Portfolio by Ida Sofia Carolin Bergstrom

Ida Sofia Carolin Bergstrรถm CAND ARCH PORTFOLIO

Ida Sofia Carolin Bergström Cand. Arch Fødselsdato: Adresse: Tlf. Email: LinkedIn: issuu:

3. oktober 1985 Sommerstedgade 6 4.tv, 1718 København V 6192 6947 iscbergstrom@gmail.com dk.linkedin.com/in/idasofiacarolin/ http://issuu.com/idasofiacarolin

Erhverserfaring Metro Arkitekter / SWECO Gustav Adolfs Torg 8B, 211 39 Malmö (01.14 - X.X) Byplanlægning, infrastruktur og landskab __ Projektering, gestaltningsprogram, design og konceptudvikling, strategi og markedsføringsarbejde, skitseforslag, konkurrencer. Lendager Arkitekter, Grønttorvet 280 1th, Copenhagen (09.13-01.14) Byplanlægning og landkab __ Design og konceptudvikling, skitseforslag, konkurrence. Arkitema, Rued Langgards vej 8, 2300 Copenhagen (04.13 - 09.13) Byplanlægning og landkab __ Projektering, design og konceptudvikling, skitseforslag, konkurrence. Sign Consult, Langebjerg 23 A, 4000 Roskilde (05.10 - 07.12) Inredningsarkitektur__ Design og konceptudvikling, skitseforslag. ARM Architecture, 86-88 Rue Edmond Rostand, 13006 Marseille (09.09 - 02.10) Praktikophold __ Design og konceptudvikling, skitseforslag, konkurrence.

Uddannelse Cand. Arch. KADK, Arkitektur, (2010-2013) Studieafdeling 1: Arkitektur, By og Landskab Bachelor i Arkitektur, Kunstakademiets Arkitektskole (2006-2009) Studieafdeling 2: Arkitektur, By og Bygning Foundation Diploma in Architecture and Interior Design, London Metropolitan University (2005 - 2006) Department of Architecture and Spatial Design

It-kvalifikationer AutoCad, Revit, Archicad, Photoshop, InDesign, Illustrator, SketchUp, ArchGIS, Rhinoceros, Word, Excel, PowerPoint, Wordpress

Referencer Rafael Palomo, Arkitekt, tidl. Metro Arkitekter Mirja Wande, Arkitekt, tidl. Metro Arkitekter Kerstin Johansson, Landskabsarkitekt, Arkitema Morten Kjer Jeppesen, Arkitekt, Vandkunsten Kontakt mig gerne for flere detaljer og kontaktoplysninger.

#ibike10k PROJEKTET I juni 2014 tog jeg initiativ til at starte op en hashtag-kampagne der havde til formål at synliggøre Studio Metros passion og kompetencer indenfor bæredygtig byplanlægning og fokus på cyklisme. Projektet har siden hen udviklet sig, og jeg arbejder nu med en strategi der involverer hele Sweco Øresund. Idéen er et pilotprojekt med fokus på bæredygtig planlægning, infrastruktur og cyklisme, hvor et tværfagligt samarbejdsprojekt, i tæt dialog med kunden, skal munde ud i en stærkere profil og markedsføringskampagne. MIN ROLLE Jeg har på egen hånd udviklet og styret projektet, lavet det grafiske materiale og præsenteret pitchen for Swecos partnergruppe. Nu hvor projektet bevæger sig ind i sin anden fase, hvor en gruppe skal sammensættes, er der mig der styrer dette, og etablerer interne så vel som eksterne kontakter og netværk. I projektet har jeg demonstreret mine stærke organisatoriske og projektstyrings kompetencer, mit drive og min kreative arbejdsprocess.

VAD

Ett (pilot)projekt som ska styrka Sweco (Öresund) med fokus på hållbar stadsplanering, infrastruktur och cykling. Genom ett strategiskt, tvärvetenskapligt samarbete - en tänk tank, ämnar projektet skapa nya interna samarbeten på tvärs av bolagen, styrka våra medarbetare och ge ett konkret svar på hur Sweco, som ”har alla kompetenser” faktiskt skapar starka projekt och resultat. Genom att fokusera på cykling och hållbarhet, kan vi få väl definerade ramar, inom vilka våra ”test”-piloter och projekt kan utvecklas. Ett mindre projekt som kan fungera som föregångsexempel.

Etablering/ integrering av marknadsföringsavdelning

Resultaten genererar nytt säljmaterial

Interna workshops

Alla intresserade bjuds in till informations och inspirationsmöte

Tänk Tanken etableras

Boksläpp

Publicering av hemsida

Interna seminarier presenterar/ diskuterar idéer

Cykelevent arrangeras i samverkan med lokala/nationella aktörer

Marknadsföringskampanj drar igång ”buzzet” Nya samarbeten med potentiella kunder startas upp

Externa workshops

Stort publikt seminarium med kunder och branchfolk. Presentation av internt resultat i kombination med externa föreläsare

IDÉEN

HUR

Styrka och marknadsföra vår offentliga profil! Styrka våra interna samarbeten på tvärs av bolagen.

Grundstommen i projektet är den interna tänk tanken. En ”expertgrupp” med blandade kompetenser. Idéen är att gruppen (när underlag finns) ska arbeta med att utveckla visioner, projekt, skisser, kunskapsdelning, etc.

Utveckla en kreativ samarbetsmetod, i konkreta projekt. Fokusera på hållbar cykel- och stadsplanering.

Projektet startar i en liten skala med en mindre grupp från olika bolag som arbetar fram en strategi och målsättning samt undersöker möjligheten för att starta upp samarbetsprojekt med intresserade investerare/kunder/byggherrar.

Hållbara lösningar är en växande, och efterfrågad del av arkitektur- och planeringsuppdragen. Genom att profilera och synliggöra oss på denna marknad för hållbar arkitektur, kan vi skapa en stark profil, nya möjligheter och attrahera framtida kunder.

FLERA DELAR

VILKA

Tänk Tanken är projektets maskin, som ingår i: Det interna projektet

Om/när projektet växer kan fler involveras och gruppens resultat, arbete, förmedlas vidare.

pUblicerat material marknaDSFöring SamarbetSpartnerS & kUnDer

#ibike10k

Detta kommer att kunna användas internt i form av kompetensdelning och utveckling, och senare externt i marknadsföringssyfte och nätverkande. På så sätt skapas en bredd, och ett internt och externt engagemang!

Sommaren 2014 tog vi initiativet till #ibike10k. En hashtag-kampanj genom vilken vi ville uppmana allmänheten att använda cykeln på resor på upp till 10km (istället för bil och offentlig transport). Samtidigt publicerade vi idéer, skisser och tidigare projekt på vår blogg, för att skapa ett större buzz omkring projektet. Vi fick också satt upp en testsida där alla instagrambilder samlades.

#ibike10k

ALLA! Tanken är att alla som vill, och är intresserade ska få möjlighet att deltaga, men i olika omfång.

Denna del är grundenstommen och understöttar och understöttas av de tre underkategorierna:

Station Centralen, Gøteborg - systemhandlingsfase PROJEKTET I projekt Västlänken har Metro Arkitekter sammen med Cowi og Tyréns udarbejdet systemhandlinger til den kommende Station Centralen, der ligger i forlængelse af den eksisterende Gøteborg Central, og Nils Ericson terminalen. Projektet er meget omfattende og inkluderer skitsering både over og under jorden, skitsering af stationsbygning, formgivningsprogram og diverse mindre opgaver i forhold til byplanlægning og overordnede visioner. Samtidig indholder det også flere typer af anlægsbeskrivelser, for de forskellige dele (installation, arkitektur, m.fl.). Metro Arkiteker har lavet et arkitektoniskt forslag der gennem naturligt dagslys og nøje udvalgte materialer, accentuerer og giver stationen en karaktær og unikhed. I platformsrum så vel som i ankomsthal, skabes et trygt og attraktivt stationsrum, hvor sigtelinier og lys giver en rumlig oplevelse og god orienterbarhed. Projektet projekteres (hovedsageligt) i Revit. MIN ROLLE Jeg har været meget deltagande i formgivningen af stationsrummet, så vel som i udarbejdelsen af gestaltningsprogrammet, hvor jeg primært har arbejdet med illustrationer og tekst. Min styrke, at på en overbevisende og tydelig måde beskrive arkitekturen, har i høj grad været med til at bære beskrivelsen fremad. Jeg har været redaktør i projektet også haft hovedansvaret for alle illustrationer, og billeder, i alle anlægsbeskrivelser og har efterfølgende fået meget ros for dette arbejde.

Nya Hisingsbron

ata sg

lag

rgs

Teknikrum Staden

Entréhallen

Plattformar i mittskeppet

Sidoskeppet

figur 5.20. Den rumsliga sekvensen börjar redan i staden och leder genom hela resan.

n ta ga re

stjä ad St

3. Östra uppgången

Bergslagsbanans Stationshus

2. Mittuppgången

Teknikrum

keringar. Dessa kontrastytor utförs i samma material och formspråk som intilligande ytor för att uppfattas som en självklar och naturlig del av stationsrummet. Stationens variationer i material och rumsligheter tydliggör skillnaden mellan aktiva gångstråk och mer stillsamma platser. Kommunikationsytor är generösa och vertikala transporter, så som rulltrappor och hissar, ligger i samma läge för samtliga uppgångar. Hissar och rulltrappor är väl synliga inbördes både på plattform och marknivå. Den rumsliga uppdelningen är positiv för det akustiska klimatet på plattformarna, vilket är viktigt för både taluppfattbarhet och trivsel.

ata sg

lag

rgs

Norra entrén 1. Västra uppgången Mellanplan

5.3.5 Rumsliga sekvenser och flöden

Genom att ha en rumslig sekvens som börjar redan i stadsrummet, med en logisk variation av rummens proportioner, skapar vi en självinstruerande rumslig regi som stärker den intuitiva orienterbarheten, se figur 5.20. En tidvis hög belastning med många människor i rörelse, tidvis endast några väntande resenärer, kräver variation för att kännas behaglig i de olika situationerna. Den variation i rumsligheter som skapats på Station Centralen underlättar vid korsande gångstråk och mötet mellan människor. Detta är en framgångsfaktor för kollektivt resande. Se figur 5.21.

Teknikrum Alternativa vägval

Nils Ericsonterminalen

Rumslig variation

Hinderfri gångväg

Säkerhetszon

Bytespunkter Centralstationen

Södra entrén Teknikrum

3D hela station GP clean

Möblerbar zon

Station centralen

Säkerhetszon

figur 5.21. Ett varierat resenärsflöde på plattform skapas genom stationsrummets skillnad i takhöjd, pelarplacering och Plattformsplan - pelarrad 11/15/13 möbleringszoner. Fördelning av resenärer utmed plattformen sker naturligt genom variationen. Stationsrummet ger möjlighet att luta sig mot en pelare, sitta ner, blicka ut över det stora taket eller ställa sig i den lugnare området i sidoskeppen utifrån preferens.

Gestaltningsprogram 2014-06-17 - Station Centralen

Tåget

Lanterniner med släpljus på pelarväggen

Taklanterniner på Mittuppgångens entréhall

Translucent glasgolv

Ljussatt baksida på rulltrappor

Ljussatta ytterväggar

figur 5.22. Ljussättningsstrategi här illustrerad i en längdsektion vid Mittuppgången. Taklanterniner i entréhallens tak leder dagsljus vidare ner i stationsrummet med ljusinsläpp framför uppgångarna på torgytorna och i entréhallens golv.

5.3.6 Vägledande ljus

Med hjälp av dagsljuset som silas ner genom entréallen och lanterninerna vid mitten på stationen minskas känslan av en underjordisk station och orienteringen underlättas. Ljuset förstärker rummens olika karaktär. I mittskeppet får vi ett naturligt ljus från lanterninerna och samma dagsljuskvalité längs med takets balkar, ner på väggarna och pelarna längs mittspåren. Sidoskeppen har ett varmare ljus från armaturer under det lägre taket och från ytterväggarnas belysning. Armaturer finns placerade både på de längsgående skifferväggarnas nedre kant, riktade upp mot takbalkarna, och mellan balkarna. Samspe-

Belysning upp mot undersida balk

let mellan ljuskällorna ger ett reflekterat mjukt ljus i mittskeppet. Släpljus på skifferväggarna placeras vid varje pelare. Pelarraden, och alla större hinder som trapphus och hissar, belyses tydligt för att motverka känsla av otrygghet.

figur 5.30. Illustrationsexempel visande vy av stationsrummet längs med plattformen.

5.3.7 Siktlinjer och målpunkter

En underjordisk station annonseras inte lika självklart som en traditionell station ovan mark. Tydliga entréer och organisation av rulltrappor och hissar blir extra viktigt. En visuell koppling mellan markytan och plattformar är en avgörande faktor för att lyckas med orienterbarheten och skapa trygghet. Liksom det

ett dolt bärverk utan synliga infästningar vilket också möjliggör demontering och viss dragning av installationer bakom väggbeklädnaden. Skifferväggen går förbi sidoskeppens undertak så att skifferplattans kortsida livar med plåten undertill. Stenen på väggen fortsätter i samma liv ned på pelarna och runt om pelaren med ett avslut i en mässingslist mot golvet.

Belysning längs med balk och mot reflektorer som studsar ner ljuset till plattform

Plattform

Belysning i undertak

Genom stationen sträcker sig två generösa plattformar i djupgrön natursten. Plattformarna representerar anläggningens centrala funktion och skiljer ut sig visuellt i rummet. Konstrastverkan mot väggarna bidrar till stationens tillgänglighet och läsbarhet. Säkerhetszonen, från plattformskant och en meter in är en ljus natursten. Gränsen mellan säkerhetszonen och plattformen markeras genom en varningsyta med mässingskupoler. Ledstråk är urfrästa sinuskurvor, se figur 5.30. Luckor i plattformen är klädda med stationsgolvets karaktäristiska gröna marmor med en tunn mässingsram som indikerar placering.

Ljussatt glasvägg

Ytterväggarna

figur 5.23. Ljussättningsstrategi illustrerad i en tvärsektion. Det högre mittskeppet flödar i ljus av lanterniner och armaturer längs med skifferväggen. Takbalkarna belyses i mellanrummen ut mot spår samt på balkarnas undersidor. Sidoskeppens varma ljus från undertakets armaturer och ytterväggarnas bakbelysta u-profilglas ger en ombonad känsla.

Station Centralen - Gestaltningsprogram 2014-06-17

Stationens ytterväggar föreslås klädda med u-profilglas som bakbelyses med ett jämnt mjukt

Gestaltningsprogram 2014-06-17 - Station Centralen

ljus. Glasväggen och det ljusa undertaket i sidoskeppen ger ett ljust och tryggt rum. Glaselementen fästs in med en lutning som reflekterar och riktar ljud mot akustikelementen i taket, vilka framförallt absorberar buller som kommer från tågen.

Skyltar

Dynamiska plattformsskyltar placeras nedpendlat från tak i linje med plattformskant. Fasta hänvisningsskyltar och fasta stationsskyltar placeras främst vid utgångar eller i undertaket i sidoskeppen.

figur 5.31. Illustrationsexempel visande vy av Mittuppgången, stående i det mittersta rum som bildas av trapphusen

fristående rulltrappornas lutning, har ett lätt och transparent uttryck. Samtidigt undviks skymda hörn genom att rulltrapporna endast tar så mycket utrymme den behöver med lutande undersida, se figur 5.32.

Trapphus och hissar

Varje trapphus har tre reversibla rulltrappor för

Siktlinje över plattformarna

Translucent golv ger dagsljus och kontakt mellan planen

att kunna dubblera kapaciteten i dominerande resenärsflödet. Trapphusens väggar utförs som glaspartier. Partierna ska klara höga brand- och explosionslaster och därför blir bärverket relativt kraftigt, med täta pelare och stag. För att möjliggöra hög transparens i trapphusens uttryck, blir bärverkets utformning därför mycket viktig. Bärverket

Transparenta trapphus ger ökad trygghetskänsla

Ljus skiffervägg följer med upp i trapphus

Mittuppgången

Dagsljuset som silas ner genom det uppglasade golvet, taklanterninerna och rulltrappornas generösa öppningar annonserar Mittuppgången tydligt från plattformsnivå. Taket i mittskeppet som sträcker sig upp mot uppgångarna skapar en siktlinje till Mittuppgångens entréhall ovanför plattformsrummet. Tillsammans förstärker de en intuitiv orientering mot uppgångarna, och framförallt mot Mittuppgången, från plattformsnivå. Rumsligheten som skapas på plattformsytan under trapphusen fylls av dagsljus, samtidigt som man anar liv och rörelse av människor i entréhallen ovanför. Glaspartierna, som följer de

Hissar på utsidan av pelare

Tydliga ledstråk och skyddsräcke vid undersida rulltrappa

figur 5.32. Illustration av mittuppgången från plattform

Station Centralen - Gestaltningsprogram 2014-06-17

Knutpunktens nye entré - indbudt konkurrence PROJEKTET Helsingborg Stad inviterede Metro Arkitekter til at lave et forslag til en ny, temporær, sydlig entré, til Helsingborg Centralstation, Knutpunkten. Forslaget skulle bland andet indeholde et parkeringsgarage for cykler, en entrédel til platformsområdet og et forslag på hvordan omgivelserne kunne designes. I samarbejde med 2 kollegaer udviklede jeg et forslag hvor fokus var at skabe et levende rum i byen, hvor arkitektur og forskellige funktioner understøtter bæredygtig rejsekultur og skaber en ny mødesplads. Vi foreslå vi en let og kosteffektiv limtræskonstruktion, der omfavnede de primære funktioner, og hvor klimaskærmen var en enkel konstruktion i farvet og ufarvet plast. Vi foreslår flere nye programmer og funktioner for entréen, bland andet opbevaring, spejl, food truck arealer, cykelpumpe m.m. MIN ROLLE Jeg var ansvarlig for design og udformning af omgivelserne og programmering af stedet. Jeg lavede alle planer, snit og elevationer til afleveringen og var også ansvarlig for al tekst og beskrivelser i projektet.

KAFFE

Fremtidens Bæredygtige Almene Bolig, Seest - konkurrence Delt 1. plads, fase 1

PROJEKTET Forslagets helhedsplan placerer tæt-lav bebyggelsesklynger på terrænets naturlige plateauer omgivet af et velplanlagt og varieret rekreativt landskab med søer, enge, havebrug, dyrehold etc. Den fælles parkering midt igennem området funger som den samlede bebyggelses sub-urbane gade eller pladsflade. Bebyggelsesklyngerne består af fire boligklynger, korte sekvenser af toetagers dobbeltrækkehuse med en glasoverdækning i mellem. Det halvprivate/halvoffentlige klimabeskyttede mellemrum/drivhus kan, mere eller mindre lukket, udnyttes til dyrkning, leg, forhaver eller blot som sæsonforlængende fælles opholdsareal. MIN ROLLE Jeg havde hovedansvaret for den overordnede masterplan og landskabet, hvor jeg tegnede og programmerede hele sitet i skala 1:2000 samt 1:500. Samtidig var jeg meget aktiv gennem hele projektet i forhold til idéskitsering og analysearbejd.

ZONER LANDSKAB

PROGRAM FÆLLESFUNKTIONER

SUNDHEDSHUSET

CYKELPIT

OVERDÆ FÆLLESRU

GROVKØKKEN

VASKEHUSET

RESSOURCEHUSET AFFALDSSTATION

PRIVAT HAVELOD

ÆKKET UM

INFRASTRUKTUR/ADGANG

OFFENTLIGT LANDSKABSRUM

LANDSKAB

PARKERING ADGANG BOLIG CYKELPIT

SLÅET STI GENNEM HØJT GRÆS SEMIPRIVAT LANDSKABSRUM

AFFALDSSTATION

ADGANG KLYNGE

VANDFORSINKELSE

OVERDÆKKET FÆLLESRUM M. DRIVHUS EGENSKABER

VILD NATUR DANNER LANDSKABELIGE RUM

LAR FÆLLES FRUGTTRÆER OG BÆRBUSKE

PRIVAT HAVELOD

CYKELPIT NIVEAU-SPRING TERRÆN

FORSYNINGSVEJ

Solhusene, Landskab og gårdrum - skitsering PROJEKTET En mindre skitseringsopgave hvor jeg lavede en overgribende landskabsplan for Solhusene. Idéen var at skabe et uderum hvor bæredygtighed, fællesskab og det private hverdagsliv var i centrum. Gårdrummet deles ind i forskellige zoner. Både i forhold til privathed, fra offentlig plads til den private have og bolig, så vel som i program for fællesarealerne. Gårdanlæggets “rygrad” er en centralt placeret gangsti der gennem fordelingsstier forbinder lejlighederne og opgangerne, samt de forskellige haver, der med hver sin karakter skaber et unikt sted i gårdrummet. Gennem at arbejde med forskellige typer af beplantninger, højt og lavt græs, pergolaer og tydelige grænser mellem gangstier og grønne arealer, skabes en naturlig hierarki i gårdrummet. MIN ROLLE Jeg stod for udarbejdelsen af landskabsplanen, med program, design, beplantningsvalg og koncept. Visualiseringerne blev lavet senere af Lendager Arkitekter.

STAUDER

RUTSJEBANE

LEGEHAVEN TRAMPOLIN

SANDKASSE

KRYDDERURTER

SIDDEPLADSER

SPISEHAVEN KIRSEBÆR RIBS

STAUDER

PARADISÆBLE

BERCEAU

SOLBÆR

VILDE STAUDER BIER PERGOLA

FUGLEKASSER

KAPRIFOLIE PERLEHYACINTER

KLØVER

ENGHAVEN

HØJT GRÆS SOM NATURLIG GRÆNSE

HØJD

REGNBED LAVNING

KOMPOST

VILDE STAUDER

HØJD

FLERSTAMMED BUSKE BLOMME

LAVNING

HØJT GRÆS SOM NATURLIG GRÆNSE

PERGOLA REGNBED

KAPRIFOLIE HØJD

KLØVER

TRIBUNE

SCENE/DANS

BORDTENNIS

SPORTHAVEN

TRIBUNE

PÆLEHEGN

BASKETBOLD

HØJT GRÆS SOM NATURLIG GRÆNSE STAUDER

1:200 LANDSKABSPLAN

Børnehaven Marthagården - projektering PROJEKTET Børnehaven er en tilbygning og renovering af Diakonissestiftelsens børnehave Marthagården på Frederiksberg. Den integrerede børnehave og vuggestue producerer energi, laver og dyrker økologisk mad, genbruger vand og madaffald og sorterer affald. Vi havde også ansvaret for landskabet hvor ønsket var at få skabt en legeplads der rummer alt fra mangfoldig natur, dyrkningsmuligheder, bevægelse og pladser til ro, til forskellige ‘klassiske’ legeplads elementer, så som sandkasser, klatrestativ, gynger m.m. MIN ROLLE Jeg har haft hovedansvaret for udformningen af landskabet, og arbejdet med belægninger, materialer, programmer og lokal afledning af regnvand. Samtidigt med landskabet, har jeg også tegnet børnehavens indretning og været ansvarlig for valg af gulve og møbler. Vi har beholdt mange af de eksisterende møbler, og de er blevet malede i nye farver, der vil matche den enkelte stues gulve.

madras

reol

sofa

klods reol

madras

gulvtæppe

legetæppe

kasse på hjul

PUSLERUM/ TOILETTER

legetæppe

PUSLERUM/ TOILETTER reol reol

spisebord 5 pladser

hynde

HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

spisebord 10 pladser

reol

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

tørreskabe

opslagstavler

klods hynde hynde

madras

hynde hynde

klods HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

klods madras

spisebord 6 pladser

madras

HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

reol

puslebord

hynde

reol

PUSLERUM

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

reol

madelevator GARDEROBE

spisebord 5 pladser

reol reol

sofa

spisebord 9 pladser

spisebord 10 pladser

gulvtæppe

puslebord

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

reol

madras legetæppe

gulvtæppe klods

kasse på hjul

sofa

legetæppe

reol

kasser på hjul

reol

madras

reol

sofa

klods madras

gulvtæppe

legetæppe

reol

kasse på hjul

PUSLERUM/ TOILETTER

legetæppe

PUSLERUM/ TOILETTER reol reol

spisebord 5 pladser

hynde

HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

spisebord 10 pladser

reol

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

tørreskabe

opslagstavler

klods hynde hynde

madras

HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

madras

reol

hynde

reol

spisebord 6 pladser

puslebord

hynde hynde

klods HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

klods

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

PUSLERUM

reol

madelevator GARDEROBE

spisebord 9 pladser

spisebord 10 pladser spisebord 5 pladser

reol reol

GRUPPERUM VUGGESTUE 12 BØRN 3 VOKSNE

sofa gulvtæppe

puslebord reol

reol

madras legetæppe

gulvtæppe klods

legetæppe

reol

kasse på hjul

sofa

kasser på hjul

reol

scenelamper teater

scene SAMTALERUM

madras bevægelse

højskabe

klods

legetæppe

dans

musik

køkkenbord

hynde

gymnastik

PUSLERUM/ TOILETTER

klods hynde

hynde

tumlemadras

HYGGEKRO/ LÆSEHJØRNE

lille bord GRUPPERUM BØRNEHAVE 24 BØRN 3 VOKSNE

spisebord 8 pladser

skyggeteater TOILET/BAD

kasser på hjul

spisebord 9 pladser

‘biograf’ morgensang

hynde

gulvtæppe hynde kasser på hjul

projektor klods tumlemadras

klods

klods klods

sofa

Gødstrup Hospital - projektering PROJEKTET Sammen med AART og MOE rådgivende ingeniører tegner og projekterer Arkitema et nyt ‘superhospital’ i Jylland. Arkitema plan og landskab havde opgaven at projektere landskabet. MIN ROLLE Jeg har tegnet alt fra gårdrum, med beplantning, belægning og detaljerede snit og LAR-løsninger, til større helhedsplaner, hvor jeg har arbejdet med den overordnede landskabsplanlægning, parkering og infrastruktur. Projektet har givet mig projekteringserfaring og også styrket mine kompetencer indenfor LAR, belægning og landskab. Jeg har også fået en del erfaring med at arbejde med Land 4 i AutoCAD.

Holbæk Arena - konkurrence Ska

gera

kve j

afsætningsplads

skyggeparkering

PROJEKTET Konkurrence i samarbejde med EFFEKT, hvor vores team fra Arkitema lavede landskab og masterplan. Vores forslag ‘Den grønne løber’, kobler den nye arena sammen med byen, gennem en hovedrute, hvor forskellige aktiviteter foldes ud, langs med vejen og i landskabet. Aktiviteternes placering ønsker styrke og få skabt synergier, i forhold til program, bruger og 2 også i samspillet med landskabet. 1 2 MIN ROLLE 3 3 Jeg bidrog til den overordnde masterplan, i forhold til programmering, placering og infrastruktur, samt lavede analyser, 4 diagrammer og snit. busholdeplads samt busstop for offentlig transport

stier

aktivitetszoner

belysning

Omfartsvejen

Ska

NS LAg

gera

kve j afsætningsplads

system, som refererer og tils bygningkompleks.

t hovedankomsten for kørende en struktur af parkeringsomparkeringsområdet bevæger såre, den grønne løber, mod

2 skyggeparkering

å holdepladsen ved Skagerak-

e både fra parkeringsområdet er.

3 3

ske ad den grønne løber, edt nok til at rumme flere og min. 3,5 meter bred langs hoannelser i form af udposninger ld eller andre aktiviteter.

s aktivitetszoner. Disse zoner an modificeres og omlægges kabt en ramme, hvori der kan eter.

beplantning aktivitetszoner Vej og parkering

stier bygninger

busholdeplads samt busstop for offentlig transport

Vandflader, permanente belysning

Vandflader, kraf

Omfartsvejen

Ska

gera

kve j afsætningsplads

baner placeres så nænsomt i es placering understreger det men med de geomorfologiske ger, vandhuller, vandveje og dstrækning.

ksisterende, historiske læhegn Skovrejsning etableres for at umener og det omkringligtningen fungerer som skalaforg bygningerne. 2

n. Regnvand som ikke er i 1 kørsel opsamlesskyggeparkering i lavninger, er eller indgår i vandets kredsder med kørsel samler vandet olie og forurenende partikler. 4 e vandhuller hvorfra det ned-

3 3

busholdeplads samt busstop for offentlig transport

beplantning baner Omfartsvejen

stier Vandflader, permanente terræn, reguleret

aktivitetszoner Vandflader, kraftigt regnskyl

belysning

00077 Holbæk Arena

beplantning

Vandflader, permanente

Vandflader, krafti

Et nyt forstadslandskab ved letbanens spor, Afgangsprojekt Kirkebjerg Erhversområde gennemgår en omvandling, fra industri til videnerhverv, på samme tidspunkt er der planlagt en ny letbane, vilket skaber muligheder for en intensiv udnyttelse af området. Min intention har været at området skal fungere som en regional, såvel som en lokal knudepunkt. Det landskabelige hovedgreb er en genåbning af den nedgravede Magleå, kombineret med et nyt parklandskab der etableres i de områden hvor risikoen for oversvømmelse er størst. Den grønne struktur går igennem hele området og binder sammen Kirkebjerg med andre bydele, og vigtige program. Projektet har tre hovedfokus: landskab, kickstartpunkter og matrikelstrukturen.

PLAN 1:2000

En ny vandkant, semesterprojekt Projektet tager udgangspunkt i problematikken der berør en forhøjet vandnivå og hyppigere nedbør. Eksisterende vandløb som mindre åer og dræneringsgrøfter, samt oversvømmelsesområden, tegner et fremtidsscenario , hvor der er mere vand i området. Dette bruges som en katalysator for nye rekreative muligheder, så vel som måder at kunne bebo det nye vandlandskab. Nye koblinger etableres på tværs af Taastrupvej, og området flettes sammen. Udsnit i 1:500 viser mulighederne for at bo tæt, på hinanden, den nye vandkant og det rekreative landskab.

Oversvømmelse ‘Vådområde Kanaler/Søer Tørt

IDA SOFIA CARO CAND

PORTF SHORT V

OLIN BERGSTRÖM ARCH

FOLIO VERSION