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from ATLAS 16 - Tempo
Ganz nah dran
Die AMADEE20Mission ist ein großes Teamwork. Wir haben verschiedene Beteiligte nach ihrem Blick auf die Unternehmung befragt.
Wolfram SengerWeiss
Vorsitzender der Geschäftsleitung Gebrüder Weiss
Ein Projekt wie die AnalogMission unterstützen zu dürfen, ist natürlich eine spannende Aufgabe für alle direkt beteiligten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Zusätzlich würde ich aber behaupten, dass dieses Projekt eine besondere Strahlkraft besitzt. Es eröffnet uns einen Blick auf die logistischen Herausforderungen der Raumfahrt und vermittelt einen gewissen Einblick, welche neuen Sphären die Anforderungen an Mobilität in Zukunft erreichen könnten. Ich finde, es passt gut zu unserem Unternehmen, neue technologische Entwicklungen zu begleiten und im Rahmen unserer Möglichkeiten zu fördern, auch wenn sie herkömmliche Dimensionen verlassen.
Robert Rubatscher
Speditionslogistiker, Gebrüder Weiss Hall
Diese Mission ist wirklich etwas Besonderes. Wir waren drei Lehrlinge, die in das Projekt eingebunden waren und die sich die Arbeit aufgeteilt haben. Ich war für den logistischen Bereich zuständig, ein anderer Lehrling hat bei der Abwicklung der Tour mitgearbeitet. Für uns war es eine tolle Gelegenheit, das gelernte Fachwissen anzuwenden. Dabei ist vor allem die zolltechnische Abwicklung kompliziert gewesen, denn das Transportgut beinhaltet neben zahlreichen Gefahrgütern auch Einzelanfertigungen – wie spezielle Batterien. Auch diese Geräte müssen selbstverständlich deklariert werden, obwohl es nicht mal ein Formular dafür gibt. Speziell zum Schluss, als es in die heiße Phase gegangen ist, lastete eine große Verantwortung auf unseren Schultern. Hätten wir auch nur einen kleinen, scheinbar unbedeutenden Fehler gemacht, hätte das bereits die gesamte Mission gefährden können, denn vor Ort in Israel folgt das Team einem strikten Zeitplan. Letztendlich haben wir alle viel dazugelernt.
Armin Ploner
Branch Manager Air & Sea, Gebrüder Weiss Hall
Unser Unternehmen ist in den letzten Jahren sehr gewachsen, und es rücken neue Themen in den Fokus, EMobilität oder neue Antriebstechnologien zum Beispiel. Außerdem stehen wir vor einem Generationswechsel. Daher haben wir dieses zukunftsorientierte Projekt unseren Lehrlingen anvertraut. Es kann ja nur ein Vorteil sein, wenn unsere Disponenten von morgen schon während der Ausbildung so ein Projekt organisiert haben. Und man darf die jungen Mitarbeitenden wirklich nicht unterschätzen. Die waren nämlich sofort begeistert bei der Sache und sind mit dieser Aufgabe unglaublich gewachsen. Sie mussten Verantwortung übernehmen, Meinungen austauschen, Ideen einbringen – alles Dinge, die man nur in der Praxis lernen kann. Ich war wirklich beeindruckt, was die Lehrlinge hier auf die Beine gestellt haben.
Anika Mehlis
AnalogAstronautin AMADEE20
Als Wissenschaftlerin arbeite ich normalerweise in einem sehr speziellen Fachgebiet. Als AnalogAstronautin kann ich als Biologin auch Forschung zum Beispiel aus dem Bereich der Medizin oder Geologie ausführen, das finde ich sehr reizvoll. Wenn ich aus dem Fenster schaue, dann könnte ich tatsächlich glauben, ich bin auf dem Mars. Man fühlt sich wirklich wie aus der Welt gefallen hier in der Wüste. Aber es lastet auch ein großer Druck auf uns: Wenn wir jetzt in die Isolationsphase eintreten, dann erwarten alle draußen – das Team im Mission Support Center, die Forschenden, mit denen wir zusammenarbeiten –, dass wir dann auch die entsprechenden Ergebnisse liefern und Daten einholen. Daher ist es besonders wichtig, dass wir als Team funktionieren und mit dieser Verantwortung umgehen können. Das ist eine Herausforderung, aber sie macht mir vor allem viel Spaß.
Close to the action
Teamwork is key to the Amadee-20 mission. We asked various players for their views of the project.
Wolfram Senger-Weiss
Chairman of the Management Board, Gebrüder Weiss
Needless to say, being able to support a project like the Analog Mission is very exciting for all the staff directly involved. That said, I would also contend that the project possesses a unique appeal. It opens our eyes to the logistical challenges of space travel and allows us insights into those spheres where the mobility requirements of tomorrow might propel us. In my view it is a good fit for our organization if we can marshal our capabilities to drive and support such new technological developments where we can – even if they extend beyond our traditional orbits.
Robert Rubatscher
Apprentice in freight forwarding logistics, Gebrüder Weiss Hall
This mission really is unique. Our group of three apprentices was integrated into the project and we divided up the work between us. I was responsible for the logistics operations, another trainee helped administer the delivery runs. It proved a great opportunity for us to put our newfound expertise into action. The customs processing was the most complicated, because the freight included numerous hazardous and custom-made items like special batteries. Needless to say, these too have to be declared, although there is no customs form available. A huge responsibility weighed on our shoulders, particularly at the end when the pace and pressure picked up. If we had made a single, seemingly trifling mistake, it could have jeopardized the entire mission – because the team on the ground in Israel maintains a rigid schedule. At the end of the day, we all learned a lot.
Armin Ploner
Branch Manager Air & Sea, Gebrüder Weiss Hall
Our company has grown considerably in recent years, and we are constantly being bombarded by new subjects – such as e-mobility and new drive technologies. We’re also facing a generational change. That’s why we’ve entrusted this visionary project to our apprentices. It’s a win-win situation for us if our up-and-coming dispatchers have already managed a project like this during their training. And it would be wrong to underestimate these youngsters. They were totally excited from the very start, and all grew amazingly during the project. They had to take responsibility, share opinions, and contribute ideas – all things that trainees don’t normally learn to do. I was really impressed at the things they managed to achieve here.
Anika Mehlis
Analog astronaut at AMADEE-20
As a scientist, I typically work in a very narrowly defined field. But as a biologist-cum-analog astronaut, I can research areas like medicine and geology as well. For me, that’s a real positive. If I look out the window, I really could believe I’m in a Martian landscape. You genuinely feel you’re in a different world out here in the desert. But there’s a lot of pressure on us, too. When the time comes to enter the isolation phase, everyone on the outside – the team at Mission Support, the researchers we work with – will expect us to obtain the data and deliver the results they need. So it’s really important that we mesh as a team and can cope with this responsibility. It may be a challenge but for me, above all, it’s a lot of fun.
StarshipRakete Am Design der StarshipRakete von Elon Musks Unternehmen SpaceX wird derzeit noch gear beitet, an ihrer Tauglichkeit auch. Ihr Ziel aber steht fest: Sie soll den Mars erreichen – und das scheint möglich zu werden. Nach vier gescheiterten Testfl ügen ist 2021 ein Prototyp der Rakete unbeschadet wieder auf der Erde gelandet. Schon 2023 möchte der japanische Milliardär Yusaku Maezawa mit einer Gruppe Künstlerinnen und Künstler im Starship um den Mond herumfl iegen, um die Passagiere auf besondere Weise zu inspirieren. Inspiriert ist auch die NASA, die sich von SpaceX eine Art Superrakete bauen lassen will: Diese soll mit einer Spitzengeschwindigkeit von 12.000 km/h unterwegs sein und Nutzlasten von 80 Tonnen innerhalb von einer Stunde an jeden beliebigen Ort der Erde bringen können.
Starship
Elon Musk’s company SpaceX is currently working on the design of its Starship rocket – and its overall viability. The designated mission is clear: it needs the ability to reach Mars, something that does seem to be viable. After four failed test fl ights, a prototype of the rocket landed safely back on Earth in 2021. As early as 2023, the Japanese billionaire Yusaku Maezawa plans to orbit the moon together with a group of artists – providing the passengers with a unique source of inspiration. NASA too is inspired, and wants to commission SpaceX to build what it calls a “super rocket.” This is expected to have a top speed of 12,000 kilometers per hour and the ability to transport 80-ton payloads to any place on Earth within an hour.
Alles gelesen?
Wir hoffen, Sie hatten bis hierhin Freude mit der neuen Ausgabe des ATLAS. Mit unserem Kundenmagazin wollen wir Sie unterhalten und erfreuen und Ihnen etwas aus der weiten Welt von Logistik, Verkehr und Mobilität erzählen. Auf dieser Doppelseite können Sie prüfen, was Sie neu erfahren haben oder vielleicht ohnehin schon wussten. Und im Zweifelsfall lesen Sie einfach noch einmal nach, denn alle Antworten und die entsprechenden Zusammenhänge dazu finden Sie auf den vorangehenden Seiten. 1. Welche futuristische Idee soll laut Bürgermeister Eric Garcetti schon in zwei Jahren Wirklichkeit werden und dabei helfen, das Verkehrsproblem in Los Angeles zu lösen? L Fliegende Untertassen P Fliegende Teppiche T Fliegende Autos
2. Der von Swissloop Tunneling im Rahmen eines Wettbewerbs von Elon Musk entwickelte Tunnelbohrer »Groundhog Alpha« ist … A … genauso schnell wie eine Gazelle B … halb so schnell wie ein Murmeltier R … doppelt so schnell wie eine Schnecke
3. Welcher Bote hat der britischen Regierung die Nachricht vom Sieg über Napoleon in Waterloo überbracht? A Eine Brieftaube U Der Mailänder Bote O Der PonyExpress
4. Die 13. MarsAnalogMission des Österreichischen Weltraum Forums ÖWF trägt den Namen M WOLFGANG20 N AMADEE20 W MOZART20
5. Ohne welchen Gegenstand würde ÖWFDirektor Gernot Grömer nicht zum Mars reisen? S 3DDrucker E ViergewinntSpiel D Mehrfachsteckdose
1 2 3 4 5 6 7 8 9 6. Wie heißt der Krater, in dem das Habitat der AMADEE20 Mission aufgebaut ist? P Ramon I Ramona R Raimund
7. Was sollte man laut Radprofi Andreas Müller schneiden, wenn man den Luftwiderstand auf dem Rad verringern will? O Die Fingernägel N Die Haare F Die Kurve
8. Wie bewegen sich über 80 Prozent der Äthiopier vorwärts? G Zu Fuß R Auf ERollern H Mit autonom fahrenden Linienbussen
9. Das neue Überschallflugzeug Overture wird gebaut vom amerikanischen TechUnternehmen T Crash Bandicoot J Boom Supersonic R Bang & Olufsen
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Read everything?
We hope you have had lots of fun reading the new edition of ATLAS. With our customer magazine, we hope to entertain and amuse you, and tell you more about the big wide world of logistics, traffic and mobility. On this double spread you can review the things you have learned or demonstrate what you may already have known. And, if in doubt, just browse through the issue again, because the answers and background information can all be found on the previous pages.
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1. According to Mayor Eric Garcetti, what visionary idea should become a reality in two years and help solve the traffic problem in Los Angeles?
L Flying saucers P Flying carpets T Flying cars
2. The Groundhog Alpha tunnel boring machine developed by Swissloop Tunneling for submission in a competition run by Elon Musk is ...
A ... just as fast as a gazelle B ... half as fast as a groundhog R ... twice as fast as a snail
3. Which “messenger” delivered the news of Napoleon’s defeat at Waterloo to the British government?
A A carrier pigeon U The Milanese Courier O The Pony Express
4. The thirteenth Analog Mars Mission of the Austrian Space Forum bears the name
M Wolfgang-20 N AMADEE-20 W Mozart-20
5. Which item would Gernot Grömer, the Director of the Austrian Space Forum, definitely take to Mars?
S 3D printer E Connect 4 game D Power strip
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6. What is the name of the crater where
the habitat of the AMADEE-20 mission has
been constructed?
P Ramon I Ramona R Raimund
7. According to the professional cyclist Andreas Müller, what should you cut if you want to reduce air resistance when cycling?
O Your fingernails N Your hair F The corners
8. How do over 80 percent of Ethiopians travel?
G On foot R On e-scooters H On autonomous buses
9. The new high-speed aircraft Overture is built by the American tech company
T Crash Bandicoot J Boom Supersonic R Bang & Olufsen
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Der nächste ATLAS: im Frühjahr 2022 The next ATLAS: in spring 2022
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ATLAS ist das Kundenmagazin der Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H. und erscheint zweimal im Jahr. Medieninhaber, Herausgeber, Verleger: Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H., Bundesstraße 110, A6923 Lauterach, www.gwworld.com. © 2021 Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H., Nachdruck, auch auszugsweise, nicht gestattet. Printed in Austria. Alle Rechte vorbehalten. redaktion@gwatlas.com Redaktionsschluss: 15. Oktober 2021 Chefredaktion und V. i. S. d. P.: Frank Haas für die Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H. in Zusammenarbeit mit Groothuis. Gesellschaft der Ideen und Passionen mbH, Hamburg; www.groothuis.de. Idee und Konzeption: Frank Haas für Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H. und Rainer Groothuis Redaktion und Projektmanagement: Merlin Herrmann für Gebrüder Weiss Gesellschaft m.b.H., Miriam Holzapfel, Imke Borchers Gestaltung: Sandra Gerstenfeldt, Susan Schulz Korrektorat: Regina Louis Herstellung: Raimund Fink für Gebrüder Weiss Gesellschaft m. b. H., Carolin Beck, Steffen Meier Lithografie: Alexander Langenhagen, edelweiß publish, Hamburg Druck und Bindung: BULU – Buchdruckerei Lustenau GmbH, Millennium Park 10, A6890 Lustenau Gedruckt auf: Salzer Design white bulk, Pop’Set Citrus Yellow Artikelnummer: 6053
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Gebrüder Weiss Transport und Logistik / transport and logistics
