3 minute read
Lepsza jakość paliw w Polsce
JAKOŚć PALIW NA POLSKIM RYNKU SYSTEMATYCZNIE POPRAWIA SIę. W 2021 R. NORM NIE SPEŁNIAŁO TYLKO 1,72 PROC. SKONTROLOWANYCH PRóBEK. TO MINIMALNIE MNIEJ NIż W 2020 R. (1,88 PROC.). NIEPRAWIDŁOWOŚCI RZADZIEJ DOTYCZYŁY BENZYNY NIż OLEJU NAPęDOWEGO.
Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów opublikował informacje o wynikach kontroli jakości paliw płynnych w Polsce w roku 2021 przeprowadzonej przez Inspekcję Handlową. Inspektorzy pobrali do badań 1565 próbek paliw ciekłych, w tym 779 próbek benzyn i 786 U oleju napędowego, na stacjach i w hurtowniach. Badań laboratoryjnych nie przeszło pozytywnie 27 próbek paliw ciekłych (22 oleju napędowego, pięć benzyny), co stanowi 1,72 proc. W poprzednich latach ilość zakwestionowanych próbek wyglądała następująco: 2020 r. – 1,88 proc., 2019 r. – 1,86 proc., 2018 r. – 3,71 proc., 2017 r. – 2,86 proc., 2016 r. – 3,66 proc., 2015 r. – 5,30 proc., 2014 r. – 6,86 proc., 2013 r. – 5,39 proc. Warto przypomnieć, że podczas pierwszej kontroli, w 2003 r., próbek niespełniających wymagań jakościowych było aż 30 proc. W kolejnych latach nieprawidłowości znacznie się zmniejszały, a przedsiębiorcy z większą dbałością zaczęli podchodzić do paliwa, które sprzedają. Nie bez znaczenia był również wymiar kar. Obowiązujące przepisy przewidują bowiem surowe sankcje za obrót paliwem złej jakości – grzywnę do 1 mln zł lub karę pozbawienia wolności od trzech miesięcy do pięciu lat. Wszystko to sprawiło, że od 2016 r. poziom nieprawidłowości utrzymuje się poniżej 4 proc.
Advertisement
Najgorzej na północy
W 2021 r. odsetek zakwestionowanych próbek paliw w poszczególnych województwach był wyraźnie zróżnicowany. Podczas losowych kontroli stacji paliw najwięcej nieprawidłowości stwierdzono w województwach kujawsko-pomorskim (3,17 proc.), warmińsko-mazurskim (2,22 proc.) i pomorskim (1,59 proc.). Natomiast w przypadku kontroli przedsiębiorców wybranych na podstawie m.in. informacji od policji czy kierowców najwięcej nieprawidłowości wykryto w woj. śląskim (14,58 proc.), opolskim (14,29 proc.), warmińsko-mazurskim (11,54 proc.) oraz kujawsko-pomorskim (10 proc.). Do kontroli gazu skroplonego LPG inspektorzy pobrali 345 próbek i zakwestionowali tylko jedną (0,34 proc.). Nie stwierdzili żadnych nieprawidłowości podczas kontroli hurtowni. Odnosząc się do lat ubiegłych, jedynie w 2013 r. jedna próbka LPG pobrana w hurtowni nie spełniała wymagań jakościowych, a w 2016 r. dwie próbki nie spełniły wymagań.
Kontrola jakości lekkiego oleju opałowego przebiegła pomyślnie – wszystkie próbki spełniały wymagania jakościowe określone w przepisach (tak jak w latach 2013-2020).
Kwestionowane parametry
Jak informuje UOKiK, od kilku lat na niskim poziomie utrzymuje się liczba nieprawidłowości związanych z przekroczoną zawartością siarki – zarówno w przypadku oleju napędowego, jak i benzyny. W przypadku benzyny najczęściej kwestionowana jest zbyt niska liczna oktanowa, co może skutkować nierównomierną i głośną pracą silnika oraz większym spalaniem. W przypadku oleju napędowego najczęściej kwestionowana jest stabilność oksydacyjna, czyli odporność na utlenianie, oraz zbyt niska temperatura zapłonu. Pierwsza z nieprawidłowości może prowadzić do zatkania filtrów paliwa i zanieczyszczenia zaworów wtryskowych, a druga – spowodować niebezpieczeństwo wybuchu oparów oleju podczas nalewania paliwa do baku.
Efekty działań
Inspekcja Handlowa wydała sześć decyzji o wycofaniu z obrotu paliw niespełniających norm oraz przekazała do prezesa Urzędu Regulacji Energetyki informacje dotyczące 23 przypadków naruszenia warunków udzielonych koncesji na obrót paliwami ciekłymi i przepisów prawa energetycznego. IH skierowała również 23 zawiadomienia o podejrzeniu popełnienia przestępstwa do właściwych prokurator rejonowych. Inspektorzy przekazali ponadto wyniki kontroli odpowiednim służbom – Krajowej Administracji Skarbowej oraz policji. Prezes UOKiK wszczął 14 postępowań administracyjnych (w tym pięć dotyczących kontroli przeprowadzonych w 2020 r.) i wydał 15 decyzji (w tym sześć dotyczących kontroli z 2020 r.).
Jest lepiej niż kiedyś
W efekcie monitorowania polskiego rynku paliw ciekłych z roku na rok poprawia się ich jakość – podsumował wyniki kontroli Tomasz Chróstny, prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Urząd przypomniał też, że kontrola jakości paliw odbywa się dwutorowo. Po pierwsze, prezes UOKiK losowo wybiera stacje i wskazuje je odpowiedniej regionalnie Inspekcji Handlowej do kontroli, po drugie, IH sprawdza tych przedsiębiorców, wobec których były skargi lub informacje od organów ścigania albo u których wcześniej wykryła nieprawidłowości. Kontrolą objęci są producenci paliw, hurtownicy, magazynujący oraz przedsiębiorcy prowadzący stacje paliw. W 2021 r. nie było kontroli przedsiębiorców transportujących paliwa, ponieważ policja nie wystąpiła z takim wnioskiem.
