ENQUETE PUBLIQUE Introduction •Une participation remarquable : 2161 contributions écrites. 12606 pétitions. •Une réponse sans équivoque : 98,2% d’opposants sur les contributions écrites. 95,2% d’opposants au niveau des pétitions.
DANIEL DEPRIS
Maîtrise d’ouvrage : AHD Financement : AHD
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET • PROJET RTE - UN PROJET INADAPTÉ • QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ?
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Evaluation des besoins •L’évaluation des besoins de la Haute-Durance n’a pas été faite correctement. •La consommation journalière moyenne de la HauteDurance en hiver est de l’ordre de 120 à 125 MW. •Elle n’atteint le seuil de 175-180 MW qu’au moment où les canons à neige entrent en action, entre 3 heures et 7h30 du matin. •Prévisions de consommation RTE 2008 : 180 MW 2030 : 280 MW 2050 : 350 MW Soit une augmentation de 94,4 % sur la période 2009 – 2050 !
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Evaluation des besoins •Ces prévisions sont en contradiction avec : Le Schéma Régional Climat Air Energie qui anticipe une baisse allant de 3 à 15 % à l’horizon 2030. Les prévisions d’évolution démographique. Les efforts de Maitrise de la Demande en Électricité en particulier dans le secteur tertiaire. Les politiques nationales et européennes d’économies d’énergie.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Découpage du projet •RTE a toujours communiqué sur le fait que la rénovation électrique de la Haute Durance était un projet global. •La présentation des 6 études d’impacts redondantes et confuses, l’absence de synthèse et de sommaire détaillé ont rendu complexe la compréhension du projet lors de l’Enquête Publique. •L’instruction différée des projets P 5 et P 3 n’est pas justifiée par RTE et porte préjudice au bilan environnemental global comme l’a souligné la Commission d’Enquête. •Il est à craindre des modifications des 2 derniers projets.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Sécurité de bouclage Suite à l’abandon du bouclage par le nord, la quasitotalité de l’alimentation électrique devient tributaire des 2 lignes 225 kV prévues dans un même couloir de ligne très exposé géologiquement et sur le plan climatique. Il en serait de même dans le briançonnais si RTE persistait à installer une seconde ligne aérienne 2 x 63 kV sur le flanc de montagne qui domine St Martin de Queyrières. Bien loin de sécuriser la vallée en terme de fourniture électrique, les solutions proposées la fragilisent de manière inconsidérée.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects géologiques •Nature géologique de ce massif : Une couche superficielle de moraine (épaisseur variable). Une couche intermédiaire de schistes très friables. Une couche d’argile qui se gonfle d’eau et se dégonfle au rythme des saisons.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Prise en compte par RTE de la géologie locale •RTE indique : « pour les risques naturels, il conviendra d’analyser de manière précise les zones traversées » (étude d’impact). •RTE poursuit par : « la nature des terrains associée à de fortes pentes induit des risques naturels de mouvements de terrain ».
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Prise en compte par RTE de la géologie locale
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Prise en compte par RTE de la gĂŠologie locale
Chorges
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Prise en compte par RTE de la géologie locale Châteauroux
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes •Les lois physiques qui régissent les forces verticales, longitudinales et transversales qui s’appliquent sur les pylônes sont complexes, elles dépendent : Du poids des pylônes. Du poids et des mouvements des conducteurs de phases et des appareils d’isolation.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes •Du relief de la zone d’implantation
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes •De plus les conducteurs peuvent vibrer sous l’effet de forces extérieures variables (vent)
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes • Les pylônes n’ont pas tous la même fonction. • Les pylônes d’angle sont des éléments essentiels d’une ligne. Ils se situent aux changements de direction de la ligne. Ils sont soumis à des forces bien supérieures à celles subies par les autres pylônes. • Dans le cas des pylônes d’angle, l’effort tend à entraîner les pylônes vers le bas en exerçant un effort sur les massifs d’ancrage.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes •On comprendra aisément qu’il soit très dangereux d’installer des pylônes d’angles sur des flancs de montagne réputés pour leur géologie instable. •C’est pourtant le cas à Puy Saint Eusèbe où seront situés deux des plus importants pylônes d’angle de tout le projet 2 x 225 kV.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes •Puy St-Eusèbe
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Avalanches : L’étude d’impact RTE recense de nombreux couloirs d’avalanche dans la proximité du fuseau d’implantation des 2 x 225 kV. Idem en ce qui concerne le tracé des 2 x 63 kV au dessus de St Martin de Queyrières.
•Phénomène de neige collante : Elle entraine la formation de manchons de glace ; la surcharge de glace peut faire quadrupler le poids des conducteurs en aluminium et doubler le poids de ceux en cuivre, exerçant ainsi d’importantes forces verticales sur les pylônes.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Géologie et implantation des pylônes • Des phénomènes liés à la formation de givre et de neige collante.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Vent fort, tempête : Les tempêtes Lothar et Martin en décembre 1999 frappent la France et montrent la fragilité du réseau aérien, endommageant : 525 lignes à haute et très haute tension dont 280 pylônes de 225 kV et 400 kV. 250 000 lignes à basse et moyenne tension (dont 22 500 pylônes et poteaux). 3,4 millions de foyers privés d’électricité.
En comparaison, lors d’une tempête similaire en 1987 dans le sud-est de l’Angleterre, tous les pylônes à haute tension avaient résisté à des vitesses de vent similaires à celles enregistrées en France.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Vent fort, tempête Coût immédiat : 2,6 milliards €
Investissements nécessaires au renforcement du réseau : 7,6 milliards € (source EDF – année 2000) 15 milliards € (source Daniel Depris)
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Vent fort, tempête La déforestation induite par les lignes accentue les effets en cas de vents forts ou tempête créant de véritables couloirs de vent. En Haute Durance, il s’agit d’un double couloir de vent (80 à 100 m de large) suivant majoritairement l’axe des vents principaux de Chorges à Embrun.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Risques liés aux incendies de forêt Feux fréquemment causés par des lignes électriques. La présence de lignes à très haute tension multiplie les risques d’impact de foudre en cas d’orage. Difficultés d’intervention en présence de lignes THT pour les avions bombardiers d’eau.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET • Risques liés aux incendies de forêt
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET • Risques liés aux incendies de forêt
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects climatiques •Fortes pluies sur terrains fragiles Le défrichement, la multiplication des lieux de chantier en terrain naturel, la création des pistes d’accès accentuent : L’érosion. Les risques de glissements de terrain. Le lessivage des sols et le risque de pollution des captages d’eau.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Considérations environnementales Nous ne listerons pas ici tous les impacts environnementaux d’un tel projet mais insisterons sur 2 aspects particuliers : •Le parc national des Écrins devra-t-il être rebaptisé « parc national des pylônes » ? La majorité des couloirs de ligne 225 kV se trouve dans l’aire d’adhésion du PNE. Le passage de ces lignes est en contradiction avec différents articles de la charte du parc. Déficit en termes d’image pour le parc.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Considérations environnementales •Dégâts sur l’avifaune : Le secteur héberge de très nombreuses espèces protégées. Les collisions avec les câbles accroissent la mortalité de ces espèces. Ce risque n’est pas nié par RTE mais fortement minimisé. Certaines de ces espèces proviennent de la zone cœur du parc, d’où un impact sur celle-ci.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects socio-économiques •Problèmes liés aux activités agricoles : Phénomène d’amorçage lié aux différents systèmes d’arrosage. Perturbations pour les animaux d’élevage.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects socio-économiques •Solution aérienne défavorable pour l’activité touristique et le cadre de vie :
Attractivité des sites. Structures d’accueil. Sports aériens. GR et pistes VTT. Projet en contradiction avec les études et projets de développement d’activités touristiques estivales portés par le Conseil Général et le Comité Départemental du Tourisme des Hautes Alpes.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects socio-économiques •Perte de valeur immobilière croissante avec la proximité de la ligne : Moins de 200 m : 30 %. Moins de 100 m : de 50 à 100 %.
La dépréciation est identique pour les terres agricoles.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Aspects socio-économiques •Solution aérienne peu favorable à l’emploi dans le département : Elle nécessite l’intervention d’entreprises très spécialisées que nous n’avons pas dans le 05 (montage de pylônes, recours à des sociétés d’hélicoptères gros porteurs). Seul 10 % du montant du génie civil serait accessible aux entreprises locales. On est très loin du calcul de 2000 emplois sur 7 ans annoncé par la CCI.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques •Des risques sanitaires non pris en compte : Augmentation du nombre des cancers dans la proximité des lignes. Perturbation des mécanismes cellulaires. Les experts situent la limite de dangerosité à environ 250 m des lignes pour un taux d’exposition permanent de l’ordre de 0.2 µT (micro tesla).
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques •Un principe de précaution bafoué : RTE se sert de la norme de 100 µT pour justifier de l’innocuité des ondes électromagnétiques. Cette norme concerne la valeur d’exposition maximale instantanée du public, l’utiliser comme référence pour les lieux de vie est une manipulation mensongère. Dans sa brochure sur les champs électromagnétiques publiée en 2012, RTE persiste à entretenir la confusion.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques •Des comparaisons douteuses et manipulatrices : De manière identique la comparaison des ondes produites par les appareils ménagers rentre dans le cadre d’une exposition ponctuelle. L’utiliser à des fins de communication tel que le font EDF et RTE dénote une volonté manifeste de tromperie. Comparer le champ magnétique terrestre (champ continu) au champ magnétique alternatif du courant électrique.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET Risques sanitaires liés aux ondes électromagnétiques •Des instructions officielles qui laissent sceptique : L’instruction du 15 avril 2013 émanant du Ministère de l’Écologie « recommande » de ne pas construire d’écoles, de crèches ou de maisons de retraite à moins de 100 mètres des ouvrages électriques. Ce texte est franchement hypocrite : Ou bien il y a risques et il faut interdire purement et simplement. Ou bien il n’y a pas de risques et cette « instruction » ne sert à rien.
ASPECTS TECHNIQUES DU PROJET
« Les lignes aériennes appartiennent à la préhistoire de l’électricité » D. Depris
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ?
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de Paris : Premières lignes souterraines en 220 kV en 1935 (câbles à huile). Actuellement, plus de 2000 km de câbles 225 kV enfouis en région parisienne.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de la liaison Savoie-Piémont : La procédure a commencé par un projet 400 kV en aérien (années 1980). Abandon suite à la contestation des Elus et de la population. Nouveau projet de liaison 320 kV en courant continu enfouie sur 100 km, en cours de réalisation.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de la liaison Savoie-Piémont
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de la liaison France-Espagne : La procédure a commencé par un projet 400 kV en aérien (année 1978). Abandon suite à la contestation des Élus et de la population. Nouveau projet de liaison 320 kV en courant continu enfouie sur 100 km, en cours de réalisation. Financé en partie sur fonds européens.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de la liaison Boutre-Carros (filet de sécurité PACA) : La procédure a commencé par un projet 400 kV en aérien dans le Verdon (années 1990). Abandon suite à la contestation des élus et de la population, confirmé par l’arrêt du conseil d’État. Nouveau projet de liaison 225 kV enfouie : 110 km en 3 tronçons dont un de 65 km (record mondial).
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Enfouissement - Le savoir-faire de RTE •L’exemple de la liaison Boutre-Carros (Filet de sécurité PACA)
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Tracés envisageables •Les possibilités de tracés sont multiples : Passage sous emprise publique : RN 94, voie ferrée. Voiries communales. Domaine agricole.
•Intervention des sociétés câblières : Choix du type de câble et matériels associés. Tracé de détail. Devis détaillé.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Tracés envisageables
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Tracés envisageables
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Tracés envisageables
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Tracés envisageables
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Utilisation de câbles à isolation synthétique posés en trèfle jointif.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •1ères réalisation en 1969. •Actuellement le diamètre de chaque câble 225 kV est de 10 cm.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Pose en caniveau en bord de route
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Chantier de faible encombrement nécessitant un alternat de circulation sur 200 m
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Le raccordement des câbles se fait au moyen de chambres de jonction espacées de 800 à 1200 m
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Les tourets de câbles sont amenés ultérieurement par la route et mis en place d’une chambre de jonction à l’autre
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Les câbles sont reliés entre eux par des blocs de jonction préfabriqués étanches :
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’enfouissement sous voirie •Compensation de l’énergie réactive au moyen de Bobines d’Inductance Shunt (BIS). Celle-ci pourrait être installée au niveau du poste de transformation d’Embrun-Pralong.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’une solution immergée •Plusieurs tracés sont possibles : Immersion sur la totalité de la longueur du lac (Serre-Ponçon à Crots)
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’une solution immergée •Plusieurs tracés sont possibles : Immersion partielle avec chambres de jonction accessibles.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’une solution immergée La pose des câbles immergés est réalisée à l’aide d’une barge :
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’une solution immergée •Les solutions mixtes sont possibles permettant la réalisation d’un projet sous voirie avec traversée immergée à proximité du pont de Savines le lac. •Le passage des autres infrastructures routières pouvant se faire « sous tablier ».
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Les aspects techniques d’une solution immergée •Coût lié à l’immersion des câbles largement compensé par l’absence de génie civil. •RTE n’aurait qu’EDF comme interlocuteur sur ce tronçon.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Avantages techniques des solutions enfouies •Réduction par 2 des pertes d’énergie liées au transport de l’électricité. •Surcharge possible de 200 % pendant une dizaine d’heures alors que la technique aérienne ne permet qu’une surcharge de 50 % pendant 15 mn. •Le taux de pannes des câbles souterrains est quasiment nul = 1 défaut tous les 20 à 25 ans pour 100 km de câble.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Avantages techniques des solutions enfouies •Aucune incidence des risques naturels ou climatiques. •Accessibilité du réseau en cas d’intervention. •Intégration de la fibre optique lors de la réalisation du génie civil. •Plus le taux d’enfouissement est important plus la qualité de l’électricité est élevée.
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ?
Nous ne pouvons donc plus accepter d’entendre : « La haute et la très-haute tension, cela ne s’enfouit pas » (Gilles Ménage, président d’EDF)
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Comparatif des valeurs de champs aĂŠrien/souterrain
En utilisant ces chiffres issus de la documentation officielle de RTE, le constat est sans appel. -
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Comparatif des valeurs de champs aérien/souterrain •D’après les mesures effectuées par D. Depris -
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? Comparatif des valeurs de champs aérien/souterrain •D’après les mesures effectuées par D. Depris -
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? • RTE – la valse des chiffres 2005
2010
QUELLES SOLUTIONS POUR LA HAUTE-DURANCE ? • RTE – la valse des chiffres Ici, l’intention malveillante devint absolument et définitivement incontestable. Il y a volonté manifeste de tromper, de désinformer et de manipuler les élus de la République, le document de 2010 ayant été publié conjointement avec l’Association des Maires de France.
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Investissements •Préambule Les chiffrages ci-après s’entendent hors postes de transformation et dépose des lignes existantes. •Projet RTE en aérien – source RTE P 4 : 47,8 millions d’€ P 6 : 27,4 millions d’€
Au total : 75,2 millions d’€
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Projet RTE en aérien – expertise D. Depris •Le coût kilométrique pour un ouvrage classique sur pylônes treillis est de 500 000 €. •Le coût kilométrique pour un ouvrage en configuration de pose difficile est à majorer de 40 à 100 %. •En Haute-Durance, sur près de 30 km (Chorges – Châteauroux), soit les 2/3 du projet, la nature géologique des terrains ainsi que le relief impliquent des coûts estimés entre 1 et 2 millions d’€/km (équipes héliportées, massifs d’ancrage spéciaux, pistes d’accès).
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Projet RTE en aérien – expertise D. Depris Le coût de construction effectif des 2 lignes aériennes P 4 et P6 pourrait être compris entre 80 et 120 millions d’euros
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Projet en souterrain •Si nous considérons les réalisations récentes en 225 kV, nous pouvons avancer un coût kilométrique de l’ordre de 0,9 à 1,2 million d’euros par kilomètre. •Ouvrage constitué de 3 câbles unipolaires posés en trèfle jointif dans des caniveaux (pose classique en bordure de voirie).
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Projet en souterrain •Dans le cas de la Haute Durance, le budget se décompose de la manière suivante : Fournitures, accessoires et pose des câbles : 70 à 75 millions d’€ Poste génie civil : 40 à 45 millions d’€ Poste de compensation d’énergie réactive : 5 à 6 millions d’€ Budget total :
115 à 126 millions d’€
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Constats •Le budget RTE a été sous-estimé 75,2 M€ au lieu de 80 à 120 M€. •La solution enfouie en Haute-Durance (115 à 126 M€) sera sensiblement équivalente en coûts d’investissement à la solution aérienne. •Par des travaux accessibles aux entreprises haut-alpines : Aérien : 10 % Souterrain : 70 %
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Coût d’exploitation de l’ouvrage •RTE n’intègre jamais le cout d’exploitation de l’ouvrage dans ses chiffrages. •Pour une ligne 225 KV aérienne : Sur 40 années d’exploitation : 12,5 millions d’€. •Sans compter les dépenses non quantifiables (interventions exceptionnelles : 2,6 Milliards d’€ pour la tempête de 1999 en France).
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Coût d’exploitation de l’ouvrage •Pour une ligne 225 kV souterraine : Sur 40 années d’exploitation : 0,27 millions d’€. •Événements exceptionnels : rarissimes.
LE CHIFFRAGE DES PROJETS 225 kV (P 4 et P 6) Coût d’exploitation de l’ouvrage
Dans tous les cas de figure, le coût comptable (investissements + exploitation) d’un ouvrage enfoui est inférieur à celui d’un ouvrage aérien.
QUELLES AUTRES SOLUTIONS ? Les pointes de consommation •Comment palier aux pointes de consommation sans surdimensionner le réseau ? Pour la Haute-Durance, il s’agit de pointes spécifiques qui ne concernent que certaines heures de la nuit (3h à 7h du matin) et certaines périodes (fonctionnement des canons à neige).
•Mise en place d’unités locales de production spécialement conçues pour fournir le courant de pointe nécessaire. Ces solutions ne vont certes pas dans le sens des marchands d’électricité et des marchands de pylônes...
QUELLES AUTRES SOLUTIONS ? • Les unités thermiques d’appoint : Centrales d’appoint dotées de turbines à gaz modernes (faible niveau de pollution atmosphérique – occupent peu d’espace) mises en service en quelques minutes. Entretien peu onéreux, puissance entre 3 et 500 MW.
• Les piles à combustible : Une pile de 250 kW n’occupe pas plus d’espace qu’un petit transformateur MT/BT – elles peuvent être alimentées par toutes sortes de carburant permettant d’extraire de l’hydrogène, d’être silencieuses et de ne pas rejeter de polluants dans l’atmosphère. Rendement de l’ordre de 70 à 80 %. La pile à combustible délivre sa pleine puissance dès la mise en marche.
• La possibilité de surcharge ponctuelle des câbles enfouis.
QUELLES AUTRES SOLUTIONS ? La Maitrise de la Demande d’Électricité : •Nouvelles réglementations. •Emploi d’équipements peu énergivores. •Évolution des systèmes de chauffage. Les lois NOME (2012) et BROTTES (2013) obligent les opérateurs à organiser un marché de capacité et d’effacement à partir de 2015. L’effacement de pointe : •Ecowatt Bretagne, Ecowatt PACA. •Opérateurs indépendants.
CONCLUSION • Le projet aérien actuel ne garantit pas la sécurité d’approvisionnement de la Haute Durance. • Le projet aérien actuel relève de la préhistoire de l’électricité. • Les solutions d’enfouissement sont systématiquement écartées par RTE au nom du Taux de Rentabilité Immédiate. • Où sont les projets P3 et P5 ? L’occultation de cette partie de projet lors de l’Enquête Publique fausse le bilan.
CONCLUSION • Nous demandons en conséquence au Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie : De rejeter les projets RTE actuels. De privilégier l’enfouissement pour le projet Haute Durance. De mettre le projet en conformité avec les orientations énergétiques régionales, nationales et européennes.
CONCLUSION • Nous proposons que les communes concernées : Organisent rapidement un scrutin référendaire sur le projet. Prennent un arrêté d’insalubrité portant interdiction d’ériger des ouvrages susceptibles de menacer la santé ou la sécurité.
CONCLUSION • L’association AHD est prête à intenter une action en justice en cas de signature de la DUP. • Elle portera réclamation devant la commission des pétitionnaires de l’Europe. • Les précédents de la Maurienne, des Pyrénées et du Verdon ont montré que la détermination des élus et des populations est de nature à infléchir des décisions technocratiques !