Udviklingsstrategi

KVARTERER OG PARKER

CO2

NEUTRAL

CO2 NEUTRAL BYDEL EN CYKELBY / 5 MINUTTERS BYEN

IDENTITET OG KULTURSPOR INTELLIGENT GRID GRØN OG AKTIV BY

UDVIKLINGSSTRATEGI

Vores udviklingsstrategi er bygget op om seks temaer, der omhandler de centrale aspekter for den videre udvikling af Jernbanebyen. De seks temaer udgør tilsammen en robust og fleksibel ramme om fremtidens bæredygtige byudvikling i hjertet af København.

Jernbanebyen – ” En grøn bastion i hjertet af København”

IDÉ KATALOG

IDEER FRA FRA BORGER INPUT:

"Bevar lommer af natur og kultursort på udvalgte steder i området - og lad det spille sammen med det nye, der kommer." BIDRAG TIL VERDENSMÅL:

Delmål 11.7.1 Den gennemsnitlige andel af bebyggede områder i byer, der er åben og tilgængelig for offentlig brug for alle. DGNB DESIGNINTEGRERING:

SOC 3.1 Bymæssig integration og identitet: 95 point. SOC 3.2 Kultur og æstetik: 90 point.

”Invester i frizoner og bevar stedets ånd”

MULIGE FRIZONER

EN KREATIV BY

DOGME 10

INVESTER I ILDSJÆLENE OG LAD BYEN BLOMSTRE

Med udviklingen af Jernbanebyen ønsker vi, at bevare stedets ånd og den enorme værdi, som ligger i kontrasten mellem det selvgroede og det planlagte. Vi finder det derfor naturligt at der udpeges ”frizoner” i hvert bykvarter, som kan danne ramme om igangsættere, ildsjæle og kreative kræfter.

Udpegede og afgrænsede frizoner kan udgøre en blanding af de eksisterende haller, værksteder og historiske administrationsbygninger. Hertil foreslår vi, at der også udpeges afgrænsede frizoner i friarealerne, for at sikre størst mulig mangfoldighed, kant og karakter i Jernbanebyen. Med andre ord ønsker vi at bevare og dyrke de gode dyder og fine takter, som Jernbanebyen allerede har igangsat med ”Banegaarden”. Med denne strategiske tilgang er det muligt at gøre det skæve, eksperimenterede og det midlertidige permanent, og gøre Jernbanebyen til en enestående bydel og ikke mindst en reel firstmover.

DYRK KONTRASTERNE

PRIORITERET TILGÆNGELIGHED FOR GRØN TRAFIK

Cykel / gang Kollektiv transport Bil

EN CYKELBY

DOGME 3

SKAB EN TÆT CYKELBY

Med udviklingen af Jernbanebyen ønsker vi at gå forrest. Vi finder det derfor naturligt at prioriterer de bløde trafikanter og skabe et kvarter, hvor der kun er 5 minutter på cykel til Rådhuspladsen, til vandet eller til hippe Vesterbro. Et udbygget cykelstinet med høj fremkommelighed i alle retninger skal understøtte vores vision om at 80 % af trafikken til og fra kvarteret skal ske gående eller på cykel, mens maksimalt 20% af trafikken skal ske i bil.

Cykelstinettet består af et hierarki af forskellige stier, som spænder fra højklassede trafikcykelstier til oplevelsesruter. To nord-/sydgående supercykelstiforbindelser forbinder Jernbanebyen med Vesterbro, Sydhavnen og Havneholmen. Hertil forbinder én øst-/vestgående supercykelsti Carlsbergbyen med Fisketorvet.

Herudover er der cykelmulighed i gader og stræder og naturligvis i det kulturelle byrumsloop. Det sikres, at der i de fem kvarterer og specielt ved publikumsorienterede faciliteter er gode parkeringsforhold og pumpestationer for cyklister.

Hop på cyklen, det er hurtigere, sundere, billigere og bedre for klimaet. De årlige sundhedsgevinst ved cykling i København vurderes til at være 1,7 milliarder kroner, samtidig optager en gennemsnitlig personbil et fodaftryk på 9,7 m2/bil hvorimod en cykel kun skal bruge 1,5 m2/cykel.

MOBILITETPYRAMIDE: DU BLIVER DET DU TRANSPORTERER DIG MED.

En cykel by giver mening både socialt, miljømæssigt og økonomisk.

EN GRØN BY

DOGME 4

LAD MODER NATUR SÆTTE SIT PRÆG PÅ ALLE OVERFLADER

Med Jernbanebyen udvikler vi en intensiv grøn bydel, som omsluttes af et grønt og rekreativt loop, tilgængelig for alle. Det landskabelige terrænanlæg, som består af terrasserede volde, er en moderne fortolkning af Københavns karakteristiske fæstningsanlæg, som man blandt andet kender det fra Christianshavns volde.

I hundredevis af år har man i planlægningen af vores byer brugt bearbejdning af landskabet til at beskytte mod fjender. I dag er disse smukke og landskabelige anlæg typisk rekreative forbindelser og attraktive oaser i hjertet af vores byer verden over.

Med Jernbanebyens grønne og rekreative stiforløb med fremskudte bastioner ønsker vi, at vende områdets udfordring nummer ét – de støjplagede bagsider til 4 km med attraktive og rekreative forsider, hvor man kan bruge sin krop og bevæge sig frit. Udover at fungere som en grøn ”støjskærm” fungerer de landskabelige bearbejdninger også, som naturlige forbindelsesårer til naboområderne, hvor det er logisk at krydse og forbinde. Det grønne og levende voldanlæg er ikke for de få - men derimod for de mange. Nedskalering og nedbrydninger ved indgange til området, broforbindelser og et rigt antal af stiforbindelser både på toppen og langs siderne af anlægget sikrer, at området opleves levende og inkluderende. At etablere det ”rekreative og grønne loop” er tilmed den mest bæredygtige løsning på støjudfordringerne. Med det nye rekreative anlæg, er det muligt at skabe jordbalance i området og dermed undgå mere end 10.000 lastbillæs til bortkørsel.

I Jernbanebyen har ALLE udsigt til et træ og maksimalt 50 meter et større grønt friareal.

PARKER, GÅRDHAVER OG ALLÉER Udover den omkransende grønne og varierede oplevelsessti, består Jernbanebyen af tre tværgående grønne byrumsforløb, som byder på tre unikke landskabelige oplevelser og funktioner. Kendetegnende for de store byrumsforløb er, at de hver især tager udgangspunkt i stedet og områdets historiske spor. Herudover fungerer tre sammenhængende parkstrøg som strukturende elementer for Jernbanebyen og kvarterets attraktive forbindelsesårer.

Det grønne netværk består yderligere at grønne gårdrum, allébeplantning langs gader og stræder samt grupper af træer på pladser og i lommeparker. I Jernbanebyen har ALLE udsigt til et træ og grønne elementer og herudover maksimalt 50 meter til et større grønt friareal. Kombinationen af de tre tværgående grønne byrumsforløb og den omkransende rekreative støjvold medfører at 61% af Jernbanebyens samlede facadeareal har udsyn til mere end 1.000 m2 park- og voldanlæg.

Jernbanebyen er vores alle grønne oase et smut fra vandet. I den sydlige del af Remiseparken ved Toldkammeret summer det af bier og byliv.

IDÉ KATALOG

INPUT FRA BORGERDIALOG:

"Jeg håber at der bliver tænkt store grønne områder ind i byplanlægningen. (...). Håber at Jernbanebyen også vl byde på lidt "vild natur". " - Anne Sorgenfrey BIDRAG TIL VERDENSMÅL:

Mål 15: Beskytte og genoprette økosystemer på land standse udpining af jorden og tab af biodiverstiet. DGNB DESIGNINTEGRERING:

ENV 2.3 Arealanvendese: 80 point. ENV 2.4 Biodiversitet: 90 point. ENV 1.5 Byklima og biofaktor: 90 point.

EN HISTORISK MULIGHED

DOGME 1

BEVAR OG GENBRUG ALT PÅ MATRIKLEN

Jernbanebyen er pakket med enestående rumligheder og eventyrlige historier. Historier som alle har det til fælles, at de har forbundet byer og mennesker igennem de sidste 120 år.

Grove værksteder, rumlige haller, ikoniske administrationsbygninger, vandtårne, lagre, trælader, magasiner og skure pragmatisk placeret, oser af sjæl og karakter. Hertil kan tilføjes grønne lommer med store, smukke og gamle træer. Med andre ord har vi at gøre med en egenart, som ikke findes mage og som i vores øjne bør værnes og transformeres til et nyt og enestående bykvarter. Med vores forslag tager vi udgangspunkt i at bevare alt og transformere de eksisterende rumligheder og historiske bygværker til nye formål. Vi har her en historisk mulighed for at skabe et enestående bykvarter med kant og karakter, som tilmed er historisk bæredygtigt. En bevaring og en transformation af de eksisterende strukturer er nemlig afgørende for at nedbringe bydelens samlede CO2-aftryk og dermed opnå CO2neutraltiet og DGNB platincertificering.

FOTO: DSB