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FUNDAMENTAÇÃO
O Projeto de Intervenção Urbana (PIU) busca apresentar estudos, análises e uma proposta de requalificação do Aeroporto Campo de Marte em São Paulo/SP. Visando reintegrar o espaço ao tecido urbano existente, sob a hipótese da remoção das funções aeroportuárias, a proposta está baseada em quatro fundamentos: a memória do local e da região, resgatando as atividades que aconteciam no local antes da urbanização, como o futebol de várzea e as atividade aquáticas; conservação e valorização do remanescente de mata nativa, promovendo um maior contato da população com ela; equilíbrio socioeconômico, onde a área que será urbanizada se voltará principalmente a população de baixa de renda, buscando ampliar a diversidade social e cultural da região. Por fim, os espaços de atividades recreativas e de convívio, em defasagem na cidade como um todo, é importante para aflorar do sentimento de pertencimento e na qualidade de vida da população
Justificativa
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Segundo BARBOSA, 2008, apud ALBUQUERQUE, 2018, um aeroporto geralmente está localizado fora do centro urbano, nas margens de uma cidade. De fato, o Campo de Marte estava nessa configuração quando foi construído; entretanto, o crescimento desordenado da cidade fez com que ele se encontrasse hoje no meio do tecido urbano e em uma zona estratégica da cidade. Essa condição nos leva à reflexão: por que não mudar o aeroporto para um local mais adequado e alterar o uso de uma área que atualmente atende a uma parcela tão pequena e exclusiva da população? E o que o novo uso poderia oferecer à cidade e contribuir para o desenvolvimento da cidade? O PIU Campo de Marte busca responder esses questionamentos, reintegrando a área ao tecido urbano, complementando e ancorando as propostas futuras para a região, explorando ao máximo seu potencial de transformação e desenvolvimento.
Para a criação desse projeto, foram selecionados e estudados três conceitos que nortearão a proposta que será apresentada. São eles: Novo Urbanismo, Parque Urbano e Requalificação
Conceitos
NovoUrbanismo
Segundo ROMANINI, 2014 [...] todavia o novo urbanismo não deve ser confundido com um estilo de projetar, nem com uma metodologia oriunda de um projeto urbano sustentável. O novo urbanismo busca a adequação de projetos arquitetônicos de forma integrada ao meio natural ou urbano onde está inserido
Segundo LEITE, 2012 apud ROMANINI, 2014 [...] acredita-se que o desenvolvimento urbano sustentável impõe o desafio de refazer a cidade existente, reinventando-a. De modo inteligente e inclusivo.
Conforme MACEDO, 2007 o novo urbanismo tem atenção para o equilíbrio necessário entre as construções, para atender as necessidades humanas e o ambiente natural, para a preservação do patrimônio histórico, e para a participação da comunidade e gestão sobre os espaços dos bairros.
Parque Urbano
Segundo MACEDO, 2002 um parque urbano é um espaço livre público estruturado por vegetação e dedicado ao lazer da massa urbana, que atende a uma grande diversidade de solicitações de lazer, tanto esportivas quanto culturais, não possuindo, muitas vezes, a antiga destinação voltada basicamente para o lazer contemplativo.
Para BALZA (1998, p.32) o espaço urbano de uso público ou espaço urbano aberto, na acepção anglo-saxônica do termo, pode ser definido como aquele espaço de propriedade pública ou privada, que é de acesso livre, embora não necessariamente livre, da população de uma cidade, comuna ou bairro, para que possa desenvolver atividades sociais, culturais, educativas, de contemplação e recreação (traduzido).
Nessa linha, completa dizendo MAGNOLI, 2012 apud WELDER, 2021 que a grande vantagem dos parques urbanos é propor aos moradores de metrópoles a opção de visitar áreas naturais, com paisagens verdes, fauna, flora, sem a necessidade de percorrer grandes distâncias. É neles que grande parte da população urbana desenvolve sua relação com a natureza, o que faz deles uma importante ferramenta para conscientização ambiental.
Requalificação
O termo requalificação urbana, entendido como um tipo de intervenção dos espaços, surge como termo do urbanismo a partir do final da década de 1990, a partir das transformações e renovações do tecido urbano e também pela necessidade de conservar os patrimônios históricos, ambientais e sociais das cidades (VARGAS & CASTILHO, 2015; MOREIRA, 2007).
Para GUERRA, MOURA, SEICAS, FREITAS, 2006 apud TALARICO, 2017 é sobretudo um instrumento para melhoria das condições de vida da população, promovendo a construção e recuperação de equipamentos e infraestrutura e a valorização do espaço público com medidas de dinamização econômica e social. Procura reintroduzir qualidades urbanas a determinadas áreas Tem um caráter mobilizador, acelerador e estratégico de novos padrões de organização territorial e melhor desempenho econômico.
Segundo Cardoso (2007), a requalificação urbana engloba processos de modificação de uma área urbana com o propósito de proporcionar novas funções, diferentes das préexistentes, fincando notório, nesse processo, que “[...] uma ação voltada à gestão territorial pode, simultaneamente, possuir um caráter de renovação e de requalificação” (CARDOSO, 2007).
Santana Situação atual
Hist Ria
1906: Início do uso da área para treinamento da Infantaria e Cavalaria da Força Pública do Estado de São Paulo (atual Policia Militar estadual). Instrutores franceses chegaram para aperfeiçoar a instituição e nomeiam o local como "champs de mars". Os brasileiros mantiveram o nome em português, Campo de Marte.
1920: Entre 1920 e 1929, o local passou a abrigar a Escola de Aviação e o hangar da Esquadrilha da Força Pública, os "Bandeirantes do Ar". A importância da atividade aérea nesse período, era de rastrear e perseguir apoiadores da Coluna Prestes.
1929: Em 26 de julho de 1929, o Aeroporto Campo de Marte foi fundado e voos comerciais passaram a operar no local.
1932: Durante a Revolução de 32, o Campo de Marte foi bombardeado e ocupado pelo exército brasileiro, criando o Destacamento do 2° Regimento de Aviação do Exército. A ocupação das Forças Armadas persiste até hoje. Neste período, uma grande enchente aconteceu no local, e um lugar alternativo para aviação civil foi pesquisado e em 1936, o Aeroporto de Congonhas foi inaugurado
Dados
O Aeroporto Campo de Marte, é um aeroporto de aviação civil e militar, de aeronaves de pequeno e médio porte, localizado no distrito de Santana, zona norte de São Paulo.
Administradores: Força aérea Brasileira (FAB), Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (INFRAERO) e Prefeitura do Município de São Paulo
Código aeroportuário: SBMT
Endereço: Avenida Santos Dumont, 1979-Santana, São Paulo/SP
Área total: 2.113.667,00m² (211,36 hec)
Coordenadas: 23°30'27''S e 46°38'04"O
Altimetria: 722m
1952: Início da disputa entre a Prefeitura e o Governo Federal. Neste ano, a prefeitura da capital paulista negocia a devolução do espaço. Em fevereiro de 1979, a INFRAERO passa a administrar parte do espaço, com isso, o local é subdividido e administrado junto com a FAB e a Prefeitura de São Paulo.
2017: Em 2017, um acordo entre o Governo Federal e a Prefeitura, devolveu a cidade 4,5mil m² do terreno.
2022: A União e a Prefeitura chegam a um acordo, que foi possível por conta da Lei n º 14.409, de 15 de julho de 2022, que permitiu o acerto e o pagamento do Governo Federal de R$ 23,912 bilhões de reais. Em 18 de agosto, um leilão concedeu por 30 anos, o aeroporto para a XP Asset.