En ny öppning.
Nu vänder vi på begreppen. Detta är den nya framsidan.
LO G I S T I K P OSITION K ARLSHAMN
Öst är det nya Väst! Effektiv logistik handlar till stor del om att minimera förflyttning av gods – både vad gäller avstånd och antal gånger. Därför är det inte så konstigt att våra största hamnar traditionellt legat på västkusten.
Handeln västerut har under lång tid varit helt dominerande för Sverige. Och även i forna tider, när handeln med sydostasien blomstrade, var västkusten närmast eftersom transporterna skedde uteslutande till sjöss. Idag är förutsättningarna lite annorlunda. Många västerländska ekonomier stagnerar, medan utvecklingen i öst är explosionsartad. Framför allt i Kina. Handeln österut blir således allt viktigare. Samtidigt satsas det stort på landburna transportvägar, inte minst järnväg.
3
Att välja närmaste vägen innebär miljövinster, som blir en allt viktigare faktor. Det innebär att de baltiska länderna blir naturliga utskeppningshamnar för gods från Asien. Då måste det också finnas motsvarande infrastruktur på vår sida av Östersjön, och där har Karlshamn redan idag en stark position. Även för den del av exportindustrin som har fokus på Ryssland, Polen och Kina blir Karlshamn den naturliga utskeppningshamnen.
2
K A R L S H AM N
Sveriges nya framsida. Förutsättningarna för Karlshamn som nytt nav för logistik är fantastiska. Läget är ypperligt och enigheten kring målsättningarna är stark i hela regionen. Ett logistikkluster är bildat och visionen om utvecklingen som draglok för hela Nordeuropa blir allt tydligare.
Fre eu p 201 pgrade
4
PLANERAD UTVECKLING, KARLSHAMNS HAMN
Hamnen kommer att byggas ut rejält och kompletteras med såväl en logistik- och industripark som en kombiterminal. Även en bangård för att hantera fullängdståg byggs inom hamnområdet. I direkt anslutning till hamn och kombiterminal finns dessutom en miljon kvadratmeter tillgängliga för ytterligare etableringar av verksamheter inom till exempel varuförädling, livsmedel, energi och process. När allt är klart kommer ca 500 personer att ha sin arbetsplats i området. 5
Massiva infrastruktursatsningar Läget kommer ytterligare att förbättras inom de närmaste åren, i takt med att både landsvägs- och järnvägsnätet byggs ut. Ett antal projekt är redan igång, andra är beslutade och kommer att startas inom kort, medan vissa väntar på beslut. Totalt handlar det om över 20 infrastukturprojekt som bidrar till att öka tillgängligheten.
VISION 2014 – KARLSHAMNS HAMN OCH LOGISTIKPOSITION KARLSHAMN. En etablerad Logistikpark och en Hamn för svensk exportindustri 1
Sydostlänken. Bedömd start 2013. Idag pågår arbetet med järnvägsutredning/-plan. Innan Sydostlänken är klar kan transporter ordnas med lastbil till/från Olofström utanför tätbebyggt område. Järnvägsupplägg till Älmhult kan tills vidare gå över Hässleholm.
2 Ny kombiterminal börjar byggas 2011. Redan idag finns en kombi- terminal inne på hamnområdet, direkt på kaj. 3 Polentrafik med dagliga flöden kommer att startas upp under 2011. Idag finns trafik mellan Karlskrona och Gdynia. Genom bilforsling mellan Karlskrona och Karlshamn kan en samlad kombitrafik ordnas från Karlshamn. 4
SAMARBETE I REGIONEN
5 dagliga pendlar utgår från Karlshamns kombiterminal med anslutande orterna: Göteborg/ Vaggeryd-Jönköping/Katrineholm/Skövde. Under 2010 kan Green Cargos vagnslastsystem användas för kombitrafik. Detta medför anslutningar till en mängd orter.
5 Motorväg från/till Karlshamn från Malmö-Lund och vidare till Kalmar är till merparten utbyggd. 6 Daglig färjeförbindelse till Lettland medför ytterligare en förbindelse till Baltikum och Ryssland. Idag finns daglig färjeförbindelse med Klaipeda och RoRo-förbindelse med St Petersburg och Kiel. KARLSHAMNS HAMN
7 Logistikposition.com är navet i regionen för etablering av logistikverk samheter. Genom det heltäckande tjänsteutbudet är en lokalisering mycket attraktiv. 8 För svensk exportindustri med fokus på handel med Ryssland/Polen/ Kina är Karlshamns hamn den naturliga utskeppningshamnen. Förfrågningar finns redan för stora flöden till Kina. 9 Sidenvägen återuppstår genom att Kina och Litauen har slutit samar- betsavtal. Litauen kommer vara Kinas utskeppningshamn till Europa. Detta medför att trafiken på Karlshamn ökar betydligt med start 2011. Det diskuteras även kring investeringar och etableringar av Kinesiska företag i och kring Klaipeda. 10 Karlshamns hamn har etablerat ett samarbete med Klaipeda hamn för att få en totalleverans från Sverige till Kina/Ukraina/Vitryssland/Ryssland med kombitrafik. Trafik finns idag med Vitryssland/Moskva/Ukraina.
KLAIPEDA HAMN I LITAUEN
11 Ett helt tjänstekoncept kan erbjudas alla kunder som etablerar sig på Logistikposition.com. Paketet är redan etablerat med 12 olika erbjudanden. 12 1 miljon m2 finns tillgängliga för etableringar i direkt anslutning till kombiterminal och hamn. 13 Karlshamn är en del av en Grön Korridor från Vitryssland/Ukraina till Esbjerg. Här sker ett samarbete avseende ITS, Intermodala transportlös- ningar och förnyelsebara bränsle. KARLSHAMNS HAMN
4
FL E X I B E LT TJÄNSTEUTBUD
Logistikposition höjer ribban Det finns många sätt att minska sina logistikkostnader. Ett är naturligtvis en strategisk placering av logistikanläggningarna. Genom att etablera sig hos Brinovas Logistikposition får man dessutom tillgång till en lång rad tjänster för att sänka kostnaderna och höja effektiviteten. Om man vill använda alla eller bara vissa beror naturligtvis på de egna resurserna. För att underlätta
7
beslutsprocessen har vi konstruerat en erbjudandetrappa där man enkelt kan välja till det man behöver. Logistikposition.com är ett nätverk av anläggningar vid de viktigaste transportlederna, knutpunkterna och hamnarna. Nätverket ger stor flexibilitet, och möjlighet att växa, med optimalt utnyttjande av intermodala möjligheter.
BEMANNING Kan erbjudas genom partners som till exempel Proffice AEO/SÄKERHET Kraven på säkerhet ökar, både från varuägare, trasportörer och myndigheter. AEO-certifiering blir en viktig konkurrensfördel. EFFEKTIVITET MED UPPFÖLJNING Styrkort med nyckelkort för verksamheten
EFFEKTIVA YTOR MED OPTIMAL UTRUSTNING Hanteringsutrustning och lagerutrustning kan ingå i erbjudandet
BÄSTA LOGISTIKLÄGENA Brinovas logistikpositioner ligger optimalt, baserat på kunder och leverantörer
KOSTNADSEFFEKTIVA TRANSPORTER Hjälp med upphandling till och från lagret
TULLAGER Tull betalas först när varorna tas ut från lagret, genom samarbete med hamnarna
FLEXIBILITET Ytor och tjänster kan justeras när kundernas behov ändras
SUPPLYCHAIN SYSTEM Leveranser till lagret kan följas – ända från lastning i fjärran östern
WMS Internetbaserade system erbjuds för att driva och styra ett lager LÅG MILJÖBELASTNING Intermodala transporter medför minskad miljöbelastning EFFEKTIVA YTOR MED OPTIMAL LAYOUT Effektivast layout ger effektivast hantering DINA KONTAKTVÄGAR Jonas Hallström jonas.hallstrom@brinova.se tel 042-449 22 43 mobil 0730-70 22 43
Mikael Halling mikael.halling@brinova.se tel 042-449 22 11 mobil 0730-70 22 11
Anders Wiberg anders.wiberg@karlshamnshamn.se tel 0454-30 50 29 mobil 0708-85 98 58
6
TH O R N R E K L AM BYRA 100 9
Nytänkande som gÜr den gamla framsidan till baksida.