Серпень 2013
Пропозиції з дизайну та ергономіки Ігор Скляревський, Rey Mayson
Київський
ФУНІКУЛЕР
Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони
Навігація Навігація на прилеглій території, в вестибюлях, на платформах, у вагонах фунікулеру наразі майже відсутня: вона обмежується лише позначенням входу із режимом роботи, виходу та позначенням квиткових кас.
Окрім прямої транспортної функції, фунікулер виконує роль популярної туристичної атрації, однієї із головних візитівок Києва. Тому завдання навігації виходять за межі допомоги орієнтування лише всередині фунікулера. Туристам важливо знати не тільки, як
зручніше скористатися самим фунікулером, але й те, які важливі об’єкти розташовані поблизу станції призначення.
Неправильний переклад Rest Days замість Weekends Непотрібне дублювання інформації Час продубльовано двічі, хоча цифри не потребують перекладу. Варварське поводження зі шрифтами «Вхід» і “Entrance” розтягнуті по ширині, а «Режим роботи» — по висоті. Неграмотна верстка Тексти набрані всіма прописними, що суперечить правилам мови і суттєво ускладнює читання.
Entranc e
700 • 2 2 00
8 00 • 2 3 00
MO • T U • WE • T H • FR
SA • S U • HOL IDAYS
Темний фон таблички майже зливається із тим, що розташоване за ним, завдяки цьому табличка не псує архітектурний вигляд будівлі, і білий текст дуже добре читається.
Розміри пілону 400×2400×80 мм
Пілон Верхня частина із логотипом і назвою забезпечує видимість здалека і позначає розташування фунікулеру. Середня частина із списком основних об’єктів, розташованих неподалік станції призначення дає туристам можливість швидко зрозуміти, що до об’єктів, які вони шукали, є швидкий і цікавий шлях. Інформація продубльована шрифтом брайля для сліпих.
FUNICULAIR
FUNICULAIR
Poshtova Ploscha Lower Station
Poshtova Ploscha Lower Station
M2
M2
• •
•
• •
Places near the upper station:
Poshtova Ploscha Metro Station
Volodymyrska Hirka Park
Post Station Museum
St Michael’s Cathedral Andriivskyi Uzviz Sofia Kyivska Cathedral
2 mins • 100 m
River Terminal
5 mins • 350 m
Vulytsia Sahaydachnoho
1 min • 50 m 3 mins • 150 m
Kontraktova Ploscha
10 mins • 650 m
M2
10 mins • 650 m
National Opera
10
Karaite Kenesa
vulytsia
vuly
tsia
Pr
Yaroslaviv
vu
vulytsia
10 mi ns wa lk
Val
lyt
Reitarsk
a
Dnipro River
lo Vo rsk
vulytsia Voloska
vska
Sofia Kyivska Cathedral
ts
ia
Z
a
om
yr
sk
a
vulytsia Bratska
a ey Al
Na
be
rez
hn
o-K
hre
sch
aty
tsk
a
River Terminal
.
n
Ko
ly vu
ly Ve
ka
t hy
ra
k
t
Pe iza zh n
Sofii
Vulytsia
a
vu
ia lyts
tsia
Vulytsia Andriivska
my
10
Vu ly
Illinska
dy
vulytsia Khreschatyk
sia to
vulytsia Kostiolna
vulyt
vu
lyts
ia
sia Ma la
Zhyto
myrsk
Ploscha va
Карта-схема, що зорієнтована відносно глядача, а не на північ, дасть туристам можливість швидко зорієнтуватися на місцевості навколо фунікулеру.
10
walk mins
Pishokhidnyi (Pedestrian) Bridge
Zoloti Vorota
na oriz
a
vulytsia Sahaidachnoho
kh
ailiv
vulytsia
Borychiv
Tik
dym
yrs
kyi
Uz
viz
Funiculair. Lower Station
vu
ska
Vo lo Poshtova Ploscha
vulytsia Pokrovska
My
lyts
YOU ARE HERE
ia lo Vo dy
St Alexander’s Church
my rsk a
.
St Michael’s Cathedral
vulytsia Desiatynna Funiculair. Upper Station
Vo lo
St Andrew’s Cathedral
dym
yrs
kyi
Uz
vulytsia
Poshtova Ploscha
viz
Borychiv
Tik
Funiculair. Lower Station
vulytsia Sahaidachnoho
YOU ARE HERE Naberezhne Shose
River Terminal
Poshtova Ploscha Metro Station Post Station Museum
Kyiv City
River Terminal
M2 Kyiv City
1 min • 50 m
3 mins • 150 m
Vulytsia Sahaydachnoho Kontraktova Ploscha
Місце розташування пілону біля нижньої станції
Передній бік пілону нижньої станції
� 10 mins • 650 m
Зворотній бік пілону нижньої станції
Знак не просто забороняє, а й підказує рішення.
Другорядна інформація відділена від основної кольором
Здивуємо пасажирів привітністю
Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони
Логотип залізниці Нідерландів
Логотип залізниці Великої Британії
Логотип транспортної системи Лондона
ФУНІКУЛЕР Funiculair
Приклад інформаційного плакату
Застосування принципу оберненої піраміди в інформаційних повідомленнях: навіть якщо людина прочитає лише заголовок (а більшість так і робить), суть повідомлення буде зрозумілою. Ніякої «води», ніяких шаблонних фраз: «шановні пасажири…», «з технічних причин…» і т.і.
Що? Коли? Яка з цього користь для пасажира? Чому це так необхідно? Короткий жест ввічливості Хто це написав? Чому я маю цьому вірити?
Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони
Оптимізація входів та виходів Банкомати не мають займати дверний отвір. Варто тримати зачиненим центральний дверний отвір, для розділення потоків пасажирів: лишити лівий для виходу, а правий —для входу.
Розташування кас Центральні двері «на вхід» та розташування каси по центру залу провокують скупчення людей у центрі залу. Вони заважають виходу пасажирів, що прибули. Також каси в центрі істотно псують інтер’єр вестибюлю. Якщо перенести касу до правої стіни, потоки людей будуть розділені, від входу буде видно вагон та перспективу підйому, що істотно покращить інтер’єр.
Верхній вестибюль набагато менший за розмірами, і розташування каси в правій частині не тільки псує вигляд вестибюлю зовні (через скло видно задню стінку каси), а й істотно звужує прохід. Замість цього варто розглянути варіант розміщення каси замість панорами у центрі, яка має сумнівну художню цінність.
Навігація Візуальний стиль та комунікації Оптимізація вестибюлів Вагони
Розфарбовку, що має пропоновані кольори та форму, можна вважати класичною для київського фунікулера, вона неодноразово використовувалася в 60—80-х рр. Відмінністю є наявність логотипу та білий дах замість блакитного.
Pantone 7477C C:85 M:65 Y:45 K:30