Edición No. 19 by Grupo Comunicar

Compresores ‘made in Colombia’

Cesvi, diez años al servicio del sector automotor

Edición No. 19 Marzo de 2009 Bogotá - Colombia Circulación nacional

Ilustración: Griegoz.Inc / Edwin Cruz Delgado

Certificación de vehículos y estaciones

ANH obtuvo certificado de calidad

AGENCIA NACIONAL DE HIDROCARBUROS

Noticias

Luz roja a inicio del programa de masificación en Venezuela

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Lovato abre show room en Bogotá

Actualidad

Editorial

Controversias a la orden del día

Periódico ISSN: 1909 - 390X

Director-Editor MARTÍN ROSAS director@periodicognv.com

Redacción LILIANA GUERRERO WILLIAM DIAZ TAFUR redaccion@periodicognv.com

Coordinación CAROLINA RODRIGUEZ info@periodicognv.com

Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC. Comercialización AMC ASESORIAS & EVENTOS gerenciaamc@etb.net.co Calle 74 No. 15 - 80, Of.601 Tel: (1) 4813379 Impresión EDITORIAL EL GLOBO

l 2009 comenzó muy movido y especialmente en el sector de los combustibles y el transporte. En primer lugar, la decisión del Ministerio de Minas y Energía de congelar los precios de la gasolina y no bajarlos al ritmo de los precios internacionales del petróleo, para irradiar recursos al Fondo de Estabilización de Precios, no solo ha tenido rechazo en los consumidores sino que ya ha generado demandas, pues algunos consideran que es un impuesto disfrazado y, como todo nuevo gravamen debe ser tramitado en el Congreso, se considera ilegal la fijación de precios por encima de su cotización. Ese tema sirvió de confrontación entre el jefe de la cartera energética, Hernán Martínez Torres, y la Junta Directiva del Banco de la República. Los directivos del Banco Central aducen que mantener precios altos en la gasolina es un elemento inflacionario; a lo que el ministro Martínez ripostó que por qué el Emisor no bajaba las tasas de interés, en consonancia con los vientos de crisis que recorren el planeta. Por otro lado, el ambiente capitalino se caldeó por cuenta de la medida del alcalde Samuel Moreno Rojas de extender el ‘pico y placa’ por 14 horas durante dos días a la semana. En un comienzo quienes protestaron fueron los propietarios que tienen el vehículo como herramienta de trabajo. Luego la protesta se extendió a los vendedores de repuestos automotores concentrados en el barrio Siete de Agosto, quienes fueron más enérgicos y quemaron llantas, taponaron vías y se enfrentaron a la Fuerza Pública, pues según este gremio la caída en las ventas fue de más del veinte por ciento a causa de la medida distrital. A esa protesta se le han unido ahora gremios tan reconocidos como los de los comerciantes en general, reunidos en Fenalco Bogotá, y el de los distribuidores de combustibles, agremiados en Fendipetróleo. Comerciantes y propietarios de estaciones de servicio se quejan de que las ventas han caído dramáticamente, amén que la venta de gasolina ya venía en declive desde hace varios años.

Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50 Tel: (1) 2362257 Bogotá - Colombia Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de los anunciantes.

Aunque no estamos de acuerdo con las protestas violentas, creemos que las autoridades nacionales y distritales deben tomar nota de los reclamos y examinar en detalle las medidas. Mirar qué tan efectivas son, cuáles se pueden modificar y cuáles desmontar definitivamente.

Algunos consideran que, llegados a la paridad internacional, los precios internos de los combustibles deben fluctuar al ritmo de las cotizaciones del petróleo y que sea el libre mercado el que fije las tarifas. En el ámbito capitalino, si bien se ha observado un tráfico más fluido, sería bueno confrontar la eficacia de la medida en materia de tránsito con el impacto en la economía de la ciudad. Sería como un balance costo beneficio para establecer la mejor opción para todos. Lo que se espera es que haya sensatez entre las partes, pero que las medidas que se tomen correspondan a estudios juiciosos y no que se comprometa el bolsillo de los consumidores ni los ingresos de varios sectores importantes de la economía local. Por el momento se ha pasado de las protestas a las demandas. En los próximos meses veremos los desenlaces de estas confrontaciones.

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Portada

Certificación en vehículos convertidos a gnv La Resolución 8-0582 de 1996 del Ministerio de Minas y Energía es el referencial de certificación de todo vehículo convertido a gas natural comprimido vehicular (GNCV).

os organismos de certificación acreditados son los encargados de evaluar la conformidad de las instalaciones con la norma en cada vehículo al cual se le ha instalado el equipo para GNCV.

que permita aislar los cilindros de almacenamiento del resto del sistema, y adicionalmente debe estar equipada con válvula de retención que evita el flujo de retorno del gas desde el cilindro al punto del llenado. • Inspeccionar el funcionamiento de la electroválvula ubicada en el regulador, y encargada de evitar el flujo de gas cuando el motor deja de funcionar. (Excepto en equipos de GNCV de quinta generación). • Revisar en los vehículos que aplique la instalación correcta de la electroválvula que evita el flujo de combustible líquido al carburador. Esta debe ser instalada sujeta a la carrocería del vehículo, no al motor. • Verificar la instalación del regulador de presión el cual debe estar ubicado en un sitio de fácil acceso, en forma segura, protegido contra golpes, exceso de calor y aislado de equipos e instalaciones eléctricas. Asegurarse de la instalación correcta del manómetro, el cual debe ubicarse próximo a la válvula de llenado y en lugar visible para la presión durante la operación de llenado.

Específicamente se deben aplicar los artículos 86, 87, 88, 92, 93, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115 y 116, los cuales contienen los requisitos necesarios y obligatorios para garantizar la seguridad de las conversiones a nivel nacional y expedir el respectivo certificado de conformidad con vigencia de un año. El organismo de certificación debe verificar minuciosamente lo siguiente:

Inspección general • Los registros de preconversión elaborados por los técnicos de los talleres de conversión con concepto favorable; los cuales garantizan que el vehículo se encuentra en condiciones técnicas aptas para funcionar adecuadamente con el nuevo combustible. • Que el equipo o kit de conversión esté compuesto por elementos reconocidos, los cuales cuentan con su respectivo certificado de conformidad verificado, aprobado e inscrito en el registro de fabricantes e importadores de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC). • Verificar que los cilindros no se encuentren ubicados en el compartimiento del motor del vehículo. • El sistema de anclaje o instalación del (los) cilindro(s) de almacenamiento de GNV en los vehículos a través de herrajes con cunas de apoyo que garanticen la permanencia de (los) cilindros(s), evite el desplazamiento, resbalamiento o rotación, sin producir esfuerzos ni desgastes indebidos sobre el recipiente y sus accesorios, adicionalmente no debe producir efectos negativos sobre la estructura del vehículo tales como debilitamiento y debe mantener el cilindro a una distancia mínima de 5 milímetros de la estructura del vehículo y a 100 milímetros de cualquier punto del sistema de escape. El requisito del artículo 97 señala que la fuerza mínima necesaria para separar el recipiente del vehículo debe ser ocho veces el peso del cilindro lleno en cualquier dirección. • Asegurar que cuando el cilindro de almacenamiento de GNV se encuentra localizado dentro del compartimiento usado para el transporte de pasajeros o dentro del baúl del vehículo, el extremo del mismo que contiene la válvula y demás accesorios esté encerrado dentro un dispositivo o bolsa que permita desalojar el gas hacia el exterior del vehículo cuando exista una fuga de combustible. • Cuando el cilindro se encuentra localizado en el exterior del vehículo debe verificarse que el mismo no se proyecte sobre el punto más alto del vehículo, por delante del eje delantero, ni por fuera de los costados del vehículo. Adicionalmente, la(s) válvula(s) de (los) cilindro(s) deben poseer protección adecuada contra daños ocasionados por contacto con objetos estacionarios, objetos sueltos en las vías u objetos lanzados por las llantas del vehículo. • Es necesario verificar el cumplimiento del artículo 98 con respecto al montaje de los cilindros de almacenamiento. • Otros requisitos a evaluar con respecto a la instalación de los cilindros de almacenamiento tienen que ver con su distancia al suelo, que debe ser de mínimo 30 centímetros cuando el (los) cilindro(s) está(n) ubicado(s) entre los ejes del vehículo; o de 50 centímetros cuando el (los) cilindro(s) está(n) ubicado(s) detrás del eje trasero del vehículo. • La instalación de la tubería de conducción de gas a

Revisión periódica de cilindros

os organismos de certificación deben exigir al taller de conversión desmontar el cilindro, si durante su inspección se detectaron signos de corrosión, abolladuras, picaduras, fisuras, daños por fuego o calor, puntos de soldadura, desgaste del cuerpo del cilindro debido a la incidencia de agentes externos, o aquellos que comprometan la seguridad del cilindro. Además, cada cilindro instalado debe ser sometido a una prueba hidrostática en un laboratorio acreditado al cumplir cinco años de su fecha de fabricación. Así mismo, todo cilindro que cumpla dos años de almacenado en bodegas sin utilización alguna debe ser sometido a limpieza externa e interna, inspección visual externa e interna, control de roscas, control de funcionamiento de la válvula, control de peso, medición de espesores, prueba hidrostática, secado del cilindro, marcado con la fecha de prueba hidrostática y pintura.

alta presión hacia el regulador, debe cumplir con: seguir el recorrido practico más corto posible, no ingresar a la cabina del vehículo, no contener uniones o reparaciones en su recorrido, no estar expuesta a elementos que puedan producir su corte, estar encamisadas en los sitios donde resulte necesario, permanecer retirada a mínimo 10 centímetros de distancia de la tubería de gases de escape del vehículo y estar sujeta con elementos de fijación (bandas de nylon u otro material de resistencia idéntica y reacción neutra) distanciadas mínimo cada 60 centímetros. • Adicionalmente, no está permitida la ubicación de conexiones en lugares poco accesibles, ubicar tuberías donde pueda acumularse gas desde el cilindro a la conexión de llenado, usar materiales diferentes al bronce y el acero, utilizar acoples rápidos, el curvado de tuberías que produzca el debilitamiento de la misma, realizar empalmes con niples cerrados o muy próximos unos a otros, o realizar cortes en la estructura del vehículo con el propósito de instalar tuberías o mangueras. • Verificación de la ubicación y sujeción de la válvula de llenado, la cual debe estar instalada en el lugar

La instalación correcta del selector de combustible, el cual debe ser instalado tan próximo como resulte práctico al interruptor de ignición y que permita operase y observarse con facilidad el nivel de presión de combustible. Probar la hermeticidad o sello de las válvulas de (los) cilindro(s) de almacenamiento y de llenado. Adicionalmente verificar que el dispositivo de nivel de presión instalado en la cabina del vehículo funcione correctamente. Verificar luego de terminado el montaje completo del equipo de conversión la hermeticidad en todos los puntos de unión de la instalación, desde el (los) cilindro(s) de almacenamiento hasta la conexión del mezclador, utilizando una solución de agua-jabón. Asegurarse de la ausencia de conductores eléctricos, cables desnudos, conectores, borneras o bornes de la batería que pudieran entrar en contacto con el regulador u otros elementos del equipo de conversión.

Información adicional. Luego de terminada la inspección, el profesional asignado por el organismo de certificación debe asegurase por completo del cumplimiento del artículo 92 de la Resolución 8-0582 de 1996 del Ministerio de Minas y Energía, que contempla los siguientes aspectos: • Entrega de la garantía de instalación y montaje del equipo completo de conversión, expedida por el taller de conversión a nombre del propietario del vehículo, la cual complementa la garantía otorgada por el fabricante o distribuidor de los equipos. • Entrega del manual de instrucción, operación y mantenimiento suministrado por el fabricante o distribuidor de los equipos. • Instalación de la placa metálica que contiene el número consecutivo de conversión en el taller, la placa del vehículo, la identificación del taller de conversión, la ciudad, cantidad de cilindros instalados, fecha de montaje y certificación, y fecha de vencimiento de la revisión. La placa tendrá una vigencia de un año a partir de la fecha de certificación y debe estar ubicada en un lugar visible dentro del habitáculo del motor • La instalación de la calcomanía de identificación del vehículo, la cual debe estar adherida al vidrio panorámico del vehículo y debe informar que el vehículo opera a GNV. *Artículo elaborado con la colaboración de los ingenieros Diego Ramos y Alex Ballesteros, del Icontec.

Portada

2.281 estaciones certificadas

Luego de tres años de expedida la norma, más de 2.000 estaciones de servicio cumplieron con el requisito de la certificación. En adelante, las que no estén certificadas no podrán distribuir combustibles.

Así, desde el pasado 13 de febrero la Dirección de Hidrocarburos envió a los distribuidores mayoristas el listado de las estaciones de servicio automotriz y fluvial que han obtenido el Certificado de Conformidad, y las que si bien aún no han obtenido el mismo, por las circunstancias anotadas, pueden abastecerse de combustibles líquidos y seguir operando como tal.

e acuerdo con un listado emitido por el Ministerio de Minas y Energía, hasta el 24 de febrero pasado se habían certificado 2.281 estaciones de servicio (EDS) en todo el país.

Asimismo, otras 135 EDS que están en proceso de certificación fueron autorizadas por el Ministerio para seguir funcionando por un plazo de tres meses, contados a partir del 31 de enero pasado, plazo para que cumplan con los requisitos de certificación. El Ministerio señaló que algunos de los certificadores no remitieron información completa en relación con las direcciones de ciertas estaciones y el mayorista que los abastece, razón por la cual, los agentes deberán hacer llegar la información de soporte respectiva, en especial los distribuidores mayoristas en cuanto a las estaciones de su marca se refiere. De las 2.281 EDS que ya están certificadas, 1.104 fueron certificadas por el Icontec, 972 por Bureau Veritas, 183 por SGS y 22 por Saybolt. Cabe anotar que la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía, decidió conceder un plazo de tres meses contados a partir del 31 de enero de 2009, para que las estaciones de servicio automotriz y fluvial obtengan y presenten ante el distribuidor mayorista que les abastece el Certificado de Conformidad expedido por un organismo de certificación. Dicho plazo aplica única y exclusivamente a la estación de servicio automotriz y fluvial ubicada en el territorio colombiano, con excepción de los municipios de Zona de Frontera, que por inconvenientes debidamente demostrables en la obtención de los permisos municipales (entiéndase el certificado de Uso del Suelo y la Licencia de Construcción), los permisos ambientales que expide

Si una estación de servicio automotriz y fluvial no aparece en el listado que envió la Dirección de Hidrocarburos y que está publicado en la página web del Ministerio, el distribuidor mayorista deberá abstenerse de despacharle, autorizándoles solamente cuando presenten el respectivo Certificado de Conformidad emitido por un organismo de certificación y el Ministerio de Minas y Energía los autorice como tal.

EDS CERTIFICADAS 972

1.104 183

Bureau Veritas

SGS

Icontec

Saybolt

las Corporaciones Ambientales (Permiso de Vertimientos y otros exigibles) y los relacionados con el Ministerio de Transporte, el organismo de certificación no le ha podido expedir el Certificado de Conformidad. Para demostrar dichos inconvenientes, los organismos de certificación debieron hacer llegar a la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía a más tardar el 9 de febrero pasado el listado de las estaciones de servicio automotriz y fluvial que estaban en tal condición, anexando copia de las solicitudes debidamente radicadas ante las Alcaldías, Curadurías, Corporaciones Ambientales y Ministerio de Transporte, según corresponda, en las que solicitan los respectivos permisos. Esas son las 135 estaciones que quedaron beneficiadas con el plazo de tres meses.

De otra parte, en lo pertinente al gran consumidor, la Dirección de Hidrocarburos del Ministerio decidió conceder un plazo de seis meses contados a partir del 31 de enero pasado, para que el Gran Consumidor con instalación fija obtenga y presente ante el distribuidor mayorista que les abastece la Resolución emitida por la Dirección de Hidrocarburos. Dicho plazo aplica únicamente al gran consumidor ubicado en el territorio colombiano, con excepción de los municipios de zona de frontera, que al 31 de enero pasado estuvieran incluidos en el listado que los Organismos de Certificación enviaron a la Dirección de Hidrocarburos, bien sea que estén en proceso de certificación o ya estén certificados o aquellos que estén adelantando dicho proceso y hayan radicado la documentación correspondiente ante el Ministerio. Luego de tres años de haber sido expedida la norma, el Ministerio de Minas y Energía a partir de la fecha señalada será estricto en su cumplimiento.

Tecnología

Compresores ‘made in Colombia’ Desde noviembre 2008 entró en plena producción la planta de compresores Madigas, ubicada en Villavicencio.

ace cinco años, un grupo de ingenieros empresarios del Llano decidió iniciar un proyecto que entonces se consideró quijotesco: ensamblar en Colombia equipos de compresión para estaciones de gas natural vehicular (GNV). La idea surgió ante la necesidad que ellos vieron en el mercado y que experimentaron en carne propia: los compresores importados tenían problemas con el tema de la energía eléctrica, pues en Colombia el fluido es muy inestable, además de los inconvenientes en el mantenimiento y la demora en la llegada de repuestos. En ese momento, los hermanos Rincón dijeron: “estos equipos los podemos ensamblar aquí en Colombia”. Así fue como se dieron a la tarea de buscar los mejores proveedores y consiguieron la representación para varios países de Latinoamérica de los compresores estadounidenses Cameron Cooper, con más de 150 años de tradición en el mercado. Además hicieron una alianza estratégica con la alemana Siemens para el suministro de los motores eléctricos y toda la parte electrónica de los equipos. La idea era armar o paquetizar un equipo con las mejores especificaciones, adaptado a las condiciones del mercado colombiano y al precio más competitivo.

Los componentes Un sistema de GNV consta del compresor como tal, una cascada de almacenamiento, surtidores y un panel de control. Pero el corazón del sistema es el compresor y donde mas énfasis hay que hacer, pues si se tiene una maquina de larga vida útil el negocio para el dueño de estación es más rentable. En competencia con empresas argentinas, Madigas obtuvo la representación de los compresores estadounidenses Cameron Cooper para siete países: Colombia, Perú, Bolivia, México, Venezuela, Chile y Brasil. Los compresores vienen de dos, tres y cuatro etapas en la línea Cforce 32, con caudales desde 1.000 metros cúbicos por hora (m3/h) hasta 1.500 m3/h. Si la necesidad de flujo es mayor hay que pasar a la línea Cforce 34 que van desde los 1.500 m3/h hasta 5.000 m3/h, dependiendo de las necesidades del cliente. El compresor y el motor son los principales componentes que se importan, el resto es desarrollo y fabricación nacional; por eso el sistema sale con la marca Madigas. Los surtidores, aunque tienen algunos componentes importados, son de ensamble nacional. Los cilindros de la cascada, se importan y la ingeniería del panel prioritario es local. Por su parte, el panel de control se desarrolló con base en una alianza con Siemens, para que los componentes sean de esa marca y de fácil consecución en el mercado, pero con el desarrollo de la ingeniería de Madigas. De acuerdo con Mario Enrique Rincón, vicepresidente de Compresión de Madigas, el servicio inicial de respaldo y mantenimiento lo ofrece Madigas y, en caso de ser necesario, interviene Siemens. “El problema que existía era que cuando se dañaban los PLC o se desconfiguraba la

programación, o había inconvenientes con algún tipo de relevo que se usan en esos paneles, había que recurrir al proveedor que estaba en otro país, pues estos componentes no eran universales. De tal suerte que la estación quedaba varada hasta que llegaran los componentes. Nosotros quisimos universalizar el sistema: que si el propietario necesita un repuesto lo pueda conseguir en el mercado y no tenga que esperar quince días. Por esa inquietud fue que surgió la necesidad de desarrollo de ingeniería nuestra”, dice Rincón. Además, en zona franca siempre está desarmado un compresor completo, para que en caso de algún daño grave, se puede atender dentro del plazo de la nacionalización del repuesto, tres o cuatro días. Aunque la planta de Madigas está operando desde agosto del año pasado, haciendo el estudio de tiempos y movimientos y los ajustes al sistema de calidad, a partir de noviembre entró en plena producción en Villavicencio. Desde entonces ya se han ensamblado seis equipos, de los cuales tres ya están funcionando en Perú, Yopal y Villavicencio. Los otros tres van para Bogotá, Barranquilla y Lima. De acuerdo con Rincón, la planta tiene capacidad para ensamblar nueve equipos al mes y ya tienen comprometida la producción del primer trimestre del año.

Ventajas Aunque el precio puede ser más alto que otros equipos en el mercado, pues los compresores Madigas cuestan entre 210.000 y 235.000 dólares, el compresor Cameron da la garantía de la marca con más tradición en el mundo. Además, los primeros mantenimientos se hacen a las 3.000 y 6.000 horas, con un costo que oscila entre 15.000 y 18.000 dólares cada uno. Rincón señala que Madigas certifica por escrito que los compresores pueden entregar entre 1.200 y 1.500 metros cúbicos de gas efectivos por hora según la presión de entrada.

Sistema de monitoreo

lgo novedoso dentro de la oferta de Madigas es el sistema de monitoreo de los equipos. Si el cliente lo desea, Madigas cuenta con un programa para monitorear de forma remota y en tiempo real, a través de Internet, el funcionamiento de los equipos. Para ello solo se debe disponer de una línea dedicada conectada a la Red.

Otra ventaja es que Madigas cuenta con un banco de pruebas; es decir que todo los equipos salen de planta probados y funcionando. “Estamos ensamblando un equipo que cuenta con buena tecnología, con un equipo americano ciento por ciento, competitivo con los de más alta gama”, dice Rincón. Agrega que los equipos han tenido buena aceptación. “Hay buenas expectativas, estamos compitiendo en algunos países. A la gente le gusta el equipo, la gente que está metida en el gremio sabe lo que es Cameron Cooper, conoce la representación de los americanos. Ha generado muchas expectativas, porque se han dado cuenta que hay en el

“Si el propietario de la estación lo permite, estamos en capacidad de entregar un informe histórico del equipo, determinar cómo se comporta y si se presentan fallas”, dice Rincón. Inicialmente ese servicio no tendrá costo, pero una vez esté en pleno funcionando se cobrará una mensualidad.

mercado una oferta con mejores especificaciones técnicas y con mejores tiempos de entrega, que en Madigas es de 90 días luego de la fecha de pedido. La aspiración de Madigas es vender más de 500 equipos en los próximos cinco años en los mercados de los países donde tienen representación. “En Colombia tenemos grandes expectativas, pero vamos a meterle la fuerza al mercado internacional, pues en el país el mercado ya está maduro mientras que en otras naciones van más lento pero con más visión. Por ejemplo en Perú están pensando en un sistema de transporte masivo a GNV”, concluye Rincón.

ANH obtuvo certificado de calidad

Noticias Baja precio del gas natural regulado

“Como el precio del fuel oil está ligado al precio del petróleo y este ha bajado en los últimos meses, se observa una disminución importante para el primer semestre de 2009”, dijo Molina Valencia.

El certificado otorgado por el Icontec le permite a la ANH consolidar el seguimiento y control de los procesos al interior de la entidad, afianzando su capacidad para atender las necesidades de las partes interesadas, generando así un impacto positivo en la prestación de los servicios y en la confianza de los inversionistas.

De acuerdo con los cálculos de la CREG, el costo se redujo 33,33% al pasar de US$4,97 por millón de BTU (Un millón de BTUs equivalen a 252 millones de calorías), precio que estaba vigente desde agosto de 2008, a U$3,31, valor que empezó a regir desde el pasado primero de febrero y que estará vigente hasta julio de este año.

Esta es la primera reducción que se produce desde el primer semestre de 2007, cuando estaba en US$2,35 por MBTU. En agosto de ese año se produjo un nuevo incremento que lo dejó en US$2,77 por MBTU. En febrero del año pasado se dio otra alza al llegar a US$3,69 por MBTU, cifra que en agosto se volvió a modificar y dejo el precio a US$4,97 por MBTU.

Acción popular por precio de la gasolina

El director de la CREG, Hernán Molina Valencia, explicó que cada seis meses se actualiza el costo del gas regulado proveniente de La Guajira, con base en la fórmula tarifaria que se determinó mediante Resolución 119 de 2005, según la cual los cálculos tienen en cuenta las variaciones del costo del fuel oil.

Aunque el costo del gas regulado proveniente de La Guajira bajó, se debe tener en cuenta que está dado en dólares, es decir que al pasarlo a pesos la reducción no será tan grande debido a que la tasa representativa del mercado (precio del dólar) ha venido aumentando.

El ICONTEC certificó el Sistema de Gestión de la Calidad de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

l Director General de la ANH, Armando Zamora, en compañía del Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, recibió el Certificado de Gestión de la Calidad otorgado a la Agencia bajo las normas ISO 9001:2000 – NTC – ISO 9001:200 y NTCGP 1000:2004. Dicho certificado es aplicable a las actividades de administración integral de las reservas de hidrocarburos de propiedad de la Nación, que incluye: Conocimiento del

os abogados Luis Ferney Moreno y Pedro Chaustre presentaron el pasado 26 de febrero una acción popular contra el Ministerio de Hacienda y el Ministerio de Minas y Energía, para evitar el daño real y contingente que sufren los consumidores por el exceso de pago de gasolina generado por el ahorro forzoso impuesto por el Decreto Reglamentario No. 4839 de 2007. Los profesionales consideran que el Decreto Reglamentario no solamente se excedió de lo autorizado en el artículo 69 de la ley 1151 de 2007 (Plan Nacional de Desarrollo), sino que adicionalmente no acudió al Congreso

subsuelo, promoción y asignación de áreas, seguimiento a los contratos de exploración y producción, administración de regalías y el manejo de la información técnica.

de la Republica para cumplir con lo ordenado en el inciso primero del artículo 345 de la Constitución Política, el cual ordena que “en tiempo de paz no se podrá percibir contribución o impuesto que no figure en el presupuesto de rentas ni hacer erogaciones con cargo al tesoro que no se halle incluida en el de gasto…”. En la acción popular se solicitó, entre otros, que el Ministerio de Minas y Energía debe recalcular los precios de la gasolina de tal forma que estos reflejen un menor valor y que en lo sucesivo los precios fluctúen de acuerdo al mercado.

l gas natural regulado proveniente de La Guajira bajó de precio. Así lo anunció la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) al dar a conocer el nuevo costo del combustible proveniente de esa región de la Costa Atlántica.

Libertad vigilada para precios del GLP

esde ahora los distribuidores y comercializadores minoristas de gas licuado de petróleo (GLP) o gas en cilindros, como se conoce popularmente, tendrán libertad vigilada en la fijación de los precios de su actividad.

Así lo determinó la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) mediante la resolución 001 de 2009, con la cual se busca que haya más eficiencia en el mercado con el fin que el usuario final se beneficie con un mejor servicio.

Reportaje

Cesvi, diez años al servicio del sector automotor colombiano Cesvi tiene seis sedes en el mundo. El sector asegurador es accionista de la compañía. En Colombia cumple diez años.

POR: WILLIAM DÍAZ TAFUR

l Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) Colombia, se creó en el país con el objetivo de investigar y experimentar en el campo de los siniestros y la reparación automotriz, generar conocimientos en temas como la reparación y valoración de daños, aportar métodos y herramientas que mejoren su calidad, productividad o eficiencia. La idea de esta firma nació en España de la mano de la aseguradora Mapfre, que necesitaba mejorar la investigación de los siniestros automovilísticos de sus clientes, pues se dio cuenta de que la mayoría de valoraciones de casos se manejaban por personas inexpertas. La multinacional española decidió contratar su propio personal para que hiciera el estudio de daños y capacitarlos para el peritaje, creando su centro de investigaciones en 1983. Luego se crearon filiales en Francia, Brasil, Argentina, México y en 1999 se fundó Cesvi Colombia. En el país tienen como socios a las aseguradoras BBVA Seguros, Bolívar, Colseguros, La Equidad, Liberty, Mapfre, La Previsora, Suramericana, Royal Sun Alliance y Solidaria. Fernando Pinilla, director de Investigación de Cesvi Colombia, afirma que todos los procesos de la empresa están certificados con la norma ISO 9001.

Servicios Cesvi Colombia tiene su centro de experimentación cerca de Bogotá, donde dispone de varios servicios. Uno es el área de auxiliares de justicia en Bogotá, Cali y Medellín, para apoyar el sistema penal acusatorio, en el que la empresa va al sitio del accidente automotor, recoge la información, documenta los datos, lo cuales entran a la cadena de custodia como de material probatorio para el proceso penal. Así mismo, realiza estudios sobre autos livianos, 4 X 4, motos y vehículos pesados en las áreas de carrocería, pintura y electromecánica. Se investiga sobre los procesos de reparación, donde se deben restituir las condiciones originales del vehículo, tanto en seguridad pasiva como en la estética del vehículo. Dentro del área de investigación, conocen al ciento por ciento las características de sistemas de unión, de piezas y accesorios que comprometen el vehículo, con su respectivo análisis, para luego saber los tiempos de reparación, lo cual es clave en las cotizaciones de siniestros y reparaciones, tanto para las aseguradoras como para los talleres. Además, cuenta con una rampa de ensayos de golpes, donde puede determinar cómo afecta a los autos la colisión, para lo cual se compra el automóvil, luego se pasa a mecánica y se hacen los análisis para saber cuánto tiempo se demora en desmontar y montar el motor, para arreglar las partes del chasis o la sustitución de elementos de suspensión y carrocería. En cuanto a gas natural vehicular, en materia de investigación, lo que hizo fue determinar cómo estaban compuestos los sistemas del kit, cómo eran los sistemas de retención o qué se le hacía a los tanques frente a la instalación y procesos. Pinilla destaca que la rampa de impacto que tiene Cesvi Colombia está regida por la norma del Consejo de Investigación en Reparación Automotriz (RCAR, por sus siglas en inglés), integrado por 26 centros a nivel mundial, en la que se definen los parámetros a tener en cuenta para realizar los ensayos. De esa manera se puede conocer la reparabilidad, calificación de primas, inspección de vehículos o todo lo que tenga que ver con accidentes, proyectos que piden los accionistas

y en los cuales Cesvi se enfoca para solucionar necesidades puntuales. El directivo afirma que en el 2006 se realizó una inversión de 1.300 millones de pesos en infraestructura y ensayos; en 2007 se invirtieron 900 millones de pesos, mientras que en 2008 fue alrededor de 1.700 millones, cuando se analizaron 20 vehículos. Para 2009 se piensa destinar unos 1.100 millones de pesos en compra de carros, repuestos y reparación, entre otros.

Otras áreas En cuanto a pruebas de equipos, se estudian materiales, herramientas o procesos, particularizados a cualquier ítem de reparabilidad. Se miran las variables que funcionan en cada herramienta, que son aplicables al mercado colombiano y cómo se deben implementar en los procesos de reparación. En la parte técnica tienen otro servicio que se conoce como RAT, que es la reconstrucción de accidentes. Esta es una herramienta informática de simulación que tiene Cesvi para hacer un estudio en tres dimensiones, donde se puede determinar cuáles fueron las posibles causas del accidente y visualizarlo desde la parte externa o interna de los vehículos y analizar qué sucedió al momento de la colisión. Esta herramienta sirve para los fiscales, quienes definirán las responsabilidades en el caso de un juicio. En materia de asesoría a peritos, se realiza cuando hay la necesidad de la opinión de un tercero para determinar las condiciones de los daños en un vehículo, si verdaderamente corresponden a un siniestro o no, pues a veces se presentan siniestros provocados. También se aplica con procesos donde el asegurado ha quedado con la duda de si quedó bien o mal reparado el auto, llevando a cabo verificaciones de las prácticas del proceso. Por otro lado, está el área de proyectos especiales para compañías aseguradoras, quienes piden que se les desarrolle un producto para determinar la siniestralidad o la actuación de los peritos. Se da el acompañamiento, les emite un concepto y los aspectos susceptibles de mejora. En el plan de clasificación de talleres se hace una evaluación sobre las actividades que desarrolla el establecimiento y el mismo día se les hace la entrega y asesoría de la interpretación de los datos. Se evalúan cinco áreas diferentes: carrocería, medición y enderezado, pintura, electromecánica y gestión. Es viable a futuro hacerle este análisis a los puntos de conversión a gas, y actualmente están estudiando la posibilidad de

Sipo

ipo es un sistema de peritación on-line que permite valorar de una manera técnica y rápida los tiempos de mano de obra necesarios para la reparación de una colisión de un automóvil, así como los costos de los materiales de pintura y la correspondiente estimación de cantidades de producto requerido. Fue diseñado por Cesvi para ser utilizado por los funcionarios encargados de llevar a cabo el proceso de valoración de daños de vehículos siniestrados de talleres de reparación o compañías aseguradoras. Esta herramienta electrónica es on-line, es decir, no requiere de ser descargada y, por consiguiente, no ocupa espacio de disco duro ni recursos de redes, es de fácil utilización, es actualizado continuamente y tiene una amplia cobertura de los vehículos más siniestrados. Basta con la clave de acceso que Cesvi Colombia suministra a cada usuario para acceder individualmente, realizar cotizaciones de latonería y pintura en los módulos de sustitución de carrocería, reparación de carrocería y pintura, y el acceso al novedoso baremo de reparación de chasís en bancadas para carrocerías de chasís separado o autoportante, entre otras operaciones. Sipo ya se encuentra en más de 75 talleres en todo el país.

publicar la calificación de los talleres como una especie de certificación. A los negocios de reparación también se les asesora para la optimización de sus procesos, con el fin de que sean más productivos, eficientes, cómo y por qué tener mayor tecnificación, con un recurso humano mejor calificado y ahorro de costos. Igualmente, el Centro presta sus procesos de formación tanto para peritos, funcionarios de indemnización, compañías accionistas, como para convenios con las diversas marcas de vehículos. Cesvi esta reconocida como entidad de educación no formal ante la Secretaría de Educación de Cundinamarca. Hace un año se abrieron los programas técnicos laborales en carrocería y pintura automotriz, graduándose la primera promoción el año pasado.

Internacional

Luz roja a inicio del programa de masificación en Venezuela

Las ensambladoras y comercializadoras automotrices representadas en Venezuela, que se aprestan a iniciar el programa GNV en el país, dudan de que pueda masificarse su uso a partir del próximo primero de abril, de continuar las presentes circunstancias.

epresentantes de las siete ensambladoras y trece importadoras de autos que atienden al mercado venezolano coinciden en que la tardanza en la emisión de autorizaciones para cumplir con la actividad del GNV y la creciente presión laboral llenan de turbulencia la producción de vehículos a GNV con garantía original en sus plantas, mientras se acerca la fecha tope del primero de abril, con la sombra de una eventual cancelación de sus licencias para operar en el país. Al mismo tiempo, el ministro de Finanzas, Alí Rodríguez, admitió que el gobierno nacional planea un recorte de importaciones cercano al 15%, aunque no dejó entrever si en los diferentes escenarios que maneja sería afectado el sector automotor. La política de disminución de importaciones ocasionó un descenso en las líneas nacionales de producción de vehículos de 22,77% en 2008. El cálculo de ese ajuste sería una de las claves a resolver para avanzar con el programa de GNV en Venezuela tal como está planteado, donde el Estado asume todos los costos de hasta 3.000 dólares por equipo o marcar apertura hacia el libre mercado, aseguró una fuente allegada a Petróleos de Venezuela (PDVSA). “En mi opinión tiene que transcurrir por lo menos un trimestre para ver con claridad el horizonte porque el problema

es que es muy tenebroso”, aseguró el ministro Rodríguez refiriéndose al recorte de las importaciones. Otras fuentes bajo garantía de anonimato, indicaron que las trabas burocráticas en los organismos oficiales es generalizada y mantienen represado el avance del programa, mientras talleres de conversión certificados por el Ministerio de Energía y Petróleo enfrentan retrasos en sus cobros de hasta ocho meses por la instalación de las primeras 5.000 conversiones. Según otras fuentes, tanto las ensambladoras General Motors, Ford Motor, Hyundai-MMC , Chrysler y Toyota, como las comercializadoras, a pesar de haber cumplido los parámetros de las normativas 3226, 3227 y 3228 para homologar el 30% de sus modelos seleccionados con pruebas de torque, potencia, emisiones y constructiva de los vehículos ante el centro tecnológico de PDVSA (Intevep), aún encaran retrasos en los trámites por parte del MENPET. Otra programa que tiene retrasos en sus metas, son la instalación de los nuevos puntos de expendio de GNV (150), los cuales también sufren demoras documentales y operacionales, sin contar la lentitud en los trabajos de mantenimiento y puesta a punto de los 142 puntos antiguos con que ya cuenta PDVSA.

Kia Venezuela funda taller exclusivo en GNV

a Importadora Universal Kia Venezuela inició, al lado de la italiana Landi Renzo y la canadienseholandesa Teleflex, un proyecto para operar un taller certificado de conversiones a GNV exclusivo para la marca coreana. Venezuela inició el primero de enero la primera etapa de la masificación del programa de gas comprimido para vehículos, ordenando mediante regulación que el 30 por ciento de todos los autos que se comercializarán en el mercado interno estén equipados con el combustible alterno. Gabriel Vargas, manager de los proyectos GNV y de instalación de una planta de ensamblaje de los kits de conversión a gas natural comprimido en las bodegas de Kia en Mariara, en el central estado de Carabobo, dijo que el plan inicial contempla la disponibilidad de las instalaciones físicas, unos 5.000 m2, y la dotación de equipos necesarios para la conversión de vehículos a GNV, cumpliendo con los requisitos y las certificaciones que exige el Menpet. Sobre la capacitación del recurso humano, Vargas dijo que “tenemos un plan conjunto con PDVSA y las marcas que nos respaldan, para dar adiestramiento técnico al equipo que realizará las conversiones en nuestros talleres y extrapolarlo a los diferentes concesionarios de la red, llegando probablemente con terceros al desarrollo de un proyecto metalmecánico para alojar los cilindros de gas comprimido. Fuente: Latamgas

Fuente: Latamgas

DIRECTORIO DEL GAS COLOMBIA 2009-2010

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Actualidad

Congreso de Naturgas Con el lema ‘Gas natural, activo ecológico’, en abril se reunirán los agentes nacionales de la cadena y los interesados en el gas natural.

os agentes de la cadena del gas natural en Colombia y todos los interesados en el servicio público del gas tienen una cita el próximo 2 y 3 de abril en Cartagena, cuando se realice el “XII Congreso Anual de la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas). Durante dos días, en el Hotel Hilton se desarrollarán los temas de mayor actualidad para el sector, tales como la visión del uso a futuro de este combustible, los vectores de la oferta (reservas, exploración, producción, y fuentes novedosas) y de la demanda. También se tendrá la oportunidad de discutir las Políticas de Estado relativas al gas natural y observar casos exitosos de su uso en los ámbitos nacional e internacional. El certamen será inaugurado por el Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez Torres, y el presidente del Consejo Directivo de Naturgas, Antonio Celia. Dentro el marco del evento se firmará con el Ministro de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, Juan Lozano, una agenda temática para potenciar los beneficios ambientales del uso del gas natural en el país.

El Ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego comentará sobre la ley de uso de combustibles limpios y sobre el uso de gas natural como motor del desarrollo y del transporte. Se le dedicará un espacio de análisis y discusión al gas natural vehicular (GNV) que ha tenido un gran desarrollo en los últimos cuatro años, completando cerca de 300.000 vehículos hoy, que se mueven con este combustible en el país. El hilo temático conductor de este evento es el tema ambiental. Se analizará el impacto sobre el medio ambiente del uso del gas natural en el país en diversos sectores, especialmente el industrial. Se observarán casos de éxito y testimonios de grandes clientes industriales.

M Occidente.

Con la tecnología del gasoducto virtual, la empresa extiende el servicio que permite abastecer de gas natural por carretera a más de 25 mil familias del norte del Cauca, donde las distancias, el volumen y la estacionalidad de la demanda aún no son cubiertas por la red de gas tradicional. La implementación de un gasoducto virtual se basa en tomar el gas de una estación madre y comprimirlo a 3.000 psi (libras por pulgada cuadrada de presión) para introducirlo en módulos cilíndricos diseñados para su almacenamiento y transporte por carretera, explicó Magín Ortiga, gerente general de Gases de Occidente, durante

Dentro del marco del Congreso se realizará un módulo técnico simultáneo, con charlas especializadas sobre bienes y servicios del mercado de la cadena del gas natural, y se tendrá una rueda de negocios.

os balances de ventas de kits e instalaciones de GNV en el país evidencian que la gestión comercial del sector se basa casi que exclusivamente en la necesidad de ahorro de combustibles que los consumidores tengan.

El Congreso de Naturgas será el escenario propicio para que se encuentren en un solo lugar las personas interesadas en el presente y futuro del gas natural en Colombia.

Esa es la principal motivación para acercarse a uno de los talleres de conversiones o para aceptar la oferta de algún vendedor, que generalmente cuenta con muy pocas herramientas de persuasión para lograr la venta.

Inauguran gasoducto virtural en Cauca ás de 25 mil familias del norte del Cauca comenzaron a abastecerse de gas por medio de la aplicación del gasoducto virtual, nuevo sistema de distribución de Gases de

Lovato abre show room en Bogotá

la inauguración de la puesta en marcha del sistema en Santander de Quilichao (Cauca). Esos módulos son llevados hasta las estaciones hijas en cada uno de los municipios, donde se descomprime el gas, hasta alcanzar 60 libras de presión y se distribuye de manera tradicional para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. Cada módulo puede almacenar hasta 1.500 m3, cubriendo la demanda de cien familias al mes. La obra que asciende a los 14 mil millones de pesos aplica beneficios para las poblaciones de Santander de Quilichao, Puerto Tejada y Villarrica, como el subsidio hasta por el 70% para la orden de conexión al sistema para los estratos sociales 1 y 2. Gases de Occidente cuenta con 570.000 usuarios del servicio de gas domiciliario en 24 poblaciones del Valle, incluida Cali, donde la cobertura llega al 97 %.

En la mayoría de talleres la inversión en el área comercial es precaria, en un mercado de difícil penetración y tan dinámico como el del GNV. Así surge la necesidad de cambiar el concepto acerca del uso del GNV que tienen muchas personas, pues algunas instalaciones no han tenido la suficiente calidad que requiere el mercado. Pensando en eso, Lovato Italy lanzó a partir de marzo una campaña pedagógica y promocional llamada “Aire limpio para todos”, donde la Comercializadora G&M Ltda (importadora directa de Lovato), en asocio con Marketing Professional Group Ltda., empresa especializada en mercadeo y divulgación, pretende consolidarse como una de las más prestigiosas marcas de GNV. Entre los beneficios que incluirá la campaña se encuentran la amplia disponibilidad para Colombia de la nueva tecnología en Kits de GNV, como son: Lovato Easy Fast (Sistema de inyección secuencial de última generación) y Lovato 4EU (Sistema de inyección catalítica de control electrónico), entre otros. El nuevo show room está ubicado en las instalaciones principales de Lovato Italy, ubicadas en la carrera 23 No. 63B-40 de Bogotá, el cual cuenta con los mejores centros especializados de instalación en todo el país.

Talleres ACACÍAS (8) GASOIL • Calle 12 # 22-17 • 6469204 • gasoil@ etel.net.co

ARMENIA (6) CONVEGAS • Calle 2 A # 19-27 • 7455907 • convegasgg2007@hotmail.com

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CIGAS LTDA. • Avenida Calle 80 # 68G-35 • 2507900 • cigasgnv@gmail.com COLOMBIA GAS VEHICULAR LTDA. • Cra. 51 No. 71C-27 • Tel 2507662-2507663 • colombiagas@yahoo.com CONVERTEC LTDA. • Carrera 66 # 107-77 (Nueva) • 2532656, 6139302 • convertec@ etb.net.co

INCOLGASVE • Calle 66 A # 94-84 • 4370036, 4370049 • incolgasveltda1@yahoo. es INGEGAS DE COLOMBIA • Calle 13 # 47-54 • 2687040, 2692101 • comercialingegas@ orbitel.net.co INGENIEGAS LTDA. • Calle 24 sur # 69 B-35 • 2604880 • ingeniegasltda@yahoo.com

EFIGAS LTDA. • Diagonal 2 B # 8511 (Av. Ciudad de Cali) • 4013986, 4026002 • efigasltda@hotmail.com

INGENIEGAS DOS LTDA • Carrera 42 # 70-59/65 • 5491756 • ingeniegasdos@ yahoo.com

AUTOGAS GNV • Carrera 33 # 59-90 • 6214643

ENVIRO GAS SYSTEMS • Carrera 54 # 1424 • 2603517, 5729201 • enviroga@pollcola. com.co

INVERGAS SUR AMERICA • Calle 129 Nº 53A-16 •2591631 •invergas@etb. net.co

ENERGÍA VERDE • Calle 37 # 35 A-101 • 6023971

ESPAGAS • Calle 131 # 50-35 • 2744770, 2582865 • espagas@yahoo.es

GAS EXPRESS S.A. • Calle 6 # 42-18

FACTORY GAS S.A. • Carrera 43 # 1272 • 3350081, 7032389 • factorygas@ yahoo.com

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GRUPO DINA LTDA • Via Principal Carrera 10 # 20 A-53 • 7481855 • grupodinagnc@ yahoo.com

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GRUPO DINA GAS • Avenida 28 con 48 • 6224654 • grupodinagnc@yahoo.com

BARRANQUILLA (5) AUTO GAS LTDA. • Calle 45 # 29-85 • 3791581 • autogasjn@hotmail.com CENTRO DE CONVERSIONES CLUB DEL TAXISTA • Calle 45 # 33-143 • 3794980 • comercial@metrogas.com.co CENTRO DE SERVICIO PANAMERICANA • Carrera 26 B # 39-43 • 3463734, 3701025 • panamericanagnv@yahoo.es CERRO TALLER ALMENDRA. • Calle 38 # 27-110 • 3439380, 3469396 • especial@ metrotel.net.co CONVERSIONES LA TRINIDAD • Calle 110 # 12F-29, Bodega 1• 3481437, 3481320 • tallertrinidad@etb.net.co COSTALLANTAS LTDA. • Carrera 46, Calle 50 esquina • 3490102, 3490657 • acccosta@ metrotel.net.co GAS EXPRESS NORTE • Carrera 43 # 79B85 • 3609570, 3601160 • administracion@ gasexpress.com.co GASEXPRESS VIA 40. • Vía 40 # 76 – 25. • Tels.3582200 – 3688494. • GASCOM S.A. • Calle 77 # 66-61 • 3610663, 3689906 • gnv@contrymotorssa.com INTERGAS DEL CARIBE S.A. • Calle 53 # 64-196 • 3492695 • intergas@terra. com.co JAIRO ECHEVERRI Y CIA. • Calle 53 # 53-66 • 3493238 • llantasjecheverri@yahoo.es SUPERGAS CENTRO AUTOMOTRIZ LIEVANO • Cale 70 # 43-68 • 3565326, 3542091 • centroautolievano@telecom. com.co TECNIGAS LTDA. • Vía 40 # 69-111 • 3660493 • ventas@tecnigas.com.co TECNOMOTRIZ • Carrera 62 # 77-90 • 3684283 • tecnomotrizbq@gmail.com UNIPRADO LTDA. • Calle 45 # 27-62, Av. Murillo • 3795322, 3706502 • uniprado@metrotel.net.co

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BOGOTÁ (1) ACTIVAUTOS LTDA. • Carrera 17 # 51-60 • 3107824, 5724202 • activacomercial@gmail.com ADAPTEC LTDA. • Carrera 56 # 1146 • 4176912, 4176904 • ventas@ adaptecingenieria.com CARGAS LTDA • Calle 102 A # 70 B-64 • 6133950, 2264053 • car_gas@etb.net.co CARRO A GAS S.A.• CRA 57 N 93-36• 2569069 • 2184893 • gustavogarzon@ carroagassa.com

GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Autopista Sur # 73I93 • 7194747• gerencia_bosa@ gasydieselvehicular.com GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Av. Boyacá # 35-55 Sur • 4517081, 2648333 • gerencia@ gasydieselvehicular.com GAS Y DIESEL VEHICULAR DE COLOMBIA • Calle 129 A # 57B-04 • 6179538, 6249005 • argasu@hotmail. com GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO • Carrera 24 # 73-62 • 3483526 / 28 • www.gasexpress.com. co • administracion@gasexpress.com.co GAS EXPRESS SUR • Carrera 16 B # 55 A-47 sur • 2057448, 7696086 • www. gasexpress.com.co • administracion@ gasexpress.com.co GAS EXPRESS ZONA INDUSTRIAL • Calle 8 sur No. 70b-67 • Tel: 2621795, 2621787 • www.gasexpress.com.co • administracion@ gasexpress.com.co GAS VEHICULAR INTERNACIONAL • Calle 129 # 53 A-16 • 6484652, 2591631 • invergas@etb.net.co GAS VEHICULAR GVC LTDA • Calle 66 # 20-15 • 3106171, 3454084 • gasvehicularcolombia@yahoo.com GASAUTOS • Carrera 28 A # 67-60 (Nueva) • 2408967, 3118996 • gasautos@hotmail.com GAS SOLUTION-GNV S.A. • Carrera 28 # 67-20 (Nueva) • 2313394, 2406233 • gassolutiongnv@gmail.com GAS VEHICULAR COLOMBIA • Calle 66 # 20-15 • 3106171,• gasvehicularcolombia@ yahoo.com GASOTECA • Calle 64 A # 28 A-55 • Tel: 6095757 • gasotecaltda@etb.net.co GASPETROL GNV LTDA. •Calle 63 D # 28-59 (Nueva) • 5440385, 6084169•fguerrero@gaspetrolgnv.com GEOGAS S.A. • Avenida Carrera 68 # 4B-50 • 4145917, 4145611 • geogasmail@yahoo. com GNC VERA LTDA. • Calle 79 B # 29-33 •2406401, 2503503 • servicioalcliente@veragasvehicular. com

TOYOCENTER LTDA. • Carrera 28 A Nº 63D-27 • 5448866 • toyocenter@ hotmail.com • 5448866, • toyocenter@ hotmail.com TURBOGAS • Calle 75 # 94-69 • 2767644, 4365599 • turbogas_ltda@ hotmail.com UNIPRADO • Transversal 28 # 23 A-08• 3688384, 3687218 • unipradobog@ hotmail.com VEHIGAS Y TALLERES • Calle 163 A # 20-84 • 4822858, 4823149 • vehigas@colombia. com VEHIGAS LTDA. • Carrera 24 # 5A-08 • 3609101, 2770073 • vehiculoagasltda@ yahoo.es

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GASMOVIL LTDA. • Carrera 21 # 46 50 • 6422087 • comercial@gasmovil. com.co GRUPO DINA • Boulevard Santander # 17-33 • 6717595, 6714423 • grupodinagnc@yahoo. com MUNDIAL DE CONVERSIONES • Carrera 27# 21-59 • 6349497 / 99 • gasnatural@ mundialdecolisiones.com TECNIGAS • AV QUEBRADA SECA #23 04 • TELEFONO 6348724. 6327908• marioarcet@ hotmail.com

BUGA (2)

AUTOGAS GNV LTDA. • Calle 2 # 10-48 • 2370166 • autogasbuga@hotmail.com

CALI (2) EUROGAS CALI • Calle 23 # 16-71 • 8880824, 8880630 • eurogas@ert.com. co EUROGAS VEHICULAR LTDA. • Calle 12C Diag. # 23-08 • 3100754, 3100755 • eurovehicular@yahoo.es FABRILES GAS • Calle 32 # 9-02 • 4419252 • fabrilesgas@yahoo.com

SERVI CONTROLS LTDA. • Calle 163 A # 7 D-05 • 6747611, 6790010 • comercialsc@etb. net.co

GAS COCHES LTDA • Calle 17 No 4-41 •B/ San Nicolas• 8851397• Fax 8800289

SERVIGAS 2 • Carrera 28 # 77-61 • 2405719, 2506463 • servigas2_ltda@yahoo.com

GAS Y LLANTAS LTDA. • Calle 30 Norte # 2B N-20 • 6536129 • elopez@colombianet.net

SERVIGAS QUIROGA • Carrera 24 Nº 35-23 Sur• 7138855• servigasquiroga@hotmail.com

GAS EXPRESS INDUSTRIAL • Carrera 9 # 3104 • 4388424

SINCROGAS • Avenida Agoberto Mejía (Cra. 80) # 58G-47 sur • 5758075, 5903906 • sincrogas@yahoo.com

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TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • tediscol@ empresario.com.co

GAS EXPRESS SANTANDER • Carrera2A # 31-20•4100254, 4445097•gasexpress_santander_ltda@ hotmail.com GAS TECHNOLOGIES • Calle 19 # 14-20 • 3693176 • gerenciageneral@ gastechnologies.com.co GNV AUTOS LTDA. • Av. Pasoancho # 69-26 • 3151403, 6835611 • gnvautos@telesat. com.co INGEGAS CAR LTDA. • Carrera 17F# 25-41•6805811 • ingegascarltda@ hotmail.com INTERGAS VALLE S.A. • Kra 8 No 33-21 • 4418724, 4419104 • intergasvalle@gmail. com MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • macrogas_colombia@yahoo.com

MOVIGAS • Calle 35 # 2 -62 • 4423721, 4436831 • movigasc@ coldecon.net.co OCCIGAS LTDA. • TRANSV 30 #17F 28• 4458638. • oocigasltda@emcali.net.co SERVICENTRO LA BODEGA •Carrera 1D 1 # 44-20•4479999 SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10 # 38-110 • 6544600 SERVIMAZ S.A. • Carrerta 5 Norte # 5555 • 4491541, 4391189 • servimaz@ orbitel.net.co SISTEGAS VEHICULAR S.A. • Carrera 44 # 9 C-63 • 4000901, 5533937 • sistegas@telecom.com.co TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 • 6643258 • conversionturbogas@yahoo.com

CARTAGENA (5) BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 • bongautoscomercial@bon-gas.com COOTRANSURB LTDA. •Diagonal 22 # 44 C-105 • 6624008 • rpt134@hotmail. com PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 / 06 • payares_cia@yahoo.com.mx TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal 81B-14 • 6523230 • ventascartagena@ tecnigas.com.co VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A # 18 A - 04 • 6564000 • correo@vehicosta. com

CARTAGO (2) AUTOGAS LTDA.• Carrera 13 # 9-21 • 2128177, 2128033 EL ESPEED.•CRA 23 9-81•TEL 2125277

CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR PUNTOGAS CANDILEJAS•Carretera Troncal la Y •8391248, 8391264

CHIQUINQUIRÁ (8) GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 • 7262191, 7266445

DOSQUEBRADAS (6) GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 7032 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@ hotmail.com

DUITAMA (8) GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 • 7613645, 7706287

ESPINAL (8) AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª # 14-50 • 2481435

ENVIGADO (4)

GRANADA (8) GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61 •6501441, 311-2284907 •gasoil@etel.net.co

MANIZALES (6) CASA RESTREPO • Carrera 22 # 10-50 • 8841229 •gerenciaposventa@casarespreto. com COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212 /13 CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907, 316-8320776 • convedasgg2007@hotmail. com GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 - 20 • 8723684, 8723685 • gasauto@gmail.com RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 • 8872480, 8872192 •rafael@rasautes.com.co VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043, 8849408 • vehisalud@hotmail.com

MEDELLÍN (4) AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G # 28-42 • 3811100, 3812611 • jiarango@ autofrancia.com AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 • 2682701 • automaz@une.net.co

MONTERÍA (4) CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA • Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 • centralautomotor@hotmail.com CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av. Circunvalar # 49-19 • 7821835 COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 • 7815383 • mosa_71@hotmail.com GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté • 7860281, 7860282 TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78 Tel • 7821402

NEIVA (8) CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •

PALMIRA (2) EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 • 2748736, 2709053 • eurogaspalmira@yahoo. es

GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71 • 2815309 2816214 • gnvautospalmira@telesat.com.co

ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 • 2621644 ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 5824 • 3619090 • energasvehicular@une. net.co EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 • eurognv@une.net.co

PEREIRA (6) AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 • 3307000, 3303067 • autogas@hotmail.com CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 3335 • 3135151, 3296285 • fernando.forero@ caminos.com.co

EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 • 2321614 • eurognv@une.net.co

GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 • 3286124, 3284914 • gasaautos1ltda@ hotmail.com

GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68 •2321743 • gaspremiun@une.net.co

POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150 • 3377777

GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43 A # 25 A-34• 2322007 • administracion@ gasexpress.com.co

SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533, 3257960 • servigaspereira@yahoo.es

GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124 • 3626262 3611934 • gastech@une. net.co

SERVICENTRO NORTE • Calle 9 # 2-02 • 2298255

GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64 • 4414884 • gnvantioquia@hotmail.com

CENTRO DE CONVERSIONES SABANALARGA • Calle 27 # 23-75 • 8781412 3107066351 • ccsabanalarga@ metrogas.com.co

GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 • 2305060 4360122 • gnvexito@une.net. co GNV INGENIEROS • Calle 51 # 71-04 • 5802335

ROLDANILLO (2) SABANALARGA (5)

SANTA MARTA (5) ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102, 4235283 • escongas@hotmail.com

GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 • 4444715 • gnvplus@une.net.co

MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 • 4440089 2516213 • masgasvehicular@une. net.co

LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87 • 2647514 • lovingenc@yahoo.com

TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 # 6578 • 2350505 • admofranco@une.net.co

CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021, 2335827

IBAGUÉ (8)

GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44 zona industrial • 2647759, 2704662 • gasmotorltda@yahoo.com

T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 • 2315154 • infomedellin@typmotors.com

CISA GNV • CALLE 45A N 60-51 • TEL. 2316188 •. cisagnv@gmail.com

INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 • ingeseg@une.net.co

COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 • 2690010 • susannieto@gaspain.com

SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 • 4484647 • www.suragas.com

GAS AUTOS PALMIRA • Carrera 33 A # 27 - 18 • 2733318 - 2873492 • gasautospalmira@hotmail.com

TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 • 2760222 • texacoenvigado@epm.net.co AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur # 85-85 • 2690813

Talleres

MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 • MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730 3513445 • mvgastaller@yahoo.com ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784 2322350 • orbigas@une.net.co SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur64 • 2858570

GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-126 • 4205109, 4204286 • gas_vehicular@yahoo. com ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción, Carretera Troncal diag. al Terminal • 4303965 • romescoltda@yahoo.com

SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente Cll. 39 # 5-236 FUELGAS • Carretera Troncal de Occidente salida a Sanpués • 2827450, 2750048 • tallerfuelgas@yahoo.com

SOACHA (1) MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • motorgasdecolombia@hotmail.com TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis # 5A63 • 7290693, • tecnogasmotor@gmail.com

SOGAMOSO (8) GNV GAS VEHICULAR • Calle 11# 27-44 • 7706287, 7612577 • gnvgasvehicular@yahoo.es.co MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera 14 # 1450 • 7726684, 7725377 • movigasboyaca@ yahoo.es

TULUÁ (2) AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 • 2444448, 2321505 • DIESELGAS LTDA. • Carrera 26 38-58 • Tel 2242818 INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30 # 16-69 • 2262734

TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14# 4-44 • 7424946 • gnvingeniero@gmail. com GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28 VEHIGAS BOYACÁ • Avenida Oriental # 7 B-12 • 310-7757559 • vehigaboyaca@yahoo. es

VALLEDUPAR (5) AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85 • 5820706 • autogas_ltda@yahoo.com GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 • 5714226 • gasdupar@yahoo.com

VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24 • 6723288, 6715242 • gasoil@etel.net.co TODO LLANTAS. • Calle 31 N 25-92 • Tel 6715050 • leoballen23@ hotmail. com

YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22 # 23-30 • 6343077

LABORATORIOS DE PRUEBAS HIDROSTÁTICAS ACREDITADOS Bogotá (1) Hidrocil S.A.•Calle 66 A Nº 91-54•Tel 2248639•comercial@hidrocil.com.co Hidrotest Ltda. Indusel S.A.•Autopista Sur Nº 67-59•Tel 7245151•abba@empresario.com.co

Bucaramanga (7) Grupo DINA Gas Natural Ltda.•Boulevard Santander No. 17-25•Tel 6714423

Cali (2) Macrogas Pruebas Hidrostáticas Ltda.•Calle 26 Nº 12-31•Tel 4438375•macrogas_ph_gt@ yahoo.com Teche Expertos en G.N.C. Ltda.•Calle 27 No. 4-65•Tel 4431661•gasbelzona01@yahoo.com

Piedecuesta (7) Centro de Desarrollo Tecnológico del Gas•Kilómetro 2, vía El Refugio, sede UIS Guatiguara•Tel 6543800•habril@sintegas.com

VEHICULOS CONVERTIDOS A GAS NATURAL

Fuente: Minminas

Cifras CIUDAD

ACUMULADO A DIC. 31/2007 41 0 3.899 747 748 25.826 83.479 11.868 522 27.780 10.750 1.188 0 293 577 826 91 0 330 7 4.933 46 25 3.465 22.635 3.335 1.785 2.327 6.367 0 5.547 2.155 1059 2.601 914 1.601 38 7.041 212 235.058

Acacias Aguachica Armenia Barbosa Barrancabermeja Barranquilla Bogotá Bucaramanga Buga Cali Cartagena Cartago Caucacia Cerrejón Chiquinquirá Duitama Espinal Fusagasuga Girardot Granada Ibagué Jamundí La Dorada Manizales Medellín Montería Neiva Palmira Pereira Roldanillo Santa Marta Sincelejo Sogamoso Tuluá Tunja Valledupar Villanueva Villavicencio Yopal Total

ENE

FEB

MAR

ABR

MAY

JUN

JUL

AGO

SEP

OCT

NOV

DIC

9 0 70 4 6 368 1.485 185 15 542 159 14 0 0 8 28 8 0 18 2 163 0 60 85 306 27 56 26 201 0 110 37 32 25 43 21 4 129 15 4.261

2 0 68 11 31 381 793 234 14 578 269 22 0 0 13 34 22 0 19 0 109 0 71 118 441 123 93 39 204 0 200 73 46 40 42 23 0 138 20 4.271

5 0 71 8 14 204 870 231 21 553 137 13 0 0 16 31 4 8 14 9 119 0 25 81 346 34 107 20 187 2 39 33 19 29 24 21 3 99 19 3.416

3 0 67 0 17 278 921 241 16 673 182 24 9 0 14 25 5 15 12 0 109 0 19 102 430 79 97 34 200 4 50 34 21 39 33 28 1 111 52 3.945

10 0 62 0 13 265 774 183 10 480 249 10 5 0 10 27 4 27 14 0 111 0 21 73 360 82 73 23 133 9 44 36 23 35 21 11 0 111 30 3.339

0 25 45 0 3 270 655 169 10 479 208 12 0 0 13 22 5 16 16 46 78 0 15 75 419 48 64 25 160 6 59 38 23 28 49 21 3 90 25 3.220

3 8 43 14 9 296 753 205 20 598 196 18 5 0 15 18 4 22 26 27 91 0 19 111 762 88 65 22 160 6 64 39 18 25 33 13 3 111 38 3.948

4 3 61 10 7 237 994 195 8 533 155 5 2 0 11 21 2 15 17 12 128 0 13 102 845 133 62 24 122 0 47 43 28 32 27 12 2 94 28 4.034

12 1 64 1 10 204 1.201 245 6 525 170 2 7 0 15 24 4 17 13 12 89 0 25 84 836 111 85 22 143 0 83 33 32 34 34 12 2 85 18 4.261

5 1 56 5 8 228 1.272 261 8 612 150 19 0 0 15 26 5 14 12 20 116 0 9 101 664 95 59 33 143 0 92 48 29 30 30 19 6 133 23 4.347

8 0 52 0 6 155 1.443 191 5 430 78 8 0 0 13 16 6 8 9 6 67 0 11 79 452 105 52 10 105 0 60 41 12 26 20 11 5 85 10 3.585

1 0 42 3 3 168 1.011 251 0 269 86 6 0 0 16 14 3 4 11 4 81 0 15 70 422 69 46 11 95 0 51 27 20 18 20 12 3 67 34 2.953

TOTAL AÑO 2008 62 38 701 56 127 3.054 12.172 2.591 133 6.272 2.039 153 28 0 159 286 72 146 181 138 1.261 0 303 1.081 6.283 994 859 289 1.853 27 899 482 303 361 376 204 32 1.253 312 45.580

ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - Corte: febrero de 2009

TOTAL PROGRAMA 103 38 4.600 803 875 28.880 95.651 14.459 655 34.052 12.789 1.341 28 293 736 1.112 163 146 511 145 6.194 46 328 4.546 28.918 4.329 2.644 2.616 8.220 27 6.446 2.637 1.362 2.962 1.290 1.805 70 8.294 524 280.638

Cartagena

Cartago

Cerrejón Chinchiná Chiquinquirá

Cienaga

Duitama

Espinal

Funza

Fusagasugá

Girardot

Granada

Ibagué

Itagüi

Jamundí Lebrija Malambo Manizales Medellín

Montería

Mosquera Neiva Palmira

Risaralda

Roldanillo

Sabanalarga

Sabaneta

Santa Marta

Santo Tomás Sincelejo Sogamoso

Soledad

Tolima Tulua Tunja

Valledupar

Villanueva

Villavicencio

Yopal

0 0

0 19 20

0 0 0 7

1 0

0 74

2004

0 0

0 0 0 2

0 0 0 1

0 1

0 19

2005

0 1

0 0 0 7

0 0 0 6

2 0

0 56

2006

0 0

0 10 42

0 0 0 10 3

0 0 3 13 1

3 0

1 119

2007

1 0

1 10 29

3 1 0 12 1

0 0 4 10 1

2 3

1 114

2008

1 0

0 0 1 27 0

1 1 2 10 3

2 1

1 108

2009

0 0

0 0 0 3

0 0 0 0

0 0

6 1 2 1 1 2 1 2 56 132 16 3 1 1 68 18 3 1 1 3 1

2 1 1 12 1

TOTAL PROGRAMA

1 1 1 9 47 8 1 10 5 14 1 1 4 11 1 5 2 3 1 5 2 2

PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA

TOTALES

Bucaramanga Buga Caldas Calarcá Cali

Bogotá

Barrancabermeja

Barranquilla

Aguazul

Antioquia Barbosa

ACUMULADO 1993 - 2.003

CIUDAD

Armenia Arjona Acacias Aguachica

Fuente: Minminas

1 18 3 499

Fuente: UPME