İnsaat Tedarik Dergisi Mart-Nisan 2020

MART-NİSAN 2020

2020 Yatırımları İçin

52 Milyar Lira Ayrıldı

sponsorlar

Kanal İstanbul’da İlk Kazma Bu Yıl…

Ankara’nın En Donanımlı Karma Projesi Northland Ankara

Enka’dan Sırbistan’da 745 Milyon Euro’luk 112 km Otoyol

En Büyük Kentsel Dönüşüm Projesi “Kayseri Sahabiye”

2020 Yılı Enerji Yatırımlarında Yenilenebilir Enerji Farkı

içindekiler

Mart-Nisan 2020

26

10

2020 Yatırımları İçin 52 Milyar Lira Ayrıldı

26 36

Bütçeden bu yıl 15 milyar 382 milyon 306 bin lirası ulaştırma ve haberleşme, 10 milyar 923 milyon 283 bin li-

40

rası eğitim, 5 milyar 977 milyon 857

bin lirası sağlık, 4 milyar 730 milyon 132 bin lirası tarım olmak üzere birçok

alanda toplam 51 milyar 524 milyon

421 bin lira yatırım yapılması öngörülüyor. Bütçe yatırımlarının kurumlar

dağılımına bakıldığında en yüksek payın 8 milyar 383 milyon 362 bin lira ile

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına ay-

60

rıldığı görüldü. Bu Bakanlığı 7 milyar 92 milyon 189 bin lira ile Karayolları

Genel Müdürlüğü, 5 milyar 753 milyon 978 bin lira ile Devlet Su İşleri (DSİ)

70

Genel Müdürlüğü, 5 milyar 748 milyon 67 bin lira ile Milli Eğitim Bakanlığı ve

4 milyar 920 milyon 140 bin lira ile Sağlık Bakanlığı takip etti.

83

84

36

Dosya Konusu

Kanal İstanbul’da İlk Kazma Bu Yıl…

Proje Tanıtımı

Ankara’nın En Donanımlı Karma Projesi Northland Ankara

Yatırım Projeleri

Rize Havalimanının Üst Yapılarını da Cengiz İnşaat Kazandı Enka Sırbistan’da 745 Miyon Euro’luk 112 km Otoyol Yapacak İstanbul’da Duran 3. Metro İnşaatı da Başladı Limak İnşaat Rusya’da Ufa Doğu Çıkışı Otoyol Projesine Başladı Yusufeli Barajı ve HES Projesinde Çalışmalar Devam Ediyor Tatvan’a Lojistik Merkez BOTAŞ Kuzey Marmara Doğalgaz Depolama Tevsi İhalesini Kolin İle Kalyon Kazandı Cumhuriyet Kulesi 2021’de Tamamlanacak 2020 Yılı Enerji Yatırımlarında Yenilenebilir Enerji Farkı

Tasarım Durakları

En Büyük Kentsel Dönüşüm Projesi Kayseri Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi Tayvanlı YC Inox’un Dilovası OSB de ki Dev Yatırımında Mimari Partneri Iglo Architects

Makale

Havalimanı Pistlerinde ve Karayollarında Su Yastığı Nasıl Önlenir?

Sıfır Enerji Binalar ve Isı Yalıtımı - 2 Endüstriyel Tesislerde Yangın Algılama Çözümleri Yurtdışında Çalışmanın Zorlukları Nelerdir?

Akıllı Binalar ve Otomasyon Sistemleri

Firma Tanıtımı

Binalarda Kullanılan Su Bazlı Pasif Yangın Koruma Sistemleri: BRV Fire Stop Paint ve BRV Intumescent Anti Fair Paint

Güncel

CIAT ve ALDAĞ A.Ş.’den Dev İş birliği Galataport, İklimlendirmede İmbat Çatı Tipi Klima’yı Seçti

70

Form MHI Klima Sistemleri’nden İzmir ve Gürcistan’da Servis Eğitimi Türkiye Yılı 17,9 Milyar Dolar Makine İhracatıyla Tamamladı Tüpraş’ın Cirosu 89,6 Milyar TL’ye Ulaştı Tekirdağ Şehir Hastanesi Paslanmaz Çelik Atık Gaz Bacaları Arhan Proje Mühendislik’ten 10.Pompa, Vana, Kompresör Kongresi 13-14 Şubat 2020 Tarihlerinde Yapıldı

90

94 100 120

76

74

Reklam İndeksi Ön Kapak İçi

Acco Yangın Ekipmanları

Kalın İç Sayfa

Aldağ A.Ş.

1

Ankara Tu-Na Isıtma Soğutma

41

Arhan Proje

63

Arktika Soğutma

43

Atlas 2000 Kompresör

Aralıkta 788 Yatırım Teşvik Belgesi Düzenlendi

13

Aykom İnşaat

Önemli Projelerde Sonuç ve Gelişmeler İhale Sonuçları

57

Berdan Civata

Arka Kapak İçi

Bozkaya İzolasyon

55

CG Sistem

Arka Kapak

DKD Dış Ticaret

53

Er Zemin

17

Geoart Geosentetik

25

Hes Kablo

21

Kale Grup

69

Me-Fa Plastik

39

Merkez Su Arıtma

49

Özcanlar Lastik

5

Özçelikler Paslanmaz

45

Prefi Prefabrik

8-9

Promesh Tel Örgü

65

Simetri Tesisat

33

Tekno Kardelen Mühendislik

6-7

Valfon Vana

29

Vermeer Makina

73

Zirve Tel Örgü

Tebliğ

Eşik Değerler ve Parasal Limitler Güncellendi Proje ve Kontrollük İşlerinde Uygulanacak Fiyat Artış Oranları Açıklandı

Teşvik

78

80

Merhaba

İMTİYAZ SAHİBİ Murat ALİŞİROĞLU

Yeni bir sayı ile karşınızdayız. Yaşanılan tüm sıkıntılara rağmen ekonomiler bir şekilde devam etmek zorundalar.

Her yıl olduğu gibi bu yıl da Şubat ayında yatırım programı açıklanmaya başladı.

GENEL YAYIN YÖNETMENİ ve SORUMLU YAZI İŞLERİ MÜDÜRÜ Metin Süleyman ALİŞİROĞLU GRAFİK & GÖRSEL TASARIM Fikriye KARASU

Merkezi yönetim bütçesinden bu yılki yatırımlar için yaklaşık 52 milyar lira ayrılırken, en yüksek pay 8,4 milyar lira ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının oldu. Bakanlığı 7 milyar 92 milyon 189 bin lira ile Karayolları Genel Müdürlüğü takip ediyor.

HABER MERKEZİ Gamze ALİŞİROĞLU Eda Çelik YAYIN KURULU Ali GÖKALP (İnşaat Mühendisi - Kalehan Enerji) Aytaç ALPAT (Maden Mühendisi-ODTÜ - Aykom İnşaat) Barış Kendal EBİNÇ (İnşaat Mühendisi - Arges İnşaat) Bünyamin MUTLU (İnşaat Yüksek Mühendisi - Kaş Enerji İnşaat A.Ş.)

Celal SEVER (İnşaat Mühendisi - ODTÜ - Cesport İnşaat) Hasan FERMANOĞLU (Fermanoğlu İnşaat) İsmail KOLAY (İnşaat Yüksek Mühendisi - ICD İnşaat San. - Xypex) İsmail ÖZKAN (İnşaat Mühendisi - Türk İnşa Y.K. Üyesi) Mithat GÜNEY (İnşaat Mühendisi, PMP) Ramazan ACAR (Makine Teknikeri - Teknik Ankraj) Semih ÇALAPKULU (Makina Mühendisi - Kuzu Grup) Şenol ÖZTÜRK (Çevre Mühendisi - Ar-temis Arıtma) YÖNETİM YERİ İvedik OSB 1468. Cd. KA-CL İş Merkezi No 165/59 Yenimahalle / ANKARA Tel : 0312 385 84 17 Faks : 0312 385 84 18 BASKI ANKAMAT MATBAACILIK SAN. LTD. ŞTİ.

30.Cad. 538.Sok. No: 60 İvedik OSB / ANKARA Tel : 0312 394 54 94 – 394 54 95 E-Mail : hakan@ankamat.com.tr REKLAM VE ABONELİK Metin Süleyman ALİŞİROĞLU metin@insaattedarik.com.tr Gsm : 0536 849 26 25 Tel : 0312 385 84 17 YAYIN TÜRÜ Yaygın, Süreli Yayın İki ayda bir yayınlanır Bu dergide yayınlanan yazılardan sorumluluk yazarlarına, ilanlarda ki sorumluluk ilan veren kurum ve kişilere aittir.

Yayınlanan yazılar için yazarlara ücret ödenmez.

Bütçeden bu yıl 15 milyar 382 milyon 306 bin lirası ulaştırma ve haberleşme, 10 milyar 923 milyon 283 bin lirası eğitim, 5 milyar 977 milyon 857 bin lirası sağlık, 4 milyar 730 milyon 132 bin lirası tarım olmak üzere birçok alanda toplam 51 milyar 524 milyon 421 bin lira yatırım yapılması öngörülüyor. Bütçe yatırımlarının kurumlar dağılımına bakıldığında en yüksek payın 8 milyar 383 milyon 362 bin lira ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına ayrıldığı görüldü. Bu Bakanlığı 7 milyar 92 milyon 189 bin lira ile Karayolları Genel Müdürlüğü, 5 milyar 753 milyon 978 bin lira ile Devlet Su İşleri (DSİ) Genel Müdürlüğü, 5 milyar 748 milyon 67 bin lira ile Milli Eğitim Bakanlığı ve 4 milyar 920 milyon 140 bin lira ile Sağlık Bakanlığı takip etti.

Ayrıca Adalet Bakanlığı için 1 milyar 980 milyon lira, Gençlik ve Spor Bakanlığı için 1 milyar 363 milyon 184 bin lira, Kültür ve Turizm Bakanlığı için 1 milyar 217 milyon 587 bin lira, İçişleri Bakanlığı için 669 milyon 912 bin lira, Tarım ve Orman Bakanlığı için 607 milyon 826 bin lira, Dışişleri Bakanlığı için 462 milyon 573 bin lira, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı için 349 milyon 114 bin lira, Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı için 261 milyon 701 bin lira, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı için 228 milyon 823 bin lira, Milli Savunma Bakanlığı için 188 milyon 475 bin lira, Ticaret Bakanlığı için 132 milyon 292 bin lira, Hazine ve Maliye Bakanlığı için 95 milyon 956 bin lira, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı için 45 milyon 684 bin lira yatırım öngörüldü.

Dergimizin dosya konusu bölümünde, yapılması durumunda Türkiye’nin hatta dünyanın sayılı projeleri arasında yer alacak olan Kanal İstanbul projesini sizler için inceledik. Son zamanlarda adından sıkça söz edilen Türkiye’nin en büyük projelerinden olan Kanal İstanbul projesinde gelişmeler devam ediyor. İlk olarak 2011 yılında Cumhurbaşkanı zamanın Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklandı. İlerleyen süreçte güzergâh çalışmaları sondaj ve ön proje hazırlıkları, ayrıntılı saha, laboratuvar ve son olarak da ÇED sürecini sonlandıran projede yapım için gün sayılıyor.

Dergimizin diğer bölümlerinde de sektörün başarılı, alanlarında uzman isimlerinden bilgilendirici makaleler, firmalardan haberler ve sektörel raporları bulabilirsiniz. Önümüzdeki sayı görüşmek dileğiyle. İyi okumalar…

Metin S. Alişiroğlu

metin@insaattedarik.com.tr

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

2020 Yatırımları İçin

52 Milyar Lira Ayrıldı

Merkezi yönetim bütçesinden bu yılki yatırımlar için yaklaşık 52 milyar lira ayrılırken, en yüksek pay 8,4 milyar lira ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının oldu.

Bakanlığı 7 milyar 92 milyon 189 bin lira ile Karayolları Genel Müdürlüğü takip ediyor.

10

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Bütçeden bu yıl 15 milyar 382 milyon 306 bin lirası ulaştırma ve haberleşme, 10 milyar 923 milyon 283 bin lirası eğitim, 5 milyar 977 milyon 857 bin lirası sağlık, 4 milyar 730 milyon 132 bin lirası tarım olmak üzere birçok alanda toplam 51 milyar 524 milyon 421 bin lira yatırım yapılması öngörülüyor. Bütçe yatırımlarının kurumlar dağılımına bakıldığında en yüksek payın 8 milyar 383 milyon 362 bin lira ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına ayrıldığı görüldü. Bu Bakanlığı 7 milyar 92 milyon 189 bin lira ile Karayolları Genel Müdürlüğü, 5 milyar 753 milyon 978 bin lira ile Devlet Su İşleri (DSİ) Genel Müdürlüğü, 5 milyar 748 milyon 67 bin lira ile Milli Eğitim Bakanlığı ve 4 milyar 920 milyon 140 bin lira ile Sağlık Bakanlığı takip etti.

Ayrıca Adalet Bakanlığı için 1 milyar 980 milyon lira, Gençlik ve Spor Bakanlığı için 1 milyar 363 milyon 184 bin lira, Kültür ve Turizm Bakanlığı için 1 milyar 217 milyon 587 bin lira, İçişleri Bakanlığı için 669 milyon 912 bin lira, Tarım ve Orman Bakanlığı için 607 milyon 826 bin lira, Dışişleri Bakanlığı için 462 milyon 573 bin lira, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı için 349 milyon 114 bin lira, Aile, Çalışma ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı için 261 milyon 701 bin lira, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı için 228 milyon 823 bin lira, Milli Savunma Bakanlığı için 188 milyon 475 bin lira, Ticaret Bakanlığı için 132 milyon 292 bin lira, Hazine ve Maliye Bakanlığı için 95 milyon 956 bin lira, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı için 45 milyon 684 bin lira yatırım öngörüldü.

Yatırım programında önemli bir yere sahip olan Karayolları Genel Müdürlüğü 2020 yılı performans programını yayınladı. Programda ağırlıklı olarak devam eden projelerin hızla bitirilmesi ve stratejik öneme sahip projelerin başlatılması yer alıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı M. Cahit Turhan, 2020 Yılı Performans Programını değerlendirdiği konuşmasında, ekonomik kalkınmanın temel etkenlerinden biri olarak, toplum refahının artırılmasına önemli katkılar sağlayan ulaşım sektöründe hedeflerinin, başta mega projeler olmak üzere, ülkemizde devam eden yatırımları hızla tamamlayıp hizmete sunmak ve dev yatırımlarla ülkemizi daha da ileriye götürmek olduğunu ifade etti. Turhan konuşmasına şöyle devam etti; “ülkemizin rekabet gü-

cüne ve milletimizin yaşam kalitesinin yükseltilmesine katkı veren; güvenli, erişilebilir, ekonomik, konforlu, hızlı, çevreye duyarlı, kesintisiz, dengeli, çağdaş hizmetlerin sunulduğu, sürdürülebilir bir ulaştırma sistemi oluşturmak için çalışmalarımız hızla devam etmektedir.

Yatırımlarda Karayolu Karayolu sektöründe, mevcut ağın trafik güvenliğini artıracak, taşıt işletme maliyetini düşürecek, ülkenin her köşesine her mevsim hizmet götürülmesine imkan sağlayacak geometrik ve fiziki iyileştirmelerin yapılması hususunda gerek sektörel düzenlemeler gerekse altyapı yatırımları ile büyük yol katedilmiş olup, bu doğrultuda kamu imkânlarının yanı sıra, kamu- özel sektör işbirliği ile gerçekleştirilen projeler de aşamalı olarak uygulamaya konulmaktadır.

Gerçekleştireceğimiz temel hizmet ve politikaları hayata geçirmek, belirlenen vizyona ulaşabilmek için stratejik planda yer alan amaçlar ve hedefler doğrultusunda Karayolları Genel Müdürlüğü öncelikleri tespit edilerek 2020 Yılı Performans Programı oluşturulmuştur.

Belirlenen politika ve öncelikler doğrultusunda Stratejik Plan ve bütçe ilişkisini gerçekleştiren, ayrılan bütçe kaynaklarının etkili, ekonomik ve verimli bir şekilde kullanılmasını sağlamayı amaçlayan, ayrıca Parlamentoyu ve Kamuoyunu bilgilendirmek suretiyle hesap verilebilirliği ve mali saydamlığı sağlayan bu programın Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 2020 yılı hedeflerine ulaşmasında iyi bir rehber olmasını ve başarıyla uygulanmasını dilerim.”

Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu’da yaptığı program değerlendirmesinde, ulaştırma faaliyetlerinde modlar arası geçişlere en uygun altyapı unsuru olan karayolu sektörünün, tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de ulaştırmanın ana bileşenini oluşturduğunu ve karayolu yatırımlarının, kamu hizmetleri arasında sosyal, kültürel, ticari, ekonomik ve pek çok boyutta önemli etkileri olduğunu ifade etti. Uraloğlu konuşmasına şöyle devam etti; “Son yıllarda yol yapımında büyük mesafeler kateden Kuruluşumuz, günün ileri teknolojilerini kullanarak, çağdaş yaşamın ihtiyaçları doğrultusunda artan bir ivmeyle çalışmalarını sürdürmektedir.

Yatırımlarımızı gerçekleştirirken kamu

kaynaklarını doğru, verimli ve etkin kullanmayı ve kamusal faydayı olabilecek en üst düzeye ulaştırmayı hedeflemekteyiz.

Yatırımlarımızın bütçeyle ilişkili olarak izlenip değerlendirilmesini sağlayan 2020 Yılı Performans Programı; belirlenen politika ve öncelikler doğrultusunda, Stratejik Plan’da yer alan amaç ve hedeflere uyumlu olarak hazırlanmıştır.”

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan 2020 Performans Programını sizler için derledik.

Temel Politika ve Öncelikler On Birinci Kalkınma Planı (2019-2023) On Birinci Kalkınma Planının (20192023) onaylandığına ilişkin karar 23 Temmuz 2019 tarihli ve (Mükerrer) sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Cumhurbaşkanlığı Hükümet Sisteminin ilk kalkınma planı olan On Birinci Kalkınma Planının uzun vadeli kalkınma amacının; milletimizin temel değerlerini ve beklentilerini esas alarak ülkemizin uluslararası konumunu yükseltmek ve halkımızın refahını artırmak olduğu belirtilmiştir.

Ayrıca; Kalkınma Planında Kamu kuruluşlarının Politikalarını, yatırım ve cari harcamalarını, kurumsal ve hukuki düzenlemelerini planda öngörülen hedef ve kaynaklara göre ortaya koyacakları, Planın amaç, hedef, ilke ve politikaları çerçevesinde kendi görev alanlarına ilişkin alt politikaların ve tedbirlerin geliştirilmesinden sorumlu olacağı, bütçe ve harcama süreçlerinde Planın amaç, hedef ve politikalarının temel çerçeveyi oluşturacağı belirtilmiştir.

2019-2023 Kalkınma Planında alt başlıklarda Karayollarına ilişkin Politika ve Tedbirler: - Öncelikli sektörlerin ihtiyaçları doğrultusunda trafik akış darboğazlarının giderilmesi ve trafik akışının ihtiyaç duyulan hizmet seviyesinde sürdürülmesi yoluyla mevcut karayolu ağının daha verimli ve güvenli kullanılması sağlanacaktır.

- Filyos Limanının Adapazarı ve İzmit bölgesi ile bağlantısını sağlayacak FilyosZonguldak, Filyos-(Çaycuma-Bartın Ayrımı), Zonguldak-Ereğli (Ereğli Çevre Yolu dâhil) karayolu projeleri ile AdapazarıKarasu-Akçakoca karayolu projesinin Akçakoca Limanı-Kocaali kesimi tamamlanacaktır. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

11

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

- İzmit Bölgesinin yoğun trafiğini alarak Kuzey Marmara Otoyoluna bağlantısını sağlayan Şile-Ağva-Kandıra-Kaynarca Devlet Yolu ile Kaynarca-Karasu Yolu tamamlanacaktır.

- Çukurova Bölgesel Havalimanı Bağlantı Yolu tamamlanacaktır.

- Doğu Karadeniz Bölgesinin iç bölgeler ile İran ve Azerbaycan’a bağlantısını sağlayan Trabzon-Aşkale Devlet Yolu tamamlanacaktır.

- Doğu Akdeniz bölgesinin Batı Akdeniz bölgesine bağlantısını sağlayan Erdemli-Silifke- Taşucu-13. Bölge Hududu Devlet Yolu ile Alanya-Gazipaşa-5.

Bölge Hududu Devlet Yolu (Akdeniz Sahil Yolu) tamamlanacaktır.

- Modernize edilen Hamzabeyli Sınır Kapısı, D-100 karayoluna ve TEM otoyoluna bölünmüş yol ile bağlanacaktır.

- Ceyhan Endüstri İhtisas Bölgesi ve BOTAŞ Limanına hizmet edecek (Ceyhan-Yumurtalık) Ayrımı-BOTAŞ Tesisleri il yolu bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı 1A standardına yükseltilecektir.

- Adana ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi ile Ceyhan Endüstri İhtisas Bölgesinin, Yenice Lojistik Merkezi ile Mersin Limanına bağlantısına hizmet edecek Adana Güney Çevre Yolu tamamlanacaktır.

12

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

- KÖİ uygulamalarında bütçe yükümlülükleri de dikkate alınarak özel sektör ile dengeli risk paylaşımı gözetilecektir.

- KÖİ projelerinin finansmanında kredi piyasalarının yanı sıra sermaye piyasaları da araç olarak kullanılacaktır.

- KÖİ Modeli ile inşası devam eden Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı ve Kınalı-Odayeri Kesimleri, Kınalı-TekirdağÇanakkale-Balıkesir Otoyolunun Malkara Çanakkale Kesimi, Menemen-AliağaÇandarlı Otoyolu, Ankara-Niğde Otoyolu ve Aydın-Denizli Otoyolu Projeleri tamamlanacaktır.

- Karayolu ağında can ve mal güvenliği ile çevre emniyetine yönelik önlemlerin geliştirilmesini teminen bu alandaki işletme denetimleri artırılacak ve etkinleştirilecektir.

- Karayollarında önleyici bakım kavramının esas alındığı bir varlık yönetim sistemi kurulacak; ağır taşıt trafiği 1.000 Yıllık Ortalama Günlük Trafiğin üzerinde olan güzergâhlarda BSK kaplama yapımına ağırlık verilecektir.

- Yapım ve teknik müşavirlik işlerine ilişkin ihalelerde kaliteden ödün vermeden hizmet alımlarının yapılması sağlanacak, bakım ve onarım hizmetlerinin ağırlıklı olarak özel kesim marifetiyle performans esaslı sözleşmelerle yürütülmesi için gerek-

li hukuki ve kurumsal düzenlemeler hayata geçirilecektir.

- Karayolu trafik kazalarından kaynaklı ölüm, yaralanma ve hasarların en aza indirilmesi sağlanacaktır - Karayolu ağındaki darboğazlar giderilecek, kaza kara noktaları iyileştirilecek ve toplam 2.872 km bölünmüş yol yapılacaktır.

- Karayolu ağında enerji ve zaman tasarrufunu, trafik güvenliğini, karayolu kapasitesinin etkin kullanımını sağlayan Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) ile ilgili mimari yerel yönetimleri de kapsayacak şekilde tamamlanarak uygulamaya konulacaktır.

- Otoyol ve köprülerde dinamik fiyatlandırma ile talep yönetimi sistemi hayata geçirilecektir.

- Ulaştırma sektöründeki yatırımlar öncelik ve verimlilik odağında gözden geçirilerek önceliğini ve yapılabilirliğini kaybetmiş projeler sonlandırılacak ve yatırımlarda rasyonelleşme sağlanacaktır.

- Lojistik ve Ulaştırma Sektörü 2023 Hedefleri; bölünmüş yol uzunluğu (otoyol dahil, kümülatif ) 29.514 km, otoyol uzunluğu (kümülatif ) 3.779 km, BSK kaplamalı yol ağı (kümülatif ) 31.478 km ve iyileştirilen kaza kara nokta sayısı ise 75 olarak belirlenmiştir.

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

2020 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Strateji ve Bütçe Başkanlığınca hazırlanan “2020 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı” 3/11/2019 tarih ve 1733 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile onaylanmış, 4.11.2019 tarihli ve 30938 (Mükerrer) Sayılı Resmi Gazetede yayınlanmıştır.

2020 yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programında Karayollarının Sorumlu/İşbirliği Yapılacak Kuruluş olarak yer aldığı Politika ve Tedbirler: Politika/Tedbir

Sorumlu/İşbirliği Yapılacak Kuruluş

Yürütülecek Faaliyetler ve Projeler

İstanbul bölgesinin uluslararası bir hava kargo, bakım-onarım ve aktarma merkezi olması sağlanacak; Orta Doğu ve Afrika coğrafyasına da hitap edecek Çukurova Havalimanı tamamlanacaktır.

Tedbir Çukurova Havalimanı tamamlanacak, ana demiryolu şebekesiyle bağlantısı sağlanacaktır.

1. Çukurova Havalimanının devam eden altyapı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı işlerinde yüzde 65 fiziki gerçekleşme seviyesine (S), DHMİ, Karayolları Genel ulaşılacaktır. 2. Üst yapı tesislerinin ise KÖİ Müdürlüğü, TCDD kapsamında ihalesine çıkılacaktır.

Öncelikli sektörlerin ihtiyaçları doğrultusunda trafik akış darboğazlarının giderilmesi ve trafik akışının ihtiyaç duyulan hizmet seviyesinde sürdürülmesi yoluyla mevcut karayolu ağının daha verimli ve güvenli kullanılması sağlanacaktır.

Tedbir Filyos Limanının Adapazarı ve İzmit bölgesi ile bağlantısını sağlayacak Filyos Zonguldak, Filyos (Çaycuma-Bartın Ayrımı), Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Zonguldak-Ereğli (Ereğli Çevre Yolu dâhil) karayolu projeleri ile (S), Karayolları Genel Adapazarı Karasu-Akçakoca karayolu projesinin Akçakoca Limanı Müdürlüğü Kocaali kesimi tamamlanacaktır

1.Filyos-Zonguldak (4 km) Filyos-(ÇaycumaBartın Ayrımı) (1 km), Zonguldak-Ereğli (Ereğli Çevre Yolu dâhil) (5 km) Adapazarı-KarasuAkçakoca (3 km) olmak üzere toplam 13 km’lik kesimde yapım çalışmaları tamamlanacaktır.

Tedbir İzmit Bölgesinin yoğun trafiğini alarak Kuzey Marmara Otoyoluna bağlantısını sağlayan Şile-Ağva Kandıra-Kaynarca Devlet Yolu ile Kaynarca-Karasu Yolu tamamlanacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Ağva-Kandıra-Kaynarca Yolu ile Şile Ağva (S), Karayolları Genel Yolunun toplam 16 km’lik kesiminde yapım Müdürlüğü çalışmaları tamamlanacaktır.

Tedbir Çukurova Bölgesel Havalimanı Bağlantı Yolu tamamlanacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Çukurova Bölgesel Havalimanı bağlantı yolu (S), Karayolları Genel tamamlanacaktır.

Müdürlüğü

Tedbir Doğu Karadeniz Bölgesinin iç bölgeler ile İran ve Azerbaycan’a bağlantısını sağlayan Trabzon-Aşkale Devlet Yolu tamamlanacaktır.

1. Erdemli-Silifke-Taşucu-13. Bölge Hududu Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Yolu ile Alanya-Gazipaşa-5. Bölge (S), Karayolları Genel Hududu Devlet Yolunun (Akdeniz Sahil Yolu) Müdürlüğü 21 km’lik kesiminde çalışmalar tamamlanacaktır.

14

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Tedbir Modernize edilen Hamzabeyli Sınır Kapısı, D-100 karayoluna ve TEM otoyoluna bölünmüş yol ile bağlanacaktır

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1.Edirne-Lalapaşa-Hamzabeyli Devlet (S), Karayolları Genel Yolunun 8 km’lik kesiminde yapım çalışmaları Müdürlüğü tamamlanacaktır.

Tedbir Ceyhan Endüstri İhtisas Bölgesi ve BOTAŞ Limanına hizmet edecek (Ceyhan Yumurtalık) Ayrımı-BOTAŞ Tesisleri il yolu bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı 1A standardına yükseltilecektir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Ceyhan-Yumurtalık Ayrımı-BOTAŞ Tesisleri (S), Karayolları Genel İl Yolunun 2 km’lik kesiminde yapım çalışmaları Müdürlüğü tamamlanacaktır.

Tedbir Adana ve Osmaniye Organize Sanayi Bölgesi ile Ceyhan Endüstri İhtisas Bölgesinin, Yenice Lojistik Merkezi ile Mersin Limanı’na bağlantısına hizmet edecek olan Adana Güney Çevre Yolu tamamlanacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1. Adana Güney Çevre Yolunun 6 km’lik (S), Karayolları Genel kesiminde yapım çalışmaları tamamlanacaktır Müdürlüğü

Tedbir Karayolu ağındaki darboğazlar giderilecek, kaza kara noktaları iyileştirilecek ve toplam 2.872 km bölünmüş yol yapılacaktır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 1.Bölünmüş yol çalışmalarına devam edilecektir.

(S), Karayolları Genel 2. 65 kaza kara noktası iyileştirilecektir.

Müdürlüğü

2020 Yılı Performans Hedefleri Karayolu Ulaşımı 2020 yılında Devlet ve İl Yollarının belirlenen kesimlerinde, yolun fiziki ve geometrik standartlarının geliştirilmesi ve iyileştirilmesi çalışmaları kapsamında; 404 km (297 km Otoyol dahilinde olmak üzere toplam hedef 701 km ) bölünmüş yol, 250 km tek yol, 5 km Tarım Sektörü kapsamında bulunan baraj gölü altında kalan yollar yerine yapılacak yol, 250 km yıl içerisinde yenilenen ve onarılan BSK’lı yol, 90 km Enerji Sektörü kapsamında yıl içinde yapılan baraj yolu, 651 km Bitümlü Sıcak Karışım (BSK) Kaplamalı yol yapımı, 18.000 m. köprü yapımı, 230 km sathi kaplamalı

yol yapımı, 10 km turistik yol yapımı, 25,2 km. tünel yapımı hedeflenmektedir.

Devlet ve İl Yollarında Yol Yapım ve Yenileme Çalışmaları: 2003 yılı öncesi mevcut 6.101 km uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızla sadece 6 ilimiz birbirine bağlıyken, 2019 yılında 539 km olmak üzere 2003 yılından itibaren 21.080 km yol yapılarak bölünmüş yol ağımız toplamda 27.181 km’ye ulaşmış ve 77 ilimizin birbiri ile bağlantısı sağlanmıştır. (Bölünmüş Yol olarak bağlantısı olmayan iller; Artvin, Gümüşhane, Hakkâri, Tunceli) Bölünmüş Yol uzunluğunu; 2023 yılında 29.514 km’ye ulaştırmayı hedef-

liyoruz.Devlet ve İl Yollarında; 2003 yılı öncesi mevcut 4.387 km olan bölünmüş yol ağımız 321 km si 2019 yılında olmak üzere, 2003-2019 yılları arasında yapılan 19.734 km ile toplam 24.121 km ye ulaşmıştır.

2020 yılında Devlet ve İl Yollarında 404 km Bölünmüş Yol, 250 km Tek Platformlu yol yapımı hedeflenmiştir. 2019 yılında 592 km tek platformlu yolun onarım ve yenilemesi tamamlanmıştır.

2019 yılında 881 km BSK kaplama yapım ve onarımı ile 9.917 km sathi kaplama yapım ve onarımı tamamlanmıştır. 2023 yılına kadar yol ağımızın 31.478 km’sinin BSK Kaplamalı olması hedeflenmektedir. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

15

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

Devlet ve İl Yollarında Köprü Yapım Çalışmaları Devlet ve İl Yollarında Köprü Yapım çalışmaları kapsamında; 2003-2019 yılları arasında 212,7 km uzunluğunda 2.434 adet köprünün yapımı tamamlandı. Böylece Devlet ve İl Yollarında trafiğe hizmet veren toplam 8.021 adet köprünün uzunluğu 463 km’ye ulaşmıştır. Ayrıca, 1.122 adet köprünün onarımı ile 301 adet tarihi köprünün restorasyonu tamamlandı.

Devlet Ve İl Yollarında Yapımı Devam Eden Bazı Önemli Köprüler Kömürhan Köprüsü, Bağlantı Tüneli İle Yolu Acil Eylem Programı kapsamında; Elazığ - Malatya İlleri arasında hizmet veren karayolunun bölünmüş yola dönüştürülmesi çalışmalarının tamamlanmasıyla, mevcut köprünün bulunduğu noktada darboğaz oluşmuştur. Bu durumun düzeltilmesi amacıyla Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından 04.11.2013 tarihinde “Kömürhan Köprüsü, Bağlantı Tüneli ile Yolu Yapımı” işi ihale edilmiştir. İşin bünyesinde yapılacak olan 2 x 2410 m uzunluğunda çift tüp tünel ve 380 m açıklığında gergin eğik kablo askılı köprü ile Fırat Nehri (Karakaya Baraj Gölü) geçilerek, 16

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

mevcut bölünmüş yola adaptasyon sağlanmış olacaktır.

Tünel, havalandırma ve aydınlatma işleri haricinde tünel yapımı tamamlanmıştır. İhale bünyesinde petrol boru hattı deplasesi ve Jandarma karakol inşaatı da bulunmakta olup yapımları tamamlanmıştır.

Toprak işlerinde tünel bağlantı yolu yapım çalışmaları ve köprü pilon tabliye kablo askılama çalışmaları devam etmektedir.

Veli Palas heyelanında ise heyelan iyileştirilmesi için projeler onaylanmıştır. İyileştirme çalışmaları devam etmektedir.

Projede Fiziki gerçekleşme % 85 oranındadır.

Hasankeyf Köprüsü Ilısu Barajının su tutması sonucu, su altında kalacak olan mevcut Hasankeyf Köprüsü’nün yerine yeni yapılan köprü, Batman-Midyat Devlet Yolunun Hasankeyf varyantı üzerinde olup toplam uzunluğu yaklaşık 1.060 m.’dir. Dicle Nehri üzerinde, dengeli konsol olarak projelendirilen köprünün yapımına 2014 yılında başlanılmıştır. Proje değişikliği olması nedeniyle 2017 yılında mevcut ihale tamamlanıp ikmal inşaatı ihalesi yapılmıştır. İkmal inşaatı olarak ihale edilen işte, çift köprü olan Hasankeyf-2 Köprüsünde tek

köprünün yapımı tamamlanarak trafiğe açılmış olup, diğer köprünün yapımı ise 2020 yılının ilk yarısında tamamlanması hedeflenmektedir.

Eyiste Viyadüğü 705-02 K.K.NO.’lu (Konya-Karaman) Ayr. - Belören - Hadim Devlet Yolu üzerinde yapılması planlanan Eyiste Viyadüğü toplam 1.372 metre uzunluğunda projelendirilmiştir. Dengeli Konsol Yapım Metoduna (BCCBalanced Cantilever Construction Method) göre yükseklikleri 42 m. ve 166 m. Arasında değişen 8 adet orta ayak ve 2 adet kenar ayak üzerinde projelendirilen Eyiste Viyadüğü bu özelliği ile ülkemizin en yüksek ayak yüksekliğine sahip olan köprüsü konumuna gelecektir.

Toplamda 7 orta açıklık 170 m ile geçilmiş ve 91 m lik iki kenar açıklık ile birlikte toplam köprü boyu 1.372 m olmuştur.

Eyiste Viyadüğü 12,50 metre gabarili çift yol platformuna göre aynı temele oturan iki farklı köprü şeklinde projelendirilmiş olup; gidiş-geliş güzergâhında 2’şer şeritten toplam 4 şerit olarak trafiğe hizmet verecektir. Mevcut iki yönlü yolun standartlarının ve bu kapsamda trafik, yol ve sürüş güvenliğinin artırılması için yapımı planlanan Eyiste Viyadüğünün

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

tamamlanmasıyla mevcut yola göre yaklaşık 4.400 metre kısalma sağlanacaktır.

(Konya-Karaman) Ayr. - Belören - Hadim Devlet Yolunun Eyiste Deresi geçişinde hâlihazırda kullanılmakta olan bu 4.400 metre uzunluğundaki kesiminin % 8,00 olan boyuna eğimi, Eyiste Viyadüğünün tamamlanmasıyla % 2,30 mertebesine düşürülecektir. Fiziksel gerçekleşmesi yaklaşık olarak % 50 olan köprüde çalışmalar devam etmektedir.

Devlet ve İl Yollarında Tünel Yapım Çalışmaları Devlet ve İl Yollarında Tünel Yapım çalışmaları kapsamında; 2003-2019 yılları arasında 408,2 km uzunluğunda 284 adet tünel yapılmış olup bugün itibarıyla toplam 434,8 km uzunluğunda 353 adet tünel hizmet vermektedir. 2019 yılında 43 km uzunluğunda 26 adet tünel yapılmıştır.

Yapımı Devam Eden Bazı Tüneller Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları Kırık Tüneli Türkiye’nin kuzey-güney koridorundaki yol ağını kuvvetlendirerek geçtiği bölgede ulaşım sorununu ortadan kaldıracaktır. Kırık Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 7.105 km çift tüp tünel ile 8.679 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 15.784 km uzunluğundadır.

18

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Kırık Tüneli Projesiyle Rize’yi Erzurum’a bağlayan yolun yıl boyunca açık kalması, çığ havzalarının da tünel içine alınarak fiziki standardının yükseltilmesi ve çığ tehlikesi sebebiyle can ve mal kaybının önlenmesi, trafik güvenliğinin sağlanması amaçlanmıştır. Projenin tamamlanması ile mevcut yol 33 km kısalacaktır. Kırık Tüneli’nde toplam 7.980 m. kazı ve destekleme imalatı ile 1.314m. beton kaplama imalatı tamamlanmış olup, fiziki gerçekleşmesi %35’tir.

ve işe başlanmıştır. % 1,53’lük kısmı yeni ihale bünyesinde olmak üzere toplam fiziki gerçekleşmesi % 41,53’tür.

Eğribel Tüneli ve Bağlantı Yolları

Salarha Tünelinin tamamlanmasıyla Karadeniz Sahil Yolunun bu kesiminde şehirden ve yerel yerleşimden kaynaklanan trafik yoğunluğunda rahatlama sağlanacaktır. Güzergâh 8,9 km kısalacaktır. Salarha Tüneli’nde toplam 5.280,25 m. kazı ve destekleme imalatı tamamlanmış olup bu imalatların 484,50 m.si 2019 yılında tamamlanmıştır. 2019 yılında “Salarha Tüneli İkmal İnşaatı” ihalesi yapılmış olup işe başlanmıştır. % 11,82’lik kısmı yeni ihale bünyesinde olmak üzere toplam Fiziki gerçekleşmesi % 37’dir.

Giresun-Şebinkarahisar Devlet Yolunun 71 ile 77 km arasında bulunmaktadır. 5,905 km çift tüp tünel ile 1,777 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 7,682 km uzunluğundadır. Projenin hizmete girmesi ile trafik güvenliği, can ve mal emniyetinin tam olarak sağlanması, seyahat süresinin kısaltılması ile yöredeki turizm ve sanayinin gelişmesine katkıda bulunulması amaçlanmaktadır. Eğribel tünelinin yapımının gerçekleşmesiyle mevcut yol güzergâhı yaklaşık 6,5 km kısalacak ayrıca 375 metre kot kazanımı sağlanacaktır. Eğribel Tüneli’nde toplam 1.716 m. kazı ve destekleme ile 702.24 m. beton kaplama imalatı tamamlanmış olup, “Eğribel Tüneli İkmal İnşaatı” ihalesi 2019 yılında yapılmış

Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları Proje, Rize Güney Çevre Yolu Ayrım - Dağbaşı- Küçükçayır Ayrım karayolunun 0+000 ile 4+289,10 km.leri arasında yer almaktadır. Salarha Tüneli ve Bağlantı Yolları Projesi, 2,945 km çift tüp tünel ile 2 adet köprülü kavşak, 1 adet köprü ve 1,355 km bağlantı yolları olmak üzere toplam 4,300 km uzunluğundadır.

Etüt-Proje Çalışmaları (Devlet ve İl Yoları Projeleri) Planlanan yollarda etüt-proje mühendislik hizmetlerinin yapılması ve yaptı-

rılması, Bölge Müdürlüklerinden gelen muhtelif kavşak projelerinin İncelenmesi, Halihazır harita yapılması ve yaptırılması çalışmaları: Etüt Proje ve Çevre Dairesi Başkanlığınca, -Yapımı kararlaştırılmış olan toplam 1800 km Devlet Yolu ve İl Yolu için emanet veya ihaleli olarak büro ve arazi etütleri yapılarak en uygun güzergah seçilecek, yol üzerindeki köprülerin plankoteleri alınacak, projeler için gerekli bilgiler sağlanacak ve projeler hazırlanacaktır.

-Devlet ve İl Yolları üzerinde ihtiyaç görülmüş olan toplam 650 adet kavşak projesi için, emanet veya ihaleli olarak büro ve arazi etütleri yapılacak, alternatifler değerlendirilecek ve en uygun kavşak tipine karar verilerek projelendirilecektir.

- Projesi yapılması planlanan, Devlet ve İl Yolları için Fotogrametrik veya Yersel yöntemler ile toplam 1100 km harita üretimi yapılacaktır.

Yol, malzeme ocakları ve asfalt plent tesisleri için çevre faaliyetleri Etüt Proje ve Çevre Başkanlığı’nca 2020 yılında;

Dairesi

- Yol, Malzeme Ocakları ve Asfalt Plent Tesisleri için 100 adet ÇED Raporu

ve Proje Tanıtım Dosyası ile ekleri (Doğaya Yeniden Kazandırma Planı-Çevre Yönetim Planı) hazırlanacak veya yaptırılıp kontrollük hizmetleri ve raporlar kontrol edilerek eksikliklerin giderilmesi, ÇED Kararlarının aldırılması çalışmaları yapılacaktır.

- Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği gereği; YOGT (Yıllık Ortalama Günlük Trafik) verilerine göre tespit edilen 350 km yol kesiminde gürültü haritası hazırlanacak, tedbirlere yönelik değerlendirme çalışmalarına devam edilecektir.

- Asfalt Plent Tesisleri için 25 adet Emisyon Raporu hazırlanarak/hazırlatılarak Çevre İzinleri alınacaktır.

Otoyol Planlama, Projelendirme ve Yapım Faaliyetleri Etüt Proje ve Çevre Dairesi Başkanlığınca yürütülen çalışmalar; 2020 yılında; -Yapımı kararlaştırılmış olan toplam 20 km Otoyol ve bağlantı yolları için ihaleli olarak büro ve arazi etütleri yapılarak en uygun güzergah seçilecek, projeler için gerekli bilgiler sağlanacak ve projeler hazırlanacak, -Projesi yapılması planlanan Otoyol ve bağlantı yolları için Fotogrametrik veya

Yersel yöntemler ile toplam 41 km harita üretimi yapılacak, -12 km’lik otoyol kesimi için peyzaj projesi yapılacaktır.

Ayrıca, Etüt ve Proje Danışmanlık Hizmeti Alımı İşi kapsamında; “Yalova- İzmit Otoyolu” , “(Mersin-Tarsus Otoyolu) AyrMersin Osb-D400(KK No:400-18) Otoyol Bağlantı Yolu”, “Sarıyer-Kilyos (Kuzey Marmara Otoyolu)Tünelli Bağlantı Yolu”, “İskenderun-Hatay Otoyolu”, “İzmir Kuzey-Doğu Otoyolu ve Bağlantıları” ile “Bafra-Samsun-Ünye Otoyolu Güzergâh Alternatifleri” işleri yürütülmektedir. İşletmeler Dairesi Başkanlığınca yürütülen çalışmalar; Proje ve Danışmanlık Faaliyetleri, Alternatif finans kaynakları kullanılarak YİD modeli ile gerçekleştirilecek yolların yol koridoru ve güzergâh etütleri, fizibilite etüdü, çevresel etki değerlendirmesi (ÇED) çalışmaları, ön ve uygulama projeleri ihale yoluyla yaptırılmakta olup, kontrolü İdaremiz tarafından yürütülmektedir.

2019 yılında Proje ve Danışmanlık Hizmetleri İşlerinden Şanlıurfa-Habur Otoyolu ve Merzifon-Gürbulak Otoyolu Merzifon-Koyulhisar kesimine ait ÇED Olumlu Belgeleri alınmıştır. 2020 yılında (Ankara-İzmir Ayr.)-Afyon-Antalyainşaattedarik Mart - Nisan • 2020

19

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

Alanya Otoyolu Afyon-Antalya Arasına ait ÇED Olumlu Belgesinin alınması hedeflenmektedir.

Ayrıca 2019 yılında; Gerede-Merzifon Otoyolu, Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu (Denizli-Burdur kesimi), Şanlıurfa-Habur Otoyolu ve Delice-Samsun Otoyolunun kabul çalışmaları yapılmıştır. 2020 yılında ise (Ankara-İzmir) Ayr.-SivrihisarBursa Otoyolu, Ankara-İzmir Otoyolu (Ankara-Dumlupınar Arası), Ankara İzmir Otoyolu (Dumlupınar-Manisa Arası), (Ankara-İzmir)Ayr.-Afyon-AntalyaAlanya Otoyolu Afyon-Antalya Arası ve Merzifon-Gürbulak Otoyolunun Merzifon - Koyulhisar, Koyulhisar - Pülümür, Pülümür - Horasan ve Horasan-Gürbulak kesimlerinin proje çalışmalarının tamamlanması hedeflenmektedir.

20

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Otoyol Yapım Çalışmaları Milli Bütçe İle Yapımı Tamamlanan Otoyollar (2.282 Km) * İzmir-Aydın Otoyolu (İzmir Çevre Yolu Dâhil )(184 km) * İzmir-Çeşme Otoyolu (90 km) * Bursa Çevre Yolu (80 km) * Edirne- Kınalı Otoyolu (184 km) * Kınalı-Sakarya Otoyolu (345 km) * 15 Temmuz Köprüsü (6 km) * Sakarya-Kazancı-Gümüşova-Gerede Otoyolu (123 km) * Ankara-Gerede Otoyolu (Ankara Çevre Yolu Dâhil) (230 km) * Ereğli-Niğde-Kemerhisar-EminlikPozantı Otoyolu (147 km) * Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu (162 km) * Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu (320 km) * Toprakkale-İskenderun Otoyolu (108 km)

* Gaziantep Çevre Yolu (41 km) * Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu (146 km) (Büyükşehir Belediyelerine Devredilmiş Otoyol Uzunluğu 116 km’dir.)

YİD Modeli İle Yapımı Tamamlanan Otoyollar (778 Km) 1.İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu (Osmangazi Köprüsü Dâhil) (426 km ) 2.a)Kuzey Marmara Otoyolu (Odayeri - Kurtköy Kesimi) (Yavuz Sultan Selim Köprüsü dâhil) (148 km) (148 km uzunluğundaki otoyolun tamamı trafiğe açılmıştır.)

2.b) Kuzey Marmara Otoyolu (KınalıOdayeri Kesimi) (42 km ) (80,2 km uzunluğundaki otoyolun; 25,3 km’si 2018’de, 16,4 km’si 2019’da olmak üzere toplam 41,7 km’si trafiğe açıldı.)

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

2.c) Kuzey Marmara Otoyolu (Kurtköy-Akyazı Kesimi) (71 km) (170,2 km uzunluğundaki otoyolun 71 km’si tamamlandı. Tamamlanan kesimin; 33,2 km’si 2018’de, 33,5 km’si ise 2019’da olmak üzere toplam 66,7 km’si trafiğe açıldı.)

2. Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu (91 km) (95,9 km uzunluğundaki otoyolun 91 km’si tamamlanmıştır.)

YİD Yapım Çalışmaları Devam Eden Otoyollar (573 Km ) 1.b) Kuzey Marmara Otoyolu (KınalıOdayeri Kesimi) (38,5 km) 80,2 km uzunluğundaki otoyolun; 25,3 km’si 2018’de, 16,4 km’si 2019’da olmak üzere toplam 41,7 km’si trafiğe açıldı.

(2020 yılında 38,5 km’lik kesimin tamamının bitirilmesi hedeflenmektedir.)

1.c) Kuzey Marmara Otoyolu (Kurtköy-Akyazı Kesimi) (99,2 km) 170,2 km uzunluğundaki otoyolun 71 km’si tamamlandı. Tamamlanan kesimin; 33,2 km’si 2018’de 33,5 km’si ise 2019’da olmak üzere toplam 66,7 km’si trafiğe açıldı. (2020 yılında da 99,2 km’lik kesimin bitirilmesi hedeflenmektedir.)

2. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu (101 km) 22

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

(Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü dâhil) Kesimi) (2022 yılında 101 km’lik kesimin bitirilmesi hedeflenmektedir.)

3. Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu (4,9 km) (91 km’si tamamlanmış olan otoyolda kalan 4,9 km’lik kesimin 2020 yılında bitirilmesi hedeflenmektedir.)

4. Ankara-Niğde Otoyolu (330 km) (2020 yılında 178 km’lik kesimin tamamının bitirilmesi hedeflenmektedir.)

YİD Planlanan 2020-2023 Hedef Otoyollar (891 Km) 1. Aydın-Denizli Otoyolu (163 km) 2. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu (Kınalı-Malkara Arası) (127 km) 3. Mersin (Çeşmeli)-Erdemli-SilifkeTaşucu- Otoyolu (Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi Projesi) ( 52 km) 4. Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu (120 km) 5. Ankara-Sivrihisar Otoyolu (166 km) 6. Antalya-Alanya Otoyolu (187 km) 7. Kuzey Marmara Otoyolu (KMO) 8.Kesim Başakşehir-Nakkaş Arası (45 km) * Dörtyol-Hassa Otoyolu (Dış Kredili İşler Kapsamında) (31 km)

Çalışmaları Devam Eden Otoyollar Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dâhil) Projesi Kınalı-Odayeri (Bağlantı Yolları Dâhil) Kesimi Kuzey Marmara Otoyolu KınalıOdayeri Projesi 69,9 km otoyol ve 10,3 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 80,2 km uzunluğundadır. Avrupa Yakasında Kınalı Kavşağından başlayarak İnceğiz yerleşiminin güneyinden, Çatalca İlçesinin kuzeyinden ilerleyip Yassıören ve Tayakadın mevkilerinin güneyinden geçtikten sonra İstanbul Havalimanına ulaşım sağlamakta, Odayeri mevkiinde Yavuz Sultan Selim Köprüsü Çevre Yoluna bağlanarak son bulmaktadır.

Kınalı-Odayeri Kesimi kapsamında bulunan diğer güzergah hattı ise Kuzey Marmara Otoyolu mevcut Başakşehir Kavşağından doğuya doğru ilerleyerek Hasdal Mevkiinde TEM otoyoluna bağlanmaktadır.

Proje Kapsamında;14 adet Viyadük, 3 adet Tünel, 19 adet Kavşak, 37 adet Köprü, 120 adet Menfez, 18 adet üstgeçit, 41 adet altgeçit, 3 adet Otoyol Hizmet Tesisi mevcuttur. Projenin Çatalca’dan Yassıören’e kadar kısmı (15,3 km), İstanbul Havalimanı ile etkileşimi olan Yassıören-Odayeri arası (25,3 km) ve Habibler-Hasdal kapsamında 1,1 km’lik kısım olmak üzere toplam 41,7 km’lik otoyol trafiğe açık durumdadır, geri kalan 38,5 km lik kesimin 2020’de tamamlanarak trafiğe açılması hedeflenmektedir.

Kuzey Marmara Otoyolu (3. Boğaz Köprüsü Dâhil) Projesi Kurtköy–Akyazı (Bağlantı Yolları Dahil) Kesimi Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy Akyazı projesi 121,6 Km otoyol ve 48,6 Km bağlantı yolu olmak üzere toplam 170,2 Km uzunluğundadır.

Bu Proje ile İstanbul, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ, Adapazarı ve Yalova illerinin yer aldığı, Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara Bölgesi’nin ve İstanbul boğaz geçişindeki mevcut ulaşım sistemlerinin (D-100 Devlet Yolu, TEM Otoyolu, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü) kapasite yetersizliğine çözüm olarak; ikinci bir otoyol ile İstanbul’daki transit yükünün hafifletilmesi, araçların İstanbul trafiğine girmeden erişim kontrollü, yüksek standartlı, kesintisiz, güvenilir, emniyetli ve konforlu bir otoyol ile transit geçişinin sağlanması amaçlanmaktadır.

71 km’si tamamlanan Projede; KurtköyLiman Kavşağı arası ve Liman Bağlantı Yolu dâhil (44,7 km) kesim ile Liman Kavşağından Sevindikli Kavşağına kadar olan kesim (22 km) olmak üzere toplam 66,7 km’lik otoyol trafiğe açık durumdadır.

Kalan 103,5 km’lik kesimin 2020 yılında tamamlanması hedeflenmektedir.

Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) Kesimi Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi kapsamında yer alan Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü Dahil) Otoyolu Kesimi Yap - İşlet - Devret Projesi 88 km Otoyol ve 13 km Bağlantı Yolu olmak üzere toplam 101 km uzunluğundadır. Malkara-Çanakkale Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan ve nüfusun önemli bir bölümünün yaşadığı Marmara ve Ege Bölgelerindeki limanlar, demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu ulaşım projeleri ile entegrasyonunu sağlayarak; bu bölgelerde ekonomik gelişime ve sanayinin ihtiyaç duyduğu dengeli bir planlama ve yapılanmanın oluşturulmasına imkân sunacaktır. İstanbul-Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolunun tamamlanması ile birlikte EdirneKınalı-İstanbul-Ankara Otoyolu, İzmirAydın Otoyolu ile entegre olarak Marmara Bölgesi, Ege Bölgesi’ne otoyol ağıyla bağlanmış olacaktır.

1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünün toplam uzunluğu 2.023 m. orta açıklık, 770’er m. yan açıklıklar ile beraber 3.563 m. uzunluğundadır. 365 ve 680 m.lik yaklaşım

viyadükleri ile beraber toplam geçiş uzunluğu 4.608 m.ye ulaşmaktadır. Asma Köprü 2 x 3 trafik şeritli olacaktır. Çelik kule yüksekliği yaklaşık 318 m olacaktır. Tamamlandığında Dünyanın En Büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacaktır.

Asma Köprü ve otoyol güzergahında yapım çalışmaları devam etmektedir. Plint Yapısı ve Bağ Kirişi montaj çalışmaları tamamlanmıştır. Fabrikada Çelik Kule Blok İmalatları ve Ana Kablo İmalatlarına devam edilmekte olup, İlki 01.08.2019 tarihinde olmak üzere bugüne kadar Avrupa Kule’de 10 adet, Asya Kule ayağında 10 adet olmak üzere her iki ayakta toplam 20 adet Çelik Kule Bloğunun montajı yapılmıştır. Avrupa Ankraj tamamlanmış, Asya Ankraj imalatları ise % 99 oranında tamamlanmıştır.

Avrupa ve Asya Yaklaşım viyadüklerinde çalışmalara devam edilmektedir. Otoyol çalışmaları kapsamında Proje başlangıcı olan Malkara Kavşağı ile Umurbey arasındaki 83,4 km.lik kesimde Toprak işleri ve Sanat Yapılarına devam edilmekte olup, bugüne kadar 9 adet Alt Geçit, 67 adet Menfez tamamlanmış, 10 adet alt Geçit, 10 adet Üst Geçit, 3 adet Köprü, 35 adet Kutu Menfez, 3 adet Kavşak ve Otoyol bünyesinde yer alan 1 adet Betonarme Viyadükte çalışmalara devam edilmektedir.

2022 yılında 101 km’lik kesimin bitirilmesi hedeflenmektedir. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

23

KAPAK KONUSU 2020 Yatırımları

Ankara-Niğde Otoyolu Ankara-Niğde Otoyolu Projesi 275 km otoyol, 55 km bağlantı yolu olmak üzere toplam 330 km uzunluğunda olup Ankara’nın Gölbaşı ilçesinden başlayıp, Niğde Gölcük kavşağında sona erecektir.

Otoyol tamamlandığında bağlantı yolu ile Kırşehir’e de ulaşım sağlayacaktır. AnkaraNiğde Otoyolunun yapılması ile Marmara, Karadeniz ve Akdeniz Bölgelerini birbirine bağlayan, uluslararası öneme sahip bir ulaşım ağı yaratılmış olacaktır. Avrasya bölgesinin en önemli ulaşım ağlarından Trans Europen Motorway (TEM) Otoyolunun eksik kalmış olan Ankara-Niğde kesimi tamamlanmış olacaktır. Böylece Edirne’den Şanlıurfa’ya kesintisiz ulaşım sağlanacaktır.

Ayrıca Avrasya Yol güzergâhları (EATL) Karadeniz Ekonomik İşbirliğiTürkiye Karadeniz Koridoru ve Kırşehir Bağlantı Yolu ile de çağdaş ipek yolu olarak tanımlanan Avrupa-Kafkasya-Asya transit koridorunun önemli bir parçası olacaktır.

Projenin gerçekleşmesi ile birlikte, Tuz Gölü ve Kapadokya gibi önemli turizm merkezleri ile güney illerimizde yer alan diğer önemli turizm ve ticari bölgelere, güvenli ve konforlu ulaşım sağlanacaktır.

Küçük sanat yapıları, büyük sanat yapıları 24

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

ve toprak işlerinde çalışmalar devam etmektedir. 2020 yılında 178 km’lik kesimin trafiğe açılması hedeflenmektedir.

Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu İzmir Çevre Yolunun devamı olan Menemen – Aliağa– Çandarlı Otoyolu 55,7 km’si otoyol ve 40,2 km’si bağlantı yolu olmak üzere toplam 95,9 km uzunluğundadır. Menemen – Manisa Devlet Yolu kavşağından başlayarak Türkelli ve Aliağa’nın doğusundan Aliağa OSB ve Yeni Şakran’a ulaşan güzergah mevcut İzmir-Çanakkale yoluna paralel ilerlemekte ve Çandarlı Liman bağlantı yolu ile Liman bölgesine ulaşmaktadır. Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu Projesi, İzmir kent merkezi, körfez ve kuzeydeki Aliağa ilçesinde bulunan ticaret, endüstri ve turizm sektörlerinin karayolu ulaşım gereksinimleri, kentsel trafik ile birlikte mevcut kent içi yollar üzerinden sağlanmaktadır. Özellikle Aliağa İlçesinde bulunan Petkim ve Tüpraş endüstriyel tesisleri, demir-çelik fabrikaları, gemi söküm tesisleri, akaryakıt dolum tesisleri, gübre ve kağıt fabrikaları ile Çiğli İlçesinde bulunan Atatürk Organize Sanayi Bölgesi ve Çamaltı Tuzlasının yarattığı ağır tonajlı ve yoğun yük trafiğinin kitlenmesine neden

olmaktadır. Ayrıca, Kuzeygüney yönündeki ağır tonajlı transit trafiğin yanı sıra doğu-batı yönündeki turistik trafiğin kent içine girmesi nedeniyle yolların kapasite ve konforu olumsuz yönde etkilenmekte, etkin bir kent içi trafik yönetimi sağlanmasını güçlendirmektedir. Alsancak Limanının Çandarlı’ya taşınması ve Aliağa’nın hızla gelişen bir yapıya sahip olması ve yapımı devam eden iki organize sanayi bölgesi Çiğli-Aliağa-Çandarlı güzergahının önemini artırmaktadır. İzmir Çevre Yolunun devamı olacak Menemen – Aliağa– Çandarlı Otoyolu, İzmir-Çanakkale Devlet Yoluna paralel olarak ilerleyerek Aliağa Organize Sanayi Bölgesi batısından geçen otoyol güzergâhı ülkemizin en büyük limanlarından olması planlanan Çandarlı Limanına bağlanarak bu limanın otoyol ağına entegrasyonunu sağlayarak İzmir Çandarlı arasında mevcut yollar üzerindeki yoğun ağır vasıta trafiğinde rahatlama sağlayacaktır. 30.10.2019 tarihi itibariyle otoyolun 90,56 km’si hizmete açılmıştır.

Koyundere Kavşağı- Menemen Kavşağı arasındaki kalan kesim ise tamamlanmış olup 2020 yılında trafiğe açılması planlanmaktadır.

DOSYA KONUSU Kanal İstanbul

Kanal İstanbul’da İlk Kazma Bu Yıl…

Son zamanlarda adından sıkça söz edilen Türkiye’nin en büyük projelerinden olan Kanal İstanbul projesinde gelişmeler devam ediyor. İlk olarak 2011 yılında Cumhurbaşkanı zamanın Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açıklandı. İlerleyen süreçte güzergâh çalışmaları sondaj ve ön proje hazırlıkları, ayrıntılı saha, laboratuvar ve son olarak da ÇED sürecini sonlandıran projede yapım için gün sayılıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapımı planlanan Kanal İstanbul projesi son hızıyla devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kanal İstanbul’un bu yıl ihaleye çıkacağını söyledi. Bakan Turhan, şöyle devam etti: Bu Yıl İlk Kazmayı Vuracağız Kanal İstanbul için bu yıl içerisinde ilk kazmayı vuracağız. 1/25000’lik ve 1/5000’liklere ilişkin plan çalışmaları devam ediyor. Bitince ihale sürecini başlatacağız. Rusya, Çin, Hollanda ve Belçika’dan bazı kredi kuruluşları ve firmalar projeyle ilgileniyor.

Kanal İstanbul ile Montrö Boğazlar Sözleşmesi’nin hükümlerini hiçbir şekilde ihlal etmeden, İstanbul Boğazı deniz ulaştırmasına açık tutularak, alternatif kapının açılmasını sağlayacağız.

26

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Yenikapı-Sefaköy hattını Büyük İstanbul Tüneli ile entegre olacak şekilde gerçekleştirmeyi planlıyoruz. İhalesini de bu yıl yapacağız. İlk yılında garanti edilen yolcu sayısını geçtiğinden, havalimanı işletmecisi şirket, kamuya 22.4 milyon euroluk ek ödeme yapacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Turhan, “Kanal İstanbul’a 2020’de kazmayı vurursak, projeyi 2025 sonu 2026 gibi tamamlamış olacağız.” dedi.

Kanal İstanbul’a neden ihtiyaç duyulduğuna açıklık getiren Turhan, İstanbul Boğazı’nın uluslararası deniz taşımacılığında kullanılan bir su yolu olduğunu ve çok yoğun deniz trafiğine maruz kaldığını söyledi.

Turhan, bu su yolunun yatay olarak

İstanbul’un her iki yakasında oturan vatandaşlarca sabah ve akşam saatlerinde çok yoğun olarak kullanıldığını, buradaki 57 iskeleden Boğaz’ın her iki yakasında deniz taşımacılığı amacıyla yararlanıldığını bildirdi. İstanbul’un turizm açısından önemine dikkati çeken Turhan, kente gelen yerli ve yabancı turistler için yapılan Boğaz turu amaçlı deniz trafiğinin de yoğun olduğunu dile getirdi.

Turhan, “Böyle bir ortamda, giderek artan ticari taşımacılıkla Boğaz’ın deniz trafiği için dünyanın en riskli geçiş yollarından biri olması İstanbul Boğazı’nda yaşayan insanların hayatını tehdit ediyor.

Birinci nedenimiz bu. Yani Boğaz ve çevresinde yaşayan insanların hayatı risk altında. İkincisi, İstanbul’u İstanbul yapan Boğaz sahillerinde yer alan tarihi eserler.

Bu eserler insanlığın malı. İstanbul pek çok medeniyete beşiklik yapmış, bunların hepsinin izleri, eserleri var. Bizim milletimizin de 800 yıla varan tarihi değerleri var.

Hepsini korumak ve saklamak istiyoruz.

Geçmiş insanlığın mirası olan bu eserleri gelecekteki nesillerin emaneti olarak görüyoruz, bunları kollamamız ve korumamız lazım. Bunları tehdit eden riskleri azaltmamız gerekiyor. Bu su yolunu kapatamıyoruz ancak kullananların uyması gereken kuralları koyuyoruz, şartları belirliyoruz.” diye konuştu.

“Geçen gemi sayısı azaldı, yük miktarı arttı” Turhan, Boğaz trafiğine yönelik bilgisi olmayanların “Kanalın yapılmasına gerek yok, zaten bedava geçiş yapılan su yolu varken neden yeni kanal kullanılsın” yönünde eleştirilerde bulunduğunu hatırlatarak, Boğaz trafiğine ilişkin verileri paylaştı.

Son 15 yılda İstanbul Boğazı’ndan geçiş yapan gemilerin sayısının yıllık ortalama 48 bin 296 olduğunu belirten Turhan, şöyle konuştu: “Bu rakam, zaman zaman 50 binin üzerine çıktı. Son 5 yılın ortalaması 42 bin 258. Düşmüş ve giderek düşüyor rakamlar.

‘Demek ki Boğaz kullanılmıyor’ gibi bir anlayışla bu rakamları söyleyenler, kendi tezlerini güçlendirmek için bunu kullanıyor ama gerçekler böyle değil. Son 3 yıl ortalaması da 41 bin 731 ama 2005, 2006 ve 2007 yıllarının ortalaması 55 bin 426. Çok

yüksek bir rakam. Son üç yıl ortalaması 41 bin ve 2019 yılında 41 bin 112 geçiş olmuş.

Bu rakamlar İstanbul Boğazı’nı kullanan, uğraksız olarak transit geçen deniz trafiği, şehir içi trafiği değil. O da her geçen gün artıyor. Gemi geçiş rakamlarında son 15 yılda yüzde 25’lik azalma olduğunu görüyoruz.

Yani 48 bin 296’dan 41 binlere düşmüş ama bu gemilerin taşıdığı yük miktarında yüzde 53’lük artış var. İşte bizi de en fazla korkutan, ürküten geçen yükün miktarı ve geçen yükün içindeki tehlikeli madde miktarı. LNG, doğal gaz, kimyasal madde, petrol, patlayıcı madde taşıyor. 10 yıl önce geçen yükün yüzde 25’iydi tehlikeli madde miktarı, şimdi bu yüzde 35’in üzerine çıktı.

Tehlikeli madde miktarında yüzde 11’lik artış var ve bu giderek artıyor.”

Turhan, geçmişte Boğaz’da tehlikeli madde taşıyan bir geminin yaptığı kazayı anımsatarak, bu kazanın Boğaz’ın çıkış noktasında olmasının, olayın sadece maddi hasarla atlatılmasını sağladığını söyledi. Bu geminin 1 kilometre daha Boğaz’ın içinde olması halinde, Karaköy, Moda, Sirkeci ve Beşiktaş civarındaki evlerin tamamında hasar olacağını ve ölümlü bir kazanın meydana gelebileceğine dikkati çeken Turhan, “Başka bir risk daha var, Boğaz’ın güney tarafında yani Marmara Denizi’ne yakın yerdeki Boğaz trafiğinin riski. Bunu Boğaz’ı geçen gemileri kullanan kaptanlar söylüyor, en riskli yer Sarıyer ile Marmara Denizi arasındaki kıvrımlarda, bizim tabirimizle keskin virajlarda. Bu keskin viraj-

ları geçmişte 50-100-150 metrelik araçlar manevra rahatlığında geçerken şimdi 200250-300 metre ağır yük taşıyan araçlar bu manevraları yapmak zorunda kalıyor.” ifadelerini kullandı.

“Amacımız deniz trafiğinin güvenli ve emniyetli sağlanması” Özellikle son yıllarda İstanbul Boğazı’nı kullanan araçların geçişinde birtakım sınırlamalar getirdiklerini anlatan Turhan, riskli boyuttaki yük ya da gemilerin trafik ve hava şartlarının uygun olduğu zamanda geçişlerine izin verdiklerini dile getirdi.

Turhan, “Bizim buradaki maksadımız ‘deli dumrul muhasebesi’ yapmak değil. Benim köprümden geçersen 1 dolar geçmezsen 2 dolar gibi bir niyetimiz yok. Kanal İstanbul Projesi’nde amacımız, ülkemizde deniz trafiğinin güvenli ve emniyetli sağlanması, insanların, değerlerin korunmasıdır. Amacımızın bu trafikten para kazanalım, bunu gelire, kara döndürelim değil., İstanbul Boğazı’nın güvenliğini giderek artan risklerini azaltmak.” diye konuştu.

Projenin hazırlık aşamasında uluslararası denizcilik konusunda uzman bir Hollanda firmasına Boğaz trafiğinde gelecek dönemde olacak artışa ilişkin bir rapor hazırlattıklarının bilgisini veren Turhan, ilgili fizibilite raporlarının hazırlandığını aktardı.

Turhan, İstanbul Havalimanı’nın da Atatürk Havalimanı’nın ihtiyaçları karşılamaması gerekçesiyle yapıldığını anımsatarak, şunları kaydetti: inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

27

DOSYA KONUSU Kanal İstanbul

rajlarının olmayacağına işaret ederek, geçiş yolunun etrafındaki ışıklandırmalarla burasının daha güvenli yapılacağını söyledi.

Kanalın deniz trafiğinde riskleri daha az bir yol olacağını vurgulayan Turhan, şöyle konuştu:

“İstanbul Havalimanı’na uçuş izni isteyen ülkelere biz hayır diyorduk. Onlar da bizim bazı taleplerimize mütekabiliyet esası gereği hayır diyorlardı. Bizim kaybımız oluyordu. Örneğin Çin’e hayır diyorduk. Çin son yıllarda çok hızlı gelişen bir ülke, İstanbul Havalimanı’na uçmak istiyordu. Ülkemiz bulunduğu konum itibarıyla Afrika, Asya, Avrupa kıtalarının tam kalbinde bulunuyor. Coğrafi avantajlarımızı ülkemiz için ekonomik büyüklüğe, gelire dönüştürmek istiyoruz. Biz ülkemizi bir lojistik üs yapmak, uluslararası ticarette bir köprü, bir kavşak olarak kullanılmasını istiyoruz.”

Uluslararası 7 kara yolu ve 5 demir yolunun Türkiye’den geçtiğini bildiren Turhan, bu yolların ulaşım standardının yükseltilmesi halinde gelire ve ticaret yapılan ülkelerle olan diplomatik ilişkilere olumlu yansıyacağını ifade etti. Turhan, “Örneğin Orta Asya ülkelerinin Avrupa’ya, Afrika’ya yapacağı ticarette geçiş yollarını onlara yasaklasam, onlara kota koysam, bizim de onların da zararına olur. Biz de Orta Asya’ya mal satmak istiyoruz. Ticaretimiz Orta Asya’ya, Güney Asya’ya, doğru kayıyor. Karşılıklı olarak kazan-kazan, çıkarları koruma anlayışıyla bunu yapıyoruz. Kanal İstanbul bu manada çok önemli.” değerlendirmesinde bulundu.

“Amacımız yeni bir su yolu kapasitesi oluşturmak” Turhan, ulaşımda yeterli kapasite sağlanmadığı durumlarda ticarette önemli kayıplar yaşandığına dikkati çekerek, şöyle konuştu: 28

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

“Biz kimseyi boşuna bekletmiyoruz. 25 bin yıllık geçiş kapasitesi olan bir su yolundan takip mesafesini kısaltarak 41 bin geçiriyoruz. Atatürk Havalimanı’nda da bunu yapıyorduk. 1200 olan iniş kalkış kapasitesini uçakların seyir iniş kalkış arasındaki sınırları son limitinde kullanarak 1400’lere 1500’lere çıkarıyorduk. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü niye yaptık. İstanbul Boğazı’ndan gerek bizim nakliyecilerimize gerekse Orta Doğu’dan, Kafkasya’dan, Orta Asya’dan Güney Asya’dan Avrupa’ya gidip gelenlere sabah 06.00 ile 10.00, akşam 16.00 ile gece 22.00 arası ‘Dur kardeşim geçemezsin’ diyoruz. Adamlar zulüm çekiyor, gelir kaybı oluyordu.”

Bakan Turhan, “Bizim amacımız burada bu koridoru, bu suyu yolunu kullanan insanların emniyetli ve güvenli bir şekilde geçebileceği yeni bir su yolu kapasitesi oluşturmak. Yapacağımız yeni kanalın geçiş kapasitesi Boğaz’ın 2,5 katının üstünde 3 katına yakın olacak.” ifadelerini kullandı.

“Kanal İstanbul’dan günde 185 gemi geçirebileceğiz” Kanal İstanbul’un geometrik şartlarının Boğaz’a göre daha yüksek standartlı olduğunu ifade eden Turhan, “İstanbul Boğazı’nda 13 adet doğal kıvrım var. Buradaki kıvrımları düzeltmek için Aşiyan ve Kanlıca’yı kesmeye kalksak İstanbul Boğazı’nın doğal güzelliği gidecek.” diye konuştu.

Turhan, Kanal İstanbul’un keskin vi-

“Buradan geçişlerde römorkör hizmeti de vereceğiz. Bu hizmeti kullanma şartı koyacağız. Kanal İstanbul, Montrö Boğazlar Sözleşmesi’ne dahil değil. Burası bizim yaptığımız bir yol. Otoyol standardındaki Kanal İstanbul’dan güvenli şekilde günde 185 gemi geçirebileceğiz. Şu anda İstanbul Boğazı’ndan 118-125 gemi geçirebiliyoruz. Zaman zaman şehir içi trafiğimizden dolayı kesintiye uğratıyoruz. İstanbul Boğazı’ndaki geçiş yolu standardı eski yol gibi, yeni yapacak olduğumuz kanalın standardı da otoyol gibi. Buradan hızlı, güvenli ve çok daha fazla araç geçirme imkanlarımız olacak.”

Kanal İstanbul’da gemilerle haberleşen sistemler olacak Turhan, kanalın etrafında deniz trafiğini kontrol eden, devamlı gemilerle haberleşen sistemler olacağı bilgisini vererek, buraya yapılacak sistemle sis olduğunda kanalın aydınlatma kapasitesinin artacağını ve yüksek standartlı deniz ulaşımına hizmet edileceğini dile getirdi. İnsanların riskli yoldan gitmek yerine paralı ve daha güvenli yolu tercih ettiğini vurgulayan Turhan, “Biz İstanbul’dan Ankara’ya giden insanları paralı yolda zorluyor muyuz? Hayır ama insanlar paralı yolu kullanıyor, hatta birincisi yetmedi ikincisi olan Kuzey Marmara Otoyolu’nu yapıyoruz. Burada da insanlar riskli yoldan geçmek yerine daha güvenli yolu tercih edecek.” değerlendirmesinde bulundu.

Turhan, deniz kazalarında çevreye verilen zararlardan kaynaklı ağır tazminatlar olduğunu hatırlattı. Kanalın önemine dikkati çeken Turhan, “İstanbulluyu, İstanbul’da yaşayan herkesi korumak için oturup dua etmek yeterli değil, tedbir alınması gerekiyor. Bu tedbirin gereği de Kanal İstanbul’un devreye alınması.” ifadelerini kullandı.

Kanal İstanbul’un ücretine ilişkin soru üzerine Turhan, bu hizmetten faydalanacak kişilerden makul ölçüde ücret alınacağını bildirdi.

DOSYA KONUSU Kanal İstanbul

“Gelirden daha önemli bir itibar meselesi” Turhan, bir günlük deniz aracı kirasının 50 bin dolar ile 120 bin dolar arasında değişiklik gösterdiğini belirterek, araçların özelliğine ve büyüklüğüne göre bekleme süresinin de değiştiğini anlattı.

Projenin fizibilite çalışmasının yapıldığını ve sonuca göre yatırım yapılmaya karar verildiğini vurgulayan Turhan, şunları kaydetti: “Hesaplarımıza göre Kanal İstanbul’dan geçecek gemilerden alacağımız para asgari yıllık net 1 milyar dolar civarında. Kanaldan 2035’te geçen araç sayısı 50 bini bulacak. 2050’de bu rakam 70 binlere tırmanacak ve 2070’lerde 80 binin üzerinde olacak.

Raporda bize verilen 86 bindir, 2050’de de 78 bindir. 68 bin kapasiteli kanaldan 50 bin gemi geçtiğinde yıllık 5 milyar dolar gelirimiz olacak, bu rakamlara gelecekte ulaşacağız. Bunları çocuklarımız görecek.

Biz bu rakamlara yaklaştığımızı düşünürsek bu kanalı yaptığımızda 2070-2080’lere kadar olan talebi, giderek artacak olan bu bölgedeki dünya ticaretinin yük naklinde kullanılan deniz yolunda ihtiyaçları karşılamış olacağız. Bu, ülkemiz için gelirden çok daha önemli bir itibar meselesidir.”

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olduğu dönemde, İstanbulluların bütün sorunlarını çözmüş, onların dertleriyle dertlenmiş ancak o zamanki yetki ve sorumluluklarının içinde bulunmayan Boğaz’daki trafik risklerini yaşamış, bundan İstanbul’un ne ölçüde tehdit altında olduğunu hayal etmiş bir kişi olarak “Benim hayalim ve çılgın projem” dediği Kanal İstanbul ile ilgili talimatını kendilerine 2008’de verdiğini ifade eden Turhan, o dönemde Binali Yıldırım’ın Ulaştırma Bakanı, Recep Tayyip Erdoğan’ın Başbakan olduğunu hatırlattı.

Turhan, Erdoğan’dan İstanbul Boğazı’na alternatif bir deniz yolu geçişi için güzergah etütlerini araştırma talimatı aldıklarını, Karayolları Genel Müdürü iken çok gizli olarak Kuzey Marmara Otoyolu’nun etütlerini yapıyormuş gibi kanal etütleri yaptıklarını, özel sektörle paylaşmadan, o dönem İstanbul Bölge Müdürlüğünde çalışan proje baş mühendisi Metin Küçükoğlu’na yürütmesi için bu görevi verdiklerini anlattı.

30

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Kanal İstanbul’un alternatif koridorları Proje için önce 3 boyutlu haritalar üzerinde çalışıldığını ve 5 koridor belirlendiğini vurgulayan Turhan, bu çalışmaların Binali Yıldırım aracılığıyla Recep Tayyip Erdoğan’a iletildiğini söyledi.

Turhan, 2011 yılından çok önce İstanbul’un batısında İstanbul Boğazı’nın trafiğini en güvenli, en rahat ve en kısa mesafede geçecek koridorları tespit ettiklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti: “Birinci koridorumuz SilivriKaracaköy Koridoru. İlk olarak İstanbul’dan uzaklaşılsın, buradaki deniz trafiğini Çanakkale Boğazı’na geçtiği için çıkış ağzı olan Çanakkale’ye yakın olsun istedik. Kullanıcılar burayı kendileri tercih etsin dedik. Burada arazinin topoğrafyası böyle bir güzergahı yapabilme imkanı veriyordu. İkinci koridorumuz, SilivriDurusu hattı. Üçüncü koridorumuz, Büyükçekmece-Durusu hattı. Dördüncü koridorumuz Küçükçekmece-Durusu hattı. Beşinci koridorumuz KüçükçekmeceAğaçlı hattı. 64 kilometrelik birinci koridor, İstanbul’un ve İstanbul çevresindeki alanlarının su kaynaklarının etkileşimi bakımından Istranca sularını, Büyükçekmece göl havzasının yüzde 50’sini götürüyordu. İkinci koridor, 44 kilometre ve yapım maliyeti düşük olmasına rağmen Büyükçekmece Gölü’nün yüzde 70’inin suyunu kesiyordu. Üçüncü koridor, Büyükçekmece Gölü’nün tamamını yok ediyordu. 44 kilometre ve yapım maliyeti çok düşüktü. En kısa mesafe 36 kilometre

ile Küçükçekmece-Ağaçlı hattı. Ağaçlı da Devlet Su İşlerinin yeni yapmayı planladığı Pirinçli Köy Barajı’nı ve Alibeyköy Barajı’nın da yüzde 70’ini devre dışı bırakıyordu. Sazlıdere Barajı’nın bir kısmını ve Şamlar Bendi’ni de götürüyordu. Biz burayı da seçmedik. Küçükçekmece-Durusu hattı, ormana ve su kaynaklarına en az zarar veren koridor oldu. Bu koridor 2010’lu yıllarda belirlendi. Bu güzergah, belirlediğimiz kriterler üzerinden diğer güzergahlara göre faydası fazla, çevreye zararı en az, yapım maliyeti en düşük olan bir mühendislik optimizasyonu ile verilen bir karar sonucu çıkmıştır. Recep Tayyip Erdoğan’a bu çalışmalarımızı sununca ‘Bunu yapalım’ dedi.”

“Kanal İstanbul’un kentsel dönüşüme katkısı olacak” Turhan, kararın verilmesinin ardından İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile Çevre ve Şehircilik Bakanlığına bilgilerin verildiğini söyledi.

O dönemde yeni havalimanının da yerinin belli olduğunu, İstanbul’daki deprem riski nedeniyle bu bölgede 150 milyon metrekarelik bir yapı rezerv alanı belirlendiğini hatırlatan Turhan, bu kanalla birlikte deniz trafiği sorununun bertaraf edeceğini dile getirdi.

Turhan, deprem riski altında olan ve mevcut imar şartları altında evini bırakıp gitmek istemeyenlere cazip gelecek bir alan olarak burada bir yer sunduklarını da bildirdi.

cağına işaret eden Turhan, bu şekilde ortaya çıkacak İstanbul’un yüzde 2,5’lik su ihtiyacının karşılanması için kentin yakın çevresinde Hamzalı, Pirinççi ve Karacaköy barajlarının yapılacağını ve bunların söz konusu su ihtiyacını fazlasıyla karşılayabileceğini söyledi.

Kentsel dönüşüm projesi ve Kanal İstanbul Projesi ile İstanbul’un marka değerini artıracak, akıllı ve yeşil yeni bir şehirle bunu taçlandırmak istediklerini vurgulayan Turhan, Recep Tayyip Erdoğan’ın bunun için o dönem Çevre ve Şehircilik Bakanı olan Erdoğan Bayraktar’a talimat verdiğini anlattı.

Turhan, kanalın Küçükçekmece Gölü’nden başlayarak Altınşehir’den Sazlıbosna Köyü, Baklalı ve Durusu’dan sonra Karadeniz’e ulaştığı bilgisini verdi.

Bu bölgede Şahintepe Mahallesi’ndeki binaların tamamının depreme karşı riskli olduğuna dikkati çeken Turhan, binaların imarsız alanlarda yapıldığını ve vatandaşların 30-40 yıldan bu yana burada yaşadığını ifade etti.

Turhan, kanalın etrafındaki bu alanların rehabilite edilmesi gerektiğini belirterek, şunları kaydetti: “Kentsel dönüşümle vatandaşlarımıza haklarını vereceğiz, isteyene parasını, isteyene bu bölgede yapacağımız yerlerden bina vereceğiz. Tercihleri kendilerine sunacağız. Bu projenin kentsel dönüşüme böyle bir katkısı da olacak.”

Karadeniz’in çıkış ağzında büyük bir lojistik limanın yapılacağı bilgisini paylaşan Turhan, buradan çıkacak kazının yüzde 85’inin dolguda kullanılacağını aktardı.

Turhan, “Kanaldan çıkarılacak kazıyı Durusu Gölü ve Karadeniz arasındaki falezlerde dolgu olarak kullanacağız. Oluşan alanı mesire yeri yapacağız.” dedi.

“Küçükçekmece Gölü’nde deniz hayatının başlayacak” Kanal açıldığında Küçükçekmece Gölü’nde deniz hayatının başlayacağını dile getiren Turhan, burada marinalar ve deniz yapılarının inşa edileceğini söyledi.

Turhan, laboratuvar ortamında kanalın modellemesinin yapıldığını belirterek, “Kanalın giriş-çıkış ağızlarındaki dalgakıranlar deprem yüklerine karşı denizin oluşturabileceği maksimum dalga yüklerine karşı test edildi.” diye konuştu.

Projenin dünyadaki benzerlerinden söz eden Turhan, ilgili ekibin yapım teknikleri, işletmesi ve deniz ulaşım hizmeti gibi konuları araştırdıklarını anlattı.

“Teknik konulara dair hiçbir eleştiriyle karşılaşmadık” Turhan, projeye katkı sağlamak amacıyla yapılan tüm eleştirileri faydalı gördüklerini vurgulayarak, şunları kaydetti: “Teknik konularla ilgili hiçbir eleştiriyle karşılaşmadık. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı, kanalın yapımına karşı olmakla beraber zaman zaman ‘20 metre 75 santimetre yetmez’ gibi bir ifade kullandı.

Teknik bir eleştiri yaptı, ‘Kanalda yapılacak kazı, İstanbul’daki diğer fayları tetikler.’ diyor. Biz burayı boyutlandırırken, sismoloji, jeoteknik, zemin mekaniği, hidrojeoloji, biyolojisini kanalın etkileyeceği sosyal hayatı, varsa ülkede üretim yapan işletmelere olan etkisini inceledik.”

Kanalın yapılmasıyla Sazlıdere Barajı’nın yüzde 60’ının devre dışı kala-

Yeni metro hattı projesi Bakanlığın yatırım programında yeni planlanan projeler de olduğunu anlatan Turhan, anılan projelere ilişkin şu bilgileri verdi: “Kara yolu geçişiyle birlikte İstanbul Boğazı’nı yeniden geçecek bir metro hattı düşünüyoruz. Büyük İstanbul Tüneli dediğimiz projenin çalışmalarında son aşamaya geldik. Milli menfaatler söz konusu olunca herkes esas duruşa geçecek, yerini, yetkisini, sorumluluğunu bilecek, sorumluluğuyla, aldığı yetkilerle çalışacak, millete hizmet edecek. İstanbul’un dertlerini, sorunlarını çözmeyi bırakıp bu tür işlerle kendisine (Ekrem İmamoğlu) prim sağlamaya çalışmasını doğru bulmuyorum.”

Deprem riski eleştirilerine yanıt Kanal İstanbul’un yapıldığı bölgenin deprem açısından riskli olduğu yönündeki eleştirilere de yanıt veren Turhan, konuyla ilgili teknik çalışmaların yapıldığını, depremi etkileyecek bir kazının olmayacağını söyledi.

Turhan, “Adına ‘büyük İstanbul depremi’ dediğimiz depremle baş başa kaldığımızda insanların en kısa sürede acil ihtiyaçlarını görecek, bu insanların hastane ve gıda ihtiyacını, toplanma yerlerinin planlanmasını yaptık. Biz burada depreme maruz kalmış insanları trafiğe taşımayacağız. İstanbulluları belirlenmiş park alanlarında toplayacağız ve insani ihtiyaçlarını göreceğiz.” dedi.

“Yapım maliyetini 15 milyar dolar olarak belirledik” Kanal İstanbul’un maliyeti hakkında da bilgi veren Turhan, “Kanalın projelendirmesinden sonra yapım maliyetini 15 milyar dolar olarak belirledik. Bu maliyetin de kanalın inşaatından önce yapılacak mevcut altyapıların yenilenmesi inşaatları işi olduğunu tespit ettik. 10 milyar dolar da kanalın kendi inşaat bedeli. Yani 15 milyar dolarlık bir bütçesi olan, finansman gerektiren bir projeden bahsediyoruz.” diye konuştu. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

31

DOSYA KONUSU Kanal İstanbul

İnşaat faaliyetleri kapsamında öncelikle köprüleri yapacaklarını bildiren Turhan, köprü yapımından kaynaklı meydana gelecek trafiğin bölgesel olacağını, tüm İstanbul’u etkilemeyeceğini söyledi.

Yeni yol çalışması Turhan, kanal inşaatının gerçekleşeceği kesimlerin daha çok kırsal bölgeler olduğuna ve buralarda yerel trafiğin yoğun olmadığına dikkati çekerek, şu ifadeleri kullandı: “Kanalın üzerinde Nakkaş’tan, Hadımköy’den, Başakşehir’den gelip Hasdal’a bağlanan yüksek kapasiteli yeni bir yol yapacağız. Kuzey Marmara Otoyolu’nun 7. Kesim dediğimiz Hasdal’la, Hadımköy’ü, Başakşehir’i, Bahçeşehir’i, Esenyurt’u, Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlayacak bu yolun ihalesine önümüzdeki ay inşallah çıkıyoruz. Burası otoyol standardında 2 çarpı 4 şeritli yol olacak.”

TEM Otoyolu’nu kanalın sıfır kotundan 64 metre yukarıya çıkaracaklarını dile getiren Turhan, “Deniz araçlarının geçmesi için burayı yeniden yapacağız. Bu; Çobançeşme, Safaköy, Avcılar, Beylikdüzü yolunun bulunduğu yerdeki köprüyü de yine yukarıya kaldıracağız. Mevcut yollar için mevcut trafiğe dokunmadan, onlar hizmet verecek, biz buna varyant yapacağız. Bunların ayrıntılı şekilde, inşaat metodolojisi belirlenerek, projeleri hazırlandı. Bu yıl içinde, öncelik sırasına göre başlayacağız ve kanalın inşaatına yol vereceğiz.” ifadesini kullandı.

“Yer altı su hareketleri için teknik önlem alındı” Turhan, kanal inşaatı nedeniyle buradaki toprak ve kazı trafiğinin, kendi koridoru içinde, kuzeye taşınacağına işaret ederek, bu kapsamda Terkos Gölü’nün zarar görmeyeceğini bildirdi.

Yer altı su hareketlerinin de çalışmalardan etkilenmemesi için gereken teknik önlemlerin alındığını aktaran Turhan, su kaçaklarının da önüne geçileceğini söyledi.

2026’da bitirme hedefi Projenin tamamlanma süresi hakkında da konuşan Turhan, “2020 yılında kazmayı vurursak, önce köprü ve yollardan başlayacağız. Ondan sonra projeyi 6 yıl içinde tamamlamış olacağız. Yani 2025 sonu, 2026’da bitirmiş olacağız.” dedi.

32

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Kanal inşaatının kazısına başlamak için köprüleri öncelik sırasına göre kuzeyden güneye doğru yapacaklarını belirten Turhan, inşaat kazısının yüzde 75’inin kuzeyde olduğunu ifade etti.

Sazlık ve bataklıkların rehabilite edileceğini dile getiren Turhan, “Buraları İstanbulluların yaşam mekanı haline getireceğiz. Su seviyesinin altındaki kazı 150 milyon metreküp. Bu konuda uzman ekip ve ekipmanı olan, kanal konusunda deneyimli Hollandalı ve Belçikalı ekipler var.

Onlarla yakın temas halinde olduk.”

Projenin Amacı Yılda yaklaşık 43.000 geminin geçtiği İstanbul Boğazı, en dar yeri 698 m olan doğal bir su yoludur. Gemi trafiğindeki artış, teknolojik gelişmeler sonucu gemi boyutlarının büyümesi ve özellikle akaryakıt ve benzeri diğer tehlikeli/zehirli maddeleri taşıyan gemi (tanker) geçişlerinin artması, İstanbul üzerinde büyük baskı ve tehdit oluşturmaktadır. İstanbul Boğazı’nda su yolu ulaşımını riske eden keskin dönüşler, kuvvetli akıntılar ve transit gemi trafiği ile dik kesişen kent içi deniz trafiği mevcuttur. Boğaz’ın her iki yakasında yüzbinlerce sakin yaşamaktadır.

Boğaziçi gün içinde milyonlarca İstanbullu için ticaret, yaşam ve geçiş yeridir. Transit geçen gemi trafiği açısından Boğaz her geçen yıl daha tehlikeli hale gelmektedir.

100 yıl öncesinde 3-4 bin olan yıllık gemi geçiş sayısı artmış ve 45-50 bine ulaşmıştır.

Büyük gemiler için Boğaz’da ortalama bek-

leme süresi ise 14,5 saattir. Bekleme süresi bazen 3-4 günü bulabilmektedir.

Bu çerçevede, İstanbul Boğazı’na alternatif bir geçiş koridorunun planlanması zorunlu hale gelmiştir. Kanal İstanbul ile günde 500 bin yolcuyu seyahat ettiren şehir hatlarıyla transit gemilerin 90 derecelik dik kesişmelerinin önüne geçilerek, güvenli seyahat sağlanacaktır. Aynı zamanda kent içi ulaşımda denizyolunun payının arttırılması mümkün olabilecektir.

Bu bağlamda, Kanal İstanbul Projesi’nin amacı, * İstanbul Boğazı’nın tarihsel dokusunun korunması ve güvenliğinin sağlanması, * İstanbul Boğazı’nın trafik yükünün hafifletilmesi, * İstanbul Boğazı’nın trafik güvenliğinin sağlanması, * Seyir emniyetinin sağlanması, * Yeni bir uluslararası su yolu ve yatay mimariye dayalı modern bir yerleşim alanı oluşturulması.

Projenin Lokasyonu Kanal İstanbul Projesi kapsamında, Küçükçekmece Gölü - Sazlıdere Barajı - Terkos Doğusunu takip eden Kanal Koridorunun yaklaşık 6.149 m’lik kısmı İstanbul ili, Küçükçekmece ilçesi sınırları içerisinde, yaklaşık 3.189 m’lik kısmı İstanbul ili, Avcılar ilçesi sınırları içerisinde, yaklaşık 6.061 m’lik kısmı İstanbul ili, Başakşehir ilçesi sınırları içerisinde ve kalan yaklaşık 27.383 m’lik kısmı ise İstanbul ili, Arnavutköy ilçesi sınırları içerisinde yer almaktadır.

DOSYA KONUSU Kanal İstanbul

de, denizde dolgu ile geniş bir alan kazanılması ve gemilerin yanaşması ve yüklemeboşaltma yapmaları amacıyla rıhtım yapılması planlanmaktadır.

Kanal İstanbul, Karadeniz’i Marmara Denizi’ne bağlayan, İstanbul şehrinin Avrupa yakası il sınırları içerisinde yer alan, güneyde Küçükçekmece Gölü ve Sazlıdere Barajı üzerinden geçerek kuzeyde Durusu Bölgesinde Karadeniz’e bağlanan, lojistik ve turizm sektörünü güçlendirecek, İstanbul Yeni Havalimanı gibi büyük projelerle entegre olacak, İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifleterek buradan tehlikeli madde taşıyan tankerlerden dolayı olası tehlike ve riskleri minimize edecek olan yaklaşık 45 km uzunluğunda, yerel hukuka tabi yapay bir su yoludur.

Yapılan çalışmalar sonucunda Kanal İstanbul’dan geçecek tasarım gemisi 275 m boyunda, 48 m genişliğinde, 17 m su çekimi olan 145.000 DWT’lik tanker gemisi ile 350 m boyunda, 49m genişliğinde 16 m su çekimi olan 120.00 DWT’lik konteyner gemisi olarak belirlemiştir. Bu tasarım gemisi göz önünde bulundurulduğunda gerekli olan kanal genişliği tabanda 275 m ve kanal derinliği ise 20,75 m’dir.

Kanal İstanbul Projesi kapsamında; kanal içerisinde acil bağlanma alanları, kanal giriş ve çıkış yapıları, gemi trafik sistemleri gibi alt ve üst yapılar, liman, lojistik merkez, yat limanı, kanal içerisinde ihtiyaç duyulan noktalarda karşıdan karşıya ulaşımı deniz yolu ile sağlayacak kıyı yapıları, tahkimat ve dolgu alanları vb. kıyı tesisleri yapılması planlanmaktadır. Kanal İstanbul Projesi kapsamındaki entegre tesisler aşağıdaki gibidir: 34

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

- Konteyner Limanları o Karadeniz Konteyner Limanı o Marmara Konteyner Limanı - Lojistik Merkezi - Küçükçekmece Yat Limanı Konteyner Limanları Karadeniz Konteyner Limanı Proje alanında, İstanbul ili, Arnavutköy İlçesi, Karaburun ve Yeniköy Mahalleleri kıyısında devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan yaklaşık 2,8 milyon m2‘lik deniz alanı üzerinde konteyner limanı (dalgakıran ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.

Marmara Bölgesi’nde ileriki yıllarda oluşacak muhtemel kapasite ihtiyacının Kanal İstanbul’un varlığı sayesinde, kanalın Karadeniz ağzında konumlanan bir liman ile karşılanabileceği öngörülmektedir.

Bu limanın ilk fazda 500 bin TEU elleçleme kapasitesi ile başlayıp fazlar halinde 5 milyon TEU kapasiteye çıkartılabileceği düşünülmektedir. Karadeniz Konteyner Limanı, geri saha büyüklüğü, yanaşma yeri kapasitesi ve yapımı devam eden ulaşım yollarının yakınında olması (Kuzey Marmara Otoyolu, Halkalı Kapıkule Hızlı Tren Yolu ve İstanbul Yeni Havalimanı) nedenlerinden ötürü bu lokasyonda önerilmiştir. Alanın genişlemeye mümkün olması da antrepo bölgesi olmaya da müsait olduğunu göstermektedir.

Karadeniz konteyner limanı projesin-

Marmara Konteyner Limanı İstanbul ili, Avcılar İlçesi, Denizköşkler Mahallesi kıyısında devletin hüküm ve tasarrufu altında bulunan 631.270 m2‘lik deniz alanı üzerinde konteyner limanı (dolgu alanı ve rıhtım) inşaatı planlanmaktadır.

Kanal İstanbul’un Marmara Denizi ağzında önerilen liman alanı mevcut koşullarda 500 bin TEU kapasiteyi kaldıracak geri saha alanına ve ulaşım modlarına sahiptir. Marmara konteyner limanı projesinde, denizde dolgu ile geniş bir alan kazanılması ve gemilerin yanaşması ve yükleme-boşaltma yapmaları amacıyla rıhtım yapılması planlanmaktadır.

Proje kapsamındaki her iki liman yapısı için muhtelif üst yapılar öngörülmekte olup, bunlar arasında yer alan üniteler aşağıda sıralanmıştır.

- İdare binası, - Hizmet binası, - Konteyner depolama alanı, - Güvenlik birimleri, - Otoparklar, - Atık kabul tesisi, - Atölye, - Yıkama ünitesi ve - Trafo ve yükleme-boşaltma üniteleri.

Lojistik Merkezi Marmara Denizi’nin kuzeyindeki trafik yoğunluğunun lojistik verimliliğe etkisi olduğu düşünülmektedir. Bu nedenle İstanbul’un ana lojistik merkezi olarak Kanal İstanbul’un Karadeniz girişinin doğu bölgesi seçenekler arasında düşünülmektedir. İGA’nın (İstanbul Grand Airport) İstanbul Yeni Havalimanı’nda geliştirdiği kargo şehrinin, konteyner limanı ve antrepolar ile desteklenerek, İstanbul lojistiğinin büyük bir kısmının bu bölgeye aktarılması planlanmaktadır. Böylece İstanbul Yeni Havalimanı ile entegre olarak yük taşımacılığındaki altyapı eksikliği ve ulaştırma türleri arasındaki entegrasyon eksikliğinin giderileceği ve bölgeye ait karayolu ve demiryolu hatlarıyla da desteklenip verimli bir lojistik alan yaratılabileceği öngörülmektedir.

Yat Limanı Küçükçekmece Yat Limanı İstanbul’daki mevcut talebi ve Kanal İstanbul Projesi kapsamında oluşacak ilerideki talepleri karşılayabilmek adına proje kapsamında 1 adet yat limanı (marina) yapılması planlanmıştır. Proje kapsamında yapılacak yat limanının toplam 1.200 bağlama yeri olan kapasitesi “2035 yılında 60.000 yat bağlama yeri” hedefine ulaşmada yüksek bir katkı sayılmamakla birlikte, Türkiye’nin nüfusunun yaklaşık %20’sinin yaşadığı ve günlük nüfus hareketinin yoğun olduğu bir ilde yapılması nedeniyle yat turizmi anlamında önemli fonksiyonlar üstlenmesinin yanı sıra deniz kültürü yaratılarak yat turizmine talebin artırılması yönünde de fayda sağlayacaktır.

Bekleme-Acil Durum Alanları Bekleme Alanları Kanal İstanbul işletmesinde gerek Marmara Denizi ve gerekse Karadeniz’de kanala giriş yapmak üzere beklemesi gerekecek gemiler için bekleme alanları tahsis edilmesi gerekecektir. Kanal tek yönlü (gidiş veya geliş) işletileceği için her durumda diğer yönden gelecek gemilerin kanal giriş için beklemeleri zorunlu olacaktır. Diğer yandan olumsuz hava ve deniz koşulları nedeniyle geçişlerin aksadığı dönemlerde beklemesi gerekecek gemi sayı artacak ve gerekli bekleme alanı ihtiyacı da benzer şekilde artacaktır.

Acil Durum Alanları Kanal güzergahı boyunca yedi adet acil bağlanma alanı ve Küçükçekmece Gölü’nde 2 adet demirleme alanı bulunmaktadır. Buna ek olarak, her girişte hizmet gemilerinin yerleşmesi için birer adet römorkör bağlanma alanı planlanmaktadır. 7 adet acil bağlanma alanına, bir adet tasarım gemisi ve 2 adet römorkör yerleşebilmekte olup, acil bağlanma alanları beton rıhtımlar şeklinde projelendirilmiştir. Bu beton rıhtımlarda, herhangi bir yükleme-boşaltma işlemi yapılmayacak olup, yalnızca acil durumlarda gemilerin kıyıya yanaşması için kullanılacaktır. Tasarım gemilerinin yerleştirilmesi için tasarlanan ana rıhtımlar, tam boyu (L.O.A.) 50 m ila 275 m (petrol tankerleri için) ve 350 m (konteyner gemileri için) aralığında olan petrol tankerleri ve konteyner gemilerini yerleştirebilecek şekilde tasarlanmıştır.

Servis rıhtımları, 38,50 m’lik en büyük tam boy ve 5 m’lik su çekimi için 300 t ila 790 t aralığında deplasmanları olan römorkörlerin yerleştirilebileceği şekilde tasarlanmıştır. Buna ek olarak, iki girişteki römorkör bağlanma alanlarının her birine 6 adet römorkör yerleştirilebilmektedir.

Acil bağlanma rıhtımlarının betonarme kesonlardan inşa edilmesi öngörülmektedir. Kesintisiz 400 m uzunluğunda bir rıhtım oluşturmak için bağlanma alanı başına gerekli olan keson sayısı yaklaşık 20 adettir. Kesonlar granüler bir temel üzerine yerleştirilecektir. Stabil ve erozyon önleyici bir temel oluşturabilmek amacıyla granül filtre malzemelerinin uygulanmasının yanı sıra kazı yapılması da gerekli olabilecektir. Ayrıca aşınmayı önleyici bir tabliye de öngörülmektedir. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

35

PROJE TANITIMI Northland Ankara

Ankara’nın En Donanımlı Karma Projesi

Northland Ankara

36

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Özgaziantep ve İntegra Yapı girişimi olarak Ankara Ovacık’daki “Northland Ankara” farklı zevk ve ihtiyaçlara uygun daire seçenekleri ve ticari alanları olan karma bir projedir. Northland’ta 2 kule, 3 yatay blok ve 21 cadde dükkân bulunmaktadır. Hayatı yükseklerde yaşamayı tercih edenler için Prestij Kuleler, göl manzarasını daha yakından görmek isteyenlere Yalı Evleri de 6 farklı daire modeli sunmaktadır. Tam bir aile projesi olan Northland’da 3+1 ve 4+1 daireler yer almaktadır. Tüm daireler modern teknoloji ile donatılmış, akıllı ev sistemine sahiptir. Kullanışlı daire planları ve mimari incelikle hazırlanmış detaylarla görenlerin çok beğendiği yaşam ve yatırım değeri yüksek bir projedir. Northland sahip olduğu sosyal donanımları ile şehrin içinde, şehir karmaşasının dışında olağan üstü bir konsept sunmaktadır.

Yatırımcılara Kazandırmaya ve Yatırımlara Devam Ediyor İntegra Yapı Yönetim Kurulu Başkanı Selahattin Uslu uygulamakta oldukları kampanya hakkında İnşaat Tedarik için açıklamalarda bulundu:

“Sektörün en kapsamlı kampanyasını, Northland olarak sunduğumuz fırsatlarla daha avantajlı hale getirerek müşterilerimizin zengin sosyal donanımlara sahip, temalı bir konut projesinde ev sahibi olmalarını arzuluyoruz. Bu çerçevede artan inşaat maliyetlerine rağmen fiyat artışı yapmaksızın, bankasız taksit imkanları ve peşin alımlarda %20 indirim fırsatı sunuyoruz” diyen Selahattin Uslu, şunları söyledi: “Mevcut kampanyaya ek olarak farklı fırsatlar sunuyoruz. Çünkü ülkemize ve ekonomimize güveniyoruz. Bu güvenin bir göstergesi olarak Ankara’da konut piyasasının en hareketli olduğu yerlerinden Keçiören Ovacık’ta hayata geçirdiğimiz, prim yaparak alıcı ve yatırımcısını kazandıran bir proje olan Northland ile içerisinde yer alan ünlü markaların yeni konsept mağazaları, restoranlar, eğlence ve spor alanları ile projeden konut alanlara birçok yaşamsal fırsat sunan Northland’ı Ankara’mıza kazandırdık. Ardından sahip olduğumuz güçlü finansman sayesinde inşaatımızı hızlı bir şekilde yükselterek, projemizi tapu aşamasına kadar getirdik. Bugüne kadar olduğu üzere gelecekte de ülkemizin ve ekonomimizin destekçisi olmaya devam edeceğiz.”

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

37

PROJE TANITIMI Northland Ankara

“Tüketiciler Fiyatlar Artmadan Fırsatlar Kaçmadan Yatırımlarını Yapmalı” Geçen sene inşaat maliyetlerinde yüzde 24,7’lik bir artış yaşandığını, böylesi bir artışı henüz projelerine yansıtmadıklarını ancak bu durumun sürdürülebilir ve gerçekçi olmadığının altını çizen Northland Yönetim Kurulu Başkanı Selahattin “ayrıcalıklı bir yaşam isteyen tüketicileri satış ofislerimize bekliyoruz” dedi.

“Yurt Dışından Satışlarımız Rekora Gidiyor” Artan döviz kuru nedeniyle birimleri Türk Lirası karşında değerlenen yurt dışındaki vatandaşlarımız projemize büyük ilgi gösteriyor. Yılın son çeyreği içindeki satışlarımızın %45’ini yurt dışında yaşayan yatırımcılarımıza yaptık. Özellikle Almanya ve Hollanda’dan büyük talep görmekteyiz.

Projemizin sahip olduğu zengin sosyal donanımları yurt dışında yaşayıp da, Türkiye’den konut almak isteyenlerin çok ilgisini çekiyor. Fiyat ve ödeme avantajlarımızı da değer38

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

lendiren gurbetçilerimiz projemize büyük ilgi gösteriyor, projemizden konut sahibi olmak istiyor dedi.

Yılın Lüks Konut Projesi Ödülü Northland Ankara’nın! İnşaat sektöründe hayata geçirdiği markalı ve lüks projeleriyle adından başarıyla söz ettiren İntegra Yapı form ve fonksiyonun bir arada bulunduğu modern mimarisi, ferah yaşam alanları ve lüks detaylarıyla dikkat çeken Northland Ankara projesi “Yılın Lüks Konut Projesi” ödülünün sahibi oldu. Ödülü Yönetim Kurulu Başkanı Selahattin Uslu aldı.

İşveren: Özgaziantep ve İntegra Yapı İnşaat A.Ş.

Mimar: Evren Yiğit Mimarlık Tasarım Ekibi: Evren Yiğit Mimarlık İç Mimar: Evren Yiğit Mimarlık Peyzaj: Çevre Peyzaj Bilşen Kara Ara Yüklenici Firma: Özgaziantep Lok. San. Tic. Ltd. Statik Proje: MN Metin Başaran Müh.

Mekanik Proje: Yaren Mühendislik Elektrik Proje: Yaren Mühendislik Alt Yapı Proje: ABK Proje Yangın Güvenliği: İntegra Yapı İnş. A.Ş.

Akustik Projeleri: İntegra Yapı İnş. A.Ş.

Aydınlatma Projeleri: İntegra Yapı İnş. A.Ş.

Aydınlatma Danışmanı: İntegra Yapı İnş. A.Ş.

Yönlendirme Tasarımı: İntegra Yapı İnş. A.Ş.

Yapım Türü: Konut+Ticari

YATIRIM PROJELERİ

Rize Havalimanının Üst Yapılarını da Cengiz İnşaat Kazandı Türkiye’nin deniz dolgusuna inşa edilecek 2’nci havalimanı Rize- Artvin Havalimanı’nın üst yapı ihalesini halen alt yapı çalışmalarını devam ettiren Cengiz İnşaat kazandı. Geçtiğimiz yıl yapılan ihalede 632.497.233,62 TL bedel ile sözleşme imzalandı. Ocak ayında imzalanan sözleşmeye göre projenin Eylül ayında tamamlanması planlanıyor.

Yıllık 3.000.000 yolcu kapasiteli yaklaşık 31.200 m2 terminal ve VIP terminal binası (iç-dış hat), mescit, teknik blok, kule, kurtarma ve yangın istasyonu, güç ve ısı merkezi, çok maksatlı garaj ve diğer destek binaları ile birlikte toplam 45.200 m2 kapalı alan bulunmaktadır. Alt yapı çalışmaları devam eden Rize- Artvin Havalimanı’nın yüzde 52’si tamamlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca 766 hektarlık alanda projelendirilen ve askeri uçaklara da hizmet verecek olan havalimanı, dünyadaki en geniş gövdeli uçakların inebileceği kapasiteye sahip olacak. Tarama ve dolgu imalatı süren 40

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

pist, apron ve taksi yolu sahalarında 2020 yılının Mart ayında temel, alt temel ve kaplama imalatlarına başlanması planlanıyor.

Rize’nin Pazar ilçesine bağlı Yeşilköy’de, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nca, 766 hektarlık alanda projelendirilen ve temeli 3 Nisan 2017’de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından atılan Rize- Artvin Havalimanı için 266 hektarlık alanda 88,5 milyon ton taş kullanılacak. 150 kamyonla gece gündüz malzeme taşınan alanda, deniz dolgusuna devam ediliyor. Çalışmalarda kamyonların yanı sıra 2 hafriyat gemisi de kullanılıyor. Günlük 120 bin tona yakın dolgunun yapıldığı havalimanı inşaatında, pist dolgu işlemi sürdürülüyor. Proje sahasına 3 kilometre uzaklıktaki Kanlımezra ve 7 kilometre uzaklıkta olan Tektaş taş ocaklarından kamyonlarla taşınan taşlar, bağlantı yolu ile denize dökülüyor.

Hafriyat gemilerine kamyonlarla doldurulan taşlar, açıkta 28 metre derinlikte denize boşaltılıyor. Mendireğin iç alanı yak-

laşık 2 milyon metrekare olacak ve toplam 2 milyon 400 bin metrekarelik deniz dolgusu yapılacak. Yüzde 52’si tamamlanan projede, tarama ve dolgu imalatı süren pist, apron ve taksi yolu sahalarında 2020 yılının Mart ayında temel, alt temel ve kaplama imalatlarına başlanması planlanıyor. Yılda 3 milyon yolcu tarafından kullanılması beklenen RizeArtvin Havalimanı’nın altyapı çalışmaları, 1 milyar 78 milyon liraya mal olacak.

Vali Çeber: Günlük 120 bin ton dolgu yapılıyor Havalimanı inşaatında incelemelerde bulunan Rize Valisi Kemal Çeber, Türkiye için çok önemli bir yatırım olan RizeArtvin Havalimanı inşaatının planlananın da ötesinde bir hızla devam ettiğini söyledi. Vali Çeber, “Bugün itibariyle yüzde 52 seviyelerindeyiz. Havalimanımız dünyada ender sayıda bulunan, ülkemizin de ikinci denize dolgu havalimanı. 2 milyon 600 bin metre kare toplam dolgu alanımız var.

YATIRIM PROJELERİ

Burada 85 milyon 500 bin ton dolgu yapacağız. Bu işi yapmak için bugün itibariyle 300 civarında iş makinemiz 24 saat çalışıyor. Mevcut şantiyemize 5 ve 7 kilometre mesafede olan bu iş için dizayn edilmiş iki ocak buraya malzeme taşıyor. Dolgu deyince kimsenin aklına ‘taşı, toprağı, kayayı buraya dolduruyoruz’ diye gelmemeli. Burası ülkemizle beraber sektör itibariyle dünyada bu işleri yapan herkesin gıpta ile takip ettiği bir şantiye, işletme ve yatırım. Dünyada bazı tekniklerin ve usullerin ilk kez uygulandığı bir havalimanı inşaatı. Günde 120 bin ton malzeme buraya taşınıyor. Bu iş için özel olarak dizayn edilmiş gemilerle dolgu yapılacak alana malzeme götürüldükten sonra gemilerin altı bir metre kadar açılıp tespit edilen yerlere dolgu işlemi uygulanıyor. Bundan önce de denizin dibinde her türlü teknik ve teknoloji kullanılarak analizler yapılıyor. Dolgu yapılacak alanın altı taranıyor, ne tip dolgu yapılacağı ve ne tür malzeme kullanılacağı tespit edildikten sonra işlemler yapılıyor” dedi.

‘Türkiye için önemli bir yatırım’ Havalimanının üst yapı ihalesinin bitirildiğini, sözleşme aşamasına geçildiğini kaydeden Vali Çeber, şunları söyledi: “İnşaat bittikten sonra da 400-500 civarında kişinin burada çalışması planlanıyor. İşimiz 2017 yılının şubat ayında başladı. Normalde buranın bitiş süresi 2022 yılının Ocak ayıydı. Sayın Cumhurbaşkanımızın çok yakından takip ettiği bir faaliyet olarak bir 42

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

isteği, emri oldu. ’29 Ekim 2020 yılına bunu yetiştirmeye gayret edelim’ dedi. Sağ olsun yüklenici firmamız iş programını buna göre güncellendi. Günde ortalama 55-60 bin olan dolgu dökümünü 120 binlere çıkardı.

Planladığımız gibi giderse inşallah 29 Ekim 2020’de burayı kavuşturacağız. Tabi bölgemizin hava, iklim şartları, kendine özgü özelliklerinden dolayı çok sık yağış alan bir bölgeyiz. Hedefimiz o tarihe yetiştirmek ama olmazsa belki birkaç ay sarkabilir. Ama hedefimiz odur. İş programı da ona göre güncellenmiştir. İnşallah o tarihte vatandaşımızın hizmetine sunacağız. Rize-Artvin Havalimanı sadece Rize ve Artvin illerine hizmet etmeyecek. Tüm ülke için çok önemli bir yatırım. Doğu Karadeniz’de sadece Trabzon Havalimanı var. Trabzon’da hava şartları, ses, teknik arızalar nedeniyle uçuş yapılamayacağı zaman alternatifimiz yoktu. Rize-Artvin Havalimanı ile artık Doğu

Karadeniz denizimizin ikinci havalimanıyla kesintisiz bir ulaşım sağlamış olacağız” ‘Turizm gelişecek’ Rize-Artvin Havalimanının turizme katkısının büyük olacağını vurgulayan Vali Çeber, “Bu havalimanıyla birlikte Karadeniz yaylaları çok daha kolay ulaşılabilir bir alan haline dönüşmüş olacak. Ticaret, taşımacılık, lojistik anlamında bölgeye çok hizmetleri olacak. Havalimanımıza entegre olarak düşündüğümüz Ovit Tüneli de bitti. İyidere lojistik limanımız inşallah bu yıl başlıyor. Bütün işlemleri bitti. Artık Doğu ve Güney Doğu’nun ürünlerini eskiye göre çok daha kısa zamanda İyidere’deki lojistik limanımıza ve buradaki havalimanımıza ulaştırabileceğiz. Buradan da Kafkas ve Asya ülkelerine çok daha yoğun bir taşımacılık, turizm ve ticaret olacağını planlıyoruz” diye konuştu.

YATIRIM PROJELERİ önlemek için 50 kilometre uzunluğunda yeni nehir yatağı inşa edileceği bilgisini verdi. ENKA İnşaat İcra Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Mehmet Tara ise “Proje gerçekleştirdiğimiz ülkelerin ekonomilerine önemli katkılar sağladık. Bu proje ile bu misyonumuza devam edeceğiz. Sürdürülebilir başarımızın arkasında ENKA’nın kuruluşundan beri sahip olduğu yenilikçilik, mühendislikte mükemmeliyetçilik, kalite, iş güvenliği ve sağlığı ile çevre politikalarına bağlılık prensipleri var.” dedi.

Ana Kalemler

Enka Sırbistan’da 745 Milyon Euro’luk 112 km Otoyol Yapacak ENKA, ortak girişim partneri Bechtel ile Morava Koridor Otoyolu Projesinin tasarım ve inşaat işlerini üstlendi. Proje, 2023 yılına kadar tamamlanacak ve 112 kilometre yol inşa edilecek.

Morava Koridoru otoyolu, Sırbistan topraklarında Avrupa ulaştırma koridorları ile bağlantı gerçekleştirecek. Otoyolun inşasına 2020’nin ilk aylarında başlanacak ve 4 yılda tamamlanacak.

5 Aralık 2019 tarihinde, ENKABechtel ortak girişimi Sırbistan Cumhuriyeti Hükümeti ile, Orta Sırbistan’ı 10 ve 11 numaralı Pan-Avrupa Koridorları ile bağlayacak 112 kilometrelik Morava Koridor Otoyolu Projesinin tasarım ve inşaat işlerini üstlenmek için sözleşme imzalamıştır.

Morava Koridoru Otoyol Projesi, Pojate ve A1’den başlayan (Orta Sırbistan’daki Kuzey-Güney otoyolu), Kruševac’tan geçerek (Yugoslavya’nın eski sanayi merkezi) Čačak’ın kuzeyinde bulunan Preljina’ya kadar uzanan, 130 km/s tasarım hızı olan 112 kilometrelik bölünmüş yollu bir otoyoldur. Proje, Batı Morava Nehri vadisinde Doğu-Batı istikametinde uzanacak olup, sanayi kenti Kruševac’a yeni ekonomik koridorların ve Bosna, Karadağ ve Makedonya ile uluslararası bağlantıların sağlayıcısı 44

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

olarak görülmektedir. İmzalanmış kontratın hüküm ve koşullarına göre, otoyolun inşasına 2020’nin ilk aylarında başlanacak ve her bir kısmı 2.5 yıldan az bir sürede olacak şekilde, toplam 4 yıllık bir inşa süresi içinde tamamlanacaktır.

Kapsamlı bir telekomünikasyon ağı planlanıyor Bölgedeki erişilebilirliğin geliştirilmesi ve dijital bir koridor sağlanması için otoyol rotası boyunca uzanan kapsamlı bir telekomünikasyon ağı planlanıyor. Proje dahilinde 10 yeni kavşak, karayollarını, demiryollarını ve Morava Nehri’ni rota boyunca kesen çok sayıda yapı tesis edilecek. Ayrıca Batı Morava Nehri’nin geniş taşkın yatağı sebebiyle kapsamlı erozyon koruması içeren dolgu sahası çalışmaları, selden korunma önlemleri, uzun nehir derivasyonları, bentler ve yeni bir nehir yatağının inşası gerçekleştirilecek.

78 köprü, 24 üst geçit ve 12 alt geçit inşa edilecek Proje kapsamında kazı, dolgu, köprü, viyadük, kavşak ve gişe sahaları yapılacağını ifade eden ENKA Altyapı Projelerinden Sorumlu İcra Kurulu Üyesi Özger İnal, bölgede zaman zaman görülen sel felaketlerini

Toplam Km

112 km

Köprü

78

Üst geçit

24

Alt geçit

12

Kazık işi

20 milyon m3

Toprak dolgusu

17 milyon m3

Beton

490.000 m3

Alt temel

1,7 milyon m3

Asfalt

1,1 milyon ton

Korkuluk

460 km

Morava Koridor Otoyolu proje kapsamında 78 köprü, 24 üst geçit, 12 alt geçit, 20 milyon m3‘den fazla kazı işi, 17 milyon m3‘ün üzerinde toprak dolgusu, 490.000 m3 beton, 1.7 milyon m3 alt temel, 1.1 milyon ton asfalt ve 460 km uzunluğunda korkuluk işleri bulunmaktadır.

YATIRIM PROJELERİ

İstanbul’da Duran 3. Metro İnşaatı da Başladı İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, söz verdiği gibi metro yatırımlarına öncelik veriyor. Sultanbeyli ve Ataşehir metrolarının ardından yapımı duran üçüncü metro olan “Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu”nda da inşaat çalışmaları yeniden başladı. İmamoğlu, MecidiyeköyMahmutbey Metrosu ile Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nı bu yıl hizmete alacaklarının müjdesini verdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından 2 yıl aradan sona yapımına yeniden başlanan “Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı” için Pendik’teki merkez şantiyede tören düzenlendi. Törene İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun yanı sıra CHP Milletvekilleri Turan Aydoğan ve Gökan Zeybek, Fransa İstanbul Başkonsolosu Bertrand Buchwalter, Kartal Belediye Başkanı Gökhan Yüksel, İBB Sözcüsü Murat Ongun, İBB Ulaşımdan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı İbrahim Orhan Demir, İBB Raylı Sistem Daire Başkanı Pelin Alpkökin, İBB Meclisi CHP 46

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Grup Sözcüsü Tarık Balyalı, İBB Meclisi İYİ Parti Grup Başkan Vekili İbrahim Özkan, meclis üyeleri ve muhtarlar katıldı.

“Ulaşıma ve Metroya Öncelik Veriyoruz” Göreve geldiklerinde seçim sürecinde söz verdikleri gibi ulaşıma ve raylı sistem yatırımlarına öncelik verdiklerin belirten Ekrem İmamoğlu, Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı’nın İstanbul’un doğusundaki en önemli raylı sistemlerden biri olduğunu söyledi. İstanbul’daki düzensiz ulaşım planlama sistemini bir düzene kavuşturmak, finansmanını oluşturmak için büyük çaba harcadıklarını dile getiren İmamoğlu, şuunları dedi: “Biliyorsunuz, İstanbul Büyükşehir Belediyesi olarak ihaleye çıkılmış; ancak yapımı 2 yıl önce duran ÇekmeköySancaktepe-Sultanbeyli ve ÜmraniyeGöztepe-Ataşehir metrolarının inşaatlarını yeniden başlattık. Bugün de Nisan 2017’de yapımına başlanan; ancak hakediş ödemelerinin yapılamaması nedeniyle Ekim 2018’de duran “Kaynarca-Pendik-Tuzla

Metro Hattı”nın inşaatını yeniden başlatıyoruz. Bu metro hattında, fiziki imalat şu anda, maalesef sadece binde iki. Tabiri caizse inşaata sıfırdan yeni başlayacağız diyebiliriz.”

Yatırımın Durma Bedeli 730 Milyon Lira Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı’nın 2017 yılı keşif bedeli 1 milyar 613 milyon lira olduğunu, 2020 yılının güncellenmiş fiyatlarıyla ise ihale bedelinin 2 milyar 340 milyon lirayı aştığını aktaran İmamoğlu, “Demektir ki, bu hat bir önceki İBB yönetimi tarafından durdurulmasaydı, zamanında bitirilseydi bugün karşı karşıya kaldığımız 730 milyon liraya yakın fiyat farkıyla yüzleşmemiş olacaktık. İşte bu ve bunun gibi yapılan işlerde plansızlık ve tertipli olmama ya da geleceğe dönük finansman, proje kabiliyetiyle sıralamasıyla düzenlememenin bize vermiş olduğu mali bedeli sizlerle paylaşmak istedim” dedi.

Fransız Kalkınma Ajansı’ndan elde ettikleri 86 milyon avro kredi ile yatırı-

mı başlatacaklarını ifade eden İmamoğlu, Haziran 2019’da göreve geldiklerinde İstanbul’daki 8 metro hattının inşaatını durmuş olarak bulduklarını hatırlattı. İBB Başkanı, sözlerini şöyle sürdürdü: “Raylı sistemlerde çok ciddi finansman sıkıntısı ve teknik sorunlar vardı. Bu konuda çok fedakarca tüm mesaisini bu sürece harcayan yol arkadaşlarım var. Çabalarımız sadece bu 8 hatla da sınırlı kalmayacak. İstanbul’umuzun metro hattına duymuş olduğu ihtiyacı, bütün İstanbullular en az benim kadar biliyorlar. Bu anlamda örneğin; İstanbul’ un batı yakası da çok ihmal edilmiş bir bölümü. Beylikdüzü, Esenyurt çevresi bu anlamda çokça ihmal edilmiş. İstanbul’un en yoğun nüfus alan bölgelerinden biri. Zira şu anda o bölgede, sadece dört ilçenin nüfusu yani metro bekleyen nüfusu 2,5 milyon kişi. İncirli- Beylükdüzü Metro Projesi, yıllardır rafta bekliyor.

Bu konuda hızlıca adım atmak istiyoruz.”

man aldığını belirterek, “Birkaç ay sonra İstanbul’u çok rahatlatacağını düşündüğümüz Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı’nı bu tertipli ve planlı çalışmalarla birlikte, bir kısım eksikliklerini gidererek, revizyonlarını yaparak inşallah İstanbulluların hizmetine kavuşturacağız. Çok değerli bir hat. Bu hat bir günde yaklaşık 400 binin üzerinde insan taşıyacak olan bu hattın aynı zamanda metrobüsteki yoğunlaşmayı da hafifleştireceğini şimdiden öngörüyoruz. Bir diğer önemli hat ise, Haliç kıyısında yıllardır o bölgedeki tarihi alanı da meşgul eden, aynı zamanda bir nevi görüntü kirliliğine dönüşmüş olan EminönüAlibeyköy Tramvay Hattı’dır. Bu hattı da çok hızlı bir şekilde tamamlayacağız. İnşallah bu yıl içerisinde bu hattımızı da İstanbullularla buluşturmuş olacağız. Bütün bu yatırımlarla İstanbul’daki raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 20,5’ten yüzde 30’lara varmış olacak” şeklinde konuştu.

“Metro İhalesi Yapılmış Planı Yok!” “Mahmutbey-Esenyurt Metro Hattı’mızda ne yazık ki, durdurulmuş durumda. Biz İncirli- Beylükdüzü Metro ile Mahmutbey-Esenyurt Metro Hatlarını o bölgede birleştirmek niyetindeyiz. Nedir ilginç tespitimiz? Mahmutbey-Esenyurt Hattının ihalesi yapılmış. Hiç başlanmamış ne yazık ki. Ama daha ilginci, MahmutbeyEsenyurt Hattının projesi yok. Projesi olmadan ihalesi yapılmış” ifadelerini kullanan İmamoğlu, geçmişte yapılan bu tür yanlışların, alelacele, apar topar, bir takım siyasi mesajlar vermek adına yapıldığının altını çizdi. İmamoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü: “Mahmutbey-Esenyurt Hattı gibi yüksek maliyetli bir hattımızdır. Bundan sonraki sürecin tüm teknolojik gelişimlere rağmen, 3 ila 4 yıl süreceğini düşündüğümüzde, İstanbul’un kaybettiği zamanı da, 2017’de yapılan ihalelerden bu yana kaybedilmiş ve bundan sonra da yapımıyla ilgili düzenli bir şekilde süreci organize ettiğinizde, bir hattın bitimi yaklaşık 7 ile 7 buçuk yılı bulmasına sebep olunuyor. Bütün bunlar aslında sürecin planlanmasıyla ilgili derin yanlışlar.”

Gece Metrosu Yoğun İlgi Gördü İstanbul’un 24 saat yaşayan bir şehir olması nedeniyle gece metrosu uygulamasını başlattıklarını ve uygulamanın vatandaşlardan yoğun talep gördüğünü kaydeden İmamoğlu, “Zarar ederiz ama yapmalıyız dediğimiz bu hizmet artık 24 saat yaşayan bir kentte kar eden bir bölüme dönüşmüş durumda” dedi.

Mecidiyeköy-Mahmutbey, Birkaç Ay Sonra İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, teknolojinin ilerlemesine rağmen titizlik ve teknik gerektiren metro yatırımlarının za-

Projenin Teknik Detayları: Toplam 12 kilometrelik 8 istasyonlu “Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu”nda bağımsız 2 metro hattı yapılacak.

1.Hat: 7,7 kilometre uzunluğunda ve 6 adet istasyonu bulunan “Tavşantepe-Tuzla Hattı.” Bu metro, Kadıköy-Tavşantepe Metro Hattı’nın devamı niteliğinde olacak.

2. Hat ise4,1 kilometre uzunluğunda ve 2 adet istasyonlu “Pendik MerkezKaynarca Hattı.” Bu hat ise Hastane İstasyonu’nda bağlanacağı TavşantepeSabiha Gökçen Havalimanı Metrosu’nun devamı niteliğinde olacak.

Kadıköy İstasyonu’ndan hareket eden trenlerin bir kısmı Tuzla İçmeler İstasyonu’na, bir kısmı da Sabiha Gökçen Havalimanı İstasyonu’na gidecek. Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan kalkacak trenlerin de bir kısmı Kadıköy İstasyonu’na, bir kısmı Pendik Marmaray İstasyonu’na gidecek.

“Kaynarca-Pendik-Tuzla Metro Hattı”nın 6 tüneli, tünel açma makinesi

TBM ile kazılacak. Bilet holleri aç-kapa olarak yapılacak. Diğer 2 istasyonun peron ve bilet holü komple aç-kapa yöntemiyle inşa edilecek.

Hattın önemi daha iyi anlaşılsın diye Kaynarca-Pendik-Tuzla Metrosu’nun entegrasyon sistemiyle ilgili de bilgiler vermek istiyorum. Burada yapılacak her 2 metro, Kaynarca İstasyonu’nda zemin altında birbiriyle entegre olacak.

Ayrıca Marmaray Hattı ile İçmeler, Pendik ve Ayrılıkçeşmesi istasyonlarında, yapım aşamasında olan Dudullu-Bostancı Metro Hattı ile Kozyatağı İstasyonu’nda, yine yapım aşamasındaki ÜmraniyeAtaşehir-Göztepe Metrosu ile de Yenisahra İstasyonu’nda entegrasyon sağlanacak. İstanbullular, Tuzla’dan, Pendik’ten, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan raylı sistemle şehrin pek çok noktasına hızlı ve konforlu bir ulaşım imkanına sahip olacak.

Yolculuk Süreleri - Tuzla-Tavşantepe 11 dk - Tuzla-Kadıköy 51 dk - Tuzla-Yenikapı 65 dk - Tuzla-Ümraniye 51 dk - Pendik Merkez-Kaynarca 3 dk - Pendik Merkez-SG Havalimanı 15 dk - Pendik Merkez-Sultanbeyli 35 dk inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

47

YATIRIM PROJELERİ

Limak İnşaat Rusya’da Ufa Doğu Çıkışı Otoyol Projesine Başladı Rusya’da Türk inşaat şirketlerinin imza atacağı büyük işlere bir yenisi daha eklendi. Uzun süredir üzerinde çalışan, yaklaşık yarım milyar dolarlık inşaat projesi için ilk kazma vuruluyor. Türk şirketi Limak, ortağı Marashstroy ile birlikte 2017’de ilk anlaşmasını imzaladığı, Rusya Federasyonu’na bağlı Başkortistan (Başkurdistan) Cumhuriyeti’nde 33,5 milyar rublelik otoyol inşaatı projesine başlayacak.

Ufa Doğu Çıkışı Otoyol İnşaatı olarak tanımlanan projesini başlayacağı, Başkortistan Cumhuriyeti Başkanı Radiy Habirov ile Türkiye’nin Moskova Büyükelçisi Mehmet Samsar’ın başkent Ufa’da yaptıkları görüşmede kamuoyuna duyuruldu.

Başkan Habirov ‘tarihin en büyük Başkort-Türk ortak projelerinden biri’ diye nitelediği, M5 ve M7 karayolları arasında tüneller de içeren 33.5 milyar ruble bedelli bir ulaşım koridoru projesi olan “Ufa Doğu çıkışı”nın inşaatını Limak ile Marashstroy’un ortak şirketi 48

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

“Limakmaraşavtodarogi”nin gerçekleştireceğini söyledi.

Habirov, müteahhit şirkete 26 milyon dolar tutarında ilk avans ödemesinin yapıldığını ve tünel çalışmaları ile inşaatın başlayacağını duyurdu.

Başort lider, gündemde başka büyük projeler de olduğunu ve başka Türk şirketleri ile de görüşmelerin sürdüğünü belirtti.

“Ufa Doğu Çıkışı Yolu” projesine Limak İnşaat ve Rusya’daki proje ortağı Marashstroy 27 Temmuz 2017 tarihinde imza atmıştı. O tarihte yapılan açıklamada şu bilgilere yer verilmişti: “Yap-işlet-devret modeli uygulanacak olan proje, Rusya Federasyonu adına Başkurtistan Cumhuriyeti ile İmtiyaz Sahibi Bashkir Concession Company (BCC) arasındaki İmtiyaz sözleşmesi kapsamında yürütülmektedir. Limak, imtiyaz sahibi BCC şirketine Rus şirketi VTB Capital ile birlikte ortak olarak 25 yıl süreyle otoyol işletmesinde de aktif rol alacaktır.

İnşaat 4 yıl süreccek Yaklaşık 12.5 kilometrelik güzergahta tünel, köprü, viyadük ve dolgu yol kesimleri bulunmaktadır. Projenin günde 22 bin 700 araç kapasitesine erişmesi öngörülmüştür.”

Bu proje için kurulan Bashkir Concession Company (BCC) şirketine Rus şirketi VTB Capital ile birlikte ortak olan Limak, aynı zamanda işin müteahhitliğini de üstlenecek.

Otoyol inşaatının 4 yıl sürmesi hedeflenirken işletme süresi ise 25 yıl olacak.

12.5 kilometrelik otoyol projesi, 2 gidiş, 2 geliş olmak üzere toplam 4 şeritten oluşacak. Projenin içinde 1,250 metrelik bir tünel ve toplam uzunluğu 2,600 metreyi bulan köprüler ve viyadükler bulunuyor.

Kapasitesi 22,700 araç/gün olacak olan yol, Ufa şehrini doğu yönünden otobana bağlayacak.

Limak, yolun yapımını Rusya’da halihazırda Rostov Havalimanı’nda ortak olduğu Maraşstroy firması ile birlikte gerçekleştirecek.

Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan Limak Holding Yönetim Kurulu Üyesi Serdar Bacaksız, “Bu projeyi 4 yılda tamamlayacağız. Proje, mühendislik açısından oldukça ilgi çekici bir proje.

Otoyol güzergahında hem uzun bir tünel hem de 2,600 metre uzunluğunda köprü ve viyadükler bulunuyor. Aynı zamanda Rusya ile ilişkilerin düzelmesinden sonra Türk müteahhitlik şirketleri tarafından yapılacak olan en büyük iş olma özeliği taşıyor.

Bu projenin hem yatırımının hem de işletmesinin şirketimize verilmesinin iki ülke ilişkilerini daha güçlendireceğine inanıyoruz. Limak olarak gittiğimiz coğrafyalarda kalıcı olmayı hedefleyen bir firmayız. Bu yatırım, kamu-özel yatırım projesi olması açısından da Rusya’da uzun vadede kalıcı olduğumuzun bir göstergesidir”. dedi.”

YATIRIM PROJELERİ

Yusufeli Barajı ve HES Projesinde Çalışmalar Devam Ediyor Artvin’de yapımı tamamlandığında kemer baraj sınıfında 275 metreyle Türkiye’nin birinci, dünyanın üçüncü en yüksek barajı olacak Yusufeli Barajı ve HES’te yüzde 72 fiziki gerçekleşme sağlandı.

Türkiye’nin prestijli projeleri arasında yer alan, tamamen milli sermayeyle Türk mühendis ve işçisinin alın teriyle inşa edilen Yusufeli Barajı gövdesine bugüne kadar 2 milyon 562 bin metreküp beton döküldü. Barajın gövde yüksekliği 154 metreye ulaştı.

Yusufeli Barajı’nda geçen yıl başla50

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

yan gövde beton döküm işlemlerinde toplamda 4 milyon metreküp gövde hacmine sahip barajın programlamaya göre gövde betonunun 2 yılda tamamlanması hedefleniyor. Baraj tamamlandığında, 275 metre yüksekliğiyle çift eğrilikli beton kemer kategorisinde Türkiye’nin en yüksek, dünyanın ise 3. yüksek barajı olacak. Tamamlandığında Yusufeli Barajı ve Hidroelektrik Santral Projesi’nin kurulu gücü 558 megavat ve yıllık enerji üretimi 1 milyar 888 milyon kilovatsaat olacak.

Projenin santral binası ve enerji yapılarında betonlama çalışmaları planladığı

şekilde devam ederken, enerji santralinin elektro mekanik parçalarının montajları da inşaat faaliyetlerine bağlı olarak yürütülüyor.

Yusufeli Barajı, 275 metre gövde yüksekliğiyle 100 katlı bir gökdelen yüksekliğine ulaşacak. Baraj gövdesinde kullanılacak 4 milyon metreküp beton, Artvin’den Edirne’ye 13 metre platform genişliğinde beton yol yapılmasını sağlayacak kapasiteye sahip bulunuyor. Projeyle üretilen enerji sayesinde yaklaşık 600 bin kişinin enerji ihtiyacı karşılanabilecek.

donatı ve beton dökümleri koordineli olarak devam etmektedir.

Enerji şaftı kazısı tamamlanmıştır.

Su alma yapısı beton imalatları tamamlanmış olup tünel kısmında kaplama betonlarına başlanmıştır. Şalt sahası kazı çalışmaları tamamlanmış olup; şalt sahası binası inşaatına başlanılmıştır.

Elektromekanik teçhizat çalışmaları baraj inşaatı ile koordineli olarak devam etmektedir.” İfadelerine yer verildi.

DSİ Çoruh Projeleri 26. Bölge Müdürlüğünce yapılan açıklamada; “Yusufeli Barajı temelden yüksekliği 275 m olup, çift eğrilikli beton kemer kategorisinde Ülkemizin birinci, Dünyanın üçüncü en yüksek barajıdır. Tesisin kurulu gücü 558 MW olup; yıllık enerji üretimi 1 milyar 888 milyon kWh/yıl’dır.

lanmıştır. Enerji kırıcı havuz kazısına başlanmış olup; kazı ve destekleme çalışmaları devam etmektedir.

Yusufeli Barajı ve HES ihalesi 13 Ağustos 2012 tarihinde yapılmış olup; inşaat çalışmalarına 21 Aralık 2012 tarihinde başlanılmış ve bugün itibarı ile % 98’lik parasal gerçekleşme sağlanmıştır. İşin kesin hesap çalışmaları devam etmektedir.

Enerji yapıları ulaşım, kablo ve havalandırma amaçlı tüm tünel ve galeriler tamamlanmıştır. Santral binası kazı ve destekleme çalışmaları ile tavan kemer betonu tamamlanmıştır. Santral binasında gömülü parça montajları ile kalıp,

Baraj gövde betonu döküm çalışmalarına 11 Temmuz 2018 tarihinde başlanılmış olup; çalışmalar devam etmektedir. Bugüne kadar 140.000 m³ baraj gövde betonu dökülmüştür.

Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü Barajlar ve HES Dairesi Başkanlığı tarafından 2018 yılında yapılan ve Limak İnşaatın ihalesini kazandı Yusufeli Barajı ve HES İkmali ihalesinin ayrıntıları şöyleydi; Firma Teklifi Tenzilat Limak İnşaat 1.428.490.000,00 17.58% Kolin İnşaat 1.481.040.400,00 14.54% Doğuş İnşaat 1.694.826.644,00 2.21% Cengiz İnşaat 1.724.165.425,93 0.51% Özaltın İnşaat 1.729.912.689,61 0.18% Mapa İnşaat 1.716.218.316,00 0.97% Özkar İnşaat 1.890.628.043,00 -9.09% Nurol İnşaat 1.919.241.180,00 -10.74%

Projenin Kilometre Taşları Yusufeli Barajı ve HES İkmal ihalesi 30 Mart 2018 tarihinde yapılmış olup; inşaat çalışmalarına 20 Nisan 2018 tarihinde başlanılmıştır. Sözleşmeye göre iş bitim tarihi 04 Nisan 2021’dir.

Yusufeli Barajı ve HES İnşaatında geçici bağlantı yolları, baraj ulaşım yolları tamamlanmıştır. Derivasyon yapıları tamamlanmış olup; 01 Nisan 2014 tarihinde Çoruh Nehrinin derivasyonu yapılmıştır. Memba ve mansap batardoları tamamlanmıştır.

Baraj gövdesi kazı ve destekleme çalışmalarına 20 Haziran 2014 tarihinde başlanmış olup; 21 Haziran 2018 tarihinde temel kotuna ulaşılmıştır.

Temel enjeksiyon çalışmaları tamaminşaattedarik Mart - Nisan • 2020

51

YATIRIM PROJELERİ

Tatvan’a Lojistik Merkez TCDD, Karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu erişimi ile kombine taşımacılık imkanlarının olduğu depolama ve ulaştırma hizmetlerinin birlikte sunulduğu lojistik merkezleri projesine bir yenisini daha ekliyor. Toplam 21 adet lojistik merkezinden oluşan lojistik köy projesi kapsamında Bitlis Tatvan (Rahova) Lojistik Merkezi için harekete geçildi. İhalesi yapılan proje Bitlis İli, Tatvan İlçesi, Benekli Köyü mevkiinde 578 bin 592 metrekarelik alan içerisinde kurulacak.

Projenin işletmeye alınması ile 2 adet 5000 metrekarelik otomatik boşaltma çukuru, 40.000 metrekarelik açık alanda (müşteri) stok sahası, 10.000 metrekarelik alanda bakım atölyesi ve yaklaşık 350 metre uzunluğunda yükleme/boşaltma platformu vb. için beton saha işletilecek.

3 yılda tamamlanacak Söz konusu yapıların inşaatının tamamlanarak Lojistik Merkezin işletmeye geçmesi 3 yıl (36 ay) sürecek. Kaba inşaat çalışmaları ise toplam 2 yılda tamamlanacak.

Bitlis Tatvan (Rahova) Lojistik Merkezi projesi inşaatı sırasında toplam 150 personele, işletmeye alınması sonrası toplam 60 personele istihdam sağlayacak.

Tatvan (Rahova) Lojistik Merkezi projesinde ofis, yolcu peronu, antrepo, gümrüklü saha, bakım atölyeleri, sosyal tesis binaları, boşaltma çukuru ve yükleme/boşaltma platformu vb. üniteler bulunacak.

Proje ile demiryolu ulaşımı için gerekli tüm ünite ve ara elemanların modern, teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun şekilde tek bir alanda toplanarak bir merkez üstünden yönetilmesi hedefleniyor.

52

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Bitlis OSB’ye 4km mesafede Tatvan (Rahova) Lojistik Merkezi, Rahova-Tatvan arası ve çevresindeki yüklerin Orta Doğu’ya ve Doğu Anadolu Bölgesi’ne dağıtımının yapılacağı, depolama, ambalajlama ve diğer hizmetlerin verileceği bir lojistik merkezi projesinin oluşturulması amacıyla, Muş-Tatvan-Van ile Bitlis-Siirt-Batman karayolu kavşağında, Bitlis OSB’ye 4km mesafede inşa ediliyor.

Tatvan (Rahova) Lojistik Merkezi içerisinde; - 40.000 metrekare Stok Sahası ve Genişleme Alanı, -10.000 metrekare Bakım Atölyesi, - 100 metrekare Akaryakıt Depolama Alanı, - 100 metrekare Kumluk Alanı, - 50 metrekare Arıtma Tesisi Alanı, - 5.000 metrekare Otomatik Boşaltma Çukuru (2 adet), - 35.000 metrekare Yükleme-Boşaltma Sahası, - 8.750 metrekare Yüksek Rampa Alanı, - 4.250 metrekare Tehlikeli Madde Boşaltma Alanı, - 12.000 metrekare Gümrük Sahası, - 10.000 metrekare Antrepo Alanı, - 1.600 metrekare Yolcu Peronu, - 600 metrekare Sosyal Tesis Alanı, - 1.250 metrekare Büro Alanı, - 1.250 metrekare İstasyon Alanı işletilecektir.

Proje alanında bakım atölyesi, antrepo alanı, yolcu peronu, sosyal tesis alanı, büro alanı, istasyon alanı olmak üzere toplam 24.700 metrekarelik kapalı alanda, 110.250 metrekarelik açık alanda inşaat gerçekleştirilecek.

İşletme sırasında lojistik merkeze getirilecek ve işlem görecek tehlikeli maddeler, tehlikeli madde boşaltma çukurunda depolanacaktır. söz konusu depolama alanı çevresinden 1,5 metre daha düşük kotta olan ve trenin 1,5 metre yukarıda bir platformda giderek vagon kapaklarının düşeyde 180 derece açılabilmesini sağlayan bir alan olup, bu bölgede trenle kömür, çimento vb. dökülen malzeme taşındığında elleçleme işlemleri yapılacak, yük bu alada tırlara kamyonlara aktarılacak.

T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından yapılan Tatvan Rahova Lojistik Merkezi Yapım İşi ihalesine 31 Ocak 2020 tarihinde teklifler alındı.

Yaklaşık maliyeti 101.780.784,13 TL ve sınır değeri 71.568.542,21 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ataray Mimarlık 66.141.710,00 Msi Enerji+Gökalp Proje 69.473.286,80 Raymak Yapı + Tanmak Yol Yapı 69.796.606,00 Adfa Taah.+Maba Grup + Setyap İnşaat 69.848.000,00 Avm Grup+Zirve Ada İnş. 71.554.006,58 Akçadağ İnş.+ Özaras Grup 71.982.114,20 Hlz Turizm + Vestan İnş. 72.113.062,10 Onh İnşaat 72.353.000,00 Dikey Grup+Arsel Enerji 72.372.878,50 Genray İnşaat + Pınar Telekomünikasyon 73.444.444,00 Asyaray Demiryolu İnş. + Cetaş Madencilik 73.850.000,00 Uluray Yapı+Hidrokar İnş. 74.348.000,00 Derince Güvenlik Sistemleri+Gintek İnşaat 74.818.593,38 Eşrefoğlu İnşaat + Zey Yapı + Pekhan İnşaat 75.511.000,00 İmaj Altyapı + Serfen İnş. 75.900.000,00 Elron İnşaat 76.112.000,00 Dido-Ray Yapı + Demce Yapı 76.331.531,91 Efe Raylı Sistemler + Feza Taahhüt 76.767.767,00 Soner Temel Müh.+Bts Taah. 77.670.403,00 Ziver İnşaat 77.777.777,77 Unitek İnşaat + Hüsamettin Peker 79.210.000,00 Çekim İnşaat + Msk Mühendislik 79.410.013,05 Yda İnşaat + Dnz İnşaat 79.512.000,00 Dentaş Uluslararası İnş. + Protar Yapı 79.739.739,00 Ederay İnşaat + Detaş Konut İmar 79.878.474,47 Ens Metro Yapı + Biroğlu İnşaat 83.557.000,00 Klv İnşaat 85.721.279,50

YATIRIM PROJELERİ

BOTAŞ Kuzey Marmara Doğalgaz Depolama Tevsi İhalesini Kolin İle Kalyon Kazandı BOTAŞ Kuzey Marmara Doğalgaz Depolama Tevsi İhalesini Kolin İle Kalyon kazandı. BOTAŞ, geçtiğimiz günlerde 4,5 milyar liralık bir ihale gerçekleştirdi.

BOTAŞ’ın yaptığı dev ihaleye Kolin ve Kalyon şirketleri birlikte teklif verdi.

BOTAŞ Kuzey Marmara Doğalgaz Depolama Tevsi (Faz 3) Projesi yapım işi ihalesinin yaklaşık maliyeti 792 milyon 308 bin 630 ABD dolar. Kolin ile Kalyon şirketlerinin bu devasa projede birlikte hareket ederek ihaleye 2 milyar 834 milyon 158 bin 755 TL, 24 kuruş teklif verdi.

Kuzey Marmara Doğal Gaz Depolama Tevsii Projesi Hali hazırda 2,84 milyar Sm3 depolama ve 25 milyon Sm3 günlük geri üretim kapasitesi bulunan İstanbul ili Silivri ilçesindeki Kuzey Marmara-Değirmenköy Depolama Tesisi’nde 2017 yılında yapım 54

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

çalışmaları başlatılan proje ile 4,6 milyar Sm3 depolama ve 75 milyon Sm3 günlük geri üretim kapasitesine ulaşılması hedeflenmektedir.

Kuzey Marmara Doğal Gaz Depolama Tevsi (Faz-III) Projesi İkmal İnşaatı Yapım ihalesinin özeti şu şekilde; İhale Kayıt Numarası 2019/430389 olan 31.10.2019 tarihinde pazarlık usulü yapılan ihalede yaklaşık maliyeti 4.597.687.748,71 TL oldu. İstanbul İli Silivri İlçesinde yapılacak ve 900 gün sürecek projede Kolin İnşaat ve Kalyon İnşaat ortaklığının kabul gören teklifi 201.234.365,86 TL + 296.137.759,91 USD + 147.177.033,06 Euro oldu.

5’te 1’i depoya Tuz Gölü ile birlikte genişletme projesi devam eden Silivri Doğal Gaz Depo-

lama Projesin tamamlanmasıyla, doğalgazda 11 milyar metreküplük bir depolama kapasitesine ulaşılacak ve 2023’te yıllık tüketilen doğalgazın yüzde 20’sini depolanabilecek. Tuz Gölü Doğalgaz Depolama Genişletme Projesi tamamlandığında, 48 yeni kuyu açarak tesisin depolama kapasitesi toplamda yaklaşık 5.4 milyar metreküpe ve toplam geri üretim kapasitesini günlük 80 milyon metreküpe ulaşacak. Böylece vatandaşlara her şart altında kesintisiz doğalgaz verilebilecek.

Tuz gölü Doğal Gaz Yer Altı Depolama Projesi, Kuzey Marmara Doğal Gaz Depolama Tevsi Projesi (Faz III) ve Saros FSRU Projesi’nin tümüm tamamlanmasıyla 2023’te doğalgaz depolaması 11 milyar metreküpe ulaşacak, toplam tüketimin yüzde 20’si depolanacak.

LNG alternatifi Alternatif kaynaklardan Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (LNG) ithalatı da geçen yılın rakamlarına göre 7 milyar 136 milyon metreküpe yükseldi. ABD ile önümüzdeki dönemde yapılacak temaslarla da bu ülkeden LNG ithalatıyla doğalgaza alternatif oluşturulacak.

Geçtiğimiz yıl içinde ayrıca dünyanın en büyük LNG depolama gemisinden, BOTAŞ’a ait yüzer LNG depolama ve gazlaştırma ünitesine (FSRU) 206 bin metreküp LNG aktarıldı. 2 günde tamamlanan transfer, Türkiye’nin alternatif kaynak olarak LNG kullanımı için önemli bir sınav oldu.

YATIRIM PROJELERİ

Cumhuriyet Kulesi 2021’de Tamamlanacak Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok tarafından temeli atılan, Keçiören’in güzelliğine güzellik katacak olan Cumhuriyet Kulesi projesi kaldığı yerden devam ediyor. Sadece Keçiören’in değil aynı zamanda Ankara’nın sembol mimarileri arasında yer alacak olan Cumhuriyet Kulesi, Keçiören’le birlikte Ankara’nın silüetine renk katarak bölge turizmine katkı sağlayacak. Proje için ön yeterlik ihalesini yapan Keçiören Belediyesi firmalardan ön yeterlikleri topladı. İçerisinde nikâh salonu, döner restoran, kafeterya, seyir terasları, planetarium, sergi salonu, fitness salonu ve kapalı otoparkın yer alacağı Cumhuriyet Kulesi, açık ve kapalı seyir teraslarının yanı sıra kule üzerinde yer alan döner platformla ziyaretçilerine eşsiz bir Ankara manzarası sunacak. Ziyaretçilere, ilgi çekici çevre düzenlemesiyle açık alanlarda da keyifli anlar yaşatacak olan Cumhuriyet Kulesi tamamlandığında, özenle tasarlanan kentsel ve sosyal donatılarını vatandaşların beğenisine sunacak Keçiören’deki sosyal yaşamın canlanmasını sağlamak için özel bir projelendirme aşamasından geçen Cumhuriyet Kulesi, vatandaşların rahatça giriş çıkış yapabilmeleri için insan merkezli hizmet veren proje olarak da adından sıkça söz ettirecek.

Proje süreci başlayan Keçiören’in simge mimarisi Cumhuriyet Kulesi kısa sürede tamamlanarak ilçeyi şahlandırarak, Keçiören’in marka değerini artırarak cazibe merkezi haline gelmesini sağlayacak.

56

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Başkan Altınok: Cumhuriyet Kulesi 2021’de Tamamlanacak Cumhuriyet Kulesi’nin 2021 yılında tamamlanacağını belirten Keçiören Belediye Başkanı Turgut Altınok, “Cumhuriyetimizin 100’üncü yılını taçlandıracağımız vizyon projemiz olan Cumhuriyet Kulesi’ni muhakkak bitireceğiz. İhalesinde son aşamaya geldik. Birkaç ay içerisinde kulenin ihalesini tamamlayacağız. 2021 yılında da açılısını kesin yaparız” dedi.

Cumhuriyet Kulesi etrafında hafriyat çalışmalarını sürdüren Keçiören Belediyesi, kulenin ihalesinde de sona yaklaştı. Önümüzdeki aylarda sonuçlanması beklenen kuleden, tamamlanması halinde aylık 2 milyon TL kira geliri hedefleniyor.

“Ayda 2 Milyon TL Kira Getirecek” Katma değer yaratan bir proje olarak Cumhuriyet Kulesi’nin, Keçiören’in ve Ankara’nın marka değerini yükselteceğini ifade eden Başkan Altınok, “Şimdiden işletmelerle ilgili çok talep var. Kuleden ayda en az 2 milyon TL belediyemize kira geliri olacak. Ticaretin canlanması için Keçiören’e daha fazla yerli ve yabancı turist çekmemiz gerekiyor. Bunu da insanları cezbeden doğru yatırımlarla yapabilirsiniz. Cumhuriyet kulemizi inşa etme nedenlerimizin başında Keçiören’i ziyaret etmek isteyen insanların sayısını ve ticaret hacmini artırmak geliyor” diye konuştu.

“Kule; Tarihi, Kültürel ve Turistik Bir Mimariye Sahip Olacak” Cumhuriyet Kulesi’nin yapısal özellikleri ve içerisinde barındırdığı sosyal ve kültürel alanlarla ilgili de bilgi veren Başkan Altınok şunları aktardı: “Yüksekliği 30 metre daha artırılacak olan Cumhuriyet Kulemiz tamamlandığında, bir cam fanus içerisinde 145 metre yükseklikte döner restoran, çocuklar için uzay terası, Ankara’ya hakim bir noktada nikâh kıymak isteyenler için nikâh salonu, seyir terası, sergi salonu, kafeterya, hediyelik eşya bölümü, cafeler, spor merkezi gibi birbirinden farklı alternatifler sunan mekanlarıyla Ankara`nın gözbebeği haline gelecek. Kuleye 37,6 metre yüksekliğinde çelik ve camdan oluşan kafes sisteminin eklenmesiyle ziyaretçiler 600 metrekareden fazla alana sahip bir Selçuklu yıldızını gökyüzünde seyredebilecekler. Bu büyüklükteki bir Selçuklu yıldızı dünyada ilk ve tek olma özelliğini taşıyor. İçerisinde 1000 metrekare alana sahip 100 metre uzunluğunda, Tac Mahal mimarisinden esinlenerek tasarlanan, kulenin siluetinin seyredilebileceği bir de havuz olacak. Ayrıca Ankara Savaşı, Kurtuluş Savaşı ve Keçiören’in doğal yapısını anlatan üç farklı konseptte tasarlanan heykeller de 42 metre yükseklikte yerini alacak.”

26 Şubat 2020 tarihinde ön yeterlik başvurusu toplanan ihaleye katılan firmalar şöyle; * Yapı ve Yapı İnş. * Gürbüz İnşaat * Özsoy İnşaat * Ilgazlar İnşaat * Özerka İnşaat * Durmaz Yatırım * Zey Yapı * Alp İnşaat * Ziver İnşaat * Leda Yapı * Ederay İnşaat * Gelişim İnşaat * Güngör Tarım * Hsy Yapı+Feza İnş. * Mh Taahhüt * Sms İnşaat * Ilgaz İnşaat * Ral Yapı+Heratek Yapı * Haskar Harita * Ilgın İnş.+Eneray İnş. * Yılkanur İnşaat * Gürbağ İnşaat * İzka İnşaat * Mbs Yapı * Kaya İnşaat * Aga Mermer Maden * Mahal Mühendislik + Çekim İnşaat * Yıldırım Yapı Restorasyon * Özaras Grup + Akçadağ İnşaat * Tamer İnşaat + Pırlanta İnşaat * Vestan İnşaat + Htk Proje * Tank Yapı + N. Doğuş İnşaat * İmaj Altyapı + Serfen İnşaat * Aknet İnşaat + Msm Altyapı + Hidrokar İnşaat * Bayındırlar İnşaat + Tca Mühendislik + Altay Ticaret * Gintek İnşaat + Tamyol Asfalt

YATIRIM PROJELERİ

2020 Yılı Enerji Yatırımlarında Yenilenebilir Enerji Farkı 2020 yılı Ocak ayında 40 MW kurulu gücünde lisanslı elektrik üretim santrali işletmeye girmiş olup Elektrik Piyasasında Lisanssız Elektrik Üretim Yönetmeliği kapsamında olan 6344 MW’lık kapasiteyle birlikte toplam kurulu güç 91342 MW değerine ulaşmıştır.

2019 yılı Ocak ayında ise 292 MW kurulu gücün-

de lisanslı elektrik üretim santrali işletmeye girmiştir.

2019 yılı Ocak ayı sonu Toplam Türkiye Kurulu Gücü 88894 MW olarak gerçekleşmiştir. Türkiye’deki elektrik üretim tesislerinin kurulu gücünde, geçen yılın Ocak ayı sonundaki kurulu güce kıyasla % 2,75 oranında artış gerçekleşmiştir.

2020 Yılı Ocak Ayı İşletmeye Giren Lisanslı Elektrik Üretim Santralleri Listesi Lisans Tarihi

Şirket Adı

İlave Kurulu Geçici Kabul Güç (Mwe) Tarihi

Santral Adı

İl

Yakıt Cinsi

Büyük Karaçay Barajı Ve HES

Hatay

HES

3,188

03.01.2020

Kalecik HES

Artvin

HES

1,866

04.01.2020

27.03.2019 Bk Alternatif Enerji A.Ş.

Bayburt BES

Bayburt

Biyokütle (Çöp Gazı)

1,56

10.01.2020

09.05.2019 Fby Enerji Üretim A.Ş.

Fby BES Yüreğir Tesisi

Adana

Biyokütle (Tar./Orman Atık)

8,5

11.01.2020

13.09.2018 Berit Su Enerji Üretim A.Ş.

29.01.2009

58

Dağlar Enerji Elektrik Üretim A.Ş.

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Ra Güneş Mardin GES

Mardin

GES

5,02632

17.01.2020

Ceylanpınar BES

Şanlıurfa

Biyokütle (Hayv./ Bitkisel Atık)

0,813

17.01.2020

Yahşelli RES

İzmir

RES

6,68

17.01.2020

Ekim Elektrik 11.11.2011 Mühendislik Müşavirlik İnş. Tur. Ve Tic. A.Ş.

Havza RES

Samsun

RES

6

25.01.2020

12.02.2013 Tan Elektrik Üretim A.Ş.

Aliağa RES

İzmir

RES

0

30.01.2020

22.06.2018

Güvenres Enerji Elektrik Üretim A.Ş.

Çakıl RES

Bursa

RES

3

30.01.2020

10.01.2019

Yelen-Gülpınar Enerji Üretim San. Ve Tic. A.Ş.

Gülpınar RES

Çanakkale

RES

2,5

30.01.2020

03.10.2019

Mey Biyogaz Enerji Üretimi San. Ve Tic. A.Ş.

Mey Biyogaz Tesisi

Niğde

Biyokütle

1,169

31.01.2020

07.03.2019

Ra Güneş Enerjisi Üretim San. Ve Tic. A.Ş.

18.10.2018 Beüaş Elektrik Üretim A.Ş.

22.11.2018

Gökteperes Elektrik Üretim A.Ş.

2019 Yılı Ocak Ayında İşletmeye Giren Lisanslı Santraller Kaynak Kurulu Gücü (Mw) Termik 200,00 HES 67,36 RES 4,50 Biyokütle, Atık Isı, 20,00 Jeotermal GES 0,00 Toplam 292 2020 Yılı Ocak Ayında İşletmeye Giren Lisanslı Santraller Kaynak Termik HES RES Biyokütle, Atık Isı, Jeotermal GES Toplam

Kurulu Gücü (Mw) 0,00 5,05 18,18 12,04 5,03 40

Elektrik Piyasasında Lisanssız Elektrik Üretim Yönetmeliği Kapsamındaki Kapasite Kaynak

Kurulu Gücü (Mw)

GES

5857,35

DG

123,48

Biyokütle, Atık Isı

283,37

RES

70,83

HES

8,65

Toplam

6344 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

59

TASARIM DURAKLARI Sabri Paşayiğit Architects

En Büyük Kentsel Dönüşüm Projesi

Kayseri Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi

Tasarımı Sabri Paşayiğit’in kurucusu olduğu Sabri Paşayiğit Architects’in olan Kayseri Büyükşehir Belediyesi’nin en önemli projelerinden Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi, adım adım ilerliyor.

60

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

2005 yılından beri çalışmalarına devam eden ve son yıllarda ağırlıklı olarak master plan, kentsel dönüşüm, karma kullanım gibi büyük ölçekli projeler üreten Sabri Paşayiğit Mimarlık, hayata geçirdiği birçok konut, ticari ve kamu yapısı ile beraber, farklı ölçeklerde ve farklı sektörlere yönelik mimari tasarımları ile geniş bir portfolyoya sahiptir.

Ortadoğu, Afrika, Rusya, Özbekistan ve Azerbaycan başta olmak üzere yurtdışı projeleri sayesinde birçok farklı iklim, kültür ve kentsel dokularda mimari projeler

üretmiştir. 2016 yılında kurdukları SPAcademy kapsamında, ekibine mesleki ve kişisel gelişim eğitimleri vermeye devam etmektedir. 2018 yılından itibaren mimari proje üretim süreçlerinde tamamen BIM Sistemine geçen Sabri Paşayiğit Mimarlık, Ekim 2018 itibariyle Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından verilen “Tasarım Merkezi” ünvanına sahip olmuştur.

Ofisin kendi anlatımıyla Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesini sizler için derledik.

Projenin farklılıkları * 1,2 milyon metrekare inşaat alanına

sahip, %65’ini yoğun yapılaşmanın oluşturduğu, kentin dönüşüme en çok ihtiyaç duyan ve en merkezi alanı * 20.000 kişi ile görüşülmesi planlanan ve ilk etaptaki hak sahipleri ile 2 ay gibi bir sürede %100 anlaşmanın sağlandığı, halkın sahiplendiği ve söz hakkına sahip olduğu bir kentsel dönüşüm projesi * Çok kısa bir sürede anlaşmaların imzalanıp, 1. etabına başlanan ve etabın mimarisinin tamamlanmasından sonra yine çok hızlı bir şekilde inşa edilmeye başlanan proje

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

61

TASARIM DURAKLARI Sabri Paşayiğit Architects

* Proje halk tarafından seçildikten sonra, Belediye tarafından bir uzlaşma ofisinin kurulduğu ve 20.000 hak sahibi ile birebir görüşmelerin yapıldığı proje * Meclisin onayından geçtikten sonra, 10 adet mimari ofise verilen ve içinden seçilen 3 adetin halk oylamasına sunulduğu ve birincinin uygulandığı ilk proje * Süreç yönetiminde, proje alanına ve Kayseri halkına özgü birçok farklı “ilk”e imza atılan, halka seçme hakkı tanınan ve halk ile beraber inşa edilen bir proje Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi, işlevselliğini kaybetmiş, maddi değerini yitirmiş, güvenlik sorunları yaşayan, yol, otopark ve yeşil yetersizliğinin yanında ağır altyapı sorunlarıyla karşı karşıya kalan, eskiyen yapılarında nefes alınamayan, deprem ve afet riski taşıyan Sahabiye ve Fatih Mahalleleri’ni hak ettiği değere kavuşturmak için gerçekleştirilen, Kayseri’nin şimdiye kadarki en büyük projesidir. Toplam taban alanının %70’sinin binalarla dolu olduğu bölgede, 700 bina, 5800 birim bulunmakta, bu da anlaşılması gereken hak sahiplerinin yaklaşık 20.000 kişi olduğunu göstermektedir. Buna göre 16 Ocak 2015 tarihinde dönüşme kararı alınan bölgede, rekor bir süre ile ilk etapta başlayan görüş62

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

melerde %100 anlaşma sağlanmıştır. Etaplar halinde gerçekleştirilecek projenin 1.

Etabının uygulamasına başlanmıştır.

Projedeki Sosyal Alan Dağılımı ve İşlevleri: Proje alanının dönüşümünden önce, bölgede bulunan 700 binanın %60’ı konut, %40’ı ise ticaret ve ofis kullanımı olan yapılardı. Sahabiye Kentsel Dönüşümü için seçilen proje kapsamında ise, öncelikle yine bu fonksiyonların dağılımının dengeli olmasına karar verilmiştir. Ofis ve konut kullanımlarının yanı sıra, proje alanında birçok sosyo-kültürel yapı ve geniş sosyal alanlara da yer verilmiştir. Öncelikle, projede Cumhuriyet Meydanı’nı ve İnönü Parkı’nı bağlayan bir yeşil bulvar aksı tasarlanmıştır. Bu bulvar üzerinde opera binası, cami, alışveriş ve cafe alanları gibi sosyal alanlar kurgulanmıştır ve Cumhuriyet Meydanı girişi yeniden düzenlenerek, kentin tarihi surları ile bir arada bir tasarım gerçekleştirilmiştir. Ayrıca proje alanında Semt Pazarı, Okul, Tarihi Yapıları gibi birçok sosyal donatıya yer verilmiş olup, Tarihi Kayseri Evlerinin yeniden yorumlandığı, insanların vakit geçirebilecekleri bir kültür sokağı tasarlanmıştır.

Projenin lokasyonu, lokasyon anlamında sunduğu avantajlar, proje değerine eklediği katma değer: Proje alanı, Kayseri ilinin merkezindeki Kocasinan Mahallesi’nin Sahabiye ve Fatih İlçelerini kapsamaktadır. Proje alanının doğusu kentin en çok kullanılan İstasyon Caddesi, kuzeyi ana cadde olan Kocasinan Bulvarı, batısı ve güneyi ise Ahmet Paşa Caddesi ile çevrelenmiştir. Tren güzergahının geçtiği Sivas Caddesi ve Kayseri Erkilet Havalimanına bağlantısı da oldukça kolaydır. Kentin bu denli merkezinde yer alan bir proje, lokasyon anlamında çok şanslı bir konumda yer almaktadır. Kentin tam merkezinde yaşanan böyle bir dönüşüm, kentin çehresini tamamen değiştirebilecek bir özelliğe sahiptir. Proje için kullanılan “Kayseri Gelişiyor, Sahabiye Dönüşüyor” sloganı da, bu projenin aslında Kayseri’nin tamamını etkileyecek bir proje olduğunu çok net ortaya koymaktadır. Ancak, böyle bir konumda böyle büyük bir alanın dönüşümünü yapmak, projeye büyük bir sorumluluk da yüklemektedir. Bir Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan, kentin merkezindeki bir kentsel dönüşüm projesinin, lokasyonun avantajını kullanarak, aynı zamanda lokasyonun merkezi olmasından

TASARIM DURAKLARI Sabri Paşayiğit Architects

kaynaklanan trafik ve benzeri dezavantajları da çözümleyen bir tasarım geliştirmesi gerekmektedir. İşte Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi’nde gerçekleştirilmesi hedeflenen konulardan en önemlilerinden biri de budur.

Projenin sektöre kattığı yenilikçi yaklaşımlar: 1- Süreç meclis onayı ardından 10 mimarlık ofisinin bölge çalışmalarıyla başlamıştır. Seçilen 3 proje, bir lansman ile kamuoyuna 1 ay süreyle oylamaya sunulmuştur. Halkın uygulanacak projeyi kendisinin seçtiği bir proje olarak ilktir.

2- Birbirini takip eden 3 adım; Resmi çalışmalar ardından proje ,son olarak saha ve uzlaşma çalışmaları paralel olarak yönetilmiş bu da süreci hızlandırmıştır.

3- Uzlaşma ofisi kurulmuştur, ilk etap için 2 ay gibi rekor bir sürede hak sahiplerinin 0’ü ile anlaşma sağlanmıştır.

4- Hak Sahiplerine seçme hakkı sunulmuştur. 23 kişilik mimar, mühendis, şehir plancısı, harita müh., bilgisayar müh. vs gibi alanlardan oluşturulan ekip, evlerin değerlerini puanlayarak çıkarmışlardır.

Sonra o puan değerinde hak sahiplerine ev, ofis, ticari alan veya puan satın alma / para 64

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

karşılığında iade seçenekleri sunulmuştur.

5-Puanlama bazlı değerleme süreci için özel yazılım hazırlanmıştır. Bu program hak sahiplerine sürecin adil ve net olduğunun güvenini vermiştir.

Projede uygulanan yönetim sistemi modeli: Kentsel dönüşüm kanunu (5393 sayılı kanun 73. Madde ve 6306 sayılı kanun) kapsamında proje alanı içerisinde bulunan

TASARIM DURAKLARI Sabri Paşayiğit Architects

hak sahipleri uzlaşarak, taşınmazlarının yıkımı sağlanıp, kentsel tasarım mimari projesinin yapılıp, hak sahiplerine taşınmazlarını verip, kalan taşınmazların proje finansı için müteahhit (kat karşılığı vs) kısmı bulunmaktadır.

mevcut değere göre 2.75 kat değer artışı öngörülmektedir.

Projede Yeşil Dönüşüm: Mevcut proje alanında 515000 m2’de yeşil alan hiç bulunmayıp, yeni uygulanacak proje ile alanın 350000 m2 rekreasyon alanı olarak planlanmaktadır. Ayrıca bu yeşil alan, mevcutta bulunan eski çevre yolu boyu uzanan İnönü parkına dik şekilde uzatılarak cumhuriyet meydanına kadar yeşil alan sürdürülmüştür. Böylece cumhuriyet meydanından başlayan yeşil alanın tüm şehir etkileyecek şekilde sürekliliği sağlanmıştır.

Köhneleşen dönüşüm alanında, emniyetten ve valilikten gelen suç oranlarının gün geçtikçe artması, sosyal alanların olmaması, bununla birlikte boşalan ve kiracı sayısı artan taşınmazlarda güvenlik zafiyetlerinin doğmasıyla bu proje çalışmaları daha da hızlandırılmıştır. Yeni tasarlanan projede çıkmaz sokakların olmayışı, fonksiyonların planlı bir şekilde ayrıştırılması, aydınlatma ve güvenlik noktalarının artırılmasıyla suç oranlarının azaltılması hedeflenmektedir.

Değişimle birlikte Sahabiye;

Reel değerler spk lisanslı kuruluşlara hazırlatılıp, dönüşüm modeli ve uzlaşma bunun üzerine yapılmakta olup, yaklaşık

- Değerine değer katan - Çocuklara güvenli ve huzurlu bir çevre sunan

66

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Mevcut Durum ile dönüşüm sonrası oluşacak projenin kentin insanına sağlayacağı manevi değerler, katkılar neler olacak?

- Modern ve estetik yapısıyla bir cazibe merkezi olan - Parkları ve yeşil alanlarıyla insana nefes aldıran - İş dünyası ve finans sektörüne sınırsız fırsatlar sağlayan - Cadde sokak ve otoparklarıyla hayata kolaylaştıran - Mimari anlayışı, teknolojik alt yapısı ve imkanlarıyla geleceğe hazır - Engelsiz, insana ve çevreye duyarlı, enerjiyi koruyan - Tarihi ve kültürel mirasıyla turizme can katan bir bölge haline gelecektir.

Projenin sürdürebilirlik konusunda önemli özellikleri nelerdir?

Marka Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi, tüm süreçleri Kayseri Büyükşehir Belediyesi’nin kendisi tarafından yürütülen, hem bu hem büyüklüğü ve kapsamı,

Tüm bu tarihi değerlerin yanı sıra, proje alanındaki okul, cami, valilik, opera binası ve semt pazarı gibi yaklaşık 26.500 metrekarelik bir donatı alanı ve buna ek olarak, geniş peyzaj ve su öğeleri ile desteklenen 350.000 metrekarelik yeşil sosyal alanlar yer almaktadır.

Kaynak Kullanımı Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi, kentin kurgusunu değiştiren bir projedir.

Kentteki yeşil alan azlığı ve kullanılmayan parkları, bulvar aksı ile bağlayıp erişilebilir kılmıştır. Kentin içinde bir yürüyüş aksı yaratmıştır. Az sayıda ve kopuk tarihi değerleri, tasarım ile bir araya getirmiştir.

Havamania kriterleri baz alınarak mimari projeler çizilmiştir.

hem de merkeziliği sebebiyle, belediyenin en özel projelerinden biri olarak kabul edilen ve bu anlamda Kayseri’nin gözbebeği olan bir projedir. Büyükşehir belediyesinin tüm süreçlere dahil olması, bu kentsel dönüşüm projesinin, diğer birçok projeden farklı bir bakış açısıyla ele alınmasını sağlamıştır. Öncelikle, proje sadece kendi alanını değil, tüm kenti ilgilendiren bir proje olarak görülmüş ve bu bağlamda, alanın çevresindeki yol bağlantılarını düzenlemek, trafik ve altyapı problemlerini çözmek, kısacası sadece kendini değil, çevresini de geliştiren bir proje olmasını sağlamak için çalışılmıştır.

Ekonomik Kayseri’nin finansal anlamda en çok para, mesai ve sabır gerektiren projelerinden biridir. Böyle bir proje tasarlanırken, kendi kendine yetebilen ve içindeki fonksiyonları besleyebilen bir proje alanı ya-

ratılmak istenmiştir. Öncelikle, projenin başındaki %60 konut, %40 ofis ve ticari alanlar kriterlerine bağlı kalınmıştır. Bu sayede, proje alanında yaşayanların ve çalışanların, proje alanında kazanacakları ve harcayacakları bir senaryo ile fonksiyonlar yerleştirilmiştir.

Sosyo-Kültürel Sahabiye Kentsel Dönüşüm Projesi’nin en önemli özelliklerinden biri de, proje alanı içerisindeki tarihi yapıları koruması ve onların çevrelerini düzenleyerek, kamu kullanımına açılmasını sağlamaktır.

Projendeki ana bulvar aksının kurgusu da aslında bu şekilde gelişmiştir. Bulvarın başındaki meydan, tarihi surlar ve cami ile başlayıp, modern yapılara uzanan geçmişten, geleceğe bir yolculuk teması ile yola çıkılmıştır. Ayrıca Kayseri tarihi binalarının yeniden yorumlanmasıyla, oluşturulan sokak ticaret kültürü de oldukça önemlidir.

Üstünde Durulması Gereken Önemli Noktalar: - Artık projelerden öte kentler yarışıyor. Kentlerin yaşam kalitesini yükseltmesi ve estetiği ile beraber fonksiyonel kurgulanması da çok önemli. Sahabiye Dönüşüm projesinde bu hedeflenmekte.

- Avrupa’da, tasarımları ve işleyişi ile iz bırakan şehirlere nasıl benchmark çalışmaları düzenliyorsak, biz de Kayseri’nin, Sahabiye projesi ile kentsel dönüşüme örnek oluşturabilecek ve dünyanın her yerinden insanların örnek almak için gelebileceği bir yer yaratmak istiyoruz.

- Kayseri’nin yıllar öncesinde sahip olduğu kimliği, tasarımımızdaki Tarihi Kayseri Sokağı gibi dokunuşlarla yeniden kazandırmayı planlıyoruz.

- Projenin mevcut durumundan bahsedilmeli. Hangi aşamada?

Proje Tipi: Devam Eden Yatırımcı / Geliştirici: Kayseri Büyükşehir Belediyesi Mimari Tasarım: Sabri Paşayiğit Architects Proje Adresi: Kayseri İli, Kocasinan İlçesi, Sahabiye Ve Fatih Mahallerini Kapsayan 51 Hektarlık Alan Proje Yatırım Değeri: 4 milyar TL İnşaat Başlangıç Tarihi: 15/05/2017 İnşaat Bitiş Tarihi: 15/08/2028 Toplam Arsa Alanı (m²): 515.000 m² Peyzaj Alanı (m²): 350.000 m² Toplam İnşaat Alanı (m²): 1.150.000 m² Peyzaj Alanı: 350.000 m² Sosyo-kültürel Alan: 26.500 m² inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

67

TASARIM DURAKLARI Iglo Architects

Tayvanlı YC Inox’un Dilovası OSB de ki Dev Yatırımında Mimari Partneri Iglo Architects Birbirinden farklı ölçek ve fonksiyonlarda mimari ve iç mimari projelere imza atan Iglo Architects, Türkiye’de sıfırdan yapılacak olan ilk Tayvan yatırımının mimarı projesini üstlendi. Tayvanlı çelik firması YC Inox’un Dilovası Makine İhtisas Organize Sanayi Bölgesi’nde hayata geçireceği 2 dev fabrika yapısının mimari tasarım sürecini uluslararası ödülleriyle dikkat çeken Iglo Architects yürütecek. Dünya çelik sektöründe önemli bir yere sahip olan Tayvan menşeli YC Inox firması, Dilovası Makine İhtisas Organize Sanayi Bölgesi’nde aldığı 35.000 ve 20.000 metrekarelik arazilere kuracağı fabrika yapılarının tasarım sürecini, Türkiye’de konunun en yetkin mimarlık ve tasarım ofislerinden biri olan Iglo Architects ile yürütecek.

Türkiye’de sıfırdan yapılacak ilk Tayvan yatırımı olması nedeni ile farklı sektörlerdeki Tayvanlı firmaların da dikkatle izlediği bu değerli yatırıma ev sahipliği yapmak ülkemiz için yeni pazarlar oluşturmak adına da önemli fırsatlar sunuyor. İç pazarla birlikte ihracatı da hedefleyen 80 milyon dolarlık yatırımla 300 kişiye istihdam sağlanacak.

Tasarım süreci Mimar Zafer Karoğlu ve

68

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Mimar Esen Akyar Karoğlu ortaklığındaki Iglo Architects tarafından yürütülecek olan fabrikaların birinde paslanmaz çelik boru imalatı yapılması planlanırken, “Service Center” olarak adlandırılan diğer fabrikada ise şerit ve sac levha yüzey işlemleri yapılacak. İki buçuk ay gibi kısa bir sürede ruhsat alma aşamasına getirilen bu iki fabrika binası eş zamanlı olarak inşa edilecek.

Tasarım ve inşaat süreleri toplamda 18 ay olarak belirlenen projelerin, 2020 yılının ilk çeyreğinde inşaatına başlanması ve gelecek yılın başlarında da deneme üretimlerine geçilmesi hedefleniyor.

Iglo Architects Hakkında: Iglo Architects, 2001 yılında Zafer Karoğlu ve Esen Akyar tarafından kuruldu. Bugüne kadar farklı sektörlerden gelen müşterileri için Türkiye’deki birçok şehirde ve yurt dışında mimari tasarım, proje ve uygulama alanlarında hizmet verdi. Mimarlık alanında işlevsel tasarımlar ve uygun maliyetli çözümler üreten Iglo Architects, kullanıcılara yepyeni bir tasarım süreci yaşatıyor; müşteri memnuniyetinden ve özenli bir ekip çalış-

masından ödün vermeyerek yoluna devam ediyor. Iglo Architects tasarımı Cimpor Çimento Fabrikası 2011 yılında, Mecaplast Ar-Ge yapısı 2012 yılında, Logipark Lojistik Tesisleri ise 2013 yılında Arkiv Seçkileri arasına girdi. P Blok Prodüksiyon ve Post-Prodüksiyon Stüdyosu 2010 Intera İç Mimarlık Ödülleri’nde “Ofis” kategorisinde birinci, 2013 Leaf Interior Design Awards’ta ise “Yılın Ticari Yapısı” kategorisinde finalist oldu. Tuzla’da tasarlanan Logipark Lojistik Tesisleri ayrıca 2013 Arkiv İşveren Ödülü’nü almaya hak kazandı. ICI Fabrika ve Yönetim Binası projesi, 2014 yılında Dünya Mimarlık Festivali’nde (WAF) “Ofis Projeleri” kategorisinde de finale kalma başarısını gösterirken, 2015 yılında Sign of the City Gayrimenkul Ödülleri’nde “Devam Eden Projeler” kategorisinde En İyi Endüstri Yapısı ödülüne layık görüldü; aynı yıl, tüm dünyadan uluslararası mimari ve iç mimari projelerin yer aldığı prestijli paylaşım portalı World Architecture Community’nin 19. proje döngüsünde de kazanan projeler arasında yer aldı. Iglo Architects tasarımı Parsan Genel Müdürlük ve İdari Binası, Cityscape 2015 Mimarlık Ödülleri’nde “Geleceğin Ticari Yapıları” kategorisinde finale kalırken, ICI Fabrika ve Yönetim Merkezi ile Ortana Fabrika ve Yönetim Binası projeleri, The Plan ödüllerinde “Production” kategorisinde finalist olma başarısını gösterdi. 2016 MIPIM Awards “Best Futura Project” kategorisinde Türkiye’den seçilen tek finalist olarak ICI Fabrika ve Yönetim Merkezi ile yarıştı.

Son olarak ICI Fabrika ve Yönetim Merkezi “Ofis/Endüstri Yapıları” kategorisinde 2017 iF Design Ödülü’ne layık görülürken, Anatolia Tiles projesi “Factories” kategorisinde, İzmir Satış Ofisi projesi ise “Office” kategorisinde 24th Cycle of World Architecture Awards’a layık görüldü.

MAKALE

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Havalimanı Pistlerinde ve Karayollarında Su Yastığı Nasıl Önlenir?

Celal SEVER

ODTÜ İnşaat Mühendisi Genel Koordinatör - Cesport İnşaat Ltd. Şti.

Hydroplaning Nedir?

Problem: Hydroplaning (Su Yastığı) Su yastığı olarak tanımlanabilecek olan hydroplaning, aşırı yağış sırasında kaplama üzerindeki suyun kaplamayı terk etme hızının, yağış nedeniyle kaplama üzerine düşen suyun hızından az olması dolayısıyla biriken suyun yüzeyde kaygan bir tabaka oluşturmasıdır.

Yüksek hızlarda tekerleklerin kaplama ile temasının kesilmesine yol açar.

Düşük hızlarda fren etkisinin azalmasına yol açar.

Bu durumda tekerlekler ile kaplama yüzeyi arasında hemen hemen hiçbir temas olmamakta ve uçak ya da diğer araçlar 70

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

doğal olarak kaymakta ve kontrolden çıkmaktadır.

Hydroplaning (su yastığı) etkisini azaltmak amacıyla uzun yıllardır çalışmalar yapılmış ve yapılmaktadır.

NASA 1960’lı yılların başından itibaren bu konuda araştırmalara başlamıştır.

Bu araştırma ihtiyacı, 1962 yılında ABD’de piston motorlu uçaklara göre çok daha hızlı olan turbo jetler kullanılmaya ve bu uçaklar çok düzgün yüzeyli pistlere inmeye başladığında, pek çoğu hydroplaning etkisiyle oluşan çok sayıda kazaların yaşanmaya başlanmış olması nedeniyle ortaya çıkmıştır.

Beş yıllık bir araştırma periyodu sonunda, günümüzde de yaygın olarak kullanılan Grooving şeklinin bu konuda en başarılı ve etkili yöntem olduğu kanıtlanmıştır.

Grooving Nedir?

- Beton veya Asfalt kaplamalı sahalarda suyun yüzeyden bir an önce tahliyesini sağlamak ve dolayısıyla uçakların kaymasını engellemek amacıyla kaplama yüzeyinde enine birbirine paralel olukların açılması şeklinde tarif edilebilir.

- Türkiye’deki tek uygulama Cesaş İnşaat Tic. San. ve A.Ş. tarafından Adana

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

- 0.25cm ile 0.76cm kalınlıkta su yastığı bulunan “Groove” yapılmış ve yapılmamış yüzeylerde sağ ana dikmedeki 6 ve 8 konumundaki tekerleklerin hızı incelendiğinde, a) Kuru bölümde 6 ve 8 no.lu tekerleklerin hızlarının doğrusal ve eşit olduğu b) Su yastığı oluşturulan yüzeyde 6 no.lu öndeki tekerin hızının yüzeye temas ettiği ilk saniyeden itibaren kuru bölüme oranla düştüğü ve bilahare “Groove” yapılmış ve yapılmamış yüzeylerde düşmeye devam etmekle birlikte değişkenlik arz ettiği, c) 8 no.lu arkadaki tekerin ise su yastığından “Groove” yapılmış bölümde etkilenmediği ve yere tam temas ettiği ancak “Groove” yapılmamış bölümde su yastığından etkilendiği ve teker dönme hızının azalarak sinuzoidal değişkenlikler gösterdiği görülmektedir.

İncirlik Hava Üssü Ana Pistinde yapılmış olup, başarıyla hizmet vermektedir.

Bu konuda NASA Wallops Station araştırma pistinde, beton ve asfalt, düz ve pürüzlü yüzeylerde Grooved ve Ungrooved koşullarda 990A uçağı ile F4-D uçağının iniş ve kalkışları ile frenleme koşullarının incelendiği testler yapılmıştır.

F4-D Uçağı için iniş mesafeleri, standart gün, deniz seviyesi, W=3600 Lb. a) Tamamen kuru “Groove” yapılmış veya yapılmamış yüzeyde iniş mesafesi aynı olup, 4900 ft’dir. b) İniş mesafesi ıslak beton yüzeyde “Groove” yapılmamış bölümde 10940 feet “Groove” yapılmış bölümde ise 6080 “feet”tir. Bir başka deyişle (10940-6080/6080=%80) “Groove” yapılmış bir yüzeydeki frenleme mesafesinin %80 ilavesi ile elde edilecek “Groove” yapılmamış bir yüzeyin frenleme mesafesi ile eşdeğerdir. c) “Grooving” yapılmayan yüzeyler için frenleme mesafesinin “Grooving” yapılan yüzeylere oranla aşağıdaki nispetlerde fazla olduğu görülmektedir.

- 0.25cm ile 0.76cm kalınlığındaki su yastığı koşullarındaki beton yüzeylerde %73 - Islak asfalt yüzeylerde %45 - 0.25cm ile 0.76cm kalınlığındaki su yastığı koşullarındaki asfalt yüzeylerde %33 “Groove” yapılmış ve “Groove” yapılmamış ıslak yüzeylerde 990A Uçağının frenleme etkisi. Düz lastikler. Lastik basıncı 160ft/m2, beton a) Kuru ve “Groove” yapılmış yüzeylerde tekerlek dönme hızının düzgün doğrusal bir hareket izlediği buna mukabil “Groove” yapılmamış bölümde kayma etkisi olarak tekerlek hızının düştüğü ve sinüzoidal değişkenlikler arz ettiği görülmektedir. b) “Groove” yapılmış bölümde boyuna ivmenin giderek düştüğü ve “Groove” ya-

pılmamış bölüme geçince derhal 0,4g oranında sıçrama yaptığı ve bilahare sabit bir konum arz ettiği anlaşılmaktadır.

“Groove” yapılmış ve “Groove” yapılmamış su yastığı oluşacak şekildeki yüzeyde 990A Uçağının frenleme etkisi. Düz lastikler, lastik basıncı, 160 lb/m2, beton

Sonuç a) “Grooving” yapılmamış yüzeylerdeki frenleme mesafesi “Grooving” yapılmış yüzeyler için aşağıdaki oranlarda daha fazla olmaktadır.

1) Islak beton yüzeylerde %75-80 2) 0,25cm-076cm su yastığı olan beton yüzeylerde %73 3) Islak asfalt yüzeylerde %45 4) 0,25cm-0,76cm su yastığı olan asfalt yüzeylerde %33 b) “Grooving” kalkış mesafesini %1015 oranında kısaltmaktadır. c) “Grooving” iniş ve kalkışta pistin yüzeyinde su yastığı (“Aquaplannıng”) ve kaymayı önlemekte, sulu kar koşullarında dahi kuru yüzey koşullarına yakın sürüş kolaylığı sağlamaktadır. d) “Grooving” ABD’de sivil ve askeri meydanlarda, beton otoyollarda yaygın biçimde uygulanmakta olup, çok soğuk iklim koşullarında dahi (Kanada, Alaska dahil) FOD’ye (Yabancı Madde Hasarı) yol açmamaktadır. Esasen beton ve asfalt yüzeyler uygulayıcı firma tarafından incelenmekte yüzeyin sertlik ve mukavemetine göre uygun bıçak tipi seçilerek FOD’ye sebebiyet verilmemektedir. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

71

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Grooving Nasıl Yapılır?

Grooving uygulamasında olukların derinliği, genişliği ve aralığı sabit olmamakla birlikte yaygın olarak aşağıdaki tipler kullanılır. (Ölçüler inch olarak verilmiştir.)

Grooving uygulamasının iki belirgin ve ana etkisi, - Yüzeydeki serbest su veya diğer sıvıların grooving uygulanmamış yüzeylerden 8-10 katı kadar daha hızlı bir şekilde tahliye edilmesi - Çekiş gücü (traction) oluşturmasıdır. (Çünkü oluklar kaplama ile tekerlek arasında sıkışan suyun tahliyesi için yol oluşturur.)

Grooving uygulamasının, ıslak veya aşırı suyla örtülü (flooded) pist üzerinde kayma direncini arttırarak uçak için fren mesafesini kısalttığı da bir gerçektir.

Açılan oluklar, bunun yanı sıra, * Suyun yüzeyden kısa sürede tahliye olmasına yardımcı olur. * Uçak tekerleklerinin bastığı bölgelerdeki erimiş kauçuk, yağ ve diğer malzemelerin de bu şekilde yıkanmasına yardımcı olur. * Daha iyi bir sürtünme katsayısı sağlar * Yüzeyde oluşan ince buz tabakaları arasında kesiklikler sağladığı için, bu ince tabakaların kolayca temizlenmesine yardımcı olur

72

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

* Grooving uygulaması, beton ve asfalt kaplamalar için prensipte değişmez.

Beton kaplamalarda, kaplamanın inşaatı sırasında beton daha sertleşmeden yapılabildiği gibi, yaygın olarak, beton tamamen sertleştikten sonra mekanik olarak bıçaklarla kesilmesi yoluyla da yapılmaktadır.

Asfalt kaplamalarda ise, daima kaplama inşa edilip yeterli sertliğe ulaştıktan sonra yapılma zorunluluğu vardır. Mekanik olarak grooving yapılması için geliştirilen makinalar çok özel olarak bu amaçla üretilmektedir. Bu makinalar, çok güçlü motora sahip olmak durumundadır.

Kesme işleminde özel lazer kaynaklı elmas bıçaklar kullanılmaktadır. Bıçakların sertlikleri, kaplamanın tipi ve kaplamanın bünyesindeki agregaların tipi gibi faktörlere bağlı olarak özenle seçilmektedir. Ayrıca, uygulama sırasında, bıçakların dönme hızı da çok önemli bir faktör olup, her uygulama için denenerek bulunur.

Kesme işlemi sırasında, bıçakların soğutulması için su kullanılmaktadır. Kullanılan su miktarı, şaft üzerinde kullanılan bıçak sayısına ve makinaya bağlı olarak değişir.

Grooving Uygulanan Havalimanları - İncirlik Hava Üssü –Adana/Türkiye - Atlanta Hartsfield Uluslararası Havaalanı 5L-26R pisti

- Boston Uluslararası Havaalanı 9/27 ve 15/33 pistleri - Kansas Havaalanı her iki ana pisti - Toronto Uluslararası Havaalanı Pistleri - Honolulu Uluslararası Havaalanı Pistleri - Los Angeles Uluslararası Havaalanı Pistleri - Washington Ulusal Havaalanı Pistleri - San Diego Uluslararası Havaalanı Pistleri - Kansas Uluslararası Havaalanı Pistleri - St. Louis Uluslararası Havaalanı Pistleri - Marshall Adaları Uluslararası Havaalanı Pistleri - Virgin Adaları Uluslararası Havaalanı Pistleri - Miami Uluslararası Havaalanı Pistleri - Dulles Uluslararası Havaalanı Pistleri - John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı Pistleri - La Guardia Uluslararası Havaalanı Pistleri - Cleveland Hopkins Uluslararası Havaalanı Pistleri - Chicago O’Hare Uluslararası Havaalanı Pistleri - New Orleans Uluslararası Havaalanı Pistleri - Baltimore Washington Uluslararası Havaalanı Pistleri - Port Colummus Uluslararası Havaalanı Pistleri - Greater Pittsburgh Uluslararası Havaalanı Pistleri - Memphis Uluslararası Havaalanı Pistleri - Dallas/Ft. Worth Uluslararası Havaalanı Pistleri - Pago Pago Uluslararası Havaalanı Pistleri - San Juan Uluslararası Havaalanı Pistleri - Seatlle-Tacoma Uluslararası Havaalanı Pistleri - Kennedy Uzay Merkezi, Florida, Uzay Mekiği Pisti

MAKALE

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Sıfır Enerji Binalar ve Isı Yalıtımı - 2 Özgür Kaan ALİOĞLU Aktivist Mühendis Müdür Yollarda Platformu

Ülkemizde kullanılan enerjinin üçte birini konut ve ticari binalar tüketiyor.

Her geçen gün artan enerji maliyetlerinin yansıdığı, kışın ısınmak yazın ise serinlemek için ödenen elektrik ve doğalgaz faturaları aile bütçelerini sarsıyor.

Sıfır Enerji Binalar, enerji kullanımını büyük ölçüde azaltırken, sadece enerji kullanımı ve karbon emisyonlarını azaltmakla kalmıyor aynı zamanda kullanıcılarının yaşam kalitesini de yükseltiyor.

Sıfır Enerji Binalar‘a ulaşabilmenin birinci ve en önemli yolu ısı yalıtımı ile enerji ihtiyacının minimuma indirilmesi.

Bu noktada da ısı yalıtımı ile ilgili kamuoyunda “Doğru Bilinen Yanlışlar”a değinmeye devam edelim.

74

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Mühendislikte duvarların nefes alması diye bir kavram yoktur... !!!

Halk arasında binanın “nefes alma”sı ya da “soluma”sı diye bilinen kavram aslında “Su Buharı Difüzyonu”dur. Yani mühendislik, duvarlarınızın havayı değil, su buharını ne kadar geçirdiği ile ilgilenir.

Bunun sebebi de su buharının ani soğuması durumunda duvarların yüzeyinde ya da içinde oluşacak yoğuşmanın (su tanecikleri) takibidir. Bu sebeple, aşağıdaki tabloda da görüleceği üzere, yapı malzemelerinin “Su Buharı Difüzyon Direnci” değerleri ölçülür (hava geçişi dirençleri değil).

Yani, ister yalıtımlı, ister yalıtımsız olsun, duvarların iç ortam hava kalitesini sağlamak gibi bir görevi yoktur.

Zaten hayatın olağan akışında biz de ortamda oluşan sağlıksız havayı (kötü koku, su buharı, duman, vs.. ) tahliye etmek için duvarlardan geçmesini beklemeyiz.

Onun yerine önce doğal havalandırma yöntemlerinin (ör: mutfaktaki doğalgaz menfezi, tuvaletteki kötü koku menfezi, banyolardaki su buharı menfezi) tahliye etmesini bekleriz.

Bunlar yetmezse, varsa mekanik havalandırma sistemlerini (ör: mutfaktaki davlumbaz, ıslak mekan menfezlerindeki fanlar, vs..) kullanırız. Bunlar da yetmezse camları kısa süreli açarak iç ortamı havalandırırız. Özetle, Isı Yalıtımı olmayan çıplak duvarlardan dahi beklemediğimiz, iç ortam hava kalitesini temin etme görevini Isı Yalıtımı olan duvarlardan da beklemeyiz.

Tam tersine, Isı Yalıtımı’nın, duvarların yüzeyinde ya da içinde oluşan yoğuşmayı engelleyici ve bu sayede hem insan sağlığına hem de bina ömrüne pozitif katkı sağlama özelliği vardır.

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Isı yalıtımı olmayan duvarlarda, eğer bir sekilde içerde olusan su buharını mekanik ya da dogal yollarla tahliye edemezseniz, o zaman bu buhar ısı yalıtımı olmayan (yani soğuk olan) duvarınızla temas ettiğinde yoğuşacak ve duvarın yüzeyinde ya da içinde su taneciklerine dönüşecektir.

Bu su tanecikleri duvarın yüzeyinde küfe, içinde ise korozyona yol açacaktır. Ki asıl bu durum insan ve yapı sağlığı icin en büyük tehdittir.

Cephenizde ısı yalıtımı olursa, duvarlarınız soğumayacak, bu sayede icerdeki su buharı duvarla temas ettiğinde soğuk bir yüzeye değil sıcak bir yüzeye değecek ve bu sebeple ne duvarın yüzeyinde ne de içinde yoğuşmayacaktır. Siz bu buharı mekanik ya da doğal yöntemlerle tahliye edene kadar iç ortamda kalacak ya da cepheden difüzyonla atılacaktır.

Soğutmak, ısıtmaktan çok çok daha pahalı bir iklimlendirme yöntemidir... !!!

Isı yalıtımı sadece soğuktan değil aynı zamanda sıcaktan da korunmak için yapılır. Soğutma enerjisi elde etmek için, ısıtmaya göre kıyaslandığında 4 katı daha fazla noktada enerjiyi kaybederiz. Bu sebeple maliyet-performans analizi açısından birim soğutma enerjisi, birim ısıtma enerjisine göre tüketiciler için çok çok daha pahalıdır.

Isıtırken; - Isınma enerjisini birincil kaynaktan direk alabiliyoruz.

- İki parça odun toplayıp yaksak, başka hiçbir şeye ihtiyacımız olmadan ısınabiliriz.

- Evlerimize gelen doğalgaz da bu şekilde yanıyor ve direk ısıtma ya da kullanım suyunu ısıtıyor.

- Yani ısıtırken sadece doğalgazı yakarken, ısıtma cihazının verimi uyarınca enerjinin bir kısmını kaybediyoruz.

Soğuturken ise; - Doğalgazı elektrik santrallerinde yakarken, - Sonra yanma ile açığa çıkan ısıyı elektriğe çevirirken, - Akabinde şebeke üzerinden elektriği binalarımıza getirirken - Ve son olarak da soğuk hava elde etmek için elektriği bir soğutma çevrimine soktuğumuzda, yani klima cihazında enerjiyi kaybediyoruz.

Ne yazık ki mevcut kullandığımız ısı yalıtım standartımız soğutma ihtiyacını dikkate almıyor. Yani, aynı binayı Erzurum’da yaptığınızda size “burda en az 8 cm ısı yalıtım levhası kullanmalısın” diyor, Mersin’de yaptığınızda “burda ısı yalıtımına gerek yok” diyor.

Bu sebeple de sıcak bölgelerimizde tüm dış cepheleri ısı yalıtım levhaları yerine split klima dış üniteleri ile kaplıyoruz.

Bu kadar split klima yatırımına mı yanalım yoksa cayır cayır tüketilen elektriğe mi?

Yenilenebilir kaynaklarımızın yetersizliği sebebiyle elektrik üretmek için de ciddi doğa tahribatı yarattığımızı düşünürsek durum daha vahim bir hal alıyor.

Sonuç olarak, sıcak bölgelerde yaşayanların da standartlarda yapılacak revizyonları beklemeden, en az soğuk bölgelerin kış şatlarna eşdeğer kalınlıklarda ısı yalıtımı yaptırması gerekmekte.

Isı Yalıtım kalınlıklarımız Avrupa’nın üçte biri, enerji tüketimimiz 3 katı... !!! Ülkemizde binalarımız yılda 150 kWh/m2 – 300 kWh/m2 enerji tüketmektedir. Hedefimiz bu tüketim miktarını 100 kWh/m2 değerinin altına indirmektir. Bu sebeple yeni yapılan binalardan en kötü C sınıfı EKB, Enerji Kimlik Belgesi istenmektedir.

Avrupa Birliği’nin ise şu anda mevcut ortalaması yılda 50 kWh/m2 -75 kWh/ m2 arasındadır. Görüleceği üzere bizim mevcut tüketimimizin üçte biri, hedefimizin dahi yarısı civarındadır. Ancak bu düşük tüketim dahi AB ülkeleri için yetmemekte ve geliştirdikleri “Pasif Ev” yaklaşımı ile binalarında tükettikleri enerji miktarını 15 kWh/m2 değerinin altına çekmeye çalışmaktadırlar.

AB ülkelerinin uzun vade vizyonları ise net karbon tüketimi sıfır olan, yani Fosil Yakıt Tüketmeyen ya da çok az fosil yakıt tüketen ve bu tükettiği yakıt miktarı kadar kendisi yenilenebilir enerji kaynakları ile

enerji üretip şebekeye veren Sıfır Enerjili Bina’lar üretmektir.

Türkiye‘de 4 cm mertebesinde olan ortalama Isı Yalıtım kalınlıkları Avrupa‘da yaklaşık 11 cm civarında. Avrupa‘da da ısı yalıtımı ülkemizde olduğu gibi düşük kalınlıklarla uygulanmaya başlanmış, ancak paydaşların aldıkları ortak aksiyonlar ile istenilen seviyelere ulaşılmıştır.

Bu gün itibariyle, mevcutta kullandıkları bu 11 cm ortalama ısı yalıtım levhası kalınlıkları dahi Avrupa’da istenilen enreji tasarrufu mikatarlarını yakalamaya yetmemekte, Binalarda Enerji Tüketimini sıfıra yaklaştırmak amacıyla geliştirilen “Pasif Ev“ ve “Sıfır Enerji Bina“ yaklaşımları ile Isı Yalıtım kalınlıkları 30 cm ve üzerine çıkarılmaya çalışılmaktadır. Ülkemiz ile AB enerji tüketimleri karşılaştırılırken bazen tüketicilerden, Avrupa’nın bizden daha soğuk olduğu ve bu sebeple daha kalın ısı yalıtım levhalarına ihtiyaç duyulduğu şeklinde yorumlar gelmektedir. Ancak bu doğru değildir.

Bize yakın iklim kuşağında bulanan bazı şehirlere hızlıca göz atalım; Sevilla (İspanya) ve Roma (İtalya) 4 cm ısı yalıtım kalınlığı için “moderate” yani “eh işte”, diyor. İyi ısı yalıtımı için levha kalınlığının en az 10 cm, çok iyi ısı yalıtımı için ise en az 15 cm olması gerektiğini söylüyor. Paris (Fransa) örneğinde ise duvarda uygulanan 8 cm ısı yalıtım kalınlığı “moderate” olarak nitelenirken, iyi yalıtım kalınlığı için en az 15 cm ve çok iyi ısı yalıtım kalınlığı için ise en az 30 cm isteniyor.

Sözün özü, Isı Yalıtımı ve Enerji Tasarrufu’nun sırrı, Daha Kalın Isı Yalıtım Levhası’nda gizli.

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

75

MAKALE

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Endüstriyel Tesislerde Yangın Algılama Çözümleri Murat DOĞU Platin Teknoloji Elektronik Yangın ve Güvenlik Sistemleri Danışmanı

Doğrusal Isı Algılama Kullanan Uygulamalar

Noktasal tip yangın algılama detektörleri ile yangının ilk oluşumu anında ortaya çıkan duman ve ısıyı en etkin şekilde algılanmasına rağmen endüstriyel alanların şartlarından dolayı oluşan hatalı alarm, geç algılama, çabuk kirlenme, algılayıcı hücrede toz toplanması gibi işletme riskleri bulunmaktadır.

Doğrusal Alan Nedir? Özellikle endüstri ve imalat alanlarında doğrusal olarak devam eden kablo tavaları, mekanik tesisatlar, şaftlar, tüneller, bantlar, konveyörler, tesisat kanalları doğrusal alanlar olarak tanımlanır.

Doğrusal Isı Algılama Nedir?

Doğrusal Isı Algılama, tipik olarak özel bir tehlike ortamında, uzun mesafedeki doğrusal alanda ortamları izlemek için kullanılan terminolojidir. Doğrusal ısı algılama sistemleri bu amaçla üretilen Isı algılama kablosunun uzunluğu boyunca herhangi bir yerde oluşan yangını algılayabilir ve algılama alanı birkaç metre olabileceği gibi birkaç kilometreyi aşan uzunluklarda da olabilir.

Doğrusal Isı Algılama Nasıl Çalışır Doğrusal ısı algılama işletme sıcaklığı ile risk sıcaklıklarını ayırt edebilir. Toplam algılama hattı boyunca herhangi bir yerde 76

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

ısıyı algılayabilir ve belirlenmiş risk sıcaklığına ulaşıldığında alarm başlatır.

Doğrusal Isı algılama ortam sıcaklığı sabit sıcaklığına ulaştığında veya bu sıcaklığı aştığında, ısıya duyarlı polimer zayıflar, bu da bükülmüş yay çeliği iletkenlerinin temas etmesine izin verir, bu da bir alarm sinyalini tetikleyen elektriksel bir kısa devre oluşturacak şekilde çalışır.

Birçok doğrusal ısı algılama sistemi konvansiyonel kontrol modülünde veya kendisine ait kontrol panelinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Doğrusal ısı detektörler tesisatları NFPA 72’nin ilgili bölümleri dikkate alınarak dizayn edilmelidir.

Endüstriyel alanlarda doğrusal tip algılayıcıların kullanılması hatalı alarmlardan arındırılmış, etkin ve erken yangın algılamayı sağlayacaktır.

Petrokimya depolama tankları, Boru hatları, Açık Deniz Platformları, Rafineriler, Ağır ekipman, Konveyörler, Solar paneller, Dikey Yatay Şaftlar, Kablo kanalları, Trafolar, Ana pano ve Şalt alanları, Soğutma kuleleri, Soğuk hava depoları, Havaalanı Endüstrisi, Karayolu Tünelleri, Demiryolu Köprüleri, Raylı Sistemler, Metro İstasyonları ve Ulaşım Tesisleri, Yürüyen merdivenler, Metrolar, Araç Sistemleri Yollar ve Tüneller için Doğrusal Isı Algılama Olası bir risk durumunda müdahale ve tahliye imkanları otoban ve demiryolu tünellerinin alanının kısıtlı olması ve tünelin mimari inşa yapısından dolayı kısıtlıdır.

Olası bir yangın ihtimali ciddi riskler oluşturmaktadır. Tünellerde yangının erken algılanması ve kontrol altına alınması için etkili bir yangın algılama sistemi kurulmalıdır. Kurulacak etkin yangın algılama sistemi ile can güvenliği, etkin - kesintisiz ulaşım ve araç - ekipman – yatırım güvenliği etkin şekilde sağlanacaktır.

Tünel kullanıcılarının, işletmenin ve yatırımın güvenliğini arttırmak Tünelin sürekliğini sağlamak

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Sorunsuz bir hizmet akışı sağlamak Bakım gereksinimini en aza indirmek Hatalı alarm risklerini en aza indirmek Yangın nedenleri arasında motorlu taşıt kazaları, tünel içine olası döküntüler, petrol sızıntısı yanması ve elektrik arızaları sayılabilir.

Yangınlar ve saha testleri, tünellerde yanan araçların sıcaklığının normal bir yangında beklenenden çok daha hızlı arttığını göstermiştir.

Enerji Üretim ve Nakil Tesisleri Termik, hidroelektrik ve nükleer enerji santrallerinde yangın algılamanın standart algılayıcılar ile zor olduğu özel alanlar bulunmaktadır. Doğrusal ısı algılama sistemleri bu son derece zor ortamlarda başarıyla çalışacak ve yangını etkin şekilde algılayacak yapıda tasarlanmışlardır.

Kablo Kanalları Doğrusal ısı detektörleri, kablo kanalı herhangi bir yerde aşırı ısınma veya yangın durumunun yerini belirleyebilir. Her bir kablo kanalı katını izlemek için ekonomik olarak uygulanabilir. Tüm kablo kanalı tiplerine uyarlanabilir. Kablolarla doğrudan temas etmesinde bir problem oluşmayacaktır.

Trafolar Trafo yangınları genellikle yalıtımın bozulmasıyla meydana gelen ark nedeniyle oluşur. Yangınlar ayrıca yıldırım riskleri veya izolatörlerden kaynaklanabilir. Lineer ısı detektörleri basit ve güvenilir bir çözüm sunar. Detektör herhangi bir aşırı ısınma durumunun erken tespiti için tüm transformatör tiplerine bitişik veya doğrudan monte edilebilir.

Kömür Konveyörleri Enerji santrali için gerekli yakıtın taşınmasını sağlayan konveyör hatlarındaki yangın riskleri aşırı ısınan rulmanlar, taşınan yanıcı malzemeler, elektriksel aksamlar ve bantlı konveyörler için bandın kendisidir. Yangın oluşumu başladıktan sonra hızlıca konveyör boyunca yayılabilir ve söndürülmesi son derece zor olabilir. Doğrusal ısı algılayıcı kablosu doğrudan konveyörün üzerine veya makaralı rulmanların yakınındaki bandın her iki tarafına monte edilir ve yangın algılama için etkin çözümler sunar.

Soğuk Hava Deposu Sıfırın altındaki soğuk hava depoların-

da ortam sıcaklığının sıfırın altında olması olası yangınların algılanmasını zorlaştıran etkenlerdendir. Doğrusal ısı algılama detektörleri bu tür zor alanlar için etkin ve kesintisiz yangın algılama sağlayacak çözümler sunar Özellikle zorlu ortamlar için tasarlanmış lineer ısı detektörleri seçilen modele bağlı olarak -51 ° C ye kadar sıcaklıklarda koruma sağlayabilir.

Petrokimya Depolama Tankları Lineer ısı detektörleri, hem sabit hem de yüzer tavanlı tanklara kolayca uygulanabilen etkin ve uygun maliyetli bir yangın algılama şeklidir. Mevcut tanklara uygulanması mümkün olmaktadır. Exproof montaj a uygun modelleri ile rahatlıkla kullanılabilir. Sabit tanklara, ölçüm noktalarını, havalandırma alanlarını veya menholleri izlemek için doğrusal ısı detektörü, tüm alan boyunca aşırı ısınma ve yangın oluşumunun takibi için kullanılabilir. Montajı tankın dış çeperi etrafında yapılabilmektedir.

Boru Hatları Boru hatları, uzun mesafeler içerebildikleri veya bir işleme tesisinin sınırları içinde yoğun şekilde yapılandırılmış sistemlerden oluşabildikleri için benzersiz algılama zorlukları sunar. Genellikle sızıntı yapabilen yağ, benzin ve LNG / LPG (sıvılaştırılmış doğal gaz / sıvılaştırılmış petrol gazı) gibi yanıcı maddeler taşırlar.

Doğrusal ısı detektörleri, olası bir sıcaklık artışının erken tespitini sağlamaktadır. Uygulama için boruların, vanaların vb riskli bağlantıların etrafına kolayca sarılabilir.

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

77

MAKALE

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Yurtdışında Çalışmanın Zorlukları Nelerdir?

Mithat Güney, PMP www.mithatguney.com

Merhaba değerli kardeşlerim ve kıymetli dostlarım. Bu yazımda sizlere, yurtdışında çalışmanın zorlukları hakkında kısa başlıklar halinde bilgi vermek istiyorum.

Yurtdışında Çalışmanın Zorlukları Ülkemizde işsizliğin arttığı şu dönemde birçoğumuz yeni arayışlar içerisindeyiz. Özellikle inşaatsektöründe yaşanan daralma, çok sayıda meslektaşımızı yurtdışı projelere sevketmekte. Dünya genelinde 2018’de Türk Müteahhitlerimiz 261 proje üstlendi.

Bunun da yurtdışında Proje Yönetimi konusunda faaliyet göstermek istememizde hatırı sayılır bir etkisi var. Ancak yurtdışında çalışmanın zorlukları da var elbette. Çok sayıda mimar, mühendis, tekniker idareci ve işçi vatandaşımız söz konusu referans projelerde görev almak suretiyle ülkemizi yurt dışında gururla temsil etmekteler. Türkiye vatandaşlarının bu tarz nitelikli ve nicelikli projelerde yer alması, bir bakıma yurt dışına teknik ve mesleki bilgi ve tecrübe ihracatı anlamına gelmektedir. Bunun yanında maddi birikimlerini ana vatanlarına göndermek suretiyle, ülke ekonomisine ciddi manada olumlu katkı da sağlamaktalar. Bu girişten sonra gelelim, asıl konumuz olan, yurtdışında çalışmanın zorlukları konusuna; 78

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Farklı bir Coğrafya; Her şeyden önce bulunduğunuz yerden farklı bir coğrafi konuma gidiyorsunuz. Ne ile karşılaşacağını bilmeden çıkılan yolda bu bilinmezlik psikolojisi, insanı hep tedirgin etmiştir.

Farklı bir Kültür; Kendi kültürünüzden farklı bir ortama giriyorsunuz. Adetleri, gelenekleri ve görenekleri farklı bir topluma dahil oluyorsunuz. Her ne kadar çoğu projede kamp, lojman veya şantiye ortamı olsa da, sonuçta

sosyal hayatta diğer kültürden insanlarla karşılaşıyorsunuz. Zor durumda kalmama adına, o kültürün yaşam biçimini hızlıca tanıyıp, adapte olmanız faydanıza olacaktır.

Farklı bir Dil; Büyük olasılıkla farklı bir dilin konuşulduğu bir ülkeye gidiyorsunuz. O ülkede köken olarak aynı dil konuşuluyor olsa bile, lehçe ve kelime farklılıklarından dolayı, illaki iletişim güçlüğü çekeceksiniz. İngilizceniz çok iyi olabilir. Fakat bulunduğunuz ortamda, ana dili İngilizce olan ülkeler dışında, farklı bir yerel dil kullanılıyor olacak. En basitinden marketten ekmek alırken, onun o dildeki karşılığını biliyor olmanız gerekecek. Ne de olsa ekmek parası için gitmiyor muyuz yurt dışına?

Farklı bir İklim; Gittiğiniz ülkenin uzaklığına ve konumuna bağlı olmakla birlikte, elbette az veya çok bir iklim farkı olacaktır. Gideceğiniz ülkenin iklim koşullarına uyum sağlamak bazen tahmininizden daha güç olabilmektedir. Bu, günlük çalışma saatlerini dahi etkileyecek boyutta olabiliyor. Gitmeden önce o konuda ön bilgi alıp, ona göre önlem almak yararınıza olacaktır. İş Yapma Yöntemindeki Farklılık; Her ülkenin ve kültürün farklı bir iş

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... yapma yöntemi vardır. Bu yöntemleri gözlemleyip, kendinizi ona göre uyarlamanız gerekebilecektir. Resmi daire, market ve iş yerlerinin gün içi çalışma ve istirahat saatleri, haftalık tatil günleri, ülkeler arası saat farkı gibi konular büyük önem arzetmektedir.

Yüksek miktarda Barınma Gideri; Anavatanınızdakine ilave olarak ikinci bir barınma gideriniz daha olacaktır. Genellikle aynı mekanda tek başınıza veya bir kaç arkadaş birlikte kalacağınız için, bu maliyet yüksek olabilmektedir. Dinlenebileceğiniz ve kafa dinleyebileceğiniz özel zaman dilimi yalnızca ev ortamında olacağı için, ev arkadaşı seçiminiz çok önemlidir.

Bazen çok iyi iki dostun, aynı ev ortamını paylaştıktan kısa bir süre sonra son derece kötü bir şekilde ayrıldıklarına şahit olduk veya duyduk.

Yüksek miktarda Yeme İçme Gideri; Genellikle tek başınıza veya bir kaç arkadaş birlikte kalacağınız için, alacağınız erzak ve pişireceğiniz yemek miktarı az olmak durumunda olacaktır. Elinizin ayarı da yoksa eğer, çoğu pişirdiğiniz yiyecek henüz bitmeden çöpe gitmek durumunda kalacak. Az miktarlar halinde tedarik edeceğiniz için, aldığınız erzağın size maliyeti yüksek olacak. Veya son kullanma tarihi geleceği için, tükenmeden atmak durumunda kalacaksınız.

Ne derler bilirsiniz; “Yemeklerinizi ailenizle birlikte yiyin, toplu yemekte bereket vardır.” [1] Normal aile ortamında 2-3 kişinin doyabileceği miktarda bir yemeği siz tek başınıza pişirmek durumunda kalacaksınız. Kamp ortamında kalıyor olsanız da normal öğünlere ilave olarak illaki bir zulanız olacaktır. Hele hele yemek yapma beceriniz yok ve “Ne uğraşacağım, ben dışarıda yerim.” diyorsanız, sizin durumunuz daha da vahim.

Yüksek miktarda Seyahat Gideri; Ülkenizden ve sevdiklerinizden uzakta olacağınız için, doğal olarak, yıllık izinlerinizi vatanınızda onlarla birlikte geçirmek isteyeceksiniz. Çoğu firma yılda bir defa olmak üzere gidiş-dönüş uçak bileti alıyor veya buna karşılık belli bir sabit ücret ödüyor.

Ancak, yılda bir sefer görüşmek yeterli gelmeyeceği için veya bayramlarda da vatanınızda, ailenizle ve dostlarınızla bir arada olmak isteyeceğiniz için ekstra seyahat harcamalarınız olacaktır. İklim Değişiklikleri; İklim değişikliği, daha ziyade uluslararası seyahate bağlı olarak i sizi ciddi manada etkileyebilir. Mevsim şartlarına uygun kıyafet ve eşya seçimi yapmalısınız.

Gurbette Yaşama Psikolojisi; Her şeyden önce ana vatanınız dışında bulunacaksınız. Bulunduğunuz ülke ne kadar modern, özgür, lüks dahi olsa, sonuçta

sizin memleketiniz değil. Bu psikoloji yurt dışında bulunduğunuz sürece sizin üzerinizdeki bir kıyafet gibi olacaktır. Çoğu zaman haklı olmaktan ziyade, “problem olmasın yeter”i amaçlamak durumunda kalacaksınız. Ne demiş altın kafesteki bülbül; ”Vatanım.” [2] (Bugün bardağın boş tarafından baktık.

Olabildiğince yalın ve abartısız bir şekilde yurtdışında çalışmanın zorlukları hakkındaki önemli hususları aktarabilmeye çalıştım. Genelleme yaptığım için, elbette sizlerin bulunduğu ortamlara göre ilaveler veya eksiltmeler yapılabilir. Lütfen siz de benim değinmediğim, sizce önemli olan hususları yazın. Bir sonraki yazımda yurdışında çalışmanın avantajlarından bahsedeceğim.

Tekrar görüşmek dileğiyle.)

[1] Hz. Muhammed (SAV) [2] Atasözü Saygı ve sevgilerimle

Yüksek miktarda İletişim Gideri; Sosyal çevrenizden ve dostlarınızdan uzakta olacaksınız. Ailenizi beraberinizde getirmediğiniz sürece onlarla olan iletişiminiz telefon ve internet üzerinden olacaktır. Çoğu ülkede internet ücretleri hala yüksek düzeyde seyrediyor. Dolayısıyla iletişim gideri aylık harcamalarınızda önemli bir paya sahip olacak. Evli iseniz ve üstüne çocuğunuz da varsa, bu miktar daha da artacaktır. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

79

MAKALE

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

Akıllı Binalar ve Otomasyon Sistemleri Semih Rüstem ÇALAPKULU Kuzu Grup - Makina Mühendisi

Akıllı Binalar (Smart Buildings & Intelligent Structures) ve Otomasyon Sistemleri (Automation Systems) Yaşamakta olduğumuz 21. yüzyıl iyi işleyecek yapıların özellikleri şu şekilde şekillenecektir.

Enerji verimliliği, konfor, güvenlik ve sürdürülebilirlik kavramları arasında doğru sinerjiyi yakalamaya bağlıdır. Binalar aklıyla, ağ yapısıyla, duyarlılığıyla ve adapte olabilirliğiyle yaşayan birer organizmaya dönüştürülmelidir.

Bina Teknolojileri ve Akıllı Evler olarak iki farklı bakış açısı olarak ele alınan bağlı binalar ya da akıllı binalar; kurumsal ve bireysel müşteri olarak da kendi içerisinde ayrılmaktadır. Enerji tüketimi en düşük noktada tutularak en yüksek performansın elde edilmesi gerekmektedir.

Akıllı binalar Akıllı binaları diğer binalardan ayıran en önemli özelliklerinde biri enerji verimliliğidir. İnsanoğlu ilk çağlardan beri mahremiyetini koruyan, güvenli, rahat yaşanabilecek, iklimsel ve kültürel koşullara uyum sağlayan yapılar inşa etme çabasında olmuştur. Diğer yandan nüfusun artması, doğal kaynakların azalması, uluslararası rekabet, enerji maliyetlerinin artması, çevre 80

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

kirliliği ve konfor şartlarını iyileştirme gibi sebepler bina tasarım yaklaşımına yeni boyutların dahil edilmesini zorunlu kılmıştır.

Akıllı binanın özelliklerine değinecek olursak; Bina otomasyon sistemi, enerji yönetimi ve kontrolü sistemi, aynı zamanda merkezi kontrol ve izleme sistemleri de yine genel bir merkez kapsamında gerçekleştirilerek büyük bir avantaj getirmektedir.

Akıllı binalar kapsamında otomasyon sisteminin var olduğu, elektrik ve elektronik sistemlerinin istenilen düzeyde kullanılabildiği ve çevre etkenlerine uyum sağlayarak belirli zamanlarda pasif hale gelebilecek ve bunu otomasyonel makineler ile tamamen uyumlu bir şekilde yapabilecek etkileşim olarak da dile getirilebilir.

Akıllı binalar, daha iyi enerji verimliliği, daha fazla konfor Günümüzün akıllı binaları, daha iyi enerji verimliliği, daha fazla konfor ve daha düşük işletme maliyetleri gibi daha iyi iş sonuçları için endüstriyel interneti kullanmaya başlıyor.

Sıcaklık, nem, doluluk, enerji kullanımı, anahtar kart okuyucular, park alanı dolumu, yangın, duman, sel, güvenlik, asansörler ve hava kalitesi gibi çeşitli bina işletme parametrelerini ölçen binlerce sensör içerebilir.

Bu sensörler, gerçekten akıllı bir bina deneyimi sağlamak için, çoğu zaman gerçek zamanlı olarak iletilmesi, depolanması, analiz edilmesi ve kullanılması gereken büyük miktardaki verileri toplu olarak toplar.

Bu eylemler, aydınlatma, çevre, güvenlik, bina sistemleri üzerinde hassas ayrıntı kontrolü yapabilen binlerce aktüatör gerektirir.

Bu işlemlerin ve hareketlendirmelerin bazıları son derece zamana duyarlıdır. Ancak bazı uygulamalar binanın fiber erişim bant genişliğini basmak üzere yoğun bant yoğunluğuna sahiptir.

Akıllı bina konsepti 1980’li yılların başlarında ABD’de doğmuştur. Bu konsepte göre akıllı binalar; Bina içinde ve

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

dışındaki koşulların algılanması, tüketilen kaynak ve enerjinin en aza indirilerek en verimli, rahat ve güvenli bir ortamın oluşturulması ve binadaki nesnelerin insanlarla kullanımı kolay araçlarla etkileşiminin sağlanmasını sağlar.

Akıllı binaların temel özellikleri şunlardır: - HVAC sistemlerinin optimize edilmesi - Elektrik kullanımının azaltılması - Bina güvenliğinin en üst seviyeye çıkarılması - Aydınlatma için akıllı sensörler - Uzak lokasyonlardan takip ve kontrol edilebilen araçlar vb Akıllı bina teknolojisi birçok bileşenden meydana gelmektedir. Günümüzde uzaktan erişimle klima, panjur, kombi gibi çeşitli aygıtların açılıp kapatılabildiği evler için de “akıllı ev” deniliyor olsa da akıllı ev teknolojisinin bunlarla sınırlı olmadığı bilinmektedir. “Akıllı ev” denince, bilgisayar ve teknoloji ile donatılmış, kullanıcının konforunu ve güvenliğini sağlarken tasarruf etmesini de sağlayan bir yapı akla gelmelidir. Global olarak yapılan farklı tanımlar temel olarak bu çerçeveyi esas almaktadır.

Ayrıca endüstri 4.0 ile birlikte esnek ve yenilikçi çözümlerin ortaya çıkması, minimum enerji ile maksimum performans alımına odaklanılması, dijitalleşmenin yaygınlaşması “akıllı bina teknolojileri”nde etkili bir rol oynamaktadır.

Akıllı bina konsepti 1980’li yılların başlarında ABD’de doğmuştur ‘’Akıllı Ev’’ olabilmesi için ihtiyaç duyulan kriterler; 1- İnsanın Biyolojik İhtiyacı “Akıllı ev” insanın biyolojik yapısına uygun olmalıdır. İnsan vücudu 36°C sıcaklıkta nemi faaliyet türüne bağlı olarak yayarak yaşar. Bunlara göre insanın rahat

yaşaması için ortam sıcaklığı 18°-24°C arasın da olmalı ve nem oranının da %40 ve %70 arası olmalıdır. İnsanın sağlıklı yaşaması için gereken sağlıklı mimari yaratılmalıdır. Bu sağlıklı mimari “Akıllı ev” ler deki otomasyon sistemiyle desteklenir.

2- İç Mimarlıkta İnsan İçin Konfor Konutlar, insanı doğal iklim şartlarından korumayı amaçlar. Bu amacın gerçekleşmesi için, konutların iç mekan iklimi de sağlıklı olmalıdır. Sağlıklı iç mekanda ısı, nem, ışık oranları dengeli ve hava hareketi uygun olmalıdır.

Burada belirleyici etken konutun konumu, iç mekan organizasyonu çeşididir.

Her zaman refah da olmak için, konutun yeteri kadar büyük ve yerinde olan pencereler, ısıyı koruyan bir yapı biçimine, yeterli ısınma, odalara uygun mobilyalara ve gerekli havalandırma düzenine sahip olması gerekir.

Hava ihtiyacı İnsan hava ile oksijeni solumakta, su buharını ve karbondioksit dışarı atmaktadır. Bunlar insanın ağırlığına, hareketine, beslenmesine ve doğasına göre değişmektedir. Ortalama olarak bir insan, saatte 0.020 m3 karbondioksit ve 40 kg su buharı üretmektedir.

Oda sıcaklığı Dinlenme halindeki bir insan için en uygun oda sıcaklığı 18-25°C arasında değişirken, çalışan bir insan için bu sıcaklığın 15-18°C arasında olması yeterlidir. Bütün bunların yanı sıra, aynı zamanda insan, gıdayla ısıtılan ve kendi kilosunun her biriyle 1.5 WE/h üreten soba olarak nitelendirilebilir. Ortalama 70 kilo olan bir yetişkin, saatte 105 WE/h, günde 5220 WE/h, 25 litre su kaynatmaya yetecek kadar ısı üretir, ısı üretimi şartlara göre değişir. Oda ısısının düşmesi ve hareketle artan odanın

ısıtılmasında yumuşak bir ısının, odanın en soğuk kısımlarındaki oda havasını bile ısıtmasına dikkat edilmelidir.

Oda nemi Oda havası %50-60, değişkenli hava nem oranı içermelidir. Nemli oda havası, gereğinden fazla ise mantar, soğuk algınlığı, halsizlik ve terleme gibi çeşitli rahatsızlıklara yol açar. İnsanın su buharı üretmesi içinde bulunduğu şartlara göre değişir. Su buharı üretimi, insanın önemli soğutma biçimlerinden biridir ve oda sıcaklığı 37°C `nin üzerine çıktığında yükselir.

Akıllı bina teknolojisi birçok bileşenden meydana gelmektedir Akıllı ev türleri: 1. Kontrol Edilen Evler; Evdeki iç mekanlarda konfor sağlayan araç ve gereç insan eliyle yönetiliyorsa “kontrol edilen evler” denilir.

2. Programlanabilir Evler; Evdeki araç ve gereçler hazırlanan programı ile yönetiliyorsa “programlanan ev” olarak tanımlanır.

3. Yapay Zekaya Sahip Evler (Zeki Evler); Evdeki araç ve gereçler yönetimi için hazırlanan programı değişen şartlara göre karar veriyorsa “yapay zeka / zeki ev” olarak tanımlanır.

4. Engelli İnsanlar İçin Akıllı Evler; Akıllı binalar fiziksel engelli insanlar ve yaşlı insanların bağımsız yaşayabilmesi için düşünülmüş bir imkandır.

Eve yerleştirilmiş birçok akıllı cihaz, ev sakininin hem 24 saat sağlık kontrolü altında tutabilir hem de hareket etmesinde yardımcı olur.

5. Vücut Hareketlerini Kullanarak Akıllı Ev Kontrolü; Akıllı evdeki kontrolün sağlanmasının başka bir yolu da insanın vücut hareketinşaattedarik Mart - Nisan • 2020

81

... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ........................................................................................................................................................................................................................................................................... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ...

lerini kullanmaktır. Burada vücut hareketinden kasıt ise vücudumuzun bir kısmı, ellerimizle ve yüzümüzle yaptığımız bir maksadımızı açıklayan bir harekettir. İki çeşit vücut hareketi vardır: yapay ve doğal hareketler.

Günümüzde artık birçok projede ‘’Isıtma ve Soğutma Sistemlerinde’’ otomatik kontrolü kullanmaktayız; Otomatik sıcaklık kontrolü akıllı ev içindeki sıcaklığın optimum koşullarda tutulması ile temiz hava akışını kontrolünde tutar. Otomatik sıcaklık kontrolü gündüz ve gece sıcaklık ayarları ile optimum sıcaklığı muhafaza eder. Akıllı ev dış mekanı sıcaklığına göre iç mekan iklimini ayarlayabilmelidir. Böylece ortam sağlanırken, aynı zamanda enerjiden de tasarruf sağlanacaktır.

Akıllı binalar Akıllı binalar, pasif bina tasarım önlemleri ile yaz aylarında güneşten gelen ışığa gölge yapıp bina içine giren aşırı ışığı engelleyip havalandırma ve soğutma sistemiyle beraber binada etkilerini birleştirebilir eğer bu işlemler için iklime uygun malzemeler kullanılırsa hem iklimlendirme sorunu hem de bu iş için ödenen maliyette en az miktara iner.

Pasif ve Aktif olarak adlandırılan iki tip solar sistem vardır. Pasif solar sistemi güneş enerjisini kullanarak radyatördeki suyu ısıtır. Aktif solar sistemi ise binaya giren güneş ısısını denetler ve mekanizma sistemlerinin yardımı ile ısıyı dengede tutar böylelikle tasarruf da yapılmış olur.

Evi soğutmak ve ısıtmak için akıllı ev sistemini kullanarak istediğimiz gibi kolaylıkla kontrol altında tutabiliriz. Bu sisteme program ve senaryo eklemekle çalıştırıp ve ev istenilen sıcaklık derecesinde tutabiliriz.

Bu sistemin bir başka özeliği de ev dışından da kontrol altında tutulmasıdır. Sis82

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

temi internete bağlı bilgisayarla rahat bir şekilde ayarlanabilir.

Akıllı evlerde termostatlar yardımıyla evin tüm kısımları ölçüm yapılır. Otomasyon sistemine yapılan ayarlarla gereken tepkiyi verip ve makineleri gerektiği miktarda ve gerektiği zaman ısıtıp, soğutur ve havalandırır. Bu işlem evin havasının her zaman homojen olmasını sağlar. Bu işlemde enerji masrafında ve bununla beraber ekonomik giderlerde tasarruf sağlanır.

Eski sıcaklık kontrol sistemleri ile evin sadece bir noktasının sıcaklık derecesi kontrol edilirdi. Belirli noktanın verdiği referansa göre sistem çalışmaya başlardı.

Yeni sıcaklık kontrol sistemi binalarda bölgesel kontrol sağlıyor yani odaları ve katları birbirinden farklı kontrol edip ve her oda istenen sıcaklıkta tutulur. Bu sistem enerji giderlerinde yaklaşık %33 oranında tasarruf sağlar.

Isıtma ve soğutma sistemi kontrolü; Soğutma ve ısıtma sistemi akıllı evlerde her zaman isteğe göre kontrol edilir. Zamana göre ısı sisteminin açılıp kapanmasını ve sıcaklık derecesinin senaryosu çok rahat bir şekilde sisteme verilir ve sistem bu senaryoya göre işlemlerini yapar aynı zaman da ev dışından bile internet ya telefon vasıtasıyla kontrol edip program verme imkanı vardır.

Bu programlar ve zamanlamaya ayarlamak büyük oranda enerji kaybını engelleyerek elektrik masrafında tasarruf yapar ve bu da maliyetin azalmasına sebep olur.

Sonuç olarak; Akıllı binaların önceliği, doğayla bütünleşmekten çok, gelişmiş teknolojilerden yararlanarak enerjiden tasarruf etmek ve yenilenebilir enerjilerden yararlanmak olarak öne çıkmaktadır.

Bu tür binalar daha çok prestij amacıyla yapılmaktadır.

Enerji üretilmesi doğaya her gün zarar vermekte, enerji kaynaklarının en büyük maddi ve manevi zararı yapılaşmadır. Yenilenemeyen enerji kaynaklarının maddi tasarruf sağlamak ve bu işlemde akıllı ev yapımda iklimden yardım almaktır.

Akıllı ev sistemi konfor ve güvenilirlik haricinde, enerji masrafında büyük oranda tasarruf sağlar ve enerji kullanımını en aza indirger.

Binanın enerji kullanımı azaltmasının

nedenlerden birisi de dünyada iklim kuşaklarından yararlanmaktır.

Dünyada farklı iklim kuşakları vardır.

Bizler yaşadığımız binaları iklim koşullarına göre tasarlamak zorundayız. En ince ayrıntısını düşünerek hayata geçirmekle aslen mükellefiz.

Binanın enerji sistemini en masrafsız tasarruf sağlayacak şekilde inceler, mimaride uygulamamız gerekir.

Bizden sonra gelecek nesillere yani çocuklarımıza, yaşanabilecek bir dünya bırakmak, onlara borcumuzdur. Emanetlerine ihanet etmemek adına, hepimizin duyarlı olması gerekmektedir.

«Bizler yaşadığımız bu güzel gezegeni, çocuklarımızdan emanet aldık.»

Kaynaklar: 1-) ProEnte Otomasyon Yayınları, https://proente. com/akilli-bina-nedir/ 2-) Termodinamik Yayınları, https://www.termodinamik.info/dunyanin-en-akilli-binalari 3-) e-Akıllı Evler Yayınları, https://e-akilliev.com/ ulkemizde-ve-dunyada-akilli-bina-ornekleri/ 4-) Turkisshtime yayınları, http://www.turkishtimedergi.com/teknoloji/artik-binalar-sasirtiyor/ 5-) Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği (Akıllı Ev Otomasyonu) http://www.eee.ktu. edu.tr/bitirme.dosyalar/bitirme_projeler_archive/06_2013-2014_Bahar/243403%20Mehmet%20YILMAZ/243403-%20Mehmet%20 YILMAZ.pdf 6-) Fırat Üniversitesi (Akıllı Evlerde Güvenlik Sistemleri ve Eğitimsel Bir Uygulama) h t t p : / / w e b . f i r a t . e d u .tr / i a t s / c d / s u b j e c t s / Electrical&Electronics/EAE-56.pdf 7-) Akademik Bilişim Konferansları, https://ab.org. tr/ab16/bildiri/117.pdf 8-) Harran Üniversitesi (Akıllı Ev Otomasyon Sistemi) http://web.harran.edu.tr/assets/uploads/other/ files/elektronik/files/ak%C4%B1ll%C4%B1_ ev_otomasyonu.pdf 9-) Düzce Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü (Akıllı Ev Otomasyonu) https://www.academia.edu/37978964/Akıllı_Ev_Otomasyonu 10-) Dokuz Eylül Üniversitesi, Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü (Akıllı Ev Ve Ev Otomasyon Sistemlerinin Güvenlik Ve Koruma Amaçlı Olarak Kullanılması) http://www.emo.org.tr/ ekler/fa0245c3521aebe_ek.pdf 11-) http://ecotherm.com.tr/v2/endustriyel-otomasyon/ 12-) İstanbul Aydin Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Mimarlık Anabilim Dalı Mimarlık Bilim Dalı (Enerjisini İklimden Üreten Akıllı Evler) https://acikarsiv.aydin.edu.tr/handle/ 11547/1906 13-) Dünyanın En Akıllı Binaları, https://www.termodinamik.info/dunyanin-en-akilli-binalari 14-) Teknoyo Yayınları, http://teknoyo.com/turkiyeninhay-aklini-seveyim-dedirten-11-binasi/

FİRMA TANITIMI

BRV Epoksi Poliüretan Boya A.Ş.

Binalarda Kullanılan Su Bazlı Pasif Yangın Koruma Sistemleri:

BRV Fire Stop Paint ve BRV Intumescent Anti Fair Paint

BRV Epoksi Poliüretan Boya A.Ş., 1993 yılından beri kimya sektöründe edinmiş olduğu tecrübeler ışığında müşterilerine en iyi ürünü ve hizmeti sunma felsefesi ile yola çıkarak İzmir A.O.S.B de epoksi ve poliüretan yapı sistemleri, antikorrozif epoksi ve poliüretan çelik konstrüksiyon ürünleri, ahşap ve metal tekneler için epoksi ve poliüretan ürünler, su bazlı polimer esaslı su yalıtım sistemleri iç ve dış mekanlarda kullanılan kaplama sistemlerine yönelik ürünlerin üretimine devam etmektedir.

BRV kaliteli üretim kaliteli ürün anlayışı ile Avrupa normlarına uygun laboratuar cihazları ve analiz ekipmanlarına sahip ARGE ve Kalite Kontrol Laboratuvarında konusunda uzman mühendis ve kimyager kadrosu ile günümüz dünyasındaki teknolojik gelişimleri yakından takip ederek ürünlerini sürekli geliştirmekte ve yenilikçi bir anlayış ile çalışmalarını sürdürmektedir.

BRV Epoksi Poliüretan Boya A.Ş. Satış Müdürü Koray Tiskeli yangına karşı koruma sistemleri ve yeni ürünleri BRV Fire Stop Paint ve BRV Intumescent Anti Fair Paint ile ilgili bilgi verdi.

Yangın, dünyamızda insanların yaşamı boyunca can ve mal güvenliğini tehdit

eden en önemli faktörlerden biridir. Gerekli önlemlerin alınmadığı ve etkin bir şekilde müdahale edilmediği durumlarda maddi ve manevi kayıplar çok ciddi boyutlara ulaşabilir ve geri dönüşü mümkün olmayan hasarlara sebebiyet verebilir. Ülkemizde yürürlükte olan Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik kamu kurum ve kuruluşları, özel kuruluşlar ve gerçek kişilerce kullanılan her türlü yapı, bina, tesis ve işletmenin, tasarımı, yapımı, işletimi, bakımı ve kullanımı safhalarında çıkabilecek yangınların en aza indirilmesini ve herhangi bir şekilde çıkabilecek yangının can ve mal kaybını en aza indirerek söndürülmesini sağlamak üzere, yangın öncesinde ve sırasında alınacak tedbirlerin, organizasyonun, eğitimin ve denetimin usul ve esaslarını belirlemektir. Bu yönetmelik ülkemizdeki her türlü yapı, bina, tesis ile açık ve kapalı alan işletmelerinde alınacak yangın önleme ve söndürme tedbirlerini, yangının, ısı, duman, zehirleyici gaz, boğucu gaz ve panik sebebiyle can ve mal güvenliği bakımından yol açabileceği tehlikeleri en aza indirebilmek için, yapı, bina, tesis ve işletmelerin tasarım, yapım, kullanım, bakım ve işletim esaslarını, kapsar.

BRV Epoksi Poliüretan Boya A.Ş., olarak, bu yönetmelik doğrultusunda bina yapı elemanları (beton, duvar, ahşap ve çelik konstrüksiyon) üzerinde uygulanabilen spesifik kimyasal ve fiziksel özelliklere sahip, düşük ısı iletkenlik katsayısına sahip özel yanmazlık katkıları içeren su bazlı, tek bileşenli elastik, su geçirmez, nefes alabilen, binaların yangından korunması amacıyla özel olarak tasarlanmış (pasif yangın koruyucu) BRV Fire Stop Paint ve BRV Intumescent Anti Fair ürünlerini geliştirmiş ve Türkiye yapı inşaat sektörünün kullanımına sunduklarını belirtti.

Tiskeli konuşmasına şöyle devam etti; “BRV Fire Stop Paint yangın esnasında uygulandığı yüzeyde alevin etkisiyle tutuşmayan ve alevin yayılmasını engelleyen özel bileşikler sayesinde TS EN 13501-1 Nisan 2013 Çizelge 1 B S1 d0 Sınıfı kriterlerine uygun yanmaz bir yüzey oluştururken.

BRV Intumescent Anti Fair ise uygulandığı çelik yüzeylerde yangın esnasında ısı artışı ile doğru orantılı olarak içeriğindeki özel kimyasalların, şişme reaksiyonu sonucu oluşturduğu karbon köpük tabaka sayesinde ısının uygulandığı yüzeyde ilerlemesini engelleyen TS EN 13501-2 ye göre 120 dakika yangın dayanımına sahip intumescent bir yüzey oluşturur.

BRV Fire Stop Paint ve BRV Intumescent Anti Fair binalarda çelik, beton ve ahşap akşamlarda dahi üstün bir koruma performansı göstererek Yangın esnasında ısıyı düşürerek tehlikeli duman oluşmasını önler, binanın güvenli bir sürede (30-60 -90-120 dakika sürelere kadar) binadaki insanların tahliye edilmesine olanak sağlar ve yapısal hasarı en az seviyede tutarak binalarda üstün bir koruma performansı oluşturur.

Firmamızın Uluslararası kriterler doğrultusunda insana ve ekolojik çevreye zarar vermeyen özel ürünler in geliştirilmesi konusunda Üniversiteler, TSE ve TÜRKAK tarafından akredite edilmiş kuruluşlar ile işbirliği sürmekte ve Türkiye Yapı İnşaat Sektörüne hizmet vermeye devam etmektedir.” inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

83

GÜNCEL

CIAT ve ALDAĞ A.Ş.’den Dev İş birliği

Türkiye’nin öncü iklimlendirme şirketlerinden ALDAĞ A.Ş., iklimlendirme sektörünün dünya çapındaki en önemli oyuncularından biri olan CIAT ile başladığı iş birliğini duyurmak üzere 28 Ocak 2020 tarihinde Çırağan Sarayı’nda bir lansman toplantısı gerçekleştirdi. Pek çok sektör temsilcisi, ALDAĞ ve CIAT iş ortaklarının ilgi gösterdiği toplantı, ALDAĞ A.Ş. İcra Kurulu Başkanı Rebii Dağoğlu’nun açılış konuşması ile başladı. Dağoğlu konuşmasında şunları söyledi: “Tüm sektör ve medya mensuplarını bu güzel hadise vesilesiyle burada ağırlamaktan büyük gurur ve mutluluk duyuyoruz. Ticari iklimlendirme alanında dünyanın en büyük şirketi olan CIAT, 19 milyar dolar cirosuyla iklimlendirmeden soğutmaya, yangın ve güvenlikten otomasyona kadar çok geniş bir ağa sahip bir grubun parçası. CIAT’ın gücü ve bize duyduğu güven ile ALDAĞ A.Ş. olarak yıllar boyunca üzerine koyarak elde ettiğimiz saygın imajımız bir araya geldiğinde ortaya çıkacak sinerjinin nelere vesile olacağını hepimiz göreceğiz. ALDAĞ A.Ş., her zaman saygın ve güvenilir bir şirketti, tek eksiği değişimi tetikleyecek olan dinamizmdi. Üç sene önce şirketin yönetimini devralmamla beraber şirkette bir de84

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

ğişim ve dönüşüm süreci başladı. Nitekim bugün burada imzalayacağımız bu anlaşma bu sürecin meyvelerinden bir tanesi.

ALDAŞ A.Ş.’nin gelecekteki büyüme ve kalkınma stratejisinde sürdürülebilirlik kavramı önemli bir yer tutuyor. Sürdürülebilirlik kavramı ise bugün üç ana unsurdan oluşuyor bu üç unsuru; enerji verimliliği, çevre duyarlılığı ve dijitalleşme olarak sıralamak mümkün. Tüm gelişim stratejimizi, bu üç unsura dayanarak ve değer yaratarak belirliyoruz. Fiyata dayalı, nitelikten uzak bir büyüme stratejisini asla benimsemedik ve benimsemiyoruz. Nitekim CIAT’ın kurum kültürü ve yönetim anlayışı bizim bu büyüme stratejimizle paralellik gösterdiği için bugün bu ortaklığın imzasını atıyoruz.

Bu anlaşma sadece bir iş ortaklığı imza töreni değil, bir iş ortaklığı tanımından çok daha fazla anlamlar ihtiva ediyor. Bunlara yakın zamanda tüm sektör şahit olacak” diye konuştu.

“Sistem satışlarında çok daha iyi bir yere geleceğiz” Dağoğlu, CIAT ile görüşmeye başladıkları ilk günden itibaren aralarında bir kan uyuşması olduğunu belirterek, “Dile

kolay 18 aydır görüşme halindeyiz. Bu anlaşmanın gerçekleşmesi için sabırla çalıştık. Çünkü birbirimize ve anlaşma sonucunda başarılı olacağımıza inancımız tamdı. Dolayısıyla bu sadece sürece inanmış olmanın bir karşılığı değil, aynı zamanda ne kadar titiz olduğumuzun, bu yapılanmanın başarılı olmasında ne kadar hassas ve istekli olduğumuzun da bir göstergesi. Bu iş birliği, sadece firmamız için değil tüm sektör için tarihi bir dönüm noktası. CIAT Türkiye bugüne kadar Türkiye’de önem verdiği ürün gruplarında çok iyi bir pozisyondaydı. ALDAĞ A.Ş. olarak lokomotif ürünümüz, klima santrali. ALDAĞ A.Ş.’nin klima santrali tarafındaki, CIAT’ın soğutma gruplarındaki gücü bir araya geldiğinde ortaya çıkacak sinerjiyle sistem satışlarında çok daha iyi bir yere geleceğiz” dedi.

Türkiye’nin ekonomik açıdan parlak günler yaşamadığına da değinen Dağoğlu, “Az da olsa büyümeyle girdiğimiz 2020 yılında, geçen seneden farklı bir tabloyla karşılaşmayacağız. Her şeyden önce küresel şartlar sektör firmalarını yıllar evvelki büyümelerden alıkoyuyor. Bunu bilerek hareket ediyoruz. Türkiye’deki bu konjonktüre rağmen CIAT, bugüne kadar olduğu gibi Türkiye’nin geleceğine güvendi

ve Türkiye’deki varlığını genişletme kararı aldı. Böylesi bürokratik, büyük ve geniş çaplı bir şirket için çok ciddi bir karar. Halihazırda giden bir yapıyı başka bir şirketin operasyonuyla birleştirmek gerçekten önemli bir aksiyon. Bu CIAT’ın ALDAĞ A.Ş.’ye ve daha da önemlisi Türkiye’nin geleceğine ne derecede güvendiğini gösteriyor. Bize ve ülkemize duydukları güvenden dolayı CIAT Ailesi’ne çok teşekkür ediyorum” dedi. Bu anlaşmanın fikir babasının ALDAĞ A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Stavros Tsavalos olduğunu sözlerine ekleyen Dağoğlu, “İklimlendirme sektörünün global firmalarında çok önemli görevler üstlenmiş Stavros Tsavalos bize bu fikirle geldi ve biz de Stavros’un bu düşüncesiyle çalışmalarımıza başladık. 18 aylık zorlu bir süreci başarıyla tamamladık ve bundan sonra yeni bir dönem başlayacak. Üç yıl evvel şirketin yönetimini devraldığımda ‘Hiçbir şey eskisi gibi olmayacak’ demiştim, öyle de oldu.

Yapacağım dediğim her şeyi yaptım. İçinde yaşadığımız değişim süreci sadece ALDAĞ A.Ş.’nin değişim süreci değil, sektörün değişim süreci. Çünkü Türkiye değişiyor, dünya değişiyor. Ben müspet ilime inanmış bir insanım dolayısıyla benim inancıma göre değiştirilemeyecek tek şey değişimdir.

Değişim risk taşır ama değişmemek daha büyük bir risktir çünkü sonucu kesindir.

Eski Bir söz var su akar yolunu bulur. Nasıl akan suyun yönünü değiştiremeyeceksek bu ortaklığın da ivmesini yavaşlatmak, değiştirmek mümkün değildir” diye konuştu.

ALDAĞ A.Ş. ve CIAT ortaklığı bir başarı hikâyesi olacak Rebii Dağoğlu, CIAT’ın hak ettiği değeri görmesi gerektiğini belirterek, “CIAT, alanında dünyanın en iyi firması. Eğer bunu anlatamıyorsak, sorun bizdedir. CIAT’taki satış ve satış sonrası ekibinin çok büyük bir kısmını bünyemize aldık. Son dönemde farklı firmalardan o kadar farklı isimler geldi ki, ALDAĞ A.Ş. çok kültürlü bir yapıya dönüştü. Biz bu çok kültürlü yapıyı yönetmeyi öğrendik. Dolayısıyla her gelen yeni kişi, gelmiş olduğu kurumdan bir şeyler getiriyor ve geldiği kurumun kültüründen de bir şeyler alıyor. Bunun sonucunda ortak kurum kültürü oluşuyor. Sektör dinamiklerini değiştirecek ALDAĞ- CIAT ortaklığı, kültürel birleşmeyi beraberinde getirecek, bir başarı hikâyesi olacak. Bu ortaklık, sektörümüz ve ekonomimiz için büyük değer yaratacak” dedi ve sözü ALDAĞ A.Ş. İcra Kurulu Üyesi Stavros Tsavalos’a bıraktı.

Tsavalos, “Bugün İcra Kurulu Üyesi Olduğum ALDAĞ A.Ş. ye 2016’da danışman olarak geldim. O zamanlardan bu zamana şirket büyük değişim gösterdi. Öncelikle çok güzel bir fabrika kurdu.

CIAT ile kurulan bu ortaklık da ALDAĞ A.Ş.’nin gelişiminin bir göstergesi. Rol alacağımız Pazar sadece Türkiye pazarı değil, dünya pazarı, çözümler pazarı. CIAT da bir çözüm şirketi. ALDAĞ A.Ş.’nin de bu çözümleri üretmek ve sunmak için avantajları var. Biz ürün değil, çözüm üretiyoruz. Dünyada da trent bu yönde ilerliyor. Önümüzdeki dönemde pazarın çok güçlü

olmayacağı aşikâr ama temel noktaları gözden kaçırmamalıyız. ALDAĞ A.Ş., büyüme stratejisinde çözüm üretmeye ve değer yaratmaya odaklanıyor. Dolayısıyla bu ortaklığın da büyüyeceğine inancım tam” diyerek konuşmasını sonlandırdı.

Tsavalos’un ardından CIAT Başkanı Didier Genois ise, “İmzaladığımız bu iş ortaklığı anlaşması, CIAT’ın ALDAĞ A.Ş. ile Türkiye’deki varlığını güçlendirecek.

Aldağ’ı çok uzun süre inceledik ve gözlemledik. Bizim için bu pazardaki en doğru ortak olacağına kara verdik. Bu ortaklığa ve ALDAĞ A.Ş.’ye güveniyoruz. Çünkü doğru kişilerin doğru çözümler üretmesini istiyoruz. Bugün burada adım attığımız ortaklık, ilişkimizin başlangıcı. Önümüzdeki dönemde artacak ürün ve sistem çeşitliliği ile mühendislik bilgi ve birikimimizin birleşmesi, ilişkimizin uzun soluklu olmasını sağlayacaktır” dedi. Toplantı, toplu fotoğraf çekiminin ardından son buldu.

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

85

GÜNCEL

Galataport, İklimlendirmede İmbat Çatı Tipi Klima’yı Seçti Dünyanın en büyük destinasyon projelerinden biri olarak görülen iddialı şehir projesi Galataport İstanbul, iklimlendirme için İmbat İklimlendirme ve Soğutma Sistemleri’ni seçti.

Karaköy’ün 1,2 km’lik sahil şeridine, iki yüz yıl sonra erişim imkanı verecek olan Galataport İstanbul projesi; turizmden kültür sanata, gastronomiden alışverişe kadar hayatın her alanında yepyeni bir destinasyon merkezi haline gelecek. 2020 yılının Mayıs ayında açılması beklenen projede İmbat, çatı tipi kliması ile ideal iklim koşullarını sağlayacak.

Projenin Avlu-1, Avlu-2 ve Avlu-3 alanlarının iklimlendirmesini sağlamak için İmbat’ın %100 yerli tasarıma sahip çatı tipi paket klima cihazları tercih edildi. İmbat’ın enerji ekonomisi sağlama özelliğiyle ön planda olan dört adet çatı tipi kliması projede; yüksek enerji geri kazanımı sağlama, rotorlu ısı geri kazanımı, EC plug fan, inverter scroll kompresör, evaporatör

yüzeyi epoksi kaplama, su soğutmalı kondenserli heat pump özellikleriyle sağlıklı ve ideal iklimi sunacak.

Projenin özgün yapısının bozulmaması adına, proje için belirlenen ürün modelinin tasarımını ölçü ve yerleşim sınırlamaları doğrultusunda yeniden ele alan İmbat, özel bir projeye özel bir ürün tasarımı hazırlayarak üretimde sunduğu tasarım esnekliği ile projeye avantaj sağlamaktadır.

7-350 kW kapasite aralığında, 65.000 m3/h debiye çıkan, tamamı A ve B enerji sınıfında yer alan İmbat çatı tipi klimalarda çevreci akışkan R410a kullanılmaktadır.

Opsiyonel olarak da oldukça geniş seçenekler ile beklentileri karşılayan İmbat çatı

tipi klima cihazlarının başlıca opsiyonel özelliklerini; %100 taze hava oranında çalışabilme ve oranı %0-%100 arasında otomatik olarak ayarlayabilme, plakalı ısı geri kazanımlı modeller, EC fanlı modeller ile değişken hava debisi ve düşük enerji harcaması, sıcak sulu buharlı veya elektrikli ısıtma, doğal gazlı ısıtma, CO2 iç hava kalitesi kontrolü, termal veya entalpik free cooling (ekonomizör), üç kademe filtrasyon imkanı (G4+F7+F9), dijital veya inverter scroll kompresörler, evaporatör ve kondenser yüzeyi hidrofilik/epoksi kaplama, su ve deniz suyu soğutmalı modeller olarak saymak mümkündür.

Türkiye’de tasarlanan ilk Eurovent sertifikalı çatı tipi klimanın da sahibi olan İmbat, %100 yerli sermayeyle kendi özgün ürün tasarımlarını hazırlamakta ve kendi üretimini gerçekleştirmektedir. İmbat, Türkiye ve yurt dışına ulaştırdığı yüksek verimli ürünleriyle hem projelere hem de dünyaya kazanç sunmaktadır.

Form MHI Klima Sistemleri’nden İzmir ve Gürcistan’da Servis Eğitimi Form Şirketler Grubu, 55 yıldır olduğu gibi bugün de tüm paydaşları ve sektör profesyonellerinin gelişime katkı sağlama ilkesiyle hareket etmeye devam ediyor. Bu amaç doğrultusunda, Form Şirketler Grubu iştiraki Form MHI Klima Sistemleri, Ege Bölgesi’ndeki ve Gürcistan Tiflis’teki yetkili servislerine eğitim düzenledi.

Türkiye genelinde 200’ü aşkın yetkili servisi bulunan Form MHI Klima Sistemleri, servis personellerinin teknik bilgisini ürünlerdeki son teknolojik gelişmelere paralel olarak sürekli güncel tutmak amacıyla kapsamlı eğitimler düzenliyor.

Bu yılki eğitimlerine Ege Bölgesi’nden başlayan Form MHI Klima Sistemleri, bölgede bulunan 34 servis firmasıyla bir araya geldi. Eğitim kapsamında split klima cihazlarının genel özellikleri, montaj ve arıza konularının yanı sıra yeni nesil çevreci R32 gaz özellikleriyle ilgili de bilgi verildi. 2 86

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

gün süren eğitimlere, 34 servis firmasından 68 kişi katıldı.

Eğitimlerin yurtdışı ayağında ise, Gürcistan’da bulunan Mitsubishi Heavy servislerine bireysel klimanın yanı sıra VRF klima sistemleriyle ilgili de bilgiler aktarıldı. Form MHI Klima Sistemleri’nin

Gürcistan’da bulunan partner firması ICE Ltd. önderliğinde düzenlenen eğitim programı 3 gün sürdü. 60 personelin katıldığı eğitimler kapsamında KX sistemler, montaj ve devreye alma kuralları, bireysel ve merkezi kontrol sistemleri, arıza çözümleri gibi konularda bilgi verildi.

Türkiye Yılı 17,9 Milyar Dolar Makine İhracatıyla Tamamladı Makine İhracatçıları Birliği (MAİB) Türkiye’nin 2019 yılı toplam makine ihracatını 17,9 milyar dolar olarak açıkladı. Makine sanayiinin en fazla ihracat gerçekleştiren üç sektörden biri olduğu yılda ihracatın ithalatı karşılama oranını yüzde 76,3 ile rekor seviyeye taşıdıklarını belirten MAİB Başkanı Kutlu Karavelioğlu, “Teknolojik rekabet gücünü kaybetmek istemeyen ülkeler, yurt dışından artık daha az makine alıyor. Biz buna rağmen 300 bin ton daha fazla makine ihraç ettik ve 2019 yılında ihracat gelirimizi 720 milyon dolardan fazla artırmayı başardık” dedik. İhracatını geçtiğimiz yılsonuna göre yüzde 4,2 artıran makine sektörü yılı 17,9 milyar dolar ihracatla kapattı, Serbest Bölgelerden yapılan ihracatla birlikte bu rakam 19 milyar dolara yaklaştı. Bu değer “genel ticaret verilerine” göre 180,5 milyar dolar olarak açıklanan Türkiye’nin toplam ihracatı içinde yüzde 10,5 paya karşılık geliyor. Yerli sanayi vurgusuyla Türkiye’nin makine ithalatının yüzde 17,6 gerilediği bu yıl, makine ihracatının ithalatı karşılama oranı yüzde 76,3’e yükseldi.

Bir önceki yıl 10 milyar dolar olarak gerçekleşen makine dış ticaret açığının yarı yarıya kapanmasından memnun olduklarını belirten Makine İhracatçıları Birliği Başkanı Kutlu Karavelioğlu, “Makine dış ticareti tüm dünyada daralıyor; sadece Türkiye değil, herkes kendi ülkesinin makinelerine yöneliyor. 2019 yılında küresel ölçekte 450 milyar dolarlık mal daha koruma altına alındı, bu malların büyük kısmını makineler oluşturdu. Geride bıraktığımız yıl lider ülkeler başta olmak üzere dünya toplam makine ihracatı düşerken, biz makine ihracatımızı yüzde 4’den fazla artırmayı başardık. Bizi bu süreçte başarılı kılan asıl unsur, Türk makinelerine dair pozitif algı ve kalite-fiyat ekseninde optimum pozisyon almamız oldu” dedi.

neler soğutma makineleri ve klimalar, içten yanmalı motorlar ve aksamları, yıkama ve kurutma makineleri, inşaat ve madencilik makineleri ile pompa ve kompresörler oldu. Bu dönemde oransal olarak en fazla ihracat artışı sağlayan ürünler ise elektrik motorları ve jeneratörler, yük kaldırma, taşıma, istifleme makineleri ile traktörler, tarım ve ormancılıkta kullanılan makinelerdi.

2019 yılında siyasi belirsizlikler, jeopolitik riskler ve teknoloji savaşları nedeniyle öngörüldüğü ölçüde büyümeyen hedef pazar ekonomilerindeki durgunluktan en fazla makine ve teçhizat yatırımlarının etkilendiğini belirten Karavelioğlu, Türk makine sektörünün borçsuz ve istikrarlı yapısıyla durumu lehine çevirmeyi başardığına dikkat çekerek şunları söyledi: “2019 yılı dünyanın geri kalanından pozitif ayrışan ihracat performansımız dışında, yurtiçinde de önemli kazanımlar sağladığımız bir yıl oldu. Hemen bütün strateji planlarında odak sektör olarak yer aldık, Bakanlıklarımızın sorumluluğuna bir bakıma ortak olduk. Yatırım ortamını iyileştirmeye yönelik atılan adımların da katkısıyla, yurtiçindeki sabit sermaye yatırımlarının yılın ikinci yarısında, sekiz çeyrek sonra yeniden artmasını bekliyoruz.

Geride bıraktığımız zorlu süreci makinelerimizin verimliliğini artırarak, ürünlerimizi çeşitlendirip teknoloji seviyelerini

yükselterek değerlendirdik. Türkiye’nin giderek daha rekabetçi hale gelen bir makine sektörüne sahip olduğunu, 2020’de yine herkese göstereceğiz”.

“Dünyanın geleceğinden makine kullanıcıları sorumludur” Verimlilik kavramının makinelerin performansında önemli bir kriter haline geldiğini ve daha az maliyetle daha çok iş yapmanın temel bir ölçüt olduğuna dikkat çeken Karavelioğlu, çok yakın gelecekte dünya ticaretine egemen olacak gelişmeleri şöyle değerlendirdi: “Makine kullanıcıları yatırım kararlarında enerji sarfiyatı, fire, atık ve sürdürülebilirlik gibi kalite kavramı içinde değerlendirilen birçok parametreyi dikkate almalıdır. Sınai üretim veya hizmetler için kullanılan makinelerin enerji ihtiyaçlarının, yer küremize geri döndürülemez zararlar verilerek karşılandığı unutulmamalıdır.” İklim değişikliğinin insanlığın en büyük sorunu olduğunu ve endüstriyel stratejilerde yer verilmediği takdirde bir ülkenin dış ticaretten aldığı payı en çok etkileyecek unsur haline geleceğini belirten Karavelioğlu, “Türkiye’nin en büyük ticaret ortağı AB, karbon vergilerini hayata geçiriyor.

AB ülkeleri planlı bir süreç içinde, kötü gidişe kayıtsız kalan ülkelerin mallarını ithal etmeyecekler. Korumacı bir dış ticaret politikası gibi algılansa da bu yaklaşımı insanlığın temel değerlerine fevkalade uygun buluyoruz ve Türkiye’nin Makinecileri olarak, bu olguyu zamanında önlemler alarak yönetmek üzere kamuoyunda bir farkındalık yaratmayı amaçlıyoruz” dedi.

“Borçsuz ve istikrarlıyız, 2020’yi daha rahat geçireceğiz” 2019 yılında en fazla ihraç edilen makiinşaattedarik Mart - Nisan • 2020

87

GÜNCEL

Tüpraş’ın Cirosu 89,6 Milyar TL’ye Ulaştı Türkiye’nin lider sanayi kuruluşu Tüpraş, 2019 yılının son dönemine ait finansal sonuçlarını açıkladı.

2019 yılında toplam 28,1 milyon ton üretim, 29,2 milyon ton satış gerçekleştiren Tüpraş’ın cirosu 89,6 milyar TL’ye ulaştı.

Tüpraş 2019 yılının dördüncü çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı.

Buna göre, yılın son çeyreğinde %96,2’lık kapasite kullanımıyla 6,9 milyon ton üretim gerçekleştiren Tüpraş’ın yurt içi satış miktarı 5,3 milyon ton olurken, söz konusu dönemde toplam satış miktarı 7,0 milyon ton oldu.

2019 yılında 236 milyon dolar yatırım harcaması gerçekleştiren Tüpraş’ın toplam üretimi geçen yıla göre %9,4 artışla 28,1 milyon ton, toplam satışları ise 29,2 milyon ton oldu.

Küresel ekonomideki yavaşlama ve mevsim normallerinin üzerinde seyreden hava sıcaklıkları nedeniyle petrol ürünlerine olan talebin gevşemesi, yılın son çeyreğinde rafinaj kârlılığı üzerinde güçlü bir baskı oluşturdu. Yılın son çeyreğinde OPEC+ arz kısıt kararlarının yanı sıra İran ve Venezuella’ya yönelik süregelen yaptırımlar sebebiyle ağır ham petrol arzı azaldı. Tüpraş, zayıf rafineri karlılığı ortamında dördüncü çeyrek itibariyle 61 milyon TL faaliyet kârı elde etti. Tüpraş’ın 88

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

dördüncü çeyrek net kârı 186 milyon TL olarak gerçekleşti.

Fuel Oil Dönüşüm Tesisi Bakım Çalışmasına Rağmen Üretim Arttı Emniyetli üretim önceliğiyle hareket eden Tüpraş, İzmit Rafinerisi Fuel Oil Dönüşüm Tesisi’ndeki uzun süreli planlı bakım ve iyileştirme çalışmasını, planlanandan 14 gün önce tamamladı ve tesis emniyetli bir şekilde tam kapasite üretime başladı. Kapsamlı bakım çalışmalarına rağmen Tüpraş, Türkiye’nin akaryakıt ihtiyacını hiçbir aksaklığa izin vermeden karşılamaya devam etti.

Türkiye’nin lider, Avrupa’nın önde gelen rafinerileri arasında yer alan Tüpraş, 2019 yılında uluslararası piyasa fırsatlarını yakından takip ederek ithalat ve ihracat operasyonlarına yardımcı olmak, ikmal ve satış zincirinden ilave değer kazanabilmek amacıyla Londra’da ofis kurdu. Tüpraş Londra Ofisi’nin de katkısıyla küresel enerji piyasalarına entegrasyonunu güçlendirmeyi hedefliyor.

Ekonomik ve Jeopolitik Gelişmeler Rafinaj Sektörünü Etkiledi 2019 yılında, küresel ekonomideki belirsizlikler ve yavaşlama beklentileri talep üzerinde olumsuz etki yarattı. Ekonomideki dalgalanmaya jeopolitik gelişmelerin de eklenmesiyle, ağır ham petrol arzı gerilerken, artan maliyetler rafinaj sektörü kârlılığını olumsuz yönde etkiledi. Zayıf seyreden operasyonel kârlılığa ek olarak, artan finansman giderlerinin de etkisiyle net kâr yüzde 86 düşüşle 526 milyon TL oldu.

2019 yılında toplam 236 milyon dolar yatırım harcaması gerçekleştiren Tüpraş, modernizasyon ve enerji verimliliği konularında yatırımlarını sürdürdü.

2020 yılında, denizcilik yakıtlarındaki mevzuat değişikliğinin (IMO 2020) Tüpraş gibi kompleks rafinerilere olumlu etkisinin yansıması beklenirken, global politik ve toplumsal olayların petrol ve petrol ürünleri arz ve talebinin üzerindeki etkileri de yakından takip edilecektir.

Tekirdağ Şehir Hastanesi Paslanmaz Çelik Atık Gaz Bacaları Arhan Proje Mühendislik’ten Sağlık Bakanlığının Kamu-Özel Ortaklığı Modeli ile Türkiye’nin birçok şehrinde gerçekleştirdiği tam teşekküllü hastanelerden biri olan Tekirdağ Şehir Hastanesi, toplam 560 yatağa sahiptir.

Proje, hastane binası ve yardımcı tesislerin inşaat, elektrik mekanik, çevre düzenleme dış cephe ve mefruşat da dahil olmak üzere anahtar teslim esasıyla Dost İnşaat tarafından üstlenilmiştir.

Teknolojik ve sektörel gelişmeleri yakından takip ederek, dünya ve ülke standartlarına uygun tasarım, proje ve uygulamalar yapan, her zaman yaptıklarının takipçisi olan Arhan Proje Mühendislik, Trakya bölgesinin tek şehir hastanesi yapım projesinde, endüstriyel yapılara ilişkin bilgi ve tecrübesi

ile projenin ısıtma tesisatlarında kullanılan atık gaz bacalarının yapım ve montaj işlerini gerçekleştiriyor. Sağlıklı bir hayat için bilgi, deneyim ve yüksek hizmet kalitesi anlayışıyla, ekipman da dahil olmak üzere güvenli ve hızlı kurulum gibi avantajları birlikte sunarak kaliteli bacalar inşa eden Arhan Proje Mühendislik, projelerinde

uzun ömürlü çözümler üreterek, atık gaz baca sistemleri & su depoları üretimi ve uygulayıcısı olarak teknolojik yeniliklerle daha verimli ve güvenli kullanımı temel ilke edinmiş, tasarım ve uygulamalarını paslanmaz çeliğin estetiği ile birleştirerek sektörde söz sahibi olmaya devam etmektedir.

10.Pompa, Vana, Kompresör Kongresi 13-14 Şubat 2020 Tarihlerinde Yapıldı 10. Pompa, Vana, Kompresör Kongresi 13-14 Şubat 2020 tarihlerinde, Ankara’da, ODTÜ Kültür ve Kongre Merkezi’nde gerçekleştirildi. Bu yıl “Dijital Dönüşüme Hazırlanan Türkiye” temasıyla gerçekleştirilen Kongre; ODTÜ Makina Mühendisliği Bölümü, İTÜ Makine Fakültesi, MİB ve POMSAD (Türk Pompa ve Vana Sanayicileri Derneği) tarafından düzen-

lendi. Birçok yerli ve yabancı sektörel dernek ve federasyon tarafından desteklenen Kongre’ye; Türkiye’nin Makinecileri Ana Sponsor olarak olarak destek verirken, Alarko, Doğuş Vana, Eagle Burgmann, KSB, Layne Bowler, MasDaf, Sempa Pompa, Göksan Pompa, Samsun Makine Sanayi, Standart Pompa ve Vansan Altın Sponsor olarak; Asteknik Vana ve Numesys

firmaları da Gümüş Sponsor olarak destek verdi. Kongre’de İnşaat Tedarik Dergisi ve Air World Türkiye dergisi basın sponsoru olarak yer aldı.

Kongre 13 Şubat tarihinde; Prof. Dr. Erkan Ayder (İTÜ), POMSAD Başkanı Sn. Nurdan Yücel, MİB Başkanı Sn. Emre Gencer, TİM Başkan Vekili Sn. Kutlu Karavelioğlu ve T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Bakan Yardımcı Sn. Hasan Büyükdede’nin konuşmalarıyla başladı.

Açılış konuşmalarının ardından firmalar adına konuşmacılar seminerlerini verdi. İki gün süren Kongre 500’ü aşkın kişi tarafından ziyaret edilirken, çeşitli illerin su idaresi yetkilileri, bakanlıklar ve Devlet Su İşleri yetkililerinin yanı sıra, birçok kamu kurum ve kuruluşu ve birçok farklı sektörden firma yetkilisi, öğretim üyeleri ve öğrencilerin katılımıyla başarıyla gerçekleştirildi. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

89

TEBLİĞ

Eşik Değerler ve Parasal Limitler Güncellendi

90

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

4734 sayılı Kamu İhale Kanununun “Eşik Değerler ve Parasal Limitlerin Güncellenmesi” başlıklı 67 nci maddesine göre, 2020/1 sayılı Kamu İhale Tebliği ile 1 Şubat 2020 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere uygulanacak eşik değerler ve parasal limitler güncellenmiş olup, 29.01.2020 tarihli ve 31023 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. Bu düzenleme ile 01.02.202031.01.2021 tarihleri arasında geçerli olacak güncel değerler belirlenmiştir.

Yapılan güncelleme ile aşağıdaki eşik değer ve parasal tutarlar yükseltilmiştir.

Anılan Kanunun 8 inci maddesinde belirtilen ve Kanunun 13 ve 63 üncü maddelerinin uygulanmasında yaklaşık maliyet dikkate alınarak kullanılacak eşik değerler, Kanunun “İstisnalar” başlıklı 3 üncü maddesinin g bendinde yer alan parasal limit, Kanunun, ihale ilan süreleri ve kuralları ile ön ilan hususlarına ilişkin düzenlemeler içeren 13 üncü maddesinin b bendindeki parasal tutarlar, Kanunun pazarlık usulüne ilişkin 21 inci maddesinin f bendindeki parasal limit, Kanunun doğrudan temin yöntemine ilişkin 22 nci maddesinin d bendindeki parasal limit, Kanunun 53 üncü maddesinin Kamu İhale Kurumunun gelirlerine ilişkin j bendindeki parasal değerler, Ve Kanunun, idarelerce uyulması gereken diğer kuralları düzenleyen 62 nci maddesinin h bendindeki parasal tutar.

Düzenleme sonrasında, 01.02.2020 tarihinden itibaren uygulanacak yeni eşik değer ve parasal tutarların karşılaştırmalı tablosu ekte sunulmuştur. Kamu ihale süreçlerinin ilgili mevzuat hükümlerine uygun olarak sürdürülebilmesi için ekteki tablonun dikkatle incelenerek işlem tesis edilmesi önem arz etmektedir.

4734sayılı kanunda yer alan eşik değerler ve parasal limitlerin bir önceki dönem ile karşılaştırmalı değerlerine ilişkin tablo 31/1/2020 Tarihine Kadar Uygulanan Eşik 1/2/2020 – 31/1/2021 Döneminde Uygulanacak Değerler İle Parasal Limitler ve Tutarlar (TL) Eşik Değerler İle Parasal Limitler ve Tutarlar (TL) Eşik Değerler Madde 8 1.656.600 1.778.525 2.761.007 2.964.217 60.742.537 65.213.187 Parasal Limitler ve Tutarlar Madde 3 (G) 13.857.591 14.877.509 Madde 13 (B) 180.732 194.033 361.481 388.086 3.012.502 3.234.222 Madde 21 (F) 301.228 323.398 Madde 22 (D) 90.358 97.008 30.101 32.316 Madde 53 ( J)/1 602.479 646.821 Madde 53 ( J)/2 953.728 1.023.922 5.719 6.139 3.814.922 4.095.700 11.442 12.284 28.611.919 30.717.756 17.163 18.426 22.887 24.571 Madde 62 (H) 334.368 358.977 Kamu İhale Tebliği (Tebliğ No: 2020/1) Amaç ve kapsam Madde 1 – (1) Bu Tebliğin amacı, 4/1/2002 tarihli ve 4734 sayılı Kamu İhale Kanununda belirtilen eşik değerlerin ve parasal limitlerin, Türkiye İstatistik Kurumu tarafından açıklanan 2019 yılı Aralık ayı Yurt İçi Üretici Fiyat Endeksi (Yİ-ÜFE) yıllık değişim oranında (%7,36) arttırılarak güncellenmesidir.

Dayanak Madde 2 – (1) Bu Tebliğ, 4734 sayılı Kanunun 67 nci maddesine dayanılarak hazırlanmıştır.

Güncellenen hususlar Madde 3 – (1) Bu Tebliğ ile 1/2/2020 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere 4734 sayılı Kanunun; a) 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (g) bendinde belirtilen 13.857.591,-TL 14.877.509,-TL b) 8 inci maddesinin birinci fıkrasının; 1) (a) bendinde belirtilen 1.656.600,-TL 1.778.525,-TL, 2) (b) bendinde belirtilen 2.761.007,-TL 2.964.217,-TL, 3) (c) bendinde belirtilen 60.742.537,-TL 65.213.187,-TL, c) 13 üncü maddesinin birinci fıkrasının (b) bendinin; 1) (1) numaralı alt bendinde belirtilen 180.732,-TL 194.033,-TL, 361.481,-TL 388.086,-TL, 2) (2) numaralı alt bendinde belirtilen, 180.732,-TL 194.033,-TL, 361.481,-TL 388.086,-TL, 3.012.502,-TL 3.234.222,-TL, 3) (3) numaralı alt bendinde belirtilen 361.481,-TL 388.086,-TL, 3.012.502,-TL 3.234.222,-TL, ç) 21 inci maddesinin birinci fıkrasının (f ) bendinde belirtilen 301.228,TL 323.398,-TL, d) 22 nci maddesinin birinci fıkrasının (d) bendinde belirtilen 90.358,-TL 97.008,-TL , 30.101,-TL 32.316,-TL, e) 53 üncü maddesinin birinci fıkrasının (j) bendinin; 1) (1) numaralı alt bendinde belirtilen 602.479,-TL 646.821,-TL, 2) (2) numaralı alt bendinde belirtilen 953.728,-TL 1.023.922,-TL, 5.719,-TL 6.139,-TL, 3.814.922,TL 4.095.700,-TL, 11.442,-TL 12.284,-TL, 28.611.919,-TL 30.717.756,-TL, 17.163,-TL 18.426,-TL, 22.887,-TL (24.571,-TL, f ) 62 nci maddesinin birinci fıkrasının (h) bendinde belirtilen 334.368,-TL 358.977,-TL, olarak güncellenmiştir.

(2) Yukarıda belirtilen eşik değerler ve parasal limitlere ilişkin olarak, bir önceki dönem ile karşılaştırmalı değerler, ayrıca tablo halinde ekte yer almaktadır. Önceki bütçe statüleri Madde 4 – (1) İdarelerin tabi oldukları eşik değerler ve parasal limitlerin belirlenmesinde 10/12/2003 tarihli ve 5018 sayılı Kamu Malî Yönetimi ve Kontrol Kanununun yürürlüğe girmesinden önceki bütçe statüleri göz önünde bulundurulur.

Yürürlük Madde 5 – (1) Bu Tebliğ 1/2/2020 tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme Madde 6 – (1) Bu Tebliğ hükümlerini Kamu İhale Kurumu Başkanı yürütür. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

91

TEBLİĞ

Proje ve Kontrollük İşlerinde Uygulanacak Fiyat Artış Oranları Açıklandı 92

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından Proje ve Kontrollük İşlerinde Uygulanacak Fiyat Artış Oranları açıklandı.

Fiyat artış oranları Madde 1 – (1) 28/7/1988 tarihli ve 88/13181 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Kamu Sektörüne Dahil İdarelerin İhalesi Yapılmış ve Yapılacak İşlerinde İhale Usul ve Şekillerine Göre Fiyat Farkı Hesabında Uygulayacakları Esasların 4 üncü maddesinin (4.5) numaralı bendi gereği, birinci derecenin son kademesindeki bekâr bir Devlet Memuru olarak Bakanlık Yapı İşleri Genel Müdürlüğü Proje Dairesi Başkanı’nın bütün ek ödentileri dahil net maaşının sözleşmeye esas yıl dönemi (sözleşme birim fiyatlarının ait olduğu yıl dönemi) ile uygulama yılı dönemine ait miktarları arasındaki artış oranları 1/1/2020 tarihinden itibaren, proje ve kontrollük işlerinde uygulanmak üzere; 2001 1. dönemi (1 Ocak - 14 Nisan) sözleşmeleri için

14,464

2001 2. dönemi (15 Nisan - 14 Mayıs) sözleşmeleri için

14,145

2001 3. dönemi (15 Mayıs - 14 Haziran) sözleşmeleri için

12,717

2001 4. dönemi (15 Haziran - 30 Haziran) sözleşmeleri için 12,210 2001 5. dönemi (1 Temmuz - 14 Eylül) sözleşmeleri için

11,710

2001 6. dönemi (15 Eylül - 14 Ekim) sözleşmeleri için

11,126

2001 7. dönemi (15 Ekim - 14 Kasım) sözleşmeleri için

10,570

2001 8. dönemi (15 Kasım - 14 Aralık) sözleşmeleri için

9,960

2001 9. dönemi (15 Aralık - 31 Aralık) sözleşmeleri için

9,510

2002 1. dönemi (1 Ocak - 14 Ocak) sözleşmeleri için

8,713

2002 2. dönemi (15 Ocak - 14 Mayıs) sözleşmeleri için

7,072

2002 3. dönemi (15 Mayıs - 14 Temmuz) sözleşmeleri için

6,809

2002 4. dönemi (15 Temmuz - 30 Eylül) sözleşmeleri için

6,413

2002 5. dönemi (1 Ekim - 31 Aralık) sözleşmeleri için

6,226

2003 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

5,696

2003 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

5,615

2004 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

5,245

2004 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

5,057

2005 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

4,876

2005 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için 4,558 2006 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

4,450

2006 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için 4,264 2007 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

4,080

2007 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için 3,948 2008 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

3,842

2008 2. dönemi (1 Temmuz - 14 Ağustos) sözleşmeleri için 3,603 2008 3. dönemi (15 Ağustos - 31 Aralık) sözleşmeleri için

3,417

2009 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

3,313

2009 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

3,151

2010 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

3,048

2010 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

2,939

2011 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

2,758

2011 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

2,647

2012 1. dönemi (1 Ocak - 14 Ocak ) sözleşmeleri için

2,476

2012 2. dönemi (15 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,641

2012 3. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,636

2013 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,531

2013 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,525

2014 1. dönemi (1 Ocak – 31 Aralık 2014) sözleşmeleri için

1,435

2015 1. dönemi (1 Ocak – 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,391

2015 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,368

2016 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,241

2016 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,232

2017 1. dönemi (1 Ocak - 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,147

2017 2. dönemi (1 Temmuz - 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,148

2018 1. dönemi (1 Ocak – 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,015

2018 2. dönemi (1 Temmuz – 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,000

2019 1. dönemi (1 Ocak – 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,119

2019 2. dönemi (1 Temmuz – 31 Aralık) sözleşmeleri için

1,140

2020 1. dönemi (1 Ocak – 30 Haziran) sözleşmeleri için

1,000

olarak tespit edilmiştir.

1980 – 2000 yılları fiyat artış oranları Madde 2 – (1) 1980 – 2000 yılları arasındaki dönemlerin fiyat artış oranları 7/8/2013 tarihli ve 28731 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Proje ve Kontrolluk İşlerinde Uygulanacak Fiyat Artış Oranları Hakkında Tebliğdeki o dönem için yer almış olan oranların 1 inci maddenin birinci fıkrasında yer alan tabloda 2013 yılının 2. dönemine karşılık gelen katsayı (2,025) ile çarpılması suretiyle bulunur.

Yürürlükten kaldırılan tebliğ Madde 3 – (1) 16/8/2019 tarihli ve 30860 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Proje ve Kontrollük İşlerinde Uygulanacak Fiyat Artış Oranları Hakkında Tebliğ yürürlükten kaldırılmıştır.

Yürürlük Madde 4 – (1) Bu Tebliğ 1/1/2020 tarihinden geçerli olmak üzere yayımı tarihinde yürürlüğe girer.

Yürütme Madde 5 – (1) Bu Tebliğ hükümlerini Çevre ve Şehircilik Bakanı yürütür. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

93

TEŞVİK

Aralıkta 788 Yatırım Teşvik Belgesi Düzenlendi

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca aralık ayında 78 8 yatırım teşvik belgesi verildi. Bakanlığın, Aralık 2019 dönemi yatırım teşvik belgesi listesi, Resmi Gazete’de yayımlandı.

Buna göre, aralıkta 788 yatırım teşvik belgesi düzenlendi. Belge verilen projelerin sabit yatırım tutarı 19 milyar 99 milyon 528 bin lira olarak hesaplandı. Bu yatırımların gerçekleştirilmesiyle 27 bin 103 kişinin istihdam edilmesi planlanıyor. Öte yandan sabit yatırım tutarı 841 milyon 739 bin 650 lira olan ve 1388 kişinin istihdam edilmesi öngörülen 40 yatırıma ilişkin teşvik belgesi iptal edildi.

Bu dönemde yatırım teşvik belgesi tamamlama vizesi alan firmaların sabit yatırım tutarı 3 milyar 796 milyon 63 bin 723 lira, bu firmalarda istihdam edilen kişi sayısı ise 12 bin 7 oldu.

94

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Yatırım Tutarı (TL)

Firmanın Adı

Yatırımın Yeri

Yatırımın Cinsi

Er-Ga Mermer Maden Nakliyat Petrol Gıda İnşaat Turizm İth. İhr. San. ve Tic. Ltd. Şti.

Muğla

Komple Yeni Yatırım

Blok Mermer {İ.R:201600148} 5.400 M3/Yıl

13.200.000

Karvansan Otomotiv İnşaat Gıda Hayvancılık Sanayi ve Tic. Ltd. Şti.

Konya

Komple Yeni Yatırım

Küresel Vana 100.000 Kg/Yıl

2.450.000

Omar Asansör Hidrolik Sistemleri Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Ankara

Komple Yeni Yatırım

Asansör 1.250 Adet/Yıl

4.170.780

Sedef Su Bina Yönetimi Hizmeti İnşaat Taahhüt Temizlik Turizm Tic. San. Ltd. Şti.

Erzurum

Komple Yeni Yatırım

Memba Suyu Dolumu 1.500.000 Litre/Yıl

1.469.000

Mucize Rehabilitasyon Fizik Tedavi Sanayi ve Tic. Ltd. Şti.

Adana

Komple Yeni Yatırım

Fizik Tedavi ve Rehabilitasyon Merkezi 300 Kişi/Gün

1.020.100

Edirne Fen Bilimleri Merkezi Eğitim Hizmetleri Limited Şirketi

Edirne

Komple Yeni Yatırım

360 Öğrencili Lise Eğitim Hizmetleri

4.353.940

Yılteknik Enerji Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Bursa

Komple Yeni Yatırım

Kademe Değiştirici 200 Adet/Yıl, Elektrik Panosu 400 Adet/Yıl

26.610.730

Tamkoçlar Çelik Mühendislik Anonim Şirketi

Ankara

Komple Yeni Yatırım

Kara Taşıtları İçin Vinç ve Kaldırma Ekipmanı 50.000 Kg/Yıl

10.074.687

Voyag Turizm Otelcilik İşletmesi ve İnşaat Sanayi Ticaret Anonim Şirketi

Muğla

Komple Yeni Yatırım

5 Yıldızlı 900 Yataklı Tatil Köyü

230.000.000

Bilbilan Turizm Otelcilik Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Artvin

Komple Yeni Yatırım

5 Yıldızlı 322 Yataklı Otel

47.500.000

Van

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı 48 Yataklı Otel

10.200.000

Unormak Değirmen Makinaları İmalat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Konya

Komple Yeni Yatırım

Güneş Enerjisinden Elektrik Üretimi (GES) 0,50 Mw

1.950.000

Armada Kurumsal Hizmetler İnşaat Enerji Yemek Üretim Sanayi Tic. Ltd. Şti.

Bartın

Komple Yeni Yatırım

728 Yataklı Yüksek Öğrenim Öğrenci Yurtları

26.750.000

Mehmet Emin Bakan

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

5 Yıldızlı 253 Yataklı Otel

25.959.652

Arkoz Gaz Beton Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Samsun

Komple Yeni Yatırım

Gaz Beton 400.000 M3/Yıl

55.500.000

Gümüşhane

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı 68 Yataklı Otel

11.063.400

Turfem Özel Eğitim Hizmetleri Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Manisa

Komple Yeni Yatırım

550 Öğrencili Lise Eğitim Hizmetleri

4.001.425

Karlıtepe Enerji Anonim Şirketi

Hatay

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (RES) 30 Mw

189.408.036

Optimal Turizm Taşımacılık Kuyumculuk İnşaat Deri ve Tekstil Sanayi Tic. Ltd. Şti.

Antalya

Komple Yeni Yatırım

1.290 Yatak, 367 Odalı, 5 Yıldızlı Otel

129.219.999

Armada Ticaret Merkezi Turizm İnşaat Limited Şirketi

Trabzon

Komple Yeni Yatırım

4 Yıldızlı Otel 180 Odalı, 5 Yıldızlı Otel, 134 Odalı, Kongre Salonu 2.000 Kişilik, Sergi Merkezi 5.000 Kişi

210.030.000

Reysaş Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı Anonim Şirketi

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (GES) 1,50 Mw

10.837.000

Eylem Süer

Veysel Şeker Hizmet Ticaret

Toplam Kapasitesi

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

95

TEŞVİK Yatırımın Yeri

Yatırımın Cinsi

İstanoz Madencilik Akaryakıt Turizm Tarım Hayvancılık Ticaret ve San. Ltd Şti.

Antalya

Komple Yeni Yatırım

1410.1.01 - Mermer {İr:201001557} 1.800 M3/Yıl

4.938.000

Archie İnşaat Turizm Seyahat Ticaret ve Sanayi Limited Şirketi

Antalya

Komple Yeni Yatırım

46 Yataklı 16 Odalı 4 Yıldızlı Otel

14.120.000

Diyarbakır

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk Hizmetleri {Tahıl Depolama ve Ambarlama} 56.000 Ton/Dönem

18.900.000

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

8021.0.02 - Lise Eğitim Hizmetleri 350 Öğrenci

7.171.375

Dm Doğaltaş Madencilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

İzmir

Komple Yeni Yatırım

1410.1.03 - Granit ve Mermer Blokların Kesilmesi ve İşlenmesi 30.000 M2/Yıl

6.040.000

Dursun Mermer Madencilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Isparta

Komple Yeni Yatırım

1410.1.01 - Mermer {İr:201801481} 1.800 M3/Yıl

7.201.945

Ankara

Komple Yeni Yatırım

Mesnet Tipi Og Akım Trafosu 5.000 Adet/Yıl, Kap Tipi Akım Trafosu 12.000 Adet/Yıl, Gerilim Trafosu 100 Adet/Yıl, Harici Tip Akım Trafosu 100 Adet/Yıl, Troidel Akım Trafosu 100 Adet/Yıl

11.658.705

Acarlar Gold Turizm Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Kırıkkale

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı 80 Yataklı Otel

3.529.640

Altın Çocuklar Akademisi Özel Eğitim Öğretim Tekstil Reklam Ticaret Sanayi Limited Şirketi

Eskişehir

Komple Yeni Yatırım

96 Öğrencili Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri, 480 Öğrencili İlkokul Eğitimi, 480 Öğrencili Ortaöğretim Eğitimi

25.622.000

Grand Hasankeyf Otelcilik Turizm İnşaat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Batman

Komple Yeni Yatırım

123 Yataklı 3 Yıldızlı Otel

3.650.000

Eurus Elektrik Üretim Anonim Şirketi

Manisa

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (RES) 1 Mw

6.534.000

Zilan Elektrik Üretim Anonim Şirketi

Van

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (HES) 6,32 Mw

22.594.000

Beşgöz Tarım Hayvancılık Nakliyat Enerji Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Amasya

Komple Yeni Yatırım

Soğuk Hava Deposu Hizmetleri 2.000 M2

5.281.531

Ali İhsan Ulusoy

Kırıkkale

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (GES) 1 Kw

4.175.000

Byb Sağlık Gayrimenkul İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Ankara

Komple Yeni Yatırım

Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri 100 Öğrenci

1.976.000

Erdoğan Sinecek

Samsun

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı 60 Yataklı Otel, 3 Yıldızlı 30 Odalı Otel

2.505.484

Saklıkent Turizm Yatırımları ve İşletmecilik Ticaret İnşaat Anonim Şirketi

Antalya

Komple Yeni Yatırım

4 Yıldızlı 232 Yataklı Otel

23.500.000

Can Sağlık Tesisleri İşletme ve Ticaret Anonim Şirketi

Tekirdağ

Komple Yeni Yatırım

960 Öğrencili Anaokulu, İlkokul, Ortaokul ve Lise Eğitim Hizmetleri

36.811.345

Özel Tavas Kocabatmaz Eğitim Öğretim Kursu Tarım Ürünleri Üretimi Yetiştiriciliği Alım Satımı E Ticaret San. ve Tic. Ltd. Şti.

Denizli

Komple Yeni Yatırım

150 Öğrencili Ortaokul Eğitim Hizmetleri, 250 Öğrencili Lise Eğitim Hizmetleri

4.692.900

Balsan Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi Aksa Eğitim Kurumları Anonim Şirketi

Ulusan Elektrik Elektronik İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

96

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Toplam Kapasitesi

Yatırım Tutarı (TL)

Firmanın Adı

Firmanın Adı

Yatırım Tutarı (TL)

Yatırımın Yeri

Yatırımın Cinsi

Sakarya Krs Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi

Sakarya

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk 59.000 Ton/Dönem

12.073.640

Eserler Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi

Yozgat

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk Hizmetleri 27.500 Ton/ Dönem

14.944.828

Sempa İnşaat Elektrik Tarım ve Hayvancılık Ticaret Sanayi Limited Şirketi

Sivas

Komple Yeni Yatırım

Elektrik Panosu Üretimi 2.000 Adet/Yıl

1.807.500

Akademik Pusula Eğitim Ticaret Limited Şirketi

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

504 Öğrencili İlkokul Eğitimi, 96 Öğrencili Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri

7.001.670

Z Grup Proje Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Ankara

Komple Yeni Yatırım

400 Öğrencili İlk Okul Eğitimi, 100 Öğrencili Okul Öncesi Eğitim

13.279.550

Karaman

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk 32.000 Ton/Dönem

11.408.952

Başak Sarıkaya Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi

Yozgat

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk 21.500 Ton

8.807.788

Gökzirve Enerji Anonim Şirketi

Muğla

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (RES) 25,20 Mw

161.180.840

Ayfaba Turizm Yatırımları İnşaat Anonim Şirketi

Muğla

Komple Yeni Yatırım

1.072 Yataklı, 455 Odalı 5 Yıldızlı Otel

171.610.000

Aytur Turizm ve Ticaret Limited Şirketi

Antalya

Komple Yeni Yatırım

1.320 Yataklı 4 Yıldızlı Otel

155.000.000

Esin Rüzgar Enerji Üretim Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Konya

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (RES) 27 Mw

103.362.075

Altınbaşak Turizm Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Batman

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı Otel 92 Yatak/Yıl

Mtn Enerji Elektrik Üretim Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Çanakkale

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi { Jes} 11,80 Mw

129.932.110

Konya

Komple Yeni Yatırım

Motorlu Araç Üstü Ekipman İmalatı {İtfaiye, Çöp, Ambulans, Cenaze, Kanal Açma Aracı Vb} 2.500 Adet/Yıl

16.613.200

Bjk Kabataş Vakfı Eğitim Kurumları Anonim Şirketi

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri 300 Öğrenci, İlkokul Eğitimi 350 Öğrenci, Ortaokul Eğitim Hizmetleri 350 Öğrenci, Lise Eğitim Hizmetleri 400 Öğrenci

4.243.412

By Fıkrı Stone Madencilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Balıkesir

Komple Yeni Yatırım

Mermer Levha 90.000 M2/Yıl

5.500.000

Kalyon Güneş Enerjisi Üretim Anonim Şirketi

Konya

Komple Yeni Yatırım

Elektrik Üretimi (GES) 1.000 Mw

4.466.099.385

Özkan Gündüzlü - Üçgen Yapı İnşaat

Tokat

Komple Yeni Yatırım

60 Yataklı Özel Konaklama Tesisi

1.017.753

S D A Eğitim Hizmetleri Ticaret Limited Şirketi

Konya

Komple Yeni Yatırım

250 Öğrencili Ortaokul Eğitim Hizmetleri

1.050.000

Zergun Turizm ve Otelcilik Ticaret Limited Şirketi

Aydın

Komple Yeni Yatırım

130 Yataklı Butik Otel

28.260.071

Larende Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi

Konya Hidroan Hidrolik Makine Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Toplam Kapasitesi

7.162.695

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

97

TEŞVİK

Firmanın Adı

Yatırımın Cinsi

Aer Enerji Elektrik Üretim Limited Şirketi

Artvin

Komple Yeni Yatırım

Elektrik Enerjisi Üretimi (HES) 9 Mw

28.377.887

Bardakçı Gayrimenkul Anonim Şirketi

Kayseri

Komple Yeni Yatırım

350 Öğrencili Yüksek Öğrenim Öğrenci Yurdu

16.440.000

Yıldız Entegre Ağaç Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Kocaeli

Komple Yeni Yatırım

Liman İşletme Hizmetleri

97.040.697

Kırklareli

Komple Yeni Yatırım

960 Öğrencili Yüksek Öğretim Öğrenci Yurtları

36.937.600

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

8010.0.01 - Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri 160 Öğrenci, 8010.0.02 - İlkokul Eğitimi 384 Öğrenci, 8021.0.01 - Ortaokul Eğitim Hizmetleri 480 Öğrenci, 8021.0.02 - Lise Eğitim Hizmetleri 576 Öğrenci

24.531.650

Hatay

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi {Orhanlı Res} 9 Mw

110.617.029

Bbd Özel Eğitim Hizmetleri Basım Yayın Dağıtım Gıda Tekstil Turizm İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Bursa

Komple Yeni Yatırım

Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri 96 Öğrenci, İlkokul Eğitimi 192 Öğrenci, Ortaokul Eğitim Hizmetleri 192 Öğrenci, Lise Eğitim Hizmetleri 312 Öğrenci

6.900.000

Adef Yapı Özel Eğitim Turizm Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

İzmir

Komple Yeni Yatırım

Yüksek Öğretim Öğrenci Yurtları 275 Öğrenci

10.819.300

Mersin

Komple Yeni Yatırım

Yağlı Tip Transformatör {50 Kva, 100 Kva, 160 Kva, 250 Kva, 400 Kva} 60 Adet/Yıl

2.922.500

Afyonkarahisar

Komple Yeni Yatırım

200 Öğrencili Kreşler ve Gündüz Bakım Evleri

4.242.340

Promesh İnşaat Taahhüt İthalat İhracat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Ankara

Komple Yeni Yatırım

Muhtelif Tel Örgü İmalatı 1.468.800 Kg/Yıl, Jiletli Tel İmalatı 306.000 Kg/Yıl, Pvc Kaplı Tel İmalatı 816.000 Kg/Yıl, Çim Görünümlü Tel 285.600 Kg/Yıl

4.400.000

Keskin Solar Enerji Ticaret ve Sanayi Limited Şirketi

Adana

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (GES) 0,99 Mw

4.787.880

Bayrak Kontraplak Orman Ürünleri İnşaat Sanayi Veticaret Limited Şirketi

Sakarya

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (GES) 0,24 Mw

1.372.187

Kts Eğitim Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Niğde

Komple Yeni Yatırım

Okul Öncesi Eğitim 100 Öğrenci

1.538.000

Özel Tam Okul Eğitim Öğretim Hizmetleri Ticaret Anonim Şirketi

İzmir

Komple Yeni Yatırım

İlkokul Eğitimi 450 Öğrenci

2.500.000

Karaman

Komple Yeni Yatırım

4 Yıldızlı Otel 101 Yatak

18.342.069

Bitlis

Komple Yeni Yatırım

2695.1.01 - Bims {Briket} İmalatı 12.000.000 Adet/Yıl

6.980.250

Samsun

Komple Yeni Yatırım

Lise Eğitim Hizmetleri 500 Öğrenci

3.591.815

Yaldız Otomotiv Tekstil İnşaat Gıda Taşımacılık Turizm Sanayi ve Tic. Ltd. Şti.

Asef Eğitim Kurumları ve Ticaret Anonim Şirketi

Elestaş Elektrik Üretim Anonim Şirketi

Tüzün Trafo Makina İmalat Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi Derin Akademi Eğitim Hizmetleri Limited Şirketi

Ahmet Baş Eray Altyapı Enerji İnşaat Harita Sanayi Ticaret Anonim Şirketi Ufuk Dershanecilik, Özel Eğitim Öğretim Hiz. Danış. Tur. İnş. San. ve Tic. Ltd. Şti.

98

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Toplam Kapasitesi

Yatırım Tutarı (TL)

Yatırımın Yeri

Firmanın Adı

Yatırım Tutarı (TL)

Yatırımın Yeri

Yatırımın Cinsi

Tün Eğitim Yayın Organizasyon Reklam Dağıtım Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Nevşehir

Komple Yeni Yatırım

Özel Konaklama Tesisi 24 Yatak/Yıl

3.515.240

Taşkent Eğitim Yayıncılık Turizm Ticaret Limited Şirketi

Erzurum

Komple Yeni Yatırım

İlkokul Eğitim Hizmetleri 300 Öğrenci

4.165.000

Aster Otelcilik Anonim Şirketi

İstanbul

Komple Yeni Yatırım

156 Yatak, 4 Yıldızlı Otel 78 Oda

25.660.000

Nahrin Otel Turizm Restorasyon ve Sanat Merkezi Limited Şirketi

Şanlıurfa

Komple Yeni Yatırım

3 Yıldızlı Otel 20 Yatak

1.807.750

Amerikan Kültür Kids Özel Eğitim Hizmetleri Ticaret Anonim Şirketi

Aydın

Komple Yeni Yatırım

Okul Öncesi Eğitim Hizmetleri 300 Öğrenci

3.982.236

Erk Özel Eğitim Öğretim Hizmetleri Ticaret Limited Şirketi

Denizli

Komple Yeni Yatırım

İlkokul Eğitimi 264 Öğrenci, Ortaöğretim Eğitimi 192 Öğrenci, Lise Eğitim Hizmetleri 432 Öğrenci

5.495.936

Afyonkarahisar

Komple Yeni Yatırım

Mermer İşleme 30.000 M2/Yıl

4.000.000

Trabzon

Komple Yeni Yatırım

Soğuk Hava Deposu Hizmetleri 11.741 M2

27.554.900

Hatay

Komple Yeni Yatırım

404 Yatak, 5 Yıldızlı Otel 202 Oda

68.250.000

Siirt

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi {Bes} 1,40 Mw

7.587.523

Zonguldak

Komple Yeni Yatırım

Çelik Konstrüksiyon İmalatı 12.000 Ton/Yıl

10.272.000

Antalya Aras Turizm Otelcilik Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi

Antalya

Komple Yeni Yatırım

842 Yatak, 5 Yıldızlı Otel 373 Oda, 5 Yıldızlı Otel 490 Oda, 5510.1.01 - Lokantalı Oteller 1.008 Yatak

175.368.170

Bay Temiz Enerji Elektrik Üretim İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi

Eskişehir

Komple Yeni Yatırım

Rüzgar Enerjisinden Elektrik Enerjisi Üretimi (RES) 39 Mw

346.861.768

Çengelköy Limon Ağacı Eğitim Hizmetleri Limited Şirketi

İstanbul

Tevsi, Modernizasyon

Muğla

Şimal Yayıncılık Eğitim Limited Şirketi

Erkan Açar Erkmar Doğaltaş Arslantürk Fındık Gıda ve Sanayi Anonim Şirketi Ateşdemir Turizm Taahhüt İnşaat Kuyumculuk Oto. İth. İhr.t San. ve Tic. Ltd. Şti.

Sinnovia Enerji İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi Karmaş Kumlama Boya Sac Nak. İmalat Montaj İnş. Taah. Tarım ve Hay. San. Tic. Ltd. Şti.

Toplam Kapasitesi

Kreş Hizmetleri 155 Öğrenci

1.220.000

Komple Yeni Yatırım

Butik Otel 116 Yatak

10.077.200

Şanlıurfa

Komple Yeni Yatırım

Lise Eğitim Hizmetleri 480 Öğrenci

1.760.000

Kale Bims Cemal Yavuz

Batman

Komple Yeni Yatırım

Bims 360.000 Adet/Yıl

4.200.000

Bestaş Tarım Ürünleri Lisanslı Depoculuk Anonim Şirketi

Karaman

Komple Yeni Yatırım

Lisanslı Depoculuk 40.000 Ton/Dönem

17.102.724

Oktari Animasyon Turizm İnşaat Tarım Hayvancılık Gıda Sanayi ve Ticaret A.Ş.

Antalya

Komple Yeni Yatırım

Ortaokul Eğitim Hizmetleri 500 Öğrenci

6.000.000

İbrahim Perçin

Isparta

Komple Yeni Yatırım

4010.0.01 - Elektrik Enerjisi Üretimi (GES) 0,30 Mw

1.087.886

L Otel Turizm İnşaat ve Ticaret Limited Şirketi

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

99

PROJELER

Önemli Projelerde Sonuç ve Gelişmeler

Karayolları Genel Müdürlüğü

15.11.2019 tarihinde yapılan 2019/503489 ihale kayıt nolu Sivas İlinde Bulunan Tarihi Yıldız, Boğaz, Kız, Taşköprü Ve Kösepaşa Köprüleri Restorasyon Uygulama İşi ihalesini kazanan firma ile 06.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 30.502.159,05 TL yaklaşık maliyetli işi 38.203.576,28 TL bedel ile Arketip Yapı + Alfin Yapı İş Ortaklığı (Aziziye Mah. Piyade Sk. 6 / 11 Çankaya/ Ankara) aldı. İşin süresi 400 takvim günüdür.

23.10.2019 tarihinde yapılan 2019/519793 ihale kayıt nolu Pertek - Hozat Yolu Singeç Köprüsü (Km:6+500-7+100) İle Çemişgezek Ayr - Hozat Yolu Km: 1+250-15+909 Arası Ve Hozat Ayr- Ovacık Km:0+000-2+700 Arası Eksik Kalan Kesimlerin Toprak İşleri, Sanat Yapıları Ve Üstyapı İşleri ihalesini kazanan firma ile 02.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı.

99.914.235,30 TL yaklaşık maliyetli işi 79.768.502,00 TL bedel ile Fimaş Yapı (Saray Mah. Hal Cad. 73 / Xx 13200 Tatvan/Bitlis) firması aldı. İşin süresi 750 takvim günüdür.

18.10.2019 tarihinde yapılan 2019/513409 ihale kayıt nolu Elazığ- Bingöl Devlet Yolu Km : 131+400-138+900 Arası Ve Bingöl Şehir Geçişi Km : 0+000-12+000 Arası Kesimin Bsk Yapılması İşi ihalesini kazanan firma ile 19.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 95.854.871,36 TL yaklaşık maliyetli işi 75.630.675,00 TL bedel ile Özyapıcılar İnşaat (İlkbahar Mh. 596.Sok 21/2 06460 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 800 takvim günüdür.

30.01.2020 tarihinde teklifleri toplanan Ağrı - Hamur - Tutak - Patnos Yolu Km: 6+200-15+400 Ve Km: 36+100-44+200 Kesimlerinin İkmal Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 13.02.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 192.199.112,75 TL yaklaşık maliyetli işi 153.408.205,50 TL bedel ile Nesce İnşaat (İlkbahar Mh. 571 Cd. 608 Sk /8 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 900 takvim günüdür.

Kozan-Feke-Saimbeyli-Tufanbeyli-(Göksun-Sarız) Ayr Yolu Koridor Etüdü Hazırlanması Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 16.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 2.886.031,39 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Kaiser Mühendislik + Yolsim Mühendislik 1.448.500,00 Proyapı Mühendislik 1.878.000,00 Tümaş Türk Mühendislik 1.944.000,00 Temelsu Uluslar Arası Mühendislik 2.250.050,00 Emay Uluslar Arası Mühendislik 2.270.080,00 Mescioğlu Mühendislik 2.400.000,00 Tekfen Mühendislik İptal

100

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Kasaba – Çatallar – (Elmalı – Finike) Ayr. İl Yolu Etüt ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi (İşin Süresi: 700 gün) için 20.01.2020 tarihinde teknik teklifleri değerlendirmeye alınan firmalar şöyle; * Dolsar Mühendislik * Erka-As Proje + Koba Mühendislik * Fkm Mühendislik * Kaiser Mühendislik + Yolsim Mühendislik * Mescioğlu Mühendislik * Petek Proje * Proyapı Mühendislik * Tekfen Mühendislik * Temelsu Uluslar Arası Mühendislik * Tümaş Türk Mühendislik İhale Kayıt Numarası 2019/665518 olan Türkoğlu-Narlı Devlet Yolu Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi (İşin Süresi: 750 gün) için 13.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 1.428.888,00 TL ve sınır değeri 896.566,32 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Geogis Mühendislik 294.000,00 Dm Mühendislik 343.300,00 Orion Tasarım 357.400,00 Emre Özcan Mühendislik 387.000,00 Ase Proje 394.000,00 Ulukun Proje 395.200,00 Armoni Danışmanlık 398.000,00 Analiz Mühendislik 430.000,00 Dakrot Proje 431.795,00 Neopro Mühendislik 449.500,00 Eryol Mühendislik 469.000,00 Ztm Mühendislik 486.000,00 Atac Mühendislik 487.000,00 İnpro Mühendislik 671.100,00 Proje Merkezi 705.000,00 Lava Mühendislik 797.000,00 Agm Mühendislik 870.000,00 İhale Kayıt Numarası 2019/361497 olan Ağrı – Cumaçay – (Kağızman-Tuzluca) Ayr Devlet Yolu Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi için 08.01.2020 tarihinde teknik teklifleri değerlendirmeye alınan firmalar; * Emay Uluslararası Mühendislik * Mega Mühendislik * Mescioğlu Mühendislik * Optim Obermayer

* Protek Mühendislik + Bs Mühendislik * Temelsu Uluslararası Mühendislik * Tümaş Türk Mühendislik * Yüksel Domaniç * Tekfen Mühendislik İhale Kayıt No’su 2019/676507 olan Nevşehir - Aksaray Devlet Yolu Km: 23+788 - 78+760 Arası Yapım İşi (İşin Süresi: 900 gün) için 04.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 339.496.547,60 TL ve sınır değeri 216.576.286,38 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Pekhan İnşaat + Zey Yapı 205.555.558,00 Nesma Yapı + Pekerler İnşaat 205.961.496,00 Mapek İnşaat 206.253.719,00 Ahmet Aydeniz İnşaat 206.660.000,00 Özyapıcılar İnşaat 207.155.578,00 Simtay İnşaat 208.139.970,20 Ulaşım İnşaat 208.184.845,00 Enkaya İnşaat 208.876.850,20 Sistem Elektromekanik 209.496.412,00 Ant İnşaat 210.238.623,00 Ceylan İnşaat 210.543.076,78 Feza Taahhüt 212.211.210,00 Özmert İnşaat + Delta İnşaat 213.313.000,00 Yüngül İnşaat 213.330.154,00 Yg Yol Yapı 213.708.156,50 Tekyol İnşaat + Diyaryol İnşaat 213.727.684,00 Özışık İnşaat + Özaras İnşaat+Akçadağ İnş. 213.873.106,40 Bergiz İnşaat + Pars Yapı 213.916.525,70 Ören Yapı + Kar Yapı 214.148.278,50 İşsan İnşaat + Ergezen İnşaat 214.200.044,00 Asyol Yapı 214.250.062,00 Demce Yapı 214.985.515,02 Elsa İnşaat + Yolkar İnşaat + Star Plus 215.107.930,00 Karfen İnşaat 215.122.319,04 Feza İnşaat + Elron İnşaat 215.247.203,42 Asmin Yapı 215.614.161,84 Fibey İnşaat + İbm İnşaat + Soysal Müh.

215.690.350,00 Demgün İnşaat + Kandaşoğlu İnşaat 215.918.918,00 İntekar Yapı 216.038.461,00 Karyol İnşaat + Abm Yol + Siba İnşaat 216.105.472,00 Evrensel Yol İnşaat 216.142.061,00 Yafa Mühendislik 216.226.740,00 Ayka Global + Hi-Ka Nakliyat 216.277.930,00 Kaan Yol İnşaat 216.457.049,60 Özgün Yapı 216.478.429,00 Şerifoğlu İnşaat + Ege Altyapı + Özsal İnşaat 216.495.496,00 Suryol İnşaat + Dt Enerji + Agf Enerji 216.949.020,00 Heltaş İnşaat 217.146.692,00 İntaş Taahhüt + Başka İnşaat 217.216.782,20 Recep Beyazıt + Erat İnşaat 217.217.000,00 Mak-İş İnşaat 217.243.584,50 Ab İş Makinaları 217.304.436,49 Astro Üstyapı 217.312.365,58 Alpan İnşaat + İrem İnşaat 217.484.915,00

B.Ergünler Yol Yapı Rdg İnşaat + Gintek İnşaat Tam Yapı Aslanlar İnşaat + Burka İnşaat Özcoşkun İnşaat + Maki İnşaat Kct Yol Yapı Gürşah İnşaat Zirve Ada İnşaat + Erdem Altyapı Evren Mühendislik + Erk İnşaat Atacan Aksoy + Ekpet İnşaat Nurşah İnşaat Söğüt İnşaat + Ege Asfalt Zeta Grup + Saylık Yol Yapı Okar İnşaat + Şimşekler İnşaat Mau Yapı Egecan Akaryakıt Dörtyol İnşaat + Hasyol İnşaat Mh Taahhüt + Oze İnşaat Avos Grup Proyol İnşaat Msk Mühendislik + Çekim İnşaat Baran Yapı + Cemba İnşaat Unitek İnşaat + Dnz İnşaat Aydın İnşaat + Aytaç İnşaat Kızılırmak İnşaat Makimtaş İnşaat + Vestan İnşaat + Özşa İnş.

Ezekar İnşaat + Msm Altyapı Nil Yapı + Doğan İnşaat Eskikale İnşaat Sbs İnşaat + Öztaş İnş. +Eksel İnş.+Erk İnş.

Gls İnşaat + Arsen İnşaat Dentaş İnşaat + Protar İnşaat + Polin Enerji Hcg İnşaat Gülsan İnşaat Genka İnşaat Rsm Madencilik + Orak Altyapı Ohitan İnşaat Gökalp Proje + Solo Tasarım Durmaz Otomotiv Ziver İnşaat Adabağ Yapı Kaya İnşaat + Özber İnşaat Snh İnşaat Konuklu İnşaat Detay Yol İnşaat + İsa Yılmaz Özdemir İnşaat Çelikler Taahhüt Cetaş Madencilik Bayındırlar İnşaat + Suer İnşaat + Tank Yapı Eksen Proje İstanbul Asfalt Fernas İnşaat Onur Taahhüt Neoray İnşaat Yazıcıoğlu Nakliyat Yüksel İnşaat + Leda İnşaat

217.883.965,00 217.936.588,00 217.939.020,90 218.147.935,47 218.184.710,50 218.261.106,00 218.283.193,37 218.513.129,00 218.638.000,00 218.805.962,00 218.984.825,50 219.100.000,00 219.119.002,50 219.219.410,00 219.670.137,50 219.931.731,50 219.999.972,00 220.210.183,22 220.400.387,00 220.420.317,00 220.436.780,00 220.700.491,84 221.058.610,00 221.387.662,80 221.643.552,58 221.680.688,00 221.764.874,00 221.858.000,00 221.914.188,70 222.125.810,00 222.186.437,00 222.212.998,00 222.649.667,34 222.850.843,62 223.024.954,62 223.395.844,60 224.163.000,17 224.395.031,20 224.929.583,00 225.225.225,00 225.615.693,00 225.775.997,00 228.074.281,00 230.832.764,00 231.538.476,60 232.091.003,00 232.323.232,00 232.486.030,54 233.913.446,00 234.052.787,52 234.086.022,20 235.385.734,00 237.271.296,20 237.564.902,00 237.958.105,68 238.386.390,00

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

101

PROJELER Bahadır Grup + Okyanus İnşaat Cemil Özgür + İntaş İnşaat Mön İnşaat Aras İnşaat + Özkoç İnşaat Enez İnşaat Sty İnşaat Sdb Madencilik Lytfig + Eysan İnşaat

239.346.904,00 239.800.000,00 249.113.574,00 254.931.421,00 265.020.000,00 283.961.000,00 İptal - 245.688.597,20 İptal - 255.167.390,00

(Pazar – Ardeşen) Ayr – Çamlıhemşin – Ayder İl Yolu Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi (İşin Süresi: 800 gün) için 20.01.2020 tarihinde teknik teklifleri değerlendirmeye alınan firmalar şöyle; * Erka-As Proje * Mega Mühendislik * Petek Proje * Proyapı Mühendislik * Tekfen Mühendislik * Temelsu Uluslar Arası Mühendislik * Tümaş Türk Mühendislik * Yüksel Proje İhale Kayıt Numarası 2019/448948 olan Bafra – Samsun - Ünye Otoyolu Güzergah Alternatifleri Etüt Ve Proje Danışmanlık Hizmet Alımı İşi için 08.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 2.083.915,35 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Tekfen Mühendislik 1.089.000,00 Emay Uluslararası Mühendislik 1.745.000,00 Temelsu Uluslar Arası Mühendislik 1.832.000,00 Erka-As Proje + Koba Mühendislik 1.885.000,00 Optim Obermeyer Proje 2.130.000,00 Mescioğlu Mühendislik 2.250.000,00 Mega Mühendislik 2.400.000,00

TCK 5. Bölge Müdürlüğü Gaziantep Kilis Yolu Üzerinde Km: 8+822’de (Üniversite) Köprülü Kavşak Ve Bağlantı Yollarının Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Köprü ve Bsk’lı Üstyapı İnşaatı İşi (İşin Süresi: 700 gün) için 04.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 32.279.894,67 TL ve sınır değeri 24.044.423,83 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ant İnşaat 19.547.282,36 Topalan İnşaat 20.474.049,02 Bayburt Grup 20.569.132,76 Enis Global + Abm Yol İnşaat 20.580.108,54 Erdem Altyapı + Zirve Ada İnşaat 20.709.157,06 Denka İnşaat 20.833.245,00 Eksel Petrol 21.011.702,36 Dörtyol İnşaat + Hasyol İnşaat 21.254.544,72 Çetin İnşaat + Özaykut İnşaat 21.292.207,52 Orak Altyapı 21.411.429,00 Feza Taahhüt 21.623.909,48

102

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Eskikale İnşaat Erk İnşaat Denizler Grup Gürçelik İnşaat + Asl İnşaat Kiper İnşaat + Şahinler İnşaat Detay Yol İnşaat Ermet Yapı-Erdal Durmaz+Durmaz Otomotiv Avos Grup Ek-Pet İnşaat Danış Yapı + Ogas Yol Yapı Asyol Yapı Atanaz İnşaat Açıkalın İnşaat + İlkgün İnşaat Evrensel Yol Yapı Özsal İnşaat Demce Yapı Egecan Akaryakıt + Stroy Demyol İnşaat + Holoğlu İnşaat Türkmet Enerji Hi-Ka Nakliyat İmaj Altyapı Hüsamettin Peker + Burakcan İnşaat Çağlar Yol Yapı Kayahan İnşaat Onka İnşaat Asf Yapı Öztaç Petrol Gkm Yol Yapı Unitek İnşaat Aydın İnşaat Atacan Aksoy Hidrokar İnşaat Kılıç Kardeşler İnşaat Rsm Madencilik Güvenyol İnşaat Erg Asfalt + Orhan Günerigök Özcoşkun İnşaat + Maki İnşaat

21.779.809,72 21.858.023,00 21.928.001,82 22.034.714,72 22.198.958,49 22.354.723,88 22.580.480,40 23.882.099,40 24.254.287,40 24.898.994,58 24.921.532,40 24.961.363,00 25.458.000,00 26.314.188,35 26.540.000,00 27.418.631,24 31.763.577,41 31.983.939,00 32.190.226,40 32.727.766,24 33.210.703,74 33.452.432,08 33.694.180,42 34.177.749,09 34.304.382,69 34.660.197,76 34.901.536,10 35.147.220,43 35.274.204,64 35.546.332,00 35.693.207,78 35.819.586,11 35.956.424,45 36.233.293,12 36.371.727,46 36.514.673,12 36.665.284,13

TCK 9. Bölge Müdürlüğü (Diyarbakır - Mardin) Ayr. – Bismil - Batman Yolu Km: 32+500-80+500 Kesiminin Yol Yapım İkmal İşi (İdare Malı Bitüm İle) (İşin Süresi: 500 gün) ihalesi için 21.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 107.151.651,64 TL ve sınır değeri 80.904.048,24 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Agf Enerji + Diyarsur İnşaat + Topalan İnşaat 66.440.015,00 Avos Grup + Eksel Petrol 67.039.225,00 Nurşah İnşaat 67.591.300,00 Udk İnşaat + Örensan İnşaat + Dt İnşaat 67.799.325,00 Orak Altyapı 68.225.995,00 Nesce İnşaat + Neta İnşaat 68.722.200,00 Yds İnşaat + Bertoğlu İnşaat + Tezcan İnşaat 69.156.410,00 Şahinler İnşaat 69.765.139,76 Durmaz Otomotiv 70.421.800,00

Demgün İnşaat + Uday İnşaat Hüsemattin Peker + Burakcan İnşaat Uluova İnşaat Gökçenay İnşaat Mezre Turizm + Ergu İnşaat Diyaryol İnşaat + Vbz İnşaat Egecan Akaryakıt Öztaç Petrol + Ayka Global Gls Müh. + Arsen İnş.+ Çağlar Yol Yapı Nil Yapı + Peknil İnşaat Denizler Akaryakıt Ezekar Yapı Kandaş Yol Yapı + Doğu Petrol Ceylan İnşaat Baran Yapı Zirve Ada İnşaat + Erdem Altyapı Üçer İnşaat Yazıcıoğlu Nakliyat + Bulutoğlu İnşaat Tekar Elektrik + Beyoğlu Bilişim Hasfalt İnşaat + Alphanlar Petrol Çekim İnşaat Ziver İnşaat İçkale İnşaat Artera Mühendislik + Megaron İnşaat Günka Yapı Evrensel Yol + Erk İnşaat Asur Yol İnşaat + Sbs Asfalt Atacan Aksoy Şimşek Grup + Gnt Turizm Günaykar İnşaat Karyol İnşaat + Şiras İnşaat Siba İnşaat + Şems Grup Aydın İnşaat Pergel İnşaat + Mehmet Aydın Asil Yol İnşaat Rsm Madencilik Kılıç Kardeşler Madencilik Asmet Yapı + Zagür İnşaat + Park Yıldız İnşaat Zk Altyapı Asm Enerji + Gelişim Mühendislik

70.815.794,00 70.934.775,00 71.227.850,00 71.424.665,00 71.761.900,00 72.289.427,00 73.347.521,00 74.403.710,00 75.601.410,00 76.128.000,00 76.533.250,00 77.000.000,00 79.001.770,00 81.146.618,00 85.033.615,00 93.014.000,00 97.044.300,00 97.540.000,00 97.896.700,00 98.121.000,00 98.157.000,00 98.188.000,00 98.216.390,00 98.380.000,00 98.456.000,00 98.538.000,00 98.680.665,32 98.684.600,00 98.810.945,00 98.840.000,00 98.921.000,00 98.936.740,00 99.065.000,00 99.246.000,00 99.494.600,00 99.650.000,00 99.760.000,00 99.853.138,00 99.899.998,00 99.970.000,00

TCK 2. Bölge Müdürlüğü İzmir Çeşme Ayr. -Balıklıova-Mordoğan- Karaburun Yolu (Km:0+000-51+090) Arası Toprak Tesviye, Sanat Yapıları Ve Üst Yapı İşi (İşin Süresi: 450 gün) ihalesi için 21.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 73.254.073,60 TL ve sınır değeri 46.817.394,29 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Bayburt Grup + İntaş İnşaat 43.780.000,00 Uluova İnşaat 44.424.940,00 Tanmak Yol Yapı + Cdcm İnşaat + Zasan İnşaat 44.746.685,00 Ramer İnşaat + Tezcan Canıtez 44.854.700,00 Makiş İnşaat + Karaca İnşaat 45.243.250,00 Makro Yol Yapı + Cetaş İnşaat 45.500.000,00

Doğan İnşaat Özyapıcılar İnşaat Yüngül İnşaat + Yg Yol Yapı Seda İnşaat + Simge Yol + Söğüt İnşaat Datco Yapı+Çebitaş İnş.+Elte İnş.+Tek Asfalt Ayk İnşaat + Topalan İnşaat + Çetin İnşaat Dörtyol İnşaat + Hasyol İnşaat Orak Altyapı Demgün İnş.+Kandaşoğlu Yapı+Kadir Petrol Aydın İnşaat + Aytaş İnşaat Ziver İnşaat Farsel İnşaat + Danış Yapı + Turyap Turizm Selah Sertaç Kemaloğlu + Heltaş İnş.+ Akh Madencilik Baran Yapı Özaykut Yapı+Atataş İnş. + Güven Altyapı+Başka İnş.

Erk İnşaat Eskikale İnşaat Hüsamettin Peker + Pekhan İnşaat Nesce İnşaat Öztaşoğlu Hafriyat + Ali Öztaş Evrensel Yol + Açıkalın Altyapı Sbs Asfalt + Çağlar Yol + Çebi İnş. + Ayka Global + Öztaç Petrol Proyol İnşaat Enez İnşaat Ekpet İnşaat + Avos Grup İntaş Taahhüt + Sarıosmanoğlu İnşaat

45.693.000,00 45.728.350,00 46.065.000,00 46.625.970,00 46.769.653,50 46.848.850,00 46.984.100,00 47.108.108,00 47.168.000,00 47.470.470,00 47.474.474,00 47.636.490,00 47.644.900,00 48.219.673,00 48.260.150,00 48.548.000,00 48.647.900,00 49.262.550,00 49.391.750,00 49.520.750,00 49.950.458,00 50.332.600,00 51.178.000,00 52.950.200,00 54.085.200,00 64.785.450,00

Kırkağaç-Gelenbe Yolu Km:0+000-5+800 Arası Toprak Tesviye, Sanat Yapıları Ve Üstyapı İşleri (İşin Süresi: 450 gün) için 04.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 58.685.017,79 TL ve sınır değeri 37.508.319,91 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Abm Yol + Aydiş Müh.+ Fahrettin Beyazalma 33.240.580,00 Orak Altyapı 35.258.258,00 Danış Yapı 35.732.670,00 Yafa İnşaat + İz Grup 36.200.115,00 Egecan Akaryakıt 36.459.445,00 Tenta İnşaat + Erkut İnşaat 36.999.961,00 Topalan İnşaat + Ayk Yol Yapı 37.316.845,00 Datco İnş.+Çebitaş İnş.+Tek Asfalt+Elta İnş. 37.321.016,00 Hüsamettin Peker + Barankaya Zemin 37.350.009,00 Mak İş İnşaat 37.409.805,00 İmaj Altyapı + Gülak Taahhüt 37.699.999,98 Erdem Altyapı + Zirve Ada İnşaat 37.718.750,00 Dörtyol İnşaat 37.736.350,00 Aydın İnşaat + Gls İnşaat 37.844.125,00 Tekyol İnşaat + Diyaryol İnşaat + Önsöz İnş.

37.921.625,00 Aktürk Kardeşler İnşaat + Yaser Hafriyat 38.503.950,00 Tanmak Yol Yapı + Cdcm İnşaat 38.575.000,00 Söğüt İnşaat + Simge Yol İnşaat 39.180.286,00 Mau Yapı 39.240.850,00 Demyol İnşaat + Dentaş İnşaat 39.453.829,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

103

PROJELER Meka İnşaat Ender Durmaz + Durmaz Otomotiv Erk İnşaat İntaş Taahhüt + Sarıosmanoğlu İnşaat

39.860.300,00 39.903.255,00 40.658.000,00 43.324.940,00

10.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bergama – Soma Yolu ( Km: 0+000 - 10+308(G) / 0+000(İ) - 34+654,94 Arası, Bergama Çevre Yolu Dahil), Bergama Şehir Geçişi Ve Soma-Otoyol Bağlantısı Dahil Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Üstyapı, Köprü Ve Bsk Yapılması İşi ihalesini kazanan firma ile 03.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 220.057.191,44 TL yaklaşık maliyetli işi 176.031.440,00 TL bedel ile Eze İnşaat (Maslak Mah. Büyükdere Cad. No:231/4 34485 Sarıyer/İstanbul) firması aldı. İşin süresi 700 takvim günüdür.

TCK 15. Bölge Müdürlüğü İhale Kayıt Numarası 2019/520111 olan Kırık Baraj Varyantı/ Çankırı Çevre Yolu+(Kurşunlu-Tosya) Ayr-Çankırı- 4blhd Yolu+ Kurşunlu-Korgun Yolu/ Kastamonu-Araç-Karabük/ Kastamonu-Küre-İnebolu/ Kastamonu- Taşköprü-7 Bl. Hd Yolu + İhsangazi - Araç Yolu İle Bölge Sınır Dahilinde Kontrol ve Danışmanlık Hizmeti işi (İşin Süresi: 1080 gün) için 09.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 34.068.677,76 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ubm Birleşmiş Müşavirler 30.922.380,00 Kaiser Müh. + Mescioğlu Müh.+ Med Yatırım 33.517.692,00 Optim Obermayer + Erka-As Proje 36.612.000,00 TCK 4. Bölge Müdürlüğü / Ankara 30.10.2019 tarihinde yapılan 2019/519471 ihale kayıt nolu Bolu - Mudurnu Yolu Km 6+000 - 16+000 Ve Km 31+800 - 50+104 Arası Toprak Tesviye, Sanat Yapıları Ve Üst Yapı Yapım Ve 16+000, 31+800 Arası İkmal İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 06.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 185.944.019,41 TL yaklaşık maliyetli işi 147.764.201,20 TL bedel ile Onur Taahhüt firması (Mustafa Kemal Mahallesi 2118 Cadde B Blok No: 4b/118 Çankaya/Ankara) aldı. İşin süresi 800 takvim günüdür.

Eskişehir - Sarıcakaya - Nallıhan İl Yolu Km: 2+500 - 41+855 Arası Toprak Tesviye, Sanat Yapıları Üstyapı Ve Çeşitli İşlerin Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 14.02.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 87.806.252,44 TL yaklaşık maliyetli işi 42.810.000,00 TL bedel ile Eskikale İnşaat (Söğütözü Mah. 2177. Cad. No:10 B/161 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 750 takvim günüdür.

TCK 15. Bölge Müdürlüğü-Kastamonu 11.10.2019 tarihinde yapılan 2019/495622 ihale kayıt nolu Kastamonu- Taşköprü-7blhd Yolu Km:54+20068+292g/68+485,240 Arası İkmal İnşaatı İşi (Toprak Tesviye, Sanat Yapıları, Köprü, Pmat, Pmt, Bsk İşleri) ihalesini 104

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

kazanan firma ile 06.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı.

119.776.068,54 TL yaklaşık maliyetli işi 94.632.505,00 TL bedel ile Haspınar İnşaat + Özşa Yapı İş Ortaklığı (Mesnevi Sokak 8/10 06690 Çankaya/Ankara) aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

21.11.2019 tarihinde yapılan 2019/585697 ihale kayıt nolu Ereğli-Zonguldak Yolu (Kozlu Şehir Geçişi) Kozlu Köprülü Kavşağı Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 11.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 65.587.309,05 TL yaklaşık maliyetli işi 52.010.000,00 TL bedel ile Uyb Altyapı İnşaat firması (Yenişehir Mahallesi Ali Emiri 2. Sk. Deniz-2 Apt. No: 8/2 Yenişehir/ Diyarbakır) aldı. İşin süresi 340 takvim günüdür.

TCK 5. Bölge Müdürlüğü- Mersin 18.10.2019 tarihinde yapılan 2019/513736 ihale kayıt nolu Nizip-Karkamış İl Yolu Km:0+000-31+085 Arasındaki Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Köprü ve Bsk’lı Üstyapı İkmal İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 11.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 170.834.414,63 TL yaklaşık maliyetli işi 132.874.050,00 TL bedel ile Heltaş İnşaat + Karfen İnşaat İş Ortaklığı (Yıldızevler Mahallesi 717. Sok. 15/7 Çankaya / Ankara) aldı. İşin süresi 760 takvim günüdür.

25.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan (Mersin Tarsus Otoyol) Ayr-Mersin Osb-D400 Otoyol Bağlantı Yolu Km:2+17511+12552 Arası Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Köprü İşleri Ve Bağlantı Yolları, Tünel İşleri, Trafik Güvenliği İşleri ve Bsk’lı Üstyapı İşleri ihalesini kazanan firma ile 12.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 340.105.919,05 TL yaklaşık maliyetli işi 268.969.035,00 TL bedel ile Atacan Aksoy İnşaat (Boğaz Sokak No.13 06700 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 720 takvim günüdür.

21.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan KahramanmaraşGöksun-6 bl hd yolu Km:13+900-G:33+870 / İ:41+511 Arası Muhtelif Kesimlerde Meydana Gelen Heyelan Ve Şevlerin Islahı İşleri İle Toprak İşleri, Sanat Yapıları, Köprü, Bsk’lı Üstyapı Ve Trafik Güvenliği İşleri (İkmal) ihalesini kazanan firma ile 12.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 183.290.077,23 TL yaklaşık maliyetli işi 145.906.446,00 TL bedel ile Özaltın İnşaat (Kazım Özalp Mahallesi Nene Hatun Caddesi No:115 06680 Çankaya/Ankara) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 300 takvim günüdür.

25.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan (Narlı-Pazarcık-8 bl hd yolu) Ayr-Çağlayancerit Yolu Km:0+ 150-0+360 Arası Ve Km:1+000-1+200 Arası Kesimlerde Meydana Gelen Heyelan Islahı İşleri İle Toprak İşleri, Sanat Yapıları Ve Üstyapı İşleri Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 22.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 16.395.607,20 TL yaklaşık maliyetli işi 13.936.610,00 TL bedel ile Karfen İnşaat (Kaptanpaşa Mah. Darülaceze Cd Famas İş Merkezi No:45/13-14 34384 Şişli/İstanbul) firması aldı. İşin süresi 180 takvim günüdür.

T.C Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü (TCDD)

06.09.2018 tarihinde yapılan 2018/309847 ihale kayıt nolu Sivas Lojistik Merkezi Ve Demiryolu Bağlantısı (1 Etap) İnşaatı işi ihalesini kazanan firma ile 03.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 202.512.838,58 TL yaklaşık maliyetli işi 158.391.480,31 TL bedel ile Klv İnşaat + Şenbay Madencilik İş Ortaklığı (Kızılırmak Mah. 1443 Cad. 22 / 33/36 06550 Çankaya/Ankara) aldı. İşin süresi 400 takvim günüdür.

Divriği-Kars Demiryolu Rehabilitasyon Projesi, Etüt, Proje, Mühendislik Ve Danışmanlık Hizmeti İşi (İşin Süresi: 720 gün) için 12.02.2020 tarihinde teknik teklifleri değerlendirmeye alınan firmalar; * Emay Uluslararası Mühendislik * Mega Mühendislik * Optim Obermayer + Fkm Mühendislik + Erka-As Proje * Suyapı Mühendislik + Kmg Mühendislik * Tekfen Mühendislik * Temat Teknik + İnpro Mühendislik * Temelsu Uluslararası Mühendislik * Yüksel Domaniç * Yüksel Proje + Altaş Altyapı 26.11.2019 tarihinde yapılan 2019/502870 ihale kayıt nolu Hanlı-Çetinkaya Elektrifikasyon Tesisleri Kurulumu İşi ihalesini kazanan firma ile 10.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı.

70.057.456,40 TL yaklaşık maliyetli işi 69.890.078,00TL bedel ile Emre Ray Enerji + Şahin Yılmaz Enerji + Kıymet İnşaat (Ehlibeyt Mah. Ceyhun Atuf Kansu Cad. 102 A / 5 06520 Çankaya/Ankara) İş Ortaklığı aldı. İşin süresi 400 takvim günüdür.

25.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Ankara Sivas Demiryolu Projesi Yerköy-Sivas (Km 174+000- Km461+000) Arası Güvenlik Tünelleri İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 27.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 918.778.033,62 TL yaklaşık maliyetli işi 734.161.900,00 TL bedel ile Özaltın İnşaat + Özkar İnşaat (Kazım Özalp Mahallesi Nene Hatun Caddesi No:115 Çankaya/Ankara) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 1300 takvim günüdür.

16.01.2020 tarihinde teklifleri toplanan Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi Kayaş-Elmadağ Kesimi Altyapı İkmal İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 07.02.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 733.164.402,17 TL yaklaşık maliyetli işi 585.758.884,00 TL bedel ile Yse Yapı (Nenehatun Caddesi No:104 Çankaya/ Ankara) firması aldı. İşin süresi 300 takvim günüdür.

İston İstanbul Beton Elem. ve Hazır Beton Fab. San. ve Tic. A.Ş.

06.12.2019 tarihinde yapılan 2019/503489 ihale kayıt nolu İstanbul Geneli Cadde Düzenleme İşi Kapsamında Kadıköy İlçesi Kurbağalıdere Şefikbey Köprüsü- Recep Peker Köprüsü Arası Dere Islahı İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 25.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 67.713.218,98 TL yaklaşık maliyetli

işi 64.415.373,85 TL bedel ile Özka İnşaat firması (Levent Mah. Eylül Sok. No:14 34330 Beşiktaş/İstanbul) aldı. İşin süresi 250 takvim günüdür.

Kocaeli Büyükşehir Belediyesi İsu Genel Müdürlüğü

04.12.2019 tarihinde yapılan 2019/503489 ihale kayıt nolu Körfez İlçesi Güney Ve Fatih Mahalleleri İçmesuyu, Kanalizasyon Ve Yağmursuyu İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 24.02.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 40.436.339,06 TL yaklaşık maliyetli işi 25.377.000,00 TL bedel ile Sürekli İnşaat firması (Abidindaver Sk 7 / 6 06550 Çankaya/Ankara) aldı. İşin süresi 360 takvim günüdür.

DSİ - Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü

İhale Kayıt No’su 2019/676507 olan KKTC İçmesuyu Projesi Türkiye Tarafı İçmesuyu Tesisleri İşletilmesi İşi (İşin Süresi: 1095 gün) için 30.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 11.669.975,29 TL ve sınır değeri 9.191.590,12 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Alfatek Yönetim Hizmetleri 3.969.490,00 Mitaş Proje İnşaat 11.309.000,00 Argesan İnşaat 13.310.000,00 DSİ - Devlet Su İşleri Genel Müdürlüğü İhale Kayıt Numarası 2019/682026 olan Malatya-Darende Kaynarca Barajı Planlama Ve Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık Hizmeti İşi (İşin Süresi: 550 gün) için 09.01.2020 tarihinde ön yeterlilik başvuruları değerlendirmeye alındı. Ön yeterlilik başvuruları değerlendirmeye alınan firmalar; * Akar-Su Mühendislik * Alter Uluslararası Mühendislik * Bar-Su Proje * Dolsar Mühendislik * Ekatek Mühendislik * Ensu Mühendislik * Es Proje Mühendislik * Hidrodizayn Mühendislik * Hiprokon Mühendislik * Merkez Proje + Beton-Su Mühendislik * Nfb Mühendislik * Petek Proje Mühendislik * Sepa Mühendislik * Su Pek Proje * Suiş Proje * Su-Yapı Mühendislik * Temelsu Uluslararasi Mühendislik * Üçer Müşavirlik + Kemal Türkarslan * Yaşlıoğlu İnşaat Besni-Gölbaşı İçmesuyu İsale Hattı Yapım İşi (İşin Süresi: 900 gün) için 23.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 158.498.563,02 TL ve sınır değeri 120.957.612,77 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

105

PROJELER Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Tamer İnşaat + Arhat Enerji 108.400.000,00 Sim Uluslararası İnşaat + Gökalp Proje 112.703.094,30 Hsy Yapı + Alfen Taahhüt + Akfen Petrol 118.321.321,21 Soysal Mühendislik 127.665.000,00 Muratoğulları İnşaat + Antsu İnşaat 129.179.892,56 Ziver İnşaat 133.333.333,00 Atilla İnşaat + Umut Yapı 134.295.000,00 Kaya İnşaat 135.063.057,95 Gelişim İnşaat 138.375.000,00 Ulubol İnşaat 139.744.041,80 Ohitan İnşaat 140.150.000,00 Alg Global + Maz İnşaat 144.453.000,00 Egecan Akaryakıt + Asil İnşaat 144.900.000,00 Teyda İnşaat + Dirgün İnşaat + 58 Yapı 148.220.207,45 İşkaya İnşaat 162.412.958,56 Fernas İnşaat 164.653.976,74 Mbd İnşaat + Bc Madencilik 174.479.337,00 Vemak İnşaat 185.000.000,00 Ünlendi Barajı İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 1080 gün) için 27.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 183.450.067,56 TL ve sınır değeri 122.261.437,75 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) İnsu Proje 91.117.358,00 Teknik Orjin İnşaat 98.461.000,00 Derinsu Proje + Balans Yapı 99.710.410,00 Ant-Su İnşaat + Arksu İnşaat + Baytimur İnş. 102.418.413,00 Özerka İnşaat 105.787.661,00 Onh İnşaat + Abu Yapı 107.753.000,00 Hca İnşaat 107.802.560,00 Akpınar İnşaat 108.116.758,00 Siba İnşaat + Abm İnşaat 109.100.658,08 Serfen İnşaat + Eskikale İnşaat 114.462.347,00 Egemen İnşaat + Gülak Nakliyat 115.585.312,88 Eser İnşaat + Evrensel Yol İnşaat 115.858.000,00 Parsu İnşaat + Agne İnşaat + Kınay İnşaat 116.825.000,00 Ahmet Aydeniz 119.366.006,00 Arhat Enerji 119.921.000,00 Hane Proje 122.815.000,00 Özha İnşaat + Erk İnşaat 123.619.000,00 Maksima Elektrik 123.623.000,00 Kolin Enerji + Protar İnşaat + Deltaş İnşaat 124.582.423,00 Çetin İnşaat 126.060.200,00 Harbiye İnşaat 127.123.123,23 Vestan İnşaat 128.973.832,00 Baraj Grup + Burakcan İnşaat 129.131.431,25 Özşa İnşaat + Uluova İnşaat 129.555.597,41 Egecan Akaryakıt 129.600.000,00 Ceysu İnşaat + Durmaz İnşaat 129.801.163,50 Bekyar İnşaat + Üçer İnşaat 130.106.796,97 Asmet Yapı + Burka İnşaat 130.408.530,04 Everest Madencilik 130.608.298,15 Limanyol İnşaat 131.111.085,20 Cihan İnşaat + Dirgün İnşaat 133.774.456,20

106

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Bts İnşaat 134.309.668,00 Ünal İnşaat 145.274.119,15 Hitit İnşaat + Tek-En Enerji 149.198.051,00 Ceylan İnşaat A.Ş.

158.014.882,84 Brj İnşaat 174.970.564,00 Sistem Elektromekanik 179.200.000,00 Özaltın İnşaat 179.903.187,00 Emba Maden İnşaat 181.941.019,00 Özdemir İnşaat 182.480.000,00 Kiska İnşaat + Özka İnşaat + Makimtaş İnş. 183.529.622,14 Turyol İnşaat + Msm Altyapı 184.900.544,00 Maruf İnşaat 185.386.181,94 Ziver İnşaat 186.390.390,00 Rast İnşaat + Birol İnşaat 187.290.338,64 Uras İnşaat + Genel İnşaat İptal - 106.666.384,00 Eysan İnşaat İptal - 193.000.000,00 Balıkesir-Bigadiç Okçular Barajı Proje Yapımı Danışmanlık Hizmeti İşi (İşin Süresi: 545 gün) için 21.01.2020 tarihinde ön yeterlilik başvuruları değerlendirmeye alınan firmalar şöyle; * Baget Mühendislik * Barsu Mühendislik * Dolsar Mühendislik * Ensu Mühendislik * Erges Mühendislik * Es Proje Mühendislik * Hidrodizayn Mühendislik * Petek Proje * Proyapı Mühendislik * Seta Mühendislik * Suiş Proje * Su-Yapı Mühendislik * Temelsu Uluslar Arası Mühendislik

DSİ - Devlet Su İşleri 25. Bölge Müdürlüğü İhale Kayıt Numarası 2019/635659 olan Biga Taşoluk Sulaması 2 Kısım İnşaatı İşi (İşin Süresi: 1100 gün) için 09.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 246.058.377,54 TL ve sınır değeri 171.993.130,50 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ahmet Aydeniz 162.366.006,00 Age İnşaat 164.168.473,17 Kayaoğlu İnşaat + Turyol İnşaat 164.300.000,00 Mehmet Güneş İnşaat 166.885.000,00 Serfen İnşaat + Üçer İnşaat 169.400.000,00 Karaca İnşaat + Melkar İnşaat 170.515.000,00 Vestan İnşaat + Ezekar İnşaat 171.490.000,00 Özdemir İnşaat + Hidrokar İnşaat 172.620.000,00 Sistem Elektromekanik + 58 Yapı İnşaat 173.780.000,00 Ceylan İnşaat 174.500.000,00 Enk Yapı + Dnz İnşaat + Dirgün İnşaat 174.940.000,00 Durmaz İnşaat 183.001.424,06 Ceysu İnşaat 184.301.195,00 Msm Altyapı 184.601.007,83 Emiray İnşaat 184.999.731,10 Beryar İnşaat + Nesma Yapı 185.142.000,00 Ek-Pet İnşaat 185.745.024,93 Asf Yapı 186.120.946,00 Everest Madencilik 186.200.000,00 Unitek İnşaat 186.508.000,00

Eskikale İnşaat + Schacawk Brj İnşaat Mavi Yapı + Olimpiyat Yapı Esk İnşaat Egecan Akaryakıt Abdurrahman Temiz + Arhat Enerji Limanyol İnşaat + Burakyol İnşaat Msi Enerji + Gökalp Proje İnelsan İnşaat Özkar İnşaat Göçay İnşaat

186.734.000,00 186.785.000,00 186.995.990,48 187.700.000,00 188.033.021,00 188.721.000,00 189.056.000,00 192.165.074,23 195.313.762,16 209.318.000,00 279.330.103,00

DSİ - Devlet Su İşleri 2. Bölge Müdürlüğü İhale Kayıt Numarası 2019/623713 olan Beydağ İlave Su Temini 2 Kademe (Bademli Ve Sel Regülatörü) Yapım İşi (İşin Süresi: 700 gün) için 07.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 77.278.788,35 TL ve sınır değeri 59.125.172,98 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Alka İnşaat 54.799.937,00 Hls İnşaat+ Özcan İnşaat 55.970.000,00 Kayaoğlu İnşaat 56.135.940,00 Nvs İnşaat 56.995.000,00 Adakale Madencilik 57.956.000,00 Arhat Enerji 59.000.000,00 İşkaya İnşaat 59.975.300,00 Ahmet Aydeniz 61.866.000,00 Metsan Enerji + Sosyal Mühendislik 62.626.200,00 Kormak İnşaat 62.801.230,00 Dirgün İnşaat 62.958.062,00 İntaş İnşaat 67.665.000,00 Rast Su İnşaat + Azboy İnşaat + Fidanlar İnş. 69.200.000,00 Delta İnşaat 69.266.266,00 Çolakoğlu İnşaat + Karyol İnşaat 69.793.150,00 Refüj Organizasyon + Atlas Madencilik 69.879.720,00 Mbd İnşaat 71.365.983,96 Onh İnşaat + Abu Yapı 71.453.000,00 Serfen İnşaat + İmaj Altyapı 71.900.701,50 Özaras Grup + Akçadağ İnşaat 72.215.125,00 Hca İnşaat 72.411.410,00 Arksu İnşaat + Baytimur İnşaat 73.965.100,00 Maruf İnşaat 80.321.139,03 Mehmet Güneş 81.149.654,38 Ecetaş İnşaat 84.255.395,00 İhale Kayıt No’su 2019/676379 olan Manisa Kırkağaç At Ve Tigh (Otoyol) İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 700 gün) için 16.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 29.923.500,00 TL ve sınır değeri 19.615.206,38 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Hn Grup + Nuri Akgül 12.909.336,00 Atlas Maden + Refüj İnşaat 15.637.840,00

Demka İnşaat Endülüs Altyapı Günka Harita Gökalp Proje Akaray Grup Üçka Madencilik + Üçöz İnşaat Asmet Yapı Nkd İnşaat + Sahara İnşaat Hekimsan İnşaat + Zorkol Yapı Ekaf İnşaat + Adalya Mühendislik Temelfen Mühendislik Gözlem Mühendislik + Tenta Yapı Baytimur İnşaat Arsel Enerji Anakent Planlama Hls İnşaat Aksu İnşaat Burka Yapı Rastsu İnşaat Asil İnşaat Abdurrahman Çorum + Münevver Çelik Rast Madencilik İnsan Mühendislik Erdi Hafriyat + Hacı Tutumlu Efferent İnşaat + Rapa İnşaat Atasu Taahhüt + Dnz İnşaat Kaya İnşaat + Erkaya İnşaat Pehlivanoğlu Yapı Özbal İnşaat + Şaban Peker İnsu Proje Maz İnşaat Özer İnşaat Genel İnşaat Özkan Mühendislik Ony İnşaat + Muzaffer Tosun Muratoğulları İnşaat Mekan Harita + Geoks Harita Abat Proje Mavi Altyapı Antsu Mühendislik Urs İnşaat Baraj Grup + Dnz İnşaat Özşa Yapı İnta İnşaat Pırlanta Taahhüt + Bahadırlar İnşaat Furka Yapı Esk İnşaat + Melkar İnşaat Adnan Ekmen + Cesim Bulan Hidrokar İnşaat İnelsan İnşaat + Acargis İnşaat Katdem İnşaat + Atılım İnşaat Protar Yapı Nvs İnşaat Dirgün İnşaat Harbiye İnşaat Geogis Mühendislik

16.341.830,00 17.379.600,00 17.426.600,00 17.495.000,00 17.939.000,00 17.969.920,00 18.587.660,00 17.599.700,00 18.702.600,00 18.776.352,00 18.800.000,00 18.888.160,00 18.934.140,00 18.959.400,00 18.992.400,00 19.198.700,00 19.267.280,00 19.357.660,00 19.408.400,00 19.441.280,00 19.476.120,00 19.514.520,00 19.573.900,00 19.612.720,00 19.681.000,00 19.687.000,00 19.769.000,00 19.899.632,00 19.921.210,00 19.937.000,00 19.953.000,00 20.154.060,00 20.222.200,00 20.327.580,00 20.572.300,00 20.697.530,00 20.799.000,00 20.926.920,00 21.300.008,00 21.499.400,00 21.559.994,00 22.058.000,00 22.100.950,00 22.199.000,00 22.337.800,00 22.338.520,00 22.483.200,00 22.580.840,00 23.025.600,00 24.325.500,00 25.624.240,00 25.788.000,00 28.655.060,00 29.888.200,00 31.899.200,00 34.995.400,00

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

107

PROJELER DSİ - Devlet Su İşleri 7. Bölge Müdürlüğü İhale Kayıt Numarası 2019/482782 olan Tokat-Merkez Yeni Musullu Barajı İçme-Kullanma Ve Sulama Suyu Temini Planlama Raporu Hazırlanması Danışmanlık Hizmeti İşi (İşin Süresi: 450 gün) için 10.01.2020 tarihinde ön yeterlilik başvuruları değerlendirmeye alındı. Ön yeterlilik başvuruları değerlendirmeye alınan firmalar; * Akar-Su Mühendislik * Alter Uluslararası Mühendislik * Art Çevre Teknolojileri * Bar-Su Proje Mühendislik * Dolsar Mühendislik * Ekatek Mühendislik * En-Su Mühendislik * Es Proje Mühendislik * Gf Proje Mühendislik * Hidro Dizayn Mühendislik * Hidrokon Mühendislik * Merkez Proje +Beton-Su Mühendislik * Nfb Mühendislik * Sarp İnşaat * Sepa Mühendislik * Su Pek Proje * Su Yapı Mühendislik * Suiş Proje Mühendislik * Temelsu Uluslararası Mühendislik * Üçer Müşavirlik + Kemal Türkarslan Mühendislik Aydınca Barajı İkmali 2. Kısım Yapım İşi (İşin Süresi: 960 gün) için 27.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 99.999.272,12 TL ve sınır değeri 73.172.987,58 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Dirgün İnşaat + Kaya Erdem 68.258.062,00 Çetin İnşaat 69.865.000,00 Baraj Grup + Deryal İnşaat 70.783.620,00 Refüj İnşaat + Atlas Madencilik 71.940.000,00 Harbiye İnşaat 72.775.189,00 Abad Proje + Anakent Planlama 73.684.735,00 Özça Yapı İnşaat 74.743.200,00 Sistem Elektromekanik + Ehk İnşaat 75.090.950,00 Akgenç İnşaat 75.546.300,00 Arsy Yapı Mühendislik 75.684.770,00 Seza İnşaat 75.845.925,00 Detaş Konut 76.695.290,00 Uras Endüstri + Hca İnşaat 77.666.666,00 Teknik Orjin İnşaat 78.461.055,00 Gökalp Proje 78.599.438,00 Kiska-Kom İnşaat 78.722.050,00 Birol İnşaat 78.750.000,00 Everest Madencilik 79.600.000,00 Eser İnşaat + Erk İnşaat 79.672.000,00 Liman Yol İnşaat 79.927.413,00 Akpınar İnşaat 79.980.400,00 İntes İnşaat + Özbek İnş. + Muzaffer Kaygın 80.055.000,00

108

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Burka Yapı + Ab İş Makinaları Adayol İnşaat + Abm İnşaat + Genel İnş.

Battal Özel + Adsel İnşaat Sarıyıldız Müh.+ Lineer Müh. + Fibey İnş.

Vestan İnşaat + Hidrokar İnşaat Beryar İnşaat + Karaca İnşaat Kıbrıs İnşaat + Asyol Yapı + Nrt İnşaat Öz-Erka İnşaat Age İnşaat Adakale İnşaat + Alka İnşaat Enkaya İnşaat Hane Proje Protar Yapı + Dentaş İnşaat Avm Grup + Zirve Ada İnşaat Arhat Enerji Güçlü Grup Erden İnşaat Kütahya Erden Doğaköy Emka Akademi Cihan İnşaat

80.189.559,00 80.347.221,00 82.024.070,00 83.143.285,00 83.300.000,00 84.919.150,00 86.758.354,00 87.096.409,00 87.531.113,00 91.500.000,00 93.412.250,00 94.150.000,00 94.369.300,00 94.519.000,00 99.000.000,00 Teşekkür Teşekkür Teşekkür Teşekkür İptal

DSİ - Devlet Su İşleri 6. Bölge Müdürlüğü Adana-Seyhan At Ve Tigh İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 1000 gün) için 27.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 26.280.192,00 TL ve sınır değeri 17.714.748,02 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Tiryaki İnşaat 12.298.620,00 İnelsan İnşaat + Acar-Gis Harita İnşaat 15.153.378,00 Abad Proje 16.092.150,00 Nkd Mühendislik + Fkm Mühendislik 16.499.260,00 Sahara Mühendislik 16.708.480,00 Anakent Planlama 16.763.800,00 Pırlanta İnşaat + Mehmet Sıtkı Erbatur 16.858.540,00 Asil İnşaat 16.924.420,00 Urs İnşaat 17.099.691,00 Rbn İnşaat + Vadi Altyapı 17.180.900,00 Genel İnşaat 17.226.227,20 Maz İnşaat + Abu Yapı 17.251.155,00 Uras İnşaat 17.349.946,00 Burka Yapı 17.509.240,00 Liner Teknik 17.535.200,00 Akaray İnşaat 17.599.300,00 Mekan Harita + Geoks Harita 17.622.557,44 Anatolya Yapı + Özpolat İnşaat 17.656.160,00 Ark Su İnşaat + Hetaş Harita 17.680.290,00 Rast-Su İnşaat + Hi-Ka Nakliyat 17.711.400,00 Endülüs Altyapı İnşaat 17.737.200,00 Piramit Yol + Mirze Mehmet Polat 17.738.990,00 Ali Demirok 17.760.000,36 Asmet Yapı 17.777.000,00 Balans Yapı 17.787.600,00 Efferent İnşaat + Rapa İnşaat 18.111.000,00 Dirgün İnşaat 18.168.080,00

Akdeniz İnşaat + Akkoza İnşaat Süleyman Demir Yağız İnşaat Abm Yol İnşaat Yıldırım İnşaat + Gaybet İnşaat Ant-Su İnşaat Özer İnşaat Üçka İnşaat + Üçöz İnşaat Labirent İnşaat İn-San Mühendislik Arsel İnşaat İn-Su Yapı Geogis Mühendislik Belkom Enerji Gözlem Mühendislik Muratoğulları İnşaat Günka Harita Deniz Su Ve Atıksu Eft İnşaat Protar Yapı Kad-Tem Mühendislik + Atılım İnşaat Furka Yapı İntes İnşaat + Antes İnşaat İnta İnşaat Bor İnşaat Demka İnşaat Nyb İnşaat Tuna İnşaat Numanoğlu Alt Yapı Hekimsan İnşaat

18.242.100,00 18.277.000,00 18.326.680,00 18.421.000,00 18.481.214,00 18.660.122,00 18.695.740,00 18.767.700,00 18.788.675,00 18.794.700,00 18.799.630,00 18.964.700,00 18.981.280,00 18.987.240,00 19.007.700,00 19.049.590,00 19.079.900,00 19.166.200,00 19.263.270,00 19.493.200,00 19.730.460,00 19.949.300,00 19.996.102,00 20.025.300,00 20.356.782,50 20.401.400,00 21.786.322,06 23.368.040,00 23.999.999,30 24.330.810,00

Mersin Anamur Alaköprü Sulaması İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 1100 gün) için 27.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 234.394.544,41 TL ve sınır değeri 172.919.310,17 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ergezen İnşaat + Yuda İnşaat 156.582.615,00 Hmp İnşaat 169.333.990,00 Cemil Özgür + İntaş İnşaat 169.780.000,00 Enkaya İnşaat 178.412.028,22 Nvs İnşaat 181.074.462,25 Gürsesli İnşaat + Nyb İnşaat 182.501.410,83 Hane Proje + Mitaş İnşaat 182.800.000,00 Best Tasarım + İmaj Alt Yapı+Mustafa Ekşi 183.300.000,00 Adakale İnşaat + Alka İnşaat 183.995.300,00 Kormak İnşaat 184.955.603,00 Abad Proje + Anakent Planlama 188.605.581,00 Beryar İnşaat + Dirgün İnşaat 191.062.058,00 Hca İnşaat + Balans Yapı 191.143.800,00 Abm Yol İnşaat + Uras Endüstri 192.820.500,00 Kayaoğlu İnşaat 193.150.220,00 Onh İnşaat + Abu Yapı 194.916.375,00 Alpsu İnşaat + Yes Müh.+ Antsu Müh.

195.894.450,00 Medsan Enerji + Arhat Enerji 200.000.000,00 Ceylan İnşaat A.Ş.

212.000.000,00

Baytimur İnşaat + Telken Const.

Umut Yapı Orman Ürünleri Ahmet Aydeniz Bor İnşaat

221.883.300,00 224.677.800,00 246.466.000,00 265.477.500,00

DSİ - Devlet Su İşleri 7. Bölge Müdürlüğü Tokat-Zile Yünlü Göleti İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 950 gün) için 29.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 29.027.162,90 TL ve sınır değeri 21.661.762,03 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Liner Teknik + Havana Yapı 19.621.472,00 Burka Yapı 19.670.402,02 Türkay Yapı 20.000.059,52 Asmet Yapı 20.180.140,00 Msm Altyapı 20.260.334,81 Vestan İnşaat 20.420.000,00 Özerka İnşaat 20.463.731,40 Antsu İnşaat 20.479.928,00 Üçka Madencilik + Üçöz İnşaat 20.546.794,00 Everest Madencilik 20.580.892,00 Dirgün İnşaat 20.670.108,52 Egecan Akaryakıt 20.744.628,20 Emba Madencilik 20.800.000,00 Hidrokar İnşaat 20.860.580,71 Turyol İnşaat 20.915.484,00 Enk Yapı + Dnz İnşaat 21.190.358,82 Kızılırmak İnşaat 21.258.000,00 Üçer İnşaat 21.482.359,80 Eser İnşaat + Erk İnşaat 22.258.000,00 Kad-Tem Mühendislik + İkikat İnşaat 22.426.000,26 Kaya Yapı Grup 22.810.716,23 Çetin İnşaat 22.925.000,00 Deryal İnşaat + Nb Biçer İnşaat 23.335.582,00 Mafer İnşaat + Fema İnşaat 23.490.459,00 Pehlivanoğlu İnşaat 23.886.455,20 Balans Yapı + Ehk İmar 23.939.350,00 Efferent İnşaat + Rapa İnşaat 24.611.000,00 Ataray Mimarlık + Okyanus Mühendislik 24.670.560,00 Gökalp Proje 26.297.634,00 Sistem Elektromekanik 26.695.000,00 Harbiye İnşaat 26.779.124,00 Detaş Konut Yapı 27.649.000,00 Hekimsan İnşaat 27.660.200,00 İnsu Yapı 28.074.620,00 Akpınar İnşaat 28.321.270,00 Ali Çakmak + Yağız İnşaat 28.363.816,00 Abad Proje + Gökten İnşaat 28.424.314,00 Ansay Mühendislik + Yenidoğuş İnşaat 28.555.851,20 Abdurrahman Çorum + Zn Mühendislik 28.666.950,00 Uras İnşaat + Genel İnşaat 29.676.767,00 Özha Grup + İlkgün İnşaat 30.119.000,00 Hca İnşaat 30.222.222,00 Adayol İnşaat + Adnan Gökalp 31.467.021,00 Şal İnşaat + Gölsu İnşaat 31.680.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

109

PROJELER Özşa Yapı Mavi Altyapı Protar Yapı Hane Proje

32.399.056,00 32.969.642,00 33.837.020,00 37.820.000,00

DSİ - Devlet Su İşleri 9. Bölge Müdürlüğü Gözeler Sulaması İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 800 gün) için 03.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 21.228.000,69 TL ve sınır değeri 15.180.556,10 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Kaan Solar Enerji 11.795.000,00 Akta Yapı 14.934.898,50 Piramit Yol Yapı 15.345.000,00 Odel İnşaat 15.406.482,04 Serfen İnşaat + Üçyaz İnşaat 15.433.312,15 Güntoğar Kardeşler İnşaat 15.470.051,25 Özcan İnşaat 15.523.445,10 Altyapı İnşaat + Tokgün İnşaat 15.555.000,00 Dirgün İnşaat 15.782.681,15 Sabırlılar İnşaat + Ünal İşçi 16.660.000,00 Ares Harita 16.731.612,37 Msi Enerji + Çolakoğlu İnşaat 16.868.841,88 Kaya İnşaat 16.981.708,64 Zara Taahhüt 17.117.000,00 Endülüs Altyapı 17.502.509,01 Öz Er-Ka İnşaat 18.000.986,45 Burka Yapı 21.150.098,90 Asmet Yapı 22.750.948,32 Asil İnşaat 25.768.512,72 DSİ - Devlet Su İşleri 26. Bölge Müdürlüğü Yeni Yusufeli İlçesi İçmesuyu İsale Hattı İkmali Yapım İşi (İşin Süresi: 365 gün) için 10.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 69.868.591,01 TL ve sınır değeri 48.515.063,87 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Arne Yapı + Hedef İnşaat 44.811.650,00 Gurbetoğlu İnşaat 44.906.100,00 Zirve Grup Altyapı 45.528.036,00 Alg Global + Muda İnşaat 46.521.500,00 Adakale Madencilik 46.975.540,00 Dirgün İnşaat 47.036.662,00 Özbal İnşaat + Şaban Peker 47.333.333,00 Can İnşaat 47.388.000,00 Okyanus İnşaat + Lapidem Yapı 48.298.000,00 Teknik Orijin İnşaat 48.661.000,00 Pırlanta İnşaat + Damga Altyapı 49.111.900,00 Makrotel İnşaat + Megaron İnşaat 49.416.050,00 Refüj Organizasyon 49.439.200,00 Yılmazlar Tekstil 49.499.499,49 Çiçek İnşaat + İrc Çiçek İnşaat 49.643.000,00 Harbiye İnşaat 49.752.562,00 110

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Atasun İnşaat + Mustafa Ekşi Kayaoğlu İnşaat Abad Proje + Anakent Planlama Serfen İnşaat + Eskikale İnşaat Kıbrıs İnşaat + As Yol Yapı Epm İnşaat + Kural Yapı Arhat Enerji Metsa Enerji + Ermet İnşaat + Erdal Durmaz Sarıyıldız Mühendislik + Re-Ha İnşaat Egemen İnşaat + İmaj Altyapı Detaş Konut + İmar İnşaat Su Yol İnşaat + Tek Yol İnşaat + Ett İnşaat Arafat Özaydın + Adsel İnşaat Bahadırlar İnşaat + Birol İnşaat Balans Yapı Muratoğulları İnşaat + İpek İnşaat Adayol İnşaat + Abm Yol İnşaat Diyarsur İnşaat + Mefer İnşaat Hsy İnşaat + Geliş Madencilik Ağaoğlu İnşaat + Varol Grup Ergezen Yapı Demce Yapı Deryal İnşaat + Niyazi Biçer Asmet Yapı İntekar Yapı Sistem Elektromekanik + Eş Turizm Egecan Akaryakıt Birtan İnşaat Eser İnşaat + Erk İnşaat Karaca İnşaat Argüp İnşaat + Esta İnşaat Everest Madencilik İsmail Çelik

49.846.500,00 49.966.500,00 49.995.000,00 50.013.013,13 50.434.480,00 50.661.000,00 50.721.000,00 50.854.350,00 51.032.025,00 51.163.210,00 51.220.710,00 51.262.140,00 51.298.650,00 51.353.085,00 51.366.500,00 51.406.550,00 51.411.170,00 51.512.825,00 51.640.100,00 51.710.000,00 51.813.434,00 52.681.800,00 52.717.190,00 52.888.000,00 53.120.190,00 54.881.500,00 54.899.650,00 55.488.000,00 56.238.048,58 56.776.600,84 56.951.100,00 61.785.843,00 67.487.000,00

Eti Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü

İhale Kayıt Numarası 2019/634591 olan Emet Espey Kaynak Suları İyileştirme Tesisi Yapım İşi (İşin Süresi: 360 gün) için 09.01.2020 tarihinde 1. oturum teklifleri değerlendirmeye alındı. İhaleye başvuruda bulunan firmalar; * Ahes İnşaat * Alson Enerji + Pırlanta Taah. * Arden Yapı + 58 Yapı İnşaat * Asos Proses Makine * Birtam İnşaat * Dnz İnşaat + Ünitek İnşaat * Ekon Endüstri * Ekşi İnşaat + Asm İnşaat * Elit Proje + Tema Proje * Ensar İnşaat * Eser İnşaat + İmaj Altyapı * Gintek İnşaat + Meda Yapı * Hsy Yapı + Maz İnşaat * Ilgazlar İnşaat + Alkataş İnşaat * Kamer İnşaat + Enta Mühendislik

* Karas Altyapı + İstanbul Çevre * Mitaş Proje İnşaat * Sintek Madencilik * Tca Mühendislik * Umut Yapı + Serfen İnşaat * Uss Mekanik + Nas Arıtma

Sivas Belediyesi

İhale Kayıt Numarası 2019/623670 olan Çayboyu Mahallesi 999 Kwe Gücünde Güneş Enerji Santrali Kurulumu İşi (İşin Süresi: 180 gün) için 07.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 5.064.329,07 TL ve sınır değeri 4.001.579,00 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Afor Group 4.544.000,00 Mehmet Emin Er 4.578.000,00 Ertel Elektrik 4.585.000,00 Girişim Elektrik 4.619.800,00 Ömer Seren Mühendislik 4.635.000,00 Mustafa Kaya + Selim Toraman 4.659.000,00 Sami Balık 4.732.000,00 Masfen Enerji 4.732.000,00 Ms Yenilebilir Enerji 4.830.000,00 Sami Çakmak - Acm Proje 4.867.023,00 Mehmet Akif Keleş 4.875.558,00 Konan Enerji 4.913.041,00 Brt Enerji 4.994.000,00 Sivas Emlak 5.071.800,00 Afra Enerji 5.119.000,00 Mesel Mühendislik 5.218.000,00 Yt Enerji 5.230.000,00 Çetin İpekyüz 5.377.000,00 Tekno Elektrik 5.567.000,00

Gaziantep Büyükşehir Belediyesi

İhale Kayıt Numarası 2019/675494 olan 1 Mw Bağlarbaşı-2 Güneş Enerji Santrali Yapım İşi (İşin Süresi: 180 gün) için 09.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 5.472.040,84 TL ve sınır değeri 4.271.410,71 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ertel Elektrik 4.380.000,00 Muhammed Emin Er + Öner Selen 4.732.000,00 General Solar Enerji San. 5.375.000,00 Konelsis Kontrol Elektr. A.Ş.

5.989.000,00 Yücel Alaman + Alka Ym Mühendislik İptal

Antalya Su Ve Atıksu İdaresi Genel Müdürlüğü (ASAT)

İhale Kayıt No’su 2019/675807 olan Alanya-Konaklı Atıksu Arıtma Tesisi Rehabilitasyonu Ve Muhtelif Yerlerde Altyapı Basınç Hatları Yapım İşi (İşin Süresi: 240 gün) için 15.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 10.860.902,36 TL ve sınır değeri 6.694.929,81 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle;

Firma Adı Karas Metalurji + İstanbul Çevre Arıtma Ys İnşaat + Ertuğrul İnşaat Sorant İnşaat Yusuf Çankaya + Çevkon Mühendislik Alp Kompozit

Teklif Bedeli (TL) 8.754.631,00 8.784.100,24 8.973.190,80 11.640.000,00 16.758.254,85

Toplu Konut İdaresi Başkanlığı - TOKİ

İhale Kayıt No’su 2019/695544 olan Hatay İli Yayladağı İlçesi Denizgören Hudut Hattına Acil Sınır Fiziki Güvenlik Sistemi İkmal İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 15.01.2020 tarihinde ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Biroğlu İnşaat 52.210.000,00 N.Doğuş İnşaat 53.450.000,00 Alfen Taahhüt + Akfen Petrol 54.711.000,00 Metron Yapı 54.753.000,00 Güneştekin İnşaat 56.313.000,00 Mehmet Güneş 57.244.500,00 Yön Temizlik 59.951.000,00

Kahramanmaraş Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü

Kahramanmaraş - Merkez İleri Biyolojik Atıksu Arıtma Tesisi İkmal İnşaatı İşi (İşin Süresi: 150 gün) ihalesi için 20.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 7.185.989,13 TL ve sınır değeri 4.821.956,12 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Betan Elektrik + Halit Yıldız 5.932.500,00 Bülent Uğur Özelçi 7.200.000,00 İnfak Yapı + Ahmet Saral 7.400.000,00 Göksu Arıtma + Çukurova Bil. İnşaat 7.460.000,00 San-El Mühendislik 8.490.000,00 Ali Doğan + Bahaiddin Bilginer 8.844.000,00

Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi

ÇOMÜ Biga Prof. Dr. Ramazan Aydın Yer 1 Mw RES Yapım İşi (İşin Süresi: 540 gün) için 28.01.2020 tarihinde teklifler alındı.

Yaklaşık maliyeti 9.477.102,44 TL ve sınır değeri 6.229.288,50 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Pusula Su Yapıları 8.790.000,00 Agf Elektrik 9.267.831,00

İstanbul Valiliği Yatırım İzleme ve Koordinasyon Başkanlığı

İstanbul İli Avcılar İlçesi Ambarlı Mahallesinde Bulunan Afete Maruz Bölgenin Kuzey Sınırı Boyunca Kazıklı Tutucu Yapı Yapılması İşi (İşin Süresi: 180 gün) için 24.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 28.957.899,42 TL ve sınır değeri 20.276.614,15 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Kılınç İnşaat 17.770.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

111

PROJELER Çakır İnşaat Mektek Yapı Yapı Tesis İnşaat Epm İnşaat Akbay Grup Kibritçi İnşaat Mep İnşaat + Rapa İnşaat Veziroğlu Dış Ticaret Fy Fer Yapı + Sontek İnşaat Mustafa Güngör İlkay İnşaat + Tank Yapı Günka Yapı Okyanus Gayrimenkul Yz Altyapı Polatoğlu İnşaat + Mutlu Gül Neoray İnşaat + Erk İnşaat Hil İnşaat Ensar İnşaat Kırıklar İnşaat + Ayasofya İnşaat Çakır İnşaat + Narurel Mühendislik Özbal İnşaat + Şaban Peker Ray Mimarlık Koloni İnşaat + Özyurt Madencilik Özsoy İnşaat Özver İnşaat Vbz İnşaat Özburak İnşaat Gnt Turizm + Tekinler İnşaat Atm Temizlik + Glt İnşaat Akademi Yapı Söğüt İnşaat Gelişim İnşaat Erfa İnşaat + Burak İnşaat Adfen İnşaat Tekin Makine + Ceren İnşaat Zirve Ada İnşaat + İmaj Altyapı Tekağaç Yapı + Ilgazlar İnşaat Sam İnşaat Bertoğlu İnşaat + Çankaya İnşaat Nuriş Prefabrik Sck Yol Yapı Taşkınlar İnşaat Ömürlü İnşaat Hüsamettin Peker Hasanoğlu Mühendislik Azboy Mühendislik Oftaş Gayrimenkul Ağırtaş İnşaat Vestan İnşaat Ofis Yapı Ilgın İnşaat Enk İnşaat + Dnz İnşaat Aktürk Kardeşler İnşaat + Rast Madencilik Egecan Akaryakıt

112

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

17.990.000,00 18.253.000,00 18.435.000,00 18.453.000,00 19.255.000,00 19.461.000,00 19.611.000,00 19.619.000,00 19.620.000,00 19.739.000,00 19.740.000,00 19.992.000,00 19.999.000,00 20.042.000,00 20.139.000,00 20.248.000,00 20.250.000,00 20.453.000,00 20.474.000,00 20.490.000,00 20.630.000,00 20.718.000,00 20.753.000,00 20.880.000,00 20.950.000,00 20.970.000,00 20.980.000,00 21.021.021,00 21.157.000,00 21.180.000,00 21.185.000,00 21.357.850,00 21.450.000,00 21.580.000,00 21.582.000,00 22.293.293,00 22.350.000,00 22.600.000,00 22.700.000,00 22.744.000,00 22.808.000,00 23.234.000,00 23.375.000,00 23.400.000,00 23.495.000,00 23.593.000,00 23.840.000,00 23.900.000,00 24.000.000,00 24.319.000,00 24.500.000,00 24.504.500,00 25.000.000,00 25.280.000,00

Erensan İnşaat Osman Acar Mesut Tandoğan Şahinler Yapı

26.621.000,00 26.628.000,00 27.210.000,00 29.750.000,00

Boru Hatları İle Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ)

Yenikent Pig - Aksaray Ayrımı Dglh Projesi Yapım İşi (İşin Süresi: 360 gün) için 29.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 15.570.973,00 TL ve sınır değeri 9.696.862,63 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) İdris Öztürk + Seta Taahhüt 9.870.000,00 Setyol Sanayi Tesisleri 11.228.000,00 İnpema İnşaat 11.337.000,00 Borentek İnşaat 11.853.000,00 Enermak İnşaat + Alka Enerji 11.968.067,00 İsmail Acar + Batman Özerdem Petrol 12.345.728,00 Halitoğulları İnşaat 12.589.358,50 Setta Enerji 12.863.861,00 İmta Endüstriyel Tesisler 12.913.428,25 Şilan Hafriyat 12.957.957,30 Çevikgaz İnşaat 12.962.344,60 Gelişim İnşaat 12.993.045,00 Nes Enerji 13.328.356,80 Ergezen Yapı 13.395.000,00 Asc Su Ürünleri 13.999.432,75 Fırat İnşaat 14.111.877,75 Omc Yapı + Rms İnşaat 14.484.293,00 Tanalıçavuş İnşaat 15.381.093,75 Kn Yapı İnşaat 16.290.209,50

İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi

Atıksu Arıtma Tesisleri Projesi 2 (Ambarlı 2 Kademe Ve Derin Deniz Deşarjı Projesi) İşi (İşin Süresi: 340 gün) için 29.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 3.800.000,00 TL ve sınır değeri 1.520.000,00 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Tümaş Türk Mühendislik 1.922.000,00 Koltek Müşavirlik + Üçer Müşavirlik 2.390.000,00 Su- Yapı Mühendislik 3.650.000,00 Yüksel Proje 3.760.000,00 Piramit Mühendislik 3.840.000,00

İller Bankası Anonim Şirketi

İhale Kayıt No’su 2019/676507 olan Yahşihan (Kırıkkale) Kanalizasyon, Yağmursuyu Ve İçmesuyu İnşaatı İşi (İşin Süresi: 700 gün) için 04.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 109.439.527,99 TL ve sınır değeri 68.751.149,56 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Karses İnşaat + Yenidoğuş İnşaat 59.372.253,53 Gelişim İnşaat 64.705.664,00 Tekbudak İnşaat + Gintek İnşaat 65.024.842,00 Arafat Özaydın + Erdoğan Kardeşler 65.189.492,00

Delta İnşaat İlsa Beton Gürtaş Yapı + İnkosa İnşaat Yuda İnşaat + Teb Enerji Serfen İnşaat + İmaj Altyapı Ftk İnşaat + Vbz İnşaat Gürhan İnşaat + Dap Taahhüt Soysal Mühendislik Hes Grup Enerji Enk İnşaat + Dnz İnşaat Yetkay İnşaat + Esen İnşaat Kurulum Taahhüt +Binatlı Turizm Zzc İnşaat + Met İnşaat Mrv Yen Enerji + Orak Altyapı + Msi Enerji + Çolakoğlu İnş.

Kamer İnşaat + Cetaş İnşaat + Seba Grup Kural Yapı +Raymak Yapı +Meca Yapı Hasan Vardar İnşaat + Pam İnşaat Üçel Mühendislik Gap İnşaat Fetvacı Kardeşler Fons İnşaat + Karçiçeği İnşaat Işın İnşaat +Alkan İnşaat Atilla İnşaat + Haysu İnşaat Ecetaş İnşaat Önka Yapı + Aysel Grup Maksomer İnşaat + Nebula Mühendislik Baren İnşaat + Buğra İnşaat Tektaş Beton Elemanları Tam Er İnşaat + Pırlanta Taahhüt Suyol İnş. + Adnan Gökalp + Yalçın Yapı + Topak Taş İnş.

Kanık İnşaat Ateşler Yapı + Mustafa Ekşi + Atasun İnşaat Demce Yapı + Gazi Madencilik Artes İnşaat + Yapısu İnşaat Aslanlar İnşaat Maş İnşaat + Hasan Anlı Mimaray İnşaat Gündoğdu İnşaat Akova İnşaat + Önar İnşaat İnelsan İnşaat Ömer Geliş - Merbil Yapı + Arhat Enerji Cengiz Taş + Mirbay Yapı + Methaş Müh.

Alya Grup + Vestan İnşaat Çeltikçioğlu İnşaat + Fyfer İnşaat Rast Madencilik + Ensar İnşaat Hsy Yapı +Asilpet Petrol Tekno Kanal + Yenivizyon İnş.+ Asmet Yapı Gürkan Altyapı +Sürekli İnşaat Metehan Makina +Türem İnşaat Mak Tel. İletişim + Megaron İnş.+ Özbal İnş.

Sim Uluslararası İnş.+Sıtkı Özbay+Septeoğlu Ağaoğlu İnş. + Varol Grup + Fed Yol İnş.+ Nyn İnş.

Baraj Grup + Dirgün İnşaat

65.515.615,00 65.594.270,04 65.667.691,00 66.787.941,00 66.987.619,00 67.025.865,00 67.412.150,00 67.655.000,00 67.667.667,67 67.730.000,00 67.894.000,00 67.960.036,00 68.190.987,00 68.208.437,00 68.238.838,00 68.241.033,00 68.375.417,00 68.399.621,70 68.512.000,00 68.571.856,00 68.606.606,00 68.663.000,00 68.674.000,00 68.711.000,00 68.775.700,00 68.813.550,00 68.874.000,00 68.909.646,00 68.984.451,00 69.021.000,00 69.044.000,00 69.068.360,53 69.073.500,00 69.105.801,00 69.145.000,00 69.147.000,00 69.150.000,00 69.150.200,00 69.163.000,00 69.181.610,00 69.226.400,00 69.232.000,00 69.313.580,00 69.350.024,36 69.453.000,00 69.458.000,00 69.573.753,00 69.612.000,00 69.642.246,96 69.747.796,00 69.749.000,00 69.794.000,00 69.842.758,00

Lef Yapı + Lineer Teknik + Havana Yapı Yıldızlar İnşaat Zirve Grup + Asil İnşaat Tuna Teknik + Söğütlü Enerji Kentsel Tasarım + Dbs İnşaat Nuda İnşaat + Alg Global Kayaoğlu İnşaat + Rym Mühendislik Brg Mühendislik Emka İnşaat + Çevre Arıtma Emcan İnş.+ Enba İnş.+ Tatkar İnş.+Grsi İnş.

Egecan Akaryakıt + Msm Altyapı Kaya İnşaat Ergezen İnşaat Akçadağ İnşaat + Özaras Grup Maz İnşaat + Onh İnşaat Hne İnşaat + Ateş İnşaat Enam İnşaat + Engin Bedişkan Karas Altyapı İntaş İnşaat + Tika Mühendislik Umut Yapı + Mbd İnşaat Gurbetoğlu İnşaat + Çeliksan İnşaat Ulubol İnşaat Ohitan İnşaat Argüp Mühendislik + Esta İnşaat

69.850.000,00 69.918.332,00 69.941.000,00 69.974.000,00 70.064.687,38 70.272.000,00 70.300.000,00 70.400.000,00 70.564.851,00 70.577.000,00 70.581.000,00 70.777.777,00 70.982.000,00 71.070.721,00 71.297.518,00 71.412.000,00 71.813.000,00 71.917.324,00 72.771.000,00 73.087.060,22 73.291.165,00 74.480.219,70 75.163.000,00 93.561.505,10

Ulus (Bartın) Atıksu Arıtma Tesisi İnşaatı İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 13.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 4.999.992,88 TL ve sınır değeri 3.735.566,66 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Rapa İnşaat 3.381.287,03 Gündoğdu İnşaat + Efe Ata Yapı 3.443.106,22 Celal Yılmaz 3.744.000,00 Sefer Bayın + Ahmet Aydın 3.916.504,79 Mehmet Oktay Arıcan 3.979.970,62 Erdal Kızılkaya 3.980.280,00 Mehmet Civelekoğlu 3.990.477,76 Alfatek Bakım Yönetim 4.090.008,89 Leda Mühendislik 4.109.005,14 Maruf Aktaş 4.247.000,00 Anadolu Digital 4.264.000,00 Umurcan İnşaat 4.271.726,62 Nihat Yazıcı + Çevre Taş İnşaat 4.339.212,43 Saltıkoğulları Müteahhitlik 4.380.004,00 Alya Grup 4.711.004,74 Akova Altyapı 4.872.074,70 Sarper Koyuncuoğlu + Koyuncuoğlu İnşaat 5.026.000,00 3-El Mühendislik 5.362.008,54 Rkr Makina İptal Alpullu (Kırklareli) İçmesuyu Ve İçmesuyu Arıtma Tesisi İnşaatı İşi (İşin Süresi: 500 gün) için 18.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 8.967.741,80 TL ve sınır değeri 6.287.656,80 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Erenyol İnşaat 6.464.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

113

PROJELER Orbin Mühendislik Hedef İnşaat Murat Değer + Mehmet Erdal Balanlı Sefer Bayın + Ahmet Aydın Mehmet Sıraç Çiftçi + Sürka Sanayi Muska İnşaat Alya Grup Kentsel Tasarım Restorasyon Gürdoğu İnşaat Turkay Yapı Özyıldızlar İnşaat Dbs İnşaat + Ans Mühendislik Sts Arıtma Haysu İnşaat Şelli Makina + Hasan Tahsin Gergerli Gülsan Altyapı Alfatek Bakım Yönetim Rosan İnşaat İbrahim Güzel + Barış İnşaat Efferent İnşaat Nuda İnşaat Odacı Grup 3-El Mühendislik Serdar Özer + Kazım Kurt Veysel Akbaş Özgönül İnşaat Altunlar Turizm + Certu İnşaat Binyapı İnşaat Erdoğan Kardeşler Hnc İnşaat Seherim İnşaat Leda Mühendislik Beta Yol Yapı +Şaban Peker İgdaş Proje Mavi Grup + Asmet Yapı Şevval Mühendislik Aydemir Ersoy Mustafa Tüysüz İnşaat Met İnşaat

6.611.000,00 6.531.700,00 5.705.569,80 11.116.995,00 5.820.353,00 6.715.000,00 7.445.000,00 6.903.878,43 6.287.000,00 5.850.715,40 6.799.396,00 7.059.172,00 6.257.000,00 6.612.000,00 8.161.935,00 7.637.370,80 6.799.917,01 7.153.555,00 6.267.000,00 6.712.750,00 6.641.765,00 7.708.954,00 6.473.139,80 6.052.162,00 6.359.712,00 6.490.080,60 5.903.828,78 7.190.418,80 8.262.827,40 6.120.000,00 5.985.000,00 6.307.656,20 6.750.000,00 7.122.000,00 6.697.000,00 6.387.354,80 İptal İptal İptal

Iğdır Çevre Hizmetleri Birliği Iğdır Katı Atık Düzenli Depolama Tesisinde Kurulacak Ön İşlem Ve Yeni Lot İnşaatı İşi için 20.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 25.411.240,53 TL ve sınır değeri 18.427.758,73 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Maruf Aktaş + Akzen İnşaat 17.745.055,45 Mehmet Erdal Balanlı + Murat Değer 17.970.742,00 Atılım İnşaat + Kenan Metin - Else İnşaat 18.304.279,80 Olgunlar Mühendislik + Olgun Gür 18.375.142,25 Kaya Erdem + Namık Çebi İnşaat 18.422.018,61 Hacı Gültekin + Axsa İnşaat 18.542.588,82 Gürsel Selvi + Gürsel Selvi İnşaat 18.770.000,00 İbrahim Güzel + Çetin İnşaat 18.876.923,00 Niyazi Bicer + Nb Biçer İnşaat 19.049.999,00 Ensar İnşaat + Mehmet Beyazıt İnşaat 19.474.456,16

114

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Mehmet Beşir Yılmaz + Vbz İnşaat Cengi İnşaat İstaç İstanbul Çevre Gökşin İnşaat + Arsel Enerji Kata İnşaat + Fmk Yapı Bulak Yapı + Fahrettin Beyazalma Kn Yapı Elit Proje Enam İnşaat Turkay Yapı + Burka Yapı

19.723.654,00 19.736.204,00 21.798.410,00 22.222.222,22 22.530.661,25 22.854.779,88 24.368.613,00 28.000.000,00 28.726.397,80 28.968.000,00

Kalaba (Nevşehir) Belediyesi Akarca (Nevşehir) Köyü Ortak Atıksu Arıtma Tesisi İnşaatı İşi için 27.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 6.035.227,69 TL ve sınır değeri 4.417.484,30 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Sefer Bayın + Ahmet Aydın 3.861.087,08 3-El Mühendislik 4.161.000,00 Rapa İnşaat 4.285.932,28 Leda Mühendislik 4.423.703,20 Sts Arıtma 4.518.509,00 Gürdoğu İnşaat 4.578.795,00 Maş İnşaat 4.593.999,52 Sarper Koyuncuoğlu +Koyuncuoğlu İnşaat 4.659.000,00 Remzi Daşkın + Espit Mühendislik 4.732.000,00 Sabahattin Ağgöz 4.764.606,60 İbrahim Güzel + Suphioğulları Mobilya 4.769.923,00 Erdal Kızılkaya 4.780.311,50 Hes Grup Enerji 4.877.000,00 Nihat Yazıcı + Çevretaş Mühendislik 5.199.349,26 Saltoğulları Müteahhitlik + Delta Su Arıtma 5.307.969,77 Anadolu Digital 5.400.000,00 Asmet Yapı 5.750.000,00 Artemis Arıtma 5.826.900,22 Alaaddinin Korkmaz 6.192.528,00 Gündoğdu İnşaat + Efe Ata Yapı 6.280.009,36 Mesar Makine İptal

Samsun Su ve Kanalizasyon İdaresi Genel Müdürlüğü

Merkez İlçeler Atıksu Ve Yağmursuyu Yapım İşi (1.Kısım; İlkadım-Canik-Tekkeköy İlçeleri Atıksu Ve Yağmursuyu Yapım İşi) için 24.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 34.004.048,00 TL ve sınır değeri 19.479.382,74 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Pam İnşaat 14.773.519,48 Asmet Yapı 19.319.000,00 Tuncay Tutak 19.434.393,18 Ören İnşaat 24.919.064,87 Öntürkler İnşaat 26.786.687,80 Yılkı Mühendislik 27.732.787,59 Dirgün İnşaat 27.979.993,61 Mehmet Çakıroğlu 32.794.033,11 Yapı-Su İnşaat 36.043.296,93

Merkez İlçeler Atıksu Ve Yağmursuyu Yapım İşi (2.Kısım; Atakum-19 Mayıs İlçeleri Atıksu Ve Yağmursuyu Yapım İşi) için 24.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 25.951.275,17 TL ve sınır değeri 14.905.234,13 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Pam İnşaat 11.300.583,99 Asmet Yapı 14.079.000,00 Sakü İnşaat 14.765.055,23 Tuncay Tutak 14.815.795,27 Ören İnşaat 18.976.098,95 Yılkı Mühendislik 19.732.636,59 Öntürkler İnşaat 20.309.380,49 Zeynep Uzun 20.748.732,16 Dirgün İnşaat 21.489.537,93 Bülent Uludağ 24.756.932,93 Mehmet Çakıroğlu 25.086.750,83

18.09.2019 tarihinde yapılan 2019/388905 ihale kayıt nolu Kırşehir 750 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 03.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 52.188.323,32 TL yaklaşık maliyetli işi 36.087.000,00 TL bedel ile Alpçe Sistem Mühendislik (Yavuz Mah/Semt 419 Sk. 4 / 56 04100 Ağrı Merkez/Ağrı) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

16.09.2019 tarihinde yapılan 2019/380448 ihale kayıt nolu Iğdır 1700 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 08.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 103.680.486,00 TL yaklaşık maliyetli işi 73.284.000,00 TL bedel ile Servet Alpaslan Mühendislik (Ahlatlıbel Mah.1824.Cadde No:33 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 700 takvim günüdür.

Kütahya Gençlik Ve Spor İl Müdürlüğü

Bolu Belediyesi

27.11.2019 tarihinde yapılan 2019/543554 ihale kayıt nolu Emet Gençlik Merkezi Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 24.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 7.481.605,35 TL yaklaşık maliyetli işi 5.189.000,00 TL bedel ile Es İnşaat (Nişantaş Mah. Dr.M.Hulusi Baybal Cad. Hazım Uluşahin İş Merkezi A.Blok 1 / Z137 42000 Selçuklu/Konya) firması aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

Gençlik ve Spor Bakanlığı

29.11.2019 tarihinde yapılan 2019/548820 ihale kayıt nolu Mucur (Kırşehir) Belediyesi Hizmet Binası Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 02.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı.

5.987.497,80 TL yaklaşık maliyetli işi 4.599.000,00 TL bedel ile Dzb İmar Planlama İnşaat (Beytepe Mah. 5387.Cad. No:15/ A47 (Mira Kule Ofis) Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 480 takvim günüdür.

23.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bolu Merkez İçmesuyu Temini Karadere İletim Tüneli Beton Kaplama İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 31.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı.

19.204.996,08 TL yaklaşık maliyetli işi 15.486.900,00 TL bedel ile Çetin İnşaat (Yeşilyurt Mah. Semt Diyarbakır Cad. 71 23100 Elazığ) firması aldı. İşin süresi 330 takvim günüdür.

03.09.2019 tarihinde yapılan 2019/340374 ihale kayıt nolu Bitlis 1000 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 30.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 63.568.144,34 TL yaklaşık maliyetli işi 42.600.000,00 TL bedel ile Köymen İnşaat Enerji (Vanyolu Cad. Lale Apartmanı A Blok Kat 2 No 9 65400 Erciş/Van) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

17.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan Antalya - Alanya 1000 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 31.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 76.218.389,55 TL yaklaşık maliyetli işi 50.850.000,00 TL bedel ile Caba İnşaat (Oran Mah/Semt Turan Güneş Blv. 180 / 34 06450 Çankaya/ Ankara) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

17.09.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bayburt 1000 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 06.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 77.844.457,96 TL yaklaşık maliyetli işi 56.290.000,00 TL bedel ile Aksu İnşaat (Hilal Mh. 694 Sk 7 / 4 06550 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

17.09.2019 tarihinde yapılan 2019/389093 ihale kayıt nolu Nevşehir 500 Kişilik Öğrenci Yurdu Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 02.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 28.209.873,51 TL yaklaşık maliyetli işi 19.650.000,00 TL bedel ile Saçarlar İnşaat + Say İnşaat (Bahçıvan Sıhke Cad. Yüzüncüyıl İş Merkezi 53 65100 Van) İş Ortaklığı aldı. İşin süresi 450 takvim günüdür.

Mucur Belediyesi

Kocaeli Valiliği İl Milli Eğitim Müdürlüğü

20.06.2019 tarihinde yapılan 2019/239858 ihale kayıt nolu 12-Paket Gebze İlçesi O-Yılmaz Mah 4680 Ada,1 Parsel Üzerinde 28 Derslikli İmam Hatip Ortaokulu, Mevlana Mah 321 Ada,1 Parsel Üzerinde 28 Derslikli Ortaokul Ve H-Halil Mah 176 Ada,59 Parsel Üzerinde 34 Derslikli İlkokul Binaları Yapımı Çevre Tanzimi işi ihalesini kazanan firma ile 20.06.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 37.491.969,95 TL yaklaşık maliyetli işi 28.407.000,00 TL bedel ile Su Taahhüt İnşaat + Abdullah Uyar İş Ortaklığı (Yukarı Öveçler Mahallesi 1235. Cadde No:9/27 Çankaya/Ankara) aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

20.06.2019 tarihinde yapılan 2019/240086 ihale kayıt nolu 13 ncü Paket Kocaeli İzmit 23 Nisan İlkokulu Sahası Üzerinde Anaokulu Binası Ve Spor Salonunun Yıkılarak 36 Derslikli İlkokul-Gebze Zafer İlkokulu A-B Bloklarının Yıkılarak Yerine 34 Derslikli İlkokul Binalarının Yapımı Ve Çevre Tanzimi işi ihalesini kazanan firma ile 20.06.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 25.272.028,78 TL yaklaşık maliyetli işi 19.661.000,00 TL bedel ile Üst Grup İnşaat + Demka İnşaat İş Ortaklığı (Güldibi Mah. Kuruçay Cad. A / 1 Sapanca/Sakarya) aldı. İşin süresi 400 takvim günüdür. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

115

PROJELER Maden Tetkik Ve Arama Genel Müdürlüğü

20.12.2019 tarihinde yapılan 2019/648333 ihale kayıt nolu MTA Türkiye Yerbilimleri Veri Ve Karot Bilgi Bankası İnşaatı işi ihalesini kazanan firma ile 03.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 59.522.376,47 TL yaklaşık maliyetli işi 52.753.000,00 TL bedel ile Has-Kar Harita Kadastro (Söğütözü Mah Söğütözü Cad No: 35 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 270 takvim günüdür.

TCK 15.Bölge Müdürlüğü / Kastamonu

30.04.2019 tarihinde yapılan 2019/151650 ihale kayıt nolu Karayolları 153 (Safranbolu) Şube Şefliği Tesis İnşaatlarının Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 31.10.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 29.046.939,56 TL yaklaşık maliyetli işi 19.880.000,00 TL bedel ile Yıldırım Yapı Rest İnş Nak Teks San Tic Ltd Şti firması (Karıt Köyü Sanayi 14 Sk. No:1/0 Safranbolu/Karabük) aldı. İşin süresi 540 takvim günüdür.

Milli Eğitim Bakanlığı

08.08.2019 tarihinde teklifleri toplanan Ab Mali İmkân Kaps Madad Fonu Bünyesinde Kfw Yürütücülüğü İle Kriz Zamanlarında Herkes İçin Eğt Prj Çerçevesinde Gkas Eğt Alt Yapısını Dstk Amacı İle İstanbul İlinde Toplam 4 Adet Betonarme Eğt Binasının Yapımı İşi ihalesini kazanan firma ile 07.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 92.246.316,14 TL yaklaşık maliyetli işi 66.621.000,00 TL bedel ile Şahinoğulları Halı Kilim Teks. + İntaş İnşaat (Şerefiye Mahallesi Cumhuriyet Bulvarı Halitoğlu İş Merkezi No:81 / A 65100 İpekyolu/Van) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 400 takvim günüdür.

Artvin Çoruh Üniversitesi

27.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Artvin İli Merkez İlçesi, Çayağzı Mahallesi 163 Ada 57 Parselde Rektörlük Hizmet Binası İnşaatı İşi ihalesini kazanan firma ile 22.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 15.882.512,58 TL yaklaşık maliyetli işi 11.930.000,00 TL bedel Gizem İnşaat (Kazım Karabekir Paşa Mah. Ilıca Durağı Sok. Köşk Apt No:5/4 Yakutiye Erzurum) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

İstanbul Üniversitesi

28.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan İstanbul ÜniversitesiCerrahpaşa Cerrahpaşa Tıp Fakültesi Muhtelif Binaların Güçlendirilmesi Ve Prefabrik Yapı İşleri ihalesini kazanan firma ile 19.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 49.185.849,56 TL yaklaşık maliyetli işi 45.153.153,53 TL bedel Mehmet Fuat Ekşioğlu İnşaat (Ekşioğlu Sit.A Blok (Cad./Sk.) No:004/144 Acıbadem C. (Mahalle/Semt) Kadıköy İstanbul) firması aldı. İşin süresi 300 takvim günüdür.

21.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan İstanbul ÜniversitesiCerrahpaşa Prefabrik Yapılar 1.Etap İşleri ihalesini kazanan firma ile 13.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 39.999.130,63 TL yaklaşık maliyetli işi 38.195.042,21 TL bedel ile Taş İnşaat (Mimarsinan Mah. Topkapı Hamam Sok No:6a Edirne) firması aldı. İşin süresi 300 takvim günüdür.

116

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Tarsus Üniversitesi

06.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Tarsus Üniversitesi Merkezi Derslik Ve İdari Birimler Binası Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 29.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı.

22.296.920,64 TL yaklaşık maliyetli işi 15.361.000,00 TL bedel ile Susa İnşaat + Dem Yol İnşaat (Refahiye Mah. 281 Sk. Esra 12 / 1 63000 Haliliye/Şanlıurfa) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

Gazi Konut İnşaat Sanayi Ve Ticaret A.Ş.

03.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Gazi Konut Beylerbeyi 2 Etap 60 Adet Konut Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 08.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 18.115.511,84 TL yaklaşık maliyetli işi 14.162.000,00 TL bedel ile Yaşar Kaya (İncilipınar Mah. 11 Nolu Cad. İncilipınar İş Mrk. Kat:2 No:207 Şehitkamil/Gaziantep) firması aldı. İşin süresi 365 takvim günüdür.

Ağrı İl Özel İdaresi

09.12.2019 tarihinde yapılan 2019/580277 ihale kayıt nolu Prefabrik Atölye Binası Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 07.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 32.862.949,85 TL yaklaşık maliyetli işi 23.174.000,00 TL bedel ile Alp-Yapı İnşaat firması (Kağızman Caddesi Batı İş Merkezi 74 / Kt4 04100 Ağrı Merkez/Ağrı) aldı. İşin süresi 745 takvim günüdür.

İstanbul İl Emniyet Müdürlüğü

04.12.2019 tarihinde yapılan 2019/616826 ihale kayıt nolu Baltalimanı Polisevi Ek Hizmet Binası (Sosyal Tesis) Yapım İşi ihalesini kazanan firma ile 31.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 14.515.569,31 TL yaklaşık maliyetli işi 11.220.000,00 TL bedel ile Şentürk İnşaat firması (Sulaklı Mahallesi Cumhuriyet Cad Hüküm 79 61830 Of/Trabzon) aldı. İşin süresi 450 takvim günüdür.

Emlak Konut Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı A.Ş.

İstanbul Başakşehir İkitelli Arsa Satışı Karşılığı Gelir Paylaşımı İşi için 06.01.2020 tarihinde teklifler alındı. İhaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) İntek Konut İnş. A.Ş. + Som Plus Yapı İnş. San. Tic. Ltd. Şti. + Nurgroup Ziraat İnş. Tic. Ve San. Ltd. Şti.

Arsa Satışı Karşılığı Satış Toplam Geliri 1.690.000.000,00 Arsa Satışı Karşılığı Şirket Payı Gelir Oranı %37,00 Arsa Satışı Karşılığı Şirket Payı Toplam Geliri 625.300.000,00 Fuzul Yapı İnşaat Pazarlama A.Ş.

Arsa Satışı Karşılığı Satış Toplam Geliri 1.737.891.738,00 Arsa Satışı Karşılığı Şirket Payı Gelir Oranı %35,10 Arsa Satışı Karşılığı Şirket Payı Toplam Geliri 610.000.000,00 Makro İnş. Tic. A.Ş. & Ak Yapı İnş. Taah. San. Tic. A.Ş.

Yazılı Nihai Teklifi Vermedi.

Yeni Fidan İnş. Nak. Gıda Pet. Doğalgaz. İş. Mak. San. Ve Tic. Ltd. Şti. & Kayasan Yapı İnş. San. Ve Tic. Ltd. Şti.

Sözlü Turda Çekildi. İzka İnşaat Taah. Müh. Ltd. Şti. & Konuklu İnş. Taah. İşletme Tic. A.Ş.

Sözlü Turda Çekildi. İntaya İntes İnş. Taah. Yatırım Tic. A.Ş.

Sözlü Turda Çekildi.

Karabük Belediyesi

İhale Kayıt Nosu 2019/643464 olan Kanyon Ve Düğün Salonu Tekâmül İmalatları Yapım İşi (İşin Süresi: 320 gün) için 06.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 26.080.645,41 TL ve sınır değeri 19.967.126,05 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Hasan Yüksel + Nisan İnşaat 19.161.775,55 Esd Mimarlık + Çakır İnşaat 21.899.905,04 Haskar İnşaat 22.720.488,98 Cyn İnşaat + Kayıboyu İnşaat 22.827.799,55 Balans Yapı 23.444.813,90 Yıldırım Yapı İnşaat 23.670.333,24

İstanbul Valiliği Yatırım İzleme Ve Koordinasyon Başkanlığı

İhale Kayıt Nosu 2019/671174 olan Şura-İ Devlet Binasının Rekonstrüksiyonu, Hariciye Nezareti (Mahalli İdareler) Binası’nın Restorasyonu Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 750 gün) için 06.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 68.647.824,73 TL ve sınır değeri 50.528.231,39 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Yılmazer İnşaat 49.439.712,53 Gökalp Proje 53.803.175,25 Hassa Mimarlık 55.291.245,93 Abma İnşaat Restorasyon 56.230.599,45 Hera Restorasyon 56.552.213,21 Alba İnşaat 57.029.037,12 Rena İnşaat 58.361.521,00 İşsan İnşaat 58.408.262,00 M.Arslan İnşaat 58.430.730,34

Metro İstanbul Sanayi Ve Ticaret A.Ş

İhale Kayıt Nosu 2019/524341 olan T1 Tramvay Hattı Zeytinburnu Yerleşkesi Yeni Atölye Ve Depo Binası Yapımı, Mevcut Prefabrik Binaların Revizyon İşleri (İşin Süresi: 530 gün) için 06.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 16.331.819,59 TL ve sınır değeri 11.975.013,36 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ads Yapı 12.110.500,00 Karadeniz Ayaz Konut 12.283.375,00 Yeşilgözler İnşaat 12.482.125,00

Şahin Sevim Baltaş Çatı Özdeş İnşaat Onarı İnşaat Fırat Can Beyazıt + İlpet Petrolcülük Arda İnşaat Yapıtem Yapı Taşkınlar İnşaat Ftk İnşaat

12.496.955,72 12.744.000,00 13.165.200,00 13.221.000,00 13.644.391,00 14.005.000,00 14.380.000,00 16.824.580,00 18.324.375,00

Aydın Büyükşehir Belediyesi

İhale Kayıt Nosu 2019/637025 olan Kuşadası İlçesi 126 Ada 21 Parsel Üzerinde Bulunan Kafe Restoran Binalarının Restorasyonu Ve Kültür Merkezi, Otopark, Çevre Düzenlemesi Ve Park Yapım İşi (İşin Süresi: 900 gün) için 14.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 33.238.641,41 TL ve sınır değeri 24.439.054,73 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Kırmızıtaşlar İnşaat 23.600.000,00 Elfa İnşaat + Burak İnşaat 23.976.176,09 Özkentaş İnşaat + Azboy İnşaat 25.470.000,00 Özener İnşaat 26.930.000,00 Ermiş İnşaat + Kerte İnşaat 27.800.000,00 Piramit İnşaat + Cba İnşaat 31.621.661,00 Özsa İnşaat 31.800.000,00 Gökalp Proje 31.850.000,00

Siirt Üniversitesi

İhale Kayıt No’su 2019/688929 olan Siirt Üniversitesi Kezer Yerleşkesi Veteriner Fakültesi Hayvan Hastanesi Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 15.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 25.421.546,44 TL ve sınır değeri 18.068.040,95 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Mefe İnşaat + Şaban Peker 18.000.000,00 Efferent İnşaat + Rapa İnşaat 18.410.000,00 Emir İnşaat 18.462.000,00 Olgun Gür + Olgun Gür İnşaat 18.744.000,00 Bakkök İnşaat + Özşahin İnşaat 18.747.000,00 Tevfik İnşaat 19.478.000,00 İbrahim Halil Besen 20.355.000,00 Gürkan Taahhüt 21.700.000,00 Yavuz Kardeşler İnşaat 23.700.000,00 Emsaka İnşaat 25.600.000,00

Mersin Valiliği Yatırım İzleme Ve Koordinasyon Başkanlığı

Mersin Silifke Kültür Merkezi İkmal İnşaatı İşi (İşin Süresi: 300 gün) ihalesi için 21.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 10.741.106,86 TL ve sınır değeri 7.391.831,75 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

117

PROJELER Firma Adı Seal İnşaat Salih Aydın + Arges İnşaat Tekin Makina + Asaf Mühendislik Zübeyiroğlu Otomotiv Mir Artel Mühendislik Özbeyoğlu Yapı Akbay Grup Dulkadiroğlu Mühendislik Celal Tekin Elitaş İnşaat Mostaş Yapı Ererdem İnşaat İhsan Öztürk İfam İnşaat Gündoğan İnşaat + Özdoğan İnşaat Karman İnşaat Özdemir İnşaat Ensariler İnşaat Emitek İnşaat + Selçuk Özer Tevfik İnşaat Lk Mimarlık Venedik Kartonpiyer Altuğ İnşaat Bedel Mühendislik Florya Park İnşaat Yüzonbir İnşaat Olgun Gür Recep Beyazıt

Teklif Bedeli (TL) 7.186.999,00 7.224.000,00 7.299.000,00 7.443.000,00 7.454.000,00 7.493.000,00 7.500.000,00 7.509.000,00 7.529.000,00 7.534.000,00 7.557.000,00 7.573.000,00 7.592.000,00 7.614.000,00 7.777.000,00 7.890.000,00 7.955.000,00 8.000.000,00 8.100.000,00 8.590.000,00 8.650.000,00 9.177.000,00 9.180.000,00 9.350.900,00 9.460.000,00 10.111.000,00 16.325.000,00 İptal - 5.221.000,00

Zeytinburnu Belediyesi

Buz Pisti Ve Spor Kompleksi İkinci Etap İnşaatı İşi (İşin Süresi: 330 gün) ihalesi için 20.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 79.186.726,69 TL ve sınır değeri 59.020.457,04 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Taşkınlar İnşaat 63.521.000,00 Erensan İnşaat 65.001.339,00 Rast Madencilik + Mirza İnşaat 67.790.000,00 Aydur İnşaat + Şentürk İnşaat 73.840.000,00

Sakarya İl Sağlık Müdürlüğü

Sakarya İli 30 Yataklı Amatem Merkezi İle 15 Yataklı Çamatem Merkezi İkmal İnşaatı İşi için 28.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 19.879.717,00 TL ve sınır değeri 16.008.766,67 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Bilim İnşaat 15.490.000,00 Ada Grup İnşaat 18.170.000,00 Korgun İnşaat 19.200.000,00 Atr Yapı 20.440.000,00 Cemaloğlu İnşaat + Ata Sanayi 21.413.000,00

118

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Kaman Yapı Gülsan İnşaat + Ayyıldız İnşaat Serkan Kıyatsıl – Gökses İnşaat Aras İnşaat

21.490.000,00 21.590.000,00 24.900.000,00 Teşekkür

Bayburt İl Özel İdaresi

Bayburt İli Demirözü İlçesi 10 Yataklı Entegre Hastanesi ikmal İnşaatı İşi (İşin Süresi: 500 gün) için 04.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 12.506.737,99 TL ve sınır değeri 9.142.250,73 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Cha Makina 8.013.000,00 Necdet Özkan 8.950.000,00 Mahmut Akgül 9.129.000,00 Karabey İnşaat 9.168.000,00 Bedir İnşaat 9.170.000,00 Bayburt Özba İnşaat 9.323.000,00 Sergay İnşaat 9.677.000,00 Kadir Nedim 9.816.000,00 Miraç Mühendislik 9.845.000,00 Özaydın Grup 9.861.000,00 Zeyni Baran 10.137.000,00 Sinanoğlu Mühendislik 10.250.000,00 D Mühendislik 10.339.000,00 Serkan Akman 10.475.000,00 Arda İnşaat – Bahtiyar İskender 10.500.000,00 Tab Mimarlık 10.710.000,00 Cenk Çelik 10.740.000,00 Cantürk İnşaat 11.220.000,00 Gana İnşaat 11.240.000,00 Mürsel Yapı 11.497.000,00 Kartaş İnşaat İptal

TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi

TÜBİTAK Mam Bktm Binaları 2 Aşama İşleri Yapılması İşi (İşin Süresi: 365 gün) için 14.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 45.177.929,10 TL ve sınır değeri 35.681.705,23 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Ordem Yapı + Bilal Daşcılar 39.644.000,00 Acr Grup + Ergün Bilir 41.403.900,00 Acerler İnşaat 41.830.000,00 Naif Yapı 41.941.000,00 Beş S Emek Mühendislik 43.888.000,00 Bayıdırlar Yapı + Ada İnşaat 46.834.000,00 Ycg İnşaat 49.500.000,00 Tuna İnşaat 53.000.000,00

İstanbul Medeniyet Üniversitesi

İstanbul Medeniyet Üniversitesi Derslikler Binası (B Blok) İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 450 gün) için 19.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 149.331.359,61 TL ve sınır değeri 112.049.987,20 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle;

Firma Adı Karahanlı Grup İnşaat Kahraman İnşaat Çakır İnşaat İdealist İnşaat Egemen İnşaat + Moment Yapı Ekşihan İnşaat Fy Fer Yapı Miraç Yol Yapı + Oflaz İnşaat Shem Yapı Koloni İnşaat + Özyurt Madencilik Şahinler Yapı Türkseven Turizm Atr Yapı Proje Neoray İnşaat + Mesut Tandoğan Pilon Yapı + Metro Mühendislik Bayındır Yapı + Akarlar İnşaat Mehmet Fuat Ekşioğlu + Kareller İnşaat

Teklif Bedeli (TL) 84.500.000,00 116.740.000,00 118.700.000,00 119.440.000,00 119.493.000,00 120.960.000,00 121.247.000,00 122.247.000,00 124.153.000,00 124.453.000,00 126.980.000,00 129.800.000,00 133.340.000,00 136.450.000,00 136.666.000,00 142.600.000,00 163.000.000,00

Adalet Bakanlığı

Adana Adalet Sarayı İkmal İnşaatı İşi için 18.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 40.141.130,39 TL ve sınır değeri 32.365.643,48 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Feza İnşaat + Özver İnşaat 39.800.000,00 İmaj Altyapı 40.000.000,00 Kaya İnşaat 41.421.000,00 Abdurrahman Şirin 43.900.000,00 Sms İnşaat 48.000.000,00 Barutcuoğlu İnşaat + Cemaloğlu İnşaat 62.000.000,00 Araz Enerji + En-Ez İnşaat 65.000.000,00 Servet Alparslan 70.000.000,00 Alte Grup Teşekkür Bika Mühendislik Teşekkür Gürtaş Yapı Teşekkür

Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi

Teknik Bilimler Meslek Yüksek Okulu Ve Atölye Binaları Yapım İşi (İşin Süresi: 430 gün) için 24.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 29.219.397,91 TL ve sınır değeri 21.057.350,09 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Cedsa İnşaat + Ceren İnşaat 19.300.000,00 Mürsel Metin + Yasin Demirel 19.647.000,00 Caniz İnşaat 19.917.000,00 Kılavuz Yapı 20.703.000,00 May Peyzaj + Best Yol İnşaat 21.437.000,00 Hts Proje + Çınar İnşaat 21.630.000,00 Olgun Gür İnşaat + Olgun Gür 22.118.000,00 Dardanel İnşaat 22.380.000,00 Az Taahhüt 22.470.000,00 Tuka Yapı + Tukaş İnşaat 22.840.000,00 Kılıç İnşaat Taahhüt 22.880.000,00

Taşçağ İnşaat - İsmet Aktürk Fy Fer Yapı Erenay Yapı + Caks İnşaat Emç İnşaat Oftaş Gayrimenkul Alkazan İnşaat Bmg Proje Önsöz Turizm Prosan Proje

22.947.000,00 23.331.000,00 23.478.000,00 25.750.000,00 27.240.000,00 27.830.000,00 29.500.000,00 31.447.000,00 37.250.000,00

Sağlık Bakanlığı Sağlık Yatırımları Genel Müdürlüğü

Sakarya 1000 Yataklı Şehir Hastanesi Uygulama Projelerinin (Mimari, Statik İzolatörlü, Elektrik, Mekanik, Peyzaj, Altyapı) Ve İhale Dokümanlarının (Metraj, Yaklaşık Maliyet, Keşif, Teknik Şartname) Hazırlanması Danışmanlık Hizmeti İşi (İşin Süresi: 210 gün) ihalesi için 20.01.2020 tarihinde teklifler alındı.

Yaklaşık maliyeti 5.343.000,00 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Tümaş Türk Mühendislik 3.451.000,00 Btg Mimarlık 3.800.000,00 Prokon Mühendislik 8.160.000,00

Ataşehir Belediyesi

İnal Aydınoğlu Kültür Merkezi Yapımı İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 03.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 48.467.071,78 TL ve sınır değeri 38.744.265,59 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Cy Taahhüt (İso Belgesi Eksik) 48.000.000,00 İm-Sa İnşaat + Sta Turizm + Mrb Yenilenebilir Enerji 48.400.000,00 Pilon Yapı + Livanel Turizm + Yiğit Ağa İnş. 49.775.000,00 Sms İnşaat Mühendislik İptal Saver Temizlik İnşaat Teşekkür

Adalet Bakanlığı Destek Hizmetleri Dairesi Başkanlığı

Yozgat Ceza İnfaz Kurumu İkmal İnşaatı İşi için 17.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 20.004.384,53 TL ve sınır değeri 15.928.722,73 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı Teklif Bedeli (TL) Bayındır Tek Yapı 19.448.000,00 Zen Grup 19.550.000,00 Yunus İnşaat 19.580.000,00 Kaya İnşaat 19.945.000,00 Servet Alparslan 22.540.000,00 İmaj Altyapı 22.900.000,00 Tesan İnşaat 26.500.000,00 Aysoy İnşaat 27.847.000,00 aAlte Grup 33.300.000,00 Özbalkan Petrol 36.606.000,00 Soyaş A.Ş.

49.000.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

119

İHALE SONUÇLARI

Ankara Altındağ’da Kentsel Dönüşüm Başlıyor Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Toplu Konut İdaresi Başkanlığı (TOKİ) tarafından Ankara’nın Altındağ ilçesinde Cinderesi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Projesi kapsamında yapılacak 451 konutun ihalesi gerçekleştirildi.

21 Ocak Salı günü gerçekleştirilen ihale kapsamında ayrıca 5 dükkân ve cami inşaatı ile altyapı ve çevre düzenlemesi işi yer alıyor.

Projedeki konutların 358’i 3+1,87’si 2+1 ve 6’sı 1+1 planında inşa edilecek. Yerinde, hızlı ve gönüllülük esaslı kentsel dönüşüm projeleri yürüten TOKİ, Dönüşüm alanlarında çevre düzenlemeleri ve donatı alanlarıyla sosyal ihtiyaçlara yanıt verip tüm nüfus profillerine dönük ihtiyaç ve beklentileri düşünerek yerleşim alanlarını yeniliyor.

Cinderesi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Projesiyle vatandaşlara dükkânları, okulları, camileri, meydanları, parkları, peyzajı, oyun ve spor alanları ile nitelikli sosyal çevre imkânı sunulacak.

120

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

TOKİ’den İstanbul Zeytinburnu’na millet bahçesi Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Toplu Konut İdaresi Başkanlığı (TOKİ) tarafından İstanbul’un Zeytinburnu İlçesi Beştelsiz Mahallesi’nde yapılacak millet bahçesinin ihalesi gerçekleştirildi.

23 Ocak 2020, Perşembe günü gerçekleştirilen ihale kapsamında millet bahçesine ait sosyal donatılar da yer alıyor. Vatandaşların kolayca ulaşabileceği Zeytinburnu Millet Bahçesi’nde gezinti ve yürüyüş yolları, çim alanları yer alacak. İstanbullu vatandaşları daha çok yeşille buluşturacak millet bahçesi projesi ile şehrin merkezinde yeşil alanlar, tema bahçeleri, bitki, peyzaj, şelale ve süs havuzlarıyla İstanbul Zeytinburnu’na yeni bir soluk getirecek.

Yeşili ve sosyal donatılarıyla her yaştan vatandaşın sosyal ihtiyaçlarına cevap verecek Zeytinburnu Millet Bahçesi doğa ile iç içe yepyeni bir sosyal yaşam alanı olacak.

TOKİ ihalelerinde son durum 09.07.2019 tarihinde teklifleri toplanan Konya İli Hadim İlçesi 147 Adet Konut Ve 1 Adet Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 05.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 36.150.705,79 TL yaklaşık maliyetli işi 28.128.000,00 TL bedel ile Acarkent İnşaat (Hacı Siyam Mahallesi Küçük Sokak No:2 Bulut Apartmanı B Blok Daire:1 Merkez Giresun 28200 Giresun) firması aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

03.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan İstanbul İli, Silivri İlçesi, Alipaşa Mahallesi 1 Etap 598 Adet Konut Ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 03.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı.

135.375.220,53 TL yaklaşık maliyetli işi 93.722.000,00 TL bedel ile Leda Yapı Ve Proje (Ahlatlıbel Mah. 1835. Cad. No:23/2 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

09.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan İzmir İli Ödemiş İlçesi 468 Adet Konut, 1 Adet Cami, 1 Adet 8 Dükkânlı Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 26.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 140.614.406,31 TL yaklaşık maliyetli işi 100.800.000,00 TL bedel ile Özkılıç Yapı İnşaat (Bağcılar Mahallesi Urfa Bulvarı No:119 Bağlar/Diyarbakır) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

10.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bingöl İli Adaklı İlçesi Merkez Mahallesi 96 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 13.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 25.051.052,58 TL yaklaşık maliyetli işi 20.500.000,00 TL bedel Öz Çankaya Otomotiv Telekomünikasyon İnşaat (Yeniköy Mah Karacadağ Bulv. No:119 B Bağlar/Diyarbakır) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

23.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan Gaziantep İli Şehitkamil İlçesi 6. Etap 2. Bölge 776 Adet Konut Ve 1 Adet Mescit İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 20.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı.

272.543.426,21 TL yaklaşık maliyetli işi 186.500.000,00 TL bedel Can İnşaat (Cırgalan Mah 4140. Cad No:2 38110 Kocasinan/Kayseri) firması aldı. İşin süresi 650 takvim günüdür.

05.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Konya İli Karatay İlçesi Hükümet Konağı İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 25.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 32.429.086,52 TL yaklaşık maliyetli işi 22.943.000,00 TL bedel Seler Taahhüt Yapı İnşaat (Ahlatlıbel Mahallesi 1824 Cadde No:22 06805 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

04.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Tunceli Üniversitesi Aktuluk Yerleşkesi 2 Etap Kampüs Binalarının İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 16.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 194.043.956,37 TL yaklaşık maliyetli işi 140.000.000,00 TL bedel Leda Yapı Ve Proje (Ahlatlıbel Mah. 1835. Cad. No:23/2 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

12.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Konya İli Karapınar İlçesi Pınarbaşı Ve Çetmi Mahallesi 603 Adet Konut, 4 Adet

Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 07.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 148.195.526,98 TL yaklaşık maliyetli işi 108.380.000,00 TL bedel Erkut İnşaat (Sahabiye Mh Fevzi Fevzioğlu Cd 26 38010 Kocasinan/Kayseri) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

30.10.2019 tarihinde teklifleri toplanan Kırklareli İli Kavaklı Beldesi 119 Adet Konut Ve 1 Adet Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 28.11.2019 tarihinde sözleşme imzalandı.

23.037.616,95 TL yaklaşık maliyetli işi 17.700.000,00 TL bedel Karakoç Toplu Konut Yapı İnş. (İçmeler Mah. Aydınlıyolu Cad. Kardelen Apt. 10/41 34947 Tuzla/İstanbul) firması aldı. İşin süresi 450 takvim günüdür.

07.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Nevşehir İli Merkez İlçesi Kentsel Dönüşüm Ve Gelişim Projesi 1410 Adet Konut, 1’er Adet Okul Ve Cami, 2 Adet Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 27.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 295.907.773,93 TL yaklaşık maliyetli işi 199.417.000,00 TL bedel Kayasan Yapı İnşaat + Yeni Fidan İnşaat (Medya Mah. 629. Sk. Çeysa 75 Office B Blok Kat.11 No:44 21070 Kayapınar/Diyarbakır) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

18.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan İstanbul İli Sarıyer İlçesi Maslak Ayazağa Jandarma Genel Komutanlığı 320 Adet Ait Ve 1 Adet Sosyal Tesis İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 17.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 101.340.642,50 TL yaklaşık maliyetli işi 74.800.000,00 TL bedel İntek Konut İnşaat + Bitaş Mühendislik Mimarlık (Maltepe Mh. Yedıkule Çırpıcı Yol Sk .9 Apt. No:2/31 34010 Zeytinburnu/İstanbul) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

14.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Kütahya İli İnköy Mahallesi 24 Derslikli İlköğretim Okulu İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İnşaatı İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 20.12.2019 tarihinde sözleşme imzalandı. 6.440.466,31 TL yaklaşık maliyetli işi 4.994.000,00 TL bedel Rna İnşaat Mühendislik (Barbaros Mah. Sümbül Sk. Deluxia Palace 5 / 280 34758 Ataşehir/İstanbul) firması aldı. İşin süresi 200 takvim günüdür.

18.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Kırklareli İli Lüleburgaz İlçesi Büyükkarıştıran Beldesi 166 Adet Konut 1 Adet Cami Ve 6 Adet Ticaret İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 09.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 49.846.511,70 TL yaklaşık maliyetli işi 34.800.000,00 TL bedel Bitaş Mühendislik Mimarlık + İntek Yapı (Eğitim Kasap İsmail Sokak Sadıkoğlu İş Merkezi-4 15 / 19 34722 Kadıköy/İstanbul) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

19.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Kırşehir İli Merkez İlçesi Kındam Mahallesi 258 Adet Konut Ve 5 Dükkânlı Ticaret Merkezi İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 08.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 58.140.363,52 TL yaklaşık maliyetli işi 41.499.000,00 TL bedel Okçuoğlu İnşaat (Nasuh Akar Mah 1403 Sk 6 / 4 06520 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür. inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

121

İHALE SONUÇLARI 10.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan İstanbul İli Şile İlçesi 3 Etap 112 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi ihalesini kazanan firma ile 09.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 26.916.853,36 TL yaklaşık maliyetli işi 19.485.000,00 TL bedel Öz Arel Elektrik İnşaat (Kızılırmak Mah. Ufuk Üniversitesi Cad. 1445.Sok. The Paragon Tower No: 2b/56 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

23.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Mardin İli Yeşilli İlçesi Gül Ve Tepebaşı Mahallesi 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 17.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 11.892.516,54 TL yaklaşık maliyetli işi 8.797.000,00 TL bedel Gaziantep Gold Yapı (Pancarlı Mah.58026 Sk. No:5/1 Şehitkamil/Gaziantep) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

25.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Çanakkale İli, Merkez İlçesi, İntepe Mahallesi 5151 Parsel 171 Konut, 4 Adet Ticaret Ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 07.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 48.826.553,15 TL yaklaşık maliyetli işi 34.851.471,00 TL bedel Olgun Gür İnşaat + Olgun Gür (Lalapaşa Mah. Mumcu Cad. 4 / 2 Yakutiye/Erzurum) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

26.11.2019 tarihinde teklifleri toplanan Giresun İli Güce İlçesi 2 Etap 132 Adet Konut Ve 1 Adet Büfe İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 10.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 31.830.016,14 TL yaklaşık maliyetli işi 23.390.000,00 TL bedel 7 K Öztürk İnşaat (Uzunbanı Banı Cad 54 / 1 80000 Düziçi/Osmaniye) firması aldı. İşin süresi 500 takvim günüdür.

02.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Kocaeli İli Dilovası İlçesi Köseler Mahallesi 429 Adet Konut İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 09.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 107.401.999,60 TL yaklaşık maliyetli işi 82.723.000,00 TL bedel Arsaş Demir Çelik İnşaat (Kazım Özalp Mahallesi Kuleli Cad. Kuleli Apt. No:45/11 Çankaya/Ankara) firması aldı. İşin süresi 600 takvim günüdür.

05.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bursa İli Nilüfer İlçesi İrfaniye Mahallesi 246 Adet Konut Ve 24 Adet Dükkan İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi ihalesini kazanan firma ile 17.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı.

59.432.750,30 TL yaklaşık maliyetli işi 43.300.000,00 TL bedel Alfen Taahhüt İnşaat + Akfen Petrol Ürünleri (Hilal Mah. Turan Güneş Bulv. 676. Sok. No:5 /9 Çankaya Ankara Çankaya/ Ankara) iş ortaklığı aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

12.12.2019 tarihinde teklifleri toplanan Bitlis İli Merkez İlçesi Beşminare Mahallesi 1 Etap 317 Adet Konut, 1 Adet Ticaret Merkezi Ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlenmesi İşi ihalesini kazanan firma ile 14.01.2020 tarihinde sözleşme imzalandı. 84.967.031,83 TL yaklaşık maliyetli işi 63.550.000,00 TL bedel Altınoğlu Yapı Taahhüt (Vanyolu Mah. Vanyolu Blv. Altın Apartman 51 / E 65400 Erciş/Van) firması aldı. İşin süresi 550 takvim günüdür.

122

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Ankara İli Yenimahalle İlçesi Yakacık Mahallesi 479 Adet Konut, 1 Adet 4 Dükkanlı Ticaret Merkezi Ve 1 Adet 5 Dükkanlı Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 600 gün) için 07.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 145.450.500,20 TL ve sınır değeri 101.087.131,77 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Ral Yapı Adı Güzeller İnşaat Caba İnşaat Alfen Taahhüt + Akfen Petrol Olgun Gür İnşaat + Ogd Mimarlık Güneş Tekin İnşaat Ali Acar İnşaat Öz Kılıç Yapı Çakır İnşaat + Ahk Mimarlık Merkez Yapı + Biser İnşaat Mav Proje Star Plus Yapı Misek İnşaat Aydın İnşaat Yılkanur İnşat Kemal İnşaat Alba Grup Uğur Acar Mühendislik Leda Yapı Çetintürk Turizm Can İnşaat Güçar İnşaat Kaya İnşaat Dibay İnşaat + Çeysa İnşaat Türkseven Turizm Kahraman İnşaat Ziver İnşaat Mektek Yapı Akay İnşaat Egemen İnşaat + Moment Yapı

Teklif Bedeli (TL)

98.606.606,06 98.800.000,00 99.750.000,00 101.200.000,00 101.414.000,00 102.800.000,00 102.828.000,00 103.200.000,00 103.699.953,00 103.800.000,00 104.200.000,00 104.369.000,00 104.653.000,00 104.866.000,00 105.700.000,00 105.717.000,00 105.780.000,00 105.828.000,00 106.500.000,00 106.818.000,00 107.500.000,00 108.644.000,00 108.895.000,00 109.435.000,00 109.478.974,00 110.420.000,00 111.111.111,11 111.953.000,00 119.400.000,00 127.500.000,00

Konya İli Taşkent İlçesi 2 Etap 142 Adet Konut,1’er Adet Ticaret Merkezi, Cami İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 5600 gün) için 08.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 37.382.262,85 TL ve sınır değeri 27.777.249,57 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Seal İnşaat Karakoç İnşaat Uk Acar Gıda Olgun Gür Hekimoğlu İnşaat Hatsa İnşaat Ceysa İnşaat + Sur İnşaat Lalezar İnşaat + Başduvar İnşaat Adahan İnşaat Canfen İnşaat Bertoğlu İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

28.670.000,00 28.680.000,00 28.920.000,00 30.000.000,00 30.589.000,00 31.465.000,00 31.968.000,00 31.983.000,00 32.238.000,00 32.420.000,00 38.449.000,00

Aydın İli, Nazilli İlçesi, Cumhuriyet Mahallesi Millet Bahçesi Ve Millet Bahçesine Ait Sosyal Donatılar İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 240 gün) için 09.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 12.641.857,20 TL ve sınır değeri 9.711.592,45 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Aralsan İnşaat Nurullah Kurul + Askeri Kaya Niyazi Biçer Line Grup İnşaat Kayasan Yapı + Yeni Fidan İnşaat Kızıldağlar İnşaat Reman İnşaat Akzen İnşaat + Sur İnşaat Ramazan Acar Ladin Yol Yapı Kaysa İnşaat Net Yapı Murat Batuhan Eroğlu Multen İnşaat + Mustafa Şentürk Kaya Yapı Tilia Peyzaj Turkay Yapı Kardeş Mühendislik Okçuoğlu İnşaat + Olgun Gür Ali Acar İnşaat Asmet Yapı Bahadırlar Madencilik + Pırlanta Taahhüt Hedef İnşaat Amiroğlu Madencilik Doruk Grup + Boyut Proje Arslanlar İnşaat Enam İnşaat Mustafa Ekşi İnşaat Yağışan İnşaat Akzemin Mühendislik + Fff İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

7.277.000,00 8.118.000,00 8.649.000,00 8.967.000,00 9.238.000,00 9.661.000,00 9.697.000,00 10.229.000,00 10.333.000,00 10.630.000,00 10.900.000,00 11.072.000,00 11.100.000,00 11.200.000,00 11.220.000,00 11.470.450,00 11.880.000,00 12.170.061,20 12.200.000,00 12.228.000,00 12.460.000,00 13.150.000,00 13.381.000,00 13.464.000,00 13.673.000,00 14.800.000,00 15.500.000,00 16.453.000,00 16.735.000,00 17.840.000,00

Erzincan İli Tercan İlçesi Camiişerif Mahallesi 2 Etap 351 Adet Konut Ve 5 Dükkanlı Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 550 gün) için 13.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 78.654.616,24 TL ve sınır değeri 56.101.848,29 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Hekyıl Madencilik + Hekimoğlu İnşaat Seal İnşaat Uk Acar Gıda İfam İnşaat Hts Proje + Çınar Proje Olgun Gür + Olgun Gür İnşaat Balkent İnşaat Özkılıç Yapı İztaş İnşaat Endam Yapı + Navyap İnşaat Serhat Özbek + Yusuf Özbek Mektek Yapı + Hyb Grup Yty Asfalt + Boylu Enerji Çakır İnşaat + Ahk Mimarlık Ustabaşoğlu İnşaat + Bulut Yeşil İnşaat Ycg İnşaat Okyanus Enerji Başyapı İnşaat Kahraman İnşaat Arslanlar İnşaat + Oksa İnşaat

52.847.000,00 55.329.000,00 55.700.000,00 56.327.000,00 56.500.000,00 57.144.000,00 57.557.000,00 58.000.000,00 58.330.000,00 59.482.000,00 59.944.000,00 60.653.000,00 60.715.000,00 61.000.000,00 62.258.053,00 64.350.000,00 64.738.000,00 65.361.000,00 67.120.000,00 74.747.000,00

Trabzon İli Maçka İlçesi Esiroğlu Mahallesi 2. Etap 144 Adet Konut Ve 2 Dükkanlı Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 500 gün) için 13.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 38.123.150,00 TL ve sınır değeri 26.917.665,78 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Zeki Çavlı Olgun Gür İnşaat + Olgun Gür Özgüler İnşaat + Çağ İnşaat Türen İnşaat Acar İnşaat

21.950.000,00 25.000.000,00 25.627.000,00 34.930.000,00 36.128.000,00

Kars İli Sarıkamış İlçesi Erenler-Tepe Mahalleleri Kentsel Dönüşüm Ve Gelişim Projesi 1 etap 316 Adet Konut, 1 Adet Cami Ve 1 Adet Ticaret Merkezi İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi (İşin Süresi: 200 gün) için 15.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 20.190.009,70 TL ve sınır değeri 14.749.763,99 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Grsi İnşaat + Akyol Tuhafiye Zilzal İnşaat + Nurullah Kurul Hasoğlu Gayrimenkul Manşard Yapı Halitoğulları Su Ürünleri + Adr Enerji Özgür İnşaat + Muzafferoğulları İnşaat

11.763.000,00 12.288.000,00 12.549.000,00 13.944.000,00 14.690.000,00 14.897.000,00

inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

123

İHALE SONUÇLARI Yty İnşaat + Boylu Enerji Uk Acar Gıda Tuna Mühendislik Halil Avcı İnşaat Yenifidan İnşaat Seal İnşaat Erensan İnşaat + Centilmen İnşaat Kom Yapı Okçuoğlu İnşaat Kayasan Yapı Mau Proje Endam İnşaat + Nam Yapı İnşaat Taşkınlar İnşaat Arslanlar İnşaat + Aral Teknoloji Oksa İnşaat + Lima Yapı Biser İnşaat İztaş İnşaat Adıgüzeller İnşaat

Karakoç Toplu Konut Seler Taahhüt Eyb İnşaat Ayaz Yol Yapı + Sk İnşaat Ergün Girişim + Ergin Peker Hamitoğlu İnşaat Binbay Yapı

15.800.000,00 16.050.000,00 16.513.000,00 18.200.000,00 18.235.000,00 21.240.000,00 22.000.000,00

Hatay İli Yayladağı İlçesi Denizgören Hudut Hattına Acil Sınır Fiziki Güvenlik Sistemi İkmal İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 15.01.2020 tarihinde ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Biroğlu İnşaat N.Doğuş İnşaat Alfen Taahhüt + Akfen Petrol Metron Yapı Güneştekin İnşaat Mehmet Güneş Yön Temizlik

Teklif Bedeli (TL)

52.210.000,00 53.450.000,00 54.711.000,00 54.753.000,00 56.313.000,00 57.244.500,00 59.951.000,00

Karaman İli Merkez İlçesi Sudurağı Beldesi 221 Adet Konut, 2 Adet Ticaret Merkezi Ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 550 gün) için 15.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 61.341.040,14 TL ve sınır değeri 44.216.953,06 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Hatsa İnşaat + Çınar Proje Adahan İnşaat + Karadeniz Örme Sanayi Olgun Gür İnşaat – Olgun Gür Kintaş İnşaat + Yücel İnşaat Karmel İnşaat + Güngör İnşaat Hekimoğlu Grup – Yüksel Hekimoğlu İfaminşaat 124

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Teklif Bedeli (TL)

44.890.000,00 45.238.000,00 45.444.000,00 45.773.000,00 45.819.000,00 46.339.000,00 46.678.000,00

47.000.000,00 47.128.000,00 47.242.000,00 47.284.000,00 47.435.000,00 47.457.000,00 47.619.000,00 47.984.000,00 48.200.000,00 48.217.000,00 48.240.000,00 48.382.000,00 49.434.000,00 50.880.000,00 51.347.000,00 52.000.000,00 52.240.000,00 İptal - 44.690.000

Konya İli Karapınar İlçesi 3 Etap 317 Adet Konut, 1 Adet 5 Dükkânlı Ticaret Merkezi Ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 550 gün) için 16.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 81.185.774,23 TL ve sınır değeri 57.562.231,35 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Arslanlar İnşaat + Aral Teknoloji Olgun Gür + Olgun Gür İnşaat Okçuoğlu İnşaat Erensan İnşaat Star Plus Yapı Misek İnşaat Hekyıl Madencilik + Hekimoğlu İnşaat Mehmet Sırrı Hamidi + İfam İnşaat Adahan İnşaat + Kardeniz Örme San. Ycg İnşaat Biser İnşaat Okyanus Enerji Endam İnşaat + Navyap İnşaat Oflaz Madencilik + Trans-Of Ulusal Nakliyat Osman Acar Özkılıç Yapı Dibay İnşaat Adıgüzeller İnşaat Mau Proje Tuna Mühendislik Özcan Çelik Halil Avcı Erkut İnşaat Ustabaşıoğlu İnşaat + Bulut Yeşil Yapı Kom Yapı Tekin Makina Hsy Yapı + Aşan Mühendislik

58.060.000,00 58.314.000,00 58.800.000,00 58.970.000,00 59.571.000,00 59.753.000,00 59.789.000,00 59.939.000,00 60.238.000,00 60.240.000,00 60.567.000,00 60.638.000,00 61.382.000,00 61.661.000,00 61.728.000,00 62.200.000,00 62.435.000,00 62.777.000,00 63.200.000,00 63.333.000,00 64.490.000,00 64.877.000,00 65.190.000,00 65.258.000,00 65.984.000,00 67.200.000,00 İptal

İstanbul İli Zeytinburnu İlçesi Beştelsiz Mahallesi Kentsel Dönüşüm ve Gelişim Projesi 160 Adet Konut ve 49 Adet Dükkan İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 500 gün) için 22.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 78.083.554,86 TL ve sınır değeri 57.514.731,72 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Misek İnşaat Naif Yapı Eurocon İnşaat Kibritçi İnşaat Metron Yapı Çakır İnşaat + Ahk Mimarlık Başyapı İnşaat Arda Mühendislik Ali Acar İnşaat Artı Değer İnşaat + Assum İnşaat Kahraman İnşaat Endam Yapı + Navyap İnşaat Race İnşaat Yty Asfalt + Boylu Enerji İztaş İnşaat Hekyıl Madencilik + Yüksel Hekimoğlu Aydur İnşaat Uğur Acar Mühendislik Mektek Yapı + Kılıç İnşaat Ycg İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

52.750.000,00 55.941.000,00 56.261.000,00 56.610.000,00 57.051.000,00 57.797.000,00 58.800.000,00 61.890.988,37 62.028.000,00 63.000.000,00 63.120.000,00 63.282.000,00 66.700.000,00 69.150.000,00 69.630.000,00 69.648.000,00 74.800.000,00 76.628.000,00 76.745.000,00 82.240.000,00

Ankara İli Altındağ İlçesi Cinderesi Kentsel Dönüşüm Ve Gelişim Projesi 451 Adet Konut, 5 Adet Dükkan ve 1 Adet Cami İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 650 gün) için 21.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 160.512.241,20 TL ve sınır değeri 109.654.865,23 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Kemal İnşaat Çetintürk Turizm Mau Proje İnşaat Dibay İnşaat Serhat Özbek + Arslanlar İnşaat Güneş Tekin İnşaat Kaya İnşaat Ustabaşoğlu İnşaat + Bulut Yeşil Yapı İztaş İnşaat + Okçuoğlu İnşaat Ali Acar İnşaat Alfen Taahhüt + Akfen Petrol Yılkanur İnşaat Uğur Acar Mühendislik Can İnşaat Merkez Yapı + Biser İnşaat Çakır İnşaat + Ahk Mimarlık Adıgüzeller İnşaat Kahraman İnşaat Yp İnşaat + Metron Yapı

Teklif Bedeli (TL)

103.749.000,00 104.474.000,00 106.350.000,00 106.425.000,00 109.877.000,00 109.881.000,00 109.890.000,00 109.953.000,00 111.000.000,00 112.028.000,00 113.100.000,00 113.700.000,00 114.428.000,00 114.750.000,00 114.775.000,00 115.800.000,00 116.480.000,00 117.500.000,00 123.123.000,00

Ral Yapı Güçar İnşaat Mektek Yapı Akay İnşaat

123.300.000,00 123.444.000,00 134.453.000,00 144.000.000,00

İstanbul İli Zeytinburnu İlçesi Beştelsiz Mahallesi Millet Bahçesi Ve Millet Bahçesine Ait Sosyal Donatılar İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 300 gün) için 23.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 20.230.981,70 TL ve sınır değeri 15.869.520,29 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Tilia Peyzaj Ali Acar Mim Doğal Kaynaklar Hi-Ka Nakliyat Reman İnşaat Ölmez İnşaat Barış Mühendislik + Teknoloji İnşaat Kardeş Mühendislik Miryol İnşaat Doruk Proje + Orhan Günerigök Mustafa Ekşi Alp İnşaat Nazsu İnşaat Asmet Yapı Tank Yapı + İlkay Yapı Binses İnşaat Maksem Yapı Ahmet Kibritçi + Kibritçi İnşaat

10.891.680,00 16.228.000,00 16.661.000,00 16.999.000,00 17.139.000,00 17.210.000,00 17.808.000,00 18.869.061,00 19.334.000,00 19.580.000,00 20.653.000,00 21.281.963,12 21.848.980,41 21.900.000,00 22.419.000,00 24.261.000,00 24.444.000,00 24.661.000,00

İstanbul Bağcılar EAH 300 Yataklı KDÇ Hastanesi Ek Bina Yapım İşi (İşin Süresi: 900 gün) için 27.01.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 201.287.797,72 TL ve sınır değeri 153.138.910,35 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Tamer İnşaat + Tetiş Yapı Özsoy İnşaat Ziver İnşaat Bayındırlar Yapı + Gökalp Proje Şahinler Yapı Gintek İnşaat + Meda Yapı Bahadır Mühendislik + Aras İnşaat Gürtaş Yapı Ederay İnşaat + Gökyol İnşaat Atr Yapı Ahes İnşaat Çakır İnşaat Dost İnşaat Caba İnşaat Ali Acar Mbd İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

147.668.000,00 149.720.000,00 149.850.000,00 152.400.000,00 159.934.000,00 162.452.000,00 165.129.000,00 167.369.000,00 168.680.000,00 169.440.000,00 175.034.053,00 177.100.000,00 177.923.024,00 183.000.000,00 188.028.000,00 189.888.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

125

İHALE SONUÇLARI Aksu İnşaat Pekintaş Yapı Akay İnşaat Mustafa Ekşi İnşaat

197.500.000,00 198.800.000,00 234.340.000,00 246.453.000,00

Elazığ İli Merkez İlçesi Sürsürü Mah. 179 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Düzenlemesi işi için 14.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 56.745.231,51 TL ve sınır değeri 44.465.502,15 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

May İnşaat Tetiş Yapı Yıldızlar İnşaat Akgün İnşaat Yp İnşaat Egemen İnşaat + Dost İnşaat Pekintaş Yapı + Map Grup

Teklif Bedeli (TL)

44.200.000,00 48.868.000,00 52.400.000,00 54.320.000,00 55.850.000,00 59.550.000,00 60.000.000,00

Kayseri İli İncesu İlçesi 5 Etap Süksün Zafer Mahallesi 108 Adet Konut Ve 1 Adet Cami İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 500 gün) için 12.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 31.190.995,83 TL ve sınır değeri 22.634.191,38 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Hyb Grup Emlak Surkent Mimarlık + Çelikmen Yapı Mir Yapı İnşaat Erensan İnşaat Zer Grup Yapı + Diyaner Yapı Nuda İnşaat + Erdal Pamukçi Onarı İnşaat İlkçağ İnşaat + Özgüler Yapı Salihi İnşaat Cetsa İnşaat + Ceren İnşaat Centilmen İnşaat + Fortes Yapı Aşan Mühendislik Hekimoğlu Grup + Yüksel Hekimoğlu Öz Polat Mühendislik Taşkınlar İnşaat Adahan İnşaat Karabey Petrol Çeysa İnşaat + Sur İnşaat Güras Mühendislik Eksan Mimarlık + Ayyıldız Gayrimenkul Fitaş Emlak Yapıtem Yapı + Surya Konut Fahri Taban + Bozdağ Tasarım Berat Mühendislik + Eniscan İnşaat Eurocom İnşaat + Cihangir Konut Bikan Mühendislik Kahraman İnşaat Berat İnşaat + Mehmet Nusret Hamidi U.K. Acar Gıda İntaş İnşaat 126

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Teklif Bedeli (TL)

21.800.000,00 22.100.000,00 22.220.000,00 22.570.000,00 22.650.000,00 22.711.000,00 22.720.000,00 22.730.000,00 22.786.000,00 23.254.000,00 23.270.000,00 23.296.000,00 23.479.000,00 23.500.000,00 23.934.000,00 24.338.000,00 24.520.000,00 24.520.000,00 24.599.000,00 24.950.000,00 24.960.000,00 24.980.000,00 25.160.000,00 25.888.000,00 26.161.000,00 26.212.000,00 26.250.000,00 26.390.000,00 26.428.000,00 26.900.000,00

Zeki Çavlı Havza Yapı + Burhan Büyük Betapen Plastik Alioğlu Yapı Karmel Gayrimenkul + Baran Grup

26.978.000,00 27.071.489,00 29.200.000,00 32.610.000,00 İptal

Diyarbakır İli Yenişehir İlçesi Millet Bahçesi İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 500 gün) için 12.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 50.050.865,11 TL ve sınır değeri 37.124.207,98 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Yavuz Kardeşler İnşaat Biser İnşaat Hi-Ka Nakliyat Okçuoğlu İnşaat İmaj Altyapı Ycg İnşaat Ölmez İnşaat Erensan İnşaat Okyanus Enerji + Bahadırlar Madencilik Tip Yapı + Alsancak Yapı Özbal İnşaat + Doğu Park Dizayn Arslanlar İnşaat + Ab İş Makineleri Öz Erka İnşaat Asmet Yapı Evren Mühendislik + Burka Yapı Pırlanta Taahhüt Tepe Konut İnşaat + Yenifidan İnşaat Durmaz Otomotiv Biroğlu İnşaat Asil İnşaat Mep Gayrimenkul+Efferent İnş. + Şaban Peker Aslanlar İnşaat + Lima Yapı

34.865.000,00 35.721.000,00 36.330.000,00 36.400.000,00 37.200.000,00 37.340.000,00 38.210.000,00 38.400.000,00 39.100.000,00 39.400.000,00 40.252.000,00 41.680.000,00 42.821.000,00 43.167.000,00 44.850.000,00 45.960.000,00 46.317.000,00 47.400.000,00 49.450.000,00 50.500.500,50 52.500.000,00 59.247.000,00

İzmir İli, Kemalpaşa İlçesi 1etap 679 Adet Konut, 13 Adet Ticaret,1 Adet 9 Dükkanlı Ticaret Merkezi, 1 Adet T-8 Cami, 1 Adet 16 Derslikli İlköğretim Okulu Ve 1 Adet 16 Derslikli Ortaöğretim Okulu İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi (İşin Süresi: 600 gün) için 17.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 176.745.034,29 TL ve sınır değeri 131.022.370,92 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Alba Grup Ycg İnşaat Özkılıç Yapı Uğur Acar Mühendislik + Osman Acar İnşaat Ustabaşoğlu İnşaat + Bulut Yeşil Yapı Çakır İnşaat Hekyıl Madencilik + Hekimoğlu Grup Merkez Yapı + Biser İnşaat Dizmanlar Gayrimenkul + Coşar Nt İnşaat Durmaz Otomotiv + Reha İnşaat

129.990.000,00 130.000.000,00 136.200.000,00 136.728.000,00 138.258.000,00 145.336.467,00 149.980.000,00 159.200.000,00 168.000.000,00 168.400.000,00

Karaman İli Merkez İlçesi Kırbağı Mahallesi 364 Adet Konut, 1 Adet 8 Dükkanlı Ticaret Merkezi Ve 1 Adet Cami İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 550 gün) için 18.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 85.930.391,95 TL ve sınır değeri 59.977.668,03 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Adıgüzeller İnşaat Karmel Gayrimenkul + Güngör İnşaat Taşkınlar İnşaat Erensan İnşaat Tekin Makine Okçuoğlu İnşaat Olgun Gür İnşaat + Olgun Gür Yenifidan İnşaat Özkılıç Yapı Yty Asfalt + Boylu Enerji Adahan İnşaat + Karadeniz Örme Sanayi Seal İnşaat Tepe Konut İnşaat Gintek İnşaat Okyanus Enerji İztaş İnşaat Uğur Acar Mühendislik Coşan Yapı + Gazi Tuğra İnşaat Ustabaşoğlu İnşaat + Bulut Yeşil Yapı Ral Yapı + Muba Yapı Başyapı İnşaat Anakent Planlama Rast Madencilik + Hi-Ka Nakliyat Mau Proje İnşaat Durmaz Otomotiv Arslanlar İnşaat + Oksa İnşaat Devran İnşaat + Zet İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

59.272.000,00 59.419.000,00 59.934.000,00 61.000.000,00 61.100.000,00 61.400.000,00 61.444.000,00 61.735.000,00 62.000.000,00 62.150.000,00 62.238.000,00 62.494.000,00 62.821.000,00 63.330.000,00 63.690.000,00 64.440.000,00 64.600.000,00 64.884.000,00 65.500.000,00 65.700.000,00 66.300.000,00 66.870.000,00 66.900.000,00 67.400.000,00 68.400.000,00 68.947.000,00 69.990.000,00

Malatya İli Battalgazi İlçesi Orduzu Mah. Gelincik Tepesi Mevkii 678 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi için 17.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 216.477.991,54 TL ve sınır değeri 168.396.052,63 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Rec Uluslararası İnşaat Maksem Yapı Föy İnşaat + Yön Temizlik Özyazıcı İnşaat Kalyon İnşaat Albayrak Turizm Kuzu Toplu Konut

Teklif Bedeli (TL)

187.000.000,00 188.000.000,00 205.100.000,00 209.500.000,00 250.500.000,00 Teşekkür Teşekkür

Elazığ İli Merkez İlçesi Bizmişsen Mah. 781 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi için 17.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 207.078.494,44 TL ve sınır değeri 162.154.379,97 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Egemen İnşaat + Dost İnşaat

Teklif Bedeli (TL)

186.423.000,00

Tetiş Yapı Aydur İnşaat Kolin İnşaat Pekintaş Yapı Özyazıcı İnşaat

187.668.000,00 192.000.000,00 193.835.000,00 197.714.000,00 205.250.000,00

Gaziantep, Şehitkamil, Kuzeyşehir 5 Etap 646 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 650 gün) için 19.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 210.476.327,48 TL ve sınır değeri 144.986.497,43 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Adıgüzeller İnşaat Grsi İnşaat + Gaziantep Gold Yapı Öz Kılıç Yapı Berkecan İnşaat Ral Yapı Mühendislik Durmaz Otomotiv Okçuoğlu İnşaat + Özpolat Mühendislik Erensan İnşaat + Erencan Yapı Baltaş İnşaat Osman Acar İnşaat + Uğur Acar Mühendislik Kaya İnşaat Can İnşaat Çakır İnşaat Güneş Tekin İnşaat + Boryal İnşaat Aksay İnşaat Mektek Yapı Güçar İnşaat Ycg İnşaat + Adfa Taahhüt Dizmanlar Gayrimenkul + Aydın İnşaat Mau Proje

143.280.000,00 144.619.000,00 144.800.000,00 145.850.000,00 147.272.727,27 147.700.000,00 148.199.000,00 149.800.000,00 149.800.000,00 150.228.000,00 151.300.000,00 152.500.000,00 153.000.000,00 153.857.000,00 155.750.000,00 156.000.000,00 159.881.000,00 161.300.000,00 167.280.000,00 174.600.000,00

Malatya İli Pötürge İlçesi 208 Adet Konut Yapım İşi (İşin Süresi: 450 gün) için 20.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 74.562.539,22 TL ve sınır değeri 57.814.571,82 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Çakır İnşaat Yıldızlar İnşaat May İnşaat Mustafa Ekşi Biser İnşaat Gürtaş Yapı Maksem Yapı

Teklif Bedeli (TL)

55.888.000,00 63.000.000,00 66.400.000,00 68.950.000,00 71.700.000,00 79.250.000,00 79.900.000,00

Konya İli, Seydişehir İlçesi Millet Bahçesi İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi: 300 gün) için 20.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 38.198.841,10 TL ve sınır değeri 30.070.173,22 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Güngör Tarım

Teklif Bedeli (TL)

27.844.000,00 inşaattedarik Mart - Nisan • 2020

127

İHALE SONUÇLARI Alp Planlama + Bsb Mühendislik Bahadırlar Madencilik + Okyanus Enerji Kardeş Mühendislik Biroğlu İnşaat Asil İnşaat Yeşilırmak İnşaat Öz Er-Ka İnşaat Özbek İnşaat Tip Yapı + Alsanacak Yapı Mustafa Ekşi Asmet Yapı Trans-Of Ulusal Nakliyat Mim Doğal Kaynaklar Biberci İnşaat + Çiftsan Botanik Arslanlar İnşaat + Enam İnşaat

29.900.000,00 30.330.000,00 32.469.000,00 33.300.000,00 33.330.330,30 34.900.000,00 36.950.000,00 37.242.000,00 37.800.000,00 38.000.000,00 38.342.000,00 38.738.000,00 44.861.000,00 49.842.842,00 53.100.000,00

Erzincan İli Refahiye İlçesi 220 Adet Konut Ve Garaj Binası İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İkmal İşi (İşin Süresi : 500 gün) için 27.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 50.792.751,37 TL ve sınır değeri 36.668.707,88 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Karmel Gayrimenkul + Okçuoğlu İnşaat Olgun Gür + Olgun Gür İnşaat Karakoç Toplu Konut Hekimoğlu Grup + Yüksel Hekimoğlu Kaya İnşaat + Er-Kaya İnşaat Agn Mühendislik + Lalezar İnşaat Seler Taahhüt + Özgüler Yapı + Hakan Varlıbaş Mert Çelikkanat + Cehak İnşaat Demraz Grup Yty Asfalt + Boylu Enerji Ycg İnşaat Alkazan İnşaat + Aks Grup İnşaat Taşkınlar İnşaat Kahraman İnşaat Gökhan Madencilik Uk Acar Gıda

36.815.000,00 36.825.000,00 37.296.000,00 37.744.000,00 38.000.000,00 38.983.000,00 39.172.000,00 39.300.000,00 39.500.000,00 39.500.000,00 40.650.000,00 41.835.000,00 42.661.000,00 44.420.000,00 48.500.000,00 İptal

Sivas İli Merkez İlçesi Yenimahalle 2 Etap 427 Adet Konut İnşaatı İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 550 gün) için 27.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 103.299.430,20 TL ve sınır değeri 72.559.570,62 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Olgun Gür + Olgun Gür İnşaat Hekyıl Madencilik + Hekimoğlu Grup Kaya İnşaat + Er-Kaya İnşaat İztaş İnşaat Tuna Mühendislik Okçuoğlu İnşaat Ustabaşoğlu İnşaat + Bulut Yeşil İnşaat 128

Mart - Nisan • 2020 inşaattedarik

Teklif Bedeli (TL)

70.630.000,00 71.000.000,00 71.150.000,00 71.230.000,00 72.534.000,00 74.200.000,00 76.458.053,00

Leda Yapı Mektek Yapı Kahraman İnşaat Ycg İnşaat Yılkanur İnşaat Özcan Çelik Çakır İnşaat Uğur Acar Mühendislik

76.500.000,00 76.543.210,00 77.240.000,00 79.550.000,00 79.700.000,00 80.990.000,00 81.000.000,00 82.228.000,00

Mersin İli,Akdeniz İlçesi, Çay Mahallesi, Kentsel Dönüşüm Ve Gelişim Projesi 1 Etap 416 Adet Konut Ve 1 Adet Ticaret Merkezi , 36 Adet Dükkan İle 1 Adet Cami İnşaatları İle Altyapı Ve Çevre Düzenlemesi İşi (İşin Süresi : 600 gün) için 26.02.2020 tarihinde teklifler alındı. Yaklaşık maliyeti 114.245.951,03 TL ve sınır değeri 81.686.985,71 TL olan ihaleye katılan firmalar ve teklifleri şöyle; Firma Adı

Teklif Bedeli (TL)

Grsi İnşaat + Hevsel Petrol 73.260.000,00 Rast Madencilik + Hika Nakliyat 80.621.000,00 Endam Yapı + Navyap İnşaat 82.665.000,00 Okçuoğlu İnşaat 82.990.000,00 Tepe Konut İnşaat 83.400.000,00 Yenifidan İnşaat 83.655.000,00 Tekin Makine 83.700.000,00 Usta Başoğlu İnşaat + Gentaş Endüstriyel İnşaat 83.944.444,00 Özkılıç Yapı 84.200.000,00 Uğur Acar Mühendislik 84.228.000,00 Yılkanur İnşaat 84.377.000,00 Adıgüzeller İnşaat 84.380.000,00 Mep Gayrimenkul + Mir Yapı İnşaat 84.848.000,00 Okyanus Enerji 85.900.000,00 Kaya İnşaat + Erkaya İnşaat 86.200.000,00 Biser İnşaat 86.453.000,00 Kahraman İnşaat 86.740.000,00 Halil Avcı 86.774.000,00 Hekyıl Madencilik +Hekimoglu Grup 87.547.000,00 Aydın İnşaat 88.347.000,00 Mektek Yapı 88.453.000,00 İztaş İnşaat 88.640.000,00 Ycg İnşaat 88.650.000,00 Çakır İnşaat 89.000.000,00 Can İnşaat 89.500.000,00 Güçar İnşaat 89.981.000,00 Abdurrahman Şirin + Gaziantep Gold Yapı 90.889.000,00 Leda Yapı 91.500.000,00 Seal İnşaat + Prestij Yaşam İnşaat 91.977.000,00 Özbalkan Petrol 92.833.000,00 Dibay İnşaat + Çeysa İnşaat 93.235.000,00 Arslanlar İnşaat + Oksa İnşaat 93.547.000,00 Arda Mühendislik 97.734.550,00 Aritürk İnşaat 99.906.000,00 Pekintaş Yapı 104.400.000,00