Hitra Kysthavn med Hitra Industripark

Et framtidsrettet knutepunkt - midt i skipsleia mellom Trondheim og Kristiansund!

... Some facts about

Hitra kommune

Hitra Kysthavn med Hitra Industripark er meget gunstig lokalisert i hovedskipsleia mellom Trondheim og Kristiansund. Nye velegnede havnefasiliteter og attraktive næringsarealer i tilknytning til Fv. 714 gjennom Hitratunellen, gjør Sandstad til et naturlig knutepunkt for sjø- og landverts godstrafikk til og fra Trøndelag og Midt-Norge for øvrig. Kystekspressen mellom disse byene møtes ved Hitra Kysthavn. Flere store industrietableringer er under planlegging, blant andre Marine Harvest med ny laksefabrikk. Visjonene er mange både for maritim og marin virksomhet. De omfatter, alt fra etablering av en internasjonal kysthavnterminal og tilrettelegging for sjømatrelatert industri, til reiselivsutvikling. Noen av de utviklingsprosessene vi gjennomfører omfatter: •

Etablering av eksporthavn for sjømat og omlasting av gods til og fra Trøndelag/Midt-Norge

•

Direkte og enkel tilgang til kai og industriområde i Trondheimsleia

•

Gode distribusjonsløsninger via oppgradert Fv. 714, med ca. 7,5 mil til Orkanger og 4 mil fra Frøya

•

Utrustning for Ro/ro og Lo/lo-tjenester og håndtering av stykkgods/enhetslaster

•

Lokalisering av logistikksenter for fryse- og kjølelager, varehotell og lignende

•

Muligheter for transittlastlagring (Båt/båt-relasjon)

•

Moderne terminalbygning for sør- og nordgående hurtigbåter ved Hitra Kysthavn (Trondheim - Kristiansund)

Hitra Kysthavn

Planlagt regulert

Ferdig regulert

Totalt ferdig regulert areal er lik ca 750 DA, hvorav ca 400 DA vil være byggeklar i løpet av 2014

Hitra Kysthavn og Hitraterminalen Hitra kommune ble 1. januar 2011 en del av Kristiansund og Nordmøre havn IKS. Hitra Kysthavn og Hitraterminalen er under utbygging og vil få terminalbygg, arealer og utrustning tilpasset både Ro/ro og Lo/lo. Havnen har store utvidelsesmuligheter. Rederier og transportører viser stor interesse for å benytte havnen for sjømattransport, landing/videretransport i regionen, omlastning, mellomlagring, reservedeler, proviantering og mannskapsskifte, etc. Hovedargumentet for dette er den gode lokaliseringen - midt i påbudt seilingsled på norskekysten – et naturlig knutepunkt mellom land og sjø.

Hitra Industripark

Hitratunnelen

Knutepunkt for reisende

Hurtigbåtanløp

Hurtigbåtene mellom Kristiansund og Trondheim anløper tre ganger daglig. Hitratunnelen kommer opp fra fastlandet bare 200 meter unna hurtigbåtanløpet. Nytt terminalbygg for hurtigbåttrafikken inneholder venterom og lokaler for servering, samt reiselivsorienterte virksomheter. Målet er å utvikle området til ”stor-resepsjonen” for øygruppen Hitra og Frøya med fokus på reiseliv og passasjertrafikk.

Sjøverts transport fra Hitra Kysthavn og Hitraterminalen EU-finansierte prosjekter som StratMoS og Food-Port, hvor Kristiansund og Nordmøre havn IKS er norsk deltager, viser at båttransport av sjømat til kontinentet er overlegen på miljø (Co2 utslipp), og konkurransedyktig på transporttid og kostnad. Betydelig økning i produksjonsvolum for sjømat og annet gods vil kreve nye transportløsninger som er bærekraftige for miljø, trafikksikkerhet og veislitasje. Det er opprettet kontakt med mottakerhavner, som Esbjerg havn og Zeebrugge havn, for videretransport til sluttkunder. Frukt og grønt er eksempler på varer for returlast.

Hitratunnelen

Hitra Kysthavn Hurtigbåtanløp

Tomter på Kalvøya industriområde Kalvøya industriområde ligger til høyre når man kjører opp av tunnelen til Hitra. På dette området har det vært næringsaktivitet i mange år. I de to siste årene har kommunen opplevd en økt interesse for ledige tomter på dette industriområdet, og det er gjennomført flere tilbudsrunder og salg den senere tiden. Blant andre har Akva Group (verdens største utstyrsprodusent til havbruksnæringa) vært etablert på dette området i mange år. De har nylig kjøpt ytterligere 40 DA tomteareal for å utvide sin virksomhet med en nasjonal service-hub.

Hitra Industripark

Kalvøya industriområde

Planlagt regulert

Ferdig regulert

Hitra Industripark

Hitratunnelen

Hitra Kysthavn

Hurtigbåtanløp

Kalvøya industriområde

Kristiansund og Nordmøre havn IKS Kristiansund og Nordmøre havn IKS (KNH) ble etablert som interkommunale havneselskap i 2004. KNHs visjon er å ha regionens viktigste transportknutepunkt mellom sjø og land. Videre er hovedmål å fremstå som kostnadseffektive og sikre havnetilbud tilpasset logistikkløsninger som gir effektiv godsflyt og ressursutnyttelse, og som bidrar til økt sjøtransport. Kristiansund er havneselskapets kontorkommune. KNH framhever Hitra Kysthavns sentrale plassering som et betydelig konkurransefortrinn for de aktører som etablerer seg der og for de som benytter havnen.

Totalt ferdig regulert areal er lik ca 750 DA, hvorav ca 400 DA vil være byggeklar i løpet av 2014.

Hitra Industripark Hitra Kysthavn

Planlagt regulert

Ferdig regulert

Fergeforbindelsen mellom Hitra/Frøya og Nordmøre Eksisterende og ny næringsaktivitet i kommunene Aure, Hitra, Frøya, Hemne og Kristiansund skaper behov for en større bo- og arbeidsmarkedsregion. Midt-Norsk Fergeallianse AS (MNF) ble stiftet 20. mai 2009 med formål å reetablere fergeforbindelse mellom Hitra/Frøya og Nordmøre. Næringsinteresser i regionen har uttrykt et sterkt ønske om fergesamband Laksåvika - Kjørsvikbugen. Dette gjelder særlig nye industriprosjekter på Tjeldbergodden. En analyse utført av Møreforsking Molde viser at fergeforbindelsen vil være samfunnsøkonomisk lønnsom fra dag en. Regionale reiser og tungtrafikk sparer ca.

1,5 time i forhold til dagens mest brukte alternativ. Forbindelsen er også viktig for overføring av gods fra land til sjø over Hitra Kysthavn og Hitraterminalen, og en viktig beredskapsløsning ved stenging av Hitratunellen eller Fv. 714 for øvrig.

Hitra når du vil...

FAKTA OM HITRA:

Hitra er inne i en positiv utvikling med betydelig befolkningsvekst og nye nærings- og industrietableringer. I 2012 kåret Telemarksforskning Hitra til landets mest suksessfulle distriktskommune blant 177 kommuner over de siste 10 år. Vår største næring, havbruksnæringa, vokser betydelig, og det utvikles nye opp- og nedstrøms aktiviteter knyttet til denne. Det skjer også en spennende utvikling i denne og andre næringer i våre nabokommuner. Kystregionen i Midt-Norge utvikler et klyngemiljø innen havbruk og energi med avledet industri og servicevirksomhet, og bygger opp om en voksende reiselivsnæring.

Hitra Kysthavn med Hitra Industripark er Hitras bidrag for å sikre en bærekraftig og framtidsrettet transport- og logistikkløsning, ikke bare for egen kommune, men også for regionen forøvrig. Den gunstige beliggenheten var førende for valg av Jøstenøya som dedikert industriområde med moderne internasjonal kysthavn i skipsleia. Arbeidet med en oppgradert og kortere vegløsning mellom Hitra og Orkanger går som planlagt. Dette, sammen med planene for ny fergeforbindelse til Nord-Møre og nye hurtigbåtanløp, forsterker kommunens og regionens posisjon i framtida.

Stadig flere synes Hitra er spennende. Vi opplever sterk vekst i arbeidsplasser og antall innbyggere. De siste årene har veksten i antall arbeidsplasser vært over tre ganger større enn det vi finner som gjennomsnitt for landet og fylket, og i dag er vi vel 4.500 innbyggere i kommunen. I regionen (Hitra, Frøya og ytre deler av Snillfjord) er vi ca.

10.000 innbyggere. Den viktigste årsaken til en slik vekst er verdiskapingen fra havet. Laks, krabbe og skjell hentes på land og foredles før det sendes ut til restauranter og butikker i mer enn 130 land over hele verden.

•

687 km2 landareal, herav hovedøya med 571 km2

•

710 km2 sjøareal

•

1.514 km strandlinje

•

2.500 øyer, holmer og skjær

•

7.000 vann og tjern

•

Vel 4.500 innbyggere, herav 18 % innflyttere fra utlandet og 55 nasjonaliteter

•

Ca. 2.000 fritidsboliger

•

Trøndelagskystens største reiselivskommune

•

Europas tetteste hjortestamme - 2. plass i Norge over antall felte dyr (925 felte hjort i 2012)

•

Havbrukets ”vugge” og midt i verdens beste havbruksregion.

- Grøntvedt-brødrene var de første i verden med lakseoppdrett i sjø (juni 1970)

•

Europas største krabbefabrikk

•

Norges fjerde største vindpark

•

En av landets og fylkets aller største industrikommuner målt som andel av sysselsetting (24 %).

•

Hitra og Frøya er av NHO kåret til «beste vekstregion» (ref. Nærings-NM 2013)

Trondheimsleia med havbruk og cr

Velkommen til Hitra !

Øyregionen bidrar med stor verdiskaping for det norske samfunnet.

Hitra, sammen med Frøya, står for over 40 Hitra er inne i en positiv utvikling, med betydelig befolkning % av den totale verdien av eksport fra Sørnærings- og næring, havbru • industrietableringer.

Norsk institutt for Vår by- største og vokser fra dag til dag, og det utvikles nye oppog nedstrøms Trøndelag fylke. Hovedårsaken til dette er regionalforskning har utpekt Hitra aktiviteter knyttet til denne. Men det skjer også nye og spenn Norges best kjente varemerke internasjonalt og Frøya som en av tre regioner andre næringer og i våre nabokommuner.

– Norwegian Salmon! i Sør-Trøndelag med størst

Dette gir en kystregion i Midtnorge som utvikler klyn vekstpotensiale (ref. NIBR-rapport styrke innen havbruk og energi med avledet industri «Regionale tyngdepunkt i Sørog servicevirksomhet, samt en voksende reiselivsnær Trøndelag, august 2013)

Ordfører Ole L. Haugen

Kontaktinformasjon:

Hitra kommune 7240 Hitra - Tel. +47 72 44 17 00 postmottak@hitra.kommune.no www.hitra.kommune.no

Vi har tilrettelagt attraktive arealer for videre vekst og nye v Beliggenheten, sammen med gode og framtidsretta transport løsninger, har vært førende for valg og lokalisering av slike a www.vindfang.com - foto: Stein Olav Sivertsen©

Ordfører Ole L. Haugen

Arbeidet med en bedre og kortere vegløsning mellom Hitra og Orkanger er kommet i g sammen med planene for ny fergeløsning til nordmøre, hurtigbåtanløp som ligger mid Trondheim og Kristiansund, samt en og moderne havneløsning midt i skipsleia, skal fo posisjon i framtida.

Vi har mye rein og uberørt natur. Dette forplikter, og gir et særlig forvaltningsansvar. lokalt plan. Men det gir også muligheter, i en verden der slike kvaliteter blir færre og f sammenhengen er vi bevisste på å finne en best mulig balansegang mellom bruk og ve utvikling som både hensyntar behovet for tilrettelegging, men også forebygging.

Med dette så vil jeg både invitere og utfordre de som vil dele framtida med oss – og kan de som vil bidra med nye investeringer og nye tilbud og aktiviteter. www.hitra.kommune.no