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â‚Ź 5,50 (IN ITALIA) - N. 603 - ANNO LI - LUGLIO 2012
mensile
internazionale
di
Salute: come difendersi dal sole
Manovre: uomo in mare
Fai da te: utensili e materiali
Cultura: la Francia dei Vichinghi
In crociera: Cicladi occidentali
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Motorsailer: storia ed evoluzione Poste Italiane S.p.A. – Spediz. in abbon. postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. GIPA/C/RM/02/2012
navigazione
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Impressione di navigazione n. 1500
Cantieri Mostes C
MOSTES 55
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La caratteristica più evidente del Mostes 55 è la tuga bassa e arrotonMo data che gli regala una linea esterna sinuosa, morbida e slanciata, quasi un flush deck. Attrezzature di coperta di prim’ordine, boma in carbonio a park avenue e ottima organizzazione della disposizione permettono di poter gestire la barca anche con un equipaggio molto scarno. Le linee d’acqua della carena, il rapporto peso bulbo/ peso barca, i doppi timoni e il piano velico particolarmente azzeccato le permettono di navigare anche con pochissima aria. A motore la barca ha ottime doti di agilità, riesce a ruotare su se stessa senza imbarcarsi, il propulsore Lombardini è elastico e capace di spingere la barca a ottime velocità di crociera. Il pozzetto è organizzato a salotto sdoppiato con passaggio centrale per scendere sottocoperta, sia a tavoli chiusi che aperti. I tavolini, in legno su basi in ferro, ruotano su un asse orizzontale così da trasformarsi in un attimo in tavoli pranzo. Confortevoli i divani con ampie cuscinerie dotate di schienale imbottito. A poppa due sono le strutture che ospitano le ruote, di buon diametro, dei timoni in carbonio. Le timonerie in tubolare inox sono dotate di cruscotti per gli strumenti. La parte laterale rialzata del pozzetto permette la guida da seduti. La particolare forma arrotondata di queste zone offre un’ottima seduta anche quando la barca è molto sbandata. I winch delle scotte randa e genoa sono sistemati ai lati del pozzetto, a poppavia delle timonerie, in posizione estremamente pratica per chi porta la barca. L’assenza delle manovre correnti nel pozzetto garantisce il massimo comfort ai passeggeri. Lo specchio di poppa è chiuso da una murata molto bassa, la parte superiore ospita la passerella basculante che ruota all’esterno. Ai giardinetti sono fissate le volanti che si utilizzano con la trinchetta. Gli interni, dall’ottima abitabilità, hanno un layout molto ben studiato oltre che particolare; la cucina è tra gli ambienti che sicuramente più attira l’attenzione.
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E=7,60 m
Costruzione
Testo e foto di Martino Motti
Stile moderno e sportivo e prestazioni ragguardevoli per una barca nata dalla passione e dall’esperienza di persone che vivono con e per il mare.
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I=21,23 m
P=21,95 m
J=5,89 m
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Cantieri Mostes
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MOSTES 55
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Le impressioni
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duee, luce fonda, luce albero, luci navigazione, luc este prua, frigo, cu acque grigie 1 acque grig
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a disposizione e layout ergonomico. ●●●
Due decisamente ampie e comode, la terza buona ma con letti limitati in larghezza. Tutte con bagno. ●●●●
Luminoso e arioso, ben distribuito. ●●●
Vero e proprio carteggio tradizionale, di buone dimensioni, con comodo piano a ribalta. ●●●
È optional, sistemato a prua come alternativa alla cala vele, predisposizione per bagno.
Assenza di spigoli, spazi ampi, mobilio con bordi, assenza di tientibene. ●●●●
Per quel poco che è stato possibile, eccellenti.
Cantieri Mostes Valutazioni (da 1 a 5) ●●●●
Tavolo doppio, battagliola con apertura centrale, ponte pulito e percorribile. ●●●●●
Pratico il particolare sistema all’inglese per la scotta della randa con doppio bozzello e doppio punto di scotta sul ponte.
MOSTES 55 ●●
Il ponte in teak va bene, il gelcoat lucido sulla tuga è molto bello ma scivoloso. È già previsto un intervento.
Grandi spazi di circolazione sul ponte, battagliole alte.
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Due grandi gavoni ai lati a poppa, garage, cala vele, gavone ancora.
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Costruzione centrata
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Grandi spazi, ergonomia del disegno, ottime altezze e luminosità ambientale. ●●
Spazi enormi a disposizione, winch ben a portata di mano, seduta laterale comoda, puntapiedi a giusta distanza.
È la numero uno, cura nel dettaglio migliorabile, le lavorazioni evidenziano processi di lavoro manuali artigianali.
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Separata ma aperta, ottimi spazi
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Gavone basso a filoponte
Risposta timone: ● ● ● ● Estremamente bilanciato.
nel pozzetto, abbastanza pratico.
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Completa Compllet Comp leta ta e totale tottal ale le in in tutte tut utttte te le andature.
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Veloce, abbastanza silenziosa, guida maneggevole, agile e precisa. ●●●●
La barca è molto facile da manovrare nonostante la mole e l’altezza di murata, anche senza l’elica di prua.
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Prezzo base Euro 50.240 + IVA franco cantiere Italia
Boston Whaler B
210 MONTHAWK
Come nella migliore tradizione Boston Whaler, anche questa imbarcazione è completamente inaffondabile, addirittura se tagliata in due parti mantiene una galleggiabilità incredibile.
RELAZIONE TRA NUMERO DI GIRI E VELOCITÀ MOTORE giri/min
VELOCITÀ nodi
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
3,6 5,3 6,5 7,7 12,4 20,7 24,9 28,4 32,3 35,2
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Testo e foto di Martino Motti A bordo n. 1270
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La prova
Valutazioni (da 1 a 5)
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Nella sua semplicità è ben dotato ed ergonomico.
La cura delle finiture esteriori è buona, nei punti nascosti è spartana.
lo schienale risultano un po’ lontani per la guida da seduti se di corporatura normale
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Livello molto buono sia per quantità che per qualità degli elementi.
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Diamantatura classica Boston, molto ben grappante. ●●●
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Numerosi, molto capienti e stagni. ●●●
Ottima in piedi. La seduta e
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Alta stabilità, scarsa variazione di assetto, lieve derapamento della poppa.
Certamente ottima su 360°. ●●●
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Il trim aiuta a equilibrare Tipica dei fuoribordo l’assetto già calibrato della barca. monomotore.
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