Rocas y Minerales 500

Número 500 / Agosto de 2013

rocas y minerales

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SUMARIO 500

EDITOR-DIRECTOR Luis Fueyo

7

Editorial: Los fantasmas de Aznalcóllar Lynch invierte en maquinaria de Atlas Copco

8

para el proyecto Crossrail

8

Metso acuerda con Magotteaux la distribución

en Omán y está marcando la diferencia

12

4 AGOSTO 2013

rocas y minerales 

Carmen Eiroa Gestión Financiera de 12 Empresa

Técnico Superior en Prevención Riesgos Laborales

14 MAQUETACIÓN-DISTRIBUCIÓN José Luis Arés IMPRIME

en su 20º aniversario con la marca

16 Apyce

Primera cargadora Bobcat serie 500

SUSCRIPCIONES España: 90 Euros 18 Europa: 210 Euros Otros países: 300 Euros

Thyssen Krupp presenta el nuevo servicio de oxiplasma

20 REDACCIÓN, PUBLICIDAD,

Finanzauto-Caterpillar y el sector

SUSCRIPCIONES Y PROMOCIÓN Torrelaguna 127, posterior 28043 Madrid 22 Teléfono: 91 415 18 04 Fax: 91 415 16 61 www.fueyoeditores.com

de la pizarra en España

28 DEPÓSITO LEGAL

Pizarras Albar, S.A. Pizarras Matacouta, S.A.

30

Pizarras La Baña, S.A.

32

Cafersa

34

Transportes Hevia, S.A.

36

Aumento de la producción y de la eficiencia energética en la mina de Antamina

28

10 ADMINISTRACIÓN

JCB rinde homenaje a sus distribuidores

vendida en España

20

COLABORADOR TÉCNICO Roberto García Ovejero Laborales Ingeniero Técnico de Minas

Hitachi presenta las nuevas excavadoras ZX160-5 y ZX180-5

Jesús García

Técnico Superior en

Mejoras en los dúmperes Doosan que aumentan La máquina Warrior 2400 nº 100 ha sido entregada

DIRECTOR DE MARKETING Y PUBLICIDAD

9 Prevención de Riesgos

de piezas de desgaste para impactores la seguridad y la productividad

Doctor en Ciencias Geológicas Gemólogo

M-1644-1972 EDITA

Excavadoras de cadenas New Holland para trabajo

38

pesado

38

La caída de la inversión pública arrastra al consumo de cemento a niveles de hace 50 años

NUESTRA PORTADA La excavadora de cadenas New Holland de la serie C, modelo E385C, de 38 toneladas de peso y motor Tier 4 Interim con 289 CV de potencia, se apoya en los sistemas hidráulicos de alta eficiencia y la tecnología de motores de emisiones reducidas de la marca para ofrecer un ahorro de combustible y una potencia excepcionales. Se adentra así en un territorio nuevo en términos de rendimiento y rentabilidad, destacando el aumento de la productividad en un 10% como consecuencia del incremento de la potencia y el control.

Para más información: CNH Maquinaria Spain, S.A. Av de José Gárate, 11, 28823 Coslada, Madrid Tel: 916 60 38 00 - Fax: 916 60 38 18 - www.cnh.com

REPRESENTANTES

40 EXTRANJERO

ALEMANIA-HOLANDASUIZA-AUSTRIA Intermedia Partners GmbH In der Fleute, 46, D-42389 Wuppertal (Alemania) Tel.: 00-49-202 271 690 Fax: 00-49-202 271 6920 ITALIA Media Point & Exhibitions Corte Lambruschini Corso Buenos Aires, 8- Vº Piano - Int. 9, 16129 Génova (Italia) Tel.: 00-39-010 570 4948 Fax: 00-39-010 553 0088 info@mediapointsrl.it www.mediapointsrl.it © Queda totalmente prohibida la reproducción, ni en todo ni en parte, de los contenidos de esta Revista, sin el permiso previo y por escrito de la editorial Fueyo Editores, S.L.

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EDITORIAL Los fantasmas de Aznalcóllar

E

situación de paro complicada en este país y todavía peor en Andalucía, su apertura permitiría un cierto desahogo en la zona. Es por ello que la Junta de

l 25 de abril de 1998 tuvo lugar

riqueza asociada a la zona que un pro-

Andalucía va a convocar un concurso

en España el desastre medio

yecto minero de esta envergadura atrae

internacional para el arranque de

ambiental asociado a la minería

al municipio.

Aznalcóllar, permitiendo presentarse a

más importante de nuestra historia. La

Que las cosas no se hicieron bien, es

todas las empresas mineras que no

balsa de lodos de la mina de Boliden

totalmente cierto. Que una vez que ocu-

tengan deudas con dicho organismo.

en Aznalcóllar, Sevilla, derramó todo su

rrió el desastre la empresa propietaria, la

De esta forma, a la primera que se

contenido tóxico alcanzando el vertido

sueca Boliden, no se comprometió como

vetaría su entrada sería a Boliden, que

a buena parte de las inmediaciones del

debería con el entorno y el medio natural

sigue sin aceptar la deuda que tiene

Parque Natural de Doñana. El material

y social del que llevaba años sacando la

contraída con la Junta de Andalucía

almacenado en esta balsa simplemen-

riqueza mineral, también es cierto. Sin

desde hace 15 años que tuvo lugar la

te tenía un pH de 2 y un alto contenido

embargo, parece ser que el tiempo

rotura de la balsa de lodos.

de azufre, plomo, cobre, zinc, cadmio y

cientos de kilómetros a través de los ríos y de las aguas subterráneas, ocasionando uno de los mayores desastres mineros del siglo XX. El vertido ocasionó sobre el entorno natural varios efectos directos que el

En la Conferencia Europea de los Minerales celebrada en Madrid en el año 2010 por Cominroc, en una ponencia de Boliden hablaban ellos mismos de lo bien que gestionan sus proyectos mineros en todo el mundo, siendo las miradas de incredulidad entre los asistentes lo más llamativo de dicha ponencia.

hombre ha tratado directamente de

ayuda a olvidar a todo el mundo, pues en

Como puede uno imaginar, las con-

corregir durante los años inmediatamen-

la Conferencia Europea de los Minerales

diciones medioambientales que se

te posteriores a la rotura, y otros muchos

celebrada en Madrid en el año 2010 por

aplicarán al nuevo operador minero

indirectos que únicamente la naturaleza

Cominroc, en una ponencia de Boliden

que ponga en marcha la mina serán

ha podido ir corrigiendo con el paso del

hablaban ellos mismos de lo bien que

duras. Muy duras pero no superiores a

tiempo. Así, la acción corrosiva sobre la

gestionan sus proyectos mineros en todo

las que están siendo sometidas otras

fauna y flora por la acción del pH ácido,

el mundo, siendo las miradas de incredu-

minas españolas como Cobre Las Cru-

la asfixia de los peces, anfibios y repti-

lidad entre los asistentes lo más llamativo

ces o Matsa, por ejemplo. Desde la

les en los lechos de los ríos, la muerte

de dicha ponencia. Todavía nos pregun-

rotura de la balsa de Aznalcóllar, las

por ingestión directa de otros animales y

tamos todos cómo tuvieron la desfacha-

medidas medio ambientales y de segu-

pájaros, así como el transporte de los

tez de venir a Madrid a dar esa ponencia

ridad en todo lo relacionado con el tra-

metales pesados por las redes hidrográ-

cuando tienen pendientes con la Junta

tamiento y la gestión de los vertidos en

ficas, que transportaron esta carga fatal

de Andalucía cerca de 90 millones de

el sector minero se reforzaron creándo-

a kilómetros de distancia y que tras su

euros por los daños ocasionados por la

se protocolos todavía más estrictos.

ingesta por parte del ganado ha pasado

rotura de la presa.

Es por ello que la Junta de Andalu-

Sin embargo, lo más positivo de

cía abre un concurso internacional

Quince años después son muchos los

todo el asunto es que cuando tuvo

para permitir obtener estos minerales

que todavía se acuerdan de lo que pasó

lugar el desastre, Boliden abandonó la

metálicos que la Faja Pirítica Ibérica

en la zona noroeste de la provincia de

explotación, quedando en las entrañas

tiene en el término municipal de

Sevilla, concretamente en el término

de la tierra cerca de 40 millones de

Aznalcóllar en Sevilla. Tras el desastre

municipal de Aznalcóllar. Los ecologistas

toneladas de cobre, plomo y zinc por

de hace 15 años, la extracción de los

ya tuvieron su parte de protagonismo en

extraer. Por aquel entonces, el precio

40 millones de toneladas de mineral

aquel momento y son los que siguen

de los metales estaba alto, pero nada

se hará de una forma profesional y

recordando con cierta frecuencia lo que

en comparación con el que hay actual-

modélica a nivel mundial. En unos

ocurre con ciertos procesos industriales,

mente como consecuencia de la

meses se podrá ver ya cómo se ponen

como es el caso de la minería. Por el con-

demanda de los países emergentes.

en marcha todos los procesos mineros

al organismo de los seres humanos.

trario, están todos aquellos que recuer-

Si a todo esto se le suma que entre

y cómo se gestiona una de las reser-

dan la gran cantidad de puestos de tra-

empleos directos e indirectos esta

vas mineras más importantes de

bajos directos e indirectos que esa

explotación podría dar trabajo a cerca

España. Esperemos que esta vez no

explotación daba en la zona, así como la

de 1.000 personas, además de una

tengamos sustos.

7 AGOSTO 2013

medio líquido viscoso se transportó

rocas y minerales 

otros metales, lo que suspendido en un

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NOTICIAS

Lynch invierte en maquinaria de Atlas Copco para el proyecto Crossrail L

rocas y minerales 

AGOSTO 2013

8

a empresa Lynch Plant Hire & Haulage, una de las empresas líderes de alquiler de equipos del Reino Unido, ha adquirido nada menos que 22 martillos hidráulicos de Atlas Copco y un compactador, como parte de una inversión total en nuevos equipos de 12 millones de GBP (aprox. 14 millones de EUR), en los últimos 12 meses, y la empresa está planificando realizar en breve una compra aún mayor de productos de Atlas Copco.

Muchas de las herramientas de este lote, en el que se incluyen cinco martillos medianos MB 1200E, seis martillos medianos MB 750E, diez martillos pequeños SB 302 y un compactador hidráulico HC 350, ya se están utilizando en el proyecto Crossrail, que incluye la construcción de

42 km de túneles nuevos para vías ferroviarias bajo el centro de Londres. Gran parte del equipo del próximo pedido se destinará a la construcción de la nueva planta nuclear de Hinkley Point, muy cerca de Bristol.

“Hemos decidido invertir en equipos de Atlas Copco tras someterlos a una serie de pruebas y confirmar que ofrecen un rendimiento y fiabilidad excelentes en las condiciones de trabajo más exigentes, que es lo que nuestros clientes esperan”, explica Merrill Lynch, director de operaciones de Lynch Plant.

“De hecho, la fiabilidad y resistencia de los productos de Atlas Copco son especialmente importantes para el proyecto Crossrail, ya que la gran cantidad de polvo que se genera en los túneles y las altas temperaturas que se alcanzan en su interior repre-

sentan un entorno de trabajo particularmente complicado para cualquier equipo de construcción, por lo que solamente los mejores pueden afrontar estas condiciones”.

Los equipos de Atlas Copco ofrecen además dos ventajas clave de particular importancia para el proyecto Crossrail. La primera es la alta productividad que ofrecen, ya que las herramientas se usan simultáneamente con las perforadoras del túnel principal, por lo que las primeras deben tener capacidad suficiente para mantener el rápido ritmo de avance que imprimen éstas últimas.

La segunda ventaja que ofrecen es su funcionamiento silencioso, un factor importante, ya que gran parte del trabajo de excavación de túneles se realiza bajo zonas residenciales y comerciales, donde no serían aceptables unos altos niveles de ruidos.

Los martillos incorporan características tales como la válvula AutoControl de Atlas Copco y sistemas de recuperación de energía y amortiguación que evitan vibraciones que podrían provocar daños tanto en la máquina portadora como en el operario.

“Llevamos ya más de una década trabajando con equipos de Atlas Copco y sabemos que no siempre son la opción más barata, pero puedo afirmar que sí es la mejor”, explica Merrill Lynch y continúa: “Además, en Lynch, nuestro objetivo ha sido siempre claro: satisfacer las demandas y expectativas más exigentes de nuestros clientes, por lo que no cabe duda de que los productos de Atlas Copco representan para nosotros la mejor elección posible”.

(Izquierda a derecha): Kevin Prince, director general de Atlas Copco Construction & Mining; Merrill Lynch, director de operaciones y Liam Moore, responsable de herramientas de L. Lynch (Plant Hire & Haulage) Ltd.

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Metso acuerda con Magotteaux la distribución de piezas de desgaste para impactores M

etso y Magotteaux han firmado un acuerdo para distribuir piezas especiales de desgaste Magotteaux para los molinos de impacto con el objetivo de mejorar la distribución y el servicio al cliente a nivel mundial. El contrato es válido en todo el mundo a excepción de EE.UU., Canadá y México, donde el acuerdo es de tipo no exclusivo.

"Con este acuerdo, somos capaces de combinar el conocimiento de campo de las trituradoras de impacto de Metso con la experiencia especializada de Magotteaux referente a las barras de impacto.

Como resultado, podemos ofrecer a nuestros clientes el menor coste total por tonelada producida, para la tecnología dentro de ins-

talaciones fijas y móviles ", comenta Osmo Mäki-Uuro, vicepresidente de Soluciones de desgaste de Trituradores, Minería y Construcción, Metso.

"Como resultado, la red global de ventas de Metso puede ampliar su oferta de servicios al ofrecer a nuestros clientes la solución Magotteaux, más eficiente y económica para

los desgastes de las trituradoras de impacto. Estos productos especiales se utilizan normalmente en aplicaciones de canteras, graveras y reciclaje."

Maki-Uuro añade.

Según el acuerdo, la red de ventas global de Metso, es el canal para ofrecer las barras de impacto Magotteaux X-win®, Recyx y Neox®.

9 Barras Magotteaux para molinos impactores.

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NOTICIAS

Mejoras en los dúmperes Doosan que aumentan la seguridad y la productividad E

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n Bauma 2013, Doosan Construction Equipment anunció varias novedades en los dúmperes articulados (ADT) DA30 y DA40 destinadas a aumentar la seguridad y la productividad en la explotación de canteras, minas, construcción y otras muchas aplicaciones de acarreo.

La gama de dúmperes articulados Doosan cuenta con una bisagra de articulación situada detrás del anillo de giro que proporciona una distribución equitativa del peso, incluso cuando se gira al máximo, y asegura un contacto total entre los neumáticos y el firme de la carretera. Los dúmperes también cuentan con un tren inferior excepcionalmente flexible y ágil que incorpora un bogie en tándem trasero de libre oscilación. El conjunto garantiza que las 6 ruedas reciben potencia por igual y logra un excelente rendimiento de la conducción en terrenos difíciles. El diseño inclinado del volquete

también mejora la estabilidad del vehículo gracias a su bajo centro de gravedad y permite volcar la carga rápida y fácilmente, incluso en las condiciones más exigentes.

La combinación del punto de giro adelantado, del exclusivo bogie en tándem y del bastidor trasero inclinado logra el mejor comportamiento en terrenos agrestes y blandos, y evita la necesidad de ayudas electrónicas como el control de tracción.

NUEVAS FUNCIONES QUE AUMENTAN LA SEGURIDAD Con su combinación única de características, la gama de dúmperes articulados Doosan ya podría proclamarse como la más segura del mercado. Aún así, el medidor de nivelación desarrollado por Doosan para

satisfacer las necesidades crecientes de seguridad en la industria extractiva permite elevar aún más los niveles de seguridad.

El sistema utiliza unos sensores de rotación instalados en la parte delantera y en el volquete que proporcionan un flujo continuo de datos que se convierte en lecturas gráficas en el panel de control.

Esto permite al conductor conocer en todo momento el estado del vehículo. El sistema indica si es o no seguro seguir avanzando con el dúmper o si es preferible detenerlo en caso de que exista peligro de volcar el dúmper.

Otras características de seguridad que Doosan ha añadido son los protectores de lexan de los faros que ofrecen un mayor rendimiento cuando se trabaja con poca luz o de noche.

Estos sistemas tienen componentes duraderos que requieren menos mantenimiento. También se ofrece una opción de velocidad máxima limitada para maximizar la seguridad, sobre todo en canteras y minas.

Para complementar las características de seguridad de los dúmperes articulados Doosan, se han desarrollado nuevos sistemas que proporcionan detección inmediata de errores en varios idiomas. La utilización de grandes símbolos para indicar inmediatamente los fallos en el monitor de control ofrece una mayor visibilidad. Los nuevos sistemas de detección de fallos también ofrecen la solución de problemas a fin de reducir el tiempo de inactividad para el usuario final. Además, los sistemas de detección de fallos cuentan con software fácil de actualizar con objeto de salvaguardar el rendimiento futuro del vehículo.

NUEVO MEDIDOR DE CARGA ÚTIL Y CONTADOR DE CICLOS Doosan ha desarrollado un nuevo medidor de carga útil y contador de ciclos para los ADT DA30 y DA40. El nuevo sistema utiliza sensores de carga en las secciones delantera y el volquete de la máquina que proporcionan una lectura inmediata de la carga útil en

Doosan ha lanzado importantes mejoras en sus dúmperes articulados.

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El cuadro de mandos es una de sus principales novedades.

el monitor de control de la cabina con una precisión de +/- 5%. La carga se registra y tiene en cuenta en la unidad de control del vehículo si el valor de peso es al menos 3 toneladas. Para evitar más de un registro por carga, el siguiente registro no se puede realizar si el vehículo no ha recorrido más de 50 metros o hasta que no transcurra un tiempo de espera de 3 minutos.

La carga útil se registra en el monitor en color en las columnas siguientes: Total = Carga total transportada Trip A = Carga transportada durante un período determinado, por ejemplo, 1 día (según lo especificado por el operador) Trip B = Carga transportada durante un período determinado, por ejemplo, 1 determinado recorrido (según lo especificado por el operador) Los datos se pueden descargar a un dispositivo de memoria USB o enviarse al usuario mediante el GPS. Los datos están en formato Wordpad y se pueden identificar y rastrear fácilmente mediante la asignación del número de serie de la unidad.

NUEVO MODO DE AHORRO DE COMBUSTIBLE El nuevo modo de ahorro desarrollado por Doosan controla automáticamente la velocidad nominal del motor de los ADT cuando se activa. Resulta ideal para ahorrar combustible en operaciones de transporte de larga distancia. El grupo propulsor y los componen-

tes electrónicos recientemente mejorados en los modelos DA30 y DA40 permiten reducir la velocidad nominal del motor y trabajar con una potencia y un par motor óptimos para ahorrar más combustible.

Los nuevos modelos DA reúnen más de 40 años de experiencia en el mercado ADT y están optimizados para un rendimiento extremo en todo tipo de terreno con componentes de calidad de proveedores de reconocido prestigio como Scania, ZF, NAF y Parker.

CONFORT Y VENTAJAS PARA EL OPERADOR Los dos modelos cuentan con una cabina completamente nueva que proporciona más espacio y visibilidad al operador, los niveles de ruido más bajos del mercado y un sistema de control de temperatura totalmente automático. Para facilitar las operaciones, Doosan ha introducido nuevos sistemas electrónicos y botones de control simplificados con una pantalla digital de todas las funciones de la máquina deseadas.

Para la realización de las funciones rutinarias de mantenimiento y servicio, la cabina se puede inclinar hacia atrás para facilitar el acceso a los componentes. El acceso más fácil al mantenimiento y los intervalos de servicio más amplios reducen los costes operativos. El sistema de engrasado central automático y la cámara de visión trasera se incluyen de serie.

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NOTICIAS

La máquina Warrior 2400 nº 100 ha sido entregada en Omán y está marcando la diferencia P

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owerscreen ha entregado su grupo móvil de cribado Warrior 2400 n° 100 al distribuidor General Engineering Services (Genserv) en Omán. Una de las principales empresas de infraestructura de Omán, Galfar Engineering SAOG, encargó originalmente a Genserv una planta de separación preliminar. El cliente necesitaba máquinas que pudieran proporcionar capacidades de rendimiento de 700 a 900 t/h y, lo más importante, que fueran móviles, ya que planeaban usarlas para proyectos de construcción de carreteras y edificios a lo largo de todo el país. El experimentado equipo de Genserv recomendó el Warrior 2400 y Galfar Engineering encargó dos de ellas para cubrir las necesidades del trabajo.

Al comenzar la producción, el cliente quedó tan satisfecho de sus capacidades que decidió ampliar su flota con cuatro unidades más, incluido el

modelo de producción n° 100 de la Warrior 2400.

Las seis máquinas están trabajando ahora en el proyecto de carreteras Al Batinah Expressway (fase 1, de 45 km), en el que la subbase de alta calidad se está produciendo a partir de material procedente del lecho de un río cercano.

Según el cliente, “estamos muy satisfechos con el rendimiento de nuestra planta; cada una de las máquinas está trabajando hasta 20 horas al día y produciendo grandes cantidades de material. Pensamos que estas máquinas ofrecen un bajo coste de operación por tonelada y sabemos que podemos contar con el rápido servicio local de Genserv cuando lo necesitemos”.

Las Warrior 2400 están configuradas con una placa perforada a 150 mm en el piso superior y una malla de 63 mm de apertura en el piso inferior que dan lugar a tres productos finales. Los finos inferiores

a 63 mm se usan para la roca de base en proyectos de carreteras. El material de tamaño mediano (de 63 a 150 mm) se tritura mediante un molino de cono Terex® con ruedas y un impactador clásico Terex Pegson® 4242SR y el tamaño por debajo de 63 mm se tamiza con la criba posterior asociada.

Finalmente, el material de tamaño superior a 150 mm se tritura con una serie de machacadoras de mandíbula, de cono y VSI en combinación con varias cribadoras para preparar áridos de diferente tamaño y arena artificial. En algunos casos, el material de mayor tamaño cribado también se usa para trabajos de alquitranado de carreteras.

Lanzada oficialmente en la exposición Hillhead en junio de 2010, la primera Warrior 2400 fue adquirida por Lincom en Australia y desde entonces se ha enviado a clientes en todo el mundo. La máquina está diseñada especialmente

para operadores a gran escala en los sectores de canteras y minería y es capaz de manejar mayores tamaños de alimentación.

Incluye una criba inclinada de alto rendimiento con un mecanismo de accionamiento de tres ejes de gran amplitud que le permite el cribado, separación preliminar, separación en dos o tres vías y apilado de materiales como áridos, la capa superficial del suelo, compost, carbón, residuos de construcción o demolición y mineral de hierro.

Los beneficios del usuario incluyen una instalación transportadora trasera extensible para facilitar el acceso a los medios de transporte y un circuito transportador con sensor de carga para evitar bloqueos.

La Warrior 2400 es la solución definitiva para usuarios finales a gran escala que requieren una cribadora versátil de alto rendimiento que siga siendo fácil de transportar, montar, operar y mantener.

Grupo móvil de cribado Powerscreen Warrior 2400 en Omán.

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NOTICIAS

Hitachi presenta las nuevas excavadoras ZX160-5 y ZX180-5

rocas y minerales 

AGOSTO 2013

14 La Hitachi ZX160 tiene una potencia de 90 kN.

H

itachi Construction Machinery (Europe) presentó las excavadoras medias ZX160-5 y ZX1805 en la primera parte del año. Diseñadas para movimientos de tierras y proyectos de construcción generales, Hitachi se ha inspirado en la información recibida por los propietarios y operadores de su maquinaria de construcción de toda Europa.

Por lo tanto, han sido des arrolladas con una variedad de características para satisfacer las necesidades de clientes en términos de sostenibilidad, productividad, versatilidad, comodidad y seguri-

dad, así como de un fácil mantenimiento.

Las ZX160-5 y ZX180-5 son máquinas eficaces y de alta calidad, que pueden trabajar en condiciones difíciles.

Ambos modelos están provistos de un espacio de trabajo seguro y de fácil manejo para los operarios, se trata de unas máquinas que responden con velocidad y precisión.

La fuerza de excavación de la ZX160 es de 112 kN y de 127 kN en la ZX180.

También prometen una máxima disponibilidad, gracias a las características de fácil mantenimiento.

Encontrando un justo equilibrio

entre potencia y sostenibilidad, las ZX160-5 y ZX1805 cumplen con las últimas normativas de la UE relativa al control de emisiones, sin comprometer su eficacia. El potente motor de nueva generación Isuzu Fase III B, por ejemplo, permite aumentar la productividad con la mayor eficacia de combustible.

El sistema de control de apagado automático ayuda a evitar que se malgaste combustible y a disminuir el nivel de ruido en la cabina, así como las emisiones de gases de combustión y CO².

El sistema hidráulico HIOS III contribuye a una productividad incrementada en ambos modelos.

Lo cual permite realizar operaciones más rápidas con un consumo inferior de combustible que la anterior versión Zaxis-3.

La función de sobrealimentación automática está diseñada para

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ESPECIFICACIONES ZX160LC-5

ZX180LC-5

90,2 kW

90,2 kW

16.700 -18.000 kg

18.500 - 20.100 kg

Potencia nominal del motor Peso operativo

Alcance máximo de excavación

8.870 mm (longitud del balancín 2,58 m con pluma monobloque)

9.430 mm (longitud del balancín 2,71 m con pluma monobloque)

Profundidad máxima de excavación

5.980 mm (longitud del balancín 2,58 m con pluma monobloque)

6.570 mm (longitud del balancín 2,71 m con pluma monobloque)

Fuerza de excavación del cucharón

alcanzar objetivos de producción desafiantes en los lugares de trabajo concurridos y ha sido aumentada su potencia en un 10% para lograr un mayor rendimiento de excavación y una mayor potencia de elevación.

Las ZX160-5 y ZX180-5 incorporan un sistema de asistencia de implementos, que destaca la versatilidad de ambos modelos. El sistema tiene 11 modos que se pueden registrar en el monitor para facilitar el acoplamiento de los diferentes implementos.

Con la visibilidad mejorada, especialmente por el lado derecho en los dos nuevos modelos de excavadoras Zaxis-5, el operario puede trabajar con comodidad y seguridad en los lugares de construcción más activos. El cambio de posición del monitor y de la puerta mejora la visibilidad y facilita el acceso a la cabina. La cámara de visión trasera permite ver más de cerca el contrapeso para minimizar el punto ciego.

Como todas las Zaxis5, las ZX160-5 y ZX180-5 disponen de varias características para un fácil mantenimiento asegurando unos altos niveles de disponibilidad.

Estas incluyen un monitor LCD multifunción, que muestra una amplia gama de información técnica útil, como el estado de la máquina y ajustes. El acceso para la limpieza y sustitución de piezas, como los filtros, es también más fácil en los nuevos modelos.

Las ZX160-5 y ZX180-5 fueron creadas por un equipo de 200 ingenieros en el Design Centre de Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) en Japón. Yusuke Kajita, director general de HCM's Construction Equipment Development Centre, dice: “Desarrollamos nuevas máquinas, conceptos y especificaciones conformes con las necesidades del cliente y las exigencias del mercado.”

“El mercado europeo solicita comodidad, efica-

112 kN

cia y funcionalidad; y creo que la Zaxis-5 es más apropiada para las necesidades europeas que la Zaxis-3. La Zaxis-5 tiene

127 kN

un mejor rendimiento del combustible, un nivel de ruido más bajo, excelente comodidad y además conectividad iPod.”

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NOTICIAS

JCB rinde homenaje a sus distribuidores en su 20º aniversario con la marca T

oda la organización de JCB ha celebrado la gran estabilidad que la marca ha conseguido en sus 20 años de trayectoria en España. El primer director general, Gordon Smith, fue felicitado por su excelente labor y acierto al haber elegido distribuidores y colaboradores que han crecido para llevar la marca a ser líder en el mercado español.

JCB ha celebrado un acto de homenaje al excepcional espíritu de

atienden a más del 80% del territorio español y a 4 empleados de JCB Maquinaria por su larga pertenencia a esta casa. Estaban presentes los tres directores generales que han forjado la solidez de la política comercial de la marca en España: Gordon Smith, Benigno Bueno, que dirigió JCB España durante 14 años hasta su jubilación y Brunhilde Rygiert, actualmente al frente de la empresa. Esta continuidad en la gestión de una marca

Para esta ocasión tan especial, la empresa eligió el marco incomparable del Restaurante del Teatro Real, donde se dieron cita los directivos ingleses que iniciaron la creación de la red, con los dueños y socios de las empresas distribuidoras, así como con todo el personal de la compañía.

Se produjeron encuentros muy emotivos, ya que muchos asistentes no se habían visto en muchos años y se alegraban en compartir esta celebración.

rocas y minerales 

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Directivos de JCB con parte de los homenajeados.

unión que se refleja en la fidelidad de sus distribuidores, de sus directivos y de todos sus empleados.

Cuando Gordon Smith creó JCB Maquinaria en 1992, negociando la distribución con diferentes empresas en España y contratando un equipo de profesionales para gestionar este mercado, no se podía imaginar que 20 años más tarde podría felicitar a 10 de estos distribuidores, que

y de un mercado es reflejo fiel de la política que la empresa familiar JCB sigue desde su fundación hace 68 años en Inglaterra.

A lo largo de la velada, que estuvo presidida por Yvette Henshall-Bell, directora general de Ventas Internacionales de

Procedentes del Reino Unido, asistieron al evento también Bernard Foster, Richard Collet, Paul Hartshorn y Brian Hennesy, todos ellos profesionales que trabajaron en su día en España.

JCB, hubo ocasión para el recuerdo, haciendo un repaso gráfico por los momentos más importantes de las empresas siempre en compañía de sus clientes y de la maquinaria que ha evolucionado de forma extraordinaria a lo largo de estos 20 años.

Procedentes del Reino Unido, asistieron al evento también Bernard Foster, Richard Collett, Paul Hartshorn y Brian Hennessy, todos ellos profesionales que trabajaron en su día en España y que fueron los responsables de iniciar la colaboración con los distribuidores que cumplen este año su 20º aniversario con JCB, liderado por Gordon Smith, el primer responsable de la marca en nuestro país.

Destacar también la asistencia de Claudio Fiorentini, director mundial de Proyectos Especiales, que quiso mostrar con su presencia en este evento el apoyo que la central ofrece a los distribuidores españoles y su reconocimiento a ellos por valores como la fidelidad, el trabajo, la calidad del servicio al cliente y su compromiso con la empresa, que les hacen confiar en un futuro optimista para nuestro mercado.

10 distribuidores fueron los auténticos protagonistas y recibieron una placa conmemorativa de su aniversario: MOTIVO ( A Coruña), GEANCAR (Valencia), WALKIA (Madrid), CYDIMA (Valladolid), MAQUIJEREZ

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(Cádiz), MASESUR (Sevilla), RUBIO MORALES (Almería), COMERCIAL DOYSA (Málaga), LUMAGA INDUSTRIAL (Vizcaya) y HENLEY (Gran Canaria).

También recibieron un reconocimiento muy especial “Long Service Certificate” cuatro empleados que cumplían también 20 años trabajando con la marca y que tendrán el privilegio de visitar la fábrica y oficinas centrales de JCB en Rocester, donde serán saludados por el consejero delegado de la compañía.

De la mano de D. Manuel Rey, presidente de WALKIA y en representación de todos los distribuidores, sorprendieron a Brunhilde Rygiert con un obsequio que reflejaba los grandes éxi-

Distribuidores de JCB en España.

tos conseguidos por la red de distribuidores en estos 20 años. Sus entrañables palabras de agradecimiento por el entusiasmo, la fuerza y la confianza en el futuro que la directora general de JCB

les trasmite en momentos complicados como los actuales, emocionaron a todos los asistentes.

El mensaje positivo con el que Brunhilde Rygiert se despedía de los asistentes manifestaba su deseo de

“poder contar con la misma presencia para celebrar en 2018 el 25º aniversario de todos los homenajeados, en un entorno económico mucho más positivo y de bonanza para todos”.

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NOTICIAS

Primera cargadora Bobcat serie 500 vendida en España

Primera minicargadora Bobcat de la serie 500 vendida en España.

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onstrucciones Miquel García Nicolau ha sido la primera empresa española en adquirir la nueva cargadora Bobcat S550 SHC. Este primer modelo de la serie 500, se encuentra en acción en las islas Baleares, exactamente en Porreres, Mallorca.

Toni García, es el gerente de la empresa familiar Construcciones Miquel García Nicolau, dedicada a la construcción y reformas de viviendas de lujo en la isla, con más de 43 años de experiencia en el sector, ha sido pionero en el mercado y ahora disfruta de esta nueva cargadora Bobcat S550 SHC desde el pasado mes de febrero.

“Elegí la cargadora Bobcat S550 SHC, por ser un modelo compacto con alto caudal, lo que nos aporta todo lo necesario para nuestro negocio“, indica Toni García.

“Una de las cosas imprescindibles y que más valoramos es la confianza que nos aporta tener una cargadora compacta Bobcat y el disponer de un servicio técnico excelente y con ITTCM93 Compañía Maquinaria 93 este tema lo tenemos asegurado y”.

“Conocimos este modelo a través de la red comercial de ITTCM93 Compañía Maquinaria 93, al que le habíamos expuesto nuestras necesidades. Al ser un nuevo modelo decidimos confiar en sus recomendaciones, y no se equivocaron, la máquina supera con creces mis expectativas” “Las principales cualidades o aspectos a destacar son muchas: Mayor rendimiento, su potencia hidráulica, la comodidad, la excelente visibilidad, el fácil acceso a los componentes para el mantenimiento, lo que facilita mucho las tareas y acorta el tiempo dedicado a ello. A esto se añade un mantenimiento simplificado con el fin de aumentar el tiempo de trabajo o sea de productividad.”

“Y cómo no, la unión de la potencia y el confort. La cargadora Bobcat S550 SHC posee una cabina totalmente rediseñada para una mayor comodidad, y cuenta con una potencia y un rendimiento hidráulico superiores que te ayudan a trabajar más, con más rapidez y mejor.”

Este es un modelo con elevación de trayectoria curva que combina una

excelente maniobrabilidad en espacios reducidos con el alcance y la visibilidad que se precisan para aplicaciones como el volcado de materiales por encima de muros, el terraplenado o la carga de camiones de plataforma.

“Usamos la cargadora compacta Bobcat S550 SHC en todas las tareas de apoyo a la construcción, canalización y hormigón.

En las viviendas de gran lujo que construimos, todo debe quedar perfecto; la máxima calidad es un requisito fundamental para nuestros clientes.”

“Actualmente estamos a punto de empezar un proyecto muy importante en el cual tendremos que cribar muchísimo material y realizar bastantes kilómetros de zanja y para ello la cargadora Bobcat S550 SHC resulta ideal. Tenemos experiencia con otros modelos de cargadoras compactas Bobcat y podemos decir que la productividad de esta máquina es incluso mejor, por las características de la misma.

En cuanto a la relación potencia/capacidad de carga es justo la que precisábamos para nuestras tareas más habituales.”

“Lo que diferencia sin duda alguna a estas máquinas es su gran versatilidad. En estos momentos poseemos varios implementos.

Hormigoneras, zanjadoras, palas 4x1 y estamos estudiando la posibilidad de comprar una descepadora. Una misma máquina con múltiples aplicaciones nos abre puertas a un sinfín de trabajos, que podemos realizar de forma muy específica, práctica, cómoda y rápida.”

“La seguridad es también un elemento que nos preocupa mucho y como siempre con Bobcat ese es un parámetro que tenemos garantizado. Me sorprende el nivel de seguridad que posee.”

“Disponemos de dos cargadoras compactas Bobcat S130, una S185, una mini excavadora X430 y una X319, y ahora la nueva S550 SHC. Hemos tenido equipamiento compacto de otras marcas, hoy en día no creo que se fabriquen máquinas malas, pero repito una vez más, el servicio, la atención y el trato que recibimos del distribuidor y de Bobcat es lo que hace decantar la balanza por un equipo profesional y una gran marca.”

La minicargadora de la serie 500 cuenta con la posibilidad de incorporar decenas de implementos.

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NOTICIAS

Thyssen Krupp presenta el nuevo servicio de oxiplasma L

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a multinacional alemana Thyssen Krupp, conocida en el sector de las obras públicas, construcción y minería por sus aceros antidesgaste de alta calidad, ha presentado recientemente su nuevo servicio de oxiplasma. De esta forma, el fabricante alemán quiere no solo comercializar la chapa sino dar un servicio adicional que le imprima a su material un mayor valor añadido. Para ello ofrece a sus clientes corte con plasma de HD de última generación hasta 60 mm; corte con oxicorte hasta 100 mm; dimensiones máximas de chapa de 12.000 x 3.000 x 100 mm; taladrado en aceros especiales antidesgaste con broca de hasta 110 mm de diámetro; en chapas hasta calidad ZAR-500 (460-520 HP) y 100 mm de grueso; biselados, chaflanes, avellanados, roscados (M100) y

Thyssen permite cualquier tipo de corte.

Nuevo equipo de oxiplasma de Thyssen.

colisos; y marcaje y punteado de las piezas para su identificación y trazabilidad.

Con estos servicios, Thyssen Krupp quiere ofrecer a sus clientes un producto final a su medida en un tiempo de entrega mucho menor. Hasta la fecha, Thyssen proveía el material, otra empresa lo cortaba y, por último, una tercera lo taladraba. Actualmente, el fabricante alemán pasa a convertirse en proveedor de materia prima, así como de servicios asociados al acero antidesgaste y al resto de aceros fabricados por Thyssen para este sector tan demandante de aceros especiales.

Thyssen Krupp está especializado en productos de gama superior, entre los que se encuentran las chapas antidesgaste XAR 300, XAR 400, XAR 450 y XAR 500, así como TI 300, TI 400, TI 450 y TI 500. En lo referente a las chapas de alto límite elástico, Thyssen fabrica y comer-

cializa la PAS-700, N-AXTRA M700, XABO 890, XABO 960 y XABO 1100.

En lo referente a las chapas de acero para altas temperaturas, cuenta con la 16Mo3, 13CrMo4-5 y 10CrMo9-10. Las chapas de acero de blindaje ofrecidas por Thyssen son Secure 200, Secure 400, Secure 450, Secure 500 y Secure 600. Además, comercializan el Corten A y B, y el acero de construcción al boro TBL. Por último, Thyssen también ofrece a sus clientes aceros al car-

Diseños específicos con el oxiplasma de Thyssen.

bono de construcción y calderería, que pueden producir bajo pedido o suministrar desde sus almacenes del grupo en todo el mundo.

A partir de ahora los clientes ya no tienen que ver a Thyssen como un fabricante de chapa y aceros especiales. Cualquier pieza que necesiten puede ser fabricada por Thyssen, garantizando al cliente final un trabajo de calidad, con los mejores materiales y en un periodo de tiempo reducido.

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AUMENTO DE LA PRODUCCIÓN Y DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA EN LA MINA DE ANTAMINA WALTER VALERY Y EDWARD RYBINSKI

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Vista general de la mina a cielo abierto de Antamina, situada en la zona central de los Andes peruanos.

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l departamento de Tecnología de procesos e innovación (PTI) de Metso ha asesorado a la Compañía Minera Antamina para aumentar la producción de su planta mediante la integración y optimización de las operaciones de fragmentación mediante voladura, trituración y molienda. Esta colaboración resultó tan exitosa que Antamina supera ahora de forma consistente sus exigentes objetivos de producción y, al mismo tiempo, minimiza el consumo energético por tonelada de producto en el procesamiento de minerales de cobre y cinc.

La Compañía Minera Antamina es un complejo minero polimetálico que produce concentrados de cobre y cinc como productos principales, y concentrados de molibdeno y plomo/bismuto/plata como subproductos. Antamina, situada en la zona central de los Andes peruanos, a unos 4.300 metros sobre el nivel del mar, es uno de los mayores complejos de la industria minera peruana.

La aparición de minerales más duros supuso un problema para el trabajo, pero el personal técnico y directivo de Antamina trabajo junto a Metso PTI, y tras la optimización ini-

cial de las estrategias operativas de la mina y de la planta, la producción con el tratamiento de los minerales duros aumentó de las 2.750 t/h hasta alcanzar una media de 3.600 t/h. La aplicación continuada de la filosofía y metodología de Integración y optimización de procesos (PIO) proporcionó más mejoras y garantizó que el concentrador superase de forma continuada el objetivo de 4.400 t/h durante el procesamiento de minerales duros.

Este aumento significativo en la producción y en la optimización del sistema de producción global tam-

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bién mejoró significativamente la eficiencia energética del trabajo, lo cual dio como resultado un menor consumo energético por tonelada de producto.

EL DESAFÍO DE MINERALES MÁS DUROS

Seguimiento del mineral utilizando el sistema SmartTag™.

específicas para el complejo para diferentes tipos de minerales con la ayuda de mediciones de campo, datos históricos, auditorías y estudios, modelos calibrados específicos del complejo, simulaciones y validaciones in situ.

Esta metodología PIO ofrece un sistema económico y rápido para aumentar la rentabilidad mediante un aumento de la producción global, un menor consumo energético, un mayor nivel de recuperación de

El sistema de integración y optimización de procesos (PIO) de Metso implica el desarrollo de estrategias integradas de funcionamiento y control desde la mina hasta la planta para maximizar la producción, minimizar el coste total por tonelada, minimizar el consumo energético y maximizar la rentabilidad en puntos críticos del proceso en el circuito de molturación; las etiquetas pueden detectarse varias veces y ofrecen información valiosa acerca de los movimientos de materiales. En concreto, hacen posible vincular los datos espaciales asociados al mineral en la mina con los datos temporales o basados en tiempo del concentrador.

Se desarrollaron estrategias integradas de funcionamiento y control

metal y un mejor funcionamiento y estabilización de los procesos en general. Con el paso de los años se han desarrollado técnicas de medición adecuadas para el entorno de la minería; son baratas y pueden ser ejecutadas por el personal de la mina. Las estrategias integradas de funcionamiento definidas se implementan y controlan utilizando estándares establecidos, gestión de calidad y mecanismos de control para

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de los envíos de mineral desde la mina, a través de la trituradora y, finalmente, en las plantas de molturación. Los sistemas SmartTags™ se basan en el uso de potentes transpondedores de radiofrecuencia pasiva. No disponen de una fuente de alimentación interna, por lo que pueden permanecer en depósitos y soportes ROM durante periodos de tiempo prolongados.

Para detectar las SmartTags™ hay una serie de antenas situadas

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La mina de Antamina, cuya explotación se inició en 2001, había alcanzado su capacidad de diseño de 70.000 t/d después de cinco meses de funcionamiento cuando se trataban minerales de cobre (M1/M2). No obstante, surgieron algunos problemas asociados al tratamiento de minerales de cobre/cinc más duros (M4/M4A), lo cual limitó la producción de estos tipos de minerales a prácticamente la mitad de la producción anterior de M1/M2 (es decir, 2.000-2.500 t/h frente a 4.000-5.000 t/h).

Lograr producciones similares para ambos tipos de minerales se convirtió en un desafío para Antamina. Antamina acudió al servicio de Tecnología de procesos e innovación (PTI) de Metso para ayudar a aumentar la producción de estos minerales más complejos mediante la implementación de un proyecto de Integración y optimización de procesos (PIO).

El sistema de integración y optimización de procesos (PIO) de Metso implica el desarrollo de estrategias integradas de funcionamiento y control desde la mina hasta la planta para maximizar la producción, minimizar el coste total por tonelada, minimizar el consumo energético y maximizar la rentabilidad. Esta metodología utiliza una combinación de información geológica, geotécnica y cuantitativa respecto a las características petrofísicas y de trituración del mineral.

Se identifican Los diferentes tipos de mineral y se les realiza un seguimiento a lo largo de todo el proceso (desde la mina hasta la planta). Resulta crucial que los minerales que llegan a la planta se identifiquen en la mina y que se les realice un seguimiento a lo largo de todos los procesos. El sistema PTI de Metso ha desarrollado un sistema de seguimiento de mineral que recibe el nombre de SmartTag™ y que permite realizar un seguimiento

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MINERIA garantizar que los beneficios obtenidos se mantengan a largo plazo.

IMPLEMENTACIÓN DE LA METODOLOGÍA PIO EN ANTAMINA

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El personal de Metso y de Antamina llevó a cabo una revisión minuciosa de las operaciones existentes en la mina y en los circuitos de trituración. Las fuentes de mineral se caracterizaron en dominios de estructura de rocas y resistencia con propiedades similares de capacidad de explosión y fragmentación. La implementación de diseños de explosión, QA/QC de perforación y explosión, y la fragmentación resultante se midió en controles de explosión y vibración. Estos controles permitieron el establecimiento de valores de referencia para las prácticas existentes en la mina y la definición de las limitaciones principales asociadas a estabilidad de paredes, control, dilución del mineral y aspectos medioambientales.

Se realizó un seguimiento del material extraído desde la mina y durante todo el proceso utilizando el sistema de seguimiento de mineral SmartTagTM. Se instalaron dos antenas en Antamina, una en la cinta de evacuación de la trituradora primaria y otra en la cinta de alimentación al

Voladura en la mina a cielo abierto de Antamina.

El personal de Metso PTI y de Antamina también analizó los datos históricos, revisó las formas de funcionamiento actuales de la trituradora primaria, los circuitos de trituración SAG y molinos de bolas, y llevaron a cabo diferentes controles y estudios molino SAG, permitiendo así vincular el rendimiento en la trituradora y el circuito de molturación con las características del mineral y la fragmentación por explosión medida durante las voladuras controladas.

El personal de Metso PTI y de Antamina también analizó los datos históricos, revisó las formas de funcionamiento actuales de la trituradora primaria, los circuitos de trituración SAG y molinos de bolas, y llevaron a cabo diferentes controles y estudios. Estos datos se utilizaron para desarrollar modelos matemáticos de la perforación y las voladuras, así como de las operaciones de trituración y molturación. Estos modelos específicos del complejo se vincularon y se realizaron simulaciones para identificar las estrategias de funcionamiento óptimas para el proceso completo.

Las estrategias propuestas se dis-

cutieron y analizaron detalladamente junto con el personal técnico del complejo. La estrategia integrada de funcionamiento óptima y más rentable para todo el proceso, incluyendo la mina y la planta, se implementó entonces en combinación con otras iniciativas realizadas por el personal de Antamina.

USO DE MODELOS INTEGRADOS Y SIMULACIONES Los modelos específicos del complejo para las operaciones de voladura, trituración y molienda en Altamina se desarrollaron basándose en los datos recopilados in situ y en las muestras extraídas de la mina y de la planta antes y durante las pruebas industriales. Estos modelos se vincularon para simular el proceso completo. Los datos utilizados para estos modelos incluyen las propiedades de las rocas

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MINERIA

Antamina ha conseguido una mejora continuada en la producción de la mina.

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(resistencia y estructura), parámetros de diseño para voladuras (como carga, espaciado, columna de derivación y tipo de explosivo, cantidad, etc.), el ajuste de la trituradora primaria, las condiciones de funcionamiento del molino SAG y las condiciones del circuito del molino de bolas.

Las simulaciones de Antamina ayudaron al personal del complejo a evaluar y establecer estrategias de funcionamiento óptimas, así como a cuantificar los posibles aumentos en la producción. En las simulaciones se tuvieron en cuenta

das más rentables y las implementó en el complejo. Tras la implementación de estas estrategias, la producción del molino SAG procesando los minerales de cobre/cinc de mayor dureza aumentó de 2.750 t/h a una media de 3.600 t/h, y la optimización del proceso general mejoró la eficiencia energética, dando como resultado un menor consumo energético por tonelada de producto.

LA MEJORA CONTINUADA OFRECE MÁS VENTAJAS Después del éxito inicial del proyecto PIO, Antamina y Metso PTI for-

La optimización de los diseños de voladuras y de los procesos posteriores para cada uno de los tipos de minerales garantizó un uso eficiente de la potencia eléctrica instalada en la planta. La energía adicional para las voladuras se compensó de sobra gracias al considerable ahorro energético en los procesos de trituración y molturación y evaluaron condiciones como los diferentes diseños para voladuras, el reglaje de la trituradora primaria, el diseño de la rejilla del molino SAG, el nivel de carga de bolas del molino SAG, las condiciones de funcionamiento del molino de bolas, los cambios en la clasificación con hidrociclones y el uso y funcionamiento de las trituradoras de material de reciclaje/guijarros.

Un equipo conjunto de Antamina y Metso analizó las estrategias deriva-

malizaron un contrato de asistencia técnica para perfeccionar y mejorar aún más el trabajo. Como parte del contrato, se investigaron mejoras adicionales en la fragmentación mediante voladura y su impacto en los daños por explosiones y el control de paredes.

Siguiendo la metodología PIO descrita anteriormente, se realizaron tres voladuras de prueba utilizando una intensidad energética superior para el mineral M4/M4A de mayor

dureza y se expusieron en la planta para valorar el rendimiento del circuito de trituración.

Estas voladuras de mayor intensidad energética produjeron una fragmentación de la producción de la mina (ROM) aún más fina y, por lo tanto, una alimentación más fina para el molino SAG. La alimentación F80 para SAG (en el que el 80% del material de alimentación es más pequeño que esta referencia) se redujo a aprox. 50-60 mm en comparación con los 100-120 mm anteriores, y el porcentaje de arenas (material de -10 mm) aumentó de un 20% a un 45%.

Los picos de potencia de la trituradora primaria se redujeron significativamente durante estas campañas. Para lograr un rendimiento óptimo de los procesos posteriores con la ROM más fina, se realizaron diferentes cambios y ajustes en la trituradora y en los circuitos del SAG y del molino de bolas. El rendimiento resultante de la planta fue, de media, de 4.100 t/h para las tres voladuras de prueba, obteniéndose una producción de planta superior a las 4.500 t/h durante varias horas con estas pruebas.

La optimización de los diseños de voladuras y de los procesos posteriores para cada uno de los tipos de minerales garantizó un uso eficiente de la potencia eléctrica instalada en la planta. La energía adicional para las voladuras se compensó de sobra gracias al considerable ahorro energético en los procesos de trituración y molturación, minimizando así el consumo energético específico de toda la operación.

MÁS PRODUCCIÓN, MENOS CONSUMO ENERGÉTICO Al inicio del proyecto, se obtenía una producción de 2.600 t/h con un consumo energético específico de 14 kWh/t. Al finalizar el proyecto, se alcanzó una producción de 4.500 t/h con un consumo energético específico de 10,5 kWh/t.

Esto supone un aumento importante en la eficiencia de recursos al reducir el impacto medioambiental total de la producción de concentrado de metal con un ahorro energético del 25% para Antamina.

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VISITAS TÉCNICAS

FINANZAUTO-CATERPILLAR y el sector de la pizarra en España L

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a pizarra es una roca metamorfica formada a partir de una roca sedimentaria de grano fino. En el mundo, Brasil es el mayor productor y en Europa es España el que tiene una mayor industria de extracción y elaboración, que se exporta íntegramente (y más con la crisis actual que está afectando a España) a aquellos países, como Francia, Bélgica, Inglaterra y Alemania, que la utilizan como material para techar por su alta impermeabilidad.

En España son varias las zonas donde se extraen, aunque hay dos muy conocidas, que son La Baña en León y O Barco de Valdeorras en Ourense. Ambas zonas, muy próximas entre sí, aunque pertenezcan a provincias diferentes, llegan a copar el 80% de la producción de pizarras de España. En ambas zonas se encuentran varias decenas de empresas, muchas de ellas familiares (aunque con la crisis parte de ellas se están vendiendo a multinacionales europeas) dedicadas a la extracción y elaboración de pizarra para techar, para cubrimientos y como material decorativo. Para ello, se fabrican con diferentes espesores, calidades y formatos, siendo actualmente prácticamente el 100% de la producción exportada en su gran mayoría a Europa, aunque también se envía material a Estados Unidos y Canadá.

Barloworld Finanzauto, distribuidor para España de los equipos Caterpillar, está presente en la zona a través de su base en Oviedo, una de las más importantes tanto en volumen de ventas como en facturación. Esta base está formada por los centros de Oviedo, León y Ponferrada, desde donde se cubren comercialmente las zonas de Asturias, León, parte de Ourense y la parte noroccidental de la provincia de Palencia.

Esta delegación cuenta con más de 70 trabajadores, y es una de las que más equipos pesados vende por la alta concentración de grandes empresas de movimiento de tierras y por la elevada presencia de explotaciones mineras, donde destaca el carbón.

La base de Barloworld Finanzauto en Oviedo, al igual que la de todo el Grupo, persigue un modelo de negocio que busca tener un crecimiento sostenible de acuerdo a su estructura, diversificando y ampliando líneas de negocio y, ante todo, fidelizando día a día a sus clientes, apoyándoles en su actividad.

Además de la visita a la base de Ponferrada, se aprovechó para conocer a alguno de los clientes más importantes de estas bases, saber de su fidelidad a la marca Caterpillar, descubrir aplicaciones interesantísimas en el sector de la pizarra y conocer el comportamiento de los equipos Cat en multitud de trabajos. A continuación se recogen las visitas que se realizaron a las diferentes explotaciones de pizarra de la zona de León y Ourense.

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Explotación

de pizarra en

La Baña, Le

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Explotación de pizarra en O Barco de Valdeorras, Ourense.

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VISITAS TÉCNICAS

PIZARRAS ALBAR, S.A. PIZARRAS MATACOUTA, S.A. P izarras Matacouta, S.A. y Pizarras Albar, S.A. se encuentran situadas también en la comarca de la Cabrera, en el término municipal de La Baña. Concretamente, se encuentra ubicada frente a la explo-

Pizarras Albar cuenta actualmente con unas reservas probadas de 12 millones de m3 y su extracción anual es de 110.000 t de pizarra en 1.850 horas/año (casi 1.000 t día), para lo cual tienen que mover 1.000.000 de

El día de la visita, Albar tenía una excavadora Caterpillar 390D LME arrancando estéril y cargando dúmperes, entre los que se encontraban varios Caterpillar 775D. En la zona de la pizarra, una excavadora Caterpillar

m3 de estéril. Estos ratios son los que se obtienen actualmente con el parque de maquinaria actual y con turnos de 8 horas y 5 días a la semana. El estéril y la piedra de mala calidad se perfora y se vuela, utilizando en verano en los barrenos nagolita y goma y en invierno goma encartuchada. Una vez que la piedra de buena calidad se encuentra a la vista, se corta en bloques con hilo diamantado, para a continuación romperse en rachones y ser enviada a la nave de elaboración.

Actualmente, la empresa exporta el 100% del material que extrae, la cual se comercializa en dos calidades diferentes y en diversos tamaños, siendo sus principales destinos Francia, Bélgica, Inglaterra y Luxemburgo.

349E con un riper montado en el brazo se encontraba sacando los rachones y preparándolos para su manipulación, trabajo muy específico para el cual esta empresa ha comprado recientemente una cargadora de ruedas Caterpillar 930K, que monta un martillo hidráulico y pinzas especiales para manipular los rachones de pizarra antes de ser cargados en los dúmperes que los transportan hasta la nave de elaboración. Esta unidad se entregó en marzo para sustituir a la cargadora industrial Caterpillar IT28G, que ha estado realizando el mismo trabajo desde hace ya varios años.

“La verdad es que siempre hay varias razones a la hora de decidirse por una u otra marca. En este caso, los precedentes facilitaban

Excavadora 349E con riper en cabeza para el arranque de los rachones.

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tación de Pizarras La Baña, en la ladera opuesta del valle, lo cual permite identificar a las pizarras como similares en lo que a metamorfismo regional se refiere, con las correspondientes variaciones asociadas a la geología local.

Estas empresas se fundaron en el año 1977 y al frente se encuentra la segunda generación, la cual está dando ya paso en muchas actividades a la tercera. Su parque actual de maquinaria es de 32 equipos, de los cuales 7 son Caterpillar. Pizarras Albar, S.A. es la compañía dedicada a la extracción de la pizarra y propietaria de la maquinaria, mientras que Pizarras Matacouta, S.A. es la que se dedica a la elaboración y comercialización de la pizarra.

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Para el traslado de los rachones, Albar cuenta con cargadoras con horquillas.

ralentí y el sistema inteligente de transmisión hidrostática.

“La 930K es bastante más cómoda. He notado mucha diferencia de acabado, es más amplia, tiene mejor visibilidad, el asiento es más confortable y la verdad es que se trabaja muy a gusto con ella. Además, es muy silenciosa, los mandos van muy suaves y la respuesta excelente.

Además, noto que va sobrada de fuerza y también es muy rápida, pero lo que es impresionante es lo que ahorra en consumo de gasoil. Estamos ahorrando más de un 33% respecto a la máquina anterior, lo que supone unos 4 litros de ahorro por cada hora de trabajo”, explica José Ramón, palista con más de 20 años de experiencia en Albar.

Arranque y transporte del estéril con equipos Caterpillar en la explotación de pizarras de Albar.

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sable de la explotación, y tercera generación.

Uno de los aspectos más interesantes para la familia Pérez, propietaria de Albar, que fue fundamental a la hora de renovar sus equipos por nuevas unidades Caterpillar, fue el consumo tan ajustado con que cuentan estos equipos. Por poner un ejemplo, la excavadora Cat 390D tiene un consumo de 64 litros de media a la hora y una disponibilidad del 96%.

La cargadora 930K monta un motor Cat C6.6 Acert con una potencia de 162 HP y una masa en orden de trabajo de 13,8 toneladas. La carga a pleno giro es de 8.300 kg y monta el sistema de parada automática del motor al

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bastante la elección porque esta máquina sustituiría a otra Cat, la IT28G, que entregamos con 14 años y más de 32.000 horas de trabajo, lo que puede dar una idea de la excelente disponibilidad que ofrece la marca Caterpillar; además su comportamiento fue siempre excelente, con muy pocas averías y buenas prestaciones. También valoramos positivamente el trato recibido por Barloworld Finanzauto, que siempre responde rápidamente cuando les llamamos para cualquier tema, y la financiera de la empresa, Cat Financial, que nos ha resuelto esta y otras máquinas adquiridas por nuestra empresa Pizarras Albar, S.A., de forma ágil y eficaz”, explica Juan Pérez, respon-

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VISITAS TÉCNICAS

PIZARRAS LA BAÑA, S.A.

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Explotación de Pizarras La Baña, S.A.

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Antonio Amable hace ya casi 30 años que inauguró una de las empresas extractoras y elaboradoras de pizarra con más solera de la comarca de la Cabrera, en León. Pizarras La Baña, S.A. se dedica a la extracción y elaboración de pizarra como elemento decorativo. Su excelente inpermeabilidad hace ser considerada como un elemento arquitectónico con cabida en cubiertas y muros, así como en otros elementos decorativos.

Se trata de una pizarra de edad hercínica de 500 millones de años de antigüedad que se extrae mediante voladura controlada, para la limpieza del estéril, corte con disco y fundamentalmente corte con hilo diamantado. Posteriormente, los bloques son fraccionados en lo que se conoce como rachones, que son transportados a las naves de elaboración. Allí, las troquelado-

ras, cortadoras y punzonadoras preparan un material, que finalmente los labradores abren en placas de pizarra en función de la exfoliación de esta roca. En todo el proceso de extracción y elaboración trabajan 185 personas.

Durante todo el proceso de elaboración, esta empresa familiar cuenta con diversos controles de calidad que permiten optimizar un proceso ya de por sí complicado que permite, en el mejor de los casos, utilizar hasta el 10% de la pizarra que se extrae.

Pizarras La Baña comercializa tres calidades diferentes, Superior, Élite y Clásica, en las versiones Hebra y Seca, y en varios tamaños y formas diferentes, que venden principalmente a los mercados inglés, francés, belga y alemán, aunque están entrando últimamente con mucha fuerza en Estados Unidos y Canadá.

En todo el proceso de extracción y manipulación de bloques y rachones, Pizarras La Baña cuenta con un parque de maquinaria muy extenso de 25 equipos. Entre los equipos de carga y transporte de estériles, de manipulación y transporte de bloques y rachones, así como de las labores auxiliares de escarificado, mantenimiento de pistas, riego de acceso, etc., esta empresa leonesa cuenta con varios equipos Caterpillar, concretamente con 6 unidades.

Cabe destacar, entre otros muchos, el potente buldózer Cat D8T, para la limpieza de la montera y el ripado de las zonas de trabajo, así como la cargadora 966 F, que trabaja en la explotación cargando el material estéril. Sin embargo, el equipo recientemente adquirido ha sido la novedosa Cat 328D LCR con un martillo hidráulico de 2.100 kg y equipo giratorio en el cabezal. Se

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Caterpillar 328D LCR recientemente entregada a Pizarras La Baña, S.A.

piedra. Para ello, monta una cabina con las protecciones correspondientes, que permitirán al operario trabajar bajo las estrictas normas de seguridad que son necesarias en este tipo de explotaciones.

“Cada día tenemos más equipos Caterpillar. No son los equipos más conocidos en la zona de la pizarra, pero sí los que mejor servicio están dando en la comarca, por lo que nosotros los equipos que vamos sustituyendo son ya todos de la marca americana”, aclara el jefe del parque de maquinaria de Pizarras La Baña.

Taller de elaboración de Pizarras La Baña, S.A.

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sobre el bloque de una forma mucho más práctica y productiva”, aclara el miembro de la familia responsable del parque de maquinaria.

Aunque el equipo se encuentra recién entregado a Pizaras La Baña, en sus primeras horas de trabajo ya se han podido apreciar las ventajas de su diseño en este tipo de explotaciones, así como su fuerza de arranque. Aunque es el primer equipo de radio de giro reducido que se entrega en la zona, ya hay varios interesados más en esta máquina tan cómoda para trabajar pegado al frente de

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trata de un equipo de última generación y radio de giro reducido, accionado por un motor Cat Acer C7 de 7,2 litros de cilindrada. Su potencia neta al volante es de 204 HP y su peso en orden de trabajo de cerca de 40 toneladas. Se trata de un equipo rápido, cómodo y potente que permite, con el montaje de un martillo hidráulico, romper los diferentes bloques en rachones para su transporte a las naves de elaboración. “El radio de giro recortado nos hace pegar la máquina al máximo a la zona de trabajo para así trabajar

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VISITAS TÉCNICAS

CAFERSA

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l Grupo Corporativo Cafersa está formado por las empresas Canteras Fernández, S.A., Lousaval, S.L., Pizarras San Gil, S.L., Pizarras Virxen do Carballal, S.L., y Maquinaria de Valdeorras, S.L., contando en la actualidad con varias explotaciones a cielo abierto y de interior donde más de 250 personas se dedican a la extracción y elaboración de pizarra para techar y para usos ornamentales.

Recientemente, la empresa alemana Rathscheck, que distribuía el 80% de la producción de la pizarra de dicho grupo en Alemania desde hace 20 años, ha adquirido el 100% de la compañía. Con esta adquisición, “a nosotros nos da la tranquilidad de dar salida al producto”, explica Manuel Fernández, consejero de Cafersa.

Cafersa es uno de los grandes clientes de Barloworld-Finanzauto de la zona; de hecho, de las 58 máquinas con que cuenta, 41 son Caterpillar. La gran mayoría de los equipos de sus distintas canteras y explotaciones de interior es Caterpillar, contando con equipos con muchos años y muchas horas de trabajo en la extracción de la

La gran mayoría del parque de Cafersa es Caterpillar.

“El servicio que ofrece BarloworldFinanzauto y la disponibilidad que ha demostrado históricamente, y que siguen demostrando día a día, hacen que sean en muchas lineas nuestra opción preferente, concluye Dionisio Sánchez.

En todas las explotaciones de Cafersa, la empresa cuenta con excavadoras de gran tamaño para la manipulación de los rachones.

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El segundo 775G comercializado en España ha sido a la empresa Cafersa.

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12 metros y su profundidad de excavación de algo más de 8 metros garantizan un trabajo excelente en las explotaciones de pizarra.

Una vez que los bloques de pizarra se han abierto, una cargadora Caterpillar 980H con pinzas es la responsable de manipular y cargar los rachones sobre los dúmperes para su traslado a la planta de elaboración. Su peso de 30,5 t y su potencia de 260 kW permite la manipulación de todo tipo de

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pizarra. En una de las primeras explotaciones visitadas, en una de las bermas del frente se encontraba una excavadora Cat 330D, un equipo de 200 kW de potencia accionado por un motor C9 que permitía la limpieza del frente para que las máquinas de corte pudieran acceder a los bloques de pizarra. Este equipo de algo más de 35 t de peso tiene una configuración excelente para el trabajo en este tipo de explotaciones. Su alcance de casi

rachones, así como la elevación y carga sobre los dúmperes rígidos.

En la zona inferior de la explotación, la recientemente adquirida cargadora 972K de 26,5 toneladas es “la que carga los distintos materiales estériles y de desecho sobre los diversos dúmperes que los trasladan hasta la zona de escombreras”. Esta máquina fue entregada en el mes de febrero y tiene ya en agosto 2.400 horas, explica Dionisio Sánchez, responsable de varias explotaciones.

En otra de las explotaciones de Cafersa cercana a O Barco de Valdeorras se encuentran varios dúmperes rígidos Caterpillar trabajando en el acarreo de estéril desde el frente a la zona de vertido y de pizarra hasta las plantas de elaboración. Entre las unidades más actuales se encuentran varios 775F y 775G, unos dúmperes rígidos de Caterpillar de 65 toneladas de capacidad de carga. El modelo G tiene un peso de casi 112 toneladas y se encuentra accionado por un motor C27 de 581 kW de potencia neta. Este modelo entregado a Cafersa ha sido la segunda unidad vendida en España.

En esta explotación, además de los equipos comentados, hay varios dúmperes rígidos más Caterpillar de los modelos 773B, 775E y 777F, así como cargadoras Caterpillar 988F. “El servicio que ofrece Barloworld-Finanzauto, concluye Dionisio Sánchez.

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VISITAS TÉCNICAS

TRANSPORTES HEVIA, S.A.

L

a Robla es el pueblo de la provincia de León donde tuvo sus orígenes en el año 1960 la empresa Transportes Hevia, S.A. Fundada por Aurelio Hevia Fernández, esta dinámica empresa centraba su actividad por aquel entonces en el transporte de mercancías a nivel nacional e internacional. En el año 1979 comienza con la explotación de canteras, así como con el transporte de minerales y ári-

laciones de la Robla desde hace 40 años. Otros de sus clientes más habituales son Gas Natural, Corsan, Hullera Vasco Leonesa, Necso, Vías y Construcciones, etc.

Su parque de maquinaria está compuesto por cargadoras, excavadoras, retrocargadoras y dúmperes, así como por una flota muy importante de camiones de obra Mercedes Benz. “Toda la maquinaria que tenemos es de primeras marcas, contando con muchos

equipos Caterpillar, como la última cargadora 980 K que hemos adquirido recientemente”, explica Sergio Álvarez Hevia, director del parque de maquinaria de Transportes Hevia, S.A. La empresa leonesa Hevia realiza trabajos de movimiento de tierras en el frente de cantera de la explotación de caliza que la cementera Tudela Veguin tiene en La Robla. Su trabajo es la carga del todo-uno sobre camiones para alimentar a la

Transportes Hevia lleva el movimiento de tierras de la cantera de caliza de la cementera Tudela Veguín.

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dos, llegando a ser actualmente esta su principal actividad.

Paralelamente a sus primeras incursiones en el sector mineral, tiene lugar también el arranque de sus actividades en el sector de la obra pública, llegando a especializarse en el suministro, transporte y colocación de escollera.

Hoy en día, se encuentra al frente José Manuel Álvarez, familiar del ya desaparecido Aurelio Hevia.

Actualmente, unos de sus clientes más importantes es el grupo cementero Tudela Veguin, para quien realiza labores de movimiento de tierras de caliza en sus insta-

Cargadora 980K de Transportes Hevia.

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planta de conminución que reduce la caliza hasta el tamaño admitido en la cementera. Una vez reducido, el transporte de los 4,1 km desde la planta hasta la cementera se realiza mediante una cinta transportadora.

Transportes Hevia ha adquirido recientemente una cargadora Caterpillar 980 K. “La planta de tratamiento tiene una producción máxima de 1.300 t/h, lo que nos obliga a tener en el frente un equipo productivo, fiable, robusto y de bajo consumo que nos permita suministrar la caliza a la planta. Por ello, adquirimos una 980 K de Caterpillar”, explica José Manuel Álvarez.

La cargadora, que lleva trabajando ya unas semanas en el frente, ha sustituido a otro equipo con un incremento en la producción muy sorprendente y una reducción en el consumo muy llamativa. Se trata de una cargadora con 407 HP de potencia bruta, que tiene una capacidad de cuchara de 5,7 m3. Se encuentra accionada por un motor Cat C13 de 6 cilindros con un régimen de motor de 1.600 rev/min. El peso de esta cargadora es de 31,4 toneladas.

El transporte de caliza del frente a la planta de tratamiento se hace con dúmperes y con camiones de obra.

La Cat 980 K se encuentra en el frente de cantera cargando el todouno procedente de la voladura en camiones de 60 toneladas, aunque en muchas ocasiones también carga camiones de obra. “Necesitamos un equipo robusto y fiable, pero también una casa comercial que se comprometiera a darnos un servicio pos-

tventa y de reparaciones acorde a nuestras necesidades. Tenemos más equipos Caterpillar y el gran valor de Barloworld Finanzauto, además de sus máquinas, es su capital humano y su servicio. Lo cual ha sido fundamental para que repitiéramos de nuevo con un equipo Caterpillar”, concluye José Manuel Álvarez.

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MOVIMIENTO DE TIERRAS

EXCAVADORAS DE CADENAS NEW HOLLAND PARA TRABAJO PESADO N

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ew Holland continúa en la cúspide con su línea de excavadoras de cadenas.

Los modelos de la Serie C, E385C y E485C, en las categorías de 35 y 48 toneladas respectivamente, se han diseñado para trabajos pesados. Estas máquinas son excepcionalmente potentes y sólidas, construidas para afrontar las aplicaciones más exigentes y las condiciones más rigurosas. Entre sus características más importantes se encuentran.

• Más potencia y ciclos más rápidos con los nuevos motores Tier 4 Interim y sistemas hidráulicos de alta eficacia.

• Más ahorro de combustible con los sistemas hidráulicos de alta eficacia y el modo de trabajo ECO. • Comodidad y seguridad superiores con la cabina EVO. • Fiabilidad y durabilidad incorporadas con el nuevo diseño para trabajo pesado.

POTENCIA Y PRODUCTIVIDAD DE SERIE Las excavadoras de cadenas E385C y E485C entregan el rendimiento poderoso exigido por las aplicaciones propias de grandes excavadoras. Llevan motores de 286 y 363 CV respectivamente, y cumplen las estrictas normas de emisiones Tier 4 Interim con la tecnología de recirculación refrigerada de los gases de escape CEGR. El sistema CEGR está plenamente integrado en el diseño de los dos nuevos modelos, por lo que se mantiene la excepcional visibilidad que permite al operador trabajar con confianza y maximizar la productividad.

El sistema Hydrotonic, que combina una tecnología electrónica muy avanzada con un sofisticado sistema hidráulico, se ha diseñado para maximizar el rendimiento de las máquinas en función del trabajo realizado. Recoge, con nuevas mejoras, las excepcionales ventajas del sistema hidráulico de la

La New Holland 385C monta una pluma monobloque.

anterior Serie B: prioridad del giro integrada que garantiza la transición sin interrupciones de una potencia extra de la bomba a la función de giro cuando es necesario para acelerar los ciclos; regeneración hidráulica automática que alimenta el cilindro que necesita aceite empezando por forzar el aceite desde otro cilindro, un método más rápido y que consume mucha menos energía que volver a bombear; y suma de las bombas, que conecta automáticamente ambas bombas cuando es necesario, por ejemplo, en operaciones de excavación pesada. Todas estas características, junto con los nuevos joysticks, dan al operador un funcionamiento excepcionalmente suave y un control sobresaliente y permiten ejecutar ciclos más rápidos.

El excepcional rendimiento y el chasis, la pluma y el balancín para trabajo pesado hacen de las E385C

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El peso de la 385C es de algo más de 38 toneladas y su capacidad de cuchara entre 0,74 y 1,85 m3.

y la E485C unas máquinas idóneas para las aplicaciones más exigentes.

table en el que puede actuar con confianza y eficiencia.

LA EFICACIA DE APROVECHAMIENTO DEL COMBUSTIBLE AUMENTA EL AHORRO Y REDUCE LAS EMISIONES

FIABILIDAD Y DURABILIDAD INCORPORADAS

EVOLUCIÓN EN COMODIDAD Y SEGURIDAD La cabina EVO ofrece una visibilidad periférica excepcional, con una ventanilla de gran tamaño en el lado derecho y una cámara de visión trasera de serie. Además, el operador puede ver la parte trasera de la máquina mientras consulta los datos de la excavadora en el monitor multifuncional. Los amortiguadores y el mejor aislamiento acústico hacen que los niveles de ruidos y vibraciones sean notablemente bajos, lo que contribuye a aumentar la comodidad y reducir el cansancio del operador. La cabina cumple las normas ROPS y FOPS, y ofrece al operador un lugar de trabajo confor-

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La elevada eficiencia del sistema hidráulico inteligente, que garantiza el 100 por cien de utilización de la bomba en todas las aplicaciones, y el diseño hidráulico, que minimiza las pérdidas por fricción y las caídas de presión, dan como resultado una economía de combustible excepcional.

El procesador electrónico avanzado (AEP) de New Holland mejorado, que incorpora un nuevo modo de trabajo ECO, optimiza el consumo y mantiene el rendimiento al máximo.

El monitor de control entrega al operador el control total de la eficiencia de la máquina, con un medidor de economía de combustible que indica el consumo por hora y un icono ECO que señala el momento en que la máquina está trabajando con la máxima eficiencia.

Las E385C y E485C se han diseñado para ejecutar los trabajos más duros en las condiciones más difíciles. Llevan un chasis para servicio pesado construido para durar, una pluma y un balancín para trabajo pesado y protección del balancín de serie.

El mantenimiento de los nuevos modelos es muy fácil y rápido, pues todos los puntos de servicio importantes son accesibles desde el suelo. Además, la E485C incorpora un sistema centralizado de lubricación automática que aumenta todavía más la fiabilidad y la durabilidad.

La 485 tiene una potencia de 271 kW.

NUEVOS MODELOS DE EXCAVADORAS DE CADENAS DE LA SERIE C E385C

E385C BEH

Pluma

Monobloque y articulada

Monobloque para excavación masiva

Tecnología de emisiones:

CEGR + DPF

CEGR + DPF

Chasis

EL/LC

EL

Potencia neta al volante:

213 kW / 286 CV

213 kW / 286 CV

Peso en orden de trabajo (máx.):

38.292 kg

36.453 kg

Capacidad de la cuchara:

0,74 m3 – 1,85 m3

0,74 m3 – 2,10 m3

E485C

E485C BEH

Pluma

Monobloque y articulada

Monobloque para excavación masiva

Chasis

LC de anchura variable

LC de anchura variable

Tecnología de emisiones:

CEGR + DPF

CEGR + DPF

Potencia neta al volante:

271 kW / 364 CV

271 kW / 364 CV

Peso en orden de trabajo (máx.):

51.100 kg

50.000 kg

Capacidad de la cuchara:

1,66 m3 – 2,26 m3

1,66 m3 – 2,60 m3

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MERCADO DE CEMENTO

LA CAÍDA DE LA INVERSIÓN PÚBLICA ARRASTRA AL CONSUMO DE CEMENTO A NIVELES DE HACE 50 AÑOS

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• En el año 2013 se prevé una caída del 21%, lo que situaría el consumo total ligeramente por encima de 10 millones de toneladas.

• Los costes eléctricos limitan las exportaciones que solo han crecido un 6% en el primer semestre por la falta de competitividad.

• El 25% del combustible utilizado en las fábricas de cemento españolas ya procede de combustibles alternativos.

El consumo de cemento en España en el mes de junio ha sido de 972.721 toneladas, lo que supone un descenso del 23% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado del año, la caída para el primer semestre se sitúa en un 24% respecto al mismo período de 2012, con un consumo total de 5.472.933 toneladas.

La Agrupación de fabricantes de cemento de España, Oficemen, considera que esta tendencia bajista se mantendrá durante el segundo semestre de 2013, año para el que estima un nuevo descenso del 21%.

Esta previsión situaría la demanda doméstica ligeramente por encima de los diez millones de toneladas y el consumo per cápita en solo 230 kg por habitante, una cifra por debajo de la del año 1962.

Por lo que respecta a 2014, el consumo de cemento no presentará signos de recuperación. En este sentido, Oficemen ha elaborado estimaciones con diversos escenarios en los que se prevén todavía caídas para el próximo año, aunque más moderadas que en 2012 y 2013.

En relación con la obra civil, y según datos de Eurostat, en 2013

España será el país de la UE con menor ratio de inversión pública sobre el PIB. “Esperamos que la moderada relajación de los objetivos de déficit permita a las diferentes administraciones públicas incluir en sus presupuestos partidas destinadas a recuperar los niveles de inversión. Como país no nos podemos permitir seguir paralizando la obra pública, ya que hipotecamos nuestro futuro”, explica el presidente de Oficemen, Isidoro Miranda.

“Además de las deficiencias existentes en saneamiento y distribución de agua, tenemos que recordar que el mantenimiento de las infraestructuras es imprescindible para conservar su calidad y si queremos mantener la oferta turística necesitamos nuevas inversiones en infraestructuras y construcciones sostenibles”, añade.

Respecto a la edificación, el presidente de Oficemen ha solicitado al Gobierno medidas que promuevan las líneas de crédito. “La construcción es el sector que más rápidamente puede dinamizar la economía con materiales y empleo locales. Y para ello es necesario que el crédito fluya.

Mejorando el acceso a la financiación y reactivando la obra pública, el empleo y la tendencia de la economía, y por tanto la del consumo de cemento, podrán cambiar de signo”.

CEMENTO ESPAÑOL EN MÁS DE 36 PAÍSES

Reunión de miembros de Oficemen.

Por otro lado, las exportaciones de cemento y clínker en el primer semestre del año han alcanzado los 3 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento solo del 6% respecto al mismo período del año anterior. “Son cifras alentadoras –explica

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Cantera de caliza proveedora de material para las cementeras.

(1) Más de 10.000 toneladas

PRINCIPALES CIFRAS DEL SECTOR CEMENTERO (TONELADAS) DATOS MENSUALES (JUNIO)

ACUMULADO AÑO (ENERO-JUNIO)

2013

2012

% VARIACIÓN

2013

2012

% VARIACIÓN

PRODUCCIÓN CEMENTO GRIS

1.232.226

1.500.209

-17,9%

6.459.917

8.303.214

-22,2%

CONSUMO NACIONAL (CEMENTO)

972.421

1.266.221

-23,2%

5.472.933

7.217.657

-24,2%

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El otro gran coste energético que soporta la industria cementera en nuestro país es el de los combustibles. En este sentido, el conjunto de la industria lleva años haciendo un gran esfuerzo inversor para adecuar sus instalaciones al uso de combustibles alternativos procedentes de residuos. Según los últimos datos hechos públicos por Oficemen, en 2012, el sector recuperó la energía de casi 800.000 toneladas de residuos, lo que significa que el 25,6% del poder calorífico de los hornos de las fábricas de cemento procedía de residuos.

“Con la ayuda de la Fundación CEMA y Flacema, el sector ha hecho un gran esfuerzo en los últimos años y ya estamos más cerca de la media europea en el uso de combustibles alternativos que se sitúa en el 30%. Pero aún nos queda un largo camino por recorrer para acercarnos a los porcentajes de algunos de nuestros vecinos, como Holanda, Austria, Alemania y Noruega, con porcentajes superiores al 60%. Hay que tener en cuenta que utilizando estos combustibles evitamos además que los residuos no reciclables terminen en un vertedero”, indica el director general de Oficemen, Aniceto Zaragoza.

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EN 2012 SE ELEVÓ A UN 25% EL USO DE COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS

Miranda– pero que por desgracia no cubren la fuerte caída del mercado nacional. Las compañías están haciendo grandes esfuerzos para abrir nuevos mercados, y prueba de ello es que ya exportamos a más del 36 países(1), pero si queremos que esas cifras despeguen es imprescindible que en España se den los requisitos adecuados para competir en igualdad de condiciones con nuestros vecinos”. En este sentido, el presidente de Oficemen añadió: “La nueva reforma energética tiene impacto sobre la industria, pero esperamos que no reste competitividad para que la exportación siga siendo un vector de crecimiento”.

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MERCADO DE CEMENTO ESTUDIO DEL CONSUMO DE CEMENTO EN ESPAÑA Construdatos realiza en colaboración con Oficemen un estudio sobre el destino final del consumo de cemento gris en España. Para ello, ha desarrollado un modelo basado en la explotación de su base de datos en donde se registran periódicamente las obras de construcción que se desarrollan en nuestro país, extrapolando los resultados en edificación a las cifras publicadas por el Ministerio de Fomento en sus estadísticas sobre edificación.

El estudio no considera el posible consumo de las obras de rehabilitación y conservación.

DESTINO FINAL DEL CONSUMO DE CEMENTO

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El destino final del consumo de cemento en España hasta el primer trimestre de 2013, y como viene siendo habitual en periodos anteriores corresponde mayoritariamente a la obra civil.

Comparando el consumo hasta el primer trimestre de 2013 respecto a las cifras del año anterior, se observa un descenso en el peso que supone la obra civil respecto al total; ha pasado de representar el 60% al 58% en la actualidad. El aumento del peso en la edificación se dirige a la edificación no residencial que pasa del 20% en 2012 al 22% en 2013, mientras que el consumo dirigido a la edificación residencial se mantiene en el 20%.

Dentro de la edificación no residencial, y con las cifras obtenidas hasta el primer trimestre de 2013, el 42% del cemento se usa para la construcción de instalaciones de turismo, recreo, deporte y transportes; le siguen con el 24% las instalaciones para servicios comerciales y almacenes; con un 18% las instalaciones de uso agrario, ganadero e industrial y, finalmente, con un 16% las oficinas y edificios colectivos.

En el caso de la obra civil, las carreteras y viales representan el 21% del consumo; las obras ferroviarias el 14%; los puertos, muelles y diques el 9%; las obras de urbanización, plazas y parques el 12%; las obras de presas, embalses y pantanos no alcanza el 1%; las canalizaciones el 21% y las otras obras civiles el 23%.

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MERCADO DE CEMENTO

EVOLUCIÓN TRIMESTRAL DEL CONSUMO DE CEMENTO POR TIPO DE OBRA

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Analizando la evolución trimestral del consumo de cemento gris nacional en función de su destino final, debe destacarse el importante descenso que viene produciéndose en el consumo de cemento destinado a la obra civil. A lo largo de los últimos tres años el descenso del consumo de cemento

ha sido intenso y prolongado. En el momento actual las cifras de consumo se sitúan por debajo del 50% de lo que se consumía en el año 2010.

En cuanto a la edificación en su conjunto, también continúa reduciéndose pero de manera algo más suave. Desagregando la edificación, el consumo de cemento para la construcción de vivienda ha

experimentado una caída mayor que el de edificación no residencial: ha pasado de 960.000 toneladas en el cuarto trimestre de 2010 a las 525.000 del primer trimestre de 2013. Mientras que, el consumo de cemento en edificación no residencial actualmente se sitúa en 565.000 toneladas frente a las 820.000 del cuarto trimestre de 2010.

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Número 500

Aplicasa ...................Interior portada

Exposibram ...................................21

New Holland Construction....Portada

Atmos Española, S.A. Contraportada

Filtros Cartés ................................15

Solintal Lrd, S.A. .............................5

Byg, S.A. .......................................13

I.C. Iberconveyor. ..........................11

Conexpo 2014 ................................6

Industrias Moreo, S.A. ....................9

XIII Congreso Int. en Energia. ......27

Loesche ........................................19

Dalper............................................25

Maxam............Interior contraportada

Emsa...............................................3

Metso Minerals España, S.A. .......17

www.fueyoeditores.com

CUBI ROCAS AGOSTO 2013_Maquetaci贸n 1 03/09/13 16:51 P谩gina 2

Número 500 / Agosto de 2013

rocas y minerales

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