Freebike10 by Freebike

WWW.FREEBIKE.PT NĂşmero 10 Outubro/Novembro 09 Bimestral

SUMÁRIO

Cada vez mais ciclovias No mundo das bicicletas, a temática das ciclovias não é nova. Sempre pedimos mais e melhores “estradas” para podermos circular em segurança. E parece que, pela primeira vez, este assunto faz parte da agenda política. Finalmente, os políticos parecem dedicar algum do seu tempo para pensar nos muitos e cada vez mais apaixonados das bicicletas. No caso de Lisboa, as ciclovias são e serão sempre um assunto bastante polémico. Não está em causa a utilidade e as vantagens destes “caminhos”, mas sim a maneira como são construídos. Em pouco tempo passámos da indiferença, para uma necessidade de mostrar obra feita. E de repente foram aparecendo kms de ciclovias. Mas, uma coisa temos de ter em atenção: não basta pintar a estrada e anunciar que aquele local que sempre foi dos carros passa a ser dos ciclistas. Não vai ser de um dia para o outro que irá mudar a mentalidade e a atitude dos automobilistas, até porque Portugal não tem uma grande tradição neste campo. Não basta construir kms de ciclovias para mudar hábitos e atitudes, agora também é verdade que se tinha de começar por algum lado. E felizmente que cada vez mais existem casos de sucesso ao longo do nosso país, como é o caso da Marinha Grande. As razões para este interesse podem ser várias e discutíveis, mas o facto é que para os políticos já justifica o número de interessados em ter um percurso destinado a bicicletas, já justifica ter um local seguro para quem gosta de dar os seus passeios. E claro que o caminho faz-se pedalando. Rui Fidalgo

FREEBIKE FREE BIKE Outubro/Novembro 09, Nº10 Propriedade: Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração:

Rua Leitão de Barros nº 4 R/C Esq. 1500-384 Lisboa Tel: 210 962 595; Fax: 210 965 588 revista@freebike.pt Nº Contribuinte: 508439248 Director: Rui Fidalgo (ruifidalgo@freebike.pt) Director Adjunto: Gonçalo Freitas (goncalofreitas@freebike.pt) Sub-Director: Ana Torres Pereira (anapereira@freebike.pt) Secretariado: Tina Ferreira (tinaferreira@freebike.pt) Informática: Eduardo Nunes (eduardonunes@freebike.pt) Repórter: Mauro Duarte (mauroduarte@freebike.pt) Projecto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. Rua Prista Monteiro 18A 1600-253 Lisboa Publicidade: Tel. 210 962 595 comercial@freebike.pt Colaboradores permanentes: Bruno Pires; Filipe Fonseca; Marco Costa; Nuno Rebelo;

Ricardo Sobral; Rui Pestana; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Ana Saraiva; Guilherme Alves; Hélder Ribeiro; Ivo Pais;

Marta Sales; Paulo Fernando; Sérgio Saldanha; Vera Tiago

Entrevista 10 Competição 16

Gonçalo Amorim - ORGANIZADOR DO FESTIVALBIKE

Apresentação 18

CAMPEONATO NACIONAL DE RAMPA - MANTEIGAS

SHIMAN0 ORBEA, INVERSE E MAXIM KTM

Teste 22

VAN NICHOLAS TUAREG BLACKBURN SYSTEM X4SL

Reportagem 28

1º BIKEPAPPER DE LISBOA 5º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA 1ª MARATONA DE SETÚBAL DOWN XELB 2009

Made in Portugal 26 POLISPORT

Notícias 04 Montra de produtos 38 Agenda 42 Marcas, Modelos & Lojas 44

PREÇO ASSINATURA ANUAL: 18,00€ (CONTINENTE) Depósito legal nº272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls. FREEBIKE 3

SUMÁRIO

FREEBIKE FREE BIKE Outubro/Novembro 09, Nº10 Propriedade: Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração:

Ricardo Sobral; Rui Pestana; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Ana Saraiva; Guilherme Alves; Hélder Ribeiro; Ivo Pais;

Marta Sales; Paulo Fernando; Sérgio Saldanha; Vera Tiago

Entrevista 10 Competição 16

Gonçalo Amorim - ORGANIZADOR DO FESTIVALBIKE

Apresentação 18

CAMPEONATO NACIONAL DE RAMPA - MANTEIGAS

SHIMAN0 ORBEA, INVERSE E MAXIM KTM

Teste 22

VAN NICHOLAS TUAREG BLACKBURN SYSTEM X4SL

Reportagem 28

1º BIKEPAPPER DE LISBOA 5º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA 1ª MARATONA DE SETÚBAL DOWN XELB 2009

Made in Portugal 26 POLISPORT

Notícias 04 Montra de produtos 38 Agenda 42 Marcas, Modelos & Lojas 44

S A T R CU

NOTÍCIAS

Pistas de Freeride da Malveira da Serra

A Confederação Portuguesa de Freeride (CPFR) iniciou uma petição, com o propósito de manter as pistas de Freeride da Malveira da Serra. Esta petição poderá ser subscrita em: www.peticao.com.pt/freeride

Radical Bike limpar a floresta A Radical Bike convida a participar no MCN - Marco de Canaveses em LimparPortugal. O objectivo é limpar a floresta portuguesa num só dia: 20 de Março de 2010. Mais informações em http://limparportugal.ning.com

Loja Liberato muda de morada A Loja Bicicletas Liberato abre brevemente num novo espaço, na R. Sacadura Cabral, em Grândola. Este espaço é mais amplo, não só ao nível da oficina como também de expositores, podendo disponibilizar uma vasta gama produtos.

Rodabike na volta dos masters 2009 A equipa Rodabike/Cycles Oliveira/Lapierre/Gas, em nome de todos os atletas que participaram na primeira Volta a Portugal de Masters 2009, agradece todo o apoio e colaboração que nos prestaram e aproveita também para dar os parabéns à organização.

III Passeio de BTT Bicijam O III Passeio BTT Bicijam é já no próximo dia 18 de Outubro. A organização propõe dois percursos: 15 e 40 kms. O passeio está limitado a 200 participantes. O passeio irá arrancar às 9h, sendo a concentração uma hora antes.

Rectificação Na edição anterior diziamos que uma recumbent é um trike e não, esta é a designação que se dá ao tipo de assento: reclinável. Um trike é uma bicicleta com 3 rodas.

4 FREEBIKE

CANNONDALE REVOLUCIONA MUNDO DAS SUSPENSÕES COM SISTEMA SIMON

MARINHEIRO COLOCA PORTUGAL NO PÓDIO COM RESULTADO HISTÓRICO

A Cannondale vai revolucionar o mundo das suspensões com a sua forquilha programável. A Simon é uma forquilha que se pode adaptar a qualquer desejo do bttista. Tudo é controlado através de um pequeno comando. Este sistema oferece possibilidades de ajuste nunca antes vistas, garante a marca. A unidade de processo digital de Simon é capaz de processar os dados característicos da zona por onde o ciclista anda, mapeando cerca de 500 vezes por segundo, adaptando automaticamente a resposta da suspensão ao tipo de terreno. E vai ainda mais longe porque consegue ajustar o fluxo hidráulico em cada dois milisegundos. O seu sistema de controlo de fluído reage com as vibrações, sendo capaz de adaptar o funcionamento da suspensão a um novo tipo de terreno, inclusive antes do ciclista sequer se aperceber, acrescenta a Cannondale, em comunicado. O ecrã em LCD também permite o visionamento preciso de toda a informação descrita no Simon. Esta tecnologia está ainda em desenvolvimento devendo estar disponível em 2011.

O júnior Ricardo Marinheiro, em representação da Selecção Nacional, alcançou um resultado histórico do ciclismo português ao conquistar a medalha de prata num campeonato do mundo de cross-country (XCO), a disciplina olímpica de BTT. Ricardo Marinheiro conquistou a primeira medalha de sempre num campeonato do mundo de BTT, findo o circuito disputado nos arredores de Camberra, Austrália. O jovem bttista português, bicampeão nacional da sua categoria, fez jus às suas capacidades de gestão de esforço tendo sido apenas suplantado pelo italiano Gerhard Kerschbaumer, actual campeão europeu. Marinheiro, que partiu da 12 posição da grelha de partida, terminou a sua corrida com 1m19s de atraso para o vencedor. A prova foi dominada

2009

Open 4H XCR da Beira Interior Após 4 provas deu-se por terminado o Open 4H XCR da Beira Interior 2009, tendo sido percorridas várias localidades, com uma grande variedade de paisagens. Na final, em Castelo Branco, o circuito foi bastante rolante, na futura Zona de Lazer da cidade, com cerca de 6,3 Kms e teve algumas surpresas em termos de técnica a dificultarem a vida dos menos habilidosos. Marco Macedo (Bicicletas Santiago Mérida), venceu a última prova, seguido de Pedro Pereira da mesma equipa, ficando em terceiro João Mariano (Vertente). Na classificação geral, com o apanhado das quatro etapas, verificou-se um domínio completo da equipa Bicicletas Santiago Mérida, vencendo a geral em todas as categorias. Vera Tiago

CAMPEONATO NACIONAL DE MARATONAS BTT

Luís Leão Pinto coroado no Algarve O minhoto Luís Leão Pinto (Lacoviana/Edatech/Bicicletas Lavarinhas) venceu o Campeonato Nacional de Maratonas (XCM), impondo-se na corrida de 103 quilómetros disputada na Aldeia de Pedralva, Vila do Bispo, Algarve. Marco Fernandes (Sportzone/Despertar) ficou em segundo e o terceiro lugar ficou para Diogo Silva(Crédito Agrícola). Em femininos, Andreia Moço (Galitos/Madeivouga/ Kenda/Gimline) liderou. A corrida desenrolou-se numa zona de belíssima paisagem, num percurso bastante rolante. Sem grandes dificuldades durante muitos quilómetros, o pelotão foi-se partindo, até que na parte mais dura se jogou a decisão.

CITYBIKE

Novo espaço KTM Premium Bike Dealer em Delães Com 600m2, a CityBike promete ser a loja de referência para o Vale do Ave. A meio caminho entre Famalicão e Santo Tirso, esta loja promete fazer as delícias de todos os amantes das bicicletas e acessórios. Com profissionais competentes e experientes, a CityBike é o resultado da dedicação de uma equipa intimamente ligada à competição e em particular ao Downhill. Factores como a qualidade de atendimento e o serviço pós-venda são a bandeira deste espaço que conta com marcas como a KTM, Schwalbe, Alpina, Marwi, Syncros, Ritchey, entre outras. Nesta loja poderá encontrar uma diversidade de produtos, bicicletas de topo como as da KTM, pneus da marca líder de mercado como a Schwalbe, capacetes e óculos ímpares como os da Alpina, acessórios dotados de uma qualidade excepcional como os da Marwi, Syncros e Ritchey que tanto agradam aos apaixonados das bicicletas. Na CityBike evidencia-se a diversidade de marcas com o cunho Premium Bike Dealer que prometem garantir o sucesso deste espaço.

por Kerschbaumer, que assumiu a liderança desde a primeira das cinco voltas, revelando a sua condição de favorito. “Estou muito satisfeito com este resultado e com esta medalha. A prova correu-me bem e um segundo lugar é muito positivo. Foi um circuito extremamente técnico e muito exigente em termos fisicos”, disse Marinheiro.

FATIBIKE

Novo espaço dedicado à Cannondale No próximo dia 22 de Novembro, a FATIBIKE irá realizar a apresentação do seu novo espaço comercial dedicado exclusivamente à marca internacional Cannondale. Este projecto, inédito em Portugal, segue a filosofia da marca na criação de um “Cannondale Planet”. Neste dia será possível ficar a conhecer grande parte das novidades para 2010 da marca e testar algumas das melhores bici-

cletas, entre elas, como não podia deixar de ser, a novíssima Flash. Para mais informações e inscrições contactem a Fatibike através do endereço electrónico info@fatibike.com ou através do telefone 249 521 261.

S A T R CU

NOTÍCIAS

Pistas de Freeride da Malveira da Serra

Rectificação Na edição anterior diziamos que uma recumbent é um trike e não, esta é a designação que se dá ao tipo de assento: reclinável. Um trike é uma bicicleta com 3 rodas.

4 FREEBIKE

CANNONDALE REVOLUCIONA MUNDO DAS SUSPENSÕES COM SISTEMA SIMON

MARINHEIRO COLOCA PORTUGAL NO PÓDIO COM RESULTADO HISTÓRICO

2009

CAMPEONATO NACIONAL DE MARATONAS BTT

CITYBIKE

FATIBIKE

NOVIDADES

ROTAPRO

Descente está agora em Portugal A Rotapro, empresa do Grupo Rotamex, foi designada oficialmente agente para Portugal e Espanha das marcas de equipamentos desportivos para ciclismo, atletismo/triatlo e acessórios: Descente, Ultima e Ultima Teamwear. A Descente apesar de se ter iniciado há mais de 70 anos no Japão, onde contribuiu para vários títulos Olímpicos nomeadamente nos desportos de neve, veio mais tarde a desenvolver uma linha destinada ao Ciclismo/Corrida e Triatlo nos EUA. A Ultima é uma marca holandesa com mais de 25 anos de experiência na criação de roupas de ciclismo com elevados padrões de qualidade e excepcionalmente confortáveis. Por último, a Ultima Team Wear é uma marca especialista na concepção de equipamentos desportivos para clubes profissionais e amadores. Esta marca dispõe de uma equipa profissional de designers, habilitados para realização de modelos exclusivos e ideais para a colocação de Nome/Associação ou Sponsor, projectando a imagem desejada com a máxima visibilidade.

6 FREEBIKE

BICIMPORT

2010

Sintesi apresenta a nova gama para 2010

Jagwire apresentou novos produtos

A marca Sintesi apresentou a nova gama para 2010, onde destaca o modelo topo de gama para BTT, o 424 Air Team LTD . Esta nova bike tem um quadro de 1.050 gramas e um bom nivel de equipamento por 4.660 euros. O modelo 609 é uma bicicleta de suspensão total, com quadro integralmente em carbono e um preço bastante aliciante, garantiu a Bicisport que representa a marca. Em destaque está ainda o modelo 401, com quadro em carbono a preços acessiveis e com bom nível de equipamento. Esta gama estará disponível em Dezembro, já sendo possível encomendar.

A Jagwire apresentou a sua gama para 2010, como já nos habituou, esta marca prima pela qualidade e irreverência dos seus produtos onde se destacam as múltiplas cores e opções disponíveis, o que a tornam numa das lideres de mercado no segmento em que se insere.

EUROBIKE

Tomazzini apresenta as suas máquinas Este ano, a Tomazzini, que representa as marcas Tomazzini, Van Nicholas e Drössiger, esteve presente na maior feira de bicicletas da Europa, a Eurobike (ver páginas 6 e 7), onde mostrou os seus produtos. A empresa utilizou o stand da Nokon para expor a Centauro 2010. A empresa contou ainda que a experiência como expositor neste evento foi bastante positiva. Outro elemento a destacar foi a presença da Tomazzini Centauro na edição Velo

Vert on-line entre as 55 bicicletas a ter em conta no próximo ano. Outra marca em destaque no Eurobike 2009 que decorreu na Alemanha, foi a Van Nicholas Astraeus que apresentou o novo quadro Tuareg sem pivot's e a novissíma VN Mistral, com o grupo 105 que tem o preço de 1.700 euros. A Drössiger esteve igualmente presente, aproveitando para apresentar os novos modelos de montanha. O novo quadro de carbono com 1.050grs e a nova suspensão total a XRA 10.0D com curso de 120 ou 140mm, vão ser as novas jóias da coroa, adiantou a marca, em comunicado. A Nokon com expirais em verde e laranja, a Ergon com os novos GC3, os discos Alligator de cor, o novo Chariot CSL também estiveram presentes na que é uma das maiores feiras do sector do mundo.

2010

Ghost apresenta novidades para todos os gostos A cidade de Setúbal foi o palco para a apresentação da Ghost. A empresa All4Bikes apresentou a nova gama para 2010 da prestigiada marca do Norte da Baviera. Em 2010 a Ghost conta com uma gama bastante vasta, abrangendo os segmentos de BTT de suspenção total de 100, 120 e 140mm de curso traseiro, o segmento das rígidas com as linhas HTX e SE, a gama de 4X e Dirt, o segmento da estrada com a linha Road e a gama de bicicletas de Cross e Trekking. Também as senhoras e as crianças mereceram a atenção da marca, que aposta com vários modelos nas versões Miss e Powerkid. Entre as novidades está a RT Lector PRO Team, a RT Lector Worldcup, a RT Lector Team, a AMR Lector 9500 e a campeã do mundo das maratonas, a HTX Lector Pro

Team (na foto). Em 2010, a Ghost irá continuar a contar com a Campeã do Mundo de Maratona, Sabine Spitz, na equipa Central Ghost PRO Team. Ao nível do gabinete de desenvolvimento de produto, a Ghost reforçou o seu staff com a in-

corporação de Ian Ullrich, vencedor do Tour de France, para a criação das novas bicicletas de estrada. Recorde-se que a marca conquistou o Ouro Olímpico em 2008 por Sabine Spitz da Central GHOST Pro Team na prova de Cross Country, nos Jogos Olímpicos de Pequim.

NOVIDADES

ROTAPRO

6 FREEBIKE

BICIMPORT

2010

Sintesi apresenta a nova gama para 2010

Jagwire apresentou novos produtos

EUROBIKE

2010

NOTÍCIAS NELAS - CORAÇÃO DO DÃO

Maratona inserida na festa do Vinho em Nelas

V PASSEIO

Pelos Trilhos de Mombeja contou com 400 atletas O V Passeio “Pelos Trilhos de Mombeja” realizou-se no passado dia 6 de Setembro em Mombeja, pequena aldeia do concelho de Beja. O evento foi acarinhado pelos 350 habitantes da pequena aldeia que puderam assistir à passagem dos 400 atletas e algumas dezenas de acompanhantes vindos de várias regiões do país que marcaram presença nesta edição do passeio. O passeio propriamente dito dividiu-se em três percursos com distâncias diferentes: 20 Kms (andamento guiado), 43 Kms (andamento livre) e 70 Kms (andamento livre). Ao longo do percurso para além das zonas de abastecimento, e face ao calor que se fazia sentir, a organização colocou vários pontos com abastecimento de água. Terminado o passeio e após o duche os atletas e acompanhantes tinham à sua espera o merecido almoço. A organização faz um balanço positivo do evento.

TERRUGEM

V passeio BTT Terrugem Sintra O V passeio de BTT da Terrugem-Sintra realizou-se no passado dia 13 de Setembro, um evento organizado pelo grupo de desporto da comissão de festas da Terrugem-Sintra com a colaboração da loja Bicicletas Brasil e da Sintrabikes, situada neste mesmo local. Este evento contou com cerca de 600 atletas, ultrapassando em muito as expectativas dos organizadores. Esta iniciativa que teve início há 5 anos, contou na sua primeira edição com menos de 100 participantes, número que tem vindo a aumentar, atingindo no ano transacto 250 atletas. O percurso deste ano foi de 30/50kms decorrendo pelas belas paisagens do concelho de Sintra. A organização teve a participação de diversas firmas ligadas ao ramo das bicicletas e não só, pelo que, foi possível angariar diversos brindes, entre eles 3 bicicletas, 5 semanas de férias e 1 pista de carros telecomandados.

SACAIOS BTT

Maratona de Santiago Maior acolheu mais de 100 participantes A Secção de BTT da ADC Santiago Maior "Sacaios BTT", o Municipio de Alandroal e a Freguesia de Santiago Maior realizaram pelo quarto ano consecutivo a Maratona de Santiago Maior em BTT, tendo este ano como principal patrocionador a Caixa Agricola Alentejo Central.. Estiveram na partida 118 participantes repartidos pelas 4 categorias existentes, meia-maratona (40 Kms) e maratona (72 Kms). Com as condições climatéricas favoráveis a maratona e meia-maratona tornaram-se provas bastante rápidas, como pode ser comprovado pelos tempos realizados pelos primeiros atletas. A Maratona, na categoria Masculina foi ganha pelo Pedro Amaral do GD Santo António/Stevens de Évora, seguido do seu companheiro de equipa Luis Guegues, fechando o pódio o Luis Guerreiro da SportZone/Despertar S C de Beja. Na Meia-Maratona Masculina o grande vencedor foi o José Miguel Almeida da Casa do Benfica de Reguengos de Monsaraz, seguindo-se o Carlos Brito do GD Santo António/Stevens de Évora e Carlos Merino dos Sobe e Desce Team/AJES/J. Carapeta/Remax Planicie de Estremoz,

8 FREEBIKE

Na categoria feminina, na distância mais longa, a vitória foi alcançada por Sandra Semião do GD Santo António/Stevens de Évora, fechando o pódio em 2 lugar a Generosa Batista de Évora. Na distância mais curta e na categoria feminina a vitória coube à atleta de Faro, Susana Monteiro, terminando no segundo posto e último do pódio, pois a terceira atleta nesta categoria acabou por desistir, a Fátima Isqueiro de Reguengos de Monsaraz.

A Segunda edição da Maratona “Nelas - Coração do Dão”, inserida na festa do Vinho a decorrer na vila de Nelas, contou com 275 bttistas inscritos que começaram a pedalar às 9.15 horas debaixo de um sol que prometia endurecer a prova. A Meia Maratona de 40 kms registou um total de 180 participantes e terminaram a prova 170. Neste percurso Fernando Gouveia da Dá Gás Clube de Mangualde garantiu o primeiro lugar, seguido por Francisco Torres Cardoso da BTT Seia e em terceiro lugar ficou Ruben Marques que participou individualmente. Em femininos a campeã foi Liliana Simões de Almeida da DR Seguros que conseguiu terminar os 40 kms em 2:53:08. Sara Marques, inscrita individualmente, conseguiu um tempo de 4:02:59, classificandose em segundo lugar. Já nos 80 kms correram 62 atletas e chegaram ao fim 32 deles. Na Maratona o vencedor em masculinos foi Gil Amaral da equipa www.hangarviseu.com, seguido de Michel Pinto Machado da equipa Motos Machado Bike e de José Rosa

da equipa Pedras Vivas. A vencedora em femininos foi Carla Patrícia Carvalho Cabral. No passeio de 20 km inscreveram-se 33 pessoas. Com um staff de 50 pessoas a colaborar com o Núcleo Dão Nelas, a prova decorreu sem problemas de maior à excepção da queda de alguns bttistas que resultaram em ferimentos ligeiros prontamente assistidos. Em alguns pontos do percurso os pontos de água esgotaram o stock e houve atletas que não puderam abastecer-se. Uma crítica que alguns atletas fizeram à prova foi o facto da opção entre a Meia Maratona e a Maratona ser feita aos 36 kms, muito perto do final dos 40 kms, o que terá feito com que muitos dos participantes desistissem de correr os 80 km da Maratona. Contudo, das 46 equipas que participaram, todas fazem um balanço positivo da 3 Edição da Maratona de Nelas. Hélder Ribeiro e Marta Sales

NOTÍCIAS NELAS - CORAÇÃO DO DÃO

Maratona inserida na festa do Vinho em Nelas

V PASSEIO

TERRUGEM

SACAIOS BTT

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ENTREVISTA

GONÇALO AMORIM Organizador do FestivalBike

O Festival Bike que decorre este mês em Santarém tornou-se uma referência no mundo das bikes. Gonçalo Amorim contou à FREEBIKE como é que a organização quer levar ainda mais longe este evento e colocá-lo num patamar mais elevado. Em vésperas de abrir as portas já está a pensar na próxima edição. TEXTO: RUI FIDALGO, FOTOS: RUI PESTANA

Qual o balanço que faz dos últimos cinco anos do Festival Bike?

O balanço é positivo por vários factores, porque tem tido um crescimento homogéneo, sólido e tudo isso tem a ver com a credibilidade do evento. Portugal nunca tinha tido um evento só para o mundo da bicicleta e quer os expositores como os visitantes não estavam habituados. Agora, ano após ano os expositores estão mais profissionais e todo o profissionalismo da organização tem tido contrapartidas por parte dos expositores, atletas e visitantes. Por isso é que este ano o Festival Bike vai subir mais um degrau no caminho do sucesso, apesar de todas as dificuldades de que o país atravessa, penso que vamos passar mais um nível. O número de visitantes também tem aumentado?

Sim, todos os anos. Temos a noção que para ganharmos temos que dizer o que é verdadeiro. Qual foi o número o no passado?

24 mil pessoas. E na primeira edição?

CHEGAR ALÉM FRONTEIRAS 10 FREEBIKE

7,5 mil a 8 mil, nessa altura tinha menos actividades, mas ao longo dos anos foi possível ir melhorando. Os expositores também competem?

Sim, o que é positivo. Mas, ao contrário do que muitos pensem, as pessoas procuram

FREEBIKE 11

ENTREVISTA

GONÇALO AMORIM Organizador do FestivalBike

Qual o balanço que faz dos últimos cinco anos do Festival Bike?

Sim, todos os anos. Temos a noção que para ganharmos temos que dizer o que é verdadeiro. Qual foi o número o no passado?

24 mil pessoas. E na primeira edição?

CHEGAR ALÉM FRONTEIRAS 10 FREEBIKE

7,5 mil a 8 mil, nessa altura tinha menos actividades, mas ao longo dos anos foi possível ir melhorando. Os expositores também competem?

Sim, o que é positivo. Mas, ao contrário do que muitos pensem, as pessoas procuram

FREEBIKE 11

ENTREVISTA

GONÇALO AMORIM

cada vez mais este desporto ligado ao seu bem-estar físico e a componente de competição está em minoria. Exemplo disso é o crescente interesse pela Maratona, onde este ano já temos 2.100 inscritos, quando faltam 50 dias e o limite são 2.500. Querem sempre ir batendo recordes?

Sim, agora em termos de inscritos na Maratona já o batemos, porque no ano passado tivemos um total de 1.800 participantes. E a maior parte dos inscritos são para os 40 kms, as pessoas vêm para se divertir e acabam por ir ver a feira. O que é que esta sexta edição do Festival Bike vai trazer de novidades?

Para já, uma das novidades que queríamos ter e que ainda não vai ser possível era um Downhill Urbano que teria que acontecer dentro da cidade, mas não conseguimos reunir condições para isso, mas tudo vamos fazer para ter para o ano. À partida, nesta edição, vamos ter um duatlo infantil, no ano passado tivemos um para adultos, mas é importante incentivar as crianças cada vez mais à utilização da bici-

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cleta. No BMX vai ser outra vez a final do campeonato cá, o final do circuito do Dirt também, vamos ter pilotos internacionais, estou a ver se tenho cá uma equipa espanhola da Cannondale. Sem actividades neste evento não teríamos possibilidade para o realizarmos em Portugal. Quem percebe de feiras vê que está ao nível das melhores da Europa, e concretamente a nível da Península ibérica é a melhor, nós estamos muito melhor que Madrid. Mesmo em termos de número de expositores?

Sim e temos stands que nada têm a ver com os de Madrid. Agora, nós somos muito pequenos, é preciso ter cada vez mais pessoas a praticar para alimentar esta indústria. Surge também interesse por parte dos estrangeiros em expor?

Sim, desde praticamente o início temos marcas que vêm cá directamente expor, algumas espanholas, a maioria delas vêm directamente, a BH, a Massi, a Cannondale, a Pinarelo, este ano vamos ter a Kuota que vêm

m Queria ter u ano, Downhill Urb ade, dentro da cid ciar as queria poten já temos e provas que número de aumentar o s. participante

directamente e não através de uma loja. E isto dá para ver que o mercado português até interessa. Também se faz sentir a crise?

Sim, sem dúvida. Nalguns expositores há o sentimento que as coisas não estão fáceis, mas penso que no geral não está tão mal como outros sectores. Nós, a organização, temos que ser flexíveis. Qual é a área de exposição?

Nesta edição temos 12,6 mil metros quadrados de área coberta e em termos de exposição estamos com uma ocupação de 10,5

mil metros quadrados. O que é que ainda falta ao Festival Bike para o colocar num patamar superior? Se é que falta alguma coisa...

Falta, o nosso desejo é chegar além fronteiras mais do que já chegámos. Falta-nos também alguma capacidade financeira para podermos investir mais, talvez com mais apoios conseguiríamos ter aqui as figuras de maior notoriedade do mundo da bicicleta. E depois seria transformar as provas que temos aqui numa referência, como já acontece com o BMX e o Dirt.

Já está a pensar na sétima edição?

Sim, como já disse queria ter um Downhill Urbano, queria potenciar as provas que já temos e aumentar o número de participantes. E queríamos ter mais notoriedade em países como a Espanha, França e a Alemanha. São mercados importantes para o panorama nacional, mas para isso o CNEMA precisa também de apoios. Os expositores que existem não são suficientes?

Não, o investimento é brutal. Toda a logística para montar a feira, todas as provas também são custos.

ENTREVISTA

GONÇALO AMORIM

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m Queria ter u ano, Downhill Urb ade, dentro da cid ciar as queria poten já temos e provas que número de aumentar o s. participante

directamente e não através de uma loja. E isto dá para ver que o mercado português até interessa. Também se faz sentir a crise?

Nesta edição temos 12,6 mil metros quadrados de área coberta e em termos de exposição estamos com uma ocupação de 10,5

mil metros quadrados. O que é que ainda falta ao Festival Bike para o colocar num patamar superior? Se é que falta alguma coisa...

Já está a pensar na sétima edição?

Não, o investimento é brutal. Toda a logística para montar a feira, todas as provas também são custos.

EVENTOS

R O N E M R O P O A O T S I V EUROBIKE 2009

es eventos vido aos diferent de , ão aç im an ta mui . De acordo longo do espaço ao S: EUROBIKE m TO ra FO rre A, IR co RE de PE letas na que TEXTO: ANA TORRES Indústria das Bicic Europa tem suda da o s çã ta le cia so cic bi As a de grandes com A maior feira as de bicicletas em 30 e ativas de visitanct nd pe ve ex as , as ha o, an an em perado, ano após e se fala em Al tlets caíram entre s comerciais e ou Numa altura em qu . ro es nt or ce sit po cialidade auro ex e Eu s te ª edição do nas lojas da espe 19 to a , an do qu un en , m % o crise em todo ha, atingiu o 34 tre 59 e 63%. shafen, na Aleman ich dr ie edição foi a Fr em que mentou en , ke ce bi re Pa s. õe s sensações desta aç de cip an rti gr pa s da de a os m U ida como recorde em term Também conhec das “bikes”. a. do ic tr un m éc o el a ar al et cl ab bici ça neste nada consegue tado a sua presen o dos combustíeç en pr m au do m to te en m ke au Bi exposição , EO crescente rodas. A área de da mais saudável as vi a du s um da r po do a ca iv er os visitantes - m veis e a tentat da a Europa, a es cletas duplicou e ci to r bi po de s o oa tip ss e pe st de odelos Zeptem levado as transporte. Apeentar os novos m de o rim ei pe m ex o m m co ra ta de colher a bicicle Ost. r chegado a pu lle e Freigelände cia ainda não te altos ofere- pelinha sar desta tendên em e um dos pontos er pr qu m s se ta é cle ay ci D bi o de s em D ca ar O cid . A ade s Portugal, as m o não foi excepção estes clientes mai an a o te ut es e od pr to r en ho ev el do ores e 109 cer cada vez m beu os 92 exposit 0 expositores disce 00 re 1. l üh de s nb ai ge m Ar m exigentes. Co e as suas bikes. 2009 esteve de lhões, o Eurobike s colocaram a test ca ar m presente exm co m persos por 14 pavi mazzini esteve ntou també To co , a ro o, cla an e s, te de Es da Nokon. A cheio de novi 2010 no stand da ro au nt Ce a o nd po 14 FREEBIKE

om a De acordo c da Associação s Indústria da a Bicicletas, n s vendas Alemanha, a em de bicicletas tros grandes cen outlets comercias e e 30 e caíram entr to nas 34%, enquan ecialidade lojas da esp entre 59 aumentaram e 63%-

te posipositor “foi bastan ex o m co ia nc riê expe e “outro adiantou ainda qu r do rta po im O . tiva” Tomazzini foi a presença da ar ac st de a to en elem nas 55 bio Velo Vert on-line içã ed na ro au nt Ce bom mote nta em 2010. Um co em r te a s ta le cic . issor de sucesso” para um ano prom rtame, parce e st staque ne Outra marca em de las que proi foi a Van Nicho zin az m To da ira ce ke. Mesmo ve' bike do Eurobi ha tus 'm a r se u vo roubada, algo me começar, foi rta ce o de s te an de titânio hio primeiro quadro ra pa l ve icá pl ex in holas, apreundo. A Van Nic m no o ad m or of dr Tuareg sem o novo quadro m bé m ta ou nt se com o grupo íma VN Mistral, ss vi no a e t's vo pi 105. resentapresente com a ap A Drössiger esteve nha. O novo odelos de monta m s vo no s do o çã a nova suso com 1050 gr e on rb ca de ro ad qu o de 120 ou A 10.0D com curs XR a l ta to ão ns pe vas jóias da coroa. 140, vão ser as no da Klaus hafen, presidente Messe Friedrichs , concluiu que zadora do evento Wellmann, organi pre”. r Eurobike de sem “este foi o melho FREEBIKE 15

EVENTOS

R O N E M R O P O A O T S I V EUROBIKE 2009

CAMPEONATONACIONALDERAMPA

MANTEIGAS

TEXTO: MAURO DUARTE, FOTOS: ANA SARAIVA

Manteigas ficará conhecida por muitos betetistas como uma terra deveras inclinada! Desde que saiu o calendário de provas para 2009 que se sabia da existência de um Campeonato Nacional de Rampa, o primeiro de sempre da história do B.T.T. nacional. Devido a acontecimentos que tem origem em toda a conjectura mundial esta prova foi antecipada em duas semanas de forma a aliviar um fim-de-semana sobrecarregado de provas e outros eventos. Este facto não foi do agrado de todos, no entanto e devido às dificuldades que o país enfrenta e para salvaguardar a continuidade de terras e locais dispostos a acarinhar e acolher o nosso desporto foram vários os atletas nacionais que marcaram presença nesta crono-escalada. No sábado dia 19 de Setembro os atletas foram chegando a Manteigas para treinarem a curta subida de 3Km, ao contrário do Down-Hill onde o que importa é fazer o maior número possível de descidas e ir aumentando a velocidade, aqui cada betetista esforçou-se por ir realmente devagar de forma a não se cansar muito para o dia seguinte e segundo a freebike apurou ninguém subiu mais

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do que uma vez no sábado. Esta subida, era digna do nome de crono-escalada, uma vez que poucos metros depois da zona de partida a inclinação era brutal! No meio da escalada, os “escaladores” atribuem “códigos” às paredes que escalam e a subida de Manteigas ficou apelidada tal como as mais difíceis paredes de escalada por 9A! Os primeiros 200m desenrolavam-se dentro da vila (já a subir) o piso era calçada com curva e contra curva entre paredes das casas típicas desta região, para depois passar para calçada Romana, numas pedras arredondadas e de alguma forma espaçadas entre si o que dificultava a progressão e numa parte final o piso era em lage, onde a escolha certa dos pneus era essencial para não existirem falhas de aderência. Uma vez que esta era uma prova única e um Campeonato Nacional de subida, quanto menos peso o atleta tivesse de transportar melhor seria o seu desempenho, por essa razão no domingo de manhã a decisão do Campeão Nacional de XCO David Rosa (Cef-Centro de Estudos de Fátima), suscitou o espanto de muitos dos presentes pois ninguém estava à espera que este tirasse os travões da bicicleta, Rosa não desmontou apenas os discos dos cubos, foi mais à frente e desmontou todo o conjunto desde manetes, pinças e discos, perante o espanto ainda houve quem em tom de brincadeira questionasse: “Então!? Man-

daste os travões para a revisão e não te entregaram o material a tempo?”. Segundo David Rosa, a falta de travões só o atrasou nos primeiros 200m pois não controlou tão bem a bicicleta nas curvas dentro da vila, não tendo feito falta nos restantes 2.800m. Esta decisão aliada ao seu bom momento de forma valeram-lhe mais um título. Ana Rita Vigário (Santa Cruz / Bicicastro), a mais rápida entre as Elites Femininas a subir, conquistou em Manteigas a camisola de Campeã Nacional de Rampa. Ana Vigário refere que este é um evento diferente e que gostou de participar, já o tinha feito na estrada em Espanha e sabia que era essencial aquecer bem e depois sofrer bastante nos 3Km. A opinião de todos os atletas era favorável à continuidade deste tipo de evento, mas na sua maioria referiram apenas que deveria ter, à semelhança do DH duas mangas, uma de manhã e outra à tarde e ser validado o melhor dos dois tempos. Para esta prova foi criado um regulamento especial, nos outros Campeonatos Nacionais para que seja atribuída camisola em determinado escalão é preciso que estejam à partida 5 atletas nesse escalão,

desta vez tal não foi necessário! Por exemplo, nos escalões femininos (excepto Elites) onde as atletas não abundam, foi possível todas as Campeãs Nacionais de Rampa levarem para casa a bonita camisola com as cores nacionais. No final a alegria sentida por todos foi mostrada no pódio com a presença dos sorridentes Campeões Nacionais de rampa, que agora esperam em 2010 a realização de algumas provas desta vertente para que possam usar as suas camisolas.

David Rodrigues (202) fez o segundo melhor tempo da geral. Fábio Tomás (505) venceu nos Cadetes. António Sousa (442) venceu nos veteranos B. Ana Rita Vigário (Santa Cruz / Bicicastro) (603) conquistou em Manteigas o seu primeiro título de Campeã Nacional. Tiago Ferreira (Blackjack / Crastovães) (101), apresentou-se em Manteigas mais forte que os seus adversários, terminando com mais de um minuto de vantagem, em sub-23, seguido de Rúben Almeida (Lacoviana/Edaetech/Bicicletas Lavarinhas) e de Renato Ferreira (Grupo Desp. Volta da Pedra). David Rosa (3) foi o vencedor entre os Elites, seguido de Ivo Santos (Clube BTT Seia) e de Marcelino Gonçalves (BTT Loulé / Loulé Concelho).

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MANTEIGAS

TEXTO: MAURO DUARTE, FOTOS: ANA SARAIVA

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NOVIDADES2010

SHIMANO 2010

NA ALTA GAMA DA MONTANHA

Nesta prestigiada marca nipónica, as novidades para o próximo ano prendem-se com tecnologia em desenvolvimento já há alguns anos nas gamas mais altas, adaptando-se agora para todo o tipo de utilização pretendida. TEXTO: BRUNO PIRES FOTOS: SHIMANO O novo grupo Deore foi desenvolvido com muitas das tecnologias que foram, nestes 2 anos, introduzidas pela Shimano na alta gama de montanha. O desviador traseiro Shadow, os manípulos Rapidfire Plus com libertação nos dois sentidos e dois poderosos pistons hidráulicos. Entre as grandes novidades está a alteração do sentido de circulação do óleo nas pinças nos travões de disco Deore que passa agora a ser num só sentido, o que assegura que nenhuma bolha de ar ficará no sistema. Há também uma versão para v-brake e cubos com e sem sistema de travagem centerlock. O novo pedaleiro FC-M590 tem uma construção sólida de duas peças com adaptadores e movimento integrado para maior rigidez e menor peso. E vem com várias opções (44-

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32-22D e 48-36-26D), estando disponível em preto e prata. A Shimano introduziu também componentes específicos para bicicletas urbanas. Exemplo disso foi um desviador traseiro top normal, um conjunto de manetes mudança/ travão com um visor óptico com maior visibilidade, uma manete de travão de três dedos com um pequeno batente para um ciclismo relaxante e silencioso. Ainda a fazer parte deste grupo estão as cassetes HG61 para 9V que vêm com as seguintes opções: 11-28, 11-32 e 11-34. Ainda nas cassetes, para trabalhar com sistema de rodas de 29’’, a Shimano disponibiliza a HG61 com 12-36D compatível apenas com todas as mudanças de trás Shadow (XTR, SAINT, XT, SLX, DEORE).

Grupo Ultegra

O grupo Ultegra foi completamente redesenhado para aumentar a perfeição, com melhoramentos do novo Dura-Ace 7900. O design deste novo grupo é inspirado na aerodinâmica, com acabamento em dois tons de cinzento. O seu peso foi reduzido comparativamente ao anterior grupo 6600 em 151grs. O Ultegra oferece um leque alargado de opções de modo a adaptar-se a todo o tipo de ciclistas, desde os entusiastas aos profissionais. O novo pedaleiro incorpora a mais inovadora tecnologia Hollowglide, com uma construção oca da roda pedaleira exterior para perder peso e aumentar a rigidez, o que implica uma transferência de energia optimizada e um melhoramento nas características de comutação. Este estará disponível em três

versões: duplo (FC-6700 53-39D e 52-39D), triplo (FC-6700:52-39-30D) e compacto (FC-6700: 50-34D). O peso é de 785 grs. As novas manetes Ultegra ST-6700 de duplo controlo são em carbono, a passagem dos cabos é interna o que proporciona uma área de acção mais ’limpa’. O pivot de travão tem nova localização, o que melhorou a performance de travagem. O alcance ajustável que proporciona um melhor conforto para mãos mais pequenas. Este grupo é compatível com o novo ciclo-computador SC-7900, tem instalação simplificada e conexão sem fios desde o repousa-mãos ao visor, com um peso de 445grs. Novidades nas rodas

Nesta nova colecção foi introduzido um

conjunto de rodas WH-6700, compatíveis com pneus tubeless e pneus câmara, trazem 16 raios, laminados na frente e 20 para trás. O cubo de trás é compatível com 8,9 e 10V. Quanto ao peso é de 1652grs. Os pedais Ultegra SPD-SL são disponibilizados na mesma cor dos restantes componentes. Para além destas rodas de estrada, a marca introduz dois novos conjuntos de rodas para BTT que devido ao seu preço comedido e boa qualidade deverão ser um caso sério de vendas entre os bttistas. As WHMT65 são tubeless UST e compatíveis para travão de disco (disponível para center lock ou seis furos). Este conjunto de rodas foi desenvolvido com raios direitos para uma maior durabilidade, possuem um cruzado de raios que asseguram uma rigidez torsional so-

berba, com 24 raios em aço inoxidável na frente e na roda traseira. Este conjunto de rodas foi concebido com aros pretos e raios com adesivos brancos. O peso é de 1796 gramas por par (frente: Gr. 817; traseira: 979 gr.). As WH-MT15 são rodas com sistema center lock para uso de travão de disco, com 28 raios de aço inoxidável na frente e roda traseira. Estas rodas são de cor preta e raios com adesivos brancos. O peso é de 1982 gramas por par (frente: Gr. 895; traseira: 1087 gr.). Esses conjuntos de rodas são um acréscimo importante para o BTT da parte da Shimano que oferece uma excelente escolha para uma grande variedade de utilização, estilos e orçamentos. Todos estes produtos já se encontram disponíveis no mercado.

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NOVIDADES2010

SHIMANO 2010

NA ALTA GAMA DA MONTANHA

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Grupo Ultegra

Nesta nova colecção foi introduzido um

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NOVIDADES2010

ORBEA, INVERSE E MAXIM

KTM

Várias marcas deram à Costa

DESIGN ARROJADO A KTM mostrou arrojo e design nas novas bikes para 2010. O Palace Hotel em Monte Real (Leiria) acolheu o evento que contou com a presença dos diversos parceiros Premium Bike Dealer e da imprensa especializada. A Castanheira & Castanheira, representante da marca, foi a primeira a mostrar toda a colecção.

Foi num fim-de-semana solarengo na Costa da Caparica que várias marcas apresentaram as suas novidades para a próxima época. Orbea, Orca, Inverse Maxim mostraram como é que se querem afirmar no mercado e conquistar clientes. TEXTO: FREEBIKE FOTOS: VELOPROF

A rentrée da época não poderia começar melhor. Representantes de cerca de 60 lojas de Norte a Sul do país juntaram-se para conhecer as novidades de marcas como a Orbea, a Orca, a Inverse e a Maxim. A Orbea fez a sua apresentação mostrando todas as novidades em termos de bicicletas, capacetes e roupa de ciclismo. Já a Orca dirigiu-se ao público com os seus produtos direccionados para o triatlo. A líder de mercado em equipamentos de ciclismo, Inverse, também mostrou a sua proposta para 2010. Além das marcas próprias, o distribuidor Comet lançou um catálogo com mais de 4.400 produtos, entre os quais ASSOS, LIMAR, SIDI). Em destaque nas apresentações esteve: as 11 velocidades da Campagnolo, os mode-

los Alma e Orca da Orbea, com tecnologias próprias patenteadas, os novos capacetes Orbea quem rompem, completamente com os modelos tradicionais. Estas novas bikes permitem ao consumidor final personalizar, directamente na fábrica, a sua bicicleta Orbea. A Orbea evidenciou a vontade de querer ser a marca líder em Portugal, para tal, está a desenvolver um projecto de implantação e de marketing. Actualmente, o novo sistema de gestão de pedidos de Garantia, tem um prazo de resolução médio de 6 dias, a partir do momento que o pedido entra na Orbea, o que vai ao encontro das exigências dos clientes. Outras das novidades apresentadas nesta apresentação foram os produtos Inverse, nomeadamente a reformulação da Linha Air,

Oric e Fit. Além da apresentação das marcas foi possível também assistir a três seminários de formação para os lojistas (Orbea, Inverse e Campagnolo), com vista a estarem cada vez mais habilitados a responder às dúvidas dos clientes. Ainda houve tempo para testes. Duas dezenas de lojistas tiveram a oportunidade de testar a bicicleta topo de gama da Orbea (modelo Orca) equipada com Campagnolo Grupo Campagnolo Super Record 11 Velocidades. Para concluir este fim-de-semana em cheio foi organizado um passeio bicicleta (cerca de 50Kms) que contou com a participação da maioria dos visitantes da exposição, tendo contado ainda como convidado Nelson Rosado dos grupo musical Anjos.

Setembro foi o mês das apresentações de todas as novidades e a KTM não fugiu à regra. A colecção de 2010 reflecte plenamente todo o conceito da marca austríaca, seguindo um estilo arrojado e surpreendente, muito em concordância com as anteriores colecções. No entanto, este ano fica marcado pela inovação constante e pelo arrojo num design nunca visto anteriormente em bicicletas. A KTM quis provar que consegue surpreender todos os que já são fiéis à marca, como para aqueles que ainda estão indecisos na sua escolha. Quanto à colecção deste ano, a KTM optou por ter uma menor presença do laranja típico da marca, essencialmente no segmento intermédio. Outra das preocupações foi a decoração homogénea de toda a bicicleta, independentemente das gamas e dos preços de venda. Uma das inovações desta colecção KTM 2010 foi a diferenciação da gama Prestige que se destacou em termos gráficos das restantes Scores e que espelhou ainda mais prestígio, distinção e exclusividade. Os responsáveis pela marca pretendem que o cliente compre um produto de excelência, por isso é norma encontrar nas bicicletas componentes das mais prestigiadas marcas mundiais, como a Ritchey, a Dt Swiss, a Shimano, a Schwalbe, a Selle Itália, a Fox e a Rock Shox que podem ser vistas em todos os modelos KTM. Neste evento foi apresentada a marca Premium Bike Dealer, selo de excelência que certifica os parceiros das diversas lojas da especialidade. Aphex, a grande novidade

Mas, a grande novidade deste dia de apresentação da gama de 2010 da KTM ficou a cargo da Aphex que apareceu com

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RACE ACTION

APHEX

perfis de tubagem da marca, com linhas agressivas e robustas. Inspirada nos F117 e na moto de pista da KTM, esta Aphex tem tudo o que se pode pedir quando se fala em bicicletas para Downhill. É uma bike agressiva e com um quadro robusto, integrando a tecnologia “Hydroforming” para elevar o andamento à potência máxima, permitindo ainda ajustar o curso do amortecedor traseiro, bem como o ângulo de direcção e a distância entre eixos. De destacar também, o novo quadro Race de alumínio que agora se assemelha à estrutura do Myroon, sendo no entanto todo em alumínio. Este modelo já se impôs como um clássico da gama devido à sua capacidade para manter o centro de gravidade baixo e pela sua rigidez que permitem uma propulSOLUS

são óptima a cada pedalada. Para concluir foi apresentada a Solus que foi testada por Franz Hofer, o campeão austríaco de Triatlo. O resultado final não decepcionou e junta num só quadro qualidades como: a aerodinâmica, o design, a rigidez e o baixo peso. Esta é uma bicicleta extremamente desenvolvida para atacar o mercado onde a marca é líder. Com um preço convidativo, esta bike promete ser uma excelente aposta. Vestuário para 2010

A apresentação da colecção de vestuário para ciclismo da marca italiana Giessegi ficou marcada pelo extremo bom gosto nas cores e pelos audazes cortes, reflectindo todo o saber italiano no que a concepção de moda diz respeito. A colecção da marca Alemã Alpina foi outra das surpresas do dia e trouxenos óculos e capacetes que elevam a arte de pedalar até um novo patamar. O design de excelência e a extrema preocupação alemã com a segurança garantem a esta colecção a certeza de boas vendas. Não é alheio também o facto de os capacetes do grupo ao qual a Alpina pertence terem uma cota de mercado superior a 50% em países como a Alemanha, Áustria e Suíça que confirmam a excelência desta marca.

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ORBEA, INVERSE E MAXIM

KTM

Várias marcas deram à Costa

Mas, a grande novidade deste dia de apresentação da gama de 2010 da KTM ficou a cargo da Aphex que apareceu com

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TESTE

VAN NICHOLAS TUAREG

TITÂNIO PARA TODOS

Provavelmente muitos dos riders desta nova geração, ou alguns mais distraídos, nunca ouviram ou não sabem da existência de quadros de liga de titânio. E aqueles que estão mais atentos pensam logo (ou pensa a maior parte) numa bike que só está ao alcance de alguns, devido ao seu elevado preço, o que leva estas bikes a ser verdadeiros diamantes trabalhados manualmente que resultam sempre numa jóia que todos quereriam usar. A Van Nicholas, renascida da antiga marca de quadros de titânio a Airborne, vem contrariar a mentalidade de exclusividade deste nobre material, agora podes ter um quadro de titânio por menos de 1.000€ (1.189€ para este Tuareg) e uma montagem muito interessante que pode ficar-se mais coisa menos coisa pelos 2.000€, mas esta conversa fica para mais tarde, agora vamos ver como se porta esta Tuareg no terreno. TEXTO: BRUNO PIRES E IVO PAIS RIDER: IVO PAIS FOTOS: RICARDO SOBRAL

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A bicicleta Van Nicholas modelo Tuareg de titânio mostrou-se à altura do que lhe foi exigido. Com um quadro de linhas sóbrias e tubos direitos, devido ao facto do titânio ser muito mais difícil de trabalhar que o alumínio, este desenho não deixa ninguém indiferente. Ainda mais quando olhamos as escoras onde se destaca o símbolo da marca num pormenor muito bem conseguido resultando num desenho fenomenal. Apesar desta liga ser mais pesada que o alumínio (este quadro pesa mais ou menos 1600grs.), esta montagem, feita exclusivamente com material de topo, torna esta bicicleta robusta, fiável e leve, o que faz deste “brinquedo” para adultos um objecto de desejo ainda mais do agrado do seu utilizador. Este quadro de titânio, devido às suas qualidades de absorção, torna esta montagem muito confortável absorvendo todos os impactos e irregularidades do terreno, ao mesmo tempo que responde bem em termos de rigidez do mesmo, não perdendo muito para quadros de alumínio. Devido à torção deste material, esta bicicleta não será a mais indicada para XC de competição, porque o alumínio e o carbono respondem mais rápido em aceleração do que o titânio. Mas, como testámos a bicicleta numa zona acidentada e de muita pedra, para sentirmos melhor as propriedades do material, chegámos à conclusão que esta passa mais rápido do que qualquer tipo de outra bicicleta, seja ela de alumínio ou carbono, absorvendo as vibrações do terreno com resposta directa ao pedalar. Tudo isto se deve ao seu quadro de titânio leve, robusto e confortável, adequado para a prática de XC de lazer e maratonas, esta última sendo como “peixe na água” para esta Tuareg apesar da geometria racing deste quadro.

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TESTE

VAN NICHOLAS TUAREG

TITÂNIO PARA TODOS

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TESTE

VAN NICHOLAS TUAREG

BLACKBURN SYSTEM X4SL EQUIPAMENTO DE TOPO Numa montagem desta qualidade praticamente não encontramos defeitos e como podes ser tu a escolher a montagem que mais gostas, esta ficará sempre do teu agrado, a não ser que devido à falta de uns “bolsos mais fundos” (leia-se Euros), não chegues ao teu ideal de montagem. Assim sendo deixamos-te a sonhar com a Montagem “a la Carte” que equipa esta “dream girl”. Rock Shox Sid World Cup de 80mm: Apesar de

Montagens “à la carte”

Se ficaste agradado com esta Van Nicholas Tuareg e sonhas ter uma, fica a saber que com mais ou menos €2.300 podes escolhar uma montagem “à la carte” com um nível de equipamento muito apetecível. Vai a www.tomazzini.com e faz a tua escolha com o equipamento que a marca te coloca à disposição e ainda ficas a saber com que peso fica a tua montagem final. Esta ferramenta é sem dúvida uma mais valia bem preciosa para ficares a saber quanto vais gastar na tua menina e com que peso vai ficar. Opções na marca

Para além do quadro tuareg que custa €1.189, ainda podes escolher outros modelos com diferentes características e utilizações, onde destacamos a Tuareg 29” que para além de todas as características do modelo base contas ainda com uma maior

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“rolling hability”, como diz a marca, que devido às rodas de tamanho 29” melhoram significativamente a capacidade roladora e a transposição dos diferentes obstáculos que te possam surgir no terreno. A novidade da merca é a Mantor, um quadro rígido construído para o All Mountain com capacidade para montagem de suspenções de 120 a 140mm de curso. O preço deste quadro é de €1078,00. Resta-nos só o quadro modelo Zion onde encontramos 3 propostas diferentes: Zion Rolhoff (€1208,00) com a possibilidade de levar cubos desta conhecida marca, cubos esses que incorporam internamente um sistema de desmultiplicação que substitui a cassete, Zion Singlespeed (€1087,00) e o Zion (€958). Se gostas de bikes de estrada fica a saber que nesta marca também encontras várias propostas para o ciclismo de estrada.

ter um trabalhar e uma suavidade espectacular perde em certos drops e descidas mais acidentadas, o ideal mesmo era ser a versão de 100mm, isso é que era… Transmissão Sram XO: Precisa e eficaz onde nada se tem a apontar, se não fossem os típicos “clicks”da marca nem se notava que fizemos uma passagem de mudança. Cabos e bichas Nokon: Muito suaves nas passagens de mudanças e em termos estéticos foi uma boa escolha para a montagem desta bicicleta. Pedaleiro FSA de Carbono: Excelente escolha na montagem devido ao pouco peso e por demonstrar uma boa rigidez ao imprimir o pedalar na bicicleta. Rodas Fulcrum Red Metal Zero: Leves e robustas com uma torção lateral controladae um desenho que as tornam muito apelativas. Pneus Maxxis Larsen TT 1.90 Tubeless: Demonstraram boa aderência em qualquer tipo de piso e rolam muito bem devido ao pouco atrito que impõem no terreno, pena só as bolhas que alguns pneus desta marca criam mas que são facilmente anuladas com um picar de agulha na zona onde criam a irregularidade. Travões Magura Marta SL: Surpreenderam pela positiva em termos de travagem, muito precisos, potentes e facilmente doseáveis, uma sensação de controlo absoluto que aumenta a confiança de qualquer utilizador. Selim SMP: Espectacular, quando olhamos para ele ficamos a pensar que será muito rijo devido à sua espessura e elevada dureza, mas quando o experimentamos ficamos mais uma vez surpreendidos, nunca pensei que um selim assim fosse tão confortável, os senhores da SMP sabem o que fazem. Espigão, avanço e guiador Van Nicholas: Estes componentes da própria marca em titânio demonstram uma qualidade e conforto de nível elevado, de realçar ainda o ligeiro curvar do espigão de selim que aumenta ainda mais o conforto de todo o conjunto. A NOSSA PONTUAÇÃO Bicicleta muito bem equipada, com uma boa escolha de componentes com uma nota, numa escala de 0 a 10 valores, de 8+, talvez com a suspensão de 100mm chegasse à pontuação máxima.

SEMPRE BEM ILUMINADO TESTE GUILHERME ALVES

A Blackburn System X4SL foi alvo dos testes da FREEBIKE, um equipamento com novas lâmpadas Luxeon K2 Led super brilhantes e 120 lumens de saída, com 3 níveis de potência 30/70/100% e mais uma intermitente. Este equipamento vem com garantia vitalícia e além da lanterna, incluí na sua embalagem a bateria, um carregador e suportes, um para o guiador outro para o capacete. Tem ainda incluído dois cabos de ligação da bateria, sendo o mais curto indicado para a montagem da lanterna no capacete e bateria no camelback ou na jersey e o mais comprido quando se coloca a lanterna na guiador e a bateria no quadro. Para darmos início ao teste deste equipamento carregámos a bateria na sua totalidade o que demorou (conforme vem especificado no catálogo) cerca de 4 horas para atingir a carga máxima (só o atinge quando surge a luz verde a piscar). Quanto ao tempo de utilização deixámo-la ligada na máximo potência (100%) até apagar por falta de bateria, o que demorou cerca de 3h20m. É de referir que testámos este equipamento tanto em termos de duração de carga, como no que concerne à sua utilização e em ambos os casos coincidiram com

os indicados no manual de instruções. O indicador de carga da bateria, quando esta está descarregada acende um “led” vermelho, quando ligado à corrente, ao antingir os 90% de capacidade, passa a verde começando a piscar logo que atinge os 100%. Em utilização, o “led” vermelho acende quando a bateria desce aos 30% e começa a piscar quando baixa dos 15%. Resta informar que o preço de venda deste equipamenteo é de 240 euros e o peso da lanterna e da bateria ronda as 300 grs. Teste no terreno

Ao experimentar as luzes Blackburn System X4 durante umas horas, posso dizer que entre as suas melhores qualidades está: o baixo peso, a facilidade de montagem e autonomia (até 10h a 30% de intensidade do foco e 4h a 100%). Outra característica importante num jogo de luzes para uma utilização mais séria é um rápido carregamento. O tempo de duração da Blackburn para atingir a capacidade máxima da bateria, não sendo um valor extraordinário está de acordo com as nossas expectativas. Esta lanterna permite saber com precisão que carga ainda temos disponível, o que é de extrema utilidade se não queremos ser apa-

nhados de surpresa, ainda para mais com a possibilidade de podemos utilizar diferentes intensidades de luz, o que nos vem complicar as contas da autonomia se não estivesse disponível esta característica. Apesar do preço do conjunto concorrer com conjuntos de luzes mais caras achamos que lhe falta um foco mais abrangente, pois pareceu-me demasiado direccional para trilhos mais largos em que é importante estar atento às marcações, ou em trilhos mais estreitos e sinuosos em que são necessárias constantes mudanças de direcção. Assim, o uso de uma luz auxiliar, talvez o system X8 (pena não ser comercializado em Portugal) com um segundo foco ou em alternativa uma luz de capacete, torna-se um bom complemento a este sistema. Esta proposta da Blackburn parece-nos claramente uma solução bastante interessante para uma utilização recreativa em que andar rápido não é o objectivo principal.

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VAN NICHOLAS TUAREG

Montagens “à la carte”

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SEMPRE BEM ILUMINADO TESTE GUILHERME ALVES

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MADE IN PORTUGAL

POLISPORT

Lideres europeus em cadeiras de bebé Foi a paixão pelo motocross que levou os irmãos Araújo a constituir a Polisport. Mas, actualmente são líderes na Europa na produção de plásticos para bicicletas. Continuam a inovar e têm vindo a desenvolver novas tecnologias o que os faz manterem-se no topo.

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RUI FIDALGO E GONÇALO FREITAS TEXTO, RUI PESTANA FOTOS

Ainda Portugal estava a dar os primeiros passos nesta área já a Polisport se afirmava na Europa a fabricar cadeiras de bebé para bicicleta, um mercado que actualmente lídera. Mas foi a paixão pelo motocross que conduziu os irmãos Araújo, Pedro e Paulo, a fundar esta empresa na década de 80. “Tudo começou quando eu tinha 12 anos e ainda ninguém andava em todo o terreno com uma bicicleta e eu andava, estamos a falar antes dos anos 70”, contou Pedro Araújo, em entrevista à FREEBIKE. O início da empresa foi marcado pelo fabrico de acessórios em plástico para motos e bicicletas. “No final dos anos 70, princípio de 80 não havia nenhum fabricante de peças em plástico

para as motos e a Polisport avançou”, recordou Pedro Araújo. Primeiro, a Polisport começou a fabricar guarda-lamas, manetes, depósitos tudo em plástico, posteriormente seguiram-se as peças para bicicleta. Até 1985, a produção de Polisport concentrava-se principalmente em acessórios plásticos para motos. Mais tarde, devido à abertura de mercados novos e à integração de Portugal na União Europeia, a Polisport teve a necessidade de diversificar a sua gama de produtos, iniciando a produção de acessórios plásticos para bicicleta como guarda-lamas e porta bebés. E três décadas depois, a maioria dos produtos da Polisport são para exportação. “O nosso primeiro mercado para os portas-bebé foi o francês”, mas hoje já está espalhada pela Europa, afirmou Pedro Araújo. A Polisport produz um milhão de guarda-lamas para bicicletas, mas oferece uma gama completa de produtos quer para bicicletas como para motos destinados quer para fabricantes, como para o cliente final e exportam para 55 paises. Os quatro países com maior peso são Alemanha, França, Inglaterra e Itália. A empresa quer ir mais longe, Pedro Araújo confessou que pertende aumentar a fatia de mercado nos guarda-lamas para bici-

cletas. “As bicicletas são as que têm mais peso (na facturação da Polisport), por causa das cadeiras de bebé”, afirmou Pedro Araújo. E apesar da exportação, “o mercado português também tem crescido muito, mas é um no meio de 54 mercados para os quais exportamos”. Actualmente, entre bicicletas e motos, a Polisport tem mais de 300 clientes em Portugal. Ao longo destes anos, o desenvolvimento de uma parceria próxima com companhias do OEM (Original Equipment Manufacturer) fez com que a empresa adquirisse o “know-how” necessário para a concepção e o desenvolvimento de peças plásticas inovadoras. “O OEM da bicicleta tem um peso ainda relativamente pequeno face ao ‘after market’, embora estejamos a desenvolver produtos inovadores para os construtores, nomeadamente guarda-lamas e de outros que vão dar um impulso a esta área, algo que prevemos lançar no próximo ano”, disse Pedro Araújo. Na linha de montagem da Polisport prevalece uma grande flexibilidade, possível pelo elevado grau de conhecimento sobre os processos e os produtos dos operadores. Com este sistema de produção, a empresa confere a garantia de satisfazer os pedido de encomendas em prazos que

vão de 15 a 45 dias, relativamente a produtos com mais de 20 peças distintas. E como o mundo não pará, a Polisport está a investir cada vez mais no desenvolvimento de novas tecnologias que lhe possibilitem chegar mais além em termos de oferta. Assim, a empresa está agora a investir no Plastic Decor Plus, a mais recente tecnologia que tal com o IPD permite decorar as peças durante a sua construção, ficando esta embutida no seu interior, com uma maior protecção e durabilidade, independentemente da sua complexidade só com a diferença que o PD+ pode ser aplicada à totalidade da superfície plástica. Esta tecnologia permite a decoração da peça plástica com gráficos personalizados, criando os mais diversos efeitos especiais. Pedro Araújo recordou que “a primeira peça estava só em parte coberta, agora com esta nova tecnologia já está a peça toda coberta”. E como o objectivo da empresa que lidera é conseguir mais e melhor já está “a trabalhar para conseguirmos fazer todo o processo em digital, não vamos esperar pelos outros”. Em termos de facturação, o Grupo Polisport irá este ano chegar perto dos 20 milhões de euros, “o que já é apreciável e o objectivo é crescer”, garantiu Pedro Araújo.

O IPD – Inmold Plastic Decals - é uma tecnologia, também nova e revolucionária, que permite o inmold de autocolantes na peça plástica durante a injecção, é sem dúvida um investimento notório e bem sucedido da nossa parte. Já o PD+ é a actualização dessa mesma tecnologia que permite decorar não só uma parte da peça, mas a sua totalidade.

FREEBIKE 27

MADE IN PORTUGAL

POLISPORT

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RUI FIDALGO E GONÇALO FREITAS TEXTO, RUI PESTANA FOTOS

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REPORTAGEM

1º BIKEPAPER

Mais do que uma prova, o 1º Bike Papper foi um evento de diversão que juntou famílias e amigos que durante pouco mais de duas horas percorreram a freguesia de São Domingos de Benfica, em Lisboa. A boa disposição foi permanente e nem sempre foi fácil responder às perguntas colocadas. Mas, os cerca de 60 participantes não esmoreceram e recorreram a todas as ajudas possíveis, até as do carro de apoio, sem sucesso claro. No final, uma certeza: para o ano repetir. TEXTO: ANA TORRES PEREIRA, FOTOS: ORGANIZAÇÃO

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UM EVENTO DIFERENTE

PARA TODA A FAMÍLIA A manhã já estava a aquecer quando os cerca de 60 participantes do 1º Bike Papper BTT se concentraram na Escola nº 50, do Agrupamento de Escolas Delfim Santos, em São Domingos de Benfica. Amigos e famílias juntaram-se em equipas de dois e de três elementos para um evento único, na boa disposição e no espírito, onde a competição ficou para segundo plano. Durante pouco mais de 10 kms, as equipas percorreram a freguesia de São Domingos de Benfica, em Lisboa, passando pelo Jardim Zoológico e não deixando de fora o Monsanto. Mas pedalar foi a tarefa mais fácil deste Bike Papper, pois as equipas tiveram que se superar ao responder a 48 perguntas propostas pela organização. E mesmo as questões que aparentemente pareciam fáceis, pregaram verdadeiras rasteiras, pois o santo padroeiro de Lisboa não é o Santo António, mas sim o São Vicente e esta era apenas uma. Logo no início do percurso, as equipas tiveram que encontrar onde era a sede da FREEBIKE e no Jardim Zoológico saber quem patrocinava o Crocodilo do Nilo e mais à frente o que é o esternolceidomastodeu. Já em Monsanto, um

dos elementos da equipa teve que escalar uma parede. Além do verdadeiro espírito de equipa que pairou durante todo o evento, os participantes também interagiram de uma forma diferente com a cidade. Para os que não conheciam São Domingos de Benfica ficaram a conhecer um pouco melhor esta freguesia de Lisboa com muita história. E acabaram por interagir também com a população, para pedir ajuda para a resolução de algumas questões. Nesta prova o tempo era apenas o factor de desempate, prova disso foi que as primeiras equipas a chegar não foram as que levaram os troféus para casa. Foi entre risos e galhofa e depois de jogar à macaca (a última prova) que a equipa do Bruno, Pedro Ribeiro e André Neves, contou à FREEBIKE como foi terminar em primeiro. Bruno confessou que o Bike Papper “não foi difícil” e nem pensávamos que iamos chegar em primeiro, mas no final de tudo acabamos por ter de inventar uma das respostas”. No final o balanço foi “muito positivo”. A equipa vencedora do Bike Papper foi os Almeidas. Jorge Rosa com 43 anos, Miguel Rosa e

Bernardo com 10 e 13 anos eram os elementos desta equipa. Jorge contou à FREEBIKE que gostou bastante da prova e Miguel disse prontamente que vieram “só para nos divertirmos não era para ganhar”. Em segundo ficou a equipa dos Turistas. António disse “Foi muito giro, divertimo-nos à grande, aconselho a virem para a próxima, a organização está de parabéns”. Em terceiro ficou a equipa Jesus é um Senhor. Diogo Gonçalves, responsável pela organização deste primeiro Bike Papper, após a chegada das primeiras equipas, estava satisfeito. À FREEBIKE confirmou: “penso que correu bem, conseguimos juntar as peças todas em termos de parceiros, mas a grande dificuldade foi na divulgação”. Já a pensar na próxima edição, Diogo Gonçalves espera conseguir mais tempo para divulgar o evento e garantir mais apoios”.

Este evento teve a participação da loja...

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REPORTAGEM

1º BIKEPAPER

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UM EVENTO DIFERENTE

Este evento teve a participação da loja...

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REPORTAGEM

5º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA

SEMPRE EM FESTA

O grupo de BTT “Saloios à Descoberta”, em conjunto com a comissão da FexpoMalveira, levou a cabo no dia 16 de Agosto o 5º Passeio BTT FexpoMalveira, inserido na feira de eventos e exposições daquela vila saloia. Este ano, o evento contou com cerca de 500 participantes, destacando-se o campeão nacional e actual vice-campeão Mundial de juniores, Ricardo Marinheiro que apadrinhou o evento, bem como entre outras figuras do BTT nacional, Vítor Gamito e Nuno Oliveira. TEXTO: SÉRGIO SALDANHA, FOTOS: PAULO FERNANDO

Eram 8h15 de Domingo, quando cheguei à Malveira. Nas imediações da zona da meta já se via e respirava o habitual ambiente de festa em eventos de BTT com alguma grandeza. Por todo o lado carros com bikes em cima, atletas exibindo as suas licras coloridas e os cafés da zona cheios de bttistas que tomavam a primeira bica do dia. Preparei-me para os 53kms, o percurso maior, existindo ainda outros dois percursos com 35 e 15 Kms para os menos preparados. A cerca de vinte minutos da hora da partida, a última coisa que me faltava fazer era calçar os sapatos de encaixe e eis que surpresa das surpresas, pela primeira vez esqueci-me de algo tão importante. Voltei a casa e quando cheguei de novo à Malveira já o passeio decorria há cerca de meia hora, no entanto este percalço viria a revelar-se benéfico por duas razões: primeiro porque mesmo sendo um passeio há sempre uma inevitável pressa de chegar na frente, o que leva a que não se desfrute do evento na sua plenitude. Andar na frente significa muitas vezes não parar nos abastecimentos, nem para contemplar a paisagem e dar o máximo de princípio ao fim, arriscando até nas descidas mais perigosas; segundo, porque ao partir bem atrás de todos, as dificuldades nas subidas daqueles por quem passei, mesmo nas pequenas e moderadamente íngremes e nas descidas pouco técnicas, que para um iniciado parecem obstáculos quase intransponíveis, permitiram-me recordar os meus primeiros tempos de bttista. Os quilómetros iniciais até ao primeiro abastecimento, aos 18 Kms, foram de um constante sobe e desce intercalado por breves zonas planas e pinceladas por trilhos bem divertidos como um dos muitos singletracks com que a organização nos brindou. Neste abastecimento, bem como

nos restantes, ficou logo patenteado o espírito deste passeio. Há muito que não via abastecimentos tão ricos quer em variedade quer em quantidade: sandes de leitão, queques diversos, pão com doces caseiros, fruta, água, sumos, e até cerveja para os mais sedentos, entre outros comes e bebes, fizeram as delícias de quem gosta de aliar a vertente gastronómica ao pedalar. Passados 10kms apenas do primeiro repasto lá estávamos de novo em volta de uma mesa bem recheada. Para chegar a este local passámos por mais um singletrack . Era bastante técnico, longo e com algumas pedras e por certo que os menos afoitos tiveram de fazer parte do mesmo a pé. Esta caminhada deve ter sido repetida mais vezes, pois logo após este abastecimento surgiu a parte mais difícil quer física quer tecnicamente do percurso, apelidada de “Gerês” pela organização que no entanto, e bem, arranjou uma alternativa menos perigosa mas também menos divertida por certo e que encurtava o percurso em dois quilómetros. Segui pelo “Gerês” e após uma descida em empedrado encontro uma subida daquelas que me habituei a chamar de “parede” devido à sua acentuada inclinação, que culminava em novo singletrack, desenhado na encosta de um monte, este a descer e com mais de 25% de inclinação em algumas partes e que orgulhosamente fiz apeado carregando a bike para variar um pouco. Após mais alguns quilómetros, lá chegámos ao terceiro abastecimento localizado nas instalações da Motorreis, que também nos presenteou com a assistência mecânica ao longo da prova. À saída desta zona enganei-me e saí em sentido contrário ao das marcações do passeio dos 35Kms. Com cerca de 4h de passeio e após mais alguns estradões, lá estava de volta à Malveira. Acedemos à zona da meta por via de uma escadaria longa que nenhum dos que me acompanhava se aventurou a fazer pedalando. Mais uma vez trocámos de lugar com a máquina, carregando-a ou empurrando-a por breves momentos. Concluí assim mais um passeio bastante divertido, duro, pelo menos nesta distância e na versão “Gerês”, mas bastante compensador na relação custo/oferta, para quem usufruiu de todas as condições que a organização disponibilizou, tendo ainda sido colocada na zona da meta, mais um posto de comes e bebes. Satisfeita, a organização espera levar a efeito a 15 de Agosto de 2010 o 6º Passeio FexpoMalveira. Este evento teve a participação da loja...

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REPORTAGEM

5º PASSEIO BTT FEXPOMALVEIRA

SEMPRE EM FESTA

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REPORTAGEM

1ª MARATONA DE SETÚBAL

A MARATONA DOS DUROS

A Arrábida foi o palco de uma das maratonas mais duras. A 1ª Maratona de BTT de Setúbal contou com a participação de atletas conceituados que se juntaram aos cerca de 200 participantes que “sofreram” até ao fim, para chegar à meta. TEXTO: GONÇALO FREITAS, FOTOS: SÉRGIO SALDANHA E CÂMARA MUNICIPAL DE SETÚBAL

A maratona que faltava..., para aqueles que consideram a maior parte das maratonas, simples passeios com muitos Kms e, gostam de uma vertente mais dura e competitiva, têm agora uma maratona ao seu gosto, pensada de raiz, segunda as normas da UCI, com a dureza e dificuldade técnica que esta impõe. Arrábida, 9 de Agosto, a 1.ª Maratona de BTT de Setúbal uma competição que contou com a presença dos melhores atletas nacionais da mo-

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dalidade. A prova marca “o regresso do BTT de competição ao seu mais alto nível à região, dado que foi na Arrábida que se realizaram algumas das primeiras provas em Portugal”, recordou João Serralheiro, da Lima e Limão, organizadora do evento, com a Câmara Municipal e a Associação de Ciclismo do Distrito de Setúbal. Sem incluir o habitual almoço, todos os esforços foram canalizados para o percurso, com três zonas de espectáculo, onde os corredores passavam e ao mesmo

tempo, de fácil acesso ao público especificamente na Estrada do Vale de Barris, em Palmela, em frente da loja VBBikes, no Parque de Merendas da Comenda e nas Escadinhas do Castelo, junto da Avenida Luísa Todi. No local da partida estiveram montados algumas tendas como a da FREEBIKE, a da VBBikes loja oficial do evento, da Superbikes, da Bykemania, da Mais Pedal entre outras e a própria Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC) que trouxe

a maior parte dos atletas para participarem. Paralelamente à maratona, o Largo José Afonso esteve animado com demonstrações de bike trial, realizada pelo piloto da loja da VBBikes, Nuno Cardoso. O campeão nacional de XCO e elementos da selecção portuguesa foram convidados para a verificação do percurso. O coordenador de BTT da FPC, Alexandre Almeida, frisou a importância da iniciativa para a divulgação da modalidade, que, “ao juntar o lazer à vertente competitiva, contribui para a prática desportiva”. Devido a alguma demora na entrega dos dorsais, a partida sofreu algum atraso, o que fez com que alguns atletas acabassem já no pino do calor acrescentando mais um pouco de dureza. A 1.ª Maratona de BTT de Setúbal teve um “prize money” de 1.500 euros, num conjunto de prémios no valor de 2.600 euros (dinheiro e equipamentos desportivos). Os atletas da competição, David Rosa e Sandra Araújo foram os vencedores dos 70Kms. Dos 200 participantes, mais de oitenta participaram nos 35Kms. Augusto Neto foi o mais rápido e em femininos, a vitória pertenceu a Ana Silva (Quintajense FC). Na opinião de Sérgio Saldanha que

realizou os 35Kms pela FREEBIKE, “nesta distância, o percurso era demasiado ‘estradão’, no entanto passei numa ou noutra subida bem dura, que com o calor deu para fazer mossa. Os abastecimentos estavam em bom plano, mas havia alguma falta de pessoal da organização em alguns sítios. As marcações também podiam ser mais visíveis. O preço pode ter sido também um problema, uma vez que não incluía almoço. Em resumo tem potencial, mas têm de trabalhar mais os apoios para baixar o preço e terem mais pessoal nos trilhos, para além de terem de divulgar mais o evento na terra porque além dos participantes pouca gente lá passou para ver”. António Ribeiro que realizou o percurso dos 70 Kms para a FREEBIKE, disse: “fiquei surpreendido com a dureza da prova, não esperava. A organização esteve bem, estão de parabéns, não é fácil fazer uma maratona destas”. Sandra Araújo confessou que a Maratona “correu bem, mas era muito difícil, estava a espera de difícil, a Arrábida tem zonas muito técnicas, mas tinha subidas mesmo muito difíceis, inclusivamente tive que desmontar duas ou três vezes. Estou um bocado nervosa porque tenho que ir trabalhar, estou atrasada, gosto muito

disto sofro muito, não consigo ser profissional, era o meu sonho, por isso tenho que conciliar as duas coisas é bastante complicado, pois trabalho por turnos”. David Rosa disse que “o percurso era muito bom, muito duro, 70kms com este calor e com esta dificuldade acabaram por ser muito duros, mas na Arrábida é normal. O percurso estava bem marcado, existiu o caso de uma zona, que entrei muito rápido e, quando vi a placa foi o que me salvou. Em termos de marcações sei que houve um problema na parte final, eu não tive problema nenhum, as marcações a meu ver estavam bem feitas. Gostei muito disto. É o 1º evento e quando é assim nunca tem muita gente e para além do mais estamos em Agosto, para o ano acredito que a adesão será muito maior, a minha opinião é muito positiva”. É de salientar que dos cinco primeiros a terminar a maratona quatro eram da Selecção Nacional comprovando o bom trabalho, do Este evento teve a participação da loja...

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REPORTAGEM

1ª MARATONA DE SETÚBAL

A MARATONA DOS DUROS

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REPORTAGEM

DOWN XELB 2009 Manuel Xufre, no final do evento, fez um balanço positivo da prova. Apesar do Donwn Xelb 2009 não ter contado com a participação dos dois conceituados pilotos, Emanuel Pombo e Cláudio Loureiro, como incialmente previsto, a animação não faltou. Alguns atletas espanhóis também tinham prometido aparecer, o que também não aconteceu. “A partir de agora temos que mostrar como correu esta edição e tentar garantir patrocinadores para o próximo ano”, disse Manuel Xufre. O responsável adiantou à FREEBIKE que já está a trabalhar na próxima edição, esperando que o que aconteceu este ano em Silves ajude a captar mais a atenção sobre a modalidade e a angariar mais apoios. Para 2010, o Clube Xelb quer apresentar uma prova melhor, com mais projecção e promete voltar a aquecer o Algarve com um grande evento de downhill. Este evento teve a participação da loja...

SILVES BY NIGTH

Em pleno Agosto, o Algarve aqueceu ainda mais com a primeira prova de Downhill Urbano Nocturno. A zona histórica de Silves foi o palco escolhido para este evento e foram dezenas as pessoas que interromperam as suas férias para ver os pilotos acelerarem. A organização faz um balanço positivo e para o ano promete voltar a aquecer o Algarve com mais uma edição do Down Xelb 2009. TEXTO: RUI FIDALGO, FOTOS: FILIPE FONSECA

O dia estava quente e o Algarve estava cheio de turistas, no pico do mês de Agosto, que desfrutavam das belissímas praias da região. Mas foi em Silves que as temperaturas atingiram o nível mais alto. Foi ao cair da noite que a animação começou naquela cidade algarvia, euforia que se prolongou por várias horas. O primeiro Downhill Urbano Nocturno do Algarve ocorreu em plena zona histórica de Silves. A ambição da organização da responsabilidade do Clube Xelb, da ADAP Motorsport e da Câmara de Silves, com o apoio da Montycirclemix, era colo-

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car Silves no mapa do Downhill Urbano. Foram muitos que acorreram ao repto e quiseram assistir ao evento. A organização, com um contrato de quatro anos para realizar a prova, montou de raiz todos os equipamentos. “Foi um investimento grande, por queremos assegurar a continuidade”, disse Manuel Xufre, da organização, em declarações à FREEBIKE. O piloto Paulo Domingues (individual) venceu o Donwn Xelb 2009 liderou em elites, tendo terminado com um tempo de 1:04.934, seguido Rui Cabrita, da Juventude Desportiva das Fonti,

com mais 0.215 e de Ruben Martins, do Clube Ana-Aeroporto de Faro, com mais 0.438. Em Cadetes, André Martins (MCF/CCD Munícipio de São Brás) venceu a prova com um tempo de 1:08.840, seguido de André Califórnia (Clube Ana-Aeroporto de Faro) com mais 3.029 e de Ruben Horta (MCF/CCD Munícipio de São Brás) com mais 3.626. Já em Júniores Leonel Henrique (Juventude Desportiva das Fonti) levou a melhor com um tempo de 1:07.391, seguido de Valter Guerreiro (Centro Ciclista de Loulé) e de João Paulo (Campesino R.F. Clube).

REPORTAGEM

SILVES BY NIGTH

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MANDE-NOS A HISTÓRIA E FOTOS DO SEU GRUPO DE AMIGOS DE BTT PARA REVISTA@FREEBIKE.PT VEJA MAIS GRUPOS EM WWW.FREEBIKE.PT

QVG BIKE TEAM Somos um grupo de amigos que tem a paixão pelo o BTT. Quase todos os fins-de-semana fazemos a nossa "voltinha”, com elementos que fazem questão de se juntar a nós. Assim fomos crescendo e tornamo-nos num clube/associação. Tudo começou em 2006, com um grupo de amigos e vizinhos, que sentiam necessidade de praticar desporto de uma forma agradável e descontraída. Deste hobby começaram a surgir ideias de tornar as coisas mais sérias. Os objectivos passaram por incentivar os mais novos a praticarem desporto de uma forma saudável. Em 2008 apostámos na competição, criámos uma equipa e entrámos nas principais competições de XCO, com a QVGBIKETEAM/Ezalo. Com um balanço bastante positivo, conquistámos o campeonato regional no escalão cadetes.

GRUPO OS KEDASBIKEZ Somos um grupo de dez amigos residentes em Portugal nos conselhos da Maia, Trofa e Gondomar, distrito do Porto, com uma paixão em comum…o BTT. Tentamos com este desporto aliar o útil, o exercício físico, ao agradável, a confraternização entre amigos, como forma de aliviar o stress que as nossas vidas profissionais nos ditam. Todos os domingos de manhã è ver o nosso Grupo os "KEDASBIKEZ" a partir para mais um encontro nos montes e Serras da nossa MAIA, com muita vontade e alguns tombos à mistura...mas...isso faz parte do divertimento. Gostamos do que fazemos pois sentimos um bem-estar espiritual de conforto e amizade, pois é no lema: UM POR TODOS E TODOS POR UM que se vê os verdadeiros amigos. Mais informações sobre o nosso grupo em www.kedasbikez-wordpress.com

BATALHA BIKERS Somos um grupo de amigos de vários locais como Batalha, Leiria e Golpilheira que partilha do mesmo gosto que é andar de bicicleta de BTT, o gosto pela natureza e manutenção física. Os BatalhaBikers formaram-se em Abril de 2006 com três amigos, apesar de alguns já andarem há mais tempo, assim fomos crescendo e já contamos com 14 membros oficiais e que esperamos que continue a aumentar todos os domingos. Andamos principalmente ao domingo mas também às Quartas-feiras á noite. Participámos em vários eventos de BTT como por exemplo: Descida do Picoto na Sertã e muitos outros passeios. Por esse motivo criámos também o blog batalhabikers.bloguedesporto.com para que outros amigos e pessoas que partilhem do gosto por este desporto.

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AGENDA BTT

A publicação de provas e passeios neste espaço ou no nosso site é gratuito. Mande-nos um mail com todas as informações para: agenda@freebike.pt ou vá ao nosso site em www.freebike.pt

17.10.2009 5ª Maratona Vale do Sado Alcacér do Sal Organização: Clube Btt Team Cegonhas do Sado de Alcácer do Sal Contactos: www.cegonhasdosado.com; 965 633 506; 965 383 614; 966 703 779 Distâncias: 45 e 80 Kms 17.10.2009 Passeio Parque Natural Sintra Cascais Peninha-Cascais Organização: Câmara Municipal de Cascais e Fura Trilhos Contactos: www.furatrilhos.com Distância: 20 km 18.10.2009 Passeio BTT Freguesia Alte -Loulé Organização: Clube BTT Terra de Loulé; Município de Loulé Contactos: Junta de Freguesia; www.bttloule.com Distância: Duração cerca de 3 horas 18.10.2009 3º Passeio BTT CDRC Calhandriz Calhandriz - Vila Franca de Xira Organização: Clube Desportivo Recreativo e Cultural de Calhandriz Contactos: http://cdrcc.no.sapo.pt 18.10.2009 1ª Maraton BTT Cocheiros S.Aleixo da Restauração - Moura Organização: BTT Cocheiros Contactos: http://www.bttcocheiros.net; maratona@bttcocheiros.net 96 548 4803;96 434 9589; 96 843 1414; 91 413 5885 Distâncias: 40 e 80Kms

18.10.2009 3º Passeio BTT Bicijam Mafra Organização: Bicijam Contactos: bicijam@sapo.pt / 968 440 212 Distâncias: 15 e 40Kms

18.10.2009 1º Passeio Btt Bombeiros Municipais de Alpiarça Alpiarça Organização: Associação Cultural Desportiva e de Beneficência dos Bombeiros Municipais de Alpiarça Contactos: bma.desporto@gmail.com; http://seccaodesportivabma.blogspot.com Fax: 243556242; Luis Silva:916108887; Bruno Ramos: 911100206. Distâncias: 25 e 50kms

18.10.2009 II Passeio BTT Pelos Trilhos dos Cistercienses Bouro Organização: Associação Cultural Recreativa de Bouro e CisterBTT os Monges da Bicicleta Amares - Braga Contactos: 919280433; 960161948; 917233815; 931668407; www.cister-btt.blogspot.com Distância: Passeio com andamento livre

24.10.2009 - 25.10.2009 Geo-Raid Series 2009 - #3 Lousã Organização: Ciclonatur Contactos: http://www.geo-raid.com; info@geo-raid.com 967422831-917272620-918732609 Guiado por GPS 24.10.2009 5ª Maratona BTT Festival Bike Santarém Organização: FullSport Contactos:http:www.maratonafestivalbikeorbita.com ;geral@maratonafestivalbikeorbita.com Distâncias: 40 e 80Kms

42 FREEBIKE

25.10.2009 I Raid BTTralhos–Na Rota dos Moinhos Vermoil Vermoil - Pombal Organização: BTTralhos Contactos: http://www.bttralhos.com; i-raid-bttralhos-na-rota-dos-moinhos-vermoil-pombal-25-outubro-2009; bttralhos@gmail.com; 917 916 654 Distâncias: 25 e 55Kms 25.10.2009 BTT Guiado - Pastel de Nata - Belas Sintra Belas – Sintra Contactos: www.amazing-bikes.com / Fórum 85 Armada Bike Team. Distância: 9h. ao 12h.30; com 2 níveis de andamento

25.10.2009 BTT – Trilhos de Lousada Organização: Lousada BTT. Contacto: lousadabtt@gmail.com

25.10.2009 IV Raid BTT de Granja do Ulmeiro Soure - Coimbra Organização: NAD – Núcleo de Actividades Diversas (concelho de Soure, distrito de Coimbra) Contactos: nadbtt.blogs.sapo.pt; SMS: 939582693 Distância: 40 km

31.10.2009 BTT Lisboa - Nocturno do Halloween Sintra Organização: Clube BTT Lisboa (www.bttlisboa.net ) Contactos: www.forum.bttlisboa.net Distância: 21h.30m – 00h00m

31.10.2009 1º "Voo" BTT Nocturno Terra Agreste Dia das Bruxas Cabriz-Sintra Organização: Nucleo de BTT da Associação Cultural Social e Recreativa de Cabriz Contactos: acsrcabriz@netcabo.pt; tel: 219 240 363; Rª Pedreira, Cabriz - 2710-121 Sintra Distância: +/- 30 Km.

01.11.2009 II Edição 4 Horas de Resistência Souto Abrantes Contactos: www.srs.org.pt/ trilhosdozezeresouto@gmail.com; João Carlos: 926674650, João Fontiela: 967165915, Hugo Serralha: 969522305, Renato Anastácio: 934010798, Valter Mourisco: 961216842, Café Mourisco (Adro da Igreja, Souto) Distância: 13Km

01.11.2009 2º Passeio BTT Todos os Santos Arraiolos Organização: Núcleo Cicloturismo de Arraiolos Contactos: http://ncarraiolos.home.sapo.pt ; arraiolos.btt@gmail.com Distâncias: 20 e 40 Kms

08.11.2009 Passeio BTT da Freguesia de Boliqueime Boliqueime- Loulé Organização: Clube BTT Terra de Loulé; Município de Loulé Contactos: Junta de Freguesia; www.bttloule.com Distância: Duração de cerca de 3 horas

08.11.2009 I Passeio BTT da Associação Amigos de Almádena Almádena - Concelho de Lagos Organização: Associação Amigos de Almádena, a equipa de btt/cicloturismo (Barsix/A.A.Almádena) Contactos: btt.almadena@gmail.com Distâncias: 35 E 60 Kms

08.11.2009 1ºPasseio BTT"Caminhos da Batalha" Columbeira Roliça-Bombarral Organização: Comissão de Melhoramentos da Columbeira com a colaboração BTT Arelho Team Contactos: nexx6@hotmail.com; Fax: 262 606 052; Telf: 934 513 716(Octávio); 918 761 608(Jorge) Distância: 40 kms

15.11.2009 IV BTTascaduXico - Pinhal Novo Pinhal Novo-Arrábida Organização: Bttascaduxico Contactos: http://bttascaduxico.blogspot.com; Tasca do Chico - Pinhal Novo Zé Nora: 969 800 910, Luis Mira: 919 319 858 Distâncias: 35 e 60Kms

14.11.2009 4ª Etapa do Chanllenge – Series sob o tema "Tomada dos Fortes" Póvoa de Santa Iria - Lisboa Organização: Grupo de BTT – Todos No Trilho, CPCD Contactos: http://tntbtt.50webs.com; www.challenge-series.com Distância: Cerca de 100Kms (guiados por GPS)

15.11.2009 4ª Maratona de BTT QuiaiosHotel Serra da Boa Viagem Contactos: www.quiaioshotel.pt/btt/ Distâncias: 35 e 60 Kms

22.11.2009 II Raid BTT “Rota das Esgalhas” Lemede-Cantanhede Organização: Sombras Negras Atlectico Clube Contactos: www.snac-lemede.com; snac_bikes@hotmail.com 912868850; 966464857;965851616 Distâncias: 35 e 65Kms

15.11.2009 10º Passeio d’Os Chaparros Santiago do Cacém Organização: Os Chaparros Contactos: http://www.oschaparros.com; mail@oschaparros.com Distâncias: 40 e 70 Kms

15.11.2009 5ª Maratona de Btt-Trilhos do Ceireiro Beselga Penedono-Beselga Organização: Associação Beselguense Contactos: www.associacaobeselguense.pt / geral@associacaobeselguense.pt Eugénio: 966663452; António:966665461; Tiago:969687842 Distâncias: 25, 50 e 80 Kms

15.11.2009 “À VOLTA DO MOSTEIRO – 3 Horas de BTT na BATALHA” Zona Desportiva da Batalha - Batalha Organização: Amigos do BTT e Bombeiros Voluntários da Batalha Contactos: avoltadomosteiro.blo gspot.com Distância: Cerca 6Kms

29.11.2009 Passeio BTT - Freguesia Tôr Tôr Loulé Organização: Clube BTT Terra de Loulé; Município de Loulé Contactos: Junta de Freguesia; www.bttloule.com Distâncias: Duração de cerca de 3 horas

29.11.2009 3º Passeio Cicloturismo Portimão Portimão Organização: TorradoBikes e B.V.Portimão Contactos: http://www.torradobikes.com.

29.11.2009 IV Maratona BTT Terras do Montado Portel Organização: Clube Portel Terras do Montado Contactos: 969027773; 963263446; 966622259 Distâncias: 40 e 65 kms

20.12.2009 Passeio BTT - Freguesia S. Clemente S.Clemente- Loulé Organização: Clube BTT Terra de Loulé; Município de Loulé Contactos: Junta de Freguesia;www.bttloule.com Distâncias: Duração de cerca de 3 horas

20.12.2009 Iº BTT Roabook Baixo Vouga Albergaria - Estarreja Organização: Desportivo Trepa Coqueiro/ BTT Albergaria Contactos: 963834150/ 916318876/ desportotrepa@gmail.com/ geral@bttalbergaria.com Distância: 45 kms

30.04.2010 a 09.05.2010 8º TransPortugal Garmin 2010 De Brangança a Sagres Organização: Ciclonatur. Contactos: info@trans-portugal.com; 917272620; 214170907. Distância: 1.150 Km (9 dias), assistida por GPS

22.05.2010 6º Raid BTT "Por Terras de Mato" BTT Ferróbico Cabeça Gorda - Beja Organização: Clube Recreativo e Desportivo de Cabeça Gorda (Secção de BTT e Cicloturismo) Contactos: www.bttferrobico.com Distâncias: 20, 45 e 75 kms

06.06.2010 a 19.06.2010 12ª Travessia de Portugal em BTT De Brangança a Sagres Organização: Ciclonatur Contactos: 917272620; 214170907 Distância: 1.110 Km em 14 etapas