Demolición y Reciclaje 59 by Fueyo Editores

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SUMARio

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NoTiCiAS: Demolición del recubrimiento de un horno de fundición con cementos demoledores.

12 NoTiCiAS: Nuevo martillo hidráulico HB 4100 de Atlas Copco. 14 NoTiCiAS: Nuevo corta muros eléctrico Hilti DST 10-E. 16 NoTiCiAS: Anzeve presenta el nuevo Brokk 100. 18 NoTiCiAS: Demoliciones mecánicas a 50 metros de altura.

En la portada del primer número de Demolición & Reciclaje de 2012 se presenta el nuevo robot de demolición Brokk 100. Este modelo, así como toda la gama Brokk, distribuida en España por la empresa Anzeve, se caracteriza por su gran versatilidad, elevada potencia y fácil maniobrabilidad. El Brokk 100 ha sido la última novedad lanzada por la empresa sueca fabricante de estos robots eléctricos, especialmente concebidos para los trabajos de demolición en espacios confinados, rehabilitaciones, etc. El Brokk 100 tiene un peso de 990 kg, un accionamiento de 15 kW de potencia, un alcance vertical de 4,3 m y un alcance horizontal de 3,7 metros. Para más información:

ANZEVE, S.L.

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EDiToRiAL: Solo aguanta el amianto

10 NoTiCiAS: Bobcat celebra los 25 años de sus excavadoras compactas.

NUESTRA PORTADA

C/ Diego Marín Aguilera, 4 Parque Tecnológico de Leganés 28918 LEGANES (Madrid) Tel.: 91 633 45 53-Fax: 91 632 20 49 E-mail: lorena.villa@anzeve.com www.anzeve.com

20 GERD: La Asociación de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición de Castilla y León cumple un año. 24 AEDT: El corte y perforación con diamante vuelve a brillar en julio de 2012. 26 AEDEC: “La demolición no es un juego de niños”. 28 ADRP:Vuelve el foro sobre descontaminación de residuos peligrosos de ADRP. 30 APLiCACiÓN ÁRiDo RECiCLADo: Árido reciclado en la Copa Davis. 32 ENTREViSTA: Entrevista a Pablo Budia, nuevo Presidente de la Asociación Española de Empresarios de Demolición. 36 CoNTRoL DEL PoLVo: Supresores de polvo Dust Fighter: la gama más amplia e innovadora para el control del polvo. 38 DEMoLiCiÓN MECÁNiCA: Detecsa realiza la demolición de las chimeneas de la Central Térmica de Castellón. 42 VALoRiZACiÓN DE RCD: Estejosán inaugura su planta de valorización de 60 t/h en Toro, Zamora. 50 PLANTAS DE VALoRiZACiÓN: Planta de tratamiento de RCD Roher en Ciudad Real. 56 EQUiPoS PARA DEMoLiCioNES: Demostración de equipos JCB para demolición y reciclaje en La Manga (Murcia)

Editor - Director: Luis Fueyo. Director de Marketing y Publicidad: Jesús García. Administración: Carmen Eiroa. Distribución: José Luis Arés. Imprime: Apyce. Representantes Extranjero: Alemania-Holanda-Suiza-Austria: Intermedia Partners GmbH. in der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania), Teléfono: 00-49-202 271 690, Fax: 00-49-202 271 6920. Francia: Regie Publicite Industriale 61, Bd de Picpus, F 75012 París (Francia), Teléfono: 00-33-1-44748644, Fax: 00-33-1-43-449426. Italia: Media Point & Exhibitions. Corte Lambruschini, Corso Buenos Aires, 8,Vº Piano, int. 9, 16129 Genova (italia), Teléfono: 00-39-010 570 4948, Fax: 00-39-010 553 0088. Suscripciones: España: 58 Euros, Europa: 110 Euros, otros países: 170 Euros. Oficinas: Torrelaguna, 127 Posterior, 28043 Madrid, Teléfono: 91 415 18 04, Fax: 91 415 16 61, www.fueyoeditores.com. Depósito Legal: M-11684-2001. Edita: Fueyo Editores. S.L. fueyo editores no se responsabiliza de las opiniones vertidas por sus colaboradores. © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial fueyo editores.

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l sector de las demoliciones de edificios, estructuras y naves industriales, así como el reciclaje y la valorización de los residuos de construcción y demolición, está soportando, como puede, la situación económica del mercado. La demolición, directamente relacionada con la construcción, ha descendido fuertemente en los últimos cuatro años, habiendo proliferado de manera directa el intrusismo, donde empresas sin experiencia y nula formación luchan por quedarse con obras para las cuales no están preparadas. Los precios temerarios de otras hacen que las empresas con más experiencia y conocimiento en el sector se desesperen ante unos precios que bajo ningún concepto vienen a cubrir los requisitos de formación y seguridad que a ellos se les exige. Por parte de los recicladores, el problema se transforma en doble. Por un lado, no reciben casi material como consecuencia de la falta de movimiento en el sector de la construcción, y por la misma causa son incapaces de colocar el material valorizado que tienen para comercializar en sus terrenos. La situación en este sector está haciendo que algunas plantas que cuentan con vertedero puedan permitirse bajar algo más el precio de admisión, mientras que las que no lo tienen bajarán únicamente hasta donde empresarialmente consideren que lo pueden hacer. En cualquier caso, son muchas las empresas de contenedores, excavación o contratistas que están volviendo a los vertidos ilegales en carreteras secundarias, descampados o zonas verdes para ahorrarse la tarifa de admisión en las plantas de valorización, la mayoría de las veces con la permisividad de los ayuntamientos y administraciones que no terminan de atajar el problema de los vertidos ilegales. Algunos vertederos también están haciendo la vista gorda, aceptando RCD en sus agujeros a un precio muy por debajo de mercado. Es decir, de alguna forma la crisis está generando una ruptura de los flujos de material, algo que había costado varios años conseguir y que parece que ahora comienza a perderse de nuevo. Sin embargo, solo hay un apartado en el sector de las demoliciones y el reciclaje de los RCD que se mantiene fuerte, y es el del amianto. Varias demandas se han resuelto en los últimos años en España, con sentencias millonarias que muchas veces tienen que pagar las empre-

SI SE TIENEN EN CUENTA LAS DÉCADAS DE FABRICACIÓN DE PIEZAS DE AMIANTO, ASÍ COMO LAS CASI 1.800 FÁBRICAS ESPAÑOLAS DONDE SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL DESDE SU APARICIÓN EN EL MERCADO, ES FÁCIL ENTENDER LA CANTIDAD DE PROBLEMAS DE SALUD ASOCIADOS AL AMIANTO

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SOLO AGUANTA EL AmiANTO

sas a sus trabajadores vivos o ya fallecidos por permitir la fabricación y/o manipulación del amianto en condiciones diferentes a las que marca la ley. El amianto es el material que más asusta a las empresas de demolición y reciclaje de RCD. Su desmontaje y manipulación debe realizarse por empresas acreditadas para ello, con unas condiciones de seguridad extremas para los trabajadores que se dediquen a esta actividad Pocas son las empresas que se la juegan ocultando, destrozando o manipulando ellos mismos todas las piezas fabricadas con fibrocemento. Se puede decir que un porcentaje muy importante del amianto que aparece en España es retirado y tratado por empresas especializadas y acreditadas, y el material colocado perfectamente embalado en vertederos específicos especialmente preparados para ello. Se calcula que hasta el año 2010, alrededor de 1.500 personas expuestas durante la década de los 60 y 70 han muerto anualmente por este problema, y que hasta el año 2016 otras 1.500 personas morirán del cáncer asociado a este material. Pasaron muchos años hasta 1982, año en que se publica la primera normativa específica para el amianto, en los que los operarios han estado trabajando jornadas completas sin protección alguna. En el año 2002 se prohíbe completamente en España esta combinación del amianto, en sus variedades mineralógicas de crisotilo, amosita y crocidolita, combinado con otros elementos, que dan lugar al fibrocemento, un material muy utilizado en aislamientos, tuberías, etc., y de aplicación habitual, por su bajo precio, en la industria eléctrica, siderúrgica, naval, construcción, química, etc. Si se tienen en cuenta las décadas de fabricación de piezas de amianto, así como las casi 1.800 fábricas españolas donde se ha utilizado este material desde su aparición en el mercado, es fácil entender la cantidad de problemas de salud asociados al amianto. Los mesoteliomas pleurales, los pulmonares, de peritoneo, asbestosis, etc., son algunas de las enfermedades asociadas a los ambientes de trabajo continuados con este tipo de material. Teniendo en cuenta la cantidad de diagnósticos y fallecimientos anuales por dicho mineral, es relativamente común oír o leer en los medios de comunicación los juicios y sentencias en relación con este problema. De ahí que todas las empresas de demolición y reciclaje que tienen contacto con fibrocementos se cuiden mucho de que las compañías especializadas y acreditadas sean las que manipulen estos materiales y los depositen en sus vertederos específicos. Desgraciadamente, está siendo la cantidad de enfermedades asociadas, así como el número de fallecimientos, los que han concienciado a toda la sociedad y está permitiendo que el porcentaje de desmontaje y tratamiento del amianto por empresas profesionales sea muy alto. Es una pena que haya que llegar a esta situación para que la concienciación generalizada sea un hecho.

EDITORIAL

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DEmOLicióN DEL REcUbRimiENTO DE UN hORNO DE fUNDicióN cON cEmENTOS DEmOLEDORES

n ocasiones es necesario realizar demoliciones de materiales muy duros, situados cerca de zonas que han de mantenerse intactas. La complejidad de la demolición aumenta cuando estas zonas que no se han de tocar están fabricadas con materiales caros. En este tipo de trabajos, casi quirúrgicos, el Cras se desenvuelve con naturalidad, resolviendo problemas complejos con la sencillez propia del manejo de este cemento demoledor fabricado por la firma alavesa kayati S.L. El presente artículo está ilustrado con imágenes de la demolición de los muros externos de un horno de fundición. Las dificultades de demoler estos bloques de hormigón sin armar, pero muy duros, cercanos a los recubrimientos de material

RECUBRIMIENTOS TRATADOS CON CEMENTO ExPANSIVO DE kAyATI.

refractario, y que no debería sufrir daño, fue superada satisfactoriamente por el Cras. El cemento demoledor

en este trabajo no fue la primera opción elegida por la dirección de obra para llevar a cabo este trabajo. Antes de recurrir al Cras, se intentó la demolición mediante el uso de martillos neumáticos, opción que se desechó tras comprobarse que tanto los bloques refractarios como otros elementos refractarios anexos resultaban dañados. La segunda opción utilizada fue el recurso a la demolición manual, con mazas, que se descartó casi de inmediato, al resultar muy lenta y causar molestias a los operarios encargados de llevar a cabo el trabajo. Finalmente, la solución al problema fue el uso del Cras, que permitió realizar una demolición casi quirúrgica, respetando los

ladrillos y otros elementos refractarios. Las medidas de los dos muros de hormigón sin armar que se demolieron eran de 25 metros de largo por 5 metros de alto y 0,25 metros de espesor. El volumen total demolido fue de 62,5 m3, y el diámetro de las perforaciones efectuadas para depositar el Cras fue de 30 mm. La demolición se llevó a cabo con una temperatura ambiente que rondaba los 20º C. El consumo de Cras para llevar a cabo la demolición fue de unos 1.000 kg, y se ha utilizado para la misma tanto Cras verde como Cras amarillo. La demolición se produjo de manera totalmente satisfactoria, respetando las zonas de material refractario.

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bObcAT cELEbRA LOS 25 AñOS DE SUS ExcAvADORAS cOmPAcTAS

n el 2012, Bobcat celebrará 25 años de éxito en el mercado de las excavadoras compactas. Desde que comenzó como una importante diversificación de Bobcat, el principal fabricante de cargadoras compactas, en los últimos 25 años han visto a la empresa evolucionar hasta convertirse en uno de los fabricantes líderes de excavadoras compactas del mundo y reclamar la posición de líder mundial en equipos compactos de construcción. Scott Nelson, presidente para la región de Europa, Oriente Medio y África de DI CE, dijo: "Estamos muy orgullosos de nuestros logros en el mercado de las excavadoras compactas en los últimos 25 años. Este es un homenaje al enorme esfuerzo y compromiso de nuestro personal de ventas y nuestra red de distribución en todo el mundo. Pero fundamentalmente se lo agradecemos a todos nuestros clientes de excavadoras, que han demostrado su confianza en nuestros productos y expresado su lealtad a la marca Bobcat." La historia de la excavadora compacta Bobcat se inició en 1987 cuando la marca apareció por primera vez en máquinas suministradas bajo contratos OEM. La demanda fue tan grande, particularmente en Europa, que se tomó la decisión de diseñar y fabricar una línea de excavadoras propia de la empresa. Esto condujo a

FIGURA 1.- EQUIPO DE VOLADIZO CERO ESPECIALMENTE CONCEBIDO PARA DEMOLICIONES y REHABILITACIONES.

la presentación en octubre de 1988 de la primera excavadora compacta, construida en colaboración con un fabricante japonés y presentada a los distribuidores europeos en Da Balaia, Portugal. En 1989, Bobcat comenzó la producción de su propia

línea de excavadoras compactas en la planta de la empresa en Bismarck, Dakota del Norte, EE.UU. A lo largo de la década de 1990, se añadieron modelos cada vez mayores a la oferta de excavadoras diseñadas por Bobcat. En la primavera de 1998, se

sumaron a la línea los modelos de 5 toneladas 337 y la variante de brazo largo, 341; el 337 se exhibió por primera vez en Bauma 1998. Esto aportó a la gama de excavadoras compactas Bobcat cuatro modelos básicos: los modelos 320, 325, 331 y 337.

LA HISTORIA DE LA ExCAVADORA COMPACTA BOBCAT SE INICIÓ EN 1987 CUANDO LA MARCA APARECIÓ POR PRIMERA VEZ EN MÁQUINAS SUMINISTRADAS BAJO CONTRATOS OEM

FIGURA 2.- EQUIPOS BOBCAT LISTOS PARA SU ENTREGA EN EL AÑO 1986.

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Expansión continua de la línea de excavadoras Bobcat En Samoter 2002 se produjo otro acontecimiento significativo al añadirse la excavadora 442 de 7,5 toneladas. La 442 no solo representa una importante expansión en términos de peso operativo y profundidad de excavación, sino que también fue la primera excavadora Bobcat que ofrecía el sistema de giro de voladizo cero. La oferta de excavadoras Bobcat con giro de voladizo cero se amplió con la incorporación, en 2003, de los modelos de 4,5 toneladas 435 y 435 FastTrack, seguidos en 2004 por las excavadoras de 3,5 toneladas con giro de voladizo cero 430 y 430 FastTrack. La expansión de la línea de productos continuó en 2007 con el lanzamiento de los modelos más pequeños 425 y 428 con pesos operativos de entre 2 y 3 toneladas. Todos estos modelos de excavadoras mezclan velocidad y fuerza de excavación con controles hidráulicos de gran capacidad de respuesta para ofrecer una excelente productividad. Más recientemente, como complemento a la presentación de nuevos productos, se determinó diseñar y fabricar productos que satisficieran las necesidades de los clientes de los mercados locales. Como ejemplo del redoblado interés por escuchar la voz

de los clientes se encuentra la excavadora compacta 319 de 1,4 toneladas, presentada a principios de 2006, que fue la primera excavadora que se diseñó y fabricó específicamente para satisfacer las necesidades de los clientes de Bobcat en la región EMEA. 2008: Lanzamiento de la innovadora serie E A principios de 2008, Bobcat lanzó los primeros modelos de excavadoras de la serie E: las microexcavadoras E08 y E10, diseñadas y fabricadas en la planta de Dobris. Fáciles de transportar, las microexcavadoras E08 y E10 son los modelos más pequeños de la gama Bobcat. En el otro extremo de la gama, Bobcat lanzó el nuevo modelo E60, la primera máquina de 6 toneladas de la empresa, el modelo E80, un nuevo modelo de 8 toneladas, y el modelo E55w, la primerísima excavadora con ruedas de 5,5 toneladas. Tras la serie E llegó una generación completamente nueva de excavadoras de 3 toneladas: el modelo E32 de 3,2 toneladas con giro de voladizo convencional y el modelo E35 de 3,5 toneladas con giro de voladizo cero. Justo después de estos productos, Bobcat lanzó las excavadoras compactas E14 y E16, en sus-

titución de los modelos 319, 321 y 323. En Bauma 2010, se presentaron las excavadoras compactas Bobcat E45 y E50 con giro de voladizo cero. En 2011, con una plataforma similar a la del modelo E50 con giro de voladizo cero como base, Bobcat lanzó la excavadora compacta E55 con una estructura superior convencional. También presentó la nueva excavadora compacta de 2,6 toneladas con giro de voladizo cero E26, que completa la nueva generación E de máquinas. El E26 sustituye a los modelos 425, 428 y 430 y ofrece todas las

ventajas de la serie E: gran fiabilidad, excepcional comodidad para el operador, funcionamiento del grupo de trabajo suave y preciso y rendimiento hidráulico superior. Veinticinco años después, la gama de excavadoras compactas Bobcat define el estándar mundial de rendimiento, calidad, fiabilidad y durabilidad. La gama está actualmente compuesta por 13 modelos distintos de excavadoras compactas con pesos operativos que van desde 1 hasta 8 toneladas, incluyendo los diseños de giro de voladizo cero y convencional.

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En Samoter 1999 se alcanzó otro hito importante en el desarrollo de la gama de excavadoras Bobcat al presentar la primera excavadora con chasis inferior ampliable: el modelo 322.

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NUEvO mARTiLLO hiDRáULicO hb 4100 DE ATLAS cOPcO

tlas Copco presenta el nuevo martillo hidráulico HB 4100 que destaca por su bajo peso y por el incremento en potencia y eficiencia frente al modelo anterior. "Tanto por rendimiento como por eficiencia, la mejora frente a su predecesor es clara", explica Gordon Hambach, director de línea de productos para martillos hidráulicos. "Se han logrado incrementos porcentuales superiores al 10%". Un menor peso y mayor potencia en un martillo hidráulico significan que se pueden obtener resultados similares con un martillo hidráulico más pequeño. y un martillo hidráulico más ligero se traduce en que se puede elegir una excavadora más pequeña. Así se reducen los costes de inversión y servicio. Gordon Hambach: "Los costes de operación de un martillo hidráulico son mucho mayores que los gastos de adquisición en sí. Al reducir el coste de propiedad, se ahorra en recursos como energía y tiempo de trabajo, y se mejoran la vida útil y el mantenimiento." Asímismo, se ha modificado el sistema portador del martillo hidráulico para hacerlo aún más estable y resistente. "Al fin y al cabo, los martillos hidráulicos se someten a condiciones extremas", añade Hambach. "Una nueva cubierta del pasador de fijación de la he-

rramienta aumenta la protección, sobre todo en la zona inferior del martillo hidráulico que debe soportar un fuerte desgaste. También hemos reforzado la ventana para revisiones y los huecos para las conexiones roscadas laterales. Asimismo, incorpora una completa protección circular contra el desgaste que ha demostrado su eficacia con todos los martillos hidráulicos pesados de Atlas Copco." Con un peso de servicio de 4.100 kg, el HB 4100 es idóneo para máquinas portadoras de la clase 40-70 t. Todas las características de la serie de martillos hidráulicos pesados de Atlas Copco están presentes en el nuevo HB 4100: el sistema VibroSilenced para proteger del ruido y las vibraciones; PowerAdapt que desconecta el martillo en caso de sobrecarga hidráulica; AutoControl para ajustar la frecuencia y energía del impacto a la dureza de la roca; y ContiLube™ II, el sistema integrado de lubricación automática. Con StartSelect, el operario puede influir en el comportamiento de arranque y desconexión del martillo hidráulico. y con la protección opcional contra el polvo Dust Protector, el martillo hidráulico está a salvo de la entrada de polvo y partículas rocosas en la parte inferior del mismo.

Datos técnicos

HB 4100

HB 4100 DP

Clase de máquina portadora

40-70

Peso en servicio

4.100

Caudal de aceite

250-320 250-320

bar

160-180 160-180

bpm

280-550 280-550

Presión de servicio Número de golpes Puntero Ø

180

Longitud útil del puntero

820

775

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NUEvO cORTA mUROS ELécTRicO hiLTi DST 10-E Cómodo de llevar y fácil de instalar por un solo operario, el corta muros eléctrico Hilti DST 10-E es muy rápido en una gran variedad de trabajos de corte de tamaño pequeño a mediano.

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ste impresionante nuevo corta muros presenta un diseño único, que hace los trabajos de corte diarios mucho mas fáciles porque toda la electrónica esta incorporada en la cabeza de la sierra. No se necesita una caja electrónica separada, por lo cual el transporte, montaje y desmontaje es mucho más fácil que nunca. Con sus 7,5 kW de potencia de salida (S1, en operación continua) a través de una conexión de 16 amperios y su capacidad de cortar hasta 38 cm, la DST 10-E incrementará su productividad porque tiene potencia suficiente para una amplia gama de trabajos de corte como apertura de puertas y ventanas o trabajos de rehabilitación en balcones y fachadas de edificios, donde hay dificultades de acceso y espacio.

Sistema práctico Con la ayuda del cómodo carrito de transporte, el sistema de corte completo y los accesorios los puede llevar hasta el lugar de trabajo un solo operario sin el menor problema. Además, la sierra dispone de un mando a distancia con una pantalla muy simple y fácil de entender. Discos de corte mural superiores Los discos de corte de Hilti están exactamente

emparejados con la DST 10-E y, por tanto, consiguen un alto rendimiento de corte y una larga duración. Además, los segmentos de estos discos presentan la última tecnología Hilti Equidist que asegura una perfecta distri-

FIGURA 1.NUEVA CORTA MUROS HILTI DST 10 E.

FIGURA 2.- LA NUEVA ELÉCTRICA DST 10-E DE HILTI REDUCE CONSIDERABLEMENTE LOS TIEMPOS DE CORTE.

LOS DISCOS DE CORTE DE HILTI ESTÁN ExACTAMENTE EMPAREJADOS CON LA DST 10-3 y, POR TANTO, CONSIGUEN UN ALTO RENDIMIENTO DE CORTE y UNA LARGA DURACIÓN

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bución de los diamantes en la matriz. Esta distribución impide la formación de grupos de diamantes, así como las zonas vacías de los mismos, lo que se traduce no solo en un impresionante rendimiento de corte, además hace que los discos de corte sean adecuados para un uso universal, el mismo disco sirve para cortar una amplia gama de diferentes tipos de hormigón. Excelentes servicios Hilti se ocupa de sus herramientas para que el cliente se pueda ocupar de su negocio. Con el Fleet Management de Hilti, una cuota mensual cubre toda la herramienta, servicio y coste de reparación. Esto

CON LA AyUDA DEL CÓMODO CARRITO DE TRANSPORTE, EL SISTEMA DE CORTE COMPLETO y LOS ACCESORIOS LOS PUEDE LLEVAR HASTA EL LUGAR DEL TRABAJO UN SOLO OPERARIO SIN EL MENOR PROBLEMA. ADEMÁS, LA SIERRA DISPONE DE UN MANDO A DISTANCIA CON UNA PANTALLA MUy SIMPLE y FÁCIL DE ENTENDER simplifica enormemente un plan de financiación a la medida de cada cliente y le libera de una pesada carga de trabajo administrativo. No hay costes sorpresa ocultos. Todas las herramientas en Fleet se renuevan en intervalos regulares con otras de última generación, lo que evita costosos periodos de inactividad y asegura el cumplimiento de los últimos estándares de seguridad.

El servicio de por vida de Hilti es el único paquete de servicios para aquellos que prefieren tener sus herramientas en propiedad. Las herramientas de Hilti están hechas para durar. Pero si tuvieran algún fallo, Hilti se ocupa de ello. De forma rápida y profesional, sin coste por parte del cliente durante dos años a partir de la fecha de compra. Después de este

periodo de tiempo, Hilti continúa demostrando la calidad de sus productos estableciendo un límite en el coste de reparación de la máquina durante el tiempo que el cliente siga usándola. Además, Hilti le da una garantía de por vida contra cualquier defecto de fabricación. Este es un servicio único que le permite despreocuparse de cualquier imprevisto de la máquina.

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ANZEvE PRESENTA EL NUEvO bROKK 100

mediados del mes de febrero tuvo lugar en las instalaciones de Anzeve, en Madrid, la presentación del nuevo robot eléctrico Brokk 100, un equipo con importantes mejoras que afectan directamente a su producción, maniobrabilidad y consumo. El Brokk 100 es el sucesor de una de las máquinas de demolición más vendidas en la historia. Esta nueva generación ofrece, respecto al Brokk 90, un 35% más de potencia de picado en el martillo, un motor más eficiente, y un peso y altura de transporte más reducidas, pero la misma versatilidad para demolición, aspecto este muy importante si se tiene en cuenta que este equipo ha sido diseñado para demoliciones en interiores, en espacios confinados y para trabajos de rehabilitación. Con el Brokk 100 se ha conseguido en un mismo equipo obtener la máxima potencia y versatilidad en la zona de trabajo. Su diseño compacto, facilidad de uso, máxima estabilidad y sus potentes herramientas FIGURA 2.- EL BROkk 100 CORTANDO CON UNA CIzALLA UN BLOQUE DE HORMIGóN.

le hacen perfecto para su uso en una gran variedad de proyectos residenciales, comerciales e industriales; en particular donde hay restriccio-

nes de espacio o de peso, y se necesite la máxima productividad. A pesar de su gran potencia y alcance, la máquina se pliega en un compacto equipo de dimensiones reducidas, que permiten ser transportada en una furgoneta o trailer, así como subir en un ascensor o por las escaleras en los espacios más reducidos. Las claves del éxito Las claves del éxito de la nueva Brokk 100 son un 35% más de potencia de picado en el martillo, lo que le permite incrementar la productividad. Esto se debe a la mayor presión y caudal del nuevo equipo, lo

FIGURA 1.EL NUEVO BROkk 100 TIENE UN PESO DE 990 kG.

que permite realizar más trabajo en menos tiempo, además de una minimización en el sistema hidráulico que incrementa la llegada de potencia a la herramienta. Esto garantiza trabajar con todo tipo de herramientas hidráulicas, como es el caso de los martillos hidráulicos, las cizallas de hormigón, etc., obteniendo el máximo rendimiento de todos los implementos. El cambio entre ellos se realiza con el nuevo Brokk 100 en 5 minutos. Otras características muy interesantes del nuevo modelo son unos movimientos más rápidos, una capacidad de giro de 360º,

la posibilidad de contar con 16 y 32 amp, mayor rendimiento y productividad, y el nuevo sistema de control remoto, que permite programar el equipo para labores repetitivas. Este equipo está pensado para trabajos de demolición ligera y mediana en proyectos residenciales, comerciales e industriales. Datos técnicos Peso 990 kg Ancho min. 780 mm Alto min. 1147 mm Potencia del motor 15 kW Recomendación máx. de peso de herramienta 150 kg Alcance vertical 4,3 m Alcance horizontal 3,7 m Con esta nueva incorporación a la gama, Brokk realiza un salto de varias generaciones de tecnología de vanguardia con respecto a los antiguos robots. Este nuevo producto cumple con la promesa que Brokk siempre ha mantenido: conseguir entregar la máxima potencia y flexibilidad para resolver todas las complicaciones de nuestros clientes y las necesidades de espacios confinados de demolición. La presentación oficial tuvo lugar en las instalaciones de Anzeve en Leganés (Madrid), a la cual acudió la prensa técnica y numerosos clientes del sector de las demoliciones, demoliciones técnicas y rehabilitaciones de toda España.

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DEmOLiciONES mEcáNicAS A 50 mETROS DE ALTURA

a empresa alemana kafril & Reinwald Spezialabbruch GmbH realiza demoliciones mecánicas de edificios, fábricas y todo tipo de estructuras de forma eficiente y segura con excavadoras de brazo largo para demoliciones de hasta 50 metros de altura. "La excavadora de demolición más alta hasta ahora llegaba hasta los 40 metros", explica Jens karnahl, uno de los dos gerentes de la empresa alemana. Sin embargo, la altura no es el único criterio para él y su colega Andreas Stolle. Mucho más importante es el alcance

horizontal en obras ubicadas en áreas urbanas con muchos edificios cercanos, explica karnahl. "Hace tres años fuimos conscientes de que buscábamos ofrecer una ventaja única", confiesa Andreas Stolle. "Sobre todo en Alemania, pero también en toda Europa; queremos conseguir más trabajo en la demolición de fábricas y grandes obras, explica Jens Carnal, analizando su objetivo empresarial. La excavadora de demolición más alta de estructura modular y fácil de transportar ha sido una de sus últimas adqui-

FIGURA 1LA HITACHI Zx 870-3 ES UNA ExCAVADORA MODIFICADA PARA DEMOLICIONES QUE PERMITE REALIZAR TRABAJOS HASTA LOS 50 M DE ALTURA.

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siciones. La idea final fue una excavadora convencional utilizada en explotaciones de áridos y en el movimiento de tierra pero adaptada para la demolición. Así, ha surgido una excavadora modular, que permite un transporte cómodo y que brinda muchas posibilidades de uso. Se trata de una excavadora Hitachi Zaxis 870-3 cuya característica más importante es el movimiento hidráulico del ancho del chasis para mejorar la estabilidad en las demoliciones a gran altura. Otra de las características más importantes de esta excavadora es su cabina oscilante y protegida contra la caída de objetos. Uno de los aspectos más interesantes de esta excavadora es su sistema

hidráulico formado por tres cilindros hidráulicos, que permite trabajar a una altura de 50 metros y mantener la pluma totalmente erguida durante las muchas horas de trabajo. Este sistema hidráulico garantiza que la excavadora, cuando se encuentra realizando trabajos de excavación con la cuchara, cuente con una extremada rapidez, como consecuencia de una válvula de velocidad que durante el funcionamiento acelera dos de los tres cilindros, mientras que cuando se requiere más fuerza, por ejemplo cuando se incorpora el brazo de 50 m, entra en acción el tercer cilindro. Para las demoliciones a gran altura, esta excavadora trabaja con un martillo Atlas Copco de

7 toneladas, con un demoledor primario o con una bivalva multifunción. Dos pernos de 180 mm de diámetro sujetan los diferentes implementos y permiten un cambio rápido. "Así podemos usar los accesorios necesarios según avanza la demolición de arriba abajo", señala Jens karnahl.

FIGURA 2EL BRAZO DE 50 M PUEDE TRABAJAR CON HERRAMIENTAS DE HASTA 3.000 kG, COMO ES EL CASO DE ESTE DEMOLEDOR PRIMARIO DE 2,5 T.

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LA ASOciAcióN DE GESTORES DE RESiDUOS DE cONSTRUccióN y DEmOLicióN DE cASTiLLA y LEóN cUmPLE UN AñO

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ada habitante de Castilla y León genera al año una media de 458 kg de residuos de construcción y demolición. La falta de prevención y el escaso reciclaje de los mismos provoca un grave problema ambiental contra el que la delegación castellano-leonesa de la Asociación Española de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición – GERD lleva luchando desde hace un año. Su objetivo es claro: fomentar y divulgar la correcta gestión de residuos y denunciar las malas prácticas. La Asociación La Asociación de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición (GERD) Castilla y León nace en noviembre de 2010 con un firme y claro propósito: impulsar la creación y el desarrollo del sector.y con esta finalidad fija cuatro objetivos

que determinarán su línea de actuación en Castilla y León: 1. Fomentar la innovación de los procesos y la calidad de los áridos reciclados. 2. Colaborar con las administraciones públicas en la elaboración e implementación de políticas sos-

tenibles de gestión de residuos. 3. Denunciar las malas prácticas realizadas en vertederos ilegales. 4. Divulgar las cualidades y usos de los áridos reciclados, así como dar a conocer a la opinión pública las ventajas sociales y medioambientales de este segmento.

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Un paso más en el ámbito de las plantas de reciclaje GERD Castilla y León no ha perdido de vista en ningún momento las obras de conclusión de la que es la primera planta de la provincia de

Ávila de reciclaje de residuos de construcción y demolición, que permitirá cerrar las tradicionales escombreras diseminadas por los pueblos de Ávila y que, según la normativa vigente desde 2001, no se ajusta a la legalidad. De hecho, fue en julio de 2008, cuando la Junta de Castilla y León aprobó el Plan Regional de Residuos de Construcción y Demolición, que contemplaba la posible construcción de 12 plantas de tratamiento y reciclaje de escombros en la comunidad.

terés de los ayuntamientos para cumplir con su obligación de regular los residuos de construcción y demolición. Según el Real Decreto 105/2008 sobre producción y gestión de RCD en España, existe un mecanismo de control de los flujos de los desechos mediante un sistema de fianza a la hora de otorgar una licencia de obra, según el cual devolverán al promotor de la misma el permiso cuando los residuos se hayan entregado a una empresa autorizada para su recuperación.

LA ASOCIACIÓN DE GESTORES DE RESIDUOS DE CONSTRUCCIÓN y DEMOLICIÓN (GERD) CASTILLA y LEÓN NACE EN NOVIEMBRE DE 2010 CON UN FIRME y CLARO PROPÓSITO: IMPULSAR LA CREACIÓN y EL DESARROLLO DEL SECTOR

En alerta constante GERD Castilla y León ha volcado todos sus esfuerzos también en denunciar la existencia de vertidos incontrolados de residuos de construcción y demolición, como el realizado en la localidad abulense de Villanueva de Gómez, del que la organización alertó con solicitudes dirigidas al ayuntamiento de la localidad afectada así como con denuncias dirigidas a la Consejería de Medio Ambiente y al Ministerio de Industria, ante el alto riesgo de contaminación del acuífero de Los Arenales. Es un problema generalizado en todas las provincias de nuestra comunidad. Como muestra, solo en la de Valladolid hay localizadas más de 300 escombreras ilegales. Por todo ello, uno de los problemas a los que GERD Castilla y León debe hacer frente es a la falta de in-

Proyecto GEAR, una apuesta por el uso de áridos reciclados Como miembro de la Asociación Española de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición, GERD Castilla y León participa en la elaboración de la ‘Guía Española de Áridos Reciclados procedentes de RCD’, también conocida como Proyecto GEAR. Su objetivo no es otro que caracterizar técnicamente y estandarizar los áridos reciclados obtenidos a partir del reciclaje de los residuos de construcción y demolición, garantizando así la calidad y seguridad medioambiental de su uso. Esta guía, que no sería posible sin la colaboración de Centros Tecnológicos, Universidades y representantes del sector de la industria del reciclaje, comprenderá un conjunto de propuestas de prescripciones técnicas referidas a las principales

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GERD Castilla y León, integrada por diez de las principales compañías del sector en la Comunidad –AGR (Segovia), Gracalsa (Valladolid), Jogatrac (Palencia), Recso (Valladolid), Contenedores y Reciclajes Lolo (Ávila), Resbur U.T.E. (Burgos), Roviña (Zamora), Hormigones y Excavaciones Gerardo de la Calle (Burgos), Novaprosa (Salamanca) y Recinor (León)–, forma parte de la Asociación Española de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición (GERD), que, a su vez, pertenece a la Federación Internacional de Reciclaje (FIR) y es miembro corporativo de Aenor y de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC). Esta red de empresas que pertenecen al GERD Castilla y León, y que están presentes en las principales provincias de la región, permite contribuir a la correcta gestión de los residuos de construcción y demolición (RCD) que se producen en las ciudades, una de las asignaturas pendientes en la mayoría de los ayuntamientos. Las denuncias se han sucedido a lo largo de 2011; también las muestras de apoyo a diferentes proyectos de la comunidad. Este mes de noviembre GERD Castilla y León cumple su primer año con un balance óptimo de actuaciones que evidencian el saber hacer de una asociación preocupada por el impacto que una mala gestión de los residuos de construcción y demolición puede tener en el medio ambiente. Para la delegación en Castilla y León de la Asociación Española de Gestores de Residuos de Construcción y Demolición, es vital que el uso de áridos reciclados no se quede en una mera anécdota, que las administraciones regulen y promuevan su uso, y que se ponga coto (mediante inspecciones y multas ejemplificadoras) a quienes realizan una gestión irregular y que generan una competencia desleal, mala para el sector y para el medio ambiente.

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aplicaciones de los áridos reciclados, presentando los requisitos detallados que estos materiales deben cumplir para ser utilizados. Las metas La ‘Guía Española de Áridos Reciclados procedentes de RCD’ se propone siete objetivos básicos: 1. Aceptación y reconocimiento de las prescripciones contenidas en la Guía por parte del sector de la construcción y de los organismos públicos de regulación técnica y contratación de obra. 2. Consolidación del uso de áridos reciclados en España, mediante un control de calidad en la fabricación de los materiales y el reconocimiento de las especificaciones técnicas y prescripciones particulares a cumplir. 3. Sensibilización y generación de iniciativas en las empresas del sector del reciclaje para estandarizar sus productos y forma de producción. 4. Fomento del conocimiento de los productos reciclados y de sus prescripciones de fabricación y uso para mejorar su aceptación. 5. Reducción del impacto ambiental derivado de la actividad de empresas del sector de la construcción. 6. Difusión del modelo tanto en el ámbito territorial objeto del proyecto como en otras regiones de Europa. 7. Creación de instrumentos que permitan caracterizar, validar y garantizar la calidad de los áridos reciclados procedentes de RCD, haciendo posible el desarrollo de mercados normalizados para los áridos reciclados. El Proyecto GEAR se estructura en cinco fases: Divulgación (divulgación de la GEAR entre las empresas de reciclaje y construcción, públicas y privadas); GUÍA (elaboración de las prescripciones técnicas que componen la GEAR); aplicación experimental (estudios de aplicación experimental del conocimiento para analizar el comportamiento de los áridos reciclados en obra); investigación complementaria (estudios científicos es-

pecíficos técnico-ambientales para complementar el diagnóstico); y diagnóstico (estudio técnico y estadístico de campo para caracterizar los productos reciclados y su comportamiento en obras). En la actualidad, las Administraciones públicas y en particular las Comunidades autónomas han aprobado o tienen en tramitación Planes Autonómicos de Gestión de RCD. Disponer de una vía que permita acceder con garantías a los mercados de la obra pública y privada supone la posibilidad de viabilidad económica de las instalaciones de reciclaje.

GERD Castilla y León se mueve En Valladolid se ha llevado a cabo un proyecto de I+D+i en colaboración con la Universidad de Valladolid y la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León, subvencionado por ADE a través del proyecto ‘Clasificación, pre-tratamiento y valorización óptima de los RCD según su procedencia considerando las particularidades constructivas propias de la región de Castilla y León’, una iniciativa secundada por GERD Castilla y León. En él se han identificado los residuos que se generan en la zona de influencia, se ha analizado el proceso de transformación y se han caracterizado los materiales reciclados que se obtienen con excelentes resultados. Aunque existen múltiples iniciativas de empleo de áridos reciclados en diferentes tramos de vías en el territorio español, en Castilla y León este tipo de acciones son menos habituales aunque se pueden encontrar tres experiencias significativas. Asimismo, dentro del proyecto indicado se ha realizado un tramo de prueba en el Campo de Polo de San Ildefonso. La obra ejecutada ha

consistido en la realización de dos tramos, uno sobre camino consolidado de 80 m de longitud por 4 de ancho, donde se emplearon áridos reciclados mixtos en una mitad y áridos reciclados de hormigón en la otra. El otro tramo se realizó sobre terreno natural de 100 x 5, donde, de la misma forma que en el primero, se repartió árido de ambas especificaciones en dos proporciones iguales. Para ello se emplearon más de 80 toneladas de áridos mixtos y más de 200 de áridos de hormigón. Los resultados del ensayo han permitido caracterizar las propiedades del material asociadas a estos ensayos y determinarán la idoneidad de la aplicación de este tipo de áridos reciclados en trabajos similares. La gestión y reciclaje de los RCD. Una cuestión actual Por todos es conocido el elevado índice de actividad alcanzado en los últimos años por el sector de la construcción en España, provocando un auge extraordinario en la generación de residuos procedentes tanto de las edificaciones de nueva planta como de la demolición de inmuebles antiguos, sin olvidar los derivados de pequeñas obras de reforma. Dichos residuos son los que constituyen la categoría denominada como residuos de construcción y demolición, cuyo tratamiento resulta todavía insatisfactorio en la mayor parte de los casos. La insuficiente prevención a la hora de generar estos residuos en origen, unida al escaso reciclado de los que se producen provoca un grave problema ambiental, como el que se deriva de la contaminación de suelos y acuíferos en vertederos incontrolados, del deterioro paisajístico y de la eliminación de estos residuos sin aprovechar sus recursos valorizables. En España se generan cada año entre 30 y 40 millones de toneladas de RCD que, en cumplimiento de la legislación vigente en materia de medio ambiente tanto en Europa como en España y cada una de las Comuni-

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CCAA Andalucía Aragón Castilla-La Mancha Castilla y León Cataluña Comunidad Valenciana Galicia Madrid Murcia País Vasco *Total Nacional

2001 3.967.325 834.389 1.692.880 847.984 3.849.169 3.317.168 1.502.978 2.514.038 1.037.520 1.124.044 24.210.592

2002 4.282.814 863.833 1.725.011 776.688 3.902.310 3.478.278 1.434.785 2.605.870 1.104.353 621.181 23.974.868

2003 5.108.197 878.548 2.200.492 991.979 5.269.842 3.940.082 1.424.044 2.621.149 1.301.214 822.472 27.816.601

2004 4.975.377 977.159 2.780.939 1.014.712 6.605.289 4.329.468 1.955.285 2.647.511 1.498.190 1.031.423 31.593.383

2005 5.676.631 1.243.264 3.152.178 1.151.025 6.696.756 4.695.185 2.141.376 3.439.181 1.465.630 1.187.941 34.845.320

GENERACIÓN DE RCD EN ESPAÑA POR COMUNIDAD AUTÓNOMA (AÑOS 2001-2005)(T) FUENTE: BORRADOR II PLAN NACIONAL DE RCD (VERSIÓN DE NOVIEMBRE DE 2007). * SE HAN SELECCIONADO SOLO LAS COMUNIDADES AUTÓNOMAS CUyA GENERACIÓN DE RCD SUPERA EL MILLÓN DE TONELADAS EN EL AÑO 2005.

dades Autónomas, esperan ser reciclados para reconvertirse en materiales de construcción. Según los datos, la generación de RCD en España ha crecido de 2000 a 2005 a un ritmo medio del 8,7% anual. La producción media de RCD por habitante y año, según los datos, se puede estimar en 790 kilos. Dicha cifra muestra importantes variaciones según la zona geográfica y la situación económica con un máximo de 1.666 kg/hab.año en Castilla-La Mancha y un mínimo de 145 kg/hab.año en la ciudad de Ceuta.Así, mientras en la comunidad castellano-manchega, La Rioja, Murcia y

Comunidad Valenciana se superan los 1.000 kg/hab.año, en el caso de Castilla y León la generación de RCD es de 458 kg/hab.año, siendo las toneladas de RCD en 2005 de 1.151.025. Respecto a la producción de residuos de construcción y demolición, en Europa (UE-15) se generan 180 millones de residuos cada año, lo que supone 480 kg/habitante y año. La transformación de los residuos El 90% de los RCD puede valorizarse. De ellos, un 75% se consigue transformar en áridos reciclados

mientras que el resto logra ser recuperado por gestores especializados y clasificado como metales, maderas, plásticos o papel-cartón. La fabricación y comercialización de materiales y áridos reciclados constituye el objetivo básico de la gestión medioambiental de los RCD. El porcentaje de reciclaje como áridos es el indicador que muestra el nivel de maduración del sector del reciclaje, así como la eficiencia del conjunto del sector de la construcción: recuperar una parte de los recursos naturales no renovables que consume.

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EL cORTE y PERfORAcióN cON DiAmANTE vUELvE A bRiLLAR EN jULiO DE 2012

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¿Cómo cortar grandes puentes, en piezas de miles de toneladas, con precisión extrema? y ¿Quién puede realizar perforaciones de forma segura, por ejemplo, bajo el agua? ¿Y en entornos tan hostiles como un alto horno? ¿Y si es extremadamente complejo acceder al elemento a cortar? La respuesta a estas preguntas la tienen los especialistas encorte y perforación con diamante.

Mediante el Premio del DiamanUn premio a la excelencia Una actividad tan útil como te, abierto a las empresas especialiespañola en el corte desconocida zadas asociadas a AEDT, se dan a y perforación con diamante Triste pero cierto. Son muchos conocer los más interesantes trabaEste desconocimiento del púprofesionales y empresas los que jos realizados con la ayuda de útiles blico general fue precisamente el no conocen todavía el potencial diamantados, difundiendo así las inque propició la iniciativa de preque tiene la actividad especializafinitas posibilidades de una técnica miar a los mejores trabajos espada del corte y perforación con muy especializada, y también muy ñoles de corte y perforación, sediamante. versátil, que en nuestro país cuenta gún la Asociación Española de Dey no es porque esta actividad cacon especialistas muy competentes molición Técnica, Corte y Perforezca de beneficios, muy al contraración, AEDT, organizadora del que incluso están exportando su sario: estamos hablando de poder ejecertamen. ber hacer al exterior. cutar trabajos de demolición técnica, corte y perAbierto plazo foración con de presentación tiempos más de candidaturas breves; con acaEl Premio del bados más preDiamante fue cecisos y mantelebrado por priniendo la intemera vez el año gridad de las espasado en Málatructuras sobre ga, coincidiendo las que se actúa. con el Foro del Los métodos Diamante. de corte y perLa ganadora de foración con diaesta primera edimante proporción fue la emcionan, además, presa DENTEuna visible reLLADA, una comducción de los pañía que cuenta escombros procon 20 años de ducidos, el polexperiencia en el vo, el ruido… y en la inversión FOTO DE GRUPO DE LOS FINALISTAS AL PREMIO DEL DIAMANTE 2011. EN EL CENTRO, EDELMI- sector, que dejó RO SANTAMARÍA, DE LA EMPRESA DENTELLADA, POSA CON EL GALARDÓN. patente su comeconómica.

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MEDIANTE EL PREMIO DEL DIAMANTE, ABIERTO A LAS EMPRESAS ESPECIALIZADAS ASOCIADAS A AEDT, SE DAN A CONOCER LOS MÁS INTERESANTES TRABAJOS REALIZADOS CON LA AyUDA DE úTILES DIAMANTADOS promiso con la investigación, desarrollo e innovación. Además el evento contó con finalistas de la talla de kISSkO, TALADRAxA, THAyR y REGOS, que presentaron proyectos del más alto nivel. Este año el certamen se celebrará en Madrid, el viernes 6 de julio de 2012. El plazo para presentar candidaturas ya ha sido abierto, y finalizará el 31 de mayo de 2012. Aquellas empresas especializadas que deseen optar a este premio pueden obtener información actualizada en: www.aedt.es/premio2012 El premio se celebra en el marco del Foro del Diamante 2012 Al igual que el año pasado, el galardón al proyecto de corte y perforación más sobresaliente del año se entregará en el marco del Foro del Diamante. El Foro del Diamante es un encuentro para profesionales relacionados con la demolición técnica, el corte y la perforación. En esta edición, el Foro reunirá a los profesionales del gremio en España con el fin de analizar la marcha del sector, proponer acciones para su desarrollo y también conocer los proyectos que se están realizando en estos momentos. El Foro, además de ser el marco de la celebración de la asamblea anual de AEDT, contará con varias sesiones de conferencias, una mesa redonda, y las presentaciones al público de los trabajos candidatos al Premio del Diamante de 2012.

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AEDED: “LA DEmOLicióN NO ES UN jUEGO DE NiñOS”

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La Asociación Española de Empresarios de Demolición celebrará con este lema una nueva edición del Foro de Demolición. Tendrá lugar en Barcelona el día 28 de septiembre de 2012, y su objetivo es avanzar hacia una mayor especialización del gremio, en un encuentro para profesionales.

La demolición es una actividad especializada La demolición es una actividad especializada, con procesos de trabajo propios y radicalmente distintos de otras actividades del sector de construcción. Ante todo se debe destacar que la demolición no siempre sigue el proceso inverso a la construcción, puesto que dependiendo de su estado, tareas a realizar y otra serie de condicionantes, el trabajo podrá realizarse con diversos métodos de trabajo. Otro error muy común es pensar que la demolición consiste en derribar y tirar sin control el conjunto. Nada más lejos de la realidad: la fase de abatimiento es la más vistosa, pero el proceso de demolición entraña otra serie de etapas previas y posteriores, más lentas, igualmente importantes y sobre todo, siempre bajo control. Debido a que el ejercicio de la demolición es especialmente complejo, conlleva una necesidad específica de ejecutarse con precisión, mediante la actuación de empresas especializadas, con operarios que conozcan bien su profesión y equipos adaptados al trabajo a realizar, según cada caso específico. Por todos estos motivos, AEDED celebra este año la tercera edición del Foro de Demolición con la intención de incidir en la importancia de la especialización de las empresas de demolición.

ASISTENTES AL FORO DE DEMOLICIÓN.

FORO DE DEMOLICIóN

“La demolición no es un juego de niños” es el lema escogido por AEDED para la tercera edición del Foro de Demolición, que se celebrará el 28 de septiembre en Barcelona. La jornada incluirá ponencias de especialistas y una mesa redonda, en la que se dialogará acerca de los principales retos y oportunidades del gremio de la demolición. El Foro contará también con momentos que los asistentes podrán aprovechar para hacer nuevos contactos profesionales, durante las pausas para café y el almuerzo de trabajo en el hotel del evento. El evento coincidirá también con la celebración de la reunión de la asamblea general de AEDED, sólo para asociados.

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vUELvE EL fORO SObRE DEScONTAmiNAcióN DE RESiDUOS PELiGROSOS DE ADRP

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a Asociación de Descontaminación de Residuos Peligrosos, ADRP, celebra el día 11 de mayo una nueva edición del Foro sobre Descontaminación de Residuos Peligrosos, en el Hotel Husa Princesa de Madrid. Se trata de un evento que ya está consolidado como punto de encuentro entre los profesionales relacionados con la descontaminación de residuos peligrosos. La primera edición de este foro se celebró en 2010, centrándose en la oportunidad que tenía ADRP como asociación especializada en este campo, y como acción previa a la publicación de la entonces nueva ley de residuos. Con esa misma filosofía, se celebró el pasado 19 de octubre de 2011 un segundo Foro de descontaminación de residuos peligrosos, que incidió en la recién renovada legislación. En esta ocasión, tras los avances en la normativa, y siempre con el mismo espíritu de colaboración e innovación, el Foro profundizará en la activi-

CELEBRACIÓN DEL II FORO DE DESCONTAMINACIÓN DE RESIDUOS PELIGROSOS EN LA SEDE DE INSHT.

dad de descontaminación de residuos peligrosos, mediante unos contenidos profesionales y especializados. El formato del Foro se actualiza El Foro tendrá lugar durante toda la jornada del viernes 11 de mayo, contando con ponentes del máximo nivel, en un completo programa profesional. A través del Foro los asistentes podrán beneficiarse de un mutuo

intercambio de conocimientos, conociendo diferentes proyectos de interés relacionados con la descontaminación de residuos peligrosos. En concreto se tratarán cuatro grandes temas, a lo largo de las diferentes ponencias: La primera sesión será acerca de un posible protocolo para la investigación, identificación y cuantificación de los residuos peligrosos. Más tarde se tratarán los riesgos relacionados con los Contaminantes Orgánicos Persistentes (COP), así como sus procesos de descontaminación. La última sesión de la mañana será acerca de la formación de los trabajadores especializados en descontaminación de residuos peligrosos. Tras la comida de negocios, ya en la sesión de tarde, se dialogará acerca de la conveniencia de un sistema de acreditación de las empresas que realizan descontaminación de residuos peligrosos. Para aquellos que deseen asistir al Foro pueden reservar ya su plaza, a través del sitio web de ADRP www.adrp.es/foro2012.

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APLICACIÓN ÁRIDO RECICLADO

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FIGURA 1.- COLOCACIóN DEL ECO-áRIDO 25-50 MM EN LA CANCHA DEL PARTIDO DE LA COPA DAVIS.

áRiDO REcicLADO EN LA cOPA DAviS

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l pasado 10 de febrero tuvo lugar en el Palacio de Deportes de Oviedo el partido de tenis perteneciente a la Copa Davis entre España y kazajistán. Lo más curioso de todo fue que dicho enfrentamiento tuvo lugar sobre árido reciclado, una nueva aplicación que confirma que el reciclado es posible, y de lo cual la empresa proveedora, Parque Verde, se encuentra particularmente orgullosa. Parque Verde suministró durante los días 1 al 4 de febrero 185 toneladas de uno de sus áridos reciclados más conocidos y apreciados por las empresas constructoras como consecuencia de su calidad, limpieza y precio. Concretamente, se trataba del Eco-árido 25-50 mm, un material similar a una subbase de carretera, que se entregó a la empresa constructora Greenset Worldwide para la construcción de la capa base donde tuvo lugar el encuentro deportivo.

Las 185 t de árido reciclado 2550 mm fueron distribuidas a lo largo de toda la pista en una capa de 15 cm que fue compactada para conseguir una mayor estabilidad. Sobre ella se colocó otro de los áridos de mayor calidad de Parque Verde, el Eco-árido 0-12 mm, un

FIGURA 2.- PARA DICHO PARTIDO, PARQUE VERDE ENTREGó 185 TONELADAS DE 25-50 Y 0-12 MM.

material igualmente conocido por su calidad y limpieza que se colocó sobre el anterior en una única tongada de 5 cm. A partir de ahí, se colocó el material sobre el que jugaron el partido los tenistas españoles y kazajistanos. Parque Verde durante el año 2011 recibió 204.414 toneladas de residuos inertes, lo que supuso un descenso de casi un 15% respecto al año anterior, a causa de la actual coyuntura económica y del incremento de la actividad fraudulenta y vertidos ilegales. Pese a esta merma en la cantidad de toneladas, Parque Verde ha vuelto a superarse logrando una tasa de reciclaje y valorización de RCD de un 96,4%, lo que constituye un nuevo hito en materia de reciclaje. Obras tan singulares como la demolición de la estación de tren Jovellanos en Gijón, el soterramiento de las vias de Langreo, la reforma del Molinón, el HUCA o el derrumbe del edificio de la calle Jovellanos de Oviedo han sido totalmente recicladas y convertidas en áridos reciclados para obras tan diversas como el desdoblamiento de los túneles de Riaño, el polígono índustrial de Bobes, el saneamiento del Colector Norte o el enlace de Las Campas. Además, de estos Eco-áridos se han obtenido 8.800 toneladas de madera reciclada para biomasa, 1.800 t de cartón para reciclaje, 16.000 toneladas de chatarra para fundición y 80 toneladas de plásticos.

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ENTREVISTA

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ENTREviSTA A PAbLO bUDiA, nuevo Presidente de la Asociación Española de Empresarios de Demolición

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Diplomado en ciencias empresariales, este catalán de casi 40 años lleva al frente de la empresa Ides y Delta Punt 3000 muchos años, lo que le permite contar con una amplia experiencia tanto en el sector del amianto como de las demoliciones en general. Además de la propia experiencia laboral, varios cursos, certificados y diplomas acreditan y garantizan su formación en este sector. Desde finales de 2011, Pablo Budia se encuentra al frente de la presidencia de la AEDED, la Asociación Española de Empresarios de Demolición.

D&R- ¿Cómo se encuentra actualmente la AEDED? PB- La Aeded goza de una extraordinaria salud como asociación gracias a la calidad humana y amplia experiencia de sus asociados, y sobre todo por el gran trabajo realizado por los anteriores presidentes y la secretaría, y su insistencia incansable de tirar hacia adelante de esta Asociación.También es cierto que la delicada situación económica que

estamos atravesando en general en Europa está pasando una doble factura en España en el sector de la contrucción, pero es debido más al mercado que a las propias empresas, y está siendo muy cruel con nuestro gremio. D&R- ¿Qué puntos podrían mejorarse? PB- Creo que uno de los puntos a mejorar es la colaboración entre

los asociados. También es verdad que hay una muy buena relación entre todos, porque aunque seamos competidores en el mercado, somos buenos colegas de profesión, y eso nos ayuda a mejorar y ser más competitivos y eficientes. Otro punto a mejorar es la obligación que tenemos de ser capaces de dar valor a nuestro trabajo, dar a conocer las ventajas de trabajar con profesionales. Tenemos que dar a

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conocer nuestro oficio y que nuestro sector nos valore. Creo que ahora mismo somos como el patito feo del sector de la construcción, y nos menosprecian como si una demolición la pudiese hacer cualquiera. En otras ramas de nuestro sector no pasa; se le da un valor añadido al buen profesional y se le reconoce el trabajo bien hecho, como los arquitectos, por ejemplo.

PB- Intentar recuperar el tiempo perdido, es decir, con la crisis creo que el sector ha perdido respeto al medio ambiente. Me explico: se ha perdido el impulso que llevábamos en el reciclaje y la demolición selectiva, ya que ahora parece que vale todo. Se ha dado un gran paso hacia atrás al respecto. Debemos volver al camino de la sostenibilidad en las demoliciones.

nicos, etc., con las ideas de sus colegas europeos? PB- Sí, desde luego, hay que seguir en la formación. Eso es vital para todos los agentes implicados en nuestro sector y sobre todo en nuestra especialización. Debemos aprovechar el camino que los países más adelantados tienen en materia de formación sobre demolición, y aprovechar sus experiencias tanto

D&R- ¿Sigue habiendo mucha diferencia en estos aspectos entre las empresas españolas y las europeas? PB- No, apenas existen diferencias entre empresas europeas y españolas en cuanto a maquinaria y tecnología. Respecto a la formación, solo a nivel de asociación se podrían aplicar ciertas diferencias únicamente respecto a Inglaterra y países Nórdicos. En lo referente al reciclaje, tal vez los Países Bajos son los que están por delante en Europa. D&R- ¿Qué idea tiene la nueva presidencia para los próximos años de la AEDED?

LA AEDED GOZA DE UNA ExTRAORDINARIA SALUD COMO ASOCIACIÓN GRACIAS A LA CALIDAD HUMANA y AMPLIA ExPERIENCIA DE SUS ASOCIADOS Otro tema muy importante para nosotros es pelear con el intrusismo, tanto de empresas piratas como empresas no habilitadas para ello… y todos sabemos de quien hablamos…

en el campo teórico como en el campo práctico, ya que tenemos la oportunidad de aprender con ellos y aplicarlo en nuestras empresas gracias a la participación activa de la AEDED en la EDA.

D&R- La AEDED lleva muchos años haciendo cursos de divulgación. ¿Se va a insistir a partir de ahora en hacer cursos de formación para operarios, téc-

D&R- ¿Están las empresas españolas preparadas para afrontar el futuro? PB- Sí. A nivel técnico tenemos capacidad más que suficiente para

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D&R- Aspectos como la seguridad, la formación de los operarios, tecnología, etc., han sido muy trabajados desde la Asociación hasta la fecha, ¿Siguen siendo una asignatura pendiente y hay que seguir insistiendo en ellos? PB- Por supuesto que hay que seguir en esa línea de trabajo, y ahora más que nunca, porque estoy convencido de que las empresas asociadas se esfuerzan por cumplir con todas las normas exigibles y siguen en el empeño de mejorar día a día con nuevas tecnologías aplicables a nuevas maquinarias. Hay que seguir para mejorar en la seguridad de los trabajadores y de todas las partes implicadas en la demolición, y mejorar en eficacia y calidad de nuestros trabajos. Si no nunca lograremos el reconocimiento que queremos y merecemos. Por lo que siempre hay que considerarla como una asignatura pendiente porque siempre se podrá mejorar.

ENTREVISTA

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afrontarlo, sólo tenemos que aplicar lo que sabemos hacer y seguir las conductas que conocemos para rentabilizar las demoliciones, realizando una correcta segregación de los materiales en obra y su correcta gestión, tanto de materiales valorizables como residuos existentes. Ese comportamiento nos va a ayudar a mejorar la gestión económica en nuestras empresas, y además es un ejemplo a seguir en el campo de la relación entre la demolición y el medio ambiente, ya que trabajando de esta manera tenemos menos impacto negativo al medio ambiental. A ver si de esta manera conseguimos que otros agentes hablen menos y se fijen más en nosotros por

pero con pocas incorporaciones nuevas cada año. ¿Se va a intentar atraer a las empresas de demolición que todavía no se han incorporado a la Asociación? PB- No va a ser fácil en los tiempos que corren, pero sí, claro, es algo que hay que intentar, ya que nos beneficia a todos, tanto a los asociados como a los que no lo están. Tenemos que poder darle un valor añadido a nuestra asociación para que todos los asociados puedan disfrutar de un reconocimiento que todavía, tal vez no se vea, pero sí que existe. Es complicado convencer a las empresas, ya que ahora todo el mundo intenta ahorrar en gastos, pero creo que el coste que supone

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OTRO PUNTO A MEJORAR ES LA OBLIGACIÓN QUE TENEMOS DE SER CAPACES DE DAR VALOR A NUESTRO TRABAJO, DAR A CONOCER LAS VENTAJAS DE TRABAJAR CON PROFESIONALES

el aprovechamiento de los recursos. La economía aprieta y tenemos que espabilarnos. Otro punto para afrontar en el futuro es el master en gestión empresarial que estamos realizando cada uno de nosotros en nuestras respectivas empresas tratando de sacarlas adelante… Así que creo que estamos lo suficientemente preparados para afrontar el futuro, pero será realmente difícil. D&R- AEDED cuenta con una serie de empresas muy fieles

estar en la asociación está más que rentabilizado. Es una muy buena inversión para quien se quiera involucrar un mínimo. D&R- Hace años la Administración no daba importancia al sector de la demolición ¿Cómo se encuentra actualmente este tema? PB- Desgraciadamente, estamos en una situación similar. A mí personalmente me da la sensación de que la Administración solo da importancia a las grandes empresas constructoras, que son las que cuentan con

mayores privilegios, como poder presentarse ante el sector público a concursos para realizar demoliciones, que una vez adjudicadas, subcontratan al 100% a una empresa de demoliciones, la cual no siempre cumple con todos los requisitos o experiencia necesaria. Esto indica que tenemos que luchar muchas veces contra un intrusismo encubierto, es decir, la constructora adjudicataria despliega un paraguas bajo el cual se refugian empresas no preparadas para realizar los trabajos. Además, hoy en día, por desgracia, el precio está por encima de todo, incluso de la seguridad de los propios trabajadores y la correcta gestión de residuos. Es una pena, pero en el fondo es la imagen equivocada que se tiene del sector de la demolición. La verdad que el intrusismo es un reto muy importante que tenemos y debemos resolver. D&R- ¿Qué futuro le espera al sector de las demoliciones? El intrusismo profesional con personal poco o nada cualificado y unos precios a la baja está siendo la lacra de la situación económica en el sector de la demolición. ¿Qué está haciendo la Asociación para combatir esta situación? PB- Tenemos un futuro complicado, muy marcado por la situación actual del sector, pero las empresas preparadas y que han hecho bien la gestión y han tenido una forma de crecimiento racional, pasarán la crisis y saldrán reforzadas. Donde tenemos el principal problema es en el intrusismo empresarial, ahí es donde tenemos que esforzarnos más y mirar de proteger a nuestros asociados, dándoles valor añadido, un sello de calidad o una especie de certificación concreta sobre demoliciones, e intentar que sea exigible por parte de las administraciones y de las partes implicadas en el sector privado. D&R- ¿Cómo se encuentran los subsectores como la retirada de amianto, las rehabilitaciones, las demoliciones técnicas, etc.? PB- Me parece que como el de

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la demolición, ¿no? El mercado está mal para todos los subsectores, como bien sabe; así que poco más le puedo contar. D&R- El subsector de la retirada de amianto es posiblemente el que se encuentre mejor regulado dentro de las demoliciones. Sin embargo, ¿cómo se encuentra lo referente a los vertidos y vertederos de este tipo de residuos? PB- Creo que este tema, como bien dice, está bien regulado al igual que lo referente al escombro en cuanto a empresas serias se refiere, pero el tema de la competencia desleal es realmente quien complica el cumplimiento de la ley, ya que estas empresas se aprovechan de la falta de vigilancia de los agentes públicos. D&R- La relación con la EDA ha sido en los últimos años exce-

lente ¿Se podría mejorar todavía más y llegar a otro tipo de acuerdos con ella? PB- La verdad es que la relación es muy buena, teniendo en cuenta que nosotros también somos la EDA, mejorarla es estar a mejor con el resto de asociaciones que pertenecen a ella, y eso es difícil. Los presidentes predecesores, la secretaría de la AEDED, y la actual secretaría de la EDA han hecho un extraordinario trabajo, lo único que se me ocurre es llegar a tener algún acuerdo marco a nivel europeo desde la EDA. D&R- Por el contrario, la relación con el GERD no es todo lo fuerte que debería. ¿Se tiene pensado volver a intentar un acercamiento o algún tipo de relación con el Gremio de Recicladores? PB- La verdad es que yo me he mantenido un poco al margen del te-

ma, yo no estaba muy al corriente del estado de las relaciones, pero ahora que estoy al frente de la Asociación, intentaré tener una reunión con ellos para saber su posición. Por lo que a mí se refiere, empiezo de cero, así que ya veremos; los catalanes tenemos fama de negociadores, ¿no? Espero que lleguemos a buenos entendimientos; eso nos beneficiaria a todos. D&R- ¿Qué aspectos se incluyen para la modernización de la AEDED? PB- ¿Modernización respecto a que? Creo que somos una de las asociaciones más modernizadas de España y de Europa. Como se puede deducir de las respuestas anteriores, opino que somos una asociación moderna, con buena comunicación con todos los asociados y con el resto de asociaciones, así que creo que estamos al día, aunque no debemos dejar de mejorar día a día.

COLTROL DEL POLVO

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SUPRESORES DE POLvO DUST fiGhTER: LA GAmA máS AmPLiA E iNNOvADORA PARA EL cONTROL DEL POLvO Dpto. técnico-comercial de Aldimak.

pleados, siempre que sea razonable y factible, a evitar la exposición a las sustancias peligrosas, y para controlar dónde no las haya. Ayudar a proteger a los trabajadores DF Ecology, una división de Tower Light SRL, lucha contra estos riesgos, ayudando a proteger la salud de los trabajadores en sus puestos laborales, con el desarrollo de una línea de productos de supresores de polvo, llamada Dust Fighter. El Dust Fighter produce una fina niebla de agua a través de una serie de chorros a alta presión. La niebla es impulsada en el sitio por un ventilador de gran alcance, que abarca una amplia zona en tan sólo unos instantes.

Las principales ventajas de usar un Dust Fighter para controlar la contaminación de polvo en el sitio de trabajo sobre una manguera convencional incluyen: • La reducción de la contaminación en una zona más amplia manteniendo todo el lugar libre de polvo. • Se puede operar de forma independiente sin necesidad de operador; por lo tanto, la supresión del polvo es constante. • La reducción del consumo de agua, que ayudar a ahorrar un recurso natural vital. • Evita la formación de superficies fangosas, el agua está distribuida uniformemente.

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l polvo en el trabajo ha sido uno de los mayores problemas profesionales de todos los tiempos. Ha causado problemas de salud laboral y ha acortado la vida de cientos de miles de trabajadores. Los problemas de salud asociados con la exposición al polvo incluyen la silicosis, el asma, el enfisema, el mesotelioma, el cáncer, las alergias, la piel y lesiones oculares, trastornos de la sangre y del sistema nervioso. Además, las nuevas condiciones de trabajo pueden hacer surgir disfunciones como por ejemplo, el "síndrome tóxico por polvo orgánico" (fuente www.tuc.org.uk). En el Reino Unido se aplica el Control de Sustancias Peligrosas para la Salud (COSHH). Cubren prácticamente todos los lugares de trabajo, obligando a los em-

FIGURA 1.- ALDIMAk COMERCIALIZA PARA TODA ESPAÑA LOS SUPRESORES DE POLVO DUST FIGHTER.

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Premio al mejor producto En 2010, el supresor de polvo DF 7500MP triunfó en la Asociación Europea de Alquiler, en la categoría de Alquiler de Productos, después de vencer a los tres principales fabricantes de todo el continente. Los jueces describieron al DF 7500MP como un "producto de nicho fantástico, a la vez que medio ambientalmente importante", mientras que agrega: "DF Ecology siempre está buscando vías de desarrollar el mercado de alquiler de productos nuevos y rentables."

FIGURA 2.- DUST FIGHTER EN TRABAJOS DE DEMOLICIÓN.

La industria de alquiler presente en el proceso de diseño DF Ecology ha construido el supresor de polvo con la industria de alquiler llevando su proceso de diseño. Con los funcionarios de salud y seguridad en toda Europa hace cumplir estrictamente el control de materiales peligrosos en los sitios, la demanda de las unidades de control de polvo se establecen y crecerá rápidamente durante los años siguientes. Con el aumento de la propensión a contratar este tipo de equipos, las empresas de alquiler deben ser conscientes de los beneficios que se pueden realizar mediante la inclusión de supresores de polvo en sus respectivas flotas de alquiler. Ambiente libre de materiales insalubres y peligrosas El medio ambiente en general se beneficiará de la reducción del uso del agua y de una atmósfera general libre de materiales insalubres y peligrosos. El DF no se suma a la contaminación acústica y solo selecciona los motores que cumplen las regulaciones de la CE para las emisiones. Cursos de Capacitación y Programa de Mantenimiento DF Ecology ha desarrollado una amplia gama de cursos de formación y programa de mantenimiento para empresas de alquiler. Estos cursos de formación abarcan todos los aspectos de funcionamiento de un DF incluyendo la investigación en producto, la promoción del sistema para el contratista, contratar servicios de tasación y el mantenimiento diario de la máquina.

Igualmente, cursos más específicos para los mecánicos están disponibles con el objetivo de ayudar a asegurar que el DF se mantiene en orden de trabajo y siempre listo para alquilar en todo momento. Ingenieros de DF Ecology están disponibles para el asesoramiento inmediato y en línea en los puntos de venta, así como folletos impresos que contienen las especificaciones exactas en varios idiomas. Innovación para las empresas de la construcción y el alquiler DF Ecology participa activamente en el desarrollo de nuevos e innovadores productos para la industria de la construcción, la demolición y del alquiler, que tienen un sistema activo para participar regularmente con su alquiler y con numerosas empresas de la construcción en programas de mejora y desarrollo de productos nuevos y existentes, al poner en el mercado equipos totalmente nuevos. DF Ecology registra constantemente las nuevas regulaciones y cuestiones de directivas de la CE y los gobiernos de todo el mundo y, en particular, las normas que involucran cuestiones ambientales. Todos los productos de DF Ecology son diseñados y desarrollados en su sede, junto con todos los departamentos de producción, ventas y marketing. La gama de productos DF Ecology se ha desarrollado en colaboración con las empresas del mundo de la construcción y los contratistas principales de alquiler de demolición fabricando una gama robusta de equipos profesionales.

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Características y beneficios para una empresa de alquiler o contratista La gama Dust Fighter es el nuevo desarrollo de la línea de producción DF Ecology e incorpora muchas características y beneficios para una empresa de alquiler y al operador. Actualmente, hay diez versiones de supresores de polvo disponibles en DF Ecology. La gama completa es muy extensa y va desde el más pequeño supresor de polvo a los poderosos y completamente autónomo, MPT750, equipado con un largo alcance, sistema Super-Silence, generador de corriente y depósito de agua de 2.000 litros de acero inoxidable, suficiente para un día de uso completo. Existen sistemas elevados montados sobre orugas y fijos. Los DF están equipados con un filtro de agua y tienen un giro total de 360º de una manera manual para tener una orientación precisa. No obstante, las opciones incluyen un sistema de control remoto para la activación del agua, mientras que la gestión de la oscilación de subir y bajar está disponible en el modo automático o el control remoto.Todos los supresores de polvo DF se fabrican de acuerdo con la certificación de calidad ISO 9001:2000 y VISION 2000, y tienen una garantía de 12 meses. Los supresores de polvo DF son herramientas ideales para el control seguro de muchos materiales peligrosos, incluyendo el polvo, los escombros de luz, cemento, hormigón y sus áridos, rellenos sanitarios, el acero y la escoria, y la transformación de la madera para su uso en muchos entornos similares.

DEMOLICIÓN MECANICA

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DETEcSA REALiZA LA DEmOLicióN DE LAS chimENEAS DE LA cENTRAL TéRmicA DE cASTELLóN IGNACIO BENAVENTE MARTÍNEZ DETECSA. Jefe de obra de servicios

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FIGURA 1.- DEMOLICIóN DE LAS DOS TORRES DE 150 M DE ALTURA DE LA CENTRAL TéRMICA DE CASTELLóN.

n el Grau de Castellón la empresa madrileña Detecsa fue la responsable del desmantelamiento de los antiguos grupos 1 y 2 de la Central Térmica de Castellón; dos grupos de fuel, que tenían dos chimeneas gemelas de 150 metros de altura, a una distancia de 50 metros una de otra. Ambas han sido hasta su demolición un punto de referencia para los habitantes de la zona, para los barcos mercantes, para los veleros e incluso para las avionetas (hay un aeropuerto a 5 km utilizado por avionetas privadas y helicópteros).

Las chimeneas, cilíndricas, contaban con paredes de hormigón fuertemente armado. Los grosores iban desde los 20 a los 58 centímetros. En su interior había paredes de ladrillo refractario de 15 a 20 centímetros de espesor. En algunas zonas existía una capa de aislante térmico. En la parte baja estaba el cenicero, cónico, y con grandes puertas para poder sacar la ceniza, incluso cargando camiones directamente. Los trabajos que allí tuvieron lugar fueron el montaje de la plataforma de trabajo fija, el montaje de las

plataformas elevadoras y desguace de las escaleras, la preparación de plataforma de trabajo plana y suficientemente capaz para soportar el peso de la grúa en orden de trabajo, la demolición manual del recubrimiento de refractario de la boca de ambas chimeneas, la demolición de paredes interiores de refractario de las chimeneas, el replanteo, preparación y descenso de las piezas con grúa, el taqueo, retirada del hierro de la armadura, carga y transporte del escombro al vertedero autorizado, la carga y transporte del es-

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FIGURA 2.- DESMONTAJE DE LAS PARTES SUPERIORES DE LAS TORRES.

LAS CHIMENEAS, CILÍNDRICAS, CONTABAN CON PAREDES DE HORMIGÓN FUERTEMENTE ARMADO. LOS GROSORES IBAN DESDE LOS 20 A LOS 58 CENTÍMETROS. EN SU INTERIOR, HABÍA PAREDES DE LADRILLO REFRACTARIO DE 15 A 20 CENTÍMETROS DE GROSOR FIGURA 3.DESCENSO DE UNA DE LAS PARTES CORTADAS DE LA CHIMENEA. demolicióN & reciclaje / Nº 59 / febrero 2012

combro definido como residuo peligroso, para su valorización en cementera, la demolición mecánica del cono de la chimenea, y la limpieza y retirada de obra de la herramienta y maquinaria. Para poder montar las plataformas elevadoras lo más pegadas posible a la pared de la chimenea, se montó una plataforma fija de trabajo hecha con estructura metálica alveolada. Los accesos a dichas plataformas eran un montacargas y una torre de andamio, con una escalera en su interior. Desde esta plataforma fija salían las plataformas elevadoras. Se apoyaban a 15 metros de altura en la pared vertical de las chimeneas, ancladas cada 3 metros a la pared, hasta la cota 150. Al mismo tiempo, y según el estudio geotécnico realizado por una empresa acreditada, se construyó una base para que las cargas que transmitía el peso de la grúa al suelo no provocaran el colapso del mismo, lo que comprometería seriamente la estabilidad de la máquina, así como para conseguir la nivelación adecuada para la grúa. No hay que olvidar que se trataba de una grúa que tenía que ayudar a desmontar en piezas una chimenea de 150 metros. Para evitar estas desviaciones, se comprobaron con un topógrafo los niveles de los más de 2.000 metros cuadrados de la zona de trabajo de la grúa, repasándose constantemente a lo largo de la obra. El método de trabajo, en las chimeneas, fue retirar inicialmente el ladrillo refractario, para luego preparar las piezas de hormigón y bajarlas por medio de la grúa. Así, se consiguió una segregación total de los residuos. En las labores de preparación y descenso de piezas de la chimenea, se calculó el peso óptimo que podía soportar la grúa, dependiendo de su configuración, se replantearon las piezas calculadas y se procedió a su extracción. En las cotas más altas las piezas eran de 20 toneladas de peso, hasta las 150 toneladas que alcanzan en la parte inferior. ya en el suelo, se utilizó una retroexcavadora con demoledor y martillo para su tratamiento y posterior carga.

DEMOLICIÓN MECANICA

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FIGURA 4.- DEMOLICIóN MECáNICA DE LA PARTE INFERIOR DE UNA DE LAS TORRES.

Con este procedimiento de trabajo se demolió la chimenea hasta la cota suficiente para comenzar una demolición mecánica. Antes de realizarla, se desmontaron las plataformas elevadoras eléctricas y la plataforma metálica fija de acceso, y se demolieron, en el interior de la chimenea las paredes de refractario que quedaban. Acto seguido se procedió a cargar el ladrillo refractario, para su transporte por un gestor autorizado, separando totalmente los residuos. Después de todos estos trabajos, ya solo quedaba el hormigón desnudo de la chimenea para ser demolido por una máquina de largo alcance dotada de los equipos más potentes. Se separó la chatarra del hormigón y se completó la demolición de este último cuarto de la chimenea. Para finalizar, solo quedaba cargar el escombro resultante y transportar las herramientas y maquinaria de nuevo a la base.

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VALORIZACIÓN DE RCD

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ESTEjOSáN iNAUGURA SU PLANTA DE vALORiZAcióN DE 60 T/h EN TORO, ZAmORA

La actividad cada día más intensa del Seprona contra los vertidos ilegales y el cierre de los vertederos municipales llevó a la empresa Construcciones Estejosán, S.L. a iniciar los trámites para la apertura en Toro, Zamora, de una planta de valorización de RCD. En febrero, esta planta de 60 t/h, suministrada íntegramente por Aleximport, S.A., ha quedado inaugurada dando servicio a 70 municipios.

n el término municipal de Toro, en Zamora, más concretamente en el polígono 5, justo al lado de unas famosas bodegas de la zona, ha sido recientemente inaugurada la planta de valorización de RCD de Construcciones Estejosán, S.L. La planta, de 60 t/h de producción, ha sido suministrada por Aleximport, S.A., el distribuidor de los equipos komplet para toda España,

a través de la empresa Ingeniería Consultoría Tx. La planta, formada por cuatro unidades semimóviles y una cabina de triaje, está diseñada para dar servicio a 70 pueblos, es decir, para una población de alrededor de entre 25.000 y 30.000 habitantes. “Para ello se han cerrado acuerdos con los ayuntamientos de la zona y con las 15 empresas de contenedores

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que operan en el área de influencia”, aclara José Antonio Fernández Manso, gerente de Construcciones Estejosán, S.L., una empresa constructora que contaba hasta el año 2007 con más de un centenar de trabajadores y que actualmente se ha reconvertido a gestor de RCD. La planta suministrada por Aleximport, S.A. está formada por una precriba, una cabina de triaje, un triturador de mandíbulas, una criba y una cinta transportadora, todo móvil aunque se encuentra situado sobre una estructura de hormigón que garantiza una elevación sobre la zona de deposición de los acopios. La planta está diseñada para

vertederos autorizados que había por la zona se encuentran actualmente clausurados y no se tiene pensado abrir nuevos, así que en esta planta todo se recicla, no generando ningún residuo para vertedero”, matiza el gerente de Estejosán. La planta se encuentra sobre un terreno de 32.000 m2, de los cuales 2.000 m2 son para la playa, tanto de homogéneo como de heterogéneo, y 25.000 m2 para el almacenamiento de las distintas granulometrías en sus respectivos acopios. “El material procedente de la planta se cargará directamente de los acopios a los camiones de los clientes o en los nuestros para ser llevado a sus zona de almacenaje final hasta que pueda ser comercializado”, aclara José Antonio Fernández Manso. La planta va a producir zahorras 0-40 mm, 0-8, 8-20 y 20-40 mm tanto de material mixto como de hormigón, es decir, se comercializarán 8 productos diferentes.

FIGURA 3.- RCD HOMOGéNEO REDUCIDO LISTO PARA SU ALIMENTACIóN A LA PLANTA DE VALORIzACIóN.

FIGURA 2.- ExCAVADORA CASE CON UN DEMOLEDOR SECUNDARIO NPk EN LA PLAYA REDUCIENDO EL RCD HASTA LA GRANULOMETRíA 0-600 MM.

LA PLANTA DE VALORIzACIóN El material recibido en la planta de Estejosán es pesado a su entrada y, en función de su carácter limpio o sucio, el camión es obligado a descargar en la zona de la playa destinada a RCD homogéneos o a heterogéneos. Allí, una excavadora Case Cx 230B de cadenas realizará la labor de separar los no pétreos voluminosos de los heterogéneos y reducir los residuos de construcción y demolición, tanto homogéneos como heterogéneos, hasta un tama-

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FIGURA 1.- PLANTA DE ESTEJOSáN EN TORO, zAMORA.

procesar 315 contenedores diarios, “pero la situación actual del mercado no nos permitirá recibir más de 8 a 10 al día”, explica José Antonio Fernández Manso. En estas circunstancias la planta se inaugura trabajando 8 horas al día con 9 trabajadores, aunque se encuentra preparada para operar 24 horas de continuo: 21 horas de trabajo real y 3 horas más de mantenimiento. La planta se ha concebido para poder tratar tanto material homogéneo como heterogéneo. Para ello, la instalación se ha montado sobre una solera de hormigón en la que se encuentra una nave de 1.000 m2 donde se almacenarán los residuos peligrosos que lleguen a la planta, hasta su recogida por el gestor autorizado, y todos aquellos materiales impropios, como el plástico, madera, cartón y metal, donde igualmente se acopiarán, compactarán y almacenarán hasta su retirada por el correspondiente gestor autorizado. “Los

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VALORIZACIร N DE RCD

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ño que pueda ser procesado por la planta. Para ello, Aleximport, S.A., igualmente distribuidor de los implementos japoneses NPk para toda España, ha suministrado a Estejosán una pinza de selección NPk DG20, con la que realiza la limpieza previa de los heterogéneos, y un demoledor secundario NPk G18J para la reducción tanto de homogéneos como de heterogéneos. Una vez realizada la primera separación con las pinzas de demolición de los materiales voluminosos no pétreos, estos son enviados a la nave para su tratamiento y almacenaje hasta la recogida por su correspondiente gestor autorizado. Aproximadamente, según su gerente, por cada tonelada recibida de material, el 70% es de origen pétreo y el restante 30% está formado por impropios. La fracción pétrea limpia de los voluminosos en la playa, tanto de material homogéneo como heterogéneo, es reducida por la excavadora con el demoledor secundario hasta los 250

FIGURA 4.- PRECRIBA PRIMARIA kOMPLET k 60.

EL kOMPLET LEM 60-40 MONTA UN OVERBAND SOBRE LA CINTA TRANSPORTADORA DE EVACUACIÓN, QUE ELIMINA LA FRACCIÓN METÁLICA DE LA FRACCIÓN 0-60 MM RESULTANTE mm y alimentada directamente por la excavadora a una planta completa suministrada por Aleximport, S.A., el distribuidor para España de los equipos italianos komplet.

Así, la fracción 0-250 mm alimenta a una precriba komplet. Concretamente, se trata de una precriba komplet k60, una unidad de preclasificación montada sobre

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FIGURA 5.- CABINA DE TRIAJE PARA 8 OPERARIOS.

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FIGURA 6.- LA CABINA DE TRIAJE PERMITE LA SEPARACIÓN DE CARTÓN, MADERA y PLÁSTICO DE LA FRACCIÓN PÉTREA.

una estructura de patas que con un peso de 2,4 t es capaz de alcanzar producciones de hasta 60 t/h. Esta precriba de 2,2 kW de potencia y 2 x 1,2 m de superficie cribante corta el material a 40 mm. La fracción superior, la 40-250 mm, se descarga por gravedad en una pequeña cinta transportadora komplet de 4 metros, que alimenta a la cinta transportadora que entra en la cabina de triaje, mientras que la 0-40 mm es evacuada a su respectivo acopio en el suelo por una cinta transportadora lateral de 4 metros. Este material, conocido en Estejosán como zahorra primera contaminada, se comercializa para diversos usos y, al igual que el resto de las granulometrías, es enviado hasta su respectivo acopio hasta su comercialización La fracción 40-250 mm es alimentada a una cinta transportadora de más anchura y que se desplaza a menor velocidad, entrando en una cabina de triaje que cuenta con 6

toberas donde hasta 8 operarios pueden estar realizando la clasificación manual de los impropios que contaminan la fracción pétrea. Por las toberas mencionadas los operarios clasifican el hierro, cartón, plástico y madera, que caen en sus respectivos contenedores, dejando la fracción pétrea limpia de impropios. Los materiales recogidos en los contenedores bajo la cabina de triaje son tratados en la nave conjuntamente con los voluminosos retirados por la excavadora en la playa de descarga. A la salida de la cabina de triaje se ha montado un equipo de aspiración para la eliminación de los ligeros, de las partículas no pétreas de pequeño tamaño que pudieran haber quedado todavía tras su paso por la cabina. La fracción 40-250 mm limpia de impropios alimenta, tras su salida de la cabina de triaje, a un grupo móvil komplet sobre patines. Se trata del modelo Lem 60-40, un grupo móvil con machacadora de mandíbulas de boca 600 x 400 mm, que permite producciones de entre 15 y 40 m3. Este equipo de 6,5 toneladas tiene una longitud de 8,34 metros, una altura de 2,55 m y un ancho total de

FIGURA 7.EQUIPO PARA LA ASPIRACIÓN DE LAS PARTÍCULAS NO PÉTREAS DE PEQUEÑO TAMAÑO.

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VALORIZACIÓN DE RCD

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FIGURA 8.- PARA LA REDUCCIÓN DE LA FRACCIÓN PÉTREA yA LIMPIA, SE HA MONTADO UN kOMPLET LEM 60-40.

FIGURA 9.- PARA LA SEPARACIÓN DE LA FRACCIÓN REDUCIDA EN 3 GRANULOMETRÍAS DIFERENTES SE HA MONTADO UNA kOMPLET GV 30.

2,89 m, y se encuentra accionado por una potencia de 22 kW. Este equipo de trituración reduce actualmente la fracción 40-250 mm entrante en 0-40 mm, aunque podría llegar hasta el 0-20 mm según las necesidades de cada momento.

El komplet Lem 60-40 monta un overband sobre la cinta transportadora de evacuación, que elimina la fracción metálica de la fracción 0-40 mm resultante. Tras la salida del grupo móvil de trituración, la fracción 0-40

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LA PLANTA SE HA CONCEBIDO PARA PODER TRATAR TANTO MATERIAL HOMOGÉNEO COMO HETEROGÉNEO

FIGURA10.- LA POLIVALENCIA DE LA PLANTA VIENE DADA POR LA PRESENCIA DE UNA CINTA MóVIL CON TOLVA QUE PERMITE ALIMENTAR A LA PLANTA DESDE VARIAS POSICIONES DIFERENTES.

mm alimenta a una criba komplet GV30, un equipo de separación de 4.800 kg montado sobre patas, que, con sus dos paños, corta el material en las granulometrías 0-8, 8-20 y 2040 mm. La komplet GV30 tiene una superficie cribante de 3 x 1,2 metros y se encuentra accionada por un motor de 15 kW. Su longitud es de 7,2 m, su ancho (de trabajo) de 6,87 m y su altura de 2,52 metros. Las tres granulometrías resultantes de la separación son acopiadas por gravedad en el suelo y desde allí son cargadas directamente para su comercialización o para su almacenamiento en sus respectivos acopios en la planta hasta su venta. Además de los equipos descritos, Aleximport, S.A. suministró una cinta móvil sobre ruedas con tolva para la alimentación de material de forma complementaria mediante una cargadora. Esta cinta móvil puede alimentar a la cinta que entra en la cabina de triaje, al grupo móvil de trituración o directamente a la criba final. “La planta funciona muy bien y el diseño es muy polivalente. Se pidieron bastantes presupuestos pero me decidí por Aleximport porque me parecieron los más formales, sus equipos me gustaron, y el diseño de la planta se ajustaba a mis necesidades, concluye José Antonio Fernández Manso, gerente de Construcciones Estejosán, S.L.

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PLANTAS DE VALORIZACIร N

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PLANTA DE TRATAmiENTO DE RcD ROhER EN ciUDAD REAL

Gabriel Calvo Fernรกndez Ingeniero de Minas Roher, S.A.

na vez mรกs, la empresa Roher, S.A. vuelve a demostrar estar a la altura de las grandes marcas nacionales e internacionales del sector. Es bien conocida su trayectoria en instalaciones para la minerรญa, canteras y graveras, pero en esta ocasiรณn se trata de una planta de tratamiento de RCD. Esta nueva instalaciรณn fue encar-

gada por Cespa GR, formando parte del proyecto de la planta de tratamiento de RCD de Cabeza de Palo, situada en Ciudad Real. Dicho proyecto surge por la necesidad de resolver el problema de la generaciรณn de estos residuos en el municipio y en concordancia con el Real Decreto 105/2008 por el que se regula la producciรณn y gestiรณn de resi-

duos de construcciรณn y demoliciรณn. Para ello, se ha contado con la ayuda del Excmo. Ayuntamiento de Ciudad Real, que ha cedido los terrenos donde estรก ubicada la planta, ademรกs del extraordinario esfuerzo de Cespa GR, que ha demostrado su gran experiencia y conocimientos en la gestiรณn de residuos de construcciรณn y demoliciรณn.

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más heterogéneos, mezcla de material pétreo, plásticos, maderas, etc.; mientras que los RCD limpios son más homogéneos, compuestos principalmente por materiales pétreos. Por lo tanto, se ha diseñado una planta formada por dos líneas diferentes que en un determinado momento se entremezclan para obtener la producción necesaria. El proceso El primer paso del proceso se inicia con la entrada del RCD en planta, realizando su pesaje, inspección visual de la carga y su aceptación. Una vez pesado, el material entra a la zona de descarga, donde se realiza una primera preselección mediante maquinaria con pinza de manipulación, para separar los elementos aptos para su valorización. Esta tarea de preselección tiene dos objetivos: facilitar la recuperación de residuos potencialmente valorizables y adaptar el material entrante a las condiciones de los equipos instalados. Una vez realizada la preselección indicada, se procede a la alimentación de la instalación mediante una cargadora, teniendo en cuenta siempre que el material sucio irá por una línea y el limpio por otra.

Línea de sucios Los materiales más mezclados se descargan mediante una cargadora en la tolva de recepción de 20 m3. En la parte superior de dicha tolva se monta una parrilla de selección con luz de 200 mm para evitar que los elementos voluminosos no retirados en el proceso anterior entren en la línea de tratamiento. El motivo de esta preselección es permitir que no existan sobretamaños en el posterior trabajo de triaje manual y facilitar dicha etapa. Estos sobretamaños, en caso de que su naturaleza lo permita, se tratarán a través de la línea de limpios. Bajo la tolva se sitúa un alimentador vibrante de caudal variable enviando material con regularidad y según las necesidades. Mediante un transportador de banda se envía el material a un clasificador rotativo, donde se realiza la primera clasificación. Sobre este transportador de banda se coloca un separador electromagnético de tipo overband, que es el responsable de extraer todos los elementos magnéticos que haya en los RCD y acopiarlos en un contenedor. El resto del material sigue su recorrido hasta el clasificador rotativo, es decir, el trómel clasificador.

La planta de valorización es una instalación fija diseñada para el tratamiento de 70.000 t/año de RCD, recuperando distintos productos para su aprovechamiento y obteniendo áridos reciclados de diferentes granulometrías para su posterior utilización. Se estima que se conseguirá una recuperación de material del 90-95%. Según el origen del RCD, tradicionalmente se han clasificado en dos: denominándose escombro limpio y sucio. Los RCD sucios son

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FIGURA 1- VISTA GENERAL DE LA PLANTA DE VALORIzACIóN DE RCD DE CIUDAD REAL.

FIGURA 2- TOLVA DE ALIMENTACIÓN DE LA LÍNEA DE RCD HETEROGÉNEOS.

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PLANTAS DE VALORIZACIร N

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La función del trómel separador es separar con eficacia el material en diferentes granulometrías. Para ello, el equipo cuenta con un tambor inclinado con virolas perforadas al tamaño adecuado. El primer tramo realiza el corte 0-30 mm y en el segundo tramo se obtiene un material 3050 mm. Ambos materiales salen por la parte inferior del trómel, acopiándose por separado sobre el suelo para su posterior venta. El producto introducido está obligado a desplazarse a lo largo del tambor, debido al ángulo de inclinación, hacia la boca de descarga. Simultáneamente, y a lo largo de todo el trayecto, los RCD son volteados en régimen continuo al ser elevados por rozamiento dentro de las virolas cilíndricas, que dotadas de las perforaciones facilitan el paso exterior de los productos. La fracción de material 50-200 mm recorre toda la longitud del tambor saliendo por el extremo opuesto a la alimentación y descargando sobre una cinta transporta-

FIGURA 3- TRÓMEL CLASIFICADOR CR-190.90.

dora. Esta cinta es la que atraviesa la cabina de triaje. Por lo tanto, está dimensionada para que tenga la anchura suficiente y velocidad adecuada para evacuar todo el material y permitir la manipulación manual por el personal de triaje. La cabina de triaje está equipada para seis puestos de trabajo con sis-

temas de climatización, parada de emergencia, etc., donde manualmente se separan los residuos no aptos para la obtención de áridos reciclados. Éstos consisten principalmente en metales no férricos, madera, plásticos y cartón, los cuales se depositan en los respectivos contenedores situados bajo la pro-

PLANTAS DE VALORIZACIÓN

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FIGURA 4- CABINA DE ESTRÍO y TRÓMEL CLASIFICADOR.

pia cabina de triaje donde se almacenan hasta su posterior recogida por el gestor autorizado. Una vez que los materiales de granulometrías 50-200 mm salen de la cabina de triaje limpios de todos aquellos elementos no pétreos, son transportados mediante otra cinta. El material es descargado sobre una segunda tolva de recepción, inicio de la segunda línea correspondiente a la de RCD limpios. Línea de RCD limpios Los RCD limpios procedentes de la zona de recepción son enviados a una tolva de 25 m3 mediante una

cargadora sobre neumáticos. Este material tiene unas dimensiones aproximadas de 0-500 mm y, junto al material pétreo procedente de la línea de sucios, componen la alimentación de esta línea. Esta tolva cuenta en su parte inferior con un alimentador-precribador vibrante de caudal variable que permite realizar la alimentación de esta línea. El alimentador cuenta con un peine de precribado delantero (grizzly) de 90 mm de luz, realizando un primer corte donde los tamaños pasantes serán clasificados directamente en una fase posterior. La fracción 90-500 mm alimenta

directamente a la machacadora de mandíbulas. Se trata de un equipo de trituración de mandíbulas, cuyas dimensiones de boca son 1.000 x 800 mm. Este equipo permite reducir el material a tamaños inferiores a 120 mm, aunque se puede conseguir granulometrías inferiores o superiores únicamente cambiando el reglaje de la boca de salida de la máquina. El material que sale de la boca de la machacadora, ayudado con un transportador vibrante, junto con el material pasante a través del peine del anterior alimentador-precribador, pasa a su fase de clasificación. Para ello, se utiliza una cinta trans-

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listado de equipos

línea de rcd sucios Parrilla de selección Tolva de recepción de 20 m3 Alimentador vibrante AVP-9.40 Transportador CTF-800x24 m Overband de 400 Gauss a 440 mm Clasificador rotativo CR-190.90 Transportador CTF-1000x22,5 m (Estrio) Cabina de triaje Transportador CTF-800x25 m

ref. 1 2 3 4 5 6 7 8 9

línea de rcd limpios Tolva de recepción de 25 m3 Alimentador vibrante AVP/G-11.50 Machacadora P-10.80 Alimentador vibrante AVS-80.210 Transportador CTF-800x24 m Overband de 400 Gauss a 370 mm Criba CVL/S-150.40 (3b) Dos transportadores CTM-15.50 Transportador CTGM-15.50 Separador hidráulico (opcional)

ref. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

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portadora que recoge todo este material y lo descarga sobre la criba de clasificación. Todo el material, antes de llegar a la etapa de cribado, es sometido a la acción de un separador de elementos férricos tipo overband. Concretamente, se trata de un electroimán que proporciona una inducción magnética de 400 Gauss a 370 mm de altura. Esto permite eliminar cualquier material férrico que se encuentre entre los materiales pétreos, como pueden ser varillas de ferralla del hormigón armado. Una vez el material ha sido sometido a esta separación magnética, llega a una criba vibrante para obtener los productos finales. Se trata de una criba de tres paños de 1,50 x 4 m de superficie de cribado, equipada con mallas metálicas de alta

en las cintas transportadoras inclinadas para su acopio final en el suelo. Opcionalmente, la planta esta diseñada para realizar un lavado del material >50 montando un separador hidráulico. Todos los áridos reciclados obtenidos en la planta de Ciudad Real son comercializados. Por ejemplo, el material 0-30 mm se utiliza como zahorra artificial para compactación y nivelación de terrenos, mientras

demolición generados dentro del área de incidencia de la población de Ciudad Real, pretendiendo con ello prestar un servicio a la comunidad dentro de unas instalaciones y un proceso productivo de calidad y respetuoso con el medio ambiente. Para ello, Cespa GR confió, una vez más, en el fabricante Roher, S.A. Por su parte, Roher, S.A. lo tiene claro y sigue apostando por su

LA PLANTA DE VALORIZACIÓN ES UNA INSTALACIÓN FIJA DISEÑADA PARA EL TRATAMIENTO DE 70.000 T/AÑO DE RCD, RECUPERANDO DISTINTOS PRODUCTOS PARA SU APROVECHAMIENTO y OBTENIENDO ÁRIDOS RECICLADOS DE DIFERENTES GRANULOMETRÍAS PARA SU POSTERIOR UTILIZACIÓN

resistencia al desgaste y luces de 50, 30 y 10 mm. Este equipo es capaz de permitir el paso continuo y sucesivo de los productos a través de las mallas referidas manteniendo los productos sobre las bandejas el tiempo necesario para permitir la clasificación de los tamaños críticos. Actualmente, se están produciendo tres tipos de áridos reciclados: 0-30, 30-50 y >50 mm, aunque con pequeñas variantes se pueden obtener otras granulometrías. Estos productos finales se recogen

que el material 30-50 mm se utiliza para drenajes. Por último, la planta cuenta con un cuadro eléctrico de control y protección de todos los equipos. La instalación puede ser manejada bien directamente desde el armario o bien desde un ordenador con sistema de control. Conclusiones El fin de esta planta, gestionada por Cespa GR, es el tratamiento de los residuos de construcción y

política empresarial. Cuenta con fábrica y equipo de trabajo propios, compuesto de expertos en diseño, fabricación y montaje con gran experiencia para atender y dar soluciones adecuadas a las exigencias de sus clientes. Todo ello es fundamental para seguir adelante, pese a la coyuntura actual y la difícil situación del mercado. Trabajando con ilusión, mentalidad positiva y con actitud valiente, seguro que los resultados serán muy positivos.

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FIGURA 5- TOLVA DE ALIMENTACIÓN y MACHACADORA DE MANDÍBULAS P-10.80.

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EQUIPOS PARA DEMOLICIONES

FIGURA 1.- ACTO DE PRESENTACIóN DE LA GAMA JCB 2012 EN LA MANGA.

DEmOSTRAcióN DE EQUiPOS jcb PARA DEmOLicióN y REcicLAjE EN LA mANGA (mURciA) C

omo viene siendo habitual todos los años en la multinacional JCB, las antiguas Minas de la Unión, en Murcia, han sido el escenario elegido para presentar la gama 2012 de equipos para los distintos sectores. Este acto siempre suele tener lugar antes de

la feria europea, en este año será la Intermat 2012, con idea de informar a la prensa técnica, a los distribuidores y a los clientes de las novedades, mejoras y lanzamientos. Durante más de un mes, los equipos técnicos y los ingenieros de producto de cada una de las gamas

han trabajado sobre el terreno para preparar un evento que cada año sorprende a los asistentes por el despliegue de medios y por la puesta en escena llevada a cabo por la multinacional. Más de 250 clientes han acudido este año a la convocatoria de JCB para conocer de cerca los diferentes

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FIGURA 2.- UNA DE LAS GRANDES NOVEDADES PRESENTADAS POR JCB ES LA NUEVA CARGADORA 457.

La nueva cargadora JCB 457 JCB ha presentado el primer modelo de la gama mejorada de cargadoras de ruedas, equipadas con un motor que cumple con la legislación Fase IIIB (Tier 4 provisional) y que ofrece más potencia y más par con un menor consumo de combusti-

ble. Las opciones mejoradas de la transmisión, los ejes actualizados y un estilo robusto se unen a un interior rediseñado para lograr máquinas más rápidas y más productivas. El nuevo modelo JCB 457 incorpora un 16% más de potencia y un 18% más de par. La desconexión inteligente del embrague permite lograr la máxima potencia hidráulica a bajas velocidades de translación, y existe la opción de transmisión de cinco velocidades con bloqueo para una aceleración más rápida y un mayor rendimiento de conducción y transporte. Cuenta con diferenciales de bloqueo automático para un mayor esfuerzo de tracción. La JCB 457 sustituye al modelo 456. La máquina incorpora un motor de 8,9 litros y 189 kW de potencia, es decir, un incremento del 16% con respecto al modelo anterior. Con un turboalimentador de geometría variable, inyección de

FIGURA3.- LAS MINICARGADORAS, UNOS EQUIPOS MUY UTILIzADOS EN LAS REHABILITACIONES, SE VEN RECORzADOS CON EL LANzAMIENTO DE 3 MODELOS DIFERENTES.

combustible common rail de alta presión y un catalizador de oxidación diesel con filtro de partículas diesel (DPF), este potente motor también proporciona un 18% más de par, a 1.085 Nm, pero cumple los

LAS MINAS DE LA UNIóN Las minas de La Unión, situadas en la Sierra de Cartagena, Murcia, han sido hasta hace unas décadas una de las grandes explotaciones europeas de minería metálica. Explotada desde los tiempos de los romanos (éstos ya sacaban el mineral por el puerto de Portman; en latín: Portus Magnus), ha sido una de las grandes explotaciones que ha dado trabajo a infinidad de operarios de toda la región de Murcia. El nombre de La Unión viene del siglo xIx cuando el general Prim en 1867 consiguió que se unificaran los pueblos de El Garbanzal y Las Herrerías en lo que se denominó el término municipal de Villa de La Unión. Posteriormente, ya hacia finales de siglo, el pueblo de Portman quedó absorbido también dentro de La Unión tras varias disputas con Cartagena. Tras el cierre de las minas, dicha localidad cogió mucho nombre por las reuniones de cante, entre las que destacaban las de flamenco que allí tenían lugar. Actualmente, todo esto se ha consolidado y es muy conocido su Festival Internacional del Cante de las Minas.

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modelos, más de 30 en esta ocasión, y recibir las explicaciones de los especialistas de producto que se habían desplazado desde algunas de las fábricas de JCB en todo el mundo. En esta edición, más de 30 máquinas estuvieron repartidas en las siete zonas de demostraciones, donde destacaron la zona de equipos industriales y de demolición, la zona de agricultura, la de elevación y las zonas habituales de excavación y carga. En ellas se encontraban interesantes novedades, aunque en este artículo solo se analizarán las relacionadas con el sector de la demolición.

EQUIPOS PARA DEMOLICIONES

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requisitos de las normas de emisiones de la UE Fase IIIB (EPA Tier 4 provisional). Los intervalos de servicio de los filtros DPF son de 5.000 horas en Europa o 4.500 horas en Norteamérica. La 457 incorpora de serie una transmisión de cuatro velocidades, pero puede suministrarse con una transmisión opcional de cinco velocidades y bloqueo. La caja de cambios permite bloquear el convertidor de par en las velocidades 2ª-5ª, reduciendo las pérdidas de transmisión para minimizar el consumo de combustible. La potencia de trac-

y carga y se reduce el desgaste de los frenos en los ejes. Los clientes también pueden elegir un diseño de eje diferencial abierto con bloqueo de diferencial automático opcional. Este sistema bloquea automáticamente el diferencial cuando se necesita el máximo esfuerzo de tracción, sin que el operador tenga que activar el sistema; de este modo, se evita que las ruedas patinen, se reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible, y se aumenta la productividad. Ahora los técnicos de servicio pueden ajustar el sistema anticabe-

Figura 4.- También es muy utilizada en las demoliciones la miniexcavadora, por lo que JCB acaba de lanzar la 8026 CTS.

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JCB HA AÑADIDO DOS MINICARGADORAS y UNA CARGADORA COMPACTA DE ORUGAS A LAS MÁQUINAS DE NUEVA GENERACIÓN PRESENTADAS EL AÑO PASADO

ción adicional proporciona una aceleración más rápida y un par más alto durante el ascenso de pendientes y para operaciones de carga y transporte a alta velocidad. Además, la 457 está equipada con un sistema de desconexión de embrague inteligente entre el motor y la transmisión. Cuando el operador pisa el pedal de freno, se alimenta la máxima potencia al sistema hidráulico, lo que lo hace ideal para el trabajo de carga de camiones, al tiempo que reduce la potencia a la cadena cinemática, proporcionando un mayor control a velocidades de traslación bajas. De este modo, se aumenta la producción en trabajos de excavación

ceo (SRS) de JCB para su activación a cualquier velocidad, permitiendo a los operadores ajustar la máquina a los requisitos de su lugar de trabajo. Para una mayor capacidad de control, los operadores también pueden desactivar los bloqueos de altura de elevación y ángulo de la cuchara desde la cabina. La 457 está disponible con disposición multipalanca convencional, un único joystick con una palanca de control auxiliar separada, y un joystick con controles auxiliares proporcionales integrados. La ubicación del depósito hidráulico de la 457 se ha cambiado y ya no se encuentra debajo de los peldaños de la cabina, sino detrás de ella. De

este modo, se reduce la posibilidad de daños o contaminación. Esto también ayuda a reducir el nivel de ruido en el interior de la cabina. Se dispone como opción de un climatizador completo para un control más preciso de la temperatura de la cabina. Nueva línea de cargadoras compactas JCB ha añadido dos minicargadoras y una cargadora compacta de orugas a las máquinas de nueva generación presentadas el año pasado. Los modelos JCB 135, 155 y 150T utilizan una versión de elevación radial del brazo de elevación de un solo lado JCB Powerboom para proporcionar mayor capacidad de excavación y alcance. JCB ha invertido también 50 millones de euros en los últimos años para diseñar, desarrollar y fabricar una gama completamente nueva de 17 minicargadoras de ruedas y de orugas en su sede norteamericana en Savannha, Georgia. Las máquinas JCB 135, 155 y 150T incorporan el mejor consumo de combustible de su clase, una cabina un 46% más grande, con puerta lateral de altura completa para una mayor seguridad del operador, dos velocidades de traslación en los modelos 155 y 150T para una mayor productividad, facilidad de mantenimiento líder del sector, con cabina basculante, y un 66% mejor visibilidad que la competencia. Las dos minicargadoras y la cargadora de orugas ofrecen un excelente consumo de combustible comparadas con las máquinas de la competencia. El mantenimiento reducido, con menos puntos de engrase que un diseño de doble brazo, y la cabina basculante que mejora el acceso a los componentes, garantizan que los costes de mantenimiento de las minicargadoras y cargadoras de orugas JCB se encuentren entre los más bajos del mercado. Mejor visibilidad que cualquier máquina de la competencia, gracias al diseño de brazo único de elevación, así como menos daños en el lugar de trabajo y un entorno de trabajo más productivo para el operador. Las máquinas tienen juntas tóricas

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ción de materiales en trabajos de carga y transporte.

FIGURA 5.- LA 1Cx ES UNA CLÁSICA DE JCB, QUE AHORA LANZA SU VERSIÓN ACTUALIZADA.

en todas las conexiones hidráulicas, reduciendo la posibilidad de fugas y los tiempos de parada. Las dos velocidades de traslación de la minicargadora 155 y la cargadora 150T mejoran la productividad. La velocidad lenta, de serie en todos los modelos, permite al operador controlar con precisión la velocidad de desplazamiento a máxima potencia, para la utilización de implementos de caudal alto y otras aplicaciones de movimiento lento. Siendo la única empresa que fabrica el brazo de cargadora Powerboom de un solo lado, JCB proporciona a los operadores una puerta de apertura completa en el lateral de la máquina. Esto significa que

nunca es necesario subir por encima de implementos o herramientas grandes y pesadas; de ese modo, se mejora la seguridad del operador. Las máquinas de la nueva generación tienen una cabina 46% más grande, sellada y presurizada para trabajos en entornos con polvo. El aire acondicionado es opcional en los modelos 155 y 150T. Con una de las cabinas de minicargadora más silenciosa del mercado, las máquinas incorporan un asiento de suspensión mecánica de serie o de suspensión de aire opcional. Como opción, se dispone del sistema anticabeceo de JCB para reducir, aún más, las cargas de impacto en la cabina y mejorar la reten-

ESPECIFICACIONES: JCB 135 Capacidad operativa: 612 kg Peso operativo: 2.752 kg Carga de vuelco: 1.355 kg Potencia del motor: 35,7 kW Velocidad máx. de traslación: 12 km/h JCB 155 Capacidad operativa: 703 kg Peso operativo: 2.844 kg Carga de vuelco: 1.406 kg Potencia del motor: 44,7 kW Velocidad máx. de traslación: 12,0/18,5 km/h JCB 150T Capacidad operativa: 680 kg Peso operativo: 3.022 kg Carga de vuelco: 1.966 kg Potencia del motor: 44,7 kW Velocidad máx. de traslación: 10,0/12,5 km/h

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EQUIPOS PARA DEMOLICIONES

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Nueva miniexcavadora 8026 CTS JCB amplía su gama líder de miniexcavadoras con el lanzamiento del modelo 8026 CTS. La máquina de 2,7 toneladas se une a la 8025 ZTS para ofrecer una alternativa de voladizo convencional con un peso que permite su transporte en un remolque y con una mayor capacidad de elevación. La nueva 8026CTS incorpora orugas de paso corto y velocidad de traslación automática, con un incremento del 11% de la velocidad de desplazamiento; el nuevo bloque de válvulas con un recorrido de carrete 17% más largo, que ofrece un control más preciso de la opción de mandos proporcionales; y un diseño de bastidor inferior que evita la acumulación de material y facilita su limpieza. La 8026 CTS de 2,7 toneladas se une en la gama a la 8025 ZTS de voladizo cero, ofreciendo a los clientes la posibilidad de elegir un diseño compacto y una mayor capacidad de excavación. La máquina utiliza un diseño exclusivo de pluma y balancín que ofrece un mayor rendimiento de excavación y elevación que las máquinas de la competencia. La mayor eficiencia permite a la 8026 CTS utilizar la misma familia de motores que el modelo 8025 ZTS, con un par motor similar, pero con una potencia inferior que permite un aumento del 14% de eficiencia. Esto se debe parcialmente a la introducción de nuevos motores de orugas con velocidad de traslación automática más eficiente. La torreta de giro se ha bajado 35 mm para una mayor estabilidad, al tiempo que la máquina utiliza un bastidor inferior rediseñado con un diseño más abierto, con soportes de orugas en ángulo para evitar la acumulación de materiales en los bastidores de las orugas. Los motores de velocidad de traslación automáticos, la introducción de un rodillo superior y las orugas de paso corto contribuyen a mejorar la calidad de conducción del operador y a un incremento del 11% de la velocidad de traslación, que llega a 5 km/h con el consiguiente aumento de productividad.

LA ICx SE HA ACTUALIZADO CON EL NUEVO ESTILO COMPORATIVO DE JCB, INCLUIDOS NUEVOS GUARNECIDOS DE TECHO, LUCES DE TRABAJO MEJORADAS y UN RESISTENTE CAMBIO DE VELOCIDADES ELÉCTRICO JCB presenta la nueva retrocargadora ICx JCB ha realizado una amplia actualización de la máquina ICx, el miembro más pequeño de su familia líder mundial de retrocargadoras, con un nuevo aspecto, brazos de cargadora más largos, una opción de balancín extensible, servomandos y un sistema de gestión de potencia. La ICx se ha actualizado con el nuevo estilo corporativo de JCB, incluidos nuevos guarnecidos de techo, luces de trabajo mejoradas y un resistente cambio de velocidades eléctrico. Los nuevos brazos de cargadora opcionales son 100 mm más largos, para facilitar la carga de volquetes y dúmperes. En la parte trasera, la opción de un balancín extensible añade hasta 500 mm al alcance de excavación, con una profundad máxima de excavación de 3,05 m. Esto permite una carga más fácil de los camiones, y la retrocargadora puede llegar fácilmente al centro del cuerpo del volquete. Un nuevo Sistema de Gestión de Potencia (PMS) mejora el rendimiento, reduce las pérdidas de potencia del motor cuando la máquina

comienza a excavar y aumenta la potencia cuando se atacan desmontes con la cuchara delantera. Los servomandos opcionales para la retro proporcionan mayor control y menos esfuerzo al operador, sin necesidad de inclinarse hacia delante durante el trabajo con la excavadora trasera. El sistema, además de ser más productivo, elimina el poste de la palanca de control, dejando más espacio para el operador, particularmente alrededor de los pies. Los clientes pueden elegir entre el patrón de mandos SAE+ o ISO+ usando un interruptor de cambio opcional a la medida de cada operador y para garantizar una rápida aceptación del conductor. Nueva gama de martillos Hammermaster JCB ha renovado cinco modelos en su gama de martillos hidráulicos Hammermaster. Tres de los modelos renovados pertenecen a la gama pesada de martillos, y dos de ellos a la gama media. Todos los nuevos modelos cuentan con características que proporcionan una mejora en las prestaciones y eficiencia, además de una relación peso-potencia más elevada.

FIGURA 6.- LA NUEVA GAMA DE MARTILLOS HIDRÁULICOS JCB TAMBIÉN SE PRESENTÓ EN LA MANGA.

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EQUIPOS PARA DEMOLICIONES

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Los martillos están totalmente aprobados para su uso con máquinas JCB y cuentan con certificación CE, además de las siguientes características: - Sistema Auto Stop para proteger los componentes del martillo contra los golpes en vacío. - Válvula de Control de Potencia para aumentar la productividad en los modelos pesados. - Suministrados listos para su uso, con cabezal, latiguillos y kit de recarga. - Garantía completa JCB - Disponibilidad de modelos universales para su instalación en máquinas de otros fabricantes. - Punteros de gran diámetro para mejores prestaciones desde el primer golpe del martillo. La gama pesada de martillos incluye siete modelos diseñados para su uso con máquinas con un peso operativo desde 10 a 75 toneladas. Los tres modelos renovados, HM870Q, HM1270Q y HM1570Q están diseñados para trabajar con máquinas de 10 a 28 toneladas, ofreciendo una mejora de prestaciones de hasta el 31% y un incremento de eficiencia hidráulica de hasta el 15%, variando la fre-

cuencia de impacto mientras mantienen la energía de impacto para adaptarse a las condiciones de trabajo. El diseño de la carcasa da como resultado un martillo más robusto, a la vez que contribuye a una reducción de los niveles de ruido de hasta 5 dB(A)-. Los martillos tienen un cilindro de una sola pieza, sistema de engrase automático Autogrease y un retén guardapolvo como equipamiento estándar, proporcionando al cliente un martillo de fácil mantenimiento construido para durar. El HM870Q ofrece un incremento de prestaciones desde 17,4 kW hasta 19 kW, una reducción de 50 kg en peso, hasta los 800 kg y una mejora de eficiencia hidráulica del 56%. El HM1270Q consigue una mejora de prestaciones del 29%, desde 19,8 kW hasta 25,6 kW, una reducción de peso desde 1.250 kg a 1.200 kg y un 10,6% de incremento de eficiencia hidráulica, elevándola al 64%. El HM1570Q cuenta con un incremento de prestaciones del 31%, alcanzando los 29,5 kW, una reducción de 100 kg en su peso hasta los 1.500 kg y un incremento en eficiencia hidráulica del 57% al 67%.

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EL ENGANCHE RÁPIDO JCB INCORPORA UN DISEÑO QUE GARANTIZA QUE EL PROCESO DE ENGANCHE RÁPIDO SOLO FUNCIONE CUANDO EL BRAZO DE ExCAVADORA ESTÁ EN UNA POSICIÓN SEGURA

FIGURA 7.- LOS ENGANCHES RáPIDOS PARA EQUIPOS DE PEQUEÑO Y MEDIANO TAMAÑO FUERON OTRA DE LAS NOVEDADES JCB.

La gama media de martillos, diseñada para trabajar con midi excavadoras, retrocargadoras y mini cargadoras, consiste de cuatro modelos para su uso con máquinas de 2 a 12 toneladas. El HM166Q y el HM266Q se unen a los ya existentes HM386Q y HM495Q proporcionando una notable mejora de prestaciones y eficiencia más elevada, a la vez que una reducción de ruido de hasta 10 dB(A). Incorporan un acumulador sellado de por vida, cuerpo sólido y casquillo inferior flotante. Esto supone un bajo mantenimiento, elevadas prestaciones y larga vida útil. El HM166Q cuenta con un incremento de prestaciones desde los 3,8 kW a 7,4 kW y un 27,8% de incremento de eficiencia, llegando al 49%. El nivel de ruido se ha reducido considerablemente de 124 dB(A) hasta 115 dB(A). El HM266Q baja 10dB(A) hasta los 118 dB(A), reduciendo notablemente el nivel de ruido. Sus prestaciones aumentan un 16% alcanzando los 8,8 kW, mientras que su eficiencia hidráulica se incrementa hasta el 47%. Todos los modelos incorporan el sistema automático de engrase Autogrease para la lubricación del puntero. Esto garantiza una operación suave a la vez que prolonga la vida útil del casquillo y el puntero. El acumulador sellado de por vida, el casquillo inferior flotante y un reducido número de piezas móviles hacen a los martillos Hammermaster simples y fáciles de mantener, reduciendo los tiempos de parada y mejorando su rentabilidad. Los enganches rápidos desarrollados por JCB JCB presenta una gama de enganches rápidos hidráulicos diseñados específicamente para su utilización con la gama de excavadoras JS y las retrocargadoras 3Cx/4Cx. Estos serán los únicos enganches rápidos JCB del mercado con la marca CE, para su uso con maquinaria JCB, y que ofrecen una total compatibilidad para la máxima productividad y tranquilidad del cliente. El enganche rápido JCB incorpora un diseño que garantiza que el

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proceso de enganche rápido sólo funcione cuando el brazo de excavadora está en una posición segura; un diseño intrínsecamente seguro que cumple con la legislación actual y la prevista para el futuro; indicadores que ayudan al operador a hacer un uso correcto y seguro; y se encuentra disponible como kit de fábrica u opción postventa a través de los distribuidores JCB. Hay dos tipos principales de enganches rápidos JCB, uno para la gama JS de excavadoras de ruedas y orugas, con seis modelos diferentes que se adaptan a todos los tamaños de máquina, y un segundo tipo para la gama de retrocargadoras JCB 3Cx/4Cx. La principal diferencia entre ellos radica en el modo en que el enganche rápido interactúa con la máquina, porque los modelos de excavadora utilizan el sistema de control electrónico AMS, más sofisticado, y un sistema de monitorizado integrado en la gama JS. El sistema de enganche rápido funciona con un sistema de control ex-

DURANTE MÁS DE UN MES, LOS EQUIPOS TÉCNICOS y LOS JEFES DE PRODUCTO DE CADA UNA DE LAS GAMAS HAN TRABAJADO SOBRE EL TERRENO PARA PREPARAR UN EVENTO QUE CADA AÑO SORPRENDE A LOS ASISTENTES POR EL DESPLIEGUE DE MEDIOS y POR LA PUESTA EN ESCENA LLEVADA A CABO POR LA MULTINACIONAL clusivo, que incluye sensores en el brazo de excavadora de la máquina. Esto garantiza que el cazo o implemento esté en una zona segura con respecto a la máquina y el suelo antes de poder utilizar el enganche rápido. El sistema se construye para cada modelo específico, garantizando la mejor configuración para cada máquina. En los enganches de JS y de retrocargadora, se incluye una fase de verificación que exige al operador la confirmación de que desea iniciar el proceso de desenganche. Ambos sistemas incluyen una señalización acústica en la cabina de las máquinas JS y una luz en la pluma que indica al operador que la máquina está en la posición correcta.

Si se produce un fallo hidráulico, dos muelles independientes para cada gancho garantizan que el implemento no pueda caerse, porque el proceso de desenganche utiliza el cilindro hidráulico para forzar la apertura de los ganchos contra los muelles de bloqueo. Todos los modelos de enganche rápido JCB se suministran con un punto de elevación de alta resistencia que añade versatilidad a las máquinas equipadas para trabajos de elevación. Los enganches rápidos JCB pueden instalarse en fábrica en las máquinas nuevas o solicitarse como producto postventa a través de la red de distribuidores JCB.

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ร NDICE DE ANUNCIANTES

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AG DEMOLICIONES . . . . .13

ECOGESTION . . . . . . . . . . .6

MB S.p.A . . . . . . . . . . . . . . . .9

ALDIMAk . . . . . . . . . . . . . .63

EMSA . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

NEW HOLLAND . . . . . . .31

ALExIMPORT . . . . . . . . . . .25

FELEMAMG . . . . . . . . . . . .40

SM ELECTRIC, S.L . . . . . . .28

ANkA DEMOLICIONES . . .27

IDES . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

SOLINTAL . . . . . . . . . . . . . .5

ANZEVE . . . . . . . . . . .Portada

INTERMAT 2012 . . . . . . . .45

SSAB . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

BARLOWORLD-FINANZ. . . .17

JCB MAQUINARIA, S.A . . .47

TECMA . . . . . . . . . . . . . . . . .49

ByG . . . . . . . .Contraportada

JJ LEVANTINA TRITURAC. 59

VD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

CASE CONSTRUCTION .41

JORNADAS. DECONS.Int.Cont.

ZB RECyCLING . . . . . . . . .35

DETECSA . . . . . . . . . . . . .15

M.C. TRIMAN . . .Int. portada

DOOSAN . . . . . . . . . . . . . .23

MARTINENA TRANSM. . . .8

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