Геродот #3 / 18

<содержание> новости 4

круглый стол победа геродота в спб мистер и мисс

главная тема 16 пробки мосты метро 13 рублей наше мнение

история 30

загадки истории объективный красноярск актуальное прошлое

specials 34

особое мнение исподтишка юбилей

3

6

10 16 38

В СТИЛЕ ЖАНРА «ПРИКЛЮЧЕНИЯ»

МИСТЕР И МИСС ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

ТРАНСПОРТ. ПРОБКИ, МОСТЫ, МЕТРО, ПРОЕЗД

ЮБИЛЕЙ ЧУДИНОВОЙ ИЗИДЫ МИХАЙЛОВНЫ

4

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА ПОЛИТИЧЕСКИЙ КЛУБ

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА Политический клуб «Прорыв»: дискуссия за дискуссией

Как известно, на нашем факультете вот уже больше года при кафедре политологии и права работает политический дискуссионный клуб «Прорыв». В рамках него проводятся различные дискуссии и обсуждения важнейших вопросов, касающихся современного политического процесса нашей страны.

Начиналось все весной 2009 года. Группа инициативных студентов (в большинстве своем политологи), опираясь на поддержку преподавателей кафедры политологии и права, учредили политический дискуссионный клуб под названием «Прорыв». И вот уже больше года не только студенты и преподаватели, но и эксперты, политики, журналисты являются постоянными гостями данного клуба. Заседания проводятся по мере накопления острейших вопросов и проблем в нашем, согласитесь, достаточно противоречивом политическом процессе. Клуб не замыкается в стенах факультета, а старается привлечь как можно больше участников, используя для этого выездные площадки для заседаний. У политклуба за время существования уже появились постоянные друзья и партнеры за пределами нашего университета, к примеру, красноярская общественная организация «Мемориал» (в лице ее руководителя Алексея Бабия) и кафедра уголовного права и процесса КрасГАУ (в лице нашего выпускника Дмитрия Краснопеева). Нередко формат клуба «Прорыв» используется различными общественными организациями, политическими партиями, а также органами власти (часто в роли гостей мы видим депутатов городского Совета депутатов). С недавних пор в рамках политического клуба действует пресс-клуб (гостем каждого заседания становится конкретный журналист).

В гостях уже побывали Максим Гуревич (телекомпания «ТВК»), Алексей Тарасов («Новая газета») и Эрих Пырх (газета «Красноярский рабочий»). В общем, клуб наш не стоит на месте. И в доказательство этому...

6 декабря в рамках политклуба была проведена открытая дискуссия на тему «История: изучаем или гордимся?». Были приглашены эксперты-историки: от кафедры отечественной истории – Людмила Эдгаровна Мезит и от кафедры всеобщей истории – Самуил Ильич Кангун. В итоге гости могли наблюдать очень интересное и, главное, нужное в наше время, в связи с участившимися призывами гордиться за свою историю и бороться с ее фальсификаторами, обсуждение насущного вопроса: так все-таки изучаем или гордимся историей? И сразу же на следующий день состоялся «круглый стол» на тему «Избирательный кодекс РФ: новый взгляд общественности на свободные и справедливые выборы». Обсуждался проект Избирательного кодекса России, подготовленного общественной организацией «Голос». В качестве экспертов были приглашены депутаты городского Совета депутатов Ирина Иванова и Елена Пензина («Единая Россия»), Андрей Селезнев (КПРФ) и Александр Глисков (ЛДПР). Обсуждение получилось достаточно живым и интересным.

В завершение хочется обратиться к нашим студентам:

Уважаемые, дорогие студенты, будьте сознательной и неравнодушной молодёжью, участвуйте в обсуждениях насущных общественных вовпросов. Не позволяйте кому-то решать вашу судьбу. Приходите, обсудим проблемы вместе! неравнодушный студент Олег Мясоутов

5

Мнения о круглом столе Дмитрий Валерьевич Краснопеев (выпускник исторического факультета КГПУ, ст.преподаватель кафедры уголовного права и процесса КрасГАУ)

Я ожидал конструктивного разговора, хотел услышать конкретное мнение о том, как будущие и настоящие преподаватели, как наши мэтры относятся к изучению истории. Мне понравилась искренность, порадовало то, что не возникало пауз, и тема очень живая, всеми понимаемая. Такой формат работы очень продуктивен, но единственное, о чём я сожалею, это некоторые технические накладки. Формат мог быть более продуктивен. Кроме того, было мало народу. Я не думаю, что это все, кто на историческом факультете интересуется методикой преподавания истории. Алексей Андреевич Бабий (председатель красноярского общества «Мемориал»)

Для меня эта тема очень важная, поэтому я сегодня всё бросил, пришёл поучаствовать, потому что мне кажется, вот это одна из очень опасных вещей, когда мы, не изучая историю, гордимся ею. От этого мы на те же самые грабли наступаем второй раз. Я, честно говоря, ожидал больше активности от студентов, и мне рассказывали, что в педуниверситете очень сильно развит патриотизм, но, видимо, не совсем те люди подошли, и дискуссия не получилась. Я думал, что будет очень остро. Мне доводится с так называемыми патриотами общаться в Интернете, и здесь я таких не встретил,

то есть нормальные ребята были, скажем так. Я думаю, что регулярно нужно «прочищать мозги» всем и слушать другие точки зрения. Особенно это должно быть интересно для студентов, чтобы попробовать отстоять свою точку зрения. Этот вопрос об отношении истории должен на вашем факультете постоянно остро стоять и обсуждаться. Самуил Ильич Кангун (к.и.н., доцент кафедры Всеобщей истории КГПУ)

Сами по себе такие вещи очень хороши с точки зрения профессиональной. Обсуждение таких проблем на равных студентами и преподавателями должно быть интересно и для историков, и для политологов. У нас когда-то была очень хорошая школа лектора-международника, и на её основе мы проводили круглые столы. При этом к нам ходили со всего города. Я думаю, что эта форма постепенно исчезла потому, что в начале 90-х годов было преувеличенное представление, что от наших высказываний что-то может измениться, а когда энтузиазм уменьшился и стало ясно, что это не так, то тогда эта форма стала исчезать. Я рад, что она может возродиться. Даже обидно, что было не так много студентов, потому что у нас много умных студентов, имеющих свою точку зрения, побывавших на педагогической практике, знающих современных учеников. Такой неформальный обмен мнениями порою полезнее, чем официальные мероприятия. Хотелось бы, чтоб этим дело не закончилось. мнения узнавал Денис Хоменко

6

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА ПРИКЛЮЧЕНИЯ

В СТИЛЕ ЖАНРА « ПРИКЛЮЧЕНИЯ » материал подготовили Виталий Гадицкий и Денис Хоменко Беседа с руководителями журнала «Геродот», подарившие факультету победу в конкурсе студенческих СМИ «Медиапоколение 2010». Вся правда о конкурсе.

О конкурсе

Д.Х.: Конкурс проводится общероссийской организацией Медиа-Союз. Как нам рассказали на круглом столе, это одна из журналистских организаций нашей страны, похожая на союз журналистов. В.Г.: Как случилось так, что мы попали на этот конкурс, сейчас даже и не вспомнишь. Помню, копался в интернете и случайно наткнулся на «зазывалку», прочитал, но что меня удивило, так это установленный срок последней подачи материалов на конкурс, который вот-вот закончится — нужно было торопиться. Д.Х.: Конкурс проводится не так давно, не более пяти лет. В этом году он был приурочен ещё и к году Учителя. Как мог журнал студентов педагогического университета пройти мимо? В.Г.: Мы с Денисом Юрьевичем оценили шансы и требования организаторов, отправили на конкурс

7

номера (с С. И. Кангуном, А. В. Толмачевой и Е. Разинковой от исторического факультета, а от университета номера с Пикаловым, Ушаковой и Азолиной). Забегая вперед, в Питере мы с удивлением (я уж точно с удивлением) для себя узнали, что журнал уже второй раз участвует. Сам конкурс уже не первый, но зарекомендовал себя среди медийцев, и для нас это было почетным и волнительным… Особенно ждать результатов: позвонят или нет. Д.Х.: В этом отношении не безынтересно заметить, что недавно созданное радио нашего факультета, «ГРИФ», также отправляло свои заявки для участие в конкурсе в двух номинациях: «радиопрограмма на студенческую тематику», и «радиосюжет, посвященный Году учителя». Как и у «Геродота», первый блин оказался комом.

О городе Д.Х.: В очередной раз конкурс «Медиапоколение 2010» проходил в северной столице нашей страны, в городе Санкт-Петербурге, туда и отправилось всё руководство журнала: главный редактор и оба заместителя: Настя Нечайкина (по межфаку) и ваш покорный слуга (по истфаку). Город встретил нас… неожиданно. В.Г.: О, да, встретил… Свое второе название «Северная столица», поверьте, город оправдал с первых дней нашего там нахождения. Пронизывающий ветер, снег, слякоть под ногами – все, чем сопровождалось наше посещение города в свободное время. Д.Х.: Мокрый снег, потоки машин и людей, несмолкаемый шум на улице со всех сторон — таким было моё первое впечатление от северной столицы. Да и вообще осень – не самое лучшее время года для посещения города на Неве. В.Г.: Культурное посещение города, безусловно, было. Город очень хорош летом, а в конце осени я был впервые (а некоторые вообще впервые в культурной «первопрестольной»), и ощущения от даже

банальной прогулки по Невскому были не забываемы. Д.Х.: Памятники истории и культуры, на которые мы ходили любоваться, показались до боли знакомыми (немало этих зданий в книгах и на экранах компьютера и телевизора я уже видел), а некоторые – даже маленькими и не впечатляющими. Главный книжный магазин страны («Дом книги») удивил обилием книгопечатной продукции, но отнюдь не её качеством (хотя книги Радзинского отделены от истории, в отличие от наших магазинов), отсутствие времени на посещение библиотек также не могло порадовать аспиранта, цены на проезд и еду шокировали (хотя, обращаясь к теме номера, можно отметить наличие в СПб проездных карт, уплатив за которые некоторую сумму, можно ездить безлимитно). Вообще же, о городе можно рассказывать бесконечно, лучше съездить самим, причём летом, и всё увидеть своими глазами, оно того стоит!

8

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА ПРИКЛЮЧЕНИЯ

Об организации

В.Г.: Что я могу сказать об организации? Организация была, но мы, провинциалы (в хорошем смысле этого слова), ожидали лучшего. Ну, по-порядку. Д.Х.: Организация конкурса поражала своей халатностью, что ли. Ещё на этапе общения с орг.комитетом по поводу отправки журнала на конкурс сложилось впечатление, что он представлен одним-единственным человеком. В самом же СанктПетербурге нам хоть и забронировали гостиницу (и кстати, встречающая сторона частично оплатила её, что бывает на сегодняшний день крайне редко), однако до начала круглых столов орг.комитет общался с нами исключительно по телефону. В.Г.: Поселили нас в … хостеле, иногда я путал и называл, то место где мы ночевали и иногда дневали – хосписом, знающие улыбнуться, мол, как можно так

О конкурсных днях

В.Г.: Сам конкурс подразумевался в виде презентации финалистами своих работ, организации, целей которые они перед собой ставят, ну и конечно же негласно, журналисты должны были поделится секретом своего успеха. Помимо конкурса, были организованы круглые столы по различным аспектам деятельности студенческих СМИ, вот одни из них: «Студенческие СМИ – как бизнес структура», «Студенческий кадровый ресурс современных медиапроектов», «Современные инновационный методы в СМИ» и пр. Д.Х.: Докладчиками на этих столах были специалисты в области журналистики различных типов. Работа была организована таким образом, что были пафосные речи, слушали умных людей, задавали им вопросы и получали ответы, спорили, набирались опыта. Каждый такой вот круглый стол завершался презентациями финалистов. Так презентовались, собственно говоря, и мы.

путать, а нет, складывалось впечатление, что второе будет уместно. Но все же, мы ехали не на курорт, а на работу, добывать победу. Д.Х.: Характерны слова девушек, которые встречали нас в автобусе, чтобы отвезти к месту проведения мероприятия: «мы ещё вчера не знали, что поедем с вами…мы потеряли списки …Мы вообще никакого отношения не имеем…». В.Г.: Денис умолчал, но была еще одна характерная фраза, брошенная этими девушками в автобусе: «мы подождем еще 10 минут девушку из Москвы, она уже бежит из вокзала к нам, она звонила…». Через 5 мин. они же обращаясь к водителю: «ну ладно, нету ее, поехали, наверное…». Интересно, как девушка потом добиралась?

Мы рассказали коллегам из других городов про наш «медиа-холдинг» Геродот, в который, как известно, входят два журнала, центр социологических исследований, сайт и видео-портал. В.Г.: Регламент не позволял рассказать многого, но и этого хватило для решения компетентного жюри. Экспертный совет, не забывал не только хвалить, но и журить, как говорится, пряников досыта было и кнута испробовали! Д.Х.: Ну, а само награждение прошло без обычных фанфар и вызовов на сцену, но в достаточно шикарной, на мой взгляд, обстановке: в выставочном центре «Эрарта», на Васильевском острове, среди образцов современного искусства, бокалов шампанского и закусок. По мне, это какой-то непривычный и неприемлемый формат для студентов.

9

О соперниках

Д.Х.: Почему сразу «соперниках»? По-моему, все мы должны называть себя коллегами. Все журналы, вышедшие в финал, были этого достойны. В.Г.: Согласен с Денисом, финалистов этого конкурса было много, участников и того больше (более 300 от всей страны). Я на конкурсе не видел соперничества, даже пресловутых козней тоже, все было в спокойной дружеской атмосфере. Д.Х.: Особенно поражало качество вёрстки и дизайна наших коллег. На одном из круглых столов, из разряда «кнутов», было даже отмечено, что наша

Об итогах

В.Г.: Итог известен уже, наверное, всем. По окончанию торжественного мероприятия, мы разослали радостные вести друзьям и близким, ну, а те в свою очередь… Д.Х.: В итоге поездка была очень плодотворной. Из бесед с представителями других журналов мы вынесли представление о том, что мы – не одни в нашей стране, что у нас есть товарищи и коллеги, у

О благодарностях

В.Г.: От себя лично, ребят сопровождавших и участвовавших в этом мероприятии, от редакции истфака и межфака, хотелось бы поблагодарить, администрацию университета в лице проректора по ВР Л.А. Диденко и проректора по науке И.К. Гаврилова

вёрстка никуда не годится (а «между строк» читалось – и как вы смогли победить?) справедливости ради отметим, что среди представленных нами номеров не было последних, в которых мы уже начали производить изменения. Надо отметить, что на круглых столах сложилась рабочая, и некая, правдивая, атмосфера. Мы прямо делились друг с другом не только своими успехами, но и проблемами, особенностями каналов финансирования, рекламы, взаимоотношений с администрациями, профсоюзными организациями и т.д.

которых те же самые проблемы, радости и беды. И теперь мы сможем воспользоваться их опытом в реализации наших планов. В.Г.: Итог конкурса уже известен, ну а итог для журнала еще не наступил, и я думаю, в скором времени его ждать не придется. Мы молоды и все самое интересное у нас впереди.

(наши идейные вдохновители), деканат исторического факультета в лице декана Е.В. Артемьева, зам. декана по ВР Е.П. Береговую, и всех вас, наши дорогие читатели, без вас не было бы нас, и не было бы этой победы.

10

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА МИСС И МИСТЕР

МИСТЕР И МИСС ИСТОРИЧЕСКОГО ФАКУЛЬТЕТА: ПОБЕДИТЕЛЯ НЕ СУДЯТ АНАСТАСИЯ КАРАМЫШЕВА И ВИТАЛИЙ ШМИДТ ПОБЕДИТЕЛИ КОНКУРСА «МИСС И МИСТЕР ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ 2010»

11

СЦЕНА ОДНОГО АКТЁРА «Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно?!» И мы смело можем ответить на этот довольно риторический вопрос… Да, нужно, нужно университету, нужно факультету, нужно непосредственно ребятам, принявшим участие в конкурсе «Мистер и мисс исторический факультет 2010». Обо всем по порядку. В начале декабря актовый зал главного корпуса КГПУ им. В.П.Астафьева распахнул свои двери для исторического факультета и его гостей на шоу красоты и таланта «Мистер и Мисс исторический факультет». Ставший уже традиционным, данный конкурс был долгожданным и праздничным, волнительным как для самих участников, организаторов, так и для зрителей. Большое количество конкурсантов-первокурсников обеспечило и большое число болельщиков в зале. К слову, в отличие от прошлых лет, участников было мало, всего 8 пар, но все дело не в количестве, а в качестве, как никак конкурс талантов и красоты. Как и полагается в таких случаях, мероприятие должно было судить компетентное жюри, и оно судило. В него вошли: декан факультета Артемьев. Е.В., зам.декана по ВР Береговая Е. П., «друг факультета, по выражению ведущих» и преподаватель Валюх В.Н., руководитель театра импровизаций Игорь Краглик, проректор по ВР Диденко Л.А., спонсоры, участницы свободного проекта Валерия Терешкина, мисс Красноярск и председатель жюри Рогов К.А. преподаватель философии. Сам конкурс был разделен на этапы: дефиле, визитка (видео-презентация участников), интеллек-

Из истории. 19 сентября 1888 в бельгийском городе Спа состоялся первый конкурс красоты.

21 из 350 кандидаток достигли финала, где исключительно мужское жюри «осматривало» их за закрытыми дверями. Победительницей стала 18-летная Bertha Soucaret из Гваделупы, получившая приз в 5000 франков. туальный конкурс, творческий конкурс и завершал выход в костюмах (для парней) и вечерних платьях (для девушек). Представляю, как было жюри сложно определится, кто победит, а мне уж и подавно, сидя в зрительном зале нелегко было, а ведь мне вручать подарки и титул «Мисс и мистер в стиле журнала Геродот». Если кто помнит, то в прошлом году жюри совещалось около часа, в этом же году для определения, кто какие титулы получит, членам жюри понадобилось не больее получаса. По итогам конкурса победителями стали: Анастасия Карамышева и Виталий Шмидт. С чем их и поздравляем! Корону, ленту с заветной надписью, вручали победители конкурса прошлого года Ольга Брижатая и Иван Кучеряев. За комментариями об увиденном, я обратился к одному из членом жюри конкурса, заместителю декана по ВР Береговой Елене Петровне.

12

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА МИСС И МИСТЕР

отношению к другим участникам конкурса. И последний вопрос, Елена Петровна, чтобы вы хотели пожелать будущим участникам подобных конкурсов? Мне хотелось бы, чтобы ребята, участвовавшие и те, кто еще будет принимать участие в подобных конкурсах, воспринимали это менее серьёзно, чем воспринимается сейчас, это во-первых. А во-вторых чтобы воспринимали это как опыт выступления на сцене, опыт умения презентовать себя, показывать себя с лучшей стороны. И конечно же, я хотела бы пожелать, чтобы как можно больше людей участвовало в подобных мероприятиях, потому что это всегда сплачивает, это всегда помогает проявить своё «я», и однозначно, ставит ребят на более высокий уровень.

Елена Петровна, каковы Ваши впечатления от конкурса? Впечатление от конкурса и от конкурсантов самые положительные, все они достойны быть лучшими. Они работали, тщательно готовились, и это не может не производить очень хорошего впечатления. Ведь всё, что делают студенты, они делают искренне, что всегда вызывает только улыбку и радость. Так что я хочу со своей стороны сказать огромное «спасибо» за доставленное удовольствие всем, кто причастен к данному мероприятию. В одной из бесед Александра Соловьева сказала, что в основном конкурсе «Мистер и мисс КГПУ» примут участие две пары победителей, прошлая и нынешняя. Как Вы на это смотрите? По этому поводу сразу хочу ответить одно – это не наше условие. Если учредители конкурса «Мисс и Мистер КГПУ» одобрят это, то пожалуйста, хоть три пары, ещё и с предыдущего конкурса (улыбается), но я думаю, что это будет не совсем справедливо по

Это факт! На протяжении всей истории конкурсов красоты отношение общества к этому действу не было однозначным. В 1970-80-х годах на Западе волнами поднималось движение протеста против эксплуатации женской красоты в целях наживы воротил от бизнеса. Негативному отношению к конкурсам красоты способствуют и скандалы, то и дело вспыхивающие вокруг этих шоу. Даже первую германскую красавицу Гертруду обвинили в том, что она победила «по блату». В 1972 году скандал разразился вокруг конкурса «Мисс Вселенная». Оказалось, что представительное жюри - фикция, а судьбу короны единолично решает организатор этого зрелища Эрик Морлей. Не так давно выборы “Мисс Вселенная” прошли под аккомпанемент домыслов по поводу того, изменяла ли одна из участниц свой пол и если да, то как с этим быть. Но, несмотря на критику и скандалы, каждый год самую красивую девушку выбирают практически во всех странах и на всех континентах. А раз эти звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно?! Информация взята с сайта russiantampa.com

Для меня конкурс оставил двоякие впечатления и по организации, и по итогам, осталось много вопросов, на которые еще не нашлись ответы. Став свидетелем происходившего на совещании жюри, я невольно спрашивал себя: «Кто же кого все таки танцует: король свиту, или же наоборот?». Ответ пришёл сам собой только в момент объявления «мисс исторический факультет». Как заведено в нашем обществе, пока будут такие мероприятия, будут и люди, заинтересованные в своих личных интересах. Как говорится, «победителей не судят». Будем ждать с нетерпением конкурса «Мисс и мистер КГПУ» и, конечно же, болеть за наших участников!

В душе всегда «мистер» Виталий Гадицкий Фото: Валентин Спичка

13

ЮЛИЯ СИМАКОВА И РОМАН НИКИТИН О КОНКУРСЕ автор: Оксана Чикишева, фото: Александра Ворорнина

Вот и состоялся долгожданный конкурс Мисс и Мистер исторический факультет. В номинации «Мисс в стиле журнала «Геродот»» победила Юлия Симакова, а в номинации «Мистер в стиле журнала «Геродот»» - Роман Никитин. Думаю, нашим читателям будет интересно узнать о ребятах немного больше. И для начала мы провели мини блиц-опрос: 1. Любимый цвет?

2. Любимый фильм?

3. Любимое блюдо?

4. Цель в жизни?

5. Любимый город мира?

Юлия Симакова.

1. Однозначно одного любимого нет.

2. «Хатико».

3. Драники.

4. Иметь высокооплачиваемую работу.

5. Санкт-Петербург. Вы стали Мисс и Мистером в стиле журнала «Геродот», как вы себя ощущаете в этом титуле? Юлия: Ощущаю себя как и раньше, вот если бы была на обложке «Forbes» или «Maxim», то стала бы популярнее. Но, думаю, что все это еще впереди. Роман: Не знаю... Раньше у меня подобных титулов не было, так что радуюсь! Даже как-то льстит такое решение жюри. Был ли у вас подобный опыт участия в такого рода конкурсах? Ю: Нет, участвовала в первый раз, было очень боязно, но не боялась сцены, к сцене я приучена, в этом опыт есть. Р: Такого рода - да. Масштаба – нет. Любой конкурс такого масштаба сопровождается соперничеством, как было с этим у вас? Ю: Мы не были соперницами и не ощущали этого чувства, по крайнее мере, я: каждая девочка была достойна победить. Р: Я с моими соперниками здоровался (и сейчас здороваюсь) за руку. В принципе, все симпатизируют. За каждого по-своему рад и со всеми хоть немного, да общаюсь. А на конкурсе все друг друга поддерживали. И я им за это очень благодарен. Согласны ли вы с решением жюри? Прокомментируйте, пожалуйста. Ю: Я не очень-то и хочу комментировать этот во-

Роман Никитин 1. Черный, белый, красный.

2. «Пираты Карибского моря».

3. Вареники.

4. Состояться как человек и личность.

5. Тот, где я, мои родственники и друзья. прос. Со своей номинацией я согласна, а вот с другими нет. Хочу, чтобы мое мнение осталось при мне. Р: Знаете, я вообще ни на что не рассчитывал в этом конкурсе. Так что, такому решению я попросту рад. Согласен. Может потому оно такое (решение), что был немного не таким, как все. Не знаю... Что бы вы посоветовали ребятам, кто собирается участвовать в следующем году? Ю: Самое главное, что я бы посоветовала, постоянно посещать репетиции без каких-либо пропусков, потому что это очень сильно влияет на качество выступления и вообще эстетический вид в целом. Еще мой совет - тратить больше времени на самостоятельную подготовку личных номеров, а не делать всё за несколько дней до выступления. Р: Начинать готовиться как можно раньше, быть как можно более раскрепощенными, не смотреть ни на кого, а делать, что в голову придет. Надо выделяться! И мой последний вопрос: в чём ваш секрет успеха? Ю: Особого секрета нет, просто чувствовать себя уверенно, раскованно и быть настроенным на победу! Р: Да нет никакого секрета. Просто сцену люблю, да и на конкурс шел, не задумываясь о том, что скажут обо мне зрители и жюри. Надеялся взять харизмой!

14

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА МИСС И МИСТЕР

МИСС И МИСТЕР ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ.

ИНТЕРВЬЮ С АЛЕКСАНДРОЙ СОЛОВЬЁВОЙ БЕСЕДОВАЛА НАСТЯ ЛЫСЕНКО

А.Л: Добрый день, Александра! Прошел конкурс «Мисс и Мистер исторический факультет», и хотелось бы узнать бы твое мнение о прошедшем шоу. Какова общая оценка мероприятия? А.С.: В целом, о мероприятии остались очень положительные эмоции, но есть некоторые аспекты, которые немного испортили общую картину. Оценить конкурс можно на 4+, ребята-участники старались, выложились на полную, здесь ничего не скажешь! Я ими более, чем довольна. Молодцы! А.Л: А что за отрицательные аспекты, о которых ты говорила? А.С: Первое: подвело техническое оснащение, я думаю, что зрителям это было видно даже невооруженным взглядом - был ужасный звук и плохо настроенный свет. Спасла наше мероприятие только Таня Новикова, которая в таких условиях работы все же смогла настроить технику и сам конкурс состоялся. Спасибо ей огромное от всех нас! Были сложны некоторые организационные моменты, особенно это касается бумажной работы, очень много перед конкурсом пришлось подписать, заполнить документации для того, чтобы университет выделил место для проведения конкурса. А.Л: Как ты думаешь, у ребят, которые победили в конкурсе Мисс и Мистер исторической факультет 2010, есть шансы победить на общевузовском конкурсе? А.С: Да, конечно, у ребят очень хорошие шансы, ведь они победили заслуженно в нашем факультетском конкурсе. Вообще, Настя и Виталя - очень талантливые ребята, и, думаю, они составят хорошую конкуренцию всем остальным парам факуль-

тетов в конкурсе «Мисс и Мистер университет». А.Л: Скажите нам, Александра, но ведь конкурс «Мисс и Мистер исторический факультет» прошел два раза, тем самым, на участие в конкурсе «Мисс и Мистер университет» будет претендовать уже две пары, или же будет выбрана какая- то одна из них? А.С: Да, Вы правы, конкурс «Мисс и Мистер КГПУ» действительно проходит один раз в два года, поэтому и другие факультеты нашего вуза имеют также по две пары для участия в этом конкурсе. В частности, у нас кроме Виталия Шмидта и Анастасии Карамышевой есть вторая пара – это Иван Кучеряев и Ольга Брижатая, тоже очень талантливые и обаятельные ребята. А.Л: А как же тогда будет проходить отбор участников для межфакультетского конкурса? А.С: Все претенденты перед участием в конкурсе «Мисс и Мистер КГПУ» должны будут пройти серию отборочных туров, судить которые будет независимое компетентное жюри. И уже после того, как определятся пары-победительницы, предположительно их будет 8-9, и состоится сам конкурс. А.Л: А напоследок я хочу попросить пожелать чтонибудь всем участникам будущего конкурса Мисс и Мистер КГПУ. А.С: Дорогие мальчишки и девчонки, я желаю вам, чтобы от участия в нашем конкурсе вы получили массу удовольствия и хороших эмоций. Желаю всем победы и позитива! А также желаю участникам конкурса творческих успехов, смелости, напористости, боевого духа, мужества, потому что конкурс – очень нелегкое дело, и счастливого творческого будущего.

15

ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС: КТО ЖЕ БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЯТЬ ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ НА КОНКУРСЕ МИСС И МИСТЕР КГПУ? СПРОСИМ ОБ ЭТОМ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ПРОШЛОГО ГОДА, ГОТОВЯТСЯ ЛИ ОНИ И ЧТО ПО ЭТОМУ ПОВОДУ ДУМАЮТ.

ИВАН КУЧЕРЯЕВ И ОЛЬГА БРИЖАТАЯ

Александра Соловьева в одном из своих интервью заявила, что на основном конкурсе мисс и мистер КГПУ от нашего факультета будет две пары, как вы к этому относитесь? Будите ли участвовать? Иван: Нормально отношусь. Как я понимаю, в общий финал всё равно только одна пара пройдет — здоровая конкуренция, может, она нас дополнительно простимулирует к совершенствованию. Конечно, буду. Защищать честь факультета для меня почетно. Ольга: Конечно же, я не очень довольна тем, что две пары будут представлять «Геродот». Мне сразу вспоминается фраза из одного фильма: «нет на небе двух солнц, значит и не будет в Азии двух царей». Ты уже готовишься к конкурсу? И: Пока нет, но мне сказали, что после сессии подготовка начнется полным ходом. О: Готовиться буду уже непосредственно, когда станет известно примерное число мероприятия. Чем в этот раз будешь удивлять жюри? И: Чем и в прошлый раз, песней, это будет основная

фишка. Другого не умею. О: В моём запасе ещё есть достойные планы на тот же творческий номер, и я думаю, что такого ещё не видел ни факультет, ни университет. Я постараюсь совместить максимум усилий, кропотливый труд, изобилие фантазии и поток энергии, чтоб достойно выглядеть не только в глазах жюри, но и зрителей! Какие у вас впечатления от этого конкурса «Мисс и Мистер исторический факультет»? И: Впечатления только положительные. Было очень легко смотреть этот конкурс, без натуга, спасибо большое за сие зрелище участникам и организаторам! О: Этот конкурс мне понравился, организация как всегда на высшем уровне, яркие костюмы, приятные эмоции, единственное, что бросилось в глаза, причём не только мне...Небольшое однообразие творческих номеров, а так...Хорошее выступление, как и подобает лучшему факультету.

с ребятами беседовала Оксана Чикишева фото: Валентин Спичка, Александра Воронина

16

ГЛАВНАЯ ТЕМА ТРАНСПОРТ

ТРАНСПОРТ

ПРОБКИ – МОСТЫ – МЕТРО – ПРОЕЗД

17

НЕ ПОСЧИТАННЫЕ РАСХОДЫ АВТОР: ВАЛЕНТИН СПИЧКА

Начиная разговор о причинах возникновения пробок, стоит отметить, что их корни нужно искать в истории застройки нашего города. Проводя анализ застройки, мы можем сделать несколько наблюдений. Город Красноярск изначально строился вдоль реки Енисей. Это определило его расположение, кроме того, ограничением для строительства можно назвать горы, которые окружают Красноярск. Все это стало причиной наиболее сильной застройки набережной зоны и низменностей, которые сейчас являются центром города. Следующей ошибкой, допущенной градостроителями, стало разрешение точечной застройки земель города. Эти точечные застройки мешают организации землеустройства. Т.к. если исходить из понятия полезного использования земель, то необходима более частая застройка (но, естественно, по Строительным нормам и правилам (СНиП)). Это позволит минимизировать затраты земель в городе и спрогнозировать дальнейшее развитие дорожных сетей города. Кроме того, это становится сдерживающим фактором и для изменения плана города. Как правило, точечная застройка - это дело рук предпринимателей, которые платят налоги в бюджет, естественно, что городу невыгодно их уменьшение. Но тут возникает другой вопрос, а именно: не посчитанные затраты города на час пробки утром и вечером. Ведь в это время в пробках стоит экономически активное население, которое так или иначе приносит деньги. Т. к. это неявные потери, то их никто и не считает. Без долгосрочного плана развития дорожных сетей поспеть за ростом автомобилей в городе невозможно. На сегодняшний день мы находимся на втором месте в России по количеству автомобилей на тысячу жителей (около 400 автомобилей на 1000 жителей, данные «Автостата»). Наша власть - это еще один пример «пожарного реагирования» - тушит только то, что горит, а не предотвращает пожары, как делают власти более развитых стран. Для статьи специально были просмотрены видеоархивы новостей за 1996 год. Там очень хорошо видна ситуация на дорогах в разное время суток. Про-

бок на дорогах в сюжетах я не увидел даже в так называемый час-пик, но с тех пор дорожная карта мало чем изменилась, а количество автомобилей значительно увеличилось. От проблемы увеличения автотранспорта мы не сможем уйти. Растет город, растет количество жителей и, соответственно, количество автомобилей. Ведь купить автомобиль «на ходу» можно уже от 10 тысяч рублей. Из-за ошибок плана земельного устройства, изза их непоследовательности нет возможности делать более широкие проезжие части. Можно привести в пример некоторые части Советского района: ул. 78 Добровольческой бригады – это постоянная пробка от перекрестка с ул. Октябрьской и до перекрестка с ул. Молокова. Проезжая часть состоит из 4х полос по 2 в каждом направлении. Данная улица не может пропустить весь поток автотранспорта мкр-ов Взлетка, Северный и Солнечный. Для наглядности пришлось провести небольшое наблюдение: в вечерний час-пик (18:00) через перекресток напротив магазина «Командор» успевает проехать около 20 автомобилей в течение минуты, в 23:00 – более 35 автомобилей. В чем причина разницы? Все просто: в 23 часа количество автомобилей на дорогах города становится в несколько раз меньше, что позволяет ехать со скоростью 60 км/ч, а не 7 — 20 км/ч, как в дневное время. Говоря о проблемах в организации дорожного движения в связи со строительными ошибками, нельзя забывать о нехватки парковочных мест в нашем городе. Часто приходится видеть, как

18

ГЛАВНАЯ ТЕМА ТРАНСПОРТ

припаркованные автомобили стоят в два ряда на проезжай части. Возникает чувство, что владельцы явно не задумываются о помехах, которые они создают для других участников движения. Но в этом плане делаются успехи, т.к. теперь парковочные места необходимо предусматривать еще до начала строительства, а не тогда, когда уже дом построен. Кроме того, возникают проблемы со строительством дорожных развязок и перекрестков. Иногда становится непонятно, почему так или иначе направили движение, странно настроенные светофоры, которые всегда работают в одном режиме, хотя он должен меняться в зависимости от загруженности проезжей части и времени суток. Необходимо делать развязки более крупными не в 2 полосы, а минимум в 4. Это как раз может спасти вечно стоящий выезд на левый берег с Октябрьского моста. Мной было предложено сделать на выезде с моста перекресток с круговым движением в 4 полосы, убрать светофоры и тем самым разгрузить все подходящие к мосту улицы. Правда, ответа из администрации города пока не последовало. Еще одна причина дорожных заторов – это «странная» работа сотрудников ГИБДД. Не будем давать негативную оценку их деятельности, просто проведем анализ фактов. Произошла небольшая авария, пострадавших нет, но автомобили частично перегородили проезжую часть.

Звоним в ГИБДД, если у вас нет там знакомых, то ожидание сотрудников может составить от 2х до 9ти часов (проверенно одним моим другом), да и то не факт, что с первого раза вы дозвонитесь. Когда экипаж все же приехал, и вы спрашиваете, чего так «быстро», ответ очень лаконичен: «нет свободных экипажей»,. или «много работы». Т.е. делаем вывод, что не хватает сотрудников. Но сколько раз приходилось наблюдать, как сотрудники ГИБДД стоят и ловят нарушителей, несмотря на то, что рядом произошло столкновение и уже начался образовываться «затор». То же самое происходило в мкр-не Северный напротив поста ГИБДД (который наконец-то закрыли): произошло ДТП, но сотрудники поста, которые могли бы быстро разобрать аварию (ведь она даже произошла на их глазах) продолжали делать вид, что ее нет. Почему так? А им просто не платят за это, у них есть свои участки, за которые они получают деньги, поэтому бесплатно разбирать аварию на чужом участке им невыгодно. Правда, сейчас сделана попытка обязать проезжающие мимо экипажи разбирать аварии по пути. Но не приведет ли это к тому, что они вообще исчезнут с дорог, и не увеличится ли время ожидания для тех, кто уже их вызвал. Можно привести и другой пример: это приезд крупных чиновников, допустим, В.В. Путина. В этот день пробок нет. Аварии разбираются менее, чем за 30 минут

19

(наблюдал лично). Получается, все же проблема ГИБДД решаема… когда надо…им надо… Улучшить ситуацию в этом плане поможет установка камер видеонаблюдения. Т.е. если происходит небольшое ДТП и его снимает камера, то в вызове ДПС отпадает надобность, достаточно водителям подъехать в ГИБДД и там, на месте, уже все решить. Плюсом такой системы является достоверность видеоизображения, ведь будет понятно, кто проехал на красный и т.п., но этот метод весьма затратный. Конечно, не стоит забывать и о самих водителях, и об их психических особенностях. Каждый из них ведет себя по-своему на дороге: кто-то очень агрессивно водит, а кто-то, наоборот, чересчур перестраховывается... Если добавить к этому еще и отсутствие уважения друг к другу, незнание ПДД, неумение парковаться, пьянство, покупку прав на управления ТС и т.п., то ситуация действительно становится плачевной. Чтобы исправить данную проблему, необходимо каждому, в первую очередь, посмотреть на себя со стороны, а не искать виноватого, постараться предвидеть дорожную ситуацию и не ре-

агировать остро на все раздражители, чтобы не совершить ошибки, которые могут привести к трагедии. Еще одна проблема, которая очень влияет на эмоциональное состояние водителей, – состояние дорожного полотна. Думаю, все помнят весну 2010 года, когда дороги превратились в одну гигантскую терку, по которой невозможно было ехать. Подвеска, диски, резина - все выходило из строя, и сотни тысяч рублей были потрачены населением на ремонт автомобилей после этой весны. На сегодняшний день в Красноярском крае есть более 12 тыс. км протяженности сетей автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения (www.krskstate.ru). Изза ям и неровностей проезжей части страдают не только водители, но и все участники движения и жители города. Можно привести очень много примеров: начиная с ситуации, когда из-за ямы у автомобиля лопается колесо, и его может развернуть прямо на дороге, и заканчивая, когда на проезжей части скапливается вода, и автомобили просто вылетает с трассы. Но мы тратим на дорожный ремонт огромные суммы. По По-

становлению администрации г.Красноярска от 01.11.2008 № 526 «О нормах финансовых затрат на кипитальныей ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог и улиц в г.Красноярске», устанавливаются нормы 519,2 тыс. рублей/км - на содержание, 3027,5 тыс. рублей/км - на ремонт, 9662,4 тыс. рублей/км - на капитальный ремонт. В 2011 году «Объединёнными усилиями федерации (по инициативе партии «Единая Россия» в рамках проекта «Новые дороги «Единой России» выделено более 735 млн. рублей), края (в рамках программы «Дороги Красноярья») и города Красноярска удалось сконцентрировать свыше 2,3 миллиардов рублей, которые будут использованы на строительство и реконструкцию автотрасс, ремонт магистральных дорог, внутриквартальных и дворовых проездов. По

ряду направлений выделенные средства существенно превышают объёмы прошлых лет» (www.admkrsk.ru). Очень интересно, изменится ли ситуация с увеличением затрат. Кстати, вы тоже можете помочь городу, если предложите своё решение вопросов дорожного строительства и организации движения. Большинство причин возникновения пробок на дорогах не выделяет Красноярск из ряда других городов. Поэтому остается верить, что все средства, направленные на дорожное строительство и восстановление дорог, будут расходоваться по назначению. Надо понять, что пробки на дорогах - это огромные потери для экономики нашего города, и нужно их как можно скорее и тщательнее решать.

20

ГЛАВНАЯ ТЕМА ПРОБКИ

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

беседовал Валентин Спичка

Фадеев Андрей. Выпускник Инженерно–строительного института СФУ, Дорожностроительный факультет, отделение «Автомобильные дороги и аэродромы».

Как Вы думаете, в чем главные причины пробок в Красноярске? Явление «пробка», или «затор» возникает вследствие большого скопления транспортных средств на определенном участке улично-дорожной сети города. Это происходит в результате превышения интенсивности движения над пропускной способностью узла улицы. Пробки собираются, в основном, в местах сужения улицы или в местах пересечения. Светофорное регулирование, конечно, организует и упорядочивает движение. Однако, в часы резкого увеличения интенсивности движения режимы светофоров не обеспечивают необходимую пропускную способность. В нашем городе светофорное регулирование дорожного движения далеко не везде согласованно взаимодействует. Решением такой проблемы, на мой взгляд, может быть изменение режимов светофора в зависимости от дорожной обстановки, от загруженности каждого направления. Осуществлять данное мероприятие можно с помощью спутниковых и навигационных систем. То есть будет своего рода автоматизированный регулиров-

щик. Также причиной «пробок» являются дорожнотранспортные происшествия, значительно снижающие пропуск потока автомобилей, соответствующие службы не справляются должным образом с огромным количеством ДТП. Более радикальная мера решения заторов на дорогах – строительство транспортных развязок. Наиболее загруженным направлениям необходимо обеспечивать беспрепятственное прохождение конфликтных участков, менее загруженным и второстепенным обеспечивать плавное и безопасное слияние с главными потоками. Также в условиях сложившейся дорожной ситуации г. Красноярска особое внимание следует уделять пешеходно-транспортным развязкам. Строительство пешеходных тоннелей и мостов значительно повысит, во-первых, безопасность движения, а во-вторых, увеличит пропускную способность участка, ликвидировав пересечение пешеходным потоком проезжей части улицы. Нашей улично-дорожной сети очень не хватает таких сооружений.

Каков Ваш прогноз на будущее дорожного строительства? Что касается прогноза и перспективы интенсивности движения, то она закладывается ещё при проектировании дороги. Наша сеть сформирована давно (прямоугольная система начертания), и поэтому она диктует расположение и параметры дороги. Для преодоления такого влияния нужно уменьшать количество потоков через центр города, с чем призван справиться ещё один автомобильный мост через р.Енисей. Но рано или поздно возникнет необходимость пересмотра существующей системы начертания улично-дорожной сети. Были проекты по превращению центральных улиц в двух, трехуровневые с пешеходным движением по одному выделенному уровню, а движение маршруток и грузовых автомобилей предлагалось перенести под землю. Подобные решения требуют не только колоссальных материальных затрат, но и участие квалифицированных специалистов. В дорожной отрасли нашего города и края заняты

очень грамотные и опытные люди. Несмотря на это, использование дешевой и неквалифицированной рабочей силы имеет место быть. Особенно это выражено при строительстве неответственных объектов. Качество выполняемых работ оставляет желать лучшего и не соответствует требованиям нормативной базы. Необходимо усилить и расширить контроль за качеством проведения строительно-монтажных работ в процессе строительства и за приёмо-сдаточными мероприятиями. Наиболее эффективны такие меры будут в случае привлечения независимых экспертов. Также можно расширить направление диагностики автомобильных дорог и сооружений на них. При обследовании необходимо выдавать не только фактическое состояние сооружений (дефекты, деформации), но и делать прогнозы на определенный период, то есть, сколько конструкция может прослужить до достижения неудовлетворительного состояния.

ЧЁРТОВА ДЮЖИНА ГЛАВНАЯ ТЕМА

21

ЧЁРТОВА ДЮЖИНА ЗА ПЕРЕВОЗ 13 рублей. Ни для кого уже не новость, сколько нужно заплатить кондуктору в автобусе, чтобы добраться до университета, домой или встретиться с друзьями в центре. В чем причина повышения стоимости оплаты за проезд? Объективно ли обоснована эта мера? Попытаемся разобраться. УФАС (Управлением антимонопольной службы) было проведено исследование, в ходе которого выяснилось: реальная предельная величина тарифа на проезд в общественном транспорте Красноярского края — 7 рублей. Тогда почему мы платили 11, а сейчас платим и 13 рублей? Предельный тариф рассчитывается по по специальной формуле. В этой формуле фигурирует коэффициент заполнения автобусов. Он равняется 0,6. «При последнем расчете предельного тарифа чиновники отчего-то уменьшили этот коэффициент в два раза, до 0,3, из-за чего расчетная стоимость проезда выросла в два раза — с 7,13 рублей до 14,25 рублей». Странность номер один. Заполнение автобусов. Чтобы выяснить, сколько людей ездит на автобусах, проводится целый конкурс-отбор организаций для изучения пассажиропотоков. Каждый год в течение 20 лет этот конкурс выигрывал на безальтернативной основе сначала политехнический институт, а сейчас СФУ, причем на это им выделялось 8,5 млн. рублей. Однако в последнее время у многих чиновников краевого уровня возникли справедливые претензии

к качеству исследований, проводимых СФУ. Дело в том, что там из года в год общая ситуация по пассажиропотоку в городе основывалась на сборе данных с лишь четырех остановках краевого центра. Неудивительно, что, по их словам, автобусы в нашем городе заполнены на 30%! Видимо, они не проезжали на «80-м» автобусе в 9 утра мимо Театра оперы и балета. Странность номер два. Еще одно замечание УФАС касается различной стоимости проезда для тех, кто купил электронную карту проезда, и всех остальных. По замыслу чиновников, для пользователей карт проезда и жителей тех населенных пунктов, где карты не внедряются, проезд будет стоить 12 рублей, для всех остальных — 14 рублей. «Это нарушение сразу двух законов — о защите конкуренции и защите прав потребителей». А чтобы активировать карту, необходимо заплатить 350 рублей. Таким образом, нам просто навязывается покупка этих карт. Уже сейчас в салоне автобуса можно увидеть объявление «Принимаются транспортные карты». Странность номер три.

Обычных жителей города, нас, снова использовали для личного обогащения те, кто призван «служить народу». И сам собой напрашивается вопрос: что МЫ будем с этим делать? автор Алеся Грицай

22

ГЛАВНАЯ ТЕМА МЕТРО

КРАСНОЯРСКОЕ МЕТРО. МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ? материал подготовила Анжелика Комарова Наступило то время года, когда мы чаще всего вспоминаем о том, что где-то и как-то в нашем городе строится желаемое всеми нами метро… Но несмотря на то, что деньги выделяются и благополучно тратятся, а обещания всё накапливаются и накапливаются, долгожданного метро как не было, так и нет. Проект метро был разработан на Украине Харьковским строительным институтом в 1993 году, а красноярский губернатор продавил решение в Госстрое России. 17 октября 1995 года в бывшем парке железнодорожников на ул. Ладо Кецховели был торжественно вынут первый ковш земли, и строительство началось. В первую пору предполагалось, что первая ветка метро «Высотная» – «Проспект Мира» длиной 8,2 км. будет построена в 2005 году. Первоначально с федеральным центром был заключен договор о том, что 70% средств идет из федерального бюджета, а 30% – из краевого. По мере изменения финансовой политики доля федерального центра сократилась до 64%, потом до 50%, а далее и до 20%. Средств на то, чтобы вытянуть 80% стоимости строительства, в краевом бюджете не было, и потому красноярский метрострой быстро вступил в стадию безденежья и фактического прекращения работ. Большой вклад в судьбу красноярского метро внесла предвыборная битва между Валерием Зубовым и Александром Лебедем за пост губернатора края в мае-июне 1998 года, в которой генерал одержал решительную победу. Метро, бывшее проектом Зубова, оказалось в немилости у новой краевой власти. Очень долгое время краевая администрация, от которой фактически зависел исход проекта, не давала ни положительного, ни отрицательного ответа на многочисленные запросы метростроевцев и Валерия Зубова, ставшего депутатом Госдумы.

По всей видимости, красноярское метро стало в глазах чиновников администрации Александра Лебедя «зубовским наследством», с которым нужно бороться всеми силами. Впоследствии краевая администрация стала обращать больше внимания на проблемы метростроя, но все равно не рассматривало, как и не рассматривает сейчас, метро в качестве приоритетного проекта. Отсюда были чрезвычайно маленькие объемы финансирования, черепашьи темпы строительства, поскольку собственных усилий метростроя и помощи со стороны красноярского мэра крайне не хватало. Для коренного сдвига нужны согласованные усилия края, города и метростроя. Метростроевцы, как могли, отстаивали свои интересы. В декабре 1999 года чуть было не произошла катастрофа. Средств было отпущено настолько мало, что метростроевцы пошли на открытое запугивание власти и стали разбирать оборудование для откачки воды. Создалась угроза затопления тоннелей и просадки почвы. Испугавшиеся последствий городская и краевая администрации оперативно выделили метро по миллиону рублей, что позволило закрыть некоторые долги и поддержать строительство на плаву. И тут подтверждается всем известная народная мудрость про клюющего в одно место петуха… После долгих и изнурительных переговоров, в декабре 2001 года удалось возобновить финансирование строительства. Мэр города Петр Пимашков принял активное участие в укреплении положения метростроевцев, выразившееся в своеобразной форме поддержки: он позволял им зарабатывать на разнообразных строительных проектах. Худо-бедно организованное финансирование позволило решить ряд проблем и приступить к прокладке тоннелей. В 2001 году на строительство был поставлен проходческий щит КПЩ-12 московского

23

завода «Метромаш», закупленное учредителем строительной компании – ОАО «Бамтоннельстрой», который с декабря 2001 года начал проходить тоннель от станции «Высотная» к станции «Копылова». 26 декабря 2001 года в присутствии мэра Красноярска Петра Пимашкова было поставлено первое железобетонное кольцо. Пимашков тогда пообещал открытие метро в 2006 году. В апреле 2002 года на стройку метро пришел проходческий комплекс канадской фирмы Lovat Tonnel Akvibment Incorporated, взятый в лизинг компанией «Бамтоннельстрой». На это решение, весьма В это время велась интенсивная работа по увелинедешевое, заставили пойти высокие технические чению финансирования из федерального бюджета. характеристики проходческого комплекса. Он поВесьма быстро заинтересованные стороны пришли зволял пройти тоннель длиной 5,5 км от станции «Высотная» до станции «Метростроевцы должны повесить растяжки на Копы- тому методу, который Вале«Привокзальная» за два ловском мосту с данными, сколько сегодня построено, рий Зубов предлагал еще в года. Компания оказала по- чтобы каждый проезжающий знал, как продвигается 2003 году – увеличению фемощь метрострою в самые работа.Требуйте метро! Ведь только так можно на- дерального финансирования. «Дележка финансиротяжелые времена, посталадить диалог с властью» – Валерий Зубов вания строительства метро вив, кроме проходческого между федерацией и краем – неэффективный подщита, подвижной состав, дизелевозы, оборудование ход. На мой взгляд, должна быть единая программа для приготовления бетона и другое оборудование. финансирования метро из федерального бюджета. Общая сумма закупок для нужд красноярского меЭто единая технология, и нам не надо привлекать тростроя составила в 2002-2003 годах 491 млн. русистему межбюджетных торгов для того, чтобы реблей. шить эту проблему», – заявлял Зубов. В идеале строНо проблемы не заканчивались, и несколько лет ительству требовалось на 2006 год 1,9 млрд. рублей, стройка балансировала на грани закрытия. Средна 2007 год - 2,4 млрд. рублей, а на 2008 год - 2 млрд. ства добывались самыми разнообразными ухищрублей. Но в 2006 году Муниципальному управлерениями путем долгих переговоров с властями, нию по строительству Красноярского метрополистройку также поддерживали доходы от сторонних тена удалось получить 230,2 млн. рублей, которых строительных проектов. К примеру, в 2004 году похватит на строительство 500 метров тоннелей. Опыт ступило 84,3 млн. рублей из федерального бюджета, быстрой достройки Казанского метро за счет федеи около 50 млн. рублей ООО «Красноярсктоннельральных средств обнадеживал красноярцев. метрострой» вложил из собственных доходов. Это В конце 2006 года, когда первые перечисления стали весьма серьезные вложения, поскольку с 1992 по поступать в Красноярск, депутаты Городского Сове2005 год на метро было выделено 690,4 млн. рублей, та и Законодательного собрания края решили объв том числе из краевого бюджета 150,4 млн. рублей. единить усилия и добиться выделения в 2007 году 1 Но этого все равно хватало только на самые необмлрд. рублей на строительство метро. В конечном ходимые работы. По оценкам главного инженесчете, по словам депутата Госдумы России Раисы ра «Красноярсктоннельметростроя» Александра Кармазиной, удалось добиться выделения 580 млн. Ющенко, на строительство в год необходимо мирублей. Это рекордная сумма за всю историю стронимум 800 млн. рублей. Однако метростроители не ительства метро, но и она составляет только около сдавались, и в 2004 году ОАО «Красноярскметро25% от годовых потребностей красноярского метропроект» объявил конкурс на дизайн первой станции метро «Высотная». Но несколько раз дело доходило до открытого противостояния. 26 октября 2004 года работники метростроя провели акцию протеста против недофинансирования стройки, невыплаты заработной платы и увольнений. Валерий Зубов, уже ставший депутатом Госдумы, неизменно поддерживал метростроевцев: «Метростроевцы должны повесить растяжки на Копыловском мосту с данными, сколько сегодня построено, чтобы каждый проезжающий знал, как продвигается работа. Требуйте метро! Ведь только так можно наладить диалог с властью». В 2005 году строительные работы прекратились. Федеральный центр выделил 143,7 млн. рублей, которые были потрачены на погашение долгов, потому что этой суммы хватило бы всего на 250 метров тоннеля. метрополитен в будущем

24

ГЛАВНАЯ ТЕМА МЕТРО

строя. «Для нас это – крохи. Финансирование должно быть стабильным. Суммы, которую выделило правительство, хватит на 3 месяца. Нам же для нормальной работы требуется по 2 миллиарда рублей ежегодно», – заявил генеральный директор «Красноярскметростроя» Сергей Галтер. После выделения этих средств, наконец, строительство первой очереди Красноярского метро вышло на высокие темпы. В мае 2007 года скорость сооружения составила 10 метров в сутки. От конечной станции «Высотная» в одном перегонном тоннеле пройдено 1264 метров, а в другом – 500 метров. Красноярские метростроители, наученные опытом прошлых лет, когда им приходилось прилагать огромную изобретательность к добыванию средств, не берутся заявить, когда же метро будет открыто. Пока что, по словам руководителя Агентства транспорта Администрации Красноярского края Дениса Пашкова, освоено около 10% общего объема работ.

Несмотря на то, что стройка явно сдвинулась с мертвой точки, тем не менее, краевая администрация очень осторожно относится к финансированию метростроя. Пока что в решении транспортной проблемы в Красноярске метро не занимает главного места. Администрация края тратит основные средства на расширение городских дорог и строительство развязок. «Метрополитен нужен Красноярску, но, к сожалению, наряду со всеми плюсами, которые появятся после строительства метро, в городе и крае есть много других проблем. В ущерб строительству больниц, школ, детских домов и автомобильных развязок строить метро мы не будем», - заявил заместитель губернатора Красноярского края Николай Глушков. Это показатель того, что качественного перелома в отношении к красноярскому метро со стороны краевой администрации еще не произошло. Метрополитен пока не нужен краевой администрации.

В общем, ситуация, я думаю ясна. Деньги, вроде, и есть, но в то же время их и нет. Метро, вроде, и нужно, но получается только нам с вами. Это своеобразный шаг вперёд, а впереди повидимому пропасть… Дай Бог к 1000летию города у нас будет свой метрополитен.

НОВОСИБИРСКОЕ МЕТРО

КАЗАНСКОЕ МЕТРО

СТОКГОЛЬМСКОЕ МЕТРО

ШАНХАЙСКОЕ МЕТРО

25

КРАСНОЯРСКОЕ

МЕТРО-20__* *ДАТУ ВПИШИТЕ САМИ

ГЛАВНАЯ ТЕМА МОСТЫ

проект нового моста

26

ЧЕРЕЗ ЕНИСЕЙ материал подготовил Денис Хоменко

Как ни крути, а город наш расположен на двух берегах большой реки. На сегодняшний день правый и левый берега – равноценные части города, и поэтому между ними необходимо постоянное и эффективное сообщение. Пока что оно организовано только посредством мостов. Всего в пределах города и в ближайшем пригороде построено 6 мостов через Енисей (это не считая плотины Красноярской ГЭС, которую так же можно использовать как переправу). Но мост возле города Дивногорска предназначен для связи краевого центра с южными территориями и республикой Хакассией и не имеет значения для города. Поэтому рассмотрим пять мостов: железнодорожный («царский»), коммунальный, Октябрьский, «777» и «Путинский». И конечно же, затронем вопрос о «новом мосте» через Енисей, разговоры о

Притчей во языцах стало получение нашим мостом золотой медали на Парижской выставке в 1900 г., вместе с Эйфелевой башней. Однако мало кто знает, что организация ЮНЕСКО выпустила книгу «Мостостроение мира», в которую включены мосты со всего мира, в ходе строительства которых впервые были применены какие-либо технологии. Из них 4 – из нашего города. Первым таким мостом указан именно железнодорожный мост. В годы Великой Отечественной войны в Красноярск было эвакуировано множество заводов. Располагали их в основном на правом берегу, в то время совершенно незастроенном. После войны многие заводы так и остались в городе, и вокруг них стала появляться соответствующая инфраструктура: дома для рабочих, инженеров, директоров… Вместе с до-

котором ведутся уже много лет. Итак, первым через воды Енисея был переброшен железнодорожный мост. Он был заложен в 1896 г., а в 1899 г. – построен. В конце XIX века город Красноярск занимал только ту часть современного города, которую сегодня принято называть «центром». Этот мост не был нужен для внутригородских перевозок ни тогда, ни сейчас . Он был сооружен не для Красноярска, а для России.

мами: школы, больницы, детские сады. Бурное развитие правобережного Красноярска вынуждало организовать устойчивую переправу через Енисей. В 1956 году был заложен первый в городе автомобильный мост. Через 5 лет, 17 октября 1961 года Коммунальный мост был открыт. Мост соединил центр города и начало проспекта им. Газеты Красноярский рабочий. Изначально на мосту располагались трамвайные пути, однако вибрация от них

Не считая внутригородской электрички, которая ещё в 2009 ходила два раза в день по круговому маршруту «КрасноярскКрасноярск» до тех пор, пока руководство КрасЖД не пришло к выводу о её нерентабельности.

1

27

привела к ускоренному износу моста. Я помню, как в 1990-е годы Коммунальный мост ремонтировали несколько лет, постоянно откладывая срок выполнения работ. Автор проекта и инженеры, строившие мост, получили Ленинскую премию. Коммунальный мост также вошёл в книгу «Мостостроение мира». Следующие две переправы через Енисей строились одновременно. Если второй коммунальный (Октябрьский) мост задумывался как городской мост, соединение Зелёной Рощи и правого берега, то мост «777» изначально строился как второй железнодорожный мост. Оба объекта построены «Мостоотрядом №7», первый из них так же внесен в сборник «Мостостроение мира». Октябрьский мост был заложен в 1978 году, построен в 1986. Необходимость его строительства была обусловлена быстрым развитием и застройкой Советского района – нужно было организовать ещё одно автомобильное сообщение. В годы долгого ремонта Коммунального моста, основную нагрузку испытывал мост Октябрьский, в результате чего и его пришлось ремонтировать в начале XXI века, а в середине 2000-х годов с него были демонтированы трамвайные пути. Опыт показал нерентабельность трамваев как средства «межберегового сообщения» Мост «777», был открыт во второй половине 1980-х годов. По нему направлялся (и направляется) весь поток грузовых поездов. Пока мост одноколейный, хотя опоры позволяют построить и вторую колею. Автомобильную часть построили с той же целью – обход города грузовым транзитным транспортом. На сегодняшний день железнодорожная часть сохраняет функции обходной, автомобильная – уже нет, вследствие роста города. Это стало причиной постройки четвёртого моста, части «глубокого обхода» города. Проект «глубокий обход» Красноярска – это система дорог, развязок и мостов, которая позволяет транзитному транспорту проезжать мимо города, не попадая в пробки и не создавая их. Строился (и продолжает дорабатываться) с 2004 года на совместные деньги федерации и края. Четвёртый мост – одно из ключевых звеньев этой системы. Известен тем, что за его строительством следил лично президент, а открывал уже премьер В.В. Путин 21 октября 2008

года. Мост до сих пор не имеет названия, одним из предложенных вариантов названия является «Путинский». Итак, цели постройки мостов в нашем городе были различными. «Царский» мост строился для Транссиба, два последних моста – для глубокого обхода. Проектируемый «четвёртый», «новый» мост будет по своим задачам напоминать задачи Коммунального и Октябрьского моста, хотя ставящаяся перед ним цель (разгрузить город от пробок) ранее была просто не актуальна. Что же сегодня нам известно о будущем мосте? Во-первых, определено местонахождение: он будет построен рядом с «Царским» мостом, свяжет Николаевку и правобережье. Во-вторых, план его строительства был разработан ещё в 1970-е годы, и потом реанимирован в Генплане развития Красноярска до 2020 года. В-третьих, при строительстве моста потребуется соорудить развязки как на правом, так и на левом берегу, а так же снести жильё в Николаевке (а значит, расселить людей по благоустроенным квартирам ), что неминуемо приведёт к удорожанию стоимости проекта. Кстати, о деньгах. Решение о постройке моста было принято в 2007 году, и тогда его стоимость оценивалась в 10 млрд. руб., но со временем выросла до 23 млрд. руб . Среди возможных вариантов финансирования называются и выпуск облигаций, и введение временного платного проезда по мосту (для возврата кредитов). Интернет-портал www.newslab. ru позволяет отследить, как развивалась ситуация вокруг строительства моста. 17 сентября 2009 года мэр Красноярска П.И. Пимашков заявляет о начале строительства в 2010 году, через 9 месяцев (25 июня 2010 года) он же переносит сроки на 2011 год, мотивируя это необходимостью в согласовании проектной администрации. Пример «глубокого обхода» показывает нам, что строительство такого рода объектов возможно в наше время. Вопрос, как всегда, упирается в финансирование. И от того, как городские и краевые власти справятся с этой задачей (найдут собственные средства, выбьют деньги из федерации, грамотно привлекут частные инвестиции) зависит, будет ли построена важная для города транспортная артерия.

Фотография железнодорожного моста – альбом Л.Ю. Вонаго 1910 года «Красноярск и его окрестности» (переиздан в 1990 г.), фотографии мостов Коммунального, Октябрьского и «777» — авторские (Масловский И.В., Хоменко Д.Ю.)

А именно – мост станет продолжением ул. Волочаевской. Хотя уже сейчас ходят слухи о массовых поджогах частных домов на пути будущего моста.

4 Т.Кувыклина. «Четвертый мост» через Енисей – миф или реальность. // http://krsk.sibnovosti.ru 2 3

28

ГЛАВНАЯ ТЕМА НАШЕ МНЕНИЕ

Пожалуй, одной из самых обсуждаемых тем конца 2010 года стало повышение тарифа пассажирских перевозок в автобусах до 13 рублей с прежних 11-ти. Поскольку студенты являются основными пассажирами городского общественного транспорта, то мы и решили узнать их мнение о подорожании цены. вопросы задавала: Мария Кокова, фото: Юлия Онучина

Кристина Симакова, Светлана Блинова, студентки Вы считаете повышение тарифа перевозок в общественном транспорте обоснованным? Кристина: Нет, не считаем. Светлана: Качество не устраивает: остановки не объявляют, окна замёрзшие – ничего не видно, очень скользко, невежливые кондуктора, переполненные автобусы… Устраивает ли вас новая цена? Кристина: Это дорого. Особенно, для студентов. В день уходит 26 рублей – и это только на учёбу съездить туда-обратно. Светлана: Да, а ещё приходится ездить на тренировки, репетиции и прочее.

Бурыгина Татьяна Сергеевна, преподаватель Как Вы относитесь к подорожанию проезда в общественном транспорте?

– Ужасно отношусь. Тарифы повысили, а автобусы стали ходить реже, «замёрзли», наверное. Сегодня вот не могла на работу уехать. А ещё кондукторы злые. Устраивает ли Вас цена 13 рублей?

– Нет, с моей зарплатой не устраивает. Как говорит мой знакомый, если бы человек в среднем получал 20-30 тысяч рублей, то эти 2 рубля не были бы заметны. А когда зарплата копеечная, то подорожание ощутимо, и особенно, когда ездишь с пересадками.

Константин Мунд, студент

Евгений Щигров и Марк Куцепалов, студенты

Как относишься к повышению платы за проезд?

– Положительно, если результаты будут этого стоить. Надеюсь, автопарк обновят, качество улучшится.

Считает ли Вы обоснованным повышение цены за проезд в городском транспорте? Евгений и Марк (хором): Нет! Как вы оцениваете качество перевозок? Евгений: Отстой! В автобусах очень холодно, кондуктора враждебные, в общем, не устраивает качество.

Как мы с Вами можем убедиться, реакция на повышение тарифов у наших коллег бурная и отрицательная в основном. Скажу, конечно, меня тоже не порадовал рост цены на проезд, так как приходится частенько пользоваться городским транспортом, благо, не ежедневно, но всё же я могу присоединиться к словам респондентов. Действительно, все эти печальные факты (нерегулярность рейсов, отсутствие обогрева и объявления остановок, перенаполняемость транспорта, кондукторы с подчас девиантным поведением…) имеют место быть. И всё же нам твердят о прекрасном будущем с чистыми полупустыми (10-15 человек) автобусами, регулярными их рейсами и прочем. Хочется верить. А пока остаётся лишь ждать, приобретать транспортные карты, по которым можно ездить на рубль дешевле, и радоваться, если вышел из автобуса целый, невредимый и спокойный. И где те счастливые времена, где вместо платы можно было предъявлять кондуктору свой студенческий билет?

СОЦИОЛОГИЧЕСКИЙ ОПРОС ГЛАВНАЯ ТЕМА

Темой нашего социологического опроса стала дорожно-транспортная проблема в городе Красноярске. Это одна из острых проблем в нашем городе, которая затрагивает абсолютно каждого. Объект исследования: студенты КГПУ Предмет исследования: дорожно-транспортная проблема в г.Красноярске Методы исследования: полузакрытое анкетирование

С какой проблемой лично Вы сталкиваетесь постоянно?

80% 100% 70% 90% 30% 70% 80% 20% Как вы оцениваете дорожнотранспортную ситуацию в г. Красноярске?

наиболее часто сталкивается с проблемой пробок

отрицательно

Как Вы считаете, возможно ли разрешить сложившуюся ситуацию на дорогах в г.Красноярске?

высказались за то, что решение все-таки возможно

с проблемой плохого качества дорожного полотна

со сложностью с общественным транспортом

Что, на Ваш взгляд, смогло бы решить сложившуюся проблему?

Варианты решения проблем, предложенные респондентами:

за необходимость отремонтировать дороги и контролировать их строительство

ответили, что необходимо построить метро

«Продумать развязки на важных участках дороги» «Расширить дорожные полосы или сократить продажу машин» «Поставить электронные светофоры, изменяющиеся в зависимости от потока автомобилей» «Построить еще дин мост к Академгородку»

за улучшение качества работы системы общественного транспорта

29

30

ИСТОРИЯ ЗАГАДКИ ИСТОРИИ

ИСТОРИЯ

ЗЕМЛЯНАЯ МЫШЬ

Наверное, все читатели, смотревшие мультфильм «Ледниковый период», помнят лирический и проникновенный момент, когда угрюмый мамонт Манфред рассматривает рисунки первобытных людей и вспоминает историю своей семьи: его мамонтиха и мамонтёнок были убиты охотниками. Одно время охота на мамонтов представлялась археологам и историкам первобытного общества едва ли не единственным промыслом архантропов. Мамонт служил и источником пищи, и материалом для одежды (шкуры), и стройматериалом (кости). И даже исчезновение гигантов связывали с деятельностью людей. Помню, как Е.В. Артемьев едва ли не на первой лекции по археологии не только развеял миф о вымирании мамонтов как следствии охоты на них людей, но и подверг большому сомнению сам факт такой охоты. Следует заметить, что в самом факте вымирания того или иного вида живых существ нет ничего удивительного – такова эволюция, выживает сильнейший. Почему же вымирание мамонтов вызывает большой интерес? Во-первых, сами мамонты внушают даже современному человеку какое-то суеверное уважение: огромные, спокойные животные, когда-то бродившие по нашим просторам. Во-вторых, многие северные народы издревле знакомы с останками мамонтов: множество костей этих животных находят по берегам рек, на болотах в дни недолгого полярного лета. Бивни мамонтов равноценны слоновой кости (собственно, это она и есть). Среди северных народов родились легенды и мифы о гигантской «земляной мыши», обитающей под землёй, роющей своими клыками ходы и погибающей от лучей солнечного света. В-третьих, гибель их была относительно быстрой (ок. 10 000 лет назад). И наконец, существует такое загадочное явление, как «кладбища мамонтов» - на одном, относительно ограниченном пространстве, находят множество костей погибших животных (до 5000). Почему в одном месте погибло так

много животных? Существуют разные версии. Попробуем найти ответы. Итак, мамонты появились на нашей планете порядка 4 млн. 800 тыс. лет назад. В сущности они представляли собой слонов, покрытых шерстью, хотя и обладали несколькими видовыми отличиями. Проживали на территории Евразии и Северной Америки. В те далекие времена существовала климатическая зона, которая сегодня сохранилась в очень небольших масштабах– тундростепь. Именно в этой зоне проживали мамонты, и не только: также шерстистые носороги, лошади, северные олени и т.д. Растения и животные тундростепи составляли замкнутую экосистему. Тундростепь погибла вместе с мамонтами, и среди учёных существует два объяснения этого явления: общее потепление изменило растительный мир, и мамонтовая фауна не смогла приспособиться к новым источникам пищи. Либо мамонты погибли по какой-то внешней причине (например, были истреблены людьми), пищевая цепочка была нарушена, и растения начали бурно расти, цвести и пахнуть, в результате чего тундростепь сменилась на другую экосистему. Рассмотрим для начала некоторые внешние причины гибели мамонтов, которые выдвигаются исследователями. Так, в 2007 году американские исследователи опубликовали статью, в которой связывали гибель мамонтов в Северной Америке с падением

Есть ещё более экзотическое предположение: в результате появления сверхновой звезды, по Вселенной распространилась мельчайшая звёздная пыль, оказавшаяся гибельной для живых существ.

1

ИСТОРИЯ

метеорита или кометы 12,9 тыс. лет назад. Согласно гипотезе, после катастрофы начались массовые лесные пожары, которые истребили всё живое. Однако в 2010 году другие специалисты опровергли эту теорию, указав на отсутствие остатков метеорита . У версии один изъян: почему вместе с мамонтами не погибли и другие животные, в том числе человек? Теперь о версии, с который начался наш разговор. Непосредственных доказательств охоты людей на мамонтов только три: в штате Аризона (США), под Воронежом (Россия) и близ Ханты-Мансийска (Сибирь). Во всех случаях археологи и палеонтологи обнаружили в костях мамонтов орудия древнего человека. Так, последняя находка представляет собой позвонок, в который древний охотник вонзил своё копьё (наконечник остался в позвонке). Местонахождение предмета вызывает отдельный интерес: это «кладбище мамонтов» Луговское, рядом с которым расположена одноимённая стоянка древнего человека. Однако, говорит ли это об охоте на мамонтов как чём-то экстраординарном для древнего человека, как средстве, к которому он прибегал крайне редко? Есть мнение, что люди использовали более продуктивные способы для добывания мамонта, чем охота копьями. И действительно, пробить толстую шкуру животного было нелегко. Копать ямы-ловушки в вечной мерзлоты – тоже не особо приятно. А вот загнать стадо животных в болото – вполне реально. Кроме того, есть версия, что их загоняли на лёд рек и окружали. Следуя стадному инстинкту, мамонты сбивались в кучу … А дальше – повторение событий 1242 года на Чудском озере. В подтверждение тому – наблюдения за современными копытными, которые ведут себя в аналогичной ситуации точно также. Именно такими массовыми загонами могут объясняться «кладбища мамонтов» (например, уже упомянутое Луговское). Появляется вопрос – если охота на мамонтов и существовала (а однозначного это не установлено), то была ли она настолько массовой, чтобы послужить причиной вымирания целого вида? Мне такой вариант развития событий представляется сомнительным. Человек появился на территории Евразии гораздо

31

раньше, чем начался процесс вымирания мамонтов. Известны памятники археологии с датировкой и 20 тыс., и 30 лет. назад, и более древние. Что же получается, двадцать тысяч лет человек спокойно охотился на мамонтов, а 10 тыс. лет назад решил истребить их полностью, чем нанёс мощный урон всей экосистеме тундростепи? Нелогично, если не невозможно. Более правдивой мне кажется версия об изменении климата. Как известно, от него пострадал и человек: из-за потепления и соответственно вымирания крупных животных, люди перешли к рыболовству, к изготовлению более мелких орудий (микролитическая техника). В целом, человечество от палеолита перешло в мезолит. Человек, который, как известно, умеет изменять природу под себя, смог приспособиться к новым условиям. А вот мамонты – нет.

P.S. Интересно, что мамонты имели шанс дожить до наших дней. На острове Врангеля обнаружены останки карликовых мамонтов, живших там ещё 3 тыс. лет до н.э. и вымерших во время расцвета Микенской цивилизации (1500 лет до н.э.) Из-за относительно маленьких размеров острова сами гиганты были вынуждены уменьшиться . Погибли они, по всей видимости, из-за слишком малой численности популяции: постоянное кровосмешение привело к потере генетического разнообразия. Денис Хоменко При подготовке использованы материалы: Гурьев К. Н., Лазарев П. А., Колосов П. Н. Исполины Ледникового периода: мамонты и двуногие. // Илин. – 2003. - №2 (33) http://ilin-yakutsk.narod.ru Древний охотник промахнулся… http://www-sbras.nsc.ru А также (с большой осторожностью) – материалы свободной энциклопедии «Википедия».

Возникает вопрос: если мамонты на о.Врангеля смогли эволюционировать и приспособиться к новым условиям, почему этого не сделали их континентальные собратья? Так ли уж верна версия об изменении климата …

2

32

ИСТОРИЯ ОБЪЕКТИВНЫЙ КРАСНОЯРСК

Кресты разных форм над городом

Хотя в нашем городе, как везде в Российской империи, православие было официальным вероисповеданием, здесь всегда жили представители и других конфессий. Сегодня – о храмах, в которых молились и молятся неправославные христиане старого и нового Красноярска.

Старый костёл был построен в 1857 году и находился примерно на территории современного СибГТУ (Ленина, 71).

Новый костёл построили в 1911 году. При советской власти здесь размещался склад, радиокомитет, кинозал. В 1978 году началась реставрация, и бывший храм стал органным залом.

До революции в Красноярске существовала лютеранская кирха. Она находилась примерно на территории современного здания Красноярской краевой прокуратуры (пр.Мира 32).

Сегодня наш город не испытывает недостатка в самых различных протестантских храмах. Так, в 1994 году построен Дом молитвы Евангельских христиан-баптистов (ул.Партизана Железняка, 21).

Фотографии: Кирха и старый костёл – из альбома Л.Ю. Вонаго, изданного им в 1910 году совместно с Н.Н. Трегубовым; переизданного в 1990 году. Современный фотографии костёла и Дома молитвы выполнены ведущим рубрики (вторая – совместно с Масловским И.В.) Фотография Армянской церкви – с сайта турагентства «Саянское кольцо» www.sayanring.ru.

В 1998 году на Взлётке построена Церковь Святого Саркиса Армянской Апостольской церкви, и освящена – в 2003 году. Рубрику ведёт: Денис Хоменко

АКТУАЛЬНОЕ ПРОШЛОЕ ИСТОРИЯ

33

Déjà vu

Мы продолжаем вместе с вами читать дореволюционную газету г.Красноярска «Енисей».

В этом номере мы рассмотрим несколько тенденций в развитии дореволюционного Красноярска, которые мы можем, да и встречаем практически повседневно. Первой тенденцией был рост числа магазинов: «Количество магазинов в Красноярске увеличивается все больше и больше. Так, в текущем месяце открылся у нас на Гостиной улице специальный мебельный магазин…..» «Енисей» №35 22 марта 1895 Раздел: «Вести и Факты» А что же у нас сегодня в Красноярске происходит? Куда ни посмотри, везде одни магазины. Наше современное общество без них теперь никуда. «Ввиду наступления весны и замеченных уже случаев выжигания травы в близком расстоянии от лесов военный губернатор Семиреченской области через уездных начальников строжайше предписал станичным и поселковым атаманам, волостным управителям и сельским старостам о безусловном недопущении палов ближе 3-ех верстного расстояния от лесов и к привлечению ответственности за это нарушение. Виновные в нарушении этого, как должностные, так и частные лица, независимо от уголовной ответственности, обязаны будут возместить все убытки, какие от нарушения этого произойдут. «Енисей» №50 28 апреля 1895 Рубрика: Вести и Факты»

И напоследок несколько весёлых сюжетов из жизни красноярцев. «Смесь» Сидят двое хлыщей-. Один из них, потягиваясь, говорит: – Да, вот что значит уметь жить. Приехал я сюда - у меня не был иной раз на что пообедать, а теперь… теперь у меня благодаря Богу уже около 20000 долга… В магазине: –Не хотите ли вот этот совсем новый рисунок к сезону?

- Боюсь, он скоро вылиняет.

– Помилуйте, да эта материя три весны у нас на окнах висела и ничего-сь.

– Нет, вот был со мной случай на Кавказе: иду я со своим Колхазкой, как вдруг откуда ни возьмись орел, схватил Колхазку и под облака, что делать? Жаль пса. Приложился, бац, и орел упал убитый наповал.

– А Колхазка?

– Колхазка? Дальше полетел. «Енисей» 1895 №89 21 июля

Из этой статьи можно выявить сразу, что проблема лесных пожаров, бывшая столь острой прошедшим летом, и в конце XIX века интересовала власть имущих. рубрику подготовила Екатерина Провст, фотокопии выполнила Александра Воронина

34

SPECIALS ОСОБОЕ МНЕНИЕ

SPECIALS

ПОСЛАНИЕ-2009 – ПОСЛАНИЕ-2010. СРАВНИМ? автор: Олег Мясоутов

30 ноября 2010 г. Президент РФ Дмитрий Анатольевич Медведев огласил свое очередное Послание Федеральному Собранию. За несколько дней до этого президент выступил с сенсационным видеообращением, которое разместил на своей странице в социальной сети «Twitter». Содержание обращения сводилось к тому, что политическая система России стагнирует, выборы превращаются в не то, чего бы хотелось президенту, а главное, народу, все ресурсы находятся в руках монопольной политической силы (название этой силы всем, думается, известно, но напомню – «Единая Россия»). Что после такого заявления, да еще в преддверии Послания Федеральному Собранию, можно ожидать от президента? Этим вопросом задались многие. Неужели Дмитрий Анатольевич покусится на некий Абсолют нашего политического процесса? Свершилось? Ведь все помнят ситуацию прошлого года, когда до Послания была статья, в которой президент Медведев изложил в тезисах суть будущего Послания. Значит видеообращение – это тоже тезисы? Нет. Ничего особенного 30 ноября не свершилось. Ни слова о монополии партии власти в Послании сказано не было. Все оно было направлено, в основном, на социальную сферу, а главное, на защиту детей – будущего нашей страны. Впервые за много лет материнство и детство стали объектом исключительного пристального внимания со стороны главы государства в его Послании Федеральному Собранию. Согласитесь, ведь страшно становится, когда наблюдаешь чуть ли не каждый день в сводках новостей информацию об очередном (да, к большому сожалению, именно очередном) преступлении против ребенка. Начинаешь понимать, что это за государство такое, которое не может защитить самое главное, что есть у него – детей. И вот об этой проблеме 30 ноября во всеуслышание заявил президент Медведев. Теперь остается ждать результатов его указаний и предложений.

А читателям предлагается вспомнить, о чем говорил президент в прошлом Послании, и сравнить с его выступлением в 2010 году. Заодно посмотрим, что выполнено, а что благополучно забыто.

Послание-2009 «Престиж Отечества и национальное благосостояние не могут до бесконечности определяться достижениями прошлого». «Нашим приоритетом была и останется поддержка людей, оказавшихся в трудной ситуации. Несмотря на падение доходов бюджета, социальные обязательства государства выполняются полностью. И дальше так и будет». «Оживление на рынках пока еще слишком слабое и неустойчивое. И самое опасное сейчас – это самоуспокоенность. Надо продолжить реализацию антикризисного плана и быть готовыми к оперативному принятию дополнительных мер». «Больше медлить с этим нельзя. Мы должны начать модернизацию и технологическое обновление всей производственной сферы. По моему убеждению, это вопрос выживания нашей страны в современном мире». «Мы обязаны думать, какие природные богатства сможем сохранить и передать будущим поколениям».

SPECIALS

«Что касается государственных корпораций. Я считаю эту форму в современных условиях в целом бесперспективной». «Считаю абсолютно недопустимой ситуацию, когда какой-то вид услуг обходится российскому налогоплательщику дороже, чем в передовых странах».

35

Послание-2010 «Забота о будущих поколениях – это самые надёжные, умные и благородные инвестиции».

«Необходимо преодолеть широко распространенные представления о том, что все существующие проблемы должно решить государство или кто-то еще, но только не каждый из нас на своем месте».

«Модернизация – это, конечно, не самоцель. Это лишь инструмент, с помощью которого мы сможем решить давно назревшие проблемы в экономике и в социальной сфере, поддержать тех, кто в этом более всего нуждается, и создать условия для раскрытия способностей тех, на кого мы очень надеемся, то есть наших детей, нашей молодёжи».

«Личный успех, поощрение инициативы, повышение качества общественной дискуссии, нетерпимость к коррупции должны стать частью нашей общенациональной культуры».

«Мы взялись за демографическую проблему всерьёз и надолго, но должны понимать, что в ближайшие 15 лет будут сказываться последствия демографического спада 90-х годов».

«Инновационная экономика может сформироваться только в определенном социальном контексте как часть инновационной культуры, основанной на гуманистических идеалах, на творческой свободе, на стремлении к улучшению качества жизни».

«Поручаю Правительству совместно с регионами проработать порядок предоставления бесплатных земельных участков под строительство жилого дома или дачи при рождении третьего и последующего ребёнка».

«Перемены к лучшему происходят лишь там, где есть возможность для открытого обсуждения возникающих проблем, для честного соревнования идей, определяющих методы их решения, где граждане ценят общественную стабильность и уважают закон. И в то же время могут брать на себя ответственность за положение дел в своем поселке или городе».

«Здоровье нации, её будущие успехи прямо зависят от того, какое природное наследие мы оставим детям. Несмотря на уникальность и богатство российской природы, её состояние сегодня трудно назвать абсолютно благоприятным».

«Чтобы успешно бороться с коррупцией, все сферы государственного управления должны стать открытыми для общества, включая деятельность органов государственной власти, судов и органов судейского сообщества». «Ситуация на Северном Кавказе не была бы настолько острой, если бы социально-экономическое развитие здесь было бы по-настоящему результативным». «Наши отношения с другими странами должны быть также нацелены на решение задач модернизации России. Нам нечего, как принято говорить, «надувать щеки». Мы заинтересованы в притоке в страну капиталов, новых технологий и передовых идей. Знаем, что и наши партнеры рассчитывают на сближение с Россией для реализации своих приоритетных задач».

«Деятельность всех должностных лиц не должна дискредитировать государство. Их главная задача – улучшать условия жизни людей». «Основную ответственность за судьбу региона несёт губернатор. Успешность его работы будет оцениваться и по тому, сколько инвестиций удалось привлечь, сколько создано новых рабочих мест, особенно в несырьевом производстве. С этим должны быть связаны и кадровые решения». «Развитие государства и общества невозможно без эффективного обеспечения национальной безопасности и обороны. Мы взяли курс на глубокую модернизацию Вооружённых Сил, на проведение в них системных, значимых преобразований». «Мы обновляем страну, обновляем общество, меняем нашу жизнь, меняемся сами. И по большому счёту всё, что мы делаем, мы делаем для тех, кого любим сильнее всего – для наших детей».

Каким был 2010 год мы, с Вами знаем, каким будет 2011 — покажет время.

36

SPECIALS ИСПОДТИШКА

И

Елена, 41 группа

С

П

О

Д

Кто ввел в России новый год с января-месяца и новое летоисчисление? Ну, Петр! Кто ж еще?! В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? Йолупукки. Назовите произведение и его автора,где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. Не знаю… Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». Честно, не знаю!.. Какой знаменитый советский фильм показывают по

телевидению 31 декабря? Ну, «Ирония судьбы», которую, очевидно, я не смотрела! Кто в 2007 году в 23:50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? В 2007? Ну, видимо, ещё Владимир Владимирович.

Кристина Куркина, 23 группа

Кто в 2007 году в 23:50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? В 2007? По-моему, еще Путин, а потом уже Медведев. В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? Я помню, там что-то на «Йо» начинается, «Йоли..», что-то «с» там… вот это сложно! Я по-итальянски знаю! Баба Натал’э. Назовите произведение и его автора, где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. «Ночь перед Рождеством». Ой!.. Нет… Ну что-то такое… Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». Она не народная, что ли? Нет? У нее есть автор? Ну, и ладно! Для меня она народная! Какой знаменитый советский фильм показывают по телевидению 31 декабря? «Ирония судьбы»! Кто ввел в России начало нового года с января-месяца и новое летоисчисление? Петр Первый.

Татьяна Каверзина, 55 группа

Кто ввел в России новый год с января-месяца и новое летоисчисление? А, Петр Первый, конечно. В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? В Финляндии, по-моему, тоже Санта-Клаус. Назовите произведение и его автора, где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. Не помню. Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». «..в лесу она росла…» Костя,кто автор песни? Какой знаменитый советский фильм показывают по телевидению 31 декабря? Советский? Ой,их много: «Операция «Ы», «Приключения Шурика»… А,этот, «С легким паром»! Кто в 2007 году в 23:50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? В каком? Путин, конечно!

SPECIALS

Т

И

Дарья Свирина, 23 группа

Юлия Ветрова, 33 группа

Дмитрий Зайцев, 52 группа

Ш

К

А

37

автор: Алеся Грицай

Кто ввел в России новый год с января-месяца и новое летоисчисление? Петр Первый. В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? Не знаю… Назовите произведение и его автора,где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. Без понятия вообще! Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». Блин! Может,русская народная? Какой знаменитый советский фильм показывают по телевидению 31 декабря? А, «Ирония судьбы, или с легким паром»! Кто в 2007 году в 23:50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? В каком? Путин,скорее всего! Кто ввел в России новый год с января-месяца и новое летоисчисление? Петр Первый. В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? Не знаю… Назовите произведение и его автора,где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. «Ночь перед Рождеством». Да или нет? Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». Пас. Какой знаменитый советский фильм показывают по телевидению 31 декабря? «Ирония судьбы». Кто в 2007 году в 23.50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? Ну кто-кто?! Путин! Кто ввел в России новый год с января-месяца и новое летоисчисление? Петр Первый, очевидно! В России – Дед Мороз, в Америке – Санта-Клаус, а как называют его в Финляндии? Интересный вопрос… Увы, не знаю… Назовите произведение и его автора,где богачу Скруджу являются духи прошлого, настоящего и будущего. Прошлого,настоящего и будущего… Писатель великий? Шекспир? Назовите автора песни «В лесу родилась ёлочка». К сожалению не знаю... Какой знаменитый советский фильм показывают по телевидению 31 декабря? Много показывают! «С легким паром», допустим… «Чародеев» когда-то показывали! Кто в 2007 году в 23.50 поздравлял всех россиян с Новым Годом? Путин Владимир Владимирович!

НОВОСТИ ФАКУЛЬТЕТА ЮБИЛЕЙ

У женщины ЕСТЬ возраст – в День Рожденья. В истории чтоб след не потерять! Он нужен и для самоуваженья Им мудрость так приятно замерять! Такая дата вызывает восхищенье, Ведь пройден путь ошибок и вершин, И в Ваш 80-й день рождения Мы рады Вас поздравить от души. Что б пожелать и дальше быть такою Здоровой, сильной, все дела решать, Ведь жизнь прожить большую, правда, стоит Что б было что потомкам рассказать!

ЮБИЛЕЙ ЧУДИНОВОЙ ИЗИДЫ МИХАЙЛОВНЫ

27 декабря 2010 г. преподаватель кафедры политологии и права, профессор, доктор философских наук Чудинова Изида Михайловна отметила свой 80ый день рождения! Бесспорно, дата сама по себе вызывает восхищение и глубочайшее уважение, но что говорить о годах… Есть бесценное качество – мудрость, которая должно быть свойственна всем людям, тем не менее, встречающаяся крайне редко. И приходит эта мудрость с годами, ближе к зрелому возрасту, как глубочайшее знание и понимание. Мудрость приносит радость в жизни, но только тогда, когда этой мудростью делятся. Если учиться у мудрых людей и подражать им, это тоже принесет жизненную силу и радость. Благодаря мудрости и профессиональной самоотверженности Изиды Михайловны наша жизненная сила бьет нескончаемым ключом, рождая в нас желание открывать новые горизонты знаний и умений! Жизненный путь нашего дорогого юбиляра не был гладким, за долгие годы профессиональной деятельности были взлеты и падения, радости и невзгоды, непреодолимые трудности и вновь покоренные вершины. Изида Михайловна, несомненно, – яркий пример того, каким должен быть настоящий педагог, преподаватель и наставник. На протяжении пятидесяти лет она своим примером доказывала, что женщина-ученый – это не только теоретические труды в виде публикаций, диссертаций и докторских работ, это еще и общественник, человек с активной жизненной позицией.

ТАКАЯ ДАТА ВЫЗЫВАЕТ ВОСХИЩЕНИЕ!

автор: Татьяна Водопьянова

38

Как все начиналось…

1949 год – окончание школы, время, когда перед тобой открываются все дороги, и ты сам выбираешь, по какой тебе идти. Жительница Благовещенска-на-Амуре Изида Михайловна нашла свой путь, отправившись в столицу нашей родины, город Москву. В 1954 году она уже была выпускницей Московского историкоархивного института. Студенческие годы, как и у многих из нас, ознаменовались самыми прекрасными для женщины событиями: Изида Михайловна повстречала своего избранника, за которого она вышла замуж, будучи студенткой четвертого курса. После окончания университета Изида Михайловна получила направление на работу в Красноярск (по месту проживания мужа) в краевой государствен-

ный архив. Сначала год работы на должности научного сотрудника, затем около пяти лет работала начальником архива. Стоит сказать, эти годы были подъемными для учреждения, было сделано много существенного: произведен капитальный ремонт, проведено центральное отопление, что касается непосредственно работы с материалами, то и здесь удалось выпустить четыре сборника документальных материалов из Юдинской коллекции, материалы российско-американской компании. Выпущен сборник «За власть советов» – документальный сборник, посвященный Октябрьской революции, документы, отражающие события гражданской войны. Время перемен… Проработав на благо архивного дела около шести лет, Изида Михайловна по приглашению уходит в Сибирский Технологический институт, сначала на должность зав. кабинетом, затем ассистентом кафедры истории КПСС. Чуть позже, в 1964 году, в Томском госуниверситете ею была защищена кандидатская диссертация на тему « Деятельность Красноярской партийной организации в годы Великой Отечественной войны», благодаря которой Изиду Михайловну как молодого специалиста перевели на новую открывшуюся дисциплину «Научный коммунизм», она стала доцентом кафедры философии и научного коммунизма. Далее долгих 12 лет кафедра научного коммунизма была под крылом молодого специалиста и прогрессивного ученого Изиды Михайловны. Научный олимп…

9 февраля 1978 года в МГУ ею была защищена докторская диссертация на тему « Потребности личности в условиях социализма». Спустя год, 7 декабря 1979 г., присуждена степень доктора философских наук. Спектр научной деятельности расширялся с геометрической прогрессией. Учебно-методическую работу Изида Михайловна успешно сочетала с научно-исследовательской. Являлась ответственным редактором материалов краевой научно- теоретической конференции «Диалектика соотношения факторов детерминации деятельности» 1980 года. Руководила социологической лабораторией при кафедре научного коммунизма, которая проводила исследования социальных резервов трудовых коллективов края. Являлась внештатным лектором Красноярского крайкома КПСС, систематически читала лекции на постоянно действующих курсах повышения квалификации партийных и советских работников на краевых и районных семинарах пропагандистов по актуальным проблемам марксистско- ленинской теории. Она неоднократно поощрялась грамотами Красноярского ГК и центрального РК КПСС за активное участие в лекционной пропаганде. Вела большую общественную работу. Член парткома института, партбюро факультета МТД, партгрупорг кафедры. Дважды избиралась членом Красноярского ГК КПСС. Член правления краевой организации общества «Знание». Общий педагогический стаж на 25.12. 2010 – 50 лет и 10 месяцев.

ОБЩИЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ СТАЖ ИЗИДЫ МИХАЙЛОВНЫ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ СОСТАВЛЯЕТ

50 ЛЕТ И 11 МЕСЯЦЕВ И ЭТО НЕ ПРЕДЕЛ!

Награда нашла своего героя… В 1970г. награждена медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», ей дважды вручался нагрудный знак «Победитель социалистического соревнования». Имеется нагрудный знак « Почетный работник высшего профессионального образования России». В 1995 году была награждена значком «Отличник народного образования». В 1996 году стала действительным членом ассоциации политических наук. Технологический на Педагогический… Итак, в нашем университете Изида Михайловна стала работать с 26 августа 1988 года. Основой его интересов непосредственно стали предметы, касающиеся теоретической основы политических наук, которые по сей день являются базой для политологов нашего с вами исторического факультета. В 1998 году Изидой Михайловной была составлена программа для новой неисторической специальности на факультете – историков-политологов. В дальнейшем эта программа дорабатывалась и в итоге стала носить принципиально политический характер. Программы были утверждены в Москве, и новая специальность «политолог» получила право на существование. Сейчас Изида Михайловна читает 3 курса: Теория политики, Политический анализ и прогнозирование, Политическая элита. Увековеченные труды… Чудиновой Изидой Михайловной было написано: монография « Теоретические основы проблемы потребностей личности» (1975), 3 брошюры, 3 учебных пособия: Политология (1995), Теория политики (I часть – 2007, II часть – 2008), более 100 статей, методических пособий и т.д. Публикации в журнале «Социально гуманитарные знания»

О ней пишут, о ней говорят… В стадии подготовки статьи, мы ознакомились с интереснейшими публикациями разных лет , в которых встретили отзывы об Изиде Михайловне, вот некоторые из них: «Скромность, отзывчивость, необыкновенное трудолюбие создали Чудиновой авторитет в коллективе института, способствовали утверждению обстановки доброжелательности и требовательности в коллективе руководимой ею кафедры, которая два года подряд является победителем социалистического соревнования среди кафедр общественных наук». Ректор СибГТИ И.И. Трубников . 30 апреля 1980г. «С её обаятельной женственной внешностью, общительным характером не вяжется представление об ученом, профессоре. После встречи с ней понимаешь: представление то было однобоким, устаревшим. Ей не только не в тягость многогранность жизни , но само богатство связей с окружающим миром, по её мнению, - неотъемлемое качество ученого и вообще любого мыслящего человека». З. Палиева. Красноярский Рабочий. 14 июля 1981г. «Все ,кто каким – либо образом соприкасался с этим замечательным человеком, не могут не сказать: «Изида Михайловна – это большой души человек!». Щедрость, душевная теплота, чуткость и внимание к окружающим, умение придти всегда на помощь к любому , большое жизнелюбие- вот те черты, которыми обладает наша Изида Михайловна. Это счастье работать рядом и под руководством такого замечательного, большого душой человека. Прекрасная судьба, прекрасный пример самоотверженного служения делу воспитания молодежи». Сотрудники кафедры научного коммунизма.

Она пишет! Она говорит! В заключение праздничной статьи, посвященной нашему мудрому преподавателю и коллеге Изиде Михайловне, хотелось бы поделиться с вами, дорогие читатели, очень важными вещами, которые нам также посчастливилось найти в архивах публикаций минувших лет. Изида Михайловна, будучи зав. кафедрой научного коммунизма, для одной из газет прокомментировала: «Основные черты настоящего студента: 1. Умение добросовестно трудиться в аудитории, на практике, на общественной работе.

2. Творческое отношение к приобретению знаний и вообще к жизни.

3. Умение работать в коллективе, разумно строить свои отношения с людьми. Настоящий студент сегодня — это, прежде всего, человек общественный, активно раскрывающий все свои социальные качества, участвующий во всех начинаниях факультета и общественных организаций института».

Не кажется ли вам, дорогие читатели (обращаюсь к студентам), что стоит заострить внимание на словах мудрого преподавателя и, может, быть ваше пребывание в университете станет оживленнее и практически результативнее. У кого учиться, если не у таких замечательных и безгранично талантливых преподавателей!

Уважаемая Изида Михайловна! От имени всего студенческого сообщества нашего факультета, от ваших коллег по работе хотелось бы выразить огромную благодарность за вашу самоотверженную работу на благо нашего интеллектуального будущего!