Kyiv Funicular renovation concept

Серпень 2013

Пропозиції з дизайну та ергономіки Ігор Скляревський, Rey Mayson

Київський

ФУНІКУЛЕР

Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони

Навігація Навігація на прилеглій території, в вестибюлях, на платформах, у вагонах фунікулеру наразі майже відсутня: вона обмежується лише позначенням входу із режимом роботи, виходу та позначенням квиткових кас.

Окрім прямої транспортної функції, фунікулер виконує роль популярної туристичної атрації, однієї із головних візитівок Києва. Тому завдання навігації виходять за межі допомоги орієнтування лише всередині фунікулера. Туристам важливо знати не тільки, як

зручніше скористатися самим фунікулером, але й те, які важливі об’єкти розташовані поблизу станції призначення.

Неправильний переклад Rest Days замість Weekends Непотрібне дублювання інформації Час продубльовано двічі, хоча цифри не потребують перекладу. Варварське поводження зі шрифтами «Вхід» і “Entrance” розтягнуті по ширині, а «Режим роботи» — по висоті. Неграмотна верстка Тексти набрані всіма прописними, що суперечить правилам мови і суттєво ускладнює читання.

Entranc e

700 • 2 2 00

8 00 • 2 3 00

MO • T U • WE • T H • FR

SA • S U • HOL IDAYS

Темний фон таблички майже зливається із тим, що розташоване за ним, завдяки цьому табличка не псує архітектурний вигляд будівлі, і білий текст дуже добре читається.

Розміри пілону 400×2400×80 мм

Пілон Верхня частина із логотипом і назвою забезпечує видимість здалека і позначає розташування фунікулеру. Середня частина із списком основних об’єктів, розташованих неподалік станції призначення дає туристам можливість швидко зрозуміти, що до об’єктів, які вони шукали, є швидкий і цікавий шлях. Інформація продубльована шрифтом брайля для сліпих.

FUNICULAIR

FUNICULAIR

Poshtova Ploscha Lower Station

Poshtova Ploscha Lower Station

M2

M2

• •

•

• •

Places near the upper station:

Poshtova Ploscha Metro Station

Volodymyrska Hirka Park

Post Station Museum

St Michael’s Cathedral Andriivskyi Uzviz Sofia Kyivska Cathedral

2 mins • 100 m

River Terminal

5 mins • 350 m

Vulytsia Sahaydachnoho

1 min • 50 m 3 mins • 150 m

Kontraktova Ploscha

10 mins • 650 m

M2

10 mins • 650 m

National Opera

10

Karaite Kenesa

vulytsia

vuly

tsia

Pr

Yaroslaviv

vu

vulytsia

10 mi ns wa lk

Val

lyt

Reitarsk

a

Dnipro River

lo Vo rsk

vulytsia Voloska

vska

Sofia Kyivska Cathedral

ts

ia

Z

a

om

yr

sk

a

vulytsia Bratska

a ey Al

Na

be

rez

hn

o-K

hre

sch

aty

tsk

a

River Terminal

.

n

Ko

ly vu

ly Ve

ka

t hy

ra

k

t

Pe iza zh n

Sofii

Vulytsia

a

vu

ia lyts

tsia

Vulytsia Andriivska

my

10

Vu ly

Illinska

dy

vulytsia Khreschatyk

sia to

vulytsia Kostiolna

vulyt

vu

lyts

ia

sia Ma la

Zhyto

myrsk

Ploscha va

Карта-схема, що зорієнтована відносно глядача, а не на північ, дасть туристам можливість швидко зорієнтуватися на місцевості навколо фунікулеру.

10

walk mins

Pishokhidnyi (Pedestrian) Bridge

Zoloti Vorota

na oriz

a

vulytsia Sahaidachnoho

kh

ailiv

vulytsia

Borychiv

Tik

dym

yrs

kyi

Uz

viz

Funiculair. Lower Station

vu

ska

Vo lo Poshtova Ploscha

vulytsia Pokrovska

My

lyts

YOU ARE HERE

ia lo Vo dy

St Alexander’s Church

my rsk a

.

St Michael’s Cathedral

vulytsia Desiatynna Funiculair. Upper Station

Vo lo

St Andrew’s Cathedral

dym

yrs

kyi

Uz

vulytsia

Poshtova Ploscha

viz

Borychiv

Tik

Funiculair. Lower Station

vulytsia Sahaidachnoho

YOU ARE HERE Naberezhne Shose

River Terminal

Poshtova Ploscha Metro Station Post Station Museum

Kyiv City

River Terminal

M2 Kyiv City

1 min • 50 m

3 mins • 150 m

Vulytsia Sahaydachnoho Kontraktova Ploscha

Місце розташування пілону біля нижньої станції

Передній бік пілону нижньої станції

� 10 mins • 650 m

Зворотній бік пілону нижньої станції

Знак не просто забороняє, а й підказує рішення.

Другорядна інформація відділена від основної кольором

Здивуємо пасажирів привітністю

Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони

Логотип залізниці Нідерландів

Логотип залізниці Великої Британії

Логотип транспортної системи Лондона

ФУНІКУЛЕР Funiculair

Приклад інформаційного плакату

Застосування принципу оберненої піраміди в інформаційних повідомленнях: навіть якщо людина прочитає лише заголовок (а більшість так і робить), суть повідомлення буде зрозумілою. Ніякої «води», ніяких шаблонних фраз: «шановні пасажири…», «з технічних причин…» і т.і.

Що? Коли? Яка з цього користь для пасажира? Чому це так необхідно? Короткий жест ввічливості Хто це написав? Чому я маю цьому вірити?

Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони

Оптимізація входів та виходів Банкомати не мають займати дверний отвір. Варто тримати зачиненим центральний дверний отвір, для розділення потоків пасажирів: лишити лівий для виходу, а правий —для входу.

Розташування кас Центральні двері «на вхід» та розташування каси по центру залу провокують скупчення людей у центрі залу. Вони заважають виходу пасажирів, що прибули. Також каси в центрі істотно псують інтер’єр вестибюлю. Якщо перенести касу до правої стіни, потоки людей будуть розділені, від входу буде видно вагон та перспективу підйому, що істотно покращить інтер’єр.

Верхній вестибюль набагато менший за розмірами, і розташування каси в правій частині не тільки псує вигляд вестибюлю зовні (через скло видно задню стінку каси), а й істотно звужує прохід. Замість цього варто розглянути варіант розміщення каси замість панорами у центрі, яка має сумнівну художню цінність.

Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони

Розфарбовку, що має пропоновані кольори та форму, можна вважати класичною для київського фунікулера, вона неодноразово використовувалася в 60—80-х рр. Відмінністю є наявність логотипу та білий дах замість блакитного.

Pantone 7477C C:85 M:65 Y:45 K:30