Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude”
Tweedaagse Binnenlandse Excursie
Lekker Limburg ‘Krijg een zachte G op TBE ’ 15 en 16 november
15 & 16 November
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
2
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Inhoud 5
Voorwoord
6
Nederlof Scheepsbouw
8
Heesen Yachts
10
Barge Terminal Born BV
11
BESIX Group
14
Sfeer impressie
3
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Beste lezer, 15 & 16 November was het zover: de eerste tweedaagse binnenlandse excursie van het 109de jaar van S.G. “William Froude”. Na de stressvolle tentamenweken zijn we met 27 man naar het zuiden van het land getrokken. We hebben in twee dagen tijd vier zeer gevarieerde bedrijven bezocht met een gezellige groep studenten. Donderdag hebben we ‘s ochtends een bezoek gebracht aan Nederlof Scheepsbouw die innovatief zijn op het gebied van dubbelwandige binnenvaart schepen. ‘s Middags zijn we bij Heesen Yachts langs geweest waar alles om de details draait. Het was leuk om een groot contrast met de eerder bezochte werf te zien. Naast de bedrijvenbezoeken konden we natuurlijk niet naar Limburg afreizen zonder een bierbrouwerij te bezoeken. Bij de Hertog Jan brouwerij hebben wij heerlijke vers gebrouwen pils geproefd. De tweede dag hebben we kennis gemaakt met de logistieke kant van de containeroverdracht bij Barge Container Terminal BV. En zoals inmiddels traditie is hebben we ook gevaren, en wel door de verlengde sluizen van Maasbracht verzorgd door BESIX Group. Ik durf met zekerheid te zeggen dat deze TBE een groot succes was. Ik zou graag de deelnemende bedrijven en de deelnemers willen bedanken voor hun deelname en inzet om ook van deze TBE een succes te maken. Veel leesplezier en met luide Plonsch! Elouise Reiff Commissaris Excursies der S.G. “William Froude”
5
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Nederlof Scheepsbouw Donderdag 17 november, 8 uur ’s morgens. Het is nog rustig op 3mE , langzaam komen de Froudianen binnendruppelen. Een aantal leden hadden zich verslapen wat enige stress voor de Commex met zich meebracht. Maar uiteindelijk konden we compleet de busjes in. Eenmaal aangekomen bij Nederlof scheepsbouw in Geertruidenberg werden we welkom geheten met een geurende bak koffie en een overheerlijk Brabants worstenbroodje. We begonnen met een presentatie over de historie van het bedrijf en wat de huidige activiteiten zijn gegeven door de heer Tiny Nieuwenhuijsen. Sinds 1907 opereert Nederlof al op de Nederlandse markt. Een echt familie bedrijf waarbij iedereen (behalve de boekhouder) elke dag op de werkvloer te vinden is. Het is een dienstverlenend bedrijf voor de binnenvaart waar ze jarenlange ervaring hebben in o.a. reparatie, bouw, en verbouw van schepen. Een van de huidige projecten waar ze mee bezig zijn is het verbouwen van tankers. De Europese Unie verplicht tankers die chemicaliën of brandstoffen vervoeren dubbelwandig te zijn om veiligheids en milieu redenen. Nederlof Scheepsbouw heeft daarom een methode ontwikkeld waarbij een wand rondom de gehele (enkelwandige) tanker wordt gebouwd. Het voordeel van het ombouwen van een enkelwandige tanker is dat er geen ruimte en tonnage verloren gaat en het kost maar een derde van een investering in een nieuw schip. Bovendien kan een schip mits het een volledig nieuwe ombouw krijgt geclassificeerd worden als een schip uit 2012. Na de presentatie vervolgenden we onze weg voor een rondleiding in gesplitste groepen. We zijn het complete terrein over geweest, waarbij we alle werkzaamheden van dichtbij hebben kunnen zien en ook goed hoe het proces in elkaar zit. De helling is trouwens de modernste helling in heel Europa! Een 135 meter lange dwarshelling dat een schip in een half uur op de kant heeft en waar ruimte is voor vijf schepen.
6
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Na een rondje over de helling en één van de schepen die op dat moment verbouwd werd gingen we door naar de winteropslag. Een grote hal waar boten in de winter verwarmd op geslagen kunnen worden. Helaas was het hierna tijd om weer door te gaan naar het volgende bedrijf. Maar interessant was het zeker! Jarno Kuipers
7
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Heesen Yachts Na een korte reis door het herfstachtige landschap, kwamen wij aan bij Heesen Yachts. Als eerste werd de lunch genuttigd die op de vroege ochtend door onze commissaris Excursies haarzelf gesmeerd was. Heesen Yachts is uitgegroeid tot een van de meest toonaangevende werven voor luxe jachten ter wereld. De jacht werf gebruikt namelijk de nieuwste technologie en inzichten bij het maken van zijn schepen. De werf beschikt over de mogelijkheden om alles van het ontwerp tot de tewaterlating zelf uit te voeren. Op dit moment beschikt Heesen yachts over vier concepten, waarin gestreefd wordt naar innovatie, performance en milieu vriendelijkheid. Door de grote invloed van de klant blijft elk jacht een uniek. Dat er gestreefd wordt naar het beste van het beste werd al snel duidelijk toen wij de werf binnen stapten. De casco bouw werd brandschoon gehouden, wat het tegenovergestelde was van de vorige werf. Alle jachten hadden een aluminium opbouw. Zodra de casco’s af zijn gaan ze naar de volgende hal, net als wij. We verbleven hier kort omdat het erg lawaaierig was in deze hal. De volgende stop van onze rondleiding was de meubelmakerij. Dit is het hart van alle luxe die in het schip te zien in. Van op maat gemaakte nachtkastjes tot spiegels met de sterrenhemel erin. Alles wordt door timmerlieden handmatig in elkaar gezet naar de wensen van de klant. Verder werd er nog een rondje gelopen door de verschillende hallen die tevens droogdokken waren. Zodra de schepen uit de casco bouw komen en waterdicht zijn, worden deze via het water door de werf heen getransporteerd. De werf is ook eigenlijk een jachthaven waar elke ligplaats drooggelegd kan worden en het volgende bouwproces in werking gaat. We zagen verschillende schepen die geverfd werden en waar al het technisch vernuft in werd geplaatst.
8
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Als slagroom op de taart mochten we het grootste jacht dat ze op dit moment op de werf hebben liggen, een 65 meter jacht, bezichtigen. Om een kleine indruk te geven van het uiteindelijke schip, waren 3D tekeningen opgehangen in elke ruimte. Zo kon iedereen zien wat de uiteindelijke uitstraling van het schip gaat worden. Al met al was het een geslaagde rondleiding, waar iedereen heel duidelijk het verschil kon zien met een binnenvaartwerf. Vera Wieleman
9
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Barge Terminal Born BV In Born werden we ontvangen op de derde verdieping, met mooi uitzicht over de terminal. In een presentatie werd ons uitgelegd hoe het bedrijf in elkaar zit. Barge Terminal Born is onderdeel van de Waalhaven Groep, een organisatie met meerdere terminals hoofdzakelijk in het Rotterdamse havengebied. De terminal in Born heeft beschikking tot 10 000 vierkante meter opslagruimte, twee laad/ loskranen voor schepen, een laad/loskraan voor treinen, drie gecharterde binnenvaartschepen en vrachtwagens in eigen beheer. Hierdoor kan de terminal zijn eigen goederenstroom goed controleren en manipuleren waar nodig. We werden geconfronteerd met een interessant vraagstuk over de E-klasse van Mearsk. Dit schip kan (officieel) 11 000 TEU meenemen, met de aankomende EEE-klasse (18 000 TEU) wordt er dus een grotere containerflux in de haven verwacht. Deze flux zorgt ervoor dat de afvoer van containers sneller moet plaatsvinden, wat een probleem met zich meebrengt aangezien de binnenvaart uit kleine schepen bestaat. De hamvraag is dus: Kan het transport naar het achterland de goederenstroom aan als de zeeschepen steeds groter worden? Na een rondleiding over het terrein werd de excursie afgesloten met een groepsfoto op het dakterras van het kantoor, waarna de aanwezigen van Barge Terminal Born traditioneel bedankt werden met een flesje oorlam en de froude stickers. Chris de Man
10
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
BESIX Group Aan al het mooie van deze TBE kwam vrijdagmiddag een eind. Voordat het echter zover was, werd er eerst nog een bezoek gebracht aan een project omtrent onder andere de sluizen van Maasbracht. Op de weg terug naar Delft zijn we gestopt bij dit sluizencomplex in de Limburgse Maas. Allereerst werd er, terwijl we op de kade wachtten op de rondvaartboot, een maquette getoond en toegelicht van het nieuw aangebouwde sluisdeel door Ken Watzeels van BESIX Group. Hierin werden de diverse onderdelen benoemd waarna de diverse functies ervan werden toegelicht. Nadat er een aantal verhelderende vragen werden gesteld, werd er aan boord gegaan van de inmiddels gearriveerde rondvaartboot. De rondvaarttocht leidde het TBE-gezelschap door zowel de sluis van Heel als van Maasbracht. Tijdens deze rondvaart werd BESIX, op voorhand niet echt bekend bij velen van ons, als bedrijf zijnde bij ons geïntroduceerd. Dit werd gedaan door vele oogstrelende afbeeldingen van projecten gebouwd door BESIX te tonen. Enkele van deze projecten zijn bijvoorbeeld de Burj Khaliffa, ’s werelds hoogste toren, en Ferrari World Abu Dhabi, een immens pretpark en museum in één wat geheel geweid is aan Ferrari. Nadat BESIX zich had geïntroduceerd, werd er ingegaan op het project wat er bezocht werd. In opdracht van Rijkswaterstaat zijn er drie sluizen verbouwd, waardoor hun capaciteit toe is genomen. Daarnaast wordt er momenteel een nieuw centraal regelkantoor gebouwd. Er werd verteld wat de diverse opties waren voor de nieuw te bouwen verlenging van de sluis en vervolgens werd de uiteindelijk gekozen optie in zijn geheel doorgelicht. De speciaal ontwikkelde machines kwamen nog aan bod net als de diverse regels en de eisen die door Rijkswaterstaat gesteld werden. Inmiddels werd de sluis van Heel aangedaan. Het verval van ongeveer 7 meter maakte een mooie indruk op ons gezelschap, waardoor ineens de schaal van het geheel tot ons doordrong.
11
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Na de presentatie was het tijd om naar buiten te gaan om te genieten van de verwarmende herfst zon. Het bezoek aan de sluizen werd afsloten door een borrel. Gedurende de presentatie en daarna werden wij van diverse hete en koude dranken en diverse lekkere hapjes voorzien en ontbrak het ons aan niets. Toen wij eenmaal terug waren in Maasbracht werd ook hier door de sluis gevaren. Met een enorm verval van 12 meter was dit echt het hoogtepunt van de rondvaart. Er werd afsluitend nog een bezoek gebracht aan het nieuwe kantoor, waar ook traditiegetrouw werd afgesloten door de sprekers van BESIX een fles Oorlam aan te bieden als dank voor de excursie. Gerben Dekker
12
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
13
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
Sfeer impressie In de vroege ochtend dauw begon donderdag de eerste tweedaagse binnenlandse excursie van het jaar. Voor de TBE geld 1+1=3. Het is niet zomaar twee dagen van excursies aan elkaar geplakt. De samenstelling van bedrijven zorgt voor een educatieve en motiverende boost voor je studie. Daarnaast is er een extra dimensie doordat je samen met een groep maritiemers twee dagen op pad bent waardoor er een leuke groepssfeer ontstaat. De groep bestond uit een goede mix van oudere en jongere jaars. In het begin is het nog even aftasten en kent nog niet iedereen elkaar, maar al gauw kom je er achter dat iedereen in hetzelfde schuitje zit. Deze TBE stond in het teken van de binnenvaart, en waar is dat beter te onderzoek dan aan de oevers van de maas en haar zijtakken. De eerste excursie ging naar Nederlof Scheepsbouw. Bij aankomst was iedereen inmiddels goed wakker door de harde muziek die de capaciteit van de muziek installatie van de huurbusjes op de proef stelde. Na een stuk rijden zaten we aan de andere kant van Nederland wat werd benadrukt door de warme Brabantse gezelligheid en worstenbroodjes waarmee me ontvangen werden. Met veel passie voor het familie bedrijf werden we ontvangen en werden al onze vragen beantwoord. Na een dankwoordje werd de hele groep weer in de busjes gepropt op weg naar Heessen Yachts. Het was een heldere dag en moeder natuur in haar herfst kledij kwam in het Brabantse landschap prachtig naar voren. Met behulp van de sportstand werd er geprobeerd deze schoonheid op beeld vast te leggen. Bij Heessen Yachts was er even tijd voor een broodje, maar niet te lang want er lagen vele schepen in aanbouw te wachten om aanschouwd te worden. Een excursie naar het zuiden zou niet compleet zijn zonder datgenen wat Limburg en studenten onlosmakelijk met elkaar verbind: bier. Donderdag middag brachten we een bezoekje aan de Hertog Jan brouwerij. Het kostte even wat moeite om het te vinden, maar de Limburgers waren zo vriendelijk om meerdere malen de weg te herhalen omdat de bijrijder niet alle ‘1e rechts’ en ‘2e links’ in een keer kon onthouden. We kregen een rondleiding langs het hele brouwproces en iedereen werd goed bij de les gehouden door onze gids die zeer directe vragen stelde. Als kleine kinderen in aanloop voor 5 december hield iedereen gespannen zijn bekertje goed vast in de hoop wat te mogen proeven. Gelukkig werd dit verlangen behartigd en mochten we zelf een biertje tappen. Na afloop konden we nog nagenieten in de kroeg naast de brouwerij die 14
Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie ‘Krijg een zachte G op TBE” !
voorzien werd door een directe leiding vanuit de brouwerij. Het goede verloop van de eerste dag werd gevierd met een feestelijke explosie van confetti in de busjes. Vervolgens reden we verder Limburg in op weg naar Valkenburg. Dit was niet alleen een reis op de weg, maar leek ook een reis door de tijd. Want al was de Sint nog op weg naar Nederland, in Valkenburg leek het kerstcircus al te zijn neergestreken. Nadat alle bagage op de juiste plek lag schoof iedereen aan voor een pizza of pasta. Alle tradities die Froude rijk is werden ter tafel gebracht. Dit zorgde voor de nodige gezelligheid, speeches en nieuwe liederen. Ook werd er nog lekker spontaan geïntegreerd. Na het eten gingen we het centrum in om de lokale economie te stimuleren. We streken met z’n allen neer in cafe ’t Hoekje waardoor het meteen gezellig druk was. Regelmatig werd er een nummertje gedraaid speciaal voor “de studenten uit dellluuuft!”. Nadat het café sloot hebben we ook nog de cafetaria tegenover het hotel uitgespeeld om vervolgens in de lobby van het hotel nog even na te genieten. Het was een ouderwetst hotel en de eigenaar was eigenwets gastvriendelijk! Na een bijzonder goed ontbijt vertrokken we naar Barge Terminal Born. Sommigen dachten sneller te zijn de lift te nemen, maar zij kwamen van een koude kermis thuis. Het was een interessant bedrijf en we werden goed aan de tand gevoeld met vraagstukken waar we nog niet over nagedacht hadden. Daarna reden we twee dorpen verder waar we warm werden ontvangen door de ouders van de enige twee studenten uit het dorp in huize Bronswijk. De lunch die klaarstond was ‘kei goed’ en iedereen kwam even lekker tot rust om vervolgens de TBE knallend af te sluiten! We bezochten het sluizencomplex van Maasbracht die onlangs verlengd is door BESIX Group. Het was een excursie wat meer in de civiele richting maar we werden door BESIX ontvangen op een boot dus voelde we ons toch nog thuis. Daarnaast was het heel interessant om een wat andere kant van scheepvaart te bekijken. Dit was helaas alweer de laatste excursie van de TBE. Onderweg naar huis kwamen we de nodige ongelukken en files tegen, maar we hielden de moet er goed in met de super awesome TBE playlist. Kortom: een TBE in warmtevolle zuidelijk sferen! Jeroen Taen
15
Deze TBE werd mede mogelijk gemaakt door: