MODAL AÉREO Aviação brasileira contará com nova empresa em 2021

junto à APM Terminals o desenvolvimento de um sistema mais eficiente para a vistoria das embalagens de madeira usadas na importação de cargas. Com a utilização dos novos procedimentos, o Mapa será informado com relação às AVIAÇÃO BRASILEIRA unidades que contêm madeiras (pallets, entre outros tipos de embalagens), de cinco a sete dias antes da atracação do navio por meio de sistema totalmente informatizado. CONTARÁ COM NOVA De posse dessas informações, o Mapa informará quais contêineres deverão ser vistoriados antes do desembarque e o terminal fará o posicionamento dos EMPRESA EM 2021 contêineres, facilitando a vistoria e agilizando os processos. O sistema utilizado até então também limitava o agendamento a determinados dias da semana, fazendo com que as vistorias fossem adiadas para o próximo dia disponível. O novo processo vai eliminar essas limitações, visando à vistoria das unidades conforme a ordem de descarga no pátio do terminal. Isso fará com que o númeGrupo Itapemirim anuncia que deve operar primeiro ro de dias entre a descarga da unidade e a vistoria seja reduzido. avião de passageiros em meados do próximo ano. Luiz Gustavo explica que os portos do Paraná e São Paulo até utilizam um Frota será formada por modelos A320 sistema informatizado de informação, mas é menos eficiente que o acaba de entrar em operação na APM Terminals Itajaí. Depois do período de testes e ajustes do novo sistema, a intenção do Mapa é começar a utilizar em todos os terminais do Complexo Portuário do Itajaí. A aviação comercial brasileira deve ganhar uma nova companhia em 2021. A Itapemirim anunciou um aporte de US$ 500 milhões (cerca de De acordo com diretor-superintendente da APM Terminals, Aristides Russi JuR$ 2,1 bilhões) de um fundo soberano dos Emirados Árabes Unidos para nior, um dos maiores entraves do antigo sistema era a movimentação dos con-a criação de uma nova empresa aérea no grupo. Os planos foram apretêineres para fiscalização. Na maioria das vezes, a empresa precisava fazer sentados oficialmente pelo presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva, vários movimentos com equipamentos pesados dentro do pátio para que o e o CEO da empresa, Rodrigo Villaça, ao ministro da Infraestrutura, Tarcontêiner fosse fiscalizado. “Com este novo sistema nosso objetivo é melhorar císio Gomes de Freitas. a experiência do cliente da APM Terminals, a eficiência dos serviços anuentes e adequação da operação, facilitando a liberação da carga em um tempo me-O objetivo, segundo Piva, é criar um serviço inovador no transporte aénor”, dz Aristides. A estimativa é de que o novo método reduza o custo de armareo, permitindo integrar o modal terrestre, com os ônibus do grupo, com zenagem de 40% a 50% para o importador, além do ganho de ter a mercadoria o aéreo. A expectativa é receber o primeiro avião de passageiros em mais cedo em sua planta industrial. meados de 2021, com voo inaugural entre São Paulo e Brasília. A frota de aviões será formada por modelos A320 e serão gerados 700 novos O Mapa atua direta ou indiretamente em 100% das cargas de importação. empregos com a operação. O executivo também mostrou a atuação do Somente no ano passado foram realizadas 59 interceptações de cargas com grupo em linhas ferroviárias, como na Baixada Santista e nos arredores possível presença de embalagem e ou suportes de madeira que poderiam ter do aeroporto de Porto Alegre. algum tipo de praga. Em alguns casos, conforme a legislação, o produto pode até mesmo ser devolvido para o país de origem. n Inicialmente, a nova empresa se chamará ITA Linhas Aéreas. O processo de seleção de comissários de bordo, pilotos, copilotos e técnicos de aeronaves já foi iniciado. O projeto inicial da empresa prevê operação em 16 aeroportos brasileiros e hubs em quatro: Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Brasília (DF) e um último no Nordeste, ainda sem definição. “O anúncio da entrada da empresa no segmento aeroportuário é de grande importância para o mercado da aviação brasileira, pois mostra a confiança dos empresários em investir no país. Além disso, irá contribuir no aumento da concorrência no segmento, o que beneficia diretamente os usuários”, declarou o ministro da Infraestrutura.

De acordo com Rodrigo Vilaça, a empresa arrendou 10 aeronaves Airbus 320. Para cada avião “amarelo ouro”, como são chamados por conta da cor, serão necessários 67 profissionais. Com a chegada dos jatos, segundo ele, será necessário contratar mais profissionais. “Nossa operação no Brasil será gradativa”, informou o executivo. Além do transporte de passageiros, a empresa espera também se beneficiar do transporte de cargas expressas por via aérea. Até meados dos anos 2000, a Itapemirim operou uma empresa cargueira, com uma frota composta pelo Boeing 727F, mas a crise cambial enfrentada pelo país em 1999 tornou inviável a manutenção das atividades.n

PORTONAVE SE HABILITA PARA INVESTIMENTO DE R$ 160 MILHÕES DEVE AMPLIAR MERCADO ISLÂMICO MOVIMENTAÇÃO DE GRANÉIS SÓLIDOS EM ANTONINA

Produtos Halal devem respeitar os preceitos religiosos islâmicos em todas as suas Quase metade de tudo o que os portos do Paraná importaram, de janeiro a agosto etapas de produção, manipulação, armazenamento e transporte deste ano, é fertilizante. Foram 6,8 milhões de toneladas de adubo

Um investimento privado de quase R$ 160 milhões deve ampliar A Câmara Frigorífica da Portonave (Iceport), no terminal portuário de Naveganas movimentações de granéis sólidos no Porto de Antonina, no Pates, em Santa Catarina, acaba de obter a certificação Halal, que atesta produraná. Um protocolo de intenções assinado entre o governo do estatos e serviços em conformidade com a lei islâmica, podendo ser utilizados ou do e a Interbulk S.A, que prevê a adesão da empresa no programa consumidos por muçulmanos — o termo Halal significa lícito, permitido. Com de benefícios fiscais do Paraná, vai resultar na instalação de uma isso, a estrutura está habilitada a manipular e transportar cargas destinadas unidade misturadora de fertilizantes, com capacidade para produa países com essa exigência e a nações que não exigem a certificação, mas zir até um milhão de toneladas por ano. têm grupos muçulmanos em seu território, como ocorre em alguns locais do Mercosul e da Europa. O complexo será erguido a cerca de 200 metros do portão B do Terminal Portuário da Ponta do Félix. “É algo que vai melhorar e muito A habilitação conquistada pelo terminal catarinense engloba a exportação de a logística e infraestrutura de todo o litoral, com reflexo na geração carne bovina e de aves. “Os produtos Halal representam cerca de 80% do vode emprego em Antonina. Sem contar o aumento da capacidade de lume total armazenado na câmara atualmente. É um mercado com melhor importação e exportação de fertilizantes, vital para o agronegócio comportamento de giro. Concorrentes não habilitados perdem esse nicho, audo estado”, destaca Ratinho Junior, governador do Paraná. mentando as possibilidades de negócio para a Portonave. Isso nos mantém competitivos”, comenta Bruno Vargas, supervisor de Operações e Depot da O projeto se dará em etapas. A primeira prevê a construção de oito Iceport. armazéns com capacidade estática de 12 mil toneladas cada um, totalizando 24 mil metros quadrados, com movimentação de até Os produtos Halal devem respeitar os preceitos religiosos islâmicos em to96 mil toneladas a granel e ensaque. Contará ainda com áreas de das as suas etapas de produção, fabricação, industrialização, manipulação, apoio e a instalação de duas balanças rodoviárias de 30 metros armazenamento e transporte. Não podem conter qualquer insumo ou matécada. O valor previsto nesta fase é de R$ 60 milhões. ria-prima que seja um elemento Haram (proibido pela lei islâmica) e nem ser contaminados por eles durante sua produção, armazenamento e transporte. Na segunda fase, a empresa também prevê estruturar a implantação da unidade misturadora de fertilizantes com três linhas de Para obter a certificação, é necessário ainda que a empresa candidata seja expedição de ensaque com capacidade para 300 toneladas por transparente no fornecimento de informações e reverta parte dos seus lucros hora. O projeto estabelece, ainda, mais um armazém estruturado com para ações socioambientais em benefício da sociedade. As auditorias são feicapacidade estática de 100 mil toneladas, totalizando 13,3 mil metros tas por organizações islâmicas credenciadas. quadrados, duas novas balanças rodoviárias e uma linha de recebimento de matéria-prima e insumos com capacidade 300 toneladas MERCADO ISLÂMICO por hora. Os recursos são da ordem de R$ 99 milhões. “Temos um contrato em vigor de passagem com o Porto de Antonina, e essa ação O mundo árabe é um dos principais destinos das exportações de frigoríficos vai estimular a economia como um todo”, diz o diretor-presidente dos brasileiros. Mas o mercado Halal não se limita a ele, já que a maior parte da Terminais Portuários da Ponta do Félix S/A (TPPF), Gilberto Birkhan. população islâmica do mundo não está em países árabes, ao contrário do que comumente se pensa. O maior país islâmico é a Indonésia, com cerca de 250 PORTO IMPORTADOR milhões de habitantes, 90% deles muçulmanos. Depois da Indonésia, os maiores países islâmicos são Bangladesh, Paquistão, Turquia, Irã e Egito. A populaQuase metade de tudo o que os portos do Paraná importaram, de jação islâmica total tem 1,6 bilhão de habitantes, cerca de 20% da mundial. n neiro a agosto deste ano, é fertilizante. Foram 6,8 milhões de toneladas de adubos, representando um aumento de 4,6%, em relação ao

Elementos Haram, proibidos segundo a lei islâmica

– Carne, gordura, couro, ossos e qualquer derivado dos volume importado no mesmo período do ano passado – 6,5 milhões de suínos toneladas. Cerca de 93,5% do volume de fertilizantes descarregados – Carne, gordura, couro, ossos e qualquer derivado de nos portos paranaenses são granéis sólidos. O restante se divide entre granéis líquidos e os adubos que chegam em contêineres. Paranaguá e outros animais que são permitidos, mas tenham sido Antonina seguem como os principais portos importadores de fertilizanabatidos fora dos preceitos religiosos do islamismo tes do país, recebendo cerca de 32% do que chega ao Brasil. Rússia, (entre as regras exigidas para o abate, está a de China, Canadá, Marrocos e Belarus são as cinco principais origens dos mencionar o nome de Alá durante a sua realização) fertilizantes que chegam pelos portos do estado. – Bebidas alcoólicas e álcool etílico A Interbulk S.A passará a contar com incentivo fiscal que permitirá ser – Sangue de qualquer animal, mesmo que abatido da mais competitiva em relação a concorrentes de outros estados. De forma Halal acordo com a Secretaria de Estado da Fazenda, haverá a aplicação de um crédito presumido de 75% sobre o valor do imposto incidente sobre saídas interestaduais de fertilizantes industrializados. O ICMS de fertilizante para outros estados é, em média, alíquota de 4%.n

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ROCHA TERMINAIS ANUNCIA INVESTIMENTOS E AMPLIA CAPACIDADE DE PARANAGUÁ

Os novos armazéns estarão prontos até a próxima safra de 2022, o que abrirá a possibilidade para a empresa operar com farelo de soja, criando novos destinos

Um novo investimento da Rocha Terminais Portuários e Logística promete dar um upgrade aos negócios do Porto de Paranaguá, no Paraná. A empresa está investindo nas operações de armazenagem e movimentação de granéis sólidos pelo Corredor de Exportação Leste. Serão dois novos armazéns com capacidade de armazenamento de 62 mil toneladas cada, estendendo para 270 mil toneladas a sua capacidade.

A capacidade de descarga também passará para mais de 600 caminhões por dia, contando com dois novos tombadores. Os novos armazéns estarão prontos até a próxima safra de 2022, oferecendo ao porto o único terminal com quatro esteiras interligadas ao Corredor de Exportação, com capacidade de 2 mil toneladas/hora cada esteira. Os investimentos abrirão a possibilidade para a Rocha operar com farelo de soja, criando novos destinos, principalmente a Europa.

Paralelamente, a autoridade portuária, que administra o porto e é responsável por oferecer a infraestrutura necessária às atividades de movimentação de cargas, deve investir R$ 703 milhões nos próximos anos. Somente na contratação do projeto executivo de modernização do Corredor de Exportação Leste serão aplicados R$ 4 milhões. “O poder público precisa atuar como facilitador, não como entrave. Ao realizar grandes obras, além de oferecer mais eficiência e qualidade, também mostramos para a iniciativa privada que é seguro investir. Precisamos crescer juntos, é uma simbiose. Todos ganham”, destaca o diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Luiz Fernando Garcia. exportação (soja e milho), granéis sólidos de importação (fertilizantes), granéis líquidos, celulose, produtos siderúrgicos e cargas em geral e de projetos. Com a previsão de mais estrutura e demanda crescente, as empresas que atuam no embarque e desembarque de produtos estão animadas. As obras começam já este mês.

NOVO CORREDOR

A Appa já contratou o projeto básico para a modernização e remodelação do Corredor de Exportação Leste do Porto de Paranaguá. A obra aumentará a capacidade operacional do complexo em 100%. Segundo Luiz Fernando Garcia, o objetivo é dar condições para que o complexo atenda a demanda com excelência para os próximos cinquenta anos. “Considerando a potência dos shiploaders (equipamentos carregadores) e a demanda de mercado, vamos investir já neste projeto para chegar ao volume de até 18 mil toneladas por hora, ou seja, 6 mil toneladas/hora em cada berço de atracação”, afirma.

O projeto básico para as obras de repotenciamento do complexo será a base para o projeto executivo e também das obras que dobrarão a capacidade de embarque de grãos e farelo pelos três berços exclusivos do Corredor (212, 213 e 214). O objetivo é elevar a produtividade para reduzir o tempo de operação, aumentar a rotatividade das embarcações e diminuir o custo de toda a cadeia.

das. O modelo paranaense para embarque de granéis de exportação é único no Brasil. A carga pode ser embarcada simultaneamente nos três berços de atracação exclusivos para granéis e é possível que um mesmo navio receba mercadoria de diferentes produtores, em sistema de “pool”. n

COM ATUAÇÃO EM PORTOS DE NORTE A SUL DO PAÍS, A ROCHA ATUA COM GRANÉIS DE EXPORTAÇÃO (SOJA E MILHO), GRANÉIS SÓLIDOS DE IMPORTAÇÃO (FERTILIZANTES), GRANÉIS LÍQUIDOS, CELULOSE, PRODUTOS SIDERÚRGICOS E CARGAS EM GERAL E DE PROJETOS.

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