Infraestructura vial de Guatemala avanza

Más de Q4 mil millones ha invertido el Gobierno de Guatemala en la recuperación de la red vial del país durante los últimos tres años.

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TRABAJAMOS PARA RECUPERAR LA RED VIAL DEL PAÍS

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ás de 4 mil millones de quetzales ha invertido el Gobierno de Guatemala en la reconstrucción de la red vial del país entre 2016 y 2018, lapso en el cual se han recuperado con asfalto más de 800 kilómetros por parte del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

Además, el Ministerio de la Defensa Nacional, por medio del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala, le ha dado mantenimiento a más de 3,500 km de caminos terciarios. En total, se ha beneficiado a más de 12 millones de guatemaltecos.

Estas acciones forman parte del eje de desarrollo económico impulsado por el presidente Jimmy Morales, quien se ha propuesto recuperar más 1,800 kilómetros durante su gestión, lo que equivale al 25 por ciento de la red vial.

Poblaciones abandonadas por años han sido beneficiadas por el trabajo del Gobierno de Guatemala. Un ejemplo es el tramo que une a Parramos y San Pedro Yepocapa, Chimaltenango, y a estos con Santa Lucía Cotzumalguapa, Escuintla, el cual fue construido luego de haber quedado en abandono definitivo en abril de 2012.

Esta carretera viene a unir el centro occidente con el sur del país, y beneficia directamente a pobladores de dos departamentos y 30 municipios.

También está el caso de la ruta de 35 kilómetros entre Retalhuleu y Quetzaltenango. Tras su reinauguración, el 22 de noviembre de 2018, el comercio y el turismo han tomado un nuevo impulso en la región.

El tramo carretero que une a Jocotán, Chiquimula, con el

punto fronterizo El Florido, de 24.6 kilómetros, beneficia a los aproximadamente 132 mil pobladores del sector y facilita las relaciones comerciales con Honduras, el tercer socio comercial más importante de Guatemala.

Otra obra trascendental es la apertura de los primeros 7 km del libramiento de Chimaltenango, el cual ha ayudado a desfogar el tránsito sobre la ruta Interamericana. Se espera que en marzo de 2019, la carretera esté terminada totalmente y facilite el tránsito por Chimaltenango a quienes se dirigen al occidente del país o viceversa.

También podemos contar otros tramos no menos importantes, como el de El Boquerón, Cuilapa, hacia Chiquimulilla, Santa Rosa; el de Monjas, Jalapa, a El Progreso, Jutiapa; el que une Río Blanco con Santa Irene, San Antonio Sacatepéquez, San Marcos; el de Cuatro Caminos hacia la cabecera departamental de Totonicapán o el de Santiago Atitlán, Sololá, hacia Chicacao, Suchitepéquez.

Asimismo, la recuperación total del camino entre La Ruidosa, Morales, y Río Dulce, Livingston, Izabal; la construcción de la carretera entre San José La Máquina, Suchitepéquez, y las playas de Tulate, San Andrés Villaseca, Retalhuleu; la carretera que conecta la CA-1 Oriente con Santa María Ixhuatán, Santa Rosa; los libramientos de Barberena, Santa Rosa, y Puerto Barrios, Izabal, y la ruta de Santa Cruz del Quiché a San Andrés Sajcabajá.

Se han ejecutado muchas obras de beneficio para los guatemaltecos, de las cuales algunos no tienen conocimiento, pero que están plasmadas en este documento y, lo más importante, están a la vista de todos, siendo utilizadas por millones de connacionales a los que servimos y a quienes nos debemos.

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ESPERARON OBRA DURANTE DÉCADAS

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l camino, de terracería, no permitía la movilización adecuada entre ambos municipios chimaltecos ni la salida hacia la Costa Sur del país, lo que ahora es una realidad.

Aunque entre dos gobiernos distintos asfaltaron algunos kilómetros, los trabajos se detuvieron definitivamente en abril de 2012.

Al conocer la situación, el gobierno del presidente Jimmy Morales decidió

terminar la obra, de 38.60 kilómetros, a un costo de Q272 millones 715 mil. Fue inaugurada el 19 de diciembre de 2016.

Además de favorecer el transporte de productos agrícolas y artesanales para su comercialización, así como el turismo (por los sitios arqueológicos Aguna, El Baúl, El Castillo, El Baulito, El Tigre y Guacalate, entre otros) esta ruta permite el paso directo entre Chimaltenango y los departamentos ubicados al sur del país, lo que representa un beneficio para miles de guatemaltecos.

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CENTRO OCCIDENTE DEL PAÍS SE UNE CON LA COSTA SUR Transitar entre Parramos y San Pedro Yepocapa era un calvario para los vecinos de ambos municipios chimaltecos, y llegar a la Costa Sur era todavía más difícil. Esa crisis terminó luego de que el Gobierno de Guatemala asfaltara la ruta que los une.

Ahora obtengo 40 por ciento más de ganancias

C

on una motocicleta adaptada para transportar sus productos, Álvaro González recorre todos los días la ruta que conduce de San Pedro Yepocapa hacia Parramos, Chimaltenango, para ganarse la vida con la venta de helados.

Su vehículo tiene una bocina con música que atrae a niños y adultos, quienes se acercan a comprar nieves de cono de distintos sabores.

González recuerda que en el pasado la carretera estaba en malas condiciones y eso le impedía laborar, ya que tenía dificultades para transitar por la ruta y sus ganancias eran escasas.

“Aquí nos tenían abandonados. Pasaban los años, los gobiernos y nunca hacían nada porque antes la carretera era de terracería”, comentó mientras atendía a tres niños.

Añadió que anteriormente los lugareños echaban tierra en los baches, pero en verano el viento levantaba esa tierra, la cual entraba en sus ojos y hacía que se enfermaran.

“Era muy duro. Había tramos muy malos. Aquí cualquiera se espantaba.

Era terrible porque nosotros siempre trabajamos recorriendo la carretera”, manifestó.

Sin embargo, con la construcción de la carretera de Parramos a Yepocapa, que tiene una longitud de 24.10 kilómetros y de la ruta que conduce de Yepocapa a Santa Lucía Cotzumalguapa, Escuintla, que consta de 12.64 kilómetros, Álvaro y cientos de pobladores han sido beneficiados.

“La carretera ayuda a mejorar nuestra economía. Ahora obtengo 40 por ciento más de ganancias porque todo es más rápido. Si se termina mi producto hoy, voy a Chimaltenango a cualquier hora y mañana ya tengo más para seguir vendiendo”, explicó González.

También mencionó que la nueva ruta fomenta la competencia entre transportistas porque antes solo circulaban seis u ocho vehículos que llevaban a los pobladores de un municipio a otro.

“Estamos muy agradecidos con Dios y con las autoridades. La competencia nos benefició.

En el pasado no cualquiera se animaba a meter un carro en este camino. Antes el pasaje costaba de 20 a 25 quetzales.

Ahora cobran 15 quetzales”, subrayó.

González agregó que cuando la carretera estaba en mal estado vendía entre 100 y 150 helados diarios. “Ahora vendo el doble. Hay días muy buenos en los que he vendido 400 helados”, afirmó.

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XEATZÁN BAJO - PATZÚN CHIMALTENANGO

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ste proyecto consistió en la construcción y rehabilitación de la carretera de 12.5 kilómetros dañada por la tormenta Agatha en 2010, la cual interconecta la ruta Patzún–Godínez–Panajachel con el tramo Patzún–Xepatán–Xeatzán Bajo–ruta a Panajachel.

Tuvo un costo de Q76.3 millones y beneficia directamente a más de 20 mil vecinos, además de acortar la distancia para llegar al lago de Atitlán.

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on una longitud de 23.5 kilómetros, esta carretera une los departamentos de Sololá y Suchitepéquez, entre Santiago Atitlán y Chicacao.

Los alcaldes Nicolás Roche Tuch, de Chicacao, y Juan Antonio Velásquez Petzey, de Santiago Atitlán, resaltaron la importancia de contar con nueva carretera, pues esta permite agilizar y promover el intercambio comercial y el turismo.

Ambos coincidieron, en declaraciones a los medios de comunicación, en que antes los pobladores debían caminar o transitar rutas más largas para comunicarse, pero que ahora se les facilita trasladarse de un lugar a otro gracias al trabajo del Gobierno de la República por medio del CIV. El costo total de la obra fue de Q237.9 millones y beneficia a unos 112 mil habitantes de ambos municipios, sin contabilizar a quienes provienen de otros poblados de Sololá y Suchitepéquez, y que por esta vía acortan distancias para llegar a su destino.

PANABAJ, SOLOLÁ

CHICACAO, SUCHITEPÉQUEZ

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CUYOTENANGO - TULATE

Con una inversión de Q131.4 millones, el Gobierno rehabilitó la carretera de 32 kilómetros entre Cuyotenango, Suchitepéquez, y las playas de Tulate, San Andrés Villaseca, Retalhuleu, obra que beneficia a más de 100 mil habitantes. Fue inaugurada por el presidente Jimmy Morales el 5 de octubre de 2018.

Puedo transportarme rápido y buscar más clientes

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espués de laborar por años en una empresa, Álvaro Velásquez decidió prestar dinero para empezar con un negocio de venta de granizadas en San José La Máquina, municipio de Suchitepéquez, ubicado a 195 kilómetros de la capital guatemalteca.

En el pasado, cuando la carretera que conduce hacia Tulate estaba en malas condiciones, Velásquez tenía dificultades para transitar con el triciclo que es su medio de subsistencia, pues en este transporta los productos que utiliza para preparar las granizadas.

“Recorro la carretera todos los días. Me movilizo desde Centro I, llego a Centro II y a Tulate. La nueva carretera me ha ayudado a aumentar la venta porque puedo transportarme rápido y buscar más clientes”, explicó mientras se cubría del fuerte sol que caracteriza la región.

Velásquez mencionó que anteriormente solo recorría Centro I, pues no podía llegar a Centro II debido a que la ruta estaba deteriorada.

“Nací en Cuyotenango, pero vivo aquí hace 15 años. Desde entonces la carretera estuvo en mal estado, hasta ahora que la arreglaron”, dijo mientras preparaba una granizada de tamarindo.

Añadió que gracias a su negocio gana unos 150 quetzales diarios, los cuales le permiten llevar el sustento a su esposa e hijos.

“Tengo esposa, dos hijos y un tercero que viene en camino.

Este es mi único medio para salir adelante. Si Dios me presta vida quiero sobresalir para dar a mis hijos un futuro mejor, porque es para eso que uno trabaja”, manifestó.

De acuerdo con Velásquez, la ruta que conduce de San José La Máquina a Tulate “está excelente” y es de gran ayuda para él y decenas de pobladores que también se dedican al comercio informal.

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PERIFÉRICO DE QUETZALTENANGO CON NUEVA CARA

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unque el mejoramiento del periférico de Quetzaltenango comenzó en 2013, la obra quedó inconclusa y fue durante la administración del presidente de la República, Jimmy Morales, que se dio continuidad al proyecto y se terminó en 2017.

Se rehabilitó el pavimento existente en un tramo de 3.89 kilómetros, mediante la estabilización con emulsión asfáltica y cemento.

También se colocaron dos capas de mezcla asfáltica de cinco centímetros de espesor cada una; además, se hizo una ampliación de dos carriles nuevos que tienen una carpeta de rodadura de cinco centímetros.

La obra comenzó en la rotonda de tribunales y concluyó en la de la licorera.

El proyecto incluyó señalización horizontal y colocación de marcadores nocturnos.

De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), ese tramo carretero es la continuación del periférico de Quetzaltenango, que anteriormente era de un solo carril.

Los trabajos realizados contribuyeron a descongestionar de vehículos el centro urbano del departamento y facilitan la movilidad de los usuarios del transporte público, turistas y transporte pesado, tanto a lo interno como fuera de Xela.

Según el último censo del Instituto Nacional de Estadística (INE), la población beneficiada suma 940 mil 159 habitantes de Quetzaltenango, sin contabilizar a usuarios de departamentos cercanos como Totonicapán y San Marcos.

El proyecto tuvo una inversión de Q37.9 millones y se ejecutó a través del Fondo Social de Solidaridad (FSS), dependencia del CIV.

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GUINEALES

Un tramo de 7 kilómetros que comienza en la aldea Guineales, Santa Catarina Ixtahuacán, Sololá, y concluye en la cabecera municipal de Santo Tomás La Unión, Suchitepéquez, fue inaugurado el 19 de julio de 2018. En la obra se invirtieron Q15.9 millones y benefició a más de 13 mil pobladores de Quetzaltenango, Retalhuleu, San Marcos, Totonicapán, Sololá y Suchitepéquez.

Puedo transportarme mejor y hacer más viajes

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der Augusto Cabrera no oculta su satisfacción por la nueva carretera en Guineales. Ahora invertirá menos tiempo en trasladar pasajeros de un poblado a otro y también le permitirá el ahorro no solo en combustible sino en reparación de su vehículo.

Cabrera es un mototaxista originario de Guineales, en el municipio de Santa Catarina Ixtahuacán, Sololá.

Junto con él son beneficiados con esta carretera otros pequeños empresarios.

Antes, relata, invertían tiempo y dinero para reparar la antigua carretera de terracería que comunica con Santo Tomás La Unión, Suchitepéquez.

“Nosotros trabajábamos en la carretera. Invertíamos tiempo y dinero echando balastro, pero la lluvia se lo llevaba”, afirma Cabrera, quien se gana la vida transportando personas de un poblado a otro.

Recuerda que en el pasado la ruta estaba deteriorada y arruinaba los vehículos. “Antes íbamos mucho al taller porque se arruinaban los amortiguadores y otras partes de los carros”, subrayó.

Anteriormente los pobladores necesitaban más tiempo para desplazarse de un municipio a otro. “Nos hacíamos 45 minutos o una hora de Guineales a Santo Tomás”, explicó.

Pero con el mejoramiento de la carretera que inauguró el presidente de Guatemala, Jimmy Morales, la vida de los comunitarios y pequeños empresarios cambió de forma positiva.

“La nueva carretera nos ayuda bastante, ahora nos hacemos 15 minutos de un municipio a otro. Nunca habían hecho una carretera como esta”, destacó Cabrera mientras se transportaba en su mototaxi.

Agregó que él y miles de pobladores se benefician con la obra porque pueden comercializar sus productos en Sololá y Suchitepéquez.

“A mí me permite trabajar mejor porque hago más viajes. La carretera nos ayuda a todos.

Se lo agradezco al presidente (Jimmy Morales) y al ministro (José Luis Benito)”, expresó.

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MEJORAMIENTO DE RUTA LA RUIDOSA A RÍO DULCE FOMENTA EL TURISMO

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l calvario que cientos de guatemaltecos padecieron durante años cuando transitaban hacia Río Dulce, Izabal, terminó en enero de 2018 con la inauguración del mejoramiento de 31 kilómetros del tramo carretero que conduce de la aldea La Ruidosa, Morales, hacia Río Dulce, Livingston.

La obra consistió en la rehabilitación de la carretera existente por medio de bacheo y sello de grietas, limpieza de la superficie y colocación de una capa de concreto asfáltico, así como la construcción de cunetas y cambio de alcantarillas.

Esta ruta es vital para fomentar el turismo, ya que permite acceder al Castillo de San Felipe, las playas de Río Dulce, las grutas El Encanto y al departamento de Petén, con sus sitios arqueológicos como Tikal, El Mirador, Uaxactún y Yaxhá, entre otros, así como a su encantadora isla de Flores.

El proyecto también contribuyó a facilitar el comercio en la región, pues decenas de pobladores utilizan la carretera para transportar sus productos, entre los cuales destaca el banano.

De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), para realizar la obra se invirtieron Q102 millones. El plazo de ejecución fue de 18 meses.

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LIBRAMIENTO DE PUERTO BARRIOS

PROMUEVE EL DESARROLLO EN IZABAL

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regional.

a construcción del libramiento de Puerto Barrios, en Izabal, fue inaugurada en enero de 2018 y contribuyó a promover el desarrollo en el departamento mediante el comercio y el turismo

El proyecto abarca dos tramos carreteros, uno de 4.50 kilómetros de longitud que consta de cuatro carriles, y otro de 1.14 kilómetros que tiene dos carriles.

La obra tiene un total de 5.64 kilómetros de longitud. Para su edificación se destinaron Q133.4 millones.

De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), este libramiento promueve el comercio y el turismo debido a que en Izabal se ubican atractivos turísticos importantes.

La nueva carretera benefició a cientos de pobladores que transitan diariamente por el sector. Además, mejoró la circulación del transporte pesado que se dirige hacia los puertos.

Como parte del proyecto también se reforzó la 5a. avenida que da acceso directo al muelle de la empresa Chiquita, ya que esa compañía aportó recursos en la ejecución de la obra.

El libramiento de Puerto Barrios es de doble vía, tiene área peatonal y ciclovía para que los pobladores puedan desplazarse por la ciudad de mejor manera.

La obra se ejecutó con una visión estratégica en apoyo al desarrollo económico del país. También se realizó para conectar los servicios de salud y educación de la población.

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LIBRAMIENTO DE BARBERENA, SANTA ROSA

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ras varios años de espera, el 12 de diciembre de 2017 se inauguró el libramiento de 12.53 kilómetros entre la aldea El Cerinal y la cabecera municipal de Barberena, Santa Rosa, el cual tuvo un costo de Q342.1 millones.

El proyecto beneficia, a nivel macro, a la región suroriente del país, que incluye a los

departamentos de Jalapa, Jutiapa y Santa Rosa.

Asimismo, favorece a 52 mil habitantes de los alrededores, a quienes les facilita el acceso a los mercados a sus principales productos.

“Ahora se dispone de una ruta asfaltada que permite una comunicación fluida, principalmente en la cabecera

municipal de Barberena y sus áreas pobladas, lo que facilita el acceso de la población a los servicios básicos de salud, educación y seguridad ciudadana”, expresó el ministro de Comunicaciones, José Luis Benito Ruiz.

“Con esto se apoya el crecimiento socioeconómico en las comunidades rurales y se fomenta la inversión pública y privada, el empleo,

el comercio y el turismo nacional”, agregó.

El Gobierno de Guatemala se esfuerza en realizar proyectos de inversión, pues estos representan beneficios directos en los niveles de vida de los pobladores y les permiten acceder a bienes y servicios necesarios en sus actividades diarias, sean estas comerciales, productivas o sociales.

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REPOSICIÓN DE CARRETERA DE CUATRO

CAMINOS HACIA TOTONICAPÁN

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uego de mucho tiempo de permanecer en malas condiciones, la carretera que conduce de la aldea Cuatro Caminos hacia la cabecera departamental de Totonicapán, que tiene 14 kilómetros de longitud, fue remozada e inaugurada en 2018 con una inversión de Q34.6 millones.

De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, la ruta beneficia a 102 mil 546 pobladores que la utilizan para viajar hacia otros departamentos y para comercializar sus productos y artesanías.

Gracias a la obra, los habitantes de la región ahora llegan más rápido a sus destinos y tienen más tiempo para producir.

Además, sus vehículos ya no se averían como ocurría cuando el trayecto estaba deteriorado.

Totonicapán es un departamento visitado por turistas nacionales y extranjeros debido, entre otras razones, a su riqueza religiosa, la cual se observa en las múltiples manifestaciones espirituales.

También es uno de los principales productores de artesanías, las cuales tienen gran demanda por su variedad y calidad.

Asimismo, es famoso por sus tejidos, entre estos, los ponchos de Momostenango.

El proyecto consistió en la rehabilitación y adecuación de la sección de terracería existente a una sección típica “C”, modificada con ancho de rodadura de 6.50 metros, hombros a cada lado y cunetas tipo “L” de un metro.

Para evacuar la lluvia se instaló un sistema de drenajes menor que incluye cunetas revestidas de concreto, con espesor de siete centímetros, tragantes de concreto y alcantarillas transversales.

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POLOGUÁ, TOTONICAPÁN HACIA CHIQUIBAL, QUETZALTENANGO

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a recuperación de la ruta de 27 kilómetros entre ambos poblados incluyó, además de nueva cinta asfáltica, sistemas de drenaje consistentes en cunetas revestidas de concreto para evacuar las aguas pluviales, el cambio de alcantarillas y la señalización debida.

El proyecto, cuyo costo ascendió a Q51.7 millones, beneficia a 29 mil habitantes, principalmente agricultores y artesanos, quienes ahora tienen una ruta alterna para acceder a la cabecera de Totonicapán, a varios municipios de Quetzaltenango y a Huehuetenango.

NUEVA SANTA ROSA - JUMAYTEPEQUE SANTA ROSA

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os 4.2 kilómetros que separan a la cabecera municipal de Nueva Santa Rosa con la aldea Jumaytepeque fueron asfaltados por el gobierno del presidente Jimmy Morales, luego que desde 2006 los pobladores solicitaran la obra.

En el tramo se colocó concreto hidráulico y se construyeron cunetas a lo largo de este. Se invirtieron 34.5 millones de quetzales que beneficiarán a más de 4 mil productores agropecuarios y al resto de habitantes de ambos poblados y otros cercanos.

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ste tramo carretero de 11 kilómetros situado entre las cabeceras municipales de Sibilia y Huitán, en Quetzaltenango, fue recuperado totalmente gracias a una inversión de Q24.4 millones, y fue inaugurado el 7 de septiembre de 2018.

El camino se ubica sobre la Ruta Departamental Quetzaltenango 15 (RDQUE-15) y su rehabilitación beneficia a unas 26 mil personas, a las que facilita el acceso a la cabecera departamental, municipios cercanos y mercados de la región, así como les permite contar con un mejor servicio de transporte y la reducción del tiempo de recorrido entre una población y otra.

SIBILIA - HUITÁN, QUETZALTENANGO

SAN ANTONIO SUCHITEPÉQUEZ A

SANTO TOMÁS LA UNIÓN, SUCHITEPÉQUEZ

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ás de 63 mil habitantes de Santo Tomás La Unión, San Pablo Jocopilas y San Antonio Suchitepéquez, Suchitepéquez, así como de municipios de la boca costa de Sololá, fueron beneficiados con la rehabilitación de este tramo carretero de 10.8 kilómetros.

“Es un sueño hecho realidad”, comentó uno de los habitantes de Santo Tomás La Unión, quien aseguró que el proyecto había sido abandonado dos años atrás.

Esta ruta fue mejorada por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), por medio del Fondo Social de Solidaridad, a un costo de 48.8 millones de quetzales.

Comprendió la reposición de la carpeta asfáltica, construcción de drenajes y señalización vial.

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REPOSICIÓN DE RUTA FAVORECE

PRODUCCIÓN AGRÍCOLA EN CHIQUIMULA

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obladores de los municipios de Jocotán y Camotán, Chiquimula, se beneficiaron directamente con la reposición del tramo carretero de 24.6 kilómetros que conduce hacia El Florido, frontera con Honduras, ya que ahora les facilita el transporte de productos agrícolas.

El Ministerio de Comunicaciones afirmó que la obra benefició a 132 mil 603 habitantes y mejoró las relaciones comerciales con Honduras, país clasificado como el tercer socio comercial más importante de Guatemala, con exportaciones valoradas en 509.1 millones de dólares.

La inversión que se hizo fue de Q57 millones. Se realizaron trabajos de rehabilitación y adecuación de la sección de terracería existente; además, se colocó una capa de concreto asfáltico de siete centímetros de espesor y sistema de drenajes menor para evacuar el agua de lluvia.

La nueva ruta favorece el Acuerdo de Libre Comercio que Guatemala firmó recientemente con Honduras y beneficia indirectamente a pobladores de San Juan Ermita, Chiquimula.

De acuerdo con la cartera de Comunicaciones, el tramo facilita el transporte de los productos agrícolas que se cosechan en la región, como granos básicos, tabaco, maní, papaya y tomate.

Asimismo, la obra coadyuva con el libre tránsito vehicular y fomenta el turismo en Esquipulas, uno de los municipios más visitados en el departamento por turistas nacionales y extranjeros.

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APERTURA PARCIAL DEL LIBRAMIENTO DE CHIMALTENANGO “Para mí es bueno que hayan arreglado la carretera. Antes no era así, costaba una o dos horas pasar. Hicieron una parte, pero aún hay mucho tránsito. Cuando el libramiento esté terminado ayudará a circular de mejor manera. La población está contenta porque dicen que pronto terminarán la obra”.

Juan García, transportista “Muchos automovilistas ya están usando la parte del libramiento que fue habilitada; sin embargo, falta que terminen la obra para que el tránsito sea más fluido. Actualmente ha mejorado la movilidad de carros en este sector, pero se congestiona en Los Aposentos. Cuando esté terminado por completo será de gran beneficio para todos”.

Haroldo Tiquirá, guardián

l primer tramo del libramiento de Chimaltenango, que consta de 7.5 kilómetros de longitud, fue inaugurado el 16 de octubre de 2018 con el propósito de reducir el tiempo que los automovilistas utilizan para transitar por ese departamento e incentivar el comercio en la región.

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De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda el proyecto consiste en la rehabilitación y adecuación de la sección de terracería existente, con ancho de rodadura de 5.5 metros, hombros a cada lado y cunetas de un metro.

La cobertura de la obra incluye Chimaltenango, su cabecera departamental y zonas aledañas. Los habitantes del altiplano y del occidente también obtendrán beneficios con la nueva ruta. Se estima que la carretera beneficiará a 725 mil 202 pobladores.

Los estudios realizados por la cartera de Comunicaciones indican que el tiempo de reducción para transitar por la ruta es de 35 minutos. El funcionamiento de la primera mitad del proyecto divide el tránsito pesado y liviano.

El libramiento incentiva el comercio porque las mercancías pueden ser transportadas más rápido y comercializarse a mejores precios. En el primer trimestre de 2019 será inaugurado el segundo tramo que completará los 15 kilómetros de los que consta la obra.

18 Queridos guatemaltecos: El año que termina ha sido muy satisfactorio para el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV). Asumí como ministro el 13 de abril de 2018 y con el cargo la responsabilidad de recuperar la red vial, en lo cual hemos avanzado muchísimo, pues logramos ejecutar muchos proyectos“Lorem que benefician a millones de guatemaltecos.

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eiusmod te

En 2018, el CIV alcanzó la ejecución presupuestaria más alta de los últimos tres gobiernos. Del 14 de enero de 2016 al 31 de diciembre de 2018 hemos entregado un total de 504 kilómetros. De la red vial pavimentada de más de 6,500 km, estaremos dejando 1,800 km con asfalto nuevo. Por medio de la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) se dio cobertura a 34,537.37 km entre trabajos de bacheo, limpieza y otros; en total, se realizaronenim 285 proyectos de mantenimiento solo en el año recién finalizado.

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nisi ut aliqu

En la red aeroportuaria nacional destaco la rehabilitación de los aeródromos de Quetzaltenango, Puerto Barrios y Huehuetenango con vuelos comerciales programados semanalmente. Algunos, incluso, reciben vuelos privados internacionales. La pista del Aeropuerto Internacional La Aurora fue recapeada en reprehende un ciento por ciento, con una inversión de Q58 millones.

Equipamos a los bomberos aeroportuarios, recuperamos el sistema de aire acondicionado del edificio terminal y La Aurora fue designado City Hub por la aerolínea Avianca, que puso a la disposición nuevos destinos. Las líneas aéreas Spirit, Volaris, American Airlines y United Airlines también se sumaron al aumento, tanto de destinos como de frecuencias, lo que incrementó la cantidad de pasajeros a más de 3.3 millones.

De la red portuaria resalto los más de Q300 millones invertidos en Puerto Santo Tomás de Castilla para la compra de equipo; asimismo, en enero de 2019 se recibirá un barco remolcador con la última tecnología disponible, para garantizar la eficiencia de las operaciones portuarias.

En Puerto Quetzal se modernizó la prestación del servicio de grúas multipropósito para eficientizar la carga y descarga de buques, las cuales no se modernizaban hace más de 10 años. En enero de 2019 entrará en operación el muelle especializado para la recepción de cruceros.

Con la Unidad de Construcción de Edificios del Estado (UCEE) y en respuesta a la Política General de Gobierno 2016-2022 para el desarrollo del país, hemos realizado 164 remozamientos de infraestructura escolar y beneficiado a 15 departamentos y a 35,586 alumnos.

Atendimos con celeridad las emergencias causadas por el invierno, como socavamientos, deslaves, colapsos de alcantarillados, derrumbes y deslizamientos. Uno de los que más impactó en el tránsito fue el que conecta el bulevar sur de Ciudad San Cristóbal con la CA-9 Sur. La emergencia fue atendida en 23 días y logramos en tiempo récord restablecer la transitabilidad.

En la tragedia causada por el volcán de Fuego trabajamos desde el mismo 3 de junio en el apoyo a los damnificados, la limpieza de más de 575 mil metros cúbicos de material piroclástico y la rehabilitación de la Ruta Nacional 14; también estamos colocando puentes nuevos y haciendo trabajos de mitigación.

Lo que más me llena de satisfacción es compartirles que todo el presupuesto ejecutado en 2018 fue para avance físico de obra, es decir, se invirtió en nuestras carreteras y no en pago de deudas heredadas del pasado.

Gracias por todo el apoyo y los lineamientos claros dictados por el presidente Jimmy Morales, a quien reitero mi subordinación y respeto.

Gracias al pueblo de Guatemala por darme la oportunidad de servir, por la paciencia y la confianza. Y al Congreso de la República, por aprobar el presupuesto para 2019, el cual nos permitirá continuar con la labor de rescate de nuestra red vial.

19 Estimados guatemaltecos: Una de las prioridades de la Política General de Gobierno para el período 2016-20 es la infraestructura, enmarcada dentro del Eje de Desarrollo Económico, y aunque al inicio de nuestra gestión tuvimos algunos obstáculos para realizar obra, hoy con mucha satisfacción puedo decir que estamos cumpliendo.

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Al principio no podíamos ni siquiera tapar un agujero porque había contratos y no se puede trabajar sobre contratos. Con mucha razón algunos se

empor preguntaban, incididunt ut carreteras labore para et dolore ¿y las cuándo? magna aliqua. Ut

Pues bien,quis después de sortearexercitation un sinfín de obstáculos, luego laboris de una lucha tremenda para desentrampar carreteras, como la CA-2 Occidente y la CA-2 inim veniam, nostrud ullamco Oriente, en las que incluso tuvimos que aplicar fianzas, lo que no se había hecho nunca en la historia del país, pudimos empezar a trabajar. Y lo estamos haciendo con transparencia, dentro del marco de la ley, con certeza jurídica.

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Hoy puedo decirles que por medio del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y

erit in voluptate velit esse euelfugiat nullade devolverle a la Vivienda hemos invertido máscillum de Q4 mildolore millones con único objetivo patria carreteras transitables, las cuales nos permitirán tener mejor acceso a centros de salud, escuelas, pariatur.” destinos turísticos y lugares de trabajo.

También el Ministerio de la Defensa Nacional, a través del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala, ha trabajado incansablemente y le ha dado mantenimiento a más de 3,500 kilómetros de caminos terciarios, con lo que hemos beneficiado a las poblaciones más vulnerables.

Jimmy Morales Cabrera

Hoy estamos cerca de terminar los trabajos de recuperación del puente Belice, de Guatemala con Presidente tecnología de primer mundo. Hoy los productores y comerciantes pueden trasladar sus artículos en menor tiempo, sin que sus vehículos sufran daños.

Hoy se han inaugurado nuevas rutas de transporte público en caminos que antes eran intransitables. Hoy los niños pueden llegar tranquilos a las escuelas sin el temor de sufrir un percance. Hoy las ambulancias y autopatrullas pueden prestar un mejor servicio.

Estamos entregando resultados. Muchos quizá no lo sepan porque hay una consigna de ocultar todo el buen trabajo que hemos hecho. Pero ahí está, a la vista de todos. Y lo seguiremos haciendo en 2019, con la ayuda de Dios.

Muchas gracias por confiar en nosotros. Pueden estar seguros de que, juntos, avanzaremos hacia una mejor Guatemala.

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CIRCUNVALACIÓN MEJORA EL TRÁNSITO EN COLOMBA, QUETZALTENANGO

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ás de 45 mil habitantes de Colomba Costa Cuca, Quetzaltenango, que durante años utilizaron un camino de terracería para trasladarse hacia Las Mercedes, San Bonifacio y Las Marías, fueron beneficiados con la circunvalación que se construyó en el municipio.

La obra consta de 2.71 kilómetros de longitud y fue posible con una inversión de Q49.6 millones. El pavimento colocado es de 15 centímetros de espesor y cuenta con señalización, cunetas y alcantarillado.

El proyecto se inauguró el 12 de noviembre de 2018. La ruta comunica directamente a los habitantes de Coatepeque y Génova, Quetzaltenango, con los pobladores de Malacatán y Ayutla, San Marcos.

PAVIMENTACIÓN DEL TRAMO RÍO BLANCO A

SANTA IRENE, EN SAN MARCOS

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n época de lluvia, la falta de cunetas y drenajes complicaba la circulación desde Río Blanco a Santa Irene, en San Antonio Sacatepéquez, San Marcos. La ruta era de terracería, así que el agua formaba lodo y algunos niños enfermaban.

Sin embargo, el 2 de diciembre de 2017 fue inaugurado el tramo carretero de 14.52 kilómetros que consistió en la construcción de una estructura pavimentada para la colocación de la cinta asfáltica, drenajes, cunetas y señalización La obra benefició a los habitantes de Río Blanco y Santa Irene, quienes ahora tienen una ruta que le ayuda a comunicarse y les facilita el acceso a los mercados para comercializar sus productos.

El Ministerio de Comunicaciones indicó que el proyecto contribuyó al crecimiento socioeconómico en San Antonio Sacatepéquez y otros municipios de San Marcos, pues fomentó la inversión pública y privada, el empleo y el comercio.

En la pavimentación del trayecto se invirtieron Q191.8 millones. La obra tuvo diversos retrasos en gobiernos anteriores pero fue terminada durante la administración del presidente Jimmy Morales.

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REPOSICIÓN DE ASFALTO IMPULSA ECONOMÍA

EN QUETZALTENANGO Y LA COSTA SUR

E

l Gobierno de Guatemala impulsó la economía y el turismo con la reposición de un tramo carretero de 35 kilómetros de longitud que une el departamento de Quetzaltenango, uno de los más productivos del occidente, con Retalhuleu y la Costa Sur del país.

La obra se realizó desde la ruta Cito, entre la cabecera departamental de Retalhuleu, y el cruce a Zunil. Dicho tramo fue asfaltado y señalizado. Además, se hicieron trabajos de estabilización en un sector donde ocurrió un deslizamiento de tierra.

Con la ejecución del proyecto se fortalecieron las actividades comerciales, pues decenas de agricultores que residen en Quetzaltenango ahora pueden transportar sus productos hacia la Costa Sur para venderlos a precios competitivos.

También se favoreció el turismo debido a que los guatemaltecos que habitan en el occidente de Guatemala pueden utilizar la ruta para visitar los parques temáticos y las playas de Retalhuleu.

Los turistas extranjeros que visitan comunidades indígenas en Totonicapán, Sololá, San Marcos y Quetzaltenango también usarán la nueva carretera para desplazarse hacia las playas del Pacífico.

El proyecto incluyó la recuperación de la cinta asfáltica, que fue adecuada a una sección típica “B”, con un ancho de rodadura de 7.20 metros. También cuenta con hombros a cada lado de 1.60 metros y cunetas tipo “L” de un metro.

La señalización horizontal y vertical cumple con los estándares internacionales. La carretera fue inaugurada el 22 de noviembre de 2018 por el presidente de la República, Jimmy Morales, y el ministro de Comunicaciones, José Luis Benito Ruiz.

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TAXISCO - LA AVELLANA, SANTA ROSA

C

on una inversión de Q34.2 millones, se rehabilitó la carretera de 18 kilómetros que conduce de Taxisco hacia La Avellana, en Santa Rosa, la cual se conecta con Monterrico a través del canal de Chiquimulilla y que estuvo deteriorada por muchos años.

El proyecto incluyó la demolición de la capa de rodadura existente, para convertirla en la capa de sub base. Sobre esta se colocó una capa de grava triturada de 15 centímetros y una capa de concreto asfáltico de 7 centímetros de espesor, de acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones.

La obra consiste en la rehabilitación y adecuación del pavimento existente a una sección típica “E” modificada, con ancho de rodadura de 5.50 metros, hombros de cada lado y cunetas tipo “L” de un metro.

La obra beneficiará directamente a 24 mil habitantes del sector e indirectamente a miles de personas que utilizan la ruta por turismo.

CHUVÁ - COLOMBA QUETZALTENANGO

M

ás de 10 mil habitantes de 20 comunidades ubicadas en la zona del Chuvá, en Colomba Costa Cuca, Quetzaltenango, fueron beneficiados con la pavimentación de un tramo carretero de 4 kilómetros de longitud que se inauguró el 2 de febrero de 2018.

La obra cuenta con señalización, cunetas, muros de concreto ciclópeo, alcantarillas de metal corrugado y subdrenajes.

Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), Colomba Costa Cuca tiene 176 centros poblados, que directa o indirectamente son beneficiados con esta ruta.

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MONJAS, JALAPA - EL PROGRESO, JUTIAPA

L

a reposición de un tramo carretero de 19 kilómetros que comunica Monjas, Jalapa, y El Progreso, Jutiapa, favoreció el comercio entre ambos departamentos y permitió que 197 mil 889 pobladores se beneficiaran. En la ruta, que fue inaugurada el 4 de diciembre de 2018, se invirtieron Q45.2 millones.

El proyecto consistió en la recuperación del pavimento y adecuación de la sección de terracería existente a una sección típica “B” con ancho de rodadura de 7.30 metros, hombros a cada lado y cunetas tipo “L”, según el informe técnico del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

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CA-01 ORIENTE HACIA SANTA MARÍA IXHUATÁN, SANTA ROSA

E

l 31 de julio de 2018, el presidente Jimmy Morales inauguró la reposición de un tramo carretero de 13 kilómetros que comienza en el kilómetro 76 de la Carretera Centroamericana Uno Oriente (CA-01 Oriente) y finaliza en Santa María Ixhuatán, Santa Rosa.

Esta consiste en la reposición de la carretera existente con un ancho de rodadura de 6.5 metros, cunetas y drenajes.

También se colocó una capa de concreto de siete centímetros de espesor. El proyecto tuvo un costo de Q23.8 millones.

MONUMENTO - SAN LORENZO SAN MARCOS

M

ás de 15 años pasaron sin que las autoridades pusieran atención a la carretera que conduce del monumento a Justo Rufino Barrios hacia San Lorenzo, San Marcos, la cual es de suma importancia para el departamento y el altiplano de Guatemala.

Con una inversión de Q58 millones, el Ministerio de Comunicaciones mejoró el tramo de 8.6 kilómetros de longitud que dinamizó la economía e incentivó la producción agrícola que se basa en el cultivo de maíz, trigo, papa, avena, legumbres y productos artesanales.

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REPARACIÓN DE PUENTE BELICE

TRANSCURRIERON 60 AÑOS SIN QUE RECIBIERA MANTENIMIENTO

D

espués de 60 años de estar en funcionamiento y luego de confirmar la necesidad de reforzarlo, el Gobierno de Guatemala, por medio del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), repara y le da mantenimiento al puente Belice.

“En este momento hay alrededor de 800 toneladas de concreto que se removerán.

Mediante el uso de tecnología vamos a colocar únicamente 150 toneladas. Eso nos va a liberar 650 toneladas de asfalto para que puedan circular vehículos con más seguridad”, afirmó Benito en una de sus tantas visitas al lugar de la obra.

La obra comenzó en mayo de 2018 y se tiene previsto concluirla en febrero de 2019. Entre las mejoras que se hacen está el cambio de las bases antiguas, que eran rígidas, por estructuras flexibles antisísmicas.

Los cierres totales del puente, que fueron necesarios para cambiar las bases de la estructura, ya fueron concluidos. En las próximas semanas se harán algunos cierres parciales para efectuar el recapeo del asfalto.

De acuerdo con el titular del CIV, José Luis Benito, cuando los trabajos de reparación y mantenimiento sean concluidos, el puente Belice será liberado de un peso de 650 toneladas.

El puente Belice es el acceso principal a la capital desde la ruta al Atlántico. Cientos de vehículos livianos y pesados transitan diariamente sobre esa estructura.

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SE REHABILITA RUTA DE

LA ARENERA A EL PROGRESO, JUTIAPA

E

l Gobierno de Guatemala rehabilitó la ruta de 13.35 kilómetros que comienza en El Progreso, Jutiapa, y finaliza en la aldea La Arenera, la cual fue inaugurada el 29 de septiembre de 2018.

La obra consiste en la rehabilitación de la carretera con una capa de concreto asfáltico de ocho centímetros de espesor, señalización, limpieza de cunetas y tuberías. Más de 163 mil habitantes de Jutiapa son beneficiados con el proyecto.

EN SAN ANDRÉS SAJCABAJÁ

TIENEN ASFALTO LUEGO DE 25 AÑOS

H

La administración del presidente Jimmy Morales terminó de reconstruir un tramo carretero de 34 kilómetros de longitud que conduce hacia San Andrés Sajcabajá y que beneficia a cientos de pobladores de Quiché, pues conecta a diversas comunidades.

El proyecto, que tuvo una inversión de Q125.9 millones, fue solicitado hace 25 años por autoridades locales y pobladores debido a que el mal estado de la ruta dificultaba el transporte de productos.

Otros gobiernos comenzaron la obra, pero fue hasta el 19 de octubre de 2017 que se terminó. De acuerdo con el Ministerio de Comunicaciones, la nueva ruta beneficia a 154 mil 229 pobladores del departamento.

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CARRETERA CONECTA A EL BOQUERÓN Y CHIQUIMULILLA, EN SANTA ROSA

T

ras siete años de permanecer abandonada, la carretera de 38 kilómetros que conduce de El Boquerón, Cuilapa, hacia Chiquimulilla, Santa Rosa, finalmente fue construida e inaugurada el 18 de diciembre de 2018.

La nueva ruta cuenta con una pista de seis metros de ancho y una capa de espesor de siete centímetros, según información del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).

El trayecto también tiene un sistema de drenaje para evacuar el agua de lluvia, así como señalización horizontal y vertical que cumple con los estándares internacionales.

En la construcción de la obra se invirtieron Q88.6 millones.

El proyecto estaba programado para ejecutarse en 24 meses, pero gracias a la línea de trabajo dictada por el presidente de la República, Jimmy Morales, se efectuó en 16 meses.

De acuerdo con el CIV, este tramo carretero beneficia a 113 mil 983 pobladores de Santa Rosa, quienes ahora pueden transportarse más rápido a otras comunidades y sin averiar sus vehículos.

La ejecución de esta obra forma parte del plan de recuperación de la red vial que instruyó el mandatario y que es desarrollado por la cartera de Comunicaciones por medio de la Dirección General de Caminos.

28

LIMPIEZA Y HABILITACIÓN DE LA RUTA NACIONAL 14

L

uego de la tragedia causada por la erupción del volcán de Fuego, el 3 de junio de 2018, la cual dejó 1.7 millones de guatemaltecos afectados principalmente en los departamentos de Escuintla, Sacatepéquez y Chimaltenango, el Gobierno de Guatemala respondió de manera inmediata.

Un día después, el presidente de la República, Jimmy Morales, y el ministro de Comunicaciones, José Luis Benito Ruiz, efectuaron una supervisión en las áreas afectadas por el fenómeno natural y giraron instrucciones para atender la emergencia.

Durante varios días el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) utilizó maquinaria de la Unidad de Convoyes para limpiar la Ruta Nacional 14, la cual fue seriamente afectada por la erupción.

El 19 de junio se empezó a colocar un puente modular en el lugar donde se ubicaba el puente Las Lajas. Nueve días después, el Fondo Social de Solidaridad (FSS) realizó la licitación pública para la construcción de casas para los afectados en la finca La Industria, Escuintla.

Pese a las dificultades que provocó el constante descenso de material piroclástico en días posteriores a la

erupción, el 8 de agosto de 2018 se habilitó la Ruta Nacional 14 con horario restringido.

El Ministerio de Comunicaciones trabajó en la limpieza de aproximadamente 575 mil metros cúbicos de material piroclástico que cubrió varios kilómetros de la carretera.

Actualmente se efectúa la instalación de cuatro puentes nuevos: Las Lajas, Chile Triste, La Fe 1 y La Fe 2. También continúan los trabajos de mitigación que permitirán atender cualquier emergencia que pueda ocurrir en el futuro, especialmente para salvaguardar la RN-14.

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11 CALLE – AVENIDA HINCAPIÉ, INTERSECCIÓN BOCA DEL MONTE

E

l área metropolitana también forma parte de la recuperación de la red vial del país, ya que un tramo de 5.40 kilómetros que comienza en la 11 calle y Avenida Hincapié, zona 13, y culmina en la intersección con la 1a. calle de Boca del Monte, Villa Canales, fue recuperado con una inversión de Q17 millones.

El proyecto incluye la recuperación del pavimento y adecuación de la carretera existente con un ancho de rodadura variable, cunetas tipo “L” de un metro, señalización y drenajes. La obra beneficia a cientos de habitantes del departamento de Guatemala.

TRAMO DE CIUDAD REAL HACIA VILLA HERMOSA CON ASFALTO NUEVO

H

Los habitantes de San Miguel Petapa, Villa Nueva e incluso Villa Canales fueron beneficiados con un nuevo asfalto sobre el tramo de 2.2 kilómetros entre las colonias Ciudad Real y Villa Hermosa I.

La ruta, en mal estado desde hace varios años, recibió el cambio de la carpeta asfáltica en caliente, con el objetivo de reforzar estructuralmente el pavimento. También fueron construidos drenajes y rejillas para que los trabajos tengan más tiempo de vida útil. El costo de la obra fue de Q11.1 millones.

En este tramo circulan aproximadamente 40 mil vehículos cada día y, tras la renovación del asfalto, el tránsito vehicular ha sido más fluido, informaron autoridades de las policías municipales de Tránsito de los municipios beneficiados.

30

REMOZAMIENTO INTEGRAL DE 164 CENTROS EDUCATIVOS

L

En 2018, la Unidad de Construcción de Edificios del Estado (UCEE), que pertenece al Ministerio de Comunicaciones, invirtió más de Q95 millones en el remozamiento integral de 164 centros educativos ubicados en 12 departamentos del país.

Chimaltenango, Quiché, Chiquimula y Baja Verapaz.

Jalapa,

Durante el año fueron inaugurados 94 de los 164 establecimientos que se están mejorando. Estos planteles educativos están situados en Petén,

El mejoramiento de los centros educativos beneficia a 33 mil 660 estudiantes de los 12 departamentos citados.

En 2019, la UCEE continuará con los trabajos de remozamiento en planteles ubicados en Huehuetenango, Izabal, Alta Verapaz, San Marcos, Sololá y Suchitepéquez.

La UCEE también invirtió Q9.1 millones en la compra de mobiliario que fue destinado a 220 escuelas situadas en 14 departamentos.

La adquisición de escritorios, pizarrones, mesas con sillas y cátedras, entre otros, benefició a 27 mil 395 alumnos de Chimaltenango, Guatemala, Alta y Baja Verapaz, Chiquimula, Huehuetenango, Izabal, Jalapa, Petén, Quetzaltenango, Quiché, San Marcos, Sololá y Suchitepéquez.

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HABILITACIÓN DE TRAMO CA-9 SUR

HACIA CIUDAD SAN CRISTÓBAL

E

l 17 de octubre de 2018, la lluvia que azotó al país provocó un socavamiento en proximidades de la ruta CA-9 Sur, en el tramo que conecta Ciudad San Cristóbal, Mixco, y Villalobos, Villa Nueva, el cual causó atascos viales en ambos municipios del departamento de Guatemala.

La acción inmediata del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) permitió habilitar la ruta en 23 días.

Después de habilitar el paso provisional mediante la apertura de una brecha de 200 metros en la montaña, el CIV realizó los trabajos de relleno del socavamiento, levantamiento de muros y colocación de asfalto nuevo.

Este camino es utilizado como vía alterna por automovilistas que circulan desde la ruta Interamericana y Ciudad San Cristóbal hacia la ruta al Pacífico y viceversa.

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CAMINOS TERCIARIOS REPARADOS

E

l apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Guatemala ha sido fundamental para dar mantenimiento a más de 3,500 kilómetros de la red terciaria en los últimos tres años.

Los trabajos se han realizado en 71 municipios ubicados en 21 departamentos. En 2018, el Ejército de Guatemala superó la meta de atender 549.68 kilómetros. Gracias a ello se llegó a un total de 3,549.68 km de 2016 a 2018.

En 2019 la proyección es dar mantenimiento a los 450.32 km restantes para llegar a 4,000 kilómetros.

La intervención del Cuerpo de Ingenieros del Ejército en el mantenimiento de la red vial terciaria, en los últimos tres años, permitió al Estado de Guatemala un ahorro de Q357.5 millones, informó el ministro de la Defensa Nacional, Luis Miguel Ralda Moreno, quien aseguró que seguirán trabajando en beneficio de los guatemaltecos.

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POR EL EJÉRCITO DE GUATEMALA

34

UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIÓN VIAL UNIDAD EJECUTORA DE CONSERVACIÓN VIAL EJECUCIÓN POR AÑO (2017 - 2018) EJECUCIÓN POR AÑO (2017 - 2018) AL 28 DE DICIEMBRE DE 2018 A10:10 LAS 10:10 HORAS Al 28 de Diciembre deDE2018 a las horas UNIDAD EJECUTORA CONSERVACIÓN VIAL

AÑO Ejecución 2017

Enero 0.09% 0.09%

AÑO

Descripción Ejecución Acumulada EjecuciónDescripción 2017 Ejecución MensualEnero

AÑO

Ejecución Acumulada 0.09% AÑO Mensual Descripción Ejecución 0.09% Ejecución Acumulada Ejecución 2018 sin Ejecución Acumulada 0.10% Ejecución 2018 Ejecución Mensual Ejecución Mensual ampliación 0.10% Ejecución 2018 sin Ejecución Acumulada Ejecución 2018

ampliación

Ejecución Mensual

Febrero 3.47% 3.38%

EJECUCIÓN POR AÑO (2017 - 2018) Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Al 6.91% 28 de Diciembre de 2018 a las 10:10 8.08% 9.75% 12.24% 13.19% horas 15.17% 3.44%

Enero Febrero Marzo 0.09% 3.47% 6.91% Febrero 3.38% Marzo3.44% 0.09%

5.85% Enero 5.76% 0.09% 7.42% 0.09% 7.31% 0.10% 0.10%

1.17%

1.67%

Abril 8.08% Abril 1.17%

Mayo 9.75% Mayo 1.67%

10.68% 14.76% 20.67% Febrero Abril Mayo 4.83%Marzo 4.08% 5.90% 5.85% 10.68% 14.76% 20.67% 13.55% 18.73% 26.22% 5.76% 4.83% 4.08% 5.90% 6.13%13.55% 5.18% 7.49% 7.42% 18.73% 26.22% 7.31%

6.13%

5.18%

7.49%

2.49%

0.95%

Septiembre 23.21% 8.04%

1.98%

Junio 12.24% Junio 2.49%

Julio Agosto Septiembre Octubre 13.19% 15.17% 23.21% 30.91% Julio 1.98%Agosto8.04%Septiembre 0.95% 7.70%

3.88%

7.79%

Octubre 30.91% 7.70%

13.60%

14.07%

Noviembre 42.15% 11.24%

Noviembre 42.15% Octubre 11.24%

23.72% 29.86% 40.57% 51.66% Junio Septiembre11.09% Octubre 3.05% Julio 6.14% Agosto10.72% 23.72% 29.86% 40.57% 51.66% 63.24% 30.10% 37.89% 51.49% 65.56% 3.05% 6.14% 10.72% 11.09% 11.58% 3.88% 7.79% 13.60% 14.07% 30.10% 37.89% 51.49% 65.56% 80.26%

Diciembre 56.10% 13.95%

Diciembre Total 56.10% 56.10% Noviembre Diciembre 13.95% 56.10%

63.24% 73.07% 99.07% Noviembre 11.58% Diciembre 9.83% Total26.00% 73.07% 99.07% 99.07% 80.26% 92.73% 120.45% 9.83% 26.00% 99.07% 14.70% 12.48% 120.45% 27.72% 92.73% 120.45%

14.70%

12.48%

27.72%

Total 56.10% 56.10% Total 99.07% 99.07% 120.45% 120.45%

120.45%

Ejecución Financiera Mensual

Ejecución Ejecución Financiera Mensual Financiera Mensual 2017 2017

Ejecución Financiera Mensual 2018 2018 56.10% 56.10%

99.07%

99.

42.15%

42.15%

63.24%

30.91%

0.09%

3.47% 3.38% FEBRERO

ENERO 6.91% 3.44%

MARZO

3.47% 3.38%

8.08% FEBRERO

6.91% 3.44%

8.08%

MARZO

ABRIL

9.75%

12.24%

13.19%

15.17% 2.49% 12.24%1.67%13.19% 0.95% 9.75% 1.17%

1.17%

1.67%

ABRIL

MAYO

MAYO

JUNIO

JULIO

23.21% 15.17% 8.04%

7.70%

1.98%

11.24%

11.24%

13.95%

13.95%

8.04% SEPTIEMBRE 7.70% OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE AGOSTO

2.49% 1.98% 0.95% Ejecución Acumulada Ejecución Mensual JUNIO

Ejecución Acumulada

JULIO

AGOSTO

0.09% ENERO

5.85% 5.76%

10.68% 4.83%

FEBRERO

MARZO

5.85% 5.76%

0.09% ENERO

SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE

Ejecución Mensual

73.07%

63.24%

51.66%

30.91% 23.21%

9%

RO

Descripción Ejecución Acumulada Ejecución Mensual

FEBRERO

14.76% 4.08%

20.67%

23.72%

5.90%

3.05% 20.67%

MAYO JUNIO 10.68%ABRIL 14.76% 5.90% 4.83% 4.08% Ejecución Acumulada

MARZO

ABRIL

Comparativo de Ejecución Presupuestaria Años 2017 y 2018

29.86% 6.14% 23.72%

MAYO

40.57%

51.66% 26.00%

40.57%

29.86%11.09% 10.72%

11.58%

9.83%

AGOSTO

JUNIO

Ejecución Acumulada

SEPTIEMBRE

JULIO

AGOSTO

SEPTIEMBRE

80.26% 65.56%

0.10% 0.09% ENERO

23.72% 12.24% JUNIO

7.42% 5.85% 3.47%

13.55% 10.68% 6.91%

18.73% 14.76% 8.08%

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

Ejecución 2017 0.10% 0.09% ENERO

30.10%

26.22%

26.22%

30.10%

7.42% 5.85% 3.47%

18.73% 14.76% 8.08%

20.67% 9.75%

23.72% 12.24%

FEBRERO

MARZO

ABRIL

MAYO

JUNIO

40.57%

13.19%

15.17%

JULIO

AGOSTO

Ejecución 2018

13.55% 10.68% 6.91%

Ejecución 2017

37.89%

29.86%

30.91%

23.21% SEPTIEMBRE

40.57% ampliación 37.89% Ejecución sin 29.86% 13.19%

15.17%

JULIO

AGOSTO

Ejecución 2018 Página 1 de 1

63.24%

51.66%

65.56% 51.49%

NOVIEMBRE

DICIE

120.45%

99.07%

92.73%

20.67% 9.75%

OCTUBRE

9.83%

Ejecución Mensual

Comparativo de Ejecución Presupuestaria Años 2017 y 2018

51.49%

26.

OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE 11.58% 11.09% 10.72% 6.14% 3.05% Ejecución Mensual

JULIO

73.07%

51.66%

OCTUBRE

23.21% SEPTIEMBRE

73.07%

120.45% 56.10%

42.15%

92.73%

80.26%

73.07%

63.24%

NOVIEMBRE

DICIEMBRE

56.10%

42.15%

30.91%

OCTUBRE

99.07%

NOVIEMBRE

Ejecución sin ampliación

Página 1 de 1

PROYECTOS Y KILÓMETROS FINALIZADOS CIV 2016

DICIEMBRE

35

PROYECTOS Y KILÓMETROS FINALIZADOS CIV 2017

PROYECTOS Y KILÓMETROS FINALIZADOS CIV 2018

EJECUCIÓN PRESUPUESTARIA DE 2018, LA MÁS ALTA EN LOS ÚLTIMOS 11 AÑOS El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) alcanzó una ejecución presupuestaria de 96.6 por ciento en 2018, que representa el mayor porcentaje de ejecución en los últimos 11 años. Dicha cifra se logró pese a que el presupuesto solicitado para el ejercicio fiscal 2018 no fue aprobado, lo cual afectó la ejecución presupuestaria de inversión debido a que se hizo una reprogramación de obras y la sustitución de fuentes de financiamiento.