Båt og Sjøliv 2010 by Lokalavisa Hitra-Frøya

TEMABILAG

BÅT& SJØLIV www.hitra-froya.no

HITRA•FRØYA 23. APRIL 2010

Kvernø Boats vokser videre side 8

Lærer opp nye båtførere side 2

Test dine sjøkunnskaper side 4

Redningsskøyta alltid på vakt side 7

Vil live opp kystmiljøet side 10

2 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

På skolebenken gode båtførere Fra 1.mai innføres det obligatorisk båtførerprøve for personer født etter 1980. Det skal gjøre ferdselen til sjøs tryggere. Forsikringselskapene varsler konsekvenser for de som ikke følger reglene, mens Kongelig Norsk Båtforbund mener alle opp til 50 år må ta prøven. HF Lars Otto Eide

Frem til mai må rundt 170.000 båtførere ta båtførerprøven før de kan nyte sommeren på sjøen i båt. Det gjelder alle som er født etter 1980, hvis de skal føre båter over 8 meter, eller motor større enn 25 hestekrefter, eller fart over 10 knop. Ved Fillan skole er de kommende båtførere mer eller mindre forberedt på sommerens båtsesong. Da kan de til gjengjeld føre en fritidsbåt med lengde inntil 15 meter. Gjennom hele skoleåret har 9.klassingene ved Fillan skole hatt valgfagsundervisning frem til båtførerbeviset. Båtsesongen nærmer seg, og med den kravet om å ha bestått førerprøven for båt. En håndsopprekning i klassen viser at alle elevene har båt i familien som krever et slikt sertifikat. Det er Karl Johan Kaald som loser dem frem til prøven på slutten av skoleåret. - Inntil dere blir 16 år har dere bare lov til å føre båt som har under 10 hestekrefter, eller som kan oppnå en fart på inntil 10 knop, eller er under 8 meter lang. Frem til da må dere nok nøye dere med med å padle rundt i en liten jolle. Dere må være obs på at dere kan bli tatt hvis dere ikke følger disse reglene. Da kan dere risikere å få bot og utsettelse av båtbeviset. Også den som låner bort båten kan få bot, sier Kaald til elevene.

- Altfor mange ulykker Men det er ikke lenge til 16-årsdagen for de fleste, og da har de båtførerbeviset i lomma. Men frem til da er det enda en del som skal læres. På planen i dag står blant annet grunnleggende navigasjon. Kristian Reksen og Jonas Peitersen sliter litt med å finne ut hvor-

LÆREVILLIGE: Gjennom hele skoleåret har 9.klassingene ved Fillan skole hatt valgfagsundervisning frem til båtførerbeviset. Lærer Karl Joh

dan man skal regne ut hvor lang tid en båt bruker fra A til B, men lærer Kaald veileder dem frem til riktig løsning, med et regnestykke som dagens GPS-slaver nok ikke klarer å gjøre i en håndvending. - For å finne tiden må vi vite distansen og farten. Så deler vi distansen på farten, og ganger resultatet med 60(minutter). Da får vi tiden i minutter som svar, forklarer Kaald.

I tillegg til navigasjon og kartlesning skal de kommende båtførerne lære sjømannskap, det vil si hvordan man behandler en båt, og sjøveisreglene, med andre ord trafikkreglene på sjøen. - Motivasjonen for båtførerprøven er at det er altfor mange ulykker på sjøen. Mange av disse skyldes at båtførerne ikke kan reglene for å ferdes på sjøen, sier Kaald.

Kan få konsekvenser Forsikringsselskapet Gjensidige forutsetter at alle deres forsikringstakere som må ha båtførerebeviset etter de nye reglene tar det. Hvis ikke kan ta det få konsekvenser. - For at det skal få konsekvenser må det være en årsakssammenheng mellom ulykken og det at man ikke har

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

BÅT & SJØLIV | 3

for å bli Inntil dere blir 16 år har dere bare lov til å føre båt som har under 10 hestekrefter Karl Johan Kaald, lærer

Endelig drivstoff i havna Fra denne uken kan Frøya båtsenter tilby bensin og dieselautomat. - Nå slipper båtfolket å drasse med seg kannene til Sistranda for å fylle drivstoff. Drivstoffautomaten har kortterminal og kan brukes hele døgnet, forteller Vidar Ulstad ved Frøya båtsenter på Siholmen.

han Kaald loser elevene Jonas Peitersen (til venstre) og Kristian Reksen fram til båtførerprøven i slutten av skoleåret.

båtførerbevis, men vi vet at det ofte er manglende kunnskaper som bidrar til ulykker til sjøs, sier informasjonsrådgiver Pål Rune Eklo i Gjensidige. - Det er viktig å tenke forebygging, og de nye kravene til båtførerbevis er et av flere viktige elementer. Vi må minne hverandre på alle de tragiske ulykkene til sjøs vi har sett de siste årene, med tap av flere menneskeliv. Båtførere uten bevis må tenke grundig

gjennom mulige konsekvenser, særlig menneskelige og i tillegg økonomiske, mener Eklo.

Vil ha bevis for 50-åringer Jarle Pedersen fra Hitra er leder i Kongelig Norsk Båtforening, region MidtNorge, og mener at atskillig flere burde

ta båtførerbeviset. - På Båttinget i Trondheim vedtok landsmøtet i KNBF at regjeringen må utvide kravet til oligatorisk båtførerbevis i aldersgruppen opp til 50 år. Det er mange uerfarne voksne folk på sjøen, og ulykkesstatistikken viser at det er godt voksne menn involvert i de fleste ulykker. Hvorfor skal noen få kjøre uten opplæring, mens andre må, spør Pedersen.

Han tror god økonomi blant folk har økt faren for ulykker på sjøen. - Det er greit hvis folk har kjørt båt i flere år og kan vise til at de har erfaring og ikke vært involvert i ulykker. Det godtar vi. Men det har vært mye penger blant folk i det siste, og mange har kjøpt store båter med kartplottere, uten at de vet hvordan utstyret skal brukes, sier Pedersen.

4 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Test dine sjøkunnskaper Hvor godt kjenner du til reglene som gjelder til sjøs? Ved hjelp av Norsk Test som utsteder båtførerbeviset, har vi laget 10 aktuelle spørsmål som båtførere bør kjenne til. Ta testen, og se hva du kan! 1 : Hvilken av de nedenfor nevnte hendelsesforløpene tror du fører til flest dødsulykker blant norske fritidsbåtbrukere? A: Kollisjon mellom båter i stor fart og i mørke. B: Grunnstøting i dårlig vær. C: Kollisjon som følge av promillekjøring. D: Fall over bord eller kantring.

5: Hvilken innflytelse vil større mengder vann som flyter uhindret i bunnen av båten kunne ha for stabiliteten? A: Båten vil alltid bli stødigere dersom vannet fører til at båtens tyngdepunkt flyttes lavere ned. B: Båten kan bli ustabil dersom vannet uhndret kan forflytte seg ut i sidene av båten. C: Vann i bunnen av båten vil ikke kunne ha noen innvirkning på stabiliteten ettersom vannets egenvekt er det samme enten det befinner seg i eller utenfor båten.

8. På hvilken side skal du passere denne staken, A eller B? A: A. B: B. C: Valgfritt 2: Hvilken regel gjelder for ilandsstigning i fredningstiden(vanligvis 15.april til 15 juli) når du ser dette kartsymbolet? A: Du kan ikke gå i land, men du kan fortøye. B: Du kan gå i land, men du skal være varsom. C: Du kan gå i land, men husk båndtvang for hund. D: Du kan ikke gå i land eller kjøre båten nærmere enn 50 meter fra land i dette tidsrommet.

6: Det er mørkt og du er på tur i din motorbåt. På babord side forenom tvers ser du en grønn lanterne. Hva er det du egentlig ser, og hvordan forholder du deg? A: Det er en motorbåt på kryssende kurs, og du har vikeplikt. B: Det er en motorbåt på kryssende kurs som har vikeplikt for deg. C: Det er en seilbåt på kryssende kurs, og du har vikeplikt. D: Ingen av alternativene ovenfor.

3: Hva betyr dette signalet? A: Det er et internasjonalt akseptert signal for arrangører av seilregattaer og betyr: Gjør klart til start. B: Det er et internasjonalt anerkjent nødsignal. C: Det er en anmodning om å redusere hastigheten. D: Signalet stammer opprinnelig fra silskutetida, men brukes fortsatt på en del større båter for å signalisere til båtføreren, som er utenfor hørevidde, at ankeret er klart til å låres.

9: Angi hvilket kartsymbol som passer til hvilken illustrasjon? Figur 1= Figur 2= Figur 3= Figur 4=

10. Illustrasjonen over viser en fyrlyktkarakter. Denne lyskarakteristikken viser at lysperioden er like lang som mørkeperioden. Hva er betegnelsen for denne? A: Blink (Fi) B: Okkulterende (Oc) C: Fast (F) D: Isofas (Iso) 7: Seilbåten (A) og motorbåten (B) styrer på kurser som skjærer hverandre, og de er på kollisjonskurs. Hva er riktig veivalg for båtene, blå piler eller røde piler. A: Blå piler B: Røde piler

Fasit for båtførerprøven:

Fakta båtførerbevis Fra 1. mai i år er det er obligatorisk for båtførere som er født etter 1. januar 1980. Dette gjelder for føring av båt over 8 meter, eller med motorkraft større enn 25 hestekrefter.

1: D - 2: D - 3: B - 4: C - 5: B - 6: C - 7: A - 8: B 9: Fig.1= 2 Fig.2= 4 Fig.3=1 Fig.4= 3 -10: D Fikk du 8-10 rette har du bestått prøven. Fikk du 6-7 poeng bør du ta en gjenoppfriskning før eksamen. Med 0-5 poeng bør du gå på kurs.

4: Du låner en båt av en bekjent for å dra på tur med noen venner. Hvem er ansvarlig for at det er nok vester om bord? A: Eieren av båten. B: Føreren av båten. C: Føreren og eieren av båten.

Du må være fylt 14 år for å ta båtførereprøven. Da får du utstedt båtførerbeviset når du er 16. Alle kan ta båtførerbeviset, og det er ikke krav om at du går kurs. Prøven kan tas som privatist.

40 av 50 spørsmål må være riktig besvart. Ønsker du å følge kurs kan det være lurt å kontakte din båtforening, eller melde deg på et interaktivt kurs på internett.

Du kan ta flere testprøver på www.norsktest.no

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

BÅT & SJØLIV | 5

ØYREGIONENS STØRSTE BÅTHOTELL

Sikker og ﬂeksibel håndtering av båtene med Travellift båtheis Maks vekt 35 tonn Stor fullisolert hall på 1700 m2 Stort utendørs lagringsområde Båtheis for trygg og enkel håndtering Bestill trygg Bestill trygg vinterlagring vinterlagring for allerede 2009/2010

Trygg vinterlagring fra høsten T V starter forhåndsbestillingen for vinteren nå. Vi Ta kontakt snarest for å sikre plass i båthotellet. Vi utfører også service og reparasjoner på alle V type båter. ty

I DAG! DAG!

Ta kontakt for et uforpliktende tilbud. T

(ITRA BÍTHOTELL !3 s +NARRLAGSUND Telefon: 72 44 27 86 / mobil: 950 74 710 (Knarlagsund Slip, Erling Ulvan

Frøya Båtsenter Vårkampanje på Mercury motorer: Mercury 3.5hk

4-takt

6.590,Mercury 6hk

4-takt

9.090,Mercury 9.9hk

4-takt

39.490,-

Kampanjepris inkl. snelle og oppsett

EFI 4-takt Manuell start art rt

Vi har alle muligheter for å dra opp båter, å så du kan gjøre vårpussen. Pris kr 30 pr. fot i 3 dager. Vi har alt du trenger til vårpussen i butikken!

EFI 4-takt El. Start

Kartplottere og ekkolodd

33.190,Mercury 30hk

Havfiskestenger

Vårpuss av båten

31.190,Mercury 25hk

Nå har vi både bensin og diesel

4-takt

24.790,Mercury 25hk

Bunkring på Siholmen

600,-

16.290,Mercury 20hk

SIHOLMEN, SISTRANDA TLF. 72 46 40 40 MOB. 954 91 561

EFI 4-takt El.Start

Vi forhandler Garmin. Eks.: GPSMap 525, 5” VGA Skjerm

11.000,-

6 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Vi forhandler

ØIEN BÅTER

TRYGGHET PÅ SJØEN – Enhver båteiers drøm

Øien 530 m/ 40 hk Honda Bunnsmurt Vinskjerm Stevnjern

PAKKEPRIS KR 125.000,-

LCD Ekkolodd

LCD Radar

FVC-620

M1623

Flytebrygger Ta kontakt for pristilbud

Furuno GPS GP-32

Tlf. 71 54 49 00 VI FORHANDLER Båter fra Øien, Pioneer og Terhi Motorer fra Honda og Tohatsu SALG - SERVICE - INNBYTTE

Tlf. 72 45 66 60 • 7255 Sundlandet

Butikken med personlig service i over 50 år! SKIPSELEKTRONIKK • KOMMUNIKASJON RADIO og TV FOSNAGT 3, 6509 KR.SUND TLF 71 67 49 55 - FAX 71 67 05 65

Hitras beste Auswahl von Angelzubehör für Hochseeangler

EGET GODKJENT VERKSTED

Hitra’s best selection in deepsea ﬁshing equipment

Thevik Mek. Verksted selger: Båter: Båtutstyr:

i g l a v t u e t s e b s a r t i H r y t s t u e k s ﬁ v a h

Steady joller og kano Anoder, bunnstoff, maling og båtpleieprodukter, syrefaste skruer, årer mm Elektrisk: Ekkolodd, landterner, kartplotter, kabler mm Fortøyning: Fendere, tau, bryggefender, fortøyningsfjær mm Kontrollutstyr: Styrekabler, gass-/girkabler Motorutstyr: Olje-/dieselfilter, impellere mm Motorer: Mercury 7206 Hellandsjøen - Tlf 900 96 385 - e-post: thevikmek@c2i.net

Vask, reparasjon og impregnering av: • Båtkalesjer • Båtputer • Fortelt/telt Ta a kontakt for pristilbud/avtale Se også våre hjemmeside: www.skinnsaum.no

SELG BÅTEN DIN MED EN

vår l i t n mme o k l e V tra i H , n i Filla k k i t bu

BILDEANNONSE En annonse med fargebilde blir lagt ekstra merke til!

Hjorten Kjøpesenter, Fillan Tlf. 72 44 33 33

Ved tre innrykk får du det tredje gratis. Tekst inntil nntil ndes: 6 linjer inkl. i prisen. Annonsetekst og bilde sendes: annonse@hitra-froya.no

200,-

pr innrykk.

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

BÅT & SJØLIV | 7

MODERNE: “Sundt Flyer” er utstyrt med topp moderne utstyr. En fjernstyrt vannkanon er bare noe av det utstyret redningsskøyta har å by

Vokter over øyene Med topp moderne utstyr er redningsskøyta Sundt Flyer på plass i øyregionen. Av Eirik Eriksen

Skipsfører Thomas Sørø Olsen er godt fornøyd med den første tiden i øyregionen. I midten av februar ble det bestemt at redningsskøyta skulle stasjoneres i Gammel-Fillan, og for en uke siden kom den forholdsvis nye redningsskøyta Sundt Flyer utover. - Sundt Flyer er en topp moderne båt som har alt man kan ønske seg av redningsteknisk utstyr. Det i tillegg til at den går fortere, har større aksjonsradius, topp navigasjonsutstyr, varmesøk-

ende kamera og lignende gjør at det er en drøm å jobbe om bord, sier Sørø Olsen. - Det i tillegg til at vi er så fantastisk godt mottatt av lokalbefolkningen gjør at vi storkoser oss her ute. Vi har fått oss plass å bo, og alle er så behjelpelige på alle mulige måter, i tillegg har vi fått mye besøk om bord og det er alltid like hyggelig, opplyser skipsføreren.

Tett på Mannskapet på redningsskøyta jobber 28 dager på, og 28 dager av. Da blir man godt kjent med kollegaene sine. I tillegg til skipsføreren er redningsskøyta bemannet med en redningsmann og

OPPDRAG: “Sundt Flyer” tar oppdrag fra Buholmråsa i nord til Smøla i sør. 91679638 er telefonnummeret.

en maskinist. - Jeg kjenner disse to gutta omtrent like godt som samboeren min. Det er klart det kan bli utfordrende til tider, men man må både gi litt og ta litt. Vi er jo på skøyta hele dagen, vi går bare i land for å spise og sove. Og siden ingen av oss er herifra så bor vi jo også sammen, men det går også bra. Humor er en viktig del når man jobber så tett sammen, mener Sørø Olsen.

Lavterskel-tilbud Det har vært rolige dager for SørøOlsen og hans mannskap siden de ble stasjonert i Fillan. Å gjøre seg kjent med området, øvelser og vedlikehold

har preget den første tiden i øyregionen. Men skipsføreren forventer at det vil ta seg opp med virkelige oppdrag i tiden fremover. - Nå i påska har man satt ut båtene sine, og framover mot sommeren øker det naturligvis med oppdrag for oss også. Uansett hva man blir utsatt for er det viktig å huske på at vi er et lavterskel-tilbud, og det vil si at det trenger slettes ikke være noen ulykke for at vi rykker ut og hjelper til. Det kan være at noen trenger hjelp etter å ha fått motorstopp, at man har fått tau i propellen eller lignende, vi hjelper til med det meste, opplyser Sørø Olsen.

BEHJELPELIG: Her ligger “Sundt Flyer” inntil en annen båt i Gammel-Fillan.

8 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Har vokst fra sm

Økende etterspørsel gjør at Bjørn Ivar Kvernø planlegger å flytte produksjonen til Hitra.

Bjørn Ivar Kvernø startet med å lage båter til sin egen virksomhet. Nå utvider Kvernø Boats for å møte en stadig økende etterspørsel. HF Lars Otto Eide

Det startet da Bjørn Ivar Kvernø jobbet ved Ulvan Båtbyggeri på Sandstad i , der han tok fagbrev som sveiser og fikk den nødvendige erfaringen med å bygge båt. I 2004 kjøpte han et turistanlegg på Sunde, og trengte båter til fiskeeturistene. Da sveiset han like så godt sine egen båter ved båtbyggeriet på Ulvan. Ikke lenge etter fikk han spørsmål om

han kunne lage flere båter. Og dermed var det i gang.

tidsriktige båter

Startet opp alene

Tidsmessig design

- Jeg bygget først båter alene, men de siste to årene har båtene blitt mer og mer kjent samtidig som etterspørselen har økt, og nå har jeg fire ansatte i tillegg, sier Kvernø. Det er mest skjærgårdsjeeper og større arbeidsbåter for laksenæringen i ordreboka. - Litt avhengig av størrelsen på båtene, så produserer vi rundt 60 båter i året. Litt færre hvis vi må lage større båter, forteller Kvernø, som også opplever økt etterspørsel fra utlandet. Det er særlig Tyskland og Finland som er interesserte. De krever kvalitet og

- De første båtene jeg laget var ganske firkantete. Etterhvert har de fått finere linjer og mer tidsmessig design. Det er viktig å hele tiden følge med i trendene slik at man kan utvikle seg i forhold til markedet, forklarer Kvernø. Det siste tilskuddet i båtporteføljen er Kvernø 700, en 23-foter med overbygg. - Det er en allround familie og fiskebåt. Vi har konstruert den med styrbordsiden er fri, slik at det er god plass til å fiske, og lett å komme seg frem til baugen. Med en ideell motorstørrelse

fra 115 til 150 hestkrefter kommer båten opp i 30 til 35 knop. Denne båten regner vi med det kommer til å bli stor etterspørsel etter, mener Kvernø

Behovet vokser Med den stadig økende produksjonen og en full ordrebok for neste år, har de behov for større lokaler. - Planen er å flytte produksjonen til Kalvøya på Hitra. Der håper vi at større og mer tidsriktige lokaler kan stå klare til høsten. Vi kommer også nærmere sjøen, noe som gjør det enklere for oss å produsere større båter som må transporteres sjøveien, sier Kvernø.

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

BÅT & SJØLIV | 9

ått til stort 3D over og under vann Med de siste modellene av kartplottere kan du se både havbunn og land i tredimensjonal kart, i tillegg til radar og motorinstrumenter.

Omlag 60 båter produseres hvert år i lokale til Kvernø Boats.

Her ved Sunde holder Kvernø Boats til idag.

Ved Frøya båtsenter på Siholmen forventer de at store kartplottere med multifunksjoner blir populære i år. - Garmin GPSMap gir deg oversikt over alle instrumentene i båten på én skjerm, forklarer Vidar Ulstad, som forøvrig er ny driver ved båtsenteret. På den store berøringsskjermen kan du se enten følge med på flere bilder på en gang, eller fylle hele skjermen med de opplysningene du vil ha. Enten det er radar, motorinstrumenter, vindmåler, sonar, ekkolodd, eller kartplotter i 2D eller 3D. Lurer du på hvordan havna du skal til ser ut kan du se denne fra oven i et høyoppløselig satelittbilde. - Det er bare fisken du ikke kan ta selv med denne, sier Christian Aas som har montert plotteren. Har du autopilot i båten kan du også la denne styres via kartplotteren. - Det som er fint med denne kartplotteren er at den kan legge opp ruten for deg. Du markerer bare hvor du skal til, så velger maskinvaren den den beste ruten den finner, med alternativer. Akkurat som på en GPS-navigator i bil, forklarer Ulstad. Men i motsetning til landeveien, kan du lene deg tilbake i førersetet og la autopiloten gjøre kjøringen for deg.

10 | BĂ&#x2026;T & SJĂ&#x2DC;LIV

LOKALAVISA HITRAâ&#x20AC;˘FRĂ&#x2DC;YA

Vil live opp kystmiljĂ¸et Kongelig Norsk BĂĽtforbund (KNBF) hadde levende kystmiljĂ¸ som hovedtema under sitt ĂĽrlige BĂĽtting. Blant annet vil de ha bedre tilrettelegging for bĂĽtturistene i Ă¸yregionen. HF Lars Otto Eide

Ă&#x2026;rets landsmĂ¸te i KNBF, som ogsĂĽ blir kalt bĂĽttinget, ble denne gangen holdt i Trondheim. KNBF region Midtnorge hadde fĂĽtt tildelt BĂĽttinget for 2010. Der er Jarle Pedersen fra Hitra regionsleder. - KNBF hadde invitert flere politikere, men desverre var det bare HĂ¸yre og Venstre som dukket opp. Vi etterlyste hvorfor de ikke har bĂĽtliv med i sine partiprogram. BĂĽtturistene legger tross alt igjen 11 milliarder kroner langs kysten i lĂ¸pet av sommeren, sier Pedersen.

Ingjerd Schou fra HĂ¸yre var positiv til de fleste punktene som BĂĽttinget tok opp pĂĽ mĂ¸tet, men oppfordret bĂĽtforbundet til ĂĽ legge mer press pĂĽ kommunepolitikerne.

Trenger mer tilrettelegging - Vi mĂĽ komme til enighet med de bĂĽtforeningene som bĂĽde er tilsluttet og ikke tilsluttet KNBF om hvordan vi skal fĂĽ kommunene med oss. Vi mĂĽ sette fokus pĂĽ hvor stor trafikken er langs kysten. Klarer vi ĂĽ legge bedre til rette for fritidsbĂĽtturistene vil de ogsĂĽ legge igjen mer penger. Det betyr at vi mĂĽ fĂĽ bedre havner med gode fasiliteter, som dusj, wc og drivstoffanlegg, sier Pedersen. Andre temaer KNBF jobber for er sikkerhet pĂĽ sjĂ¸en og et bĂŚrekraftig bĂĽtliv.

PĂĽ naturens premisser - Vi er veldig stolte over miljĂ¸bevisstheten til KNBF. I ĂĽr har vi laget en miljĂ¸veileder som setter fokus pĂĽ et bĂĽtliv pĂĽ naturens premisser. Der finner man iblant annet informasjon om miljĂ¸vennlig bĂĽtpuss, hvordan ta vare pĂĽ farlig avfall, og hvordan man skal ferdes i fĂ¸lsom natur, forteller Pedersen. Under bĂĽttinget ble disse punktene vedtatt i en resolusjon som KNBF kommer til ĂĽ sende til regjeringen. - gjeninnfĂ¸re et obligatorisk bĂĽtregister - utvide kravet til obligatorisk bĂĽtfĂ¸rerbevis til aldersgruppen opp til 50 ĂĽr - styrke politiets sjĂ¸tjeneste - Ă¸ke bevilgningene til Redningsselskapet - stoppe eiendomsskatt pĂĽ bĂĽtforeningenes bryggeanlegg - opprette et fond for stĂ¸tte til etablering av nye fritidsbĂĽthavner

Jarle Pedersen fra Sandstad er regionleder for midt-norge i Kongelig Norsk BĂĽtforbund (KNBF)

- opprette et miljĂ¸fond for miljĂ¸tiltak i frivillige organisasjoner

BĂĽtliv med grĂ¸nn profil BĂĽde miljĂ¸vennlighet- og drivstoffĂ¸konomi kan vĂŚre gode argumenter for ĂĽ kjĂ¸re hybridbĂĽt med solenergi og dieselmotor.

ske selskapene J&J Design og Seaway group, er bare ett av de spennende hybrid-alternativene som tilbys pĂĽ markedet denne vĂĽren.

Drives av sola

HF Lars Otto Eide

Global oppvarming og Ă¸kende drivstoffpriser har fĂĽtt bĂĽtprodusentene til ĂĽ utvikle alternativer til motorer drevet med bare fossile drivstoff.. Solcellepaneler med Ă¸kt effektivitet og bedre batterikapasitet har gjort jobben lettere, samtidig som forbrukerne har blitt mer bevisste. Greenline 33 Hybrid, fra de sloven-

NYHETr! Komme for salg!

BĂĽten har fĂĽtt mye omtale pĂĽ grunn av sin design, men mest for sitt revolusjonerende hybrid fremdriftssystem. FartĂ¸yet har en VW dieselmotor, men det er den elektriske motoren som drives av batterier som er den store nyheten. Ved hjelp av et stort solcellepanel pĂĽ taket lades batteriene opp til at bĂĽten kan kjĂ¸res i fem knop, i fire timer sammenhengende. Nesten helt lydlĂ¸st. Om bĂĽtturen varer til batteriene er tomme, er det bare ĂĽ starte dieselmotoren. Da oppnĂĽr man en fart pĂĽ 15 knop og en rekkevidde pĂĽ 700 nautiske mil, samtidig som batteriene kan lades opp pĂĽ nytt til neste lydlĂ¸se tur. Men det er nĂĽr bĂĽten ligger stille i havnen at man oppnĂĽr den stĂ¸rste

miljĂ¸- og Ă¸konomiske gevinsten, ettersom batteriene lades gratis opp av sola.

HĂ¸yteknologisk skrog BĂĽten kan manĂ¸vreres sikkert bĂĽde i 5 og 15 knop. Det sĂ¸rger det hĂ¸yteknologiske skroget for, som kalles superdeplasement. En test av bĂĽten beskriver skroget som en blanding av

seilbĂĽt og deplasementskrog. Likheten med en seilbĂĽt kommer ogsĂĽ til uttrykk ved at skroget er utstyrt med kraftige finner, for ĂĽ lette manĂ¸vreringen i lav fart. Flere tester av Greenline 33 konkluderer med at dette er en bĂĽt der man fĂĽr mye for pengene. I Norge markedsfĂ¸res bĂĽten av Sol Marine AS, og koster i underkant av ĂŠn million kroner.

ALU-TEK 600 ALUMINIUMS SKJĂ&#x2020;RGĂ&#x2026;RDSJEEP 19-21 FOT (2,45 M BREDDE) Beneteau Antares 680

BENSINFYLLING â&#x20AC;˘ BĂ&#x2026;THOTELL SALG OG SERVICE

r teknologi gi MiljĂ¸vennlig in ns be lavt lavt utslipp, y. mindre stĂ¸ forbruk og ower,se: P g o wer For mer Flo

de.no w w w.evinru

HITRA MARINESERVICE BĂ&#x2026;TER - MOTORER

Tlf. 72 44 02 14

Tlf. 456 17 189 â&#x20AC;˘ 7252 DolmĂ¸y

(ITRA s 4LF s -OBIL

LOKALAVISA HITRAâ&#x20AC;˘FRĂ&#x2DC;YA

BĂ&#x2026;T & SJĂ&#x2DC;LIV | 11

19100 - 201

SJĂ&#x2DC;FORSIKRING >> vĂĽr spesialitet

Vi forsikrer kystďŹ&#x201A;ĂĽten

VĂĽr lange erfaring innen sjĂ¸forsikring gjĂ¸r oss til et trygt valg som forsikringsselskap for bĂĽteierne.

Aqualine ďŹ&#x201A;ytebrygger ... trebrygger med isoporfylte plastrĂ¸r Aqualine har 25 ĂĽrs erfaring med ĂĽ bygge solide systemer for oppdrettsnĂŚringen. Denne kunnskapen bruker vi ogsĂĽ til ĂĽ bygge ďŹ&#x201A;ytebrygger. Alt trevirke, som er i furu, gjennomgĂĽr en dobbel trykkimpregnering klasse A (CU-Marine). Vi leverer etter Ă¸nsket lengdemĂĽl med standard bredder 2.0, 2.4 eller 3.0 meter. Toppdekket er rillefrest for Ă¸kt sikkerhet. Vi leverer alt fra landstedsbrygger til komplette marinaer.

Se vĂĽrt skadeforebyggende program pĂĽ

www.budoghustad.no

M/S â&#x20AC;&#x153;Edna SynnĂ¸veâ&#x20AC;? v/Uttian Fiskeriselskap DA, Dyrvik. (Foto: privat)

Bud og Hustad Forsikring Telefon: 71 26 67 00 â&#x20AC;˘ Telefaks: 71 26 67 01 ďŹ rmapost@budoghustad.no â&#x20AC;˘ www.budoghustad.no

Vi leverer ogsĂĽ tilpasset forankringer til din av Bestill til din lokale produsent og fĂĽ levert til brygge pĂĽske/sommeren. sertiďŹ serte komponenter fra vĂĽrt lager pĂĽ FrĂ¸ya. Bestill til din lokale produsent og fĂĽ levert til sommeren. Les mer pĂĽ aqualine.no/marina Les mer oss pĂĽ aqualine.no/marina Kontakt for nĂŚrmere informasjon eller tilbud: aqualine@aqualine.no tlf 73 80eller 99 30. Kontakt oss for nĂŚrmereeller informasjon tilbud: aqualine@aqualine.no eller tlf 73 80 99 30. Aqualine as, Pb 2200, 7412 Trondheim Aqualine as, Pb 2200, 7412 Trondheim

MIDT-NORGES LEDENDE SJĂ&#x2DC;FORSIKRINGSSELSKAP

Robuste og gode sjĂ¸bĂĽter i aluminium

s )NNEBORDS ELLER UTENBORDSMOTORER s !LT INNEN BĂ&#x152;TUTSTYR s 3ERVICE OG VERKSTED s 3PESIALBYGDE MODELLER ELLER VĂ&#x152;RE EGNE MODELLER

4A KONTAKT FOR EN BĂ&#x152;TPRAT

(ITRA s 4LF s -OBIL

12 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Følg tyvene på nettet Teknologiutviklingen innen båtverdenen går stadig fremover. Særlig når det gjelder satelittnavigasjon. Skulle noen stikke av med båten kan du for et par tusenlapper følge tyven på kartet. HF Lars Otto Eide

Ved Faxvaag Båt og Motor har de utvidet butikken fra i år, og tilbyr det meste for båt og fiskeutstyr. For de som er redd for å miste sine flytende eiendeler har de også råd. - Med Safetracker innstallert i båten kan du bli varslet om den beveger seg innenfor en viss radius, og følge med på hvor den beveger seg via internett, forteller butikkbetjent Ragnhild Vollan.

Se og hør tyven On-Sat Safetracker har en liten GPS mottaker som hele tiden oppdaterer posisjonen. Via en GSM-sender sender enheten denne posisjonen til tre forskjellig telefonnummer som du kan programmere. Eller du kan gå inn på On-Sat sine hjemmesider og finne posisjonen

der. Da kan du følge båten etterhvert som den beveger seg. Ønsker du å bruke den som tyverisikring kan den gjemmes ombord i båten slik at den er vanskelig å finne. Vil du å høre hva tyvene snakker om har senderen en mikrofon som kan slås på ved hjelp av mobilen. Safetracker har også en alarmknapp som sender ut posisjonen på samme måte om du kommer i nød. I tillegg kan man velge om senderen skal kobles opp mot vaktselskapet Securitas. Ifølge produsenten får du rabatt hos flere forsikringsselskaper for båter som har Safetracker innstallert.

Ragnhild Vollan Faxvaag Båt og Motor viser fram apparatet som avslører tyvene.

Unge menn tror de er best til å kjøre båt En ny undersøkelse viser at unge menn (under 25 år) mener at menn er best til å føre fritidsbåt. HF Bjørn Rønningen

En fersk undersøkelse som InFact har gjennomført for NORBOAT viser at det er store forskjeller på hvordan kvinner og menn ser på hverandre som båtførere. Undersøkelsen viser også at desto yngre man er jo større blir forskjellene. - Dette er interessant lesing, sier Erlend Prytz, som er adm. direktør i bransjeforbundet NORBOAT.

Gutta har tro på seg selv Av mennene mener nesten 4 av 10 (38,4 prosent) at mennene er best til å føre båt, mens kun 9,2 prosent mener kvinnene er best. 45,8 prosent mener de er like gode. Kun 13 prosent av kvinnene mener de er best til å kjøre båt, mens 18,1 prosent av kvinnene mener mennene er best, og 54,7 prosent av kvinnene mener menn og kvinner er like flinke. Hele 51,1 prosent av kvinner og

menn under 25 mener at gutta er best til å kjøre båt, kun 7,1 prosent i aldersgruppen mener kvinnene er best. Av de som har egen båt (uavhengig av kjønn) mener 34 prosent at mennene er flinkest til å føre båt. I denne gruppen mener 52,1 prosent at de er like gode, og 10,9 prosent mener jentene er flinkest.

Viktig at flere kan - Gruppen som må ta lappen, de under 30 år, mener altså at gutta er best til å kjøre båt uavhengig av kjønn. Nå er det naturlig nok ingen forskjell i kravene til kvinner og menn hva båtførerbevis gjelder, men jeg vil nok tro at kvinnene er minst like flinke som gutta. Det som kanskje er et hinder er at de ikke ofte nok slipper til. Her kan båtbrukere i alle aldre lære noe, nemlig at det er viktig at flere enn en person om bord kan håndtere farkosten. Tenk bare hva som kan skje dersom uhellet er ute og båtfører får et illebefinnende, faller over bor eller på annen måte ikke kan føre båten, ja da er det uhyre viktige at det er flere som kan føre farkosten, sier Prytz.

Vårt nye vertskap Frank og Marte ønsker velkommen til Knarren Brygge - Hitra Gratis havneavgift i hele mai Gratis trådløst internett Drivstoff fra kai Gjestetoaletter og dusj

Ny meny med vekt på lokale råvarer og mattradisjoner Egen barnekrok Dagligvare og post

BÅTPLASSER Vi har fortsatt båtplasser for salg/leie. Kontakt Ketil W. Johnsen k-wjo@online.no - tlf. 908 35 238

VELKOMMEN!

INTERNETT Detaljert info på www.knarren.no Meld deg inn i Facebookgruppen Knarren Brygge for fortløpende info.

SMS VARSEL Ønsker du å motta SMS med invitasjoner og nyheter fra Knarren Kro sender du ditt navn og mobilnummer til kroa@knarren.no

Telefon: Epost: Web: Postadresse

72 44 27 00 kroa@knarren.no www.knarren.no 7242 Knarrlagsund

BÅT & SJØLIV | 13

9dab³n '&%

INET BÅTL GAS

IV:

9dab³n '(% 8dbW^ àVhh^Ò hZgZh ^ `ViZ\dg^ 7 d\ Zg ZcYV h^`gZgZ W i Wn\Y [dg WaV# YZ``Z WZ]dkZcZ iâ [gî^YhÒ h`Zgc! h_³Vhh^h" iVchZ"i_ZcZhiZc! VgWZ^YhW i d\ ]VcY^XVeeZYZ$gjaaZhidaWgj`ZgZ#

“

”

“MESSAS BESTE KJØP 2008” LM ØY 230

GOD SJ BkT

9dab³n '(%

SPORTY F ISKEBkT MED OVERNATTING

SMART I FART

ROMSLIG OG PRAKTISK

,' )+ *' %%

lll#Ydabdn#cd

=>IG6

9dab³n W i BdidgZg$7 iZg HZgk^XZ

B6G>I>B:

IA;#

GdgWj 7uIJIA:>: DkZgcVii^c\

H:CI:G

,' )+ *' %%

lll#YdabdnWVVi#cd 7 i " Ò cVch^Zg^c\/ =VcYZahWVc`Zc ;^cVch

7JI>@@JIH6A< Eu H6C9HI69/

7@ W i]Zc\ZgZ 7 ijihing BdidgZg HZgk^XZ 9ZaZg =>IG6 B6G>I>B:H:CI:G GZii kZY gk,&) e HVcYhiVY \ba JakVch W iWn\\Zg^

Ia[# ,' )+ *' %% " 6cYZgh bdW# .&, '( (.-

HeZh^Ò `Vh_dc W iZg/ :ebc´o ()&

:ebc´o ('&

AZc\YZ

+!.% b

+!'% b

:ebc´o ',& Ifehj )!.% b

7gZYYZ

'!)* b

'!(* b

&!-' b

KZ`i

-*% `\

-(% `\

')% `\

BVm bdidg

)%"&'%=@

.%"&(*=@

&*"*% =@

G^\\

AVc\

BVm WZaVhic^c\

)"+ eZgh +.% `\ )"+ eZgh +.% `\ )"* eZgh )-% `\

;Vgi bVm bdidg

(* `cde

(- `cde

(% `cde

@ViZ\dg^

8 jik^YZi

6c`ZgWd`h

7VYZhi^\Z

HiVcYVgY

HZakaZchZcYZ

HiVcYVgY

Hing^c\

=nYgVja^h`

BZ`Vc^h`

EADII:G: " :@@DAD99 " G696G

B6G@:9H6K9:A>C<6! =>IG6 ;G£N6

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

14 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Elektrisk utstyr

TAU OG fortøynin gsutstyr SE VÅR INN

UiTvTeErRNR kvalitet! m eget stød ige

BÅT- OG sikkerhet sutstyr

HOLDSRIKE

Små og st ore

MOTORER

www.alfo .no NETTSIDE F O

R MER INF

båter

Ventilasjon og luker Luker og koøyer | Lukeløftere | Ventilasjon | Reservedeler

Beslag og skruer

GPS/Ekko lodd/ Kartplott er

Størst i øy regionen på

FISKEUTS TYR

Flagg og badetrapper

RIVER me

get stødig e

Badetrapper | Flagg | Flaggstenger | Tall og bokstaver | Reservedeler

båter

Motor- og tilhengerutstyr

River 4

50 Fisker

TID FOR JORDFOR BEDRING Gjødsel T oppbark - Kalk -

Vannsport og fritid

Plantejor d

Båtpleie

Se ﬂak.no under produkter for mer informasjon.

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

BÅT & SJØLIV | 15

KVENVÆR ER STEDET FOR BÅT OG SJØLIV • Dagligvarebutikk • Restaurant • Overnatting - rorbuutleie • Gjestehavn, • Fiskemottak • Båt- og motorssalg • Service, verksted og vinterlagring • Bensin og dieselfylling. Velkommen til idylliske Kvenvær!

Øyregionens Yamaha og Yamarin forhandler!

Nyt godt av gode tilbud på kvalitetsprodukter!

NYHET: Yamarin 63 BR Full pakke får du hos oss: • Salg • Service • Båtplasser • Vinterlagring

700 Grizzly ATV Kr. 98.600,-

Tlf. 72 44 46 00 Mob 911 35 987

faxvaag@hitra.com www.hitra.com

16 | BÅT & SJØLIV

LOKALAVISA HITRA•FRØYA

Unge karer jakter på storfangsten

MYE ARBEID: Når krabber og store mengder tare sitter fast i garnmaskene, blir det noe arbeid før garnet kan settes ut igjen. Men Hans Kristian Werkland (t.h) og Bjarne Hellem Bakke lar seg ikke skremme av det. De venter på storfangsten de regner med å få på garnet en dag.

Hans Kristian Werkland elsker ferie på sjøen. For 13-åringen fra Bonenget er det fiske som er artig. Med snik, garn og teiner sikrer han mer enn middagsmaten. Av Bjørg Støen

For tenåringen Hans Kristian Werkland er det selve drømmeferien å få lov å sette seg i småbåten og dra ut på sjøen rundt øynene i Halten. Helt siden han var 8-9 år og var med bestefaren ut, har han elsket sjølivet, og spesielt oppholdene på Halten. - Jeg har vært på Halten siden jeg var bitteliten, sammen med mamma, bestefar og oldemor. Jeg var sikkert ikke mer enn 8 år da jeg starta krabbefisket med egne teiner. Mange av krabbene solgte jeg, sier den unge fiskeren. Nå er han forlengst blitt kjent med navnene på de mange holmene, og forteller om garnet de nettopp har trukket ved Storprestholmen, og om teinene som er satt i Skanksundet.

- Og det er bedre med fisk enn med pizza. Favorittmiddagen er torsk, og nysaltet uer.

Flue på snika For 3-4 år siden begynte Hans å få Halten-besøk av kompisen Bjarne Hellem Bakke fra Kyrksæterøra i Hemne, og også han er blitt veldig glad i båtlivet. Han ivrer etter å være med og dra teiner og trekke garn, og synes det er like spennende hver gang. - Det er artig å se hva vi får, sier Bjarne (13). - Vi har solgt en del krabbe, og sammen med inntekta av turistkjøring over til fyret, har vi vel tjent rundt 800 kroner, sier han. Det hender han er på sjøen i Hemne også, Hans Kristian men ellers er det Werkland (13) fotball og fluebinding han er opptatt av. Fluer har kameraten Hans også fått. - Men Hans sliter dem bare bort, ler Bjarne. Og fluer kan brukes til mer enn å kaste med stang. De har også bundet dem på snika, og opplevd at det er effektivt å få fisk på.

Det er bedre med fisk enn pizza

Garngreing - Jeg kunne ikke tenke meg å dra å fjellet og stå på ski i påska. Da er det mye bedre å være på sjøen og fiske, sier Hans Kristian, som av og til er med naboen Knut ut og fisker hjemme i Bonenget. Men det er på Halten han virkelig boltrer seg, fisker krabbe og fisk. Noe av fisken henges på hjellene til tørk. - Dette blir tørrfisk til neste gang jeg kommer utover, sier han og henger noen flotte lyrer på snora han har spent opp på de gamle fiskehjellene. Krabbefisket er det de synes krever minst. - Det er bare litt bøting av og til, og så egne dem og sette dem ut, sier guttene. Garnet derimot, krever en del mer. For det er ikke bare flyndra, som de har satt garnet etter, som finner veien inn i maskene. Store mengder tare må plukkes ut, og en del krabber har også surret seg inn. Men guttene blir slett ikke lei av å gre garnet før det kan settes igjen. - Det er en del arbeid, men det hører med. Og plutselig en dag kan det bli storfangst, sier Hans Kristian Werkland. TIL TØRK: Flere fine lyrer henges til tørk. Neste gang Hans kommer til Halten, er kanskje fisken så tørr at den kan spises.