Revista Informativo dos Portos ed 240

Edição nº 240 - Ano XX - Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303

BNDES E MINISTÉRIO DO TURISMO ACENAM PARA INVESTIMENTOS NO SETOR DE CRUZEIROS

Total de 15 terminais de recepção turística devem ser construídos na costa brasileira com linhas de crédito que somam cerca de R$ 5 bilhões

a Expansão vai dobrar capacidade de movimentação de terminal no Porto de Antonina aMercado externo é alternativa para fabricantes de embarcações

INFORMATIVO DOS DOS PORTOS PORTOS // INFORMATIVO

2

6

www.informativodospor tos.com.br tos.com.br www.informativodospor

7

3

EXPEDIENTE

UMA LUZ PARA O SETOR DE CRUZEIROS

PUBLICAÇÃO Perfil Editora DIRETORA Elisabete Coutinho elisabete@informativodosportos.com.br DIRETORA ADMINISTRATIVA Luciana Coutinho luciana@informativodosportos.com.br JORNALISTA RESPONSÁVEL Luciana Zonta (SC 01317 JP) luzonta@informativodosportos.com.br REPORTAGEM Adão Pinheiro, Alessandro Padin, Érica Amores e Luciana Zonta FOTOS Ronaldo Silva Jr./Divulgação Flávio Roberto Berger/Fotoimagem REVISÃO Izabel Mendes COMERCIAL Thaísa Michelle Santos comercial@informativodosportos.com.br PROJETO GRÁFICO Elaine Mafra DIAGRAMAÇÃO E CAPA Elaine Mafra|Magic Arte - @magicarte arte@informativodosportos.com.br PERFIL EDITORA Fone: (47) 3348.9998 | (47) 3344.5017 www.informativodosportos.com.br informativodosportos@informativodosportos.com.br

O turismo é uma das principais fontes de receita de muitos países do mundo. Países nos quais o turismo tem um peso considerável no Produto Interno Bruto (PIB) não hesitam em realizar investimentos de grande dimensão para alavancar aquilo a que muitos chamam de indústria turística, tirando vantagens das belezas naturais, dos locais históricos, das manifestações culturais e da capacidade de prestar serviços de alta qualidade, o que atrai anualmente milhares de pessoas.

No Brasil, surge uma luz no fim do túnel para o setor de turismo de cruzeiros marítimos. Em agosto, durante o 3° Fórum Clia Brasil, promovido pela Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos, em Brasília, o ministro do Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, anunciou que o Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES) propôs financiar pelo menos 15 portos ao longo da costa brasileira, especialmente construídos para a recepção de turistas. Um investimento que alavancaria no Brasil um setor que, atualmente, e sem nenhuma infraestrutura condizente com a modalidade, movimentou cerca de R$ 2 bilhões na temporada 2018/2019.

O turismo é importante para o nosso crescimento econômico, tendo em conta as receitas que pode gerar. No panorama da diversificação da economia, a indústria turística pode ajudar o Estado a ter recursos financeiros para beneficiar outros setores, como os da saúde e da educação, como mostra reportagem especial desta edição do Informativo dos Portos.

Evidentemente que alavancar a economia passa também por uma maior diversificação da nossa pauta de exportação e investimentos em infraestrutura. Nesse sentido, a exportação de barcos de lazer e investimentos no sistema portuário do Paraná apontam para a impo tância de o país se organizar e criar as necessárias condições para que o desenvolvimento econômico e social seja uma realidade, com uma frequente oferta de emprego e renda.

Edição nº 240 - Ano XX - Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303

BNDES E MINISTÉRIO DO TURISMO ACENAM PARA INVESTIMENTOS NO SETOR DE CRUZEIROS

Total de 15 terminais de recepção turística devem ser construídos na costa brasileira com linhas de crédito que somam cerca de R$ 5 bilhões

*Os artigos assinados são de inteira responsabilidade de seus autores e não representam a opinião da revista.

4

a Expansão vai dobrar capacidade de movimentação de terminal no Porto de Antonina

aMercado externo é alternativa para fabricantes de embarcações

Boa leitura!

NA ALLOG TODO MUNDO VESTE A CAMISETA

VOCÊ faz parte

A Allog é uma das

12o

50

RANKING Categoria Médias Empresas

Melhores Empresas para Trabalhar

MATRIZ ITAJAÍ - SC

FILIAL CAMPINAS - SP

FILIAL PORTO ALEGRE - RS

ASSESSORIA SANTOS - SP

Fone: 55 47 3241.1700

Fone: 55 19 3113.1800

Fone: 55 51 4042.7541

Fone: 55 13 3229.1958

www.allog.com.br

INFORMATIVO DOS DOS PORTOS PORTOS // INFORMATIVO

ÍNDICE ESPECIAL BNDES e Ministério do Turismo acenam para investimentos no setor de cruzeiros

16

FEIRA & NEGÓCIOS

Logistique cria ambienta favorável ao crescimento econômico nacional COMÉRCIO INTERNACIONAL EVENTO INTERNACIONAL lança Incoterms TransportICC Logistic debate 2020: entenda novas rotas e sustentabilidade que mudou do setor naoAlemanha 66

26 24

14 12

www.informativodospor www.informativodosportos.com.br tos.com.br

DIÁRIO DE BORDO...................................................................10 Confira as novidades dos principais setores que movimentam o mercado

INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA....................................................14 Expansão vai dobrar capacidade de movimentação de terminal no Porto de Antonina LOGÍSTICA RODOVIÁRIA.............................................................28 DIÁRIO DE BORDO..................................................................08 Mesquista Locações prevê crescimento de 30% em 2020 Confira as novidades dos principais setores que movimentam o mercado INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA...................................................14 SÃO FRANCISCO DO SUL............................................................31 Expansão vai dobrar capacidade de movimentação de terminal no Porto de Nova diretoria quer tornar porto mais eficiente e competitivo Antonina ARTIGO.................................................................................32 ARTIGO.................................................................................28 O fim dos closers superstar, por por Guilherme Luz O fim dos closers superstar, por por Guilherme Luz

BARRA DO RIO Terminal inicia operação comercial com movimentação de tubos de aço

30 26

CARGAS ESPECIAIS...................................................................34 CARGAS ESPECIAIS...................................................................30 Mercado externo é alternativa para fabricantes de embarcações Mercado externo é alternativa para fabricantes de embarcações COMEX & CONHECIMENTO..........................................................36 COMEX & CONHECIMENTO..........................................................32 Especialista em marketing aproxima comércio exterior das mídias sociais Especialista em marketing aproxima comércio exterior das mídias sociais ARTIGO.................................................................................38 ARTIGO.................................................................................34 Impactos da evolução do comércio exterior brasileiro, por Wagner Coelho Impactos da evolução do comércio exterior brasileiro, por Wagner Coelho AGENDA DE EVENTOS................................................................40 AGENDA DE EVENTOS................................................................36 Informações sobre as principais feiras, congressos e palestras Informações sobre as principais feiras, congressos e palestras

77

DIÁRIO DE BORDO

As exportações catarinenses cresceram 1,1% de janeiro a agosto deste ano em valor, na comparação com o ano passado e totalizaram U$ 6 bilhões, conforme relatório do Ministério da Economia. Os principais produtos embarcados pelo estado no período foram carnes de aves, que representam 22,9% da pauta exportadora e cresceu 22,5%; carne suína, com participação de 8,2% e alta de 30,8%; e soja, com participação de 7,4% e retração de -30,7%. Com relação aos parceiros comerciais, os Estados Unidos figuram como o principal destino das vendas catarinenses no acumulado do ano, com participação de 14,9% e queda de -1,5% em relação ao mesmo período de 2018. A China aparece na sequência com participação de 14,4% e queda de -11,2% nesse comparativo.

8

s

EXPORTAÇÕES CATARINENSES

3.500 BOIS VIVOS PARA A TURQUIA Um total de 3.596 cabeças de gado foram embarcadas no cais 3 do Porto de Imbituba (SC), no navio Ocean Shearer, especializado no transporte do animal. A exportação tem como destino o Porto de Iskenderun, na costa mediterrânea da Turquia. O país é hoje o maior importador de bois em pé do Brasil. A empresa Wilson Sons agenciou o navio e a empresa Simetria foi a responsável pela operação. O embarque foi acompanhado pela SCPar Porto de Imbituba, Polícia Federal, Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e a Unidade de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro). Já foram embarcados este ano em Imbituba aproximadamente 8.600 bois vivos com destino ao país euro-asiático. O porto é o único em SC que opera a exportação de cargas vivas.

REDUÇÃO DE GASES DO EFEITO EFEITO ESTUFA O Grupo Wilson Sons publicou seu inventário de emissões de gases de efeito estufa (GEE) relativo ao ano de 2018. A companhia registrou redução de 12% na emissão de dióxido de carbono equivalente (CO2eq), unidade padrão das emissões de GEE. O levantamento segue a metodologia do programa brasileiro GHG Protocol e mede as emissões provenientes, principalmente, da queima de combustíveis fósseis e consumo de energia elétrica em todas as unidades da empresa. Em 2018, as empresas do grupo emitiram no total 54 mil toneladas de CO2eq, contra 62 mil toneladas no ano anterior. Esta é a sexta vez que a Wilson Sons integra o Programa GHG Protocol.

PETRÓLEO NO PORTO AÇU A Açu Petróleo (joint venture entre a Prumo Logística e a Oiltanking) e a Petrogal reafirmaram sua parceria e renovaram até 2023 o contrato para transbordo de petróleo no Terminal no Porto do Açu, em São João da Barra (RJ). Com o novo contrato, a previsão é que a petroleira, que é cliente do terminal desde 2017, dobre o número de operações de exportação realizadas no terminal. Em operação desde 2016, o Terminal de Petróleo (T-OIL) da Açu Petróleo possui 25 metros de profundidade, três berços e capacidade licenciada para movimentar até 1,2 milhão de barris de petróleo/dia.

Desde o início de sua operação, já realizou mais de 95 operações.

9

DIÁRIO DE BORDO

Divulgação

A DHL Global Forwarding, divisão do Deutsche Post DHL Group, especializada em agenciamento de cargas, foi escolhida novamente pela Vestas para gerir um novo projeto de transpor te de pás eólicas no Ceará.

Multinacional de origem dinamarquesa, a Vestas é líder global em energia sustentável, projetando, fabricando, instalando e mantendo turbinas eólicas em todo o mundo.

Em 2019, serão movimentadas centenas de pás a par tir da fábrica da Aeris, localizada a 17 km de For taleza, até o Por to de Pecém (CE). Em 2018, a DHL realizou o transpor te de cerca de 600 pás com excelência.

s

TRANSPORTE DE PÁS EÓLICAS

MOVIMENTAÇÃO DE BEBIDAS s

10

O setor de bebidas tem movimentado o segmento logístico brasileiro. Um dos maiores players do país, a Multilog registrou um aumento de 54% no faturamento na área no primeiro semestre de 2019, em comparação ao mesmo período do ano passado. O crescimento representa 2% de todo faturamento registrado no semestre pela empresa, que oferece serviço completo de áreas alfandegadas, centro de distribuição e transportes. Segundo o diretor comercial da Multilog, Alexandre Heitmann, o registro é resultado do planejamento anual da empresa que, há 15 anos, foca no segmento inspirada na aproximação com importadores e na política de benefícios fiscais de Santa Catarina.

www.informativodospor tos.com.br

11

INFORMATIVO INFORMATIVODOS DOSPORTOS PORTOS/ /

ESPECIAL

BNDES E MINISTÉRIO DO TURISMO ACENAM PARA INVESTIMENTOS NO SETOR DE CRUZEIROS Total de 15 terminais de recepção turística devem ser construídos na costa brasileira com linhas de crédito que somam cerca de R$ 5 bilhões

Surge uma luz no fim do túnel para o setor de turismo de cruzeiros marítimos no Brasil. Em agosto, durante o 3° Fórum Clia Brasil, promovido pela Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Clia Brasil), em Brasília, o ministro do Turismo, Marcelo Álvaro Antônio, anunciou que o Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES) propôs financiar pelo menos 15 portos ao longo da costa brasileira, especialmente construídos para a recepção de turistas. Um investimento que alavancaria no Brasil um setor que, atualmente, e sem nenhuma infraestrutura condizente com a modalidade, movimentou cerca de R$ 2 bilhões na temporada 2018/2019.

A linha de crédito previamente estabelecida entre Ministério do Turismo e o BNDES gira em torno de R$ 5 bilhões para financiar os novos terminais de passageiros. “Serão portos modernos, com mini shoppings, hotéis, para que a gente possa ter muito mais condições de receber o turista com conforto e comodidade”, afirmou o ministro, em coletiva à imprensa realizada durante o 3° Fórum Clia Brasil. Ele reforçou que ainda há outras ações com o objetivo de desenvolver o setor de cruzeiros. “Nossa intenção é termos 50, 100 cruzeiros margeando e fazendo turismo na costa brasileira, todos os anos”.

Dados da Clia Brasil apontam que o turismo de cruzeiros no Brasil voltou a registrar crescimento após alguns anos de baixa. Por isso, para Marco Ferraz, presidente da Clia Brasil, o investimento do governo federal neste setor será fundamental para seu desenvolvimento. “O setor voltou a crescer. Esta é a segunda temporada de alta, quando crescemos 10% em relação à anterior, e, para a próxima, já prevemos um aumento de 6,5%”, comentou Ferraz.

Em pleno 2019, o Brasil ainda opera em portos predominante-

12

mente de carga adaptados para operações turísticas. É o caso do Porto de Santos, onde os passageiros sentem os impactos das operações portuárias e enfrentam poeira e mau cheiro dos embarques e desembarques de grãos. Eles também precisam atravessar instalações portuárias e até as linhas férreas, às vezes precisando esperar o fim de manobras de trens para só depois descarregar as bagagens.

Além disso, as rotas do Atlântico Sul são precariamente atendidas por terminais de apoio. O navio ancora em alto mar e os passageiros seguem em botes salva-vidas para a costa. Desembarcam em pequenas marinas, em alguns casos até em pequenos botes, como em Balneário Camboriú, que oferecem certo risco e sua navegação depende das condições do mar.

IPTUR SÃO NECESSÁRIAS Para atender a contento o público interessado em turismo de cruzeiros marítimos, e que em todo mundo movimenta bilhões de dólares, o Brasil necessita de Instalações Portuárias de Turismo Plenas, também conhecidas como IPTur. Uma de suas vantagens é a garantia de reter nas cidades o imposto pago com passagens para o cruzeiros, além do inevitável consumo desse público no comércio local durante a estadia no município de embarque, visto que, para embarcar, o passageiro precisa chegar um dia antes na cidade, onde ele pode ficar até mais dias, dependendo dos atrativos turísticos disponíveis.

Uma IPTur oferece ainda ao visitante uma estrutura comparável à de um pequeno shopping, com lojas, restaurantes, áreas de lazer e demais serviços, como lojas de câmbio e hospedagem. Os benefícios

www.informativodospor tos.com.br

também se estendem às operadoras, que nas IPTur podem encontrar locais abrigados para abastecimento dos navios com insumos, além da geração de emprego e renda para a localidade.

PROJETO EM SC Um projeto que chamou a atenção do governo federal para a necessidade de investimentos no setor de turismo de cruzeiros nacional é de Santa Catarina. Trata-se do BC Port, de Balneário Camboriú, desenvolvido pela empresa Ports Developed By Shiphandlers (PDBS).

O projeto encontra-se em fase final de obtenção das licenças e envolto em polêmicas suscitadas por alguns empresários e políticos contrários à sua implantação. Ainda assim, a PDBS mantém com pulso firme a existência do BC Port.

Segundo a empresa, o sucesso de uma cidade no mercado náutico internacional requer inevitavelmente uma estrutura condizente para quem investe nessa modalidade turística. O investimento é alto, cerca de R$ 320 milhões somente na obra. Mas o custo-benefício com o novo empreendimento deverá ser ainda maior para Balneário Camboriú e região.

“Ficamos satisfeitos com a notícia e com o interesse do governo federal por infraestruturas semelhantes às que projetamos para o BC Port. Por isso estamos animados, confiantes de que o Brasil pode figurar entre os países de melhor recepção para esse modal turístico”, afirma o CEO da PDBS, André Guimarães. A construção do BC Port no Pontal Sul da Praia Central de Balneário Camboriú prevê ainda a circulação de materiais para sua construção e mercadorias pelo rio Camboriú, cuja revitalização também está nos planos da PDBS, e investimento integral em mão de obra local para a construção do empreendimento, da pedra fundamental ao acabamento final gerando emprego e renda e ampliando a arrecadação para a cidade.n

Marco Ferraz, presidente da Clia Brasil

13

INFORMATIVO DOS PORTOS /

INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA

EXPANSÃO VAI DOBRAR CAPACIDADE DE MOVIMENTAÇÃO DE TERMINAL NO PORTO DE ANTONINA Projeto de expansão aumentará a capacidade de movimentação de 2 milhões para 4 milhões de toneladas/ano O Terminal Portuário da Ponta do Felix (TPPF), localizado no Porto de Antonina, no litoral do Paraná, iniciou uma nova fase do seu projeto de expansão que prevê investimentos de aproximadamente R$ 150 milhões para modernização e ampliação da infraestrutura existente. A obra atual, já iniciada, prevê a construção de um novo armazém para fertilizantes com capacidade para 120 mil toneladas de produto, interligado por correias transportadoras com os berços operacionais.

Os investimentos nesta obra são de R$ 70 milhões. Esta é mais uma etapa do projeto de modernização e readequação do TPPF - com investimento de mais R$ 25 milhões para os próximos 9 meses – e que inclui a construção de um conjunto de silos verticais para grãos, farelo e cereais. O projeto prevê também a expansão do cais de atracação em 170 metros.

Desde o início das operações em Antonina, já foram investidos mais de R$ 300 milhões pelo TPPF, incluindo estruturas de armazenagem e equipamentos. O terminal é atualmente uma das principais opções logísticas para grandes produtores mundiais e importadores brasileiros de fertilizantes. Dentre eles, destaca-se a Uralkali, empresa russa que responde por 25% de toda a produção global de potássio, matéria-prima para produção de fertilizantes, sendo a líder mundial do segmento.

está sendo feita pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina deverá reestabelecer a profundidade do canal para 9,5 metros ainda este ano, o que permitirá dobrar a capacidade de movimentação”, explica Gilberto Birkhan, diretor presidente do TPPF.

DRAGAGEM

Nos últimos anos, o terminal aumentou a sua movimentação de 313 mil toneladas, para 1,6 milhão de toneladas de cargas por ano.

Apenas nos primeiros seis meses de 2019, Antonina aumentou em 43% a sua movimentação de cargas, passando de 343 mil entre janeiro e julho de 2018 para 493 mil no mesmo período deste ano. A expectativa do TPPF é movimentar cerca de 1,7 milhão de toneladas de fertilizante, farelo de soja, cereais, açúcar ensacado e cargas gerais em 2019.

A nova dragagem do canal de acesso ao porto de Antonina foi apontada pela empresa como determinante para que um maior número de navios pudessem ser movimentados por meio do terminal paranaense. “A dragagem que

Após a conclusão da dragagem e das obras em andamento, a capacidade de movimentação do terminal deverá saltar dos atuais 2 milhões de toneladas para 4 milhões de toneladas/ano.n

O CEO da Uralkali no Brasil – que além de principal cliente é acionista do terminal – Marcel Cisneros, conta que a empresa está investindo há cerca de oito anos no TPPF. “Com a expansão, poderemos direcionar cada vez mais navios para o terminal de Antonina, movimentando toda a cadeia logística”, diz.

14

A EXPECTATIVA DO TPPF É MOVIMENTAR CERCA DE 1,7 MILHÃO DE TONELADAS DE FERTILIZANTE, FARELO DE SOJA, CEREAIS, AÇÚCAR ENSACADO E CARGAS GERAIS EM 2019.

www.informativodospor tos.com.br

15

INFORMATIVO INFORMATIVODOS DOSPORTOS PORTOS/ /

FEIRA & NEGÓCIOS

LOGISTIQUE CRIA AMBIENTA FAVORÁVEL AO CRESCIMENTO ECONÔMICO NACIONAL Durante três dias, mais de 12 mil pessoas visitaram a Expoville , em Joinville, para conhecer um pouco mais sobre práticas de sucesso e gerar negócios 16

Com um crescimento de 20% no número de participantes em relação à primeira edição, a Logistique – Feira e Congresso de Negócios Multimodais reuniu, em Joinville (SC), importantes players para discutir o futuro do setor. Durante três dias, mais de 12 mil pessoas visitaram a Expoville para conhecer um pouco mais sobre práticas de sucesso e gerar negócios. O balanço da feira mostra que os participantes e expositores aproveitaram o momento para gerar novos negócios e fazer contatos.

De acordo com a organização, o evento superou as expectativas e comprovou o potencial de negócios da região. “A edição 2019 da Logistique reuniu um público com alto potencial de negócios em torno de grandes players que formam a complexa cadeia logística. A feira cresceu cerca de 20% com relação a primeira edição e ganhou corpo”, diz o diretor da promotora Zoom Evento, Leonardo Rinaldi. A Logistique 2020 já está confirmada para o período de 1º a 3 de setembro, com possibilidade de internacionalização.

Dentre os 100 expositores, estão marcas oriundas de sete estados brasileiros. Como foi o caso da Teckfork Empilhadeira, de São Paulo, que apostou na edição do ano passado da Logistique para analisar o mercado catarinense. O resultado foi tão positivo que a empresa não apenas participou como expositora da edição 2019, como também abriu uma filial para atender ao mercado de SC. De acordo com Kleber Li, executivo da Teckfork, a empresa descobriu um mercado bastante promissor para as máquinas e equipamentos comercializados por ela. “Foi devido a Logistique que resolvemos apostar firme no mercado catarinense”, diz Li.

www.informativodospor tos.com.br

17

INFORMATIVO DOS PORTOS /

VITRINE PARA OS PORTOS

Um dos destaques desta edição foi participação de dois portos catarinenses, Imbituba e São Francisco do Sul, além de um espaço especial para os Portos do Paraná. Para o diretor-presidente do SCPar Porto de São Francisco do Sul, João Batista Furtado, a Logistique representa um grande oportunidade para ampliação do potencial logístico de Santa Catarina. “A feira é muito importante para nós pelo fato de nossa região ser uma grande exportadora de produtos com alta tecnologia, como também movimentar grande parcela do agronegócio. Com este canal de exposição conseguimos mostrar ao mercado todo nosso potencial logístico e ampliarmos nossa participação nos mercados nacional e internacional”, destaca.

De acordo com o diretor presidente dos Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia da Silva, a presença no evento representa uma oportunidade de mostrar o potencial e os diferenciais competitivos ao público da Logistique. “Somos um importante porto para o agronegócio brasileiro e a feira possibilitou mostrarmos os portos e terminais do Paraná para o mercado catarinense”, disse. A mesma impressão é compartilhada pelo presidente do Porto de Imbituba, Jamazi Ziegler, que fez questão de apresentar o único porto do Sul de SC como solução logística para todo o Estado. Durante o evento, a equipe técnica do porto anunciou uma possível ampliação da malha ferroviária, a partir de investimentos da Ferrovia Teresa Cristina com o objetivo de duplicar a movimentação de contêineres em Imbituba.

O Porto de Itapoá se fez novamente presente na Logistique.

“A soma da movimentação de cargas nos terminais do Sul já é maior que a do Porto de Santos. Além disso, Joinville tem uma localização estratégica em relação à maioria dos portos do Sul. Juntas, estas situações proporcionam à cidade condições ideais para sediar um evento como este, que é referência em temas logísticos para o Sul do país”, afirma Cássio Schreiner, presidente do Porto Itapoá. Nos três dias do evento, o estande do terminal portuário registrou a visita de mais de 1 mil clientes vindos, principalmente, de cidades do Vale do Itajaí e Norte Catarinense, além de um número significativo também do Paraná, São Paulo, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro.

18

Equipe do Porto de São Francisco

Cássio Schreiner, presidente do Porto Itapoá

www.informativodospor tos.com.br

A Asia Shipping tem o prazer em convidar para o

O maior e melhor evento de Comex do Brasil, reunindo grandes nomes para discutir sobre economia, tendências, perspectivas tributárias e muito mais. É a oportunidade que você precisava para ampliar ao máximo a sua visão sobre o mercado mundial.

quando?

horário?

04.11.2019

9h às 19h

local:

Instituto Tomie Ohtake Rua Coropé, 88 - Pinheiros, São Paulo Com as presenças de

Ricardo Amorim Economista mais influente do Brasil de acordo com a revista Forbes.

Luiz Carlos Hauly Autor ou relator, das mais importantes leis tributárias do país.

Não perca essa oportunidade envie um e-mail para marketingdept@br-asgroup.com e solicite o link para a inscrição.

Mestre de cerimônia

Rosana Jatobá Repórter e apresentadora.

19

INFORMATIVO DOS PORTOS /

FEIRA & NEGÓCIOS

Buscando soluções inteligentes e inovadoras para o desenvolvimento de projetos de engenharia e estudos ambientais, a Atlântico Sul Consultoria tem o compromisso com a eficácia dos resultados de seus projetos para os setores: portuários, náuticos, costeiros e transportes marítimo e hidroviário.

ENGENHARIA • Projetos conceituais, básicos e executivos de: - Dragagem e derrocagem - Portos e marinas (cais, píeres, dolfins, pontes, entre outros) - Engenharia costeira (recuperação de praia, quebra-mares, molhes, espigões, entre outros) - Metodologia executiva • Estudos de viabilidade técnica e econômica • Estudos de navegação e amarração de navios • Estimativas de CAPEX e OPEX • Engenharia do Proprietário • Fiscalização e gerenciamento de obras MEIO AMBIENTE • Estudos de oceanografia costeira e geologia litorânea • Estudos de viabilidade ambiental • Estudos de transporte de sedimentos e de sedimentação em vias navegáveis • Manejo de material contaminado em ambientes aquáticos • Modelagem numérica computacional (ondas, correntes, agitação marítima, dispersão de plumas de dragagem, efluentes e óleo, entre outros)

Rodovia SC 401, Km 04, N. 4150 - Salas 01 e 02 do CIA Primavera | Florianópolis – SC | CEP 88032-005

+55 48 99984-2313 | contato@atlsul.com.br

atlsul.com.br Acompanhe a Atlântico Sul no LinkedIn: h atlântico-sul-consultoria 20

Grupo Hambürg Sud e Aliança

HAMBURG SÜD O gerenciamento remoto de contêiner foi uma das novidades apresentadas durante a Logistique 2019 pela Hamburg Süd. Desenvolvido pelo Grupo Maerk, de acordo com Rodolfo Salles, reefer sales manager da Hamburg Süd e da Aliança Navegação e Logística, a tecnologia Remote Container Management (RCM) ou Gerenciamento Remoto de Contêiner, permitirá monitorar as condições dentro do equipamento desde o momento do embarque das mercadorias até a entrega no destino final. Ao todo, 370 mil contêineres reefer da frota contarão com a ferramenta.

www.informativodospor tos.com.br

21

FEIRA & NEGÓCIOS

A Pasa é especializada na movimentação e embarque de granéis sólidos. Nossa empresa encontra-se preparada para atender não somente a crescente demanda da exportação de graneis sólidos paranaense, mas também de outros estados, executando as atividades com a mais alta tecnologia de infraestrutura portuária.

Marcos Iport Solutions e Equipe da Mesquita Locações com o gerente geral Rogerio Russo “A meta é de que os clientes tenham uma visão ainda melhor da situação de suas cargas em tempo real, por meio de um aplicativo”, disse. O RCM poderá ser utilizado no transporte de carga fresca, congelada ou farmacêutica, eliminando o risco de avarias inesperadas quando o contêiner é aberto. A tecnologia permitirá que o cliente tenha, em tempo real, a visão completa do estado de sua carga, identificando a melhor maneira de agir caso ocorra algum imprevisto durante a operação.

CADEIA LOGÍSTICA Empresas que compõem a cadeia logística nacional também marcaram presença na Logistique 2019. A Cordstrap, companhia mundial que atua no segmento de proteção e contenção de cargas, reforçou as soluções da marca no mercado da região. “Queremos estar próximo do mercado do Sul, que é um dos mais fortes do Brasil”, disse Rodrigo Sella, gerente comercial da Cordstrap.

Av. Bento Rocha, 67, Bairro D. Pedro II Paranaguá/PR - Fone: (41) 3420-5700 Antonio Seabra e demais diretores da Van Oord com Luís Rogério Pupo Gonçalves 22

www.informativodospor tos.com.br

23

INFORMATIVO DOS PORTOS / INFORMATIVO DOS PORTOS /

GUIA DE SERVIÇOS

AGENDA DE EVENTOS HDO ARMAZÉNS GERAIS Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 - Imaruí - Itajaí/SC Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 www.hdogerais.com.br hdogerencia@hdoagerais.com.br

Evento: Agille Challenges - O Futuro da Logística Data: 13 e 14 Setembro Local: Florianópolis/SC Mais informações: www.agileprocess.com.br

Professor Ademar da Cidesport e Marcos Gerente da MSC Cargo e Mônica da Medlog ITACEX COMISSÁRIA DE DESPACHOS ADUANEIROS LTDA. Rua: Gil Stein Ferreira, 100 - Sala 602 - Centro - Itajaí/SC Fone: (47) 2104.2000 - 2104.2001 www.itacex.com.br edson@itacex.com.br

Evento: XXIII Fórum Internacional Supply Chain & Expo - Logística Data: 18 a 20 de setembro Local: São Paulo/SP Mais informações: www.forum.ilos.com.br da Logcomex Evento: 107ª Convenção Anual Equipe da AAPA Data: 7 a 10 de outubro Líder no- mercado de tecnologia para logística internacional, a Local: Valparaiso Chile LogComex atraiu novos e antigos clientes ao seu estande. Na Mais informações: www.aapavalparaiso2018.com

feira, a empresa apresentou a nova versão do módulo SearchX. Desenvolvida comde asLogística melhores etecnologias de Big Data e InteliEvento: Logistique – Feira Negócios Multimodal gência Artificial, a ferramenta possibilita aos usuários o acesso Data: 23 a 25 de outubro a informações de mercado atualizadas para análise da concorLocal: Joinville/SC rência, busca e avaliação de fornecedores, análise de preços e Mais informações: www.logistique.com.br competitividade de produtos importados, além do market share por segmento.

Evento: Cidesport - Congresso Internacional de Desempenho Portuário

Data: 30 de outubro a 1 de novembro Para Amanda Krammel, gerente da Itacex, que participou pela Local: Florianópolis/SC primeira vez da Logistique, a percepção foi extremamente posiMais informações: www.cidesport.com.br SUL AMÉRICA LTDA. Rua: Lauro Muller, 325 - Centro - Itajaí/SC Fone: (47) 3348.1495

Equipe Itacex

tiva. “Fomos o único despachante aduaneiro da feira e conseguimos fazer vários contatos com clientes de todo o Brasil”, diz.

Evento: 5º Encontro ATP Já Rogério Russo, gerente geral da Mesquita Locações, visitou a Data: 8 de novembro feira para manter criar e manter diferentes elos com o mercado Local: Brasília/DF logístico do Sul do Brasil. “Temos unidade em Santa Catarina e Mais informações: www.portosprivados.org.br clientes importantes na região. É muito importante estar presente em um evento como este”, finalizou.n

PARANAGUÁ-PR Matriz – Unidade Comercial Rua João Eugênio, 922 Centro, CEP 83203-630 +55 (41) 3420-2300

CURITIBA-PR Unidade Comercial Av. Comendador Araújo, 143, Centro, CEP 80420-900 – Conj. 144/145 +55 (41) 3221-5600

24

SÃO FRANCISCO DO SUL-SC Porto Seco Rocha – EADI - Terminal de Conteineres Vazios - DEPOT Rodovia Duque de Caxias, s/n – Km 2,5 Iperoba, CEP 89240-000 Tel: 55 (47) 3471-1800

GUARUJÁ-SP Terminal Contêineres Vazios – DEPOT Rodovia Cônego Domenico Rangoni, 5525 – Km 07 Paecara Distrito Vicente Carvalho, CEP 11454-630 Tel: 55 (13) 3347-9400

www.informativodospor tos.com.br

UMA PLATAFORMA

ESTRATÉGICA PARA NOVOS NEGÓCIOS

68

Circulação de

38.000

profissionais

países visitantes

SEJA UM

EXPOSITOR! PATROCINADOR OFICIAL

400

37

marcas

países expositores

INTERMODAL.COM.BR CONTATO@INTERMODAL.COM.BR +55 (11) 4632 0200

PROMOÇÃO E ORGANIZAÇÃO

25

COMÉRCIO INTERNACIONAL

INFORMATIVO DOS PORTOS /

A Plataforma Envix360 é uma solução para realizar a gestão ambiental de diferentes empreendimentos, permitindo o gerenciamento de dados dos programas de monitoramento ambiental, armazenamento seguro dos documentos de processos de licenciamento ambiental, além da gestão das condicionantes e o controle de datas de licenças e autorizações.

GESTÃO DE PROJETOS AMBIENTAIS

GESTÃO DE DOCUMENTOS

SUPERVISÃO AMBIENTAL

GESTÃO DE RESÍDUOS SÓLIDOS

NOTIFICAÇÃO DO ÓRGÃO INTERVENIENTE

WEBGIS

ESTUDOS AMBIENTAIS.

MONITORAMENTO AMBIENTAL

ICC LANÇA INCOTERMS 2020: ENTENDA O QUE MUDOU Mais acessível e fácil de usar, o Incoterms 2020 inclui notas explicativas detalhadas e com gráficos aprimorados

POLPO AGENCY

A Câmara Mundial do Comércio (ICC na sigla em Inglês) acaba de lançar o Incoterms 2020. É a mais nova edição dos renomados termos comerciais para venda de mercadorias, proporcionando segurança e clareza às empresas. Após introdução do Incoterms® em 1936, esses termos comerciais internacionais foram revisados em 1957, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 e 2010 para acomodar mudanças à medida que o comércio global evoluía.

CONHEÇA O SOFTWARE

Rua Carlos Drumond de Andrade, Nº 539, Praia dos Amores.

Balneário Camboriú/SC contato@appix.net.br

26

A edição do Incoterms 2020 integra as comemorações do centenário da organização. A ICC foi fundada em 1919, quando nenhum sistema de regras governava o comércio, as finanças ou as relações comerciais.

Mais acessível e fácil de usar, o Incoterms 2020 inclui notas explicativas detalhadas e com gráficos aprimorados. Eles ilustram as responsabilidades dos importadores e exportadores. A introdução ao Incoterms 2020 detalha sobre como escolher a regra mais apropriada para determinada transação ou ainda como um contrato de venda interage com contratos auxiliares.

“Como ajudam a entender responsabilidades e evitar mal entendidos, as regras formam o idioma das transações internacionais de vendas para criar

confiança no sistema de comércio global”, explica o secretário-geral da ICC, John WH Denton. De acordo com o compromisso da ICC de fazer com que a tecnologia funcione para todos, o acesso às informações será mais fácil do que nunca. Um aplicativo móvel Incoterms 2020 incluirá uma ampla variedade de recursos informativos, as últimas notícias, informações sobre eventos e oportunidades de treinamento.

Os treinamentos da ICC ajudam a garantir que as regras do Incoterms sejam aplicadas adequadamente. A ICC Academy – a plataforma e-learning da ICC – oferece cursos de treinamento Incoterms 2020.

O treinamento on-line inclui estudos de caso interativos que permitem aplicar a compreensão das regras, simulando cenários da vida real. O conteúdo do curso foi escrito pelos principais especialistas para garantir a consistência com os padrões de excelência da ICC. O Incoterms 2020 está disponível para compra na plataforma de comércio eletrônico da ICC em 29 idiomas. n

PRINCIPAIS MUDANÇAS DO INCOTERMS 2020 1) O Incoterms 2020 atende uma necessidade demonstrada do mercado em relação aos Bills of Lading (BL) com uma notação de carga embarcada e com a regra Incoterms de Free Carrier (FCA).

2) O Incoterms 2020 alinha diferentes níveis de cobertura de seguro em Cost Insurance and Freight (CIF) e Carriage and Insurance Paid To (CIP).

3) O Incoterms 2020 inclui acordos para transporte com meios de transporte próprios no FCA, Delivery at Place (DAP), Delivery at Place Unloaded (DPU) e Delivered Duty Paid (DDP).

4) Há uma alteração no nome de três letras de Delivered at Terminal (DAT) para DPU. 5) O Incoterms 2020 inclui requisitos relacionados à segurança nas obrigações e custos de transporte.

INFORMATIVO DOS PORTOS /

LOGÍSTICA RODOVIÁRIA

MESQUITA LOCAÇÕES PREVÊ CRESCIMENTO DE 30% EM 2020 Com filial em Itajaí (SC), empresa aposta no desenvolvimento do mercado logístico nacional para geração de novos negócios

O desenvolvimento do mercado logístico brasileiro está contribuindo para o crescimento dos negócios da Mesquita Locações. Com matriz em Santos (SP) e filial em Itajaí (SC), a empresa espera crescer em torno de 30% no ano de 2020.

No ano passado, foi uma das principais empresas do Brasil no segmento de aluguel de semirreboques – inaugurou a primeira filial na cidade de Itajaí (SC).

Localizada no bairro Espinheiros, na rodovia Jorge Lacerda, a Mesquita observou em Santa Catarina o enorme potencial econômico do setor em torno dos cinco portos do Estado: Itajaí, Navegantes, Imbituba, São Francisco do Sul e Itapoá.

“Temos clientes importantes aqui na região, como DMX, Porto Itapoá, Brasil Porto e Aliança Navegação, entre outros.

Toda a região Sul é extremamente atrativa para o transporte rodoviário”, cita o gerente geral da Mesquita Locações, Rogerio Russo.

Com uma frota de mais de 500 semirreboques composta por porta-contêineres, siders-furgões, baús de alumínio, pranchas rebaixadas e carretas, a empresa completa 45 anos de atividades. A expansão dos negócios ocorreu pela maturidade que a empresa atingiu nos últimos anos, além da necessidade de captação de clientes em outras regiões do país.

Entre as principais vantagens de locar um semirreboque está a otimização dos resultados, já que o cliente dispensa a necessidade de estrutura própria para a manutenção de equipamentos. Outro fator importante deste modelo é a flexibilidade da frota, que pode ser adequada à necessidade da operação rodoviária e permite concentrar recursos financeiros em outros itens da empresa. n 28

INFORMATIVO DOS PORTOS / REFORÇO

www.informativodospor tos.com.br

NA FROTA

Para batizar o “Aliança Levante”, a companhia escolheu Rosilene Carvalho de Senna como madrinha. Rosi, como é carinhosamente chamada por todos, ingressou na Aliança em 1986 como programadora. Passou pelos departamentos Financeiro, Documentação e Controladoria, até chegar à gerência da área de Recursos Humanos, na qual atua desde 2012. Para celebrar o momento, ela foi à cerimônia acompanhada do marido, Luís, e dos filhos Lucas e Clara. g

O NOME LEVANTE O “Levante é uma homenagem a um tipo de vento que sopra do leste, próprio das ilhas Baleares, um arquipélago do Mediterrâneo ocidental, e do sudeste da Península Ibérica. Caracteriza-se por ser úmido e suave. Além do “Aliança Levante, outros quatro rebocadores já foram batizados. São eles: “Aliança Minuano”, “Aliança Aracati”, “Aliança Pampeiro” e “Aliança Mistral”.

A MELHOR OPÇÃO EM LOCAÇÃO DE EQUIPAMENTOS RODOVIÁRIOS

40 ANOS

650 EQUIPAMENTOS

DE TRADIÇÃO NA LOCAÇÃO DE EQUIPAMENTOS RODOVIÁRIOS

EM QUATRO CATEGORIAS

PORTA-CONTÊINERES

FURGÕES BAÚS PRANCHAS REBAIXADAS

CARRETAS

MATRIZ SANTOS/SP: (13)3023-6161 - (13)99631-4327 FILIAL ITAJAÍ/SC: contato@mesquitaloc.com.br www.mesquitaloc.com.br 29

INFORMATIVO DOS PORTOS /

BARRA DO RIO

TERMINAL INICIA OPERAÇÃO COMERCIAL COM MOVIMENTAÇÃO DE TUBOS DE AÇO Barra do Rio Terminal Portuário lançou oficialmente a operação com escala do navio Brattingsborg, que fez o transporte de 8.900 toneladas de tubos de aço O Barra do Rio Terminal Portuário iniciou oficialmente as suas operações comerciais no Complexo Portuário do Itajaí, novidade que gera maior oferta de capacidade e aumento da competitividade dos portos brasileiros. As operações foram lançadas com a escala do navio Brattingsborg, de bandeira panamenha, que fez o transporte de 8.900 toneladas de tubos de aço destinados a atender a indústria petrolífera dos Estados Unidos.

Os tubos foram fabricados pela catarinense Tuper, empresa com sede em São Bento do Sul (SC) e tradição no mercado externo. Paulo Corsi, superintendente do terminal portuário, explica que o começo das atividades dependia de licenças de operação marítima. O navio tem 135 metros de comprimento, 21 metros de boca e capacidade para movimentar 12,580 toneladas (DWT na sigla em inglês). “A movimentação dos tubos de aço abre caminho para a operação plena do terminal|”, explica Paulo Corsi.

30

A operação foi bastante elogiada pelo exportador e o embarque, concluído com um dia de antecedência em relação à previsão do armador. O início das operações faz parte de um conjunto de ações desenvolvido pela administração do terminal que prevê também a expansão da área física, dragagem do canal de acesso que passará dos atuais (-)8,5 metros para (-)10,5 metros de profundidade e a construção uma nova bacia de evolução.

Com as obras, o Barra do Rio terá condições de receber navios do tipo Panamax e atrair novas cargas. Os investimentos serão realizados com recursos próprios e a previsão é de que as obras comecem ainda este ano. Atualmente, o terminal pode receber navios com até 155 metros de comprimento com (-)7,5 metros de calado.n

ESTRUTURA OPERACIONAL • 2 balanças rodoviárias com capacidade de 80.000 kg e comprimento de 21 metros • 1 scanner fixo para inspeção de cargas em contêiner, baú, tanque e sider • 1 guindaste MHC com capacidade nominal de 140 toneladas • 2 empilhadeiras Reach Stacker com capacidade de 45 toneladas • 2 empilhadeiras contrabalançadas com capacidade de 7 toneladas • 2 empilhadeiras contrabalançadas torre triplex capacidade de 5 toneladas • 3 empilhadeiras contrabalançadas torre triplex capacidade de 3,5 toneladas • 2 grabs para operações de granel sólido

INFORMATIVO DOS PORTOS /

SÃO FRANCISCO DO SUL

www.informativodospor tos.com.br

NOVA DIRETORIA

QUER TORNAR PORTO MAIS EFICIENTE E COMPETITIVO Duplicação da BR-280, mudança no anel ferroviário e investimentos em dragagem e novo berço devem alavancar os negócios do terminal

A nova diretoria do Porto de São Francisco do Sul, em Santa Catarina, quer tornar o empreendimento mais competitivo e eficiente, de modo a contribuir ainda mais com a economia, não só do município, mas de todo o estado. Empossados no começo deste ano, o presidente João Batista Furtado, o diretor Diego Machado Enke (administrativo e financeiro) e Adilson Schlinckmann Sperfeld (diretor de logística e operações) estão empenhados em ampliar a prosperidade e o crescimento do porto.

O objetivo da atual diretoria é não somente promover o desenvolvimento do terminal, como também de toda a cadeia logística que gira ao seu redor. “O Porto de São Francisco do Sul tem uma importância muito grande no cenário brasileiro”, avalia Adilson Sperrfeld. Segundo ele, o terminal será beneficiado pela duplicação da BR-280 (principal acesso rodoviário do município), o que permitirá uma conexão mais rápida com outras rodovias.

Além disso, contará com um novo eixo ferroviário, facilitando a logística das cargas de granel sólido. A mudança no anel ferroviário é vista também como uma alternativa para a movimentação de contêineres, que passariam a ser movimentados em trens. Somam-se a esses investimentos a dragagem de manutenção, a nova sinalização náutica e a previsão de construção de mais um berço.

Conforme Diego Machado Enke, a atual diretoria está empenhada com a chamada “renovação do porto”, tanto na infraestrutura quanto na aproximação com entidades governamentais e privadas para a realização de obras que vão impactar diretamente na movimentação de cargas. Ele explica que a mudança no anel ferroviário, por exemplo, pode representar um aumento na movimentação de vagões em até 40%. Segundo o executivo, a demanda existe, mas o porto ainda não tem a infraestrutura necessária para atender.

“Com a duplicação da 280, o novo entorno ferroviário e o aprofundamento do canal de acesso, São Francisco do Sul certamente avançará no ranking de portos do país”, acrescenta.

Diretor de operações e logística, Adilson Schlickmann Sperfeld, Diretor-presidente: João Batista Furtado, e o Diretor de administração e finanças: Diego Machado Enke

“Entendo que o Porto de São Francisco do Sul é privilegiado”, afirma o presidente João Batista Furtado. Conforme o gestor, com obras de infraestrutura não muito onerosas, o porto tem muito potencial para crescer. Ele lembra que está em estudo o aprofundamento e a readequação do canal de acesso, que permitirá atender navios com até 366 metros de comprimento, 52 metros de boca e calado com 14 metros.

“Com essas mudanças, o porto se insere definitivamente no contexto da navegação para os próximos 20 ou 30 anos, atendendo essas embarcações”, diz. Segundo ele, uma das razões que levam São Francisco do Sul a investir na infraestrutura portuária é a capacidade de movimentação de cargas de diferentes regiões, principalmente para a exportação de produtos com alto valor agregado. As obras de infraestrutura projetadas para o porto preveem investimentos de curto, médio e longo prazo. n 31

INFORMATIVO PUBLICAÇÃODOS PORTOS / Perfil Editora

ARTIGO

DIRETORA Elisabete Coutinho elisabete@informativodosportos.com.br

O FIM DOS CLOSERS SUPERSTAR DIRETORA ADMINISTRATIVA Luciana Coutinho luciana@informativodosportos.com.br JORNALISTA RESPONSÁVEL

Luciana Zonta (SC 01317Luz JP) por Guilherme

luzonta@informativodosportos.com.br

DAS COISAS A indústria mundial tem passado por transformações ao longo dos últimos séculos. A cada grande mudança pela qual a indústria passa, a história denomina de Revolução Industrial. A Internet das Coisas, que viabiliza, cada vez mais, as trocas de informações em tempo real, é uma das grandes responsáveis por essa nova revolução. Mas vale a pena destacar aqui a evolução do conceito de “fábrica inteligente”, na qual a integração em tempo real com as demandas e a flexibilidade de responder de forma ágil e eficiente marcam mais esta revolução.

Estamos vivendo a era da indústria e a logística tecnológica, como bem

REPORTAGEM evidência a reportagem de capa desta edição da revista Informativo dos Portos.

Adão Pinheiro, Alessandro Padin, A complexidade muitos já não conseguemos mais acompanhar, que inclui SouÉrica da época em que a venda do serviço de transporte internacional issoque você pensou: “Realmente clientes têm negado muito minhas Amores e Luciana Zonta sistemas de otimização, monitoramento e simulação, ainda está era feita exclusivamente por relacionamento e a empresa que tivesse visitas, isso não acontecia antes”. limitada aos projetos ou às fábricas e armazéns, mas, no cenário da Indústria FOTOScloser superstar era a que vendia mais. o maior 4.0, esses limites serão ampliados para a cadeia de suprimentos e Ronaldo Silva Jr./Divulgação Aqui temos outra a meta de visitatotal. comercial. Geralmente acontecerá provavelmente maisarmadilha: uma revolução: a integração Flávio Roberto Berger/Fotoimagem Sabe aqueles vendedores expansivos, que não seguem tarefas, não agressivas, as metas com que o closer superstar Definitivamente, a tecnologia faz os fazem negócios caminharem em um ritmo tenha que se REVISÃO CRM e se tornam maiores do que o departamento inédito. preenchem comervirar para alcançar o número de visitas estabelecido. Com isso, ele Izabel Mendes cial? Bem, esses são os closer superstars, ao qual me refiro aqui com acaba sempre optando em visitar os mesmos clientes: aqueles que No Brasil, o mercado de Internet Industrial das Coisas movimentou US$ 1,35 um COMERCIAL tom pejorativo. O processo comercial deve sempre prevalecer em ainda aceitam muitas visitas e, principalmente, os que são bilhão em 2016, sendo que a indústria automotiva e manufatura foram as mais Michelle Santossó assim é possível escalar um negócio um Thaísa time de vendas, mais confortáveis para o vendedor em termos logísrelevantes, de acordo com um estudo da Frost & Sullivan. Com grande comercial@informativodosportos.com.br de forma sustentável. Mas é aqui que mora o problema, ticos e estimam de relacionamento. potencial de transformação, especialistas que esse mercado nemPROJETO todos os agentes de carga possuem sequer um movimentará cerca de US$ 15 trilhões nos próximos 15 anos, promovendo GRÁFICO ganhos consideráveis de eficiência e produtividade, atuando processo comercial.

E como fica o CACtambém (custo na de aquisição de Elaine Mafra |Magic Arte redução de custos, consumo energético e clientes) uso de materiais. nessa história? Na maioria das DIAGRAMAÇÃO E CAPA “Mas o relacionamento ainda é a maior forma vezes a resposta será: “que CAC?”. Não Elaine Mafra |Magic Arte - @magicartedigital Ainda temos muito a evoluir, mas existe um ambiente favorável ao de venda”.

Essa frase é bem comum no agense controla o custo para trazer um novo elaine@informativodosportos.com.br fortalecimento da economia para, quem sabe, finalmente o ciamento de carga, principalmente no mercacliente, não se calcula quanto cada Brasil seja o país do futuro.

PERFIL EDITORA do latino.

No entanto, é importante entender cliente de fato custa para ser visitado.

Fone: (47) 3348.9998 | (47) 3344.5017 quewww.informativodosportos.com.br ele está fadado a morrer.

Boa leitura! É necessário, de forma urgente, que os informativodosportos@informativodosportos.com.br Tal fato deve-se principalmente a quem está agentes de carga foquem em criar um *Os artigos assinados são de inteira responsabilidade sentado no outro lado da mesa, o decision processo comercial inteligente e mais de seus autores e não representam a opinião da revista. maker do cliente. Essa figura, antes represenassertivo. Para que isso aconteça, dados tada por um profissional que buscava somente e informação são fatores essenciais. segurança e por isso se apoiava tanto em relacionamento, está aos poucos sendo substituída por uma A era dos closers superstars acabou. Então, para nova geração de profissionais que baseia suas decisões em sobreviver em um mercado tão competitivo é crucial dados e em facilidade. criar e respeitar o processo comercial.n

20

Edição nº 227 - Ano XVIII - Av. Coronel Marcos Konder, 805 – 5º andar - sl 509 - Centro Empresarial Marcos Konder - Centro - Itajaí/SC - 88301-303

NOVOS TEMPOS a indústria e a logística tecnológica A adoção da internet das coisas pela indústria brasileira está mais acelerada. Soluções ajudam o setor logístico a ser mais eficiente e com menor custo

18

ANUÁRIO BILÍNGUE BILINGUAL YEARBOOK

v

Empresas catarinenses apostam no aumento das exportações

v

Movimentação deve chegar a 5 milhões de toneladas em Imbituba

INFORMATIVO DOS PORTOS

1

aSegurança e monitoramento 24h Essa nova geração de decision makers traz consigo a aLocalização busca pelo di-estratégia a 8km da Portonave * Guilherme Luz é diretor do Twig Logistics Network e da LoGo - Logistics Marketing, além de gital, pela informação em tempo real, além de ser aquele profissional professor Vendas e Inovação aArmazenagem de cargas soltas edeconteinerizadas que começou a negar visitas de manutenção comercial, já que as considera desnecessárias e uma perda de tempo. Aposto que lendo

www.flarmazenagem.com.br - BR 470 - km 7 - Volta Grande - Navegantes/SC - (47) 3319-6400

Expertise em comércio exterior.

Desembaraço aduaneiro para importações e exportações.

32

Assessoria em comércio exterior e logística.

Av. Ministro Victor Konder, nº 1064, Bairro Fazenda, Itajaí/SC. CEP 88301-701 | 47 2104.2000

www.informativodospor tos.com.br

PESSOAS E EXPERIÊNCIA GLOBAL

Esses são fundamentos que fazem do Grupo Jan De Nul um sucesso fenomenal. Graças a funcionários altamente capacitados e a mais moderna frota, o Grupo jan De Nul é o maior especialista em atividades de dragagem e construção naval, bem como em serviços especializados para a indústria offshore de petróleo, gás e energia renovável. A combinação das atividades de engenharia civil e ambientais torna o Grupo completo.

Jan De Nul do Brasil Dragagem Ltda Av. das Américas, 3500, Edifício Londres, Bloco 1, Salas 515 e 516 22640-102 Barra da Tijuca, Rio de Janeiro - RJ I Brazil T +55 21 2025 18 50 I F +55 21 2025 18 70 I E brasil.office@jandenul.com

Nossas soluções modernas e inovadoras já conquistaram a confiança de todos nesse negócio.

Seja com relação à construção das novas comportas no Canal do Panamá ou um novo complexo portuário no oeste da Austrália, juntos com nossos clientes, contribuímos para o desenvolvimento econômico responsável.

www.jandenul.com 35

INFORMATIVO DOS PORTOS /

CARGAS ESPECIAIS

MERCADO EXTERNO É ALTERNATIVA PARA FABRICANTES DE EMBARCAÇÕES Colômbia, Uruguai e Paraguai foram os principais mercados para as embarcações produzidas no Brasil de janeiro a junho

As exportações brasileiras de barcos estão ajudando a impulsionar as vendas dos estaleiros brasileiros e encontram em Itajaí (SC) o ambiente adequado para a movimentação desse tipo de carga. Carlos Alexandre Souza, gerente de Projetos e Cargas Especiais da Allog, aposta numa retomada de movimentação desse tipo de embarques de forma gradativa e contínua.

A Allog foi a responsável por toda a operação logística de exportação de uma embarcação de quase 18 metros de comprimento com destino a Miami, nos Estados Unidos. A mercadoria é avaliada em US$ 1,1 milhão. O operador logístico é uma das empresas com maior know how na movimentação desse tipo de carga de projeto no país.

Dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços indicam que Colômbia (69%), Uruguai (19%) e Paraguai (12%) foram os principais mercados para as embarcações produzidas no Brasil de janeiro a junho deste ano. De acordo com dados da Associação Brasileira dos Construtores de Barcos e seus Implementos (Acobar), as regiões Sul e Sudeste concentram mais de 85% dos estaleiros, com destaque para os estados de São Paulo (35% do total de estaleiros), Santa Catarina (21% do total) e Rio de Janeiro (14%).

A região Sul abriga um dos mais tradicionais e ativos polos náuticos do Brasil e se destaca por apresentar a segunda maior concentração de estaleiros e fabricantes de equipamentos e acessórios do mercado nacional. A região abriga diversas estruturas de apoio, que incluem iate clubes, garagens náuticas, hotéis, empreendimentos imobiliários e marinas de alto padrão.

34

LOGÍSTICA ESPECIALIZADA A movimentação de barcos de lazer precisa ser extremamente criteriosa. É necessário identificar os melhores serviços marítimos e rotas e avaliar os terminais que possuem a melhor infraestrutura e experiência para içamentos. Além disso, é importante obedecer às regras de legislação fitossanitária, realizar a coordenação dos agentes envolvidos e ter conhecimento sobre peação, resxponsável pela segurança da embarcação durante os movimentos de içamento e travessia marítima. Para realizar a movimentação de embarcações também é preciso obedecer a alguns critérios, como coletar o barco no estaleiro com uma prancha rebaixada, descarregar o conjunto no terminal portuário e acoplar berço e barco, além de efetuar lashing no conjunto. n

www.informativodospor tos.com.br

35

INFORMATIVO DOS PORTOS /

COMEX & CONHECIMENTO

ESPECIALISTA EM MARKETING APROXIMA COMÉRCIO EXTERIOR DAS MÍDIAS SOCIAIS Renata Palmeira tem se dedicado a gerar conteúdo e influenciar pessoas na área de comércio exterior nas mídias sociais

O comércio internacional também está criando novas referências quando o assunto é gerar conteúdo e influenciar pessoas nas mídias sociais. Renata Palmeira, especialista em marketing que tem se dedicado ao comex na internet, ingressou no mundo da logística em 2000 como estagiária de um terminal alfandegado. Determinada, logo conseguiu novas oportunidades.

Pouco tempo depois trabalhava na equipe de suporte da Receita Federal do 36

www.informativodospor tos.com.br

Brasil (RFB), auxiliando nos processos de importação e exportação em áreas alfandegadas secundárias.

Na época, trabalhava diretamente com início de trânsito (exportação), separação de documentação, designação de auditor fiscal para dar andamento aos processos (importação), acompanhamento junto aos auditores e despachantes e vistorias em áreas alfandegadas. “Foi um período de grande desenvolvimento profissional”, diz.

Como fiel depositária no porto, teve oportunidade de proceder com liberações de bordo e embarque direto dos principais players exportadores da região. Depois de nove anos trabalhando no comércio exterior, Renata ingressou no setor comercial do segmento para vender conhecimento, como assim define. “As empresas onde atuei me permitiram um acompanhamento simultâneo na área de logística nacional e internacional”, acrescenta.

Especializada em marketing, com foco em digital influencer – tema de sua tese de especialização – Renata enxerga no digital influencer uma oportunidade de negócio. “Se você pensa em um nicho de mercado no futuro, certamente precisa funcionar com o celular. Do contrário, esqueça a ideia. Hoje as maiores empresas do mundo já operam via celular, como o Uber, Airbnb e IFood, entre outras que estão surgindo”, lembra.

Atualmente, Renata Palmeira desenvolve conteúdo sobre comex como digital influencer a fim de ministrar palestras, treinamentos comerciais e de vendas focados na área de logística internacional.

“Dentro do segmento logístico, gosto do dinamismo dos processos de exportação, onde é preciso ser rápido no gatilho para não perder um deadline sem ter problemas com carta de correção, nem falhas no processo de Du-E para fazer o negócio acontecer”, comenta.

“Mas o que gosto mesmo da nossa área é o fato de estar sempre aprendendo, pois a qualquer movimentação no mundo, somos impactados”, conclui.n

www.informativodospor tos.com.br

AUMENTAMOS A NOSSA PRODUTIVIDADE. E A LUCRATIVIDADE DE NOSSOS CLIENTES. Maior terminal de contêineres do Sul do país, e o único com integração ferroviária, o TCP é responsável por um dos maiores programas de investimentos no setor portuário privado do Brasil. Com a ampliação do cais de atracação e dispondo dos mais avançados equipamentos voltados à movimentação de cargas, o TCP ampliou a capacidade do terminal e está preparado para receber os maiores navios porta-contêineres que atuam na América Latina. Na prática, isso significa muito mais agilidade e lucratividade para os negócios de nossos clientes.

tcp.com.br

37

INFORMATIVO DOS DOS PORTOS PORTOS // INFORMATIVO

ARTIGO ARTIGO

IMPACTOS DAADUANEIRA EVOLUÇÃO DO E REVISÃO COMÉRCIO EXTERIOR BRASILEIRO CLASSIFICAÇÃO FISCAL por Wagner Antônio Coelho por Wagner Antônio Coelho

Um dos institutos específicos do Direito Aduaneiro brasileiro consiste na revisão A evoluçãoprocedimento do comérciopelo exterior a partir realiza da década 2000,da ocorre aduaneira, qual abrasileiro, Aduana brasileira a apuração regude forma mais acelerada, com impactos diretos trazidos pela conteinerizalaridade dos pagamentos e a exatidão das informações prestadas pelo importador/ ção, pelo efeito China, tecnologia da informação e aberturano econômica em adquirente na declaração de importação, após o desembaraço, prazo de cinco geralcontados no mundo anos dainternacionalizado. data do registro da declaração de importação.

No entanto, em mais que pesem alterações legislativas importantes relacionaDentre os temas fiscalizados nas revisões aduaneiras está a classificação das ao comércio exterior brasileiro e atividade portuária, o Brasil não se enfiscal das mercadorias. A utilização da correta classificação fiscal da mercadoria contrava preparado para o rápido crescimento observado nas duas últimas é importante para determinar os tributos envolvidos nas operações de importação (2000 e saída 2010),depor questões culturais e de infraestrutura. edécadas exportação, e de produtos industrializados, bem como, em especial no comércio exterior, para fins de controle estatístico e determinação do tratamento Por conta dessa ausência de experiência e cultura relacionada ao comércio administrativo, o que inclui a necessidade ou não de licença de importação. exterior de produtos com alto valor agregado, oriunda de nossa colonizaçãocaso e modelo extrativista, especialização empor commodities, com No das importações decom mercadorias realizadas pessoas físicas ouvisão juríditributária/arrecadatória do comércio exterior, agravado diante das restricas no Brasil, estas devem seguir à classificação fiscal de acordo com a Convenção ções as importações entre 1975 a 1990,deobservam-se reflexos Internacional sobre o Sistema Harmonizado Designação einúmeros de Codificação de na sociedade brasileira e, por conseguinte, nas pessoas que compõem as Mercadorias, celebrada em Bruxelas. instituições brasileiras.

enquanto o sétimo e oitavo dígitos correspondem a desdobramentos específicos

interferem noâmbito comércio exterior brasileiro, com um aumento do custo Brasil. atribuídos no do Mercosul.

ANoconstrução do modelo dedivergência regulação portuária e controle aduaneiro rea-à entanto, verifica-se uma na jurisprudência brasileira quanto lizado no Brasil pautada forma generalista, sem considerar possibilidade de foi reanálise dade classificação fiscal na revisão aduaneira.osA difegranrentes tiposdos dejulgados operação realizadas, os custos e receitas e o impacto do de maioria entende pela impossibilidade de utilização desse procontrole aduaneiro/sanitário/fitossanitário, nas zonas primárias dos portos cedimento nos casos em que a mercadoria foi parametrizada para os canais alfandegados, pelos aspectos de ou experiência e cultura co-a de conferênciajustamente aduaneira, amarelo, vermelho cinza (hipóteses emno que mércio internacional de produtos com valor agregado e utilização de carga autoridade aduaneira analisa a documentação fiscal e a verificação física da conteinerizada. própria mercadoria), pois nesses casos a autoridade fiscal anuiu com as informações prestadas pelo importador.

Em razão desse grave contexto, muitas decisões foram tomadas com base em modelos internacionais de países desenvolvidos, com uma forte cultuOcorre que, em recentes julgados do Superior Tribunal de Justiça, o entendimento ra de comércio internacional e modelos de comércio exterior diversos do consistiu na possibilidade de reanálise da classificação fiscal, mesmo nos casos Brasil, com infraestruturas, formas de incentivo a construção naval e as com conferência aduaneira documental e/ou física da mercadoria realizada pela operações de navegação e vocações portuárias distintas, sem considerar Aduana. Segundo fundamentação, a revisão aduaneira permite que o Fisco revisiaterealidade brasileira. todos os atos celeremente praticados no primeiro procedimento – conferência aduaneira durante o processo de despacho aduaneiro –, e, acaso verificada a hipó-

macro no setor de transporte, em especial no setor de transporte marítimo e operação portuária de carga conteinerizada, problemas No Brasil, a classificação fiscal de mercadorias estálevaram vinculadaaàsérios Nomenclatura Coinstitucionais, com preço extremamente caro pago pela sociedade brasileira mum do Mercosul (NCM), adotada no Mercosul desde a sua criação em 1995 e ao investimento realizadoda em setores estratégicos país, aprovada no Brasilestrangeiro em 1997. A estrutura NCM é composta por um do código deque oito

Desse por conta de todo o contextode acima, observam-se em grande tese demodo, reclassificação, efetuará o lançamento ofício previsto no art. 149, do CTN. parte dos julgados e interpretações uma análise superficial do fenômeno, sem compreensão das diversas com um fátireImportante ressaltar sistêmica que o posicionamento doáreas STJ seenvolvidas, baseia em situações corte muito forte somente na operação portuária, e ainda com reflexos cas anteriores à utilização do Siscomex, com base nas disposições do Decretoda nº operação commodities, seguindo o modelodo dedespacho Anyport (BIRD, 1964), e 91.030/85com - RA/85, no qual o prazo para conclusão aduaneiro era de sem a obrigatoriedade doas controle aduaneiro em zona primária cincoconsiderar dias, em total descompasso com realidades da fiscalização moderna do alfandegada, bem com os reflexos da concentração, verticalização e imbaatual comércio exterior brasileiro. lance da carga conteinerizada no mundo e principalmente no Brasil, com oDesse armador deausência ser exclusivamente um tomador serviço,adotado para, modo,deixando observa-se de um posicionamento sólidode e pacífico além função, ser um usuário da suado própria operação pelos dessa Tribunais, que acompanhe a dinâmica comércio exterior,portuária.n para um tema

dígitos, dentre os quais, os seis primeiros são formados pelo Sistema Harmonizado,

extremamente importante para os importadores brasileiros.g

O Sistema Harmonizado (SH) é um método internacional de classificação de merNesse sentido, cumpre ressaltar quee exista umadescrições, mudança estrucadorias, baseado em uma estruturapor demais códigos respectivas o qual tural eàsuma visão institucional, na prática o que Harmonizado existe é um (RGI) excesso de segue Regras Gerais para Interpretação do Sistema e às Reburocracia, com ampliação na atividade de importação. gras Gerais Complementares (RGC), que também fazem parte da referida Convenção Internacional. Devem ser observadas ainda as Notas Explicativas do Sistema Os fatores acima mencionados, relacionados à ausência de infraestrutura Harmonizado (NESH).

Wagner Antonio Coelho, advogado inscrito na OAB/SC especialista DireitoeAduaneiro e Comércio Exterior, sócio doeescritório Guero eAssociados Coelho Advogados AssoWagner Antonio Coelho, advogado inscrito na OAB/SC 19654,19654, especialista em Direitoem Aduaneiro Comércio Exterior, sócio do escritório Guero Coelho Advogados – OAB-SC 1042-2005, ciados – OAB-SC 1042-2005, Tradings Companies e empresas ligadas ao Comissão DireitoItajaí-SC, Aduaneiro, Marítimo e da Consultor de Tradings Companies Consultor e empresasde ligadas ao Comércio Exterior, Membro fundador daComércio Comissão Exterior, de DireitoMembro Aduaneiro,fundador Marítimoda e Portuário dade OAB/SC Membro fundador Portuário da OAB/SC Itajaí-SC, Membro fundador da Comissão Estadual de Direito Portuário, Marítimo e Aduaneiro dadisciplinas OAB/SC,deProfessor UNIVALI: no Curso de Gestão Comissão Estadual de Direito Portuário, Marítimo e Aduaneiro da OAB/SC, Professor da UNIVALI: no Curso de Gestão Portuária, nas Legislaçãoda Aduaneira e Direito Marítimo; nos Cursos Portuária, nas disciplinas Legislação Aduaneira e Direito Marítimo; Direito nos Cursos de Especialização - MBA em Importação e Internacionalização Empresas; Direito Aduaneiro de Especialização - MBA emde Importação e Internacionalização de Empresas; Aduaneiro e Comércio Exterior; Direito Marítimo e Portuário; e, na Faculdadede Avantis na Especialização em Direito eAduaneiro, Comércio Exterior; Direito Marítimo e Portuário; e, na Faculdade Avantis na Especialização em Direito Aduaneiro, Marítimo e Portuário.

Marítimo e Portuário.

38 42

www.informativodospor tos.com.br

39

AGENDA DE EVENTOS Evento: VI Workshop temas contemporâneos de direito marítimo, portuário e aduaneiro Data: 20 de setembro, 2019 Local: Sede da OAB de Itajaí Mais informações: www.oabitajai.com.br/eventos

Evento: Cidesport – Congresso Internacional de Desempenho Portuário Data: outubro, 2019 INFORMATIVO DOS PORTOS / Local: Florianópolis GUIAwww.cidesport.com.br DE SERVIÇOS Mais informações:

Evento: XXV Fórum Internacional de Supply Chain & Expo.Logística Data: 24 a 26 de setembro, 2019 Local: Hotel Tivoli Mofarrej – São Paulo Mais informações: www.forumilos.com

Evento: Portos & Costa Brasil, Edição 2019 Data: 04 e 05 de Novembro, 2019 Local: IL Campanario Resort – Florianópolis/SC Mais informações: www.portosecostas.com.br

Evento: Missão Internacional de Logística Europa Data: 13 a 18 de outubro, 2019 Local: Holanda, Bélgica e Alemanha Mais informações: www.ilos.com.br/web/mil-europa/ missao-europa

Evento: Missão Internacional de Logística China Data: 10 a 16 de novembro, 2019 Local: ChinaHDO ARMAZÉNS GERAIS Rua: Alfredowww.ilos.com.br/web/mil-china/milEick Júnior, 900 - Imaruí - Itajaí/SC Mais informações: Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 china-apresentacao-2 www.hdogerais.com.br hdogerencia@hdoagerais.com.br

Evento: AAPA – Congresso Latino Americano de Portos Data: 19 a 21 de novembro, 2019 Local: Miami, Estados Unidos Mais informações: www.aapalatinoamerica.com

INFORMATIVO DOS PORTOS /

GUIA DE SERVIÇOS GUIA DE SERVIÇOS

HDO ARMAZÉNS GERAIS Rua: Alfredo Eick Júnior, 900 - Imaruí - Itajaí/SC Fone: (47) 3348.4518 - 3348.1436 www.hdogerais.com.br hdogerencia@hdoagerais.com.br 40

ITACEX COMISSÁRIA DE DESPACHOS ADUANEIROS LTDA. Rua: Gil Stein Ferreira, 100 - Sala 602 - Centro - Itajaí/SC Fone: (47) 2104.2000 - 2104.2001 www.itacex.com.br edson@itacex.com.br

AGENDA DE EVENTOS

Evento: Agille Challenges - O Futuro da Logística LTDA. Data:SUL 13AMÉRICA e 14 Setembro Rua: Lauro Muller, 325 - Centro - Itajaí/SC Local: Florianópolis/SC Fone: (47) 3348.1495 Mais informações: www.agileprocess.com.br

AGE DE

Evento: Ag Data: 13 e Local: Flor Mais inform

Evento: XX Data: 18 a Local: São Mais inform

Evento: 10 Data: 7 a 1 Local: Valp Mais inform

Evento: Lo Data: 23 a Local: Join Mais inform

Evento: Cid Data: 30 d Local: Flor Mais inform

Evento: 5º Data: 8 de Local: Bras inform Evento: XXIII Fórum Internacional Supply Chain & Expo -Mais Logística Data: 18 a 20 de setembro

www.informativodospor tos.com.br

41

Comércio exterior, logística, portos, transportes, indústrias, serviços, negócios e economia.

INFORMATIVO DOS PORTOS / 24 A EDIÇÃO

2018

Anuário

2018

Iniciaremos sua veiculação na feira Intermodal South America – maior e mais importante feira de comércio exterior e logística da América Latina – na cidade de São Paulo. Em seguida, iremos para a Transport Logistics – feira internacional líder em logística, mobilidade, TI e supply chain managementm em Munique na Alemanha. O anuário bilíngue do Informativo dos Portos é distribuído ao longo do ano nas principais feiras e eventos do segmento portuário e de logística. Seu editorial traz um panorama dos principais portos brasileiros, investimento de empresas privadas do setor, entrevistas exclusivas, balanços, perspectivas e estatísticas. Com 10 anos de circulação, é um veículo conceituado e indispensável aos leitores e empresas que prezam por informação de qualidade nas áreas de comércio exterior, logística e transporte.

Foco Foco em emqualidade qualidade Anunciantes

Que estão conosco

Qualidade umvalor valorpresente presenteem emtodas todas nossas operações.

Sua origem está Qualidade ééum as as nossas operações.

Sua origem está em OPÇÕES DE ANÚNCIOS

em

Página Página Dupla nossointeira treinamentocontínuo contínuo rigoroso.Todos Todos indicadores-chave de performance nosso treinamento eerigoroso. osos indicadores-chave de performance são são (21,2 cm x 27,5 cm)

(42,4 cm x 27,5 cm)

monitorados de deperto, perto,incluindo incluindo––pontualidade, pontualidade,velocidade velocidade e precisão na expedição monitorados e precisão na expedição documentação,segurança segurançanono ambiente trabalho e responsabilidade ambiental. de documentação, ambiente dede trabalho e responsabilidade ambiental.

Acesso Alternativo Tiragem Versão digital nocompleta nosso site:––de Possuímos Certificação ISO ISM completa demodo modogeral geral atuando acima e além dos Possuímos Certificação ISO / ISM atuando acima e além dos Scan QR Code e leia 30 mil exemplares a revista online www.informativodosportos.com.br

parâmetrosestabelecidos, estabelecidos,com com uma coleção prêmios como testemunhas de nossa parâmetros uma coleção de de prêmios como testemunhas de nossa

buscapela pelaseu excelência. busca excelência.

Personalize material / Expositores Intermodal Sua marca em destaque com a sobrecapa publicitária + contracapa + matéria de página O investimento inclui 150 exemplares Qualidade nósdupla. temos.

Isso significa que você também terá!

Qualidade nós temos.

Isso significa que você também terá! › Sobrecapa publicitária + contracapa + 2 páginas de matéria: O material deve ser enviado fechado em PDF com 300DPI, imagens em alta resolução e marcas de corte

42 46

www.alianca.com.br Cel / www.alianca.com.br WhatsApp

+55 47 99776-1312

E-mail

Levamos informação onde nosso público está, produzindo conteúdo relevante para multiplataformas

www.hamburgsud-line.com www.hamburgsud-line.com Acesse

comercial@informativodosportos.com.br www.informativodosportos.com.br