FKRAs purkeexpandat har vært en suksess fra dag én, og nå seiler også expandat for storfe og sau opp

Expandat-bestillingene skyter i været

FKRAs purkeexpandat har vært en suksess fra dag én, og nå seiler også expandat for storfe og sau opp.

Tekst/foto: Bethi Dirdal Jåtun/Anne Linn Olsen

I august kjørte bulkbiler ut til sammen 35 tonn purke-expandat fra fabrikkanlegget i Hillevåg. Bare fem måneder senere hadde dette tallet økt til 1560 tonn.

Det startet med müsli til rugeeggsproduksjon før ferien i 2021, og i august samme år rullet de første bilene med purke-expandat ut til slaktegrisprodusenter i Rogaland. Det nye fôret fikk raskt fotfeste, og i dag, bare et halvt år etter lanseringen, tilbyr FKRA fem-seks forskjellige expandatvarianter til svin, hvorav to allerede er blitt standardvare.

EN SUKSESSFAKTOR –Å ha en framoverlent lab i forbindelse med lansering av nye produkter, er en suksessfaktor. Vi fikk stadig nye analyser og tester på de fysiske egenskapene mens vi prøveproduserte, noe som var helt avgjørende, fastslår prosessoptimaliserer Per Krogedal. Dette hadde ikke vært mulig om laboratorietjenesten hadde vært outsourcet. –Vi har fått god respons på drøvtyggerexpandatet også, men her har vi vært mer forsiktige i markedsintroduksjonen og i første omgang gått på utvalgte kunder, sier Krogedal som forteller at de i starten hadde utfordringer med heng i bil og silo.

SPESIALINSTRUMENT FOR Å UNNGÅ HENG –Det spesielle med expandatet er at det er langt mer «fluffy» i konsistensen og veier en god del mindre enn pelletsene, noe som har gitt oss noen utfordringer.

Det fantes ingen instrumenter på markedet som kunne hjelpe til med å analysere hengproblemutfordringene, noe som gjorde at det ble sendt en forespørsel til underleverandøren av anlegget. –Gjennom dem kom vi i kontakt med en finsmed som lagde et labinstrument til oss slik at vi nå lettere kan finne ut om et fôrparti er utsatt for hengproblem, forteller Krogedal.

EXPANDAT TIL SAU I januar kjørte de ut 162 tonn expandat til drøvtyggere, et tall han regner med kommer til å stige framover. –Nyheten nå er expandat til sau. Her har vi så vidt begynt, men vi har grunn til å forvente gode tall også her, sier han og legger til at en har flere kort i ermet. –Det kommer til å komme flere nye produkter og konsepter framover, så følg med!

Fornøyde kunder om Format Expandat kraftfôr

Purkene spiser mye mer fôr enn de noen gang har gjort! De liker ekspandatet veldig godt! Og det ser vi igjen på jevn og fin smågris.

Bjørn Ståle Bekkeheien

Purkene blir ikke matleie på ekspandat. De spiser godt og liker det godt, og det er roligere i huset under fôring.

Leif Rune Sundfør

Lettere å få i purkene mat med ekspandat. De får bedre hold etter avvenning og kommer lettere i brunst.

Roald Gjeteskjær

Dette er et av fremskrittene som gjør livet som bonde enklere! Purkene har fått enda flottere jur og dermed enda bedre melkeproduksjon. Det ser vi på smågrisene, at det er et jevnt og fint kull.

Torleif og Else Gurine Stople

Se film om våre kunders erfaringer med Format Expandat:

6R 150 OG 6R 185: Klepp første stopp i John Deeres traktorkaravane gjennom Skandinavia

John Deeres demorunde av nye 6R 150 og 6R 185 i Skandinavia startet på Klepp 21. februar. Gule og grønne doninger dominerte parkeringsplassen, og mange hadde møtt fram for å prøvekjøre de to nye modellene.

Tekst/foto: Bethi Dirdal Jåtun/Anne Linn Olsen

–For oss er 6R 150 og 6R 185 de to viktigste modellene i 6R-serien, og dette er første gang de vises på norsk jord, sier en stolt Jon Magne Torsteinbø, salgssjef for traktor og redskap. Han forteller om godt forhåndssalg og gleder seg over at folk nå endelig får se de nye traktormodellene live og også kjørt seg en tur og to.

GODT Å SAMLES –6R-serien er spesiell fordi den passer både husdyrbonden, grønsaksbonden, kornbonden og entreprenøren, påpeker Torsteinbø som omtaler de to nye modellene som «superviktige for FKRA».

Partytelt, pølser og solskinn dannet en perfekt ramme rundt arrangementet der drøsen summet over plassen utenfor FK-senteret Klepp denne dagen, bare avbrutt av traktordur idet noen startet for å legge ut på sin prøvetur eller parkerte etter å ha fullført sin.

NORGE FØRST Axel Cygan, produktspesialist for John Deeres Nord-Europa-marked med base i Tyskland, følger traktorene på hele Skandinaivia-turneen sammen med sin assistent, Tobias Buchmann. Steinkjer er siste stopp i Norge, deretter går turen videre over grensa til Sverige før kursen settes mot Danmark og til slutt Finland.

Cygan, som har vært i Norge én gang tidligere, da han som fotballspiller var på treningsleir i Stavanger, begynte i stillingen hos John Deere i Walldorf, Tyskland i april i fjor og har så langt vært på demorunde med de to nye traktormodellene i Sveits, Østerrike, Luxenburg, Belgia og Nederland. Han forteller om gode tilbakemeldinger både fra sluttkunder og forhandlere. KUNDENE FORNØYD –Vi opplever at kundene liker de nye funksjonene, fastslår han og trekker fram noen av dem: –Instrumentpanelet er lagt til A-stolpen for å gi bedre sikt, hytta er blitt større og enda bedre lydisolert og den nye joysticken, utviklet for frontlaster og funksjoner som hydraulikkuttak, AutoTrac og Isobus, kan nå også betjene vendegir.

For Cygan er det spesielt viktig å møte forhandlerne. –Etter lang tid med korona er det godt å endelig kunne treffes igjen. Både vi, kundene og sluttkundene trenger det, fastslår den unge produktspesialisten fra Tyskland som både har hatt og som har et tett program foran seg.

Å BLI KJENT – For meg er det helt avgjørende å bygge relasjoner. Det er noe helt annet å snakke sammen neste gang når man først har møtt hverandre, sier han og legger til idet øynene følger demotraktoren som kjører over plassen : –Salg er ikke minst en følelsesmessig prosess. Man trenger å sitte i traktoren, snakke med folk og være sammen.

Mens John Deere ordner traktortransporten mellom de ulike landene, er det forhandlerne som tar seg av logistikken i det enkelte land. Akkurat når de nye traktorene blir levert til kunder i Norge, kan ikke Cygan si eksakt, men han lover at det blir produksjonsstart i mai. Salg er ikke minst en følelsesmessig prosess. Man trenger å sitte i traktoren, snakke med folk og være sammen.

Axel Cygan, produktspesialist for John Deere Nord-Europa marked

DEN NYE 6R-SERIEN: Flere nye og nyttige funksjoner

Større makseffekt, økt nyttevekt, reversibel kjørevifte, integrert vektsystem, autolevel, vendegir, DABradio og større hytte er bare noen av de nye funksjonene traktorene i den nye 6Rserien til John Deere frister med.

Tekst/foto: Bethi Dirdal Jåtun/Anne Linn Olsen

I år er det 30 år siden John Deere lanserte sin banebrytende rammebygde 6000-serie, et system som fortsatt er bærebjelken og ryggradden i dagens modeller. –6R-modellen, som avløste 30-serien i 2012, er den mest solgte traktorserien i Norge, noe den trolig også kommer til å være framover, sa Per Faller, kategorisjef i Felleskjøpet Agri, da han ga en gjennomgang av de nye funksjonene i den nye 6R-serien under demonstrasjonen av nye 6R 150 og 6R 185 på Klepp i slutten av februar.

NYTTELAST OG BOOSTEFFEKT –6R 150-modellen har en makseffekt på 177 hester og vil, slik jeg ser det, være en attraktiv modell for dem som trenger en smidig traktor med stor motoreffekt. 6R 185, som er en sekssylindra modell, tenker jeg er svært anvendelig for både entreprenører og gardbrukere i Norge, sier Faller.

De nye firesylindra modellene i 6R-serien kan ta 500 kilo mer i nyttelast enn tidligere. Nytt er også en boost-effekt på motoren som slår inn på transporthastigheter over 15 kilometer i timen og ved behov for stor oljekapasitet i tillegg til kraftuttaksbehovet.

–Det betyr at man får en større motoreffekt når det trengs, sier han og påpeker at også de firesylindra traktorene kan fås med 155 liters hydraulikkpumpe.

MENS MAN KJØRER Mange entreprenører opplever at radiatorer og griller tettes under slåtten. I den nye 6R-serien kan traktorene utstyres med en reversibel kjørevifte som blåser radiatoren ren mens man kjører. Man slipper altså å stoppe traktoren, noe som er en stor fordel. –For traktor med John Deere-laster, kan man nå få et integrert vektsystem som gjør at grus, singel, rundballer eller hva det måtte være, kan veies mens man kjører. Verdiene på løftearmen stilles inn slik at den automatiseres og man slipper å finsjekke løftet for hver gang, forteller Faller som også trekker fram «autolevel». –Skal en for eksempel kjøre et fylt drikkekar ut på jordet, vil tilten vatre seg automatisk med posisjonen på traktoren slik at drikkekaret holdes i vater.

NY HYTTE OG DABRADIO I førerhytta på den nye 6R-serien er displayene flyttet til A-stolpen for å gi bedre sikt. Det er nå ikke noe annet bak rattet enn plass til å sette mobiltelefonen. Vinduspusserne er flyttet og pussefeltet har blitt vesentlig større, noe som ikke minst er praktisk for de som driver med snøbrøyting. –DAB-radio har vært et spesielt tema i Norge der vi har ettermontert mange. I de nye modellene er DAB-radioen en integrert del fra fabrikken, opplyser Per Faller.

FORBEREDELSER FØR KJØRING Mange som kjører 6R i dag, benytter ulike GPS-systemer og navigasjon. For dem kommer de nye 6R-modellene med en interessant, ny løsning: –Mye av forberedelsene til kjøringen kan nå gjøres på kontoret. På PCen kan man tegne opp kjørespor, legge inn redskaper og så videre, slik at man kan konsentrere seg om kjørejobben på jordet. Man slipper med andre ord å plotte inn data når man sitter i traktoren, men mate det inn på forhånd. Når det er travelt i våronna, må det være en stor lettelse, sier Faller som i likhet med Felleskjøpet Rogaland Agder har store forventninger til den nye 6R-serien.

Sittekomfort og motorkraft viktig

–For meg som driver med snørydding og sitter i traktoren hele vinteren, betyr sittekomfort og miljøet i hytta veldig mye.

Tekst/foto: Bethi Dirdal Jåtun/Anne Linn Olsen

Fv. Ruby, Jan Arild og Sara Bjørndal.

Jan Arild Bjørndal fra Åseral har bestilt ny John Deere 6R150 og er på Klepp mandag 21. februar for å ta traktoren nærmere i øyesyn før den fraktes videre til neste stopp dagen etter. Han skal selvsagt også prøvekjøre den og finne ut om han skal gjøre noen endringer i forhold til bestillingen.

JOHN DEERE OG ALLE DE ANDRE –Jeg fikk beskjed av selger om at jeg fortsatt har noe tid på meg til å vurdere om jeg vil ha noe ekstra utstyr eller gjøre om på noe jeg allerede har lagt inn, sier han forklarende.

Han har alltid kjørt John Deere, sier han, og hatt 7-8 traktorer oppigjennom. –Jeg pleier å si at det finnes to traktorer på markedet, John Deere og alle de andre, smiler entreprenøren fra Åseral som for noen år tilbake vurderte en Fendt. Etter litt fram og tilbake ble det likevel ikke noe av.

TOTALITETEN VIKTIG – Med John Deere vet jeg at jeg har et stødig apparat i ryggen. Jeg har dessuten alltid likt meg godt i Felleskjøpet og er fornøyd med selgeren. Et godt serviceapparat og gode mekanikere ikke langt fra der jeg bor, betyr også mye i denne sammenheng, smiler han.

Han er opptatt av å ha en så enkel og lett arbeidsdag som mulig. Med den nye 6R 150-modellen som han liker godt utseendemessig, får han ikke bare en bedre og større hytte, men også større vindusflate. Han får også mer motorkraft. «HEL VED» –Jeg rydder snø og sitter omtrent i traktoren hele vinteren. Da er det viktig å sitte godt. Det samme gjelder på våren, når jeg driver vedproduksjon, sier han og forteller at dattera Sara, også er med og kjører om det trengs. Både hun og søsteren Ruby er med for å prøve den nye traktoren på Klepp denne dagen.

Han kaller John Deere «hel ved» og sier: –Hendene ramler ned på riktig plass når du setter deg inn, - alt passer. Utseendemessig og utstyrsmessig er John Deere-traktorene helt overlegne.

Nå gleder han seg til å prøvekjøre, sammen med døtrene, og så ser han fram til å rydde snø med sin nye 6R 150 neste vinter.

Med John Deere vet jeg at jeg har et stødig apparat i ryggen. Et godt serviceapparat og gode mekanikere ikke langt fra der jeg bor, betyr også mye i denne sammenheng.

SLUTTSALG!

Norges mest solgte traktorserie i flere år Knalltilbud på utgående 6R-modeller!

Kontakt din lokale selger!

Kampanjen varer så lenge lageret rekker.