Special Cafe #19

Anno II - Poste Italiane S.p.A. - Spedizione in abbonamento postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1, comma 1, Aut. C/RM/03/2012

LAVERTON Innesto frontale TRITON T 100 Un eco in fondo al vicolo YAMAHA XJR 1300 City Storm ALFA ROMEO MONTREAL Ottocilindri e magnesio ROCKER Cocktail a manetta WHEELS & WAVE La gnosi del Vintage

N.19 - 4,50 €

LUGLIO/AGOSTO 2014 Bimestrale

9 7722 39 0720 04 40019

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click and ride.

BLACK LIST #19

CULT GARAGE 06 MOTODD SHOP 08 CLOTHES & ACCESSORIES MEAT & BONES 14 FRANÇOIS KIÉNÉ ROCKERS 20 ANTONIO BRUGNONE HOT WHEELS 28 TRITON T 100 PRE-UNIT 36 YAMAHA XJR 1300 CAFE RACER 42 HARLEY DAVIDSON SPORTSTER SYLVAIN BAREL 46 B.M.W. RT 100 SPECIAL E.E.M. 52 LAVERTON 750 ROCKER BOX FACTORY 60 FB SHOP LABORATORIO SINGOLO PEZZO

20 THE CALL OF THE WILD

28 DRESDA DREAMING

VISION 64 PETROS KOUBLIS EVENTS 72 CONEROCK 78 TRIUMPH TRIDAYS 2014 82 WHEELS AND WAVES BLACK STREET CAR 88 ALFA ROMEO “MONTREAL” SHOOTING 96 DIXIE RAMONE

82 WHEELS AND WAVES

36 YAMAARMY

52 LAVERTON SPECIAL CAFE è una pubblicazione edita dalla Flake S.R.L. REDAZIONE DI SPECIAL CAFE: Via della Bufalotta, 378 - 00139 Roma INFOLINE: Tel. +39 06 45231500 redazione@specialmag.it

DIRETTORE RESPONSABILE Roberto Brodolini - roberto.brodolini@specialmag.it GRAFICA E IMPAGINAZIONE Stefania Esuperanzi - grafica@specialmag.it SUPERVISOR Mauro Di Giovanni CONSULENTE DI REDAZIONE Alfonso Rago redazione@specialmag.it

64 ARCHEOLOGIA DELL’ISTANTE

FOTO Roberto Brodolini, Petros Koublis, Merry Michau, Götz Göppert, Veronique Tourner HANNO COLLABORATO Giacomo Brodolini, Luke Inazuma, Marco Dante, Marco Montanari, Nicoletta Rolla, Domenico Sofia MARKETING - PUBBLICITÀ Giorgio Maria Franceschi pubblicita@specialmag.it - Tel. +39 345 7823728 AMMINISTRAZIONE Barbara Marrocco Via di Pietralata, 304/c - 00158 Roma Tel. +39 06 97271295 - Fax +39 06 41793417 amministrazione@specialmag.it STAMPA Tiber S.p.A. Via della Volta, 179 - 25124 Brescia DISTRIBUZIONE SO. DI. P. Spa Cinisello Balsamo (MI) Tel.: +39 02660301 - www.sodip.it ABBONAMENTI Tel. +39 0399991541 - Fax +39 0399991551 abbonamenti@specialmag.it ARRETRATI Tel. +39 06 45231500 - Fax +39 06 45231599 segreteria@specialmag.it Pagamento tramite bonifico bancario di 8,00 € Banco Desio Lazio iban: IT56T0323103204000000232200 intestato a Flake S.R.L.

Testata Registrata al Tribunale Civile di Roma n. 141/2011 del 05/05/2011

L’editore garantisce la riservatezza dei dati forniti, per i quali è possibile esercitare i diritti di cui all’Articolo 13 L. 675/96.

Finito di stampare nel mese di LUGLIO 2014

88 CUOR DI BISCIONE

CULT GARAGE MOTODD

MOTODD, I MAESTRI DEL TELAIO Inventarono il Telelever, ma soprattutto misero la loro struttura a traliccio al servizio di una Laverda tre cilindri: un mix esplosivo di potenza, prestazioni e grande appeal per tutti gli appassionati A cura di Alfonso Rago

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INSOMMA, UNA PANACEA: OGGI È BREVETTATA DA B.M.W., MA IL MERITO DI AVERLA PENSATA È DELLA MOTODD.

n giorno toccherà rimboccarsi le maniche e mettersi sul serio a fare la storia, quando non l’archeologia, del nostro mondo. Per chi accetterà la sfida, sarà davvero una bella avventura, ricca di scoperte inattese e stupefacenti racconti. Il fermento e le intense attività dei decenni ’70 ed ’80 non hanno avuto purtroppo un seguito sui successivi, ma il patrimonio di tanta creatività ed innovazione applicata alle due ruote è solo coperto dalla polvere del tempo e basta scavare solo un po’ per vederle riemergere intatte nella loro fulgida bellezza. Chiedete

U

ad uno qualsiasi dei ragazzi che stanno davanti ad un bar, birra in mano, mentre si beano delle loro scintillanti BMW last generation, se il nome Motodd gli smuove qualcosa a livello neuronico; ne avrete in risposta, se va bene, un sorriso impacciato e forse ebete. Nessuno che sappia, o ricordi, che va assegnata proprio all’inglese Saxon-Motodd la primogenitura del sistema oggi chiamato "Telelever", portato al successo in tempi recenti dal costruttore bavarese B.M.W. Fece esordio agli inizi degli anni ’80, sperimentando i vantaggi di un ammortizzatore al centro di un sistema

a quadrilatero, che rispondeva con la sua azione alle sollecitazioni derivanti dai bracci longitudinali alla ruota anteriore. Un sistema che, rispetto alla classica forcella, non solo riduce le masse sospese, ma migliora l’assorbimento degli urti, elimina il beccheggio in frenata e fornisce una trazione superiore in situazioni al limite, aumentando il comfort per il pilota ed offrendo massima maneggevolezza in chiave sportiva. Insomma, una panacea: oggi è brevettata da B.M.W., ma il merito di averla pensata è della Motodd.

Ma nel Paradiso dei Giusti, la ditta inglese è entrata dalla porta principale per altri e forse più importanti meriti: la lapide scolpita, al nome Motodd associa la capacità di costruire telai speciali con cui imbrigliare moto speciali. Una tra tutte, la Laverda, altro nome purtroppo entrato nell’Empireo della Meccanica (non Celeste, ma siamo da quelle parti...). Dall’unione tra il nervoso tre cilindri veneto e la struttura tubolare speciale studiata per imbrigliarlo, veniva fuori una creatura unica e stupefacente, reso ancor più spettacolare dalla verniciatura arancione. In fin dei conti, la ricetta era semplice, al limite del banale: Motodd faceva splendidi telai a traliccio in tubi d’acciaio e li offriva a chi avesse avuto il coraggio di montarli sulla propria moto. Agli appassionati dotati di polso saldo e fiducia assoluta nelle proprie qualità di guida, bastava questo: non era necessario alcun altro intervento alla meccanica, pochi ma importanti alla ciclistica, perché lo strano binomio anglo/veneto (saranno andati avanti a pale ale o grappa?) potesse ritagliarsi angoli di successo sulle tortuose ed umidicce strade di Gran Bretagna, strappando applausi convinti ed ululati d’approvazione.

Forse è tempo di tornare a sperimentare il piacere delle ibridazioni, dei trapianti selezionati e migliorativi, delle sperimentazioni ardite che, quando riescono, hanno il sapore intenso della vittoria e del piacere assoluto applicato alle due ruote. Lasciateci, infine, un sospiro di nostalgia, ripensando alle belle forme della moto ed a quelle, altrettanto conturbanti, della ragazza che le si accompagna in foto: che fine avrà fatto quella moto e, soprattutto, che ne sarà stato della fanciulla senza veli?

www.facebook.com/MotoddLaverda

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SHOP

CLOTHES & ACCESSORIES a cura di Alfonso Rago

DAVIDA, ECCO GLI OCCHIALI STYLE

TRIUMPH BONNEVILLE “BRAZILIAN” In sella alla Bonneville sono salite alcune le icone più grandi di tutti i tempi, dalle leggende di Hollywood Elvis, Steve McQueen, Marlon Brando e Clint Eastwood fino a stelle dei nostri tempi, come Ryan Reynolds, Bradley Cooper, George Clooney e P!nk. A questa hall of fame si aggiunge uno dei più famosi fuoriclasse del calcio, David Beckham.

La BBC ha infatti messo in onda la prima di “Beckham into the Unknown”, documentario di 90 minuti in cui David affronta assieme ad alcuni amici avventure e pericoli nel cuore della foresta amazzonica, in sella a una Triumph Bonneville customizzata. La Brazilian Bonneville di Beckham è stata pensata per far fronte alle difficoltà di un viaggio che in pochi sarebbero in grado di portare a termine, anche con le più estreme Adventure bike. L’obiettivo era creare un mezzo che potesse adattarsi al traffico caotico di Rio, ma che al tempo stesso fosse agile e reattivo sui terreni più impervi della giungla e per essere caricato in canoa negli attraversamenti fluviali: il risultato è una Bonneville veramente spe-

ciale.Partendo da una Bonneville T100, con dettagli cromati e una verniciatura two tone, la Brazilian Bonneville ha preso vita tra il quartier generale Triumph di Hinckley (UK) e il nuovo stabilimento di Manaus, in Brasile. Lo scarico alto, l’assenza di parafanghi e i grossi pneumatici da off-road lascerebbero pensare a un derivato della Scrambler; ma da attenta osservazione si capisce che si tratta di un esemplare unico. Anche il largo manubrio e la posizione di guida rilassata contribuiscono a creare una moto che è in parte desert sled, in parte Scrambler, in parte Bonneville e in parte qualcosa di nuovo. Serbatoio e sella personalizzati sono stati realizzati da uno dei più famosi preparatori di San Paolo. La Brazilian Bonneville, fresca di questa avventura amazzonica, ha qualcosa da raccontare: dalle riparazioni improvvisate in piena notte nel cuore della foresta, agli spostamenti sul Rio delle Amazzoni in minuscole canoe. Ma su tutte l’esperienza incredibile vissuta assieme a un’icona contemporanea, come David Beckham.

Sono tre le versioni disponibili dello stiloso Retro Pilot R, in stile aviatore, in pelle marrone e con finiture della struttura in oro, cromo e Gunmetal. I Retro Pilot T, il cui stile inconfondibile richiama alla memoria i tempi eroici dell’aviazione, sono tra i pochi modelli progettati per adattarsi con lo stile moderno dei caschi jet caschi: combinano stile retrò, efficace ventilazione antiappannamento e visione chiara, mentre la maschera in pelle imbottita garantisce una tenuta antivento efficace. Gli occhiali Pilot sono forniti con una custodia protettiva e lenti in policarbonato trasparenti montati. Davida offre anche una scorta di fasce e lenti in sostituzione, in chiaro, fumè, giallo, specchiate e blu a specchio. www.davida.co.uk

ROSS GARAGE

CALENDARIO PER LA VITA Riccardo Abbondanza e Alieno Nero Centauro sono gli ideatori e i realizzatori di quest'opera il cui ricavato andrà in parte devoluto all'ONLUS Azzurra di Trieste. Il tema dominante del calendario riguarda donne famose contemporanee riviste dagli autori. Info: pagina Faceboock di Alieno Nero Centauro.

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Come diversi lettori già sanno “Ross Store” è uno shop specializzato in accessori per motociclisti e in generale per prodotti dal sapore squisitamente “vintage”. Da alcuni giorni, Rosario Ruggiero, ha inaugurato sempre nella medesima struttura “Ross Garage” un locale dove i motociclisti possono incontrarsi e bere una birra spillata direttamente da un motore di una vecchia BSA! Ross Store e Ross Garage Via Santovetti 17 Grottaferrata (RM) - Tel 06 9413266

COLLECTION DEDICATA AGLI ANNI D’ORO DELLA MOTO Libertà, trasgressione, emancipazione e rinascita sono le parole chiave che caratterizzano il periodo degli anni ’60 che ha visto non solo la ripresa del settore del motociclismo, ma anche gli inizi del movimento hippy e della lotta al conformismo imperante. A questi principi si ispira la capsule collection di quattro t-shirt e una felpa firmate Triumph Motorcycles: quattro grafiche originali e quattro colori che simboleggiano gli eventi chiave di quegli anni. Si parte dal blu dello spazio esplorato dal primo americano in orbita del 1962 al verde speranza del discorso di Martin Luther King “I have a dream” del 1963, al grigio dell’innovazione tecnologica del 1964 con la nascita del primo linguaggio per computer, per finire con il rosso passione del 1965, anno dell’esplosione dei Beatles con le canzoni Yesterday e Help!. E su ogni t-shirt stampe di motociclette che ricordano il periodo d’oro vissuto dalla Casa inglese. In quegli anni, infatti, non solo la Bonneville diventa un successo mondiale e si trasforma nella bicilindrica per eccellenza, ma le moto di Hinckley vincono la TT Race e la 200 Miglia di Daytona e, nel 1962, William Johnson segna il record di velocità di 361,410 km/h sul lago salato di Bonneville.

MASH MOTOR RANGE 2014, FOR A “CLASSIC” SUMMER CYLO, PROTAGONISTA IN CITTÀ Ha da poco esordito Cylo, bici urbana che unisce performance, funzionalità e stile: nata dopo 18 mesi di progettazione, ingegneria e passione, vuole offrire velocità e comfort in ogni situazione. A tutti piace andare veloci, ma non a scapito del comfort: tra le caratteristiche specifiche della Cylo, le luci integrate, l’accelerometro incorporato che attiva la luce posteriore quando si rallenta, la trasmissione a cinghia in carbonio, per arrivare a destinazione silenziosamente ma anche conservando puliti i pantaloni. Insomma, una macchina senza compromessi per cavalieri moderni ed esigenti: per aiutare a risolvere problemi di mobilità urbana, miglioramento della salute e vita comunitaria. Cylo può essere parte della soluzione. www.cylo.cc

Six Days Snc è importatore esclusivo dei prodotti Mash Motors: l’accordo con la factory transalpina prevede la distribuzione sul territorio italiano dei modelli moto 125 e 250 cc, presenti sul mercato francese da quasi due anni, e già divenuti un “cult”. Prodotti pensati in chiave “Classic”, vere “piccole special” seducenti nell’estetica, facili nella guida, economiche nell’acquisto e nella gestione: una valida alternativa allo scooter per la mobilità urbana con il piacere della guida di una vera moto. Due le motorizzazioni: 125 cc 4T, omologazione Euro3, raffreddato ad aria con avviamento elettrico, guidabile anche con patente B, disponibile in quattro accattivanti allestimenti; e 250cc 4T, omologazione Euro3 raffreddato ad aria con avviamento elettrico. A breve sarà disponibile una linea di accessori per personalizzare e rendere ancora più “speciali” i veicoli Mash Motors.

Per info: info@mash-italia.it

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CLOTHES & ACCESSORIES

HARLEY SUMMER COLLECTION Colori freschi, tessuti innovativi, sapore vintage e richiami sportivi: la Collezione Harley-Davidson Motor Clothes Summer 2014 non si fa mancare proprio nulla e lancia la stagione più “hot”, rigorosamente in sella al leggendario bicilindrico di Milwaukee. Parola d’ordine, “Screw it, Let’s Ride”, vale a dire: «Esci dal garage e goditi il momento!». Per lui e lei, tante t-shirt, felpe, giubbini ed altri accessori indispensabili per godere al meglio la bella stagione in sella ad una moto. www.harley-davidson.it

LO ZAINO GIUSTO PER LA MOTO

REVOLTON, BICICLETTE UNICHE Quando sui monti a nord del lago di Como si scatenano i temporali notturni, il mattino seguente il lago è sferzato da un vento teso ben noto ai velisti, che gli abitanti chiamano, in dialetto comasco, il Revultun. Da qui il nome Revolton, e qui inizia la storia delle biciclette Revolton, dal desiderio di celebrare due mondi distanti eppure simili per storia e tradizioni: la vela e il ciclismo. Mondi in cui passione e duro lavoro, genio e competenza tecnica, hanno reso l’Italia, e il lago di Como, terra di maestri artigiani, d’ascia e di lima, e fucina di oggetti semplici e bellissimi fatti per fendere l’onda e per scalare le vette, alimentati dal medesimo coraggio e dispensatori delle stesse emozioni. Legno, acciaio, alluminio, cuoio, uniti all’arte di plasmare la materia con ingegno, fatica e pazienza, utilizzando strumenti e metodi tramandati di padre in figlio, insieme al desiderio di creare oggetti senza tempo e senza compromessi, sono gli ingredienti delle nostre creazioni: nascono così le biciclette Revolton, costruite su richiesta a mano, una per una, con cura e passione da artigiani italiani, solo con componenti italiani, a Como. Oggetti di straordinaria bellezza e impareggiabile qualità, capaci di offrire indescrivibili emozioni, che stiano fendendo l'onda sospinti dal vento, scalando la vetta sotto la spinta di gambe robuste o anche facendosi ammirare da sguardi estasiati. www.bicicletterevolton.it

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Trasportare laptop, oggetti tecnologici e fragili in moto non è mai stato così comodo: Ogio - No Drag Mach 1 (prezzo 99.95 euro) è lo zaino dal design futuristico, ideato per accontentare il motociclista sia mentre è in sella sulla sua moto sia mentre non guida. Gli zaini Ogio sono frutto della collaborazione tra progettisti e atleti di diverse discipline, che si confrontano per studiare nuove soluzioni, trovare materiali innovativi e creare attrezzature più performanti. Il No Drag Mach 1, costituito da un pezzo unico, aerodinamico, semi-impermeabile che non si deforma ad alte velocità, presenta una cintura scentrata rimovibile che non graffia il serbatoio della moto. Le bretelle, ergonomiche, imbottite e regolabili assicurano un confort superiore e la maniglia nascosta consente un agile trasporto a mano. Lo zaino è ideale per trasportare materiale da lavoro: oltre al vano principale con numerosi comparti interni che consentono di organizzare al meglio oggetti di piccole dimensioni, il No Drag Mach 1 vanta di uno scomparto super protettivo che può contenere un laptop fino a 15” e un vano per il tablet. Capacità 22 litri, peso: 0.45 Kg. Oltre al No Drag Mach 1 la linea presenta anche il No Drag Mach 5 (prezzo 149,95 euro), con rifiniture di pregio, design ancora più aggressivo e dettagli e accorgimenti per rendere ancora più comodo il viaggio moto.

AIRMAN RISOLVE I PROBLEMI DI GOMME Arrivano sul nostro mercato nuovi accessori prodotti da un marchio francese: compressori multifunzionali ed efficaci kit riparagomma, molto utili a chi usa moto e scooter tutti i giorni, vacanze comprese! Il marchio Airman propone al segmento moto Easyrider ed Airgun. Il primo è un kit antiforatura che comprende minicompressore, flacone con gel sigillante per la riparazione, cavetti ed adattatori; costo al pubblico, 40 euro (37,90 versione per utenti BMW). Airgun, la cui linea ricorda quella dei trapani portatili, è un compressore multifunzionale e professionale alimentato con batteria ricaricabile a 220 o 12V (tramite l’adattatore fornito a corredo) inserita nella base. L’impugnatura ergonomica e il display digitale rendono il suo utilizzo molto preciso. Un pratico accessorio da tenere nel box, nel camper, nel paddock se fate attività agonistica, da portare in vacanza e utile in tante occasioni: dal controllo della pressione delle gomme dei veicoli a 2 e 4 ruote, al gonfiaggio di equipaggiamenti sportivi. Costo al pubblico, 102,50 euro www.rms.it

DUCATI MONSTER 821 Per la prima volta la prestigiosa motorizzazione Testastretta viene utilizzata anche nella cilindrata di 821 cc. Il bicilindrico quattro valvole raffreddato a liquido, nella versione denominata 11° che coniuga potenza e trattabilità ai bassi regimi, emozionante sound Ducati e potenza massima di 112 cv associata ad un peso a secco di soli 179, 5 kg: questa Monster assicura sempre il massimo divertimento grazie al rapporto peso/potenza di assoluto rilievo. L'avanzata tecnologia dell'impianto frenante, le eccellenti sospensioni e una componentistica di riferimento, si combinano per offrire il Monster di media cilindrata più divertente, performante, ma anche più versatile di sempre. Il Monster 821 è ampiamente personalizzabile secondo i gusti e le esigenze di ogni cliente: la sella è regolabile in altezza e l’elettronica d’avanguardia è dotata di controllo di trazione regolabile su 8 livelli di intervento, ABS regolabile su 3 livelli di intervento e Power Mode regolabile su 3 livelli per avere sempre potenza e risposta del motore adatte alle condizioni della strada. Tutte caratteristiche inte-

grate nei Riding Mode Ducati, selezionabili attraverso il pulsante di ritorno frecce. Il Monster 821 è proposto in due versioni: Dark, essenziale ed aggressivo nella colorazione “Dark Stealth” con telaio e cerchi neri, alla quale si aggiunge il Monster 821, dotato di serie di coprisella passeggero e proposto in “Rosso Ducati” (con telaio rosso e cerchi neri) o “Star White Silk” (con telaio e cerchi rossi). La nuova moto di Borgo Panigale è già presso la rete di vendita, al prezzo di 9.990 euro f.c. per il Monster 821 Dark e di 10.490 € f.c. euro per il Monster 821. Il Monster 821, disponibile anche in versione depotenziata (35kw) nei paesi della Comunità Europea e nel mercato svizzero (25kw), è stato scelto da.Joe Bastianich, imprenditore e personaggio televisivo statunitense, conosciuto per essere uno dei giudici del programma “MasterChef Italia”, per i suoi spostamenti durante la permanenza in Italia. Bastianich ha voluto essere tra i primi a poterne guidare uno, utilizzando un Monster 821 in colorazione Dark Stealth nel traffico cittadino ma anche nel tempo libero.

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CLOTHES & ACCESSORIES

UN PROGETTO E-BIKE ITALIANO Due aziende del Belpaese uniscono le forze per creare un centro d’eccellenza del Made in Italy dedicato alle biciclette a pedalata assistita: Athena, gruppo internazionale con sede in provincia di Vicenza,, acquisisce Klaxon Mobility, giovane marchio che produce biciclette a pedalata assistita. Una direzione intrapresa da Athena già nel 2013, con l’innovativa linea di bici a pedalata assistita Get Cycling, confermata con l’acquisizione di Klaxon Mobility. Le linee produttive di Get Cycling e di Klaxon Mobility sono unite nella nuova realtà Klaxon, la cui nuova gamma sarà presentata al prossimo Eurobike (Friedrichshafen, 28/31 agosto 2014), in grado di soddisfare le esigenze di tutti i ciclisti. Una gamma che comprende city bike comode e alla moda e mountain bike adatte a tutti i tipi di terreni dal design accattivante.

“S” COME SICUREZZA S300, S301, S450, S221… sono le sigle che identificano gli accessori pensati da Givi per risolvere le problematiche che potrebbero insorgere nel corso di un tragitto in moto o scooter. I motori ormai funzionano come orologi? Si può sempre restare senza carburante. Forare una ruota è un evento remoto?

Dipende dalla destinazione del viaggio.

Per non parlare del bagaglio, a rischio se lo lasciamo incustodito anche per pochi minuti. E non dimentichiamo di mettere in conto la possibilità di procu-

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DA MILLEPERCENTO, ECCO “SCIGHERA”, PURA NAKED ITALIANA Scighera è il nome dialettale della nebbiolina che ricopre i campi della Brianza alle prime ore del mattino. Uniforme, densa, leggera. È la musa ispiratrice della nuova moto made in Italy by Millepercento, appunto Scighera. Da tempo era nell’aria il progetto di una nuova moto Millepercento, una creatura che completasse la gamma del preparatore brianzolo, dal 2007 specialista in moto artigianali su base Moto Guzzi. L’idea è nata in collaborazione con Filippo Barbacane, titolare di Officine Rossopuro, laboratorio di trasformazioni e design con sede a Pescara.

Si tratta di una naked sportiva che interpreta, in chiave moderna, le moto del passato, con componentistica e materiali d’alto livello, tecnica applicata all’avanguardia unita a una grande capacità artigianale. Il design na-

sce dalla ricerca della semplicità delle forme, dalla loro aerodinamicità, una linea dritta che corre lungo la moto e si getta nell’asfalto. L’insieme è morbido e compatto. Il colore nero e l’alluminio sono gli elementi estetici predominanti. Prestazioni e piacere di guida sono assicurati dall’intramontabile motore bicilindrico a V raffreddato aria olio da 1.151 cc, unico elemento che lega la nuova special Millepercento al mondo Moto Guzzi. Scighera è un oggetto unico, una moto leggera, comoda, facile e divertente in qualunque condizione di guida. È la Guzzi sportiva, degna erede della Griso: disponibile dai primi mesi del 2015, avrà prezzi a partire da 29.000 euro (34.000 quello della moto nell’allestimento delle foto). marketing@millepercento.com mobile 349 1522567

rarsi qualche sbucciatura, da curare prontamente. Savety Kit comprende triangolo catarifrangente e gilet ad alta visibilità, per emergenze e “soste forzate”; prezzo al pubblico, 11 euroo. S301 First aid kit è il “pronto soccorso portatile” con bende e garze + nastro, forbici, guanti in PVC e un telo d'emergenza, tutto pronto all’uso e ben sigillato; prezzo, 15,50 euro. Tubeless tyre repair kit è il classico ripara pneumatici tubeless: all’interno della borsetta, c’è una una dotazione ricca con 3 bombolette di Co2, 1 raccordo con valvola, 1 tubo flessibile, 1 cutter, 5 strisce sigillanti, 2 utensili specifici, 1

tubetto di collante. In pratica tutto il necessario a riparare e rigonfiare una gomma, anche nel luogo più sperduto; il tutto, a 34,50 euro. Infine, Lock è un lucchetto con cavo in acciaio, utilizzabile per bloccare l’apertura delle borse morbide GIVI (con anelli dedicati sulla zip principale) ma utile anche quando serve fissare velocemente il casco alla moto per una sosta breve; presso al pubblico, 8 euro. www.givimoto.com

MAX MOTO ATELIER MECCANICA Una Guzzi ispirata alla “six days” di enduro, questo V7 realizzato da Fabrizio Ceccherini insieme ai ragazzi di “Max Moto”: griglia faro anteriore, manubrio enduro con traversina, parafanghi alti cromati con possibilità di scegliere scarico basso o alto di fattura artigianale, oltre che verniciature personalizzate. Questi sono solo una piccola lista degli interventi realizzabili.

Per info: max-moto.it

ANVIL MOTOCICLETTE SI ALLARGA Dopo aver fatto molto parlare delle loro motociclette vintage, i due “scellerati” fondatori di Anvil, Alessandro Fontanesi e Marco Filios, hanno creato una nuova linea di t-shirt, felpe, camicie e leather jacket di chiara ispirazione anni 70. Il nome della collezione, Back Racing, richiama alla mente il mondo impolverato e rumoroso delle competizioni americane di dirt track, i lunghi viaggi di giovani piloti accampati a bordo dei loro furgoni in continuo movimento da una gara all'altra. Per info:info@anvilmotociclette.com

BENVENUTI IN PARADISO Pensando alla Ville Lumiere vi immaginereste di trovarlo lungo le sponde della Senna o ai piedi della Tour Eiffel e invece il vero angolo di paradiso è tra moderni palazzi di periferia, l’atelier della famiglia Kiéné custodisce infatti una collezione unica, un paradiso tutto da scoprire Testo Nicoletta Rolla Foto Götz Göppert

PARIGI EST. Un vecchio laboratorio litografico che nasconde un segreto. Potrebbe essere l’incipit di un romanzo avvincente e in fondo, se dovessimo raccontare tutta la storia di questo luogo un romanzo lo potremmo davvero scrivere.

Negli anni’30 questo edificio, dalla spiccata atmosfera retrò, era il laboratorio di stampa del nonno di François Kiéné che già allora aveva però altre idee per la testa.

Già perché, questo è il segreto, la passione per i motori, un fil rouge che percorre la vita di tre generazioni. Un amore che diventa una preziosa eredità, materiale e sentimentale. Le moto, tra le pareti carta da zucchero, sono di quelle rare, uniche, quasi sconosciute ai più. Delle vere chicche volute dal nonno di François, desiderate, cercate così come ha continuato a fare il padre con la stessa determinazione, quasi maniacale. Una ricerca appassionata e poi il tempo del lavoro all’interno del laboratorio, ore ed ore dedicate a queste straordinarie “creature”. Un tempo silenzioso. François racconta della

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sua infanzia, un sogno per molti, passata osservando il padre, uomo di poche parole, lavorare intento, per intere giornate su una moto, e poi un’altra e un’altra ancora.

Ci sono tanti teli nel laboratorio, come mantelli celano misteriosi una collezione unica, moto meravigliose fanno capolino e catturano l’attenzione. A sollevarli c’è gusto, stupore e meraviglia di fronte ad una BMW R 51 RS, la moto con cui gareggiava il padre di François, si rimane senza parole.

Lui, François, ha un debole per un’altra chicca della casa bavarese la BMW Rennsport; scivola il telo ed ecco che appare, così, unica, totalmente modificata dalle abili mani di Andrè, il padre, meticoloso nella ricerca dei componenti, determinato nel dar vita ad una vera e propria opera d’arte. Una moto da competizione molto rara, anno 1953, una meccanica elaborata, potente e sofisticata. Tutto parla di moto, di storia, di dedizione, di ricerca. Una vecchia vetrina contiene, neanche a dirlo, una splendida collezione di modellini di latta, una vera

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MEAT & BONES FRANÇOIS KIÉNÉ

mania! Giri l’angolo ed ecco una mitica Vespa Piaggio 4oo azzurrina, 2 cilindri a due tempi, una microvettura progettata dalla casa motociclistica italiana a metà anni’50 , prodotta in Francia nelle versioni “Lusso” e “Turismo”, un altro pezzo originale e affascinante , ovvio! E camminando tra una macchinario e l’altro ci si imbatte in una Porsche 911 SC, cabriolet prodotta tra il ’78 e l’83, un altro pezzetto di storia perché qui tutto è speciale, ti fa tornare indietro nel tempo e soprattutto sognare.

Ma le vere protagoniste sono loro in fila come le Miss di un concorso o sparse qua e là, che lo spazio ormai non basta più; eccole, spogliate dei teli, si presentano, ad una ad una, nella loro unicità, sono moto rare e davvero speciali; tanti i gioiellini italiani anni’60, tante Guzzi, MV Agusta, Aermacchi, Moto Morini, Parilla, Ducati e Gilera, il padre di François era un vero amante delle belle italiane, eleganti e innovative. E poi NSU, Sunbeam, Adler. E’ proprio il caso di dire benvenuti in paradiso per tutti quelli che le moto le hanno nel sangue, questo è un vero tesoro, un parco giochi per gli

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appassionati. Ma si sa che al piacere corrisponde quasi sempre, per compensazione, il dovere e François, ne sa qualcosa. Qui trascorre moltissimo tempo, un vero impegno, mantenere, curare e muovere tutti questi mezzi, che hanno bisogno di cure speciali. Lui, padre, artista, appassionato di viaggi e musica, designer ma soprattutto spirito libero, ha nel tempo, dedicato moltissime energie e risorse fisiche ed economiche a questa passione.

Una passione rimasta intatta nel tempo e sostenuta dal legame con questo spazio, contenitore di ricordi ed emozioni. Certo, riflettendo sul futuro sono tanti i pensieri che passano per la testa a François, tanta incertezza riguardo il domani di uno spazio che ha un valore particolare e che soltanto chi ha nell’anima questo tipo di passione può veramente apprezzare e probabilmente decidere di sacrificare il proprio tempo per tutto questo.

Fino ad oggi François l’ha fatto, e grazie alla sua tenacia, al suo entusiasmo ed al suo legame speciale con queste moto altrettanto speciali, possiamo goderci questo spettacolo, appagante per gli occhi e per lo spirito.

MEAT & BONES FRANÇOIS KIÉNÉ

FRANÇOIS è un tipo piuttosto riservato e impegnato nelle molteplici attività di artista, designer e collezionista. Ama molto viaggiare... insomma le moto non sono la sua unica passione. Contattandolo si può pianificare con lui una visita al suo atelier: latelierdebagnolet@free.it

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6 NUMERI (ABBONAMENTO ANNUALE)

ABBONATI ORA! Ai primi 50 in regalo una rock t-shirt offerta da Caraibi Rockers

SOLO

20 E U RO

#1 MAGGIO-GIUGNO 2011

#2 LUGLIO-AGOSTO 2011

#3 SETTEMBRE-OTTOBRE 2011

#4 NOVEMBRE-DICEMBRE 2011

#5 GENNAIO-FEBBRAIO 2012

#6 MARZO-APRILE 2012

BMW R80 CF by Paolo e Marco Lucci Egli-Vincent Cafè Racer 1330 Royal Enfield Bullet Classic Army Flying 1800 by Sbay Motor Comp.

Troy Paiva: il fotografo del tempo Triumph Sprint by Mr Martini

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#7 MAGGIO-GIUGNO 2012

#8 LUGLIO-AGOSTO 2012

#9 OTTOBRE-NOVEMBRE 2012

#10 DICEMBRE-GENNAIO 2013

#11 FEBBRAIO-MARZO 2013

#12 APRILE-MAGGIO 2013

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Milani Cycles Factory

Fausto Stirlacci BMW R100RS Dragoni Triton Morgo 750 Yamaha XJR 1200 Mastino Mariuccio Biffone De Rosa, tra passato e futuro

Gianluca Ciuferri Goliardo Filippetti Moto Guzzi SP1000 1983 Moto Guzzi V65 P.A. 1990 by Gex Abici Italia Guillermo “Memo” Ortega

Father Bill Shergold and the Club 59 Massimo Pettirossi Harley-Davidson Vallese Guzzi Nuovo Falcone Dino Marrucci Stewart: giubbotti aeronautici Italia Veloce

Ross Store Harley-Davidson Mauro Iannicelli Triumph Legend TT900 ST&G Moto BMW R69S Menichelli Jerry Caronte Rover Mini MPI 1999

Burt Munro Davide Cavallaro Moto Guzzi Gallinelli Triumph Thruxton Cafe Twin Triumph GT6 MK I Sartoria Cicli

#13 GIUGNO-LUGLIO 2013

#14 AGOSTO-SETTEMBRE 2013

#15 OTTOBRE-NOVEMBRE 2013

#16 GENNAIO-FEBBRAIO 2014

#17 MARZO-APRILE 2014

#18 MAGGIO-GIUGNO 2014

Beppe Del Signore Royal Enfield Bullet Union Jack Harley-Davidson Vallese Garage Bonneville “Sturm und Drang” Biascagne Cicli Motor Party Special Cafe

Paul Dunstall BMW Concept Ninenty Honda CX 500 Triumph Bonneville “Scrambler” Porsche 356 B Special Carte da gioco Bicycle

Rickman-Metisse Paolo Canevari Moto Guzzi SP1000 Peppe Nunziante Triumph Legend Officine Cafe Triple Sylva Phoenix Francesca DuDemon

Antonio Affinito Honda CB 750K Officine Cafe Triple Triton 500 Replica Honda 650 Vigor Officine Clandestine Riva Aquarama Lamborghini Rita Lynch

Gus Kuhn Paton S1 stradale Royal Enfield Continental GT 535 Andreani Group Caterham Bikes Motor Bike Expo di Verona

Moto Guzzi 1.000 Special Dragoni Laverda 600 Special Brettoni Mystic Motors 883 Special Vintage BMW R 100 RS Cafe Triple Triumph Bonny Scrambler Austin Healey 3000

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