RABU, 16 AGUSTUS 2017 | Nomor 1247 Tahun IV
A
Hari ini 24 halaman | Rp 3.000,-
MADRID vs BARCELONA
SENANDUNG IBU PERTIWI
TAK PERLU PANIK
KRITIK MEMBUMI
»B9
»C17
DINAMIS DAN MENCERAHKAN
PEMBERSIHAN TMP KALIBATA
HARIAN NASIONAL | AULIA RACHMAN
Petugas membersihkan makam di Taman Makam Pahlawan (TMP) Kalibata, Jakarta, Selasa (15/8). Sejumlah persiapan, di antaranya pembersihan dan pengecatan dilakukan petugas setempat sebagai persiapan menjelang peringatan hari ulang tahun (HUT) Ke-72 Republik Indonesia.
TARIF KA BANDARA NAIK JADI RP 100 RIBU
Prioritaskan Pelayanan Prima JAKARTA (HN) Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia (YLKI) mendesak operator Kereta Bandara Soekarno-Hatta melakukan pelayanan prima kepada penumpang. PT Railink, anak usaha kerja sama PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan PT Angkasa Pura II selaku operator KA Bandara menaikkan tarif dari semula Rp 80 ribu menjadi sekitar Rp 100 ribu-Rp 150 ribu per penumpang. Pengurus YLKI Agus Suyatno mengatakan, penetapan tarif yang tinggi harus dibarengi pelayanan prima. Kecepatan dan ketepatan waktu perjalanan akan menjadi perhatian konsumen dalam menikmati perjalanan menggunakan KA Bandara SoekarnoHatta. “Tarif yang tinggi tidak menjadi soal jika hak konsumen diberikan dengan baik,” kata Agus kepada HARIAN NASIONAL, Selasa (15/8). Menurut dia, jalur kereta akan menjadi primadona dan pilihan utama masyarakat. Jalur darat sudah tidak lagi memberi kepastian waktu. Ongkos perjalanan di jalur darat dinilai sangat mahal. Agus menilai, bus bandara
yang disediakan Perum Damri tidak optimal karena bus banyak yang sudah rusak dan tidak nyaman bagi pengguna. “Konsumen yang ke bandara itu kemauan dia membayar (willingness to pay) ada. Mereka naik pesawat pasti mampu membayar,” ujarnya. Peneliti Institut Studi Transportasi Deddy Herlambang mengatakan, tarif KA Bandara sebesar Rp 100 ribu-Rp 150 ribu tidak mahal jika dikaitkan dengan kecepatan tempuh yang dicapai. Kereta jauh lebih cepat dibanding jalur darat dan bisa memprediksi waktu perjalanan sampai bandara. “Pengguna pesawat diasumsikan segmen masyarakat golongan menengah atas. Jadi tidak begitu soal harga tarifnya. Yang penting pelayanan baik dan cepat,” kata dia. Tentu PT Railink bisa mengkaji ulang tarif yang diprediksi menjadi lebih murah. Bila perlu, kata dia, lakukan survei kemauan bayar dan kemampuan bayar tiket. Direktur Utama KAI Edi Sukmoro mengatakan, hingga kini progres pembangunan Kereta Api
UNGKAP PELANGGARAN HAKIM KTP-EL » Jakarta
26-33°C
Bandung
19-30°C
A2
Semarang
KA BANDARA BANDARA SOEKARNO-HATTA
TARGET OPERASIONAL NOVEMBER 2017 Total jalur sepanjang 36,3 km Rute jalur baru 12,1 km dari Batu Ceper sampai Bandara Soekarno-Hatta
Duri
Waktu tempuh
Batu Ceper
sekitar 45 menit
Yogyakarta
RUTE JAKARTA KOTA MANGGARAI
Sudirman Baru
Mampu mengangkut hingga 3.500 penumpang per hari
MANGGARAI
PROGRESS FISIK: 1). Pengadaan wesel (alat pemindahan jalur) sebanyak 18 unit 2). Pengadaan bantalan sebanyak 39.607 unit 3). Pengadaan jalur kereta terdiri atas: a. Pembangunan jalur b. Pembangunan jembatan c. Pembangunan stasiun baru: Stasiun Sudirman Baru dan Stasiun di Bandara Soekarno-Hatta
d. Revitalisasi stasiun Duri dan Batu Ceper 4). Rel yg disediakan tipe 54 sebanyak 2.530.360 ton 5). Pemasangan perangkat radio digital guna komunikasi perka Bandara Soekarno-Hatta 6). Sistem gardu listrik aliran atas 7). Pengadaan dan pemasangan jaringan listrik aliran atas (LAA) 8). Pengadaan infrastruktur telekomunikasi 9). Pengadaan infrastruktur persinyalan Sumber: Kereta Api Indonesia
Bandara dari Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno Hatta hampir rampung. Hanya tersisa pemasangan rel dan penyelesaian infrastruktur prasarana, seperti stasiun dan kelengkapannya. “Semua lahan sudah clear (selesai). Pemasangan rel tidak berjalan lama,” kata Edi di Jakarta, Selasa (15/8). Jalur kereta sepanjang 36,3 km itu sudah bisa digunakan UANG ELEKTRONIK TERKENDALA SISTEM »
26-33°C
Kampung Bandan JAKARTA KOTA
23-32°C
Surabaya
25-34°C
Denpasar
November tahun ini berkecepatan maksimal 100 km per jam. Menurut dia, tarif perjalanan kereta dari Stasiun Manggarai sampai Bandara SoekarnoHatta ditetapkan sekitar Rp 100150 ribu. Angka ini berubah dari rencana awal Rp 80 ribu. “Mungkin akan berubah. Nanti akan disesuaikan kembali,” kata Edi. Perubahan tarif dari rencana awal karena luasan lahan yang
A5
dibebaskan lebih besar dari rencana studi kelayakan. Dana lebih harus dikeluarkan KAI untuk investasi pembebasan lahan. KA Bandara Soekarno-Hatta menggunakan kereta pabrikan PT Industri Kereta Api (INKA). Dipesan enam rangkaian, masingmasing terdiri atas enam kereta. Satu rangkaian kereta sudah tiba di Balai Yasa, Manggarai, kini sedang proses sertifikasi oleh KAI. Satu rangkaian kereta mampu menampung hingga 272 kursi. Total kapasitas angkut mencapai 3.500 penumpang setiap hari. Desain kereta ini tidak untuk melebihi kapasitas. Kapasitas maksimal penumpang harus sesuai jumlah kursi tersedia. “Tidak disiapkan untuk kelebihan muat, satu kursi satu penumpang. Tidak boleh lebih dari 100 persen kapasitas,” ujarnya. KAI menyiapkan 80 perjalanan per hari. Optimalisasi perjalanan kereta akan berdampak penyesuaian perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) Manggarai-Duri. Edi mengatakan, estimasi ini bisa memangkas perjalanan KRL atau mengefisiensi jumlah kereta dalam satu rangkaian. O DIAN RISKI ROSMAYANTI
SIKAP AS KE KORUT TIDAK BERUBAH » 23-34°C
Hujan Lebat
Hujan Sedang
Hujan Ringan
Berawan
A7
Cerah Berawan
Berkaitan Peringatan HUT Ke-72 Kemerdekaan RI, harian ini TIDAK TERBIT pada Kamis,17 Agustus 2017. HARIAN NASIONAL terbit lagi pada Jumat, 18 Agustus 2017. Kepada pembaca dan relasi harap maklum.
Cerah sumber: BMKG