14-15 TBE 2

Scheepsbouwkundig Gezelschap “William Froude” Tweedaagse Binnenlandse Excursie

‘Van Staal tot Geld’ 27 en 28 november

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

Inhoud

.

Voorwoord 3 TaTa Steel 4 KNRM 5 De Vries Makkum 8 Scheepswerf Talsma 9

2

Voorwoord

.

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

Beste Lezer, Op 27 en 28 november was het weer zover, de tweede Tweedaagse Binnenlandse excursie van dit collegejaar was een feit. Met een delegatie van 25 studenten van alle leeftijden gingen we op pad om de scheepsbouw weer eens nader onder de loep te nemen. Dit maal stond het TBE in het teken van het hele bouwproces, wat de titel, ‘Van Staal tot Geld’ al doet vermoeden.

Donderdagochtend vroeg werd dan ook gestart met een bezoek aan de hoogovens van TaTa Steel in IJmuiden. Na een ochtend een kijkje nemen in deze ruige industrie was het tijd voor iets heel anders, namelijk de KNRM. Een interessante presentatie over hun nieuwe reddingsboot, de NH1816 verblijde ieder scheepsbouwhart en als toetje werden we getrackteerd op een rondvaart met een echte reddingsboot.

Na een overnachting in het pittoreske Harlingen stonden er nog twee heuse werven op de planning van vrijdag. De Vries Makkum werd aangedaan en de werf en vele schepen, nieuwbouw en re-fits, werden bekeken. Het laatste bedrijf in de serie werd scheepswerf Talsma, waar we met name staalwerk bekeken en heuse casco’s konden bekijken.

Ik heb erg genoten van deze twee dagen en wil dan ook de bezochte bedrijven en de deelnemers bedanken voor het enthousiasme waarmee deze TBE een groot succes is geworden.

Met Immer Luide Plonsch, Lisette Cozijnsen Commissaris Excursies S.G. “William Froude”

3

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

TaTa Steel

.

Danielle Roos

Beginnen doe je bij het begin. Ook in de scheepsbouw gaat dit altijd op. Maar waar begint nou het proces? Dat is waar wij bij de excursie naar TaTa steel achter zijn gekomen.

Het bouwen van een schip begint natuurlijk bij de grondstoffen (in dit geval staal, de basis van het schip). Hoe dit staal nou vervaardigd wordt is een kunst waarvan ons nu de beginselen is geleerd.

De groep werd ontvangen met een presentatie en een filmpje over het bedrijf TaTa Steel. Na de veiligheidshelmen te hebben aangetrokken werden we in een tourbus over het hele terrein met de hoogovens rondgeleid. Zelfs de binnenkant van een aantal hallen mocht worden bezocht. Met onze eigen ogen kon worden gezien hoe het staal gewalst, verzinkt en opgerold werd. Ook werd een bezoek gebracht aan de onderzoekshal van TaTa Steel, waar de kwaliteit en de sterkte van het geproduceerde staal onderzocht wordt met behulp van verschillende proeven.

Duidelijk werd ook dat geen enkel product hetzelfde is, en zo ook elke staalplaat andere eigenschappen kan hebben. Staal dat gebruikt wordt voor bijvoorbeeld een blikken verpakking heeft andere eigenschappen dan die van een staalplaat voor een schip.

Hoewel een bezoek aan TaTa Steel niet het eerste is wat in het hoofd springt van een student Maritieme Techniek, was dit zeker wel een leuke maar ook nuttige excursie. Want zoals al eerder gezegd, soms is het ook juist belangrijk om terug te gaan naar de ‘roots’ van scheepsbouw.

4

.

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

5

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

6

.

KNRM

.

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’ Jurjen Limburg & Martijn Obers

Donderdagmiddag reden we met de drie busjes door naar de KNRM. Nadat we met de hele groep lekker geluncht hadden, kon de groep klaar gaan zitten voor de presentatie. Tijdens de presentatie werd duidelijk op welke manier het ontwerp van de NH1816 tot stand is gekomen. De bemanning van de huidige Arie Visser klasse, had ook een belangrijke rol in dit ontwerp. Zij zorgden voor de input met welke de TU in samenwerking met de scheepswerf Damen aan de slag kon om een oplossing te vinden. De goede samenwerking tussen al deze partijen heeft geresulteerd in het grootscheepse ontwerp van de NH1816.

Na de presentatie kwam het hoogtepunt van de middag, we mochten meevaren op de Arie Visser klasse! Alle 27 studenten trokken een fel oranje zwemvest aan en sprongen met een grote lach aan boord van het schip. De motor werd gestart, trossen losgegooid en het schip begon het varen. In het begin was iedereen in de veronderstelling dat we rustig een rondje zouden varen maar dit was zeker niet het geval. Toen we eenmaal de haven uit waren gevaren ging het gas helemaal open en liet de schipper van de KNRM zien wat het schip allemaal kon. Één van de studenten kreeg zelfs nog de mogelijkheid om het schip zelf te besturen. Na een afsluitende groepsfoto te maken was het tijd voor een borrel in het clubhuis. Hier werden mooie verhalen uitgewisseld samen met de vrijwilligers van de KNRM en werd er een einde gemaakt aan één van de spectaculairste excursies van onze studievereniging!

7

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

De Vries Makkum

.

Dora de Jong & Vera Hengelmolen

Na een idyllisch ontbijtje op de Noordervaarder in Harlingen verlieten de afgevaardigde Froudianen Harlingen. Na een gezellige avond in het pittoreske stadje, zaten de Froudianen schoon en uitgerust in de busjes op weg naar het jachtbouwbedrijf de Vries te Makkum.

De Vries is een onderneming die samenwerkt met Feadship. De kennis van het jachtbouwbedrijf de Vries beperkt zich niet alleen tot het bouwen van nieuwe custom-built jachten, maar er is ook ruimte voor het refitten van jachten. Tijdens het bezoek aan de Vries lagen er vier jachten in het droogdok, om ge-re-fit te worden. Het overweldigendste was nog wel het verbluffend grote jacht dat aan de afbouwkade lag. Hier zijn alle Froudianen aan boord getreden, om hun scheepsbouwkundige kennis te verrijken. Het was heel indrukwekkend om alle verschillende vertrekken te bekijken en te bedenken dat alles aan boord feilloos met elkaar geintegreerd is.

Na een luxueuze lunch en het traditionele presentje van onze kant stond voor ons ook nog een laatste cadeautje klaar: echte Feadship T-shirts. Hierna zijn de toekomstige scheepsbouwers weer vertrokken naar hun volgende bestemming.

8

.

Scheepswerf Talsma

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’ Bart Diesveld & Robin de Jong

Scheepswerf Talsma was de werf die werd bezocht na de sjieke jachten van scheepswerf de Vries in Makkum. Meteen werd duidelijk dat Talsma een heel ander stadium van de bouw van een schip deed, namelijk het bouwen van casco’s Dit doet de werf voor verschillende bedrijven, waarbij ook veel casco’s voor Damen Shipyards.

Talsma is gespecialiseerd in de bijlboeg schepen van Damen, maar verder kunnen ze alles bouwen van pontons tot jachten. De scheepswerf wil zo veel mogelijk met Nederlandse werknemers werken maar helaas staat de concurrentie dit niet geheel toe. De helft van het aantal werknemers van het bedrijf bestaat daarom uit buitenlanders.

Tijdens het bezoek aan Talsma hebben we een rondje over de werf kunnen lopen.

Het hoogtepunt was letterlijk en figuurlijk dat we bovenop een casco van een 50 meter patrouille bijlboeg konden staan. We mochten overal in en op het casco lopen, dat was voor ons een unieke ervaring. Het was erg mooi om een keer alleen het casco te zien, waardoor de constructie van het schip nog goed te zien was.

Na de rondleiding hebben we nog even een kopje koffie gedronken om weer op te warmen voordat we aan onze terugreis naar Delft begonnen.

9

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

10

.

.

S.G. “William Froude” ‘Van Staal tot Geld’

11

Deze Tweedaagse Binnenlandse Excursie werd mogelijk gemaakt door: