Duurzaam denken en vooral doen

Duurzaamheid en circulariteit staan steeds centraler in de samenleving en daarmee ook in de bouw. Voor Vroom Funderingstechnieken is duurzaamheid inmiddels al sinds jaar en dag gemeengoed en niet meer weg te denken. Sterker nog: wie niet meedoet is straks gezien, meent algemeen directeur Peter Vroom.

Het was, schat Peter Vroom, eind jaren negentig, begin deze eeuw toen op het hoofdkantoor in het Noord-Hollandse Oosthuizen steeds sterker de indruk ontstond dat bedrijven hun ‘duurzame karakter’ begonnen te etaleren en uit te nutten. “’Moeten wij daar ook niet wat mee?’, vroegen we ons af. Toen we vervolgens keken naar onze eigen inspanningen, bleek dat we daar onbewust al op meerdere vlakken mee bezig waren. We waren en dachten groener dan we ons realiseerden.”

Terugkijkend was het bedrijf er vroeg bij en in de jaren tachtig en negentig zijn tijd eigenlijk al vooruit. De stationaire betonmixers, die voornamelijk bij het vervaardigen van in de grond gevormde palen worden ingezet, waren elektrischhydraulisch aangedreven. Die keuze had veel voordelen: minder geluid, minder trillingen en minder dieselmotoremissie. Er was echter één belangrijk nadeel: de stroomvoorziening op de bouwlocatie was vaak niet toereikend, of zelfs niet aanwezig.

Opmars

Die stroomproblematiek is over de volle linie nog steeds aan de orde, zegt de algemeen directeur, met negatieve gevolgen voor de opmars van elektrische funderingsmiddelen. “De grote producenten van funderingsmachines leveren hun producten wereldwijd en vrijwel overal is geen of onvoldoende stroom op de bouwlocaties. De ontwikkeling van elektrisch aangedreven machines lijkt om die reden bij machinebouwers geen topprioriteit.”

Toch, benadrukt hij, gelooft hij persoonlijk “onvoorwaardelijk” in de komst van elektrisch of andere vormen van ‘schoon’ aangedreven funderingsmachines. “Er zijn ontwikkelingen die de introductie ervan dichtbij hebben gebracht. We praten onder meer met onze leveranciers al langere tijd over het elektrificeren van materieel en zelfs dit jaar nog doet bij ons de eerste elektrische funderingsmachine zijn intrede. Er zijn hobbels die we moeten nemen. Je kunt het een klein beetje vergelijken met de mobiliteitsmarkt: de elektrische auto is doorgebroken, de elektrische vrachtwagen is een ander verhaal. Zwaardere aandrijvingen elektrificeren is complexer. Op dit moment zijn we nog niet zover als met de gewone auto. Maar op termijn is het onvermijdelijk dat dat ook gebeurt.”

Exorbitant

Zelf studeert het bedrijf in Oosthuizen met partners en relaties ook op mogelijkheden voor het realiseren van voldoende energievoorziening voor grote vermogens op bouwplaatsen, ook op basis van waterstof en hydrozine, zegt hij. “Momenteel is de infrastructuur in geheel Europa, Nederland incluis, daarop nog onvoldoende berekend. Er is op dat punt werk aan de winkel. Machineproducenten werken gezien alle mondiale ontwikkelingen ondertussen wel aan de eerste generatie volledig elektrische funderingsmachines, maar de kosten daarvan zijn op dit moment nog exorbitant hoog.”

Funderingstechnieken momenteel uitgerust met dieselmotoren die aan minimaal EU-Stage IV voldoen. De laatste jaren is fors geïnvesteerd in zowel nieuwe machines als hermotorisering, waardoor dieselmotoremissies zijn teruggebracht. Alle transportmaterieel is bovendien voorzien van motoren met milieuklasse Euro5 of hoger. Tegelijkertijd worden elektrisch-hydraulisch aangedreven stationaire betonmixers ingezet en is één mixer omgebouwd naar accu-elektrisch. De groutpompen zijn al meer dan tien jaar elektrisch, net als het merendeel van de heftrucks in de werkplaatsen.

Hij benadrukt dat ook stappen vooruit zijn te maken door werkprocessen anders in te richten. Als voorbeeld wijst hij naar de bouw van windmolens, waarvoor Vroom regelmatig paalfunderingen installeert. “Vaak gebeurt dat op min of meer afgelegen plaatsen, waar op dat moment nog geen voorzieningen zijn. Zo’n project en de machines moeten dan volledig selfsupporting zijn. Uiteindelijk wordt er wel een elektriciteitskabel naartoe gebracht, maar dan zijn wij allang vertrokken. Je zou dat eigenlijk moeten omdraaien.”

Investeren

In de (lange) aanloop naar volledige elektrificatie is het overgrote deel van het machinepark van Vroom

Maar duurzaamheid raakt feitelijk alles binnen de onderneming, zegt Peter Vroom. “Het gaat om heel veel aspecten, van mens tot machine tot hergebruik van grondstoffen. Bedrijven die er op dit moment echt nog niet mee bezig zijn, doen straks niet meer mee. Daarvoor gebeurt er te veel in de wereld om ons heen. Wij zijn als onderneming enerzijds bezig met het terugdringen van uitstoot en vergroenen van ons materieel en geven daar veel tijd en aandacht aan, maar begeleiden onze medewerkers ook in levensstijl en het behalen van doelen. Zij zijn ons grootste kapitaal, hun duurzame inzetbaarheid is een groot goed. We zien het ook als onze verantwoordelijkheid om zuinig op ze te zijn. Zo proberen we op alle vlakken een bijdrage te leveren.”

Promotie techniek in vmbo en nieuwe opleidingen funderingsbranche