ÂżGoodbye o hasta luego? El impacto del Brexit sobre el turismo
HOTELES Ranking Hosteltur de cadenas de menos de 1.000 habitaciones p.24
TRANSPORTES Renfe y las agencias buscan caminos de colaboraciĂłn p.34
#263 Noviembre 2016
Noviembre 2016
Editorial
Hosteltur.com
Dos actitudes posibles del sector turístico español ante el Brexit
M
irando las cosas con perspectiva, la industria turística está habituada a lidiar con crisis de tipo tipo: atentados terroristas, recesiones económicas, catástrofes… Así que, a primera vista, no parece que la salida del Reino Unido de la
Unión Europea, proceso que irá precedido de dos años de negociaciones, vaya a suponer una tragedia para el sector. Sin embargo, aunque el turismo ha superado numerosas crisis, ha tenido que pagar un precio muy alto en forma de despidos, quiebras, destinos turísticos hundidos durante años… El primer error a evitar ante el Brexit sería infravalorar las consecuencias que plantea un suceso inédito en la historia de la UE y con una gran capacidad para sorprendernos. Y dado el peso que tiene el mercado británico para España, el sector turístico español, incluyendo las administraciones, debería constituir inmediatamente un comité para monitorizar las negociaciones del Brexit, con capacidad para plantear contrapropuestas y comenzar a diseñar ya planes de contingencia ante diferentes escenarios. Frente a la actitud proactiva estaría la otra: “Esperar y ver”. Pero esta segunda opción sería una irresponsabilidad por parte de todos.
Índice REP
HOT
INT
ECO
TRA
4 · 23
24 · 33
3
Reportaje
Hoteles y alojamientos
34 · 43
Intermediación
44 · 47
Economía
48 · 54
Transportes
Ignacio Vasallo, ex director de la oficina de Turismo de Londres
18
EDITOR: Joaquín Molina García-Muñoz editor@hosteltur.com DIRECTOR: Manuel Molina Espinosa manuel.molina@hosteltur.com @manolomolinaesp GERENTE: Carlos Hernández carlos.hernandez@hosteltur.com @carloshosteltur REDACCIÓN: MENORCA: Redactora Jefe: Esther Mascaró · redactorjefe@hosteltur.com @esthermascaro MADRID: Hoteles: Vivi Hinojosa hoteles@hosteltur.com · @vivi_hinojosa Agencias y Turoperadores: José Manuel de la Rosa · agencias@hosteltur.com @JMaDelarosa Turismo y Economía: Carmen Porras actualidad@hosteltur.com · @carmenhosteltur SEVILLA: Agencias y Turoperadores: Ángeles Vargas · agencias@hosteltur.com @angelesvargaspe PALMA DE MALLORCA: Transportes: Diana Ramón · transportes@hosteltur.com @dianaramonv BARCELONA: Turismo y Economía: Xavier Canalis · actualidad@hosteltur.com @XavierCanalis CUBA: María Eugenia Cobas corresp@enet.cu EDICIÓN DIGITAL: Coordinadora: Ángeles Vargas · angeles.vargas@hosteltur.com Responsable de medios sociales y comunidad: Lola Buendía · lola.buendia@hosteltur.com @lbuendia PUBLICIDAD: Oficina Central: Angus López · angus.lopez@hosteltur.com Tel.: 971 73 20 73 Madrid: Juan Carlos Martín juancarlos.martin@hosteltur.com · @JCHosteltur Tels.: 647 45 75 75 · 91 366 25 37 Barcelona: Iván Vega ivan.vega@hosteltur.com · @ivanvegagarcia Tel.: 93-4731693 Baleares: José Godoy jose.godoy@hosteltur.com · @josehosteltur Tel.: 971-73 20 73 MAQUETACIÓN: David Molina david.molina@hosteltur.com · @davidhosteltur FOTOGRAFÍA: Archivo Hosteltur IMPRESIÓN: Ingrama, S.L. EDITA Ideas y Publicidad de Baleares, S.L. Joan Miró, 79 · 07015 Palma de Mallorca, Baleares Teléfono: 971 732073 · Fax: 971 737512 Depósito legal: PM298-1994 Difusión controlada por 10.715 ejemplares Publicación miembro de
Asociación de Prensa Profesional
www.hosteltur.com hosteltur@hosteltur.com @hosteltur
Guillermo González, director general de la UTE
38
Utiliza este código QR para ver todas las publicaciones de Hosteltur.com
4
Noviembre 2016
REP
TEMA DE PORTADA
La decisión del Reino Unido:
GOODBYE EUROPE! HOLA ESPAÑA Impactos del Brexit sobre el sector turístico receptivo y emisor
Tras la consulta del pasado junio, en la que un 51,9% de los
REPORTAJE Xavier Canalis Ángeles Vargas
ciudadanos del Reino Unido votó a favor del Brexit, Londres
Vivi Hinojosa
solicitará la salida de la UE en marzo de 2017. Se iniciará
Carmen Porras
entonces un período de negociaciones de dos años que deberá
@hosteltur
culminar en 2019, haya o no acuerdo en todos los temas tratados. El turismo será uno de ellos y no precisamente el más fácil.
E
spaña y Reino Unido man-
Hemmins, Ministro Consejero de
una jornada organizada por la fir-
tienen
de
la embajada británica en Madrid.
ma auditora Auren en Barcelona.
“una
historia
amistad que perdura desde
Pero esos “lazos muy profundos”
“Entendemos que se haya gene-
décadas, desde el boom turístico en
se ven ahora amenazados por el
rado inquietud. Pero no queremos
la década de 1960. En la actualidad
Brexit y la incertidumbre que ge-
dar la espalda a nuestros socios, no
hay más trayectos en avión entre
nera el proceso de salida del Rei-
es el estilo británico. Nuestro éxito
ambos países que entre Canadá
no Unido de la Unión Europea, tal
como nación está intrínsecamente
y Estados Unidos”, asegura Tim
como reconoció Hemmins durante
ligado a nuestras relaciones inter-
Noviembre 2016
5
Imagen de archivo de una acción de promoción llevada a cabo por Turespaña en el centro de Londres, con gran éxito de público.
nacionales y esto no va a cambiar. Los países de la UE seguirán siendo nuestros amigos, aliados, socios y destinos turísticos favoritos”, remarcó el diplomático. Pero la negociación, reconoce, será “complicada y compleja y no tenemos aún las respuestas de cómo acabará. Y una prioridad será el derecho de la gente a viajar”. Sin embargo, con un Reino Unido fuera de la UE, incluso se plantea que los británicos necesitarán al-
“ Una historia de amor que el Brexit pondrá a prueba: hay más vuelos entre el Reino Unido y España que entre Canadá y Estados Unidos
indica Raquel Fernández, abogada del equipo internacional de la firma auditora Auren, “el peor de los escenarios sería llegar a 2019 con el Reino Unido fuera de la UE y sin acuerdos”. En cualquier caso, durante el período de negociaciones se seguirán aplicando todos los tratados de la UE. ¿Pero qué modelo de relación podría haber a partir de 2019? Raquel Fernández apunta varias posibilidadades: “un modelo noruego, de integración en el Es-
gún tipo de visado para viajar a la
pacio Económico Europeo, es poco
UE y viceversa. “Todo está sobre
probable para el caso específico
la mesa de negociación. La prime-
del Reino Unido, porque implicaría
ra ministra Theresa May ha dicho
tee en la negociación”, apunta Tim
no poder participar en directivas,
que no desea recortar derechos ya
Hemmins.
presupuestos, libre circulación de
existentes. Pero en todo caso, dado
ciudadanos y capitales…”; otra po-
que los movimientos migratorios
Escenarios
sibilidad sería el “modelo suizo”,
tuvieron un papel importante en la
Pero con tantos temas para ne-
es decir una adhesión al Acuerdo
votación del Brexit, es posible que
gociar sobre la mesa, las dudas y
Europeo de Libre Comercio, com-
el asunto de los visados se plan-
los riesgos se multiplican. Según
puesto por 100 acuerdos diferen-
6
Noviembre 2016
tes. Una tercera posibilidad sería el “modelo turco”, que implica formar parte de la Unión Aduanera. También existiría el “modelo de la Organización Mundial del Comercio”, basado en acuerdos multilaterales con distintos países... ¿Habrá suficientes modelos para elegir? El mundo nunca es suficiente si hablamos del Reino Unido. “Nosotros buscaremos un modelo propio: el británico”, concluye el diplomático Tim Hemmins.
“ Riesgos: conexiones aéreas, facilidad de acceso y derechos de los británicos en España podrían verse afectados a partir de 2019
dejarán de tener beneficio de reconocimiento automático. Por ejemplo, un derecho de crédito. Habrá que pasar al derecho internacional privado de cada país”. ¿Y qué ocurrirá a partir de 2019 si un turista británico que ha viajado a España denuncia al turoperador por una supuesta indisposición que tuvo en un hotel de la Costa del Sol, por ejemplo? La sentencia de un juez británico no tendría efecto, a priori, pero también dependerá de las cláusulas de reclamación que ten-
Ojo con las cláusulas
gan firmadas el turoperador britá-
En todo caso, la abogada Raquel
partir de 2019.
nico y el establecimiento español.
Fernández aconseja a las empresas
Y es que, tras la salida del Reino
“Jurídicamente no hay seguridad
turísticas españolas que mantienen
Unido de la UE, “no serán aplica-
de lo que va a pasar, dependerá del
relaciones comerciales con compa-
bles los reglamentos europeos so-
resultado de las negociaciones”,
ñías del Reino Unido que pongan
bre competencia judicial, reconoci-
concluye la abogada Raque Fernán-
especial atención a partir de ahora
miento de resoluciones judiciales y
dez.
en las cláusulas de sus contratos,
sobre derecho aplicable”. Es decir,
sobre todo las que sean vigentes a
“las sentencias del Reino Unido
Sin efectos en 2016 De momento, el resultado de la votación del Brexit ha afectado negativamente a la libra esterlina y este efecto se ha trasladado a los viajes. “Nuestra valoración sobre el Breixit es que, a corto plazo, su impacto en el turismo español se limitará a la devaluación de la libra frente al euro, lo que podría reducir no tanto las llegadas, sino la duración de los viajes y el gasto que realizan los turistas británicos en sus viajes a España”, según apunta Turespaña. Lo cierto es que en 2016 siguen creciendo las entradas de turistas británicos, con un aumento del 13% de enero a agosto. “En 2016 se podrían alcanzar respectivamente récords históricos con cerca de 17,6 millones de británicos y un gasto de 15.500 millones de euros”, según informa el Instituto de Turismo de España. Además, las reservas hacia España para la temporada de invierno han aumentado 16%, según GFK. No obstante, “a medio plazo, las consecuencias podrían endurecerse, ya que podrían verse afectadas
8
Noviembre 2016
muchos no están registrados, o no residen en España a tiempo completo”, informa Turespaña. Por su parte, el director de la Oficina Española de Turismo en Londres, Enrique Ruiz de Lera, apunta que, “a excepción de la importante depreciación de la libra, las consecuencias de un voto favorable al Brexit no son automáticas”, dado que aún debe comenzar el período de negociaciones de dos años. En todo caso, añade Ruiz de Lera, “mi consejo al sector turístico español sería intentar mitigar riesgos, elaborando planes de contingencia. Quizá es buen momento para reducir la dependencia del mercado británico”. Aunque de momento, tanto la asociación de agencias de viajes británicas ABTA, como los dos grandes turoperadores europeos, TUI y Thomas Cook, coinciden en asegurar que el Brexit no está afectando a la demanda de viajes y muy posiblemente no lo hará tampoco en adelante. Otra cosa será el gasto, y la elección de destinos. conexiones aéreas, facilidad de ac-
semana después del referéndum, el
Repercusión
ceso -control de pasaportes y visa-
Ministerio de Industria convocó el
Y es que, desde el momento en que
dos-, y también los derechos de los
Consejo Español de Turismo para
se conoció el resultado del referén-
británicos residentes o propieta-
iniciar un seguimiento del Brexit.
dum a finales de junio, ABTA dijo
rios de viviendas en España, prin-
Por otra parte, según la Embajada
que la salida de la UE tendría una
cipalmente su acceso a pensiones,
británica en España, se estima que
fuerte repercusión, pero no inme-
sanidad pública y servicios públi-
unos 319.000 británicos residen en
diata.
cos”, según apunta Turespaña.
nuestro país “aunque en la práctica
En este sentido, la asociación de
Cabe apuntar que el 28 de junio, una
la cifra podría ser el doble, ya que
agencias de viajes considera que
10
Noviembre 2016
habrá pocos cambios en la forma
extranjero por persona creció no-
do, un cambio de rumbo respecto
de viajar de los británicos pero “sin
tablemente en 2015, de 1,2 a 1,5,
a 2015. También es significativa
embargo, la caída del valor de la li-
pero este año se ha estabilizado en
la mayor apertura de la población
bra tendrá un impacto inmediato
1,4 viajes por persona. En el caso de
británica a probar nuevos destinos
en los viajeros y su capacidad de
milenials y baby boomers esta cifra
en 2017 respecto al año anterior y
gasto en el extranjero”.
se dispara por encima de las cuatro
al pasado, tanto eligiendo un país
Además, la asociación ya advirtió
salidas anuales. No obstante, en
desconocido como un resort o ciu-
-desde el inicio de la campaña del
conjunto los vacaciones difrutadas
dad aún no visitada en una nación
referénum- que muchas de las re-
fuera del país por los británicos se
en la que ya repiten.
gulaciones de la UE han sido dise-
incrementaron en un 5% este ve-
Para el director ejecutivo de ABTA,
ñadas para beneficiar a los turistas
rano.
Mark Tanzer, aunque los datos de
y viajeros de negocios. Y aunque
En contraste, el número de viajes
la encuesta sugieren una previsión
estas normas no cambiarán inme-
turísticos dentro del país -la ten-
positiva en lo que respecta a la de-
diatamente, sí habrá consecuen-
dencia “staycations”-, subió por
manda de viajes para el próximo
cias en este sentido. Dichas regu-
persona de 1,7 en 2015 a 2 en 2016
año, “yo añadiría una nota de pre-
laciones incluyen aspectos como la
-casi el nivel de 2012, que fue de
caución dadas las incertidumbres
protección financiera de los paque-
2,1-.
previstas para la economía del Rei-
tes turísticos, las compensaciones
Por otro lado, las tendencias de este
no Unido en torno a las negocia-
por retrasos aéreos, el acceso a
emisor señalan a una reducción en
ciones gubernamentales sobre el
cobertura médica gratuita a través
la demanda de producto de sol y
Brexit”.
de la European Health Insurance
playa frente al city break, de modo
Card, límites a los cargos en los
que el 38% disfrutó del primer tipo
Impacto en los beneficios
móviles... Sin olvidar la movilidad
de viaje en 2016 y el 53% del segun-
Mientras, el mayor conglomerado
aérea, dado que la integración en la UE ha traído más rutas, más aerolíneas y tarifas más bajas. Pero sobre todo, según remarca ABTA, un libra débil tendrá un impacto directo en la capacidad de gasto en viajes al extranjero, aumentando el coste de las vacaciones.
Caída del gasto Las primeras encuestas han dado la razón a ABTA en cuanto a la fortaleza de la demanda. Los datos de su Holiday Habits Report 2016 revelan que los ciudadanos del Reino Unido viajaron un 10% más en los últimos 12 meses hasta agosto. Y el sentimiento positivo de los consumidores británicos se mantiene, con una proyección de mayor gasto turístico en 2017 (un 24% de la población piensa aumentarlo frente al 23% de 2015). Sin embargo, el mismo informe muestra también un menor incremento de los viajes al extrajero en comparación con el año pasado. La cifra promedio de vacaciones al
Noviembre 2016
11
turístico europeo, TUI Group, manifestó el mismo día del referéndum en boca de su CEO, Friedrich Joussen, que confiaba en que el Gobierno británico daría “los pasos necesarios para asegurar la estabilidad económica y política y garantizar que los viajeros británicos no se verán afectados por la decisión del Reino Unido de dejar la Unión Europea”.
Joussen
aseguró
que
el grupo, dentro de su análisis de gestión de riesgos había “tomado en consideración todos los posibles escenarios”. Un mes después, a finales de junio, TUI reconoció que el Brexit afectaría a la previsión de beneficios por la debilidad de la libra, aunque no provocaría cambios en cuanto al hábito de viajar. El director financiero del grupo, Horst Baier, de-
ACCEDA EXACTAMENTE A SU ELECCIÓN Marca y modelo garantizados con Select Series.
902 135 531 avis.es
12
Noviembre 2016
“ El primer efecto: la depreciación de la libra esterlina generará una caída del gasto medio por turista británico que viaja a España claró en una entrevista publicada por el diario alemán Boersen Zeitung que la compañía ya se había cubierto respecto a la volatilidad monetaria y del precio del petróleo para el ejercicio 2016-17. Añadió que “no existe un riesgo realmente relevante respecto a la decisión para el actual año financiero. Sin embargo, debido al efecto sobre el cambio de libras a euros, sentiremos una repercusión en nuestra cuentas de pérdidas y beneficios”. Sumándose a este sentir general de la industria, el director general de Thomas Cook para el Reino Unido, Chris Mottershead, ha asegurado
turoperadores, recogidos a me-
que la relación entre esos dos fac-
que el Brexit no ha tenido impacto
diados de septiembre, las reser-
tores que nosotros le demos siga
en las reservas. Y en el caso de la
vas para el invierno en el mercado
siendo interesante en comparación
debilidad de la libra, aún no se ha
británico están por encima del año
con otros destinos que puedan ser
dejado sentir en los viajes. Según
pasado, al contrario que en el emi-
más económicos pero no aporten
añade este directivo, el sector tu-
sor alemán. En las early bookings
nuestra oferta complementaria”.
rístico ha tenido que hacer frente a
para el verano 2017 ambos regis-
Su fortaleza, por tanto, será el ir
momentos mucho peores sufridos
tran alzas, un 7% en el caso de TUI.
más allá del sol y playa, a lo que
por la moneda británica y ha salido
¿Y cómo ha comenzado a afectar el
se suma la inversión en mejorar la
adelante. En cambio otros fenóme-
Brexit a los destinos preferidos de
planta, que ha superado los 120 mi-
nos como el terrorismo sí han te-
los turistas británicos? En la Costa
llones de euros en los últimos años,
nido un efecto mucho más directo
del Sol, por ejemplo, el presidente
y la estrategia marcada ya por el
y “ha transformado la industria”.
de la patronal hotelera AEHCOS,
destino y la patronal de usar inter-
Por tanto, y según las estimaciones
Luis Callejón, señala que clara-
net y las redes sociales para captar
de Thomas Cook, el cliente man-
mente donde se va a notar el Bre-
lo que quieren los clientes. Y éstos
tendrá un presupuesto similar y,
xit es en el “gasto de bolsillo” del
piden cada vez más sostenibilidad,
en su caso, lo ajustará para reser-
turista británico. “Por lo demás yo
“lo que está marcando el sentido de
var un hotel de inferior categoría,
creo que el británico es un turista
todos los proyectos”.
una pensión más barata o un vuelo
fiel a la Costa del Sol y seguirá vi-
más corto.
niendo, siempre y cuando la cali-
Poder adquisitivo mermado
Según los datos de los principales
dad-precio
Otras patronales hoteleras de los
siga
manteniéndose,
14
Noviembre 2016
principales destinos de los turistas
ciente recuperación de la libra, aun-
En todo caso, añade el presidente
británicos coinciden en señalar que
que haya sido ligeramente”.
de HOSBEC, “hace seis años ya tu-
la devaluación de la libra en 2016
Mientras, el presidente de HOSBEC
vimos una situación similar con el
no está afectando al número de lle-
(Asociación
Hoste-
tipo de cambio y no afectó a los flu-
gadas, sí al gasto.
Empresarial
lera de Benidorm, Costa Blanca y
jos de viajes hacia España. La aper-
presidenta
Comunidad Valenciana), Antonio
tura de la oferta en países competi-
ejecutiva de la FEHM (Federación
Mayor, admite que “con el actual
dores como Egipto o Turquía sí que
Empresarial Hotelera de Mallorca),
tipo de cambio de libra-euro y li-
puede afectar mucho más que un
recuerda que la llegada de turistas
bra-dólar el poder adquisitivo de
tipo de cambio paritario”.
británicos a este destino “sigue
los turistas británicos está mer-
acumulando incrementos”.
mado respecto al que tenían antes
Mercado maduro
Por su parte, el presidente de Asho-
del referéndum sobre el Brexit. No
En cualquier caso, dice Jorge Ma-
tel (Asociación Hotelera y Extraho-
olvidemos que el 70% del consumo
richal, “el único peligro es que
telera de Tenerife, La Palma, La Go-
británico se debe a la importación,
el turista británico no viaje, pero
mera y El Hierro), Jorge Marichal,
por lo que estos valores van a de-
previsiblemente
va más allá al reconocer que “se está
terminar de forma importante la
do de su país porque es un pueblo
produciendo una reacción contraria
capacidad de gasto de los turistas”,
muy viajero, que realiza una media
a la esperada, favorecida por la re-
dice Mayor.
de dos o tres salidas al año. En ese
Inmaculada
Benito,
seguirá
salien-
Noviembre 2016
15
De todas maneras la Consejería de Turismo de Canarias prepara campañas de promoción dirigidas a un segmento de población británica con mayor poder adquisitivo para el que el precio del destino no sea un impedimento para viajar. Marichal incide en que es precisamente ahora cuando “tenemos que aprovechar para dotar de mayor valor añadido a establecimientos y al destino en sí para diferenciarnos”.
Cambio de hábitos caso el turista británico continuará
26% en este mercado, respecti-
De momento la devaluación de la
viniendo a Canarias porque es un
vamente, según ha informado la
libra se prevé que “pueda tener
destino muy competitivo y habitual
consejera de Turismo de Canarias,
consecuencias en el gasto que rea-
para él, por distancia y liderazgo en
María Teresa Lorenzo.
lizan y la duración de su estancia,
Europa en temporada de invierno”.
Y como destaca el presidente de
aunque el paquete sigue siendo el
Prueba de ello es que las reservas
Ashotel, “los demás emisores es-
producto más demandado”, dice
para este invierno y el verano de
tán funcionando muy bien, pero
la presidenta de la FEHM. “Pero a
2017 han aumentado un 46% y un
el británico mejor que ninguno”.
corto plazo no creemos que vaya a
16
Noviembre 2016
producirse un gran cambio, aunque habrá que seguir la negociación del Gobierno británico con Bruselas para analizar las consecuencias”. Por su parte, Antonio Mayor no cree que “el Brexit deba tomarse como algo dramático, aunque desde luego no es positivo”. Pero no considera que vaya a influir “en las pautas de comportamiento sobre viajes de los consumidores británicos. Nosotros los conocemos antes de que España entrara en la Unión Europea y no se espera un cambio radical en este mercado, aunque como dijo Marx, la historia tiene más imaginación que los seres humanos y siempre se reserva algún giro inesperado”. Sin embargo en opinión de Jorge Marichal, “los hábitos de contratación sí están cambiando, ya que
a esta exigencia inversa. Creemos
en España por parte de británicos
estamos percibiendo un incremen-
que lo importante va a ser el marco
puede haber otros factores más allá
to de las reservas en apartamentos
de negociación en el que se muevan
de la asistencia sanitaria. Ahora
turísticos selfcatering en detri-
el Reino Unido y la Unión Europea,
mismo se puede estar produciendo
mento de otras fórmulas alojati-
siendo un marco deseable un ‘win-
una revalorización de los activos
vas, debido a los presupuestos más
win’, es decir, un escenario en el
por la depreciación de la libra, que
ajustados con los que viajan, espe-
que ganen todos. Porque lo contra-
junto con una demanda que empie-
cialmente las familias”.
rio sería uno en el que ambas partes
za a repuntar puede bien poner a la
Y precisamente el gasto en desti-
pierdan y no creemos que eso sea lo
venta inmuebles de segunda mano
no, añade, “puede verse reduci-
que se busca”.
o limitar la compra de nuevas pro-
do, pero tenderán más a reducir
En ello coincide con el presiden-
mociones”.
su estancia, porque el británico
te de Ashotel, quien en principio
Los tres máximos responsables de
es un buen cliente que se mueve,
lo descarta porque “si hasta ahora
las respectivas asociaciones opi-
consume, compra,
gracias tam-
éramos socios no creo que esa si-
nan que el turismo residencial, con
bién a las facilidades de la conec-
tuación cambie drásticamente de la
una demanda mayoritariamente de
tividad aérea, con 10 ó 12 vuelos
noche a la mañana”, aunque ase-
edad avanzada, puede verse más
diarios desde los principales aero-
gura que “exigir visado no es malo,
afectado a corto plazo que el vaca-
puertos británicos, y también por
siempre que los trámites para con-
cional. Si no se llega a un acuerdo
los hábitos de la vida diaria que
seguirlo sean rápidos y ágiles”.
bilateral en esta materia, concluye
propician las escapadas cortas”.
Visados
De Benito, “implicaría la obliga-
Turismo residencial
ción de contratar seguros médicos
Otro efecto del Brexit estaría rela-
y de viaje por parte de los clientes
En cuanto a una hipotética exi-
cionado con el turismo residencial,
británicos”.
gencia de visados, el presidente de
debido al fin de la sanidad comu-
En cualquier caso, tal como conclu-
HOSBEC afirma que “regirá el ‘quid
nitaria para los ciudadanos britá-
ye Antoni Gómez, auditor de fir-
pro quo’. No creo que la Unión Eu-
nicos una vez que estén fuera de
mas turísticas y experto en relacio-
ropea tenga en cartera instaurar un
la UE. Este asunto, indica Mayor,
nes comerciales internacionales,
visado para británicos, pero si el
supone “una gran incógnita y todo
“a nadie la interesa una ruptura
Reino Unido pone en marcha este
se derivará de ese marco de rela-
abrupta y dramática de las rela-
sistema de control de fronteras el
ciones entre ambas partes. Aunque
ciones entre la Unión Europea y el
principio de reciprocidad obligará
en la venta de viviendas radicadas
Reino Unido”.
Nueva ruta Córdoba (Argentina) A partir del 16 de diciembre de 2016, Madrid - Córdoba - Madrid (vía ASU) con 4 frecuencias semanales (lunes, miércoles, viernes y domingo).
18
Noviembre 2016
REP
TEMA DE PORTADA
Ignacio Vasallo, ex director de la oficina de Turismo de Londres
“A pesar de su salida de la UE, los
BRITÁNICOS SEGUIRÁN viniendo a España”
La principal diferencia está en que reducirán su nivel de gasto
ENTREVISTA Carmen Porras @carmenhosteltur
Ignacio Vasallo, recientemente jubilado, fue el primer director general de Turespaña y dirigió las Oficinas Españolas de Turismo (OET) de Estocolmo, Nueva York, Milán, París y Londres. Es un gran experto en el mercado británico ya que estuvo siete años en su capital, entre 1977 y 1979, y más tarde entre 2007 y 2011.
C
ómo va a afectar el Brexit a
que no ha ocurrido, pero ya tenemos
España?
dos informaciones importantes. La
Habrá algún cambio a partir
primera es la pérdida de valor de la libra,
de 2017, pero las consecuencias no
que reduce la capacidad de gasto en el
van a ser claras hasta que termine
extranjero de los británicos. Además,
la negociación. La primera ministra,
el Fondo Monetario Internacional ha
Theresa May, solicitará la desconexión
recortado a la mitad su previsión de
no más tarde de marzo de 2017. A
crecimiento del Reino Unido para 2017,
partir de ese momento hay dos años
del 2,2% al 1,1%. Crecería así a un menor
de negociaciones prorrogables. No se
ritmo y con una moneda devaluada, lo
pueden hacer valoraciones de un evento
que tendrá una incidencia negativa en los
Noviembre 2016
19
Ignacio Vasallo destaca que el 70% de los turistas británicos son repetidores.
destinos del euro.
restaurantes, no tanto los bares porque
¿Cómo se notará en nuestro país?
el alcohol seguirá teniendo un coste muy
El número de turistas británicos no
inferior al que tiene en Gran Bretaña.
disminuirá en principio, desde luego no
Otros países, como Noruega, tampoco
en 2017. Consideran sus vacaciones, en
están en la UE, sí en el Espacio
general, y sus vacaciones en España como
Económico Europeo, y es un gran
un derecho y tienen la costumbre de venir
mercado emisor. ¿El británico se
desde hace muchos años, un 70% de ellos
comportará igual?
son repetidores, pero gastarán menos.
La industria turística británica y
¿Habrá otro tipo de consecuencias,
especialmente las compañías aéreas van
como un mayor distanciamiento al
a luchar por tener un tratamiento en
sentirse menos europeos?
la política aérea similar al que la Unión
Los británicos nunca se han sentido
Europea ha negociado con Noruega.
europeos. Desde ese punto de vista no
¿Afectará la nueva situación al acuerdo
habrá ningún cambio, seguirán viniendo
de Cielos Abiertos?
a España igual que antes. Las consecuen-
Tiene que renegociarse completamente.
cias serán sólo económicas. Al no formar
Como gran conocedor de este país, ¿le
parte de Schengen, el Reino Unido ya
sorprendió el resultado del referéndum?
exigía pasaporte a los europeos, ya tenía
Totalmente. Las encuestas daban unos
ese distanciamiento. España también les
resultados muy empatados, pero en Gran
exige pasaporte, pero nuestras fronteras
Bretaña hay un fenómeno para ver el
son de una enorme laxitud en los vuelos
estado de opinión que son las apuestas.
procedentes de ese mercado. Más de 14
Se equivocan menos que las encuestas
millones de británicos vienen en avión, de
profesionales porque la gente se juega
un total de cerca de 17 millones que se van
el dinero, y hasta pocos días antes del
a registrar este año, el control sería una
referéndum, estaban 70 a 30 a favor la
complicación y negativo para el sector.
permanencia.
¿Cambiarán los hábitos de consumo?
¿Qué estrategia de promoción debería
Sí, muchos no reservarán con turopera-
seguir España tras el Brexit?
dores y éstos renegociarán sus contra-
Hay que transmitir que no es tan grave lo
tos con los hoteleros, pero dado que la
que está pasando con los precios y que en
demanda mundial hacia España es buena,
el turismo no cambia nada. Puede ser una
no creo que los hoteleros rebajen mucho
ocasión para que se reduzca el segmento
el precio para las negociaciones del 2018,
de menor gasto por persona y de mayor
2019 y 2020. Los británicos buscarán al-
consumo de espacio turístico. Son esos
ternativas más baratas y se verá afectada
turistas que crean algunas dificultades en
la oferta complementaria, sobre todo los
algunos lugares de España.
“ Los británicos consideran sus vacaciones y sus vacaciones en España como un derecho y tienen la costumbre de venir desde hace muchos años”
20
Noviembre 2016
REP
TEMA DE PORTADA
El impacto del Brexit sobre el
TURISMO EMISOR La devaluación de la libra esterlina atrae a los turistas españoles REPORTAJE José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa
El Brexit podría alterar no sólo la llegada de turistas británicos a España sino también el flujo de viajeros españoles hacia el Reino Unido. España es el quinto mercado emisor de turistas más importante para el Reino Unido y el cuarto en pernoctaciones. De momento, la caída de la libra impulsa ese destino.
S
egún apunta Celia Díaz, responsa-
ñala que “la bajada de la libra es un factor
ble de Relaciones Públicas de Visit-
positivo que favorece los viajes de los es-
Britain en España, en 2016 la llega-
pañoles a Reino Unido”. De similar modo
da de turistas españoles a Gran Bretaña
se pronuncia el presidente del grupo Air-
incluso ha aumentado un 12%. “Con la
met, Juan José Oliván, que indica: “Ha
bajada de la libra tenemos una oferta muy
habido un incremento significativo de las
atractiva, estamos en el momento perfec-
ventas de viajes a Reino Unido tras el Bre-
to para viajar a Gran Bretaña”, dice.
xit, que se atribuyen al abaratamiento que
En este sentido, el presidente del grupo
se ha producido para los españoles”.
de agencias AVASA, Luis Felipe Antoja, apunta que “lógicamente, con la bajada
Incertidumbre
de la libra a niveles del 20% se supone
Este comportamiento positivo para el
que los precios de los viajes disminuirán
emisor español se ha producido no sin
y por descontado si ya era Londres un im-
cierta incertidumbre al principio, tras el
portante destino para las compras, ahora
referéndum. Así lo constatan las agencias
aún lo será más”. Un aspecto en el que
de Airmet, según Oliván: “Al principio las
coincide el presidente de la asociación de
llamadas de los clientes que tenían viajes
agencias ACAVE, Martí Sarrate, quien se-
concertados descolocaron enormemen-
Noviembre 2016
te a los profesionales y empleados del
cierta antipatía hacia lo británico entre
sector, quienes daban por hecho que la
la opinión española, si las medidas del
ciudadanía había entendido que las con-
Gobierno de aquel país siguen adelante
secuencias del Brexit no serían de un día
en sus intenciones de poner trabas a los
para otro. Pero parece que no era así. La
trabajadores extranjeros. Oliván cree que
cercanía de las vacaciones magnificó la
“los últimos acontecimientos y declara-
inquietud y la incertidumbre de los tu-
ciones están creando un clima nada fa-
ristas españoles, que hubiera sido consi-
vorable a viajar a ese país”. Mientras que
derablemente menor de producirse esta
Antoja considera que “el mercado emisor
circunstancia en otro momento del año”.
se mueve por otros factores, el país en sí,
De cara al futuro, la portavoz de VisitBri-
su cultura, su naturaleza, sus ciudades y
tain señala que la salida del Reino Unido
por descontado los precios, que supongo
de la UE se realizará buscando “las mejo-
disminuirán”.
res condiciones para todos y confiamos en
Además del vacacional, el Reino Unido
que no haya grandes cambios para el via-
es también un importante destino de los
jero”. Mientras que Sarrate prevé que el
viajes de empresa. Los profesionales con-
comportamiento de los viajeros españoles
sideran que podría sufrir un efecto dife-
“se mantendrá y no afectará en la elección
rente “si grandes empresas desplazan su
de este destino”.
centro de la City londinense a otros países”, señala Antoja, mientras que Sarrate
Factores negativos
indica que “el turismo corporativo puede
No obstante, Sarrate advierte de otro fac-
verse afectado por las decisiones de las
tor a tener en cuenta: “la política que fi-
grandes compañías que actualmente tie-
nalmente se adopte respecto a la entrada
nen sus sedes en la City. En caso de que
y salida de turistas, si se requerirá pasa-
estas corporaciones decidan mudar sus
porte o no”. A lo cual se podría sumar una
sedes, sí que podría tener efectos”.
Un grupo de turistas frente a un cartel con indicaciones en el centro de Londres, el principal destino para los españoles que visitan Reino Unido.
21
“ En 2015 visitaron Gran Bretaña 36,1 millones de viajeros procedentes de todo el mundo, de los cuales 2,2 millones eran procedentes de España (11% más respecto al año anterior) con un gasto de mil millones de libras y más de 17 millones de pernoctaciones, según fuentes de la Oficina de Turismo Británico en España (VisitBritain)
22
Noviembre 2016
REP
TEMA DE PORTADA
El Brexit genera numerosos interrogantes sobre su continuidad
PUENTE AÉREO Reino Unido-España
REPORTAJE Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv
Que España pueda recibir 16 millones de viajeros británicos y que 2,2 millones de españoles viajen al Reino Unido cada año es un hecho posible en gran parte gracias a un cordón umbilical que mantiene unidos ambos países: un transporte aéreo eficiente y liberalizado en el marco legal de la UE. Pero la incertidumbre generada por el Brexit ha causado ya el desplome de las acciones de las aerolíneas europeas y las del Reino Unido de hasta un 25% durante el mes de junio.
E
l desconocimiento acerca de cómo se producirá la desconexión del Reino Unido de la Unión Europea -y
el curso que tomarán las negociaciones en la aviación- no ha sentado nada bien a la industria aérea. El desplome de las accio-
nes de las aerolíneas europeas de hasta un 25% fue la mayor caída registrada desde el 11 de septiembre de 2001. Es indudable que British Airways (BA), easyJet y Ryanair son las aerolíneas de Europa más expuestas a las consecuencias del Brexit por ser las que operan la mayor parte de los flujos de tráfico del Reino Unido en el corto, medio y largo radio. De hecho, las dos líderes del segmento low cost, responsables de una buena parte del tráfico entre el Reino Unido y la Unión Europea, easyJet y Ryanair, acaban de mo-
“ Las aerolíneas están revisando a la baja su capacidad de crecimiento en el Reino Unido de cara a los próximos años hasta que se disipen las dudas
dificar sus previsiones de beneficios, advirtiendo el impacto negativo que tendrá en sus resultados la debilidad de la libra, cuya devaluación ya alcanza el 18%. La low cost británica calcula un impacto negativo de 90 millones de libras y la irlandesa estima que sus ganancias caerán en torno a un 5%. La asociación IATA estima que el impacto económico directo en el mercado aéreo del Reino Unido se traducirá en una reducción de su tráfico de un 3-5% para 2020, comparado con la línea base de no haberse aprobado el Brexit.
Impactos regulatorios Ahora el Reino Unido está frente a una disyuntiva: el acceso de las aerolíneas británicas y sus pasajeros al mercado único
Noviembre 2016
¿Quién controlará las aerolíneas?
23
ha anunciado la solicitud de sendos certificados de operador aéreo (AOC) en dos países del UE para garantizarse que podrá seguir operando como una compañía europea, asomando incluso la posibilidad de trasladar su sede a un Estado comu-
Una materia espinosa es, sin duda, la regulación existente sobre propiedad y control de las aerolíneas que se permite a empresas o inversores extranjeros
nitario.
La legislación de la UE establece que los nacionales tengan una participación mayoritaria mínima del 51% de la propiedad y el control de las compañías aéreas comunitarias. Ello podría afectar significativamente a determinadas compañías y grupos aéreos, llevándolas a reestructurarse tanto a nivel corporativo como operacional y, en algunos casos, “quizá obligándolas a renunciar a ciertas rutas y mercados”, según la firma Bird&Bird. Aquí cabría preguntarse qué sucederá con grupos de “doble nacionalidad” y la relación entre sus aerolíneas, como IAG. El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, asegura que este hecho acabará por separar a British Airways de Iberia.
que asignarán al mercado británico en los
Por su parte, Ryanair ha anunciado que los nuevos aviones que incorporará el próximo año serán programados en sus bases operativas fuera del Reino Unido, prefiriendo ser cautos con la capacidad próximos dos o tres años, hasta tener mayor certeza sobre cómo quedará después del Brexit. “Tras el resultado del referéndum dirigiremos el crecimiento fuera del Reino Unido en 2017, trasladándolo a otros aeropuertos de la UE, por lo que nuestro crecimiento en ese país se reducirá del 15% de este año al 6% el próximo”, indica Ryanair. Por otra parte, las rutas del Reino Unido al resto del mundo en el marco de los acuer-
europeo de la aviación o su libertad
dos de la UE con terceros también se
política para establecer sus propias
verán afectadas. Desde 2002, los
regulaciones.
Estados miembros de la UE apli-
Tomados en su conjunto, la UE
can las disposiciones del mer-
es sin duda el mayor mercado
cado único a los acuerdos bi-
de destino de vuelos desde
laterales.
el Reino Unido, y represen-
Dependiendo de las con-
ta el 49% de los pasajeros y
diciones de salida, estos
el 54% de los vuelos comer-
acuerdos dejarían poten-
ciales regulares. A su vez,
cialmente de ser aplicables
el Reino Unido también es
al Reino Unido, posiblemen-
un mercado muy importan-
te requiriendo que el país ne-
te de destino para los pasaje-
gocie toda una serie de acuer-
ros aéreos de toda Europa y una
dos bilaterales por separado. En
importante fuente de negocio para
teoría, esto daría al Reino Unido
todas las principales compañías aéreas
libertad y flexibilidad para negociar de
europeas. Cabe apuntar que España es el país de la UE más conectado por vía aérea al Reino Unido: 28 aeropuertos españoles están enlazados con 27 aeropuertos británicos.
acuerdo con los intereses del país. Sin British Airways e Iberia, una fusión que podría verse afectada por la normativa de la Unión Europea
embargo, carecería de la capacidad de negociación de un bloque comercial de 500 millones de habitantes como es la UE. Cabe recordar que el Reino Unido está
Cinco de las 10 rutas con la UE de mayor
actualmente sujeto a una amplia legisla-
tráfico son las que unen Madrid, Barcelo-
ción europea que cubre todas las áreas del
na, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante
negocio de la aviación desde la seguridad,
con la capital británica.
protección de los consumidores, medio
De momento, easyJet ha solicitado que el
ambiente, regulación económica, técnica
Reino Unido permanezca como parte del
y operacional, tasas, slots, etc. Ahora de-
mercado único de la aviación y asimismo
berá establecer sus propias reglas.
24
Noviembre 2016
HOT
Ranking HOSTELTUR de cadenas de menos de 1.000 habitaciones
CONSOLIDAR
oferta para seguir creciendo Ligero descenso en capacidad pero con proyectos de desarrollo a futuro Vivi Hinojosa
cuartos más que representan un aumento del 51%.
@vivi_hinojosa
Otras cadenas que experimentan asimismo crecimientos
L
destacados son el Grupo Reino, que también multiplica as cadenas con menos de 1.000 habitaciones han
por dos su oferta pasando de dos a cuatro establecimien-
optado por consolidar su oferta mientras preparan
tos y de 70 a 160 habitaciones; Vértice Hoteles, con 269
su crecimiento para los dos próximos años, que se
saldarán con 60 nuevos hoteles y casi 9.000 cuartos ya en proyecto, según las previsiones facilitadas por las propias empresas, la mayoría en España y alguno en Portugal. Por ello en esta edición del Ranking HOSTELTUR se ha
contabilizado prácticamente el mismo número de cadenas que en la anterior, 159 frente a 160, aunque con 25 hoteles y 972 habitaciones menos hasta situarse en 689 y 68.408, respectivamente, lo que supone descensos del 3,5% y del 1,4% con respecto al pasado año. Así, salen del listado cadenas como Dormicum Hotels, Palmira Hotels, Igramar y Reveron al quedarse con un solo establecimiento, mientras Holiday Park desaparece.
“ La oferta de las cadenas con menos de 1.000 habitaciones se concentra en España, donde se ubica el 96,3% de las 68.408 que suman su planta hotelera
Por el contrario, entran por primera vez Husa y Prinsotel, por haber descendido su oferta por debajo del millar de
más (+70%); Casual Hoteles, con 148 más (+53%); Mix
cuartos, que vienen a sustituir a Sidorme y Dunas Hotels
Hotels, con 112 más (+51%) y BlueSense Hotels & Resorts,
& Resorts que han realizado el recorrido inverso.
con 133 más (+50%).
Por otra parte continúa el proceso de concentración, aun-
Pero también se producen descensos, además de los re-
que sigue siendo a paso lento, ya que en dos años las 10
gistrados por Husa, con cinco hoteles y 496 cuartos me-
primeras cadenas del ranking han pasado de representar
nos, y Prinsotel, con uno y 322 menos, por los que bajan
el 9% de los hoteles y el 13,4% de las habitaciones al 10,8%
a este ranking. Así, Intergroup y Hoteles Monte reducen
y 13,6%, respectivamente.
prácticamente su oferta a la mitad, con cinco y dos establecimientos menos, respectivamente. Destacan también
Aumentos y descensos de oferta
los 10 alojamientos menos de Domus Hoteles y los seis
Aunque en líneas generales la oferta hotelera de las pe-
que deja de gestionar Arcea Hoteles.
queñas cadenas muestra pocas variaciones, también se producen notables incrementos como los protagonizados
Facturación
por Checkin Hotels, que ha duplicado su oferta tras in-
Este año el Grupo Abades ha facilitado desglosado el dato
corporar cuatro establecimientos de Solvasa en régimen
de facturación de su división hotelera, por lo que no es
de alquiler, de manera que pasa de tres a seis hoteles y
comparable con el de la pasada edición. Casual Hoteles
aumenta el número de habitaciones en 464 hasta alcanzar
(+150%), Bed4U (+54,5%), Ad Hoc Hoteles (+29,4%), Set
las 961; y Soho Boutique Hoteles, la nueva marca del em-
Hotels (+26%) y Castilla Termal (+24,1%) destacan con
presario Antonio Gordillo resultado de fusionar ITC Ho-
los mayores incrementos; mientras en el otro plato de la
teles y ADD Hoteles, operación que le permite aumentar
balanza se encuentran Pabisa Hotels (-11,6%), Medium
su capacidad de seis a 13 alojamientos hoteleros, con 255
Hoteles (-6,2%) y Eizasa Hotels (-3,5%).
Noviembre 2016
25
RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
1
HUSA HOTELES *
▶
11
16 *
996
1.492 *
2
NUÑEZ i NAVARRO HOTELS
▲7
9
9
980
3
CHECKIN HOTELS
▲58
6
3 *
4
PRESTIGE HOTELS *
▼1
6
5
R2 HOTELS *
▲1
4
6
HOTELES H2 *
▲1
13
7
PALAFOX HOTELES
▼2
8
SALLES HOTELS
9
STIL HOTELS *
Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
40 ACTA HOTELS
▲5
8
8 *
619
613 *
908
41 IZAN HOTELES *
▲2
4
4 *
614
614 *
961
497 *
42 DOMUS HOTELES *
▼27
5
15 *
592
854 *
6 *
954
954 *
43 FERRER HOTELS
▲29
5
3
587
430
4 *
928
928 *
44 HACE
▲3
5
5
580
576
12
925
925
(HOTELES ANDALUCES CON ENCANTO)
6
6
921
940
45 ATLANTIS HOTELS & RESORTS *
▼12
4
3 *
578
704 *
▼6
8
10
916
963
46 CONYBAR HOTELS *
▲2
3
3 *
574
574 *
▼1
6
7 *
876
916 *
47 ESPERANZA HOTELES *
▲3
3
3 *
559
551 *
10 HOTELES INTUR
▲3
6
6 *
869
870 *
48 PROASOL ENTREMARES
▲22
3
2
554
444
11 PRINSOTEL *
▶
5
6 *
866
1.188 *
49 WEARE HOTELS & MORE *
▶
2
S.D.
545
S.D.
12 HOTELES HOLIDAY WORLD *
▲2
4
4
864
864
50 GRUPO AR HOTELES *
▲2
4
4 *
536
536 *
13 IBB HOTELS *
▲25
8
7 *
847
668 *
51 MUR HOTELS *
▼7
3
4
534
614
14 RAFAELHOTELES
▲2
6
6
843
843
52 ATTICA21 HOTELS
▲1
6
6
518
518
15 GRUPO HOTELES BENIDORM *
▼14
3
4 *
828
987 *
53 FG HOTELES *
▶
3
S.D.
513
S.D.
16 AR HOTELS & RESORTS
▲8
5
4
817
779
54 VIME HOTELS & RESORTS *
▲1
3
3 *
507
507 *
17 MACIÀ HOTELES
▲3
8
8
812
812
55 EIZASA HOTELES
▲1
7
7
505
505
18 BONDIA HOTELS
▲17
8
7 *
800
689 *
56 AMIC HOTELS
▲2
5
5
504
504
19 HOTELES GAVIMAR *
▲18
4
4 *
789
669 *
57 VELADA HOTELES *
▶
3
5 *
504
504 *
20 HOPOSA HOTELS *
▼9
14
15 *
781
876 *
58 AXOR HOTELES
▲1
2
2 *
502
502 *
21 SET HOTELS
▲2
8
8
779
793
59 HD HOTELS & RESORTS *
▼18
4
4 *
496
642 *
22 MA HOTELES *
▲3
5
5 *
777
777 *
60 OLIMAR HOTELS *
▼24
3
4 *
494
680 *
23 GRUP FLORIDA HOTELS *
▲3
3
3 *
772
776 *
61 ARTIEM HOTELS
▲13
4
3
489
408
24 SERAMAR HOTELES *
▼5
3
4 *
766
818 *
62 MEDINA HOTELES
▲6
3
3 *
475
461 *
25 ECOHOTELES *
▼15
7
8 *
764
877 *
63 HOSPES HOTELS
▲2
9
9
473
469
26 PABISA HOTELS
▼8
4
5
762
818
64 ALTAMAR HOTELS *
▲2
3
3 *
463
463 *
27 ROSAMAR HOTELS
▲1
4
4
760
760
65 MAJESTIC HOTEL GROUP *
▼3
5
6 *
462
494 *
28 SOHO BOUTIQUE HOTELES
▲32
13
6 *
752
497 *
66 AZ HOTELES *
▲20
8
5 *
459
346 *
67 BALNEARIOS RELAIS TERMAL *
▼18
6
7 *
455
573 *
29 MEDITERRANEO SUR HOTELES
▼12
5
5 *
729
836 *
68 SYMBOL HOTELES
▲1
2
2
447
447
30 SERRANO HOTELS
▲4
5
5
715
700
69 PARADISE HOTELS & RESORTS *
▼23
3
4 *
445
607 *
31 ADRIAN HOTELES
▼2
3
3
714
723
70 GRUP SOTERAS
▲5
5
4 *
436
395 *
32 MS HOTELES *
▼5
6
7 *
712
764 *
71 TORSE HOTELES *
▼41
2
3
436
718
33 SUN CONFORT GROUP *
▼2
3
3 *
707
707 *
72 ARANZAZU HOTELES *
▼1
4
4 *
434
434 *
34 HCC HOTELS *
▼13
8
9 *
703
804 *
73 CASUAL HOTELES
▲25
8
7
427
279
35 GRAN ISLA HOTELES *
▼2
4
5 *
701
701 *
74 ERCILLA HOTELES *
▼1
3
3 *
425
425 *
36 GRUPO HOTELES PORCEL
▲3
6
6 *
690
665 *
75 BLUESENSE HOTELS & RESORTS * ▲29
5
3
396
263
37 OLIVIA HOTELS *
▲14
5
5 *
678
538 *
76 HOTELES MEDITERRÁNEO
▶
3
3
392
392
38 VÉRTICE HOTELES
▲40
5
3 *
651
382 *
77 BALNEARIOS TERMAEUROPA *
▲3
4
3 *
379
379 *
39 GRUPO ABADES
▲1
6
7
632
660
78 MEDIUM HOTELES
▲13
7
5
376
331
(ITC + ADD HOTELES)
26
Noviembre 2016
RANKING Nº GLOBAL DE ESTABLECIMIENTOS Y HABITACIONES Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
79 HOTELES BEGOÑA *
▲2
3
3 *
374
374 *
80 DELFIN HOTELS
▲3
4
4 *
372
Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
119 JM HOTELES *
▶
2
2 *
220
220 *
368 *
120 HOTELES TUDANCA *
▼2
4
4
219
220
▲2
3
3
211
211
3 *
206
206 *
204
S.D.
81 AXEL HOTELS
▲1
4
4
371
371
121 BED4U HOTELS
82 CARRÍS HOTELES
▲2
5
5
363
363
122 HOTELES DE CANTABRIA *
▲3
3
83 AA HOTELES *
▲2
6
6 *
359
357 *
123 LOS JANDALOS *
▶
3
84 ROYAL PREMIER HOTELES *
▼7
2
2 *
350
386 *
124 GRUPO MONTEMAR *
▲3
3
3 *
196
196 *
85 GRUPO SARDINERO *
▲2
3
3 *
345
345 *
125 HOTELES PATO
▲3
2
2 *
194
196 *
86 CASTILLA TERMAL
▲2
4
4
344
344
126 HOTELES VAR *
▼13
3
5
193
244
87 POSADAS DE ESPAÑA
▼23
4
5
344
476
127 ANDILANA HOTELS *
▲13
5
4 *
192
149 *
88 GRUPO REGINA HOTELES
▲2
4
4
339
338
128 AFINIA HOTELES *
▲1
2
2 *
184
184 *
89 PRETUR *
▶
4
4 *
335
339 *
129 TUGASA *
▼3
9
9 *
182
196 *
5
5 *
330
266 *
130 HOTELES MAYORAL *
▲3
2
2 *
178
178 *
131 HOTELES EL CHURRA *
▲3
2
2 *
177
177 *
132 AISIA HOTELES *
▼1
4
5 *
173
182 *
133 CHIC & BASIC *
▼1
4
8
166
178
134 UR HOTELS *
▲1
3
3
166
170
135 HOTELES NORAT
▲15
4
3 *
165
108 *
136 HOTELES ONIX *
▶
3
3 *
165
165 *
137 SWEET HOTELES
▶
4
162
S.D.
138 GRUPO REINO *
▲19
4
2 *
160
70 *
139 GRUPO CABOT *
▼2
3
3 *
160
160 *
140 DANTE HOTELES *
▼2
3
3 *
160
160 *
141 GRUPO HUERTO DEL CURA *
▼2
2
2
153
153
142 ACEVI HOTELS
▼1
2
2 *
144
142 *
143 GRUPO MATAS ARNALOT *
▼1
2
2 *
137
141 *
144 KEY HOTELS *
▼1
2
2 *
137
137 *
145 HOTELES SUCO *
▼24
3
3 *
133
215 *
146 TORRELUZ HOTELES *
▼2
3
3 *
132
131 *
147 ALMA HOTELS
▼2
2
2 *
131
131 *
90 HOTELES CULTURALES TEMÁTICOS * ▲10
S.D.
91 MIX HOTELS
▲29
4
3
330
218
92 SOLVASA HOTELES *
▼25
3
4 *
330
462 *
93 CIVIS HOTELES *
▶
3
3 *
311
311 *
94 CORP. HISPANO HOTELERA *
▲2
2
2 *
310
300 *
95 TEMPLE HOTELES *
▶
3
3 *
301
301 *
96 INTERGROUP HOTELES *
▼42
5
10 *
299
513 *
97 SABINA HOTELS *
▶
2
2 *
299
299 *
98 CONDES HOTELS *
▲26
3
2 *
292
208 *
99 ARCEA HOTELES
▼36
10
16 *
283
479 *
100 HOTELES MONTE
▼58
3
5
280
621
101 MANOLI HOTELS *
▼9
3
3 *
267
323 *
102 VP HOTELES *
▼1
4
4
265
265
103 CIUTAT HOTELS *
▶
4
4
265
263 *
104 DANIYA HOTELS
▲5
2
2 *
257
253 *
105 EMSA HOTELS *
▲2
2
2 *
256
256 *
106 IMG HOTELES *
▲2
3
3 *
254
254 *
107 HOTELANIA *
▼1
2
2 *
253
262 *
148 GRUPO ANDRIA *
▼18
3
4 *
129
183 *
108 ESPAHOTEL
▲2
3
3
250
250
149 MAXI HOTELES *
▼3
5
5 *
127
127 *
109 HOSPEDERIAS DE EXTREMADURA * ▲2
8
8 *
249
249 *
150 POUSADAS DE COMPOSTELA *
▼3
6
6 *
121
121 *
110 AS HOTELES *
▲2
7
7 *
249
249 *
151 ANIMA HOTELS *
▼3
2
2 *
119
119 *
111 RICE HOTELES
▲3
5
4
247
240
152 HOTELES QUO *
▼3
2
2 *
118
118 *
112 BETH HOTELS *
▲4
5
5 *
241
237 *
153 AD HOC HOTELES
▲1
3
3
90
90
113 SANSI HOTELS *
▲2
3
3 *
240
240 *
154 TORRE DE CANYAMEL HOTELES * ▲4
3
3 *
80
67 *
114 LEVA HOTELS *
▼35
4
4 *
235
381 *
155 PREMIUM SUITES *
▼2
3
4 *
75
91 *
115 FONTECRUZ HOTELES
▼21
4
6
228
308
156 NEST STYLE HOTELS *
▶
2
2 *
63
71 *
116 CONFORT HOTELES *
▼14
2
3 *
228
265 *
157 VALLADOLID HOTELES *
▼2
2
3 *
59
78 *
117 LUIS HOTELES
▶
2
2
227
227
158 FADERSON HOTELS *
▲1
2
2 *
59
59 *
118 GALLERY HOTELS *
▲4
2
2
223
213
159 ZERCA HOTELES *
▲1
2
2 *
52
52 *
S.D.
La nueva era del acceso a la cocina
RECETAS
RECETAS PERSONALIZADAS
CONTEXTO
ACTUALIZACIÓN PRESENTACiÓN
INGREDIENTES PROCEDIMENTO
COCCIÓN
WIFI
La solución más compacta: Lavado automático Just in time y multinivel Sonda multipunto 51 cm ancho
93 480 33 22 frio.comercial@frigicoll.es www.frigicoll.es
Con la garantía
28
Noviembre 2016
RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Hotelera
Establecimientos
Habitaciones
2016
2015
2016
2015
Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
1
NUÑEZ i NAVARRO HOTELS
▲8
9
9
980
908
41 ATLANTIS HOTELS & RESORTS *
▼9
4
3 *
578
704 *
2
CHECKIN HOTELS
▲55
6
3 *
961
497 *
42 CONYBAR HOTELS *
▲3
3
3 *
574
574 *
3
PRESTIGE HOTELS *
▶
6
6 *
954
954 *
43 ESPERANZA HOTELES *
▲4
3
3 *
559
551 *
4
R2 HOTELS *
▲2
4
4 *
928
928 *
44 PROASOL ENTREMARES
▲23
3
2
554
444
5
HOTELES H2 *
▲2
13
12
925
925
45 WEARE HOTELS & MORE *
▶
2
S.D.
545
S.D.
6
PALAFOX HOTELES
▼1
6
6
921
940
46 GRUPO AR HOTELS *
▲3
4
4 *
536
536 *
7
SALLES HOTELS
▼5
8
10
916
963
47 MUR HOTELS *
▼5
3
4
534
614
8
STIL HOTELS *
▶
6
7 *
876
916 *
48 IZAN HOTELES *
▲2
3
3 *
534
534 *
9
HOTELES INTUR
▼2
6
6 *
869
870 *
49 ATTICA21 HOTELS
▲2
6
6
518
518
10 PRINSOTEL *
▶
5
6 *
866
1.188 *
50 FG HOTELES *
▶
3
S.D.
513
S.D.
11 HOTELES HOLIDAY WORLD *
▲1
4
4
864
864
51 EIZASA HOTELES
▲2
7
7
505
505
12 RAFAELHOTELES
▲2
6
6
843
843
52 AMIC HOTELS
▲3
5
5
504
504
13 GRUPO HOTELES BENIDORM *
▼12
3
4 *
828
987 *
53 VELADA HOTELES *
▲1
3
5 *
504
504 *
14 AR HOTELS & RESORTS
▲9
5
4
817
779
54 AXOR HOTELES
▲2
2
2 *
502
502 *
15 MACIÀ HOTELES
▲4
8
8
812
812
55 ACTA HOTELS
▲4
7
7 *
498
492 *
16 BONDIA HOTELS
▲19
8
7 *
800
689 *
56 HD HOTELS & RESORTS *
▼16
4
4 *
496
642 *
17 HOTELES GAVIMAR *
▲20
4
4 *
789
669 *
57 OLIMAR HOTELS *
▼21
3
4 *
494
680 *
18 SET HOTELS
▲4
8
8
779
793
58 ARTIEM HOTELS
▲13
4
3
489
408
19 MA HOTELES *
▲5
5
5 *
777
777 *
59 MEDINA HOTELES
▲6
3
3 *
475
461 *
20 GRUP FLORIDA HOTELS *
▲5
3
3 *
772
776 *
60 HOSPES HOTELS
▲2
9
9
473
469
21 SERAMAR HOTELES *
▼3
3
4 *
766
818 *
61 ALTAMAR HOTELS *
▲2
3
3 *
463
463 *
22 ECOHOTELES *
▼6
7
7 *
764
824 *
62 MAJESTIC HOTEL GROUP *
▼4
5
6 *
462
494 *
23 PABISA HOTELS
▼6
4
5
762
818
63 AZ HOTELES *
▲18
8
5 *
459
346 *
24 ROSAMAR HOTELS
▲3
4
4
760
760
64 BALNEARIOS RELAIS TERMAL *
▼18
6
7 *
455
573 *
25 HOPOSA HOTELS*
▲3
13
14 *
740
752 *
65 SYMBOL HOTELES
▲1
2
2
447
447
26 MEDITERRANEO SUR HOTELES
▼11
5
5 *
729
836 *
66 PARADISE HOTELS & RESORTS *
▼23
3
4 *
445
607 *
27 SERRANO HOTELS
▲4
5
5
715
700
67 SOHO BOUTIQUE HOTELES
▲55
12
5 *
442
197 *
28 ADRIAN HOTELES
▲1
3
3
714
723
(ITC + ADD HOTELES)
29 MS HOTELES *
▼3
6
7 *
712
764 *
68 GRUP SOTERAS
▲4
5
4 *
436
395 *
30 SUN CONFORT GROUP *
▲1
3
3 *
707
707 *
69 TORSE HOTELES *
▼39
2
3
436
718
31 HCC HOTELS *
▼11
8
9 *
703
804 *
70 ARANZAZU HOTELES *
▼2
4
4 *
434
434 *
32 GRAN ISLA HOTELES *
▲1
4
5 *
701
701 *
71 CASUAL HOTELES
▲21
8
7
427
279
33 GRUPO HOTELES PORCEL
▲5
6
6 *
690
665 *
72 ERCILLA HOTELES *
▼2
3
3 *
425
425 *
34 OLIVIA HOTELS *
▲14
5
5 *
678
538 *
73 BLUESENSE HOTELS & RESORTS * ▲26
5
3
396
263
35 VÉRTICE HOTELES
▲40
5
3 *
651
382 *
74 HOTELES MEDITERRÁNEO
▼1
3
3
392
392
36 GRUPO ABADES
▲3
6
7
632
660
75 BALNEARIOS TERMAEUROPA *
▲2
4
3 *
379
379 *
37 HUSA HOTELES *
▶
9
14 *
624
1.120 *
76 MEDIUM HOTELES
▲9
7
5
376
331
38 DOMUS HOTELES *
▼25
5
15 *
592
854 *
77 HOTELES BEGOÑA *
▲1
3
3 *
374
374 *
39 FERRER HOTELS
▲30
5
3
587
430
78 DELFIN HOTELS
▲1
4
4 *
372
368 *
5
5
580
576
79 AA HOTELES *
▲1
6
6 *
359
357 *
40 HACE (HOTELES ANDALUCES CON ENCANTO) ▲3
30
Noviembre 2016
RANKING DE PRESENCIA EN ESPAÑA Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
Hotelera
Establecimientos 2016
2015
Habitaciones 2016
2015
80 ROYAL PREMIER HOTELES *
▼6
2
2 *
350
386 *
120 HOTELES PATO
▲4
2
2 *
194
196 *
81 GRUPO SARDINERO *
▲1
3
3 *
345
345 *
121 HOTELES VAR *
▼13
3
5
193
244
82 CASTILLA TERMAL
▲1
4
4
344
344
122 VIME HOTELS & RESORTS *
▲3
2
2 *
193
193 *
83 POSADAS DE ESPAÑA
▼22
4
5
344
476
123 GRUPO REGINA HOTELES
▲3
2
2
191
190
84 PRETUR *
▶
4
4 *
335
339 *
124 AFINIA HOTELES *
▲3
2
2 *
184
184 *
85 HOTELES CULTURALES TEMÁTICOS * ▲10
5
5 *
330
266 *
125 TUGASA *
▼2
9
9 *
182
196 *
86 MIX HOTELS
▲30
4
3
330
218
126 HOTELES MAYORAL *
▲4
2
2 *
178
178 *
87 SOLVASA HOTELES *
▼23
3
4 *
330
462 *
127 HOTELES EL CHURRA *
▲4
2
2 *
177
177 *
88 CIVIS HOTELES *
▼1
3
3 *
311
311 *
128 AISIA HOTELES *
▲1
4
5 *
173
182 *
89 CORP. HISPANO HOTELERA *
▶
2
2 *
310
300 *
129 UR HOTELS *
▲3
3
3
166
170
90 TEMPLE HOTELES *
▼2
3
3 *
301
301 *
130 HOTELES NORAT
▲19
4
3 *
165
108 *
91 INTERGROUP HOTELES *
▼39
5
10 *
299
513 *
131 HOTELES ONIX *
▲2
3
3 *
165
165 *
92 SABINA HOTELS *
▼2
2
2 *
299
299 *
132 SWEET HOTELES
▶
4
162
S.D.
93 CONDES HOTELS *
▲27
3
2 *
292
208 *
133 GRUPO REINO *
▲24
4
2 *
160
70 *
94 AXEL HOTELS
▼3
3
3
284
284
134 GRUPO CABOT *
▶
3
3 *
160
160 *
95 ARCEA HOTELES
▼35
10
16 *
283
479 *
135 DANTE HOTELES *
▶
3
3 *
160
160 *
96 HOTELES MONTE
▼55
3
5
280
621
136 FONTECRUZ HOTELES
▼24
3
5
156
236
97 CARRÍS HOTELES
▼4
4
4
273
273
137 GRUPO HUERTO DEL CURA *
▼1
2
2
153
153
98 MANOLI HOTELS *
▼12
3
3 *
267
323 *
138 IBB HOTELS *
▲2
3
2 *
152
141 *
99 VP HOTELES *
▼3
4
4
265
265
139 ACEVI HOTELS
▼1
2
2 *
144
142 *
100 CIUTAT HOTELS *
▼2
4
4
265
263
140 GRUPO MATAS ARNALOT *
▼1
2
2 *
137
141 *
101 DANIYA HOTELS
▲3
2
2 *
257
253 *
141 KEY HOTELS *
▶
2
2 *
137
137 *
102 EMSA HOTELS *
▶
2
2 *
256
256 *
142 HOTELES SUCO *
▼25
3
3 *
133
215 *
103 IMG HOTELES *
▶
3
3 *
254
254 *
143 CHIC & BASIC *
▼6
3
7
132
152
104 HOTELANIA *
▼3
2
2 *
253
262 *
144 TORRELUZ HOTELES *
▼2
3
3 *
132
131 *
105 ESPAHOTEL
▶
3
3
250
250
145 ALMA HOTELS
▼2
2
2 *
131
131 *
106 HOSPEDERIAS DE EXTREMADURA * ▶
8
8 *
249
249 *
146 GRUPO ANDRIA *
▼18
3
4 *
129
183 *
107 AS HOTELES *
▶
7
7 *
249
249 *
147 MAXI HOTELES *
▼2
5
5 *
127
127 *
108 RICE HOTELES
▲1
5
4
247
240
148 ANDILANA HOTELS *
▼4
3
3 *
127
129 *
109 BETH HOTELS *
▲2
5
5 *
241
237 *
149 POUSADAS DE COMPOSTELA *
▼3
6
6 *
121
121 *
110 SANSI HOTELS *
▶
3
3 *
240
240 *
150 ANIMA HOTELS *
▼3
2
2 *
119
119 *
111 LEVA HOTELS *
▼35
4
4 *
235
381 *
151 HOTELES QUO *
▼3
2
2 *
118
118 *
112 CONFORT HOTELES *
▼15
2
3 *
228
265 *
152 AD HOC HOTELES
▲1
3
3
90
90
113 LUIS HOTELES
▶
2
2
227
227
153 GRUPO MONTEMAR *
▲1
2
2 *
90
90 *
114 GALLERY HOTELS *
▲4
2
2
223
213
154 TORRE DE CANYAMEL HOTELES * ▲4
3
3 *
80
67 *
115 JM HOTELES *
▶
2
2 *
220
220 *
155 PREMIUM SUITES *
▼3
3
4 *
75
91 *
116 HOTELES TUDANCA *
▼2
4
4
219
220
156 NEST STYLE HOTELS *
▶
2
2 *
63
71 *
117 BED4U HOTELS
▲2
3
3
211
211
157 VALLADOLID HOTELES *
▼2
2
3 *
59
78 *
118 HOTELES DE CANTABRIA *
▲3
3
3 *
206
206 *
158 FADERSON HOTELS *
▲1
2
2 *
59
59 *
119 LOS JANDALOS *
▶
3
204
S.D.
159 ZERCA HOTELES *
▲1
2
2 *
52
52 *
S.D.
S.D.
32
Noviembre 2016
RANKING DE FACTURACIÓN (En millones de Euros) Hotelera
Facturación Facturación 2015
2014
Variación %
Hotelera
Facturación Facturación 2015
2014
Variación %
1
ADRIAN HOTELES
▲ 1 51,50 49,10 4,89
22 ARTIEM HOTELS
▼6 10,46 9,63 8,62
2
HOSPES HOTELS
▲ 3 26,00 23,74 9,52
23 VÉRTICE HOTELES
▶
3
SALLES HOTELS
▲ 1 25,99 24,16 7,57
24 CARRÍS HOTELES
▼3 9,00 7,80 15,38 ▶
9,00 SIN DATOS 8,50 SIN DATOS
9,20 SIN DATOS
4
ACTA HOTELS
▶
18,10 SIN DATOS
25 SOHO BOUTIQUE HOTELES
5
AR HOTELS & RESORTS
▶
17,60 SIN DATOS
(ITC + ADD HOTELES)
6
GRUPO REGINA HOTELES
▶ 17,00 15,00 13,33
26 MEDINA HOTELES
▶
7
SERRANO HOTELS
▶ 16,98 14,30 18,74
27 FERRER HOTELS
▼9 8,43 8,44 -0,12
8
ARCEA HOTELES
▶
28 ALMA HOTELS
▶
9
MACIÀ HOTELES
▶ 15,54 13,57 14,52
29 HOTELES MEDITERRÁNEO
▼7 7,74 7,38 4,88
10 SET HOTELS
▲ 2 15,04 11,93 26,07
30 MEDIUM HOTELES
▼10 7,50 8,00 -6,25
11 HOTELES INTUR
▶
31 POSADAS DE ESPAÑA
▼6 6,03 6,15 -1,95
12 CASTILLA TERMAL
▼1 14,86 11,97 24,14
32 ACEVI HOTELS
▶
13 ROSAMAR HOTELS
▼3 13,00 12,00 8,33
33 EIZASA HOTELES
▼6 5,50 5,70 -3,51
14 AXEL HOTELS
▶ 13,00 10,60 22,64
34 DELFIN HOTELS
▶
5,25 SIN DATOS
15 AXOR HOTELES
▶
12,50 SIN DATOS
35 DANIYA HOTELS
▶
3,50 SIN DATOS
16 GRUP SOTERAS
▶
12,50 SIN DATOS
36 SWEET HOTELES
▶
3,50 SIN DATOS
17 PABISA HOTELS
▼9 12,25 13,87 -11,68
37 BED4U HOTELS
▼8 3,40 2,20 54,55
16,00 SIN DATOS
14,91 SIN DATOS
18 GRUPO ABADES
▼17
10,93
19 CHECKIN HOTELES
▶
10,93 SIN DATOS
75*
20 ATTICA21 HOTELS 21 FONTECRUZ HOTELES
7,95 SIN DATOS
6,00 SIN DATOS
38 MIX HOTELS
▶
3,20 SIN DATOS
39 CASUAL HOTELES
▼8
3,00
▼5 10,84 9,80 10,61
40 HOTELES PATO
▶
2,31 SIN DATOS
▼4 10,50 8,90 17,98
41 AD HOC HOTELES
▼11 2,20 1,70 29,41
1,20 150,00
34
Noviembre 2016
INT
ENTREVISTA
Francisco Cañamero, director comercial de Renfe Viajeros
RENFE Y LAS AGENCIAS buscan caminos de colaboración ENTREVISTA José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa josemanuel.delarosa@hosteltur.com
Las agencias son el segundo canal de ventas para Renfe con una cuota de un tercio del total, por detrás de su web. “En 2016 las agencias están teniendo un comportamiento muy positivo a lo largo de todo el ejercicio al haber registrado un crecimiento acumulado a septiembre del 9,23%”, indica Cañamero.
C
uáles son los productos más
¿cómo están actualmente?
vendidos por las agencias?
Actualmente las agencias de viajes re-
En las agencias de viajes el tipo de
ciben una comisión base del 0,5% por la
tren más vendido es el AVE con un 81% de
venta de los billetes de Renfe, alcanzado
las ventas totales, seguido del producto
el 1% en función del volumen de com-
ALVIA con un 8,8%. Con respecto a las
pra, si bien algunos productos tienen
rutas más solicitadas en primer lugar está
una comisión superior (Interrail, Trenes
la relación Madrid-Barcelona, seguida
Renfe -Sncf en cooperación, etc). Ade-
de Madrid-Sevilla y en tercer lugar está
más, Renfe abona una sobrecomisión por
la relación Madrid-Valencia. También
volumen de ventas y por el incremento
hay que destacar los nuevos servicios
de ventas/billetes con respecto al año
de Alta Velocidad entre Madrid y León,
anterior y por el incremento de ventas de
Madrid-Palencia y Madrid-Salamanca,
la clase Preferente. Con el fin de mejo-
con crecimientos del 52%, 29%. En los
rar la remuneración que Renfe ofrece a
últimos 12 meses casi 470.000 personas
las agencias, estamos proponiendo a los
han viajado entre Madrid y León.
representantes de las agencias de viajes
Hace nueve años que Renfe siguió a las
una mejora importante de las comisiones
aerolíneas en el recorte de comisiones,
y sobrecomisiones, que serán aplicables
Noviembre 2016
para las ventas de 2017. Con el objetivo de poner en valor la tarea de la venta personalizada con carácter presencial, entendiendo el valor añadido que esto representa para el cliente. El mundo online gana cuota en todos los ámbitos de la actividad económica y comercial, desde la banca hasta el minorista, pero creemos también en el servicio profesional y personalizado, especialmente en el corporate.
Competencia aérea El AVE compite directamente con el avión en la Península, ¿en qué medida? No cabe duda de que los atributos más importantes del producto AVE como son el tiempo de viaje, frecuencias y el precio configuran un producto muy competitivo frente al avión. En las relaciones en las que compiten el avión y el Ave, este último se convierte en el medio de transporte hegemónico. En concreto y
Francisco Cañamero, en su despacho junto a la estación ferroviaria de Atocha, en Madrid.
35
36
Noviembre 2016
“
“
Renfe siguió el modelo aéreo en el cambio del sistema de comisiones de las agencias viajes
La compañía asegura estar preparada para la llegada de competidores
según datos de agosto la relación Madrid-
ha realizado mediante concurso.
Barcelona el AVE registra una cuota del
Cuando lo lanzamos la primera vez tuvi-
65,6% frente al avión con un 34,4%. En la
mos la mala suerte de que quebró Orizo-
relación Madrid- Sevilla el AVE registra
nia cuando el portal comenzaba a ir bien.
una cuota del 90,5% frente al 9,5%. En la
Este grupo es el que gestionada la web.
relación Madrid –Valencia el Ave alcan-
Ahora, en esta segunda fase, hemos
za un 83,9% de cuota frente al 16,1% del
llegado también a acuerdos con otras
avión. Por último, en el corredor Madrid –
agencias y lo gestionan Muchoviaje.com,
Málaga el AVE alcanza un 87,1% frente al
Cartravel, Booking.com y Viajes Reina.
13,3% del avión. A la vista de estos datos
¿Cómo cree que afectará a Renfe la
entendemos que nuestra estrategia con
futura competencia de operadores fe-
el sector aéreo debe ser de complemen-
rroviarios privados?
tariedad y colaboración, en este sentido
La competencia siempre es buena en la
vía ACP Acces Rail o bien con desarrollos
medida en que se dan más opciones al
específicos como con Iberia, estamos
usuario, desde Renfe lo sabemos bien
vendiendo con código compartido.
puesto que tenemos una competencia actual con otros modos de transporte aéreo,
Venta de hoteles, una segunda oportunidad
bus y vehículo particular, pero también
En abril la compañía relanzó la web
compartido, etc. Por nuestra parte segui-
Renfe Viajes, donde venden hoteles,
mos trabajando con el objetivo de dar el
alquiler de coches y otros servicios...
mejor servicio a precios competitivos y
El área de Renfe Viajeros incluye todos los servicios ferroviarios que la compañía ofrece a los pasajeros, incluyendo los trenes de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia, los Regionales y los de Cercanías.
Se trata de una nueva actividad dirigida
con una cuenta de resultados saneada.
a nuestros clientes de renfe.com, del
En todo caso no corresponde a Renfe esa
mismo modo que abrieron camino las
decisión, lo más importante quizás sea
compañías aéreas ofreciendo servicios
que Renfe y los nuevos operadores dis-
complementarios y ancilllary, en nuestro
pongamos de las mismas oportunidades y
caso no estamos cobrando en estos mo-
obligaciones.
El 43% de las ventas con reserva de Renfe se realiza en la web de la compañía, mientras que el 33% se realiza a través de las agencias de viajes (incluyendo a las OTA) y el 24% restante se reserva para las taquillas de las estaciones, que gestiona Adif.
RENFE VIAJEROS
con nuevos actores como el vehículo
mentos por determinados servicios que nosotros hoy ofrecemos gratuitos como
Privatización de Renfe
la reserva de plaza, el seguro de devo-
¿Cree que Renfe seguirá el camino de
lución o el segundo equipaje. Nuestro
Iberia y acabará siendo privatizada?
objetivo es ofrecer servicios adicionales al
No lo sabemos, es una decisión que
propio transporte que nuestros clientes
dependerá del Ministerio correspon-
puedan necesitar dentro del proceso de
diente y no de la compañía. Pero hay que
compra de sus billetes.
tener en cuenta que Renfe cuenta con
¿Cómo lo han recibido las agencias, que
un componente de servicio público, con
la primera vez lo consideraron compe-
subvenciones estatales, que deber garan-
tencia desleal?
tizar el acceso al transporte ferroviario
No hacemos competencia a las agencias.
en determinadas zonas donde no llegan
Además, se lo comunicamos previamente
otros medios. Así lo establece el contrato
al sector y la adjudicación de la gestión se
que Renfe tiene suscrito.
38
Noviembre 2016
INT
Guillermo González, director general de la UTE
MUNDIPLAN SE REESTRUCTURA para prorrogar el Imserso dos años más Gestiona su segunda temporada del programa social tras los incidentes de la primera José Manuel de la Rosa @JMaDelarosa josemanuel.delarosa@hosteltur.com
Mundiplan afronta su segunda temporada al frente de la gestión de los viajes del Imserso a Baleares y Canarias tras una primera temporada marcada por los recursos al concurso y los posteriores incidentes en destino en los viajes. Con la lección aprendida, la UTE que lidera Iberia afronta su segunda temporada.
G
uillermo González Vallina
so complicaron mucho las cosas a
Inglés. Su conocimiento de primera
llegó a la dirección general
Mundiplan, aunque el turoperador
mano de dos de las cuatro empresas
de Mundiplan en junio, en el
acabó la temporada dignamente”,
que componen la UTE Mundiplan
marco de una reestructuración tras
indica González.
“me aporta el conocimiento de los
una primera temporada de gestión
Una vez cerrada esa primera tempo-
requerimientos que quiere cada em-
de los viajes del Imserso a las islas
rada “se ha acometido una reestruc-
presa, y el contacto con las personas,
marcada, primero, por los retrasos
turación tanto de equipo como del
aunque la gestión del turoperador es
en el arranque del programa y, des-
proyecto, que es cuando me llaman
totalmente independiente, si bien
pués, por las incidencias en los des-
para la dirección”.
reportamos al consejo que integran
tinos, especialmente en Canarias.
González Vallina llegó a Mundiplan
los socios de la empresa”.
“Venimos de un proceso accidenta-
tras seis meses al frente de la direc-
do en el que los recursos al concur-
ción para agencias de Iberia. Antes
Prórroga de dos años más
so retrasaron mucho el arranque de
permaneció ocho años en Alsa, y ha
El objetivo de esta reestructuración
los viajes. Esos dos meses de retra-
trabajado también en Viajes El Corte
es “acabar esta segunda temporada
Noviembre 2016
39
con unos altos niveles de calidad en
primera fase ya se vendió más del
Imserso, el mercado español está
el servicio, y convencer al Imserso
80% del total de las más de 370.000
asistiendo a un notable aumento de
de nuestra buena gestión de cara a
plazas que Mundiplan gestiona a Ba-
oferta para el segmento senior por
la prórroga de otras dos temporadas
leares y Canarias. “Con un mayor
parte de turoperadores y agencias.
que contempla el concurso”.
porcentaje de Canarias, aunque en
Asimismo, el otro turoperador con el
A este respecto, cabe recordar que
el total de oferta Baleares supone el
que Mundiplan comparte el Imserso
Mundosenior interpuso hace un
60%”.
ha lanzado a través de una segun-
año un recurso ante la Audiencia
Una oferta que se sustenta en los
da marca, Mundosenior Plus, unas
Nacional, contra las decisiones del
acuerdos alcanzado por la UTE con
programaciones a islas que compi-
Tribunal Administrativo Central de
42 hoteles en Baleares y 46 en Ca-
ten con las del Imserso, si bien no
“ La UTE integra a Iberia, primer accionista; Gowaii, segundo; Alsa, tercero; e IAG7. Se adjudicó el lote 2 del Imserso, los viajes a Baleares y Canarias Guillermo González Vallina, que es director general de Mundiplan desde junio de este 2016, aparece en la sede que la UTE tiene en Madrid.
Recursos Contractuales (TACRC) que
narias, “cifras que pueden variar a
cuentan con la ventaja del 21% de
concedieron a Mundiplan la gestión
lo largo de la temporada, pudiéndose
subvención.
del lote 2 de islas, mientras que a
incorporar alguno más según nece-
En este sentido, González indica que
ellos les dejaba la Península, des-
sidades de reserva”.
“estamos muy atentos ante la po-
pués de que la UTE que integran ac-
Estos establecimientos se reparten
sibilidad de que se produzcan inje-
tualmente Globalia y Barceló hayan
en cinco en Ibiza, seis en Menorca, 31
rencias irregulares en el programa
gestionado durante 25 años seguidos
en Mallorca, 28 en Tenerife, ocho en
del Imserso, lo denunciaremos si se
la totalidad de destinos.
Gran Canaria, siete en Fuerteventura
producen. Al usuario del Imserso no
No obstante, teniendo en cuenta que
y tres en Lanzarote.
se le debe confundir con ofertas aje-
las resoluciones de la Audiencia Na-
Esta oferta hotelera se completa con
nas al programa”.
cional se demoran cerca de dos años,
la aérea, mediante acuerdo de vuelos
Y sobre la posibilidad de que Mun-
en Mundiplan no ven peligrar la pró-
regulares y chárter con las compa-
diplan cree una segunda marca para
rroga por este motivo.
ñías de la empresa líder de la UTE,
vender otros destinos, de modo
Iberia, Iberia Express, Vueling y
paralelo al Imserso, González es
Air Nostrum.
categórico: “Hoy no. Estamos to-
Más del 80% vendido En cuanto a las ventas, González se
talmente enfocados en el Imserso.
muestra satisfecho: “Se están cum-
Sobre Mundosenior Plus
De momento no pensamos en otra
pliendo las expectativas”, y en la
Además del programa social del
cosa”, concluye.
40
Noviembre 2016
INT
Los puertos del Mediterráneo han multiplicado su actividad de cruceros hasta alcanzar los 27 millones de pasajeros
MEDCRUISE, dos décadas de éxitos
Ángeles Vargas @angelesvargaspe angeles.vargas@hosteltur.com
Los puertos del Mediterráneo han vivido una fuerte expansión en los últimos años, superando ya los 27 millones de cruceristas anuales. Barcelona, Baleares, Civitavecchia o Marsella destacan por sus excelentes resultados atrayendo a este tipo de turismo. La asociación que representa a los principales puertos de la región, MedCruise, ha celebrado su 20 aniversario en junio de 2016, cuando se cumplían dos décadas de su establecimiento en Roma, tras un acuerdo de colaboración entre 16 puertos de siete países.
H
oy día los miembros de MedCruises se reparten por 20 países, situados en tres conti-
nentes -Europa, Asia y África-, con 74 puertos asociados, representando a más de un centenar de puertos de la región del Mediterráneo, incluyendo el Mar Negro, el Mar Rojo y del Atlántico más cercano. Hace una década los asociados eran la mitad. Además de los puertos, hay 33 miembros que representan organismos de turismo, agentes de navieras, servicios portuarios, así como otras actividades locales relacionadas con los cruceros. Récords sucesivos de pasajeros
“ Coincidiendo con su 20 aniversario MedCruise ha hecho balance de la evolución de sus miembros y del sector de cruceros a nivel mundial
En 2015 por los puertos de MedCruise pasaron 27,4 millones de pasajeros, lo que supuso un incremento del 6,2% respecto de los 25,8 millones de 2014. Se trata de la tercera vez en cinco años que se supera el récord de 27 millones de pasajeros. El año en que se rompieron todos los récords fue 2013 -con 27,7 millones- y en 2015 se demostró que se mantiene la fortaleza de la demanda. Las tendencias a largo plazo muestran de manera evidente que los cruceros en el Mediterráneo y las áreas adyacentes se desarrollan especialmente bien en un contexto económico de sólida demanda y con tan sólo algunos casos de incierto
Noviembre 2016
Imparable a nivel mundial
41
estos puertos registraron 11,1 pasajeros. Desde entonces estos puertos se han beneficiado de el crecimiento de la actividad de cruceros, en particular por
En los primeros 15 años del siglo XXI el sector de cruceros a nivel mundial ha vivido un espectacular incremento, con tasas fuertes y estables con independencia de los distintos ciclos económicos La industria de cruceros transportó a 23,2 millones de pasajeros en 2015, un 4 % más que el año anterior, según datos de la Asociación Internacional de Líneas de Crucesros (CLIA), que prevé alcanzar los 24,2 millones de viajeros en 2016. Gran parte de este crecimiento puede atribuirse a los destinos emergentes. Asia consiguió el mayor impuldo, alcanzando un incremento del 24% entre 2014-2015, con un total de más de 2 millones de pasajeros. Y Australia no se queda atrás, pues la región junto a Nueva Zelanda y el Pacífico, logró un aumento del 14% en pasajeros, con más de 1,1 millones de pasajeros.
el esfuerzo que han realizado para trazar estrategias que les permitan contar con mejores condiciones para acogerlos. Una década después MedCruise se ha fortalecido por el hecho de que otros 26 puertos se han unido. Como consecuencia hoy es la asociación de mayor tamaño y más significativa del sector de puertos de cruceros en todo el mundo.
Más de 2.000 pasajeros por escala El número total de escalas de cruceros en puertos asociados fue de 13.194, representando un 4,4% menos que las 13.813 de 2013. Incluso fue 2.034 escalas menos que en 2008, año que se mantiene como el récord de las mismas en el Mediterráneo y áreas próximas. La tendencia de los barcos de cruceros
clima político.
a ser cada vez de mayor tamaño -mien-
En los últimos 10 años los cruceros
tras las líneas de cruceros compiten
en el Mediterráneo han experi-
por lograr economías de esca-
mentado crecimiento y resi-
las- ha influido en el número
liencia frente a los retos.
de escalas incluso cuando se
Los datos estadísticos así
observa la tendencia a lar-
lo reflejan pues los 27,4 millones
de
go plazo.
cruceris-
El
tamaño
promedio
tas de 2015 suponen un
de los barcos supera la
11,4% más que la cifra
capacidad para más de
registrada en 2010.
1.000 pasajeros y ac-
El informe de Med-
tualmente hay 53 bar-
Cruise señala que de la
cos operando en la zona
comparación con el pa-
que pueden alojar a más
sado se pueden extraer
de 3.000, lo que influyen
dos conclusiones. Prime-
la reducción de paradas
ro, que el Mediterráneo y la
anuales. Las estructuras de
región adyacente están entre
los puertos han ido transfor-
las zonas de crecimiento más dinámico a nivel mundial en el ámbito de los cruceros. Desde 2006, los puertos de este área han pasado de 15,9 millones de pasajeros a 27,4 millones, una diferencia de 11,5 millones.
mándose para acoger a un númeDesde 2006, el Mediterráneo concentra una subida de 11,5 millones de pasajeros. Foto del MSC Meraviglia.
ro tan elevado de pasajero de una sola vez. El 2015 fue el primer año en el que el número de pasajeros por escala en el Mediterráneo superó los 2.000 de promedio.
La segunda conclusión se refiere al pro-
El crecimiento en un mismo año se es-
gresivo fortalecimiento de la asociación
tablece en el 10,5%, en tanto que el au-
en sí misma. Hace una década el total
mento de la última década alcanza el
de puertos miembro era 48. En ese año
61,7%. En números absolutos, 2.066
42
Noviembre 2016
Movimiento de pasajeros de cruceros en los puertos de MedCruise (2000-2015)
ajustado su modelo de negocio a las necesidades de las líneas de cruceros. Así, actualmente tienen capacidad para acoger operaciones de diferentes tamaños con eficiencia y eficacia.
El Top 10 del Mediterráneo Los diez mayores puertos del Mediterráneo acogieron un 6,2% más de pasajeros en 2015. Este aumento es ligeramente superior a la media alcanzada por el conjunto de recintos portuarios de la región. Para el Top 10 de instalaciones con mayor tráfico, el último ejercicio fue positivo sólo para siete de los diez. El mejor dato fue para Baleares, cuyo tráfico aumentó un 25,8%, mientras que tres puertos del área registraron un descenso: Pireo, Savona y Venecia. Este último sufrió la mayor caída, un 8,7%, mientras que otra ciudad italiana, Génova, volvió al Top 10 con un moderado incremento del 2,9%. Sin embargo, Dubrovnik salió de la lista con un desplome del 7,1% en 2015. Los dos mayores puertos, Barcelona y Civitavecchia, mantienen su posición. En primer puesto, el recinto catalán removimientos de pasajeros por escala fueron registrados el año pasado, frente a los 1.278 de 2006. La asociación encuentra “admirable” la adaptabilidad mostrada por los puertos miembros de MedCruise desde el cambio de siglo. Al principio del siglo XXI un puerto de cruceros tenía que atender a una media de 848 pasajeros que visitaran el destino por escala. Poco después, en tan sólo 2003 el promedio excedió por primera vez el hito de los 1.000 pasajeros. Los proyectos para la mejora de infraestructuras portuarias son costosos, exigen una planificación a largo plazo
“ El Mediterráneo y la región adyacente están entre las zonas de crecimiento más dinámico a nivel mundial en el ámbito de los cruceros
cibió 2,54 pasajeros de cruceros en 2015, con un alza del 7,4%, con lo que el tráfico excede en 2,5 millones de personas lo registrado en 2013. Civitavecchia es el único puerto que, junto a Barcelona, excede de los dos millones, con una subida del 6,1% pero una trayectoria que ha supuesto un crecimiento del 16,8% desde 2010. En el tercer puesto se sitúa Baleares, que con su espectacular subida del último año superó a Venecia, que se mantiene en el cuarto, y con la previsión de continuar la actual tendencia, pronto sobrepasará los dos millones, desde 1,9 que obtuvo el pasado año.
así como un periodo de construcción
Otro ejemplo destacable es el de Marse-
bastante prolongado, aunque tienen
lla, que ha experimentado el compor-
una larga vida útil. Los puertos del Me-
tamiento más dinámico en los últimos
diterráneo y áreas adyacentes han ges-
cinco años, pasando del noveno puesto
tionado grandes proyectos allá donde
en 2012 al quinto en 2015, con un impor-
se necesitara, en colaboración con las
tante crecimiento del 33% en 2013 y más
instituciones del destino y relevantes
de un 10% en cada uno de los dos últimos
stakeholders (grupos de interés), y han
años.
971 249 957 Tu partner tecnológico www.syr.es
Cami nou, 7 - 07009 Palma de Mallorca Illes Balears - info@syr.es
3CX Phone System Centralita telefónica IP de nueva generación
www.3cx.es
La centralita telefónica definitiva Ofrecemos el sistema telefónico más avanzado del mercado, con muchas características que lo hacen más eficaz proporcionado un servicio óptimo para usted, sus empleados y sus clientes.
Comunicaciones unificadas
Fijos - Móviles - PC/Mac - Videoconferencia
44
Noviembre 2016
ECO
Gana posiciones entre las principales motivaciones para visitar nuestro país
EL IDIOMA
triunfa como producto turístico Carmen Porras @carmenhosteltur
El turismo idiomático despierta cada día más interés entre los destinos por su repercusión en la economía, debido en gran medida a las estancias más largas que genera y a su capacidad para reducir la estacionalidad. Asimismo, como segunda lengua más utilizada en la comunicación internacional, se incrementa el interés en el mundo por aprender el español. Condiciones que se unen para impulsar esta actividad como otro gran producto de la industria turística de nuestro país.
A
demás del sol y playa y nuestro patrimonio histórico y cultural, el aprendizaje del español escala
posiciones entre las principales motivaciones para visitar nuestro país. De hecho, según datos de la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, en materia de turismo idiomático, entre enero y septiembre de 2015 la cifra de estudiantes se incremetó un 22,5%, hasta los 955.697, y generaron un gasto próximo a los 2.000 millones de euros, un 37,7% más. En la misma línea se pronuncia Ana Cózar, gerente de la Federación de Escuelas de Español como Lengua Extranjera (FEDELE): “Un indicador de la buena salud
Los estudiantes son potenciales turistas que en el futuro pueden volver a España con sus familias, al tiempo que hacen de embajadores del destino.
de este sector es que crece el número de escuelas que están solicitando la acredi-
Noviembre 2016
La tercera lengua más utilizada en internet
45
Los cursos suelen estar organizados por estas escuelas, universidades y otros centros. Y cada día más destinos apuestan por dicho producto con el fin combatir la estacionalidad. Aunque, como indica la gerente de FEDELE, también existen picos
El 7,8% de la población mundial habla español. Después del inglés, se disputa con el francés y el chino mandarín el segundo lugar como lengua más estudiada
en esta actividad. Las escuelas cuentan
El español es la segunda lengua materna del mundo por número de hablantes, tras el chino mandarín. En concreto, en 2016, hay 472 millones de nativos en este idioma, según datos del Instituto Cervantes. Cifra que alcanza los 567 millones si se suman los que usan el español como segunda lengua y los más de 21 millones de alumnos que lo estudian como idioma extranjero. Es también el segundo en la comunicación internacional. El uso del español en internet se ha incrementado un 1.123% entre 2000 y 2013, es la tercera lengua más utilizada en la red, tras el inglés y el chino, y la segunda en las dos principales redes sociales del mundo: Facebook y Twitter.
“Es una actividad muy importante para
con alumnos todo el año, pero la mayor concentración se produce en verano, aunque su ventaja sobre la temporada de sol y playa, es que su campaña es más larga, empieza en mayo y finaliza en octubre. el turismo español, con un alto nivel de repetición, así como un alto nivel de recomendación”, asevera.
Perfil del estudiante Según el informe anual de la citada federación, basado en las encuestas realizadas entre sus siete asociaciones -en 2015 dieron servicio a unos 90.000 estudiantes, con una estancia media de 2,9 semanas-, el perfil del estudiante es mayoritaria-
tación del Instituto Cervantes –condición obligatoria para incorporarse a dicha agrupación-. En el último año hemos pasado de 84 a 89 escuelas”. Sostiene que “la promoción de nuestro país como destino para aprender español es un elemento clave para la Marca España, ya que estamos dando a conocer el destino entre un colectivo que tiene un interés especial por nuestra cultura y que que al volver a su lugar de origen suele actuar como embajador de nuestro país y de nuestra lengua”. Según indican desde Turespaña, este año se han ejecutado 57 actividades de promoción y actualmente hay otras 52 aprobadas o propuestas por las Oficinas Españolas de Turismo (OET) relacionadas con el turismo idiomático. La mayoría de ellas se combina con otros productos relacionados.
Doble beneficio Este viajero tiene, por tanto, una doble ventaja. Por un lado, es un turista de larga estancia, y, por otro, se convierte en un
“ Los principales destinos españoles para el turismo idiomático son Andalucía, Castilla y León, Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana. Entre las ciudades, destaca el gran crecimiento de Málaga
mente femenino (65%) y el grupo comprendido entre los 18 y 25 años es el más numeroso, seguido a no mucha distancia por los de 25 a 45 y de los 12 a 18. Sus cinco principales mercados fueron Italia, Alemania, Estados Unidos, Francia y el Reino Unido. Coinciden con los principales emisores del área vacacional, a excepción de Estados Unidos. “El interés de los ciudadanos de EEUU por aprender y mejorar su español es una de nuestras principales bazas de futuro por la importancia del español allí. Es uno de los primeros mercados en nuestras escuelas y el primero en las universidades”, señala Cózar.
El freno de los visados Los encuestados se quejan de que en determinados mercados la obtención de visados supone una gran barrera para los estudiantes que quieren realizar una estancia de inmersión lingüística. La directiva afirma que las escuelas “aceptan todos los controles necesarios para asegurar que
gran prescriptor, ya que, como indica Ana
una persona viene con el objetivo claro de
Cózar, son sobre todo jóvenes, que podrían
aprender español, pero el proceso admi-
volver como turistas en años sucesivos.
nistrativo debería ser más ágil y claro”.
46
Noviembre 2016
ECO
Caravaca de la Cruz y Liébana celebran su Año Jubilar y Fátima, su centenario
El próximo año será especial para el
TURISMO RELIGIOSO Carmen Porras @carmenhosteltur
El turismo religioso mueve más de 300 millones de personas cada año en el mundo, según estimaciones de la OMT, y 2017 será un año muy especial para las peregrinaciones, especialmente en España y Portugal. En nuestro país, el municipio murciano de Caravaca de la Cruz y el monasterio de Santo Toribio de Liébana, en Cantabria, celebran su Año Jubilar, mientras en el país vecino se conmemorará el centenario de las apariciones de Fátima en el santuario considerado como uno de los centros mundiales de la peregrinación. Eventos que prevén desplazar miles de personsas procedentes de numerosos países.
L
a Organización Mundial del
la consultora KPMG, concluye que
impacto económico de 22.620 millo-
Turismo (OMT) estima que
éstos y las fiestas religiosas como la
nes de euros (2,17% del PIB) y un to-
entre 300 y 330 millones de
Semana Santa de Sevilla o el Rocío,
tal de 225.300 empleos. A los que se
turistas visitan los principales en-
generaron 32.520 millones de euros
sumaron 9.900 millones (0,95% del
claves religiosos cada año y generan
en 2014, teniendo en cuenta el nú-
PIB) y 134.000 empleos procedentes
un importante impacto económico.
mero de visitantes y su gasto.
de las fiestas religiosas.
En lo que respecta a nuestro país, un
En concreto, los viajes destinados
Además de las celebraciones anua-
reciente estudio sobre el “Impac-
a visitar los 3.168 bienes inmuebles
les, 2017 será un año de más inten-
to económico de los bienes inmue-
de interés cultural -entre ellos, 18
sidad para el turismo religioso por
bles de la iglesia”, encargado por la
declarados Patrimonio de la Huma-
coincidir con el año santo de dos mu-
Conferencia Episcopal Española a
nidad y 78 catedrales- originaron un
nicipios españoles.
Noviembre 2016
“ Los 3.168 bienes inmuebles de interés turístico de la Iglesia y las celebraciones y fiestas religiosas, como la Semana Santa de Sevilla o el Rocío, aportaron 32.520 millones de euros a la economía española en 2014, y generaron 359.300 empleos
47
En 1998, Caravaca de la Cruz obtuvo
Tiene su epicentro en el monasterio
la concesión para celebrar el Año Ju-
de Santo Toribio de Liébana, cerca de
bilar a perpetuidad cada siete años,
Potes, en Cantabria –el lugar donde
en torno a la Santísima y Vera Cruz
se venera el “lignum crucis”, el ma-
de Caravaca.
yor trozo conocido de la cruz donde murió Cristo-. Tiene lugar cada vez
El tercer jubileo en Caravaca
que la festividad de Santo Toribio,
Se convertía así en la quinta ciudad,
el 16 de abril, cae en domingo , y el
junto a Roma, Jerusalén, Santiago
de 2017 dará comienzo una semana
de Compostela y Santo Toribio de
después, el 23 de abril. Espera supe-
Liébana, en conseguir este privilego
rar el millón de peregrinos, en 2006
de forma perpetua. El primero tuvo
recibió 1,3 millones. También contó
lugar en 2003 y entre las novedades
con un presupuesto de 24 millones
del próximo jubileo destaca la puesta
de euros, el doble que el actual.
en marcha de un nuevo itinerario de turismo religioso, el Camino de Le-
Fátima, el centenario
vante, una ruta de casi 118 kilómetros
Uno de los centros de peregrinación
que enlaza 11 municipios entre Ori-
más importantes del mundo, Fátima,
huela y Caravaca de la Cruz.
viene preparando desde hace meses
Según el consejero de Desarrollo
la conmemoración del centenerario
Económico, Turismo y Empleo, Juan
de las apariciones en este enclave de
Hernández, el Año Jubilar es “una
Portugal.
oportunidad histórica para transfor-
Uno de los principales momentos
mar el futuro de la región”. Cree que
de esta celebración tendrá lugar en
“va a suponer un revulsivo a todos
mayo, cuando está prevista la visita
los niveles, tendrá un enorme im-
del Papa Francisco. De hecho, según
pacto económico, social y turístico”.
el presidente del organismo Turismo del Centro de Portugal, Pedro Macha-
Liébana, más de 500 años
do, todos los alojamientos de Fátima
Más antiguo es el Año Jubilar Le-
y en 100 kilómetros a la redonda es-
baniego, que se celebra desde 1521.
tán completos para esa fecha. Fátima llegó a los 6,7 millones de visitantes en 2015, este año se calcula que serán siete millones y en 2017 se prevé superar esa cifra. La OMT respaldará este evento con la organización de una conferencia en este municipio en noviembre.
Santiago se prepara 2021 El gran centro de peregrinación en España es Santiago de Compostela, que ya se prepara para un nuevo Año Santo, en 2021 –se celebra siempre que el 25 de julio, día de Santiago Apóstol, cae en domingo-. El Año Xacobeo es un momento especial, pero cientos de peregrinos recorren el Camino de Santiago cada año. En 2015 más de 262.500 recibieron la El santuario de la Vera Cruz espera miles de peregrinos en 2017, su tercer Año Jubilar, el primero tuvo lugar en 2003. Foto: Sergio González
compostela, que acredita que han recorrido al menos 100 kilómetros.
48
Noviembre 2016
TRA
En 2015, más de 900 M de personas viajaron en avión
ESPAÑA
tercer mercado aéreo de la Unión Europea El transporte aéreo de pasajeros aumentó en todos los Estados miembro
Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv
Más de 900 millones de personas se desplazaron por vía aérea en la Unión Europea (UE) en 2015, un 4,7% más que en 2014. España se consolida como tercer mercado aéreo de la región, con casi 175 millones de pasajeros y cuatro de sus aeropuertos dentro del ranking de los 30 principales por número de pasajeros. MadridBarajas figura entre los de mayor crecimiento en el año.
E
l transporte aéreo de pasaje-
la región, seguido por el flujo extra-
tran movimientos de salidas y lle-
ros ha aumentado de manera
comunitario, con países no comuni-
gadas de pasajeros, por lo que suelen
constante en todos los Estados
tarios o con otros continentes, con
contar al mismo viajero en el aero-
miembro. Según la oficina estadís-
el 37,2% del total; mientras que las
puerto de origen como salida y en el
tica comunitaria Eurostat, en 2015,
rutas en los distintos mercados do-
aeropuerto de destino como llegada.
unos 918,3 millones de viajeros se
mésticos de los 28 Estados miembro
desplazaron por avión hacia, desde y
supuso un 17,6%, es decir, menos de
Mercados líderes
dentro de la Unión Europea (UE), un
1 de cada 5 pasajeros.
En 2015, cinco países se afianzan con
4,7% más que 2014, principalmente
Los portavoces de la oficina estadís-
diferencia en términos de número de
impulsado por el aumento del tráfi-
tica de la Unión Europea, Eurostat,
pasajeros y, en conjunto, concentran
co dentro de la UE (+7,3%). Supera,
aclaran que el número de pasajeros
el 94,7% del total del tráfico gestio-
además, en un 22%, las cifras del año
aéreos se ha calculado excluyendo
nado en la Unión Europea.
2009, cuando el tráfico de pasajeros
la duplicidad de datos en el número
El mayor mercado aéreo de la UE es el
alcanzó el punto más bajo, en plena
de pasajeros en vuelos entre aero-
Reino Unido que aporta uno de cada
crisis financiera.
puertos de un mismo país y en rutas
cuatro pasajeros aéreos del conti-
El tráfico entre los países miembro
intracomunitarias, que se da por el
nente, con un tráfico total de 232
de la UE representó el 45,2% del total
método que los aeropuertos utilizan
millones de pasajeros (+5,6%), de los
del transporte aéreo de pasajeros en
para contabilizar su tráfico: regis-
que el 59,4% corresponde a rutas con
Noviembre 2016
49
Tráfico de pasajeros por mercados (países, en 1.000) Nº PAX Unión Europea Reino Unido Alemania España Francia Italia Países Bajos Grecia Portugal Suecia Bélgica Dinamarca Irlanda Polonia Austria Finlandia República Checa Rumanía Hungría Bulgaria Cyprus Croacia Letonia Malta Lituania Luxemburgo Estonia Eslovaquia Eslovenia
2015/2014
Nac. PAX
Intra-EU PAX
Extra-EU PAX
918.252 4,7% 161.307 415.031 341.914 232.270 5,6% 22.828 137.883 71.559 193.936 4% 23.157 102.897 67.882 174.653 5,6% 30.881 118.168 25.604 140.880 3,3% 28.170 61.966 50.744 127.652 5,4% 29.657 73.968 24.028 64.571 5,9% 1,5 39.164 25.405 42.096 7,6% 7.482 27.564 7.050 36.004 10,6% 3.661 26.028 6.315 34.011 3,8% 7.446 19.873 6.691 30.957 7,6% 26 22.251 8.680 30.090 3,7% 1.925 20.018 8.147 29.547 12,3% 71 25.109 4.366 28.907 12,4% 1.587 21.621 5.699 26.754 1,4% 530 18.128 8.096 17.479 1,8% 2.599 10.761 4.119 12.672 4,9% 108 8.977 3.587 12.581 15,3% 506 10.254 1.821 10.228 13% 0 8.092 2.136 7.609 1,2% 162 5.431 2.016 7.591 3,9% 0 5.345 2.246 6.572 7% 467 4.997 1.107 5.146 7,2% 0,2 3.793 1.352 4.620 7,7% 0.3 4.188 431 4.227 11,3% 0.3 3.254 973 2.652 8,9% 1,0 2.280 371 2.161 7% 20 1.622 520 1.944 16,3% 22 1.577 345 1.436 9,9% 0,1 814 622
Elaboración Hosteltur/Sección Transportes Fuente: Eurostat
otros países de la UE, mientras que el 30,8% a tráfico extracomunitario y apenas un 9,8% al doméstico. Alemania es el segundo mercado, con 194 millones de pasajeros (+4%). El 53% corresponde a tráfico con la UE y un 35%, extracomunitario. El nacional representa el 11,9%. España es el tercer mercado aéreo concentrando casi 175 millones de pasajeros (+5,6%). Como fuerte receptor, en estos momentos es el tercer destino turístico mundial, tiene
“ Madrid (5º), Barcelona (9º), Palma de Mallorca (13º) y Málaga (26º) figuran en el TOP 30 de aeropuertos UE por tráfico de pasajeros
una estructura de flujos algo dife-
que el 20% corresponde a tráfico nacional, el 44% al tráfico comunitario y el 36% al extracomunitario. El quinto mercado mayor es Italia, con más de 127,6 millones de pasajeros (+5,4%), de los que un 23,2% corresponde al tráfico doméstico, un 58% al intraeuropeo y el 18,8% a extracomunitario. Cabe destacar que el tráfico de pasajeros de Italia, el menor de los cinco principales, casi duplica al del siguiente más cercano, Países Bajos, con 64,5 millones de pasajeros.
rente. Tiene un predominio del trá-
comunitario, en lo que también inci-
El liderazgo de los principales mer-
fico con países de la UE que supone
de el menor número de rutas aéreas
cados se observa en el hecho de que
el 67,7%; mientras que la proporción
intercontinentales.
en el TOP 30 de aeropuertos por trá-
del tráfico doméstico asciende a un
Francia, primer destino turístico
fico, hay 5 aeropuertos británicos, 5
17,7%, impulsado por su turismo in-
mundial, es el cuarto mercado aéreo
alemanes, 4 españoles, 3 franceses y
terno, que supera el 14,6% del extra-
con 141 millones de pasajeros, de los
2 italianos, mientras el resto de paí-
50
Noviembre 2016
El TOP 5 de aeropuertos UE
con 39,4 millones (+5,4%).
Londres-Heathrow se mantiene en
Todos los aeropuertos del TOP 30,
Mayor y menor crecimiento
2015 como el aeropuerto más activo y
a
El
aéreos
de mayor tráfico de la UE, con 75 mi-
(-1,2%), reportan crecimiento en
transportados en 2015 aumentó en
llones de pasajeros (+2,2%). Con 65,7
2015. Los mayores aumentos los
todos los Estados miembro de la
millones de pasajeros (+3,2%), París
registraron Atenas (+19,1%) y Lon-
UE en comparación con 2014 (ver
Charles de Gaulle se coloca en se-
dres Luton (+17%), por delante de
primera tabla), en ningún país re-
gundo lugar, seguido por Frankfurt
Dublín (+14,9%), Londres Stansted
trocedió el tráfico de pasajeros. Los
Main con 60,9 millones de pasajeros
(+12,9%), Madrid-Barajas (+ 11,4%) y
mayores aumentos fueron registra-
(+2,5%), Ámsterdam-Schiphol con
Lisboa (+ 10,8%).
dos por Eslovaquia (+16,3%) y Ruma-
58,2 millones de pasajeros (+5,8%)
En 2015, Londres Heathrow gestionó
nía (+15,3%), seguidos por Hungría
y Madrid-Barajas que, con 46,3 mi-
el tráfico extracomunitario más alto,
(+13%), Polonia (+12,4%), Irlanda
llones (+11,4%) completa el TOP 5.
con 44 millones de pasajeros. Ám-
(+12,3%), Lituania (+11,3%) y Portu-
Les siguen con tráficos significativos
sterdam-Schiphol reportó el ma-
gal (+10,6%). En el polo opuesto, los
Munich con 40,9 millones (+3,3%),
yor tráfico dentro de la UE, con 33,4
menores incrementos fueron repor-
Londres Gatwick con 40,3 millones
millones de pasajeros y París-Orly
tados por Bulgaria (+1,2%), Austria
(+5,7%), Roma Fiumicino con 40,2
el mayor tráfico doméstico, con 14
(+1,4%) y Finlandia (+1,8%).
millones (+5,2%) y Barcelona-El Prat
millones.
ses solo tiene uno o ninguno.
número
de
pasajeros
excepción
de
Milán-Malpensa
Top 30 de aeropuertos con más tráfico de la Unión Europa 2015 Aeropuerto
País
Total PAX (en 1.000)
2015/2014
nacional PAX*
Intra-EU PAX*
Extra-EU PAX*
1 Londres-Heathrow 2 París-Chales de Gaulle 3 Frankfurt 4 Amsterdam-Schiphol 5 Madrid-Barajas 6 Munich 7 Londres-Gatwick 8 Roma-Fiumicino 9 Barcelona-El Prat 10 París Orly 11 Copenhague-Kastrup 12 Dublín 13 Palma de Mallorca 14 Bruselas-National 15 Estocolmo Arlanda 16 Manchester 17 Viena-Schwechat 18 Londres Stansted 19 Dusseldorf 20 Berlín Tegel 21 Lisboa 22 Milán Malpensa 23 Atenas-Eleftherios Venizelos 24 Helsinki-Vantaa 25 Hamburgo 26 Málaga-Costa del Sol 27 Londres-Luton 28 Niza-Costa Azul 29 Praga-Ruzyne 30 Varsovia-Chopin
Reino Unido Francia Alemania Países Bajos España Alemania Reino Unido Italia España Francia Dinamarca Irlanda España Bélgica Suecia Reino Unido Austria Reino Unido Alemania Alemania Portugal Italia Gracia Finlandia Alemania España Reino Unido Francia República Checa Polonia
74.954 65.698 60.889 58.168 46.297 40.861 40.257 40.231 39.425 29.663 26.512 24.924 23.717 23.269 23.155 23.093 22.740 22.514 22.448 20.995 20.111 18.445 18.090 16.418 15.581 14.360 12.263 12.013 11.868 11.218
+2,2% +3,2% +2,5% +5,8% +11,4% +3,3% +5,7% +5,2% +5,4% +2,8% +3,8% +14,9% +2,8% +7% +3,2% +5,2% +1,2% +12,9% +2,9% +1,6% +10,8% -1,2% +19,1% +3% +5,7% +4,8% +17%% +3,1% +6,6% +5,8%
5.141 5.941 6.881 0,2 12.965 9.550 3.597 11.950 10.646 13.888 1.778 71 5.588 2 5.072 2.382 527 1.746 4.377 7.756 2.474 2.535 6.440 2.590 5.281 2.034 946 4.298 50 1.178
25.808 25.720 24.936 33.404 20.289 19.487 26.082 17.681 22.439 9.669 17.166 20.888 17.054 15.744 12.614 13.850 14.673 19.432 10.752 9.179 12.660 9.032 8.027 9.843 7.240 11.082 9.902 5.520 8.443 7.150
44.005 34.036 29.072 24.763 13.042 11.824 10.578 10.601 6.340 6.006 7.568 3.965 1.075 7.523 5.469 6.861 7.540 1.336 7.319 4.060 4.977 6.878 3.622 3.984 3.061 1.244 1.415 2.195 3.374 2.890
Elaboración Hosteltur/Sección Transportes Fuente: Eurostat
MADRID, 18-22 enero
9.600 empresas expositoras 125.000 profesionales 7.200 periodistas 107.000 pĂşblico general
52
Noviembre 2016
TRA
ENTREVISTA
Paul Verhagen, VP de Ventas Internacionales de Aeroméxico
La aerolínea estrenará un 787-900 en sus
VUELOS A ESPAÑA Diana Ramón Vilarasau @dianaramonv
Paul Verhagen, ex airberlin, ha regresado después de 12 años a Latinoamérica como responsable de Ventas de Aeroméxico en Centro y Sudamérica, Caribe, Europa y Asia, mercados que ha cubierto en sus cargos anteriores, y en un momento en el que la aerolínea azteca se prepara para un plan de expansión mundial.
Q
ué ha encontrado tras
un avión más grande, ganando en
el 6 de enero para operar todos los
este cambio de empresa y
capacidad. Madrid va a pasar de
vuelos con España.
continente?
ocho a 12 frecuencias en verano y
¿Van a retomar la ruta a Barcelona?
Aeroméxico es una aerolínea que
además hay un cambio del mode-
En estos momentos estamos con la
está en expansión, pasando por uno
lo de avión, el vuelo nocturno es
expansión de Madrid. Barcelona la
de los hitos más interesantes de sus
operado con el B787-800 y el diurno
ofrecemos en conexión en código
82 años de historia... he vuelto a un
con un B777, ambos los estamos
compartido con Air Europa, socia
continente en el que siempre me he
sustituyendo por el 787-900 que
en SkyTeam, vía Madrid y con una
sentido muy a gusto y he encon-
tiene más capacidad que el 800 y
excelente conexión, de hecho; junto
trado una estructura y unos equi-
prácticamente igual que el triple
a otros destinos españoles.
pos muy profesionales y maduros,
siete, pero supone una mejora
funcionando a tope.
sustancial en cuanto a la comodidad
Latinoamérica repunta
¿Qué contempla la expansión?
del cliente y la calidad del producto,
¿Cuál es su valoración de las
En Europa, hemos abierto en mayo
tanto en clase Business, que es es-
condiciones de los mercados de
la ruta a Ámsterdam con tres fre-
pectacular, como en Turista. Hemos
los que es responsables, todos con
cuencias semanales y pasa a diaria
recibido el primer Boeing 787-900 y
algún escollo y gran competencia?
a partir del junio próximo, también
entra en operación comercial a Eu-
La competencia es algo con lo que
Londres. A París se va a programar
ropa. En la ruta de Madrid empieza
convivimos y nos hace estar más
Noviembre 2016
despiertos... cada mercado tiene sus particularidades, en especial, por las situaciones macroeconómicas y políticas. En Latinoamérica, el año pasado sufrimos por la situación de Brasil, la devaluación de la moneda, la inestabilidad política, pero los vuelos tienen una ocupación media del 92%... la devaluación de la moneda también ha afectado en México, pero no ha decaído la demanda local, de hecho, hemos crecido prácticamente en todos los
“ No hemos sentido un impacto de los atentados terroristas en la demanda a Europa; de hecho estamos apostando fuerte por la región”
mercados y vamos a reforzar casi
53
nemos una cuota media de 24-25%, más alta de México a España, y en el Europa México-Europa, solo incluyendo los mercados que operamos, tenemos un 29% aproximadamente. ¿Han notado el efecto de los atentados en la demanda a Europa? Hacia Europa, la verdad es que no se ha notado… más bien esperamos aumentar nuestro posicionamiento debido a este fuerte incremento de capacidad el año que viene. También nos ayudan los vuelos con código compartido con nuestras socias de
todas las rutas... Las de Bogotá y
brutal, y es que México es el punto
SkyTeam. En Países Bajos, con KLM
Medellín van muy bien; Quito, que
de conexión natural con EEUU. En
a destinos más allá de Ámsterdam y
se vio muy afectado después del
el Caribe, abrimos la ruta a Santo
desde Alemania, Escandinavia, sus
terremoto, está repuntando. Ve-
Domingo que pronto será diaria,
mercados fuertes, que nos propor-
nezuela lamentablemente tuvimos
y tenemos vuelos diarios Ciudad
cionan una mejor alimentación de
que cerrar por las mismas causas
de México-La Habana y Cancún La
nuestro vuelo Ámsterdam-Ciudad
que otras aerolíneas… en definitiva,
Habana. En cuanto a Asia… somos
de México, lo mismo con Air France
el continente latinoamericano se
la única latinoamericana que vuela
en nuestros vuelos a París y con Air
está recuperando y, a partir de aquí
al continente, a Shaghai y Tokio,
Europa en la ruta a Madrid.
crece, según se van estabilizando las
en ambas vamos a aumentar la fre-
economías.
cuencia y volará el nuevo 787-9.
En Centroamérica abrimos Mana-
Renovación de flota En cuanto al plan de renovación
gua y Panamá, que en 2017 pasará
Importantes cuotas en Europa
de la flota, uno de los objetivos
a doble frecuencia diaria, y au-
¿Qué cuotas de mercado tienen en
era operar con un único modelo, el
mentamos frecuencias a San Pedro
Europa y las capitales que operan?
787, ¿en qué fase se encuentra?
Sula. Hemos tenido un crecimiento
En el mercado España-México te-
Actualmente tenemos una flota de 130 aviones operativos y hay ocho modelos. Uno de los objetivos del plan de renovación es, en un par de años, reducir los modelos a solo cuatro tipos de avión: los Embraer 175 y 190; los Boeing 737 el 800 y el MAX que vamos a recibir a partir de 2018 y, en el largo radio, el Boeing 787, nueve del 800 y 10 del 900, del que en marzo tendremos cuatro o cinco más. Como aún estamos recibiendo los 787, aún no retiraremos por completo los Boeing 777, lo que nos permitirá hacer esa expansión a Madrid, París, Londres, Ámsterdam, Tokio, Shanghai, Nueva York y Santiago de Chile con el 787 que volará todas esas rutas. El precio del combustible, ¿ha significado un ahorro de costes
Paul Verhagen descarta que en lo inmediato recuperen la ruta Barcelona-Ciudad de México. En la actualidad la ofrecen en conexión con los vuelos de Air Europa.
importante? Lo que a nosotros nos está afectan-
54
Noviembre 2016
Aeroméxico, una aerolínea en expansión mundial La potente aerolínea azteca, primera operadora mexicana, opera con una flota de 131 aviones más de 450 vuelos diarios desde su hub en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a más de 87 destinos en México, los Estados Unidos, Canadá, Centroamérica y Sudamérica, Europa y Asia. Socia fundadora de la alianza SkyTeam, la visión global de Aeroméxico se centra en el servicio y la eficiencia. En 2017 acometerá una expansión mundial con el aumento de frecuencias, la incorporación de más B787-900 para operar sus rutas a Madrid, París, Londres, Tokio, Shanghái, Ámsterdam, Santiago, Buenos Aires y Sao Paulo, que supondrá en conjunto un incremento de casi un 40% de su oferta de asientos, y el posible lanzamiento de una nueva ruta a Seúl.
decir, somos el puente natural entre las Américas; y somos la única aerolínea latinoamericana con vuelos directos a Asia y a dos destinos muy potentes, lo que significa que somos la única que conecta de forma directa dos continentes del mundo que están en pleno auge. Está a punto de materializarse la alianza con Delta que nos va a abrir un mundo nuevo en EEUU, porque juntos tendremos una posición mucho más fuerte en el país y, mirando al futuro, si todo va bien, abrirá el nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, con lo cual tendremos muchas más oportunidades de expansión de las que tenemos con el actual Aeropuerto Interna-
do más es la devaluación del peso
varias: el producto es excelente; hay
cional de Ciudad de México que está
mexicano frente al dólar, porque lo
un crecimiento de red, por lo tanto,
más limitado. Llevamos ocho años
que ahorramos con un combustible
se puede ofrecer tanto al segmento
consecutivos con rentabilidad. Este
más barato, lo estamos perdiendo al
corporativo como de ocio y con esa
año también lo vamos a cerrar así.
comprarlo en dólares que ahora nos
renovación de flota llega obviamen-
La competencia, como dije, solo nos
salen más caros. Nuestra princi-
te un producto más moderno y más
empuja a ser mejores…
pal fuente de ingresos es en pesos
cómodo para el pasajero.
¿Y qué desventajas y amenazas?
mexicanos, ya que nuestro propio
Más allá de la propia red de Aero-
Yo creo que las mismas que sufre
mercado es muy fuerte y el más
méxico podemos ofrecer un amplio
el sector en sí, con los peligros
importante. El mercado nacional
programa de destinos a través de
geopolíticos, macroeconómicos,
representa el 60% de nuestras ven-
las partners de Sky Team. Nuestra
eventos extraordinarios, ese tipo de
tas y el internacional, el 40%.
situación geográfica es bastante pri-
factores externos a los que siempre
¿Qué atributos y ventajas
vilegiada porque conectamos per-
el sector de la aviación está expues-
competitivas ve en Aeroméxico?
fectamente el Norte de América con
to y es más vulnerable, y que no
Las ventajas de Aeroméxico son
el Centro y el Sur del continente, es
controlamos.
Aeroméxico recibió el 12 de octubre su primer B787-900, bautizado Quetzalcóatl, “el avión más moderno del mundo” y el primero de un pedido de 10 unidades con las que modernizará su flota para el largo radio.
Única constructora especializada en reforma de hoteles
EL ARTE DE REFORMAR HOTELES
Somos una constructora referente en el sector hotelero.
Los hoteleros confían en nosotros
En nuestros años de experiencia hemos entendido las necesidades de nuestros clientes, pudiendo aportar hoy la garantía de haber ejecutado satisfactoriamente más de 65 reformas hoteleras y 9.500 habitaciones. Con la ilusión de mejorar como empresa y dar un óptimo servicio en el área de mobiliario, hemos incorporado recursos humanos con más de 30 años de experiencia en el sector de la innovación, diseño y fabricación de muebles.
Poima 17, 2ª Planta 07011 Palma de Mallorca T. 971 09 49 15 info@construyecapital.es www.construyecapital.es