m.in Rekordowe wyniki Orlenu. Nowe gazowce PGNiG. Kolejne szybkie ładowarki elektryczne na stacjach Shell. Anwim nabył 90 proc. udziałów holenderskiej spółki The Fuel Company Holding. Unimot uruchomił program flotowy na stacjach Avia. Orlen zwiększy liczbę stacji na Słowacji o połowę

Rekordowy zysk Grupy Orlen w 2021 roku

Grupa Orlen w 2021 r. osiągnęła najwyższy w swojej historii zysk netto w wysokości 11,2 mld zł. Z kolei zysk operacyjny EBITDA LIFO uplasował się na poziomie 14,2 mld zł. W rekordowych wynikach największy udział miały obszary petrochemii, energetyki i rafinerii. Sprzedaż paliwowa i pozapaliwowa na stacjach w Polsce wygenerowała tylko 13 proc. zysku koncernu.

Pomimo wyraźnego spadku marż paliwowych na polskim rynku, przychody Orlenu ze sprzedaży wyniosły 131,3 mld zł. Koncern w 2021 r. zwiększył nakłady inwestycyjne do 9,9 mld zł. W 2021 r. Grupa Orlen osiągnęła: EBITDA LIFO na poziomie 14,2 mld zł, wyższą o 5,8 mld zł w stosunku do tego samego okresu poprzedniego roku; zysk netto w wysokości 11,2 mld zł, wyższy o 8,4 mld zł (r/r); przychody na poziomie 131,3 mld zł, wyższe o 52 proc. (r/r) oraz sprzedaż w wysokości 38,9 mt, wyższą o 2 proc. (r/r).

Petrochemia i energetyka

Rekordowy wynik w 2021 r. odnotował segment petrochemiczny. Osiągnął on 4,3 mld zł EBITDA LIFO, co oznacza wzrost o 86 proc. (r/r). Wynik ten to rezultat wyższych marż petrochemicznych na olefinach, poliolefinach, PTA, PCW i nawozach oraz wyceny i rozliczenia kontraktów terminowych CO2. Bardzo mocną pozycję ponownie potwierdził segment energetyki, który osiągnął EBITDA na poziomie 3,7 mld zł. 2,9 mld zł do wyniku dołożyła Grupa Energa. Taki rezultat zanotowano mimo wzrostu cen gazu, a także węgla brunatnego w czeskim Unipetrolu. Na końcowy wynik wpływ miały także relacje cenowe między zakupem a odsprzedażą energii w Grupie Energa, które częściowo skompensowały rozliczenia i wyceny kontraktów terminowych CO2. W tym czasie koncern dysponował 3,3 GWe zainstalowanej mocy elektrycznej i 6,1 GWt mocy cieplnej. Produkcja energii elektrycznej, która w ok. 60 proc. pochodziła ze źródeł zero- i niskoemisyjnych, wyniosła 3,2 TWh. Sprzedaż energii elektrycznej była na niewiele niższym poziomie w porównaniu z poprzednim rokiem. Wzrosła natomiast, w wyniku zwiększenia pracy zdalnej w Polsce, jej dystrybucja.

Segment rafineryjny

Segment rafineryjny wypracował EBITDA LIFO na poziomie 3,6 mld zł. To efekt dodatniego wpływu spowodowanego wyższym dyferencjałem Brent/Ural, wzrostu marż na lekkich i średnich destylatach, osłabienia złotówki względem dolara oraz wyceny i rozliczenia kontraktów terminowych CO2. W tym czasie sprzedaż wyniosła 24,4 mln ton, o 4 proc. więcej (r/r), z czego w Polsce o 3 proc. Wzrosła także sprzedaż benzyny, oleju napędowego i Jet przy niższej sprzedaży LPG i paliwa morskiego HSFO. W ubiegłym roku Orlen przerobił 29,9 mln ton ropy naftowej, czyli o 0,4 mln ton więcej niż rok wcześniej. Orlen Unipetrol zanotował wzrost przerobu ropy o 1 mt (r/r) i uzysku paliw o 1 p.p. (r/r). Natomiast w Orlen Lietuva przerób ropy wzrósł o 0,2 mt (r/r), a uzysk paliw poprawił się o 4 p.p. (r/r).

Segment detaliczny

W 2021 r. segment detaliczny wypracował 2,9 mld zł EBITDA, niższy o 10 proc. (r/r). Wpływ na to miał spadek marż paliwowych na polskim rynku przy wzroście na rynku czeskim i niemieckim oraz porównywalnym poziomie na rynku litewskim. Koncern w Polsce i na Litwie odnotował natomiast wzrost marż pozapaliwowych przy spadku w Niemczech i Czechach. O 1 proc. wzrosła sprzedaż, w tym benzyny i oleju napędowego przy niższej sprzedaży LPG. Na koniec 2021 r. w sieci detalicznej Grupy Orlen funkcjonowało 2881 stacji paliw, co oznacza wzrost o 26 (r/r), w tym: w Polsce o osiem, w Niemczech o cztery, w Czechach o pięć i na Słowacji o dziewięć, przy porównywalnej liczbie stacji na Litwie. Kontynuowano rozwój oferty pozapaliwowej. O 72 wzrosła liczba punktów sprzedaży pozapaliwowej Stop Cafe/star Connect/Orlen w ruchu w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku, w tym: w Polsce o 25, w Niemczech o 29, w Czechach o 14, na Słowacji o trzy i na Litwie o jeden. Na koniec grudnia 2021 r. było ich łącznie 2290, w tym: 1750 w Polsce, 327 w Czechach, 168 w Niemczech, 29 na Litwie i 16 na Słowacji. Koncern konsekwentnie przystosowywał także sieć stacji do sprzedaży paliw alternatywnych. W rezultacie liczba punktów alternatywnego tankowania wzrosła o 296, do ponad 500. Do dyspozycji klientów są 462 punkty ładowania samochodów elektrycznych, zlokalizowane głównie w Polsce, dwie stacje wodorowe oraz 44 stacje CNG.

Segment wydobycia

Ponownie solidny wynik osiągnął segment wydobycia, który wypracował EBITDA na poziomie 387 mln zł. Jest on efektem wzrostu notowań ropy, gazu i kondensatu gazowego oraz dodatniego wpływu transakcji zabezpieczających przepływy pieniężne. Średnia produkcja w 2021 r. wyniosła 16,7 tys. boe/d, z czego w Polsce 1,1 tys. boe/d, a w Kanadzie 15,6 tys. boe/d. W Polsce zagospodarowanie aktywów obejmowało prace w projekcie Edge oraz Płotki i Sieraków, realizowane z PGNiG. Ponadto sfinalizowano prace wiertnicze w projekcie Miocen i rozpoczęto wspólnie z PGNiG w projekcie Płotki. Zrealizowano prace interpretacyjne zdjęcia sejsmicznego Koczała-Miastko 3D (projekt Edge).

Orlen Południe

zwiększa produkcję

W biorafinerii Orlen Południe w Trzebini uruchomiono pilotażową instalację do produkcji kwasu mlekowego. Ma on zastosowanie m.in. w przemyśle chemicznym, spożywczym, farmaceutycznym i w rolnictwie. Można go też stosować do produkcji materiałów ekologicznych alternatywnych wobec plastiku.

Po zakończeniu pilotażu instalacja ma być rozbudowana, a produkcja kwasu mlekowego docelowo zwiększona do 5 tys. ton rocznie. Taka ilość pozwoli na pokrycie ponad połowy krajowego zapotrzebowania na ten bioprodukt. Wcześniej w Polsce nie wytwarzano kwasu mlekowego i był on importowany z Azji i Europy Zachodniej. Wykonawcą inwestycji w Trzebini była polska firma AB Industry, a koszt jej budowy wyniósł 10 mln zł. Kwas mlekowy wykorzystywany jest w różnych gałęziach przemysłu. Szeroko stosowany jest jako środek zakwaszający oraz konserwant. W przemyśle cukierniczym może np. polepszać strukturę i objętość wypieków. Ponadto kwas mlekowy oraz jego pochodne znalazły zastosowanie w branży farmaceutycznej oraz kosmetycznej jako naturalne składniki nawilżające. Produkt może być też wykorzystywany jako alternatywa dla plastiku. Wytworzony z niego polilaktyd służy m.in. do wyrobu biodegradowalnych opakowań, stosuje się go też w przemyśle budowlanym, optyce oraz w przemyśle samochodowym.

Orlen napędzany wodorem

PKN Orlen, jako lider Mazowieckiej Doliny Wodorowej, podpisał z 37 podmiotami – przedstawicielami biznesu, nauki i finansów – umowę rozpoczynającą jej działalność.

Współpraca obejmie produkcję, magazynowanie i wykorzystanie zero- i niskoemisyjnego wodoru m.in. w transporcie, energetyce, gospodarce komunalnej i rolnictwie. Mazowiecka Dolna Wodorowa została powołana na zasadach klastra i będzie opierać się na czterech filarach. Za główny przyjęto budowę łańcucha wartości wodoru na terenie Mazowsza, czego przykładem są planowane do wdrożenia przez Orlen pierwsze projekty wodorowe, m.in. huby wodorowe w Płocku i Ostrołęce, prototypowa lokomotywa wodorowa oraz stacje tankowania wodoru. Pozostałe filary to realizacja projektów badawczo-rozwojowych, stworzenie systemowych rozwiązań dla kształcenia wyspecjalizowanych kadr i prowadzenie działalności na rzecz wsparcia procesów regulacyjnych. Zgodnie ze „Strategią wodorową Polski” w naszym kraju powołanych zostanie co najmniej pięć dolin wodorowych, w których rozwijane będą technologie oparte na tym paliwie. Każda z dolin stanie się centrum badań, rozwoju, doskonalenia i edukacji w zakresie wdrażania wodoru w gospodarce. Obecnie na świecie istnieje 36 dolin wodorowych zlokalizowanych w 20 krajach, z czego ponad 20 znajduje się w Europie.

Digital Signage

– nowoczesna technologia komunikacji z klientem na stacjach paliw

Agnieszka Grochowska, Key Account Manager z firmy Samsung, wyjaśnia dlaczego istotna jest efektywna komunikacja z klientem, jakie narzędzia możemy wykorzystać do jej usprawnienia oraz opowiada o korzyściach płynących z wykorzystania potencjału nowoczesnych technologii wyświetlania.

NSP: Czy może Pani wyjaśnić, dlaczego tak istotne jest dla stacji paliw skoncentrowanie się na komunikacji z klientem?

Agnieszka Grochowska: Stacje paliw są szczególnym miejscem, ze względu na obszar jaki zajmują oraz potencjał dotarcia do zróżnicowanej grupy klientów w tym samym czasie. Klienci stacji to dziś nie tylko kierowcy. Niemniej kierowców i nie kierowców łączy jedna cecha. Na stacji pojawiają się dosłownie na chwilę. Pamiętajmy, że dzisiejsze stacje paliw to coraz częściej wielofunkcyjne przestrzenie, w których znajdują się restauracje, sklepy, myjnie, stacje ładowania auta czy nawet placówka pocztowa. Stąd też ilość produktów i usług jakie można zaoferować jest niemal nieograniczona. Wpada się i po paliwo i na hot doga. Warto więc wykorzystać ten potencjał. Wielu właścicieli stacji zadaje sobie pytanie jak? A z moich obserwacji wynika, że niemal cały obszar stacji paliw może być miejscem do komunikacji treści reklamowych. Dlatego warto przykuć uwagę klienta, gdy ma czas na zapoznanie się z ofertą np. przy dystrybutorach, przed budynkiem, w witrynach, na parkingu, czy w kolejce. Tradycyjne plakaty reklamowe dają bardzo ograniczone możliwości pokazania czegoś statycznego, dość mało efektywnego. Badania potwierdzają, iż treści dynamiczne są dużo bardziej czytelne i angażujące w porównaniu do np. z plakatu. Dlatego do komunikacji powinny być wykorzystywane nośniki, na których szybko można zmieniać publikowane treści. Mówię tu o ekranach Digital Signage. Na tej samej powierzchni reklamowej możemy zamieścić dużo więcej treści, a ich jakość i efektywność dotarcia do odbiorców jest nieporównywalna w stosunku do tradycyjnych reklam.

NSP: Jak portfolio firmy Samsung odpowiada na potrzeby stacji paliw, jeśli chodzi o dotarcie do klienta?

Agnieszka Grochowska: Przede wszystkim posiadamy bardzo szerokie portfolio ekranów, do instalacji wewnątrz o przekątnych, od 13 do aż 98 cali. Nasza oferta to także: ekrany zewnętrze, ekrany dotykowe oraz ekrany wielkoformatowe LED.

NSP: Czy mogłaby Pani sprecyzować różnice ekranów do montażu na zewnątrz stacji paliw?

Agnieszka Grochowska: Na zewnątrz montujemy zupełnie inne ekrany. Są one odporne na czynniki atmosferyczne, mocne uderzenia oraz posiadają wyższą jasność. Urządzenia te doskonale odwzorowują detale i prezentują realistyczną grafikę w każdych warunkach – od ostrego światła słonecznego po ciemną noc – w trybie 24/7. Jesteśmy jedną z nielicznych firm oferującą ekrany fabrycznie przystosowane i gotowe do pracy w warunkach zewnętrznych.

NSP: Czy możemy porozmawiać o oprogramowaniu ekranów Digital Sigange?

Agnieszka Grochowska: Zarządzanie zarówno urządzeniami i jak i wyświetlanymi treściami, bez oprogramowania nie byłoby możliwe. Samsung jest producentem jednego najbardziej znanych na rynku oprogramowań do zarządzania ekranami. Jest to platforma Magic Info. Dzięki niej administrator ma pełną kontrolę nad urządzeniami. Zarządzanie odbywa się centralnie, co daje ogromną oszczędność czasu. Można łatwo zaplanować co, kiedy i na jakich ekranach ma być wyświetlone. W czasie rzeczywistym widać jak zmieniają się nowe komunikaty.

NSP: Podsumujmy jakie korzyści oferuje technologia ekranów Digital Signage dla stacji paliw?

Agnieszka Grochowska: Po pierwsze możliwość szybkiej zmiany wyświetlanych treści, a po drugie prostota w zarządzania urządzeniami. Po trzecie dzięki nowoczesnej komunikacji przy wykorzystaniu ekranów Digital Signage oraz platformy Magic Info możemy w pełni wykorzystać potencjał dotarcia do klientów stacji paliw, a co za tym idzie generować dodatkowe przychody. To świetne narzędzie marketingowe, dające nieograniczone możliwości zmiany udostępnianych treści, które można wykorzystać również do sprzedaży przestrzeni reklamowej w kampaniach marketingowych nie związanych z działalnością stacji. Więcej szczegółów na stronie: https://www. samsung.com/pl/business/smart-signage/

Nowe stacje

Moya

Lokalizacja: Kłobuck

Obiekt w Kłobucku (woj. śląskie) mieści się przy drodze powiatowej łączącej Kłobuck z pobliską miejscowością Kamyk. Stacja skupia się przede wszystkim na obsłudze klientów lokalnych i działa w modelu franczyzowym. Kierowcy mogą tu zatankować benzynę 95, olej napędowy standardowy, uszlachetniony ON Moya Power oraz LPG. Szybki wlew diesla zapewnia klientom możliwość efektywnego uzupełnienia baków o większych pojemnościach (samochody ciężarowe, autobusy czy pojazdy rolnicze), a użytkownicy nowoczesnych aut z silnikami wysokoprężnymi mogą skorzystać z płynu AdBlue, który dostępny jest z dystrybutora. Dodatkowo działa tu paczkomat InPost oraz kolektura Lotto.

Stacja Moya

Na stacji czynny jest bogato wyposażony sklep wielobranżowy, w którym można zrobić zakupy zarówno na drogę, jak i do domu. W Caffe Moya z kolei można napić się dobrej kawy w wielu wariantach, a także zjeść np. hot doga, zapiekanki, kanapki, produkty na słodko i wiele innych smacznych produktów.

Otwarcie: kwiecień

Lokalizacja: Wola Filipowska

Stacja zlokalizowana jest przy drodze krajowej 79 relacji Kraków – Trzebinia (woj. małopolskie) i przeznaczona przede wszystkim do obsługi klientów lokalnych. Obiekt jest bardzo dobrze wyposażony – oprócz paliw (benzyna 95, 98, olej napędowy, LPG) na kierowców czekają kompresor, odkurzacz i myjnia ręczna. Truckerzy mogą skorzystać z pobliskiego parkingu, a także szybkich wlewów diesla i dystrybutora płynu AdBlue. Stacja wyposażone jest także w sklep wielobranżowy. W Caffe Moya można napić się dobrej kawy w wielu wariantach, a także zjeść np. hot doga, zapiekanki, kanapki, słodkości i wiele innych smacznych produktów.

Otwarcie: kwiecień Stacja Moya

Lokalizacja: Biłgoraj

W Biłogoraju przy ul. Zamojskiej 104 (woj. podkarpackie) została otwarta kolejna stacja paliw. Obiekt jest zlokalizowany na drodze wyjazdowej z miasta w kierunku Zamościa. Skupia się na obsłudze zarówno klientów lokalnych, jak i tranzytowych. Stacja oferuje benzynę 95, olej napędowy standardowy oraz LPG. Dla kierowców pojazdów ciężarowych przygotowany został szybki wlew diesla, a z dystrybutora płynu AdBlue w wygodny sposób skorzystać mogą wszyscy użytkownicy pojazdów wysokoprężnych. Strefa Caffe Moya oferuje wygodne miejsca do odpoczynku i relaksu. Można tu nabyć nie tylko kawę i hot dogi, ale także zapiekanki i pizze w wielu wariantach, a także stripsy z kurczaka z frytkami. Oprócz tego klienci mogą skosztować słodkich przekąsek, jak pączki, croissanty czy muffinki. Sklep, który czynny jest także w niedziele niehandlowe, to miejsce zaopatrzenia zarówno na podróż, jak i dla uzupełnienia domowych zapasów.

Otwarcie: kwiecień

Lokalizacja: Szczecin

W Szczecinie została otwarta już czwarta samoobsługowa stacja Moya express. Punkt mieści się na terenie centrum handlowego przy ul. Milczańskiej 31F. W stolicy woj. zachodniopomorskiego Moya ma już siedem stacji paliw – cztery z nich to obiekty samoobsługowe, a trzy tradycyjne – z przystacyjnym sklepem i konceptem gastronomiczno-kawiarnianym Caffe Moya. Nowa stacja zlokalizowana jest w bardzo korzystnym miejscu, zarówno dla mieszkańców Szczecina, jak i przejeżdżających tranzytem (DK 13). Moya express to nowoczesne samoobsługowe stacje paliw, w których klienci mogą zakupić w atrakcyjnych cenach benzynę 95, olej napędowy standardowy oraz uszlachetniony ON Moya Power. Ponadto zapisując się na newsletter Moya express, klienci uzyskują dodatkowe raba-

Stacja Moya

ty od cen wyświetlanych na pylonie. W całej Polsce funkcjonuje już 37 samoobsługowych obiektów Moya.

Otwarcie: marzec

Circle K

Lokalizacja: Reda

Nowa stacja znajduje się przy ul. Torowej. Klienci mogą tu zapłacić za paliwo poprzez aplikację mobilną Circle K. Dostępne są różne rodzaje paliw: miles 95, milesPLUS 98, miles Diesel, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz AdBlue prosto z dystrybutora. Dla samochodów ciężarowych przygotowano stanowisko z szybką pompą paliwa. Klienci stacji mogą również skorzystać z myjni oraz odkurzacza i kompresora. Do dyspozycji osób podróżujących z małymi dziećmi jest przewijak dla niemowląt. Stacja jest czynna przez całą dobę i została wyposażona zgodnie z konceptem Horizon, dzięki któremu klienci mogą skorzystać z oferty gastronomicznej i napić się aromatycznej kawy lub odpocząć w podróży w przytulnej przestrzeni. W rozbudowanej części gastronomicznej dostępna jest wyjątkowa oferta przekąsek, w tym także hot dogi na bazie tradycyjnych polskich kiełbasek pochodzących od rodzimych dostawców.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Moskorzewo

Nowa stacja znajduje się przy ul. Lubachowy 68 w Moskorzewie (woj. świętokrzyskie). Została wyposażona zgodnie z nowym konceptem Circle K – Horizon. Dla klientów są dostępne różne rodzaje paliw: miles 95, milesPLUS 98, miles Diesel, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz AdBlue prosto z dystrybutora. Dla samochodów ciężarowych przygotowano stanowisko z szybką pompą paliwa, a na stacji znajduje się również parking przeznaczony dla TIR-ów. Stacja w Moskorzewie to także idealny punkt postoju dla podróżujących – będą tu mogli odświeżyć się, korzystając z prysznica, jak również zjeść smaczny posiłek w znajdującej się na stacji restauracji czy odpocząć w hotelu. Do dyspozycji osób podróżujących z małymi dziećmi jest przewijak dla niemowląt. Na stacji klienci mogą dodatkowo skorzystać z kompresora.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Olsztyn

Stacja Circle K w Olsztynie przy ul. Śliwy 2 została poddana procesowi modernizacji i wyposażona zgodnie z nowym konceptem Horizon. Na stacji można zatankować różne rodzaje paliw: miles 95, miles Diesel, miles PLUS 95, miles PLUS Diesel oraz LPG SupraGas. Zmodernizowana stacja Circle K jest zlokalizowana w centrum, w pobliżu Starego Miasta. Została wyposażona zgodnie z konceptem Horizon, który wprowadza nowoczesny, a zarazem ciepły wystrój stacji, dzięki któremu klienci mogą skorzystać z oferty gastronomicznej lub po prostu odpocząć w podróży w przytulnej przestrzeni. Na stacji jest dostępny nowy szwajcarski ekspres Schaerer, który przygotowuje wybraną kawę szybciej, z jeszcze lepszą mleczną pianką. Po przebudowie stacja zyskała strefę wypoczynkową, w której można odpocząć w czasie podróży przy znakomitej kawie i szerokiej gamie przekąsek. Spragnieni innych napojów goście będą mogli napić się świeżo wyciskanego soku z pomarańczy. Klienci mogą tankować i korzystać z oferty gastronomicznej przez całą dobę siedem dni w tygodniu. W rozbudowanej czę-

Stacja Circle K

ści gastronomicznej dostępna jest wyjątkowa oferta przekąsek, w tym także hot dogi na bazie tradycyjnych polskich kiełbasek od rodzimych dostawców, a także burgery, kanapki i zapiekanki. Na miłośników słodyczy czekają desery, przysmaki amerykańskie i bogaty wybór słodkich przekąsek, w tym nowości: wypiekane na miejscu ciastka owsiane i migdałowe, a na wybranych stacjach – mocno czekoladowe muffinki Milka. Kupując je w zestawie z dowolną kawą, klienci mogą skorzystać z dodatkowego rabatu. Na klientów sklepu czekają również wyjątkowe zestawy na każdą porę dnia.

Otwarcie: kwiecień

Shell

Lokalizacja: Jędrzychowice

Shell poszerzył sieć stacji LNG o Jędrzychowice (woj. lubuskie). Stacja zlokalizowana jest przy autostradzie A4. Obiekt, tak jak poprzednio otwarte, mieści 70 m sześc. LNG, czyli 31,5 ton gazu. Jest to piąty z planowanych 11 punktów Shell LNG w Polsce. Nowa stacja jako pierwsza jest wyposażona w zewnętrzny terminal do realizacji płatności kartą Shell LNG Card, dzięki czemu kierowcy nie muszą wchodzić do budynku stacji, aby opłacić transakcję. Shell intensywnie inwestuje w paliwa alternatywne, m.in. w konsorcjum BioLNG EuroNet buduje korytarz LNG od Hiszpanii po wschodnią Polskę. Shell jest obecnie największym na świecie niezależnym producentem skroplonego gazu ziemnego.

Otwarcie: kwiecień

Anwim kupił 90 proc. udziałów

firmy emitującej karty TFC

Anwim SA nabył 90 proc. udziałów holenderskiej spółki The Fuel Company Holding BV, emitenta i operatora kart paliwowych TFC. Celem akwizycji jest umożliwienie użytkownikom programu Moya Firma prostego, bezgotówkowego tankowania poza granicami Polski, rozliczania opłat drogowych, szybkiego zwrotu podatku i akcyzy za paliwo, a także poszerzenie portfela klientów flotowych.

Wlistopadzie 2021 r. Anwim SA, właściciel sieci stacji paliw Moya, podpisał umowę nabycia za ponad 9 mln euro udziałów The Fuel Company Holding BV(TFC). Po spełnieniu określonych w tej umowie tzw. warunków zawieszających nabył 29 marca 2022 r. prawo własności 90 proc. udziałów TFC. – Polska jest największym rynkiem transportowym w Europie. Krajowe spółki odpowiadają za ponad 21 proc. tankowań w Unii Europejskiej spoza kraju swojego pochodzenia. Chcieliśmy wykorzystać ten niezwykły potencjał i dać naszym klientom kompleksowe rozwiązanie, z którego będą mogli korzystać na całym kontynencie. Karty TFC są akceptowane na stacjach paliw Moya, ale co kluczowe, ich zasięg obejmuje także 18 krajów Europy – w sumie ponad 8 tys. stacji, na których nasi klienci mogą nie tylko bezgotówkowo tankować, lecz także korzystać z wielu innych przydatnych w międzynarodowych trasach usług – informuje Paweł Grzywaczewski, członek zarządu Anwim SA. Przejęcie spółki TFC i poszerzanie usług flotowych na Europę jest komplementarne z rozwojem programu Moya Firma, na który składają się obecnie karty paliwowe i aplikacja mobilna.

Centrala PERN napędzana energią słoneczną

PERN zamierza uruchomić do końca roku na dachu centrali w Płocku i terenach zielonych wokół budynku instalacje fotowoltaiczne, które będą generowały zieloną energię na potrzeby biurowca.

Celem jest kompleksowe zaprojektowanie i montaż instalacji fotowoltaicznej na terenie budynku biurowca PERN w Płocku. Projektowana instalacja ma mieć moc do 100 kWp. To kolejny projekt w tym obszarze realizowany przez spółkę. Firma prowadzi obecnie działania umożliwiające wybudowanie instalacji fotowoltaicznych w dziewięciu bazach ropy naftowej i paliw. Wcześniej pilotażowo uruchomiła taką instalację w bazie paliw w Boronowie.

Kolejne szybkie ładowarki elektryczne na stacjach Shell

Shell poszerzył sieć stacji dużej mocy do ładowania samochodów elektrycznych o dwa nowe punkty przy autostradzie A2 w województwie łódzkim. Kierowcy mogą już naładować swoje auta na stacjach w Niesułkowie oraz w Nowostawach.

Dzięki szybkim ładowarkom o mocy do 350 kW ładowanie może trwać nawet o siedem razy krócej w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami dostępnymi przy autostradach. Łącznie w Polsce funkcjonuje już obecnie 12 szybkich ładowarek Shell-Ionity na sześciu stacjach. Obie nowe stacje są zlokalizowane przy autostradzie A2, w bliskiej odległości od węzła A1. Stacja MOP Niesułków jest położona w kierunku Warszawy, a MOP Nowostawy w kierunku Poznania. Znajdują się tam po dwie ładowarki o mocy do 350 kW z możliwością zainstalowania dwóch kolejnych w każdym z tych punktów. Klienci mogą nie tylko naładować auto, ale także skorzystać z hotelu, samoobsługowej pralko-suszarki firmy Break&Wash czynnej całą dobę czy zjeść w bistro lub napić się kawy z ekspresu kolbowego w autorskim koncepcie kawiarniano-gastronomicznym Shell Café. – W tym roku planujemy mieć już 20 szybkich ładowarek w 10 lokalizacjach, a to nie wszystko, bo będziemy stawiać też na własne rozwiązania. Globalnym celem firmy jest, aby do 2025 r. mieć 500 tys. ładowarek elektrycznych na całym świecie. Jest to też jeden z elementów naszej strategii, według której do 2050 r. chcemy obniżyć ślad węglowy netto produktów energetycznych Shell o 65 proc., przyczyniając się w ten sposób do poprawy stanu powietrza w miastach – podkreśla Monika Kielak-łokietek, dyrektorka działu stacji paliw i rozwoju sieci detalicznej w Shell Polska. Shell ostatnio rozszerzył również gamę swoich rozwiązań w zakresie elektromobilności dla klientów flotowych, którym oferuje hybrydową kartę Shell Card EV. Dzięki niej kierowcy mogą zapłacić bezgotówkowo za ładowanie samochodu elektrycznego lub hybrydowego w ponad 800 punktach w Polsce. Ponadto mają dostęp do pełnej gamy produktów oferowanych przez Shella. Użytkownicy Shell Card EV mogą też korzystać z wygodnej aplikacji Shell Recharge, która umożliwia znajdywanie najbliższych punktów ładowania, uzyskiwanie aktualnych informacji o taryfach, prędkościach i dostępności punktów czy podgląd przewidywanego czasu ładowania i kosztu.

Gaspol nie chce gazu z Rosji

Gaspol podjął decyzję o zaprzestaniu zakupów gazu płynnego LPG produkowanego w Rosji. Jednocześnie holding SHV, którego częścią jest Gaspol, zdecydował o wstrzymaniu wszelkich nowych projektów inwestycyjnych w Rosji, eksportu do tego kraju oraz w pełni dostosował się do wszystkich sankcji nałożonych na Rosję i Białoruś.

Spółka zwróciła uwagę, że bezpieczeństwo energetyczne klientów jest dla niej priorytetem. Przypomniała też o inwestycji siostrzanej spółki Primagaz w morski terminal przeładunkowy Karlshamn w Szwecji, który pozwala jej zwiększyć dostawy na rynek polski. – Uważam, że polski rynek LPG poradzi sobie bez gazu z Rosji w sytuacji, gdyby zostało wprowadzone embargo na import z Rosji – mówi prezes Gaspolu Sylwester Śmigiel. Według danych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego z 2020 r. udział rosyjskiego gazu płynnego stanowił aż 65 proc. całego importu tego surowca do Polski (ok. 1,3 mln ton).

Unimot wprowadza własną kartę flotową do sieci Avia

Grupa Unimot uruchomiła program flotowy na stacjach paliw Avia. Oferuje klientom dwa rodzaje kart flotowych – przedpłaconą i kredytową.

Avia Card jest przeznaczona dla klientów biznesowych i instytucjonalnych, którzy szukają skutecznych sposobów na optymalizację kosztów związanych z zakupem paliw, a także cenią sobie minimum formalności przy zamówieniu karty oraz bezpieczne transakcje bezgotówkowe, realizowane w systemie online. W pierwszym etapie rozwoju karty flotowej Avia Card w Polsce klienci biznesowi otrzymają możliwość zamówienia karty z limitem kupieckim oraz karty przedpłaconej. Same karty będą mogły zostać spersonalizowane lub wydane w wariancie na okaziciela. Każda transakcja będzie musiała zostać potwierdzona PIN-em. W kolejnych etapach rozwoju przewidywana jest także wirtualizacja Avia Card, czyli zamiana tradycyjnej, fizycznej karty plastikowej na kartę wirtualną, podpiętą do aplikacji mobilnej. Grupa Unimot będzie także intensywnie rozwijać dział floty Avia Card, dzięki czemu każdemu klientowi z limitem kredytowym przydzielony zostanie opiekun, do którego będzie mógł zwrócić się o pomoc przez 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu. – Zdajemy sobie sprawę, że rynek kart flotowych w Polsce jest dobrze rozwinięty. Jesteśmy przekonani, że nasze indywidualne podejście do partnerów biznesowych i wyjątkowa elastyczność zapewnią nam sukces w rozwoju karty Avia Card – mówi Robert Nowek, dyrektor zarządzający siecią Avia w Polsce i w Ukrainie, Grupa Unimot. Oferta Avia Card skierowana jest do przedsiębiorców, stowarzyszeń i fundacji oraz jednostek budżetowych (np. gmin), a także osób prowadzących gospodarstwo rolne.

R E K L A M A

Fanex wprowadził zielony SoS Jalapeno

piękny zielony kolor, pikantny i zarazem wyrazisty smak, a do tego zatopione duże kawałki ostrej i chrupiącej papryki – to nowy Sos Jalapeno marki Fanex. debiutujący w ofercie produkt znajduje szerokie zastosowanie w kuchni, w szczególności w daniach typu fast food (kanapki serwowane zarówno na ciepło, jak i na zimno, burgery, wrapy, zapiekanki, a także jako dip do nachosów czy tradycyjnych frytek). Sos przeznaczony jest dla różnego rodzaju konceptów gastronomicznych i całego rynku HoreCa. Jest także dostępny w internetowej sprzedaży dla klientów detalicznych. wypośrodkowana ostrość, starannie dobrane przyprawy i lekko kwaskowy posmak sprawią, że sos z pewnością odnajdzie się w niejednym daniu. wyczuwalne, duże kawałki ostrej i chrupiącej papryczki jalapeno to dodatkowy atut nowej kompozycji. www.fanex.pl ładowarka SamoCHodowa exC LigHt

główną zaletą ładowarki samochodowej exc Light są trzy porty USB, z których jeden obsługuje szybkie ładowanie. telefon, tablet i słuchawki mogą więc ładować się w tym samym czasie. port szybkiego ładowania pracuje na niezależnym obwodzie, dzięki czemu działa zawsze, niezależnie od liczby podłączonych urządzeń. Light wygląda lekko i elegancko. niebieskie podświetlenie Led, szczególnie w nocy, tworzy w aucie przyjemny klimat. ładowarka dostępna jest w dwóch wariantach – 33w (3 x USB) i 35w (2 x USB + USB-C pd) oraz w trzech wersjach kolorystycznych: czarnej, szarej i białej. https://shop.excmobile.eu/

miniCzekoLada danUSia o SmakU kokoSowym

do kultowego produktu o smaku orzechowo-czekoladowym dołączyła danusia kokosowa. miniczekolady to szeroka gama produktów, które proponuje marka wawel. nowy wariant smakowy to harmonijne połączenie szlachetnej czekolady z intensywnie kokosowym nadzieniem. Subtelne i oryginalne błękitno-granatowe opakowanie sprawia, że danusia kokosowa wyróżnia się na półce wśród batonów i innych słodkości. produkt składa się z łatwych do podzielenia kostek, dzięki czemu można zjeść go na raz, odłożyć na później lub podzielić się ze znajomymi. www.wawel.com.pl

grikioS półSUSzone pomidory z mozzareLLą

apetyczne podsuszone pomidorki w towarzystwie krągłych kuleczek mozzarelli w aromatycznej ziołowej zalewie to pyszna przekąska w klimacie śródziemnomorskiego menu. kolorowe antipasti pobudzają apetyt oraz zachęcają do wykorzystania tych warzywnych dodatków do przygotowania codziennych lub odświętnych potraw. niezwykle intensywny aromat i delikatniejsza tekstura półsuszonych pomidorów wynika z ich krótszego procesu suszenia. połączenie ich z serowymi kulkami sprawia, że otwierając pudełeczko antipasti, można się cieszyć gotową przekąską, doskonałą ze świeżym pieczywem i lampką schłodzonego wina. www.grikios.pl BezaLkoHoLowe piwo kSiążęCe ipa i kSiążęCe złote pSzeniCzne

książęce poszerza swoją kolekcję o piwa bezalkoholowe: książęce ipa 0,0% i książęce złote pszeniczne 0,0%. wariant książęce ipa 0,0% to współczesna interpretacja stylu india pale ale, z intensywnym, chmielowym smakiem i orzeźwiającym aromatem. książęce złote pszeniczne 0,0% to z kolei delikatnie goryczkowe piwo o subtelnym smaku. pszenica nadaje piwu zbożowe aromaty i treściwą konsystencję, a lekkie, kwaskowe nuty smakowe gwarantują orzeźwienie. www.ksiazece.pl

Olej po frytkach paliwem przyszłości?

Airbus A380, największy pasażerski samolot na świecie, wykonał historyczny lot. Czterosilnikowa maszyna wzbiła się w powietrze zasilana paliwem wyprodukowanym ze zużytego oleju spożywczego. Producent samolotu podkreśla, że takie paliwa mogą pomóc zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o nawet 71 proc.

Airbus A380 wystartował z lotniska w Tuluzie, a lot trwał około trzech godzin. W jego trakcie jeden z czterech silników Rolls-Royce Trent 900 był zasilany wyłącznie paliwem SAF. Na potrzeby historycznego lotu firma Total Energies dostarczyła 28 ton niemieszanego SAF, wyprodukowanego w Hawrze w Normandii z hydroprzetworzonych estrów i kwasów tłuszczowych, wolnych od aromatów i siarki. „Paliwo to składa się głównie ze zużytego oleju spożywczego oraz innych tłuszczów odpadowych” – podkreślił Airbus w komunikacie. Firma produkuje obecnie samoloty, które na co dzień mogą wykorzystywać mieszankę składającą się w 50 proc. z SAF i nafty lotniczej. Do końca tej dekady producent chce uzyskać certyfikat władz nadzoru lotniczego, który pozwoli na wykorzystywanie 100 proc. SAF w rejsach komercyjnych. A380 to trzeci typ samolotu Airbusa, który wykonał lot, korzystając w 100 proc. z SAF. Pierwszym był szerokokadłubowy A350 w marcu 2021 r., drugim wąskokadłubowy A319neo w październiku 2021 r. Zwiększenie poziomu wykorzystania SAF pozostaje istotnym pomysłem w branży, służącym osiągnięciu zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 r.

Orlen

podwoi liczbę stacji paliw na Słowacji

Grupa Orlen zwiększy sieć stacji paliw na Słowacji o 25 nowych obiektów. Koncern będzie właścicielem 47 stacji i umocni pozycję w gronie liderów sprzedaży detalicznej na tym rynku. Nowe stacje będą zlokalizowane na terenie całego kraju, m.in. w Bratysławie i Koszycach.

Umowa akwizycji 25 stacji na Słowacji już została podpisana. Proces przejęcia powinien rozpocząć się po uzyskaniu zgody słowackiego urzędu monopolowego. Wszystkie stacje paliw na Słowacji docelowo będą funkcjonowały pod marką Orlen w efekcie prowadzonego sukcesywnie procesu rebrandingu. Kolejne 25 stacji paliw na Słowacji, które trafią do Grupy Orlen, to obiekty ekspresowe, a więc obowiązuje na nich samoobsługa. Ze względu na swój charakter docelowo będą one funkcjonowały pod marką Orlen Express. Kierowcy otrzymają finalnie dostęp do pełnej oferty paliw Verva i Efecta. Opłaty będzie można dokonać za pomocą kart płatniczych lub paliwowych na specjalnym panelu przy dystrybutorze.

Kawa z Moya ratuje lasy deszczowe

Kawa na stacjach paliw Moya pomaga ratować lasy deszczowe. Dzięki współpracy dostawcy ziaren do ekspresów w Caffe Moya z międzynarodową organizacją ochrony przyrody World Land Trust, Moya przyczyniła się do ocalenia ok. 104 ha lasów deszczowych, co przekłada się na niemal 66 tys. drzew.

Kawa dostępna na stacjach paliw Moya to Emeraude, charakteryzująca się bogatym aromatem i wyjątkowym smakiem. Jej esencję stanowi specjalnie przygotowana dla sieci Moya mieszanka arabiki i robusty. Wyselekcjonowane ziarna pochodzą z upraw w kilku krajach świata – Brazylii, Wietnamie i Nikaragui. Dostawcą kawy na stacje jest firma Miko, która współpracuje z fundacją World Land Trust. Część zysków uzyskanych ze sprzedaży wraca do środowiska, w którym uprawiana jest kawa. Fundusze te są wykorzystywane do tworzenia i ochrony zróżnicowanych biologicznie obszarów lasów deszczowych. Wspólnie z organizacją World Land Trust dostawca kawy na stacje Moya wziął pod opiekę najbardziej zagrożone ekosystemy Ameryki Południowej. Od początku współpracy sieci Moya z firmą Miko klienci stacji skonsumowali napoje przygotowane z ponad 45 ton kawy. Oznacza to, że udało się w ten sposób uratować aż ponad kilometr kwadratowy deszczowych lasów i pochłonąć niemal 100 ton dwutlenku węgla. Każdy kilogream kawy sprzedany na stacjach Moya to uratowane 20 m kw. lasów deszczowych.

Lotos podaje wyniki

W 2021 r. Grupa Kapitałowa Lotos osiągnęła przychody na poziomie ponad 33,1 mld zł. Ich główna część – 96 proc. – pochodziła z segmentu produkcji i handlu. Zysk netto wyniósł 3,21 mld zł.

Lotos poinformował, że w roku 2021 konsumpcja paliw w Polsce wyniosła 34,6 mln m sześc. i była o 7,1 proc. wyższa niż w 2020 r. W związku z tym wzrosty popytu widoczne były w każdej grupie produktowej. W Grupie Lotos oczyszczony o zdarzenia jednorazowe skonsolidowany wynik EBITDA LIFO za 2021 r. wyniósł 4,23 mld zł wobec 1,36 mld zł wypracowanego rok wcześniej. Tak znaczący wzrost jest uzasadniony poprawieniem się notowań gazu i ropy naftowej dla segmentu wydobywczego oraz wyższych marż dla głównych produktów segmentu produkcji i handlu. Po raz kolejny Lotos wygenerował wysokie przepływy z działalności operacyjnej, które zbliżyły się do poziomu 2,9 mld zł. Jednocześnie dalszemu obniżeniu uległo zadłużenie finansowe. Na 31 grudnia 2021 r. dług netto osiągnął poziom 0,67 mld zł wobec 1,93 mld zł na 31 grudnia 2020 r., a wskaźnik relacji długu netto do oczyszczonego wyniku EBITDA spadł do poziomu 0,16x w stosunku do 1,42x na koniec 2020 r.

Segment wydobywczy

W 2021 r. średnie dzienne wydobycie ropy naftowej i gazu ziemnego wynosiło 17,3 tys. boe. Oczyszczony wynik EBTDA LIFO segmentu wydobywczego wyniósł 1,22 mld zł wobec 0,47 mld zł w poprzednim roku. Wynikało to przede wszystkim ze wzrostu notowań gazu ziemnego i ropy na światowych rynkach. W styczniu 2021 r. spółka Lotos E&P Norge pozyskała trzy nowe licencje poszukiwawczo-wydobywcze, z kolei pod koniec grudnia w Rotterdamie rozładowano pierwszą dostawę ropy z uruchomionego dwa miesiące wcześniej złoża Yme. Prognozowane średnie wydobycie z tego obszaru w perspektywie pięciu lat wyniesie ok. 5 tys. baryłek na dzień, co zwiększy całkowity wolumen o niemal 30 proc.

Segment produkcji i handlu

Rafineria Grupy Lotos przerobiła w 2021 r. ok. 9,9 mln ton ropy naftowej i wyprodukowała 11 mln ton produktów przy bliskim maksymalnemu wykorzystaniu zainstalowanych mocy wytwórczych. Główny udział w strukturze produkcji miał olej napędowy. Wyprodukowano go ok. 6 mln ton, czyli o 3,8 proc. więcej niż w poprzednim roku. Na koniec 2021 r. działało 520 stacji paliw z logo Lotosu. To wzrost o siedem w stosunku do końca 2020 r.

Inwestycje i ważne wydarzenia w 2021 r.

W 2021 r. spółka realizowała planowane inwestycje i projekty rozwojowe. W lutym 2021 r. rozpoczęła się I część cyklicznego postoju remontowego w rafinerii. Prace trwały do maja. II etap rozpoczął się na wiosnę 2022 r. Na terenie rafinerii uruchomiony został czwarty nalewak kolejowy, który pozwala na nalanie 6 tys. ton paliw na dobę. Do gdańskiego zakładu trafiła też pierwsza na świecie instalacja filtracyjnego oczyszczania UCO Pure. We wrześniu spółka Lotos Oil podpisała z firmą Kinetics Technology umowę na realizację projektu hydrokrakingowego bloku olejowego (HBO), którego celem jest produkcja nowych wysokomarżowych produktów (olejów bazowych grupy II). Z kolei w konsorcjum z Instytutem Energetyki oraz Akademią Górniczo-Hutniczą w Krakowie uruchomiono nowy projekt wodorowy – VETNI, którego celem jest opracowanie efektywnej instalacji umożliwiającej wysokosprawną produkcję wodoru o wysokiej czystości z wykorzystaniem elektrolizerów stałotlenkowych zasilanych energią z odnawialnych źródeł.

Nowy gracz wchodzi na polski rynek ładowarek

Eleport i Bolt chcą do 2025 r. uruchomić w Polsce co najmniej 300 ogólnodostępnych stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Eleport to nowa w Polsce, jednak znana w Europie firma technologiczna, która posiada ponad 100 tys. własnych i partnerskich punktów ładowania. Zajmuje się budową nowoczesnej infrastruktury do ładowania aut elektrycznych oraz jest operatorem ogólnodostępnych stacji i dostawcą usługi ładowania. Firma zapowiada, że w ciągu najbliższych trzech lat we współpracy z Boltem uruchomi co najmniej 300 nowoczesnych stacji ładowania AC oraz DC. Będą to zarówno pojedyncze stacje, jak i huby. Punkty, jeśli będzie to tylko technicznie możliwe, korzystać będą wyłącznie z energii pochodzącej ze źródeł odnawialnych. Eleport w pierwszej kolejności zamierza skupić się na rozwoju infrastruktury w samorządach, gdyż cele dotyczące liczby ogólnodostępnych punktów ładowania określone w ustawie o elektromobilności w większości przypadków nie zostały osiągnięte.

Lotos Pay&Go

dostosowana do potrzeb klientów flotowych

W aplikacji Lotos Pay&Go wdrożona została długo oczekiwana funkcjonalność związaną z obsługą kart Lotos Biznes Gotówka. To kolejne, ale nie ostatnie udogodnienie, nad jakim pracuje zespół projektowy w spółce Lotos Paliwa.

Gotówkowe karty Lotos Biznes to, poza kartami flotowymi sektora MŚP, także karty wydane na podstawie tzw. umów pracowniczych. Chodzi o ofertę skierowaną do firm, które wykorzystują kartę Lotos Biznes (i związane z nią zniżki na paliwo i usługi) jako dodatkowy benefit dla swoich pracowników. Po dodaniu w aplikacji swojej karty Lotos Biznes Gotówka klient może użyć jej w koszyku bądź nie (wybór, czy używać jej domyślnie przy każdej transakcji, pozostawiono klientowi). Rabaty zarówno na paliwo, jak i produkty pozapaliwowe zostaną naliczone automatycznie przed finalizacją transakcji, dzięki czemu rachunek klienta jest pomniejszony o umowne zniżki. Dzieje się tak dzięki bezpośredniemu połączeniu aplikacji z systemem flotowym Lotos Paliwa.

R E K L A M A

Unimot uruchomił dostawy oleju napędowego przez terminal w Danii

Grupa Unimot dywersyfikuje kierunki dostaw oleju napędowego i wykorzystuje w tym celu terminal Gulfhavn w Danii. Pierwsza dostawa z Bliskiego Wschodu tą drogą trafiła do Polski w kwietniu.

Głębokowodny terminal paliwowy Gulfhavn umożliwia wyładunek oleju napędowego z największych tankowców przypływających do Europy z innych kierunków niż Rosja oraz dalszy transport paliwa do Polski, a także – w razie potrzeby – do wszystkich innych portów w basenie Morza Bałtyckiego. Trzy zbiorniki o łącznej pojemności 127 tys. m sześc., które wynajęła Grupa Unimot, są do jej dyspozycji od 15 kwietnia 2022 r. Umowa na korzystanie ze zbiorników w terminalu Gulfhavn została zawarta na rok, z możliwością jej przedłużenia. – Maksymalna dywersyfikacja kierunków dostaw surowców jest naszym priorytetem już od jakiegoś czasu, a zbrojna agresja Rosji na niepodległą Ukrainę tylko przyspieszyła ten proces. Wynajęcie terminalu w Danii i uruchomione dostawy to duży krok do całkowitego uniezależnienia się od importu oleju napędowego z Rosji. Terminal będzie mógł być udostępniany również innym podmiotom, które będą chciały go wykorzystać w celu sprowadzenia do Europy diesla z innego kierunku niż rosyjski – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimotu. Możliwości przeładunkowe terminalu pozwalają na zaspokojenie w pełni potrzeb importowych oleju napędowego do Polski oraz stworzą dodatkowe możliwości tradingowe. Grupa Unimot poszukuje kolejnych alternatywnych źródeł dostaw surowców, by móc jak najszybciej uniezależnić się od importu z Rosji.

Cyfrowa transformacja w Anwimie

Anwim, właściciel sieci stacji paliw Moya, zakończył wdrażanie nowoczesnej informatycznej platformy ERP, SAP S/4HANA. System wspiera bieżącą realizację kluczowych procesów operacyjnych. Dodatkowo w obszarze dystrybucji paliw zaimplementowano rozwiązanie branżowe SAP Oil&Gas.

Moya jest najszybciej rozwijającą się siecią stacji paliw w Polsce. Obecnie liczy ona ok. 380 stacji, a wieloletnia strategia zakłada, że do końca 2024 r. sieć będzie składała się z minimum 500 stacji paliw. Tak intensywne tempo rozwoju było powodem podjęcia decyzji dotyczącej pełnej digitalizacji, a co za tym idzie optymalizacji procesów operacyjnych w spółce Anwim. Wdrożenie SAP trwało tu od IV kwartału 2020 r. do końca marca 2022 r. System ERP SAP S/4HANA objął swoją funkcjonalnością kluczowe obszary biznesowe w Anwimie. System obejmuje ponad 100 interfejsów i funkcjonuje w następujących obszarach: logistyka paliw, fakturowanie i sprzedaż, zarządzanie sprzedażą flotową, zarządzanie umowami franczyzowymi, finanse i księgowość, kontroling oraz zakupy. Partnerem projektu była SI-Consulting sp. z o.o., spółka z dużym doświadczeniem we wdrażaniu rozwiązań SAP.