Bulletin juin 2009

MAI JUIN 2009

11/06/2009

G FAG M AG La vérité de demain se nourrit de l’erreur d’hier GROUPE DES FORMATIONS AERIENNES DE LA GENDARMERIE LYON

Editorial

E IA L C SP E N T IO EC 1 3 5 I D E

Les premiers pilotes et mécaniciens du GFAG LYON ont démarré le cycle de formation pour servir sur EC 135. Aussi, s i le planning est respecté, le 10 juillet le premier appareil arrivera en région RHONE ALPES en provenance de VILLACOUBLAY. Il sera, en partie, opérationnel dès son arrivée même s i des temps d’adaptation à ce nouveau vecteur seront nécessaires. En effet, son arrivée représente un véritable challenge pour le personnel du GFAG tant la technicité et les possibilités opérationnelles de cet hélicoptère sont « révolutionnaires ». Pour, en avant première, présenter à nos lecteurs les grandes caractéristiques de l’EC 135, le bulletin GFAG de mai lui est principalement consacré. Bonne lecture à tous...

C.E. CISOWSKI

Un appareil performant, adaptable et fiable

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fin de remplacer le BO 105 après 20 ans de service le BO 108 est développé en 1988. Après avis de la c lientèle EUROCOPTER, il est décidé d’augmenter le volume cabine, d’améliorer la visibilité et de rendre cet appareil plus flexible quant à son emploi. Le système anti-couple FENESTRON est adopté et l’EC 135 prend sa forme actuelle et réalise son premier vol en 1996.

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l est équipé pour la version gendarmerie de 2 moteurs TURBOMECA ARRIUS 2B2 et d’un système FADEC.

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’est un hélicoptère léger polyvalent dans la classe des 2,5 tonnes. Il peut emporter au maximum et dans c ertaines conditions 6 passagers en plus de l’équipage.

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a structure primaire est réalisée en tôle, l’ossature cabine, les portes, le panneau arrière et la poutre de queue sont en composite, carbone, fibre de verre.

Le Fénestron, invention de la société Aérospatiale

GFAG MAG Page Page12 REVUE DE PRESSE Le DAU PHI NE SAG LY ON et C HAMONIX C’est à u ne v éritable chasse à l’homme que se livrent actuellement les gendarmes. Un homm e muni d’une arme blanc he semblable à un sabre est entré a u foy er pour travailleur «la Résidenc e sociale», à Scion zier, en Haut eSavoie. Là, il a agressé deux résidents dans la salle de télévision.

Ces de ux Tunisien s, pères de famille, ont été touc hées l’un a u cuir chevelu et l’autre au t orse.

L’homme a ensuite pris la fuite, se réfugiant, selon les gendarmes, dans les b ois à pr oximité du foy er.

Reconnu par les deux victimes, l’auteur des faits e st le m eurtrier présumé d’u n autre résident d u foyer, il ya u ne dizaine de jours.

L’agresseur, un Algérien de 38 ans, avait alors t ué un Tunisien d’une cinquantaine d’années et, depuis les gendarmes étaient à sa r echerche. Hier soir, c’est contre toute attente que l e fugitif est revenu sur le s lieux de s on crime. Quelque 150 gendarmes, aidés par deux hélicoptères et une dizaine de chiens permettront l’arrestation du fuyard

Le renouvellement de la flotte gendarmerie

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es 12 EC 135 qui sont en cours de livraison vont équiper les GFAG de métropole et une unité outre- mer. Ils remplacent la dernière alouette III à LYON et certains écureuils ailleurs. Une seconde tranche de 24 appareils est en sommeil en attendant des jours meilleurs afin d’équiper toutes les formations aériennes en remplacement des écureuils. Ainsi avec 15 EC 145 et 36 EC 135 nous aurions une flotte moderne, cohérente et adaptée à l’évolution de nos missions.

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n corollaire à l’arrivée de l’EC 135 nous dirons adieu à notre dernière alouette à LYON qui dispose encore de 25 heures de potentiel le jour de la rédaction de cet article. Nous ne pouvons que nous incliner avec émotion devant cette grand- mère qui a rendu tant de services à l’institution et à nos concitoyens.

Caméra FLIR EC 135 L’EC 135 est équipé d’une caméra thermique de dernière génération avec des capacités de détection importantes.

Elle sera par la suite couplée à un système d’identification automatique des plaques d’immatriculation avec interrogation de la base des véhicules volés.

L’enregistrement des vitesses à partir d’hélicoptère est également en cours de développement et de validation pour les industriels...

Une instrumentation de dernière génération

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’EC 135 dispose d’équipements de navigation de tout premier ordre.

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n phase de recherche, il peut également automatiquement prendre des trajectoires circulaires ou en carré afin de couvrir l’ensemble d’une zone.

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’instrumentation numérique et analogique permet une visualisation optimale par l’équipage des paramètres de vol, de la navigation et des moyens d’observation.

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ls sont couplés avec le pilote automatique, il suffit de désigner un point sur la carte pour que l’appareil prenne directement le cap et se rende sur le lieu voulu.

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nfin, si le panel des instruments laisse à penser parfois que nous volons sur avion de ligne, l’ensemble des fonctionnalités reste convivial à condition que les équipages s’entraînent régulièrement et participent à des séances d’instruction régulières sous la conduite des moniteurs

MAI JUIN 2009

Belle mission pour la SAG LYON

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out a débuté dimanche 7 juin, à 9 h 30, par un vol avec effraction perpétré avec une voiture bélier, au garage Mercédès situé sur la ZA de Saint-GermainLaprade. Les auteurs avaient ensuite incendié leur B MW volée à Vénissieux.

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uis, au volant d'un fourgon blanc dérobé sur place et sans plaques, ils prennent la fuite. « C'est grâce au renseignement déterminant d'un résident qui a vu partir en trombe le véhicule que nous avons lancé les recherches et pu aboutir à l'arrestation des deux individus », souligne le colonel Denis Heymann, patron des gendarmes de Haute-Loire qui se félicite du succès de l'opération.

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es auteurs présumés du vol ont pris la direction de SaintÉtienne, alors que les gendarmes

mettaient en place un large dispositif pour leur barrer la route.

Au poste d'Yssingeaux, vers 10 h 15, le fourgon volé arrive en trombe et force le barrage. Les fuyards en cavale poursuivent sur la RN88 puis sortent en direction de Saint- Maurice-de-Lignon. Ils sont repérés dans la localité vers 10 h 35. Ils forcent un point de contrôle puis un deuxième vers 10 h 45 sur le secteur de Pont-deLignon. Mais ils sont attendus en force. Face au dispositif, ils font demi-tour : deux motards arrivent face à eux. Ils n'obtempèrent toujours pas. C'est alors qu'un gendarme fait feu avec son arme de service sur les pneumatiques du fourgon pour stopper la folle cavale des fuyards. « Un usage parfaitement légal d'après l'article L2338-3 du code de la défense ». La voiture des fuyards sera retrouvée peu après dans un chemin de terre de Pont-de-Lignon.

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es occupants ont pris la poudre d'escampette dans les bois à pied. Pas pour longtemps.

L'hélicoptère de la section aérienne de Lyon, les chiens de l'équipe cynophile et pas moins de 70 gendarmes de Haute-Loire épaulés par des policiers de la Loire ont permis de mettre la main sur les deux occupants et principalement le commandant de la SAG qui au sol croisera et interpellera directement les malfaiteurs. « Ils sont originaires de la région stéphanoise et un mineur se trouve parmi eux ». Ils ont été placés en garde à vue à la gendarmerie d'Yssingeaux alors que l'enquête se poursuit.

Le CNE RENARD à l’honneur

Aviator Anne Lindbergh

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ne of the pioneers of American aviation, Anne Morrow Lindbergh - who was also at the centre of one of the most notorious crime mysteries of the 20th century - has died in Vermont at the age of 94.

New York home and found dead 10 weeks later.

The BBC's California correspondent says that the couple were a source of fascination for the American people.

Five years after their marriage in 1929 they were at the focus of world attention for another reason - their first child, Charles junior, was kidnapped from their

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Record flight

n 1930 Mrs Lindbergh became The crime, in which a $50,000 the first American woman to ransom was demanded, has ne- get a glider pilot's licence. ver been satisfactorily explained.

Bruno Richard Hauptmann, a German immigrant, was convicted of Described as a "painfully shy" the child's murder but protested person, Mrs Lindbergh came to his innocence right up until his prominence when she married execution in 1936. the first man to fly solo across the Atlantic, Charles Lindbergh.

She was later to make many flights around the world as his copilot, recording their experiences in a series of books.

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A short time later, the couple set a trans-continental speed record, flying from Los Angeles to New York in just 15 hours. Mrs Lindbergh was seven months pregnant at the time.

In 1934, she received the National Geographic Society's Hubbard Gold Medal for distinction in exploration.

She published 13 books altogether, many of them autobiographical, including five volumes of diaries and letters which gave detailed accounts of their early lives.

GROUPE DES FORMATIONS AERIENNES DE LA GENDARMERIE LYON Pas de diffusion extérieure à l’arme ...

Réalisé et mis en page au GFAG LYON

INSOLITE

MARIAGES REUSSIS DE L’AVIATION ET DE L’AUTOMOBILE

Participation du GFAG aux instructions des GGD et CGD

Mutations PAM 2009 Utilisation opérationnelle du phare SX 16

Départs CNE RENARD pour le GCFAG VILLACOUBLAY ADT COLLENNE pour le DAG de DIGNE ADC MARTIN pour le DAG de TARBES

Le GFAG et ses unités se proposent de participer aux instructions programmées des unités de gendarmerie afin de présenter ses moyens et ses modes d’action .Pour ce faire , prendre contact avec les commandants de DAG compétents….

Arrivées LTN FLECHARD de la SAG AJACCIO ADT SAILLANT de la SAG REUNION MCH HERMANN de la SAG DIJON