Vol. 683
2013.05.17 (금)
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몬트리올
몬트리올 철도국이 몽로얄 터널을 포함 한 두-몽땡(Deux-Montagnes) 철로를 사 들이는 것을 고려하고 있다. 몬트리올 수송/운송 최고책임자인 니콜 라스 지라드는 캐네디안 내쇼날(CN)이 철 로를 처분 할 것이라는 알게 되었을 때 좋은 기회라고 생각했다고 인터뷰를 통해 밝혔다. 지라드에 따르면 협상은 몇 주 전에 시작 되었으며 올해가 가기 전 마무리 될 것이라 한다. Deux-Montagnes 는 몬트리올 수송 기 관(AMT) 의 가장 바쁜 노선이다. 30KM에 다르는 이 라인은 12개의 정류장이 있고 매 년 AMT 총 승객의 45%에 이르는 790만명 의 승객을 운송한다. 지라드는 몬트리올이 직접 이 라인을 소 유할 경우 승객들에게 더 나은 서비스를 제 공 할 수 있으며, 매년 AMT측이 CN 측에 게 이 노선을 이용하는 통근열차에 대해 화 물열차와 달리 돈을 지불해야 했던 비용 또 한 줄일 수 있다고 밝혔다.
AMT와 CN의 협정에 따르면 화물 열차 는 오전 8시 30분부터 오후 3시 30분 까지 와 오후 8시 30분부터 오전 5시 30분 까지 이 노선을 이용 할 수 있다. 현재 AMT와 CN은 AMT가 이 노선을 사들일 경우 화물 열차들의 운행에 어떠한 영향이 미칠지에 대해 논의 중이라고 한다. 지라드는 만약 AMT가 DuexMontagnes 철로를 소유하게되면 화물 열차 의 운송 시간을 조절하는 것이 더욱 편리해 져 통근 열차가 화물 열차에 의해 지연되는 상황을 방지할 수 있다고 한다. 지난 2년간 5개의 통근 열차 라인에는 13%의 승객이 증가하였고 출퇴근 시간에 승객이 너무 많은 것에 대해 승객들의 항의 가 있었다고 한다. 현재까지의 해결방안으로는 이중갑판 열 차로의 교체를 검토하고 있었으나 이번 인 수 건으로 인해 이중갑판 열차로의 교체방 안은 2014년 1분기까지 미루어질 것으로 보인다. AMT는 단기적으로 보면 2014년까지 불 편을 감수해야 하지만 장기적으로 검토해 봤을 때 승객들의 편리를 위해서 이번 인수 건이 꼭 필요한 방안이라고 밝혔다. AMT는 우선 각 라인에 10개의 열차가 배치되어 있는 것을 12개로 늘리는 방안을 검토하며 인수 건을 진행 할 계획이라고 밝 혔다. 기사번역 권재영
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