Periódico GNV by Grupo Comunicar

Edición No. 36 Octubre - Noviembre de 2011 Bogotá - Colombia Circulación Nacional www.periodicognv.net

El gas en Colombia, balance 2000 - 2010

Actualidad Tecnología

Canacol Energy manejará campo Rancho Hermoso

Inducción, nueva alternativa en iluminación

Taller

El mantenimiento de vehículos a gas

Internacional

Argentina supera dos millones de vehículos a GNV

Mundo IT

La nube, todo en Internet

Editorial

Periódico www.periodicognv.net

ISSN: 1909 - 390X Director-Editor MARTÍN ROSAS director@periodicognv.net

Redacción LILIANA GUERRERO GERARDO MOYANO redaccion@periodicognv.net

Coordinación CAROLINA RODRIGUEZ info@periodicognv.net Diagramación y Diseño MAURICIO CARDOZO maurokool7@hotmail.com

Comercialización GRUPO COMUNICAR comercial@periodicognv.net Impresión EDITORIAL EL GLOBO Una publicación de: GRUPO COMUNICAR Calle 59 No. 13-52, Oficina 401 Teléfono: 313 816 36 47 Bogotá - Colombia Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores. Los avisos publicitarios son responsabilidad de los anunciantes.

Repuntan las conversiones

on algo más de 24 mil conversiones hasta agosto pasado, el 2011 superará con creces las cifras de los dos años anteriores y se colocará como el quinto mejor año de toda la historia del gas natural vehicular (GNV ) en Colombia. Eso demuestra un repunte de la actividad, luego de que el sector comenzara a descender desde 2006, el año pico cuando se realizó la cifra récord de 72.845 conversiones, para luego descender a 22.150 conversiones el año pasado.

un excelente año, que posicionará definitivamente al gas natural como el combustible alternativo más económico, eficiente y amigable con el medio ambiente. El otro año también viene con otras buenas noticias para el GNV, Una es la entrada en operación del Metroplús, sistema de transporte masivo de Medellín, que funcionará con motores dedicados a gas natural, haciendo eco de las solicitudes en el sentido que estos sistemas operen con gas.

También se prevé un impulso a la conversión de automotores diesel a GNV, con la le llegada de tecnologías de comprobada eficiencia en el ámbito internacional. Eso servirá para que Colombia siga en el octavo lugar del escalafón con el mayor núNo hay un estudio que nos permita de- mero de carros convertidos en el mundo. terminar a qué se debe esta situación, lo cierto es que hay factores que impulsan No obstante, de los más recientes análiel sector del GNV, como son la diferencia sis se desprende una preocupación, y es de precios entre los combustibles líqui- que si bien en el histórico de cifras hasta dos y el gaseoso, con una ventaja para diciembre de 2010 se habían convertido este último que ronda el 50 por ciento; alrededor de 324.500 vehículos, los que la confianza entre los usuarios de contar estaban consumiendo eran unos 220.000. con una red de talleres especializados, y Eso justifica el descenso en las ventas de el respaldo por parte de los concesiona- GNV en las estaciones en un promedio de rios, que ofrecen una extensa gama de ve- 4 por ciento en los últimos dos años. hículos cero kilómetros con el kit de GNV incorporado y manteniendo la garantía Hablando con agentes del sector, la principal razón que señalan es la chatarrizade fábrica. ción de los primeros vehículos convertiDe seguir así, el 2012 se vislumbra como dos o la salida de circulación de taxis y A vuelo de pájaro, se calcula que este año cerrará con unas 32.000 conversiones y la buena noticia es que en el próximo año se espera un total de 40.000 conversiones.

carros utilitarios que cumplieron su ciclo de vida. También se señala el desmonte de kits por mala instalación, pero creemos que esta sería una porción mínima. De todas maneras, es un campanazo de alerta para el sector, para determinar a ciencia cierta qué paso con esos carros, y cómo pueden darse de baja esos chips en el sistema, para determinar exactamente cuántos vehículos efectivamente tienen montado el sistema y cuántos de esos cargan regularmente el combustible. Eso nos daría un tamaño real del mercado y serviría para tomar decisiones. Por ejemplo, para saber dónde hay una sobreoferta de estaciones y en qué sitios hace falta montar más. También para tener una expectativa cierta sobre las revisiones quinquenales, los cilindros que están en uso y los que deben salir de circulación por cumplir su ciclo de vida. Por el momento, la buena noticia es que el descenso en conversiones se detuvo y que, luego de una estabilización en los dos años anteriores, el sector comienza a repuntar, ojalá para continuar por esa senda, aunado con la noticia que este año también se romperá récord de ventas de autos nuevos, lo que demuestra el buen momento por el que atraviesa la industria automotriz colombiana en general.

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Octubre - Noviembre de 2011

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Portada

El gas en Colombia, balance 2000-2010 Cada año, la firma Promigas entrega un informe sobre la situación del gas natural en Colombia. En esta ocasión aprovechó para echar un vistazo a los últimos diez años del sector. Presentamos los apartes más relevantes del informe.

l finalizar el 2010 se reporta un total de 8.099 giga pies cúbicos (Gpc) de reservas de gas natural en Colombia, de las cuales 54% son probadas, 36% probables y 10% posibles. Como ha sido incluso desde antes de iniciar el siglo XXI, las reservas de gas natural siguen concentrándose en su gran mayoría en la cuenca de los Llanos Orientales y La Guajira, con 43% y 28% respectivamente de participación de las reservas totales. En cuanto a reservas probadas, la participación es de 39% y 45% respectivamente. Aunque al cierre de 2010 se destaca la aparición de nuevas reservas en otras regiones, con calidad de reservas probadas como fueron las de los campos Gibraltar (197,8 Gpc) y La Creciente (415 Gpc). Con calidad de probables y posibles, el Valle Medio del Magdalena incrementa su nivel de reservas con las de los campos La Cira e Infantas, que suman 1.527 Gpc, 737 Gpc probables y 790 Gpc posibles.

Producción El gas natural en Colombia es producido en su mayoría en los Llanos Orientales, con cerca del 72% del gas natural del país, seguido de La Guajira. Si se compara la producción del año 2000 con la de 2010, se observa una disminución del 4%. Luego de alcanzar la máxima producción del periodo en el año 2004, a partir de este se presenta una disminución del 2% promedio anual. BP Exploration se posicionó en 2010 como la empresa que produjo el mayor volumen de gas natural, cerca del 50% de todo el país.

Suministro En 2010 el suministro de gas natural para consumo interno se incrementó en 52% respecto al año 2000, al pasar de 573 millones de pies cúbicos diarios (Mpcd) a 870 Mpcd, alcanzando una tasa de crecimiento promedio anual del 4%. Por su parte, el gas exportado representó en 2010 el 15% del total del gas suministrado por los campos colombianos, siendo el consumo interno el 85% restante. Con gas proveniente de La Guajira se realiza el suministro para la exportación a Venezuela. Los 156 Mpcd adicionados a los 525 Mpcd que de este campo se destinan a consumo interno, muestran la oferta total de 680 Mpcd que representan el 66% del total de gas natural suministrado por los campos. El campo de Cusiana suministra, en segundo lugar, el 20% del total de la oferta de gas natural nacional, mientras que el 14% restante se reparte entre los otros campos.

Transporte Durante la última década, la red de gasoductos presentó un crecimiento significativo en kilómetros, alcanzando un incremento de 42% con respecto al año 2000. TGI y Promigas poseen el 92% de las redes del sistema nacional de transporte de gas natural en Colombia. El gas reportado por las ocho transportadoras a nivel nacional creció en el periodo de análisis a una tasa anual del 5%, crecimiento que en el interior del país fue de 11% y en la Costa Caribe de solo 1%. Lo anterior conllevó a que el interior del país presentara, en 2010, una participación del 57% del total del volumen de gas transportado, siendo el de la Costa Caribe un 43%.

CIFRAS DEL SECTOR GAS EN COLOMBIA Concepto

2000

2005

2010

Actividad de exploración

L a capacidad existente del sistema nacional de transporte del país es de 1.111 Mpcd y se proyecta que para el año 2014 se incremente en 159,3 Mpcd, alcanzando una capacidad máxima de 1.270 Mpcd. Esa capacidad se logrará con tres proyectos: 1) Segunda fase de la expansión desde Cusiana, con una ampliación de la capacidad en 110 Mpcd; 2) Habilitación del gasoducto que transportará el gas de Gibraltar, 45 Mpcd, y 3) Habilitación del gasoducto Sardinata - Cúcuta, con 4,3 Mpcd.

Cobertura

Pozos A3 Sísmica - km equivalentes

A finales de 2010 se llegó a una cobertura efectiva del 75%, que comparada con la del año 2000, un 47%, muestra claramente el desarrollo que el sector gas presentó durante estos diez años. Durante el periodo se conectaron 358 mil usuarios promedio año, cifra importante si se compara con países como Argentina con una población de 40 millones de habitantes, cuyo promedio fue de 157 mil usuarios, y Estados Unidos, con una población de 309 millones de habitantes y un promedio de 709 mil usuarios. El hecho que un 54% de los colombianos tenga acceso al servicio de gas natural en 2010, comparado con un 22% en el 2000, refleja el progreso logrado por el energético en el siglo XXI. Para el 2010 la cifra total de usuarios con servicio dispo-

112

11.896

25.965

Reservas totales- Gpc

7.190

6.711

8.099

Llanos Orientales

4.161

4.372

3.507

2.677

2.088

2.239

352

251

2.353

1.193

1.292

1.143

973

1.071

818

La Guajira

171

251

Otros

Suministro - Mpcd

573

652

1.026

La Guajira

La Guajira Otros

Producción - Mpcd Llanos Orientales

468

467

525

Cusiana

114

202

Otros

299

5.268

6.192

7.474

541

657

915

Transporte km de gasoductos Empresas transportadoras Gas transportado - Mpcd

Distribución Empresas distribuidoras

Poblaciones atendidas

191

403

565

563

637

861

Costa Caribe

360

323

390

Interior del país

203

314

471

Consumo - Mpcd Región

Sector Residencial

En la última década se destaca el crecimiento sostenido que los usuarios de gas natural han presentado, con la entrada de 374 poblaciones nuevas con suministro.

18 1.355

109

507

551

752

2.182.928

3.882.921

5.767.942

2.158.967

3.821.905

5.665.394

23.961

61.016

102.548

6.759

95.917

324.515

141

568

No residencial

Usuarios Residenciales No residenciales

GNV Vehículos Estaciones de servicio

Precios y tarifas Boca de pozo - US$/Mbtu Guajira 1er semestre

1,21

1,57

3,89

Guajira 2o. semestre

1,34

2,14

4,00

Tarifa promedio usuario regulado -$/m3 Residencial (Estrato 4 - 20 m3) Comercial (300 m3) Industrial (25.000 m3)

Industrial no regulado (300.000 m 3) Precio promedio del GNV - $/m3

348

595

799

321

568

1.096 1.067

275

533

653

1.018

836

534

829

1.446

Fuente: Promigas

nible de gas natural aumentó en 3.585.014 con respecto al 2000, registrando un crecimiento promedio anual del 10%. L as regiones del país con mayor número de usuarios son Andina y Caribe, con participaciones del 62% y 22% respectivamente. L a primera de ellas está liderada por Bogotá, que cuenta con una participación del 45% del total de usuarios de la región. Caribe, por su parte, la encabeza el departamento del Atlántico, con una partici-

pación en la región del 35%. Es importante destacar los crecimientos del periodo 2000-2010 que mostraron las regiones Pacífica, Orinoquía y Amazonía. En esta última se resalta el ingreso del departamento del Caquetá con 18.988 nuevos usuarios. L as cifras obtenidas de los estratos 1, 2 y 3, corroboran que estos siguen siendo los de mayor participación en el sector residencial, pues juntos tienen una participación del 83% sobre el total de los usuarios residenciales de gas natural en Colombia.

Portada

Octubre - Noviembre de 2011

Portada

Gas Natural Vehicular

Suministro futuro de gas natural

El gas natural en el sector vehicular es el segmento que más rápido crecimiento ha tenido en Colombia en la última década, pasando de apenas unos siete mil a más de 300.000 vehículos convertidos.

El informe de Promigas destinó un capítulo al tema de suministro del gas natural en un futuro cercano. Aquí ofrecemos un resumen de algunos planes y medidas adoptados por las entidades gubernamentales con el fin de asegurar el suministro del combustible. Hay que aclarar que, a través de estos, el Gobierno define los lineamientos para que el sector privado desarrolle la infraestructura necesaria para garantizar el suministro de gas natural.

n Colombia, la industria del gas natural vehicular tuvo sus inicios hace aproximadamente 17 años, principalmente en algunas ciudades de la costa Atlántica como Barranquilla y Cartagena. Sólo hasta el 2000 comenzó a implementarse en el interior del país.

ubicándolo dentro de los primeros 8 países del mundo en número de conversiones durante los últimos 10 años, demuestra no sólo el empuje que el gobierno nacional y la empresa privada han inyectado a su desarrollo sino la credibilidad que él mismo ha generado en el público.

Como una de sus políticas, El Ministerio de Minas y Energía ha promovido el desarrollo del programa de gas natural como combustible automotor, con la finalidad de sustituir los combustibles líquidos, como la gasolina y el ACPM, más costosos y contaminantes.

Los vehículos convertidos a gas natural durante el periodo 2000-2010 tuvieron un crecimiento promedio anual del 47%, convirtiéndose en ese lapso 319.239.

Para lograr esa meta, se incorporó en la Ley 788 de 2002 (Reforma Tributaria) la exención de IVA para partes y equipos de estaciones de servicio de gas y kits de conversión de vehículos.

Igualmente, durante la última década, el consumo de GNV ha tenido un crecimiento promedio anual del 23% aproximadamente; sin embargo, en los últimos dos años el consumo comenzó a disminuir en cerca de 4% promedio por año. Al-

gunas fuentes afirman que esta disminución se debe principalmente a que en la actualidad solo se encuentran consumiendo gas 220.000 vehículos; es decir, 68% de los 324.515 convertidos. Durante la última década se abrieron 542 nuevas estaciones de servicio de GNV, es decir, en promedio se incrementaron en 36% anualmente, para llegar a 568 a diciembre de 2010. De acuerdo con el índice determinado por el Ministerio de Minas y Energía, donde se establece que deben ser atendidos 700 vehículos por estación, Bucaramanga es la única ciudad que se encuentra por encima de este índice. En el país se atienden en promedio 571 vehículos por estación.

De otra parte, el desmonte gradual de subsidios a los combustibles líquidos sustitutos del gas natural (gasolina y ACPM), necesariamente se traduciría en aumentos periódicos en el precio de estos combustibles, revelando así la mayor competitividad del gas natural. Es así como el crecimiento acelerado de este sector en Colombia,

VEHÍCULOS CONVERTIDOS A GNV Ciudad

Armenia

2000

2005

2010

Conversiones Periodo 2000 - 2010

Variación 20 0 0 - 2010 Periodo

Promedio anual

112

1.644

5.495

4.806%

48%

3.366

15.153

33.854

30.706

906%

26%

866

32.495

107.117

107.026

12.269%

62%

5.084

16.159

40.298%

82%

10.134

39.972

100%

84%

1.177

6.080

14.851

13.935

1.162%

29%

1.532

7.373

100%

113%

Medellín

9.906

33.048

100%

55%

Montería

306

2.142

5.715

5.453

1.768%

34%

1.048

3.883

3.800

4.468%

47%

Barranquilla Bogotá Bucaramanga Cali Cartagena Ibagué

Neiva Pereira

1.192

9.905

100%

86%

Santa Marta

577

2.995

7.172

6.613

1.143%

29%

Sincelejo

230

1.233

3.352

3.135

1.357%

31%

Villavicencio

2.432

9.681

100%

67%

Otras ciudades

2.847

26.938

100%

98%

6.759

95.917

324.515

319.239

4.701%

47%

Total Fuente: Minminas, Gazel.

Gasoductos virtuales E

ste sistema, dado a conocer en Colombia a comienzos del 2009, cuando Gases de Occidente llevó el gas natural al municipio de Santander de Quilichao, en Cauca, ha permitido llevar el servicio de este combustible a poblaciones donde por su ubicación geográfica, era casi imposible suministrarlo. Hoy se siguen desarrollando proyectos para desafiar el crecimiento vegetativo y facilitar el suministro de gas a más poblaciones. A continuación se detallan los proyectos en curso o a desarrollar por parte de las diferentes distribuidoras de gas natural del país: Gases de Occidente: Esta empresa es una de las primeras en el país en implementar el sistema, invirtiendo cerca de 14.000 millones de pesos en la construcción y adecuación de estos gasoductos. Los municipios que atiende por medio de este sistema son: Santander de Quilichao, Villa Rica y Puerto Tejada en el departamento del Cauca y Buenaventura en el departamento del Valle. EPM: Esta empresa proyectó inversiones cercanas a los 37.000 millones de pesos, a desarrollarse entre los años 2009 y 2011. Los municipios que atiende por medio de gasoductos virtuales son: La Ceja, El Retiro, La Unión, El Peñol, Guatapé, San Pedro, Don Matías, Santa Rosa de Osos y Yarumal. Megagas: Aprovechando el pozo El Dindal, en Guaduas (Cundinamarca), de propiedad de Pacific Rubiales, el gas virtual comenzó a desarrollarse en este departamento desde el año pasado, para uso vehicular. Desde allí se atienden 12 estaciones de servicio: una en

Sibaté, una en Briceño, una en Usme, dos en Zipaquirá y siete en Bogotá. Efigas: La empresa distribuidora en el Eje Cafetero se suma a esta nueva propuesta de suministro de gas, llevándolo a los municipios de: Aranzazu, Salamina, Pácora, Aguadas, Viterbo, Anserma, Riosucio, Supía, Belalcázar, Risaralda y San José, ubicados en el departamento de Caldas. El gas a distribuir por Efigas, a través de gasoductos virtuales, será una mezcla de aproximadamente 60% gas proveniente de Cusiana y 40% gas proveniente de La Guajira. Surtigas: Esta distribuidora comenzó su incursión en el sistema de gasoductos virtuales en el 2010 y espera culminar el 2011 con cerca de 141.000 usuarios conectados por medio de este sistema. Así, Surtigas consolida su presencia en su zona de influencia: Bolívar, Córdoba, Sucre y en contados municipios de departamentos como Antioquia y Magdalena. Esta empresa adelanta una serie de proyectos que dará inicio en el presente año en seis Mercados Relevantes Virtuales (MRV ). Otras distribuidoras: Existen otras distribuidoras que han adelantado solicitudes tarifarias ante la CREG, para llevar a cabo la distribución de gas natural por medio de gasoductos virtuales: • Alcanos de Colombia: Atenderá los municipios de Rionegro, Marinilla, Santuario y Guarne (Antioquia). • Sur Colombiana de Gas: Atenderá los municipios de Agrado, Altamira, Guadalupe, Pital y Suaza (Huila). • Gas Natural de Nariño, Alcanos y Montagas: Pasto (Nariño).

l Departamento Nacional de Planeación, a través del Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014, estableció los lineamientos a seguir para el desarrollo del sector gas, para lo cual definió tres aspectos primordiales: Fortalecimiento institucional: Fortalecimiento del marco institucional en el sector gas natural para un mejor desempeño y coordinación entre los agentes: Crear un agente responsable de la coordinación, la recopilación, el análisis y la publicación de la información del sistema de transporte de gas; ajustar el Consejo Nacional de Operación de Gas (CNO-GAS), para desarrollar los acuerdos operativos y protocolos siguiendo las mejores prácticas internacionales; y consolidación y fortalecimiento del área técnica de la ANH, con el objeto de responder oportunamente al crecimiento del sector. Canasta y eficiencia energética: Fomentar el uso eficiente y racional de combustibles, incentivando la utilización de vehículos eléctricos, híbridos o de gas combustible en el parque automotor y en particular en los sistemas de transporte masivo; impulsar la armonización de los esquemas de promoción del uso del GLP y el GN, eliminando distorsiones en los mecanismos de traslado entre los costos y las señales de precios; promover el crecimiento económico y la creación de empleo de las industrias intensivas en energía eléctrica y gas na-

tural; eliminación gradual de la contribución industrial en los servicios públicos de energía eléctrica y gas combustible. Aprovechamiento de recursos: Ampliar el conocimiento del subsuelo; materializar potenciales yacimientos no convencionales; y establecer lineamientos de política para el abastecimiento y la confiabilidad de la prestación del servicio en el mediano plazo: Profundizar en la promoción de la actividad exploratoria, mediante la libertad de las exportaciones; diseñar un esquema para importar gas natural, a fin de garantizar el abastecimiento interno bajo un mecanismo eficiente.

Ministerio de Minas El Ministerio de Minas y Energía (MME), por medio del Decreto 2100 de 2011, estableció mecanismos para promover el aseguramiento del abastecimiento nacional de gas natural y dictó otras disposiciones que repercuten en el objetivo planteado. El alcance que pretende el MME con el Decreto 2100 de 2011 se puede sintetizar en: 1. Garantizar el abastecimiento y la confiabilidad del servicio de gas combustible, para lo cual se prevé: uno, establecer lineamientos que incentiven la importación y la exportación con el fin de aumentar fuentes de suministro, y dos, definir los lineamientos para el mecanismo de comercialización de gas. 2. Establecer lineamientos de coordinación operativa del sector.

UPME La UPME, a través del Plan de Abastecimiento para el Suministro y el Transporte de Gas Natural, presentó la definición de las principales variables que hacen parte de los escenarios de abastecimiento. Aun cuando los escenarios que se presentan muestran un periodo de evaluación de 20 años (hasta 2030), principalmente se busca identificar soluciones de abastecimiento para un periodo de 10 años, tal como lo establece el Decreto 2687 de 2008. En el balance anterior no se está teniendo en cuenta la eventualidad de ocurrencia del fenómeno de El Niño. Si bien en cualquier momento de esta década puede presentarse este fenómeno, se encuentra poco probable que ocurra antes de 2014 con una intensidad catalogada entre moderada y fuerte. La situación de abastecimiento de gas en el interior del país muestra un estado de poca criticidad ante fenómenos de El Niño entre los años 2011 y 2012, con algunas necesidades puntuales por un corto periodo. Esto, debido a la disminución de las exportaciones de gas y a la capacidad del gasoducto Ballena - Barrancabermeja. A partir de 2013, cae la disponibilidad de gas de la Costa Caribe, ya que se requerirá para satisfacer sus propias necesidades. De esta manera, ante cualquier evento de El Niño que se presente entre 2013 y 2020, crece la necesidad de incorporar nueva oferta de gas en el interior del país.

Alternativas Se han considerado varias alternativas para incrementar el suministro de gas natural y fortalecer el sistema de oferta de gas. Se consideran diferentes escenarios de nueva oferta, tanto nacional como extranjera, buscando abarcar todas las posibilida-

des que conlleven a aumentar la disponibilidad de gas natural, entre estas: • Reclasificación de reservas probables a probadas. El incremento de oferta de gas natural asumiendo la producción de las reservas probables, corresponde principalmente a Cupiagua a partir de 2011; producción adicional de campos del Magdalena Medio a partir de 2011; y de los campos de La Guajira a partir de 2015. • Adición de reservas a partir de nuevos descubrimientos. Si bien la estimación del potencial de gas en Colombia presenta cifras alentadoras, sus resultados no serán visibles en el corto y mediano plazo, periodo en el que se deberán tomar las medidas adecuadas para asegurar el abastecimiento. • Incorporación de gas no convencional. Debido a la poca información disponible de estos recursos, la UPME inició procesos de consulta para identificar la potencialidad de su incorporación a la oferta nacional. • Importaciones de gas natural de Venezuela. La UPME expresa que por efectos de seguridad de abastecimiento, y por su alta incertidumbre, no son consideradas las importaciones desde Venezuela, aunque no se descarta que se produzcan. • Importación de Gas Natural Licuado (LNG). Se presenta como opción principal para solucionar el problema de abastecimiento en el mediano plazo la puesta en operación de buques regasificadores ubicados bien sea en la Costa Pacífica y/o en la Costa Caribe, con alternativas que presentan solución al abastecimiento de gas natural hasta el año 2020 y básicamente definen el año de entrada de los buques regasificadores dependiendo de si se da la entrada de la Fase I de Cupiagua o no y si se presenta o no la ocurrencia de fenómenos de El Niño. En el largo plazo, y dependiendo de la evolución de la oferta, en el evento que no haya nuevos descubrimientos de gas en suficiente cantidad para alimentar el mercado nacional, se pasaría a la construcción de plantas de regasificación.

Actualidad

Octubre - Noviembre de 2011

Canacol Energy manejará el campo Rancho Hermoso

Tecnología

Inducción, nueva alternativa en iluminación Las lámparas de inducción son una nueva tecnología de iluminación que ofrece muchas ventajas. Entre ellas, más economía, mayor eficiencia y más amigable con el medio ambiente.

Ecopetrol le adjudicó a Canacol Energy un contrato por el 100% de participación en el gas y el flujo de líquidos asociados en el Campo Rancho Hermoso, ubicado en la Cuenca de los Llanos Orientales, contrato que se iniciará a partir del 1 de enero de 2012.

a adjudicación le permitirá Canacol adicionar 2.300 barriles netos de nafta, butano y propano por día aproximadamente, a su flujo de producción existente desde los 5.7 millones de pies cúbicos estándar por día aproximados de producción esperada para enero del 2012. El gas es muy rico en líquidos, generando 160 barriles aproximados de nafta, 126 barriles de propano y 118 barriles de butano por día. “Estamos satisfechos de haber recibido la adjudicación de este

contrato de gas asociado al Campo Rancho Hermoso, el cual agregará una cantidad significativa de producción de líquidos a nuestra producción de crudo en Colombia. Canacol también incorporará reservas probadas, probables y posibles relacionadas al gas asociado y los líquidos del gas bajo los términos del contrato. Mientras tanto, hemos iniciado la perforación del primero de cuatro nuevos pozos de desarrollo, los cuales serán perforados en el campo durante el resto del 2011.”, señaló Charle Gamba, Presidente de Canacol Energy. A mediados de septiembre pasado

la compañía adjudicó un contrato para la construcción de un mecanismo para la separación de gas y líquidos, la cual estará lista el primero de enero del 2012. El gas sec o remanente será utilizado para generar electricidad en el campo, disminuyendo así los costos operativos relacionados con la compra de diesel, el cual actualmente es utilizado para este propósito. Adicionalmente, el pasado 29 de agosto se inició la perforación del pozo de desarrollo Rancho Hermoso 11, con un mes de atraso en el calendario, debido a retrasos en la obtención de la licencia ambiental del pozo.

Canacol Energy Ltd se dedica a la exploración y explotación de petróleo en tres países de América Latina: Colombia, Brasil y Guyana. En los tres países en donde tiene presencia, cuenta con grandes bloques petroleros que comprenden aproximadamente 1.406.000 hectáreas. Esta cifra no incluye

Ventas de vehículos siguen aceleradas

En un comunicado oficial, Pacific Rubiales dijo que para ejecutar el proyecto se asoció con el grupo belga EXMAR, dedicado a embarques marítimos y servicio a las industrias internacionales de petróleo y gas, a fin de desarrollar las instalaciones apropiadas para establecer operaciones en corto tiempo. El proyecto incluye la construcción y desarrollo de una barcaza de licuefacción y regasificación, un barco en pequeña escala particularmente apto para entregar GNL a clientes industriales, y el desarrollo de un gasoducto desde el campo La Creciente, propiedad de Pacific Rubiales, hasta la costa caribeña. El transporte de GNL servirá a

los crecientes mercados de exportación del Caribe y América Central, para sustituir otros costosos combustibles líquidos. La declaración indica que ha comenzado la etapa de desarrollo de conceptos y diseño del proyecto con su gasoducto, esperando estén totalmente operativos durante el año 2013. Pacific Rubiales anunció previamente su estrategia de asegurar el acceso al mercado participando en los principales proyectos de transporte e infraestructura de petróleo y gas. Pacific Rubiales, una compañía productora de gas y petróleo crudo, es propietaria del 100% de Meta Petroleum Corp., una petrolera colombiana que opera los yacimientos petrolíferos Rubiales y Piriri en la Cuenca Llanos junto con Ecopetrol S.A. Actualmente, Pacific Rubiales tiene participaciones en 45 bloques en Colombia, Perú y Guatemala.

as ventas de vehículos nuevos baten récord en el mercado colombiano.

La cifra revelada por el Comité de la Industria Automotriz Colombiana, a través de la firma Econometría S.A., indica que en septiembre pasado se facturaron unas 28.883 unidades (383 más que en agosto anterior), y un 22,5 por ciento más que en igual mes de 2010, cuando se facturaron 23.579 vehículos. Es un récord histórico para un septiembre y la tercera cifra mensual más alta en la historia del mercado automotor, sólo superada por noviembre del 2010 y marzo de este año. De esa manera, el acumulado de ventas de los 9 primeros meses de 2011 se ubica en 242.399 vehículos, con un crecimiento de 39,4 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado, cuando se colocaron 173.888 unidades.

a tecnología básica de las lámparas de inducción no es nueva. En esencia es una lámpara fluorescente de electrodos, que se basa en los principios fundamentales de la inducción electromagnética y de descarga de gas para crear la luz. La eliminación de los filamentos y la acción de la inducción, le dan a la lámpara una vida sin igual. Con una duración 100.000 horas, este sistema puede sobrevivir a 100 bombillas incandescentes, cinco de HID o cinco cambios de la lámpara fluorescente típica.

Pacific Rubiales exportará GNL n proyecto de exportación de gas natural licuado (GNL) desde el norte de Colombia anunció la canadiensecolombiana Pacific Rubiales Energy Co.

Cómo funciona

los nuevos bloques recientemente adjudicados por la ANH en la Ronda Colombia 2010. Su principal operación se encuentra en Colombia, país en donde tiene el 80% de sus activos. En 2010, superó en casi 4.000 barriles día su meta de producción llegando a 10.993 barriles de crudo por día.

Praco-Didacol pasa a manos chilenas

Es decir, que al interior de la bombilla no hay elementos metálicos, solo el gas. La descarga eléctrica se produce por un campo electromagnético. Al no tener elementos fungibles, estas lámparas tienen una duración hasta de 100.000 horas, frente a los sistemas tradicionales que duran entre 10.000 y 15.000 horas.

La expectativa del sector para el 2011 es que se llegue a una cifra 320.000 vehículos vendidos, 26 por ciento más que en 2010. Así las cosas, diariamente entran a circulación 202 vehículos más que el año pasado, cuando se despachaban 696.

a iluminación por inducción es una novedosa tecnología que se diferencia de los otros sistemas fluorescentes o de descarga de gases por no utilizar cátodos o filamentos para la descarga eléctrica.

Saulo Arboleda Gómez, presidente de la Asociación Colombiana de Concesionarios Renault (Asocor), dijo que los tres factores que están impulsando las ventas de carros nuevos en el país son:

mpresarios chilenos tomaron la mayoría accionaria de todas las compañías que hacen parte del grupo colombiano Praco-Didacol, que es una de las firmas automotrices más antiguas de Colombia, pues en la actualidad cumple 80 años de operaciones en el país.

Primero, el dólar, pues a pesar de la devaluación de los últimos días, sólo se reflejará en un mayor costo de los CKD en unos 4 meses; segundo, las bajas cuotas iniciales de los sistemas a crédito y, tercero, la alta competencia de marcas y modelos.

Entre otras marcas que representa Praco Didacol están Daihatsu, Peugeot, Mack e Hino. De esta última, incluso pasa también a los nuevos empresarios la ensambladora de camiones ubicada en Cota, Cundinamarca.

Para los últimos tres meses del año se prevén ventas de 87.000 unidades, con las que el acumulado anual será de 330.000 unidades.

La operación se enmarca dentro del esquema de un joint venture y Gustavo Pradilla hijo seguirá al frente de la compañía.

Entre otras ventajas también es-

tán: • Bajo consumo de energía, pues no tienen cátodos ni filamentos qué calentar. • Temperatura por debajo de los 100°C, con el consecuente beneficio para aires acondicionados. En contraposición, las lámparas de metaluros tienen temperaturas mayores a 250°C. • Las lámparas por inducción son más ecológicas, ya que emiten un 50 por ciento menos de CO2 a la atmósfera. Además, por sus bajas concentraciones de mercurio, 0,25 mg, son inocuas para el ser humano, y por lo tanto no están obligadas a reciclar, de acuerdo con la legislación del Ministerio de Ambiente. Otras lámparas, en

cambio, manejan entre 4 y 5 mg de mercurio. En el Reglamento Técnico de Iluminación y Alumbrado Público (Retilap), expedido por el Ministerio de Minas y Energía, tanto la inducción como el sistema de LED son consideradas como tecnologías nuevas, y lo único que se les exige es que tengan una eficiencia lumínica superior a 70 lumens por watio y vida útil de balasto separado de 70.000 horas mínimo. Las lámparas de inducción tienen una eficacia lumínica de 80 lumen/watio y una vida útil de 100.000 horas las de balasto separado, y de 60.000 horas las de balasto compacto.

Su base de funcionamiento consiste en que la luz puede ser generada a través de una descarga de gas a través del magnetismo simple. Así, transformadores electromagnéticos, anillos con bobinas de metal, crean un campo electroEntre otras ventajas se pueden mencionar su encendido instantáneo, no presentan relampagueo y, como maneja 250 ciclos, no produce efecto estroboscópico, lo cual las hace ideales para iluminar áreas de trabajo donde operen máquinas herramientas. Además del uso en industrias y sitios cerrados, las lámparas de inducción son ideales para iluminar estaciones de servicio, concesionarios, talleres y en alumbrado público. En este último uso, tienen varias ventajas cuando utiliza paneles solares para su alimentación, pues por tener un menor consumo de energía, los paneles pueden ser más pequeños.

magnético alrededor de un tubo de vidrio que contiene el gas, con una alta frecuencia que se genera por un balasto electrónico. La vía de descarga, inducidos por las bobinas, forma un circuito cerrado de aceleración para las partículas de electrones libres, que chocan con los átomos de mercurio y excitan los electrones. Los electrones excitados emiten la radiación ultravioleta, y esta a su vez se convierte en luz visible a medida que pasa a través de un recubrimiento de fósforo en la superficie interior del tubo. Aunque esto no es un avance nuevo, solo hasta hace poco las lámparas de inducción son comercialmente viables, pues los nuevos desarrollos han roto las barreras de los costos e inconvenientes tecnológicos. Las lámparas de inducción electrónica poseen un balasto con tecnología de computación integrada y cumplen con las certificaciones y reglamentaciones más exigentes del mundo. Entre ellas: CE, UL, FCC y el Retilap en Colombia. Por eso, cuando piense en luminarias, además del costo inicial, tenga en cuenta la eficiencia lumínica, el tiempo de vida y los ahorros que puede incurrir por menores recambios de lámparas; especialmente ahora que la legislación colombiana obliga a los municipios y entidades del estado a proyectar los costos de iluminación a quince años.

Publirreportaje 8

Octubre - Noviembre de 2011

Bolívar Trading Colombia, parte del Grupo IMEXCOV

olívar Trading Colombia se fortalece aún más como parte del Grupo IMEXCOV Export & Import Escovar C.I. SAS, conformado además por las empresas Diseños y Construcciones Imexcov y Conteiner Cargo Ltda. Efectivamente, al ser parte del Grupo Imexcov, Bolívar Trading Colombia se beneficia no solo de la inyección de capital por parte del Grupo, sino de todas sus fortalezas, entre ellas, que ahora es representante directo de los más reconocidos fabricantes internacionales de equipos y accesorios para la construcción y dotación de estaciones de servicio (EDS) y tiendas de conveniencia. Además, dado que el Grupo Imexcov cuenta con un “were house” en Miami, asume los servicios de bodegaje para consolidar las mercancías en Estados Unidos de sus proveedores. Adicionalmente, importa a Colombia directamente de Inglaterra, Brasil, China y Estados Unidos, de esta manera se reducen no solo los costos de logística y transporte sino que se mejoran los tiempos de entrega, ahorros que se ven reflejados en precios más competitivos para los clientes de Bolívar Trading Colombia. Adicional a las representaciones directas de esos países, el Grupo Imexcov cuenta con alianzas estratégicas de empresas de logística a nivel internacional, a través de las cuales accede a los mejores contratos con las navieras más representativas del mundo, lo cual redunda en menores costos. Igualmente, en el país Bolivar Trading Colombia beneficia a sus clientes con la logística nacional obteniendo

a costo los servicios de transporte a través de Conteiner Cargo, empresa del Grupo Imexcov, la cual cuenta con vehículos dotados con sistema GPS y personal de logística especializado en empaque, embalaje y seguros. Con el fin de tener tiempos de entrega más ágiles, ofrecer los mejores precios y sobre todo asegurar la calidad de los productos de las marcas más reconocidas a nivel internacional, Bolívar Trading Colombia ha conformado un stock de productos con sus principales líneas, como son: Tuberías para combustibles de electrofusión ciento por ciento resistentes al alcohol, accesorios para EDS y sistemas de iluminación, tanto la tradicio-

nal (Scottsdale) como la de nueva tecnología LED. Bolívar Trading Colombia es la única empresa en el país que además de ser especializada en dotación de EDS cuenta con la mayor experiencia en el diseño, suministro y montaje de Tiendas de Conveniencia. Actualmente cuenta con los mejores precios en neveras, góndolas, iluminación, counters y todos los accesorios necesarios para el montaje de una tienda de conveniencia. De otro lado, empeñada en mejorar cada día sus procesos de calidad, Bolívar Trading obtuvo el año pasado una calificación de 91 puntos

olívar Trading Colombia fue el pionero en fortalecer y posicionar en el país las tuberías de polipropileno con tecnología de electrofusión y ciento por ciento resistentes al alcohol. En ese sentido sigue con esta línea, ahora con nuevas alternativas y a los precios más competitivos del mercado. Con la garantía para los clientes de que por no vender tubería suelta, sino siempre para clientes y/o proyectos concretos y constructivos, le permite llevar un registro actualizado de actas de instalación, de entregas y con registro fotográfico, que permite brindar todo el seguimiento para el mejor soporte de servicio y garantías. En el tema de tubería de electrofusión, Bolívar Trading Colombia sigue a la vanguardia, ahora ofreciendo alternativas de las marcas internacionales líderes como la inglesa PLX, con los más altos estándares y los mejores respaldos a nivel internacional.

En ese sentido trabaja para lograr la meta de mejorar todos sus procesos de seguridad, y seguir ofreciendo estabilidad y confiabilidad a sus empleados, clientes y proveedores. Con todos estos beneficios, Bolívar Trading Colombia ofrece el más completo portafolio de equipos, accesorios y servicios para dotar estaciones de servicio, al precio más competitivo del mercado y con el mejor tiempo de entrega, que la posiciona como la mejor opción del sector a la hora de construir o remodelar una estación de servicio.

Accesorios para EDS

Tuberías de Electrofusión

sobre cien en el sistema RUC, por parte del Consejo Colombiano de Seguridad.

olívar Trading Colombia cuenta con la más completa línea de equipos y accesorios para el montaje integral de una estación de servicio, como: spill conteiner, maholes, sondas, boquereles, válvulas, bombas sumergibles, pistolas y magueras, entre otros. Esta línea continua con el más completo portafolio y las mejores marcas, ahora de forma directa, para ofrecer precios más competitivos, manteniendo los estándares de calidad exigidos por las petroleras y distribuidores mayoristas del país.

Capacitación técnica

n noviembre próximo, Bolívar Trading Colombia realizará en Bogotá un certamen de capacitación y afianzamiento comercial, donde se presentarán las nuevas líneas de distribución directa, así como sus nuevos procesos operativos, tiempos de entrega mejorados y las alianzas estratégicas establecidas con las principales empresas nacionales del sector, donde se refleja el fortalecimiento de una competencia sana del mercado nacional con un mismo fin: ofrecer solo lo mejor para los clientes. Al certamen están convocados las principales empresas petroleras, distribuidores mayoristas, constructores, contratistas, y clientes de Bolívar Trading Colombia.

Iluminación para el petróleo

olívar Tranding Colombia se ha especializado también en el suministro de sistemas de iluminación para canopys, con lámparas más eficientes y al mejor precio del mercado. En esta línea sigue trabajando con las tradicionales lámparas Scottsdale y ahora con la nueva tecnología LED. En cuanto a la tecnología LED, Bolivar Trading Colombia logró, con asesoría directa del fabricante LSi, ofrecer a sus clientes la mejor relación precio y luminosidad del mercado colombiano, con la calidad, durabilidad, protección al medio ambiente y un ahorro enorme de energía que siempre los ha caracterizado.

Novedades

Octubre - Noviembre de 2011

Compresores Sicom llegan a Colombia De la mano de Compressor Colombia SAS, llegan al país los sistemas de compresión de gas natural de última generación SICOM, empresa perteneciente al grupo italiano Emer, líder mundial en el manejo del GNC. Este a su vez respaldado por Cummins Wesport, que cuenta con los últimos adelantos en motores dedicados a gas.

El mantenimiento de vehículos a gas Entre las principales características de los equipos Sicom están: fácil instalación e inmediata operación, pues son preensamblados en las plantas de Sicom; vienen con dimensiones reducidas y fácil mantenimiento. Además, cumplen con los más estrictos estándares internacionales de seguridad, y ofrece una amplia gama de compresores con un rendimiento eficiente y bajo consumo de energía.

on la planta de producción en Brescia (Italia), el objetivo de Sicom es la producción de compresores de Gas Natural Comprimido (GNC), así como el desarrollo y montaje de estaciones de servicio para el llenado. Con más 400 compresores en instalados, Sicom ha desarrollado tecnologías de última generación con productos de

excelente calidad y alta confiabilidad, especializándose en el diseño, producción y servicio de soluciones en la compresión de gas natural y sistemas llave en mano para las estaciones de GNC. Con una oferta completa, Compressor Colombia cubre los sistemas de regulación y medición, compresión, almacenamiento y suministro, incluidos los tableros de control, con

una variada gama de productos escalables y adaptados a cada tipo de necesidad. Además de los compresores reciprocantes tipo W y tipo H, el portafolio se complementa con boosters oleodinámicos, surtidores, secadores, sistemas de enfriamiento y chillers, paneles eléctricos y de control, sistemas de almacenamiento y repuestos para estaciones de servicio con GNC.

Nuevas pistolas y mangueras para el mercado colombiano D

los años 60 junto con las mangueras de bombas de gasolina.

Su gama de pistolas automáticas, bajo la marca de ZVA, se desarrolló en el comienzo de

Entre las principales características de las pistolas de abastecimiento de combustibles están los siguientes sistemas: eliminador de goteo, reduciendo la contaminación; contenedor de combustible remanente en la pistola; de seguridad que desactiva la pistola cuando no se encuentra en posición/ángulo de carga; de seguridad redundante en pistolas de recuperación de vapores – válvula cerrada cuando la pistola no está en uso; accionar más “suave” de

esde Europa llegan al mercado colombiano las mangueras y pistolas para suministro de combustibles de la marca europea Elaflex. Esta empresa tuvo sus orígenes en 1923 a partir de sus técnicas para abastecer la Marina de Guerra y de astilleros, hasta convertirse en líder en el suministro de equipamiento para estaciones de servicio, productos químicos y otros líquidos.

la industria, y mecanismo de corte basado en el principio de vénturi. Además, la nueva generación de productos Elaflex trae las siguientes características: Certificaciones que superan los test más estrictos; livianos para un uso práctico; punta de acero inoxidable de alta resistencia; modelos ergonómicos, de fácil mantenimiento y reposición; con una garantía de 3 años; sistema activo de corte de seguridad; sistema inteligente de redondeo de lo descargado mediante una válvula; válvulas

Los compresores son instalados a la medida del cliente, garantizando un consumo bajo en energía al igual que razonables costos en mantenimiento, ajustados a la capacidad del equipo. Con ello se establece una relación costo beneficio que le da la opción al dealer de mantener sus costos de operación en la medida que la estación crece. Además de la ventaja que si requiere hacer una mejora en el desempeño del equipo se puede instalar un booster oleodinamico para garantizar la presión de

entrega. En cuanto a compresores, sus capacidades de caudales van desde los 50 hasta los 6.800 metros cúbicos hora. El compresor es impulsado por un motor eléctrico o de combustión interna, acoplado directamente o por correas acorde a las necesidades de cada cliente. Los booster oleodinamicos, por su parte, van desde 450 hasta los 3.200 metros cúbicos hora, con potencias entre los 11 y los 60 kilowats, trabajando solos o como complemento de un compresor reciprocante. El mantenimiento de los booster es mínimo y de alta confiabilidad. Sicom está presente además en Brasil, Argentina, Bulgaria, Ucrania, Moldavia, Turquía, India, Bangladesh, Pakistán y ahora Colombia Además es proveedor de fábrica para casas automotrices como Fiat, Volkswagen, Iveco, Maruti y Toyota, entre otras.

de recuperación de vapor integradas que no afectan el largo de la pistola.

durabilidad y garantía. Además, están aprobadas según normas TRbF 131/2, EN 1360 y EN 13483.

Por su parte, las mangueras Elaflex se diferencian por tener una vida promedio mayor a los 10 años. Tiene un portafolio de distintos tipos de mangueras, todas ellas flexibles, resistentes y probadas bajo todo tipo de condiciones ambientales y usos, sin cambiar por ello las características básicas.

Las mangueras Elaflex vienen en distintos tipos según sus usos y aplicaciones:

La nueva línea Slim, hecha con una cubierta plástica especial, permite además de darle las condiciones excepcionales de uso pedir la manguera en distintos colores. Contiene una numeración que permite rastrear la manguera y su lote de producción garantizando así su

• Para bajas temperaturas (40°C) • Para necesidades de alta flexibilidad en función de distintas temperaturas. • Según tipo de combustible. • Presión de trabajo: 16 bar, testeadas en 24 bar. Existen modelos para alta presión. • Por sus características físicas: retráctiles o enrollables, conductivas o no, con distintos tipos de superficies, de baja permeabilidad, con distintos diámetros. • Y en función de los distintos usos en la estación o camión.

Los carros requieren de mantenimientos periódicos para su buen desempeño y estado de conservación. Por eso, el mantenimiento del sistema de gas en carros adaptados no es un gasto más sino una rutina normal que evitará molestias y gastos adicionales. Por: Ing. OSCAR BASTIDAS

i ponemos en pocas palabras lo que significa una conversión a gas natural vehicular (GNV ), diríamos que consiste en la instalación de un sistema de alimentación de combustible gaseoso adicional al sistema de combustible líquido con el que originalmente se fabricó el vehículo. Como cualquier pieza original del vehículo, el sistema de GNV adicional necesita periódicas revisiones, mantenimientos y, eventualmente, reparaciones o cambios. Los planes y tiempos de mantenimiento de cualquier sistema del vehículo convertido a gas siguen siendo los mismos especificados dentro de los manuales de usuario del automóvil de cada marca, sólo que ahora se debe adicionar el plan de mantenimiento del sistema de gas que cada fabricante recomiende. Es importante tener en cuenta que cuando algún componente del vehículo no funciona correctamente, el desempeño del sistema de GNV se verá afectado mucho más que el desempeño del sistema original de gasolina. Esto debido a la naturaleza de los dos combustibles y a su forma de suministro al motor. Lo cual no significa que la conversión a gas haga que el vehículo falle más frecuentemente, sino que el GNV para su operación es más exigente con el buen estado del motor y de cada uno de sus componentes; la gasolina, por el contrario, “disimula” mejor el mal funcionamiento de dichos componentes.

El usuario de GNV debe comprender entonces que su sistema de gas natural vehicular, al igual que cualquier otro componente de la máquina, es susceptible de desgaste o daño y por tanto debe tener claro cuál es su plan de mantenimiento. Existen fundamentalmente tres tipos de

mantenimiento: correctivo, preventivo y predictivo. Mantenimiento correctivo: Es aquel que se realiza cuando los componentes del sistema de gas empiezan a fallar y necesitan ser reparados o cambiados para que el sistema vuelva a desempeñarse correctamente. Es claro que no se debe esperar a llegar a este punto para tomar la decisión de revisar el vehículo. Mantenimiento preventivo: Son las revisiones periódicas a las que el cliente debe llevar el vehículo al taller, en las cuales se verifica el correcto funcionamiento del sistema de gas y se corrigen potenciales puntos de fallo del mismo. Estas revisiones debes estar perfectamente definidas por los talleres de conversión, al menos durante el período de garantía del sistema de GNV. Mantenimiento predictivo: Los fabricantes de los sistemas han realizado diagnósticos y mediciones que permiten predecir en qué tiempo los componentes comenzarán a fallar y por tanto deberán ser remplazados para evitar que estos comprometan el rendimiento del sistema de gas y el bienestar del motor. El resultado de esas pruebas se plasma en un cronograma de mantenimiento que el fabricante entrega junto con el equipo de gas natural vehicular. El cliente debe exigir al taller la entrega de dicho cronograma y cumplir a cabalidad con lo allí establecido. Si el usuario de GNV conoce las responsabilidades que debe tener con su sistema de gas y las cumple, y si los talleres se ocupan en darlas a conocer, el porcentaje de fallo de los vehículos convertidos a GNV cada vez será menor y aumentará, por el contrario, el número de usuarios satisfechos, todo esto con el fin de garantizar un ambiente menos contaminado, una larga vida del vehículo y una economía parta los bolsillos.

Internacional

Moléculas Uruguay y Argentina construyen planta regasificadora binacional El ministro argentino de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman, dijo que los presidentes de Uruguay y Argentina firmaron un acuerdo ministerial y otro entre las empresas Enarsa, ANCAP y UTE para llevar adelante la construcción de una planta regasificadora conjunta. El ministro Kreimerman recordó que hace poco tiempo se realizó el data room (presentación del proyecto primario a 29 empresas) de donde surgió información que posibilitará cerrar los pliegos y realizar la presentación del emprendimiento. El objetivo es que en 2013 la planta se encuentre en funcionamiento. Kreimerman dijo que proveerá 10 millones de metros cúbicos por día, los que se distribuirán en cantidades iguales para cada país. Agregó que esta cifra equivale a tres centrales de Punta del Tigre. Fuente: Petroenergía

Octubre - Noviembre de 2011

egún información suministrada por la Gerencia de GNC del Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas), en los últimos tres meses, más de 40 mil automóviles se pasaron al gas natural. El pico más alto tuvo lugar en agosto, con al menos 14.210 transformaciones. Este número mensual no se registraba desde 2006, año en el que hubo altos índices de instalación de equipos. El 2011 promete superar ampliamente los 106.406 vehículos con-

vertidos durante 2010. A su vez, el promedio mensual de colocación de equipos ya superó este año las 10 mil unidades, un resultado que se había alcanzado únicamente durante el período 2001-2005. Por lo tanto, el acumulado histórico de conversiones a gas natural en la Argentina superó los dos millones de vehículos en julio, lo que simboliza un nuevo hito en la industria del GNV y mantiene la posición del país como potencia en la región y en el mundo. De todas maneras, es importante aclarar que las uni-

dades que efectivamente circulan a gas natural suman 1.460.769 a 31 de julio de 2011, según publica el Enargas.

Los Ángeles estrena 2.500 buses a GNV

La Entidad Ejecutora de Conversión (EEC) a Gas Natural Vehicular (GNV ) en Bolivia comenzó con la segunda etapa de instalación de los equipos adquiridos en la licitación nacional. Los automotores beneficiados son aquellos del transporte público y se planea alcanzar aproximadamente 30 mil vehículos hasta finales de esta gestión.

El funcionario informó que estiman intensificar este proceso de conversión en los meses de septiembre y octubre, donde darían fin a los 10 mil equipos que se han adquirido de forma nacional, y ya han previsto que para octubre lleguen los otros 20 mil. Cada taller de conversión, como capacidad mínima atiende dos vehículos por día, sin embargo, los talleres más grandes convierten aproximadamente 10 carros en una jornada. Este proceso de conversión a GNV es completamente gratuito. Por otra parte, de acuerdo con datos del Ministerio de Hidrocarburos, con la primera parte del programa se benefició más al departamento de La Paz, con el objetivo de sacar del mercado el uso del gas licuado de petróleo como combustible y cambiar la matriz energética para pasar al GNV.

Fuente: GNV Magazine

Tata Motors y Ashok Leyland introducirán vehículos de gas natural licuado

ras 20 años de experimentación con nuevas tecnologías, la Autoridad Metropolitana de Transporte retiró el último bus que funcionaba con diésel, dando paso a una flota de transporte público de 2.500 autobuses que operan con gas natural.    Transformar todo el parque automotor fue un proceso difícil, pero había una gran conciencia ambiental sobre la necesidad del cambio, cuenta Robert Flores, ingeniero asociado de Los Angeles Metropolitan Transportation Authority (Lacmta). Desde los años 80, explica, la autoridad metropolitana inició las regulaciones para los motores a diésel, pero fue en 1993 cuando el Metro tomó decisiones concluyentes. Para entonces, ya llevaban casi 10 años experimentando con otros combustibles como alcohol carburante, pero sólo en 1993 “se acordó finalizar la compra de autobuses con motores diésel”, priorizando la formación de una flota a GNV. El proceso de convencimiento a

los transportadores fue algo más imperativo que de consenso, pues el Condado de Los Ángeles tomó la decisión con el fin de mejorar la calidad del aire.   “La contaminación del aire era un problema para nosotros en Los Angeles y querer mejorar ese asunto fue un motivo para que no hubiera rechazo”, dice Flores.  Con este salto, la flota de Los Ángeles suma 2.500 autobuses que funcionan con gas natural, y se están probando seis motores híbridos. “Si no fuera por los híbridos (de gasolina y eléctricos), el 100% sería de gas natural”, señala.   Desde los años 80 hasta ahora, sostiene Flores, se ha bajado el 90 % de los óxidos de nitrógeno y de material particulado en el aire, aunque reconoce que todo no es atribuido a los autobuses, sino al conjunto de regulaciones que se han impuesto. La experiencia en lo ambiental la extiende al costo del combustible, pues el Gobierno ha puesto muchos incentivos para cambiar a gas.

Según los informes, PLL pondrá en marcha una estación de servicio en los próximos meses en su terminal en Dahej, Gujarat. PLL importa gas natural en forma de GNL, que se licua en el país de origen. Una vez importado el fluido, PLL lo vende a los distribuidores para su venta en forma comprimida para los propietarios de vehículos. En forma líquida, el mismo tanque puede llevar tres veces el volumen de gas natural comprimido. El GNL sería más barato que el GNC porque el proceso de vaporización y la compresión no está involucrado. PLL ha comenzado la comercialización de GNC a clientes a granel y tiene planes para hacer lo mismo con el GNL.

mediados de agosto, Peruana de Gas Natural (PGN) dio inicio a las operaciones de la estación Gardenias, en el distrito de Surco. Con la apertura de esta nueva estación, la empresa alcanza una red de 37 establecimientos en el país. Los puntos de venta número 35 y 36, El Ovalo y Gambetta, se ubican en el distrito del Callao. A diferencia de otras estaciones de GNV, esta última cuenta con un surtidor de carga rápida, dise-

ñado especialmente para proveer combustible a buses de transporte público. En menos de 10 minutos, el vehículo habrá completado su carga. Asimismo, PGN utiliza el sistema de gasoductos móviles, que permite llevar el servicio a zonas alejadas de los ductos de gas natural. Así es como llega el GNV al grifo El Ovalo, el primero en el distrito del Callao y la segunda estación de la empresa que opera con gasoductos virtuales.

Por: JOSÉ ANTONIO RONDÓN R.

Fuente: Latamgas

En términos generales, la cobertura de PGN abarca 18 distritos de Lima Metropolitana y Callao con estaciones de GNV propias, ubicadas en los distritos de Cercado de Lima, San Juan de Lurigancho, Breña, La Victoria, Los Olivos, La Molina y San Miguel, y con 10 estaciones PECSA, uno de sus accionistas. Además, participa en la operación de 14 estaciones adicionales de inversionistas independientes. Fuente: PGN.

l acceso puede ocurrir desde cualquier tipo de dispositivo, desde un computador PC, hasta un computador portátil, Tablet o Smartphone, entre otros. En la nube se puede almacenar información, usar la que allí se encuentra guardada y compartirla o administrarla de manera sencilla. Además, en la nube hay servicios de comunicación instantánea. Es sencillo y permite una alta disponibilidad de la información y los recursos.

l modelo tradicional era un usuario que compraba un computador y software para su equipo. Todo lo tenía allí. Hoy, a raíz del avance vertiginoso de Internet, el nuevo modelo propone que todo esté en la web, información y software. Es decir, un usuario solo debe disponer de un computador y acceso a La Red para usar los programas, trabajar y guardar su información en un espacio virtual.

¿Cómo funciona?

e manera gratuita, hoy día se cuenta con varias opciones que permiten identificar cómo funciona la “Nube” o el modelo claoud computing. Por ejemplo, SkyDrive, el cual se puede usar si se tiene una cuenta Hotmail, ofrece la oportunidad de guardar archivos de word y excel, entre muchos, y usarlos cuando se requiera a través de Internet. Por otro lado, Google docs & Spreadsheets, es un programa gratuito basado en web para crear documentos en línea con la posibilidad de colaborar en grupo. Incluye un procesador de textos, una hoja de cálculo, un programa de presentaciones básico y un editor de formularios destinados a encuestas.

De ese comportamiento, Flores estima que el gas natural se va a mantener estable por los siguientes 10 años en su país. Esa situación les permitirá a los usuarios tener la certeza de que las tarifas de los pasajes tampoco subirán en exceso. El vocero de Lacmta admite que al comienzo es más caro el valor de un vehículo con motor a gas comparado con uno diésel, porque el sistema de combustible tiene muchos componentes que no se encuentran en el segundo. La confiabilidad con el de diésel al principio, agrega, también era mejor que la del gas, pero con todas las regulaciones que se han puesto en los motores y los componentes añadidos para que cumplan con las emisiones, la confiabilidad ahora es igual y hasta mejor.

¿Cómo usarla?

¿Qué es la Nube?

“Con esos incentivos, dependiendo del valor, el combustible en ocasiones nos ha salido a cero costo. Lo que se ha visto en estos años es que el gas natural se ha mantenido estable, cuando el costo del diésel sube y baja”, subraya.

Inauguran nuevos expendios de gas natural en Perú Tata Motors y Ashok Leyland colaborarán con Petronet LNG Ltd (PLL) para introducir el uso de gas natural licuado (GNL) para los vehículos en la India.

Hablar de cloud computing o computación en la nube es algo que está de moda. Cada vez, más empresas y usuarios la adoptan como parte del desarrollo de sus trabajos y tareas cotidianas, además porque representa importantes ahorros. A continuación los aspectos básicos que le permitirán entender de qué se trata este nuevo modelo tecnológico.

En ese contexto de revitalización y pleno desarrollo, Argentina será el país anfitrión del Congreso Internacional de GNC y Otros Combustibles Gaseosos y la V ExpoGNC 2011. El certamen se realizará bajo el lema “Hacia un transporte económico y sustentable”, del 10 al 12 de noviembre próximos en el predio “La Rural” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Bolivia haría 30.000 conversiones en 2011

De acuerdo con Carlos Asport, director ejecutivo de la EEC, esta segunda etapa comenzó durante la última semana de agosto y hasta el momento se ha logrado la conversión de 1.500 automóviles en toda Bolivia.

La nube, todo en Internet

Argentina supera dos millones de vehículos convertidos a GNV Este récord alcanzado llega en un momento de pleno crecimiento del sector en el país gaucho.

Mundo IT

¿Para qué sirve?

ener todo en la nube plantea grandes oportunidades. Por ejemplo, un usuario ya no necesita un equipo con gran capacidad en su disco duro. Con una máquina básica puede conectarse a su espacio virtual en la nube y trabajar con diferentes documentos o simplemente descargar o almacenar información cuando lo requiera. Esto reduce costos y optimiza el trabajo, haciendo más productiva la ejecución de diferentes tareas.

Las oportunidades

na de ella es la elasticidad, es decir, que la calidad y disponibilidad de los servicios en la nube aumenta a medida que el usuario los necesita, es decir, se le da a cada usuario un uso por demanda. El autoservicio es una de las principales oportunidades y los servicios a la medida están a la orden. Todo esto plantea ahorro de costos y aumento de productividad para las empresas y usuarios.

Para disfrutar la nube

sta es una breve lista de los servicios que puede encontrar en la nube: www.yousendit.com: almacenamiento y envío de grandes archivos, hasta 100MB. www.dropbox.com: almacenamiento de información, hasta 2 GB. www.prezi.com: presentaciones de alto impacto. www.whatsapp.com: aplicación de mensajería para móviles que permite conectar a usuarios de BlackBerry, iPhone, Symbian y Androit. http://docs.google.com: edición en línea de documentos Word, Excel y PPT, entre otros.

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3490657. a.v.m.gas@hotmail.com • CENTRO DE CONVERSIONES CLUB DEL TAXISTA. Calle 45 No. 33143. 3794980. comercial@metrogas. com.co • CENTRO DE SERVICIO

• GAS CENTER GNV SAS. Carrera

54 No. 70 - 59. 5491756. • GAS EXPRESS 7 DE AGOSTO.

Carrera 24 No. 73-62. 3483526/28. administracion@gasexpress.com.co • GAS EXPRESS VEHICULAR. Carrera 16 B No. 55 A-47 sur. 2057448, 7696086. administracion@ gasexpress.com.co • GAS SOLUTION GNV S.A. Carrera 28 No. 67-20. 2313394, 2406233. gassolutiongnv@gmail.com • GNV COLOMBIANA AUTOMOTRIZ

LTDA. Av. Boyacá No. 51-51. 4165757. gnvcolombiana@gmail.com

• HEGO GNV LTDA. Carrera 96C

PANAMERICANA. Carrera 26 B No. 39-43. 3463734, 3701025. panamericanagnv@hotmail.com

No. 19-33. 4043982, 4215712. comercialhegognv@yahoo.com

• CONVERSIONES LA TRINIDAD.

84. 4370036, 4370049.

Calle 110 No. 12F-29, Bodega 1. 3481437, 3481320. tallertrinidad@ etb.net.co

• GAS EXPRESS NORTE. Carrera 43 No. 79B-85. 3609570, 3601160. administracion@gasexpress.com.co • GASCOM S.A. Calle 77 No. 66-

61. 3610663, 3689906. gnv@ contrymotorssa.com

• INTERGAS DEL CARIBE S.A.

Carrera 53 No. 64-196 . 368 2323, 349 1585. ventas.bquilla@intergassa.com • RECTIFICADORA MURILLO

LTDA. Calle 45 No. 31 - 41. 3700700. rectificadoramurillo@hotmail.com

• TECNIGAS LTDA. Vía 40 No. 69-

111. 360 0369, 3600369. ventas@ tecnigas.com.co

• TECNO CARS LTDA. Carrera 46 No.

75-84. 3608716 . tecnocarsltda@ hotmail.com

• UNIPRADO LTDA. Calle 45 No.

27-62, Av. Murillo. 3795322, 3706502. uniprado@metrotel.net.co

Bogotá (1) • ALARCORI. Carrera 17 No. 53-59.

3453150. teresa_5246@hotmail.com • CIGAS LTDA. Avenida Calle 80 No. 68G-35. 2507900. cigasgnv@gmail. com • CITYGAS LTDA. Carrera 17 No. 20-25. 2847749. citycomercial@ hotmail.com • COLOMBIA GAS VEHICULAR LTDA. Carrera 51 No. 71C-27. 2507662, 2507663. colombiagas@ yahoo.com • ENVIRO GAS SYSTEMS. Carrera 54 No. 14 -24. 2603517. • FACTORY GAS S.A. Calle 64 No. 28B - 28. 7032391, 7032389. factorygas@ yahoo.com • FUELGAS SERVICE. Avenida Calle 6 antigua No. 16A-14. 2803047, 3371335. fuelgasservice@gmail.com • GARNIGAS VEHICULAR. Carrera 29C No. 73-20. 5428842, 7046156. garnigasvehicular@hotmail.com • GAS AUTOS INGENIERIA LTDA. Carrera 28A No. 67-39. 5430377, 5453666. gasautos@hotmail.com

• INCOLGASVE. Calle 66 A No. 94• INGEGAS DE COLOMBIA. Calle

13 No. 47-54. 2692101, 2696917.

INGENIEGAS LTDA. Calle 24 sur No. 69 B -35. 2604880. ingeniegasltda@yahoo.com •

• INVERGAS SUR AMERICA. Calle

129 No. 53A-16. 2591631. invergas@ etb.net.co • L AT I N O A M E R I C A N A D E PROYECTOS. Calle 67 No. 28-28. 2401004, 2401001. latino@hotmail.com • LOVATO AUTOGAS LAS AMERICAS.

Av. Américas No. 68B-17. 4191883. • L OVAT O AU T O GA S CONVERSIONES LTDA.Av. Carrera 27 No. 31B-27 sur. 2024272. 7201558. converlovato@etb.net.co • MULTICENTRO DE SERVICIO AUTOMOTRIZ Y DE GAS. Carrera 28 No. 77- 61. 2506463, 2405719. pegar1975@hotmail.com • PETROGAS VEHICULAR. Carrera

19 No. 68 -23. 2177570, 542 83 33. walejop@yahoo.com

• SERVICOCHES GNA. Av. Calle

• VEHIGAS Y TALLERES SAS. Calle

163A No. 20-84. 4823149, 6789471. • VERA GAS VEHICULAR LTDA. Calle 79 B No. 29-42. 2503503, 2406401. comercial@veragasvehicular.com

Bucaramanga (7) • CONVERSIONES GNV LA ISLA. Calle

56 No. 17b - 36. 6411727, 316 5299888. convergnvlaisla@hotmail.com • GAS EXPRESS ORIENTE. Calle 19 No. 19-30. • GASMOVIL LTDA. Carrera 21 No. 46 - 50. 6422087. comercial@gasmovil. com.co • GNV SERVICE. Calle 17 C No. 56 30. 316 5415205. • GRUPO DINA. Boulevard Santander No. 17-33. 6717595. grupodinagnc@ yahoo.com • MUNDIAL DE COLISIONES. Carrera 27 No. 21-59. 6349499. gasnatural@mundialdecolisiones. com • SINCROGAS LTDA. Carrera 2 6 N o. 2 1 - 5 5 . E s t a c i o n d e Servicio Los Bucaros. 6458532. gnvsincrogasltda@hotmail.com • TECNIGAS. Av. Quebrada Seca No.23 - 04. 6348724.

Cali (2) • CENTRO TECNOLOGICO CONVERGAS. Carrera 1H No. 39-56. 4422156, 312 7766224. proyecto_ gnv@yahoo.com • DIEGO LÓPEZ & CIA. Carrera

4 Norte No. 17-42. 8891820/23. autoserviciodiegolopez@gmail.com • EUROGAS. Calle 23 No. 16-71. 8880824, 8880630. eurogas@ert. com.co • EUROGAS VEHICULAR LTDA.

Calle 12C Diag. No. 23-08. 3100754, 3100755. eurovehicular@yahoo.es

138 No. 50-16. 6251648, 52274610. servicoches_gnc@yahoo.com

• FABRILES GAS. Calle 32 No. 9-02.

• SERVIGAS GNV. Av. Cali No. 42G-

• GAS EXPRESS LOS CAMBULOS.

4419252. fabrilesgas@yahoo.com

69 Sur. 4060406, 4062623. • SERVIGAS QUIROGA. Carrera 24 No. 33-91 Sur. 7138855. servigasquiroga@hotmail.com

No. 25-41. 6805811. ingegascarltda@ hotmail.com

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Carrera 20 No. 13-21 Sur. 3668765, 2394161.

Calle 9 No. 40-70. 5534401, 5521913.

• INGEGAS CAR LTDA. Carrera 17F

8 No. 33-21. 4418724, 4419104. intergasvalle@gmail.com

Cartagena (5) • COOTRANSURB LTDA. Av. Crisanto

Luque diag. 22. 6622484, 6624008. rpt134@hotmail.com • PAYARES Y CIA. LTDA. Carretera Troncal de Occidente EDS Ternera. 6539604/05/06. payares_cia@yahoo. com.mx • TALLER MEKANO. Carrera 49c No.

31-35 Barrio Líbano. 675 4822.

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14. 652 3230.

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Calle 30 A No. 18 A - 04. 6569999. correo@vehicosta.com

Ibagué (8) • AFINAGAS ORTIZ. Av. 1 No. 26-40.

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Carrera 16 Sur No. 67-406. 2658669. gerencia@autogases.com • BETGAS. Carrera 3 No.15-20.

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GAS VEHICULAR. Carrera. 2 No. 23-127. 2631273. powergashq@ hotmail.com • CIDGAS. Carrera 2 No. 2-09. 2653606. gerencia,cidgas@gmail. com • COVEGAS. Carrera 48 sur No.

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las Américas No. 50 - 15, piso 8, Centro Comercial Carrera. 4204167. ventasultragas@gmail.com

4458638. oocigasltda@emcali.net.co • SERVICENTRO MENGA S.A. Calle

10 No. 38-110. 6544600 • SISTEGAS VEHICULAR S.A. Carrera 44 No. 9 C-63. 4000901, 5533937. sistegas@telecom.com.co • TECNOMOTRIZ GNV LTDA. Calle 28 6-64. 4438112, 4431127. • TURBOGAS. Carrera 40 No. 12 A-159.

6643258. conversionturbogas@ yahoo.com

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46-31. 4483208. jiarango@ autofrancia.com

• AUTOTEC. Carrera 48 No. 35 -

98. 2626420.

• CISA GNV. Calle 45A No. 60-51. 2316188. cisagnv@gmail.com • D&T GAS S.A.S. Carrera 50 No.

36-38. 2322486. davidvargas@ dytgasvehicular.com

• ENERGAS CONVERSIONES S.A.S. Calle 21 No. 65-15. 2652656. energasconversiones@gmail.com • EURO GNV. Carrera 52 No. 3566. 2321614. carlosy.eurognv@ une.net.co • GASPREMIUM. Carrera 48 No. 36-43. 2616857. juaneduc5@ hotmail.com • GNV ANTIOQUIA. Calle 75 No. 64 B-64. 4414884. gnvantioquia@ hotmail.com • GNV NORTE. Carrera 46 No.

45 A 31. 4567470. gnvnorte@ hotmail.com • LUIS ANGEL SUAREZ. Calle 39 No. 44 A 39. 2327402. • MAS GAS GNV S.A.S. Calle 31 No. 77 - 16. 3414592. • MOVIGAS GASPREMIUM. Calle

30 No. 55 - 153. 2351200.

• MULTICENTRO DE SERVICIOS

S.A. Calle 33 SUR No. 43 - 33. 2760222. • MV GAS. Carrera 43A No. 25 A 157. 2620895. • SAUL AUTOS. Carrera 52 No. 12 B SUR 64. 2858570. • SURAGAS. Carrera 49a No. 46a sur

• GASMOTOR LTDA. Carrera 5 No. 49

No. 36 - 36. 4435136, 301 5544458. lovatocali@hotmail.com

• OCCIGAS LTDA. Transv 30 No. 17F 28.

Medellín (4)

• TEXACO ENVIGADO. Calle 33 sur No. 43-33. 2760222. texacoenvigado@epm.net.co

• LOVATO AUTOGAS. Carrera 8

10 No. 14-42. 8810700, 8961113. macrogas_colombia@yahoo.com

Carrera 4 No. 15-48. 8718935. tecnigasconsultoresltda@hotmail. com

04. 4484647. www.suragas.com

• TALLER Y ALMACÉN ANDES LTDA.

No. 8 A -28 sur. 2892660, 2460425. tediscol@empresario.com.co • TOYOCENTER LTDA. Carrera 28 A No. 63C-49. 5448866. toyocenter@ hotmail.com

• TECNIGAS CONSULTORES.

• FRANCISCO ESCORCIA. Calle

23 No. 1A - 47. 315 7838885. taurus1320066@yahoo.com

No. 1A-36. 2651098. segurallantas@ hotmail.com

• HARVEI ARLEY LOAIZA. Carrera

3 No. 27-41. 2665037. marogonsi@ hotmail.com

• INGERGAS & CIA LDA. Calle 26

No. 4c-058. 2650600.

• LOVATO IBAGUE. Calle 25 No. 6-87. 2647514. lovatogniv@hotmail. com • NITROGAS INGENIERIA. Calle 5

No. 7-89 sur. 8731061. gasoagas@ hotmail.com

Octubre - Noviembre de 2011

Pereira (6) • AUTOGAS LTDA. Av. Simón Bolivar Carrera 16 No. 15-48. 3307000, 3303067. autogasltda@ hotmail.com

• CHEVROLET CAMINOS. Carrera

11 No. 33-35. 3135151, 3296285. fernando.forero@caminos.com. co

• GAS AUTO LTDA. Carrera 16

No. 70-32. 3286124, 3284914. gasaautos1ltda@hotmail. com • POWER GAS LTDA. Avenida

Sur No. 78-150. 3377777.

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13-61. 3348533, 3257960. servigaspereira@yahoo.es

Soacha (1)

CARROS CONVERTIDOS A GAS NATURAL

• MOTORGAS GNV LTDA. Diagonal

6 BIS No. 6-49. 7214962, 7228722. motorgasdecolombia@hotmail.com • TECNO GAS MOTOR. Diagonal 6 b i s N o. 5 A - 6 3 . 7 2 9 0 6 9 3 . tecnogasmotor@gmail.com

Tunja (8) • MULTIGAS. Calle 5 No. 10 A - 17.

313 2626959 - 7 434555.

• VEHIGAS BOYACÁ. Avenida

Oriental No. 7 B-12. 310 7757559. vehigaboyaca@yahoo.es

Villavicencio (8) • AUTOGAS DEL META. Calle 26 B

No. 39-16 Barrio 7 De Agosto. 310 4772951. jugita21@hotmail.com

• AYG GAS VEHICULAR. Av. Puerto Lopez No. 24-37. 6706435. aggas19@ yahoo.com • ECONOGAS. Av. Maracos Calle 15

No. 9-39. 6608917. luanchacho@ hotmail.com

• GASES DEL ORIENTE. Calle

30 No. 27-84 Porvenir. 6823105. gasorienteoxy@gmail.com

• GASOIL LTDA. Calle 26 No. 37-24,

7 Agosto. 6723288. gasoil@etell. net.co

• GNV INGENIERIA. Calle 30 No. 2546 Porvenir. 310 2099244. gnving1@ yahoo.es • GNV VILLAGAS. Calle 26 No. 35-61 Nuevo Maizaro. 313 8255089. • HRM GAS VEHICULAR. Calle14 No.10B-64 Estero. 320 2837537. hrmgasvehicular@hotmail.com • HYUNDAI DEL META. Calle 9 No. 12-122 Estero. 313 3842043. 313 8434402. • SERVIGAS AUTOMOTRIZ. Diagonal

23No. 25-45 Barrio San Marcos. 320 3059898. servigasautomotrizltda@ gmail.com • SINCROGAS DEL LLANO. Calle 15 No. 15 C-23 San Igancio Av. Maracos. 321 4914025. sincrogasdelllano@ hotmail.com

Cifras

ACUMULADO ENERO FEBRERO MARZO A 2010 Acacías 0 0 0 150 Agua chica 0 0 0 52 28 49 55 Armenia 5.495 Barbosa 0 7 4 869 Barrancabermeja 1 5 5 943 Barranquilla 345 372 344 33.854 Bogotá 512 496 597 107.117 Bucaramanga 49 47 67 16.159 Buenaventura 4 15 25 393 Buga 6 5 9 779 Cali 300 378 472 39.972 Cartagena 110 138 167 14.851 Cartago 2 13 22 1.456 Caucacia 0 0 0 29 Cerrejón 0 0 0 293 7 10 9 Chinchiná 61 Chiquinquirá 2 5 9 844 Dorada 5 1 0 435 Duitama 0 3 7 1.266 Envigado 0 0 0 0 Espinal 0 0 0 198 0 0 0 Fusagasuga 247 0 0 0 Girardot 570 3 2 3 Girón 4 Granada 1 3 2 203 35 59 59 Ibagué 7.373 Jamundí 3 2 5 73 Manizales 50 92 109 5.569 Mariquita 0 0 0 0 Medellín 280 260 364 33.048 Montería 82 94 132 5.715 Neiva 54 0 0 3.883 Palmira 20 31 36 2.981 Pereira 101 104 127 9.905 Planeta Rica 0 0 0 0 Popayán 22 25 32 41 Roldanillo 2 3 4 65 Santa Marta 32 17 25 7.172 San Gil 0 0 0 0 Sincelejo 48 50 61 3.352 2 6 5 Sogamoso 1.514 Tuluá 24 25 32 3.306 Tunja 7 7 23 1.524 Valledupar 6 0 7 2.015 Villanueva 0 1 1 101 77 67 81 Villavicencio 9.681 Yopal 12 10 21 976 TOTAL 324.515 2.235 2.409 2.930

CIUDAD

ABRIL

MAYO

0 0 57 5 3 343 544 53 23 11 442 142 20 0 0 1 8 0 8 0 0 0 0 1 5 44 1 97 0 421 117 0 25 150 3 53 1 9 0 58 5 30 14 4 0 79 10 2.784

0 0 71 8 6 360 772 47 21 11 479 147 20 0 0 9 5 0 3 0 0 0 5 0 8 68 3 121 0 450 136 69 28 168 6 84 0 9 97 85 3 30 14 4 1 68 8 3.424

TOTAL JUNIO JULIO AGOSTO TOTAL AÑO PROGRAMA 2011 0 0 74 4 3 440 842 31 26 7 454 135 20 0 0 4 9 0 9 0 0 0 7 0 4 55 0 147 0 440 136 36 38 200 8 50 9 4 26 89 2 36 14 3 0 86 8 3.456

0 0 69 8 2 390 711 32 36 16 430 126 24 0 0 12 6 5 13 41 0 0 7 0 8 66 1 97 0 413 111 7 24 136 11 35 2 1 20 83 6 33 10 5 1 68 2 3.068

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97. 320 2312801. agasvehicular-18@ hotmail.com • COMBIGAS. Carrera 20 No. 3820. 313 2102575. combigasltda@ yahoo.com • GAS AZUL. Calle 31 No. 5-75. 311 2376534. • SINCROGAS INGENIERIA. Carrera 23 No. 27-05. 314 4719185. sincrogasingenieriagnv@hotmail.com • TECNI SERVICIOS LPY. Carrera 22 No. 23-30. 6343077. tecniservicios_9@yahoo.es

0 0 59 1 1 535 893 23 45 11 498 153 22 0 0 16 9 6 14 39 0 0 4 0 9 74 2 146 5 565 175 43 25 179 0 43 2 7 44 115 15 38 9 1 1 86 15 3.928

Toro & Romo tiene para alquiler en cualquier parte del país un tráiler de gasoducto virtual con una capacidad de 6.000 m3, con las siguientes características: • • • • • • • •

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Informes: operaciones@toroyromo.com; teléfono (1) 2126079.

0 0 462 37 26 3.129 5.367 349 195 76 3.453 1.118 143 0 0 68 53 17 57 80 0 0 23 9 40 460 17 859 5 3.193 983 209 227 1.165 28 363 23 104 187 589 44 248 98 30 5 612 86 24.232

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