Apuntes Para un Distrito: Magdalena del mar

Apuntes Para Un Distrito:

MAGDALENA DEL MAR

Lic. Alfonso Rogger Ponciano Gonzales

2

Apuntes para un Distrito:

MAGDALENA DEL MAR

Lic. Alfonso Rogger Ponciano Gonzales

Segunda Edici贸n

3

Apuntes Para un Distrito: Magdalena del Mar Autor:

Lic. Alfonso R. Ponciano Gonzales Arqueólogo

Email:

a.ponciano.g@gmail.com

Hecho el Deposito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú N°Nº 2006-11740

Segunda Edición, Abril 2012 Tiraje: Impreso en:

4

A Elena Ponciano Vivar

5

6

Introducción La Provincia de Lima se encuentra actualmente formada por varios distritos que dan forma a la actual capital del país, rodeada de colinas y del río que dio origen al nombre de la ciudad de Lima, además de canales que irrigaban y daban nombre a las haciendas de la antigua Lima. Estas importantes obras de irrigación fueron construidas, como lo demuestra la investigación arqueológica y etnohistórica , por los pobladores del valle, es decir hace 2500 años.

Los asentamientos prehispánicos son las muestras originales de un pasado que ahora se circunscribe a nuestros distritos y dentro de una historia que los engendro, teniendo de este modo una tarea íntimamente ligada con la protección y defensa del patrimonio cultural, teniendo además la importante tarea de lograr un cambio de actitud en la comunidad en general y sensibilizar a la población en torno a la importancia de nuestro legado, complementado con aquellas obras de la colonia, republica y todas aquellas muestras que testimonian nuestra historia local.

De este modo la historia de Magdalena del Mar se encuentra ligada a su pasado prehispánico, que viene siendo sujeto de una ardua labor de investigación y puesta en valor desde el 2006; además de ciertos aspectos económicos que motivaron la fundación del distrito en 1872 que se relatan en esta nueva publicación. Esperando de esta manera contribuir al conocimiento sobre la fundación e historia del distrito.

El Autor.

7

MAGDALENA DEL MAR Ubicación El distrito(1) de Magdalena del Mar es uno de los 43 distritos de la Provincia de Lima, ubicados en la zona norcentral occidental del territorio peruano. Posee un área de 3.61Km2. Limitando con los distritos de: San Miguel, por el Norte; por el Este con Pueblo Libre y Jesús María; por el Sur con San Isidro y por el Oeste con el Océano Pacifico.

Fig. 1 Plano Actual del Distrito de Magdalena del Mar (En: www.munimagdalena.gob.pe)

Ambiente Geográfico El Perú posee una superficie de 1’285,215.60 Km2, ubicado en el continente sudamericano. El proceso geológico de formación del territorio peruano es permanente, se inició en la era arcaica y continua en la actualidad. De este modo, el relieve costeño es ligeramente variado, casi homogéneo. En él distinguimos, predominantemente, los siguientes rasgos morfológicos: el valle, la pampa, las estribaciones andinas, los tablazos y las depresiones. El resto de la costa tiene los caracteres de un desierto, a excepción de las lomas que se cubren de verdor por la vegetación herbácea durante los meses de primavera.

De esta manera, se conoce el relieve aluvial de Lima Metropolitana, formado por el cono de deyección de los ríos Rímac y Chillón, ubicada dentro de la costa del departamento de Lima; siendo ésta de una forma angosta, con un relieve conformado por pequeñas llanuras aluviales. Además se observan pequeñas colinas bordeando a los valles, que tienen su mayor altura en las estribaciones andinas.

8

Geomorfológicamente, el distrito de Magdalena del Mar se encuentra asentado sobre una terraza fluvio aluviónica del cono deyectivo del río Rímac(2), modelada por las aguas del Océano Pacífico. La zona presenta un relieve horizontal truncado por un acantilado irregular. El acantilado muestra indicios de actividad muy peculiar en relación con la acción dinámica del oleaje y del viento. Esta acción ha dado lugar a la formación de playas estrechas de cantorrales y acantilados empinados.

Fig. 2 Acantilado ubicado en la Av. Costanera

Sobre este marco geográfico el distrito se encuentra sometido a la acción de condiciones microclimáticas particularizadas dentro de la costa peruana, tipificándolo como clima semiárido, bañado por las brisas marinas. Las precipitaciones son escasas, ocasionalmente son garúas invernales, cuando la saturación de humedad relativa ha llegado a su nivel máximo.

Período Prehispánico La historia prehispánica del distrito de Magdalena del Mar se remonta hacia el periodo Intermedio Tardío con el inicio del desarrollo de una nueva tradición cultural denominada Ichma, generándose el abandono de los grandes poblados ubicados en el interior del valle, al lado del surgimiento de nuevos asentamientos vinculados a las actividades marítimas. Estos nuevos centros poblados fueron en su mayoría construidos con barro (Cornejo, 2000), se organizaban alrededor de plazas y contaban con algunos edificios de carácter público, mejor construidos y adornados. De acuerdo al Dr. Jorge Silva (1997) en este período se generan cambios drásticos, tendiendo a ocupar las laderas de los cerros por razones asociadas a la seguridad y defensa de agentes naturales y grupos humanos.

9

Por otro lado, la historiadora María Rostworoski (2000) ha delineado la organización política, social y económica del valle. Según sus investigaciones, en el valle existieron siete señoríos (Lima, Sulco, Guatca, Malanca, Guala, Amancae y Piti-Piti), proponiendo que cada uno estuvo relacionado a una acequia principal. Estos señoríos estaban controlados por el centro ceremonial de Pachacamac, en el valle del Lurín (estos señoríos del valle del Rímac y del Lurín pertenecían a la Nación de Ichma).

Políticamente, el señorío de Lima se encontraba dividido en tres curacazgos ubicados a lo largo del canal de Lima, cuya toma se ubicaba por el Molino de Montserrat. Estos se denominaban, de acuerdo al Dr. Miguel Cornejo (2000), Lima, Los Patricios y Magdalena o Huantille; en cuanto a la extensión, “... sus tierras se regaban con la acequia principal, llamada después de la conquista, de la Magdalena. Este canal pasaba por diversas haciendas coloniales y terminaba en San Miguel...” (Rostworowski 2000: 236).

Fig. 3 Asentamientos Prehispánicos en relación a los canales que irrigaban el Valle del Rímac (M. Rostworowski 2000)

10

De este modo, el Curacazgo de Huantille (Ubicado en el hoy distrito de Magdalena del Mar), es descrito por los viajeros del siglo XIX, (a su paso por el Perú), quiens detallan las particularidades de las ciudades y sus antigüedades.

Es así que A. Bandelier (1892) elabora un plano titulado “Magdalena del Mar” en donde “…aparecen más de una docena de montículos de los cuales sobresale uno que consiste en dos pirámides escalonadas con rampas (3) de gran tamaño y adosadas que se orientan hacia el Este…La pirámide doble corresponde a la actual Huaca Huantille o Magdalena…este edificio debió corresponder al “templo de Magdalena” que describe Squier (1973:83-85) como una estructura de suntuosa construcción, finamente decorada y sede del famoso ídolo denominado Rímac o Limac…” (Cornejo 2000: “Los Incas en Lima”)

Fig. 4. Foto Aérea de Huantille – SAN 1944

Thomas J. Hutchinson, en 1873, en su libro Two Years in Perú, with exploration of Antiguities, relata…” alrededor de dos millas al sur del último gran fuerte mencionado, y en línea paralela con este, como saludos al mar, encontramos otra estructura similar, probablemente un poco más espaciosa y con un 11

número más grande de compartimientos, o divisiones por muro sobre la cima en la cual podemos caminar ahora, asimismo como están las cosas, todo lleno de arcilla. Esta es llamada San Miguel... creo que estas son las ruinas de la antigua fortaleza de Huatille. Esta tiene cerca de 170 yardas de longitud por 168 a 170 de anchura y es una enorme estructura de cerca de 90 pies de alto (4). Además de mencionar que esta pirámide y todo el conjunto de Huantille tendrían una función defensiva para proteger la ciudad de Huatica (Complejo Arqueológico Maranga), así como ser el Antiguo Templo del dios Rímac.

Ernst Middendorf, en 1894, relata lo siguiente “si continuamos nuestro paseo desde la Magdalena… encontraremos una Fortaleza que por su gran extensión se distingue, de todas las demás de esta región. Se trata de la huaca San Miguel llamada así por el nombre de la hacienda vecina…” (Middendorf, 1973).

Por otro lado, detalla el estado ruinoso de las fortalezas y caseríos situados en Magdalena construidos con grandes muros de tapia.

Fig. 5. Perfil Oeste de Huaca Huantille

Del mismo modo, el Dr. Villar Córdova agrega: “Cuando se viaja por la Avenida de la Magdalena…en tranvía o en automóvil, se puede visitar las ruinas de “Chaya-Calca(5)”, cuyas pequeñas aldeas, fortificadas con grandes murallas, se extienden por la Magdalena Vieja y San Miguel.” (Villar Córdoba, 1935:177).

12

En una publicación del Museo de Arqueología y Antropología de San Marcos del Archivo Tello (1999) se hace referencia a las huacas del “Grupo Huantille” las cuales estaban siendo afectadas por las ladrilleras y la construcción de viviendas y avenidas en 1944. Se identifica un total de cinco montículos de gran tamaño de los cuales solo se conserva Huantille. Además se menciona algunos aspectos importantes de Huantille, como “… es una de las Wakas, principales del valle. Los cortes practicados al explotarla han puesto a la vista superposiciones de estructuras y rellenos, con restos correspondientes a las diferentes culturas y periodos del Valle de Lima. Un cementerio, conteniendo fardos funerarios, se halla dentro del área de la misma Waka y en parte ha sido destruido con las inundaciones practicadas por el Sr. Proaño, para deshacerla…(1999: 109)”.

Huantille está constituida, en la actualidad, por tres terraplenes, sobre los cuales se levantan las estructuras de tapia. En lo que queda visible se distinguen las diferentes remodelaciones de los espacios construidos así como los cuartos, pasadizos, patios, escaleras y diferentes accesos hacia el interior y exterior de las estructuras internas de la huaca. En el “Inventario de Monumentos Arqueológicos del Perú: Lima Metropolitana” elaborado por Roger Ravines en 1985, hace referencia a lo siguiente: “El conjunto se edificó a partir de muros de contención con rellenos y muros superficiales en la parte superior. Los muros de contención son paramentos irregulares y con talud que se adosan lateralmente para lograr el espesor deseado…” Esta Huaca funcionó como un importante centro administrativo y religioso que formo parte del Señorío de Ishma durante el período del Intermedio Tardío.

Según los primeros reportes de las investigaciones de campo, se han identificado recintos “...en forma rectangular con una banqueta en forma de L, es decir dos de los cuatro muros del recinto estaban flanqueados de bancas de tapial, presuntamente vinculados a reuniones de la clase de elite o gobernante, en las que se decidían asuntos referentes a la producción y su distribución. Este patrón de recinto seria único y sui géneris para sitios arqueológicos Ishma, siendo un aporte significativo en el entendimiento del proceso social prehispánico. La arquitectura del monumento en su sección central está organizada en recintos, patios, plazas, escaleras y pasadizos. La sección norte constituye la fachada principal del monumento arqueológico y está vinculada a una escalinata central de acceso a la plaza, así como con plataformas superpuestas aun enterradas…” (En: http://www.mcultura.gob.pe/noticia/puesta-en-valor-dehuaca-huantille).

13

Así mismo, se ha registrado una cantidad considerable de fardos funerarios y vasijas asociadas a los contextos, publicados en las diferentes paginas web de los medios locales y redes sociales.

Sin embargo, hay que considerar a Huantille dentro de un conjunto de estructuras, asociadas a actividades religiosas y administrativas de este sector del valle del bajo Rímac, en relación a otros curacazgos del Intermedio Tardío (1100— 1440 d.C.), como Maranga, Sulco entre otros.

Las investigaciones que se vienen desarrollando, hacen más que demostrar los primeros planteamientos de comienzos del siglo XX, como la conformación de un área de cementerio, el hallazgo de frisos escalonados entre otros aspectos mencionados; así como la importancia del monumento para el periodo quedando a esperar de su pronta publicación.

Plaza Estructura 1

Estructura 2

Fig. 6. Conjunto de Estructuras piramidales ubicadas al sur de Huantille (Hoy intersecciones de Jr. Castilla y Amazonas – S.A.N. 1944)

14

Fig. 7. Perfil Oeste de Huaca Huantille

Para el Horizonte Tardío (1440 – 1535 d. C.) el panorama social y político de la costa central y en particular del valle del Rímac y Lurín fue trastocado con la llegada de un nuevo orden, con la intención principal de tener el control del Santuario de Pachacámac para luego controlar a sus señoríos y curacazgos. El Imperio del Tahuantinsuyo reordenó políticamente el valle del Rímac en Hunus siendo el Maranga(6) y Sulco dos de los principales en el Rímac y Carabayllo en el Chillón. La nueva organización implicó que el valle estuviera administrado por un Kuraka, siendo en este caso Taulichusco, quien era un yana de Mama Vilo, esposa de Huayna Cápac; sin embargo los antiguos curacazgos subsistieron en las nuevas unidades políticas, asimismo se respetaron los hábitos y costumbres como fue el caso de los especialistas y el intercambio comercial con otros grupos sociales. Por lo mencionado anteriormente, Huantille y otras huacas contemporáneas siguieron manteniendo de manera mínima una importancia dentro de la organización del Tahuantinsuyo como un centro administrativo que luego fue abandonado a la llegada de los españoles y tras ser reducidos en Santa María de Magdalena (hoy Pueblo Libre o Magdalena Vieja).

15

16 Fig. 8. Mont铆culos del Complejo Huantille, con la ubicaci贸n de las actuales calles del distrito.

Conservación de Huantille: Su conservación ha sido afectada gravemente desde la autorización otorgada por el Patronato Nacional de Arqueología a la ladrillera “La Edificadora”, que dirigía el Sr. Tomás Percivale, en 1942, gracias al D.S. de 29 de Enero de 1941, que reglamentó la demolición de Huacas. Las primeras excavaciones fueron efectuadas por los Srs. Vicente Segura y Víctor Salazar, por R.M. 8179 del 20 de octubre de 1951, afirmando la pérdida del valor de la huaca, debido a su destrucción en un 65%; de lo cual se valió el Sr. Julio Olivera Ore (Director de la Casa de La Cultura de Magdalena de Mar) y el Dr. Alberto Yábar R. (Alcalde del Distrito en 1972) para demoler la huaca, por considerarla un foco de infección y de peligro para la salud del vecindario (Oficio 67 – 72 del 20 de Noviembre de 1972), acto que no lograron.

Por otro lado la migración de los pobladores de la sierra central hacia la capital, originó que algunos invadieran las zonas arqueológicas como ocurrió en Huantille en el lado norte, en donde hoy se levantan edificios de hasta tres pisos.

Otro caso fue la construcción del Mercado Modelo al lado oeste, en 1968 siendo Alcalde el Sr. Diógenes Cabrejos, conjuntamente con la Junta Vecinal . En 1987, la comuna bajo la gestión de Ricardo Flores construyeron un cerco perimétrico sin considerar la reubicación de los invasores, habiéndose facilitado de algún modo la ilegalidad de la ocupación en este sitio.

Huantille fue declarada Zona Arqueológica Intangible mediante Resolución Ministerial N° 732-87-ED con fecha 21 de Octubre de 1987 con un área de 1 hectárea + 129.47 metros cuadrados con un perímetro de 410.56 metros. Siendo ratificada mediante Resolución Ministerial N° 057-94-ED del 03 de Junio de 1994. Ante estas normas y elaboración de memoria descriptiva y planos perimétricos, Huantille fue declarada Patrimonio Cultural de la Nación mediante Resolución Directoral Nacional N° 425/INC el 25 de Mayo del 2001 asignándole un área de 1Ha más 1133.73 metros cuadrados por 426.09 metros lineales de acuerdo al Plano Perimétrico COFOPRI N° 021-INC-COFOPRI-2000.

En Abril del 2006, la Municipalidad de Magdalena del Mar retiró a las más de 50 familias que ocupaban ilegalmente este monumento para iniciar trabajos de investigación, conservación y puesta en valor, en beneficio de la comunidad de Magdalena hasta el presente.

17

18

Fig. 9. Huaca Huantille en 1930 (En: “Peru From The Air”, Lt. George R. Johnson 1930: 98)

Período Colonial y Virreinal Las primeras referencias de Magdalena se remontan a los inicios de la Colonia, cuando, por orden del Virrey Márquez de Cañete, se ordena la reducción de los pobladores de Lima, Maranga y Huadca al Convento de Santa María de Magdalena (hoy Pueblo Libre o Magdalena Vieja) que fue administrado por los curas franciscanos hasta 1758.

Según los documentos de la época, el terreno fue donado por el Cacique Gonzalo Taulichusco, hacia 1557, porque buscaba obtener el favor de los españoles; esto se une a que los pobladores del valle de la Magdalena apoyaron en la defensa de Lima contra las huestes cusqueñas al mando de Titu Cusi Yupanqui, en 1536 (“Mientras tanto, Pizarro informado con anticipación por Mama Wacho... estaba ya preparado para defender la ciudad de Lima... Cristóbal Wakay kuraka principal de Magdalena, refiere que Pizarro llamo a los curacas del valle de Lima y sus comarcas para que le ayudaran contra los incas…” Guillén, Edmundo 1992:222.)

Carlos Jiménez C. menciona que “... a principios del siglo XVII... las provincias de Lima y Callao formaban en los primeros tiempos coloniales el Corregimiento del Cercado que era uno de los 15 corregimientos en que se dividía el Arzobispado de los Reyes... y estaba compuesto por las doctrinas siguientes: catedral Santa Ana, San Sebastián, San Marcelo, Santiago del Cercado, Puerto del Callao, Ate, Carabayllo, Lurigancho, Magdalena, Surquillo y Surco. Esta división con pequeñas variantes se mantuvo hasta mediados del siglo XVII. Por está época aparecería como curatos... Chorrillos como anexo de Surco, Miraflores de la Magdalena, Ancón de Carabayllo y Callao de Bellavista.” (1935:37)

Período Republicano Durante el gobierno de Bolívar (1825) sé consideraba a Magdalena como un distrito para la elección de diputados. En el gobierno de Santa Cruz (1836) mediante el decreto del 20 de Agosto del mismo año se consideró a Magdalena, Miraflores y Chorrillos dentro de la jurisdicción del Callao (situación que duró solamente tres años).

Por otro lado, en los documentos depositados en la Biblioteca de la Municipalidad de Magdalena del Mar y en los publicados hasta la fecha señalan como fecha de fundación del distrito el 01 de Julio de 1872 y según se redacta, hacen mención a un grupo de entusiastas hombres de negocios que dan 19

impulso a la recreación de la nueva ciudad. Entre los personajes u hombres de negocios tenemos a los señores Félix Dibos, Federico Rodolfo de Rütte y al Ing. Ricardo Rey y Basadre; no obstante, Carlos Paz (1972: 5) menciona que “…Allá por el año de 1870, Magdalena era un lugar de camotales y sembríos de vid y pan llevar, de propiedad de don Manuel Zevallos y dos fundos de Orbea y Oyague… a partir de 1871, cuando el presidente José Balta decidió construir el Muelle y Dársena al Callao, contrato un equipo de técnicos , entre los que estaban los hermanos Rodolfo y Juan Rütte. Estos eran además, jóvenes y aficionados a la caza y acostumbraban ir a la casa hacienda “Orbea”, de propiedad de José de la Puente y Querezatú y su esposa Paula Cortéz. Tenían éstos un hijo, José que hizo buenas migas con los hermanos Rütte de donde se formo una pequeña peña de tertulias, a la que pertenecían también los jóvenes limeños Félix Dibós y Federico Rey y Basadre…” además agrega que en 1872, decidieron formar una empresa con el objeto de fundar un balneario que compitiera con Barranco, Chorrillos y Miraflores. Para esto contrataron al Ing° Florentino Barreto y Helguero para que confeccionara el plano respectivo en donde además se proyectaba una bajada a los baños(7) (Decreto Supremo del Mayo 28 de 1872), y de acuerdo a lo mencionado por los mismos accionistas, Magdalena fue ideada como un negocio como es redactado a continuación: “… todo lo que procede, señores accionistas, se desprende bien claramente que cuando hemos invitado a Ustedes a tomar parte en esta empresa, no lo hemos hecho para un negocio en proyecto… sino realizado del todo… La empresa que tenemos entre manos, señores accionistas, será no lo dudamos, una negociación lucrativa…” (Memoria del 18 de enero de 1873).

Por otro lado, los documentos que pública Jiménez (1935) señala que el distrito fue creado por Ley Nº 4101 de 1920, que dividió el antiguo distrito de Magdalena en tres: San Miguel, Magdalena del Mar(8) y Magdalena Vieja. Pero como sabemos esta ley padece de falta de estudio y redacción que no vale la pena comentar porque hasta la fecha viene ocasionando problemas con los vecinos de San Isidro.

Ante esto, qué dio el impulso original para la fundación de una nueva ciudad a orillas del mar, tomando en cuenta que las ciudades fundadas en la época moderna responden a condiciones de operatividad, a la prolongación o creación de nuevas vías de comunicación como los ferrocarriles, la configuración geográfica de la zona, y otras variables que favorecen el asentamiento de territorio.

Sin duda, una de las razones que motivaron la creación del actual distrito de Magdalena del Mar fue la construcción del Ferrocarril a Vapor (Decreto Supremo – 20 de Marzo de 1872) que por autorización del entonces presidente José Balta les otorga la concesión exclusiva por 60 años al Ing. Ricardo de Rey y 20

Basadre y a sus capitalistas que formaron la Compañía del Ferrocarril a la Magdalena y su orilla del Mar (“… la primera de estas concesiones consiste en la planificación de un ferrocarril de Lima hasta la orilla del mar en el vecino pueblo de La Magdalena, con las ramificaciones que creamos convenientes, con tal que nos otorguen privilegios existentes, y su libre explotación por sesenta años… después del cual debe pasar dicho ferrocarril a propiedad del Estado… Tan luego como fue otorgada la concesión del ferrocarril, procedimos a los estudios de la línea, de los cuales no fueron pocas las dificultades que se presentaron… nuestra línea se halla cercada en toda su extensión por tapias diez metros de distancia una de otra, la cual es indudablemente una seguridad para el trafico… Inmediatamente procedimos a contratar todo el material fijo y rodante necesario para nuestro ferrocarril, y los hemos hecho con la respetable casa de los señores Eiffel y C° de Levallois-Parret…”)(9). Posteriormente, en 1875, fue adjudicada a la Compañía de París.(10) Este acto ocasionó problemas con la Compañía del Ferrocarril Inglés porque atentaba contra sus derechos, a quien el gobierno en 1826 le otorga los permisos para la construcción de los ferrocarriles.

Fig. 10. Plano de Magdalena del Mar en 1879 (Coloma 1990)

21

De este modo, se inicia la expropiación de los terrenos de los fundos Orbea y Oyague, (“… por lo que toca a expropiaciones de terrenos para el trayecto de la línea en general, hemos podido celebrar con algunos propietarios, arreglos privados de los cuales han sido aparentemente extendidos las correspondientes escrituras publicas; pero no es sensible manifestar a Ustedes que hemos hallado en algunos de ellos una oposición que nos ha obligado a emprender la expropiación judicial con arreglo a las leyes y a la cual se ha comprometido el Supremo Gobierno… Se hizo cargo de la defensa de la empresa el Dr. Dn. Ricardo Ortiz de Zevallos…) como consta en la escritura publica extendida por el Sr. Felipe Orellana (documento de la Biblioteca Municipal de Magdalena del Mar), donde se señala “... de otro lado el 11 de diciembre de 1872, elevan a instrumento público, un contrato de arreglo los señores de La Puente con los Sres. Rutte, Rey y Dibos, para que por la expropiación que se hiciera de los propietarios de Orbea en los terrenos que vienen de la línea férrea de Lima a la Magdalena, se le paguen...”. En consecuencia se ejecuta el trazado de las manzanas previa distribución de algunas de ellos con los antiguos propietarios y accionistas de la compañía. Según Alberto Regal (1965) el tramo del ferrocarril estaba orientado en la dirección de la actual avenida Sucre o Independencia, y se puede decir que el trazado de las manzanas fue fijado por la vía férrea.

Fig. 11. Plano de ubicación de la Vía del Ferrocarril que unía el Cercado de Lima con Magdalena del Mar (Regal: 1965)

22

El ferrocarril(11) se inauguró en octubre de 1875( 12) y funcionó hasta agosto de 1878 por la falta de mantenimiento en las maquinarias, retomándose en 1886 hasta 1899 donde el estado resuelve la construcción de una nueva vía en 1901 por la hoy avenida Brasil, que partía desde la Plaza San Martín, con el fin de proponer el desarrollo urbano de los terrenos atravesados. El servicio estaba a cargo de la empresa que operaba el tren inglés al Callao y el de Chorrillos, llamada Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima. Posteriormente fue convertido en tranvía eléctrico. (13) Por tanto, vemos que la fundación del distrito estuvo sujeta principalmente a la concepción de una vía ferroviaria, con la consecuente construcción de zonas de esparcimiento que se construyeron parcialmente y fueron abandonadas o destruidas durante la guerra con Chile.

23

24

Notas de Pagina 1) La palabra distrito (del latín medieval districtus) se refiere a cada una de las demarcaciones en que se subdivide un territorio o una población, ya sea en forma administrativa o jurídica con la finalidad de obtener una distribución adecuada de sus servicios administrativos y organizar ordenadamente el ejercicio de su gobierno.

2) Este río proporcionó antiguamente el agua necesaria, tanto para irrigar los campos de cultivo como para el consumo humano. De él, asimismo, se extraían peces y camarones, tanto fue así que existieron grupos especializados en la pesca de camarones durante el Intermedio Tardío.

La fauna del río Rímac ha desaparecido debido a la contaminación por los relaves mineros de la sierra y por la polución y basura de la ciudad de Lima.

3) “... representan también un modelo arquitectónico distintivo del área de Lima a partir del Intermedio Tardío... todas estas estructuras piramidales tardías parecen derivarse o tener como antecedente el Templo de Pachacamac. Entre sus rasgos arquitectónicos propios como lo señala Ponciano Paredes, figuran: una entrada tortuosa desde la calle principal; un patio delantero; un atrio central de forma en U al pie del volumen piramidal central, rampa central corta; recintos cuadrangulares o rectangulares utilizados como depósitos; estructuras auxiliares contiguas y canchas cerradas ...” (Ravines 2000:96) 4) Esto es equivalente a 155.96 metros de longitud, por 154.13 metros de ancho (aprox.) y más de 27 metros de alto. De acuerdo al registro de Carlos Milla Villena en 1974, considero el área de Huantille en 90 por 80 metros (Ficha 827 – 828) y en el registro de Roger Ravines en 1985, esta media 60 m de largo, 40 m de ancho y 12 m de altura. Nótese entonces el proceso de destrucción de Huantille desde fines del siglo XIX. 5) Villar Córdova en su artículo Las Ruinas de Ascona y Maranga elabora un plano donde figura Las Huacas del Grupo Huantille como “Las Ruinas de Challacala u Orbea” (1942:161).

25

7)

“… La bajada del mar, que por dimensiones tiene que ser cómoda, esplendida y que en el presupuesto general figura por la cantidad de 50 mil soles ha sido contratada por la de 18 mil soles con el empresario Dn. Estanislao Mar debiendo este recibir un premio de dos mil soles, si la entrega terminada quince días antes de las noventa pactadas para esta obra, que se halla en plena vía de ejecución... En lo que respecta a la construcción de un muelle o rompeolas que asegure un baño cómodo, desde que concebimos la idea de llevar a cabo la empresa que motiva esta primera reunión, comprendimos que el baño era uno de los puntos as importantes que debía llamar nuestra atención, que hasta cierto punto era por lo pronto a base principal del porvenir de nuestra empresa…

(Memoria del 18 de Enero de 1873)” 8) “… En el año de 1879, los pocos habitantes de esta ciudad, se trasladan hacia la capital, quedándose abandonadas muchas casas y huertas, pues los guardianes no querían quedarse en estos lares, en algunos casos ni pagándoles, cosa desusada en esos tiempos. Así transcurrió los años en que nadie ese atrevía a habitar en ella, porque el camino se vuelve peligroso. En el año de 1892, nuevamente comienza a surgir a la vida del pueblo y se considera Magdalena del Mar, como un lugar de inmejorable clima…” (FONSECA, Carlos 1947).

9)ob.cit.

10) En una reciente publicación del Sr. Carlos Zúñiga (2005) recoge la misma información señalando lo siguiente: “...Según fuentes consultadas se sabe que los primeros días de marzo del año 1872 el ingeniero Rey y Basadre solicitó autorización al gobierno a efectos de construir por su cuenta un ferrocarril con tracción a vapor hacia Magdalena, el mismo que por Resolución Suprema de fecha 20 de marzo concede la concesión solicitada por el tiempo de 15 años. Rey Basadre conjuntamente con algunos capitalistas formaron una compañía emitiendo 320 acciones de S/.1,000 cada una. Esta junta en sesión de fecha 8 de marzo de 1875 adjudican la construcción a la Casa Gustavo Eifel y Cía. de París …” (pág. 13) 11) “… Entonces se hizo realidad la construcción del proyectado ferrocarril que partía de la estación San Juan de Dios (hoy Plaza San Martín). Y era un espectáculo ver a la gente volcarse los domingos y feriados a la nueva ciudad, a caballo, en birloche, en carreta o en el tren inglés…” (Paz, Carlos 1972:5) 26

12) Hutchinson en 1873 sobre el ferrocarril señala lo siguiente: “... De esto partimos cruzando la línea ferroviaria construida hoy entre Lima y Magdalena, con el objetivo de construir un nuevo balneario ... El valle a través del cual esta vía férrea tiene que pasar es ciertamente uno de los más bellos y más pintorescos, con todos los encantamientos de un aire fresco y un escenario rural. El Pueblo Nuevo, un título que llego a mis oídos en recuerdo de aquellos grandes viejos nombres indígenas, esta situado cerca al mar, así como chorrillos. Hay, sin embargo, un precipicio de 60 a 70 pies de alto... y el lugar donde está situado es frente al Océano Pacífico, en vez de estar protegido por rocas como lo está Chorrillos. La línea pasa a través de numerosos montículos con entierros, y yo he dicho, a las autoridades... que están destrozando en pequeños trozos numerosas momias valiosas que pudieron ser sacadas en total integridad. Tal barbaridad iconoclástica no puede ser permitida.”

13) “… Para ese entonces ya el ferrocarril inglés había desaparecido. En 1910 fue reemplazado por el tranvía eléctrico…” (Op. Cit 1972:6)

27

Bibliografía AGURTO CALVO, Santiago 1984

Lima Prehispánica.

Edición en Homenaje al 450° Aniversario de Fundación Española de la Ciudad de Lima.

CANZIANI AMICO, José 1987

“Análisis del Complejo Urbano Maranga – Chayavilca” En: Gaceta Arqueológica Andina IV (14) Publicación del Instituto Andino de Estudios Arqueológicos. Pág. 10 – 17 , Lima.

CHUMPITAZ LLERENA, Daniel 1999

“La Huaca San Marcos y su Destrucción en las Décadas del 40 y 50” En: Boletín del Museo de Arqueología y Antropología de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Año 2 N° 7 pág. 2 – 6, Lima.

CARDENAS MARTÍN, Mercedes 1965

La Huaca Tres Palos y Adobes Asociados.

Tesis para optar el grado de Bachiller. Facultad de Letras.

Pontificia Universidad Católica del Perú.

1973

“Cerámica de Transición: Huaca Palomino (Valle del Rímac)” En: Boletín del Seminario de Arqueología N° 14 Instituto Riva Agüero. Pontificia Universidad Católica del Perú pág. 30 – 34, Lima.

COLOMA PORCARI, César 1990

“Documentos Inéditos para la Historia de Magdalena y el Valle de Lima (1557 – 1889)” 28

En: Revista de Historia y Cultura N° 18 Pág. 9- 110, Lima.

DOMÍNGUEZ FARUA, Nicanor 1998

“Aguas y Legislación en los Valles del Lima: El Repartimiento de 1617” En: Boletín del Instituto Riva Agüero N° 15 Pág. 119- 159, Lima.

DIAZ L., Eduardo A. 1979

Proyecto de Remodelación de los Acantilados de Magdalena del Mar y San Miguel – Departamento de Lima.

Tesis para optar el titulo de Ingeniero Geólogo – Programa Académico de Geología e Ingeniería Geológica – U.N.M.S.M. 48 págs. Lima.

Estudio Sobre el Contrato del Ferrocarril Urbano de Lima 1873

Ferrocarril de Lima á la Magdalena y su Orilla del Mar – Concesiones y Estatutos de la Compañía.

Imprenta Liberal de “El Correo del Perú”.

FONSECA, Carlos 1947 “El 75° Aniversario de la Fundación de Magdalena del Mar” En: Diario La Crónica 1º ed. Julio de 1947 HAMPE, Teodoro 1990 “Sobre Tierras y Riego en el Valle de la Magdalena a fines del siglo XVIII” En: Revista de historia y Cultura N° 18 Pág. 114 - 116, Lima.

MIDDENDORF, Ernst 1894

Perú: Observaciones y estudios del País y sus Habitantes durante una Permanencia de 25 años Tomo II: La

Costa

Editado por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos 308 págs.

29

MILLA VILLENA, Carlos 1974 Inventario, Catastro Arqueológico del Rímac y Santa Eulalia Instituto Nacional de Cultura. Centro de Investigación y Restauración de Bienes Monumentales.

MUSEO DE ARQUEOLOGÍA Y ANTROPOLOGÍA 1999

Cuadernos de Investigación del Archivo Tello N° 1: Arqueología del Valle de Lima Editado por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos 110 págs. Lima.

PAREDES OLVERA, Juan 1998

“Cabezas Trofeo y Rituales de la Cultura Lima en Maranga” En: Boletín del Museo de Arqueología y Antropología de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. Año 1 N° 11 pág. 3 - 5, Lima.

PÉREZ PONCE, Maritza 2004

Investigación en Mateo Salado Cuaderno de Investigación: Serie Arqueológica 1 Editado por el Museo Nacional de Antropología, Arqueología e Historia del Perú 56 págs. Lima.

PAZ, Carlos 1972

Magdalena Centenaria En: Diario La Prensa, Junio de 1972, pág.. 5.

1972

Magdalena Centenaria En: Diario La Prensa, Junio de 1972, pág.. 6.

PONCIANO GONZALES, Alfonso R. 2005

“Patrimonio Arqueológico de Magdalena del Mar: La Huaca Huantille” En: Boletín TUKUY RIKUQ Año 2 N° 2 Julio del 2005

2005

“Huaca Huantille Al Borde de la Extinción” En: La Voz de Magdalena Año 2 N° 11 Noviembre del 2005 Diario de circulación local del distrito de Magdalena del Mar. 30

2006

“Magdalena del Mar y el Ferrocarril” En: La Voz de Magdalena Año 4 N° 19 Marzo del 2006 Diario de circulación local del distrito de Magdalena del Mar

RAMOS DE COX, Josefina 1971

“Pando y Tablada” En: Boletín del Seminario de Arqueología. Pontificia Universidad Católica del Perú N° 9 Instituto Riva Agüero pág. 90 – 100, Lima.

RAVINES, Roger 1985

Inventario de Monumentos Arqueológicos del Perú (Lima Metropolitana) Primera aproximación. Municipalidad Metropolitana de Li ma. Instituto Nacional de Cultura.

2000

Pachacámac: Santuario Nacional Editorial Los Pinos E.I.R.L. 96 Págs. Lima

REGAL M., Alberto 1965

Historia del Ferrocarril de Lima.

Editado por el Instituto de Vías de Transporte Nacional de Ingeniería 254 págs. Lima.

Universidad

ROSTOROWSKI DE DIEZ CANSECO, María 2000

Obras Completas II: Pachacámac Serie: Historia Andina N° 25 Editado por el Instituto de Estudios Peruanos 404 Págs. Lima.

SHADY SOLÍS, Ruth 1984

“La Huaca Maranga del Período Formativo” En: Boletín del Museo Nacional de Antropología y Arqueolog31

SHADY S., Ruth, Fernando HERRERA, José PINILLA y otros 1986

“Trabajos arqueológicos en el nuevo terreno asignado al Nuevo Local del Museo Nacional de Antropóloga y Arqueología” En: Boletín del Museo Nacional de Antropología y Arqueología N° 10 pág. 53, Lima.

SQUIER, George E. 1974 (1877)

Un Viaje por Tierras Incaicas.

Edición auspiciada por la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Lima.

VEGA DE CACERES, Ileana 1996

Economía Rural y Estructura Social en las Haciendas de Lima durante el Siglo XVIII. Fondo Editorial de la Pontificia Universidad Católica del Perú.

Primera Edición 302 págs.. Lima.

VILLAR CORDOVA, Pedro 1935

Las Culturas del Departamento de Lima Edición auspiciada por la Municipalidad de Lima 423 págs.

1942

Las Ruinas de Ascona En: Revista Histórica Tomo XV pág. 248 – 255

1942

Las Ruinas de Ascona y Maranga En: Actas de la Academia Nacional de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de Lima Año V Vol. V. Fascículo IV pág. 160 - 177

ZUÑIGA SEGURA, Carlos 2005

Magdalena del Mar en la Literatura Peruana Editado por la Municipalidad de Magdalena del Mar págs. Lima.

32

152

33

Anexo 1 Para conocer sobre los avances de los trabajos que se vienen desarrollando en la Huaca Huantille e informaci贸n period铆stica visite los siguientes links.:

1.

Magdalena del Mar y el Ferrocarril (2006) http://huantille.blogspot.com/2006_03_13_archive.html

2.

Apuntes para un Distrito Magdalena del Mar (2006) http://www.monografias.com/trabajos44/magdalena-del-mar/magdalenadel-mar2.shtml

3.

Huacas en Magdalena: Huaca Huantille (2012) http://blog.pucp.edu.pe/item/39819/huacas-en-magdalena-huacaHuantille

4.

P ATRI MO NIO CULTUR AL : PUESTA EN VALOR DE HUACA HUANTI LLE (2012) http://www.mcultura.gob.pe/noticia/puesta-en-valor-de-huaca-huantille

5.

Huaca Huantille: Por su Conservaci贸n y Puesta en Valor (2011) http://sientemag.com/huaca-huantille-por-su-conservacion-y-puesta-envalor

6.

Renace la Huaca Huantille (2008) http://www.diariolaprimeraperu.com/online/locales/renace-la-huacahuantille_23008.html

7.

Hallan un Cementerio preinca en la Huaca Huantille de Magdalena (2009) http://peru21.pe/noticia/317571/hallan-cementerio-preinca-huaca- huan tille-magdalena

8..

El Regreso de Huantille (2009) http://www.arqueologiadelperu.com/?p=660

9.

Proyecto Arqueol贸gico Huaca Huantille (2011) https://www.facebook.com/pages/Proyecto-Arqueologico-HuacaHuantille/257030364333305

34

Anexo 2 Cuento:

Una Huaca Segundo Puesto en el Concurso Distrital “Cuéntame un Cuento”, Organizado por la Municipalidad Distrital de Magdalena del Mar 2006

Esta es una historia muy particular, se trata de mi vida y la historia de la gente que paso por estos lares desde hace miles de años y a través de estas palabras se las contaré.

Me dicen Huantille, San Miguel, Orbea y otros nombres que la gente pronuncia, sin embargo antiguamente me conocían como un lugar de curación, algo así como los hospitales de ahora, quiero decir, que mi nombre significa, sitio donde se curaban de la uta, así decían los españoles.

La gente que me edifico, moldeo la tierra con agua para dar forma a los grandes muros de tapia y recogieron las piedras redondas del acantilado, para rellenar el interior de mis cuartos y pasadizos.

Esta gente se hacían llamar Ishmas, y construyeron otros como yo, y eramos como once. Mis hermanos ahora ya no existen, todos murieron cuando nos empezaron a abandonar porque llegaron unos hombres barbudos vestidos de corto y de barba, usaban casco y portaban unas lanzas de color plateado, para luego llevarlos más al Este y formaron un nuevo pueblo muy diferente al que teníamos en estas tierras. Pero siguieron usando las chacras y el canal que dio origen al nombre del nuevo pueblo.

A partir de aquel entonces quede solo, siendo testigo de cómo cambiaban las cosas, soportando las inclemencias de la llovizna y los vientos junto con la dejadez de aquellos hombres que comenzaron a mirarme con desprecio.

Por aquellos años, observaba que surgían nuevas casas y un extraño animal de metal que arrojaba humo negro, que rechinaba siempre al ir y venir por un camino marcado de líneas, pero para construirlo fueron carcomiendo a los pocos hermanos que tenía y nadie los pudo ayudar y yo tampoco, pues si fuera hombre lo hubiera hecho.

Los años fueron pasando y la gente fue creciendo junto con su maltrato, las casa empezaron a cercarme y a atacarme porque sacaban mis tapias para fabricar adobes para levantar sus viviendas. Lo pero fue, que vino un señor con 35

unas maquinas grandes y construyo un horno y junto con la ayuda de más hombres, me comenzaron a destruir y sentí mucho dolor y nadie me ayudó, salvo un viejito que venía y tomaba apuntes, hacía dibujos y tomaba algunas fotografías como con otros hombres que habían venido años atrás: pero no pudo hacer mucho porque seguían destruyéndome y fue así que empezó la nueva ocupación y el mayor olvido.

También fui afectado en todos mis frentes, porque se construyeron nuevas casas sobre mis base originales y un lugar a que la gente llamaba mercado, sin embargo ocurrió algo que siempre había esperado, porque alguien vino con unos hombres y construyeron un cerco de cemento pero olvido desalojar a los nuevos ocupantes que saqueaban los tesoros de mi interior, aquellos tesoros que hablan de una vida pasada que ya nadie recuerda, pero que siempre guardaré.

Ahora, ya no hay nadie y me encuentro limpio pero para esto han pasado más de quinientos años, y he visto como mi pueblo original fue desapareciendo junto con mis hermanos, absorbidos por los nuevos hombres y la nueva ciudad, pero me mantengo en pie, firme como los cerros que me vigilan desde el Este y el Mar en el Oeste, esperando que los hombres sabios sepan recuperar la historia que guardo en el interior de mi cuerpo de barro y piedras.

36

37

Auspicia: GRUPO KUNTUR

38