Edición No. 21 by Grupo Comunicar

Cómo seleccionar un compresor de GNV

Llegó Eurogas, un kit de marca mayor

Ilustración: Griegoz.Inc / Edwin Cruz Delgado

Edición No. 21 Mayo de 2009 Bogotá - Colombia Circulación nacional

Antioquia estrena gasoducto virtual

Industria del GNV se reúne en Medellín Actualidad

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12 $14.000 millones para conversiones en la Costa

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Editorial

El gas tiene futuro

Periódico ISSN: 1909 - 390X

e acuerdo con los más recientes estudios, presentados en el marco del XII Congreso de Naturgas, realizado en Cartagena el pasado mes de abril, Colombia es autosuficiente en gas natural por lo menos por un decenio más.

manda, por el tema de capacidad de producción y de transporte quedará superada en el transcurso de este y el próximo año, gracias a las inversiones en nuevos yacimientos, aumentos en la producción de los existentes y ampliación en la capacidad de transporte.

Redacción LILIANA GUERRERO WILLIAM DIAZ TAFUR redaccion@periodicognv.com

Efectivamente, mientras el estudio de oferta y demanda del sector arrojó que las actuales reservas le dan una autosuficiencia al país hasta el 2017, la firma consultora Arthur D. Little señaló que sus estudios arrojan el 2020 como autosuficientes para el energético.

Coordinación CAROLINA RODRIGUEZ info@periodicognv.com

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que concentra la información de reservas y recursos de hidrocarburos en el país, fue más allá al señalar que las reservas probadas de gas natural de Colombia son del orden de 3,8 Terapies Cúbicos (TPC), y las probables son de 2,7 TPC, para un total 6,5 TPC, suficientes para cubrir la demanda por veinte años, al ritmo de consumo actual.

Lo que queda demostrado es que con las actuales reservas y con el ritmo de exploración, especialmente en las cuencas del Caribe y los Llanos Orientales, lo más probable es que Colombia se convierta en una potencia regional en materia de gas natural, tal vez a la par de vecinos como Perú y Bolivia; luego la recomendación es definir una política para el manejo del recurso y mirar al Caribe, Centroamérica y Venezuela como potenciales mercados de exportación.

Director-Editor MARTÍN ROSAS director@periodicognv.com

Diagramación e ilustración GRIEGOZ INC. Comercialización AMC ASESORIAS & EVENTOS gerenciaamc@etb.net.co Calle 74 No. 15 - 80, Of.601 Tel: (1) 4813379 Impresión EDITORIAL EL GLOBO

Es decir, que el fantasma de la escasez de gas quedó disipado y, en cambio, se demostró que Colombia tiene un potencial de gas, acorde con lo que ocurre hoy en el mundo. En el planeta, la canasta energética se distribuye en un 40 por ciento para el petróleo, un 24 por ciento para el carbón, un 23 por ciento para el gas, un seis por ciento para la energía atómica y el restante siete por ciento para las energías alternativas. Dado que por el agotamiento de las reservas y por sus efectos ambientales el carbón se utiliza cada vez menos, el gas natural se destaca como el energético del futuro.

Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 86 No. 23 - 50 Tel: (1) 2362257 Bogotá - Colombia

Esa fue la principal conclusión del Congreso de Naturgas, razón por la cual los expertos invitados recomendaron abordar el tema de definir la política nacional sobre el recurso.

Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de los anunciantes.

El director de la ANH, Armando Zamora, estuvo de acuerdo con esa visión y recomendó dejar de lado el estar solucionando temas de coyuntura para concentrarse en la definición de una política de largo plazo en el tema del gas natural en Colombia. De hecho, la ajustada relación que había entre la oferta y la de-

El espectro se vuelve más favorable cuando Drummond anuncia que entra este año a explotar el gas metano asociado al carbón (GMAC), cuyas reservas identificadas se estiman en 4,7 TPC y las probables pueden llegar a 17 TPC. Todo indica que el futuro energético del país debe mirar hacia el gas, para dejar de lado también la eterna discusión de los subsidios y los altos costos del los combustibles líquidos, teniendo en cuenta que en petróleo somos menos autosuficientes que en gas. En consecuencia, la lógica indica que se debe desestimular el uso de los combustibles líquidos e impulsar, en cambio, el uso del gas natural y el GMAC. Además, si se le volviera a dar vía libre al uso del gas licuado del petróleo (GLP) en el sector automotor (tecnología que está completamente desarrollada y con un uso extendido en el mundo), el panorama energético y la canasta de combustibles en el país daría un giro de ciento ochenta grados. La abundancia de gas en sus diferentes modalidades es una realidad que no se puede ocultar, solo falta que el país asuma una política de estado seria para manejar este recurso y contribuir con ello al desarrollo de diferentes industrias en el país, entre ellas la automotriz y del transporte.

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Portada

Carros cero kilómetros a GNV

Durante la XII Asamblea y Congreso Anual de Naturgas, realizado el 2 y 3 de abril en Cartagena, siete marcas de autos anunciaron el lanzamiento de vehículos cero kilómetros a gas natural vehicular (GNV).

as principales marcas automotrices presentes en Colombia tienen desde el mes pasado disponibles vehículos livianos, entre automóviles, camionetas y camperos cero kilómetros, con el kit de GNV sin perder la garantía de fábrica. Igualmente, para el transporte público llegan autobuses y articulados cero kilómetros a GNV. Entre las empresas que ofrecen el portafolio de vehículos nuevos con GNV están Kia, Mazda, Nissan, Renault y Toyota, entre otras. Así se amplía la oferta de carros nuevos con GNV y se da un paso trascendental en el mercado automotor colombiano. Luego de gestiones realizadas por Gazel desde finales del año pasado, se escogieron los kits de la marca italiana NGV Motori para equipar los carros cero kilómetros, en alianza con las ensambladoras y distribuidoras de automotores nacionales y los talleres afiliados a la red Territorio Gazel a nivel nacional. Los vehículos son ensamblados o traídos a Colombia por las distribuidoras autorizadas locales. El proceso de conversión se realiza en Colombia por talleres autorizados y especialmente entrenados para seguir los protocolos técnicos desarrollados y aprobados por cada marca de vehículos. La alianza entre Gazel y NGV Motori garantiza el cumplimiento de los estándares técnicos y de calidad exigidos por cada casa automotriz. “Queremos destacar la positiva incursión en el mercado nacional de los vehículos cero kilómetros a gas natural con garantía de concesionario. Esta alternativa que ofrece la industria abre un nuevo camino para la masificación del GNV en Colombia, facilitando la adquisición de esta tecnología y el uso del mejor combustible, porque es ecológico, económico y abundante”, dijo Fabián Gómez, gerente general de Gazel.

DURANTE EL LANZAMIENTO DE LOS 0 Kms. a GNV. De izquierda a derecha, Jairo Martínez, Gerente Comercial Suramérica de NGV Motori; Alfonso Camargo, Gerente Nacional de Postventa de Dinissan; Santiago García, Director de Entrenamiento Renault; Héctor Salazar, Gerente Concesionarios Zona Norte de Distoyota; Santiago Mejía, Gerente de Comercialización Gazel; Fabián Gómez, Gerente General Gazel; Juan Varón, Gerente Sucursal Santa Marta Yutong de la Montaña; Carlos Gedeón, Gerente Zona Norte Kia Motors; Gerardo Gutiérrez, Director de Mercadeo Gazel.

MODELOS DISPONIBLES CON GNV KIA

MAZDA

• Eco Taxi (Picanto) • Taxi 5:5 (Rio) • Sorento • Stylus • Sportage

• BT50 Pick Up 4x4 y 4x2 • BT50 Chasis 4x4 y 4x2

NISSAN

• Frontier Pick Up • Patrol • X-Trail

Dentro de los combustibles limpios, el GNV es la mejor opción para los sistemas integrados de transporte masivo, ya que es un combustible económicamente viable y disponible para lograr los niveles de emisiones que contribuyan a mejorar las condiciones de calidad de aire en las principales ciudades de Colombia.

Buses dedicados a GNV

urante el Congreso de Naturgas también fueron presentados en sociedad dos marcas de vehículos para transporte masivo de pasajeros con motores exclusivamente diseñados para operar con GNV. Las marcas presentadas fueron la china Yutong, que es la segunda ensambladora más grande de autobuses en el mundo, y la marca nacional Renno.

Ambas marcas trabajan con motores americanos Cummis dedicados a gas, de la más reciente tecnología, pues son motores electrónicos, completamente monitoreados y controlados por 18 sensores electrónicos, que incluso pueden reportar a un sistema de GPS para saber remotamente el comportamiento del motor en tiempo real sobre parámetros como: presión atmosférica, temperatura del motor, revoluciones y velocidad, entre otros. La diferencia está en que los Yutong llegarán al país completamente ensamblados desde China, bajo la representación de Kenworth de la Montaña; mientras que de los Renno se importan los motores, las cajas y los ejes y son ensamblados en el país por Colombiana de Chasises S.A. (Colcha), luego el chasis y la carrocería son de producción nacional.

Ambos equipos se encuentran en este momento en pruebas. El primero rueda en Barranquilla y el segundo en Medellín, para promover este tipo de solución, con miras a cumplir la exigencia de la Ley 1083 de 2006, según la cual a partir de enero de 2010 todos los vehículos nuevos de transporte de pasajeros para servicio urbano deben operar con combustibles limpios, entre los que está el GNV. Estos vehículos cumplen con la norma Euro IV y entrarán a competir con vehículos diesel que operen con ACPM de 50 partes por millón de azufre. Colcha también explora el mercado internacional, pues Lima, capital de Perú, decidió reponer todo su parque automotor de transporte público de 12.000 unidades por vehículos movidos con gas.

TOYOTA

RENAULT

• Logan ECO2 • Kangoo • Citius

• FJ Cruiser • Hilux 4x2 y 4x4 • Hilux Chasis • Prado • Fortuner • Corolla

“Como pioneros de la industria, queremos que todo el país tome conciencia de los grandes beneficios que representa usar GNV y que hacerlo es una decisión inteligente. Definitivamente este combustible más que una opción del futuro, es la mejor opción del presente”, concluyó Gómez.

RENNO (Colcha)

• Renno 280GA - Articulado de 160 Pasajeros • Renno 280G - Padrón de 90 pasajeros • Renno 150G - Busetón de 45 Pasajeros

YUTONG

Hay que señalar que estos motores dedicados tienen toda una tecnología desarrollada especialmente y son de última generación, pues son motores electrónicos, algo novedoso para el mercado nacional. De estos equipos Cummis ya hay cerca de 30.000 rodando por el mundo desde hace unos quince años, especialmente en China, donde Beijin también tomó la decisión de reponer todo su parque automotor de pasajeros por el GNV. Ahora están en Colombia, para dar un paso adelante en el sector del transporte masivo de pasajeros.

• ZK6896HG-CNG - Busetón de 40 pasajeros • ZK6180HG-CNG - Articulado de 160 pasajeros • ZK6118HGA-CNG - Padron de 90 Pasajeros

Informe

Cómo seleccionar un compresor de GNV La tecnología del Gas Natural Vehicular (GNV) se viene expandiendo en Colombia desde comienzos del presente siglo, y muchas estaciones están pensando en montar este servicio. Ofrecemos una guía para llevar a buen término ese proceso. Por: ANDRÉS BORRERO

a masificación del GNV ha incentivado el crecimiento de Estaciones de Servicio (EDS) que ofrecen dicho combustible en todo el territorio nacional. Actualmente, la oferta de EDS se ha traducido en una repartición del volumen de ventas por estación, de tal suerte que la prioridad hoy en día es construir nuevas EDS a GNV al menor costo y con la mayor calidad, recuperando la inversión en el menor tiempo posible. Esta nueva necesidad del mercado ha sido bien interpretada por los fabricantes de equipos para GNV, ofreciendo nuevas alternativas y de variada capacidad, que permiten ofrecer el sistema de GNV acorde con la realidad del mercado. Teniendo en cuenta las anteriores consideraciones, a continuación presentamos una lista de “tips” a tener en cuenta a la hora de seleccionar y adquirir un compresor a GNV: • Identifique su mercado objetivo (taxis, camperos, flotillas, etcétera) y evalúe su potencial de ventas con el ánimo de dimensionar correctamente su proyecto, para garantizar el éxito financiero de la nueva EDS a GNV. Para tales efectos es necesario realizar un estudio de mercado y un sondeo de promedio de ventas de otras estaciones cercanas al proyecto. • Una vez recopilada la anterior información, establezca el número de islas y de surtidores de su EDS. • Antes de evaluar marcas y precios de equipos, debe comunicarse por escrito con la empresa distribuidora de gas natural de su localidad para solicitar la disponibilidad de suministro para una EDS. • Una vez reciba dicha Disponibilidad de Suministro, debe informarle al fabricante de equipos la presión mínima y

y nacionalización del equipo. Es importante realizar el cálculo del factor de importación para poder comparar precio de compra con fabricantes que ofrecen el equipo nacionalizado y puesto en su ciudad (DDP Colombia). • Indague a cada fabricante sobre los costos de Puesta en Marcha del equipo (“comissioning”), pues es un costo adicional al precio de compra del equipo cuando no está incluido. • Averigüe bien qué aditamentos están incluidos en el precio y cuáles no. Por ejemplo, cabina de insonorización y otros, y qué tipo de obras civiles debe realizar. • Evalúe la calidad y confiabilidad del servicio técnico de cada fabricante, al igual que los costos de mantenimiento y repuestos de cada equipo. Solicite al fabricante el plan de mantenimiento respectivo para cuantificar el costo de operación en el tiempo (la vida útil de un compresor a GNV es de aproximadamente 20 años). el caudal garantizados para su EDS, al igual que el número de surtidores a instalar, con el ánimo de dimensionar el equipo adecuado a las condiciones de suministro y de mercado específicos. • Cotice por lo menos con tres marcas diferentes de equipos, tenga en cuenta que en el mercado colombiano hay oferta de equipos de diferentes orígenes de fabricación (Argentina, Estados Unidos, Brasil, Canadá, Colombia, entre otros), con diferentes ventajas técnicas. • El origen del equipo es determinante a la hora de calcular el precio de compra del mismo, pues algunos fabricantes ofrecen precios FOB (equipo puesto en ciudad de origen), lo cual implica gastos de transporte, seguros

• Una vez tenga la información consolidada y haya definido el equipo idóneo para su proyecto, tenga en cuenta las condiciones de amortización y, más importante aún, su capacidad de pago. • Por último, y como punto más importante de esta lista de “tips”: ¡Asesórese! El éxito de un proyecto se basa en tres factores fundamentales: Ubicación del proyecto, planeación estratégica y control de costos y calidad. En el mercado existen empresas y profesionales especializados en el segmento de estaciones de servicio. Acuda a ellos si considera que por limitaciones de tiempo o conocimientos del tema no se siente seguro a la hora de iniciar un proyecto de estación de GNV.

Microbox, un equipo compacto a unidad de compresión Microbox para GNV es un producto de Galileo, desarrollado para ofrecer una alta capacidad de caudal con un máximo de eficiencia, en un paquete compacto.

ventiladores en la parte superior de la unidad compresora. El computador central determina la temperatura de enfriamiento con paradas y arranques de los ventiladores, con lo que se optimiza la temperatura ideal del gas de entrega.

El Micobrox integra dentro de su cabina antiexplosiva todos los elementos necesarios para la compresión de GNV, haciendo más fácil la instalación y ocupando un mínimo espacio. Lo único que se debe adicionar son las líneas de gas a dispensadores y la alimentación eléctrica.

El Microbox integra la planta de medición, regulación y filtración, lo que permite un máximo aprovechamiento de las grandes fluctuaciones de la presión de entrada e incorpora los siguientes elementos:

Los Microbrox vienen con compresores para tres o cuatro etapas, con cilindros opuestos. Galileo introdujo en estos compresores un innovador diseño en los cilindros que eliminan el enfriamiento con agua, evitando los efectos de corrosión de las chaquetas del compresor. Es el único fabricado bajo la tecnología de recubrimiento ion-nitrilo sobre las paredes internas expuestas a altas condiciones de fricción.

Control de flujo: Consta de una válvula con actuador neumático con el fin de suspender automáticamente el suministro de gas del gasoducto, comandada desde el computador central el cual le ordena a la solenoide del tanque de alimentación neumática el paso o suspensión para la apertura o cierre de la válvula en los siguientes casos: a) Durante las paradas y arranques del compresor; b) Suspende el flujo cada vez que el compresor registra alarmas por fuera de los parámetros de operación, controlando a tiempo los problemas que podrían agravarse con la continuidad de la operación.

La refrigeración de los pistones se logra mediante la recirculación del mismo gas, ayudado con una lubricación dosificada y respaldada con el sistema de lubricación secundaria, la que permite una autolubricación prolongada. Las trazas de lubricante son capturadas por separadores coalescentes instalados entre las etapas de compresión y aliviados mediante el sistema de purga automático de hidratos. Cuenta con sensores de presión y temperatura acoplados en cada etapa, para asegurar el correcto funcionamiento del compresor. Esas señales son procesadas y almacenadas por el computador central, el cual genera alarmas cuando superan los rangos de los parámetros configurados de operación. Por su parte, la refrigeración del gas se realiza por interetapas bajo la recirculación por un panel de tubos que hacen la labor de un intercambiador de calor enfriados por

Medición: Este sistema registra los volúmenes de gas consumidos por la estación para su respectiva facturación del distribuidor de gas municipal. El sistema de medición consta de un medidor rotativo, un sensor de presión y temperatura, un corrector electrónico, el cual sensa la variables de volumen, presión y temperatura, y ajusta o corrige los respectivos volúmenes. Filtración: Consta de un filtro de cartucho para la retención de partículas transportadas por el gasoducto hasta un tamaño de 5 micras. Válvula Cheque: Esta permite retener la presión de descarga de la tercera etapa de compresión cuando es retornada al pulmón de aspiración en las paradas del compresor. Bow Down o pulmón de aspiración: Este almacena el suficiente volumen de gas para las altas exigencias de

caudal en el arranque del compresor y como almacén del retorno de gas de la tercera etapa durante las paradas del compresor. Regulador: Garantiza que la presión de aspiración procedente del pulmón de aspiración y a su vez del gasoducto no excedan los 20 bares. El Microbox trae además un sistema de control que reside en una unidad lógica PLC que controla la totalidad de los procesos que realiza el equipo, combinando control operativo con control de seguridad. La totalidad de los datos registrados pueden ser transmitidos vía red telefónica por medio de Modem a un centro de control residente en un computador personal. El software (no incluido) del centro control permite crear una base de datos histórica de todos los parámetros medidos, así como de las alarmas originadas con indicación de día y hora.

Informe

Aspro serie 70, para volúmenes bajos Aspro es una de las marcas líderes en el mundo de compresores para GNV. Actualmente posee dos plantas de fabricación, una en Argentina y otra en Brasil.

os equipos Aspro de la serie IODM 70 están conformados principalmente por un conjunto de compresor tipo horizontal contrapuesto, de 2, 3 ó 4 etapas, accionado por un motor eléctrico y un sistema de transmisión directa.

Soportes antivibratorios: Garantiza un óptimo funcionamiento del equipo, aislando las posibles vibraciones generadas por el mismo al resto de la instalación. Visores de aceite: Son puntos de control para verificar el normal funcionamiento del sistema de lubricación. Permiten observar la circulación de aceite hacia cilindros y empaquetaduras.

De diseño compacto y dimensiones reducidas, alcanzan un rendimiento para abastecer dos mangueras de expendio en simultáneo, y optimizan costos ante un mercado de bajo consumo. Su rango de presión de aspiración es de 1,5 a 60 bares.

Válvulas de seguridad: Dispositivo de seguridad que se acciona automáticamente en caso de sobrepresión. Los venteos de las mismas están interconectados a un colector en común reduciendo costos de montaje.

A la salida de cada etapa de compresión el gas pasa a través de un intercambiador de calor formado por un conjunto de tubos aletados que lo enfrían, para luego retornar a la siguiente etapa de compresión hasta completar el ciclo. El enfriamiento se consigue mediante un conjunto aeroenfriador que contiene dos ventiladores axiales accionados por motores eléctricos, lo que provoca el pasaje de aire a través de los tubos aletados y lo disipa al ambiente por medio del ducto de salida. Un separador de aceite se coloca a la salida de la última etapa de enfriamiento. Su función es la de recolectar el aceite de lubricación y separarlo del sistema mediante una válvula de drenaje, y está constituido por un elemento filtrante del tipo coalescente que garantiza la llegada de gas limpio a los surtidores.

Válvula de despresurizado: Destinada a despresurizar el compresor para facilitar la parada y el nuevo arranque.

Principales Componentes Sensor de vibraciones: Dispositivo automático que protege al compresor, de eventuales vibraciones fuera de los valores admisibles. Acoplamiento Flexible: Transmite el movimiento de giro del motor hacia el compresor. Válvula reguladora: Garantiza una presión constante de entrada al compresor, asegurando el correcto funcionamiento del equipo.

Cilindros de compresión aletados: Optimizan la refrigeración de los cilindros durante la compresión. Sistema de lubricación: De accionamiento directo, se encarga de lubricar bielas, crucetas, cigüeñal, rodamientos y metales de biela y cilindros, aumentando su vida útil. Tanque pulmón incorporado: Almacena el gas para el correcto arranque y parada del sistema compresor. Al formar parte del compresor se reducen espacios y costos de montaje.

Actualidad

Antioquia estrena gasoducto virtual Antioquia se suma a los departamentos de Huila y Valle en la implantación del sistema de gasoducto virtual, para llevar el servicio de gas natural a los habitantes de municipios pequeños, al igual que para el consumo en comercios, industrias y estaciones de gas natural vehicular.

esde el pasado sábado 25 de abril, los 40.000 habitantes de La Ceja, en el oriente antioqueño, se convirtieron en los primeros en tener el servicio de gas natural por el sistema de gasoducto virtual, proporcionado por Empresas Pública de Medellín (EPM). Con el gas natural comprimido (GNC), EPM facilita la distribución de este combustible de una manera rápida y accesible en todas aquellas poblaciones que, por razones de costo, distancia y demanda, requieren soluciones diferentes al sistema convencional de transporte y distribución. Con esta misma tecnología, durante los meses de junio y julio EPM llevará el gas natural a La Unión y El Retiro, donde podrán conectarse 5.140 instalaciones. En el segundo semestre de este año se iniciará la prestación del servicio en los municipios de El Peñol, Guatapé, San Pedro, Donmatías, Santa Rosa y Yarumal. Este programa de expansión representa inversiones por 37.437 millones de pesos hasta 2011, de los cuales 22.093 millones de pesos serán ejecutados en 2009. En La Ceja ya se han construido 85 de los 96 kilómetros de redes de polietileno programados para cubrir el 80% de la cabecera municipal.

Cómo funciona EPM transportará el GNC hasta las poblaciones o centros de consumo mediante vehículos y módulos de almacenamiento diseñados con este fin de la marca argentina Galileo. El proceso contempla tres fases: Compresión: se aumenta la presión del gas para depositarlo en los cilindros o tanques, denominados MAT (módulos de almacenamiento y transporte). La estación compresora está localizada en el municipio de Barbosa.

Almacenamiento: es el llenado de los módulos MAT con el gas comprimido, para transportarlo hasta la estación descompresora que estará ubicada en cada municipio. Descompresión: el gas se expande mediante válvulas para reducir la presión, y luego se inyecta a las redes de distribución para llevarlo hasta los domicilios e instalaciones finales. En el caso de La Ceja, la estación descompresora está ubicada en la subestación de energía de EPM en dicho municipio. Además de su permanente disponibilidad, el gas natural es un combustible más liviano que el aire, y en caso de fuga sube rápidamente a la atmósfera. Tiene una combustión limpia, y por eso está catalogado como una fuente de energía ecológica que no contamina el ambiente. Contribuye también a la conservación de los bosques, al sustituir el consumo de leña para fines domésticos o industriales.

Adicionalmente, es más económico que las fuentes de energía convencionales para fines domésticos, comerciales o industriales, registrando ahorros significativos comparados con el gas de pipeta (GLP) y con otros energéticos. En La Ceja, la conexión al gas natural aportará a la valorización de las propiedades, ya que en adelante el municipio exigirá la construcción de redes de gas en todas las viviendas nuevas. Otro aspecto del proceso de masificación del gas en Antioquia es el programa de financiación ofrecido por EPM para quienes se conecten al servicio. El ciento por ciento de los trabajos, desde la instalación de las redes hasta la compra de los gasodomésticos, es financiado por EPM a bajas tasas de interés y con un plazo de hasta cinco años.

Norte del Cauca, también con gas

esde el pasado 6 de febrero, el norte del departamento del Cauca también ingresó a la era del gasoducto virtual. El primero en hacerlo fue Santander de Quilichao, luego fue Villarrica, el pasado 6 de abril, y próximamente lo hará Puerto Tejada. Así, Gases de Occidente lleva el servicio de gas natural, estrenando por vez primera la tecnología del gasoducto virtual de Galileo, representada en Colombia por Surpetroil Controls. Con este novedoso sistema, de una estación madre, ubicada en Palmira, se tomará el gas para comprimirlo a 3000 psi de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera. Posteriormente, en las estaciones hijas de regulación y medición, ubicadas en cada uno de los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanzar 60 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales. Cada uno de estos módulos tiene una capacidad de almacenamiento de 1.500 metros cúbicos, que cubren el suministro de cien casas, durante un mes.

En el mundo, cuentan con ‘gasoductos virtuales’ Argentina, en la provincia de Córdoba, para uso residencial, en República Dominicana y Bulgaria, para uso industrial. Para finales de este año, Gases de Occidente espera llegar con el servicio a Buenaventura, donde espera atender a 65.000 usuarios, construir cuatro estaciones hijas, tres de las cuales tendrían anexa estaciones de servicio de GNV. Las estaciones de servicio en los municipios donde se instalen serán de Gazel. Además, para el próximo año se espera llegar a otros municipios del Valle como: Riofrío, Trujillo, Darién, Yotoco, Vijes, Bolívar, Alcalá, Ulloa, El Dovio, Toro y Versalles. A la solución del gasoducto virtual de Galileo llegó Gases de Occidente después de dos años de análisis de las diferentes tecnologías y a través de visitas a sistemas similares en Argentina y Brasil, pues en Colombia la única referencia que se tenía era la de Alcanos en el departamento de Huila. Luego de tomada la decisión, el sistema fue instalado en un tiempo récord de un año. El sistema modular y adaptable a diferentes tamaños de poblaciones es la mejor opción para el medio colombiano, para atender municipios que estén ubicados a máximo 200 kilómetros de distancia de la estación madre.

Cabe anotar que el gasoducto por tubería llega hasta Yumbo en este momento, pero se trabaja en la extensión hasta Popayán en unos dos años. Cuando eso ocurra, los módulos ubicados en Santander de Quilichao, Villarrica y Puerto Tejada pueden ser desmontados y ubicados en otras poblaciones, como algunos de los once municipios del Valle anotados arriba, esa es una de las grandes ventajas del sistema de gasoducto virtual. “La versatilidad de este sistema es su diseño modular, lo que permite adaptarlo fácilmente en poblaciones pequeñas y medianas e ir creciendo de acuerdo con la demanda requerida de cada población. Inclusive trasladarlo a otro municipio con facilidad”, concluye Fernando Guerrero, director de Operación y Mantenimiento de Gases de Occidente.

DESCRIPCION DEL SISTEMA

DOS QUEBRADAS: Calle 34 14-23 Tel (6) 3332563 Correo: g_m@cable.net.co

VILLAVICENCIO: calle 31 No. 25-18 Barrio Porvenir Tel (8)6681623 Correo: lovato_villavicencio@hotmail.es

BARRANQUILLA Carrera 46 No. 61-58 Loc.2 Tel (5)3684602 Correo: comercializadoragm-bq@hotmail.com IBAGUE Carrera 5 No. 38-56 Loc.12 Correo:gym-ibague@hotmail.es Tel (8)2666643

BUCARAMANGA Calle 28 No. 22 63 Tel (7)6351245 (7)6914237 Correo: gym_bucaramanga@yahoo.com

CALI: Carrera 67 No. 10 A 11 Tel (2)3309757 Correo: g_mcali@hotmail.com

BOGOTA: Principal Carrera 23 No. 63B-40 Pbx: 2126079 Correo: g_m@cable.net.co Sede Sur Calle 1 No. 72-20 tel 4745203 Correo g_m@cable.net.co MEDELLIN: Calle 60 sur No. 44-27 SABANETA ANTIOQUIA Pbx: (4)2888823-(4) 2887377 Correo: gym_medellin@hotmail.com

natural. Reductor de presión positiva: Entrega el gas a presión exacta para 4 alimentar el motor. Filtro de gas: Filtra el aceite que viene en el gas natural proveniente 5 de las estaciones de llenado. Riel de inyectores: Entrega el gas exacto a cada cilindro del motor en forma secuencial y precisa. 6 Switch conmutador: Permite el paso de gasolina a gas natural y viceversa. 7 ECU computadora de gas: Recibe todas las señales de todos los sensores y calcula la cantidad de gas que va a inyectar al motor

2 Cilindro de GNC: Tanque de almacenamiento del gas natural. 3 Válvula de cilindro: Permite el paso de entrada y salida del gas

1 Válvula de carga de GNC: Permite el paso de gas hacia el cilindro.

Publirreportaje

Llegó Eurogas, un kit de marca mayor Toda la experiencia, la trayectoria y el desarrollo del grupo Eurogas en Colombia se plasman en el kit de Inyección Secuencial que está en el mercado.

e la mano de Gaetano Scollo, los equipos Eurogas para conversión de gas natural vehicular (GNV) llegan para ofrecer un desarrollo tecnológico en el mercado nacional y latinoamericano: El kit de Inyección Secuencial Eurogas. A pesar de que la idea de diseñar un kit de Inyección Secuencial más sencillo y amigable pero con tecnología italiana de vanguardia, ajustado a las necesidades de estos países, ya venía rondando a Scollo desde el 2003, el volumen de conversiones que se manejaban en ese momento lo obligó a guardar el proyecto. Pero el año pasado, con el auge de la tecnología de quinta generación y con más tiempo para dedicarle al desarrollo, Gaetano retomó el tema y en compañía de los ingenieros de Eurogas y gracias a su nacionalidad y conexiones italianas, pudo dedicarse al desarrollo de un equipo con un software más completo y amigable, al igual que con un reductor para inyección secuencial que se adaptara mejor a las condiciones del continente americano y a los vehículos que ruedan en estas tierras. Así fue como esos desarrollos se homologaron en Europa y se contrató la fabricación en Italia para el kit de marca Eurogas. La electroválvula, el riel de inyectores y toda la electrónica también son italianos. Los demás componentes, como el regulador de presión, las mangueras, herrajes y otros accesorios son de fabricación nacional, por lo que Scollo afirma que es el primer kit colombiano que sale al mercado. Desde finales del año pasado se empezaron a instalar los equipos Eurogas, con resultados positivos, pues la respuesta de los vehículos ha sido superior a la de otras marcas. Desde entonces se han instalado más de 200 equipos que responden a las exigencias tecnológicas del momento y con el mejor precio del mercado. Este fue el paso que en su momento dieron los argentinos, y ahora Eurogas lo da en Colombia, como pioneros del GNV en el país, aportando desarrollo y empleando mano de obra nacional.

AUNQUE LOS EQUIPOS EUROGAS han tenido buena aceptación en Colombia, la idea es exportar a los mercados de Centro y Suramérica. copio en el mismo software, que hoy es un equipo externo hace poco se obtuvo la certificación de Bureau Veritas que cuesta un millón de pesos, para ayudar a los técnicos Colombia para todo el kit. a detectar algún tipo de falla en todos los componentes Los kits de Eurogas están disponibles para motores que están conectados, tanto de gas como de gasolina. Ese de inyección secuencial de tres, cuatro, cinco, seis y es otro valor agregado del equipo, aparte de la sencillez ocho cilindros, y a disposición para que las diferentes de su manejo”, dice Scollo. ensambladoras e importadoras realicen las pruebas en En cuanto al reductor, el desarrollo consistió en evitar cualquier tipo de vehículo. De hecho ya se han instalado la pérdida de potencia del motor por la caída de presión en alta gama de las marcas Chevrolet, Ford, Mazda y en altas revoluciones. “Desarrollamos un reductor donde Toyota, entre otras, y quince talleres en el país dan fe de mejoramos la caída de presión, y la llevamos casi al uno sus excelentes resultados. por ciento. El desarrollo fue en las dos etapas y con una Además, Eurogas cuenta con el respaldo técnico para buena comunicación entre las dos etapas para evitar servicio y repuestos a nivel nacional. Es decir, que no hay caídas. Así logramos solo pérdidas de potencia de 8, 9 por que esperar a traer un repuesto o una asistencia técnica ciento, máximo el doce por ciento”, dice Scollo. desde Europa. En el término de la distancia, Eurogas

De acuerdo con Scollo, el software del kit está diseñado gracias a la larga experiencia de Eurogas como taller, buscando y analizando las dificultades que se tenía con los software de diferentes marcas.

En síntesis, se puso todo el empeño para desarrollar un equipo para eliminar todo tipo de problemas. Si hoy los talleres entregan una conversión de quinta generación con un 80 de eficiencia, ahora con los equipos Eurogas pueden entregarlo al ciento por ciento de calibración y con un mínimo de pérdida de potencia.

“Nosotros le apostamos a hacer un software sencillo, amigable y completo. Además, le incorporamos un oscilos-

Todos los componentes cumplen con la norma ISO 15.000; la computadora obtuvo homologación europea y

provee la asistencia técnica necesaria, además de la capacitación en el lugar y por el tiempo que los talleres o los distribuidores lo requieran, para que conozcan esta nueva alternativa en el mercado y puedan ofrecer un producto de alta tecnología a un precio competitivo. Así, llega Eurogas, con una oferta tecnológica para la región, adaptada a las condiciones y necesidades de los países latinoamericanos.

Pionero del GNV en Colombia

aetano Scollo es un nombre reconocido en el ámbito nacional en tema del gas natural vehicular (GNV). Aunque empezó a trabajar en esta área en 2001 en Cali, su trayectoria ya venía de tiempo atrás instalando equipos de gas licuado del petróleo (GLP), cuya tecnología también ayudó a introducir al país. A comienzos de la década, Scollo recuerda que de GNV apenas se hacía algo en la costa Atlántica, muy concentrado en Barranquilla. Luego, con la prohibición del uso de GLP en automotores, el GNV comenzó a introducirse con fuerza en el interior del país y tomando el auge que tiene en este momento, con cerca de 300.000 vehículos convertidos. Inició con nueve conversiones mensuales, luego pasó a treinta y cuarenta conversiones mensuales, hasta llegar al tope de 297 mensuales en

2007, año en que se convirtió en todo un récord, lo que ha llevado a Eurogas a tener el 38 por ciento del mercado del occidente del país. Ese logro fue posible gracias a la filosofía que siempre ha acompañado a este siciliano enamorado de Colombia: Trabajar con honestidad y calidad, rodeado de los mejores técnicos e instalando la mejor tecnología. Por eso, en los últimos cinco años Eurogas ha obtenido el Premio Nacional a la Excelencia en Talleres de Conversión a GNV. Así, hacia 2002, Gaetano también fue pionero en la introducción al país de los equipos de quinta generación, que recién aparecían en Italia, siendo uno de los primeros en instalarlos en Colombia. En ese año realizaban una o dos instalaciones; ahora, de cien conversiones 70 equipos son de inyección secuencial y con equipo Eurogas.

Y aunque en este momento en el Valle, como en el resto del país, la actividad está un poco caída, Scollo ve la crisis como una oportunidad para construir. Por eso se embarcó en un nuevo proyecto: desarrollar una marca propia de fabricación colombiana: Erogas, con la cual sigue demostrando porqué es pionero de la tecnología del GNV en Colombia.

Eventos

Industria del GNV se reúne en Medellín Expo GNV Colombia 2009, Tercer Congreso y Exposición Internacional del Gas Natural Vehicular, es el máximo evento de la industria del GNV en Colombia. Se realizará del 10 al 12 de junio en Medellín.

eniendo en cuenta que Colombia es el tercer país con el mayor número de vehículos convertidos a GNV en América, después de Argentina y Brasil, y conociendo el crecimiento de este combustible y su aceptación en el sector transporte, la revista Gas Vehicular, medio de comunicación especializado de la industria del Gas Natural Vehicular, realizará la tercera versión de Expo GNV Colombia 2009, que reunirá a los principales proveedores del mercado nacional y mundial del GNV. Con el lema ‘GNV, la alternativa económica y ambiental para vivir el futuro’, el congreso en la tercera Expo GNV Colombia 2009 tendrá los siguientes módulos temáticos: • Desarrollo reciente del GNV en el mundo. • GNV y medio ambiente. • Avances en sistemas de transporte con GNV. • Factores determinantes del mercado del GNV en Colombia. • Direccionamiento, supervisión y control de la industria del GNV en Colombia. • Políticas ambientales para la utilización de combustibles limpios. Igualmente, se revisarán los alcances e implicaciones de la ley 1083 y su entrada en vigencia a partir de 2010, cuando todas las empresas de transporte de servicio público de pasajeros deberán desarrollar sus planes de ampliación o

renovación del parque automotor utilizando vehículos con combustibles limpios, para lo cual los alcaldes deberán velar por el cumplimiento de la norma. Muestra comercial Los participantes del congreso y los visitantes de Plaza Mayor – Palacio de Exposiciones, tendrán la oportunidad de recorrer la muestra comercial, donde se exhibirán además de los equipos de compresión y kits de conversión, vehículos de carga y de pasajeros cero kilómetros, convertidos con las últimas tecnologías. La exposición comercial contará con más de 3.000 metros cuadrados, dividida en dos espacios, uno cubierto que cuenta con 85 stands en un área aproximada de 1.838 m², y otro en un área libre con 1.340 m². Al cierre de esta edición habían confirmado su participación en la exposición comercial compañías nacionales y extranjeras provenientes de Italia, Brasil, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Corea y Emiratos Árabes Unidos, entre otros, que exhibirán productos y servicios de última tecnología en el sector del GNV. El 3er Congreso y Exposición Internacional Expo GNV Colombia 2009 será, pues, el escenario ideal para establecer negocios y entablar relaciones con empresas, inversionistas, gobiernos municipales y principales directivos colombianos de la industria y sus homólogos internacionales. Para mayor información puede visitar la página www.gnvcolombia.com.

Expo Perú GNV en julio

or cuarto año consecutivo se realiza Expo Perú GNV 2009, del 9 al 11 de julio en el Centro de Convenciones Hotel María Angola. Este año la feria contará con 70 expositores y se espera la visita de cerca de 20.000 personas. Perú es el país que registra la mayor tasa de crecimiento en el sector de gas natural vehicular (GNV) en el mundo, y su proyección para los próximos años ofrece las mejores oportunidades para inversionistas nacionales y extranjeros. En 2008 las conversiones tuvieron un crecimiento del 130 por ciento, al pasar de 25.000 a 57.400 carros. Igualmente, ese año el país andino cerró con 60 estaciones de carga y 140 talleres de conversión. De acuerdo con estudios especializados, se espera que este año cierre con cien mil carros convertidos. De cumplirse eso pronósticos, el mercado de vehículos a GNV alcanzaría un valor de cien millones de dólares. Gracias al uso del GNV, en 2008 Perú dejó de importar 330 millones de nuevos soles en combustibles líquidos. Para 2009, con el 74 por ciento de crecimiento proyectado se espera ahorrar entre 500 y 600 millones de nuevos soles.

Noticias

$14.000 millones para conversiones en la Costa Con el fin de dinamizar el mercado de las conversiones a gas natural vehicular en la Costa Atlántica, se destinarán 14.000 millones de pesos durante 2009.

racias a esos recursos, se espera facilitar la conversión de cerca de 10.500 vehículos, tanto de servicio público como particulares, en los departamentos de Atlántico, Magdalena, Cesar, Bolívar, Montería

y Córdoba.

Los incentivos son posibles gracias a la alianza entre Ecopetrol, Texaco, Promigas, Gases del Caribe y Surtigas, a través de un plan de descuentos que se verá reflejado en bonos hasta por un millón quinientos mil pesos, los cuales podrán ser efectivos a través de los talleres de conversión que participan en el proyecto. Los beneficiarios del bono podrán obtener un incentivo adicional que oscila entre 300.000 y 400.000 pesos, el cual será otorgado por el taller, con lo cual se disminuyen los costos del kit de conversión en cerca de un 45 por ciento. Para facilitar el pago del valor restante de las conversiones, Surtigas ofrece un programa de financiación en cuotas mensuales, que se cobrarán en la factura mensual del servicio de gas domiciliario para los usuarios de Bolívar, Córdoba y Sucre. Se estima que el ahorro en gastos de combustible para vehículos de bajo cilindraje pero alto rodamiento o para vehículos de bajo rodamiento pero alto cilindraje, como taxis, camperos y camionetas tipo SUVy Pik-Ups puede ser del cincuenta por ciento frente a la gasolina corriente y hasta del setenta por ciento con respecto a la extra. Los interesados en el programa de incentivos de conversión en la Costa Atlántica pueden llamar a la línea gratuita de atención al cliente de Surtigas: 164.

Gasolina baja de precio en mayo

l pasado 21 de abril, el Gobierno Nacional anunció la reducción en los precios de los combustibles líquidos. El siguiente fue el comunicado leído por el Presidente Álvaro Uribe Vélez.

l Comité Fiduciario, que administra los recursos del Margen de Seguridad del Gas Licuado de Petróleo (GLP), fijó los nuevos valores a los cuales las empresas distribuidoras y comercializadoras de este servicio público deben comprar el cilindro a los usuarios.

El Fondo de Estabilización de Combustibles, creado por el Plan de Desarrollo, ha acumulado 426 mil millones de pesos ahorrados por los consumidores, a lo cual se suman 189 millones de dólares del capital inicial, con sus rendimientos que aportó el Gobierno.

Para el caso de las pipetas o cilindros de 20, 33 y 40 libras el valor de compra es de $43.869, para las de 70 libras es de $109.214, y para las de 100 libras es de $119.651

Ahorro de 426 mil millones este año, pero se recuerda que el subsidio al combustible en el año 2008 costó al presupuesto nacional 4.9 billones de pesos, que está pagando este año. El Gobierno Nacional también subsidia las tarifas de energía a los estratos más vulnerables. En 2009 los subsidios a las tarifas de energía ascienden a 1 billón 350 mil millones de pesos, de los cuales el presupuesto nacional aporta aproximadamente 400 mil millones de pesos. Socialmente, es más urgente subsidiar tarifas de energía a los sectores populares, que combustibles a vehículos. Sumados en la actualidad el precio internacional del petróleo, la tasa de cambio y los márgenes de refinación, el diesel tiene un precio interno superior en 280 pesos por galón al precio internacional... En cuanto a la gasolina, el precio interno hoy es 830 pesos por galón superior al precio internacional. Proyecciones internacionales del petróleo indicaban que el precio internacional debería estar alrededor de 56 dólares, y para el mes de octubre de 60 dólares, pero esto no ha ocurrido. Después de haber llegado a 56 dólares volvió a bajar a 46 dólares, lo que amerita que el Gobierno revise precios internos. Dado que no se ha cumplido con la tendencia del precio internacional del petróleo, que está más bajo que lo previsto,

GLP: Nuevos precios para compra de cilindros

Estos precios que rigen de abril a septiembre de este año, se calcularon con base en la fórmula determinada por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG). el Gobierno Nacional entonces procede a revisar precios internos. Por lo tanto, a partir del primero de mayo, el Gobierno Nacional decretará para ambos combustibles una reducción de aproximadamente 400 pesos por galón. Esto implica que la gasolina tendrá que subsidiar parcialmente al diesel con 120 pesos por galón. El Gobierno reitera que no es socialmente justo, ni presupuestalmente posible, que el país regrese a subsidios de combustibles; por lo tanto, en el momento en que se diera una tendencia alcista del petróleo, o de los otros factores de costo, habría que ajustar el precio interno en la proporción requerida. Con el fin de evitar bruscas y periódicas oscilaciones, el Gobierno considera de la mayor importancia preservar el fondo de estabilización, acompañado de un mecanismo móvil y de cobertura de precio, que se definirá en los próximos días, siempre con la prudencia que impida agotar los recursos del fondo.

Dentro del nuevo esquema de comercialización, cuyo período de transición va del primero de octubre de 2008 al 31 de diciembre de 2010, se contempla que las empresas de distribución y comercialización de gas propano compren los actuales cilindros a los usuarios con el fin de introducir pipetas marcadas que deberán llevar repujado o en alto relieve el logo GLP y el nombre de la empresa propietaria del cilindro. El director de la CREG, Hernán Molina Valencia, recordó que el precio establecido por la Comisión es único, por eso si la empresa ofrece menos dinero el usuario debe negarse a vender el cilindro y denunciarlo ante la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios. Aclaró que el usuario, como dueño del cilindro, puede venderlo a quien quiera; sin embargo, debe tener en cuenta el precio no es establecido ni controlado por parte de las autoridades para terceras personas que no sean empresas de servicios públicos registradas.

Laboratorio

Deltagas, con dos laboratorios a disposición de sus clientes

Como un servicio agregado para los usuarios de equipos Aspro, la empresa Deltagas, representante exclusiva de esta marca argentina optimizo sus laboratorios de metrología y electrónica con sede en Bogotá, y con cubrimiento a nivel nacional.

e acuerdo con Juan Carlos Giraldo, gerente de Servicios de Deltagas, el Laboratorio de Calibración es un servicio agregado para los clientes, bajo el cumplimiento de la norma que exige el Ministerio de Minas y Energía, para garantizar el funcionamiento de los elementos de seguridad que conforman el sistema de suministro de gas natural vehicular (GNV), como lo son válvulas de alivio, trasductores, manómetros, surtidores y pruebas hidrostáticas de mangueras, entre otros. El Laboratorio fue adecuado en las instalaciones de Deltagas, ubicadas en la Terminal Terrestre de Carga, en Cota (Cundinamarca), con los equipos y los requisitos que exige la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) para laboratorios de calibración y con el personal capacitado y registrado ante esa entidad. “En este momento le estamos ofreciendo al cliente, aparte del servicio de mantenimiento, el servicio de calibración como un valor agregado, a nivel nacional”, dice Giraldo. El Laboratorio de Calibración cuenta con equipos para verificar el funcionamiento de los manómetros, para verificar que la presión que entra es la que efectivamente marca el instrumento; equipos para verificar la operación de las válvulas de seguridad o las válvulas de venteo. En este caso se verifican las presiones de apertura de las válvulas, que coincidan con las presiones establecidas por el fabricante; si no coincide se procede ha realizar el ajuste necesario. Para cada verificación y ajuste de instrumentos se expide un certificado. También se calibran manómetros presostatos instalados en los surtidores, trasductores de presión y termorresistencias, teniendo en cuenta que en todos los casos se utilizan componentes originales de Aspro. Aparte del Laboratorio, Deltagas cuenta con equipos de calibración de surtidores en cada zona del país, para ofrecer las garantías y un mejor servicio a los clientes. “La idea es prestar el servicio a las estaciones que tienen

contrato de mantenimiento con nosotros, y extenderlo a todos los que tengan equipos Aspro a nivel nacional, porque es nuestro compromiso de servicio, bien porque se quieran certificar o porque quieren estar al día con los requisitos que exige la SIC”, dice Giraldo. Por su parte, en el Laboratorio de Electrónica, que funciona en las mismas instalaciones, se revisa y verifica la operación de la electrónica que hace parte de los equipos. Para realizar las revisiones de las tarjetas lógicas, el Laboratorio cuenta con la infraestructura y partes necesarias para simular el trabajo bajo condiciones normales. De acuerdo con la programación de mantenimiento, en las revisiones frecuentes se revisan los parámetros normales de funcionamiento de los equipos y que se encuentren programados adecuadamente. Si se detecta alguna inconsistencia se desmonta la tarjeta y se envía al Laboratorio. Tanto el Laboratorio de Instrumentación como el de Electrónica están enfocados hacia la gestión de un sistema de calidad, para mantener el control de todos los

ATENCION INVERSIONISTAS Proyecto para Estación de Servicio, con planos aprobados y Licencia de Construcción, sobre un lote de 7.800 m2, ubicado sobre la nueva variante Tunja - Sogamoso, a la altura del Km. 15. Cuenta con la infraestructura para el suministro de combustibles líquidos y gas natural vehicular. Adicionalmente, el proyecto cuenta con un restaurante con capacidad para 150 personas, supermercado de 360 m2, montallantas, lubricentro y engrase para vehículos livianos, camiones y doble troques.

Informes: 317-6472458

procesos y así garantizar el correcto funcionamiento de todos los compresores y equipos de los sistemas de GNV de Aspro. “Lo que queremos es que el cliente se sienta satisfecho y respaldado con un soporte técnico adecuado en cada uno de los elementos que hacen parte del sistema de GNV. Básicamente lo que queremos es asegurarnos de que se da cumplimiento a la normatividad legal aplicable al GNV y a todos los equipos Aspro en Colombia”, dice Paola Mahecha, coordinadora de Laboratorio de Deltagas. Finalmente, Mahecha señala que próximamente estarán implementando un departamento de mantenimiento predictivo y análisis de fallas, para soportar el departamento técnico de todos los equipos Aspro. “La idea es brindarle al cliente un servicio de mantenimiento predictivo enfocado al análisis de vibraciones, análisis de redes, termografías y análisis de fallas, para poder anticiparnos a posibles fallas, disminuir paradas imprevistas y aumentar la vida útil de los componentes de los equipos y así garantizar el funcionamiento adecuado del equipo y poder brindar un servicio agregado”, concluye Mahecha.

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TECNOGAS DE COLOMBIA • Calle 11 sur # 7-28 / 30 • 2800872, 2330743 • tecnogascolombia@yahoo.com

MACROGAS DE COLOMBIA • Calle 10 # 14-42 • 8810700, 8961113 • macrogas_colombia@ yahoo.com

TEDISCOL LTDA. • Carrera 10 # 8 A -28 sur • 2389154, 2460425 • tediscol@ empresario.com.co TOYOCENTER LTDA. • Carrera 28 A Nº 63D-27 • 5448866 • toyocenter@ hotmail.com • 5448866, • toyocenter@ hotmail.com

Equipo de Inyección Secuencial con Tecnología Italiana Calidad, respaldo y liderazgo Capacitacion personalizada Eurorepuestos Ltda. Calle 23 Nº 16-71, Cali - Colombia PBX 8880824 - Fax 8880630 www.eurogas.com.co Mail: eurogas_cali@eurogas.com.co

INTERGAS VALLE S.A. • Kra 8 No 33-21 • 4418724, 4419104 • intergasvalle@gmail. com

OCCIGAS LTDA. • TRANSV 30 #17F 28• 4458638. • oocigasltda@emcali.net.co SERVICENTRO LA BODEGA •Carrera 1D 1 # 44-20•4479999 SERVICENTRO MENGA S.A. • Calle 10 # 38-110 • 6544600

SISTEGAS VEHICULAR S.A. • Carrera 44 # 9 C-63 • 4000901, 5533937 • sistegas@telecom.com.co TURBOGAS • Carrera 40 # 12 A-159 • 6643258 • conversionturbogas@yahoo. com

CARTAGENA (5) BONGAUTOS • Av. Pedro de Heredia Cll. 32 # 20-36 • 6664911, 6665053 • bongautoscomercial@bon-gas.com COOTRANSURB LTDA. •Diagonal 22 # 44 C-105 • 6624008 • rpt134@hotmail. com PAYARES Y CIA. LTDA. • Carretera Troncal de Occidente EDS Ternera • 6539604 / 05 / 06 • payares_cia@yahoo.com.mx TECNIGAS LTDA. • San Fernando Diagonal 81B-14 • 6523230 • ventascartagena@ tecnigas.com.co VEHICOSTA GAS • Pie del Cerro, Calle 30 A # 18 A - 04 • 6564000 • correo@vehicosta.com

CARTAGO (2) EL ESPEED.•CRA 23 9-81•TEL 2125277

CAUCASIA (4) CENTRO DE CONVERSIÓN VEHICULAR PUNTOGAS CANDILEJAS•Carretera Troncal la Y •8391248, 8391264

CHIQUINQUIRÁ (8) GRUPO DINA GAS • Carrera 9 # 8-25 • 7262191, 7266445

DOSQUEBRADAS (6) GAS AUTO UNO LTDA. • Carrera 16 # 7032 • 3286124, 3284919 • gasautounoltda@ hotmail.com

DUITAMA (8) GNV GAS VEHICULAR • Carrera 19 # 14-50 • 7613645, 7706287

ESPINAL (8) AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 4ª # 14-50 • 2481435

ENVIGADO (4) TEXACO ENVIGADO • Calle 33 sur # 43-33 • 2760222 • texacoenvigado@epm.net.co

GRANADA (8) GASOIL GRANADA • Calle 15 # 16 - 61 •6501441, 311-2284907 •gasoil@etel. net.co

IBAGUÉ (8) AUTOGASES DE COLOMBIA • Carrera 48 sur # 85-85 • 2690813 COVEGAS • Carrera 48 sur # 83 - 226 • 2690010 • susannieto@gaspain.com GASMOTOR LTDA. • Carrera 5 # 49 - 44 zona industrial • 2647759, 2704662 • gasmotorltda@yahoo.com GASTOY Calle 59 No 60 KM2 VIA MIROLINDO TELS 265 5714 andresibiri@hotmail.com INGERGAS CRA 26 No 4C-05 TEL 2650600 ingergas@hotmail.com LOVATO INGENIERÍA • Calle 25 # 6-87 • 2647514 • lovingenc@yahoo.com

JAMUNDÍ (2) TALLER MOTORTEK CALLE 15 3-01 TELS 5161848 taller.motortek@gmail. com

MANIZALES (6)

CASA RESTREPO • Carrera 22 # 1050 • 8841229 •gerenciaposventa@ casarespreto.com COLAUTOS • Carrera 23 # 36-35 • 8841212 /13 CONVEGAS • Calle 2ª # 19-27 • 7455907, 316-8320776 • convedasgg2007@hotmail. com GAS AUTO LTDA. • Carrera 25 # 36 20 • 8723684, 8723685 • gasauto@ gmail.com RASAUTOS • Carrera 23 A # 74-01 • 8872480, 8872192 •rafael@rasautes.com.co SERVIGAS CINTAS Y LUJOS CRA 24 No 38-53 TELS 8844684 servigasmanizales@une.net.co VEHISALUD • Calle 12 # 27-04 • 8825043, 8849408 • vehisalud@hotmail.com

MEDELLÍN (4) AUTOFRANCIA LTDA. • Carrera 43 G # 28-42 • 3811100, 3812611 • jiarango@ autofrancia.com AUTOMAZ S.A. • Calle 17 # 43 F-245 • 2682701 • automaz@une.net.co CISA GNV • CALLE 45A N 60-51 • TEL. 2316188 •. cisagnv@gmail.com CRIGAS • Carrera 52 # 78-20 • 2126021, 2335827 ECOGAS LTDA. • Calle 33 # 44 A-21 • 2621644 ENERGAS VEHICULAR • Calle 10 # 58-24 • 3619090 • energasvehicular@ une.net.co EURO GNV • Calle 44 # 69-38 • 4340808 • eurognv@une.net.co EURO GNV • Carrera 52 # 35-66 • 2321614 • eurognv@une.net.co GAS PREMIUM • Calle 30 # 43-68 •2321743 • gaspremiun@une.net.co GAS EXPRESS ANTIOQUIA • Carrera 43 A # 25 A-34• 2322007 • administracion@ gasexpress.com.co GASTECH • Carrera 50 E # 10 sur-124 • 3626262 3611934 • gastech@une. net.co GNV ANTIOQUIA • Calle 75 # 64 B-64 • 4414884 • gnvantioquia@hotmail.com GNV ÉXITO • Calle 50 # 68-49 • 2305060 4360122 • gnvexito@une.net. co GNV INGENIEROS • Calle 51 # 71-04 • 5802335 GNV PLUS S.A. • Calle 30 A # 74-41 • 4444715 • gnvplus@une.net.co INGESEG • Carrera 51 # 32-165 • 2626420 • ingeseg@une.net.co MAS GAS VEHICULAR • Calle 59 # 53 - 51 • 4440089 2516213 • masgasvehicular@une. net.co MOVIGAS • Calle 30 # 55-191 • 2652501 • MV GAS • Calle 30 # 55-59 • 3160730 3513445 • mvgastaller@yahoo.com ORBIGAS • Calle 31 # 45-35 • 2622784 2322350 • orbigas@une.net.co SAÚL AUTOS • Carrera 52 # 12 B sur64 • 2858570 SURAGAS S.A. • Carrera 42 # 46-47 • 4484647 • www.suragas.com

Talleres T & P MOTORS • Calle 45 A # 60-51 • 2315154 • infomedellin@typmotors.com TALLER FRANCO ALEMÁN • Calle 30 # 6578 • 2350505 • admofranco@une.net.co

MONTERÍA (4)

CENTRO AUTOMOTOR DE CORDOBA • Carrera 13 # 40-19 • 7821835 7826364 • centralautomotor@hotmail.com CEN SERVICIO AUTOMOTRIZ • Av. Circunvalar # 49-19 • 7821835 COOTRANSCORDOBA • Carrera 2 # 43-94 • 7815383 • mosa_71@hotmail.com GASCOM S.A. • Kilómetro 3, vía Cereté • 7860281, 7860282 TALLER PATROL • Carrera 4 # 38-78 Tel • 7821402

NEIVA (8) CEF • Carrera 1E # 16-43 • 8758463 •

PALMIRA (2) EUROGAS PALMIRA • Calle 42 # 30-20 • 2748736, 2709053 • eurogaspalmira@yahoo.es GAS AUTOS PALMIRA • Carrera 33 A # 27 - 18 • 2733318 - 2873492 • gasautospalmira@hotmail.com GNV AUTOS • Carrera 25 # 39-71 • 2815309 2816214 • gnvautospalmira@telesat.com.co

PEREIRA (6) AUTOGAS LTDA. • Carrera 16 # 15-48 • 3307000, 3303067 • autogas@hotmail.com CHEVROLET CAMINOS • Carrera 11 # 3335 • 3135151, 3296285 • fernando.forero@ caminos.com.co GAS AUTO LTDA • Carrera 16 # 70-32 • 3286124, 3284914 • gasaautos1ltda@ hotmail.com POWER GAS LTDA. • Avenida Sur # 78-150 • 3377777 SERVIGAS • Calle 25 # 13-61 • 3348533, 3257960 • servigaspereira@yahoo.es

ROLDANILLO (2) SERVICENTRO NORTE • Calle 9 # 2-02 • 2298255

SABANALARGA (5) CENTRO DE CONVERSIONES SABANALARGA • Calle 27 # 23-75 • 8781412 3107066351 • ccsabanalarga@ metrogas.com.co

SANTA MARTA (5) ES-CONGAS • Calle 32 # 2-25 • 4235102, 4235283 • escongas@hotmail.com GNV DEL CARIBE • Av. Libertador # 20-126 • 4205109, 4204286 • gas_vehicular@yahoo. com ROMESCO LTDA. • EDS La Concepción, Carretera Troncal diag. al Terminal • 4303965 • romescoltda@yahoo.com

SAHAGUN (4) MECANIGAS LTDA CRA 1C Nº 19-15 TRONCAL DE OCCIDENTE TELS 7776433 - 3002060095 mecanigasltda@hotmail.com

SINCELEJO (5) GASCOM S.A • Carretera Troncal Occidente Cll. 39 # 5-236 FUELGAS • Carretera Troncal de Occidente salida a Sanpués • 2827450, 2750048 • tallerfuelgas@yahoo.com

SOACHA (1) MOTORGAS DE COLOMBIA • Diagonal 6 bis # 6-49, Soacha • 7214962, 7228722 • motorgasdecolombia@hotmail.com TECNO GAS MOTOR • Diagonal 6 bis # 5A63 • 7290693, • tecnogasmotor@gmail.com

SOGAMOSO (8) GNV GAS VEHICULAR • Calle 11# 27-44 • 7706287, 7612577 • gnvgasvehicular@yahoo.es.co MOVIGAS BOYACA LTDA. • Carrera 14 # 1450 • 7726684, 7725377 • movigasboyaca@ yahoo.es

TULUÁ (2) AUTOGAS LTDA. • Calle 23 # 39-15 • 2444448, 2321505 • DIESELGAS LTDA. • Carrera 26 38-58 • Tel 2242818 GAS ITALIA CALLE 29 No 41-05 TEL 2241105 gasitalia@hotmail.com INGENIERÍA DEL GAS • Carrera 30 # 16-69 • 2262734

TUNJA (8) GNV INGENIERIA LTDA. • Carrera 14# 4-44 • 7424946 • gnvingeniero@gmail.com GRUPO DINA GAS • Carrera 11 # 9-28 VEHIGAS BOYACÁ • Avenida Oriental # 7 B-12 • 310-7757559 • vehigaboyaca@yahoo. es

VALLEDUPAR (5) AUTOGAS LTDA. • Carrera 7 A # 23-85 • 5820706 • autogas_ltda@yahoo.com GASDUPAR LTDA. • Carrera 19 # 16 B-50 • 5714226 • gasdupar@yahoo.com

VILLAVICENCIO (8) GASOIL LTDA. • Calle 26 B # 37-24 • 6723288, 6715242 • gasoil@etel.net.co TODO LLANTAS. • Calle 31 N 25-92 • Tel 6715050 • leoballen23@ hotmail. com

YOPAL (8) TECNI SERVICIOS LPY • Carrera 22 # 23-30 • 6343077

LABORATORIOS DE PRUEBAS HIDROSTÁTICAS ACREDITADOS Bogotá (1) Cali (2) Hidrocil S.A.•Calle 66 A Nº 91-54•Tel 2248639•comercial@hidrocil.com.co Hidrotest Ltda. Indusel S.A.•Autopista Sur Nº 67-59•Tel 7245151•abba@empresario.com.co

Bucaramanga (7) Grupo DINA Gas Natural Ltda.•Boulevard Santander No. 17-25•Tel 6714423

Macrogas Pruebas Hidrostáticas Ltda.•Calle 26 Nº 12-31•Tel 4438375•macrogas_ph_gt@ yahoo.com Teche Expertos en G.N.C. Ltda.•Calle 27 No. 4-65•Tel 4431661•gasbelzona01@yahoo.com

Piedecuesta (7) Centro de Desarrollo Tecnológico del Gas•Kilómetro 2, vía El Refugio, sede UIS Guatiguara•Tel 6543800•habril@sintegas.com

VEHICULOS CONVERTIDOS A GAS NATURAL

Fuente: Minminas

Cifras ACUMULADO A DIC. 31/2008 Acacias 103 Aguachica 38 Armenia 4.600 Barbosa 803 875 Barrancabermeja Barranquilla 28.880 Bogotá 95.651 Bucaramanga 14.459 Buga 655 Cali 34.052 Cartagena 12.789 Cartago 1.341 Caucacia 28 Cerrejón 293 736 Chiquinquirá Duitama 1112 Espinal 163 Fusagasuga 146 Girardot 511 Granada 145 Ibagué 6.194 Jamundí 46 328 La Dorada Manizales 4.546 Medellín 28.918 Montería 4.329 Neiva 2.644 Palmira 2.616 Pereira 8.220 Roldanillo 27 Santa Marta 6.446 Sincelejo 2.637 Sogamoso 1362 Tuluá 2.962 Tunja 1290 Valledupar 1.805 Villanueva 70 Villavicencio 8.294 Yopal 524 Total 280.638 CIUDAD

ENE

FEB

MAR

2 0 40 1 2 162 1.913 111 2 331 90 4 0 0 7 15 1 49 2 20 63 0 52 58 338 48 378 22 85 0 46 25 15 23 21 4 1 193 34 4158

5 9 32 1 1 148 496 144 1 379 126 8 0 0 7 16 6 5 13 6 55 0 7 62 177 48 56 13 94 0 47 33 9 13 16 18 6 76 34 2167

7 2 52 3 0 184 652 150 2 312 102 6 0 0 8 14 11 7 6 3 93 0 4 72 160 55 43 13 93 0 45 37 12 16 16 14 4 71 50 2319

TOTAL AÑO TOTAL 2009 PROGRAMA 14 117 11 49 124 4.724 5 808 3 878 494 29.374 3.061 98.712 405 14.864 5 660 1.022 35.074 318 13.107 18 1.359 0 28 0 293 22 758 45 1.157 18 181 61 207 21 532 29 174 211 6.405 0 46 63 391 192 4.738 675 29.593 151 4.480 477 3.121 48 2.664 272 8.492 0 27 138 6.584 95 2.732 36 1.398 52 3.014 53 1.343 36 1.841 11 81 340 8.634 118 642 8.644 289.282

Barbosa

Barrancabermeja

Bucaramanga

Buga

Caldas

Calarcá

Cali

Cartagena Cartago Cerrejón

Chinchiná

Chiquinquirá

Yopal

TOTALES

0 19 20

8 0 1

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7 1 0 1 0 0 1 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2

2004

1 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1

2005

5 0 0

0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 6 1 0 2 0 0 1 0 0 0 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 2

2006

0 10 42

0 10 3 1 0

2 0 1 2 0 0 0 0 5 0 1 0 3 13 1 0 3 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 0 1 1 1 0 5

119

2007

1 10 29

0 12 1 1 0

1 0 0 0 1 0 0 0 4 0 0 0 4 10 1 0 2 0 3 7 0 0 4 5 0 1 1 2 0 2 1 0 1 0

114

2008

1 27 0 1 0

0 1 0 1 0 2 1 0 1 1 0 1 2 10 3 0 2 1 1 4 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1 0 0 0 8

108

2009

0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL PROGRAMA

2 57 137 16 3

1 68 18 3 1

3 1 1 3 1 2 1 1 13 1 1 1 9 48 8 1 10 1 5 14 1 1 5 12 1 5 2 3 1 5 2 2 1 18 3

510

Neiva Lebrija Palmira Risaralda Roldanillo Sabanalarga Sabaneta Santa Marta Santo Tomás Sincelejo Sogamoso Soledad Tolima Tulua Tunja Valledupar Villanueva Villavicencio

Antioquia

Cienega

Aguazul

Duitama Espinal Funza Fusagasuga Granada Girardot Ibagué Itagüi Jamundí Malambo Manizales Medellín Montería Mosquera

Acacias

Aguachica

Bogotá

Arjona

ACUMULADO 1993 - 2003

Barranquilla

Armenia

Fuente: Minminas

CIUDAD

ESTACIONES DE SERVICIO DE GNV - CORTE: Abril de 2009

PRECIOS DEL M3 DE GNV EN BOGOTÁ, CALI, MEDELLÍN Y BARRANQUILLA

Fuente: UPME

1500 1400

$ 1.500

1300

$ 1.420

1200

$ 1.443 $ 1.468

CALI BARRANQUILLA MEDELLIN BOGOTA

1100 1000 900

700

Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo

800

2006

2007

2008

2009