Harian Nasional

Page 1

SELASA, 26 MARET 2019 | Nomor 1706 Tahun VI

Hari ini 24 halaman | Rp 3.000,-

TRAVEL & LIFESTYLE

BELANDA 2-3 JERMAN

TERPIKAT SABUN ALAMI

KEKUATAN IMAN

» A11

» B17

A

DINAMIS DAN MENCERAHKAN

Penetapan tarif murah MRT diharapkan mampu menarik pengguna mobil pribadi. Calon penumpang berswafoto sebelum naik MRT di Stasiun Lebak Bulus, Jakarta, Senin (25/3). Pemrov DKI Jakarta masih menggratiskan masyarakat untuk mencoba MRT dan penerapan tiket akan dimulai pada 1 April 2019. ANTARA | MUHAMMAD IQBA

JAKARTA (HN) K e h a d i r a n Moda Raya Terpadu (MRT) Jakarta menjadi babak baru bagi transportasi di Ibu Kota. Moda transportasi berbasis rel yang menghubungkan antara selatan dan pusat kota Jakarta ini diharap memberi kesempatan kepada masyarakat dalam bertransportasi. Pengamat Transportasi Unika Soegijapranata Semarang Djoko Setijowarno mengatakan, selama ini transportasi massal belum dilirik masyarakat kelas menengah atas, terlebih mereka yang memiliki rumah di kawasan Jakarta Selatan. “Ini memancing sebenarnya. Mereka yang belum terbiasa nyaman naik transportasi massal akan mulai mencoba,” katanya kepada HARIAN NASIONAL di Jakarta, Senin (25/3). Meski baru memiliki jalur sepanjang sekitar 16 km, tetapi moda ini mampu menarik perhatian warga Jakarta dan sekitarnya. Ini dibuktikan dengan tingginya antusiasme warga menjajal kecanggihan dan kenyamanan kereta buatan Jepang itu, seperti saat awal pengoperasian bus TransJakarta yang hingga kini tetap jadi primadona. Terlebih, rute yang diambil adalah terpadat di Ibu Kota, dengan jarak tempuh saat jam sibuk hingga lebih dari 1 jam. “Pertama-tama memang akan menjadi problem tentang perilaku penumpang, tapi lambat laun mereka akan membiasakan yang baik,” ujar Djoko. Dengan kapasitas penumpang hingga 1.950 orang per rangkaian atau 31.200 orang dalam 16 rangkaian, diharapkan bisa mengangkut sebagian warga Jakarta Selatan, Depok, dan

Tangerang. Untuk mengoptimalkan target jumlah penumpang, bisa dengan tambahan kebijakan pembatasan kendaraan. “Kalau tidak mau beralih, harus ada upaya paksa berupa kebijakan yang menghambat mobilitas kendaraan pribadi di jalur MRT,” katanya. Oleh karena itu, pemerintah dan PT MRTJ harus menyediakan ruang parkir yang layak dan cukup untuk kendaraan penumpang, khususnya di Depo Lebak Bulus, Fatmawati, Blok M, juga Bundaran HI. Cara ini harus dioptimalkan untuk menekan penggunaan kendaraan pribadi. “Sementara itu, tarif parkir di gedung-gedung yang tidak terkoneksi MRT harus mahal, agar ada pilihan yang lebih efisien,” ujarnya. Pengguna kendaraan pribadi di Jakarta bisa menghabiskan uang Rp 6,5-Rp 7,5 juta sebulan untuk gaji sopir pribadi, membeli BBM, bayar tol, dan parkir. Itu

MUTU PELAYANAN JKN HARUS DIJAGA » Jakarta

24 - 31°C

Bandung

20 - 29°C

A4

Semarang

Pemerintah dan PT MRTJ harus menyediakan ruang parkir yang layak dan cukup untuk kendaraan penumpang. DJOKO SETIJOWARNO PENGAMAT TRANSPORTASI UNIKA SOEGIJAPRANATA SEMARANG

belum termasuk biaya perawatan kendaraan yang mahal menjadi penyebab utamanya. Kemarin, Dewan Perwakilan Rakyat Daerah (DPRD) DKI Jakarta resmi menetapkan tarif MRT Rp 8.500 untuk 16 km perjalanan. Tarif ini lebih rendah dari pengajuan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sebesar Rp 10 ribu per 10 km.

MONOPOLI OJEK DARING DICEGAH » 24 - 33°C

Yogyakarta

23-32°C

Surabaya

26-35°C

Ketua DPRD DKI Jakarta Prasetio Edi Marsudi mengatakan, tarif ditetapkan berdasarkan kajian Dewan Transportasi Kota Jakarta (DTKJ) yang dipadukan dengan usulan PT MRT Jakarta. Tarif murah ini diharapkan mampu memindahkan pengguna mobil pribadi ke MRT. “Kami ingin tekan pengguna mobil pribadi ke MRT dan juga tolong dijaga MRTnya,” katanya. Nantinya, DPRD akan menggelar rapat lagi dengan PT MRT Jakarta dan Pemprov DKI Jakarta untuk penetapan tabel dan patokan tarif per kilometer. Besaran subsidi juga belum diputuskan, masih dalam perhitungan. “Setelah ini dan seterusnya kita akan rapatkan intensif untuk subsidi,” ujar Prasetio Edi. Sekretaris Daerah Pemprov DKI Jakarta Saefullah mengatakan, dalam Peraturan Daerah No 5 Tahun 2014 Pasal

A5 Denpasar

177 dijelaskan, untuk menetapkan tarif angkutan orang dan angkutan barang, perlu memperhatikan usulan dari DTKJ. Semula, DTKJ mengusulkan Rp 12 ribu untuk tarif terintegrasi. Oleh karena itu, masih perlu ada diskusi dengan legislatif untuk menetapkan tarif yang sesuai dengan kebutuhan BUMD dan kemampuan bayar masyarakat. “Saya rasa kami ingin memanfaatkan ruang yang tersedia ini antara eksekutif dan legislatif untuk berdiskusi kembali,” katanya. Pemprov DKI Jakarta berharap semua diputuskan dengan logika serta perhitungan yang cermat dan matang untuk kepentingan jangka panjang. “BUMN kita kan banyak sekali, nanti yang harus di-maintenance terkait dengan kereta juga sarana dan prasarana lain. Itu kan butuh maintenance yang tinggi,” ujar Saefullan. O DIAN RISKI ROSMAYANTI

THAKSIN TUDUH MILITER REKAYASA PEMILU » 26-35°C

Hujan Lebat

Hujan Sedang

Hujan Ringan

Berawan

A10 Cerah Berawan

Cerah sumber: BMKG


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.
Harian Nasional by Harian Nasional - Issuu