AvtoArena#101_KRD_may_2013 by ИД Издатель

автоАрена 4 (101) май 2013

Технологии Детально изучаем самый экономичный серийный автомобиль в мире

бортовой журнал

Вадим Зеленов о своём Peugeot 3008

Maserati Chibli

«Мазер» с дизельным мотором? Это что-то действительно новенькое тест-драйв

Распознаём универсал в хетчбэке Audi A3 Sportback

События Первый этап Drift Battle Series

Russia отжёг в Усть-Лабинске

Ауди Центр Кубань Краснодар ул. Аэропортовская 4/А тел.: +7 861 993 00 00 www.audi-kuban.ru * Дополнительные опции.

Новый Audi A3 Sportback. Пройдите тест-драйв уже сегодня. Загляните в его глаза — в них отражение передового дизайна и технологий. Новый Audi A3 Sportback c ксеноновыми фарами и светодиодными ходовыми огнями гарантирует яркий дневной свет даже ночью*.

Реклама.

Смотреть видео

Позвольте себе то, о чЁм другие мечтают!

Салон Bang & Olufsen, г. Краснодар, ул. Индустриальная, 2 ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 1 этаж, тел./факс: (861) 213–47–52 www.bang-olufsen.com

Ателье персонального комфорта

В 2012 году наша компания удостоилась международной награды высокого уровня «Golden M». На протяжении почти 50 лет награда вручалась только немецким, итальянским и австрийским производителям в знак подтверждения высочайшего качества продукции.

ДИВАНЫ

для домашних кинотеатров

Яркие впечатления, буря эмоций и уникальный многочасовой комфорт! Разработки möbel&zeit в области эргономики, примененные в линейке мягкой мебели «Диваны для Домашних Кинотеатров», дарят своему обладателю возможность продолжительного комфортного отдыха. Благодаря десяткам разнообразных опций и электрическим механизмам, диван подстраивается под вас с легкостью одного прикосновения.

* Мёбель унд Цайт

Ничто не отвлекает от просмотра нового фильма в кругу семьи и друзей!

(NEW) Салон möbel&zeit Краснодар, ул. Красных Партизан, 198, тел.: (861) 221–45–42

Мегацентр «Красная Площадь» Краснодар, ул. Дзержинского, 100, мебельный центр, 3-й этаж тел.: (861) 210–07–70

ТЦ «СБС Мегамолл» Краснодар, ул. Новороссийская, 230, галерея мебельных бутиков «АТМА» тел.: (861) 210–93–21

www.mz5.ru

СОДЕРЖАНИЕ май 2013

новости 16

в мире

«Дизельным автомобилем года» стал VW Golf

в стране

Ford будет производить в России двигатели

компаний

«Гедон-Авто» представляет Volkswagen Scirocco GTS

32 24

Валерия Стрижакова

железо премьера

26 MASERATI CHIBLI

Начальник управления региональных продаж ОАО «АвтоВАЗ»

Первая четырёхдверная Chibli в истории Maserati и первый автомобиль марки с дизельным мотором

крупным планом

30 MERCEDES-BENZ CLA-КЛАССА

Новое четырёхдверное купе Mercedes-Benz со стартовой ценой миллион с четвертью

32 HONDA CROSSTOUR Рестайлинг хондовского кроссовера затронул больше начинку, нежели оболочку

первый контакт

34 GEELY EMGRAND HATCHBACK

Пятидверка Emgrand взяла от одноимённого седана только лучшее

36 SKODA YETI SOCHI

«Сочинскую» спецверсию SKODA заготовила не только для хетчбэка Fabia, но и кроссовера Yeti

38 PEUGEOT 301

26 10

автоарена май 2013

Бюджетный седан «Пежо» хвастает габаритами и готовностью передвигаться на дизельном топливе

СОДЕРЖАНИЕ май 2013

Драйв тест

40 AUDI A3 Sportback Находим «универсальные» признаки в хетчбэке Audi A3 нового поколения

18 SUBARU LEGACY

Чтим традиции Subaru в компании обновлённого седана Legacy

54 ПУТЕШЕСТВИЕ MERCEDES-BENZ & ГЕЛЕНДЖИК

Радуемся красивой жизни за рулём недавних новинок Mercedes-Benz

стоп-кар

58 PORSCHE 911 TURBO

практикум

Новое супер-купе Porsche прибыло в Москву с афишей «мировая премьера»

64 технологии

Volkswagen XL1 — самый экономичной и обтекаемый серийный автомобиль в мире

66 бортовой журнал

Вадим Зеленов о своём Peugeot 3008

события

68 мысли вслух

автоспорт

Антон Верник о причинноследственной связи регулярной смены одного автомобиля на другой

70 Второй этап чемпионата Восточной Европы по стантрайдингу на турбодроме «Белая стрела» 72 Первый этап Drift Battle Series Russia на картодроме «Пилот» в Усть-Лабинске

презентация

74 Audi A3 Sportback на крыше «Галереи» 76 Kia Quoris в Galich Hall

открытие

77 «Lada Темп Авто»

тусовка

78 Castrol DayS в «АвтопортКлючавто» 79 Тест-драйв спортивных Mercedes-Benz в «Ключавто»

автоарена май 2013

Реклама.

4 (101) май 2013

РЕДАКЦИЯ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР»

руководитель проекта: Михаил Арутюнов главный редактор: Михаил Родионов арт-директор: Cтанислав Колмаков фото: Антон Глуханько, Максим Козлов, Кира Бражникова, Владимир Медведев иллюстрации: Анна Сергеева авторы: Тимур Алибеков, Максим Иревлин, Адам Вакулин, Артём Верник, Анна Катасонова корректор: Вилена Карякина отдел рекламы: Михаил Арутюнов руководитель службы распространения: Пётр Манин отдел маркетинга и PR: Ольга Егорова

АДРЕС РЕДАКЦИИ ЖУРНАЛА «АВТОАРЕНА. КРАСНОДАР» 350047, г. Краснодар, ул. Красных Партизан, 30, этаж 2 тел.: (861) 221-56-18, 221-58-14, 221-59-58 iz-dom.ru ДИРЕКЦИЯ СЕТИ ЖУРНАЛОВ «АВТОАРЕНА» Учредитель и издатель: ООО «Издатель» Директор ООО «Издатель»: Лариса Фоменко Заместитель директора: Наталья Кизиёва Директор представительства в Краснодаре: Евгений Литвинов АДРЕС ИЗДАТЕЛЬСТВА 344011, г. Ростов-на-Дону, ул. Текучёва, 162, этаж 4 тел.: (863) 290-30-28, 290-35-58 Журнал «АвтоАрена. Краснодар» зарегистрирован Кубанским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Регистрационный номер ПИ № ФС 14-0549 от 01.11.2006

Рекламное издание. Распространяется бесплатно. За содержание рекламных материалов ответственность несёт рекламодатель. Все рекламные материалы имеют отметку «Реклама». Мнение авторов может не совпадать с мнением редакции. Любая перепечатка и копирование авторских и рекламных материалов невозможны без предварительного письменного согласования с редакцией журнала. Рукописи, фотографии и иные материалы не рецензируются и не возвращаются. В номере использованы новостные материалы «Автоюг.ру». Отпечатано: ИП Ютишев А. А. Адрес: 344082, г. Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244–44–42. Тираж: г. Краснодар — 7000 экземпляров, г. Ростов-на-Дону — 7000 экземпляров, г. Волгоград — 7000 экземпляров. Тираж сертифицирован Национальной тиражной службой. Заказ № 625 от 20 мая 2013 г. Подписано в печать 20 мая 2013 г.

автоарена май 2013

новости в мире

Англичане изготовили «стеклянный» карбон Компания Prodrive разработала технологию, с помощью которой можно выпускать карбоновые детали любых оттенков и с эффектом стеклянного покрытия. При этом элементы не покрываются краской, как это делают некоторые производители, — сами волокна сделаны цветными. Специалисты Prodrive уверяют, что их цветные и «стеклянные» карбоновые детали не уступают в прочности обычным углепластиковым элементам и защищены от ультрафиолета, который способствует выцветанию красок. Британцы также заявили, что один из европейских производителей роскошных автомобилей высказал свою заинтересованность в использовании карбоновых деталей Prodrive.

«Дизельным автомобилем года» стал VW Golf Британский журнал DieselCar выбрал Volkswagen Golf седьмого поколения лучшим дизельным автомобилем 2013 года. Хетчбэк предлагается с двумя моторами на тяжёлом топливе — «четвёрками» 1.6 и 2.0. Кроме того, немцы предлагают еще и «заряженный» вариант с отдачей в 184 «силы» и 380 «ньютонов». С таким запасом мощности «Гольф» способен разменивать первую сотню за 7,5 секунды и иметь максималку в 230 км/ч. Победителями в своих классах также стали Ford Fiesta, BMW 3-Series, Jaguar XF, Kia cee’d Sportswagon, Ford B-Max, Range Rover Evoque, Land Rover Discovery 4, Peugeot RCZ, Renault Zoe.

1 000 000

легендарных купе Ford Mustang было выпущено с 1964 года на заводе в Мичигане.

Умельцы Hublot создали в честь суперкара LaFerrari часы с рекордным запасом хода Швейцарская компания Hublot разработала хронограф в честь суперкара Ferrari LaFerrari. Хронограф MP-05 LaFerrari получил рекордный запас хода — между подзаводами модель может проработать до 50 дней. Прежний рекорд (40 дней) принадлежал часам Rebellion Timepieces T-1000 Gotham. Кроме небывалого запаса хода эти часы Hublot примечательны ещё и тем, что получили наибольшее количество деталей среди всех хронографов производителя, а именно 637 единиц. В компании подчёркивают, что в разработке часов помогали сотрудники Ferrari. По задумке создателей, о суперкаре, в честь которого назван хронограф, должны напоминать сапфировое стекло сложной конфигурации и боковые стержни из красного анодированного алюминия. Модель будет выпущена тиражом всего 50 экземпляров. Стоимость эксклюзивных часов пока что не озвучена.

автоарена май 2013

новости в стране

21 млрд руб. Такую сумму, по данным «Ведомостей», планирует инвестировать компания Renault в свои российские проекты до 2020 года. Речь идёт о запуске нового «Логана», развитии сборочного производства в Ижевске, о планах выпуска лёгких коммерческих фургонов на заводе ЗиЛ, а также о наращивании сборки на столичном предприятии «Автофрамос», где после ухода «Логана» первого поколения смогут собирать больше кроссоверов Duster.

Volkswagen привёз в Россию бюджетную версию «Джетты» Автомобиль в модификации Conceptline оценён российским представительством Volkswagen в 648 000 рублей. Такой седан комплектуется 105-сильным мотором 1.6, который может работать как с пятиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом». Оснащение предусматривает кондиционер, электростеклоподъёмники всех дверей, регулировку водительского кресла по высоте, подогрев боковых зеркал и форсунок омывателя лобового стекла, фронтальные подушки безопасности.

Ford будет производить в России двигатели

Россияне выбрали лучшие «Автомобили года» Организаторы «Автомобиля года в России» объявили итоги ежегодной премии. Голосование проходило с 1 января по 31 марта текущего года. В нём приняли участие 1 369 941 человек по всей стране. Проголосовать можно было на сайте конкурса, с помощью терминалов QIWI или же посредством SMS-сообщения. Конкурс проводился по 23 номинациям. В итоге победителями в своих классах были признаны Peugeot 107, Hyundai Solaris, Ford Focus, Hyundai i40, Toyota Camry, BMW 7-Series, Bentley Continental Flying Spur, Chevrolet Camaro, Nissan GT-R, Porsche Panamera, BMW Z4, Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, Audi A6 Allroad quattro, Renault Duster, Kia Sportage, Volkswagen Touareg, Ford Explorer, Volkswagen Amarok, Opel Zafira Tourer, Volkswagen Multivan, Lada Largus, ГАЗ 2752 «Соболь», Mercedes-Benz Sprinter Van. Новинкой года россияне выбрали внедорожник Range Rover, а любимой маркой стала Audi.

автоарена май 2013

Компания Ford Sollers приступила к строительству в Елабуге моторного завода. Предприятие начнёт работу в 2015 году и, по плану, будет собирать по 105 тысяч двигателей ежегодно. В дальнейшем объём выпуска может быть увеличен до 200 тысяч единиц. Завод расположится по соседству с предприятием, где сейчас выпускаются автомобили Ford. Вначале на конвейер попадёт 1,6-литровый двигатель семейства Duratec (85, 105 и 125 лошадиных сил), которым комплектуется более 80 процентов всех реализуемых в России «фокусов».

Security-консалтинг • Системы безопасности Сопровождение грузов • Физическая охрана

Любая форма защиты Охранное предприятие «ГАЗСТРОЙ-БЕЗОПАСНОСТЬ» 350020, г. Краснодар, ул. Гаражная, 75, тел./факс: (861) 279-37-66, 279-37-67 | gsb@gazstroy.com

новости компаний

Новые модели наушников Bang & Olufsen Компания Bang & Olufsen представляет два новых комплекта наушников, сочетающих в себе необычайное звуковоспроизведение и изысканный дизайн и позволяющих прослушивать музыку на совершенно ином качественном уровне. Сочетание кожи и элегантного анодированного алюминия делает наушники BeoPlay H3, вставляемые в ушную раковину, и H6, полностью охватывающие ухо, прочными и долговечными, а также заявляет о том, что их владелец следит за модными тенденциями. Достоверное звучание и эргономичность модели BeoPlay H3 по достоинству оценят люди, ведущие активный образ жизни. BeoPlay H6 — очень мягкие, эластичные наушники, обеспечивают качество звука, являющееся революционным в технологии звуковоспроизведения. BeoPlay H6 обладают по-настоящему естественным и достоверным звучанием, демонстрируя небывалую чёткость среднего диапазона при сбалансированности низких и высоких частот. Краснодар, Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 1 этаж, тел. (861) 213-47-52; bang&olufsen.com

Выиграй Fiat 500 с «Мебель КМ»! Владельцем автомобиля может стать один из клиентов краснодарского центра итальянского интерьера «Мебель КМ». Акция проводится до 24 ноября. До этого времени клиентам салона на каждые 100 000 покупки выдаётся один купон для участия в розыгрыше машины, а также купоны для участия в пяти промежуточных розыгрышах других ценных призов. Промежуточные розыгрыши состоятся в течение полугода, а заключительным в ноябре 2013 года станет торжественный розыгрыш Fiat 500. Краснодар, ул. Атарбекова, 1/1, тел.: 8-800-775-01-71 km-mebel.ru

Resurs на гонках HK Touring Car Competition в Гонконге В Гонконге состоялись гонки, где компания Advanced Technology International, официальный дистрибьютор реметаллизанта Resurs (производится российской компанией VMPAUTO), выступила спонсором известного в Китае и Гонконге гонщика Билли Ло. HKR Racing Team завоевала первое место в категории 2 000 сс, а Билли Ло получил возможность участвовать в главной гонке года — Гран-при Макао, которая состоится в ноябре 2013 года. Перед заездом механики гоночной команды HKR Racing Team применили реметаллизант Resurs на автомобиле Honda Civic. Благодаря восстанавливающему действию Resurs КПД двигателя возрос, а время прохождения круга значительно сократилось. Реметаллизант Resurs уже не в первый раз применяется в гоночных автомобилях и спорткарах и получает положительные отзывы пилотов. Так, в июне 2012 года применение Resurs перед заездом помогло единственной в Китае женщине-пилоту Розе Тан сократить время прохождения круга. В итоге пилотесса вместе со своей командой Cobra Racing заняла второе место в ZhuHai International Circuit.

автоарена май 2013

новости компаний

Toyota Camry на выгодных условиях в «Ключавто» С 1 мая по 30 июня в дилерских центрах «Тойота Центр Краснодар» и «Тойота Центр Краснодар Север» при покупке бизнес-седана Toyota Camry вы можете получить один из следующих подарков на ваш выбор: специальное кредитное предложение ЗАО «Тойота Банк» со сниженной процентной ставкой от 5,9 процента годовых; пять бесплатных ТО; бесплатную страховку КАСКО в течение одного года. Краснодар, ул. Аэропортовская, 8 тел.: (861) 22-777-11 Краснодар, ул. Покрышкина, 15 тел. (861) 260-11-11 ключавто.рф

Новая SKODA Octavia — уже в «Автопорт-Ключавто» Автомобиль нового поколения, подросший в размерах и использующий немало технических новшеств, будет доступен для российских клиентов с тремя бензиновыми двигателями: 1.2 TSI (105 л. с.), 1.4 TSI (140 л. с.) и 1.8 TSI (180 л. с.), — а также 143-сильным турбодизелем 2.0. Бензиновые агрегаты могут работать в паре как с механической коробкой передач, так и с роботизированной трансмиссией DSG. Дизельная машина доступна только лишь с шестиступенчатым «роботом». Примечательно, что по сравнению с предшественницей SKODA Octavia даже подешевела: базовая стоимость седана составляет 589 900 рублей. Краснодар, ул. Крылатая, 12, тел.: (861) 266-19-19 ключавто.рф

«Гедон-Авто» представляет Volkswagen Scirocco GTS Эксклюзивная спецверсия хетчбэка доступна для заказа в салоне официального дилера Volkswagen в Краснодаре, компании «Гедон-Авто». Автомобиль в исполнении GTS отличается от стандартного «Сирокко» аэродинамическим обвесом, спойлером над дверью багажника, наклейками на кузове. Спецверсия доступна с моторами 1.4 TSI (160 л. с.) и 2.0 TSI (210 л. с.) и преселективными роботизированными коробками передач DSG (семь и шесть ступеней соответственно). Начальная стоимость Volkswagen Scirocco GTS — 1 222 000 рублей. В базовую комплектацию входят шесть подушек безопасности, ESP, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, кожаная отделка рулевого колеса, стояночного тормоза и рукоятки коробки передач с красной прострочкой и 17-дюймовые колёсные диски. Краснодар, ул. Селезнёва 204, тел.: (861) 299-10-20 vw-krasnodar.ru

автоарена май 2013

23 железо

премьера

MASERATI CHIBLI с. 26 крупным планом

MERCEDES-BENZ CLA-КЛАССА с. 30 HONDA CROSSTOUR с. 32

первый контакт

GEELY EMGRAND HATCHBACK с.34 SKODA YETI SOCHI с.36 PEUGEOT 301 с.38

автоарена май 2013

от первого лица

Валерия Стрижакова

«У нас есть сильные стороны, которых нет у наших конкурентов» Валерия Стрижакова Начальник управления региональных продаж ОАО «АвтоВАЗ» беседовал Михаил Родионов // фото: Владимир Медведев

С начала года у АвтоВАЗа, как, впрочем, и у российского авторынка в целом наблюдается отрицательная динамика продаж — впервые за три года, при этом некоторые бренды, к примеру, Renault и Kia, демонстрируют неплохой рост. Чем, на ваш взгляд, вызвана такая ситуация и какой прогноз вы могли бы дать? Спад рынка почувствовался ещё в октябре прошлого года, и отголоски этой ситуации были слышны вплоть до марта текущего года. Чтобы избавиться от стоков, многие дилеры предлагали более интересные цены. Не остался в стороне от этого процесса и АвтоВАЗ. Однако в апреле этого года занижать цены на автомобили прошлого года наши конкуренты перестали. И думаю, что по апрелю доля наших продаж будет хорошей, в том числе благодаря выходу новых моделей. Так, уже стартовало производство новой Lada Kalina, во второй

автоарена май 2013

половине года планируется выпуск фейслифтовой «Приоры». Кроме того, мы наращиваем производство «ларгусов», потому что их доля в продажах растёт. Помимо этого, мы расширяем линейку внутри, чтобы предлагать комплектации, наиболее востребованные рынком. Что касается отечественного авторынка в целом, конечно, вряд ли 2013 год станет рекордным, как прогнозировалось в прошлом году. Наших покупателей сдерживают как проблемы в еврозоне, так и напряженная ситуация в отечественной экономике. К тому же уровень дохода населения далёк от европейского или американского. В то же время надо понимать, что если в Европе рынок вырос на один процент — это уже праздник, а у нас он растёт на тридцать процентов. Соответственно, и падает очень быстро. В любом случае, нам есть куда развиваться, потому что рынок далёк от насыщения.

Валерия Стрижакова

Расскажите о новинках «Лады», которые ждут российских покупателей в обозримом будущем. Вот-вот в продажу поступят обновлённые «Калины», в скором времени «Гранта» должна получить более мощный, 106-сильный мотор. В апреле мы объявили о старте продаж Lada Granta Sport со 120-сильным двигателем. Думаю, этот автомобиль будет интересен молодым автолюбителям. Новая «Калина» появится в дилерских центрах в июне. Это не рестайлинг, а кардинально другой автомобиль. Осенью выходит обновлённая «Приора».

Количество автомобилей, созданных иностранными автопроизводителями специально для российского рынка и собираемых здесь же, увеличивается с каждым годом. Разумеется, АвтоВАЗ не может не учитывать эту ситуацию. Какие ответные шаги вы предпринимаете? Ответные шаги видны во всех действиях АвтоВАЗа. В первую очередь, это обновление модельного ряда. За последние два года мы выпустили две новые модели, ещё две появятся в этом году. Начиная с 2014-го мы будем ежегодно выводить на рынок по две новые машины, созданные на платформе Renault — Nissan, в том числе внедорожники двух видов. Будем играть на конкурентном рынке. Помимо работы над модельным рядом, важны и объёмы производства. Понятно, что увеличение количества производимых автомобилей подразумевает наличие соответствующих технологических мощностей. В частности, у нас полностью переделаны две ветки конвейера, на одной из которых сейчас собирается «Гранта», а на второй — Lada Largus и Nissan Almera. К концу года мы начнём собирать автомобили «Рено». У нас есть сильные стороны, которых нет у наших конкурентов. Например, дилерская сеть, которая насчитывает 438 предприятий в 257 населённых пунктах. В этом году мы откроем ещё порядка 50 дилерских центров по всей России.

В июне

Стартуют продажи новой Lada Kalina. Автомобиль претерпел внешние изменения, модернизации подверглись интерьер и техника, в частности, ревизии подверглись подвеска, рулевое управление, моторная линейка.

от первого лица

«Сейчас по всей России мы ведём своего рода большую генеральную уборку. Дилерские центры приводят себя в порядок: кто-то строится, кто-то моется». Расскажите о работе с дилерами: на чём в первую очередь сосредоточены ваши усилия в работе с ними на настоящий момент? Мы работаем сразу по нескольким направлениям. С одной стороны, мы уделяем большое внимание внешней идентификации, соответствию фирменным стандартам, например, размещение всего модельного ряда, возможность для клиента пройти тестдрайв любой модели. Сейчас по всей России мы ведём своего рода большую генеральную уборку. Дилерские центры приводят себя в порядок: кто-то строится, кто-то моется (улыбается). Второй, не менее важный, фактор — технологии продаж, в частности, компетенция персонала. Мы уделяем большое внимание обучению и контролю, потому что наряду с выполнением плана важным является удовлетворённость потребителей процессами продажи и послепродажного обслуживания. Эти два показателя являются ключевыми во всём мире, и мы уже в течение полутора лет измеряем их и, соответственно, проводим корректирующие действия. Мы мотивируем персонал работать лучше, в том числе финансово. Внешняя идентификация и технологии — две неотделимые друг от друга вещи, на которых мы сейчас сконцентрированы. Считаю, что удовлетворённость от приобретения автомобиля Lada ничем не должна отличаться от этого же показателя при покупке того же Renault.

На минувшем Московском автосалоне был представлен амбициозный концепт Lada XRAY, дебютная работа Стива Маттина на посту шеф-дизайнера марки. Автомобиль крайне интересный, с современной, актуальной внешностью. Расскажите о судьбе этой модели. Стоит ли ждать подобной машины на конвейере? Это не конкретный автомобиль, а новое лицо АвтоВАЗа. Начиная с 2014 года, все новые автомобили бренда будут стилистически решены в тематике представленного прототипа. Сохранятся линии и основные элементы. В частности, в 2015–2017 годах у нас выйдут два полноприводных автомобиля, которые тоже будут максимально приближены к концепту XRAY.

Lada Granta

стала самым продаваемым автомобилем в России по итогам первого квартала 2013 года. Модель разошлась тиражом 37 169 экземпляров, что на 120 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.

автоарена май 2013

премьера Maserati Chibli

Принесённое ветром

Новый седан Maserati, показанный публике на недавнем Шанхайском автосалоне, нарекли Ghibli. Этим словом берберы называют сильные пылевые смерчи. Но это не просто пыль в глаза, а возвращение легендарного для «мазеров» имени.

автоарена май 2013

Maserati Chibli

премьера

оявлением более компактной и доступной (по сравнению с флагманским Quattroporte) машины итальянцы дали понять: компания намерена осваивать новые ниши авторынка. Судя по первым цифрам и фотографиям, у новичка неплохие шансы в борьбе с лидерами бизнескласса немецкой премиум-тройки. Седан длиной 4,97 метра стоит на укороченной платформе «старшего брата» Quattroporte. Колёсную базу при этом подрезали на 20 см — до 2,99 метра. Пусть «тележка» знакома, зато от внешности Ghibli веет свежестью. Тут и мощные, но плавные изгибы, и «нахмуренные» фары, и три фирменных отверстия на передних крыльях. Это рождает общий образ на грани технологий, драйва и эротики. Особенно удачна форма горизонтальной прорези в переднем бампере, напоминающей ухмылку: не жди, мол, ничего хорошего. При дизайнерских приёмах, знакомых по Quattroporte и Gran Turismo, облик седана вышел более агрессивным и ярким — именно на контрасте с «холодным» ликом конкурентов и призван играть Ghibli. Архитектура Италии проникла и в салон. Вроде бы и рычаг коробки, и центральный дисплей на традиционных местах, но всё же выполнен интерьер с какой-то рельефно-цветовой изюминкой. Приборы и рулевое колесо совершенно новые. Не обошлось без фамильных овальных часиков по центру. «Бэби-мазер» стал первым автомобилем марки с дизельным мотором. По данным заводских мотористов, турбированый V6 3.0 мощностью 270 сил потребляет в смешанном цикле 6,3 литра бензина на 100 км пробега.

на заметку Базовый дизельный мотор разработан бывшим «формульным» мотористом команды Ferrari Паоло Мартинелли.

автоарена май 2013

премьера Maserati Chibli детали На заказ покупателям будут доступны колёсные диски диаметром от 18 до 21 дюйма.

По доброй традиции Maserati стёкла всех дверей лишены рамок.

Водитель сможет сделать звук выхлопа более громким нажатием одной кнопки.

Ghibli призван доказать, что у машин класса «E» может быть альтернативный, итальянский вектор развития.

Плюс ДВЕри В истории Meserati уже были спортивные купе и кабриолеты под именем Ghibli. Сначала с 1966 по 1973 год, позже — с 1992 по 1997 года. Преемником этих компактных двухдверок в 1998 году стало купе 3200GT, которое со временем эволюционировало в нынешний «просто GT». Получается, имя Ghibli должна бы, по идее, носить двухдверка, но никак не полноразмерный седан. Хотя какая разница, macchina-то bella!

автоарена май 2013

Далее следуют трёхлитровые бензиновые V-образные «шестёрки», также укомплектованные турбиной. Отдача в зависимости от степени форсировки составляет 330 и 410 «лошадок» (500 и 550 Нм соответственно). Производитель подчёркивает, что на максимальную отдачу эти моторы выходят уже при 1750 об/мин. С топовым двигателем Ghibli набирает первую сотню за пять секунд и способен разгоняться до 285 км/ч. Тормоза Brembo — под стать мотору: 360-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами спереди и 350-миллиметровые с четырёхпоршневыми механизмами сзади. Всем без исключения модификациям положен восьмиступенчатый «автомат» ZF и самоблокирующийся задний дифференциал. Для полноты картины будут предлагать и полный привод, который в спящем режиме оставляет машину заднеприводной.

крупным планом Mercedes-Benz CLА-класса

Mercedes-Benz CLA

В середине января на Детройтском автосалоне Mercedes-Benz зажёг новую звезду — четырёхдверное купе CLA. С 1 апреля переднеприводный — это не шутка — автомобиль доступен в салонах официальных дилеров марки. Отказ от классической компоновки с приводом задних колёс объясняется просто: CLA построен на той же модульной платформе MFA, что используется в хетчбеке А-класса нового поколения. У машин одинаковая колёсная база (2699 мм), стойки McPherson впереди и многорычажный механизм на задней оси. Ради улучшения управляемости перекалибровке подвергли пружины и амортизаторы. Кроме того, соплатформенников роднит одинаковая передняя часть кузова, большая часть моторов и идентичный интерьер с отдельным «планшетом» мультимедиа. Так что пусть вас не вводит в заблуждение литера «С» в имени модели — просто нейминг провели по аналогии с более крупным CLS, основателем сегмента четырехдвёрных купе. Как и в А-классе, 30

автоарена май 2013

визитной карточкой купе является уникальная «бриллиантовая» решётка радиатора. Общемировая линейка из пяти моторов в России пока представлена одним турбированным агрегатом 1.6 (156 л. с. и 250 Нм), предназначенным для версии CLA 200. Чуть позже появится CLA 250 с турбомотором 2.0 в 211 «лошадей» и полноприводные модификации. До нас доберётся и бунтарь CLA 45 AMG с 360-сильной турбочётверкой. По установившейся мерседесовской традиции, «механических» машин россияне не увидят — всем версиям прописан семиступенчатый «робот» с управлением от подрулевого джойстика. Электроусилитель при замедлении на разнородном покрытии отклоняет руль в нужную сторону, «подсказывая» водителю курс

База данных

Mercedes-Benz CLА-класса седан в базовой комплектации

н. д.

1777

ширина

клиренс

2699 4630

1.6, 4-цил.

передний

бензин, турбо

8,5 сек.

двигатель

тип двигателя

156 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

230 км/ч

7-ступ., робот.

5,6 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Mercedes-Benz CLА-класса

крупным планом

Если вы из тех, кто никогда не купит Mercedes-Benz, то присмотритесь к CLA — он из другого измерения.

детали Коэффициент аэродинамического сопротивления CLA составляет впечатляюще низкие Сх0,23 Полный привод 4 Matic в России доступен только для наиболее мощной версии CLA 250. Уже в «базе» предусмотрена система автоматического торможения на малых скоростях Collision Prevention Assist Без доплаты покупатель волен выбрать обычные шины или «непробиваемые» Run Flat.

Где купить

Мерседес-Бенц Центр Краснодар Краснодар, ул. Покрышкина, 15/1, тел.: (861) 260-00-00

к наименьшему тормозному пути. Пусть техническая часть CLA пока немногословна, зато покупателю есть где развернуться при выборе опций. Поклонники динамичного вождения оценят заниженную (на 15 мм впереди и 10 мм сзади) подвеску. Им же адресован стайлинг-пакет AMGline за 120 000 рублей с бамперами агрессивного дизайна, 18-дюймовыми дисками и алюминием в отделке интерьера. Ещё есть пакет Urban (60 000 рублей) с бамперами попроще. Доступны также спортивные сиденья, панорамная крыша, системы мониторинга мёртвых зон и удержания машины на полосе и многое из того, что делает машину истинным «Мерседесом». Из оборудования базовой «Особенной серии» отметим биксеноновые фары, поднимающийся при наезде на пешехода капот и автоматический стояночный тормоз.

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 270 000 Р.

автоарена май 2013

крупным планом Honda Crosstour

Honda Crosstour

Обновление хондовского кроссовера затронуло не только корректировку внешности автомобиля, но и модернизацию «начинки». Внешние изменение «Кросстура» пришлись, прежде всего, на лицевую часть. В частности, видоизменённые бампер и решётка радиатора придали облику машины больше агрессии. А серебристые накладки, подпирающие оба бампера, подчёркивают внедорожный потенциал модели. Примечательно, что одним лишь фейслифтингом обновление Honda Crosstour не ограничилось. В частности, инженеры оптимизировали 24-клапанный мотор V6 объёмом 3,5 литра. Японцы уверяют, что при возросшей отдаче силового агрегата (281 против 275 «лошадей») он стал экономичнее — заслуга, в первую очередь системы отключения части цилиндров на малых нагрузках Variable Cylinder Management, а ещё нового шестиступенчатого «автомата» с ле32

автоарена май 2013

детали Система полного привода Real Time 4WDTM, задействующая задние колёса при пробуксовке передних, доступна только для машин с топовым мотором V6. Прерогатива максимальной комплектации Premium Navi помимо навигационной системы — способность мультимедийной системы воспроизводить DVD-видео. Объём багажника у кроссовера составляет 457 литров.

Honda Crosstour

крупным планом

Удивительно, но рестайлинг привнёс больше внутренних изменений, нежели внешних.

База данных

Honda Crosstour кроссовер в базовой комплектации

205

1900

ширина

клиренс

2797 4999

2.4, 4-цил.

передний

бензин

11,1 сек.

двигатель

тип двигателя

194 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

190 км/ч

5-ступ. автомат.

нет данных

трансмиссия

Где купить

макс. скорость

средний расход

пестками-переключателями на руле. Выбрать можно и менее мощный двигатель — 2,4-литровый агрегат, выдающий 194 силы и работающий в паре с автоматической пятиступкой, оснащённой системой оптимизации переключений Grade Logic Control. Crosstour с таким мотором обойдётся минимум в 1 599 000 рублей. За эти деньги клиент получит переднеприводный кроссовер в комплектации Executive с восемью подушками безопасности, системой курсовой устойчивости и мониторинга слепых зон с камерой в правом наружном зеркале, двухзонный климат-контроль, кожаную отделку салона, подогрев передних и задних сидений плюс электропривод передних, «память» водительского кресла и бо-

honda.ru

ковых зеркал, люк с электроприводом, легкосплавные 17-дюймовые диски, датчик света, камеру заднего вида, систему Hands Free Bluetooth, круиз-контроль, электропривод зеркал с обогревом и электроскладыванием, ксеноновые фары и аудиосистему с шестью динамиками. Далее следуют версии Premium и Premium Navi стоимостью 1 929 000 и 1 999 000 рублей соответственно. Обе имеют под капотом более мощную силовую установку, полноприводную трансмиссию, а оснащение дополнено бесключевым доступом и системой start/ stop, адаптивным электроусилителем руля и подрулевыми лепестками коробки передач, а версия Premium Navi к тому же располагает навигационной системой с жёстким диском.

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 599 000 Р.

автоарена май 2013

первый контакт Geely Emgrand Hatchback

детали Высотка и ширина у хетчбэка такие же, как у седана Emgrand, а вот длина сократилась с 4635 до 4397 мм. Дисковые тормоза установлены не только спереди, но и сзади. Объём багажника ожидаемо уступает седану и составляет 390 литров.

Geely Emgrand

База данных

Geely Emgrand Hatchback хетчбэк

Вслед за седаном Geely Emgrand на конвейер завода в КарачаевоЧеркесии встал одноимённый пятидверный хетчбэк. Седаны Geely Emgrand уже успели примелькаться на улицах российских городов, и в Краснодаре в частности. Достаточно вместительные, неплохо укомплектованные и на удивление безопасные («Эмгранд» получил четыре звезды на тестах EuroNCAP), они завлекали скромным ценником. Закрепить успех модели призван хетчбэк. Машина в пятидверном исполнении вышла дороже, однако подрос ценник не на ровном месте. Выглядит хетчбэк поинтереснее — за счёт чуть более скруглённых форм, иной оптики и других бамперов, к тому же изначально предлагается в комплектации Luxury, которая для седана является максимальной. Другими словами, под капотом Emgrand Hatchback по умолчанию устанавливают 126-сильную бензино-

Где купить

вую «четвёрку» 1.8, а не менее мощный двигатель 1.6. Комплектуется он проверенной на седане механической пятиступенчатой коробкой передач. Подвеска представляет собой стойки McPherson спереди и полузависимую балку сзади. Оснащение хетчбэка «Эмгранд» предусматривает климат-контроль, корректор угла наклона в передних галогеновых фарах, датчики парковки в заднем бампере, люк с электроприводом, электрические регулировки водительского кресла, кожаную отделку сидений и приборной панели, шторки заднего стекла, боковые подушки безопасности, крепление ISOFIX для детского кресла, многофункциональное рулевое колесо, DVD-проигрыватель и 16-дюймовые легкосплавные колёсные диски.

Кубань-Авто-Техника Краснодар, ул. Горячеключевская, 2, тел. (861) 266-18-08

автоарена май 2013

в базовой комплектации

Когда ждать Сколько стоит

1.8, 4-цил. двигатель

бензин

тип двигателя

126 л. с. мощность

5-ступ. механ. трансмиссия

передний привод

12,8 сек.

разгон до 100 км/ч

185 км/ч

макс. скорость

уже в продаже от 535 000 Р.

Реклама.

первый контакт SKODA Yeti Sochi детали Yeti Sochi украшают 17-дюймовые легкосплавные диски, окрашенные в серебристый и чёрный цвета, серебристые рейлинги на крыше и серебристо-чёрные молдинги, а кроме того, логотипы Sochi на крыльях, дверце багажника и порогах. В салоне «сочинского» кроссовера использована оригинальная тканевая обивка яркосинего цвета Chrystal blue. В качестве опции для Yeti Sochi доступна чёрная крыша.

SKODA Yeti Sochi

Компанию «сочинскому» хетчбэку Fabia составил кроссовер Yeti — он тоже обзавёлся спецверсией, созданной в рамках спонсорской поддержки зимних Олимпийских игр 2014 года.

База данных

Skoda Yeti кроссовер в базовой комплектации

1.8, 4-цил. двигатель

бензин, турбо тип двигателя

Как и Fabia Sochi, Yeti в аналогичном исполнении отличается от стандартных кроссоверов особой отделкой интерьера, деталями оформления экстерьера и расширенным набором оборудования. Цвет кузова белый или серебристый. А вот выбор двигателя и коробки передач, в отличие от младшей модели, не предусмотрен. Yeti Sochi прописали топовый мотор 1.8 TSI мощностью 152 лошадиные силы (250 Нм), шестиступенчатый «робот» DSG и систему полного привода. С таким вооружением паркетник способен разменивать первую сотню спустя девять секунд после старта, а паспортный расход топлива в смешанном цикле

Где купить

автоарена май 2013

составляет восемь литров. Цены на спецверсию Fabia, помнится, радовали сдержанностью. Аналогичная ситуация и с Yeti. Судите сами: за 1 099 000 рублей вы получите полноприводный кроссовер, в котором уже предусмотрены боковые подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъёмники всех дверей, многофункциональный руль с кожаной отделкой, подогрев лобового стекла, система удержания автомобиля при спуске и подъёме, датчик давления в шинах, задний парктроник, зеркала с подогревом и электроскладыванием. В остальном оснащение соответствует комплектации Ambition.

Автопорт-Ключавто краснодар, ул. Крылатая, 12, тел.: (861) 266-19-19

152 л. с. мощность

6-ступ. робот. трансмиссия

полный привод

9,0 сек.

разгон до 100 км/ч

192 км/ч

макс. скорость

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 099 000 Р.

первый контакт Peugeot 301

детали Автоматическая коробка передач доступна только для бензинового мотора 1.6 и обойдётся в дополнительные 35 000 рублей. Peugeot 301 не только крупнее, но и легче «одноклассников»: «француз» весит всего 980 кг.

Peugeot 301

База данных

В борьбу за место под солнцем в сегменте доступных среднеразмерных седанов вступил Peugeot 301, который, единственный в классе, имеет дизельную версию, к тому же рекордсмен по габаритам.

Peugeot 301 седан в базовой комплектации

1.2, 4-цил. двигатель

По меркам класса «триста первый» и впрямь выглядит великаном: если Polo Sedan и Solaris не дотягивают и до 4390 мм в длину, то «Пежо» растянулся аж на 4442 мм, благодаря чему обещает простор в салоне, в том числе для задних пассажиров. Плюс к этому «француз» уверенно превосходит «одноклассников» в объёме багажника — у него ни много ни мало 560 литров свободного места под поклажу. Заманчиво? Ценник, надо сказать, тоже заманчив. За 455 900 рублей Peugeot предлагает седан в базовой комплектации Access с 72-сильным мотором 1.2 и механической коробкой в пять ступеней. К услугам водителя АБС, система помощи при экстренном торможении, защита картера, электроусилитель руля,

Где купить

передние электростеклоподъёмники и полноразмерное запасное колесо. Доплатив 105 тысяч рублей, можно заполучить машину с 1,6-литровым двигателем, развивающим 115 лошадиных сил. К тому же это будет четырёхдверка в более богатой версии Active. Желаете аудиосистему с рычагом управления под обитым кожей рулём (плюс рычаг КПП с кожаной отделкой), разъёмы AUX и USB, систему Bluetooth, передний центральный подлокотник? Тогда приготовьте минимум 620 900 рублей за топовое исполнение Allure. Оно, кстати, предлагается и с 92-сильным дизельным агрегатом, работающим в паре только с механической трансмиссией. Цена такого автомобиля — 681 900 рублей.

Кубань-Авто-Техника Краснодар, ул. Горячеключевская, 2, тел. (861) 266-18-08

автоарена май 2013

Когда ждать Сколько стоит

бензин

тип двигателя

72 л. с. мощность

5-ступ. механ. трансмиссия

передний привод

14,2 сек.

разгон до 100 км/ч

160 км/ч

макс. скорость

уже в продаже от 455 900 Р.

39 тест

AUDI A3 с. 40 тест

SUBARU LEGACY

драйв путешествие

MERCEDES-BENZ & ГЕЛЕНДЖИК с. 54

стоп-кар

PORSCHE 911 TURBO с. 58

с. 48

автоарена май 2013

тест-драйв Audi A3 Sportback

Универсал текст: Юрий Борисенко // фото: Антон Глуханько

Новый «а-третий» наглядно демонстрирует стремление Audi угодить если не всем и каждому, то уж точно подавляющему большинству потенциальных клиентов. Немцы неустанно экспериментируют с автомобильными ингредиентами, дабы в итоге предложить под одним колпаком и рыбу, и мясо, а при случае ещё и «как-быдесерт» — ну вроде кексика к чаю. И чтобы и сытно, и вкусно, пусть и недёшево. Самое интересное, что ингольштадтцам это раз от раза удаётся! Чемпион ЮФО по ралли Юрий Борисенко в очередной раз убедился, что едва ли ктото из автопроизводителей способен делать переднеприводные машины лучше, чем Audi.

автоарена май 2013

Audi A3 Sportback

тест-драйв

автоарена май 2013

тест-драйв Audi A3 Sportback

Помимо турбомотора 1.4 для «а-третьего» предлагается ещё агрегат 1.8 TFSI мощностью 180 «лошадей», который агрегатируется семидиапазонным «роботом» S-tronic.

Вот за что люблю Audi, так это за последовательность. Чтобы быть в одной обойме с лидерами (и являться таковым), компания обходится без революций, продолжая гнуть свою линию — и в дизайне, и в технике. Меняется, но аккуратно, постепенно. Да, «трёшка» нового поколения выглядит современнее, а начинка претерпела ещё более значительные изменения. Но преемственность поколений угадывается безошибочно. Смотришь — конечно же «а-третий», едешь за рулем — ну да, он. А перемены, сколь бы серьёзными ни были, на уровне ощущений превращаются в нюансы, оттенки. Главное новшество, конечно же, разработанная с нуля модульная платформа MQB, и «а-третий» — первый автомобиль концерна Volkswagen, построенный на этой «тележке». Спереди стойки McPherson с алюминиевыми подрамником и опорными подшипниками, сзади — смотря какой мотор. Если мощность силового агрегата не превышает 136 «лошадок», то клиент получит машину с полузависимой балкой. Если же мощность выше указанного порога — можно довольствоваться многорычажкой. Увеличенные в размере подшипники задних колёс призваны улучшить комфорт, а более прочные рычаги изготовлены из стали. 42

автоарена май 2013

Audi A3 Sportback

тест-драйв

«Трёшка» подросла в размерах, однако за счёт растянутой колёсной базы выглядит достаточно приземлённой и вообще похожа скорее на компактный универсал, нежели на хетчбэк. Ставим «нравится». Колёсная база увеличилась по сравнению с предшественником на 23 мм — до 2601, а длина самой машина возросла до 4310 мм — на 72 мм больше прежнего. При этом разработчикам удалось уменьшить вес машины на 80 кг, что благоприятно сказалось и на динамике, и на топливной экономичности. Разумеется, и там и там понемногу. Без скачков, опять же. Очень в духе «Ауди». Растянутая база позволила сделать салон просторней, хотя с этим в машине предыдущего поколения и так всё было очень даже неплохо. Улучшения ощутят на себе в первую очередь задние пассажиры. Чуть вогнутые пластиковые щитки на спинках передних сидений в нашей машине выглядят, конечно, несколько неожиданно, однако они позволили высвободить немного дополнительного пространства для коленей задних седоков, к тому же пластик легко можно заменить привычными карманами из кожи или ткани. Лаконично оформленный интерьер дарит честное ощущение дорогого автомобиля — визуально и тактильно. Пластик передней панели легко проминается под пальцами, металлические накладки и сделанные «под металл» панели не перегружают внутреннее пространство — всё в меру и на своих местах. Все тумблеры и крутилки — приятные на ощупь, нажимаются и вращаются с выверенным усилием. Приборная панель с двумя циферблатами архитектурой напоминает модели прошлых лет — и это приятно, а экран интерфейса MMI с двухъядерным процессором впечатляет качеством графики. Посадка в кресле плотная, что называется, сел и поехал. А ехать в А3 в удовольствие. Хотя по началу, признаться, немного разочаровал двигатель. Я ждал большей прыти от 122-сильной «турбочетвёрки» 1.4 TFSI. В Audi А3 (и, надо полагать, во всех современных машинах концерна Volkswagen, использующих этот агрегат) она сильно зажата нормами экологичности. К слову, мотор использует механизм отключения половины цилиндров на скорости от 30 до 130 км/ч. Переходы из одного цикла работы в

Семидиапазонная роботизированная коробка S-tronic показалась даже более расторопной, чем отличная фольксвагеновская трансмиссия DSG.

автоарена май 2013

тест-драйв Audi A3 Sportback

другой незаметны. Маленькая «улитка» дует всегда, обеспечивая ровную тягу практически во всём диапазоне оборотов. Разве что расход топлива на уровне 6–7 литров на сотню заставляет поверить в то, что двигатель действительно периодически использует лишь два «горшка». К тому же тестовая машина оснащена семиступенчатым «роботом» S-tronic. Великолепная коробка! Она подоткнёт пониженную, когда это нужно, может держать обороты наверху — в общем, весьма умело компенсирует недостаток «лошадей». И стоит поиграться ручным режимом. «А-третий» стал первым «Ауди», в котором действительно хочется управлять «механическим» «эртроником», в полной мере раскрывая динамические возможности пятидверки. Способствует тому помимо тандема TFSI/S-tronic отменная подвеска, которая импонирует своей мягкостью и одновременно собранностью. Она съедает все неровности и при этом не отрезает тебя от дороги, другими словами, комфорт не в ущерб управляемости. На этой машине вполне можно ехать драйвово. Подвеска мягковата в поворотах, допускает незначительные крены авто вначале виража, после чего послушно замирает, стабилизируя машину. Усилие на руле, зацеп на гравии — прозрачность работы ходовки оставляет очень приятное впечатление. Для тех целей и задач, 44

автоарена май 2013

Салон Audi — выверенный минимализм и функциональность. Удобная посадка, отличный руль, все переключатели на своих местах.

Audi A3 Sportback

Клиренс — добрых 165 мм. Хетчбэк с пакетом S line ниже на 25 мм, а есть ещё более доступная опция — оспортивленная подвеска, занижающая дорожный просвет на 15 мм.

которые стоят перед этой моделью, — оптимальная настройка. В процессе теста поймал себя на том, что за рулём A3 Sportback перестал следить за ямами и люками — ты не работаешь глазом по полотну дороги. Ты смотришь вперёд и можешь не отвлекаться на неровности — дискомфорта не испытываешь даже при наезде на большие выбоины. Пока Антон (фотограф «АвтоАрены» — прим. редакции) выставляет машину под нужным ему углом, отхожу в сторонку и снова присматриваюсь к пятидверке — держа в голове ездовые впечатления, пытаюсь определить назначение этого хетчбэка, его «цели и задачи». Их предостаточно: оставаясь компактным, обеспечить простор в салоне и багажнике; быть внешне привлекательным для женской аудитории так, чтобы этого не замечали мужчины, причём нравиться как молодым людям, так и тем, кому уже сорок или около того; суметь показать себя комфортным в движении, но если понадобится, дать возможность неискушённому водителю немного «зажечь». Нереально? Скажите это «Ауди». В Ингольштадте сделали хетчбэк, который вполне может сойти и за универсал, и даже за мини-кроссовер. Присмотритесь к машине в профиль: потолок стал выше, но за счёт растянутой колёсной базы, а вместе с ней и кузова автомобиль кажется достаточно низким, потому и напоминает универсал. Такому восприятию способствует и малый угол наклона стекла пятой двери. Приплюсуйте к этому немаленький клиренс (165 мм — всего на 5 мм меньше, чем у кроссовера Q3), высокую резины и высокую же посадку, а также мягкую подвеску. Словом, универсал. А потому подойдёт более широкой прослойке аудитории, чем прочие хетчбэки премиум-класса и претенденты на попадание в этот класс.

Где купить

Ауди Центр Кубань Краснодар, ул. Аэропортовская, 4/А, тел.: (861) 993-00-00

тест-драйв

База данных

Audi A3 Sportback хетчбэк в базовой комплектации

165

1777

ширина

клиренс

2601 4237

1.4, 4-цил.

передний

бензин, турбо

9,5 сек.

двигатель

тип двигателя

122 л. с.

привод

разгон до 100 км/ч

мощность

203 км/ч

6-cтуп., механ.

5,6 л

трансмиссия

макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 869 000 р.

автоарена май 2013

Позвольте себе то, о чЁм другие мечтают!

Салон Bang & Olufsen, г. Краснодар, ул. Индустриальная, 2 ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 1 этаж, тел./факс: (861) 213–47–52 www.bang-olufsen.com

тест-драйв subaru legacy

автоарена май 2013

subaru legacy

тест-драйв

Наследие японской культуры текст: Адам Вакулин // фото: Максим КОЗЛОВ

Что такое Subaru? В первую очередь это легендарная система полного привода, отличная управляемость, спортивная мощь и динамика. Однако японские автомобили такими были не всегда, и именно модель Legacy в своё время превратила Subaru в узнаваемый бренд, безукоризненно следующий традициям. Наши коллеги из ростовской «АвтоАрены» присмотрелись к «Легаси» 2013 модельного года.

автоарена май 2013

тест-драйв subaru legacy

Legacy обладает качествами, которые и есть легендарное наследие марки, бережно хранимое производителями и передаваемое из поколения в поколение. История автомобиля началась в далёком 1989 году, когда свет увидело первое поколение модели. Это был седан, реже — хетчбэк, оснащённый полным приводом и уникальной тогда оппозитной конструкцией двигателя. С тех пор полный привод и оппозитный мотор стали визитными карточками марки, на многие годы определив направление развития модельного ряда. Сейчас если не все, то большая часть автомобилей Subaru, от спортивных купе BRZ до компактных внедорожников XV, хранят под капотом оппозитные силовые агрегаты, приводящие в движение каждое из четырёх колёс машины. Однако это далеко не единственные достоинства японцев. Первое, чем радует Subaru, — это уникальные и неповторимые ощущения от езды. Legacy не исключение. Японская практичность Снаружи автомобиль смотрится очень стильно, умело сочетая элегантность и спортивный настрой. Слегка сбитые пропорции кузова лишь подчёркивают бунтарский характер седана, тем самым добавляя ему харизмы. В таком автомобиле уютно себя чувствует как лихой стритрейсер, так и солидный бизнесмен. Не последнюю роль в этом играет интерьер салона. Внутри Legacy выглядит строго и в меру роскошно. Кожа, мягкий пластик, дорогие материалы отделки и ничего лишнего. Вы когданибудь слышали про конструктивизм? Это направление в искусстве, получившее распространение в Советской России, которое характеризуется геометризмом, лаконичностью форм и функциональностью. Нечто подобное можно наблюдать в интерьере автомобиля: любой штрих, любая деталь не просто радуют глаз, но и служат для опредёленной цели. Например, широкий кожаный подлокотник. Приподнимаем

автоарена май 2013

Паспортная мощность обновлённого «Легаси» такая же, как у предшественника. Разница в том, что инженеры добавили старым двигателям крутящего момента на низах.

subaru legacy

тест-драйв

его крышку и обнаруживаем вместительную консоль с розеткой 12В и USB-входом. Сразу понимаешь, что телефон обрёл свое законное место, и не в каком-нибудь подстаканнике или нише. Последних, кстати, великое множество, и расположены они по всему периметру салона. Что тут сказать, Subaru всегда делали утилитарные и практичные автомобили, без лишних претензий. Сзади довольно комфортно и просторно, колени не упираются в спинки передних кресел. Центральный подлокотник можно отодвинуть, получив доступ в багажник. Объём последнего не слишком велик (476 литров), но из-за грамотного распределения места и особой конструкции петель, которые не выступают в багажное отделение, там поместится вся ваша поклажа. Как хорошо бы ни было сзади, вернёмся на водительское сиденье. Здесь сразу ощущаются то внимание и трепет, с какими производители подошли к эргономике. И если какой-нибудь представительский седан в первую очередь рассчитан на пассажира, то Subaru Legacy — на водителя (возможно, именно поэтому электроприводом оборудовано только водительское кресло). В этой машине всё сделано для максимального контроля над дорогой. Мягкая голубая подсветка не напрягает зрение, а вся второстепенная информация (время, температура за бортом и расход топлива) выводится на расположенный под лобовым стеклом дисплей. Электронный стояночный тормоз позволил упразднить педаль или громоздкий рычаг, высвободив дополнительное пространство для центральной консоли и ног водителя. Руль — настоящее произведение искусства, как изобразительного (смотрится оригинально), так и инженерного. Практически всеми системами автомобиля можно управлять, не отрывая от него рук. На рулевом колесе находятся кнопки управления

автоарена май 2013

тест-драйв subaru legacy

мультимедиа, круиз-контроль и даже переключатели скоростей. Всё остальное автоматизировано: фары включаются и выключаются самостоятельно, по сигналу светочувствительных датчиков, то же самое касается стеклоочистителей, скорость работы которых зависит от интенсивности дождя. Три режима езды — Intelligent (повседневное вождение), Sport (динамичное вождение) и Sport Sharp (максимальная производительность двигателя) — контролируются поворотом шайбы, которая находится чуть ниже рычага коробки передач. Динамика и управляемость Тест-драйв Subaru был бы неполным, если бы мы не рассказали о поведении автомобиля на дороге. К счастью, проехать на нём нам пришлось достаточно много. Для фотосессии мы из Ростова отправились в Новочеркасск. Транспорта в тот день было немного, и нам повезло опробовать Legacy на свободной трассе. На средних скоростях автомобиль ничем примечательным не запомнился, но стоило выехать за город и притопить педаль газа, как 2,5-литровый двигатель Subaru Boxer мощностью 167 «лошадок» живо откликнулся приятным басом и стремительно понёс автомобиль вперёд, ловко перебирая передачи 6-ступенчатого вариатора. И что самое главное, даже на высоких скоростях Legacy хвастается безукоризненной управляемостью. Благодарить за это стоит, во-первых, систему постоянного полного привода. Крутящий момент симметрично распределяется между двумя осями, обеспечивая одинаковое сцепление с дорогой всех четырёх колёс. Естественно, это снижает риск заноса и уменьшает радиус поворота. Объехать дорожную выбоину или другое препятствие на высокой скорости и не потерять контроль над автомобилем — не проблема.

автоарена май 2013

Помимо 167-сильной атмосферной версии оппозитника 2.5 для Legacy предусмотрен и турбированный вариант этого же мотора, выдающий 265 лошадиных сил и комплектующийся пятиступенчатым «автоматом» вместо вариатора.

subaru legacy

тест-драйв

167 сил базового мотора не откровение. Но оппозитник 2.5 не даёт усомниться в готовности резко перестроиться и ускориться.

Во-вторых, управляемость — заслуга хвалёной оппозитной конструкции двигателя. При такой компоновке цилиндры расположены друг напротив друга, по обеим сторонам от оси вращения. Это делает мотор более плоским и низким, центр тяжести смещается к земле и увеличивается прижимная сила, которая не позволяет и без того низкой Legacy сильно крениться. Да что тут говорить — даже достаточно высокий Forester с немаленьким дорожным просветом не сильно кренится на крутых виражах. Ещё один плюс оппозитного двигателя — умение работать тихо. Расположенные по обе стороны от коленчатого вала поршни уравновешивают друг друга, сглаживая естественные вибрации мотора. Конечно, у такой компоновки двигателя есть и свой минус — сложность ремонта, однако это проблема уже не водителя, а механиков, с которой легко справляются в дилерских центрах. Дорога в Новочеркасск и обратно принесла только положительные эмоции. Subaru полностью оправдал стереотип спортивного автомобиля, приятно удивив повышенным комфортом и практичностью. Гармоничное сочетание таких качеств делает Legacy привлекательным как для молодёжи, так и для вполне состоявшихся и зрелых покупателей, которые хотят получить полный контроль над дорогой. Странно, но на улицах нашего города Subaru Legacy встретишь нечасто, и хотя бы по этой причине, если ваш выбор падет на японский автомобиль, внимание окружающих вам обеспечено.

Где купить

subaru.ru

База данных

Subaru Legacy седан в максимальной комплектации

150

1 780

клиренс

ширина

2 750 4 730

2.5, 4-цил.

полный

бензин

10,3 сек.

167 л. с.

210 км/ч

вариатор

9,1 л

двигатель

тип двигателя мощность

трансмиссия

привод

разгон до 100 км/ч макс. скорость

средний расход

Когда ждать

уже в продаже

Сколько стоит

от 1 412 000 Р.

автоарена май 2013

путешествие Mercedes-Benz & Геленджик

Дорога к морю Наш постоянный автор Максим Иревлин отправился в Геленджик, чтобы привезти с собой обратно рассказ о поездке за рулём «автомобилей мечты» с трёхлучевой звездой на радиаторной решётке. Текст: Максим Иревлин

Когда моё знакомство с автомобилями происходит за пределами Краснодара, я стараюсь рассказать в своей статье не только об очередной новинке автомобильного мира, но и о том месте, где проходит тестдрайв. Совсем немного, лишь малую часть какой-то информации, которая может заинтересовать читателей и, возможно, разбудит в ком-нибудь из вас желание открыть Википедию или даже посетить это место. С нашим краем всё происходит не так, ведь все дороги изъезжены каждым из нас не по одному разу. Мы прекрасно знаем направления в Лаго-Наки, Гуамское ущелье, Святые источники, на какие-нибудь водопады и так далее, и тому подобное. И нас, краснодарцев, эти места давно перестали удивлять. Взгляд замылен, а чувства… Не 54

автоарена май 2013

Mercedes-Benz & Геленджик

хочется писать, что они огрубели. Лучше вспомните детство. Каждая поездка с родителями на море превращалась в целое событие, в маленький праздник! А сейчас? Кто-то сам возит своих детей на побережье, а кто-то и ездить туда уже не хочет. Думая обо всём этом, я с лёгкой завистью смотрел на своих коллег, автомобильных журналистов из России, когда очередное знакомство с очередными автомобилями завершилось в Геленджике. Они радовались апрельскому солнцу, теплу, морю, красивой набережной и небольшому уютному городу. А я? Я сидел в кафе, курил и пил цитрусовый чай. И тоже по-своему наслаждался окружающей обстановкой. Над головой раскинули свои лапы сосны, впереди безлюдный пляж и море, пока ещё чистое. Большая часть прибрежных заведений ещё закрыта, и тишину пустой набережной не тревожит набившая оскомину попса. Позади поездка на двух замечательных автомобилях. Впереди — дорога до Крас-

нодара за рулём так понравившегося мне днём ранее «Мерседеса» А-класса. Хорошо на душе, тепло и необычайно мягко. Лёгкий бриз играет с табачным дымом, заставляя его закручиваться так, словно сейчас из него появится джин. Как это было в мультиках, помните? Ну, или в фильмах про ниндзя. Улыбнулись? Спасибо! Сегодня вообще всё было как-то волшебно. Вырвавшись из утренних пробок нашего города, я вновь остановился. Поднял обшитую мягкой кожей крышечку рядом с подлокотником, потянул клавишу и спустя несколько секунд оказался укутан 12-градусным весенним воздухом. Прохладно конечно, но “Carpe Diem!” (лат. «Лови момент»), чёрт возьми! И пока в динамиках на полную громкость Zucchero своим хриплым голосом разрезал туманную дымку своей вечной Una Donna, табун из трёхсот лошадей уносил меня и открытый родстер в сторону моря. Уже догадались, что это за автомобиль? Всё

путешествие

верно — Mercedes SL. Спорный внешне, но невероятно уютный внутри, обладающий ощущением того самого классического «Мерседеса». Он создан для марш-бросков между городами и абсолютно не приспособлен для атак красно-белых поребриков автодромов. Для последнего есть модель SLS, а SL вернулся к истокам классического Gran Turismo — приехав на Лазурный берег из Парижа, вы должны выйти из автомобиля без тени усталости в глазах. Лишь только чуть примятый пиджак может выдавать проведённое за рулем время. В SL гнать на все деньги не хочется. Как и любой «правильный» Mercedes, родстер старается отстранить водителя от дороги, выводя зрение и слух на первый план в качестве источников обратной связи. Но дело даже не в этом, а в психологии — зная цену автомобиля, его статус и потенциал, на дорожных забияк перестаёшь обращать внимание. Любого из них можно легко догнать и обогнать. Только вот зачем? Пусть он автоарена май 2013

путешествие Mercedes-Benz & Геленджик

Если на море вас ждёт собственная небольшая яхта, то CLS Shooting Brake прекрасно подойдёт на роль машины, которая доставит вас к месту стоянки судна. вечером похвастается друзьям, что «объехал» крутую тачку, мы с «Мерседесом» снисходительно позволим это сделать. Незадолго до начала перевала организаторы запланировали смену автомобилей на небольшой стоянке, спрятанной среди горной дороги. Я никогда не обращал внимания на эти скалистые подножия, наверное, потому, что никогда здесь не останавливался. И вряд ли остановлюсь в будущем, по крайней мере, в это время года — чёрные, промокшие за зиму камни и тяжёлый, вечнозелёный лес оставили мрачное впечатление. Словно смотришь на окружающую действительность сквозь инстаграмовский фильтр X-Pro. А моросящий дождь и небо, закрытое тучами, лишь усиливали драматичные ощущения. Что за чертовщина? Из поворота задом наперёд вылетает «Рено Логан» и бьётся кормой о металлический отбойник. Слава Богу, с водителем всё в порядке, он выходит из машины, ударами ног ставит задний бампер на место и уезжает. Поеду-ка и я от греха подальше. Остаток пути мне предстоит провести за рулём нового CLS Shooting Brake. Внешне — универсал, полностью лишённый какой-либо утилитарности в экстерьере. Внутри — шикарный кабинет, в который 56

автоарена май 2013

Mercedes-Benz & Геленджик

не хочется заходить в мокрой после дождя куртке, а уж о перевозке грузов и думать не стоит — свой велосипед перевозить в этой машине я бы не стал, опасаясь за сохранность вишнёвого дерева, которым был выстлан пол багажного отделения. Только чемоданы и сумки из дорогой кожи будут смотреться здесь актуально. Такая вот практичная непрактичность. Шустро взобравшись на перевал, мы с «Шутинг Брейком» вскоре неторопливо покатили сквозь прибрежные посёлки, в которых перед новым сезоном отпусков возрождалась жизнь. Кто-то несёт ящики с продуктами в свой магазин, чуть дальше несколько мужиков выгружают из старенькой «газели» коробки с «икеевским» содержимым, а женщина тем временем вешает на забор своего «пансиона» табличку «Есть места». Посёлок заканчивается, короткий прохват по извилистой двухполоске — и новый населённый пункт

путешествие

с ощущением дежавю. Коробки, таблички, суета. Из салона CLS всё, что происходит снаружи, выглядит как немое кино в формате 4D — четвёртое измерение добавляет работа всеядной подвески, и только эти плавные покачивания позволяют чувствовать свою связь с реальным миром. Удивительный автомобиль, пожалуй, даже более подходящий для «Большого Туризма», чем Mercedes SL. По крайней мере, для поездки из Парижа в Ниццу я бы предпочёл всё-таки его. Но пока и выбор такой не стоит, да и на Лазурный берег из столицы Франции я ездил всего пару лет назад, так что соскучиться по холодным водам Средиземного моря не успел. Зато на CLS Shooting Brake я еду в Геленджик. А что, дороги похожи — длинные прямые после Марселя сменяются серпантинами, как и у нас после Горячего Ключа. Вот только расстояние от точки до точки там чуть больше — без малого тысяча километров. автоарена май 2013

стоп-кар Porsche 911 Turbo

Соблазн на «автомате» Очередной виток развития техники Porsche оформился в восхитительную двухдверку 911 Turbo серии 991. О механической коробке забудьте, зато применительно к атмосферным версиям спорткара в обиход, вполне возможно, вернётся словосочетание turbo look — за счёт раздавшихся вширь на 28 мм задних арок, по сравнению с версией Carrera 4, облик 911 Turbo снова прельщает развитой мускулатурой. И вообще — просто прельщает.

автоарена май 2013

Porsche 911 Turbo

стоп-кар

У нового 911 Turbo — полноуправляемое шасси сродни версии GT3. Задние колёса способны отклоняться на 2,8 градуса. На скорости менее 50 км/ч они поворачиваются в противоположную передним сторону, делая машину более отзывчивой и юркой, а при езде в высоком темпе все колёса поворачиваются в одну сторону, обеспечивая ещё большую стабильность движения.

автоарена май 2013

стоп-кар Porsche 911 Turbo

Сердце новой машины — усовершенствованный оппозитник 3.8 с парой высокопроизводительных турбин с изменяемой геометрией рабочей части. Отдача двигателя составляет 520 сил. А ведь есть ещё версия Turbo S с табуном в 560 «скакунов».

автоарена май 2013

Porsche 911 Turbo

стоп-кар

Turbo использует активное аэродинамическое оперение: помимо выдвижного заднего антикрыла предусмотрено три рабочих положения переднего спойлера, который, кстати, можно выдвинуть и принудительно нажатием клавиши в салоне.

В салоне теперь не найти обычной «ручки» механической коробки. Для нового 911 Turbo предусмотрена одна-единственная коробка — семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями.

автоарена май 2013

стоп-кар Porsche 911 Turbo

«Девятьсот одиннадцатый» в турбо-исполнении всегда поражал динамическими показателями. Машина нового поколения не исключение. Стандартная двухдверка набирает первую сотню всего за 3,4 секунды и способна разгоняться до 315 км/ч. Характеристики машины с опциональным пакетом Sport Chrono и версии Turbo S ещё выше.

Где купить

автоарена май 2013

porsche.ru

Когда ждать Сколько стоит

уже в продаже от 8 307 000 Р.

практикум 63

технологии

Volkswagen XL1 с.64 бортовой журнал

Вадим Зеленов о своём Peugeot 3008 с.66

мысли вслух

Артём Верник о приключениях проезда в общественном транспорте с.68 автоарена май 2013

технологии Volkswagen XL1

Детоксикация Два места, задний привод, взмывающие вверх двери, мотор за спинами седоков и углепластиковый монокок. При атрибутах в духе Lambo или Zonda серийный Volkswagen XL1 с расходом топлива 1 л/100 км самый что ни есть антисуперкар. По крайней мере, в таком ключе он задумывался. текст: Тимур Алибеков

Концерн VW всегда тяготел к рекордам. Сначала бестселлер Beetle, потом Golf; восемь лет назад сильнейший Bugatti Veyron, сегодня худосочный XL1 (Extra Light 1 liter) с поразительно малым аппетитом. Разумеется, к такому показателю создатели пришли не вмиг. Поиски формулы ≤1 л/100 км VW ведёт с 2002 года. Венцом череды «литровых» концепт-каров стал дизель-электрический гибрид XL1, выпущенный тестовым тиражом 250 экземпляров. Первым делом в глаза бросается нарочитая обтекаемость машины. При высоте 1153 мм и

длине под четыре метра кузов имеет Cx=0,189. C сопротивлением качению борются сверхтонкие передние покрышки (115/80 R15), а задние арки для пущей аэродинамичности загладили вровень с крыльями. Традиционные боковые зеркала уступили место камерам, картинка с которых выводится на мониторы в дверях, а светотехника для экономии электричества полностью светодиодная. Машина построена вокруг углепластикового монокока массой 89 кг, «выпекание» которого обходится VW в 30 000 евро! К нему на алюми-

на заметку

Bugatti Veyron — самый-самый в мире не по одному показателю. В частности, гиперкар занимает первое место среди выпускаемых концерном VW AG моделей по числу используемых в структуре углепластиковых деталей. На втором месте расположился гибрид XL1.

Немцы называют модель XL1 не только самой экономичной, но и самой обтекаемой серийной машиной в мире. 64

автоарена май 2013

Volkswagen XL1

ниевых подрамниках спереди навешена подвеска и блок аккумуляторов Sanyo ёмкостью 5,5 кВт/ч. Сзади пристыкована гибридная силовая установка, состоящая из двухцилиндрового турбодизеля (0,8 л, 48 л. с.) и стартер-генератора ZF (27 л. с.). Всё это покрыто армированным углеволокном стеклопластиком. Стандартный семиступенчатый «робот» DSG ради благого дела облегчили на 10 кг. К подсчёту массы немцы подошли очень скрупулёзно. Кузов в сборе весит всего 228 кг, кресла с отделкой салона тянут на 78 кг, подвеске отвели 156 кг, а вся электрика вместе с тяговой батареей уложилась в 105 кг. Готовый аппарат потянул на 795 кг, при этом немцы настаивают на том, что перед нами полноценный автомобиль, пригодный даже для зимней эксплуатации, стоит только снять щитки с задних арок. С этим трудно не согласиться: пусть поднимать-опускать стёкла приходится вручную, зато есть кондиционер и подушка безопасности для водителя. В дверях для защиты от бокового удара установлены мощные алюминиевые брусья; не забыты также ABS и ESP. А благодаря низкой массе и

технологии

Сухие цифры

Длина XL1 составляет 3888 мм, ширина — 1665 мм, высота — 1153 мм, колёсная база — 2224 мм. Спереди на гибриде установлены шины 115/80 R15, сзади — 145/55 R16.

шинам мотоциклетной ширины XL1 обходится без усилителя рулевого управления. Кроме того, позади двухместной пассажирской капсулы выкроили место под 190 л поклажи. Бардачок перед пассажиром пал жертвой борьбы с весом, на его месте только фиксирующая сетка. Динамические показатели далеки от суперкаровских, но вполне приемлемы: совокупно моторы разгоняют машинку до 100 км/ч за 12,7 секунды и выкладываются на 160 км/ч «максималки». Конечно, этот идеальный литр (точнее, 0,9 л по документам) и 21 г углекислого газа на пройденный километр возможны только в лабораторных (читай, невозможных в жизни) условиях цикла NEDC и при заряженной батарее. «Электрический» пробег составляет ровно половину от 100 км, вторую часть машина едет на ДВС, восстанавливая по пути запас энергии через систему рекуперативного торможения напрямую от мотора. При-

чём XL1 — это plug-in hybrid, то есть заряжаемый от бытовой розетки. Полного 10-литровгого бака, как обещают немцы, должно хватить на 500 км маршрута. Получается что-то около 2 л/100 км. Эта цифра уже куда ближе к истине, что подтвердил первый масштабный журналистский тест XL1 на реальных дорогах. Но для чего могучей империи столь дорогостоящий проект, который вряд ли окупится, как, к примеру, тот же Bugatti Veyron? С одной стороны, это способ сбавить налоги путём занижения среднего выброса CO2 по всей модельной линейке VW. С другой, демонстрация инженерной мощи и площадка для отработки новых идей. И идеи эти далеки от экономии топлива ввиду экономии денег: в Германии гибрид будет стоить около 40 тысяч евро. А производство каждой машины обходится как минимум в полтора раза дороже…

Первый концепт Volkswagen 1-litre оснащался девятисильным одноцилиндровым дизелем 0.3 и потреблял в среднем 0,99 л горючего на 100 км. Серийную версию этого автомобиля, способного разгоняться до 120 км/ч и проезжать на одном баке объёмом всего 6,5 литра до 650 км, немцы планировали вывести на рынок в 2010 году.

автоарена май 2013

бортовой журнал

Пришёл, увидел — и купил Вадим Зеленов о своём Peugeot 3008. фото: Антон Глуханько

«Тест-драйв показал, что даже для такой немаленькой машины 156 сил турбомотора вполне достаточно, чтобы уверенно держаться в потоке».

«+» «-» Есть вопросы

к обзорности. Но это, кажется, проблема всех современных автомобилей: обзорность принесли в жертву красоте.

«-» Заслонки климат-

контроля работают не безупречно. При нажатой кнопке «движение воздуха в ноги» поток продолжает дуть в центральные дифузоры. Приходится перекрывать вручную. На сервисе говорят, что это проблема всех «3008-х».

автоарена май 2013

«+/-» Достаточно низкий передний ампер защищён алюминиевой накладкой, которая, правда, легко мнётся и царапается.

«+» Несмотря на немаленькие габариты и, в частности, достаточно большую высоту машины (1639 мм), машина недурно рулится, демонстрируя приличную динамику и вполне легковушную управляемость.

«+» Под полом вместительного багажника (432 л) полноразмерная запаска на литом диске. Среди других приятных неожиданностей аккумуляторный фонарик.

бортовой журнал

Досье Вадим пошёл по стопам отца-архитектора, от которого помимо профессионального опыта и знаний перенял уважения и страсть к автомобилям Porsche — «идеальным с точки зрения дизайна».

База данных

Peugeot 3008 компактный кроссовер цена

895 000 Р. двигатель

4-цил, 1,6 л, 156 л.с. @ 6000 об/мин, 240 Нм @ 1400-4000 об/мин трансмиссия

6-ступ., автомат., передний привод динамика

0-100 км/ч 9,5 с., V max 202 км/ч габариты

4365 х 1837 x 1639 мм

ервый раз я увидел Peugeot 3008 пару лет назад на страницах какого-то журнала и уже тогда отметил для себя удачное оформление водительского места в этом автомобиле. А спустя какое-то время как раз подошёл радостный момент выбора новой машины. Исходя из моих финансовых возможностей на тот период, рассматривал модели в ценовом диапазоне восьмисот тысяч — миллиона рублей. Вариантов, надо сказать, предостаточно. И я, по случайному стечению обстоятельств, начал поиск именно с «Пежо». Зайдя в автосалон, смотрел на всё подряд. И как водится, она — «три тысячи восьмая» — стояла в дальней части зала. Сев за руль, не сразу понял, в какой машине нахожусь — пришлось даже выйти из неё и убедиться, что это не купе. Понравилась. Тест-драйв показал, что даже для такой немаленькой машины 156 сил турбомотора вполне достаточно, чтобы уверенно держаться в потоке. Плюс к этому масса вариантов трансформации салона и очень неплохое качество отделочных материалов. Я уже молчу о таких мелочах, как проекционный дисплей, на котором отображается скорость движения (забыл, когда последний раз смотрел

на спидометр). В общем, я купил «три тысячи восьмой» Peugeot белого цвета. Комплектация моей машины отличается от максимальной только отсутствием кожаного салона и стеклённой крыши. И то и другое считаю в нашем климате лишним. Управляемость у кроссовера легковая. Подвеска в меру жёсткая, мелкие неровности отрабатывает незаметно, а более глубокие выбоины отдают глухими ударами где-то там, впереди. Иногда удаётся пробить ходовку, но случается это крайне редко. Вообще, такое ощущение, что 3008 — это раздутый 308-й «пыж». И бесспорное достоинство старшей модели — багажник. У него две створки: одна поднимается вверх и открывает доступ к повседневной части багажного отделения, а другая опускается вниз, обнажая второй отсек, который по объёму не меньше верхнего. Их разделяет съёмная полка, которую можно переставлять на разную высоту или убрать вовсе — тогда багажник имеет просто пугающие габариты. При этом под полом скрывается полноразмерное запасное колесо. А если с помощью ручек в багажнике сложить задние сиденья, то в машине может разместиться небольшое племя бушменов.

Цена владения

В ГАРАЖЕ с октября 2012 ПРОБЕГ 10 500 км СТРАХОВКА 40 000 руб. (КАСКО), 4200 руб. (ОСАГО) СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА 12 л (АИ-92) ОБСЛУЖИВАНИЕ ТО 1 (10 000 км) — 3200 р.: замена масла и масляного фильтра.

автоарена май 2013

мысли вслух Артём Верник

Вне машины Антон Верник попытался найти причинно-следственную связь регулярной смены одного автомобиля на другой. текст: Артём Верник // иллюстрация: Анна Сергеева

”

Рассуждать о смысле жизни всегда было современно, модно, «в тренде» — в зависимости от эпохи, в которую рассуждения велись. Делать это можно самозабвенно, отвлечённо, яро и мучительно долго. Или не делать этого. Или рассуждать не о жизни вообще, а о смысле чего-то вполне конкретного. Но из жизни. Довелось давеча воспользоваться общественным транспортом. Причём, наиболее ярким его проявлением — маршруткой. Признаюсь честно, в силу обстоятельств я за последние лет восемь ездил этим транспортом считанные разы. И ни разу в час пик. Не буду врать, утрировать и восторженноагрессивно описывать ужасы этой поездки, привирая в целом и преувеличивая в мелочах. Нет, со мной не произошло никаких инцидентов, я не видел, как водитель избивает пассажира, неосторожно излишне шумно закрывшего дверь, не стал свидетелем дрега перед остановкой с другой маршруткой, не слушал всю дорогу тюремно-блатную лири-

автоарена май 2013

ку — и вообще ничего такого не произошло. Была обычная давка, оттоптанные ботинки и диск с записями Валерия Меладзе. И всё это в совершено не приспособленном для перевозки пассажиров изделии немецкого автопрома. Но что же это я вру? Это немецкий автопром не считал своё изделие с цельнометаллическим кузовом типа фургон не приспособленным для перевозки пассажиров. Ну, или считал, но только для того, чтобы в остросюжетном боевике показать, как в таком перевозят заложников. Но отечественные народные умельцы, пользуясь спросом, предлагают отечественному же покупателю совершенно другой продукт: в фургоне петропервовским способом пробиваются окна в Европу, застекляются, а внутреннее убранство застилается с пола и до потолка специально обученным Его Ворсейшеством — ковром, на котором в опредёленном порядке расставляются сидения — и, вуаля, бывший развозной Der Газель превращается во вполне пригодное для транспортировки толпы, жаждущей переместиться по городу.

И вот, стоя на одной ноге, я задумался: для чего же я живу. Потом, получив удар локтем от пробирающегося к выходу пассажира, несколько сузил круг размышлений. Для чего мне автомобиль? Лет десять назад, в эпоху моей первой «шахи» с дырявыми крыльями и вполне бодрым движком — исключительно для скорейшего попадания на работу. Я много работал, мало зарабатывал, совсем мало откладывал и купил уже следующий автомобиль. Чуть мощнее, чуть менее взрослый и намного более комфортный. Даже с сабвуфером. Перемещаться стало быстрее, приятнее, музыкальнее — и всё равно на работу. И так продолжалось и продолжается до сих пор: с каждой новой машиной — небольшой шаг вперёд. Но вперёд — к чему? К удовлетворению собственного эго? Отчасти, да. Отчасти — так сложилось. Отчасти — всё время хочется чего-то другого. Но стоя уже на другой ноге, я понял, что и работа, и смена авто — всё ради одного. Чтобы не стоять на одной ноге. Чтобы не очищать чужие следы со своего ботинка. Чтобы не слушать без перерыва Валерия Меладзе. Чтобы самому решать, где сделать остановку. Чтобы самому управлять своим перемещением в пространстве. Утром пришёл на работу и перво-наперво сделал то, что прекрасно подождало бы ещё пару дней. А потом ещё и разобрал бумажную гору на столе. Придётся работать. Потому что привыкнув к теплу водительского сидения, очень сложно наслаждаться прохладой из открытой на остановке двери.

69 события

автоспорт

открытие

стантрайдинг с. 70 «Lada Темп Авто» с. 77 Первый этап drift battle тусовка Series russia с. 72 Castrol DayS в «Автопорт-Ключавто» с. 78 презентация Audi A3 Sportback Тест-драйв спортивных на крыше «Галереи» с. 74 Mercedes-Benz в «Ключавто» с.79 kia quoris в Galich Hall с. 76 автоарена май 2013

автоспорт Стантрайдинг

Вот это трюк

Турбодром «Белая стрела» принял у себя второй этап чемпионата Восточной Европы по стантрайдингу. фото: Анна Катасонова

Так называемая трюковая езда — спорт для России молодой и распространённый лишь в узком кругу мотолюбителей. Чего уж говорить про юг, где ещё пару лет назад не было даже приличной мотошколы. И вот, кажется, лёд тронулся: впервые Краснодар принимает чемпионат европейского уровня. Наверняка даже сами организаторы не ожидали такого успеха. На стоянке возле стрипа буквально яблоку негде упасть — огромное количество зрителей приехали на своих мотоциклах (кстати, для байкеров парковка на территории трека была бесплатной). Что удивительно, аудитория чемпионата не только молодёжь — среди зрителей множество пар с детьми. Последние, конечно, от шоу в особом восторге — спортсмены и впрямь показали невероятные трюки: езду на голове или стоя в седле. Где ещё такое увидишь? В перерывах между выступлениями стантрайдеров зрителей развлекало дрифт-такси. Правда, в количестве всего одного автомобиля — представителя команды MotorEnergy. Из зрителей, разгорячённых выступлениями мотоциклистов, выстроилась целая очередь. Единственное, что омрачало праздник байков и скорости, — палящее южное солнце.

автоарена май 2013

автоспорт Дрифтинг

Боком вышло. Ещё как В середине мая в Усть-Лабинске прошёл первый этап Drift Battle Series Russia, победителем которого стал вернувшийся в строй после годичного перерыва Николай Морозов. фото: Кира Бражникова

Триумфальное возвращение Морозова, пожалуй, главное событие дебютного этапа Drift Battle Series этого сезона. Гонщик команды Pro Group поочерёдно прошёл двух сильных дрифтеров. В четвертьфинале зрителей ждала многообещающая дуэль Морозова и Калинина, выступающего на отстроенном с нуля Nissan Skyline R32 с трёхлитровым мотором от «Супры». Ребята показали отличный и очень ровный дрифт, судьям даже пришлось назначить дополнительный перезаезд. В итоге лучший парный дрифт с меньшим количеством ошибок показал всё-таки Николай Морозов. В финале его ждал другой представитель «пашковской братвы» (Drift Legion) Виктор Калишевский, который в этом году едет очень стабильно и с хорошим углом. И снова равная борьба, и опять чуть впереди оказался «про-групповец». С возвращением!

автоарена май 2013

Дрифтинг

автоспорт

Первоначально было заявлено девять автомобилей, однако два из них сошли по техническим причинам. Ещё одна машина не прошла техкомиссию. А после квалификационных заездов прекратил выступление один из претендентов на подиум — Максим Кузнецов на вазовской «шестёрке».

Занесло в Усть-Лабинск

Приглашённым гостем соревнований стал Евгений Ружейников, серебряный призёр первого этапа «РДС-Запад-2013» и один из сильнейших дрифтеров Москвы. Он не раз проводил брифинги с пилотами, легко и непринуждённо рассказывал о секретах мастерства, затрагивая при этом и стиль пилотирования, и технические нюансы автомобилей, указывал на плюсы и недочёты местных гонщиков. автоарена май 2013

На высоте

В конце апреля на крыше ТРК «Галерея Краснодар» Ауди Центр Кубань и Ауди Центр Краснодар устроили презентацию хетчбэка Audi A3 Sportback нового поколения. фото: Фёдор обмайкин

На крыше «Галереи» устроители презентации организовали несколько интерактивных зон, которые вызвали живой интерес гостей мероприятия. В одной из них, к примеру, можно было сфотографироваться, затем найти своё изображение на большом экране и тут же выложить его на своей странице в соцсетях. С наступлением темноты началось фееричное шоу с участием танцоров и музыкантов, которые лишь подогрели интерес к главному номеру — появлению под шоу барабанщиков нового Audi A3 Sportback.

автоарена май 2013

ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

презентация Audi A3 Sportback

ЧРЕЗМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ АЛКОГОЛЯ ВРЕДИТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ

Audi A3 Sportback

презентация

Вечер завершился выступлением ростовского музыкального коллектива The Hobots.

автоарена май 2013

презентация Kia Quoris

Сценический персонаж В конце апреля концертный зал Galich Hall собрал взыскательную краснодарскую публику на презентации нового флагмана модельной линейки Kia — седана Quoris.

автоарена май 2013

«Lada Темп Авто»

открытие

Плюс один

Компания «Темп Авто» официально открыла второй дилерский центр Lada в Краснодаре. фото: Владимир Медведев

Церемония открытия автосалона на Ростовское шоссе, 14, состоялась 27 апреля и собрала немало почётных гостей: руководящий состав АвтоВАЗа, партнёров и друзей «Темп Авто», разумеется, владельцев автомобилей Lada. С приветственной речью к собравшимся выступили начальник управления развития дилерской сети АвтоВАЗа Константин Бочаров и руководитель управления региональных продаж Валерия Стрижакова. Они заметили, в частности, что «несмотря на трудные кризисные времена, компания «Темп Авто» смогла создать автоцентр достойного уровня и тем самым стала отличным примером для остальных дилеров марки». лицензия №1481 от 08.08.2012.

Лицензия ЦБ РФ №1792 от 15.02.2006 г.

автоарена май 2013

тусовка Castrol DayS

Умаслили

В середине мая на сервисе дилерского центра «Автопорт-Ключавто» прошли дни открытых дверей — Castrol DayS. Владельцы автомобилей SKODA, возраст которых перевалил за три года, были приглашены на бесплатную диагностику по девяти основным пунктам. Более того, каждый прошедший диагностику мог заменить масло в двигателе автомобиля всего за 1 699 рублей. При этом в цену уже были включены не только работы по замене масла, но и необходимое количество масла Castrol EDGE Professional, а также масляный фильтр. По итогам диагностики каждый гость сервиса получил рекомендации по уходу за своим автомобилем и сертификат на устранение выявленных недостатков, предоставляющий 19-процентную скидку на детали и работы. Посетителей дилерского центра в эти дни ожидала экскурсия в сердце сервиса — ремонтный участок. Автовладельцы могли лично присутствовать на диагностике автомобиля и задать все интересующие вопросы техническим специалистам. А тем, кто сопровождал самих автовладельцев, был предложен увлекательный мастер-класс, на котором желающие могли сделать свой собственный автомобиль из фетра и других материалов.

автоарена май 2013

«Ключавто»

открытие

Укрощение спортивных «Мерседес-Бенц Центр Краснодар» устроил масштабный тест-драйв спортивных автомобилей с трёхлучевой звездой на капоте. В течение дня все желающие могли протестировать автомобили Mercedes-Benz классов SL, SLK, CLS, а также яркую новинку Mercedes-Benz – купеобразный седан CLA.

автоарена май 2013

Распространение

АВТОСАЛОНЫ BMW («Бакра») Тургеневское шоссе, 23 Chevrolet («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 FIAT («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Ford («Авто-Цель») ул. Аэропортовская, 4/1 Ford («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Harley-Davidson ул. Дзержинского, 80 Honda («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 Hyundai («Модус») ул. Дзержинского, 229/5 Jaguar Land Rover («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 3 KIA («КИА НК») ул. Кореновская, 1 KIA («РВ-Сервис») ул. Крупской, 180 KIA («Темп Авто») Ростовское шоссе, 12/6 Mazda («ААА Моторс») ул. Аэропортовская, 4/1 Nissan («Модус») Ростовское шоссе, 26/2 Nissan («Орбита») ул. Аэропортовская, 4/2 Opel («Мастер-Сервис») Ростовское шоссе, 14/6 Peugeot («Юг-Авто») п. Яблоновский, ул. Краснодарская, 1 ул. Заводская, 40 Porsche («Премиум Кар») ул. Новокузнечная, 34/1 Renault («Модус») ул. Рашпилевская, 321/2 SportMaxMoto ул. Седина, 6 SsangYong («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3

автоарена май 2013

Suzuki («Модус») ул. Северная, 596 UAZ («Темп Авто») ул. Бородинская, 160/3 Volkswagen («Гедон-авто») ул. Селезнёва, 204 Volvo («Премьер Моторс Юг») ул. Старокубанская, 122/1 «Аксиома Мотор Спорт» ул. Северная, 522 «Ауди Центр Краснодар» ул. Дзержинского, 231/2 «Инфинити Центр Краснодар» ул. Ялтинская, 73 «Кубань-Авто-Техника» ул. Горячеключевская, 2 «Тойота Центр Кубань» Тургеневское шоссе, 12 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ (САЛОНЫМАГАЗИНЫ И ПР.) ARS ул. Аэродромная, 168 ул. Мачуги, 106 Car Stereo ул. Монтажников, 3/4 Michelin ул. Дальняя, 10 Stanbox ул. Зиповская, 9 «Авторадар» ул. Дзержинского, 42 ул. Лизы Чайкиной, 2/1 ул. Офицерская, 43 ул. Уральская, 124 «Авторай» Западный обход «Газстрой-Безопасность» ул. Гаражная, 75 «Девайс Авто» ул. Власова, 9 «Пин-Авто» ул. Дзержинского, 98 «Правильное направление» ул. Красных Партизан, 28

«Профи-Шина» ул. Уральская, 98 «Самурай» ул. Грибоедова, 2 «Цезарь Сателлит» ул. Бабушкина, 219/1 «Юна-Ойл КМВ» ул. Вишняковой, 5/2 ФИТНЕС-СТУДИИ И SPA Fitness Land ул. Зиповская, 24/2 «Рай-SPA» Адыгейская набережная, 186 БАНКИ, СТРАХОВЫЕ И ЛИЗИНГОВЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ CARCADE Кубанская набережная, 62, БЦ «Аскона», оф. 601 «АлтайЭнергоБанк» ул. Северная, 288 «Альфа-Лизинг» ул. Красных Партизан, 218, оф. 59 «АльфаСтрахование» ул. Красных Партизан, 28 «Альянс» ул. Северная, 326 «Альянс-Лизинг» ул. Аэродромная, 27, оф. 309 «Возрождение» ул. Северная, 324 «ВТБ 24» ул. Красноармейская, 116/2, 4 этаж «ВТБ Страхование» ул. Красная, 155/1, оф. 310 «Газпромбанк Лизинг» Дмитриевская дамба, 11 «Грузомобиль-Лизинг» Ростовское шоссе, 14/8 «Дорожнопромышленный лизинг»

ул. Орджоникидзе, 46, оф. 407 «Ингосстрах» шоссе Нефтяников, 37 «Меткомбанк» Кубанская набережная, 64 «Национальная Лизинговая Компания» ул. Тургенева, 135/1, 3 этаж, оф. 302 «НОМОС-БАНК» ул. Дзержинского, 7 «Пруссия» ул. Уральская, 128, оф. 311 «Ренессанс страхование» ул. Суворова, 74 «РМБ-Лизинг» ул. северная, 324, оф. 11 «Росно» ул. Северная, 326 «Россия» ул. Красная, 124 «Союз» ул. Северная, 445 «СТОУН-XXI» ул. Ленина, 65, оф. 401 «Финам-Банк» ул. Красная, 165/1 «ШРЕИ Лизинг» ул. Северная, 357, оф. 141 «Экспресс-Волга» ул. Уральская, 98 «ЮГ-Инвестбанк» ул. Красная, 113 РЕСТОРАНЫ И КАФЕ «Bread & ПитЪ» ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж Don Bazilio ул. Красная, 109 Franky ул. Пушкина, 44 Gentle ул. Новицкого, 3 Grand Pub ул. Красная, 169/1 Gray Goose

Распространение

ул. Северная, 279 Gusto&Gusto ул. Комсомольская, 47 Harat’s Pub ул. Московская, 69 Madyar Grill Bar ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Уральская, 79/1, «СБС Мегамолл», 2 этаж McKey ул. Красных Партизан, 218 «Merci Баку» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 3 этаж Old School Bar ул. Северная, 527 Prima Vera ул. Коммунаров, 268 Wok-cafe ул. Красная, 113 «Белка & Стрелка» ул. Зиповская, 5

«Горисполком» ул. Северная, 324, 2 этаж «Джо+Маруся» ул. Красная, 109 «Ёж» ул. Красных Партизан, 495 «Красный Лев» ул. Гоголя, 68 «Мадьяр» ул. Красных Партизан, 515 «Мао» ул. Кожевенная, 54/1 ул. 40 лет Победы, 144/4 «Москва» ул. Покрышкина, 27 «Патрик и Мари» ул. Индустриальная, 2, ТРК «СИТИ ЦЕНТР», 2 этаж «Пивная» ул. Думенко, 51 «Пивная № 1» ул. Колхозная, 60 «Пиноккио Djan» ул. Зиповская, 5/4

«Санчо Панса» пр. Чекистов, 9/1 «Холостяк» ул. Мира, 29 «Холостяк — Гараж» ул. Промышленная, 46 «Чичиков» ул. Черноморская, 56 «Шерлок Холмс» ул. Карасунская, 80 «Яппи» ул. Красноармейская, 68 ДРУГИЕ КОМПАНИИ iStore ул. Северная, 624 mobel&zeit ул. Красных Партизан, 198 ул. Дзержинского, 100, МЦ «Красная Площадь», 3 этаж ул. Новороссийская, 230, МЦ «АТМА» «Аякс»

ул. Рашпилевская, 179/1, 7 этаж Департамент потребительской сферы и регулирования рынка алкоголя Краснодарского края ул. Красная, 35 «Династия PR» ул. Красная, 113, оф. 604 ТРК «Екатеринодар» («СТС-Краснодар») ул. Рашпилевская, 32 «Каян» ул. Красная, 113, оф. 301 «Присли» ул. Леваневского, 15 «Ратиборец Карт» пр. Чекистов, 39/1 «Сигары&Подарки» ул. Рашпилевская, 67 «Турбодром» ул. Парусная, 24 «Формула Карт» Тургеневское шоссе, 27, ТЦ «Мега-Адыгея»

СЭКОНОМЬ НА ТОРМОЗАХ! Вы постоянно думаете о снижении затрат. Как сэкономить на обслуживании тормозных систем? Покупать дешевые запчасти и тратить больше времени на ремонт? Или покупать дорогие запчасти? Есть и другое решение – это правильно обслуживать тормоза! Вы постоянно думаете о снижении затрат. Как сэкономить на обслуживании тормозных систем? Покупать дешевые запчасти и тратить больше времени на ремонт? Или покупать дорогие запчасти? Есть и другое решение – это правильно обслуживать тормоза! Знаете ли вы, что несмазанные подвижные элементы суппорта намного быстрее теряют подвижность, чем смазанные? И это приводит к целой цепочке проблем: неравномерный износ колодок, тормозных дисков, «заклинивание» или «заедание» суппортов. В итоге, вы вынуждены тратить на обслуживание тормозных систем на

десятки и сотни тысяч рублей больше, чем могли бы. Могли бы, если бы при смене колодок просто смазывали подвижные элементы суппортов специальной смазкой. Это увеличит время обслуживания суппорта на несколько минут, но сможет продлить его «жизнь» на тысячи километров! Мы предлагаем универсальную синтетическую смазку, специально разработанную для обслуживания всех подвижных элементов суппорта МС1600. Она улучшит и сохранит подвижность колодок и тормозного поршня, обеспечит длительную защиту деталей,

т.к. не вымывается водой и реагентами. В том числе следующий ремонт будет более быстрым, т.к. детали суппорта сохранят хорошую подвижность. Итак, при следующем ремонте/смене колодок не забудьте нанести МС 1600 на: - направляющие суппорта; - торцы колодок, контактирующих со скобой; - нерабочие поверхности колодок, контактирующих с тормозным поршнем; Одного 5-грамового пакетика со смазкой достаточно для обработки двух суппортов легкового автомобиля. А также смазка МС1600 предотвратит скрип при торможении.

Звоните и не откладывайте: ООО ТТК “Ривьера” +7 (861) 210-02-69

ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ

Реклама.

INFINITI JX

ПРЕВОСХОДСТВО В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ • Интеллектуальная система полного привода All Mode 4WD • Комфортный 7-местный салон с удобным доступом к третьему ряду сидений • Система предотвращения столкновения при движении задним ходом Backup Collision Intervention System • Камера кругового обзора Around View® з-го поколения с датчиками движения объектов • Система безопасности Safety Shield* • Мультимедийная система со встроенными 7-дюймовыми мониторами

Инфинити Центр Краснодар

г. Краснодар, ул. Ялтинская, 73 Тел. (861) 234-53-53, 234-44-04 www.infiniti-krasnodar.ru