2020-6 Ikkunapaikka-Window Seat, Nov 2020

WINDOW SEAT

6 • 2020 MARRASKUU/NOVEMBER

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

31. vuosikerta/31st year

ILLAKSI POIS KOTOA. Kun olet valmis, mekin olemme.

Suomi tarvitsee matkustusta.

#MATKUSTAVASTUULLISESTI FINNAIR.COM/MATKUSTAVASTUULLISESTI

Advertorial

Haminan joulumaailma tuikkii joulun taikaa, Kotkassa puistot pukeutuvat valohuntuihin Haminan historiallinen keskusta muuntuu marraskuun lopussa joulun satumaaksi, jossa tuikkivat tähdet ja soi Tšaikovskin musiikki. Kotkassa Sapokan Vesipuiston valaistus tuo iloa pimeimpään vuodenaikaan.

na 1849 kun suutarin lapset löytävät kyökistä omaa osaansa jouluruuista nauttivan ikivanhan tontun. Tonttu, vierellään vahtikissa, kertoo lapsille menneistä ajoista”, valottaa museonhoitaja Taina Parikka 2.12. avautuvan joulunäyttelyn teemaa.

Haminan Kauppiaantalon museossa joulunäyttely Suutarintalon tonttu 2.12.2020-3.1.2021 ke 14-18 to-su 12-16 suljettu 6.12., 24.-26.12.2020 ja 1.1.2021 Joululounaalle tarjoaa historialliset puitteet Haminassa Lounashuone Kerho, lounashuonekerho.fi, joka toimii vuonna 1863 alun perin kadettikoulun johtajan asunnoksi valmistuneessa uusgoottilaista tyylisuuntaa edustavassa rakennuksessa.

Haminasta itään lähellä itärajaa Virolahdella ja Miehikkälässä voi talvellakin tutustua Suomen itsenäisyyden ajan suurimpaan rakennushankkeeseen eli Salpalinja-puolustuslinjaan, salpakeskus.fi.

Salpalinja-museo on avoinna loka-joulukuussa perjantaisin kello 1214 ja ryhmille tilauksesta. Tilauksesta ryhmille on avoinna myös Bunkkerimuseo Virolahdella.

Kalojen maailmaan

Haminan historiallinen keskusta on kaavoitettu maailmallakin harvinaiseen ympyräkaavan muotoon, jonka keskuksena on Raatihuone ja sitä ympäröivä tori. Säteittäisten katujen ryhmittämiä kortteleita ympäröi kahdeksankulmainen linnoituskehä, joka muodostaa symmetrisen tähtikuvion. Keskustan tuntumassa kohoaa 100-metrinen lipputanko, jossa liehuu koripallokentän kokoinen Suomen lippu.

Päivi Arvonen HAMINAN JOULU tarjoaa elämyksiä

kaikille aisteille. Joulun tähdet -nimen historiallisen keskustan ytimessä sijaitsevan Raatihuoneen tornin tähdestä saanut joulutapahtuma järjestetään nyt ensimmäistä kertaa. Joulun taikamaailma avautuu 29. marraskuuta. ”Hamina haluaa jatkossa olla myös joulukaupunki. Uusi Joulun tähdet kokoaa yhteen kaupungin upeat joulutapahtumat ja vanhan linnoituksen sekä ainutlaatuisen ympyräkeskustan miljöön”, kertoo Haminan viestintäpäällikkö Minna Nordström.

Esikuvaa on haettu eurooppalaisesta kaupunkijoulusta Tšaikovskin pähkinänsärkijä -baletin hengessä. ”Äänimaisemana soi eri puolille toria sijoitetuista kaiuttimista niin Tšaikovskia kuin haminalaista musiikkia”, kertoo suunnitteluun osallistunut Hamina Tattoon taiteellinen johtaja Lassi Ikäheimo.

Ainutlaatuisen ympyräasemakaavan keskipisteessä sijaitseva Raatihuoneentori täyttyy, asianmukaisin turvavälein, käsitöiden, jouluisten ruokien ja joulutuotteiden myyntikojuista. Torilla on myös karuselli lapsille.

Joulun Tähdet Haminassa 29.11.20.12., myyntikojut ovat avoinna mape 14-20 ja la-su 10-16, jouluvalaistus jatkuu vuoden loppuun.

Kotkan kansainvälisestikin palkitut puistot ovat elämyksiä jokaisena vuodenaikana. Vuoden pimeimpään aikaan etenkin Sapokan Vesipuisto hurmaa valaistuksellaan, jonka loiston heijastus peilityynessä vedessä kaksinkertaistaa. Kotkansaarella kahden kilometrin pituinen veistospromenadi saa iltavalaistuksessa uuden ilmeen.

Elämyksiä talvipäiviin löytyy niin Merikeskus Vellamosta kuin suomalaisten kalojen luonnonmukaisesta Maretarium -akvaariotalosta, maretarium.fi. Maretariumin 22 altaassa pääsee näkemään Suomen vesistöissä elävät noin 60 kalalajia.

Meritaisteluiden melskeisiin

Joulupukki ja -muori tonttuineen ovat luvanneet ehtiä mukaan Haminan jouluun ja vierailevat useasti Raatihuoneentorilla.

Suomalaisten kalojen luonnonmukaisessa akvaariotalo Maretariumissa kaloja voi tarkkailla lähietäisyydeltä. Kalat ovat usein lähes yhtä kiinnostuneita akvaariolasin takaisista ihmisistä kuin nämä kaloista. Maretariumin suurimmassa Itämeri-altaassa on vettä puoli miljoonaa litraa ja altaan kattona on taivas.

Merikeskus Vellamo, merikeskusvellamo.fi, kätkee sisäänsä niin Suomen merimuseon, Merivartiomuseon kuin Kymenlaakson museon kokoelmia. Vellamossa viime kesäkuussa avautunut Kohtalona Ruotsinsalmi -näyttely tekee vaikutuksen kaiken ikäisiin. Näyttelyn tuo Kotkansaaren edustalla 1700-luvun lopulla käytyjen meritaisteluiden kaiut sekä Ruotsinsalmen linnoituksen asukkaiden arjen käsinkosketeltavan konkreettisesti tähän päivään.

Näyttelyn äänimaisema kuljettaa niin veden alle kuin hevosten kavioiden kopseeseen. Näyttely antaa kasvot taisteluiden uhreille ja todistajille sekä muistuttaa, ettei sodassa ole voittajaa vaan ainoastaan häviäjiä.

Lisätietoa osoitteesta visitkotkahamina.fi.

SatuPalatsissa Jukka Rintalan pukuja, tonttuja ja tinasotilaita Raatihuoneentorin laidalla Tanelinkulmana tunnettu Aladinin suvun kaupunkipalatsi muuttuu Joulun Tähdet -tapahtuman ajaksi Jukka Rintalan ja Matti Vaskelaisen suunnittelemaksi SatuPalatsiksi. Esillä on Jukka Rintalan taidetta ja suunnittelemia pukuja. ”SatuPalatsissa on myös käsin maalatun tuhansien tinasotilaiden kokoelma diodraama-asetelmina se-

2

Useita palkintoja voittanut Sapokan Vesipuisto valoineen on kotkalaisten olohuone ja elävä taideteos, joka on erilainen säätilasta ja vuorokauden- ja vuodenajasta riippuen. Kolmen hehtaarin laajuisen puiston sydän on 20 metriä korkea vesiputous.

kä elävän näköisiä käsin maalattuja tonttuja”, Lassi Ikäheimo kertoo.

Haminassa järjestetty perinteinen joulutapahtuma Wanhan Holviston Joulu on nyt yksi Joulun tähdistä Bastionin tapahtuma-areenalla 12.13.joulukuuta.

Aikamatkalle 1800-luvulle tontun tarinoissa Haminan Kauppiaantalon museon joulunäyttelyn päähenkilö on Suutarintalon tonttu-ukko. ”Tarina alkaa jouluyöstä vuon-

Merikeskus Vellamon Kohtalona Ruotsinsalmi -näyttelyssä voi pienoismallin avulla tutkia Kotkansaaren historiaa ja linnoituksen tuhoa vuonna 1855. Pienoismallin info-osuuksissa on kuvia ja tarinoita myös vanhoista taloista ja niiden asukkaista.

6 • 2020 NOVEMBER

Alan uutiset nyt myös verkossa

WINDOW SEAT

6 • 2020 MARRASKUU/NOVEMBER

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

www.ikkunapaikka.fi .com/IkkunapaikkaWindowSeat

31. vuosikerta/31st year

Kotimaan matkailun organisointi puhututtaa Ala haluaa kevyen itsenäisen organisaation Suomen matkailukentässä Visit Finland vastaa ulkomailta Suomeen suuntautuvan matkailun edistämisestä ja kehittämisestä. Kotimaan matkailun puolella vastaavaa valtionhallinnon organisaatiota ei ole ja se puhututtaa alaa. Toiminta pitäisi saada pitkäjänteisiin kehyksiin turvaamalla rahoitus. Tällä hetkellä kotimaan matkailun edistämisessä ja kehittämisessä alueellisilla matkailuorganisaatioilla on tärkeä rooli.

SMAL, FBTA, PAM, MAILI JA CNF ovat

kirjainyhdistelmiä, joiden kaikkien takana on liitto tai yhdistys, joka kokoaa yhteen matkailuteollisuuden toimialoja. Tässä numerossa selvitämme mitä nämä matkailualan, liikematkasektorin, palvelualan ja kongressialan järjestöt oikein tekevät. Kesällä perustettiin myös uusi, tapahtumateollisuuden yhdistys.

Kuva: Timo Jakonen

NÄISTÄ LISÄÄ SISÄSIVUILLA.

Joulunalun ohjelmat ja torit ovat monelle kaupungille pitkän syksyn matkailullinen piristys. Varsinkin tänä vuonna niiden toivotaan toteutuvan ja tuovat vierailijoita kaupunkeihin.

Kuva Turun joulukauden avajaisista.

TERVEYSMATKAILU on haluttua bisnestä ympäri maailmaa, EU-tasolla liki 50 miljardia euroa. Suomikin haluaa siitä osansa. Viime vuonna Suomessa hoidettiin 3 600 ulkomaalaista potilasta. Suomen Terveysmatkailu ry perustettiin pari vuotta sitten. Siihen halutaan mukaan myös majoitusliikkeitä ja matkanjärjestäjiä hoitamaan potilaiden ja seuralaisten matkoja.

LISÄÄ SIVULLA 8.

Erik Floman ALUEORGANISAATIOIDEN TEHTÄVÄT

limittyvät Visit Finlandin toimintakenttään, sillä molemmissa edistetään samoja kohteita ja samoja tuotteita.Tavat edistää matkailua vaihtelevat kuitenkin paljon eri puolilla maata. Visit Finlandin vuonna 2019 teettämän selvityksen mukaan alueorganisaatiot ovat toiminnoiltaan, organisoitumistavoiltaan ja käytettävissä olevien resurssien suhteen hyvin erilaisia.

SMALin syyskokouksessa korona-aiheita ja äänestyksiä SMALin syksyn vuosikokous järjestettiin hybridinä sekä verkossa että Pasilan Sokos hotelli Triplassa. Sääntömääräisessä kokouksessa valittiin puheenjohtaja ja hallitus seuraavaksi kahdeksi vuodeksi.

Kotkan seudulla paikallinen kehitys-

Matkustus ei lisää sairastumisriskiä Suuri osa tartunnoista kotoperäisiä Kaikki lähtee vastuullisuudesta, myös matkustuksessa. Kun pesee käsiä, käyttää hengityssuojainta ja käyttäytyy vastuullisesti, itse matkustus ei näytä lisäävän riskiä sairastua koronaan. ajaneet matkailuteollisuuden yritykset niin Suomessa kuin muuallakin maailmassa kuilun partaalle.

Matkustus ja liikkuminen on otettu syntipukiksi viruksen leviämisessä.

Asia ei kuitenkaan ole niin yksioikoinen.

ry:n sääntömääräinen syyskokous järjestettiin Original Sokos Hotel Triplassa, Helsingissä, keskiviikkona 28.10.2020. Paikanpäällä oli viitisenkymmentä osallistujaa ja saman verran etäyhteyksien päässä.

Päivän työohjelmassa oli tarjolla ajankohtaisia puheenvuoroja.

SMALin selonteko korona-aikaisista toimista oli hengästyttävää kuultavaa. Tehtävää on ollut paljon.

Päivän päätteeksi äänestettiin liitolle uusi hallitus vuosiksi 2021-2022.

6 • 2020 MARRASKUU

Monia malleja

yhtiö Cursor Oy toimii itse matkailun alueorganisaationa. Turussa taas Visit -organisaation rinnalla on matkanjärjestäjäksi rekisteröitynyt Turku Touring ja näiden rinnalla vielä kehitysyhtiö Turku Science Park.

Lapissa matkailuun vaikuttavat useat Visit -organisaatiot, House of Lapland ja Lapissa tärkeä Metsähallitus. Näiden lisäksi korkeakoulujen matkailuun liittyvät hankkeet ovat osa kokonaiskuvaa.

Silti järjestelmä toimii käytännössä. Suomen Matkailuorganisaa-

MATKUSTUSR A JOITUKSE T OVAT

S U O M E N M AT K A I L UA L A N l i i t t o

JATKUU SIVULLA 12.

Matkailun alueorganisaatiot ovat joko yhdistyksiä, osakeyhtiöitä, kunnan omistamia tai näiden organisaatioiden yhdistelmiä. Jäseninä on niin yksityisen kuin julkisenkin sektorin toimijoita. Niiden rahoituspohja on myös hyvin erilainen. Alueorganisaatiot rahoitetaan osin kuntien avustuksilla tai määrärahoilla, osin jäsenyritysten maksuilla.

Yksi 27 miljoonasta

Anne-Marjut Väänänen jatkaa SMALin puheenjohtajana seuraavat kaksi vuotta.

IATAn hiljattain julkaiseman tiedotteen mukaan riski siitä, että matkustaja saisi Covid-19 -tartunnan lennon aikana, on häviävän pieni. Tutkimusten mukaan koronatartunnan on mahdollisesti saanut koneessa vain 1 matkustaja 27 miljoonaa mat-

Vastuullisesti pitää voida matkustaa.

kustajaa kohden.

Myös USA:n armeija on selvittänyt viruksen tartuntamahdollisuutta lennoilla ja todennut riskit vähäisiksi.

Tutkimuksessa käytettiin United

tioiden yhdistys - Suoma ry toimii kotimaan matkailun alueellisten organisaatioiden, matkailukeskus -organisaatioiden ja I-kilpi matkailutoimistojen yhteiselimenä ja edunvalvontajärjestönä matkailualan keskusjärjestöihin, valtion matkailuhallintoon ja muihin alalla toimiviin yhteisöihin nähden. Suomen jäsenpiiriin kuuluu koko maan kattavasti 120 organisaatiota.

JATKUU SIVULLA 4.

Airlinesin Boeing 767-300 ja 777-200 lentokonemalleja. Koe kesti kahdeksan päivää, jolloin simuloitiin Covid19-tartunnan saaneen henkilön välittämää aerosolialtistusta johtamalla matkustamoon yli 300 aerosoliannosta virusta.

Koe osoitti, että koneiden tehokas ilmanvaihto haihdutti tartuttavat aerosolit hyvin nopeasti – keskimäärin alle kuudessa minuutissa. Se on 15 kertaa nopeammin kuin tavanomainen asuintaloissa käytettävä ilmanvaihto ja 5-6 kertaa nopeammin kuin sairaaloiden leikkaussali- ja eristyshuonetarkoituksiin suunniteltu ilmanvaihto.

Koe tehtiin simuloiden niin maskia käyttävää kuin ilman maskia matkustavaa tartunnan saanutta matkustajaa.

Alle 5 % THL:n selvityksen mukaan valtaosa tartunnoista on nyt kotoperäisiä.

Vain alle 5 % tartunnoista on saatu ulkomailta, eivätkä nämä tartunnat ole aiheuttaneet juurikaan lisätartuntoja Suomessa.

3

MAISTUVIA RETKIÄJA HERKULLISIA HETKIÄ, P Ö Y TÄ O N K AT E T T U # TA S T E S AV O

Herkulliset vuodet 2020-21 Kuopion alue ja Pohjois-Savon maakunta ovat saaneet ensimmäisinä alueina Suomessa arvostetun European Region of Gastronomy -tunnustuksen, jota juhlitaan vuosina 2020-2021. Tunnustusta voi verrata Kulttuuripääkaupunki-titteliin.

Tervetuloa makumatkalle Savon sydämeen

RY HMILLE , S E URUE ILLE JA JU HLIIN

Olemme poimineet teille ryhmämatkojen herkullisimpia hetkiä sekä kielenvieviä kierroksia Pohjois-Savon alueelta. » tastesavo.fi/makumatkat-savossa

R AVINTOL AT & E L ÄMY K SE T

R U O K A M AT K A I L U N PÄ Ä K A U P U N K I I N J A KO KO E U R O O PA N M A U K K A I N PA A N M A A K U N TA A N

Festivaaleja & tapahtumia

Panimot, tislaamot ja tastingit

Alueella ja sen keskiössä sijaitsevassa Kuopiossa on valtava määrä laadukkaita raaka-aineita suosivia tasokkaita ravintoloita moneen makuun.

ERG -tunnusta käyttävä yritys on alueen vastuullinen ja lähiruokaa painottava ruokamatkailun helmi. » tastesavo.fi/ravintolat

T E E MAVIIKOT TÄY NNÄ E L ÄMY K SIÄ

Teemaviikoilla ohjelmassa on esimerkiksi kaikille avoimia marjastus- ja sienestysretkiä, piknikkejä, tastingejä, kokkauskursseja, työpajoja, pop up -ravintoloita ja tapahtumia yllättävissä paikoissa, tilavierailuja, ruokamatkapaketteja, ruokateemaisia näyttelyitä, ruokateatteria / show & dinnereitä, erilaisia elämyksiä, taidetta ja kulttuuria, work shoppeja sekä ruokafestivaaleja.* 2 0 2 0 J OU LU K U U N MAK U MATK AT 7.-13.12. Talven taikaa; joulun ja juhlakauden makukattaus -viikko.

2 0 2 1 MA ALIS K U U N MAK U MATK AT 8.-14.3. Valoa kohti; Välipalat ja helpot reseptit arkeen -viikko.

2 0 2 1 TOU KOK U U N MAK U MATK AT 3.-9.5. Tuoretta ja raikasta; Kevään ja kesän juhlat -viikko.

Hyvinvointia & luontoelämyksiä

Makumatkat Savon sydämessä

2 0 2 1 K E S ÄK U U N MAK U MATK AT 18.-26.6. Herkullinen horta; villiyrtit, villiruoka -viikko.18.-19.6. Satoa GOES WILD ruokafestivaali, 24.-25.6. Lohimaan Juhannus, 23.6. Muuruveden Juhannus, 25.6. Kuopion Sataman Juhannus.

2 0 2 1 H E INÄK U U N MAK U MATK AT 9.-17.7. Makea kesä; marjat, sienet, sesongin aarteet -viikko. 9.-10.7. Oluset & 9.7.

Limuset Iisalmessa, 16.-18.7. Suonenjoen mansikkakarnevaali ja lähiruokafestari.

Monipuolinen ravintolatarjonta

Aktiviteettejä ja kokemuksia

Retket, kierrokset ja workshopit

2 0 2 1 SY YS K U U N MAK U MATK AT 11.-18.9. Luonnon antimet; sienestys, kalastus, metsästys -viikko.

Kuopion Kalaryssäys. *Muutokset mahdollisia.

Taidetta, kulttuuria ja historiaa

Kotimaan matkailun organisointi puhututtaa Ala haluaa kevyen itsenäisen organisaation Alueellisten matkailuorganisaatioiden budjetit vaihtelevat suuresti. Organisaatioista 35 prosenttia toimii alle 300 000 euron budjetilla ja 41 prosenttia yli miljoonan euron budjetilla. Julkisen rahoituksen osuus on alle 20 prosentin luokkaa 36 prosentilla organisaatioista ja yli 70 prosenttia taas noin 30 prosentilla organisaatioista. Nämä tiedot selviävät Visit Finlandin teettämästä selvityksestä.

Tehokkaampaa koordinointia Työ- ja elinkeinoministeriön kautta kulkee mittava määrä rahoitusta matkailualalle ja myös matkailun alueorganisaatioille, esimerkiksi Euroopan Unionin rakennerahasto-ohjelmien ja Business Finlandin kautta. TEM:n johtava asiantuntija Sanna Kyyrä korostaa, että alueen matkailutoimijoilla pitäisi olla mahdollisimman selkeä roolitus ja suunnitelmallisuus sekä yhteinen ja kokonaisvalSanna Kyyrä, TEM. tainen käsitys matkailun kehittämisestä omalla alueellaan. Hankkeet ovat alueorganisaatioiden

4

Seuraa: @tastesavo » tastesavo.fi #tastesavo

jaamisesta voi vastata vain viranomainen.

JATKUU SIVULTA 3.

Rahoituspohja vaihtelee

2 0 2 1 E LOK U U N MAK U MATK AT 21.-29.8. Elonkorjuu; satokauden makuja -viikko. 7.8. Lapinlahden juusto- ja viinijuhlat, 7.8. Louhenkatupäivä Iisalmessa, 6.-7.8. Sampea ja samppanjaa Varkaudessa, 27.-28.8. Satoa Kuopio Food Festival ruokafestivaali.

yksi työkalu oman alueensa matkailun kehittämiseen.

Perustoimintaa hankerahoituksella ei kuitenkaan voida rahoittaa eikä TEM halua mennä sanelemaan alueille, miten niiden tulisi organisoitua. Organisoituminen on nyt järjestetty aluetason tarpeista lähtien, eikä näille organisaatioille tule ministeriöltä pysyvää rahoitusta.

Sanna Kyyrän mielestä matkailun alueorganisaatioilla on keskeinen rooli matkailun kehittämisessä jo senkin takia, että ne ovat tiiviissä yhteistyössä matkailuyritysten kanssa. Alueorganisaatiot saavat ikään kuin mandaattinsa yrittäjiltä.

Suoma on valmis ottamaan vastuuta Kotimaan matkailun nykyistä virallisemman organisaation luominen on ollut esillä useissa yhteyksissä. Suomakin on ajanut tätä asiaa, mutta kysymys kuuluu miten se kannattaa tehdä.

Suoma on Suomen itsenäisyyden juhlavuodesta lähtien toteuttanut 100 syytä matkailla Suomessa -kampanjaa (www.100syyta.fi) reilun 400 000 euron budjetilla. Tänä vuonna Suoma sai TEM:ltä lisäksi puolen miljoonan euron avustuksen koronasyksyn markkinoinnin tueksi.

Suoma on järjestönä val-

mis ottamaan matkailun puolueettoman edunvalvonnan lisäksi vastuuta kotimaan matkailun edistämisestä myös laajemmin kuin tärkeässä roolissa olevan valtakunnallisen yhteismarkkinoinnin osalta, mutta viranomaisroolia se ei yhdistyksenä voi ottaa.

Esimerkiksi Tanskassa ja Itävallassa matkailun kehittäminen on johdettu keskitetysti alueillakin.

Roolin selventäminen Visit Finlandin raportin mukaan kansainvälisellä tasolla matkailun alueorganisaatioiden järkevä ja suunnitelmallinen johtaminen on viime vuosina noussut voimakkaasti yhdeksi keskeisistä matkailualan kehittämisen painopisteistä. Suuntana onkin matkailun alueorganisaatioiden roolin laajentaminen kaiken kattaviksi, koordinoiduiksi toimijoiksi, jotka hallitsevat matkailun strategisen kehittämisen kokonaiskuvaa alueellaan.

Monessa maassa vastuu on annettu maakunnille, mikä voisi olla mahdollista Suomessakin. Toisaalta nykyisessä julkisen talouden tilanteessa voi olla vaikeaa saada rahoitusta täysin uusille organisaatioille.

Samalla kuitenkin rahoituksen myöntämisestä ja oh-

Riippumaton organisaatio Suoman toiminnanjohtaja Hannu Komu on sitä mieltä, että edistäminen ja kehittäminen voidaan hyvin järjestää itsenäisen ja riippumattoman organisaation toimesta.

Toisaalta hän myöntää, että Suoma on nykyisellään liian kevyt organisaatio.

R at k a i s u voidaan löytää huomattavasti pienemmällä rahoituksella kuin Visit Finlandin Hannu Komu, kohdalla. TäSuoma ry. mä on järkevää senkin takia, että puhutaan paljolti samoista asioista. Ulkomaan markkinoita varten kehitetyt tuotteet ja palvelut hyödyntävät myös kotimaan markkinoita.

Suoman organisaation vahvistaminen edellyttää lisää taloudellisia resursseja, johon tarvittaneen myös valtion tukea. Resursseja kuitenkaan tuskin saadaan ennen kun löytyy yhteinen linja organisaatiorakenteesta. Yhteisen linjan synnyttämiseen kannattanee nyt panostaa.

Organisoitumisasia on jäänyt muiden asioiden jalkoihin. Ala hakee jonkinlaista ratkaisua, mutta selvityksistä huolimatta pöydällä ei vielä ole organisaation mallinnusta. Jotakin pitää tehdä.

Keskustelujen aloittaminen valtiovallan kanssa vaatii en-

sin päätöksen, että kotimaan matkailun kehittämiseen yleensä tarvitaan ja halutaan nimetä toimija.

Turussa kaupallinen malli Varsinais-Suomessa Visit -organisaatioita on ainakin Turussa, Naantalissa, Salossa ja saaristossa. Visit Turun kyljessä on kaupallinen Turku Touring ja lisäksi alueen asioita edistää kehittämisyhtiö Turku Science Park.

Visit Turun matkailujohtaja Anne-Marget Hellén toimii myös Turku Touringin toimitusjohtajana. Sen lisäksi hän on Suoman puheenjohtaja. Hellén näkee matkailun alueellisen organisoitumisen kysymyksen Turunkin horisontista katsoen hyvinkin ajankohtaisena.

Turku Touring Oy on rekisteröitynyt matkanjärjestäjäksi ja sen osakk a i n a ovat kaupunki ja 13 matkailualan yritystä. Yhtiö m a rk k i n o i Anne-Marget Héllen, VisitTurku. myös muita alueen pienempiä matkailuyrityksiä pienemmillä panostuksilla.

Anne-Marget Hellén on hyvin tyytyväinen toimintaan, joka perustuu jatkuvaan vuoropuheluun elinkeinon kanssa.

Matkanjärjestäjäksi?

Hakeutuminen matkanjärjestäjäksi on pohdituttanut monia matkailun alueorga-

nisaatioita ja niiden markkinointiyhtiöitä. Uusi matkapakettilaki koetaan haasteellisena ja matkanjärjestäjiltä vaadittavia vakuuksia karsastetaan. Turku Touring on itse asiassa aika harvinainen näillä markkinoilla. Yhtiö on asettanut 400 000 euron vakuuden kilpailu- ja kuluttajavirastolle, mikä tietysti on suhteessa toiminnan laajuuteen.

Turku Touringin palveluihin lukeutuu mm. suurtapahtumatyökalu, joka tuottaa esimerkiksi Ruisrockille festivaalirannekkeet ja majoituspaketit. Tällaista paketointia tarvittaisiin monella muullakin alueella. Samalla pitää kuitenkin voida perustella poliittisille päättäjille kaupallista toimintaa, muun muassa sillä, että se tukee matkailua eikä kilpaile yritysten kanssa.

Anne-Marget Hellén näkee TEM:n Sanna Kyyrän tavoin, että tiiviimpi yhteistyö lähikuntien matkailuorganisaatioiden kanssa olisi alueen matkailulle eduksi.

Pois kadulta Alueellisten matkailuorganisaatioiden markkinoinnin luonne on muuttunut. Perinteistä kasvokkain tapahtuvaa matkailuneuvontaa on joillakin alueilla jopa ajettu kokonaan alas. Markkinointi on siirtynyt verkkoon ja taustatyöhön.

Erilaisten sosiaalisen median kanavien ja varauskanavien ylläpito on noussut tärkeäksi tehtäväkentäksi, jonka merkitystä on viime vuosina alettu ymmärtää.

6 • 2020 NOVEMBER

PÄÄKIRJOITUS – marraskuu 2020

Matkailun rajoitukset eivät ratkaise pandemiaa

I

ATA julkaisi lokakuussa hätkähdyttävän uutisen, jonka mukaan kuluvan vuoden alusta on tunnistettu vain 44 lennonaikaista koronatartuntaa – aikana, jolloin 1,2 miljardia matkustajaa on istunut lentokoneissa.

Uutinen tarkoittaa, että riski saada COVID-19

kin huolimatta, että tarkastelujakson lennoista suurin osa lennettiin ennen kuin kasvumaskien käyttö levisi lentokoneisiin.

Rohkaisevat tulokset johtuvat ennen kaikkea lentokoneiden tehokkaista ilmanvaihtojärjestelmistä HEPA-suodattimineen, lentokoneiden sisäilman ilmavirran suuntauksesta ylhäältä alaspäin sekä siitä, että korkeat ismuodostavat

fyysisen esteen viruksen leviämiselle.

Näyttää siis siltä, että lentäminen olisi koronaviruksen leviämisen kannalta turvallisempaa kuin

jumalanpalvelus

Pandemian toinen aalto iski vaikka matkailu oli pysähdyksissä.

tai ravintolassa käynti.

Miksi matkustamiseen ja

Kuopion alue ja Pohjois-Savon maakunta on saanut ensimmäisenä alueena Suomessa European Region of Gastronomy -tunnustuksen vuosille 2020-2021. Statusta voidaan verrata esimerkiksi tunnetumpaan kulttuurikaupunki-titteliin. Savolaisittain sanottuna alueesta tuli pariksi vuodeksi Mualiman Kulinaarinen Napa. Juhlavuosien ohjelmassa valokeilaan nostetaan luonnon ja alueen puhtaat raaka-aineet; lähiruoka, marjastus, sienestys, metsästys ja kalastus.

POHJOIS -SAVOSSA ON nyt

-tartunta lennoilla olisi yksi 27 miljoonasta. Tämä siitä-

tuimet

Euroopan maukkain maakunta tarjoilee monipuolisen kattauksen matkailijoille

lentämiseen

sitten

kohdistetaan niin voimakkaita rajoituksia?

Kysymykseen ei ole helppo vastata, mutta kysymys velvoittaa pohtiman nykyisten matkailun rajoitusten mielekkyyttä. Alkanut syksy on osoittanut, että pandemian toinen aalto iski siitä huolimatta, että matkailu oli käytännössä pysähdyksissä. Nyky-korona onkin pitkälti kotoperäistä, kun matkailu ei ole voinut sitä kiihdyttää. Sitä paitsi matkustaminen ei ole tarpeetonta.

Matkailuteollisuuden kannalta olisi ratkaisevaa, että lentokentille ja satamiin voitaisiin järjestää testipisteitä jotta voitaisiin ottaa pikatestejä, joiden tuloksia lentomatkustaja voisi odottaa ennen lentoon nousua. Maailmalta kantautuu viestejä tällaisista testeistä ja niiden käyttöönottoa kannattaa nyt kaikin tavoin edistää.

meneillään Euroopan maukkaimmat vuodet. Matkailijan aarreaitta tarjoaa aitoa savolaista gastronomiaa, uudenlaisia elämyksiä ja ruoan ympärille kietoutuvia monipuolisia tapahtumia. Ohjelmatarjonta on kokonaisuudessaan koottuna verkossa www.tastesavo.fi ja alueen ruokamatkailu, laadukkaat elintarvikkeet ja palvelut nousevat valokeilaan niin kansallisesti kuin kansainvälisestikin.

Savolaisuus on makuasia #tastesavo Juhlavuosien 2020-21 ohjelmat jaksottuvat luonnon rytmin mukaisille teemaviikoille. Kesällä esiin nousevat herkullinen horta eli villiyrtit, villiruoka ja luonnonantimet sekä alueen maukkaimmat makupalat makeista marjoista vihanneksiin. Syksyn mittaan siirrytään satokauden herkkuihin sekä metsän ja järvien antimiin. Teemaviikoilla ohjelmassa on esimerkiksi marjastus- ja sienestysretkiä, piknikkejä, kokkauskursseja, työpajoja, pop up -ravintoloita, tastingejä, kulttuurin, hyvinvoinnin ja ruuan yhdistäviä tapahtumia sekä ruokafestivaaleja.

Kokonaisuuteen kuuluu lisäksi aivan uudenlaisia makumatkoja, joista pääsevät nauttimaan niin yksittäiset matkailijat kuin suuremmatkin seurueet.

Luonto- ja eräruokailuja on valittavana useissa matkakohteissa eri teemoilla. Tässä laavuruokailu Jätkänkämpällä.

Pohjois-Savo on täynnä ruokaretkiä puhtaan lähiruuan ääreen.

Valtavasti ohjelmaa

Tahkovuoren huipun Panoraama Barissa on uusi näköalaterassi, josta voi ihailla Syväjärven maisemia.

Retkiä ryhmille Valittavana on liki 40 valmista opastettua retkiohjelmaa ryhmille. Maistellen Kuopiota -ruokakävelyn aikana neljän ruokalajin menun osat tarjoillaan kaikki eri ravintoloissa, jotka sijaitsevat historiallisesti mielenkiintoisissa vanhoissa rakennuksissa.

Maistellen Kuopiota -kiertoajelu vie kauempana keskustaa oleviin ravintoloihin, kuten pyörivään Puijon Torniin

ja viinitiloihin tutustutaan useilla erilaisilla kierroksilla.

Niissä vieraillaan Lignell & Piispasen tehtaalla, Alahovin viinitilalla, RPS Brewingin sekä Iso-Kallan panimoilla.

Houkutuksen Satoa Goes Wild annoksessa on raikkaita villiyrttejä ja marjoja.

ja Kallaveden rannalla olevaan Kuopion Saanaan. Kierroksen aikana vieraillaan myös Koivumäen Kartanossa ja legendaarisen kauppaneuvos Gustav Raninin jalanjäljillä Lignell & Piispasen tehdaskierroksella.

Ruoka- ja kokkikursseja on tarjolla monenlaisia. Osassa kokataan esimerkiksi villiyrteistä, kalasta tai metsänantimista ja toisissa opitaan valmistamaan laadukkaita drinkkejä.

Useita palkintoja voittaneisiin panimoihin, tislaamoihin

Herkullisia matkavinkkejä löytyy myös www.kuopiotahko.fi -sivustolta, josta maittavimmat kohteet löytyvät #ERG -tunnisteella. ERG -tunnus yrityksen ovessa, ruokalistalla tai verkkosivuilla kertoo yrityksen olevan alueen ruokamatkailun helmi. Asiakkaalle tunnus viestii paikallisista ja aidoista, vastuullisesti tuotetuista tuotteista ja palveluista.

European Region of Gastronomy -tunnustuksen myöntää eurooppalaisten alueiden yhteistyöverkosto IGCAT. Se edistää monialaista yhteistyötä ruokakulttuurin, matkailun, kaupunkikulttuurin ja taiteen alueilla. Kokonaisuus toteutuu Itä-Suomen ProAgrian & Maa- ja kotitalousnaisten, Kuopion kaupungin, SawoGrown sekä Savonia AMK:n hankeyhteistyönä. Mukana on nyt yli 80 yritystä, tapahtumatoimijaa, oppilaistosta ja kehittämisorganisaatiota koko maakunnan alueelta.

VITOSEN VIERAANA: Kriisiviestintäkonsultti Tom Christides, Kenyon International Emergency Services

Matkailualan kriisiviestintä, vai viestintäkriisi?

NÄINÄ PÄIVINÄ tulee mie-

leen, että onko sana ”matkailu” ymmärretty väärin? Että se tarkoittaisi vain ja ainoastaan tarpeetonta vapaa-ajan matkailua. Matkailu tarkoittaa oikeasti jotakin aivan muuta, mutta tästä asiasta matkailualan pitää pystyä voimakkaammin viestiä. Paljon on tehty mutta paljon on tekemättä.

Ennen koronaa matkailuala oli maailman nopeimmin kasvava ala. Monet maat, monet alueet ja monet kaupungit ovat todella riippuvaisia matkailutuloista. Kreik-

6 • 2020 MARRASKUU

ka, Thaimaa, Espanja esimerkiksi. Niin myös Suomi.

Ei pelkästään Lappi, vaan koko maa, Saimaata ja saaristoa mukaan lukien.

Tarpeeton?

Suomessa matkailu työllistää suoraan 140 000 ihmistä, epäsuoraan tuhansia lisää. ”Tarpeettomaksi leimattu vapaa-ajanmatkustus on kymmenille tuhansille suomalaisille vastuullisesti ja huolella rakennettu elinkeino, joka tarjoaa työtä myös alueilla, joissa työttömyys

muuten on korkea. Kyse on matkatoimistoista, linja-autoyhtiöistä, hotelleista, tapahtumateollisuudesta, oppaista, hiihtokeskuksista, ravintolapalveluista, lentoyhtiöistä, matkanjärjestäjistä, laivayhtiöistä ja monista, monista muista suomalaista yhteiskuntaa pystyssä pitävistä yhtiöistä ammattilaisineen”, kirjoittaa SMAL tiedotteessaan.

Asiat ovat juuri näin. Tätä pitää vaan saada iskostettua päättäjien ja median edustajien korvien väliin.

Liikematkustus on tärkeä osa matkailua. Ilman si-

tä jää kaupat tekemättä ja vienti, josta Suomen hyvinvointi riippuu, hiipuu. Lentoliikenne vähenee, samalla vähenee ei vain matkustajamäärät vaan myös rahti kärsii. Ilman lentorahtia yhteiskunta ei selviä. Tarvitaan elintarvikkeita, lääkkeitä, varaosia, ihmisten varaosia jne. Ei onnistu ilman lentorahtia.

Matkailua syyllistetään, matkailijoita halveksitaan.

Tästä pitää päästä eroon.

Matkailuala on ala siinä missä muutkin ja sitä pitää kohdella sen mukaisesti.

Monessa maassa on matkailuministeri. Suomessa matkailu on osa elinkeinoministeriön agendaa. Pitäisikö tähän saada muutos?

Tässä on kieltämättä haastetta matkailualall e. Vi e s t i n t ä ä p i t ä ä edelleen tehostaa. Matkailualan toimijat ovat hienosti kertoneet asioista niin kun ne ovat, mutta pitää jaksaa kertoa uudestaan ja uudestaan, pikkuhiljaa viesti menee perille.

Tom Christides Kriisiviestintäkonsultti Kenyon International Emergency Services

5

airbaltic avaa Riika-Kittilä -lennon airbaltic aloittaa 19. joulukuuta lauantai-lennot Riian ja Kittilän välillä.

Martti Savojärvi täyttää 90 vuotta Ikkunapaikka-lehden perustaja, pitkäaikainen kustantaja ja päätoimittaja Martti, Make, Savojärvi täyttää 2. joulukuuta 90 vuotta.

Pitkä lehtimiesura kesti yli 60 vuotta.

MAKE SAVOJÄRVI aloitti lehti-

Kittilän ja Riian välille aukeaa talveksi suora reittilento.

REITTI OPEROIDAAN yhtiön uudella A220-300 -koneella.

Lennon kesto on vain tunti 55 minuuttia ja yhdensuuntaisen lipun hinnat alkavat 79 eurosta.

Lento lähtee Riiasta 12.35 ja saapuu Kittilään 14.30. Paluulennon aikataulu on 15.3017.25.

Finnairin talviliikenne kutistui 51 kohteeseen Helsingin maine gateway-asemana vaarassa Suomen hallituksen erityisen ankarat matkustusrajoitukset saattavat heikentää paitsi koko matkailuteollisuuden olemassaoloa myös Suomen asemaa arvostettuna gatewaynä Aasian ja Euroopan välillä. Finnairin liikenne on rajoitusten vuoksi romahtanut, syyskuun matkustajamäärät olivat 91 % alle viime vuoden syyskuun. Talviliikennekaudella kohteita on vain 51.

Leena Aalto FINNAIR ON yksi eurooppa-

laisten lentoyhtiöiden suurimmista kärsijöistä. Kun Finnair lentää rajoitusten vuoksi vain noin 20 % lennoista verrattuna viime vuoteen, niin Keski-Euroopassa lennetään jo 40-50 % normaalista.

Suomen hallituksen asettamat matkustusrajoitukset kulminoituivat viime kuussa, kun matkustus ilman rajoituksia oli sallittua vain Vatikaanin ja Suomen välillä.

Finnair pääsi kesän suvantovaiheessa avaamaan muutamia Välimeren lomakohteita, mutta joutui peruuttamaan niitä jopa ennen, kuin ne ehtivät alkamaan. Kesällä ehdittiin lentää muun muassa Kyprokselle ja Rodokselle mutta vain muutaman viikon ajan. Matkustajalennot Yhdysvaltoihin lopetettiin jo huhtikuussa.

Aasian matkustajalennot olivat tauolla huhti-kesäkuun, ja alkoivat heinäkuussa rajoitetulla kohde- ja vuoromäärällä. Rahtia Finnair on lentänyt Aasiaan ja myös Yhdysvaltoihin koko kesän ajan.

Talvelle 51 kohdetta Finnairin talven reittiverkosto on supistunut 51 kohteeseen. Lentojen määrä on 75 lentoa päivässä kun se viime vuonna oli 350, jolloin kohteita oli yli 100.

Talven reittiverkostosta puuttuvat täysin matkustajalennot Yhdysvaltoihin. Aasiassa lennetään Kiinaan, Japaniin, Hongkongiin ja Etelä-Koreaan. Thaimaahan lennetään ainoastaan rahtia, Thaimaasta Suomeen lennoille otetaan myös matkustajia.

Euroopassa lennetään Pohjoismaihin, Islantia lukuun ottamatta sekä EU-maihin Bulgariaa, Kreikkaa, Kroatiaa, Kyprosta, Liettuaa, Maltaa, Portugalia, Romaniaa, Slovakiaa ja Sloveniaa lukuun ottamatta. Lentoja on lisäksi

6

Finnair siirtää parikymmentä sen A320-koneista talven ajaksi Prahaan. Siellä niitä huolletaan ja pidetään lentokunnossa, jotta ne voi ottaa nopeastikin käyttöön. Säilytys Tšekissä on edullisempaa kuin Suomessa, ja lumi ja jää olosuhteet helpommat.

Turkin Alanyaan, Iso-Britanniaan ja Skotlantiin.

Kotimaassa kohteita on kolmetoista. ”Pidämme yllä talvikaudella Suomelle kriittisiä yhteyksiä, sillä suomalainen yhteiskunta ja vientiteollisuus tarvitsevat lentoyhteyksiä”, sanoo Finnairin kaupallinen johtaja Ole Orvér. ”Emme kuitenkaan voi lentää kaikkia alun perin suunnitelmassamme olleita lentoja, sillä matkustusrajoitukset ja koronatilanne ovat vaikuttaneet voimakkaasti lentojen kysyntään.”

Yhdysvalloissa on suunnitelmat avata New York ja Chicago, sen sijaan San Franciscon lento jää ensi kesänä pois ohjelmasta.

Myös aiemmin suunnitellut Xian ja Daxing Kiinassa ja Sapporo Japanissa eivät ole kesäkauden 2021 liikenneohjelmassa.

Kuten Finnair on aiemmin kertonut, kotimaan lennoista Joensuun, Jyväskylän, Kajaanin, Kemin ja Kokkolan lennot päättyvät maaliskuussa 2021.

Helsinki gateway vaarassa

Kesäksi lisää kohteita Ensi kesän liikennekausi alkaa 28.3.2020. ”Tarkoitus on lisätä kesäkaudella kohteita ja viikkovuoroja, mikäli pandemiatilanne ja matkustusrajoitukset sen sallivat”, kertoo Orvér. ”Näkyvyys on kuitenkin tällä hetkellä kovin rajattua, ja matkustusrajoitukset vaikuttavat voimakkaasti lentojen kysyntään. Siksi tarkastelemme kesäkauden liikenneohjelmaa vielä alkuvuonna 2021.”

Suunnitelmiin kuuluu, että jo viime kevääksi suunniteltu uusi reitti Etelä-Korean Busaniin avattaisiin tulevalle kesäkaudelle. Lisäksi toivotaan, että lennot Tokion Hanedan kentälle saataisiin kesäksi auki.

jo 80-luvun lopulla kiteyttämään Finnairin missiota tuoda suomalaiset liikematkustajat työpäivän jälkeen takaisin kotiin. Lentojen aikataulut suunniteltiin ”aamuksi Eurooppaan ja illaksi kotiin” – strategialla. Helsinki-Vantaan lentokentälle palasikin yhdentoista maissa illalla Finnairin koneita perä kanaa.

Vuonna 2003 tehtiin ehkä Finnairin tunnetuin mainosfilmi pienestä porosta, josta Illaksi kotiin -slogan muistetaan.

Myöhemmin Finnair nosti uuden strategiansa kulmakiveksi Aasian ja Euroopan välisen yhteyden, jolloin myös pitkäaikaisesta Illaksi kotiin -sloganista päätettiin luopua.

Yli vuosikymmenen toistunut konsepti kuitenkin takasi sen, että Illaksi kotiin -slogan muistetaan yhä tänä päivänä.

Koronavuoden aikana kotona on oltu koko ajan, ja siksi slogan käännettiin uuteen muotoon. Mainoskampanjalla viestitetään, että kun suomalaiset ovat jälleen valmiita matkustamaan, niin Finnairkin on valmiina.

Finnairin kaupallinen johtaja Ole Orvér mukaan näkymät eteenpäin ovat vielä hyvin rajatut, mutta hän vakuuttaa, että Finnairin asema Aasian ja Euroopan välillä säilyy vahvana.

Illaksi pois kotoa Finnairin viime kuussa aloittama mainoskampanja peräänkuuluttaa vastuullista matkustamista. Rakastettu slogan, Illaksi kotiin, kääntyi muotoon Illaksi pois kotoa.

Illaksi kotiin -slogan syntyi

Jos matkustusrajoitukset rajoittavat matkustamista pitkään, Helsingin asema gatewayna Aasian ja Euroopan välillä saattaa myös olla vaarassa. Helsinki-Vantaan matkustajamäärä laski syyskuussa 92 % viime vuoteen verrattuna, vaihtomatkustajien määrä 95 %.

Mikäli lentoliikennettä ei pian saada normalisoitumaan on vaarana, että muut, jo enemmän lentävät lentoyhtiöt vievät Finnairin aseman Euroopan ja Aasian yhdistäjänä. Se olisi dramaattista. ”Meillä on vahva asema Euroopan ja Aasian välisessä liikenteessä, ja aiomme pitää siitä kiinni”, Orvér painottaa. ”Olemme rakentaneet tätä positiota systemaattisesti, eikä korona vie pois maantieteel-

miesuransa alle parikymppisenä kuopiolaisessa Savo-lehdessä. Myöhemmin hän toimi muun muassa Uuden Suomen toimitussihteerinä ja Kauppalehden toimituspäällikkönä.

Savojärvi toimi nuorena miehenä myös radion urheilutoimittajana sekä ruokatoimittajana.

Matkailuala tuli tutuksi Aurinkomatkojen ensimmäisenä tiedotuspäällikkönä 1960-luvulla sekä muutaman vuoden pestissä SMY:n pääsihteerinä. Suomen maanpuolustuskilta, TK-Tiedotuskilta, perustettiin Savojärvien kotona Haukilahdessa. Hän on sotilasarvoltaan reservin kapteeni.

Savojärvi perusti Ikkunapaikka-lehden 31 vuotta sitten ja jäi eläkkeelle vasta muutamia vuosia sitten.

Vuosikymmenet maailmalla Savojärvi aloitti matkustamisen nuorena toimittajana, jolloin hän pääsi stipendin ansiosta ensimmäistä kertaa Amerikkaan. Hän maksoi laivamatkansa Atlantin yli laivaa maalaamalla ja reissasi perillä Yhdysvalloissa junassa istumapaikalla pitkiäkin matkoja. Sittemmin Savojärvi kävi Amerikassa lukuisia kertoja.

Monista upeista kohteista suosikiksi nousi myös Thaimaa, missä Make vietti Ulla-vaimonsa kanssa lukuisia lomia.

T y ö ve i M a ke a m o n e n vuosikymmenen ajan maailman eri kolkkiin ja Make ehti nähdä maailman muutlistä etuamme, joka mahdollistaa lyhyet ja tehokkaat reitit Euroopan ja Aasian keskeisten kaupunkien välillä.”

Vuonna 2023 avataan uusi, laajennettu Helsinki-Vantaan lentoasema. Se on Finavian historian mittavin, noin miljardin euron laajennushanke. Uutta tilaa kentälle tulee 45 %, mikä vastaa Linnanmäen huvipuiston kokoista aluetta. Erityisesti kaukoliikenteen non-Schengen aluetta laajennetaan vastaamaan vaihtomatkustajien tarpeita.

Matkailuteollisuus kriisissä Matkailuteollisuus Suomessa on joutunut ennennäkemättömään kriisiin. Alan yli 140 000 työpaikkaa on vaarassa, kun lomautukset ovat jatkuneet jo yli puoli vuotta. ”Olemme tavanneet matkailuteollisuuden toimijoiden kesken useaan otteeseen, ja pyrkineet tuomaan esiin alan merkitystä Suomelle. Matkailuteollisuus on merkittävä talouden ajuri Suomessa, ja Suomi tarvitsee matkustusta”, Orvér sanoo. ”Meidän on yhdessä pidettävä alan merkitystä esillä, jotta saamme

Make Savojärvi.

tumisen niin Etelä-Afrikassa kuin Kuubassakin, missä hän vieraili ensi kerran vuonna 1959 juuri, kun Fidel Castro oli vallannut Havannan. Suuressa ihmispaljoudessa Savojärvi pääsi aivan Castron kupeeseen ja sai Castron kipakan askelluksen varpailleen.

KalPan maalissa Savojärvi seuraa matkailualaa edelleen tiiviisti, joskin jalkapallo ja jääkiekko alkavat viedä voiton. Suosikkijoukkueet löytyvät tietenkin syntymäkaupungista Kuopiosta; KuPS ja KalPa. Savojärvi muistelee lämmöllä myös omaa jääkiekko u r a a n s a m a a l iva h t i n a 1940-luvulla, jolloin räpylänä sai toimia äidin tekemä paksu hanska. Se toimi hyvin KalPan ensimmäisessä virallisessa ottelussa, jossa Make vartio menestyksekkäästi maalia.

Savojärvi viettää juhliaan pienen ystäväpiirin kanssa joulukuun alussa. elinkeinot mahdollistavia linjauksia päättäjiltä.”

Orvér huomauttaa, että korona on nyt kotoperäinen ongelma, eikä ole perusteita rajoittaa matkailun elinkeinoa loputtomiin. Tämän osoittavat myös Helsinki-Vantaalla syksyn aikana tehdyt koronatestit: lentoasemalla tehdyistä riskimaista saapuvien matkustajien koronatesteistä noin yksi prosentti on ollut positiivisia, kun HUS:in alueella vastaava luku on korkeampi.”

Matkailun ahdinko koskee mitä suurimmassa määrin myös Finnairia. Finnair joutuu yt-neuvottelujen päätteeksi irtisanomaan Suomessa noin 600 työntekijää maaliskuun loppuun mennessä. Suomen ulkopuolelta vähennystarve on noin 100 työpaikkaa. ”Tämä on äärimmäisen raskasta aikaa finnairilaisille, jotka ovat tehneet sitoutuneesti työtä Finnairin menestyksen eteen. Korona on äärimmäisen epäreilu vastustaja”, Orvér sanoo. ”Rakennamme nyt systemaattisesti tietä ulos kriisistä, jotta voimme jatkossakin tarjota Suomelle ja suomalaisille kattavat yhteydet maailmalle.”

6 • 2020 NOVEMBER

OBSERVER

Teneriffa on monipuolinen aktiivikohde, missä aurinkoloma yhdistyy treeneihin Teneriffalla on pitkä historiansa eurooppalaisten lomakohteena. Monelle saari on ennen kaikkea auringon, vulkaanisen kiven ja juhlimisen synonyymi. Noin 900 000 asukkaan saarella on kuitenkin muutakin tarjottavaa. Teneriffa on pyrkinyt viime aikoina laajentamaan tarjontaansa ja kertomaan saaren monista urheilumahdollisuuksista myös matkailijoille.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen, Teneriffa

VALASSAFARILLA DELFIINIPARVI ja mustakylkiset valaat

kilpailevat turistin huomiosta. Purjevene on näköetäisyydellä rannasta, mutta eläimiä niin paljon, ettei tiedä minne silmänsä suunnata. ”Valassafarit ovat yksi Teneriffan kärkiaktiviteeteista.

Merenelävien ihailu on hieno tapa viettää päivää, mutta minua ilahduttaa erityisesti se, että saari on alkanut vihdoin profiloitua myös aktiivilomailijoiden kohteeksi”, paikallisopas Ancor Robana kertoo.

Aamu vuorilla, iltapäivä rannalla Teneriffa vastaanotti viime vuonna 6,1 miljoonaa turistia. Näistä suomalaisia oli 113 389. Aktiivituristeja – eli muutakin kuin rentoa vapaa-aikaa kaipaavia matkailijoita – oli 1,5 miljoonaa. Sporttimatkailijoiden osuus ja turistien kokonaismäärä kasvavat jatkuvasti. ”Teneriffalle on hyvät sukellusvedet, 1 500 kilometriä vaellusreittejä, teitä sekä maantie- että maastopyöräilyyn, vuokrattavia sähköpyöriä, 300 leijasurffauspäivää vuodessa, kahdeksan golfkenttää, erinomaiset purjehdusvedet ja 32 surffirantaa”, Robana luettelee.

Teneriffalla voi myös esimerkiksi kalastaa, vaeltaa 27 000 vuotta vanhassa laavatunnelissa, harrastaa kalliokiipeilyä, meloa ja pelata tennistä. ”Teneriffa on erityinen kohde siksi, että voit vaeltaa päivällä yhdellä maailman isoimmista tulivuorista ja maata vielä samana iltapäivänä rannalla”, Robana sanoo.

Teneriffan entinen pääkaupunki suunniteltiin suureksi ja komeaksi. Siksi La Lagunan värikkäiden talojen ohi kulkevat kadut ovat laveita ja avaria.

6 • 2020 MARRASKUU

MATKAILUTEOLLISUUDEN VIIME aikojen kurjat oltavat ovat

tuottaneet valtavan määrän kielteisiä ja vihaisia ulostuloja eri sektoreilta. Edunvalvontajärjestöt ja yrittäjät purkavat tuskaansa julkisuuteen – usein jopa vähän turhan voimakkaana.

Tuskan toki ymmärtää ja tilanne on vakava. Edunvalvojien pitää valvoa jäsentensä etuja. Yrittäjillä loppuu rahat. Mutta.

Monet Observerin Hyvät Ystävät ovat esimerkiksi kiinnittäneet huomiota MaRa:n tulikiven katkuisiin lausuntoihin. Kritiikkiin on varmasti aihetta, mutta kaikesta päätellen ei kova retoriikka ole juurikaan ravintola-alaa auttanut.

Tässä suhteessa SMAL on pitänyt vähän pienempää ja asiallisempaa meteliä. Toivotaan, että se tuo toivottua tulosta.

Siksi on ilahduttavaa, että monet yritykset nyt itse tarttuvat toimeen ja yrittävät lähestyä koronaproblematiikkaa rakentavalla tavalla.

Finnair, Eckerö Line, Viking Line ja Aurinkomatkat muiden joukossa nostavat esille tällaista rakentavaa teemaa hashtagilla Matkusta vastuullisesti. Valtiovallan teemana on ollut matkailun välttäminen, mutta yritykset hakevat vaihtoehtoa tälle kielteiselle lähestymistavalle.

Matkustamista ei tarvitse hävetä. Jokainen voi matkustaa vastuullisesti. Matkustaminen luo työllisyyttä ja elantoa suurelle joukolle ihmisiä.

Finnairin tämänkin lehden etusivulla näkyvä vastuullisen matkustamisen kampanjan sävy ja toteutus ovat suorastaan sykähdyttäviä.

Niin sitä pitää. Lisää tällaista!

Aurinkomatkojen panostus kotimaan matkailuun on ilahduttavan opportunistinen ratkaisu tilanteessa, jossa ulkomaan matkat ovat edelleen pannassa. Pakettimatkailu voi myös tukea ohjelmapalveluyrityksiä paremmin kuin omatoimimatkailu, jossa lisäpalvelujen ostaminen ei ole yhtä helppoa ja itsestään selvää.

Monet muut pienemmät ja suuremmat matkanjärjestäjät ovat niin ikään etsineet uusia kohteita kotimaasta. Vielä ei ole kuultu jymymenestyksistä, mutta pienetkin askeleet ovat oikean suuntaisia.

Tulivuori Teiden huippu siintää valassafarille lähteneen purjeveneen maston tuntumassa. Teneriffalla onkin helppoa yhdistää vuoristovaellus rantaelämään.

Santa Cruzin karnevaali on tunnettu koko kansan naamiaisista. Varsinkin päivätapahtumissa on iloisen perhejuhlan tunnelmaa.

ran kestävä karnevaali sisältää loistokkaita paraateja, kadut täyttäviä päivä- ja iltajuhlia, reippaasti iloista mieltä ja loputonta tanssia. Karnevaalista tekee erityisen se, että yleisö osallistuu pukeutumalla naamiaisasuihin. Vielä 80-luvulla karnevaali sijoittui pääosin yöaikaan ja juhlat jatkuivat aamuun. Nyt tapahtumia on päivälläkin, sillä karnevaaleista on haluttu tehdä myös perhejuhla.

Majoitusta aktiivilomailuun Monet aktiivi- ja ammattiurheilijat tulevat saarelle treenaamaan. Teneriffalla onkin useita urheilijoiden tarpeiden mukaan räätälöityjä majoitusvaihtoehtoja, jotka tarjoavan urheilumahdollisuuksien lisäksi esimerkiksi erityisruokavalioita ja fysioterapeutin palveluita. Näitä ovat esimerkiksi Buenavista del Nortessa sijaitseva Hotel Meliá, Etelä-Teneriffan golf-keskus Sandos San Blas Nature ja Costa Adejen urheilijoitten monitoimikeskus Hotel Jardin Tropical.

Myös tulivuori Teiden rinteiltä löytyy hotelleja. Näissä oleskelu käy korkeanpaikan leiristä. Esimerkiksi kahden kilometrin korkeudessa sijaitsevassa Parador de Turismo -hotellissa asiakkaat saavat aktiviteettien ohella hierontapalveluita.

Vaikka kohteissa voi törmätä ammattiurheilijoihin, on asiakkaista valtaosa tavallisia turisteja – niitä sellaisia, joille loma ei tarkoita arjen

Ajatellaan myönteisesti!

Härkäareena kulttuurikeskukseksi

Kuivalta ja vulkaaniselta Teneriffalta ei oleta löytävänsä sademetsää. Sellainen sieltä kuitenkin löytyy. Anagan metsässä on hyväkuntoisia kävelyreittejä ja informaatiopisteestä saa opastusta patikkaretkille.

liikuntarutiineista luopumista, vaan päinvastoin niiden lisäämistä.

Aktiviteettikirjon laajentuessa saarelle on rantautunut myös monta urheilutapahtumaa. Teneriffalla järjestetään esimerkiksi helmikuussa Cabreiroá Pro Las Americas -surf f ikilpailu, maaliskuussa Canarias InfinityXtreme -kisa ja kesäkuussa Bluetrail de Tenerife -maraton. Myös toukokuisesta kävely-festivaalista on tullut vuosittainen tapahtuma, joka

tarjoaa osallistujille sekä konferenssisisältöä että huikeita vaellusreittejä.

Karnevaalit yhtä isoa naamiaisjuhlaa Vaikka uusien loma-aktiviteettien tarjonta on laaja, vanhoillakin on vetovoimansa. 1500-luvulta asti järjestetyt, Kanariansaarten suurimmat karnevaalit, vetävät helmikuussa pääkaupungin kaduille jopa 200 000 juhlijaa päivässä. Reilun viikon ver-

Muita Teneriffan erityiskohteita ovat esimerkiksi Anagan sademetsä, saaren entinen pääkaupunki La Laguna ja kasvitieteellinen puutarha Puerto de la Cruzin kaupungissa.

Tulevaisuudessa Teneriffan kävijät voivat myös nauttia konserteista Santa Cruzin vanhalla härkätaisteluareenalla. Eläinten verta siellä ei enää vuodateta, mutta nyt huonoon kuntoon mennyttä areenaa suunnitellaan remontoitavaksi kulttuurikeskukseksi. ”Se olisi hyvä paikka konserttien järjestämiseen”, Robana tuumaa.

Lisätietoa alueesta ja sen tapahtumista: guidetocanaryislands.com, tenerifetoptraining.com ja carnavaldetenerife.com.

Hotelliala on luovalla tavalla lähtenyt hakemaan ratkaisuja jyrkästi pudonneeseen käyttöasteeseen.

Helsingissä pudotus on ollut valtakunnan jyrkintä, sillä käyttöasteet ovat olleet maan korkeimmat ja riippuvuus ulkomaisista matkailijoista suurinta. Hyvä kotimaan matkailun kesäkausi ei ole pääkaupunkiseudulla riittänyt korvaamaan ulkomaan kysynnän häviämistä.

Nyt Helsingissä hotellit joustavat. Osa hotelleista tarjoaa huoneitaan tai yleisiä tilojaan työskentelyyn halvalla hinnalla. Opiskelijoille tarjotaan pitkäaikaista majoitusta lähes vuokra-asunnon hintaan – sisältäen aamiaisen, siivouksen ja kuntosalin käytön!

Nykyisillä käyttöasteilla riittävistä turvaväleistä huolehtiminen on suhteellisen helppoa. Hotellit tekevät kaikkensa vastuullisen matkustamisen toteuttamiseksi.

Finnair on myös keksinyt oivallisen keinon Finnair Cateringin väen työllistämiseksi. Helsinki-Vantaan lentokentän lähistöllä toimivasta Citymarketista saa nyt ostaa Taste of Finnair -valmisaterioita. Businessluokan tasoiset, käsin valmistetut ateriat ovat varmasti tervetullut vaihtoehto suhteelliseen kapeaan valmisruokatarjontaan.

Kokeilun perustella kampanja saa ehkä jatkoa laajemmallakin jakelulla. Observer pitää peukkua sen puolesta.

Risteilyalus Costa Smeraldalla matkustajille tarjotaan ilmaiseksi eräänlaista Koronavilkkua.

Pieni pyöreä laite ilmoittaa laivan miehistölle kantajasta, joka on ollut yli 15 minuuttia alle kahden metrin etäisyydessä matkustajasta, joka saa laivassa ollessaan positiivisen Covid-19 -testituloksen.

Lehdistötietojen mukaan laite huolehtii tarvittavasta yksilön tietoturvasta, mikä on tietysti hyvä asia.

Maailmallakin osataan siis huolehtia vastuullisesta matkustamisesta fiksulla tavalla.

Thaimaassa puolestaan negatiivinen lähetystapa voi johtaa jopa vankilaan.

Sikäläinen hotelli luopui yhdysvaltalaista hotellivierasta koskevista syytteistä, jotka olisivat saattaneet tuoda miehelle jopa viisi vuotta vankeutta mm. Trip Advisoriin kirjoitettujen kielteisten hotelliarvosteluiden vuoksi.

Mies oli suuttunut koska ei saanut juoda hotellin ravintolassa itse mukanaan tuomastaan ginipullosta. Ravintola oli yrittänyt veloittaa palvelumaksua moisesta. Lopulta mies pyysi julkisesti anteeksi ja sai armahduksen.

Suomessa ei kukaan uskaltaisi tuollaisesta syystä valittaa, mutta ei täällä toisaalta siitä vankilaankaan joutuisi. Onneksi.

Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.

7

Yöjunien renessanssi Euroopassa, ympäristöystävällisyys viehättää

Suomella hyvät lähtökohdat kasvattaa maahamme suuntautuvaa terveysmatkailua

Vuosituhannen vaihtumisen jälkeen monet kansalliset ja yksityiset rautatieyhtiöt lopettivat yöjunien liikennöinnin. Tämän vuoden kesäkuussa 25 eurooppalaista maata allekirjoitti kansainvälisen sopimuksen junaliikenteen edistämiseksi. Ympäristöystävällinen raideliikenne on ekoteko, sen sopiessa entistä paremmin työmatkaliikenteeseen ja vapaa-ajanmatkustukseen.

Terveysmatkailu on maailmalla merkittävää liiketoimintaa, joka vuosittain kasvaa. Ulkomaalaisten terveysmatkailijoiden Suomeen tuoma liikevaihto on reilusti yli kymmenen miljoonaa euroa. Suomella on potentiaalia kasvattaa osuuttaan globaaleilla terveysmatkailumarkkinoilla. Tavoitteena on rakentaa maastamme Nordic Health Hub, Pohjoismaiden johtava terveysmatkakohde.

Helen Oksanen Antti Haukkamaa

REIL AUS OLI monelle tapa

KANSAINVÄLISESTÄ TERVEYSMATKAILUSTA puhutaan, kun

Visio tulevaisuuden yöjunaverkostosta Euroopassa.

ÖBB / Designstudie PriestmanGoode

lähteä seikkailemaan Eurooppaan, mutta halpojen lentolippujen myötä niiden viehätys pikku hiljaa hiipui. Monelle suomalaiselle tuttu yöjuna Kööpenhaminasta Keski-Eurooppaan lopetettiin vuonna 2014. Nyt Interrail tekee paluuta.

Interrail Global Passissa ei ole rajoituksia iän suhteen.

Passi on maksimissaan voimassa kolme kuukautta ja sillä voi kierrellä ympäri Eurooppaa.

Tarjolla on myös monia erilaisia kansallisten ja yksityisten rautatieyhtiöiden junapasseja.

Ongelmana ovat vaihtelevat varausjärjestelmät, jolloin reittien yhdisteleminen varsinkin maiden välillä on vaikeaa. Junamatkojen suosio on noussut esiin myös EU:ssa ja asialistoilla ovatkin junamatkustuksen kuluttajanoikeudet ja liikennöijän vastuukysymykset.

Pieni hiilijalanjälki Junamatkustuksen hiilipäästöt ovat 14 kertaa pienemmät kuin lentoliikenteessä, kun vertaillaan matkustajan päästöjä per kilometri. EU-komission Green Deal -tavoiteohjelma tähtää hiilivapaaseen Eurooppaan vuoteen 2050 mennessä. Yksi tavoitteista on hiilijalanjäljeltään kevyempien kuljetusmuotojen kehittäminen.

Komission neljäs junaliikenteen kehittämisohjelma alkaa ensi vuonna, ja tämä näkyy myös eri valtioiden päätöksissä. Ranskan valtion tuki Air Francelle edellytti, että lyhyistä kotimaanlennoista luovutaan junaliikenteen suosimiseksi. Ruotsissa maan hallitus on varannut 50 miljoonaa kruunua Keski-Eurooppaan suuntautuvan yöjunaliikenteen kehittämiseen. Vuoden 2022 aikana on suunnitelmissa avata reittejä muun muassa Tukholmasta Hampuriin ja Malmöstä Brysseliin.

Yöjunien uusi nousu Kansalliset ja yksityiset rautatieyhtiöt ovat viime vuosina keskittyneet nopeiden yhteyksien kehittämiseen. Uusia reittejä nopeille junille kehitetään edelleen, mutta nopeiden junien rinnalle nousee myös kattavampaa yöjunaverkostoa.

Back-on-Track järjestö protestoi näkyvästi koko mantereella yöjunien lakkauttamista vastaan ja useat reitit Euroopassa onkin avattu uudelleen ja uusia reittejä on suunnitteilla. Yöjunilla voi pian matkustaa maiden sisäisesti ja kansainvälisillä reiteillä esim. Portugalista Ranskaan, Ranskasta Italiaan sekä Venäjältä Eurooppaan.

Yöpodit tulevat juniin Perinteisten penkkien, osastojen ja makuuhyttien rinnalle

8

Nightjet-juniin on suunnitteilla näppäriä minipodeja.

Venice Simplon-Orient-Expressillä matkustetaan tyylillä.

Vanhoissa makuuvaunuissa on tunnelmaa.

kehitetään moderneja vaihtoehtoja. Itävaltalainen kansallinen rautatieyhtiö ÖBB osti Saksan Deutche Bahnin 42 makuuvaunua perustaakseen Nightjet-reittiverkoston. Yhtiö investoi 13 uuden yöjunan tilaukseen, joiden toimitus on vuonna 2022, uusissa makuuvaunuissa on mm. yksittäisiä yöpodeja ja minisviittejä.

man avaavat Yhdistyneen Kuningaskunnan nähtävyydet, kun taas uusin juna Royal Hibernian tutustuttaa Irlantiin.

Espanjassa junamatkailija voi kokeilla Al Andalusiaa tai El Transcantabrico Gran Lujoa, jotka nekin tarjoavat mielenkiintoisia reittejä eteläisessä tai pohjoisessa Espanjassa.

Itäisessä ja eteläisessä Euroopassa voi valita Danube Express Golden Eaglen.

Itävallan maisemista nauttiva valitsee Majestic Train Deluxen, jossa kiskoille pääsee keisarinna Sissin henkilökohtaisissa junavaunuissa tai niiden tunnelmaan sisustetuissa vaunuissa.

Kohokohtia yksityisjunilla Reittiliikenteessä olevien yöjunien lisäksi tasokkuutta arvostava reilaaja saattaa valita kohokohdakseen luksusjunan. Henkilökohtainen palvelu ja ylelliset seurustelu- ja ravintolavaunut tuovat junamatkustuksen kulta-ajan takaisin.

Tarjoajista tunnetuin on Belmond, joka tarjoaa ylellisiä, useamman yön junamatkoja ympäri maailmaa.

Belmond omistaa myös legendaarisen Venice Simplon-Orient-Expressin, joka vie esimerkiksi unohtumattomalle yhden yön junamatkalle Venetsiasta Pariisiin. Hinta on noin 4 700 euroa.

Yhtiön muut junat Royal Scotsman sekä British Pull-

Suomen yöjunat Suomessa junaliikenteen suosio on kasvanut jo useiden vuosien ajan. Reitit Helsingistä Kolariin, Rovaniemelle ja Kemijärvelle palvelevat kasvavaa asiakaskuntaa. Olemassa olevien reittien rinnalle on keskusteltu Kainuun yöjunien uudelleen avaamisesta. VR julkaisi talvikauden Lapin yöjuna-aikataulunsa viime kuussa ja ilmoitti tukevansa Lapin matkailua lisäämällä vuoroja ja alentamalla hintoja.

henkilö menee oman maansa ulkopuolelle saamaan hoitoa. Päätös hakeutua hoitoon ulkomaille voi johtua oman maan hoidonpuutteesta tai heikosta laadusta. Hoitoon pääsyssä voi olla myös pitkät jonot ja hoitokustannukset voivat ulkomailla olla kotimaata edullisemmat.

Terveysmatkailu on iso b i s n e s k a n s a i nv ä l i s e s t i .

EU-alueella vuositasolla liki 50 miljardia euroa. ”Terveysmatkailu tuo Suomeen reilun kymmenen miljoonan euron vientitulot. Viime vuonna meillä hoidettiin kaikkiaan 3600 ulkomaista potilasta. Suurin osa tulee Suomeen saamaan erilaisia syöpähoitoja, ja lisäksi ulkomailla markkinoidaan mm. ortopedisia hoitoja sekä hedelmöityshoitoja”, kertoo Maarit Haavisto -Koskinen. Hän on toiminnanjohtajana Suomen Terveysmatkailu ry:ssä.

Suomen Terveysmatkailu ry.

Joukko terveysalan yrityksiä perusti Suomen Terveysmatkailu ry:n vuonna 2018. Silloin todettiin, että Suomella on merkittävää potentiaalia kansainvälisenä terveysmatkakohteena. ”Tällä hetkellä jäseniä on kymmenkunta, yksityisiä sairaaloita, klinikoita, lääkärikeskuksia ja potilasvälitystoimistoja. Toimintaan ovat tervetulleita mukaan myös majoitusliikkeet ja kuntoutuslaitokset, jotka haluavat ulkomaisia terveysmatkailijoita”, kertoo Haavisto-Koskinen.

Hän korostaa, että yhdistyksen kautta terveyspalvelualan toimijat pääsevät vaikuttamaan Suomeen suuntautuvan terveysmatkailun valtakunnallisen strategian luomiseen. ”Fokuksemme on verkostoitumisessa ja kumppanuuksien rakentamisessa, palveluiden tuotteistamisessa, asiakaskokemuksen kehittämisessä ja Suomen markkinoinnissa yhteistyössä Visit Finlandin kanssa valituilla kohdemarkkinoilla”, kertoo Haavisto-Koskinen.

Syöpäsairaala Docratesin aulatilat ovat valoisat ja viihtyisät.

Tällä hetkellä terveysmatkailijoita tulee meille etenkin Venäjältä sekä muista naapurimaista kuten Ruotsista ja Virosta. Lisäksi Kiina on tärkeä kohdemarkkina. ”Kilpailemme näillä markkinoilla isojen EU-maiden, kuten Saksan, Ranskan ja Britannian kanssa.

Myös Israel, Turkki, Japani ja USA ovat tärkeitä terveysmatkailumaita. Suomessa suurimpia alan toimijoita ovat yksityinen syöpäsairaala Docrates ja Orton Oy, johon sulautui viime kesänä Hyksin Oy eli Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirin omistama yksityissairaala. Klinikka Helena on myös yksi merkittävimmistä. Se on erikoistunut rintasyövän hoitoon ja palvelee erityisesti venäläisiä asiakkaita.”

Terveysturvallisuus huippua Suomi koetaan terveysturvallisuuden suhteen huippumaaksi. Olemme monissa asioissa edelläkävijöitä. Terveysteknologiamme korkea taso tunnustetaan maailmalle. Meillä on myös hyvä maine puhtaana ja luonnonläheisenä maana.

Muita asioita, joita ulkomaalaiset arvostavat ovat korkea ammattitaito, luotettavuus, yksilöllisyys ja nopeus sekä palveluiden hintataso.

Maarit Haavisto-Koskinen, Suomen Terveysmatkailu ry.

Haavisto-Koskinen näkee, että ala tarvitsee lisää aktiivisia toimijoita. ”Niin suuria sairaaloita, joilla on laaja palvelutarjonta kuin klinikoita, jotka ovat erikoistuneet tiettyyn erikoissairaanhoitoon.

Tavoitteenamme on, että vuonna 2023 terveysmatkailun arvo olisi jo 100 miljoonaa euroa”.

Ilpo Tolonen, Docrates Oy.

Docrates was born global Yksityinen syöpäsairaala Docrates perustettiin Helsingin Jätkäsaareen reilut kymmenen vuotta sitten. ”Heti alkuun tiesimme, että kotimainen markkina on meille liian pieni. Lähdimme liikkeelle kansainvälisille markkinoille sloganilla, Docrates was born global”, kertoo toimitusjohtaja Ilpo Tolonen Docrates Oy:stä. ”Vahvuutemme ovat laadukkaat uudet hoitomuodot, pikainen hoitoon pääsy ja kustannustasomme. Palvelemme asiakkaita kuudella kielellä, suomi, ruotsi, englanti, venäjä, viro ja kiina.

Meillä on ylivoimainen palvelulupaus, yhteydenoton jälkeen asiakas saa viikossa yksilöllisen hoitosuunnitelman. Meillä pääsee lääkärin vastaanotolle keskimäärin 1,2 vuorokaudessa.” Kansainvälisten asiakkaiden osuus viime vuonna oli 38 prosenttia.

Korona-aikana se on jonkun verran tippunut ja on nyt 32 prosentin luokkaa. ”Hoidamme vuosittain noin 1500 uutta potilasta. Heitä on tullut kaikkiaan 61 eri maasta. Voimme rehellisesti sanoa, että toimintamme olisi tappiollista ilman kansainvälisiä asiakkaita”, painottaa Tolonen.

6 • 2020 NOVEMBER

Lapin matkailuyrittäjät joutuvat Tuplatestauksen vaatiminen lopetti Suomen matkamyynnin tähyilemään jo Ruotsin puolelle Hollantilainen Voigt Travel on tuonut Suomeen matkailijoita parinkymmenen vuoden ajan. Yhtiöllä on tänä talvena, vielä toistaiseksi, charterit Kuusamoon, Ivaloon ja Kittilään. 11.9. Suomen hallitus ilmoitti, että maahan saapuvalta vaaditaan lähtömaassa otetun testin lisäksi toinen koronatesti kolmen päivän karanteenin jälkeen. ”Nine eleven” lopetti matkakaupan Suomeen.

Suomen hallituksen asettamat matkustusrajoitukset iskevät tulevana talvena kovimmin Lappiin, missä on vuosikausia rakennettu matkailupalveluita erityisesti ulkomaalaisille turisteille. Lokakuussa lappilaisille yrityksille tehdyn kyselyn mukaan näyttää siltä, että talvelle toteutuisi noin 30 % normaalista. Jos Suomeen ei saada ulkomaalaisia matkustajia, on ehkä lähdettävä Ruotsin puolelle.

Leena Aalto

Leena Aalto

RUOTSIN RAJAN pinnassa olevat yritykset ovat miettineet toimintojen viemistä Ruotsin puolelle, koska Suomen hallitus estää matkustusrajoituksineen elinkeinon harjoittamisen Suomessa. Kuten aiemminkin on sanottu, suomalaiset turistit eivät pysty paikkaamaan ulkomaalaisten jättämää valtavaa aukkoa.

Vaikka suomalaisia matkustajia Lappiin saataisiinkin, määrät ovat kapasiteettiin nähden pieniä ja suomalaiset eivät juuri käytä oheispalveluita, kuten ohjattuja koira-, poro- tai lumikenkäsafareita.

VOIGT TRAVELIN toimitusjoh-

taja Cees van den Bosch on tunnettu Suomen ystävä.

Voigt Travel tekee matkoja Suomeen niin kesällä kuin talvellakin. Tämä talvi on jo 19. talvi, kun se lentää chartereita Suomeen, parhaimmillaan seitsemän konetta viikossa. Yritys on tehnyt paketteja myös Lapin kesään ja tuotantoon kuuluvat mm. omatoimiset kiertomatkat Kesä-Suomessa. Yhtiö tuo Suomeen vuosittain 12 000 matkustajaa. Sen vientiarvo Suomelle on noin 20 miljoonaa euroa. ”Olen seurannut Suomen, ja erityisesti Lapin kehitystä useiden vuosien ajan. Suomi on vielä hyvin nuori matkakohde ja se on tehnyt paljon töitä päästäkseen tähän pisteeseen. Varsinkin viimeisen viiden vuoden aikana talvimatkailussa on saatu todella paljon aikaan; uusia innovatiivisia tuotteita ja parannuksia majoituskapasiteettiin.

Lapin matkailu on kuitenkin vielä hyvin haavoittuva, sillä talvi on hyvin lyhyt ja kotimarkkinat eivät pidä sitä pystyssä”, van den Bosch sanoo.

Osa tuotannosta Ruotsiin Voigt Travel on joutunut jo peruuttamaan tilauslentosarjan Rovaniemelle, mutta toivoo pystyvänsä operoimaan suunnitellut Kuusamon, Kittilän ja Ivalon. Yhtiö on kuitenkin vienyt noin 15 % tuotannostaan Ruotsiin ja myös Pohjois-Islanti on ohjelmistossa. ”Ruotsissa emme kuitenkaan pysty tarjoamaan asiakkaillemme samaa volyymia, laatua ja oheispalveluita kuin mitä olemme yhteistyökumppaneidemme kanssa Suomessa vuosien varrella rakentaneet. Ruotsi ei vie koko bisnestä Suomelta mutta tämä antaa heille erinomaisen tilaisuuden kuroa kiinni sitä pitkää välimatkaa, mikä Ruotsin tarjonnalla on Suomeen verrattuna. Mikäli Suomen Lappia

Viimeinen vaihtoehto

Voigt Travelin Cees van den Bosch on lyömätön Suomen tuntija. Hän käy joka vuosi Lapissa ja tuo Suomeen vuosittain noin 12 000 matkailijaa.

Voigt Travelin roll-up toivottaa matkustajat tervetulleeksi hotelli Luostotunturille.

ei saada avattua ulkomaisille matkustajille, saattaa mennä 3-5 vuotta ennen kuin Lapin matkailu toipuu iskusta”, sanoo van den Bosch.

Ei kahdelle testille Van den Bosch kertoo, että Alankomaiden hallitus kehottaa kansalaisiaan olemaan matkustamatta maihin, joissa vaaditaan toinen testi. ”Ni-

Helsingin satamissa hiljaista Risteilymatkustajat puuttuvat Tammi-syyskuussa Helsingin Sataman linjaliikenteessä oli 4,1 milj. matkustajaa, mikä on 53,9 % viimevuotista vähemmän. Kansainväliset risteilyvieraat puuttuivat täysin.

MATKUSTAJALIIKENNE HELSINGIN satamissa on ollut vä-

häistä pientä kesän piristystä lukuun ottamatta. Syys– lokakuun vaihteessa Helsingin sataman kautta kulkenut matkustajaliikennemäärä oli noin -80 % viime vuoden vastaavasta ajasta.

Linjaliikenteessä matkustajien määrä kasvoi kesäkaudella lähes pysähtyneen kevään jälkeen, mutta elokuussa koronatilanne alkoi jälleen

6 • 2020 MARRASKUU

ne-elevenin jälkeen, kun Suomen hallitus kertoi kolmen päivän karanteenista ja toisesta testistä, varausten tulo tyssäsi tyystin.”

Van den Bosch perää Suomen hallitukselta nyt matkustuskuplien sallimista, toisen koronatestin poistamista ja Lapin rajaamista omaksi alueeksi. Hänen mukaansa nyt ei nähdä matkailuteollisuuden taloudellista merkitystä ja mitä sen romuttaminen merkitsee. ”Lapin matkailuyritykset ovat tehneet valtavan työn turvallisen matkustuksen mahdollistamiseksi. On suunniteltu kuplia ja käytäviä tiukkojen määräysten mukaisesti. Lapissa on tilaa ja siellä voi matkustaa turvallisesti ja vastuullisesti. Suomi pitäisi jakaa osa-alueisiin, kuten eteläisessä Euroopassakin tehdään, ja nähdä Lappi omana maanaan, jonne ulkomaanmatkustus sallitaan. Suomen hallituksen pitäisi nyt arvostaa ja luottaa siihen työhön, mitä Lapin matkailutoimijat ovat tehneet”, sanoo van den Bosch. toimesta uudelleen käyttöön Schengen-alueen sisärajavalvonta sekä tiukennettiin matkustamisen edellytyksiä. Varustamot ovat vaikeassa tilanteessa vähentäneet aluskäyntejä ja Ruotsin liikenteen odotetaan avautuvan vasta keväällä.

Risteilijät puuttuivat

Kansainväliset risteilyvieraat ovat tänä vuonna puuttuneet Helsingin katukuvasta.

heiketä. Syyskuussa Suomessa otettiin valtioneuvoston

Koronatilanne iski erityisen voimakkaasti kansainväliseen risteilijäliikenteeseen .Kun vielä vuosi sitten Helsingissä kävi vuoden aikana 303 kansainvälistä risteilijää, ja lähes 603 500 risteilyvierasta, tänä vuonna luku on pyöreä 0.

Myös Helsinki-Pietari -risteilyt ovat olleet koko vuoden tauolla.

Harrinivan toimitusjohtaja Niina Pietikäinen kertoo, että kaikkia vaihtoehtoja on mietitty. ”Jos bisnestä ei voi harjoittaa Suomessa, on vakavasti harkittava muita vaihtoehtoja. Toivon tietenkin, että siihen pisteeseen ei jouduta.”

Muonionjoen varrella sijaitseva Harriniva on vuonna 1973 perustettu perheyritys.

Sillä on Luoteis-Lapissa viisi kohdetta. Hotelli Harriniva, Hotelli Jeris sekä Torassieppi sijaitsevat aivan Ylläs-Pallaksen kansallispuiston läheisyydessä. Galdotieva sijaitsee lähellä Norjan rajaa Palojärven rannalla ja Kilpis sijaitsee Kilpisjärvellä.

Harrinivan saunamaailma Jerisjärven rannalla avattiin vuosi sitten.

majoitustiloja. Olisi mentävä ainakin 100 kilometriä rajasta sisämaahan”; Pietikäinen kertoo. ”Mutta koirien on päästävä juoksemaan.” ”Joulu alkaa olla jo menetetty, mutta pikaisilla toimenpiteillä tammi-maaliskuu voitaisiin vielä osittain pelastaa.

Karanteeni-ilmoitus pitäisi heti virallisesti purkaa, jotta saamme signaalin, että tänne saa tulla.”

Matkaketju murenee Pietikäisen mukaan suuri osa talven chartereista on jo peruttu. Hollantilainen Voigt Travel on tuonut Lappiin matkustajia jo vuosikausia, mutta on varmuudeksi siirtänyt osan tuotannostaan nyt myös Ruotsin puolelle. Saman on tehnyt iso brittiläinen matkanjärjestäjä. ”Meillä on vielä yksi iso charter-sarja Ranskasta, jota ei ole peruttu. Elämme vielä toivossa, että se saataisiin toteutettua. Olemme tehneet heidän kanssaan yhteistyötä 24 vuotta ja todellakin toivomme, ettei sitä jouduta perumaan. Se vaikuttaisi myös heihin. Nyt meiltä on talven kaupasta lähtenyt 70 prosenttia. Ja peruutuksia tulee koko ajan”, sanoo Pietikäinen.

Lapin matkailuelinkeinoliiton ja kauppakamarin tekemän selvityksen mukaan ilman kansainvälisiä matkailijoita 60 % matkailuyrityksistä joutuu lopettamaan yritystoimintansa talvisesongin loppuun mennessä. ”Ongelmana ei ole ainoastaan peruuntuneet charterit vaan myös yksittäismatkustajat. Eilen saimme 25 peruutusta sen vuoksi, että Finnair harvensi lentojen määrää Kittilään. Nyt Euroopasta tulevien matkustajien täytyisi lentoyhteyksien vuoksi yöpyä Helsingissä. Eivät he sitä tee. He haluavat minimoi-

Niina Pietikäinen istuu mm. Visit Finland Advisory boardissa, Lapin Kauppakamarin hallituksessa ja toimii matkailuvaliokunnan puheenjohtaja. Hän on huolestunut kaikkien lappilaisten matkailuyrittäjien kohtalosta.

da turhat liikkumiset ja mahdolliset altistumiset ja tulla suoraan Lappiin”, sanoo Pietikäinen. ”Nyt on vaarassa, että koko hyvin luotu matkaketju ja verkosto murenee.”

Hyppy rajan yli Harrinivassa on 500 koiraa, joiden ylläpito maksaa vuodessa puoli miljoonaa euroa.

Vakituisia työntekijöitä on noin 70, joista puolet on nyt lomautettuna. Sesonkityöläisiä otetaan normaalivuosina toiset 70, nyt niitä ei olla rekrytoitu. ”Tässä on ollut pakko miettiä toimia, miten saamme kustannukset katettua. On myös mietitty rajan yli menoa, mutta ongelmana siellä on löytää majoituskohdetta, joka vastaisi meidän

Rantaloma Muoniossa Harriniva aloitti lokakuun puolivälissä mittavan mainoskampanjan eri medioissa. ”Olemme tunnettu enemmän Suomen rajojen ulkopuolella kuin Suomessa. Kampanjalla haluamme tulla tutuiksi myös suomalaisille. Kotimaisilla matkustajilla voisimme korvata 10-20 prosenttia menetetystä kansainvälisestä kaupasta. Rantaloma Muonionjoen varrella on hyvä vaihtoehto talvilomaksi”, vinkkaa Pietikäinen. ”Heti kampanjan alussa nettisivujen kävijämäärä kasvoi 500 % ja chatti 10-kertaistui. Uusia varauksia ei vielä ole vyörynyt sisään, mutta olemme saaneet useampia tuhansia uusia kontakteja.

Yhdessä parin matkanjärjestäjän kanssa olemme myös paketoineet matkoja Harrinivaan”, sanoo Pietikäinen. ”Täytyy vaan toivoa, ettei Ruotsiin tarvitse lähteä.”

9

HESPERIA I S BAC K Tö ö l ö n k r u u n u o n k i i l l o te t t u Uudistettu Crowne Plaza Helsinki - Hesperia kutsuu sinut viihtymään legendaarisen hotellin uuteen aikakauteen. Hotelliaula ja Plaza Workspace tarjoavat viihtyisän tilan rentoutumiseen sekä työskentelyyn ja Hesperia Restaurant & Bar vie sinut aitojen makujen maailmaan. Yksilöllisesti sisustetut huoneet tarjoavat runsaan varustelutason ja Hesperia Ballroom luo upeat puitteet jopa tuhannen henkilön tilaisuuksille.

Tutustu: helsinki.crowneplaza.com

Crowne_Hesperia_Ikkunapaikka_277x185_B_orig.indd 1

23.10.2020 12.15

Wohls Gårdin vanha kivinavetta kunnostettiin tapahtumatilaksi

Euroopan lentoliikenne rypee pohjamudissa Lokakuun puolivälissä Euroopassa oli tarjolla 12,7 miljoonaa lentopaikkaa. Suomen lentokentillä matkustajamäärät tipahtivat yli 90 prosenttia.

Kirkkonummella Humaljärven rannalla sijaitseva Wohls Gård toimii tapahtuma- ja juhlapaikkana. Kartanon vanha kivinavetta avautuu marraskuussa täysin uusittuna. Nyt metrinpaksuiset graniittiseinät ja terrakottalattiat ovat valmiina ottamaan vastaan niin yritystapahtumia kuin perhejuhliakin.

Antti Haukkamaa WOHL SIN K ARTANOLL A on 400-vuotinen historia. Kartanon alkuperäinen tila on 1600-luvulta. Nykyinen kustavilaistyylinen päärakennus on 200 vuotta vanha. Sen ympärille perustettiin 1800-luvulla pitäjän upein muotopuutarha.

Kokous- ja juhlakäyttöön kartanon tilat otettiin mittavan kunnostusurakan jälkeen vuonna 2013. Vuosi sitten aloitettiin Wohlsin vanhan kivinavetan muuttaminen nykyaikaiseksi tapahtumatilaksi.

Työ on nyt loppusuoralla ja vanha kivinavetta avaa ovena uudistuneena marraskuussa.

Mittavan investoinnin takana on Wohls Gård Ab:n omistaja, Kirkkonummen Säästöpankkisäätiö.

nut kolme henkilöä.

Wohls Gårdin myynti- ja markkinointipäällikkö Thomas Junell kertoo, että tavoitteena on ollut luoda korkeatasoinen ja monipuolinen tila, joka soveltuu niin kokouksiin, yritystapahtumiin, juhliin kuin erilaisiin kulttuuritapahtumiinkin.

Wohls Stall muodostuu kolmesta erillisestä salista, joita voidaan kaikkia käyttää joko erillisinä tiloina tai yhdistettynä. Suurimpaan saliin mah-

tuu teatterimuodossa 150 henkeä ja cocktailtilaisuuksissa seisomapaikat järjestyy 200 hengelle. Eteisaula on näyttävä ja korkea tila, johon mahtuu teatterimuodossa 40 henkeä. Lisäksi Vanha Maitokammari toimii 8 hengen kokoustilana. Siellä on pieni keittiö ja oma sisäänkäynti.

Uusi tila on herättänyt laajaa kiinnostusta ja ensi kesäksi on jo varattu seitsemät häät. ”Yksi suurimmista vahvuuksistamme on, että voim-

10

Thomas Junell toivottaa vieraat tervetulleiksi uuteen Wohls Stalliin.

me tarjota kauniin ja hyvin hoidetun kulttuuriympäristön maaseudulla ja silti vain 35 minuutin päässä Helsingin keskustasta”, kertoo Junell.

hentunut. Elokuun lomakuukausi paransi tilannetta hieman, mutta sen jälkeen tilanne on jatkuvasti huonontunut.

Lokakuun puolivälissä lentopaikkojen tarjonta oli vain 38 % viime vuoden samaan ajankohtaan verrattuna.

Finnairilla myydyt henkilökilometrit laskivat Euroopan liikenteessä 93,8 %.

Paras tilanne on tällä hetkellä Aasiassa, missä pudotusta on 39 %, pahin Lähi-idässä, missä pudotus on prosenttiyksikön suurempi kuin Euroopassa, eli 63 %.

Lentokoneet ovat pysyneet HelsinkiVantaalla parkissa kuukausikaupalla.

Matkustajamäärät romahtivat

Wohls Stall Kesän aikana järjestettiin nimikilpailu, jossa yleisö sai ehdottaa uudelle tilalle nimeä.

Voittajaksi valittiin Wohls Stall. Valittuun nimeen tuli sisältyä kartanon nimi Wohls ja nimen tuli olla lyhyt ja sekä suomeksi että ruotsiksi toimiva. Voittajanimeä oli ehdotta-

EUROOPPALAISTEN LENTOYHTIÖIDEN tilanne on jälleen pa-

Wohls Stallin avara aulatila toimii myös kokous- ja taukotilana.

Finavian mukaan Helsinki-Vantaalla oli syyskuussa jopa 92 % vähemmän matkustajia kuin vuosi sitten syyskuussa.

Kansainvälisten vaihtomatkustajien määrä laski samana aikana peräti 95 prosenttia. ”Lentoalan ahdingolle ei näy loppua. Helsinki-Vantaan asema Aasian ja Euroopan

välisen lentoliikenteen solmukohtana ja merkittävänä eurooppalaisena lentokenttänä on koronapandemian vuoksi vaarassa”, sanoo Finavian toimitusjohtaja Kimmo Mäki.

Suuri työllistäjä ”Helsinki-Vantaalla on töissä 20 000 ihmistä 1 500:n eri yrityksen palveluksessa. Heidän työpaikkansa ovat nyt uhattuina. Kyse on myös muista matkailuteollisuuden palveluksessa työskentelevistä ihmisistä, joita on yli 140 000”, Mäki sanoo huolestuneena.

Lentoliikenne ja matkailu ovat Suomen talouden moottoreita.

Niiden osuus bruttokansantuotteesta on liki kolme prosenttia.

Lentoalan kerrannaisvaikutukset esimerkiksi palvelu-, kuljetus- ja rakennusalaan ovat merkittävät.

Pikatestit kentille IATA on peräänkuuluttanut nopeiden koronatestien saamista lentokentille. ”Ratkaisu tilanteeseen on nopea Covid-19 -testi, joka voitaisiin ottaa matkustajilta lentokentillä ennen koneeseen nousua.” IATAn pääjohtaja Alexandre de Juniacin mukaan se olisi ainoa ratkaisu siihen, että ihmisten luottamus matkustukseen palaisi ja sen mukana miljoonien ihmisten työpaikat säilyisivät.

6 • 2020 NOVEMBER

Koronan kanssa on opittava elämään

Rajoituksista on välttämätöntä siirtyä matkailun mahdollistaviin ratkaisuihin Matkailu on kriisissä niin Suomessa kuin globaalistikin. Covid-19:sta aiheutuneet rajoitukset ovat tehneet tehtävänsä. Vuodesta 2020 piti tulla Suomen matkailun huippuvuosi. Tammi-helmikuussa tilauskirjat olivat pullollaan varauksia. Varaukset peruuntuivat hetkessä ja vaikka uusia varauksia jonkin verran tulee, niin myös peruutukset jatkuvat. Varaussaldon kasvua ei ole näköpiirissä. Joka puolella pohditaan, miten turvallista matkailua voidaan toteuttaa korona-aikana. Rajoituksista on siirryttävä mahdollistaviin ratkaisuihin.

Exclusive charter flights for all group sizes

Hallituksen päätöksien hitaus ja epäselvyys jarruttaa Lapin matkailun elpymistä. Lapin kauppakamari pelkää, että matkailijat siirtyvät Ruotsin puolelle.

Antti Haukkamaa VISIT FINLANDIN johtaja Paavo Virkkunen on Suomen matkailun näköalapaikalla.

Business Finlandin osana Visit Finland tekee työtä maamme matkailuyritysten kehittymisen ja kansainvälistymisen eteen. Työtä on tehty vuosia ja vuosikymmeniä.

Virkkunen toteaa, että alkuvuodesta olimme valtavan hyvässä tilanteessa. Pitkäaikainen työ oli kantanut hedelmää. Matkailuyritysten tilauskirjat olivat pullollaan varauksia. Maakuvaamme oli saatu kirkastettua ja tunnettuuttamme lisättyä maailman onnellisimpana kansana. ”Matkailukokonaisuutemme oli viritetty hyvään kuntoon ja kehitystyö oli vauhdissa.”

Koronasta Virkkunen käyttää sanoja pannahinen ja pirulainen. ”Olemme tavallaan jälleen lähtöruudussa. Tämän turhauttavan tilanteen kanssa on opittava elämään. Kallista aikaa kuluu epäselviä rajoituksia tulkitessa. Sekä ulkomaiset että kotimaiset toimijat kääntyvät puoleemme pyytäen meiltä tulkintoja ja konkretiaa viikoittain muuttuviin viranomaisten antamiin suosituksiin ja rajoituksiin. Mehän emme ole viranomaisroolissa, emmekä pysty tekemään omia tulkintojamme vastuullisten viranomaisten päätöksistä”, painottaa Virkkunen.

Hän ihmettelee, miksei Suomi ole samassa linjassa matkailun suhteen EU:n linjausten kanssa. ”Jos menisimme muiden EU-maiden kanssa samaa tahtia, emme joutuisi olemaan tulkintamyllyssä ja selittelemään asioita äimistyneille kysyjille.”

Matkailu tuo vientituloja Matkailu on ollut Suomessa voimakkaasti kasvava vientiala. Palveluviennissä se on toiseksi tärkein toimiala, joka tuo maahamme reilun viiden miljardin vientitulot.

Kasvuvauhtiamme kuvaa se, että matkailuviennin arvo on kaksinkertaistu-

6 • 2020 MARRASKUU

nut 2000-luvulla. Palveluiden vientituloista matkailuviennin osuus ennen koronaa oli jo liki 20 prosenttia. Parhaimmillaan matkailuala on työllistänyt yli 142 000 työntekijää. Alkuvuodesta tulevaisuus näytti hyvältä, sillä alalle odotettiin tulevan vuoteen 2025 kaikkiaan 40 000 uutta työntekijää.

Matkailu on meillä merkittävä työllistäjä. Kannattaa muistaa myös se, että matkailu työllistää paljon nuoria ja maaseudulla asuvia, joiden on muuten vaikeampi saada töitä. Tämänhetkinen tilanne huolestuttaa ymmärrettävästi Virkkusta. ”Meillä alkoi oikeasti olla väkeä, joka ymmärtää kansainvälistä matkailubisnestä ja ulkomaisten asiakkaiden vaatimustasoa.

Eihän tehty työ mihinkään katoa, ammattitaito säilyy, kunhan vaan pystymme palaamaan markkinoille. Mitä nopeammin, sitä parempi.

Vaarana toki on, että matkailuyrityksiä kaatuu ja väkeä siirtyy muille aloille.”

suutta, joka on nyt uhattuna.

Jos eristäydymme ja joudumme nurkkaan, sieltä on vaikea päästä pois. Kansallinen lentoyhtiömme on pystynyt tarjoamaan maamme pieneen populaatioon suhteutettuna valtavan laajan yhteysverkoston Euroopan ja Aasian välisen kauttakulkuliikenteen ansiosta. Jos se nyt menetetään, vaikka vaan osittainkin, se on helvetillinen häpeä ja tappio meille ja maallemme. Siinä

+358 20 510 1900 | sales@jetflite.fi | www.jetflite.fi

Suomi on saari Virkkunen ottaa esille lentoyhteyksien tärkeyden maamme matkailulle. Niin kliseinen kuin sanonta, Suomi on saari, onkin, niin se on totta. ”Jos ei meillä ole toimivia lentoyhteyksiä, niin edellytykset kannattavalle matkailulle ovat hyvin hatarat.” Virkkunen tietää, mistä puhuu.

Ennen Visit Finlandiin siirtymistään hän toimi Finnairissa johtotehtävissä yli neljännesvuosisadan.

Hän allekirjoittaa Finavian toimitusjohtajan, K immo Mäen, suuren huolen. ”Jos emme pysty avaamaan Suomen lentoyhteyksiä samalla tavalla kuin muut Euroopan maat tekevät, niin joudumme saavutettavuutemme suhteen taantumaan. Vuosikymmenien työllä saavutettu Helsinki gateway -asema menetetään.

Ihmiset löytävät Eurooppa-Aasia välille uusia reittejä. Helsinki-Vantaalle on investoitu todella paljon. Valtavilla investoinneilla on luotu tulevai-

Paavo Virkkunen toimii Business Finlandin uudessa organisaatiossa Finland Promotion Services -palvelualueen johtajana; siihen kuuluvat seuraavat yksiköt: Visit Finland, Invest in Finland ja Finland Works.

menisi vuosikymmenten laaja-alainen työ ja investoinnit niin lentoliikenteen verkoston kuin kenttäinfrastruktuurinkin rakentamiseksi hukkaan”, painottaa Virkkunen.

Lappi ja Helsinki vaikeuksissa Suomeen tuleva matkailu suuntautuu isolta osin Lappiin ja Helsingin seudulle.

Toki kasvavassa määrin myös Järvi-Suomeen ja rannikolle.

Sekä kaupunkimatkailu että elämysmatkailu kaupunkien ulkopuolella ovat nyt vaikeuksissa. Matkailijoilta vaadittavat tuplatestaus ja karanteeni ovat syöneet lyhyen aikavälin edellytykset

matkailun avautumiseen. ”Ratkaisuja pohdittaessa aikaa on kulunut liian paljon ja kuluu edelleen. Näyttää pahasti siltä, että matkanjärjestäjien suunnittelemat joulun lentosarjat Lappiin eivät ole toteutumassa. Toki vielä voi tulla yksittäisiä lentoja, mutta kyllä tilanne on äärimmäisen vaikea”, toteaa Virkkunen.

Länsi-Lapin alueen matkailuyrittäjistä osa on jo päätymässä ratkaisuun, siirtää liiketoimintaa Ruotsin puolelle.

He ihmettelevät, miten voi olla niin, että Ruotsin puolella matkailu on mahdollista, mutta meillä se on tehty lähes mahdottomaksi.

Helsingin seudun tilanne ei ole sen parempi. Kesällä ei

ollut kansainvälisiä risteilyaluksia ja isommat kokoukset, kongressit sekä urheiluja kulttuuritapahtumat peruttiin. Hotellien käyttöasteet ovat pysyneet hyvin alhaisina. ”Tässä jo miettii, kuinka alan yrityksillä on pelitilaa jatkossa. Kuinka moni pystyy jatkamaan liiketoimintaa jumitustilanteen pitkittyessä”, pohtii Virkkunen. “Ilahduttavaa on ollut havaita, että myös innovatiivisia uusia ratkaisuja kehitetään, kuten esimerkiksi hotellikapasiteetin vuokraaminen työtiloiksi tai opiskelijoille.”

Mahdollistavat ratkaisut Joudumme nyt tasapainoile-

maan terveyden ja turvallisuuden sekä talouden välillä.

Yhteiskuntaa pitäisi kuitenkin pystyä avaamaan, jotta elämä olisi mahdollisimman normaalia ja elinkeinoelämän pyörät pyörisivät kaikilla sektoreilla. Virkkunen peräänkuuluttaa siirtymistä rajoituksista mahdollistaviin ratkaisuihin. Normaalielämään palaaminen edellyttää tietysti jokaiselta henkilökohtaista vastuullisuutta.

Virkkunen nostaa esille myös Business Finlandin rahoittaman poikkitoimialaisen kehitystyön. Terveysteknologian kehityksellä ja erilaisilla digitaalisilla ratkaisuilla voidaan helpottaa matkailun turvallista avautumista. Tästä ovat esimerkkinä käytössä oleva koronavilkku ja testausmenetelmien nopeutuminen.

Yhtenä lupaavana tulokkaana Virkkunen mainitsee kannettavan covid-pika-analysaattorin. Laite on Suomessa kehitetty ja se sopii nimenomaan massatestauksiin esimerkiksi lentokentillä ja satamissa. Kannettava analysaattori mahdollistaa puhallustestin ja muutamassa minuutissa saatavan tuloksen. ”Yhteiskunnan aukipitäminen edellyttää laajaa testaamista ja pikaista tuloksen saamista, jolloin tartuntatapauksiin pystytään reagoimaan heti ja oireettomatkin kantajat saadaan selville.

Maailmalla suuret lentoyhtiöt sekä myös IATA näkevät lentokentillä lähdettäessä tehtävät pikatestaukset ihan avainratkaisuiksi liikenteen mahdollistamiseksi”, tähdentää Virkkunen.

11

JATKUU SIVULTA 3.

SMALin syyskokouksessa korona-aiheita ja äänestyksiä Kattava työohjelma L APIN Y LIO PIS TO N A n t t i

Privaatit luksuskohteet ympäri maailmaa hyötyvät pandemian tuomasta yksityisyyden arvostuksesta. Luksuksen käsite nautinnonhakuisuudesta tietoisen ja tarkoituksellisen matkan etsinnäksi näyttää olevan tulevaisuutta. Muutaman päivän mahdollinen karanteeni tulee vietettyä kuin huomaamatta omassa yksityismajoituksessa, missä ympärillä on paljon omaa tilaa.

Helen Oksanen LUKSUSMATKAILUN MÄÄRÄ

Liitolla on tänä vuonna 80-vuotisjuhlat. Koronan takia Travel Gala jäi tänä vuonna väliin, mutta vuosikokouksen päätteeksi kohotettiin malja SMALille.

Kuvassa liiton uuden hallituksen paikalla olleet henkilöt, vasemmalta Petri Novitsky Futurist, Peter Forsström Elämys Group, Anne-Marjut Väänänen Olympia, Heidi Laukas Kouvolan Matkatoimisto ja Lauri Laakso Matkapojat.

ja Päivi Laatikainen-Mattsson kertoivat SMALin toimista pandemian aikana.

Puheenjohtaja jatkaa Päivä huipentui johtokuntien, puheenjohtajan ja hallituksen valintaan vuosiksi 2021 ja 2022.

Valinta suoritettiin sähköi-

sesti niin, että myös Teamsin kautta mukana olleet pääsivät äänestämään. Toisen puheenjohtajaehdokkaan vetäydyttyä ehdokkuudesta, julistettiin liiton nykyinen puheenjohtaja Anne-Marjut Väänänen valituksi toiselle kaksivuotiskaudeksi.

Tarkempi selostus syyskokouspäivän tapahtumista ikkunapaikan verkkosivuilla.

Pyhtään lentokenttä mahdollistaa uusia matkailutuotteita Helsinki- East Aerodrome on tunnin ajomatkan päässä Helsinki-Vantaan lentokentästä toimiva pääkaupunkiseudun citykenttä, joka sopii aikatauluttomalle ilmaliikenteelle, kansainvälisille liikelennoille sekä uusille matkailutuotteille, joilla Kymijoen suistoa, saaristoa tai laajoja suoalueita voi ihailla ilmasta käsin.

Päivi Arvonen

on kasvanut viime vuosina.

Ennakkoluulot siitä, että luksusmatkat ovat kalliita, ovat muuttuneet, kun yhä useammalla on niihin varaa. Myös luksuksen määritelmä on saanut viime vuosina erilaisia nyansseja.

Eko-luksus (eco-luxury tai sustainable luxury) on ympäristöystävällistä. Neo-luksus (neo-lux) ottaa huomioon yrityksen sosiaaliset arvot sekä ympäristöystävällisyyden.

Ultra-luksus on perinteisesti enemmänkin elämäntapa, sillä se on mahdollista vain pienelle asiakaskunnalle.

Mitä ylellisempi tuote on kyseessä, sitä enemmän kiinnitetään huomiota yrityksen arvoihin ja siksi luksusmatkailun markkinoinnissa majoitusliikkeet pyrkivätkin kertomaan arvomaailmastaan.

Matkalla tulee olla nyt tarkoitus. Ne määritellään muun muassa näin; tarkoitushakuinen matkailu (purposeful travel), henkilökohtaiseen muutokseen tähtäävä matkailu (transformational travel), kokemusperäinen matkailu (experiental travel) ja uusimpina trendeinä luontoa ennallistava matkailu (reconstructive travel/rewilding) ja hyvää tekevä matkailu (philanthropic travel).

TOUKOKUUSSA 2019 avautu-

nut Helsinki-East Aerodrome Pyhtäällä on ensimmäinen uusi julkinen lentokenttä Suomessa vuosikymmeniin.

Harrastajakenttiä on valmistunut useita, mutta Pyhtään kenttä on ensimmäinen kaupallinen uusi kenttä 1970-luvulla perustetun Kittilän kentän jälkeen. ”Tarve lentämiseen ei lopu. Tulevaisuudessa lentäminen lisääntyy. Kysyntä ilmailuliikenteen toimintamallien tehostamiselle ja uudelle ilmailuliikenteen teknologialle kasvaa koko ajan. Me vastaamme näihin tarpeisiin”, sanoo lentokenttäyhtiö Redstone Aero Oy:n toimitusjohtaja, lentokapteeni Esa Korjula. Hänellä on pitkä tausta ilmailualalla niin lentäjänä kuin lento-opettajanakin.

Saimaa ilmasta ”Kun vuosia sitten lensin turistilentoja Saimaan yllä, mietin aina, miten käsittämättömän upealta maisema näytti ilmasta käsin. Se on erittäin vaikuttava jo autolla ajaenkin, veneestä vielä vaikuttavampi mutta ilmasta jotain vielä paljon parempaa”, Korjula kertoo.

Pyhtään kentältä lentää helposti vaikka Saimaalle. Vesilentokoneella matka saa uusia ulottuvuuksia kun koneella tehdään välilasku veteen.

Pyhtäältä ei huikealle maisemalennolle tarvitse lähteä Saimaalle saakka. ”Saaristo, suot ja Kymi-

12

Oma matkakupla

Esa Korjulan mukaan Pyhtään kenttä palvelee kansainvälisiä liikelentoja Etelä-Suomen kakkoskenttänä.

joen haarat ovat saavutettavissa parissa minuutissa. Jo vartin mittaisella lennolla ehtii nähdä paljon upeita maisemia”, Korjula kertoo.

Maisemalentoja Helsinki-East Aerodromelta on jo nyt mahdollista vuokrata ennakkotilauksella maisemalento esimerkiksi kolmen matkustajapaikan vesitasolla. ”Ensi vuoden aikana saamme lennoista matkailutuotteen, kun kentälle saadaan sopivia alan toimijoita”, Korjula uskoo.

Hintataso maisemalentoelämykselle 4-16-paikkaisilla pienkoneilla on varsin kohtuullinen. Korjula arvioi hinnan asettuvan sadan euron molemmin puolin matkustajaa kohden riippuen lennon pituudesta ja matkustajien määrästä.

Sähköiset ilmataksit Helsinki-East Aerodrome keskittyy tulevaisuuden ilmailun kehittämiseen. Keskeisiä

tulevaisuuden ilmailun uusia innovaatioita ovat muun muassa etälennonjohto, mikä mahdollistaa kustannustehokkaamman lentokenttätoiminnan sekä sähkölentokoneet kuten sähköiset ilmataksit, joiden prototyyppejä on jo maailmalla käytössä.

Norja tavoittelee jo kaikkien alle 90 minuutin lentojen lentämistä sähkölentokoneilla vuoteen 2040 mennessä. ”Kehitämme tulevaisuuden digitaalisen lentokentän prototyyppiä, jota voi myöhemmin monistaa muualle”, Korjula sanoo.

Pyhtään sijainti on keskeinen paitsi lähellä pääkaupunkiseutua myös lähellä Pietaria ja Tallinnaa. ”Lentokenttä palvelee Etelä-Suomen kakkoskenttänä kansainvälisiä liikelentoja ja mahdollistaa esimerkiksi tilauslentojen laskeutumisen suoraan Kymenlaakson ytimeen”, Korjula sanoo.

Lisätietoja Pyhtään kentästä osoitteessa helsinkieast. aero.

Yksityisyydestä on tullut uusi luksus. Luksusmatkustajat ovat omaksuneet Ultra-luksuksen peruspilareihin kuuluvan koko majoituskapasiteetin varaamiseen yksityiskäyttöön (sole use/buyouts).

Tämä voi tarkoittaa tuhansia hehtaareita koskematonta erämaata, omaa paljasjalkaista paratiisisaarta tai lomahotellien yhteydessä olevia yksityisiä majoituskokonaisuuksia.

Tilan luoma yksityisyys muodostaa turvallisen kuplan. Matkustetaan omissa kuplissa, joihin kuuluu perheenjäseniä, ystäväporukoita tai muita pienryhmiä.

Reitti- vai charterlento?

Matkustusrajoitusten vuoksi reittilentojen määrä on erittäin rajattu. Tämä on nostanut yksityisten liikelentokoneiden kysyntää. Liikematkustajien määrä on tippunut mutta yksityisten lomamatkojen kysyntä sen sijaan on noussut. Moni kansainvälinen charteryhtiö uskoo trendin oleva pysyvä. Mikäli koneen saa täyteen, lennot Suomesta Afrikkaan tai Intian valtamerelle eivät välttämättä ole juurikaan kalliimpia kuin ykkösluokassa lentäminen. Omalla koneella matkustaminen tuo yksityisyyttä myös lentokentille, missä maasta lähtö ja maahantulomuodollisuudet sujuvat jouheasti.

Mosambikissa sijaitsevaan andBeyondin Benguerra Islandin Casa Familian privaattitaloon voi vetäytyä täydelliseen eristykseen.

Wilderness Safari, Owen Evans

Honkanen pohti puheenvuorossaan koronapandemian vaikutusta matkailuun. Onko meillä enää paluuta vanhaan vai synnyttääkö pandemia uudenlaisen matkustustrendin?

Ulkoministeriön konsulipäällikkö Pasi Tuominen kertoi matkustusrajoituksista ja Kilpailu- ja kuluttajaviraston tarkastaja Linda Nystedt puolestaan matkatoimistojen vakuuksista.

Vector Nordicin toimitusjohtajana viime keväänä aloittanut Jaana Alenius kertoi Vectorin kuulumisia etäyhteyksin Tukholmasta.

Matkamessujen myyntiryhmäpäälliköksi palannut Lumia Ankkuri kertoi toukokuulle siirretyn Matkan viimeisimmistä suunnitelmista.

Ennen puheenjohtajan vaalia SMALin toimitusjohtaja Heli Mäki-Fränti ja apulaisjohta-

Pandemia määrittelee luksuksen uudelleen yksityisyys menee nyt ylellisyyden edelle

Safarin Afrikassa voi kokea nyt lähes yksin.

Roadtrippejä ja leirejä Yksityisten villojen ja hotellien lisäksi luksusmatkailija suuntaa ahkerasti myös jahdeille ja voipa sitä vuokrata oman junankin käyttöönsä.

Roadtripit luksusasuntoautoilla tarjoavat erilaisen loman seikkailunhaluisille.

Yhdysvalloissakin bändien keikat on peruttu ja hulppeita keikkabusseja hovimestaripalveluin vuokrataan nyt elämyksiä hakeville.

Ultra-luksukseen tottunut voi valita entistä ainutlaatuisempia palveluita kuten esim. Black Tomatosin tarjoaman Blink-tuotteen, jossa asiakkaalle rakennetaan minne tahansa maailmassa luksusleiri Michelin-tason kokkeineen ja kaikkine aktiviteetteineen.

Oma saari tai ranchi Yhdysvalloissa yksityiset resortit ovat avoinna ja vaihtoehtoja löytyy. Alaskassa sijaitseva Ultima Thule Resort tarjoaa asiakkailleen oman pienkoneen koko oleskelun ajaksi. Sillä voi tehdä retkiä Alaskan villiin luontoon.

Wanna-be-cowboyssit löytävät oman toimivan luksusranchin Paws Upin Montanasta.

K a r i b i a n m e r e n j a Vä li-Amerikan useat yksityiset saariparatiisit ja resortit ovat auki. Useamman saaren tutustumista varten voi myös vuokrata purjeveneen tai jahdin miehistöineen esim. Ultra Marine Yacht Charterilta.

Myös risteilyt ovat tulossa takaisin. Seadream on ensimmäisenä luksusvarustamona aloittamassa talvisesonkiaan Barbadosilla.

Etelä-Amerikka on vielä osin kiinni mutta esim. Ecua-

dor on auki ja Galapagosin voi nyt kokea lähestulkoon ilman muita turisteja.

Afrikka ja Intian Valtameri Afrikka on useine yksityisine suojelualueineen kuin pandemiaa var ten luotu.

Robyn Henry Secluded Africasta kertoo, että Afrikassa on mahdollisuus varata suurikin alue asiakkaan yksityiseen käyttöön. Tänä vuonna asiakkaat ovat nauttineet Suuresta Vaelluksesta ja laumojen joen ylityksistä ylhäisessä yksityisyydessä.

Safarikokemuksia pääsee kokemaan hyvin myös Etelä-Afrikassa, Zimbabwessa, Sambiassa, Namibiassa, Malawissa, Ruandassa ja Ugandassa. Myös Intian valtameren saariparatiisit ovat avanneet oviaan, Seychellit ja Malediivit vastaanottavat jo turisteja.

Suomessakin vaihtoehtoja Suomi on kuin luotu yksityisiin lomamatkoihin. Tilaa ja avaruutta löytyy. Tarjolla on upeita kansainvälisille markkinoille suunnattuja luksusmajoituspalveluita, joista kotimainenkin matkailija nauttii. Näistä voisi mainita vaikka Lapin Octolan, Javrin ja Levi Spiritin.

Vastuullisesti matkaan Australiassa vuosittain järjestettävä Luxperience-tapahtuma oli tänä vuonna virtuaalinen. Messujen yhteydessä järjestetyissä seminaareissa keskusteltiin muun muassa siitä, miten pandemia vaikuttaa matkustajien ostokäyttäytymiseen.

Seminaarissa arvioitiin, että tulevaisuudessa matkatoimistojen rooli on yhä tärkeämpi. Netin sijaan matkustajat haluavat asioida luotettavan henkilön kanssa, jolla tietoa ja kokemusta kohteista, niiden turvallisuudesta sekä entistä enemmän tietoa myös kohteen ympäristöystävällisyydestä.

6 • 2020 NOVEMBER

Suomen matkailualan liitto ry SMAL toimii koko matkailuteollisuuden asialla

Suomen Liikematkayhdistys ry FBTA on matka- ja kokoushallinnon toimijoiden verkosto

Vuosi 2020 on suomalaisen matkatoimistoalan järjestötoiminnan 80-vuotisjuhlavuosi. Sitä piti juhlia näyttävästi juhlaseminaarilla ja Finnish Travel Galassa, mutta toisin kävi. Suunnitelmissa oli myös jalkauttaa liiton uusi, aikaisempaa laajemmin matkailualan toimijoita huomaansa ottava organisaatio ja saada näkyvyyttä liiton uudelle nimelle. Suomen matkatoimistoalan liitto vaihtui vuosi sitten Suomen matkailualan liitoksi.

Kauppakamarin neuvottelukuntana 80-luvulla alkunsa saanut Suomen Liikematkayhdistys FBTA on ehtinyt itsenäisenäkin yhdistyksenä jo 33 vuoden aikuisikään. Perustajajäseninä olivat aikanaan kansainvälisesti toimivat yritykset, joilla oli kasvavan liikematkustuksen vuoksi tarve organisoida matkahallintonsa tukemaan tehokkaammin ydinliiketoimintaa.

Mäki-Fräntin mukaan organisaatiomuutoksen jalkauttaminen käynnistyi vuoden ensimmäisinä kuukausina hyvin, mutta siirtyy nyt kiireellisempien asioiden vuoksi tuonnemmaksi. ”Koronapandemian aikana uusi nimemme on saanut tunnettuutta, tosin vähän toisella tavoin kuin oli tarkoitus”, sanoo Mäki-Fränti.

SMALin näkemyksiä pandemian vaikutuksista ja poliittisten päättäjien matkustukseen liittyvistä linjauksista on haluttu kuulla niin kotimaisissa kuin ulkomaalaisissa medioissa. ”Kantojamme ovat pyytäneet, ja niitä olemme pyytämättäkin tarjonneet, myös suomalaiselle poliittisen päätöksenteon koneistolle: ministereille, kansanedustajille ja virkamiehille. Yhteistyötä matkailualan edunvalvonnassa on luonnollisesti tehty paljon myös muiden matkailujärjestöjen ja -yritysten kanssa.”

Etujen valvoja Käynnissä oleva pandemia on tuonut matkailualan edunvalvontaan täysin uusia nyansseja.

Normaaliaikoina SMALin päätehtävä on edistää Suomessa toimivien, matkatoimistoliikettä ja muuta matkailualan toimintaa harjoittavien yritysten kehitystä Suomessa, ajaa jäsentensä yhteisiä etuja, valvoa niiden oikeuksia ja toimia hyvien liiketapojen ylläpitämiseksi.

Liiton tehtävänä on myös luoda edellytyksiä hyvien suhteiden luomiselle ja ylläpitämiselle sekä toiminnallisen yhteistyöhön mahdollistamiselle jäsenten ja matkailualan muiden yritysten kesken. SMALilla on eettiset säännöt, joiden tehtävänä on määritellä liiton jäsenistön hyvät liiketavat, joita liiton jäsenet sitoutuvat noudattamaan.

Lakiasiainneuvontaa SMAL tarjoaa jäsenilleen maksutonta lakiasiainneuvontaa ja muita neuvontapalveluita, menettelytapaohjeita poikkeustilanteissa sekä koulutusta matkatoimistoalan ajankohtaisista aiheista. Se on aktiivinen toimija matkatoimisto- ja matkailualaa koskevan lainsäädännön valmistelussa niin kotimaassa eri ministeriöissä lainvalmistelua tekevien virkamiesten kanssa kuin Euroopan matkatoimistoliiton ECTAAn kautta EU-tasolla.

ECTAAssa SMAL on ollut aktiivinen toimija jo 1990-luvulta lähtien. Heli Mäki-Fränti on yksi ECTAAn johtoryhmän seitsemästä jäsenestä ja näin ollen muokkaamassa koko eurooppalaisen matkatoimistoalan tulevaisuutta.

Tutkimuksia ja tilastoja SMALin keskeisiin tehtäviin kuuluu alaa koskevan tutkimustiedon koostaminen pal-

6 • 2020 MARRASKUU

SMALin jäsenistöön kuuluu toimijoita matkailuteollisuuden eri sektoreilta.

Eri työryhmissä edistetään yhteisiä tavoitteita. Kuvassa strategiatyöryhmä viime vuonna SMALin Nizzan kevätkokouksessa. Kuvassa vasemmalta Paco Halonen Viada, SMALin puheenjohtaja Anne-Marjut Väänänen Olympia Kaukomatkatoimisto, Lasse Kauppi HRG, Merja Hart The Travel Experience, Matti Palermaa Olympia, Päivi Laatikainen-Mattsson SMAL, Timo Kousa Aurinkomatkat ja Heli Mäki-Fränti SMAL.

velemaan alan toimijoita ja tiedottamaan sen merkityksestä suomalaiselle yhteiskunnalle.

SMAL kerää jäsenistöltään dataa ja laatii sekä julkaisee sen pohjalta tilastoja.

SMAL on myös alan toimijoiden verkostoitumisen alusta ja useiden erilaisten tapahtumien mahdollistaja.

SMALin toimeksiannosta järjestetään vuosittain Pohjois-Euroopan suurin matkailutapahtuma Matka-messut ja matkailuammattilaisten juhla ja palkintogaala Finnish Travel Gala. SMALilla on palveluyhtiö, Smalser Oy, jonka vastuulla on koulutus- ja julkaisutoiminta (mm. matkatoimistoalan alv- ja kirjanpitokäytäntöjä koskevat kirjat) sekä tapahtumat, joita ovat Matka-messujen ja Finnish Travel Galan lisäksi muun muassa SMAL Rail & Road Show.

Toimiva hallituspohja SMALin nelihenkinen toimisto pyörittää liiton ja sen palveluyhtiön toimintaa liiton hallituksen johdolla. SMALin puheenjohtaja Anne-Marjut Väänäsen johtamaan hallitukseen kuuluu hänen lisäk-

seen kymmenen henkilöä, jotka liiton varsinaiset jäsenet ovat vuoden 2019 syyskokouksessa valinneet.

Vuosien 2021–22 hallitus on valittu liiton syyskokouksessa lokakuun lopulla. Samassa kokouksessa on valittu seuraaville kahdelle vuodelle matkapalvelu-, matkanjärjestäjä-, Suomi- ja partnerijohtokunnat, jotka käsittelevät omien sektoreidensa asioita ja tuovat näkemyksiään liiton hallitukselle päätöksenteon avuksi.

Laaja jäsenpohja Ennen koronaa SMALilla oli lähes 190 varsinaista jäsentä (vapaa-ajan- ja työmatkoja tuottavia / välittäviä outbound- ja incoming-matkatoimistoa- ja matkanjärjestäjää) sekä noin 110 muuta matkailualan yritystä ja tahoa, kuten kuljetusyhtiöitä, majoitusliikkeitä, kotimaisia ja ulkomaisia matkailutoimistoja sekä matkailualan oppilaitoksia, konsultteja, medioita ja teknologiayrityksiä. ”Tavoitteena on pitää mahdollisimman moni jäsenyritys hengissä ja toimintakykyisenä kriisin yli”, sanoo Mäki-Fränti.

Shanghain opas on ilmestynyt

vain liikematkapalveluja ostavat yritykset. 2002 tehtiin sääntömuutos, jonka myötä myös palveluntuottajat eli partnerijäsenet olivat tervetulleita. FBTA:sta onkin muodostunut koko matkahallinnon arvoketjun kattava verkosto, jonka jäsenten kesken jaetaan tietoa ja parhaita käytäntöjä ei-kaupallisessa ympäristössä.

Aatteellisena toimivan ja jäsenmaksuilla toimintansa rahoittavan yhdistyksen tarkoitus ei ole ratkaisevasti muuttunut perustamisen jälkeen: säännöissä määritelty tehtävä on kehittää liikematkapalvelujen hankintaan ja matkahallintoon liittyvää osaamista. Maailma ympärillä on kuitenkin muuttunut, mistä näkyvä osoitus on se, että kokous- ja tapahtumahallinto on noussut selkeästi yhdistyksen toiseksi tärkeäksi painopistealueeksi.

Ajankohtaiset teemat FBTA:n tapahtumakalenteri syntyy demokratian periaatteita noudattaen. Jäsenkunnalta kysytään vuosittain, mihin aiheisiin yhdistyksen tulee paneutua. Tulosten perusteella hallitus ja toimikunnat sopivat yhdessä, minkälaisia sisältöjä tuotetaan.

Hallituksessa ja toimikunnissa on mukana sekä ostaja- että partnerijäseniä, mikä varmistaa, että aiheita myös käsitellään eri tulokulmista.

Tuoreen jäsenkyselyn pe-

Kuva: Christian Valtanen

ALKUTAIPALEELL A YHDIS T YKSEEN saattoivat liittyä

SUOMEN MATKAILUALAN LIITON toimitusjohtaja Hel i

FBTAn järjestämät tilaisuudet saavat jäsenistöltä kiitosta. Osanotto on poikkeuksetta runsasta.

rusteella FBTA:n 2021 agendalla ovat paitsi koronapandemian vaikutukset matkustukseen, kokouksiin ja tapahtumiin, myös Brexit sekä matkustuksen toimintaedellytyksiin vaikuttavat kansalliset ja EU-lainsäädäntöhankkeet, mm. uudistettava taksilaki.

Verkostoitumista Globaalissa maailmassa verkostoituminen on tärkeää; ei vain jäsenten kesken, vaan myös yhdistyksen oma verkostoituminen sekä yhteiskunnan muiden että kansainvälisten toimijoiden kanssa.

FBTA:lle tärkeä viiteryhmä ovat sisarjärjestöt eri puolilla Eurooppaa, ja varsinkin Pohjoismaissa. Osa koulutussisällöistä tuotetaan yhteispohjoismaisin voimin, jos toki kansallista, suomenkielistä ammatillista koulutusta tulee aina olemaan tarjolla. ”Vuosi 2020 on ollut san-

Maili: Ei irtisanomisille Ammattilaisia tarvitaan Matkatoimistoalan työntekijöiden yhdistyksen, Maili ry:n, lokakuun lopun vuosikokouksessa keskusteltiin mm. matkatoimistoalan ahdingosta.

Suuri osa Mailin jäsenistä on ollut lomautettuna jo yli puoli vuotta ja lomautukset jatkuvat.

Suomalainen Matkaopas on julkaissut uuden Shanghai-opaskirjan.

SHANGHAIN OPASKIRJA syntyi kustantaja Markus Lehtipuun mukaan usean vuoden aikana. Lehtipuu oli vielä viime joulukuussa Shanghaissa tarkistamassa viimeisimmät yksityiskohdat.

Opas kietoutuu pitkälti uuden metron ympärille ja kirjan kansilehdiltä löytyy selkeät metrokartat. Kirjassa esiteltyjen nähtävyyksien kohdalle on merkitty kätevästi metrolinjan numero ja pysäkin nimi.

Kattava tietopaketti Shanghai-opas alkaa yleistiedolla; historia, maantiede, uskonnot, tavat ja liikkuminen.

Ravintolasuosituksiakin on sekä erinomainen esittely kiinalaisesta ruokakulttuurista ja etiketistä.

Ajanviete-osiosta voi hakea vinkit niin taiteen kuin urheilunkin pariin. Nähtävyydet on jaoteltu kaupunginosien mukaan. ”Majoituspaikkoja emme enää entiseen tapaan listaa, sillä niihin löytää niin paljon suosituksia verkosta. Olemme listanneet vain pari hyväksi toteamaamme paikkaa eri kategorioista”, Lehtipuu kertoo.

Shanghai-opas on hyvä tietokirja sinne matkaa suunnittelevalle. Kätevän kokonsa vuoksi se on hyvä ottaa matkalle mukaan ja sujauttaa repun taskuun.

Shanghai-oppaan voit tilata 18 euron hintaan osoitteesta matkaopas.com.

Mailin uusi hallitus vasemmalta Satu Barman, American Express GBT, puheenjohtaja Janne Arponen, Aurinkomatkat, Sari Laaksonen, Kirsi-Marja Vilja, American Express GBT, Heli Koivurinne, Eckerö Line, Hannele Lehto, American Express GBT, Noora Turku, Pohjolan Matka, Anne Perttula, CWT, Irma Hoikkala, Eckerö Line ja Patrick Azema, American Express GBT.

”ARVIOLTA 90 % matkatoi-

mistotyöntekijöistä on joutunut lomautetuksi. Osa lomautetuista on ollut välillä hetken töissä, ja jatkanut taas lomautusta. Irtisanomisiakin on jo tullut”, sanoo Mailin puheenjohtaja, Aurinkomatkojen Janne Arponen. Työaika on mennyt lähinnä varausten pe-

ruutuksiin ja siirtoihin.

Vetoomus työnantajille Maili julkaisi kokouksen yhteydessä seuraavan vetoomuksen alan työpaikkojen puolesta: Matkailualan tilanne tällä hetkellä on katastrofaalinen.

Ala on vuosien saatossa sel-

gen poikkeuksellinen myös FBTA:lle, jonka dna:ssa ovat kohtaamiset ja vuorovaikutus jäsenten kesken. Vaikka fyysisiä kokoontumisia ei kevään jälkeen ole voitu järjestää, olemme tarjonneet runsaasti mahdollisuuksia virtuaalisiin. Iloitsenkin webinaarien ja verkkokokousten saamasta hienosta palautteesta ja tuotamme niitä toki myös matkustuksen palautuessa”, toteaa yhdistyksen toiminnanjohtaja Sari Viljamaa. ”Matkustus ja kokoontumiset ovat korona-aikana haasteellinen tehtäväkenttä hallittavaksi, ja juuri nyt jäsenet arvostavatkin FBTA:n tarjoamaa vertaisverkostoa ja -tukea enemmän kuin koskaan.

Uudet jäsenet ovat sydämellisesti tervetulleita; vinkkaa ihmeessä FBTA:sta, jos omissa sidosryhmissäsi on matkatai kokoushallinnon toimijoita, joille olisi jäsenyydestä hyötyä!” vinnyt useista koettelemuksista kuten tulivuorenpurkaukset, tsunamit, WTC-tornien isku, Estonian uppoaminen, terroristi-iskut. Ammattitaitoinen henkilökunta on joustanut ja ollut aina sekä vapaa-ajan että liikematkustajan tukena ja apuna kriisien aikana.

Työntekijän työehtoja heikentämällä ei alan tulevaisuutta pelasteta. Yleissitova työehtosopimus turvaa matkatoimistotyöntekijälle kohtuulliset työn tekemisen ehdot. Yhteiset pelisäännöt ovat molempien osapuolien etu. Mailin hallitus vetoaa työnantajia välttämään hätiköityjä irtisanomisia. Suomen vientiyritysten markkinat ovat maailmalla ja yritysten pitää päästä matkustamaan. Tulevaisuudessa tarvitaan edelleen suomalaisia, osaavia alan ammattilaisia.

Vapaa-ajan matkustus on äärimmäisen tärkeätä suomalaisten hyvinvoinnille, sosiaaliselle kanssakäymiselle ja kansainvälistymiselle. Kuka paremmin tunnistaa suomalaisen matkailijan tarpeet kuin suomalainen matkatoimistovirkailija. Jokaisen matkajärjestelyn takana on ihminen – netti ei kuljeta eikä tuota elämystä.

Matkailualan työntekijä on arvokas ja tärkeä ammattilainen.

13

Uusiin asemiin

Kerro tässä uusista rekryistäsi – maksutta!

Milla Himberg Doerz Co Oy

Seitsemän Viron aluetta maailman kestävän matkailun Top100-listalle

Doerz Co Oy

Viro ja virolaiset matkailuyrittäjät kiinnittävät yhä enemmän huomiota vastuullisuuteen. Maailman kestävän matkailun neuvoston tunnustamin kriteerein toimiva Green Destinations julkisti 6.10. Vuoden 2020 kestävän matkailualueiden Top100-listan. Esitettyjen “good practice”-projektien ansioin listalle ylsi seitsemän aluetta Virosta: Tartto, Pärnu, Rakvere, Järvamaan maakunta, Hiidenmaa, Saarenmaa sekä Lahemaan kansallispuisto.

Kestävän matkailukehityksen hankkeina virolaiskohteet esittelivät mm. kaupunkipyöräilyä, rannikkoniittyjen hyödyntämistä ulkoilualueena, keinoja energiansäästöön ja yhteisöllisen kaupunkitilan luontiin, paikalliskulttuurin vaalimista sekä yleisö- ja luontotapahtumien järjestämistä kestävän kehityksen ehdoin.

Top100-alueet jatkavat vastuullisuustyötä Green Destinations -laatusertifikaatin saavuttamiseksi.

Mukavaa on muistaa sekin, että Saarenmaa sai tämän vuoden alussa Matkamessuilla Helsingissä kansainvälisen Sustainable Travel Competition 2020 -kilpailun ykköspalkinnon.

Visit Estonia online-workshop 18.11.2020 Suomi tarvitsee matkustusta, ja niin Virokin! Tehdään se yhdessä, helpolla ja mutkattomalla tavalla!

Osallistu sinäkin matkailun B2B-tapahtumaan netissä ja verkostoidu virolaisten matkailuyrittäjien ja -alueiden kanssa 18.11.2020 klo 11.00-15.00.

Lue lisäinfoa workshopista ja ilmoittaudu mukaan osoitteessa www.visitestonia.com/fi/viron-matkailun-edistamiskeskus.

Ammattilaissivustolta löydät myös ajankohtaiset matkailu-uutiset, suomenkielisten oppaiden ja matkailun alueellisten organisaatioiden yhteystiedot, Viron tapahtumakalenterin, majoitustilastot, tietoa B2B-palveluistamme ja paljon muuta hyödyllistä Viron-matkojen suunnitteluun. Tai lähetä kysymyksesi suoraan minulle: Malle Kolnes, malle.kolnes@visitestonia.com.

Hyvällä fiiliksellä ja kohti yhdessä toteutettavia matkoja!

European Union European Regional Development Fund

Tiina Kivelä Doerz Co Oy

Investing in your future

Milla Himberg on nimitetty SaaS-myynnistä vastaavaksi Account Manageriksi 17.8. alkaen. Himberg siirtyy Doerziin Alma Medialta, jossa hän on viimeisten vuosien ajan toiminut matkailusivusto Rantapallo.fi:n asiakkuusjohtajana. Himberg tuo mukanaan yli 20 vuoden kokemuksen B2B-markkinoinnin ja myynnin tehtävistä kattaen sekä matkailumarkkinoinnin, tapahtumatuotannon että ITalan toimialatuntemuksen.

Uudessa roolissaan Himberg keskittyy erityisesti Doerz Local -alustan kansainvälisiin asiakkuuksiin.

YTM Tiina Kivelä on nimitetty SaaS-myynnistä vastaavaksi Account Manageriksi 17.8. alkaen. Kivelällä on pitkä kokemus matkailun digitaalisista ratkaisuista muun muassa TrekkSoft AG:n, Metsähallituksen ja Lapland Safaris Groupin palveluksessa.

Kivelä on suorittanut matkailututkimuksen ja -markkinoinnin erikoistumiskoulutuksen Lapin yliopistossa.

Asemapaikkanaan hänellä on

Päivyt Tallqvist Finnair Oyj

Virpi Joutsa Suomen Opasliitto

Sveitsin Engelberg, josta käsin hän vastaa erityisesti saksankielisen Euroopan asiakkuuksista.

Finnair Oyj KTM Päivyt Tallqvist (50) on nimitetty Finnairin viestintäjohtajaksi sekä Finnairin johtoryhmän jäseneksi 1.11.2020 alkaen. Tallqvist on aiemmin toiminut Finnairin ulkoisesta viestinnästä vastaavana johtajana, ja sitä ennen viestinnän esimiestehtävissä Nokiassa.

Finnairin nykyinen viestintä- ja yhteiskuntavastuujohtaja sekä johtoryhmän jäsen Arja Suominen jätti suunnitellusti Finnairin johtoryhmän 31.10.2020. Hän jatkaa kuitenkin työtä yhtiössä vuoden 2020 loppuun viestinnän executive advisorina.

Suomen Opasliitto Suomen Opasliiton uudeksi puheenjohtajaksi valittiin Virpi Joutsa. Hän on Rauman Oppaat ry:n jäsen. Hän aloittaa toimessaan 1. tammikuuta 2021.

Congress Network Finland on verkosto, joka tarjoaa vertaistukea ja koulutusta Koronakriisistä johtuvat kokoontumisrajoitukset ovat hankaloittaneet tapahtuma-alan yhtiöiden toimimista. Congress Network Finland ry:n (CNF) puheenjohtaja Jussi Kortepuro peräänkuuluttaa faktatietoa, rajoitusten mahdollisimman aikaista tiedottamista ja yleistä luottamusta ammattilaisten kykyyn tuottaa turvallisia tilaisuuksia.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen J U S S I KO R T E P U R O a s t u i CNF puheenjohtajan pallille vuoden 2020 alussa. Vakaalta ja seesteiseltäkin vaikuttanut vuosi muuttui nopeasti haasteelliseksi ja pakotti alan luomaan Kortepuron sanoin "nahkansa moneen otteeseen".

"Sattui kyllä mielenkiintoiset ajat", hän naurahtaa.

Vuonna 2010 perustettu CNF on tapahtuma-alan verkosto, jonka kärkitoimintoja ovat verkostoituminen ja vertailukehittäminen. Toiminnan keskiössä ovat kevät ja syyskokoukset, benchmarking, opintomatkat ja tiedottaminen.

"Vapaaehtoisverkostoon tukeutuva yhdistys perustettiin ennen kaikkea toisilta oppimista ja alan edistämistä varten. Yksi tärkeimmistä tehtävistämme on myös edesauttaa vuoropuhelua toimijoiden sekä kaupunkien ja valtion välillä", Kortepuro kertoo.

Hän sanoo vertaistuen merkityksen olevan huikea ja korostuvan kriisitilanteissa.

"On se sellainen henkireikä kun pääsee jakamaan ajatuksia muiden toimijoiden kanssa. Tämä kävi selvästi il-

14

"Koko toimialaa ei voi ajaa alas.

Me hukkaamme silloin paljon osaamista ja hyvää väkeä alalta” sanoo CNF:n puheenjohtaja Jussi Kortepuro.

mi syyskokouksessakin", hän sanoo.

Kortepuro toimii itse KOKO Lahti Oy:n myyntijohtajana. Yhtiö vastaa muun muassa Lahden messuista ja Lahden Sibeliustalon toiminnasta.

Nopean reagoinnin tarve Epidemia ja sen mukana tulleet rajoitukset eivät iskeneet kaikkiin tapahtuma-alan toimijoihin yhtä rajusti. Toisil-

le kriisi on merkinnyt toimintojen lähes 100-prosenttista alasajoa, kun taas jotkut toimijat ovat selvinneet suhteellisen pienin iskuin.

"Kaikki ovat kuitenkin joutuneet muuttamaan toimintatapojaan ja reagoimaan nopeasti. Esimerkiksi kaupungit joutuivat muuttamaan ulkomaille suunnatut kampanjansa nopealla aikavälillä kotimaisiksi. Kaikesta tästä reagoinnista on kertynyt paljon arvokasta oppia."

Kortepuro nostaa kiinnostavaksi oppimisen paikaksi syyskuisen Keskustan puoluekokouksen, jonka järjestelyissä jäsenyritys Oulu Convention Bureau oli mukana.

Ensin tilaisuus piti toteuttaa kesäkuussa Vantaalla, sitten se siirtyi Ouluun syyskuulle ja lopulta puoluekokous toteutettiin 15 paikkakunnan satelliittitapahtumana Oulun toimiessa pääkokouspaikkana.

"Me kävimme CNF:n kevätkokouksessa läpi juuri tällaisia hybridi- ja videotuotantotapahtumia. Niistä oppii valtavasti."

Poikkeavat viranomaistulkinnat Koronakriisi on nostanut vah-

Lumia Ankkuri Suomen Messut

Suomen Messut Lumia Ankkuri on palannut Matkamessuista vastaavaksi myyntiryhmäpäälliköksi. Lumia toimi samassa tehtävässä vuosina 2013-2018, josta hän siirtyi vetämään mm. terveystoimialan ammattimessuja, I love me -messuja sekä Habitarea. Nyt Habitare vaihtui takaisin Matkamessuihin, joka järjestetään ensi vuonna poikkeuksellisesta vasta toukokuun lopulla.

Viisi vuotta Suomen Messuilla ja mm. Matkamessujen ryhmäpäällikkönä toiminut Anna Suominen on siirtynyt uusiin haasteisiin Meedius International Oy:n palvelukseen.

Uusia edustuksia KENYAN AIRWAYS on nimit-

tänyt APG Finlandin edustajakseen Suomessa. Yhtiö liikennöi kotikentältään Nairobista maailmanlaajuisesti 54 kohteeseen, joista 41 on Afrikassa. Kenya Airwaysin Euroopan kohteita ovat Lontoo, Amsterdam ja Pariisi ja yhtiö operoi lisäksi mm. Aasiaan, Intiaan ja USA:han.

Seuraava ilmestyy 12.2.2021

CNF toteutti syyskokouksensa hybridi-tilaisuutena. Kortepuro kiittelee tapahtuma-alan ottaneen kevään aikana noin viiden vuoden digiloikan.

vasti esiin erilaisten viranomaistulkintojen kirjon maan sisällä. Se mikä kaupungissa A on sallittua, voikin kaupungissa B vaatia identtisestä epidemiatilanteesta riippumatta astetta tiukempia säädöksiä ja lupia. Jos toimija ei järjestä tilaisuuksia aina samoissa tiloissa vaan jalkautuu esimerkiksi maakuntiin, on tiedon jakamisen merkitys suuri.

"Korona-tilannetta tulkitaan eri alueilla sangen eri lailla. Suosituksiin ja rajoituksiin suhtaudutaan myös eri tavoin. Tiedon jakaminen viranomaiskäytänteistä on perustavaa laatua olevaa tekemistämme korona-ajan ulkopuolellakin.".

Tarve pidempään horisonttiin Lyhyt näkymä tulevaisuuteen tekee tapahtuma-alalla toimimisesta hankalaa.

"Me ymmärrämme viranomaisten problematiikan sen suhteen, että rajoitusten en-

nalta antaminen on vaikeaa.

Mutta kun aluehallintovirastoilta ei ole tullut lokakuun puolessa välissä vielä rajoituksia marraskuun suhteen, on toimintamme melko mahdotonta. Meillä pitäisi olla edes jonkinlainen näkymä seuraavaan kuukauteen."

Harva tapahtuma voidaan polkaista käyntiin vain muutaman viikon varoajalla. Kortepurosta olisi myös syytä kehittää yleinen kustannustukien malli, joka ymmärtäisi paremmin alan vaihtelua.

Nyt tarvitaan sitkeyttä Kortepuro toivoo alalta sit-

Ilmoitustilan viimeinen varauspäivä on 25.1.2021

keyttä ja voimaa.

"Tilanne kääntyy joka tapauksessa vielä parempaan suuntaan."

Hän sanoo koronan nostaneen tapahtuma-alan valmiutta ja muuttaneen koko liiketoimintaa ja tilaisuuksien luonnetta. Mukaan on tullut uusia toimijoita ja uusia toimintamalleja. Nyt pitää olla aktiivinen ja omien resurssien mukaan pyrkiä kehittämään osaamistaan. Tässä tärkeää osaa näyttelee kollegoilta oppiminen ja oman osaamisen jakaminen."

www.matkaviikko.fi Ammattilaisten online-uutispalvelu

6 • 2020 NOVEMBER

Vector_Nordic_136x185mm Ikkunapaikka nov 2020.pdf

1

2020-10-19

06:01

Tapahtuma-ala järjestäytyi kriisin vaikutuksesta Tavoitteena oman toimialaluokituksen saaminen Tapahtumateollisuus on 2,35 miljardin euron arvoinen valtakunnallinen toimiala, jolta puuttui vielä toukokuussa oma yhdistyksensä, vaikka Kati Kuusisto oli puhunut useiden vuosien ajan siitä, että elinkeino kaipaisi omaa keskusjärjestöään. Alalla meni kuitenkin ehkä liian hyvin, sillä tarvittiin korona-epidemia, ennen kuin järjestäytyminen saavutti konkretian tason. 10.6. pidetyssä Tapahtumateollisuus ry:n perustamiskokouksessa oli koolla 44 alan toimijaa. Nyt jäseniä on jo 160. Pienimmät ovat yksinyrittäjien yrityksiä, isoimmat 30 miljoonan liikevaihdoin toimijoita.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen "TEHTÄVÄMME ON edistää koko tapahtumateollisuuden elinkeinotoimintaa ja sen arvoa suomalaiselle yhteiskunnalle. Olemme Suomen vaikuttavin tapahtumien puolestapuhuja", Tapahtumateollisuus ry:n viestintä- ja vaikuttamisjohtaja Maria Sahlstedt sanoo.

Hän kertoo yhdistyksen alkutaipaleen keskittyneen vahvasti edunvalvontaan. Tavoitteita on kolme: koronakriisistä selviäminen, toimialan sisäinen yhdistyminen ja alan tekeminen virallisesti tunnistetuksi ja tunnustetuksi. Näistä jälkimmäinen koskee toimialaluokituksen saamista.

"Kun yritys rekisteröityy kaupparekisteriin, se valitsee toimialan jolla toimia. Kaikki tilastointi ja elinkeinopolitiikka perustuu viralliseen toimialaluokitukseen eli TOL:iin.

Tapahtuma-alalla ei tällaista luokitusta ole, vaan ala toimii jopa 90:n eri luokituksen alla.

Luokittelutapa on kansainvälinen."

Sahlstedt arvelee "luokattomuuden" johtuvan siitä, että kokoontuminen on vahva perusoikeus ja tapahtumia on järjestetty aina. Tapahtumajärjestämisen ammattimaisuus on kuitenkin muuttunut viimeisen 30 vuoden aikana ja erityisen vahvasti 2000-luvun puolella.

"Suomessakin ollaan jo niin pitkällä, että tapahtuma-alan yrityksiä ostetaan kansainvälisten pääomasijoittajien toimesta."

Tapahtumateollisuus jätti Suomen tilastokeskukselle virallinen esityksen tapahtumateollisuuden TOL-luokituksesta ja sitä myötä kansainvälisestä NACE-luokituksesta.

Uuden työntekomallin ala Vaikka tapahtumia on siirtynyt verkkoon, ja tuotantoyhtiöt joilla on erityisosaamista virtuaalitapahtumien järjestämisestä ovat saaneet uusia asiakkaita, ei digitalisoituminen pelasta alaa.

"Iso osa yrityksistä nojaa livetapahtumiin. Lisäksi virtuaalitapahtumiin ei tarvita isoa lavatekniikkaa, sinne ei tilata cateringia ja telttoja, eikä se työllistä turvahenkilökuntaa. Kaikki nämä toimijat jäävät virtuaalikohtaamisten ulkopuolelle."

Sahlstedt sanoo tapahtuma-alan olevan hyvä esimerkki niin sanotusta uuden työnteon mallista.

"Muilla toimialoilla yksinyrittäjien prosenttimäärä on yleensä 13–15, kun tapahtuma-alalla se on lähempänä 30:a. Lisäksi meillä on paljon tilapäistä työvoimaa. Tapahtuma-ala työllistää pysyvästi 20 000 työntekijää, mutta keikkatyövoiman määrä on

6 • 2020 MARRASKUU

vuodessa noin 175 000 ihmistä."

Tänä vuonna ihmisiä on jäänyt koronan vuoksi lomautetuksi lähes 100 000 ja kokonaan työllistymättä noin 136 000 henkeä.

"Ja yrityksistä yli puolet on ilmoittanut olevansa huolissaan omista lähiaikojen toimintaedellytyksistään."

Tilanteen parantamiseksi tarvitaan useita toimia.

"On vähän haastavaa tehdä vuoden päästä toteutuvan tapahtuman budjettia kun ei tiedetä saako tapahtumaan ottaa 5 000 vai 15 000 ihmistä", Tapahtumateollisuus ry:n viestintä- ja vaikuttamisjohtaja Maria Sahlstedt sanoo.

Askelia kohti parempaa Tapahtuma-alan yrityksien piirissä on nähty jopa 95 prosentin romahduksia liikevaihdossa. Sahlstedt sanoo, ettei tilanteesta selvitä ilman taloudellista tukea.

"Tuotantoja on peruuntunut tilanteessa, jossa menoja on syntynyt jo paljon. Ilman taloudellista tukea ollaan niin kuralla, ettei sieltä nousta ilman apua. Tämä ei kuitenkaan pelasta vielä tilannetta.

Tuella voidaan pysyä hetken aikaa hengissä, mutta jos mitään ei pystytä järjestämään, eikä päästä tilanteeseen, jossa yleisö voi tulla paikalle, ei taloudellinen tuki riitä pitkäksi aikaa."

Sahlstedtista elinvoimaisuuden edellytys on paremmin ennakoitavat viranomaisrajoitukset. Nyt voimassa on kuukauden ennakointi, mutta käytännössä rajoituksia on tullut usein vain muutamankin päivän varoajalla.

"Tapahtuma-ala tarvitsee jonkinlaisen näkymän siihen, voidaanko tapahtuma järjestää."

Sahlstedt lisää, että jos tartuntatilanne hetkellisesti eskaloituu, niin alalla ymmärretään, että silloin on toki pystyttävä tekemään nopeampia rajoituksia. Tapahtumateollisuus ry on myös jättämässä OKM:lle hanke- turvallisen tapahtumajärjestämisen mallista ja ohjeistuksesta.

"Lisäksi alallemme tulisi luoda mekanismi, jolla viranomaiset pystyvät tunnistamaan turvalliset järjestäjät ja yleisö ne tapahtumat, jossa turvallisuus on korkealla tasolla."

Määrittelyssä edistystä Vaikka perustavaa laatua olevia askelia on otettava vielä monta, on Sahlstedt C iloinen siitä, että edistystäM kin tapahtuma-alan hahmotY tamisen suhteen on tapahtunut. Vielä kesällä yksityistiCM laisuudet niputettiin helposti MY yhteen yleisötilaisuuksien kanssa. Näin tapahtui varCY sinkin kokoontumisrajoiCMY tuksia kommentoivien päättäjien ja terveydenalan amK mattilaisten puheissa. Nyt on kuitenkin jo opittu erottelemaan tilaisuuksien perusluonteen ero. Epidemialeviämistä on tapahtunut etupäässä yksityistilaisuuksissa, kun taas ammattilaisten järjestämissä yleisötilaisuuksissa on pääsääntöisesti kyetty toimimaan turvallisuusvaatimusten mukaisesti. Kun viranomaiset ja yleisö sisäistää mitä eroa on siinä, onko tapahtumat pistänyt pystyyn joukko ammattilaisia, vai summittainen joukko tapahtumasta innostuneita ihmisiä, lujittuu myös käsitys siitä kumpaan tapahtumaan on turvallista mennä.

Maskiautomaatti lentokentällä Helsinki-Vantaalle asennettiin syyskuun alussa Suomen ensimmäinen maskiautomaatti.

Matkailualan oma vakuutusratkaisu matkapakettilainsäädännön mukaisia ja muita vakuusvaatimuksia varten.

Hae lisätietoa ja pyydä tarjous osoitteesta www.vectornordic.com tai ota yhteys sähköpostilla info@vectornordic.com

Naantalin Kylpylän uniikit teemasviitit Naantalin Kylpylän kaikki huoneet uusittiin viime vuonna, mutta hiteiksi ovat nousseet uniikit teemasviitit. Rock-henkinen, romanttinen, harmoninen tai seesteinen sviitti on nimensä mukainen.

minibaarin antimia.

Yläkerrassa on makuutila muhkeine sänkyineen sekä suuri kahden suihkun kylpyhuone ja oma sauna. Kylpyhuoneiden väritys toistaa tietysti teemasviitin värejä. TV löytyy sekä ylä- että alakerrasta ja kaikissa sviiteissä on myös parveke. ”Teemasviitit ovat olleet ilahduttavan kysyttyjä. Varsinkin viikonloput varataan pitkälle eteenpäin”, kertoo kylpylän myynti- ja markkinointijohtaja Joni Hakka ra i nen. ”Kuten arvata saattaa, niitä varataan erityisesti hääpäivien viettoon, syntymäpäiviksi ja hemmottelulomalle. Ja miksei itseään voisi hemmotella ihan vaan arjen katkaisemiseksi.”

Hyvä loma lähellä Musiikin ystävän valinta on rouheahenkinen Pop & Rock-sviitti.

TEEMASVIITTEIHIN MAJOITUTAAN mielialan mukaan. RouAutomaatista voi ostaa 10 kappaleen maskipakkauksen.

FINAVIA ON lokakuun puolivälistä alkaen edellyttänyt, että kaikki matkustajat ja muut lentoasemilla asioivat käyttävät kasvomaskia koko ajan kentällä liikkuessaan.

Myös lentoyhtiöt edellyttävät kasvomaskien käyttämistä.

Lentokentän sisääntulon lähellä sijaitsevasta maskiautomaatista voi ostaa kymmenen kappaleen maskipakkauksen hintaan 9,99 euroa.

Maskeja on myös myynnissä lentoasemalla useissa myymälöissä ja kioskeissa.

hean rock-henkinen huone on omiaan vähän coolimmalle pariskunnalle. Harmaa ja musta väri leikittelevät niin lattiassa, huonekaluissa kuin kylpyhuoneessakin.

Neljän teemasviitin toinen ääripää on hempeääkin hempeämpi romanttinen sviitti. Ruusuisen vaaleanpunainen huone on kuin karamelli, pinkkeine kylppäreineen ja tekstiileineen.

Suite Nordic ja Suite Wellness ovat kultainen keskitie, joista Nordic on sinisessä värityksessä pohjoismaisen harmoninen ja Wellnessin vihreä yleisväri rauhoittaa mieltä.

Romanttisen sviitin kylpyhuonekin on pinkki.

Kahdessa kerroksessa Sviitit sijaitsevat hotellin neljännessä kerroksessa ja ovat itsessään kaksikerroksisia. Alakerrassa on tilava WC, olohuone sohvineen ja nojatuoleineen sekä pieni pystypöytä, jonka ääreen mahtuu nautiskelemaan vaikkapa huoneessa olevan kapselikoneen kahvia tai

”Staycation on tänä vuonna hyvä lomavaihtoehto. Kurjia kelejä voi lähteä pakoon lämpimiin altaisiin, ottaa rentouttavia hoitoja ja nauttia hyvästä ruoasta”, muistuttaa Hakkarainen.

Naantalin Kylpylästä löytyy leipomokahvila sekä kolme erilaista ravintolaa, uusimpana tulokkaana juuri avattu Bistro Rucola, jossa päästään nauttimaan autenttisista Italian mauista. ”Haluamme tarjota vieraillemme kokonaisvaltaisen elämyksen, johon kuuluu luonnollisesti hyvä ruoka. Rucola tarjoaa asiakkaillemme jälleen uusia makuelämyksiä ja tuo samalla uudenlaisen vaihtoehdon koko kaupungin ravintolatarjontaan”, Hakkarainen kuvailee.

15

On varmistettava että kriisi loppuessa alalla on iskussa olevia toimijoita Palvelualan ammattiliitto Pamin puheenjohtaja Annika Rönni-Sällisestä on hyvä, että mediassa on nostettu esiin korona-kriisin selviytyjiäkin, mutta hän sanoo tässä piilevän vaaran yltiöpositiivisesta kuvasta, joka ei lopulta pidä paikkansa. Vaikka osa hotelli- ja ravintola-alan toimijoista on pärjännyt kotimaisten matkailijoiden turvin ja jopa lisännyt kävijämääräänsä, on korona pääsääntöisesti tuottanut negatiivista kassavirtaa.

"Kun katsotaan koko Suomen mittakaavassa, lisääntynyt kotimaanmatkailu ei tuottanut edes hetkellisesti normaalia matkailutilannetta."

Riikka Mahlamäki-Kaistinen "KEVÄT OLI tosi hurja erityisesti matkailu- ja ravintola-alan tekijöiden osalta. Kesällä oli vähän valoa tunnelin päässä, mutta nyt näyttää taas huonolta", Palvelualan ammattiliitto Pamin puheenjohtaja Annika Rönni-Sällinen huokaisee.

Hän kertoo työttömyyspäivärahahakemusten määrän lähteneen selvään nousuun ja irtisanomisten määrän kasvaneen. Tarkkoja lukuja on hankala sanoa koska eilisen luku on huomenna jo historiaa.

Kuvaavaa on, että esimerkiksi lokakuun ensimmäisellä viikolla alkavia työttömyyspäivärahahakemuksia tuli työttömyyskassaan 30 prosenttia enemmän kuin vastaavalla ajankohdalla kuukautta aikaisemmin.

"Kokonaisuudessaan matkailu- ja ravintola-alan työntekijöistä melkein 70 prosenttia on ollut lomautettuna koronan aikana. Luvut ovat karuja ja näkyvät vahvasti ihmisten toimeentulossa. Kun kysyimme kesällä jäseniltämme miten he ovat pärjänneet, 56 prosenttia matkailu- ja ravintola-alan työntekijöistä kertoi joutuneensa tinkimään omasta ruoan määrästä ja laadusta. 80 prosenttia sanoi toimeentulonsa heikenneen."

Ravintola- ja matkailu-ala on säästynyt vielä suurilta konkursseilta ja moni yritys on sinnitellyt sitkeästi elossa.

Rönni-Sällisestä nyt näyttää kuitenkin siltä, että vääjäämätön saattaa olla edessä.

"Moni yritys on mennyt pitkään lomautuksilla, mutta nyt on katsottu, että lomautukset eivät riitä enää ratkaisuksi. Muutos on heillä pysyvä ja he katsovat, että työntekijöiden määrää on vähennettävä. Valitettavasti pelkään, että myös konkursseja tulee tälle syksylle."

Alan tulevaisuus turvattava Rönni-Sällinen sanoo, että alalle on löydyttävä tukia, mutta totuus on, ettei mikään toteutettavissa oleva rahallinen tuki kykene kompensoimaan syntyneitä tulomenetyksiä. Nyt tulisi toimia tule-

vaisuutta silmällä pitäen.

"Jos matkailuala ajetaan alas, menetetään pitkäaikaisesti merkittävä vientituote markkinoiden auetessa. Nyt olisi huolehdittava siitä, että jatkossakin olisi iskussa olevia toimijoita, jotka kykenevät pyörittämään matkailualaa ja voivat palkata työntekijöitä."

lu-alan alv-alennuksista menisi läpi.

"Me ja useat muutkin tahot ajamme tätä, mutta poliittisilta päättäjiltä ei ole tullut hirveän vahvaa vihreää valoa asian suhteen.”

Rönni-Sällisestä olisi tärkeää muokata matkailurajoitukset sellaisiksi, että liikkuminen olisi mahdollista turvallisuuden rajoissa. Tätä tukisivat hyvät testikapasiteetit ja riskienhallinta.

"Ei sekään ole hyvä, että rajoitamme itsemme niin, että Suomi on viimeinen saareke, jonne pääsee. On tärkeää, että riskejä pystyttäisiin hallitsemaan esimerkiksi tarkasti suunniteltujen matkailijoiden polkujen kautta."

As part of Peace of Mind, Norwegian Cruise Line (NCL) presents SAIL SAFE as its new corporate philosophy. Learn more about the new health and safety program developed by experts and the extensive catalogue of measures.

OUR #1 PRIORITY – THE SAFETY OF YOUR CLIENTS ENHANCED SCREENING PROTOCOLS

RESPONSIBLE SOCIAL DISTANCING

INCREASED SANITATION MEASURES

ENHANCED MEDICAL RESOURCES

ALL-NEW AIR FILTRATION

EXTENDED SHIP TO SHORE SAFETY

This is just the beginning – we are taking all precautions, so your customers can explore the world with us carefree.

Pärjäämisen eetos

Korona on mullistanut alan kokonaan, enkä voi olla ajattelematta sitä, että jääkö tästä ehkä pysyvä epävarmuus alaa kohtaan, sanoo PAMin puheenjohtaja Annika Rönni-Sällinen.

Työntekijöiden pysyvyys ei ole Rönni-Sällisestä itsestäänselvyys. Vaikka ala aukeaisi taas normaalina, voi olla, ettei työtekijöitä enää ole. Jo ennen kriisiä ammattitaitoisista työntekijöistä oli alalla jatkuva pula. Jos kriisi pitkittyy entisestään, etsii moni tekijä työpaikkaa muualta.

"S-ryhmässä hotelli- ja ravintola-alan työntekijöitä on voitu siirtää kaupan puolelle, jossa työvoimakysyntä on ollut kasvussa. Heillä on vanha työpaikka tallella kriisin päätyttyä, mutta valtaosassa työpaikoista tällaista mahdollisuutta ei ole ollut. Silloin töitä on etsitty muualta, eikä tilanteen normalisoituminen tarkoita automaattisesti paluuta aiempaan työpaikkaan. Minua huolestuttaakin se, missä tilassa ala on kriisin päättyessä.”

Alv tauolle ja riskienhallinta tappiin Hotelli-ja ravintola-alan kannalta olisi tärkeää, että kotimaista kysyntää saataisiin lisättyä. Rönni-Sällinen toivoisi myös, että ehdotus määräaikaisista ravintola- ja matkai-

PAMin sisällä kriisi näkyy vuolaan hakemusvirran ohella neuvontapuhelimiin tulleiden yhteydenottojen tuplaantumisella. Epävarmat ajat ja tuen tarve ovat synnyttäneet jotain positiivistakin. Rönni-Sällinen näkee kriisin lisänneen työpaikkojen sisäistä yhteisöllisyyttä.

"Kriisi on hitsannut ihmisiä yhteen. Esille on noussut yhteinen pärjäämisen eetos, joka koskee sekä työnantajia ja työntekijöitä. Mutta kyllä minua sen puolesta pelottaa, että jos tämä jatkuu, niin kyllähän tämä alkaa käydä ihmisten mielen päälle. Ahdistuneisuus lisääntyy varmasti.

Lopullisia vaikutuksia ei pysty vielä edes arvioimaan."

BER avattiin Berliinin uusi kenttä, Berlin-Brandenburg on vihdoin avattu.

KENTTÄ AVATTIIN noin kymmenen vuotta alkuperäistä suunnitelmaa myöhemmin.

Kenttä aukaistiin virallisesti 1. marraskuuta mutta operointi kentältä alkaa marraskuun ensimmäinen viikonloppu, kun Lufthansa siirtää toimintansa uudelle kentälle. Silloin sinne siirtyvät myös mm. Qatar Airways ja Turkish Airlines.

Uusi lentoasema on rakennettu osittain vanhan Berlin-Schönefeldin lentoaseman päälle.

MORE INFORMATION AT NCL.COM

Sales and Marketing contact Continental Europe: NCL (Bahamas) Ltd., Kreuzberger Ring 68, D-65205 Wiesbaden ©2020 NCL Corporation Ltd. Ship’s Registry: Bahamas and United States of America. 7397_13_2.10.20

Supersaver ja Travellink kuluttajakeskusten tarkkailussa Euroopan kuluttajakeskusten verkosto on ilmaissut huolensa Etravelin ja Edreams Odigeon toiminnasta etenkin pandemian vuoksi peruuntuneiden lentojen hyvitysten maksamisessa.

EUROOPAN KULUTTAJAKESKUSTEN verkosto haluaa kiin-

nittää komission ja EU:n kuluttajansuojaa valvovien viranomaisten huomiota ongelmiin, joita kuluttajat eri Euroopan maissa ovat kokeneet koronapandemian aikana lentoja välittävien varaussivustojen kanssa.

Kuluttajilla on ollut ongelmia ruotsalaisen Etraveli Groupin ja espanjalaisen E-dreams Odigeon kanssa, joilla on lukuisia eri maissa toimivia varaussivustoja.

Suomalaiskuluttajat ovat raportoineet ongelmista etenkin Supersaverin (osa Etravelia) ja Travellinkin (osa Edreamsia) kohdalla, jotka välittävät kuluttajille verkon kautta

esimerkiksi lentoja ja muita matkailuun liittyviä palveluja. Ongelmia varaussivustojen kanssa on ollut jo aiempinakin vuosina, mutta koronapandemian aikana ne ovat korostuneet.

Lukuisia yhteydenottoja Euroopan kuluttajakeskuksen Suomen toimipiste on saanut kuluvana vuonna yhteensä 84 yhteydenottoa Travellinkista (travellink.fi) ja 59 Supersaverista (supersaver.fi). Usein kyse on ollut varaussivuston kautta ostetusta, lentoyhtiön peruuttamasta lennosta, josta kuluttajalla on oikeus saada maksunpalautus.

Kuluttajien valitukset ovat

WWW.IKKUNAPAIKKA.FI FACEBOOK.COM/IKKUNAPAIKKAWINDOWSEAT

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

Ikkunapaikka on Suomen johtava matkailuteollisuuden ammattilehti, joka seuraa, analysoi ja ennakoi alan tapahtumien kulkua Suomessa ja ulkomailla.

Ikkunapaikka ilmestyy kuusi kertaa vuodessa.

Ikkunapaikka on Suomen matkatoimistoalan liiton (SMAL), Pacific Asia Travel Associationin (PATA) ja Discover American Suomen osastojen toimialajäsen.

ISSN 0786-7867 Painos 5000 kpl

Vuosikerran hinta on 63 € määräaikainen yritystilaus 58 € jatkuva yritystilaus 24 € virkailijatilaus 18 € opiskelija- ja eläkeläistilaus 69 € Suomen ulkopuolelle Hinnat sisältävät alv 10%.

Levikkijakauma Matkatoimistovirkailijat . . . . . . . .

Liikenneyhtiöt . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yritysten matkavastaavat . . . . . .

Matkatoimistojohto . . . . . . . . . . . .

Majoituselinkeino. . . . . . . . . . . . . . .

Matkailutoimittajat/lehdistö . . .

Kunnalliset matkailuelimet. . . . .

Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.

Julkaisija Travision Oy Helsinki

64 % 11 % 9% 7% 4% 3% 2%

Toimitus ja markkinointi Päätoimittaja, kustantaja Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, 00280 Helsinki Puhelin (09) 622 2500 Vakituiset avustajat Esa Aalto Minna Floman Eero Havia Antti Haukkamaa Timo Kauppinen Riikka Mahlamäki-Kaistinen Teppo Viiperi Ulkoasu Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com Kirjapaino PunaMusta

Window Seat is the leading travel industry journal for the travel professionals in Finland.

Its aim is to monitor and analyze the development of the travel market in Finland and abroad.

Window Seat is published six times a year and its subscribers include a.o. all Finnish AFTAtravel agencies. Subscription fee is EUR 69 outside of Finland.

The magazine will not hold itself responsible for the safekeeping and/or return of articles and/or photographs sent without an order for publication.

Window Seat is an associated member of the Association of Finnish Travel Agents (AFTA), Finland Chapter of Pacific Asia Travel Association (PATA) and Discover America Finland.

Readers Travel agency personnel . . . . . . . . . . .

Airlines etc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Company travel managers . . . . . . . . .

Travel agency management . . . . . . .

Hotel business . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Travel editors and press . . . . . . . . . . .

Municipal tourist organisations . . . .

koskeneet muun muassa seuraavia asioita: Välittäjää ei pysty tavoittamaan verkkosivujen kautta; Lentoyhtiö ja varausvälittäjä eivät ota vastuuta, vaan asiakasta pallotellaan toiselta toiselle; Maksujenpalautuksissa kestää kohtuuttoman kauan ja siitä pyydetään hallinnollisia maksuja; Välittäjäsivustot eivät noudata matkapakettidirektiiviä eli eivät pidä lentoa ja hotellia pakettina, vaan käsittelevät niitä itsenäisinä ostoina ja hyvittävät ne kuluttajille erikseen.

Euroopan komissio ja valvontaviranomaiset harkitsevat seuraavaksi tahoillaan, antaako kuluttajakeskusten hälytys aihetta jonkinlaisiin valvontatoimiin.

64 % 11% 9% 7% 4% 3% 2%

Contributing Editors Esa Aalto Minna Floman Eero Havia Antti Haukkamaa Timo Kauppinen Riikka Mahlamäki-Kaistinen Teppo Viiperi

Editorial & Marketing Editor-in-chief, Publisher Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, FIN-00280 Helsinki Phone +358 9 622 2500

Layout Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com

Publisher Travision Oy Helsinki

ISSN 0786-7867

Printing house PunaMusta

Circulation 5,000 copies

6 • 2020 NOVEMBER