RALLY PARAGUAY 32 by Nery Sanabria

OCTUBRE 2015 AÑO 7/NUMERO 32 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCIÓN GRATUITA

PARA EL “TRI” DE ALE, EL PRIMERO DE SCHEID Y EL 19° DE TOYOTA EN EL TRASHCHACO RALLY

Trabajo en equipo fue la clave del éxito

Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000) llegó en esta edición 42 del Transchaco Rally a su tercer triunfo en suelo chaqueño, el primero para el navegante Gustavo Scheid y el decimonoveno de la marca Toyota, gracias a una estupenda complementación entre tripulación y el trabajo del equipo, que fue clave especialmente en la dura Segunda Etapa. Segundo quedó Gustavo Saba (Skoda Fabia R5), a tan solo 43 segundos, la diferencia más exigua en toda la historia del rally.

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editorial/contenido OCTUBRE 2015 / AÑO 7 / NUMERO 32

Cerrando un ciclo

l año está terminando, mucho se habló del Transchaco Rally 2015, un evento que siempre trae, sus alegrías, decepciones y polémicas. El Centro Paraguayo de Volantes (CPV), un año más colaboró con el Touring y Automóvil Club Paraguayo (TACPy) en la organización y seguridad del evento, decisión que entendemos acarrea en los dirigentes un esfuerzo adicional y en el club un compromiso con los socios. Sin duda alguna tenemos mucho que aprender y no considero que es el momento ni el lugar para analizar tan extensa carrera, más que agradecer a todos los que colaboraron, a los dirigentes de la CD, del Regional y al TACPy por el lugar ofrecido, creo que sumamos más que restar, pero sin duda se debe replantear muchas cosas para que el Transchaco siga siendo la mayor fiesta de automovilismo a nivel nacional. Hemos tenido un excelente Rally de Carapeguá, gracias y felicitaciones a todos los Centros que apoyaron, especialmente al de Carapeguá y Roque González, a los que participaron, tanto del Nacional como del Regional, esperamos poder cerrar el año y este ciclo de Comisión Directiva con un gran Regional en Misiones, el Rally de la República y el último Súper Prime del año, festejando en la gran entrega de premios que finalmente se llevara a cabo en Veranda, el jueves 10 de diciembre. La CD ha resuelto convocar a Asamblea General Ordinaria en fecha miércoles 16 de diciembre, para realizar entro otros la elección de autoridades de acuerdo al Calendario Electoral aprobado que se encuentra en la secretaria de club. Podría extenderme en todas las cosas que hemos realizado con esta Comisión Directiva, en logros e innovaciones y en aquellas que hemos dejado de hacer, pero no creo que haga falta mencionarlas, los socios ya los saben. En breve cerramos un ciclo, espero que el tiempo reconozca el esfuerzo, dedicación, honestidad y deportividad que esta gran comisión directiva ha demostrado. Probablemente el editorial de la próxima edición de esta revista, sea escrito por el nuevo Presidente. Los desafíos todavía son muchos y depende de todos poder seguir creciendo sólidamente en el aspecto deportivo, financiero y societario. De mi parte, ha sido un honor haber trabajado en el club durante 10 años, como lo ha sido gozar de la confianza y el respeto de la Comisión Directiva que me acompaño, de la Comisión Regional, del UTV y de aquellos con que he trabajado estos años, sin olvidarme de los socios y corredores, miembros del Centro Paraguayo de Volantes. Cerramos un ciclo donde se RENOVÓ mucho, es hora de renovar nuevamente la dirigencia y seguir con los proyectos futuros en consenso con los socios y participantes de los diferentes eventos. A todos mis más sinceros agradecimientos. Francisco Peroni Presidente

comisión directiva Sr. Adrián Servín Vocal Titular 2º

Sr. Diego Yaluk Vocal Suplente 1º

Sr. Ramón Galeano Vocal Titular 3º

Sr. Alcides Ortega Vocal Suplente 2º

Sr. Luis Irala Vocal Titular 4º

Sr. Roberto Curi Vocal Suplente 3º

Sr. Francisco Peroni Presidente

Sr. Reinaldo Almeida Vocal Titular 5º

Sr. Palblo Aguerre Vocal Suplente 4º

Sr. Anibal Aguilera Vice-Presidente 1º

Sr. Freddy Ramírez Vocal Titular 6º

Sr. Gustavo Gill Síndico Titular

Sr. Carlos Villate Vice-Presidente 2º

Sr. Guillermo Figari Vocal Titular 7º

Sr. Gustavo Cattaneo Síndico Suplente

Sr. Adolfo Filippi Vocal Titular 1º

Sr. Nelson Safuán Vocal Titular 8º

Sr. Edgardo Gilardi Sr. Hugo Ramírez Departamento Técnico

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Comisión Directiva periodo 2014-2016

RALLY DE CARAPEGUÁ - SÉPTIMA fecha

Gustavo Saba estuvo imparable en Carapeguá

transchaco - SEXTA fecha - PRESENTACIÓN

transchaco - SEXTA fecha - CLASIFICACIÓN

transchaco - SEXTA fecha - LARGADA

transchaco - SEXTA fecha - DIA 1

transchaco - SEXTA fecha - DIA 2

transchaco - SEXTA fecha - ESTADÍSTICAS

transchaco - SEXTA fecha - DIA 3

transchaco - SEXTA fecha - PREMIACIÓN

calendario 2015

REGIONAL - SËPTIMA fecha - SÚPER PRIME

CODASUR - cuarta fecha - BOLIVIA

SÚPER PRIME - quinta fecha - PRE-CHACO.

GALERÍA

Galanti suma su tercer TCR y Toyota el 19° Saba y su tercera “pole” consecutiva

Nuevamente, el Shopping fue el punto de partida Cambiante Primera Etapa queda en manos de Miki Cambiante Primera Etapa queda en manos de Miki Las posiciones en la general de cada piloto por PE x PE Gustavo la peleó, Ale se mantuvo Trofeos, premios y mucha algarabía Codasur - Rally - Súper Prime Regionales - UTV Regional de Villeta fue para Szarán e Insfrán

Por segundo año, Diego Domínguez es monarca de Codasur Ortega y Zaldívar (h) se hacen protagonistas

Imágenes detrás de las carreras

staff DIRECCIÓN GENERAL Y COMERCIAL

www.impactocorporativo.net imcorp@impactocorporativo.net

REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES OCTUBRE 2015 / AÑO 7 / NUMERO 32 / www.cpv.com.py

DIRECCIÓN DE FOTOGRAFÍA, ARTE, EDICIÓN Y DISEÑO Nery Sanabria / Fotomotor FOTOS Nery Sanabria, Sebastián Cáceres, Sebastián Cáceres (h), Rodrigo Cáceres.

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SÉPTIMA fecha - RALLY DE CARAPEGUÁ

GANÓ DE PUNTA A PUNTA LA PENÚLTIMA FECHA DEL NACIONAL DE RALLY

Gustavo Saba estuvo imparable en Carapeguá Un triunfo verdaderamente incuestionable fue el que obtuvo el piloto Gustavo Saba en la cuarta edición del Rally de Carapeguá, válida por la séptima fecha del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015”, al ganar todas las especiales de la competencia, al mando del Skoda Fabia R5, primer triunfo de este auto en Paraguay. Saba y su navegante, el argentino Diego Cagnotti, mostraron una contundencia impresionante para llevarse la carrera, que en la tracción sencilla quedó en poder de Wilfred Klassen y Gustavo García, con un Honda Civic.

uego del Transchaco Rally, se llegaba la fecha de Carapeguá, penúltima del Campeonato Nacional y que en sus tres ediciones anteriores se destacaba por la buena presentación de sus caminos y una organización sin reparos. Esta séptima fecha del Nacional de Rally tendría finalmente un total de 90 tripulaciones inscriptas, una cifra realmente alta, pero que se respaldaba en la participación de manera paralela de las Clases 6 y 9 del Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime. En los días previos se tuvieron algunas lluvias, que generó un pequeño manto de dudas sobre las condiciones del clima en los días de la carrera y cómo estarían los caminos, pero ello no ocurrió y se tuvieron tramos muy lindos en las dos etapas y un clima realmente agradable. De los 90 inscriptos, finalmente fueron 81 los que se presentaron a la verificación del día viernes, previo a los entrenamientos oficiales de la tarde, donde ya se podía vivir un adelanto de lo que serían las dos etapas del sábado y domingo. Durante el shakedown ya se podía individualizar a algunos pilotos que serían los referentes del fin de semana. En la tracción sencilla, por ejemplo, teníamos a Wilfred Klassen con el

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SÉPTIMA fecha - RALLY DE CARAPEGUÁ

Honda Civic marcando el mejor registro, aunque seguido muy de cerca por Reinaldo Kikuchi, Luis Maldonado (h), Matthew Wieler, Miguel Insfrán, Omar Benítez, Emilio Gotze y Christian Duerksen, todos metidos en menos de diez segundos de diferencia. Luego ingresaban al tramo de unos 4 kilómetros los autos de tracción integral, siendo Gustavo Saba, con el Skoda Fabia R5 (2.26.53), el más veloz en las tres pasadas, con una diferencia de cuatro segundos por delante de Miki Zaldívar (2.30.1), Tiago Weiler (2.30.31), Didier Arias (2.30.31) y Augusto Bestard (2.30.84). Ya entrada la noche, le tocaba el turno a la tradicional partida simbólica, frente a la iglesia de la ciudad, ante una verdadera multitud. Los autos más “pequeños” fueron los primeros en abandonar la rampa, para luego ir subiendo en cuanto a emociones con el rugir de motores de los autos de tracción integral. El sábado a las 8:30 llegaba el momento de la verdad, con el líder del campeonato abriendo caminos, en este caso Gustavo Saba con el Skoda Fabia R5, navegado por el argentino Diego Cagnotti. Un primer tramo de 13 kilómetros, Gustavo lo completaba en 6.59.16, siendo

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el único piloto en bajar la barrera de los siete minutos. Por detrás quedaban Augusto Bestard (Ford Fiesta R5), a cinco segundos, Zaldívar y Arias a más de diez segundos, ambos también con Fiesta R5. Para confirmar la tendencia, Saba volvía a ganar la segunda especial (10 kms.), con un registro de 5.25.50, cuatro segundos más rápido nuevamente que Augusto, el

único que no quedó a más de diez segundos del líder. En el tercer tramo del primer rulo (PE 3), el piloto del Fabia R5 sumaba su tercer triunfo de la mañana, esta vez a diez segundos de Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X) y a 16 de Zaldívar. Mientras tanto, en la tracción sencilla Luis Maldonado (h) tomaba la punta desde el primer tramo, aunque la lucha recién iniciaba con Wilfred Klassen y Reinaldo Kikuchi. Otra atracción del día se daba con los autos de la Clase RC2N, teniendo como protagonistas a Blas Zapag, Miguel Ortega y Adid Daher, todos con EVO X. Tras la asistencia y una pausa de más de una hora a la salida del Parque, por la cantidad de autos en competencia, se ponía en marcha el segundo rulo de la etapa 1. Si en los primeros tres tramos Saba dominaba a placer, la segunda parte de la etapa seguía siendo un monólogo de Gustavo, ganando nuevamente las tres especiales, mientras que Weiler lograba escalar al segundo escalón del podio, Zaldívar quedaba tercero, Arias cuarto, todos a más de un minuto del ganador de la etapa. En la RC2N, Miguel Ortega finalmente era el mejor de la etapa, por solo cuatro segundos sobre Zapag y Daher. En la F2, con Maldona-

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SÉPTIMA fecha - RALLY DE CARAPEGUÁ

do (h) en primer lugar, seguido de Klassen, Kikuchi y más atrás el debutante en la Clase 8, Omar Benítez con un Honda Civic del Kikuchi Rally Team. Las Clases tenían como primeros ubicados al final de la etapa a Saba en la RC2, Miguelito Ortega en la RC2N, a Fernando Servín en la RC2NL, a Luis Maldonado (h) en la Clase 5, a Wilfred Klassen en la Clase 8, a Jorge Maune en la Clase 9 y Luis Duarte en la Clase 6. El día domingo Saba iniciaba la jornada con una importante ventaja sobre Weiler, de 1.13.98 y dos segundos más sobre Zaldívar. Pese a esta favorable posición, Gustavo no escatimaba para nada y volvía a sumar triunfos en las seis especiales de la etapa, ampliando al final del rally a más de tres minutos la diferencia con respecto al segundo, en este caso Miki, quien luego de un buen arranque lograba recuperar el segundo lugar en la general, por delante de Tiago. Por su parte, Augusto Bestard venía ganando posiciones hasta llegar del octavo al cuarto lugar, aunque en la última especial tenía problemas con su Fiesta R5 y abandonaba.

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Con esta situación y por detrás de los tres primeros en la general se ubicaban Didier Arias/Héctor Nunes (Fiesta R5), Miguel Ortega/Eduardo Gómez (Mitsubishi EVO X), Blas Zapag/Fabrizio Chiriani (Mitsubishi), Adid Daher/Leo Suaya (Mitsubishi), Marcos Miltos/Claudio Bustos (Fiesta S2000), José Luis Jaquet/J.J. Sánchez (Mitsubishi) e Ilio Dos Santos/Eduardo Soneca (Peugeot 208 R5); hasta la décima posición. Entre estos diez primeros aparecían Ortega, Zapag y Daher, tres pilotos que se disputaron el primer lugar en la Clase RC2N de manera espectacular, brindándole un matiz diferente a la competencia, ya que la punta de la carrera ya no ofrecía muchas emociones. Finalmente fue Miguelito el vencedor, aunque con una diferencia mínima con respecto a Blas y Adid. En la tracción sencilla, Wilfred Klassen y Gustavo García, tripulando un Honda Civic, quedarían con el primer lugar en la general de la F2, luego de batallar bastante con Luis Maldonado (h) y Reinaldo Kikuchi, ambos también con Honda Civic. Kikuchi quedaba con el segundo lugar en la general y Maldonado se despedía de la carrera sobre el final, por problemas mecánicos en su auto, siendo el tercer mejor clasificado Omar Benítez. En las categorías, las duplas vencedoras de esta séptima fecha del campeonato eran: RC2: Gustavo Saba-Diego Cagnotti (Skoda Fabia R5); Clase RC2N: Miguel Ortega-Eduardo Gómez (Mitsubishi Lancer EVO X); RC2NL: Gonzalo Ortega-Antonio Lichi (Mitsubishi Lancer EVO VIII); Clase 8: Wilfred KlassenGustavo García (Honda Civic); Clase 5: Miguel Insfrán-Martín Martínez (Honda Civic); Clase 6: Marvín Stein-Alberto Eschgfaller (VW Gol); Clase 9: Jorge Maune-José Ortiz (Changan).

Con la conformidad de las tripulaciones y luego de dos días muy atractivos, se cerraba la cuarta edición del Rally de Carapeguá, a la espera del gran cierre del año con el Rally de la República, los días 6, 7 y 8 de noviembre, con cabecera en Villarrica. El campeonato aún está abierto en ambas generales (F2 y 4x4), así como en la mayoría de las categorías, siendo Jorge Maune el único campeón de manera anticipada en la Clase 9 con su Changan.

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SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - PRESENTACIÓN

Galanti suma su tercer TCR y Toyota el 19° La edición 42 del Transchaco Rally (TCR) tuvo jornadas plenas de emoción y mucha adrenalina, arrancando con la Prueba Especial de clasificación hasta la ceremonia de premiación, ambos en el autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá, incluidas las tres etapas en territorio chaqueño. En esta versión del rally chaqueño, el piloto Alejandro Galanti lograba su tercer título en la general dentro de un periodo de 15 años, iniciando en el 2005, luego 2010 y 2015.

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lejandro tuvo como navegante para este triunfo a Gustavo Scheid (su primer éxito, ya que en las dos anteriores fueron con Marcelo Toyotoshi) y esta vez a bordo del Toyota Corolla S2000 (Toyota Corolla WRC/2005 y Toyota Célica/2010), que permitió a la marca japonesa alcanzar su estrella 19 en la prueba más tradicional de nuestro automovilismo. Tras la gran actuación de Gustavo Saba (Skoda Fabia R5) en la clasificación, donde obtuvo su tercera “pole” consecutiva, se llegaría la partida simbólica desde el Shopping Mariscal, antes de encarar la Primera Etapa, jornada que era ganada por Miki Zaldívar con el Ford Fiesta R5. La Segunda Etapa de la carrera marcaría gran tendencia, con el abandono de Miki, lo complicado de la Línea y la Picada 40 y el excelente trabajo del equipo Toyota para sacarlo en punta a Alejandro Galanti del “infierno” de los talcales y encarar la Tercera Etapa con una diferencia a su favor sobre Saba. Finalmente, el domingo se definía todo luego de una lucha implacable entre Alejandro Galanti y Gustavo Saba, el primero defendiendo la punta y el segundo sumando triunfos en cada tramo para quedar a solo 43 segundos del triunfador, una diferencia histórica en esta carrera, ya que fue la más exigua en todas las ediciones. Así, Ale celebrada su tercer triunfo en el Transchaco Rally, Gustavo Scheid alcanzaba su primer sueño chaqueño y Toyota llegaba a 19 estrellas en su historial. A continuación el desarrollo de lo que fue esta edición 42 del Transchaco Rally, con cada detalles desde su inicio hasta el final.

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SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - CLASIFICACIÓN

PRUEBA ESPECIAL DE CLASIFICACIÓN EN EL “RUBEN DUMOT”

Saba y su tercera “pole” consecutiva El piloto Gustavo Saba, al mando del Skoda Fabia R5, navegado por Fernando Mendonca, se adjudicaba por tercer año consecutivo la “pole” en la Clasificación del Transchaco Rally, prueba que abría la parte competitiva de la edición 42 de la carrera más importante y tradicional de nuestro automovilismo. Esta cita previa tenía como escenario al autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá, donde el público asistió en gran número, como es costumbre para conocer a las tripulaciones que abrirán camino en sueño chaqueño.

l último domingo previo al desarrollo de la carrera en el Chaco, es la fecha elegida generalmente por el Touring Club para la realización de la Prueba Especial de Clasificación, que tiene por objetivo el ordenamiento de la partida y de la carrera en el Transchaco Rally. Como es tradicional, el principal circuito tuerca de nuestro país, ubicado en la ciudad de Capiatá, presentaba sus mejores galas para recibir a las tripulaciones, equipos, aficionados, auspiciantes, invitados especiales y la prensa especializada para este gran evento. Candidatos había para elegir en la previa, entre ellos el propio Saba con su nuevo Skoda Fabia R5, así como Miki Zaldívar, Augusto Bestard y el invitado de lujo, el boliviano Eduardo

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“Happy” Peredo, los tres con Ford Fiesta R5. También estaban entre los posibles dueños de la “pole” Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X) y Alberto Antebi (Ford Fiesta R5). La actividad se iniciaba con los autos de la tracción sencilla, específicamente con los de la Clase 9, seguidos en tandas de a dos máquinas con las Clases 6, 8, y 5. Luego ingresaban las tripulaciones con autos de tracción integral, iniciando con los Pioneros Héctor Risso (Ford Escort) y Gerardo Planás (Toyota Célica), seguido de los autos de las clases RC2NL, RC2N y RC2. Cumplidas las dos vueltas clasificatorias, Gustavo Saba sumaba un tiempo de 7.10.82, solo 11 centésimas más veloz que el boliviano

“Happy” Peredo, quien de llegar como invitado a correr la clasificación, casi se quedaba con la gloria de la “pole”. El tercer escalón en el clasificatorio fue para Miki Zaldívar, con otro Fiesta R5, a cuatro segundos del primero, aunque con la no presencia de Peredo en la carrera sería el segundo en la ruta por detrás del ganador ya en suelo chaqueño. En cuarto y quinto lugar se ubicaban Alberto Antebi y Augusto Bestard (ambos con Ford Fiesta R5), dos pilotos que anticipadamente confirmaron que no estarían en la carrera en sueño chaqueño, siendo Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000), el sexto en la clasificación, pero el tercero en la ruta por detrás de Gustavo y Miki. Concluidas las dos vueltas de

la clasificación, las demás posiciones eran ocupadas por Tiago Weiler, Miguel Ortega, Lucho Ortega, Jorge García, Adib Daher, Óscar Bitar, Blas Zapag, Carlos Cortázar, Rodolfo Friedman, Carlos González, Miguel Vázquez, Ilio Dos Santos, Gonzalo Ortega y Julio Vargas, hasta la posición 20 de la general. En la tracción sencilla se dio una situación muy interesante con la presencia del joven piloto Miguel Zaldívar (h), quien junto al experimentado navegante Víctor Aguilera y al mando de un Ford Fiesta R2, volvía a demostrar un excelente nivel así como en el Pre-Chaco y el Desafío del Asfalto, para ser el ganador de la F2, superando a Luis Maldonado (h), con un Honda Civic y quien al final sería el primero en suelo chaqueño, atendiendo a que “Migue” (17 años) aún no cuenta con la edad suficiente para correr por caminos abiertos. El tercer mejor clasificado en tracción sencilla era Carlos Bogado, con un VW Gol, escoltado por Wilfred Klassen, Riyosuke Shima, Simón Ortiz, Guillermo Vázquez, Diego Riveros, Carlos Cuevas y Miguel Insfrán, completando la nómina de los diez primeros de la F2. En las categorías, los mejores de la jornada clasificatoria en el “Rubén Dumot eran: RC2: Gustavo Saba; RC2N: Miguel Ortega; RC2NL: Gonzalo Ortega; Clase 6: Miguel Zaldívar (h); Clase 5: Luis Maldonado (h); Clase 8: Wilfred Klassen; Clase 9: Jorge Maune. Los miles de aficionados que coparon todos los sectores del autódromo, salieron muy satisfechos por lo expuesto en la jornada por los protagonistas y por la buena organización del evento. RALLY PARAGUAY | 15

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SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - LARGADA

EN LA SIMBÓLICA

Nuevamente, el Shopping fue el punto de partida Luego de la experiencia que representó el año pasado la realización de la tradicional partida simbólica desde la Costanera de Asunción, para esta edición 42 del Transchaco Rally la despedida a las tripulaciones se realizó nuevamente desde la rampa ubicada frente al Shopping Mariscal, donde la concentración de aficionados fue muy superior a la del 2014. Ya desde el mediodía los autos iban llegando al estacionamiento principal del centro de compras, para asombro de los presentes en el lugar.

n horas de la noche, la emoción fue creciendo y a las 20:30 se iniciaba toda la fiesta de la partida simbólica, con un justo homenaje a los excombatientes de la Guerra del Chaco, quienes recibieron medallas conmemorativas durante el acto protocolar. Seguidamente y con la presencia del presidente de la República, Horacio Cartes, sus Ministros de Deportes, Víctor Pecci y de Turismo, Marcela Bacigalupo, comenzaba el paso de los autos por la rampa, encabezados por Gustavo Saba y Fernando Mendonca con el Skoda Fabia R5, seguidos por Miki Zaldívar y Carlos Zarca, con el Ford Fiesta R5. Fuegos artificiales, explosión de petardos y la emoción del público brindaban un marco especial a la partida de las máquinas, que una tras otra iban pasando rumbo a la ciudad de Tte. Irala Fernández, donde quedarían ese día jueves a la espera del inicio de la competencia, al día siguiente.

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Los aficionados presentes en el lugar y a lo largo de las calles Quesada, Mariscal López, República Argentina, Autopista y Madame Lynch; por donde fueron las máquinas rumbo al Chaco, pudieron demostrarles a las tripulaciones el cariño y respeto por el gran desafío que estaban a punto de iniciar.

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SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - DIA 1

LUEGO DE VARIOS LÍDERES

Desde la Municipalidad de Tte. Irala Fernández partían los autos el viernes bien temprano para dar inicio a la Primera Etapa del Transchaco Rally, la cual presentaría situaciones realmente cambiantes durante su desarrollo. Miki Zaldívar y Carlos Zarca, con el Ford Fiesta R5, eran los vencedores de este primer día de carrera en suelo chaqueño, donde la misma se presentaba veloz por su buenos caminos y durante las seis especiales fueron varios los pilotos que accedieron a la punta.

Cambiante Primera Etapa queda en manos de Miki G

ustavo Saba y Fernando Mendonca, a bordo del Skoda Fabia R5 (auto que debutaba en el Chaco) partían como líderes de la competencia tras ser los mejores de la Prueba Especial de Clasificación. Pero en los primeros kilómetros de esa jornada ya se vendría la primera sorpresa, un trompo del Skoda por causa de un palier retrasaba a Saba y el tramo era ganado por Blas Zapag (Mitsubishi Lancer EVO X), por delante de Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X) y Zaldívar (Ford Fiesta R5), pasando Miki a liderar la general. En el segundo tramo de velocidad del día, Blas seguía siendo el más veloz para adjudi-

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carse su segunda especial de la etapa, ya con el premio de pasar el frente en el clasificatorio. Zaldívar descendía al segundo lugar, por delante de Weiler, en tanto que Alejandro Galanti, con el Toyota Corolla S2000, iniciaba su escalada hacia la punta de la competencia. Con un auto de inferiores prestaciones, Zapag volvía a sorprender ganando el tercer tramos y se consolidaba en la punta, aunque las diferencias eran totalmente mínimas, con siete segundos de Miki y a ocho de Tiago, en tanto que Saba se metía nuevamente en la conversación en el quinto lugar, por detrás de Ale. En la segunda sección de la etapa, los cambios se

iban a seguir sucediendo, ya que era el turno de Tiago Weiler de ganar la especial y subir a la punta, para quedar por delante de Miki y Gustavo, siendo Zapag el que bajaba varios lugares tras sufrir un llantazo en el tramo. En la Prueba Especial 5 del día, se llegaba el turno a Gustavo Saba de ganar el sector, siendo Weiler el del infortunio, al tener problemas con la caja de cambios de su EVO X, a dos kilómetros del fin de prime, situación que pondría nuevamente a Miki Zaldívar en la punta de la carrera. La última especial de la jornada del viernes era ganada por Miki, asegurándose el primer lugar en la general , cerrando así una

etapa cambiante y más que nada, emocionante por los cambios que se fueron dando en la punta de la carrera. Zaldívar culminaba a solo 24 segundos de Alejandro Galanti y 28 de Gustavo Saba. Ya entrada la noche se daban a conocer la penalizaciones por superar el límite de velocidad y el ganador de la etapa se llevaba una “multa” de ocho segundos, que reducía a 16 y 20 segundos la diferencia con relación a sus escoltas. En el cuarto lugar de la general cerraba la etapa Miguel Vázquez, con un Mitsubishi Lancer EVO X, ganador de la Clase RC2N, por delante de Carlos Cortázar, Adib Daher, Pedro Fadul, Blas Zapag, Carlos Costa y Enrique Zapag. En la tracción sencilla, no se dieron grandes cambios con respecto a la jornada de clasificación, ya que Luis Maldonado (h), con un Honda Civic era el primero en largar entre los F2 por la ausencia de Miguel Zaldívar (h) y se mantuvo en la punta hasta el final de la etapa, por delante de Carlos Bogado (VW Gol), Wilfred Klassen (Honda Civic), Riyosuke Shima (Toyota Corolla) y Carlos Cuevas (Nissan Sentra). En las categorías, los mejores de la Primera Etapa eran: RC2: Miki Zaldívar/Carlos Zarca (Ford Fiesta R5); Clase RC2N: Miguel Vázquez/ Tadeo Carrasco (Mitsubishi Lancer EVO X);

Clase RC2NL: Enrique Zapag/Federico García (Mitsubishi Lancer EVO VIII); Clase 5: Luis Maldonado (h)/Jorge González (Honda Civic); Clase 8: Wilfred Klassen/Gustavo García (Honda Civic); Clase 6: Juan Martín Masi/Augusto Masi (VW Gol); Clase 9: Jorge Maune/José Ortiz (Changán). La Primera Etapa se caracterizó por ser muy veloz, con cambios atractivos en la punta de la carrera y con un bajo porcentaje de abandonos, solo cinco de 60 que iniciaron la jornada.

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SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - DIA 2

LA 40 FUE DETERMINANTE

Ale y su equipo sobresalen en la dura Segunda Etapa

En esta edición del Transchaco Rally, la Segunda Etapa mantuvo la esencia de lo que pretende ser la prueba más dura y tradicional de nuestro automovilismo. La línea fronteriza y la Picada 40 fueron tramos que marcaron el desarrollo de la jornada, donde las dificultades propias del Chaco fueron protagonistas y siendo Alejandro Galanti con su navegante Gustavo Scheid, con el Toyota Corolla S2000, los vencedores de la etapa, gracias a un trabajo impecable del equipo Toyota.

reviendo un tramo bastante extenso de enlace desde Mariscal Estigarribia hasta el inicio de la Prueba Especial 7, la primera de ese día sábado, los autos fueron abandonando la rampa desde las 4:40 de la madrugada rumbo a la Salida Campo Karen. El vencedor de la Primera Etapa, Miki Zaldívar (Ford Fiesta R5), se erigía como el ganador del tramo que cerraba en Campo Karen, logrando ampliar la diferencia sobre sus escoltas, en este caso Alejandro Galanti (Toyota Corolla S2000) y Gustavo Saba (Skoda Fabia R5), los autos más veloces de nuestro parque. En la segunda especial, el piloto que sorprendía en la etapa del viernes, Blas Zapag 20 | RALLY PARAGUAY

(Mitsubishi Lancer EVO X) volvía a tomar protagonismo al adjudicarse el tramo, aunque Miki lograba sostener la punta de la carrera. El tercer tramo de velocidad, que se iniciaba en Cemelpa y cerraba en Talavera Ortellado, era nuevamente ganado por Zaldívar, quien hasta ahí, aparentemente tenía todo controlado. Pero fue en el tramo entre Aduana Infante a Pozo 40 donde Miki comenzaba a tener problemas con el auto y cerraba el sector con

su Fiesta con problemas, lo que le obligaba a reparar la máquina perdiera mucho tiempo en la asistencia, siendo en este caso Gustavo Saba (Skoda Fabia R5) quien se llevaría el triunfo en este tramo. Previo al siguiente tramo, en el puesto comando del Touring Club, en la terminal de ómnibus de Mariscal Estibarribia, la atención estaba centrada en la pantalla gigante que brindaba imágenes satelitales del desplazamiento de las máquinas.

Finalmente se llegaba la tan comentada Picada 40, la que iba a pasar factura a varios, por su dureza y las complicaciones que auxilios y el público generaban a los largo de sus 34 kilómetros. Precisamente fue en este tramo donde Miki, quien lideraba la competencia, perdía toda posibilidad de seguir en busca del sueño al romper la cremallera con su auto en un sector muy complicado, mientras que Ale Galanti y Gustavo Saba lograban salir del “infierno” de la 40 con muchas dificultades, pero no muy “heridos” para seguir pugnando por la punta. Los hermanos Enrique y Blas Zapag daban la gran sorpresa del día en este sector, quedando en primer y segundo lugar en la general, en tanto que Galanti y Saba eran cuarto y quinto, respectivamente. Enrique, con un Mitsubishi Lancer EVO VIII, quedaba con el segundo mejor tiempo del tramo por detrás de Adib Daher (Mitsubishi Lancer EVO X), mientras que Blas era cuarto y subía al primer lugar de la general por delante de su hermano menor. En la siguiente especial, la de Infante Rivarola al Hito 2, Galanti y Saba eran los mejores, aunque aún no podían bajar de la punta a Blas, pero Enrique si descendía al cuarto lugar. Con mejores condiciones en los tramos restantes, la especial 7 del día encontraba a Alejandro como el más veloz, pasando a la punta de la carrera, escoltado por Saba, mientras que Blas volvía a caer en el clasificatorio a consecuencia de un llantazo, como ocurriera el día anterior. En el penúltimo tramo de velocidad de la

Segunda Etapa, Saba ponía toda su experiencia al mando del Skoda para descontar 17 segundos a Galanti, quien ya tenía la punta de la carrera en sus manos. La última especial de la etapa, Campo Karen a Salida Campo Karen, lo ganaba nuevamente Saba, pero por apenas un segundo de diferencia sobre Galanti, quedando finalmente el piloto del Toyota Corolla S2000 como vencedor de la dura segunda etapa, con una diferencia a su favor de 2.51 minutos sobre el piloto del Skoda Fabia R5. Por detrás de los dos primeros en la general, cerraban la durísima jornada los hermanos Enrique y Blas Zapag, en ese orden y ambos con Mitsubishi, con una diferencia en contra de más de 30 minutos con respecto a la punta. Los demás clasificados al final de la etapa eran Carlos González con Omar Venzano, seguidos por Francois Marret y Germán Maune, ambos con EVO X, alejados de la punta a más de 53 minutos y 1.40, respectivamente. En la tracción sencilla, Luis Maldonado (h) seguía en punta con el Honda Civic, acompañado por Jorge González; mientras que el resto de la F2 sufría en demasía por salir de la durísima segunda etapa. Hasta altas horas de la noche de ese sábado y las primeras horas de la madrugada del domingo, seguían llegando los autos a Mariscal Estigarribia, con una diferencia tremenda con respecto al porcentaje de abandonos del día viernes. RALLY PARAGUAY | 21

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SEXTA fecha - TRANSCHACO - ESTADISTICAS PILOTO/COPILOTO

CAT

NUM

SECCION PE

2 6

G. Saba / F. Mendonca

RC2

202

E.Peredo / H.Nunes

RC2

205

M. Zaldívar / C. Zarca

RC2

210

A. Antebi / S. Antebi

RC2

215

A. Bestard / M. Rojas

RC2

203

A. Galanti / G. Scheid

RC2

208

T. Weiler / F. Zuleta M. Ortega (h) / B. Ortega

RC2

216

RC2N

224

L. Ortega / J. Cardona

RC2

204

J. García / M. M. García

RC2N

241

A. Daher / R. García

RC2N

239

O. Bitar / G. Averiro

RC2N

221

B. Zapag / F. Chiriani

RC2N

244

C. Cortazar / E. Gómez

RC2N

225

R. Friedmann / H. Vargas Peña

RC2

214

C. González / O. Venzano

RC2N

231

M. Vázquez / T. Carrasco

RC2N

243

RC2

218

P. Fadul / H. Thiede

RC2

207

G. Ortega / A. Lichi

RC2NL

254

I. Dos Santos / E. Da Silva

J. Vargas / M. Méndez

RC2N

248

E. Salerno / B. Agüero

RC2NL

252

C. Costa / H. Meneses

RC2N

233

F. Marret / G. Maune

RC2N

240

D. Kinn / H. Verdina

RC2N

292

G. Benítez / G. Benítez I.

RC2N

297

E. Zapag / F. García

RC2NL

271

J. L. Jacquet / J. J. Sánchez

RC2N

229

O. Torres / R. Recalde

RC2NL

260

R. Szaran / G. Russo

RC2NL

230

A. Aguilera / M. White

RC2N

291

D. Nuñez / D. Díaz

RC2NL

253

A. Ramos / R. Villalba

RC2NL

255

A. Alonso / R. González

RC2NL

272

R. Fretes / J. Modesto

RC2NL

267

J. Ojeda / M. Campana

RC2NL

270

R. Sosa / D. Lobos

RC2NL

299

M. Barreto / O. Barreto

RC2NL

287

W. Kailar / J. Lopez

RC2NL

288

G. Planás / R. Acevedo

PIO

113

H. Risso / O. Ramirez

PIO

118

M. Zaldívar (h) / V. Aguilera

610

L. Maldonado (h) / J. E. González

502

C. Bogado / J. C. Roa

504

W. Klassen / G. García

826

R. Shima / J. Gómez

535

S. Ortíz / R. Aguilera

605

G. Vázquez / J. J. Bilbao

806

D. Riveros / H. Villalba

807

C. Cuevas / C. Cuevas

545

M. A. Insfrán / G. Martin

810

L. Maldonado (p) / A. Báez

521

J. Ortíz / S. Taboada

505

J. Cresta / M. Cabral

509

E. Gotze / V. Penayo

518

J. Ocampos / J. Cárdenas

503

J. Maune / J. Ortíz

902

J. M. Masi / A. Masi

615

B. Alvarenga / R. Rodríguez

850

V. Solalinde / A. Eschgfaller

608

A. Lobos / C. Lobos

825

A. Paniagua / R. Ayala

911

N. Baeza / A. Pugliesi

906

G. Benítez / J. Harder

601

R. Kikuchi / M. Martínez

802

D. Dietze / F. Dickel

508

V. Suárez / F. Suárez

623

F. Bareiro / J. Viñuales

949

A. Guanes / C. Santacruz

513

V. Alvarenga / R. Mencia

550

E. Stumpfs / N. Vera

631

M. Stein / N. Camacho

603

L. M. Gómez / D. Gini

629

M. Maldonado / D. Alfonso

630

J. Colman / V. Céspedes

620

L. Balbuena / D. Agüero

936

G. Maldonado / D. Torres

690

J. J. Zeballos / J. Rios

633

M. Irala / R. Miltos

542

A. Zarza / D. Paniagua

617

L. E. Ramírez / G. Cabañas

913

P. Benítez / O. Ojeda

920

S. Galeano / M. Oliveira

639

H. Galli / J. Galli

611

22 | RALLY PARAGUAY

41 41 41 ACERCA DE ESTE4241GRÁFICO 42 42 42

Posiciones en la general de cada piloto por PE x PE 43

50 50 50 50 50 Gráfica en 5051forma de5051línea para representar a cada piloto, 50 su paso por 51 51 51 51 51 51 52 52 Especial 52 y su posición 52 52 52 52 cada Prueba en 52la Clasificación General. 53 53 53 53 53 53 53 53 La de largada definida luego de la clasificación 54 lista está 54 en el orden 54 54 54 54 54 54 55 Autódromo 55 55 55 55 55 55 55 del Rubén Dumot. 56

58 58 58 58 Transchaco 58 Rally 2015, 58 58 Colegio de Comisarios Deportivo del acta Numero 3. (*)58 59 con UNA 59 59 59 59 de autos 59 59 1)59Penalizados HORA por devio de camino: número 802, 826, 949, 60 60 60 60 601, 287, 615,60en la PE-1360y a la 902 60 en la PE 12.60 61 61 61 61 61 61 61 61 2)62Exclusión de la prueba por ser auxiliado62en el final 62 del tramo PICADA 40: auto 62 62 62 62 62 número 243. 63 63 63 63 63 63 63 63 64

FUENTE: Touring y Automovil Club Paraguayo.

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

RALLY PARAGUAY | 23

rally

SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - DIA 3

APASIONANTE TERCERA ETAPA

Gustavo la peleó, Ale se mantuvo Una apasionante definición se presagiaba para la edición 42 del Transchaco Rally en su Tercera Etapa, donde la dupla Alejandro Galanti/Gustavo Scheid (Toyota Corolla S2000) iniciaba la jornada con una diferencia a su favor de 2.51 minutos sobre Gustavo Saba y Fernando Mendonca (Skoda Fabia R5). Saba entraba ese domingo a poner todo por el todo en busca del triunfo y ganaba las seis especiales, pero con todo eso solo lograba reducir a 43 segundos la diferencia con Galanti (la más estrecha de la historia), quien supo sostener la punta para consumar su tercera victoria en el rally chaqueño, la primera de su navegante Scheid y la decimonovena de la marca Toyota.

n 41 ediciones del Transchaco Rally, esta competencia mostró tantas situaciones diferentes antes de una tercera etapa, con algunas tripulaciones arrancando con amplias diferencias pero si cerrar la carrera a su favor, o otras aprovechando la caída de los de punta, por citar algunos. Pero en esta versión de la prueba más dura de nuestro automovilismo, la tercera jornada se iniciaba con una escaso margen entre dos pilotos muy veloces como lo son Saba y Galanti, aunque con autos diferentes en cuanto a generación, tecnología y velocidad final.

24 | RALLY PARAGUAY

Sin dudas que la Segunda Etapa de la carrera fue fundamental, donde el equipo Toyota impuso toda su experiencia y habilidad para ayudar a la tripulación del Corolla S2000 a cerrar la segunda jornada con el primer lugar. La diferencia no era definitiva, pero si importante cuando los protagonistas son pilotos que están acostumbrados a ir al límite y fue así que se iniciaba la Tercera Etapa, con Ale y Gustavo dando todo en los tramos. Saba salía desde la primera especial del domingo a descontar la diferencia, ganando todos los tramos (seis en total), pero ese gran

esfuerzo no fue suficiente ya que Ale lo tenia bien planificado para sostener esa diferencia sin arriesgar la máquina, para no tener sorpresas desfavorables en los kilómetros finales, atendiendo a lo duro que fue la jornada sabatina. Sencillamente fue una definición emocionante y espectacular, con dos pilotos que pusieron todo por alcanzar el objetivo del triunfo. El piloto del Corolla S2000 se mostraba frío para sostener y administrar la punta, mientras que en el Skoda Fabia R5 la única premisa era acelerar para descontar y esperar ese toque de fortuna

que a veces es necesario para alcanzar el éxito el suelo chaqueño, aunque las cosas finalmente no variaron en cuanto a las posiciones finales. Por detrás de Ale y Gustavo se libraba otra batalla, pero en este caso por el tercer lugar y teniendo como protagonistas a los hermanos Enrique y Blas Zapag. Enrique al mando de un Mitsubishi Lancer EVO VIII de la Clase RC2NL, no lograba aguantar por mucho tiempo el asedio de Blas, quien tenía en sus manos un Mitsubishi Lancer EVO X de la Clase RC2N y más experiencia en el rally, para finalmente asumir el tercer escalón del podio. Tras un par de especiales, el mayor de los Zapag le bajaba a su hermano del tercer lugar, aunque Enrique, en su debut en la prueba chaqueña, dejaba una imagen sensacional y de un gran potencial como piloto, constituyéndose inclusive la revelación del rally, al culminar cuarto y ser el vencedor de la Clase RC2NL. Más atrás se ubicaban Francois Marret/Germán Maune y Adid Daher/Rodrigo García, ambos con Mitsubishi Lancer EVO X, por delante de los vencedores de la tracción sencilla, Luis Maldona-

do (h) y Jorge González, con un Honda Type R, quienes también se llevaron la Clase 5 y fueron séptimos en la general del rally, superando inclusive a algunos autos de la tracción integral. Por detrás se ubicaron Reinaldo Kikuchi (Honda Civic, primero en la Clase 8), Carlos Cuevas (Nissan Sentra) y Wilfred Klassen (Honda Civic), hasta la décima posición; mientras que entre los autos de menor potencia, también se destacaban con un gran trabajo Félix Bareiro y José Viñuales (VW Gol), ganadores de la Clase 9, igual que Gustavo Benítez y Jeffrey Harder (VW Gol), los mejores en la Clase 6. Así culminaba esta edición del Transchaco Rally, en Tte. Irala Fernández y posterior enlace hasta el Shopping Mariscal, donde la fiesta se desataba en al bienvenida a las tripulaciones que lograron vencer al duro y complicado Chaco. RALLY PARAGUAY | 25

rally

SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - PREMIACIÓN

EN LA CEREMINIA DE PREMIACIÓN

Trofeos, premios y mucha algarabía Tras la postergación por inconvenientes climáticos, finalmente llegó el gran día de la premiación del 42° Transchaco Rally, una ceremonia que estuvo cargada de momentos emocionantes y mucha algarabía por parte de las tripulaciones y equipos que lograron destacarse en la competencia. El autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá fue escenario de esta fiesta de los campeones, como también se la denomina a esta noche especial para todos lo que participaron, de una u otra forma, del rally más duro y especial de nuestro automovilismo.

os equipos se pasaron realmente en esta ocasión para que el brillo sea total en la Gala de Premiación del Transchaco Rally, con una ambientación espectacular del autódromo capiateño, con banderas, globos, fuegos artificiales y la alegría sin límites por el éxito alcanzado en suelo chaqueño. El Team Toyota, el equipo Diesa, el Team Copetrol, fueron algunos de los grupos que disfrutaron a pleno de esta noche especial, por el logró alcanzado por sus respectivas tripulaciones. No solo los que culminaron en posiciones de privilegio disfrutaron de la gran fiesta, sino también todas las tripulaciones que cumplieron con la proeza de dar la vuelta al Chaco. El piloto Alejandro Galanti y su navegante Gustavo Scheid (Toyota Corolla S2000), fueron los campeones de la edición 2015 de la prueba más tradicional y dura de nuestro automovilismo y lo celebraron de manera especial con todo el equipo Toyota, que fue gran protagonista para el éxito.

26 | RALLY PARAGUAY

También subieron al podio con Galanti y Scheid los segundos y terceros de la general, Gustavo Saba con Fernando Mendonca (Skoda Fabia R5) y Blas Zapag junto Fabrizio Chiriani (Mitsubishi Lancer EVO X), respectivamente. En la tracción sencilla, el podio lo integraron Luis Maldonado (h)/Jorge González (Honda Civic), Carlos Cuevas/Christian Cuevas (Nissan Sentra) y

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rally

SEXTA fecha - TRANSCHACO RALLY - PREMIACIÓN

Reinaldo Kikuchi/Martín Martínez (Honda Civic). En las categorías, los premiados como los tres mejores fueron: Clase RC2: 1) Galanti/Scheid y 2) Saba/Mendonca; Clase RC2N: 1) B. Zapag/Chiriani, 2) Marret/Maune y 3) Daher/García; Clase

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RC2NL: 1) E. Zapag/F. García, 2) Ramos/Villalba y 3) Barreto/Barreto; Clase 5: 1) Maldonado (h)/ González, 2) Cuevas/Cuevas y 3) Gotze/Penayo; Clase 8: 1) Kikuchi/Martínez, 2) Klassen/García y 3) Alvarenga/Rodríguez; Clase 9 1) Bareiro/Viñuales y 2) Maune/Ortiz; Clase 6: 1) Benítez/Harder, 2) JM Masi/A. Masi y 3) Colmán/Céspedes.

calendario 2015

RALLY / CODASUR / SUPER PRIME / REGIONAL CPV / UTV

RALLY

CODASUR

1 8 15 22 1 8 15 22 29 5 12 19 26 3 10 17 24 31 7 12 y 14 21 28 5 12

SUPER PRIME

FEBRERO 1ª - CANTEGRILL

REGIONAL CPV

1ª - AUTODROMO

2ª - CANTEGRILL MARZO 1ª - RALLY DEL GUAIRÁ 3ª - VILLETA ABRIL SEMANA SANTA

2ª - RUTAS JESUÍTICAS

UTV

1ª - CANTEGRILL 2ª - CANTEGRILL

2ª - ITACURUBÍ 3ª - BAJO CHACO

3ª - VILLETA

11ª - Conj. 4x4

1ª - ARGENTINA MAYO 3ª - CAAGUAZÚ 2ª - BRASIL

4ª - SANTANÍ (*)

5ª - ROQUE GONZÁLEZ 5ª - ROQUE GONZÁLEZ JUNIO 4ª - AUTODROMO

4ª - TRAS ITAPÚA

4ª - AUTODROMO

3ª - PARAGUAY JULIO VISITA DEL PAPA

6ª - C. OVIEDO

4ª - AUTODROMO

19 26 2 9 16 23 30 6 13 20 27 4 11 18 25 1 8 15 22 29 6 10 16 20

VACACIONES Y DESAFIO GUARANÍ AGOSTO 5ª - RALLY DE ACOSTA ÑU

11ª - Conj. C5/C8 4ª - BOLIVIA

5ª - PRE CHACO

7ª - VILLETA

6ª - PRE CHACO

SETIEMBRE 6ª - CLASIFICACIÓN 6ª - TRANSCHACO OCTUBRE 7ª - RALLY DE CARAPEGUA

11ª - Conj. C6/C9 NOVIEMBRE

8ª - RALLY DE LA REPÚBLICA 5ª - URUGUAY

6ª - A DEFINIR

DICIEMBRE PREMIACIÓN CAMPEONATOS 2015 Asamblea General Ordinaria

8ª - MISIONES

11ª - Conj. Autocross

7ª - Conj. UTV 8ª - AUTODROMO

9ª - GUARAMBARÉ

CALENDARIO PROVISORIO - SUJETO A MODIFICACIÓN (*) FECHA POSTERGADA

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regional

SÉPTIMA fecha - súper prime - VILLETA

CAMPEONATO DE SÚPER RALLY Y SÚPER PRIME

Regional de Villeta fue para Szarán e Insfrán

Tras recibir por primera vez, en el mes de marzo, a una fecha oficial del Campeonato Nacional de Súper Prime, la ciudad de Villeta volvió a tomar protagonismo para convertirse en escenario de una competencia tuerca, pero esta vez correspondiente al Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime. Esta jornada desarrollada en el circuito del Centro Villetano de Volantes, tuvo como principales vencedores a las duplas Raúl Szarán/Germán Maune (Mitsubishi Lancer EVO IX) y Miguel Insfrán/Martín Martínez (Honda Type R).

l Centro Paraguayo de Volantes (CPV), a través de su Comisión del Regional, volvió a tomar en cuenta a la ciudad de Villeta para la realización de una competencia tuerca, esta vez por el segundo campeonato oficial organizado exclusivamente por el CPV, de manera conjunta con varios centros del interior, de acuerdo a las sedes. El Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime abre una ventana más de posibilidad a los pilotos que están iniciando en la modalidad y a otros que no cuentan con el presupuesto necesario para encarar el Campeonato Nacional de Súper Prime o en su defecto el Nacional de Rally, que tiene al Touring Club como dueño de los derechos, pero al CPV como operativo en la parte organizativa en la Región Oriental. Un total de 75 tripulaciones se habían anotado para esta carrera, que tenía como escenario al circuito del Centro Villetano de Volantes, en las afueras de la ciudad, camino a Alberdi. Gracias a un buen trabajo entre los directivos del CPV y los dirigentes locales, se pudo contar con un trazado muy bien presentado y la seguridad requerida para este tipo de eventos. Luego de dos giros clasificatorios, quedaba determinado el 60% de las tripulaciones que

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irían a la definición de las clases y a las duplas para el “mano a mano” final de los autos de tracción integral y sencilla, respectivamente. Entre los autos 4x4, Raúl Szarán y Germán Maune, con el Mitsubishi Lancer EVO X, fueron los vencedores al superar en la final a Pedro Fadul/Hans Thiede (VW Gol MR), logrando una diferencia de más de cuatro segundos, mientras que el tercer escalón del podio quedaba en poder de Federico Petersen y Adriana Schuchardt. Haciendo debutar al Honda Type R, Miguel Insfrán y Martín Martínez se adjudicaron la final de

la F2, luego de marcar una tiempo de 4.14.97, diez segundos más rápido que la dupla Enrique Martínez/Víctor Martínez. En la tercera posición de la general F2 quedaron Jorge Gracia y Tomás Plate. La definición de la general de la categoría Autocross fue emocionante, ya que Cirilo Sosa y Rolando Riveros se impusieron por apenas una centésima sobre Carlos y Raúl Franco. En las clases tampoco faltó la emoción, donde se registraron estos resultados finales: RC2N: 1) Raúl Szarán-Germán Maune, 2) Federico Peternsen/Adriana Schuchardt y 3) Carlos González/Jéssica Oliveira; RC2NL: 1) Fabricio Gug-

giari/Marco Méndez, 2) Eduardo Salerno/Aníbal García y 3) Cristóbal Blaires/Marcelo Paniagua; Clase 5A: 1) Miguel Insfrán/Martín Martínez, 2) Arnaldo Duarte/Luis Duarte y 3) Francisco Delgado/Guillermo Leguizamón; Clase 5: 1) Enrique Martínez/Víctor Martínez, 2) Juan Pavani/Francisco Florentín y 3) Guillermo Haseitel/Esteban Pereira; Clase 8: 1) Ezequiel Di Gracia/Félix Angulo, 2) Rubén Acevedo/Rodrigo Gómez y 3) Aaron Lobos/Christian Lobos; Clase 6: 1) Christian Mura/Marcelo Fernández, 2) Gustavo Benítez/Pedro Sosa y 3) Javier Acosta/Aldo Núñez; Clase 9: 1) Jorge Gracia/Tomás Plate, 2) Alexandro Paniagua/José Ortiz y 3) Cristian Vargas/Alejandro Alvarez.

# Esto no tiene lógica, tomar alcohol y conducir tampoco.

Autor: Maria José Gómez Título: “Incompatibles” 1º CONCURSO NACIONAL DE FOTOGRAFÍA EN SEGURIDAD VIAL

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codasur

CUARTA fecha - SANTA CRUZ - BOLIVIA

TÍTULO DE MANERA ANTICIPADA

Por segundo año, Diego Domínguez es monarca de Codasur

A una fecha para el final del Campeonato Sudamericano de Rally FIA/Codasur, el paraguayo Diego Domínguez (Ford Fiesta R5) conquistó de manera anticipada el título continental de rally, tras ganar de manera estupenda el Rally de Santa Cruz, Bolivia, cuarta cita con el calendario donde tuvo una dura puja con el local Eduardo “Happy” Peredo (Mitsubishi Lancer EVO X). Diego y su copiloto argentino Edgardo Galindo, concretaron la tercera victoria en cuatro carreras disputadas (Rally de Argentina y Rally de Herechim, Brasil), para consumar el “rekutú” en el certamen continental, faltando aún el Rally del Atlántico, en Uruguay.

uego de varias dudas sobre la realización o no del Rally de Santa Cruz, en Bolivia, la fecha finalmente se concretaba por la cuarta del certamen Sudamericano FIA/Codasur, donde una vez más la “armada paraguaya” copaba el listado de inscriptos, con los mejores autos del parque. En la edición anterior y como viene ocurriendo desde hace varios años, el triunfo quedaba en poder de un piloto nacional, en este caso fue Miki Zaldívar, con un Ford Fiesta R5, quien en esta ocasión no pudo ser de la partida. Pero la hegemonía paraguaya mantuvo su vigencia gracias a la gran labor de Domínguez, quien luego de dos etapas realmente complicadas y con muchos inconvenientes, especialmente en la seguridad y algunos de índole mecánico, fue el único piloto paraguayo en concluir la competencia y en el primer lugar, aunque las demás tripulaciones compatriotas no lograron completar la carrera, luego de dos días para el olvido. El viernes se iniciaba la competencia con una súper especial nocturna en el Cambódromo, una especie de sambódromo que tiene la ciudad de Santa Cruz, donde el paraguayo Gustavo Saba, con el Skoda Fabia R5, era el mejor es

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codasur

Fotos: Prensa Codasur / Daniel Halac

CUARTA fecha - SANTA CRUZ - BOLIVIA estos primeros kilómetros de la carrera. Ya en la continuidad de la Primera Etapa, el día sábado, nuestro compatriota Saba sumaba el triunfo del primer tramo a la súper especial de la noche anterior, pero por detrás comenzaba a aparecer la figura del piloto local Eduardo “Happy” Peredo, quien se llevaría las dos siguientes especiales para asumir la punta de la carrera. Los tres tramos siguientes tenía como vencedor a Domínguez, para quedar como escolta, a 19 segundos del crédito local Peredo, al final de la Primera Etapa del día sábado. En la jornada del domingo, por la Segunda Etapa, en los planes de Diego no figuraba conformarse con el segundo lugar e ingresaba a dar el todo por el todo en busca del triunfo, iniciando la remontada desde la segunda especial, ganando siete de las ocho tramos de velocidad de esa etapa para adjudicarse el rally que, pese a los innumerables inconvenientes con su auto, lo tenía como merecido vencedor. Domínguez concretaba el triunfo con una diferencia a su favor de 1.12.08 sobre Peredo, siendo el único piloto nacional en cerrar la carrera, de las nueve tripulaciones compatriotas que arrancaban la misma el viernes por la noche. Por su parte, el reenganchado Óscar Bittar (Mitsubishi Lancer EVO X) culminaba en la tercera posición la etapa del domingo, sumando puntos importantes en busca del campeonato en la categoría, la que se definirá recién en la última fecha a disputarse en Uruguay. Tras una Primera Etapa del día sábado con tremendas complicaciones con el Ford Fiesta R5, Domínguez se mantuvo sereno y utilizó la etapa del domingo para demostrar sus tremendas condiciones como piloto para iniciar una sensacional remontada contra con el piloto local Eduardo Peredo (Mitsubishi Lancer EVO X), consolidando así la victoria en el Rally de Santa Cruz, que deja a nuestro país en lo más alto del podio continental por quinto año consecutivo, atendiendo a que Gustavo Saba (Skoda Fabia S2000) contaba con el tricampeonato en la previa a Diego. Este triunfo de Domínguez en tierra boliviana era el tercero del año de cuatro fechas disputadas por Codasur, le valía además para consagrarse por segundo año consecutivo como campeón Sudamericano de Rally, a falta de la última fecha en Uruguay, luego de los triunfos alcanzados en Córdoba, Argentina y Herechim, Brasil.

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En cuanto a los demás pilotos paraguayos, Gustavo Saba sufría con problemas en la cremallera de su Skoda R5 ya el día sábado abandonaba para no reenganchar al día siguiente. Reinaldo Kikuchi (Honda Civic) también sufrió muchos inconvenientes abandonando en las dos etapas, al igual que Augusto Bestard, Alberto Antebi, Didier Arias, Marcos Miltos y Rodolfo Friedman.

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súper prime QUINTa fecha - PRE-CHACO - autodromo

EN EL PRE-CHACO DE SÚPER PRIME

Ortega y Zaldívar (h) se hacen protagonistas

El Campeonato Nacional de Súper Prime celebró una de sus fechas más tradicionales, el Pre-Chaco, una competencia que se cumple en el autódromo “Rubén Dumot”, utilizando el mismo esquema de la Prueba Especial de Clasificación para el Transchaco Rally. Esta jornada tuvo a la nueva generación de pilotos como principales protagonistas, siendo los vencedores en dicha ocasión Miguel Zaldívar (h), con el Ford Fiesta R2 entre los autos de tracción sencilla y Miguel Ortega, con Mitsubishi Lancer EVO X, entre los autos de tracción integral.

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l penúltimo fin de semana del mes octubre fue seleccionado por el Centro Paraguayo de Volantes (CPV) para la realización de la quinta fecha del Campeonato Nacional de Súper Prime, la competencia más atractiva que tiene la modalidad y que lleva la denominación Pre-Chaco. Esta carrera se celebra en el doble circuito mixto (asfalto y tierra) del autódromo “Rubén Dumot”, con el esquema similar a la clasificación para el ordenamiento de partida del rally chaqueño, con dos autos en pista por tanda, para determinar, a través de la suma de tiempos, quienes iban a las finales de las clases y las generales F2 y 4x4, respectivamente. Pese a que la cantidad de inscriptos no llenaban las expectativas, la presencia de las tripulaciones del certamen de UTV sumaban para una jornada que iba a crecer en atracción con el correr de las vueltas. El trazado del autódromo capiateño no presentaba su mejor suelo en varios sectores, ya que con el paso de los primeros autos, el mismo ya se mostraba muy suelto y con algunos huellones, complicando un tanto el desplazamiento de los autos y los UTV, especialmente en la zona posterior a los boxes. Cumplidas dos de las tres vueltas clasificatorias previstas, con un auto por cada carril y viceversa, se pasaría directamente a la definición de las clases y la general, esto debido a que realizar una tercera tanda clasificatoria llevaría mucho tiempo, lo que iba a complicar un cierre de la jornada con luz natural. Ya en la parte final del súper prime, los pilotos jóvenes se iban convirtiendo en los protagonistas de la jornada, marcando diferencias interesantes con relación

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súper prime QUINTa fecha - PRE-CHACO - autodromo

a los más experimentados. En la definición de la general de los autos de tracción integral, Miguel Ortega (Mitsubishi Lancer EVO X) realizaba dos giros casi perfectos para lograr vencer a un gran piloto del automovilismo paraguayo, Víktor Rempel (Mitsubishi Lancer EVO X), obteniendo una diferencia en la suma de tiempos de solo 2,56 segundos. Miguelito y su navegante Eduardo Gómez concretaban de esa manera una jornada exitosa, en base a una buena complementación entre piloto y copiloto, un auto con la puesta a punto de la mejor manera y el desarrollo del piloto que está por muy buen camino. Otro momento emotivo de la fecha era la definición o el “mano a mano” de los autos de tracción sencilla, donde aparecía la figura de un piloto que está dando sus primeros pasos en la modadlidad, Miguel Zaldívar (h), quien al mando de un Ford Fiesta R2 lograba subir a lo más alto del podio luego de vencer a otro experimentado frente al volante, Diego Yaluk (Honda Civic). “Migue” estuvo sólido y seguro al mando del Fiesta R2, apoyado por uno de los mejores copilotos de nuestro automovilismo, Víctor Aguilera, para sellar su segundo triunfo en una general F2 del súper prime. Ganarle a Rempel y a Yaluk no era poca

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cosa para estos pilotos de la nueva generación, quienes están mostrando el sendero que se abre con miras a un recambio generacional que se estará dando con el tiempo, obviamente para bien de nuestro deporte motor. En las definiciones de las clases se registraban también muchas emociones y por sobre todas las cosas, diferencias mínimas entre el primero y segundo. En la Clase RC2, Germán Maune (Mitsubishi Lancer EVO IX) ganaba la dos pasadas a Werner Friesen (Mitsubishi Lancer EVO X) para obtener cuatro segundos de ventaja y ser el vencedor, mientras que el tercer escalón del podio quedaba en poder de Pedro Fadul (VW Gol Tren Maxi Rally). En la

RC2N, Miguel Ortega volvía a vencer a Víktor Rempel, esta vez con seis segundos de diferencia a su favor, siendo tercero en esta categoría Raúl Szarán, todos corriendo con Mitsubishi Lancer EVO X. La RC2NL consagraba en esta ocasión al piloto Antonio Ramos (Mitsubishi Lancer EVO VII), superando a Eduardo Salerno en el “mano a mano” final por 1,27 segundo, siendo el tercer clasificado Derlis Núñez. En la Clase 8, la victoria quedó en poder del experimentado Diego Yaluk (Honda Civic), luego de marcar diferencia en la final sobre Guillermo

Vázquez de más de 17 segundos, ocupando el tercer escalón del podio Ezequiel Di Gracia. En la Clase 5, Riyosuke Shima tuvo que ir al límite con su Toyota Corolla para lograr vencer a uno de los referentes de la categoría, Reinaldo Kikuchi, quien hacía debutar un nuevo Honda Civic, pero finalmente quedó segundo por escasos 3,33 segundos. En la Clase 6 se producía la victoria de Miguel Zaldívar (h), superando a un tremendo piloto como lo es Luis Maldonado (h), quien estuvo al mando de un Honda Civic de antigua evolución, aunque en sus manos muy veloz, pero el piloto del Fiesta R2 estaba afianzado para marcar una diferencia de siete segundos sobre Luisito, siento el tercer clasificado Matthew Wieler (Suzuki Swift). En la final de la Clase 9, Guillermo González tuvo una tremenda definición con Nicolás Baeza, logrando el primer lugar por apenas cinco segundos luego de dos giros al autódromo, en tanto que completaba el

podio Aaron Lobos, todos con VW Gol. La modalidad de UTV también marco presencia en esta quinta fecha del certamen de Súper Prime. Los ganadores en la general fueron Elías Benítez y Verónica Argaña, quienes se imponían en la final a Beto Recalde y Bruno Ortega, quedando en la tercera posición Gerardo e Iván Wasmosy. En las categorías, los mejores de esta fecha eran: Fuerza Libre: 1) Gerardo Wasmosy/Iván Wasmosy, 2) Beto Recalde/Bruno Ortega y 3) Ariel Beissinger/Iván Beissinger; Clase A: 1) Matías Domínguez/Sebastián Stroessner, 2) Rodrigo Pires/Roberto González y 3) Fabricio Caffarena/Walter Martínez; Clase S: 1) Elías Benítez/Verónica Argaña, 2) Mauricio Robertti/ Diego Elizeche y 3) Luchi López/Ale Ynsfrán; Clase L: 1) Topo Reynal/Mauricio Reynal, 2) Leopoldo Perrier (p)/Leopoldo Perrier (h) y 3) Rodrigo Medina/Armando Medina.

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galería

imágenes detrás de las carreras

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imágenes detrás de las carreras

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