Gran Tarajal a présenté le livre « El Puerto de Gran Tarajal » pour commémorer son centenaire

FMHOY - Fuerteventura

Le livre « El Puerto de Gran Tarajal (1919-2019). Cien años de historias » (Le Port de Gran Tarajal (1919-2019) - Cent ans d’histoires) fut présenté, en avril, dans l’Auditorium du Centre Polyvalent de Gran Tarajal, inauguré récemment, dans lequel l’écrivain, Carmelo Torres, rend hommage à ce lieu historique du sud de l’île de Fuerteventura.

En 2019, date de publication du livre, le Port de Gran Tarajal commémorait ses 100 ans. C’est la raison pour laquelle le Cabildo avait organisé l’édition de cet ouvrage qui rend hommage à la mémoire et au présent de ce port emblématique, qui fut le premier sur l’île à être déclaré d’intérêt général et qui fut une référence dans le domaine du commerce sur l’île pendant des décennies. Durant la cérémonie, Carmelo Torres a présenté son œuvre, une étude de 516 pages dans laquelle se succèdent des chapitres illustrés avec des documents historiques, des plans et des photos de l’époque, qui aident à comprendre l’histoire du Port de Gran Tarajal, dans un voyage qui va du XV au XXI siècle.

D’autre part, lors de la présentation de son livre, Carmelo Torres a expliqué que « El Puerto de Gran Tarajal est un projet qui a commencé à être élaboré quand le village ne figurait même pas encore sur les plans de Fuerteventura. Il a généré la croissance économique de la zone et a contribué à l’essor du Sud de l’île. Ce fut le port où arrivaient les personnalités, les autorités et les évêques qui venaient à Fuerteventura, ce qui était un grand événement à l’époque ». « El Puerto de Gran Tarajal » offre une perspective des moments d’apogée de ce lieu pendant la première moitié du XX siècle, grâce au commerce de la tomate, de la luzerne et d’autres produits. C’est pourquoi il fut déclaré d’intérêt général, en 1903, et c’est en 1919, que les travaux ont commencé pour la mise en marche du « premier » port.

Le livre aborde également l’époque du pire déclin dont a souffert le port, de 1950 jusqu’à présent, marquée par la baisse de son utilisation et de sa popularité, alors que le Port de Puerto Cabras devenait plus important jusqu’à ce qu’il possède le monopole du trafic maritime de l’île.