DICIEMBRE 2015 AÑO 7/NUMERO 33 www.cpv.com.py HECHA EN PARAGUAY DISTRIBUCIÓN GRATUITA
DIEZ AÑOS DESPUÉS
La renovación
continúa
Transcurrieron diez años desde que el movimiento “Renovación Tuerca” tomara la rienda del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) y en esa década muchas cosas han cambiado, para bien. Hoy día, la posta es tomada por Carlos Villate, quien pasa a suceder en el cargo al Dr. Francisco Peroni, con el objetivo de dar continuidad al trabajo iniciado por César Marsal y que siguió con las presidencias de Gustavo Gill y Luis López.
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editorial
DICIEMBRE 2015 / AÑO 7 / NUMERO 33
CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES
MEMORIA DE LA COMISIÓN DIRECTIVA - AÑO 2015 Estimados Socios:
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urante el periodo 2015, la Comisión Directiva (CD) ha organizado como cada año siete fechas del Campeonato Nacional de Rally y seis fechas del Campeonato Nacional de Súper Prime, además de haber propiciado y organizado el Campeonato Regional del Centro Paraguayo de Volantes, a través de la conformación respectiva, tal cual se había prometido en la memoria del 2014. Este campeonato contó con 10 fechas. En la organización de eventos es destacable la actuación y responsabilidad de casi todos los miembros y corresponde de parte nuestra un agradecimiento muy especial a los Centros Filiales del Interior y en especial a la Comisión Regional del CPV, con quienes durante el año 2015 hemos organizado el Campeonato Regional que constaba con fechas en conjunto con el nacional y en total con 10 eventos deportivos, ampliando a 23 carreras anuales organizadas en forma directa por el CPV. A su vez en el 2015, se dio participación a ATV Bikers, para que los UTV disputen algunas fechas del campeonato nacional de Súper Prime, del Regional y en una fecha del Campeonato Nacional de Rally, esta modalidad, que sin duda brindó un gran espectáculo y público. La CD ha realizado el análisis cualitativo y cuantitativo de cada fecha de los 3 campeonatos y realizará los cambios que considere necesarios para que pueda seguir creciendo, promoviendo y consolidándose el automovilismo nacional. Debemos mencionar la participación del CPV como colaborador en la organización del Transchaco Rally 2015, no solo dentro de la clasificación y la recaudación de dicho evento, sino también en el despliegue de seguridad, en la logística de la carrera, incluyendo un avión antena para la seguridad, también se trabajó arduamente en la implementación del sistema GPS. El CPV, acompaño dentro de las medidas de sus posibilidades a los pilotos que participaron en el campeonato Codasur, asistiendo al Rally de Córdoba, Rally de Erechin y Rally del Atlántico, enviando a sus miembros a apoyar a dichos competidores y de paso a aprender, de organizaciones fuera de nuestro país. Entre las principales inversiones, se deben destacar la realizada en conjunto con el Touring y Automóvil Club Paraguayo en la compra de los nuevos equipos de cronometraje Tag Heuer, equipos de última generación acorde con el parque motor y la competitividad del campeonato. También hemos invertido recursos en un nuevo sistema de distribución de electricidad para los parques de servicios, dando mayor seguridad a los predios y capacidad de alimentar con electricidad a los diversos equipos. A esta inversión también sumamos la de un generador eléctrico de 12 KVA, que posibilita contar con energía eléctrica cuando el suministro no es suficiente o se interrumpe. Se ha realizado una inversión importante renovando mucho del equipo de comunicación necesaria para la seguridad de las carreras y se ha dotado con nuevas luces a los autos de seguridad, entre otras inversiones que son de público conocimiento para los socios.
Este año también hemos logrado en conjunto con el TACPy, implementar un nuevo Reglamento General de Rally, adecuado a las últimas reglamentaciones FIA, pudiendo de esta manera ir aplicando las reglas a nivel nacional tal cual la determinan la FIA en sus competencias internacionales y regionales, entre ellas la inscripción al campeonato que permitió que quienes compitan por el mismo puedan dirimir entre ellos a quien resultase finalmente como el mejor piloto o co-piloto del año. No quiero dejar de mencionar la importancia e inversión de recursos por parte del Club al organizar el Primer Rally de la República. Este evento fue el mayor de todos los desafíos y lo debíamos realizar por tres objetivos muy importantes: 1. Crear una carrera diferente a las demás, que requiera de las tripulaciones no solo ser el más rápido sino además, saber preservar el auto y sus condiciones; 2. Crear un evento adicional en la Región Oriental, que sea atrayente al público, a los patrocinantes y a las autoridades, cubriendo tres departamentos en un solo evento; 3. Ir preparando a las tripulaciones y dirigentes para una gran carrera, que en el futuro podría constar de varios tramos no repetitivos, podría ser realizado en 3 días, podría tener cerca de 350 kilómetros de pruebas especiales; podría desarrollarse cuando el año que viene se lleve a cabo en nuestro país la reunión anual de la FIA, para la región de América. El Rally de la República lo decimos con seguridad; NO PODRÍA, SINO QUE ES, EL EVENTO que posibilitara que empecemos a soñar en una fecha del WRC en nuestro país. Para que ello sea una realidad, debemos empezar a trabajar hoy coordinada y mancomunadamente, en busca de este objetivo, un premio a la pasión por el rally que existe en nuestro país. Debemos mencionar que durante el año, el club ha continuado con su campaña de solidaridad, con donaciones a las escuelas u organizaciones sin fines de lucro, estas donaciones han sido en muchos casos acompañadas por miembros de la Comisión Directiva y los socios del club. Ha sido un gran año, hemos trabajado mucho, hemos forjado nuevas amistades y estamos seguros que si Dios lo permite, el 2016 será un año de mucha competitividad y exigencia a nivel de participantes y organización. De mi parte un agradecimiento personal a toda la Comisión Directiva y a los socios quienes confiaron y apoyaron cada una de las nuevas iniciativas, riesgos e innovación que hemos realizado. En nombre de la CD saliente le deseamos a quienes asumen el cargo por los próximos dos años, el mayor de los éxitos y aprovechar para desearle a todos una feliz navidad y próspero año nuevo para cada uno de ustedes y sus familias. Francisco Peroni Presidente
comisión directiva Sr. Adrián Servín Vocal Titular 2º
Sr. Diego Yaluk Vocal Suplente 1º
Sr. Ramón Galeano Vocal Titular 3º
Sr. Alcides Ortega Vocal Suplente 2º
Sr. Luis Irala Vocal Titular 4º
Sr. Roberto Curi Vocal Suplente 3º
Sr. Francisco Peroni Presidente
Sr. Reinaldo Almeida Vocal Titular 5º
Sr. Palblo Aguerre Vocal Suplente 4º
Sr. Anibal Aguilera Vice-Presidente 1º
Sr. Freddy Ramírez Vocal Titular 6º
Sr. Gustavo Gill Síndico Titular
Sr. Carlos Villate Vice-Presidente 2º
Sr. Guillermo Figari Vocal Titular 7º
Sr. Gustavo Cattaneo Síndico Suplente
Sr. Adolfo Filippi Vocal Titular 1º
Sr. Nelson Safuán Vocal Titular 8º
Sr. Edgardo Gilardi Sr. Hugo Ramírez Departamento Técnico
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Comisión Directiva periodo 2014-2016
staff
REVISTA OFICIAL DEL CENTRO PARAGUAYO DE VOLANTES DICIEMBRE 2015 / AÑO 7 / NUMERO 33 / www.cpv.com.py
DIRECCIÓN GENERAL Y COMERCIAL DIRECCIÓN DE FOTOGRAFÍA, ARTE, EDICIÓN Y DISEÑO Nery Sanabria / Fotomotor www.impactocorporativo.net imcorp@impactocorporativo.net
FOTOS Nery Sanabria
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contenido
DICIEMBRE 2015 / AÑO 7 / NUMERO 33
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RALLY DE LA REPÚBLICA - OCTAVA fecha
Saba se consagra en el República
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SÚPER PRIME - SEXTA fecha - AUTÓDROMO
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REGIONAL - NOVENA FECHA - GUARAMBARÉ
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premiación - NACIONAL DE Rally y súper prime
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premiación - Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime
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NOTA DE TAPA - Asamblea General - Memoria y balance - Asistencia Social
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calendario 2016 - provisorio
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comunicación - programa rally paraguay radio
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CODASUR - QUINTA fecha - URUGUAY
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FIA - Gala Anual de Premiación - París, Francia
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rally mundial - PRESENTACION del ABR World Rally Team
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GALERÍA
Cierre del Súper Prime con Maune y Bogado en punta El Regional se despidió en Guarambaré Noche de celebraciones, premios y reconocimientos El Regional y sus primeros monarcas
Villate y el objetivo de seguir creciendo
Rally - Codarur - Súper Prime - Regional - WRC Un mítico encuentro
Saba hace historia en el Rally del Atlántico Diego Domínguez, con los mejores del mundo Paraguay vuelve al Mundial de Rally Imágenes detrás de las carreras
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rally
OCTAVA fecha - RALLY DE LA REPÚBLICA
ÚLTIMA FECHA DEL CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2015
Saba se consagra en el República
El Centro Paraguayo de Volantes (CPV) deseaba coronar una temporada de rally realmente espectacular, con una fecha sin precedentes y que abriera un nuevo formato de carreras en la modalidad. Fue así que surgió el primer Rally de la República, una prueba que abarcaría tres departamentos (Caaguazú, Guairá y Central), para el cierre del Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015”, el cual tendría a Gustavo Saba (Skoda Fabia R5) como vencedor y campeón nacional de la temporada.
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uego de siete fechas muy competitivas y emocionantes, el Campeonato Nacional de Rally “Petrobras 2015” llegaba a su epílogo y la despedida no podía ser menos que las anteriores, por ello surge una competencia totalmente distinta en la región Oriental. La primera versión del Rally de la República se presentaba con muchas novedades, entre las más importantes era la inclusión de tres departamentos para su desarrollo, como lo eran Caaguazú, Guairá y Central, teniendo como cabecera a la ciudad de Mbocayaty, donde funcionaba el Parque de Reparaciones, y finalmente el autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá, para el cierre soñado, hasta con el condimento de la lluvia que cayó sobre el final. Tantas cosas nuevas obviamente generaban una expectativa superior a la habitual, lo que se sumaba a la definición de varios títulos, tanto en la general como en las Clases. Al ser un rally que abarcaría tres departamentos, las actividades se iniciaban con antelación, primeramente con la partida simbólica de las 55 máquinas el jueves por la noche en la ciudad de Villarrica. El viernes seguían los preparativos previos con la recorrida de los tramos, verificaciones técnicas y de seguridad de los autos y los entrenamientos oficiales (shakedown), donde Gustavo Saba con el Skoda Fabia R5 y Luis Maldonado (h), con el Honda Civic, marcaban los mejores registros. Pero el plato fuerte del viernes estaría en la súper especial nocturna
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rally
OCTAVA fecha - RALLY DE LA REPÚBLICA
cercana a la ciudad de Mbocayaty, siendo las principales novedades la diferencia lograda por Saba con respecto al resto de las tripulaciones con autos de tracción integral y el accidente de Wilfred Klassen y Gustavo García (Honda Civic), quienes llegaban con posibilidades de la lucha por el campeonato en la F2, incidente que los dejaría sin chances. En la continuidad de la Primera Etapa el día sábado con tramos en Caaguazú y Guairá, Gustavo Saba y su navegante Diego Cagnotti se mostraban implacables en los tiempos, al mando del Skoda Fabia R5, dominando a gusto la carrera. Saba se llevaría ocho de las nueve especiales que se disputaron desde el viernes a la noche, marcando una diferencia de dos minutos sobre el segundo clasificado, en este caso Didier Arias, quien al mando de un Ford Fiesta R5 navegado por Héctor Nunes, no podía hacer nada para acortar distancias con el líder. En las demás posiciones de la general cerraban la jornada del sábado Tiago Weiler (Mitsubishi Lancer EVO X), Miki Zaldívar (Ford Fiesta R5), Miguel Ortega (Mitsubishi Lancer EVO X), Blas Zapag (Mitsubishi Lancer EVO X), Augusto Bestard (Ford Fiesta R5); Víctor Galeano (Mitsubishi Lancer EVO X) y Jorge García (Mitsubishi Lancer EVO X), hasta la décima posición de la general. En la clasificación de la tracción sencilla, los protagonistas de la Primera Etapa eran Reinaldo Kikuchi y Patricio Rivas, con un Honda Civic, quienes cerraban la jornada con 16,29 segundos de ventaja con relación al segundo de la F2, Luis Maldonado (h), también con Honda y a más de cuatro minutos sobre el tercero entre los autos de tracción simple,
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Simón Ortiz, con un Ford Fiesta R2. En cuanto a las categorías, los mejores de la jornada eran Gustavo Saba en la RC2, Miguel Ortega en la RC2N, Antonio Ramos en la RC2NL, Luis Maldonado (h) en la Clase 5, Reinaldo Kikuchi en la Clase 8, Simón Ortiz en la Clase 6 y Jorge Maune en la Clase 9. Con una ventaja apreciable y sin contrincantes que apeligrasen su liderazgo, Gustavo iniciaba la etapa del domingo sin complejos para
seguir acelerando y construyendo una mayor diferencia a su favor. La jornada arrancaba en el Guairá, bajaba hasta la ciudad de Guarambaré, donde se cumplía una especial, para llegarse luego al autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá, lugar de cierre con dos súper especiales. Ya en el principal circuito tuerca del país,
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las máquinas iban llegando una tras otra, encabezados por el Skoda Fabia R5 de Saba, para recibir una última asistencia previa a los dos giros al autódromo. La situación fue realmente emocionante en ese momento, ya que el tiempo comenzaba a cambiar radicalmente y el límite de tiempo no permitía a todas las tripulaciones montar en sus autos cubiertas para lluvia. El único entre los pilotos de punta que logró calzar cubiertas para lluvia a su auto fue Miki Zaldívar, quien venía remando desde atrás el busca del segundo lugar del podio, hasta ese momento en poder de Tiago Weiler, en tanto que el Fiesta R5 de Arias llegaba muy dañado a la asistencia y pese al intento de reparación, no se pudo concretar y tuvo que abandonar la competencia. En la primera pasada, Gustavo mostraba nuevamente sus intenciones de ganar todo y se llevaba el mejor tiempo, mientras que la lucha entre Miki y Tiago era cada vez más interesante por el segundo lugar en la general. En la segunda vuelta, Saba no lograba el mejor tiempo pero si una diferencia global a su favor de 3.02.22 sobre Zaldívar, quien ganaba la última especial y accedía nuevamente al segundo escalón del
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podio junto a Edgardo Galindo, quedando en la tercera posición Tiago Weiler con el Mitsubishi Lancer EVO X, navegado por Hernán Vargas Peña. El cuarto lugar fue para el piloto Blas Zapag (Mitsubishi Lancer EVO X), quien tras una lucha sensacional con Miguel Ortega en todo el campeonato ganaba así la Clase RC2N. Augusto Bestard fue quinto con otro Ford Fiesta R5, sexto lugar para Carlos Cortázar, séptimo Jorge García, octavo y ganador de la Clase RC2NL Antonio Ramos, Luis Maldonado (h), noveno, primero en la general F2 y la Clase 5. Reinaldo Kikuchi (Honda) culminó en la posición diez y se imponía en la Clase 8, en tanto que la Clase 6 quedaba en poder de Simón Ortiz (Ford R2) y la Clase 9 era para Jorge Maune. Esa era la clasificación de la última fecha del certamen, el cual consagraba como pilotos campeones de la temporada a los siguientes: General 4x4: Gustavo Saba (Skoda Fabia R5); General F2: Luis Maldonado (h) (Honda Civic); Clase RC2: Gustavo Saba (Skoda Fabia R5); Clase RC2N: Blas Zapag (Mitsubishi Lancer EVO X); Clase RC2NL: Antonio Ramos (Mitsu-
bishi Lancer EVO VIII); Clase 5: Luis Maldonado (h) (Honda Civic); Clase 6: Marvín Stein (VW Gol); Clase 8: Reinaldo Kikuchi (Honda Civic); Clase 9: Jorge Maune (Changan).
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súper prime SEXTA fecha - AUTÓDROMO
SEXTA FECHA EN EL AUTÓDROMO “RUBÉN DUMOT”
o Nacional de El Campeonat ” etrobras 2015 Súper Prime “P d de tempora a tuvo su cierre o “Rubén en el autódrom iatá, en una Dumot” de Cap ima inestable, jornada con cl as emociones pero con much e Germán Maun en el trazado. o Villalba, al junto a Ricard Mitsubishi mando de un y Carlos Lancer EVO IX vier Campos, Bogado con Ja l, terminaron con un VW Go general en punta en la al y simple, tracción integr y te, en la sexta respectivamen el calendario. última fecha d
n o c e m i r P r e p ú S l e d a t n Cierre u p n e o d a g o B y e Maun U
n total de 45 tripulaciones se anotaban para la fecha de despedida del Campeonato Nacional de Súper Prime, pero finalmente fueron 35, incluida la categoría Autocross del Campeonato Regional de Súper Prime y Súper Rally, las que tomaban parte de la carrera. La inestabilidad climática de los días previos complicó un tanto el piso del autódromo “Rubén Dumot”, pero esta situación simplemente fue un condimento extra en el desarrollo de la competencia. La carrera se disputó sobre dos tandas clasificatorias, más el 60% de cada categoría y un “mano a mano” final para conocer a los ganadores entre los 4x4, F2 y las diferentes Clases. En la tracción integral, César Martínez y Eduardo Delfino, con un Mitsubishi Lancer EVO X, lograban los mejores registros, pese a penalizar con cinco segundos en cada pasada, quedaban con una diferencia a favor de más de 15 segundos sobre Maune, quien también sufría una penalización de 20 segundos en la segunda especial. Con estos tiempos, pasaban a la siguiente ronda (60% del total de inscriptos) Martínez y Maune encabezando, seguidos por José García, Rodolfo Friedman, Antonio Ramos, Derlis Núñez, Osvaldo Torres y Christian Larreinegabe. En la tercera especial de la tarde entre los 4x4, nuevamente Maune y Martínez lograban los mejores tiempos, con 2.28.58 para César y 2.28.94 para Germán, que les otorgaba el pasaporte al “mano a mano” final. En las últimas dos pasadas y por la ganar
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la competencia, fue Germán Maune quien pudo alcanzar la gloria, marcando un 2.56.31 en la primera pasada, 19 centésimas más rápido que César Martínez, y en la segunda registró un tiempo de 3.18.39, mientras que Martínez no podía completar la vuelta, quedando Maune como el vencedor en la general de la tracción integral, junto a Ricardo Villalba, con el “interminable” Mitsubishi Lancer EVO IX. En la tracción sencilla, Luis Maldonado (h) y Gabriel Martín (Honda Civic), iniciaban la jornada con el mejor registro, apenas 15 centésimas más veloz que Carlos “Charly” Bogado y Javier Campos (VW Gol). La segunda especial en la F2 volvía a quedar en poder de Luisito, nuevamente seguido muy de cerca por Bogado, para pasar a la siguiente ronda donde también accedían Matthew Wieler, Reinaldo Kikuchi, Diego Yaluk, Carlos Rodríguez, Miguel Insfrán, Nicolás Baeza, Aaron Lobos, Alexandro Pania-
gua y Abel Díaz. Tras la tercera especial entre los autos de la tracción sencilla, irían a la definición Carlos Bogado con Matthew Wieler (Suzuki Swift), con tiempos de 2.47.29 y 2.48.13, respectivamente. El “mano a mano” final de la F2 se daba con triunfos de Bogado en ambos giros, con tiempos de 3.17.07 contra 3.20.80 y 3.16.28 contra el 3.19.38 de Wieler, logrando una diferencia total de más de seis segundos y era así el vencedor de la tarde con su VW Gol, navegado por Javier Campos.
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súper prime SEXTA fecha - AUTÓDROMO
En cuanto a las categorías, las definiciones también tuvieron un alto cargamento de emoción. En la Clase RC2, era Germán Maune quien se imponía a Rodolfo Friedman, con su Skoda Fabia S2000, luego de lograr 12 segundos de ventaja más cinco de penalización sobre Friedman, pese a que en la segunda vuelta fue Rodolfo el de mejor tiempo, pero no le alcanzaba para quedarse con el primer lugar. En la Clase RC2N, César Martínez y Eduardo Delfino marcaban un tiempo de 2.57.57 en la primera pasada, mientras que su oponente de turno, Christian Larreinegabe abandonaba por problemas con la mecánica de su auto. Cesarito realizaba en solitario la segunda vuelta para cumplir y confirmar su triunfo en la categoría. En la Clase RC2NL, Derlis Núñez y Diego Díaz, tripulando un Mitsubishi Lancer EVO VIII, lograban una importante diferencia sobre Antonio Ramos y Santiago Llano (18 segundos) en la primera vuelta, pero en la segunda fue Ramos el de mejor tiempo, aunque no fue suficiente para superar en la suma final a Núñez. En la Clase 5, Luis Maldonado (h) y Gabriel Martín, con el Honda Civic,
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le ganaban las dos vueltas a Carlos Bogado y Javier Campos (VW Gol), logrando finalmente una diferencia de 12 segundos sobre su oponente en el “mano a mano” de la categoría. En la Clase 8, Matthew Wieler y Kasper Konrad, a bordo de su Suzuki Swift de la Clase 6 (no habilitada) fueron más rápidos que la experimentada dupla conformada por Reinaldo
Kikuchi/José Reguera (Honda Civic), tras marcar la diferencia en la primera pasada, donde Kikuchi también recibía una penalización. En la Clase 9, Nicolás Baeza y Carlos Martínez, con un VW Gol, realizaron de manera calcada las dos pasadas (3.31) para asegurarse el triunfo por delante de Aaron y Cristian Lobos (VW Gol). La categoría Autocross o Clase 10, que corría por el Regional de manera paralela al Súper Prime, tuvo como vencedores a Víctor Ruiz Díaz y Matías Balmelli, superando en la final a la dupla Bruno Rosner/Ricardo Tischler, con más de 10 segundos de ventaja. Con esta fecha celebrada en el principal circuito tuerca de nuestro país, el “Rubén Dumot” de Capiatá, se daba por concluido el Nacional de Súper Prime, donde surgieron los campeones en la general 4x4 y F2, así como en todas las categorías.
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regional
NOVENA fecha - mini rally - guarambaré
GARCÍA E INSFRÁN FUERON LOS VENCEDORES
El Regional se despidió en Guarambaré
El Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime celebraba su novena y última fecha en Guarambaré, ciudad que había tenido un adelanto con el paso del Rally de la República por sus caminos. Los directivos del Centro Guarambareño de Volantes, conjuntamente con la Comisión del Regional del Centro Paraguayo de Volantes, extremaron esfuerzos para poner en condiciones dos tramos para la carrera, luego de las lluvias en los días previos, tras la cual se tuvo una interesante competencia con triunfos de José García (Mitsubishi Lancer EVO X) y Miguel Insfrán (Honda Civic), en la general 4x4 y F2, respectivamente.
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a ciudad natal del poeta Emiliano R. Fernández y sede del tradicional Festival del Takuare’ê, recibió por primera vez a una fecha del Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime, luego de una postergación por inconvenientes climáticos, para cerrar de manera brillante este certamen encarado por la Comisión del Regional del Centro Paraguayo de
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Volantes (CVP). Luego de recorrer diferentes ciudades del interior y su paso también el autódromo “Rubén Dumot” de Capiatá, el Regional llegaba a su epílogo con la disputa de la novena fecha del calendario, con más de 60 tripulaciones inscriptas. Pese a las dudas que se generaban nuevamente con el clima, el sábado 12 de diciembre
se iniciaban las actividades en el centro de Guarambaré, con las verificaciones técnicas, el recorrido de los dos tramos y por la noche con la partida simbólica. El trabajo fue intenso por parte de los directivos locales para poner en condiciones los tramos, ya que la lluvia del viernes dejaba los caminos con sectores complicados, pero se lograría dejar todo en orden para
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regional
octava fecha - mini rally - guarambaré
el desarrollo de la competencia. El domingo, 60 máquinas se presentaban en línea de partida, para iniciar las dos primeras especiales clasificatorias. En la PE 1, Pedro Fadul y Hans Thiede, con el VW Gol Trend MR, lograban el mejor tiempo entre los autos de tracción integral, por delante de José García y Fernando Servín, ambos con Mitsubishi Lancer. En la tracción sencilla, el campeón anticipado de la general F2, Jorge Ocampos (Honda Civic) se despechaba con el mejor tiempo, por delante de Miguel Insfrán (Honda Civic) y Carlos Bogado (VW Gol). En el segundo tramo del primer rulo, José García era el más rápido, esta vez por delante de Servín y Fadul, en tanto que en la tracción simple, Insfrán y Bogado eran los únicos en bajar los cuatro minutos 10 segundos. En el segundo rulo de la F2 (PE 3 y 4), Jorge Campos y Jorge Cárdenas eran los dominadores absolutos y entre los 4x4 era José García el dueño de los dos tramos. Las especiales 5 y 6 iban a definir todo, tanto en la general tracción simple e integral, así como las posiciones finales en las categorías. Tras la suma de tiempos de los tres rulos (seis especiales), el triunfo en la general de la tracción integral quedaba en poder de José García y Horacio Verdina (Mitsubishi Lancer EVO X), 21 segundos por delante de Pedro Fadul/ Hans Thiede (VW Gol Trend MR) y 37 segundos sobre Fernando Servín/Marcelo Paredes (Mitsubishi Lancer EVO VIII). La general F2 era ganada por Miguel Insfrán junto a Martín Martínez (Honda Civic), apenas 59 centésimas más rápido que Carlos Bogado y Javier Campos (VW Gol), y a más del minuto de los terceros clasificados, Juan José Vázquez/Nelson Bareiro. En las categorías, la suma de tiempos de las tres pasadas a los dos tramos dejó el siguiente clasificatorio: Clase RC2: 1) Pedro Fadul/Hans Thiede; RC2N: 1) José García/Horacio Verdina y 2) Francois Marret/Germán Maune; Clase RC2NL: 1) Fernando Servín/Marcelo Paredes, Fabrizio Guggiari/Marco Méndez y 3) Osvaldo Torres/Eduardo Torres; Clase 5: 1) Carlos Bogado/Javier Campos, 2) Guillermo Haseitel/ Esteban Pereira y 3) Alberto Guanes/Carlos Santacruz; Clase 5A: 1) Miguel Insfrán/Martín Martínez, 2) Arnaldo Duarte/Luis Duarte y 3) Federico Florentín/Francisco Benítez; Clase 8: 1) Juan José Vázquez/Nelson Bareiro, 2) Guillermo Mazier/Ariel Morínigo y 3) Miguel Bravo/Alcides Ortega; Clase 6: 1) Javier Acosta/ Francis Berdejo, 2) Emhil Morel/Marcelo Mendoza y 3) Carlos Maciel/Ricardo Macchi; Clase 9: 1) Jorge Gracía/Rodrigo Andrada, 2) Nicolás Baeza/Luis Acuña y 3) Osmar Campuzano/ Jorge Campuzano; Clase 10 (Autocross): 1) Víc20 | RALLY PARAGUAY
tor Ruiz Díaz/Jorge Miscione, 2) César Alonso/ Gerry Zayas y 3) Cirilo Sosa/Rolando Riveros. Con esta fecha en Guarambaré se daba por concluida la primera edición del Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime, que se constituyó en una tercera alternativa para competir en nuestro automovilismo, de la mano del Centro Paraguayo de Volantes. Esta fue una experiencia muy positiva, que tendrá quizás aspectos que mejorar, pero que inicialmente cumplió su objetivo de brindar oportunidad a los pilotos que desean iniciar en este deporte o no cuentan con los recursos necesarios para cumplir con las exigencias de los campeonatos de rally y súper prime.
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premiación nacional de rally y súper prime
FIESTA DE LOS CAMPEONES
Noche de celebraciones, premios y reconocimientos Como viene aconteciendo en los últimos años, el Complejo Veranda del Yacht y Golf Club Paraguayo fue escenario de la fiesta de premiación a los destacados del año en los Campeonatos de Rally y Súper Prime. Fue una noche se celebraciones, premios y reconocimientos a todos los que de una u otra forma lograron destacarse durante el año, ya sean en las modalidades de Rally o Súper Prime, en la última actividad oficial del Centro Paraguayo de Volantes (CPV), antes de su asamblea para cambio de autoridades.
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ara las personas que creen que el automovilismo se centra solo en los talleres, preparando los autos de carrera, compitiendo en las pruebas y no conoce nada de glamour, la Fiesta de Premiación de los Campeonatos de Rally y Súper Prime 2015 es una muestra que el deporte motor también tiene su momento de gala. Así se pudo vivir el pasado jueves 10 de diciembre en uno de los lugares más elegantes de Gran Asunción, el Complejo Veranda en Lambaré, donde solo faltaba la alfombra roja para el ingreso de las principales estrellas de la noche, porque el resto, fue puro glamour. Ya con todos los invitados en sus respectivas mesas, se ponía en marcha la ceremonia, con el reconocimiento a todos lo que aportaron su granito de arena en el crecimiento del automovilismo nacional, desde los auspiciantes, centros de volantes del interior, representantes de la prensa, autoridades del Touring Club, hasta los encargados de las instalaciones eléctricas en los Parque de Reparaciones en cada rally o súper prime. El presidente saliente del Centro Paraguayo de Volantes, Dr. Francisco Peroni, también pudo brindar unas palabras ante la concurrencia, agradeciendo especialmente el apoyo que tuvo en los dos últimos años de su Comisión Directiva para sacar adelante todos los campeonatos que encararon. Peroni resaltó además el crecimiento constante de nuestro deporte motor, en todos los aspectos, a nivel local e internacional. También el titular del Touring Club, Dr. Hugo Mersán, hizo uso de la palabra para felicitar a todos los que sobresalieron esta temporada, en las dos modalidades, así como destacar el gran año que se está cerrando dentro del automovilismo paraguayo. A continuación se puso en marcha la ceremonia de premiación a los pilotos y navegantes del Campeonato Nacional de Súper Prime “Petrobras 2015”. Primeramente fueron subiendo los tres mejores de la Clase 9, con Nicolás Baeza y Leonardo Balbuena en lo más alto del podio, escoltados por las duplas Alexandro Paniagua/Ramiro Ayala y Víctor Herreros/Alvaro Caballero. Los siguientes que subieron al podio para recibir sus trofeos fueron los mejores de la Clase 8, con sus campeones Diego y Alvaro Yaluk y el vicecampeón de pilotos Ezequiel Di Gracia. Luego les tocó el turno a los de la Clase 6, con los campeones Matthew Wieler/Kasper Konrad 22 | RALLY PARAGUAY
y Pedro Bertoni/Manuel Vera. La Clase 5 recibió en el podio a Reinaldo Kikuchi con Gabriel Martín y Miguel Insfrán con Martín Martínez, como campeones y vice, respectivamente. Siguiendo con la premiación, la Clase RC2NL convocó a Antonio Ramos/Santiago Llano, Derlis Núñez/Diego Díaz y Gonzalo Ortega/Antonio Lichi, en ese orden. La Clase RC2N premió como campeones a Miguel Ortega/Eduardo Gómez, como vice a José García/Horacio Verdina y como tercero a Raúl Szarán/Christian Ferreira. Entre las categorías, los últimos en subir al podio fueron Pedro Fadul/ Hans Thiede y Germán Maune/Ricardo Villalba, como campeones y vices de la Clase RC2. En la general del súper prime, Miguel Ortega y Eduardo Gómez recibieron los trofeos como campeones, escoltados por Pedro Fadul/Hans Thiede y Germán Maune/Ricardo Villalba. En la F2, el podio estuvo ocupado por Reinaldo Kiku-
chi/Gabriel Martín, Diego Yaluk/Alvaro Yaluk y Matthew Wieler/Kasper Konrad. Tras una pausa para que los presentes puedan disfrutar de la cena, se prosiguió con la ceremonia de entrega de premios, esta vez para los mejores del año en el Campeonato Nacional de Rally. Nuevamente fueron las tripulaciones de la Clase 9 los primeros en subir al podio, encabezados por Jorge Maune y José Ortiz, quienes fueron acompañados por Alexandro Paniagua/Ramiro Ayala y Nicolas Baeza/Gustavo Cabañas. La ceremonia siguió con los mejores de la Clase 8, Reinaldo Kikuchi y Gustavo García, los campeones, escoltados en el podio por Wilfred Klassen/Juan José Bilbao y Guillermo Vázquez/Gabriel Martín. La Clase 6 llevó al podio a Marvin Stein con Alberto Eschgfaller, como campeones, Gustavo Benítez/Augusto Masi como vices y los terceros Simón Ortiz y Roberto Aguilera. En la Clase 5, subieron a lo más alto del podio Luis Maldonado (h) y Jorge González, quienes tuvieron como acompañantes a Jaime Ortiz/Stefan Taboada y Dixon Dietze/Fernando Dickel. El campeonato en la RC2NL quedó en poder de Antonio Ramos con Ricardo Villalba, el vice fue para Enrique Zapag y Federico García y la tercera plaza para Derlis Núñez con Diego Díaz. En la categoría más competitiva del certamen, la RC2N, Blas Zapag y Fabrizio Chiriani fueron los galardonados, acompañados en el podio por Miguel Ortega/Eduardo Gómez y
TRACCION INTEGRAL
TRACCION SIMPLE
CLASE 2
CLASE 3 CLASE 3L
Adib Daher/Rubén González. Gustavo Saba y Fernando Mendonca recibieron los trofeos como campeones de la RC2, escoltados en el podio por Miguel Zaldívar/ Gustavo Scheid y Tiago Weiler/Héctor Nunes. La general del rally quedó también en poder de
Saba y Mendonca, seguido en la general por Miguel Zaldívar/Fabrizio Chiriani, Tiago Weiler/ Eduardo Gómez, Blas Zapag/Gustavo Scheid, Alejandro Galanti/Héctor Nunes y Augusto Bestard/Rubén García. El título de campeón general de la tracción
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sencilla fue para Luis Maldonado (h) y Jorge González, quienes fueron acompañados en el podio de la F2 por Wilfred Klassen/Gustavo García y Reinaldo Kikuchi/Juan José Bilbao.
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CLASE 6
CLASE 8 RALLY PARAGUAY | 23
premiaci贸n nacional de rally y s煤per prime
TRACCION INTEGRAL
RC2N RC2
RC2NL
CLASE 5
CLASE 8
CLASE 6 24 | RALLY PARAGUAY
CLASE 9
CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY POS 1 2 3 4 5 6
TRACCION SIMPLE 1
CAMPEONATO NACIONAL DE SUPER PRIME POS 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5 6
6
AUTO
CL
PILOTO
224 219 219 207 242 230 242 255
RC2N RC2NL RC2 RC2 RC2N RC2N RC2N RC2NL
COPILOTO TRACCION INTEGRAL ORTEGA MIGUEL GOMEZ EDUARDO VILLALBA RICARDO MAUNE GERMAN FADUL PEDRO THIEDE HANS GARCIA JOSE SZARAN RAUL FERREIRA CHRISTIAN VERDINA HORACIO RAMOS ANTONIO LLANO SANTIAGO
522 522 817 616 510 906 615 805 805
5 5 8 6 5 9 6 8 8
TRACCION SIMPLE KIKUCHI REINALDO MARTIN GABRIEL YALUK DIEGO YALUK ALVARO WIELER MATTHEW KONRAD KASPER INSFRAN MIGUEL MARTIN MARTINEZ BAEZA NICOLAS MASI AUGUSTO BALBUENA LEONARDO DI GRAZIA EZEQUIEL
PUNTOS 91 78 78 76 55 49 48 27
115 80 77 76 66 30 25 25 23
2 3 4 5 6
1 2 3
1 2 3
RC2 1 2
1 2
207 211
RC2 RC2
FADUL PEDRO MAUNE GERMAN
THIEDE HANS VILLALBA RICARDO
113 103
RC2N 1 2 3
1 2 3
224 242 242 230
RC2N RC2N RC2N RC2N
ORTEGA MIGUEL GARCIA JOSE
GOMEZ EDUARDO VERDINA HORACIO FERREIRA CHRISTIAN
SZARAN RAUL
94 91 72 71
1 2 3
1 RC2NL 1 2 3
1 2 3
255 253 254 254
RC2NL RC2NL RC2NL RC2NL
RAMOS ANTONIO NUÑEZ DERLIS ORTEGA GONZALO
LLANO SANTIAGO DIAZ DIEGO LICHI ANTONIO
139 105 60 47
2
1 2
522 522 510
5 5 5
KIKUCHI REINALDO MARTIN GABRIEL MARTINEZ MARTIN
INSFRAN MIGUEL
3
1
CLASE 5 1
2
124 97 90
2 3
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3
1 2 3
1 2 3
1 2 3
1 2 3
AUTO
CL
PILOTO
COPILOTO TRACCION INTEGRAL
202 210 210 244 216 244 224 208 208 203 203 239
RC2 RC2 RC2 RC2N RC2 RC2N RC2N RC2 RC2 RC2 RC2 RC2N
SABA GUSTAVO ZALDIVAR MIGUEL
502 502 826 826 802 806 505 806 505 802 508 508
5 5 8 8 8 8 5 8 5 8 5 5
202 210 210 216 208 215
RC2 RC2 RC2 RC2 RC2 RC2
244 244 225 224 239 239
RC2N RC2N RC2N RC2N RC2N RC2N
255 255 271 253 253
RC2NL RC2NL RC2NL RC2NL RC2NL
502 505 505 508 508
5 5 5 5 5
MALDONADO LUIS (H)
603 603 601 615 605 605
6 6 6 6 6 6
STEIN MARVIN
826 802 826 806 806 802
8 8 8 8 8 8
902 902 911 911 906 913
9 9 9 9 9 9
PUNTOS
MENDONCA FERNANDO CHIRIANNI FABRIZIO
WEILER TIAGO ZAPAG BLAS
GOMEZ EDUARDO SCHEID GUSTAVO
GALANTI ALEJANDRO
FRATTA ENRIQUE
BESTARD AUGUSTO
GARCIA RUBEN
TRACCION SIMPLE MALDONADO LUIS (H)
GARCIA GUSTAVO
KLASSEN WILFRED REINALDO KIKUCHI
BILBAO JUAN JOSE TABOADA STEFAN
VAZQUEZ GUILLERMO ORTIZ JAIME
MARTIN GABRIEL DICKEL FERNANDO
DIXON DIETZE
SABA GUSTAVO ZALDIVAR MIGUEL
GONZALEZ JORGE
RC2 MENDONCA FERNANDO
WEILER TIAGO
SCHEID GUSTAVO AGUILERA VICTOR RC2N
ZAPAG BLAS
CHIRIANNI FABRIZIO GOMEZ EDUARDO
ORTEGA MIGUEL DAHER ADID
GARCIA RUBEN RC2NL
RAMOS ANTONIO ZAPAG ENRIQUE
VILLALBA RICARDO GARCIA FEDERICO DIAZ DIEGO
NUÑEZ DERLIS CLASE 5
ORTIZ JAIME
GONZALEZ JORGE TABOADA STEFAN DICKEL FERNANDO
DIETZE DIXON CLASE 6
ESCHGFALLER ALFREDO
BENITEZ GUSTAVO
MASI AUGUSTO AGUILERA ROBERTO
ORTIZ SIMON
252,0 220,0 165,0 148,5 126,5 121,5 121,0 117,5 114,5 108,5 96,5 81,0
234,5 233,5 220,5 216,5 198,0 114,0 101,5 97,0 93,5 91,0 80,0 68,0
252,0 221,0 169,0 134,5 124,5 82,5
277,5 276,5 229,0 215,0 178,5 142,5
206,0 202,0 196,0 148,5 147,5
252,5 165,0 162,0 154,0 152,0
239,0 196,0 165,5 128,5 128,0 128,0
CLASE 6 1 2
1 2
616 607
6 6
WIELER MATTHEW BERTONI PEDRO
KONRAD KASPER VERA MANUEL
139 67 1 2
CLASE 8 1 2
1
817 805
8 8
YALUK DIEGO DI GRAZIA EZEQUIEL
906 911 911 909 909
9 9 9 9 9
BAEZA NICOLAS PANIAGUA ALEXANDRO
YALUK ALVARO
94 85
3
1 2 3
CLASE 8 KIKUCHI REINALDO KLASSEN WILFRED
1 3 2
AYALA RAMIRO HERREROS VICTOR CABALLERO ALVARO
132 91 75 73 73
1 2 3
1 2 3
BILBAO JUAN JOSE
VAZQUEZ GUILLERMO
CLASE 9 1 2
MAUNE JORGE PANIAGUA ALEXANDRO BAEZA NICOLAS
GARCIA GUSTAVO
MARTIN GABRIEL CLASE 9 ORTIZ JOSE AYALA RAMIRO CABAÑAS GUSTAVO
266,5 264,0 260,5 160,0 131,0 125,0
279,5 271,5 137,0 137,0 134,0 111,5
RALLY PARAGUAY | 25
premiación
Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime
PREMIACIÓN EN EL LOCAL DEL CPV
El Regional y sus primeros monarcas El Centro Paraguayo de Volantes (CPV), organizador del primer Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime, a través de la Comisión del Regional con apoyo de los centros del interior, cumplió con la ceremonia de premiación a las tripulaciones destacadas de la temporada. Pese a que la lluvia “intentó aguar” la ceremonia, la misma se celebró con mucha alegría y emoción en la sede social del CPV, en Lambaré.
L
a primera edición del Campeonato Regional de Súper Rally y Súper Prime, había concluido con la última fecha celebrada en la ciudad de Guarambaré, donde surgieron los monarcas de la temporada, en la general y las diferentes Clases. Como todo campeonato, para cerrar de manera brillante quedaba por realizar la ceremonia de premiación, evento que se llevó a cabo en el local del CPV, pese a la lluvia que se desató en el horario de la ceremonia. Los galardonados en dicha ocasión, por la general de los autos de tracción integral, fueron Pedro Fadul con Hans Thiede como campeones, escoltados por Francois Marret/Germán Maune y Carlos González/Marcelo Mendoza. En la general F2 subieron a los más alto del podio Jorge Ocampos con Jorge Cárdenas, acompañados por Miguel Insfrán/Luis Duarte y Arnaldo Duarte/Pedro Sosa. En las categorías, los podios quedaron conformados de la siguiente manera a la hora de subir a recibir sus trofeos: Autocross: César Alonso/Gerardo Zayas, Víctor Ruiz Díaz/Raúl Franco y Carlos Franco/Rolando Riveros; Clase RC2: Pedro Fadul/Hans Thiede; Clase RC2N: Francois Marret/Germán Maune y Carlos Gon-
CLASE 9
TRACCION INTEGRAL
CLASE 6
RC2NL
AUTOCROSS zález/Marcelo Mendoza; Clase RC2NL: Osvaldo Torres; Clase 5A: Jorge Campos/Jorge Cárdenas, Arnaldo Duarte/Luis Duarte y Miguel Insfrán; Clase 5: Enrique Martínez/Víctor Martínez, Guillermo Haseitel/Esteban Pereira y Juan Pavani/Francisco Florentín; Clase 6: Gustavo Benítez/Pedro Sosa, Sergio Moleri/Blas Cubilla y Rubén Cuevas/Alvaro Cuevas; Clase 9: Nicolás Baeza/Carlos Martínez, Eligio Cárdenas/Aldo Ortiz e Isidro Alonso/Diego Caballero. En la ocasión también fueron premiadas
las tripulaciones destacadas del Campeonato de UTV 2015, categoría que compartió un par de fechas con el Regional, el Súper Prime y el Nacional de Rally. En la general, los campeones de la temporada fueron Gerardo Benítez y Bruno Ortega, escoltados en el podio por Elías Benítez/Iván Beissinger y Ariel Beissinger/ Pablo Auad. En las categorías, los tres mejores del año fueron: UTV Light: Leo Perrier/Leo Perrier Jr., Topo Reynal y Juan Muñoz; UTV Amateur:
LIGhT PILOTOS
AMATEUR PILOTOS
Sport PILOTOS
FUERZA LIBRE PILOTOS
LIGhT COPILOTOS
AMATEUR COPILOTOS
sport COPILOTOS
FUERZA LIBRE COPILOTOS
26 | RALLY PARAGUAY
TRACCION SIMPLE
CAMPEONATO REGIONAL 2015
CLASE 5
CLASE 5A
POS AUTO
CL
PILOTO COPILOTO TRACCION INTEGRAL FADUL PEDRO THIEDE HANS MAUNE GERMAN MARRET FRANCOIS GONZALEZ CARLOS MENDOZA MARCELO
PUNTOS
1 1 2 2 3 3
207 240 240 231 910
RC2 RC2N RC2N RC2N RC2N
1 1 1 2 3 3
533 555 570 570 610
5A 5A 5A 5A 6
TRACCION SIMPLE OCAMPOS JORGE CARDENAS JORGE INSFRAN MIGUEL DUARTE LUIS DUARTE ARNALDO SOSA PEDRO
204,0 136,0 115,0 115,0 66,0
1 1
207
RC2
RC2 FADUL PEDRO
THIEDE HANS
203,0
1
240 240 231 910
RC2N RC2N RC2N RC2N
MAUNE GERMAN
178,0 152,0 116,0 40,0
1
290
RC2NL RC2NL TORRES OSVALDO
1 1 2 2 3
533 570 570 555
5A 5A 5A 5A
CLASE 5A OCAMPOS JORGE CARDENAS JORGE DUARTE ARNALDO DUARTE LUIS INSFRAN MIGUEL
1 1 2 2 3 3
544 545 539
5 5 5
CLASE 5 MARTINEZ ENRIQUE MARTINEZ VICTOR HASEITEL GUILLERMO PEREIRA ESTEBAN PAVANI JUAN FLORENTIN FRANCISCO
126,0 117,0 99,0
1 1 2 2 3 3
610 620 607 607
6 6 6 6
CLASE 6 BENITEZ GUSTAVO SOSA PEDRO MOLERI SERGIO CUBILLA BLAS CUEVAS RUBEN CUEVAS ALVARO
174,0 136,0 112,0 105,0
203,0 164,0 138,0 103,0 40,0
RC2N
RC2N Mario Ceccoli/Mauri Reynal, Ricky Escauriza/Sebastián Maffei y Hugo Mattesich; UTV Sport: Elías Benítez/Alejandro Ynsfrán, Mauricio Roberti y Escu Rodríguez; UTV Fuerza Libre: Gerardo Benítez/Bruno Ortega, Ariel Beissinger y Beto Recalde. El éxito alcanzado por este nuevo certamen encarado por el CPV, hace presagiar que el año entrante estará nuevamente en vigencia, quizás con algunos cambios para ir mejorando en su estructura, seguridad y competitividad.
1 2
RC2
2
MENDOZA MARCELO
CAMPEONATO UTV 2015 POS
PILOTO
1 1 3
COPILOTO GENERAL
GERARDO BENITEZ ELIAS BENITEZ ARIEL BESSINGER 1 2 3
1 2 1 3
BRUNO ORTEGA IVAN BESSINGER PABLO AUAD UTV FUERZA LIBRE GERARDO BENITEZ ARIEL BESSINGER BRUNO ORTEGA BETO RECALDE
PUNTOS 156 102 63 77 62 56 120 106 80 46
UTV SPORT 1 2 3
ELIAS BENITEZ MAURICIO ROBERTTI ESCU RODRIGUEZ 1
ALEJANDRO INSFRAN
GENERAL PILOTOS
143 109 100 64
83,0 212,0 143,0
CLASE 8 desierta
UTV AMATEUR 1 2 3
MARIO CHECCOLI RICKY ESCAURIZA HUGO MATTESICH 1 2
MAURI REYNAL SEBASTIAN MAFFEI
148 121 98 23 4
1 2 1 3 2 3
906 903 956 909
9 9 9 9
CLASE 9 BAEZA NICOLAS CARDENAS ELIGIO MARTINEZ CARLOS ALONSO ISIDRO ORTIZ ALDO CABALLERO DIEGO
176,0 143,0 126,0 104,0
128 91 71 63
1 1 2 3 2 3
135 155 163 188
10 10 10 10
AUTOCROSS ALONSO CESAR GERARDO ZAYAS RUIZ DIAZ VICTOR FRANCO CARLOS FRANCO RAUL RIVEROS ROLANDO
186,0 177,0 170,0 94,0
UTV LIGHT 1
LEO PERRIER 1
GENERAL COPILOTOS
MARRET FRANCOIS GONZALEZ CARLOS
2 3
LEO PERRIER (h) TOPO REINAL JUAN MUÑOZ
RALLY PARAGUAY | 27
nota de tapa
Asamblea General - Memoria y balance - Asistencia Social
AL FRENTE DEL CPV, JUNTO A TODO EL EQUIPO DE “RENOVACIÓN TUERCA”
Villate y el objetivo de seguir creciendo Una de las cosas que más notoriedad ha tomado en los últimos años dentro del trabajo que viene realizando el Centro Paraguayo de Volantes (CPV) en la organización de las carreras es sin dudas el tema de la seguridad, efecto positivo que tiene nombre y apellido: Carlos Villate Yaluk y un gran equipo. Luego de tantas madrugadas “preparando el terreno” y buscando concienciar a la gente, hoy Villate asume otro gran desafío, la presidencia del CPV, con el objetivo claro de seguir creciendo y mejorando en pos de nuestro automovilismo.
L
uego de dos años al frente del Centro Paraguayo de Volantes y con varias innovaciones en su haber, el Dr. Francisco Peroni cerraba su periodo 2014-2015 a fines de diciembre, para dar continuidad a la “Renovación Tuerca”, una verdadera revolución de nuestro automovilismo que se iniciaba hacía diez años atrás. El objetivo de este grupo de jóvenes dirigentes al crear este movimiento fue el de renovar no solo a los hombres, sino también el pensamiento general que involucraba en ese momento al deporte motor paraguayo. Se lograba el objetivo en esa histórica asamblea en el local del CPV en Lambaré, cuando César Marsal asumía la dirigencia de la entidad. Los cambios se fueron dando de manera gradual, algunos con mayor impacto que otros, pero la renovación en si ya no tenía marcha atrás. Luego le tocó el turno a Gustavo Gill, quizás en los momentos más difíciles de todo el deporte, con la situación económica de esos años, aunque sin decaer y creando o innovando para paliar los avatares de la crisis. Tras Gustavo Gill fue el momento de Luis López, quien también apareció con nuevas ideas, acompañado de una Comisión Directiva que lo apoyo en todo, hasta llegar a un saneamiento económico importante para el club, que hoy día goza de buena salud. Si de cambios o innovaciones de trata, e Dr. Francisco Peroni fue un gran impulsor de ellos. En sus dos años de mandato, se creó el Campeonato Regional, además de la aparición del primer Rally de la República, por tres departamentos y algunos cambios interesantes en el súper prime, como el desafío del asfalto y otros. Los cuatro expresidentes del CPV mencionados más arriba y sus respectivas Comisiones Directivas tuvieron importantes aportes y aciertos para nuestro automovilismo, aunque también algunos errores o desaciertos, pero siempre sin perder el rumbo de la renovación. En un balance global, el trabajo en estos diez años fue positivo y ello
28 | RALLY PARAGUAY
se aprecia a simple vista, con el mejor parque motor del continente, un campeonato realmente muy competitivo y la hegemonía de los paraguayos en el Sudamericano de Rally FIA/Codasur. Lo importante de estos diez años es que nunca se cayó en el conformismo, sino tras un objetivo logrado siempre aparecía otro por alcanzar. Estar en un sitial de privilegio dentro del deporte nacional y continental es fundamental, pero más importante aún es mantenerse y seguir creciendo, tarea que a partir de este 2016 estará a cargo de Carlos Villate Yaluk, un
dirigente que siempre demostró una tremenda pasión por su trabajo, el de la seguridad, y que esta vez le toca asumir un nuevo rol y del que estamos seguros, lo hará con el mismo celo y pasión que le ponía al buscar el 110% de seguridad en los tramos durante las competencias. Al exjefe de seguridad en las competencias del CPV lo acompañan en la nueva Comisión Directiva Aníbal Aguilera (vicepresidente prime-
RALLY PARAGUAY | 29
nota de tapa
Asamblea - Memoria y balance - Asistencia Social
ro), Reinaldo Almeida (vicepresidente segundo), Ramón Galeano (secretario), Fredy Ramírez (prosecretario), Adolfo Filippi (tesorero), Gustavo Gill (protesorero), Diego Yaluk, Sergio Arréllaga, Gustavo Cataneo y Luis Irala (miembros titulares), Guillermo Figari, Adrián Servín, Gustavo Zaracho y Sebastián Pane (miembros suplentes), César Marsal (síndico titular) y Carlos Cuevas (síndico suplente). Balance positivo Durante la Asamblea General Ordinaria del CPV, la Comisión Directiva saliente presentó el Balance General del periodo 1-12-2014 al 30-11-2015, el cual arrojó un saldo positivo de más de 130 millones de guaraníes en caja y recaudaciones a depositar en Bancos. También los Bienes de Uso arrojan un monto superior a los 1.400 millones de guaraníes, entre equipos de competencia, equipos de oficina, rodados, sede social, equipos de radio, entre otros.
30 | RALLY PARAGUAY
Todos estos datos, que fueron brindados durante la Asamblea, dan cuenta de la buena salud económica por la que atraviesa el club, atendiendo a los constantes desafíos que se presentan en cada temporada y la necesidad imperiosa de seguir creciendo y estando a la vanguardia en materia de equipos para el mejor control y desarrollo de las competencias. Responsabilidad social Este es otro de los aspectos muy importantes que el CPV tiene en cuenta y lo administra como uno de sus principales objetivos a cada año. La realización de carreras y el velar por los intereses de sus asociados es sin dudas el motivo de vida del Centro Paraguayo de Volantes, pero la Responsabilidad Social ha tomado en los últimos años una preponderancia tal que ya forma parte de las actividades casi cotidianas del club, en especial en cada ciudad donde el deporte motor marca presencia.
Donación de pupitres a las escuelas de escasos recursos, como aconteció con la Escuela Básica “Prof. Juan B. Lovera” y el Colegio Nacional Mbocayaty, además de alimentos no perecederos y pañales para otra institución que atiende y cuida a los más necesitados, fueron algunos de los acontecimientos registrados en el 2015. También la reconstrucción de varios puentes en los caminos vecinales y la atención a personas con problemas de salud, sin la necesidad de citar lugares y nombres específicos, porque el objetivo es simplemente el de ayudar. Así cierra un nuevo año, con varias actividades que marcaron la otra cara del automovilismo, el de la Responsabilidad Social, que tiene como principales autores a los pilotos y navegantes y como ejecutores a los miembros de la directiva del CPV y a los centros del interior del país, que siempre están dando esa mano más que importante para que todo funcione bien, no solo en las carreras.
calendario 2016
RALLY / CODASUR / SUPER PRIME / REGIONAL CPV / WRC
RALLY
CODASUR
SUPER PRIME
REGIONAL CPV
WRC * AGOSTO
FEBRERO 7 14 21 28
SUECIA 1ª - A DEFINIR 2ª - A DEFINIR
1ª - A DEFINIR
7 14 21 28
6ª - RALLY DE CORDILLERA 4ª - BOLIVIA
6ª - A DEFINIR
MARZO 6 13 20 27
4 11 18 25 30
1ª - SAN JUAN 2ª - A DEFINIR SEMANA SANTA ABRIL
3 10 17 24
1 8 15 22 29
2ª - TRANSITAPÚA
OCTUBRE 3ª - A DEFINIR ARGENTINA MAYO DIA DEL OBRERO 3ª - A DEFINIR
1 2 9 16 23 30
7ª - TRANSCHACO - DIA 2 7ª - TRANSCHACO - DIA 3 ESPAÑA 7ª - A DEFINIR 8ª - RALLY DEL GUAIRÁ
2ª - BRASIL NOVIEMBRE
PORTUGAL 6 13 20 27
3ª - CAAGUAZÚ
4ª - A DEFINIR 2ª - ARGENTINA
4ª - AUTODROMO DIA DEL PADRE
6ª - CLAUSURA
8ª - CLAUSURA
5ª - URUGUAY
ITALIA DICIEMBRE
4ª - A DEFINIR JULIO
3 10 17 24 31
7ª - TRANSCHACO - CLASIFICACIÓN 7ª - TRANSCHACO - DIA 1
1ª - PARAGUAY
JUNIO 5 12 19 26
SETIEMBRE 5ª - PRE CHACO
POLONIA VACACIONES Y DAKAR SERIES
4 11 18 25
NAVIDAD CALENDARIO PROVISORIO, SUJETO A APROBACIÓN DEL TACPY - (*) fechas con la participación de augusto bestard en el wrc2
5ª - A DEFINIR 5ª - RALLY DE LA REPUBLICA
FINLANDIA
# Esto no tiene lógica, tomar alcohol y conducir tampoco.
Autor: Maria José Gómez Título: “Incompatibles” 1º CONCURSO NACIONAL DE FOTOGRAFÍA EN SEGURIDAD VIAL
RALLY PARAGUAY | 31
comunicación programa rally paraguay radio
ENTRE EL PRESIDENTE Y EX PRESIDENTES DEL CPV, EN RALLY PARAGUAY RADIO
Un mítico encuentro En una de las últimas programaciones de este año de Rally Paraguay Radio (30-11-15), emitida por Radio Ñandutí, bajo la conducción de Nelson Riveros, se produjo un mítico encuentro entre el presidente del Centro Paraguayo de Volantes (CPV) hasta ese momento, Dr. Francisco Peroni (también panelista en otras programaciones), con los tres anteriores titulares de la entidad, César Marsal, Gustavo Gill y Luis López, ocasión en que compartieron sus anécdotas, experiencias y hablaron de varios otros temas que hacen a la vida institucional del CPV.
D
iez años después que el movimiento “Renovación Tuerca” tomara las riendas del CPV, está fue la primera reunión de los cuatro presidentes en un medio de prensa, donde los 60 minutos quedaron cortos para cubrir todos los temas. Jóvenes pilotos y navegantes que decidían colgar los cascos para asumir un nuevo desafío, la dirigencia de la entidad que aglutina a los protagonistas de nuestro automovilismo y de ahí en adelante, iniciar una serie de cambios en cuanto a organización de carreras, seguridad y muchos otros detalles. A continuación, algunas anécdotas y recuerdos de los que dejaron sus huellas en el CPV, porque transcribir toda la programación requerirá de una edición especial de Rally Paraguay Revista. César Marsal: “Cuando nosotros empezamos, la primera batalla fue muy dura, tuvimos el apoyo incondicional de Don “Tati” Cuevas en este momento para ayudarnos a empezar el Campeonato Nacional de Súper Prime. Lo hicímos en San Bernardino, en el circuito Punta Lago, largada simbólica en San Bernardino, fue nuestro inicio de temporada, un deporte que venía decayendo constantemente, años tras año, y un grupo de pilotos que decidimos dar un paso al costado de la butaca derecha, otros de la izquierda y hacer el movimiento “Renovación Tuerca”. En ese inicio tuvimos que llegar a pedir por favor que nos auspicien, a los amigos que amaban el automovilismo y también pedirles que corran nuestro campeonato. Esa carrera había tres 4x4, “Pancho” Gorostiaga, “Itor” Galeano y Didier Arias, y los F2 que siempre acompañaban, se hizo una linda carrera, un lindo espectáculo y gustó a la gente el sacrificio que hizo la directiva en ese momento”. “Directiva, tras directiva fuimos puliendo las cosas para mejorar, este quien esté al frente tratamos de mejorar las carreras por sobre todo. Diez años de esfuerzo, mucho sacrificio y mucho
32 | RALLY PARAGUAY
César Marsal
Gustavo Gill
apoyo de los pilotos por sobre todas las cosas”. Gustavo Gill: “Con Marsal estuve cuatro años en la tesorería, fueron años muy difíciles. Una anécdota que recuerdo fue que en la primera reunión que tuvimos en el Touring, el Ing. Rubén Dumot nos dice no hay plata para hacer rally y nos miramos entre Luis, Cholo y yo y pensamos que Rubén no quería ese año hacer rally. No se porqué, Cholo se afianzó y dijo no, vamos a hacer, nosotros ya tenemos la plata y fue así como colaboraron algunas marcas, pilotos y con cinco mil dólares hacíamos las carreras. Hay que decirlo, el Ing. Serrati, Marcelo Toyotoshi, Yhaguy Repuestos, por citar algunos”. “Con mi presidencia también seguíamos con problemas financieros, habíamos crecido bastante en el parque, las exigencias eran mayores en el tema de seguridad, cuando se acopla Villate (Carlos, actual presidente), entonces empezamos nosotros a tratar de organizar todo con poca plata”. Luis López: “Renovación tuerca significaba renovar todo lo que era la parte dirigencial del automovilismo nacional, creo que se logró y los resultados están a la vista en estos diez largos
Luis López
años. Se formó un grupo muy homogéneo, en cuanto a que teníamos un punto en común, en mover y reposicionar a nuestro automovilismo. Creo que “Pancho” con el cierre de su periodo este año, podemos levantarnos a hablar sin ningún tipo de inconvenientes y decirles a nuestros hermanos argentinos, chilenos, brasileños que nosotros tenemos un parque automotor muy bien posicionado y con mucha inversión de nuestros pilotos”. Francisco Peroni: “El Club hoy en día goza de buena salud, el automovilismo goza de nueva salud. Hay que prepararse porque esto no va a durar muchísimos años, van a venir las épocas de vacas flacas y no tiene que volver a pasar lo que nos pasó, para cada carrera teníamos que cambiar las calcomanías para buscar un nuevo auspiciante. Las carreras salían un 35 a 40% menos de lo que salen hoy día, hacíamos carreras con 35 guardarallys, hoy estamos en 100 a 120, pero hubieron decisiones fundamentales, por ejemplo en los cuatro primeros años de César que fueron muy polémicas, como solicitar la eliminación de los WRC del campeonato, para ver si eso hacía repuntar. Fue internamente un debate enorme con los corredores y con la ADN y creo que ahí se empieza a generar un cambio importante. Tratamos de deshabilitar los WRC, autos con sus 20 años, luego una segunda etapa en la parte de seguridad, la creación de la N4 Light, una serie de cambios que parecieron ser graduales, pero que significativamente hicieron avanzar”. Así transcurrieron los 60 minutos de programación de Rally Paraguay Radio, con presencia de cuatro personas que marcaron el rumbo del Centro Paraguayo de Volantes, con recuerdos de momentos difíciles, otros de mucha satisfacción que en su conjunto marcan la radiografía del CPV, diez años después que “Renovación Tuerca” asumiera la directiva del club.
Francisco Peroni
RALLY PARAGUAY | 33
codasur
QUINTA fecha - MINAS - uruguay
DIEDO DOMÍNGUEZ, CAMPEÓN ANTICIPADO DEL SUDAMERICANO
Saba hace historia en el Rally del Atlántico
El Campeonato Sudamericano de Rally FIA/Codasur llegaba a su última cita de la temporada en el Uruguay, ya con nuestro compatriota Diego Domínguez como campeón anticipado en la general, aunque con una polémica instalada, más que nada en la redes sociales, sobre un posible caso de doping, que finalmente se descartó. El Rally del Atlántico, que se disputa en las cercanías de la ciudad veraniega de Punta de Este, tendría nuevamente a los paraguayos como principales protagonistas, siendo Gustavo Saba (Skoda Fabia R5), el ganador absoluto de la competencia, logrando su cuarto éxito consecutivo en tierras charrúas.
L
uego del triunfo alcanzado en el Rally de la República por Gustavo Saba, el cual le otorgaba el título de Campeón Nacional de Rally 2015, el piloto del Skoda Fabia R5 mencionaba que no iría a correr al Uruguay, por la última fecha del Campeonato Sudamericano FIA/ Codasur. Faltando algunos días para la carrera en suelo uruguayo, Saba se anotaba finalmente, quizás por las dudas que se generaron con respecto a Diego Domínguez (Ford Fiesta R5), por sobre quien “pesaba” un supuesto caso de doping, que podría dejarlo sin los puntos ganados en Bolivia y abría nuevamente la posibilidad de alcanzar el título para Gustavo. Este extraño caso, manejado inclusive con gran hermetismo por las autoridades de nues-
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tro automovilismo y sin una información oficial por parte de Codasur, generó hasta si se quiere malestar en el ámbito motor paraguayo. Pero finalmente se dio a conocer la confirmación oficial del título de Diego Domínguez y ese tema pasó a un segundo plano, para enfocarnos exclusivamente en la quinta y última prueba del Sudamericano, el XXII Rally del Atlántico, IV Trofeo Ricardo Gorbarán, en Minas, Lavalleja, Uruguay. Para esta prueba estaban anotados varios paraguayos, entre ellos Reinaldo Kikuchi con Gustavo García (Honda Civic), piloto también campeón anticipado en la Clase RC4 y el joven Óscar Bittar (Mitsubishi Lancer EVO X), quien llegaba a esta carrera con posibilidades de que-
darse con el título en la Clase RC2N. Además de los mencionados más arriba, otros compatriotas que estaban en línea de partida eran: Víctor Galeano/Edgardo Galindo (Mitsubishi Lancer EVO X), Marcos Miltos/Claudio Bustos (Ford Fiesta S2000), Miguel Vázquez/Tadeo Carrasco (Mitsubishi Lancer EVO X) y Guillermo Vázquez/Juan José Bilbao (Mitsubishi Lancer EVO X). La carrera en sí no dejó mucho para el comentario, simplemente resaltar el tremendo dominio del piloto compatriota Gustavo Saba (Skoda Fabia R5), quien junto al argentino Diego Cagnotti se impuso de punta a punta y sin atenuantes, adjudicándose el mejor tiempo desde el shake down hasta el último tramo.
Fotos: Prensa Codasur / Daniel Halac
Gustavo dominó a placer toda la carrera, sumando diez especiales de las 11 pruebas que tuvo las dos etapas, para marcar una diferencia realmente importante de 3.30.08 minutos sobre el segundo en la clasificación general, quien fue el uruguayo Santiago Cigliuti (Mitsubishi Lancer EVO IX). Con este triunfo, Saba lograba la cifra histórica de cuarto victorias al hilo en el Rally del Atlántico, arrancando en el 2012, para no parar hasta esta edición 2015. Otro paraguayo que también fue gran protagonista de la competencia fue Víctor Galeano (ganador en el 2008), peleando en los tiempos de punta con el Mitsubishi Lancer EVO X, navegado por el argentino Edgardo Galindo, aunque lastimosamente no logró cerrar la carrera. El segundo paraguayo mejor clasificado fue Óscar Bittar (Mitsubishi Lancer EVO X), quien terminó séptimo y le alcanzó para ser el Campeón continental en la Clase RC2N, junto a Hugo Tomas.
El tercero compatriota mejor clasificado fue Marcos Miltos, con el Fiesta S2000 navegado por Claudio Bustos, finalizando en el puesto 11 de la general. Reinaldo Kikuchi, también monarca sudamericano de manera anticipada en la RC4, culminó en el puesto 19 de la general, de los 23 que lograron completar la competencia, aunque dicha posición pasó a ser anecdótica, ya que tras el Rally de Santacruz, en Bolivia, Kikuchi ta tenía la corona en sus manos. Finalmente, el Sudamericano de Rally tuvo a los paraguayos como principales protagonistas, con Diego Domínguez como campeón por segundo año consecutivo, tras ganar el Rally de la Argentina, en Rally de Erechim en Brasil y el Rally de Santa Cruz, en Bolivia; mientras que Gustavo Saba fue el vencedor en las pruebas del Trans-Itapúa y el Rally del Atlántico, quedándose con el vicecampeonato en la general y la Clase RC2. RALLY PARAGUAY | 35
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Fotos: FIA - Diego Domínguez
Gala Anual de Premiación - París, Francia
CAMPEÓN SUDAMERICANO DE RALLY EN LA GALA DE LA FIA
Diego Domínguez, con los mejores del mundo El piloto paraguayo Diego Domínguez compartió, por segundo año consecutivo, con los mejores pilotos del mundo de las diferentes modalidades y campeonatos, en la tradicional Gala de Premiación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), evento al que asistió con el título de bicampeón Sudamericano de Rally FIA/Codasur, en compañía de su copiloto, el argentino Edgardo Galindo. Diego también se hizo acreedor a nivel nacional de la Estatuilla Dorada como Mejor Deportista del Año en el Automovilismo, durante la Gran Noche del Deporte, en el Gran Teatro del Banco Central del Paraguay.
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l trascendental encuentro de la élite del automovilismo mundial se cumplió en París, Francia, donde Diego se llegó como representante de nuestro país y del automovilismo del continente, para recibir por segundo año el trofeo que se otorga al campeón de uno de los torneos regionales de rally de la FIA. La sensacional fiesta de premiación mundial de la FIA convoca a los mejores pilotos del mundo en las diferentes modalidades, para compartir un evento sin igual, donde se galardona a quienes se destacaron durante la temporada como pilotos y navegantes. Domínguez y el argentino Edgardo Galindo tuvieron un año bien positivo, ganando tres de las cinco fechas del certamen, con triunfos en el Rally de Argentina (en paralelo por el Mundial WRC), el Rally Internacional de Erechim en Brasil y el Rally de Santa Cruz, Bolivia, prueba tras la cual se aseguraba el título de manera anticipada. Con la participación de Diego en la Gala de la FIA 2015, se mantiene la hegemonía guaraní en esta fiesta mundial del automovilismo, ya que en años anteriores tuvo a Gustavo Saba y Víctor Aguilera como los campeones del continente, por tres años seguidos. Nuestro compatriota compartió escenario y cena con los campeones del mundo de Rally, de la Fórmula 1, de los campeonatos europeos de pista y todas las otras categorías sancionadas y fiscalizadas por la FIA. Estrellas como los franceses Sebastien Ogier y Loeb (múltiples campeones del mundo de rally), así como el catarí Nasser
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Al Attiyah y el inglés Lewis Hamilton, monarca de la Fórmula 1 (2008, 2014 y 2015), fueron algunos de los que asistieron a la ceremonia de premiación, que se celebra posterior a la reunión anual de la FIA, donde se toman importantes determi-
naciones para la siguiente temporada. Pero nuestro compatriota no solo disfruta esta temporada del bicampeonato Sudamericano de Rally, sino también de ser elegido como el Mejor Deportista del Año en nuestro país en el rubro del Automovilismo, durante la Gran Noche del Deportes, ceremonia que premia a los destacados del año en las diferentes disciplinas. Diego Domínguez recibió dicho galardón durante la ceremonia realizada en el Gran Teatro del Banco Central del Paraguay, donde compartió con los mejores de los diferentes deportes en nuestro país. La elección estuvo a cargo de un Gran Jurado que determinó que los logros de Diego fueron superiores a los ternados por el Touring Club, donde Domínguez no estaba mencionado, quizás por el momento en que de mantenía en la nebulosa el caso de supuesto doping del piloto compatriota en el Sudamericano de Rally, que finalmente no tuvo ninguna repercusión o sanción, motivo por el cual el título quedaría en poder de Diego.
Casa Cental: 372-743 / 390-493 / 372-514 Mail: hielomelli@hotmail.com RALLY PARAGUAY | 37
rally mundial PRESENTACION del ABR World Rally Team
CON BESTARD Y MENDONCA, EN LA WRC2
Paraguay vuelve al Mundial de Rally Los paraguayos Augusto Bestard y Fernando Mendonca competirán el año próximo en el Campeonato del Mundo de Rally, dentro de la categoría WRC2, a bordo de un Ford Fiesta R5. El lanzamiento de este nuevo e importante proyecto para el automovilismo paraguayo se realizó en el local de Tape Ruvicha, representante de la marca en nuestro país y una de las empresas que apoyan este emprendimiento mundialista.
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sta idea se viene madurando desde hace dos años, cuando Augusto Bestard daba sus primeros pasos en el Mundial de Rally corriendo la fecha de México. Este año volvía a dar señales de su interés por el Mundial, disputando las fechas de Argentina y Cerdeña, en Italia. A más de Bestard y Mendonca, integra este equipo el argentino Elbio Quevedo, quien será el coordinador del ABR World Rally Team. La escuadra italiana Bernini Rally, con sede en Milán, será la responsable de la asistencia y gestión técnica de su Ford Fiesta R5, que ya estará equipado con la nueva homologación de M-Sport. El programa se compondrá de siete fechas, comenzando su periplo en la nieve de Suecia y Noruega (11-14 de Febrero), Argentina (2124 de Abril), Portugal (19-22 de Mayo), Italia Cerdeña (9-12 de Junio), Polonia (1-3 de Julio), Finlandia (28-31 de Julio) y cerrando con el RACC de Cataluña de 13-16 de Octubre.
Rally de Sardegna, Italia 2015
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“Hace dos años que comencé a proyectar este sueño que hoy se vuelve realidad, muy agradecido a mi familia, sponsors y amigos que han hecho un gran esfuerzo para que la bandera del Paraguay vuelva al Mundial. Vamos
a tomarnos las cosas con calma, paso a paso, nosotros no somos profesionales, pero nos hemos tomado este proyecto con toda la seriedad posible, tratando de seguirle los pasos a los mejores. Sabemos que si somos consistentes y sacamos lo mejor de cada fecha, el resultado a fin de año será bueno. Este es un camino muy largo que hoy iniciamos y vamos a recorrerlo con paciencia, dedicación y por sobre todo mucha fe”, señaló Augusto en el lanzamiento. El joven piloto paraguayo (27 años) confirmó sus gestiones para asistir a la Juha Kankkunen Driving Academy, con el objetivo de aprender las técnicas y secretos del manejo en nieve, que le permitirán llegar de la mejor forma a su primer desafío. En los próximos días Bestard confirmará también su participación en el Campeonato Nacional de Rally, dependiendo que las fechas no se superpongan con sus compromisos en el WRC2. Al lanzamiento asistieron el el directivo de Tape Ruvicha, Conrado Pappalardo y el presidente del Comité Olímpico Paraguayo, Lic. Camilo Pérez, además de los miembros de la prensa especializada y representantes de las empresas que apoyan a esta dupla nacional.
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