INFOACERO Edición N° 10 by INFOAØ

actua lida d económica y el mundo del acero

Edición 10 Dic 2016 - Ene 2017 | Año 03 Bogotá, Colombia ISSN 2389 - 7198

Acero en revista

infografía La nueva planta de Tenaris en EE.UU.

FOTO DEL MES Mundo Colmena, la escultura en acero más grande del país.

En perspectiva El comercio chino en la era de Trump

Entrevista exclusiva con el embajador Jang Myung-soo Resumen del congreso P54

Verde: Eficiencia Energética steel frame: puente Oresund destino: india

Diciembre de 2016 - Enero de 2017

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Editorial

Camacero VIPS para construir un sector pujante

Óscar Ramírez Acevedo Presidente Cámara Colombiana del Acero

a Navidad ha llegado y con ella una época en la que reina el amor, los buenos deseos, la paz y prosperidad. Desde Camacero queremos ser partícipes de ella haciéndoles saber nuestros mejores deseos a ustedes. Bien se sabe que el acero es sinónimo de prosperidad; este genera desarrollo, progreso y construye un país más equitativo; un país con escuelas, hospitales y vías de calidad para todos los colombianos. Es por eso que desde Camacero aportamos nuestro granito de arena para lograr esta prosperidad, y lo hacemos cumpliendo nuestra misión al velar por los intereses de nuestro sector, y asociados; incentivamos las buenas prácticas empresariales con el fin de tener un sector en el que prime la excelencia, promoviendo mayor uso del acero, para así generar desarrollo -y claro está- fomentando su sostenibilidad; de esa forma, el país cuenta con empresas pujantes que perduren en el tiempo. En Camacero entregamos el alma por hacer del acero una cadena de valor fuerte, pujante y motivo de orgullo de todos los colombianos. La tarea no ha sido fácil y el reto es cada vez mayor; 2016 fue un año de mucho cambios, nuestro Colombia logrço un acuerdo de paz que acaba con

más de 50 años de guerra, y el cual permitirá al Estado llegar a territorios hasta ahora inexplorados, llevando institucionalidad y desarrollo. Por otro lado, arrancaron, por fin, las obras de infraestructura que nos llevarán en unos años a ser un país desarrollado y competitivo, y por nuestra parte, logramos consolidarnos como el gremio del acero que agrupa a toda la cadena de valor -y otros afines a este- con asociados de sectores que además del acero, son de la construcción, el cemento, el logístico, portuario, autopartes, hidrocarburos y servicios. Es por eso mismo que para 2017 Camacero viene con la fuerza del acero para así asumir los retos de un país que consume cada vez más acero, construye más con nuestro material y que de igual forma, exige un sector a la altura de sus necesidades. Por lo recién expuesto, el próximo año trabajaremos arduamente en velar, incentivar, promover y sostener al acero, las empresas, el sector y a una Colombia en PAZ. Señores, así como lo dijo John Lennon en su momento: “La paz no es algo que deseas, es algo que creas, algo que haces, algo que eres y algo que regalas”. Por eso mismo, el mejor regalo que podemos dar en esta Navidad es paz. Felices fiestas.

“El acero es sinónimo de prosperidad; este genera desarrollo, progreso y construye un país más equitativo”

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Contenido

Edición 1Ø DICIEMBRE 2016 - ENERO 2017 Director ANDRÉS RAMÍREZ SÁNCHEZ Andres.ramirez@Camacero.org Editor General JULIO PARDO Comité Editorial LUIS CARLOS DÍAZ ÁLVAREZ JOVANNA HERNÁNDEZ FRANCO JAIRO HERRERA LEIBNITZ LEAÑO SÁNCHEZ Holguer Rangel

MUNDO COLMENA FOTO DEL MES

Carta del director

Corea, Infraestructura y política industrial en esta décima edición

electrodomésticos a mejores precios.

Periodistas LUCÍA AVENDAÑO GELVEZ Corresponsales Internacionales MATEO HERRERA Editor Economía y Negocios LUIS NARANJO OJEDA Acero y Especificaciones Técnicas RICARDO PRADA Columnistas Invitados fernando pacheco juan pablo silva Invitados especiales Jang Myung-soo julio torres ortiz Colaboradores Tenaris Tubos Colmena Posco Embajada de Corea en Colombia Conconcreto Matrix 2.0 CGA Diverplaza Almasa Alacero SGI Raquel Ronderos Leandro Zurek Petrolubs Paolo Miscia Redes Sociales STEVEN GARCÍA Circulación y Suscripción JESSICA JARAMILLO ESPITIA infoacero@camacero.org Tel: 622 0485 Diseñado y ejecutado por VertiMedios www.vertimedios.com Diseño y Diagramación Franzi Buitrago juan david guzmán Foto Portada CARLOS BRÍÑEZ bancodeimagenes.com.co Copyrights © 2016 Prohibida su distribución total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita. Bogotá, Colombia

Andrés Ramírez Sánchez Director

ntes que todo, les doy las gracias a los lectores que nos escriben y nos permiten mejorar continuamente con sus consejosy comentarios; a ellos y a todos nuestros más de 14 mil lectores les deseamos felices fiestas y próspero año nuevo. Esta última edición del año trae temas muy interesantes alrededor del acero y la infraestructura; les explicaremos las principales movidas de nuestro sector, las nuevas inversiones -como la que lleva a cabo Tenaris en EE.UU- y resaltaremos los proyectos que han tenido un uso intensivo de acero. Pero además de eso, les traemos como tema central el TLC que nuestro país acaba de firmar con Corea del Sur y que tocará de forma directa a nuestro sector. Hoy nuestro país cuenta con un tratado de libre comercio más, y no es uno cualquiera, es un TLC con un país que además de considerarnos sus hermanos -debido al apoyo que les brindamos en la guerra de Corea- es un tratado que beneficia al sector acero, pues este permitirá que llegue material de alta calidad a mejores precios, y beneficia también al colombiano del común que tener acceso a

Además de eso, este TLC beneficiará también a los proyectos de infraestructura que se construyen hoy en día, pues permitirá importar maquinaria pesada a mejores p recios. En pocas palabras, un TLC a l que le podemos sacar mucho provecho y un país del que podemos aprender mucho, en especial si se trata de política industrial, algo que pide con urgencia nuestro país. Si bien el 'as bajo la manga' del Gobierno Santos para remplazar los ingresos y los empleos que generaban los hidrocarburos fue la infraestructura, esta es una solución a mediano plazo; al cabo de los proyectos, de construirse, dejarán de mover la economía. Es ahí donde tendremos que tener una alternativa y esa se llama re industrializar a Colombia. En ese orden de ideas, nuestro país tiene mucho que aprender de los coreanos, más precisamente si de reindustrializar a Colombia se trata, pues en materia de política industrial, Corea es un ejemplo a seguir ya que esta, en los años 60, no solo les permitió desarrollar su economía rápidamente, también erradicar la pobreza por completo y ser hoy un país desarrollado. Todo un ejemplo a seguir. Corea, política industrial y mucho acero en esta nueva INFOACERO. ¡Espero que la disfruten!

Su opinión es muy importante para nosotros, escríbanos a:

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Mercadeo

Mundo de acero

Colombia de acero

Foto del mes

Infografía

Sabía que

Opinión fernando pacheco

Portada

Opinión juan pablo silva

Línea económica

Verde

Asociado a destacar

Conversando con

En perspectiva

Julio Torres Ortiz

En contexto

Proyecto de acero

será otro país en materia de infraestructura”

Acero en revista

Destino

Hecho en

Steel frame

ESPECIAL

ALACERO 57 EN PERSPECTIVA

LA INQUIETANTE RETÓRICA DE

TRUMP HACIA CHINA

conversando con

“Colombia dentro de 8 años

Para estar enterado de la actividad del acero síganos en

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DIVERPLAZA proyecto de acero

y visítenos en la web

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Cámara Colombiana del Acero

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CONVENIO DEL MES

Información de interés

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Nos complace anunciar que las empresas Covinoc, Postelectras, Steckerl, Compas, Human Talent, Link Logistics, Samsung, Tubomar y Delta, son los nuevos asociadas a la Cámara. Desde Camacero, les damos la bienvenida a esta familia que busca la defensa y el desarrollo de nuestro sector. Ya que, ¡juntos generamos progreso!

CONVENIO

¡Convenio nuevo! Human Talent controla sus recursos humanos disminuyendo gastos administrativos en el manejo de personal y contando con un equipo profesional que se encargará del proceso de selección de sus trabajadores, las aplicaciones de pruebas psicotécnicas, entrevistas y verificación de referencias. ¡Tasa de manejo de personal especial para Asociados Camacero!

EMPRESA DEL MES

Tubomar En esta edición de INFOACERO, queremos resaltar a Tubomar, empresa con amplia trayectoria en la importación y puesta en marcha de oleoductos y gasoductos. En esta ocasión, queremos hacerle un reconocimiento por sus 15 años en el mercado. ¡Feliz cumpleaños Tubomar!

Si desea conocer más sobre los convenios que tiene Camacero para sus asociados, visítenos en www.camacero.org/Convenios Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Mercadeo Evento del mes de diciembre

Almuerzo de fin de año con el sector del acero estructural

infoacerØ y camacero en twitter

*Qualitas T&T @QualitasTT Ago 4 @InfoAcero_Co claves importantes que pueden asegurar el éxito. ¿Te animas a comprobarlas? #AsesoríaParaElDesarrollo Paulo Puyana @ppuyis1970 Ago 4 @InfoAcero_Co @AR_INFOACERO ese proyecto es inutíl. Colombia debe apostarle a las vias ferreas

Conozca los avances de la Cámara Colombiana del Acero en Twitter

@CamaceroCol El 14 de diciembre se llevó a cabo el almuerzo de trabajo con el sector del acero estructural, evento en el que se discutieron las problemáticas del sector y su sostenibilidad. El encuentro contó con la participación especial del viceministro de Infraestructura Dimitri Zaninovich, quien

Información de interés

¡No deje de escuchar INFOACERO RADIO 1190 AM de Todelar! Gracias a la alianza informativa entre el programa radial ‘ C olombia construye’ e INFOACERO, ahora podrá escucharnos el segundo y último sábado de cada mes con todo el análisis sobre la actualidad del mundo del acero.

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habló de los encadenamientos productivos en el sector del acero en el marco de las 4G. Este almuerzo se llevó a cabo gracias al patrocinio de Tubos Colmena y el apoyo de Carboline. Para más información: (+571) 6220458.

Evento del mes de febrero

Centro de Compras Camacero A mediados del mes de febrero se llevará a cabo el coctel para el lanzamiento del Centro de Compras con código compartido Camacero, iniciativa que busca que las empresas del sector acero compren en bloque y así logren mayores descuentos en la adquisición de seguros, tiquetes aéreos, servicios temporales, ARL, telefonía celular y gasolina. Cuando: mediados de febrero. (Fecha por definir) Lugar: Salón Diamante, Hotel Marriot Avenida El Dorado. (Parqueadero disponible) Para más información: (+571) 6220458

servicios

¡Cápsulas informativas del acero, el nuevo servicio informativo de Infoacero! Nos complace anunciar que a partir del mes de agosto, comenzó a operar nuestro servicio informativo diario tipo mailing con las principales noticias del acero, los commodities, las principales monedas y el comportamiento del Iron-Ore y los spots de rebar. Este servicio informativo se da gracias a una alianza informativa entre Camacero e Infoacero con la empresa de análisis económico chilena Matrix 2.0, la firma sur coreana Hyundai Corp y el trader peruano Global Phoenix, los cuales nos suministrarán información sobre el acero, los mercados y sus principales jugadores.

LĂnea econĂłmica

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Mundo de acero

Síganos en @CamAceroCol

Nace Baowu Steel Group, la segunda más grande

Nació la empresa china Baowu Steel Group, como resultado de la unión entre Baosteel Group y Wuhan Iron and Steel Corporation. La nueva firma siderúrgica se constituye así en la la mayor del 'gigante asiático' y la segunda más grande en el mundo, solo por detrás de ArcelorMittal. Su

producción alcanzará los 60 millones de toneladas, superando a la de Hesteel, hasta hoy el mayor productor de China. Tiene 228 mil empleados, activos generales por valor de 730 mil millones de yuanes (106 mil millones de dólares) y unos ingresos anuales de 330 mil millones de yuanes.

Producción mundial de acero 132,9 millones

En lo que supone un incremento promedio del 2%, respecto al mismo período del año anterior, la producción mundial de acero bruto de los 66 países de la Asociación Mundial del Acero, worldsteel, alcanzó los 132,9 millones de toneladas en septiembre de 2016. En este periodo, en Latinoamérica, Brasil alcanzó los 2,6 millones de toneladas, con un crecimiento del 3,1% y Asia produjo 825,9 millones de toneladas de acero bruto. Sin embargo, la UE produjo 121,3 millones -con una caída del 4,8%- y en Norteamérica la producción fue de 83,9 millones de toneladas -con un descenso del 1,4%-.

Techint compra planta de acero en Brasil Ternium, la compañía siderúrgica del grupo Techint, está negociando la compra de una planta del grupo alemán ThyssenKrupp, acuerdo que podría cerrarse este fin de año. Según The Wall Street Journal, Ternium busca pagar un monto cercano a los 2.000 millones de euros. Cabe destacar que la inversión de la compañía alemana por esta planta ascendió unos 6.800 millones de dólares, y se terminó de construir en 2010. La fábrica

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elabora planchones, un producto intermedio del proceso siderúrgico, que luego se utiliza para lograr la chapa laminada. A su vez, la compañía del grupo Techint ya está en Brasil con su filial Usiminas y también tiene la argentina Siderar, una planta en México, así como centros fabriles en Colombia, Guatemala y Estados Unidos. La compañía factura US$ 7.800 millones y tiene una capacidad de 11 millones de toneladas anuales.

Mundo de acero

Inauguran fábrica de acero de 30 millones de dólares en Nicaragua

ArcelorMittal

a la baja

Inversionistas centroamericanos inauguraron la nueva empresa Steelmax, de capital nicaragüense-guatemalteco, que diseña en 3D, fabrica, instala, desarrolla proyectos y monta estructuras de acero. "Estamos fabricando para toda la demanda local. Nuestro plan a mediano plazo es exportar estructuras metálicas para el cono sur, tanto Costa Rica, Panamá, buscar el Caribe, Puerto Rico, Perú y Bolivia; es la meta que tenemos como

fábrica", dijo el empresario guatemalteco Luis Alfredo Yang, durante la inauguración de Steelmax. La fábrica cuenta actualmente con 100 trabajadores, pero espera elevar el número de plazas a 500 dentro de seis meses. Con esto, el Gobierno nicaragüense calcula que la economía local crecerá en 2016 entre un 4,5 % y un 5 %, con una inflación que se situará entre el 4,5 % y el 5,5 %, según las estimaciones del Banco Central de Nicaragua.

Las siderúrgicas piden a gobiernos iberoamericanos medidas contra China ArcelorMittal, el primer productor de acero del mundo, anunció un beneficio inferior a las expectativas en el tercer trimestre de 2016 y añadió que sería más flojo porque el encarecimiento del carbón y el menor precio del acero en EEUU estaban 'erosionando' los márgenes. Las acciones de Arcelor descendieron el 5,9 por ciento, a 5,79 euros, aunque sus directivas aseguran que los precios del acero terminarían alineándose con el incremento en el coste del carbón. Añadieron que los márgenes se verían afectados en el cuarto trimestre, periodo en el que los precios del acero también serían inferiores en Estados Unidos. El Ebitda del grupo se ubicó en los 1.897 millones de dólares, por debajo de los 1.966 millones que esperaban de media.

Las siderúrgicas latinoamericanas pidieron adoptar medidas contra el comercio desleal de acero promovido por China, entre las cuales está el no reconocimiento del gigante asiático como una economía de mercado. La petición fue hecha en una carta abierta enviada a la XXV Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno, celebrada en Cartagena, firmada por las empresas que integran la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero). Los productores regionales de acero alertan sobre la difícil situación que enfrentan, con la consecuen-

te pérdida de empleos y el cierre de plantas siderúrgicas. Pese a la crisis, los cerca de 500 representantes de empresas de siderurgia y metalurgia coincidieron en que lo peor de la crisis del sector ya pasó y que el consumo de acero puede crecer un 3,6 % en 2017. "La región necesita enfrentar sus desafíos particulares, pero principalmente sobrevivir al exceso de capacidad de producción de acero provocado principalmente por China", afirmó el presidente de Alacero y consejero delegado de ArcelorMittal para Centro y Suramérica, Jefferson de Paula.

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Colombia de acero

Más de 100 mil empleos en riesgo Según datos del comité Colombiano de Productores de Acero de la ANDI, más de 100 mil empleos del sector siderúrgico colombiano se encuentran en riesgo por cuenta de la competencia desleal China, reflejado en la caída de 6.3% en empleos de la industria del hierro y el acero en el último año. Las industrias siderúrgicas y metalmecánica colombianas le pidieron al Gobierno nacional no otorgarle a China tratamiento de economía de mercado. Por ejemplo, la directora del Comité Colombiano de Productores de Acero de la Andi, Camila Toro, afirmó que Colombia no se puede quedar atrás en adopción de estrategias frente al tema. “La Unión Europea ya declaró que no reconocerá a China como economía de mercado, y Estados Unidos ha dejado claro que el reconoci-

miento no es automático después del 11 de diciembre”. De acuerdo con cifras del último año, la industria siderúrgica colombiana tiene 15 mil beneficiarios de programas de responsabilidad

social, provee 1,6 billones de pesos a encadenamientos de proveedores, de los cuales 989 mil millones son proveedores nacionales, y paga más de 180 mil millones de impuestos.

ARC Santander o victoria El astillero Cotecmar ha botado al mar al tercer buque de patrulla Oceánica AR Santander. En la ceremonia de bautizo y botadura de la nueva fragata de 800 toneladas de acero, el presidente Juan Manuel Santos, propuso cambiarle el nombre por el de 'ARC Victoria'. Esto porque, según Santos, el pasado 1 de diciembre, día de la ceremonia, fue el primer día de paz en Colombia, justo un día después de la refrendación de los acuerdos por el Congreso de la República y como homenaje a la lucha librada durante décadas por las Fuerzas Armadas colombianas. “Qué linda coincidencia que haya sucedido este evento, con la Canciller como madrina, porque ella -igual que todos los soldados de tierra, mar y aire, han sido los protagonistas y responsables de haber logrado llegar a este punto de poder decir hoy comienza la construcción de paz de Colombia”, afirmó Santos.

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Foto del mes

Mundo Colmena E

l Consorcio Metalúrgico Nacional -o Tubos Colmena, como se le conoce comúnmente-, inauguró recientemente la escultura 'Mundo Colmena', obra fabricada con láminas de acero 'Cold roll', tubos y mucho color.

Es la primera vez que una compañía privada le hace un regalo de esa magnitud a la ciudad 20

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Esta obra -que no tiene base en ninguna corriente artística- estuvo a cargo del mundialmente conocido artista colombiano Helbert Ortiz; su construcción tardó más de tres años y pesa alrededor de 7 toneladas, entrando así en la tendencia que varias capitales del mundo han adoptado en el arte urbano, muchas veces con empresas del acero como precursoras de estas iniciativas artísticas o de renovación. Algunas de estas son 'The Cloud Gate', ubicada en medio de la plaza AT&T en el Millennium Park de Chicago; también el 'Orbit' en Londres -escultura en acero donada por ArcelorMittal, la empresa siderúrgica más grande del mundoo el parque Fundidora en Monterrey, por parte del grupo mexicano Deacero.

Según Ortiz, la obra fue inspirada en el papel del hombre trabajador como motor del progreso de la capital y su forma asemeja un sonajero gigante en forma de panal de abejas - esto en homenaje a Colmena y su cumpleaños número 60-. Con este regalo que Colmena le hace a Bogotá, la compañía se convertirá en ejemplo para las empresas colombianas. La importancia de apoyar el arte y donar obras de esta índole, aporta al crecimiento industrial y a la modernización del país. Es la primera vez que una compañía privada le hace un regalo de esa magnitud a la ciudad y Colmena desea que el aporte no se detenga ahí, pues aspira a que, juntas, las empresas colombianas le apuesten a este reto.

Sus aliados en ARL

Somos su acompañante y aliado en el Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo.

Les orientamos, acompañamos e intervenimos ante las Administradoras de Riesgos Laborales. Ayudamos para que se cumplan los acuerdos y convenios celebrados, reflejándose en la optimización de la reinversión, mejores servicios y mejorando las condiciones laborales de los trabajadores.

Carrera 19B No. 84-60 Bogotá, D.C. Tel. 5300 205-5300 206 Cel. 314 2370362 www.delta.com.co Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Infografía

TenarisBayCity

EL ESTADO DEL ARTE EN LA ELABORACIÓN DE TUBERÍA EN ACERO

ENTRADA ENTRADAEN ENOPERACIÓN OPERACIÓN

2017

TIEMPO TIEMPODE DECONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN

4 añ s

INVERSIÓN

USD 1.8

billones

COLUMNAS COLUMNAS DE DEACERO ACERO

CAPACIDAD CAPACIDADINSTALADA INSTALADA

600 mil toneladas

de tubería en acero sin costura destinada a la industria del oil & gas 22

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LUGAR LUGAR

Bay Bay City, City, Texas, Texas, USA USA

a nueva planta de Tenaris se encuentra en Bay City, Texas, a 43 kilómetros de Houston y muy cerca del Golfo de México. Pero más cerca aún de sus clientes de la industria del oil & gas, que realizan exploraciones en un radio de 800 kilómetros alrededor de la misma. Esta nueva ‘mega planta’ que según conocedores de la industria está equipada con tecnología de avanzada,en la producción de tubos de acero sin costura, fabricará tubos de 4 1/2” y 9 5/8” de diámetro para complementar la red global de fabricación de Tenaris así como sus instalaciones existentes en Norteamérica, y fortalecerá la producción doméstica de conexiones pre-

mium y requerimientos sin costura de sus clientes. TenarisBayCity es una planta única en su clase, diseñada bajo los estándares de seguridad y ambiente más exigentes, con la implementación de tecnologías de control que reducirán las emisiones al ambiente y excediendo las regulaciones estatales y federales. Con esta nueva planta, Tenaris cierra una racha de inauguraciones industriales en el continente entre las que se encuentran la ampliación del Centro Productivo TenarisTuboCaribe, que incluyó nuevas líneas de Tratamiento Térmico, Terminación y Roscado, Roscado Premium y Ultrasonido, inauguradas el año pasado en Cartagena, Colombia.

10 Hectareas TAMAÑO DE LA PLANTA

ALTURA

8 pisos

DIÁMETROS QUE PRODUCIRÁ

4 1/2” 9 5/8”

EL EQUIVALENTE A

canchas de fútbol americano.

EMPLEOS

DURANTE CONSTRUCCIÓN

1.200

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Sabía que

¿Sabía que en China está el ascensor de barcos más grande del mundo? China, país acostumbrado a romper records, acaba de romper uno no tan común: un ascensor para barcos ¡Así es! Para barcos.

on esta megaobra, que requirió de un equipo de ingenieros de China y Alemania, concluyen los 23 años de construcción de las 3 gargantas -mayor proyecto hidroeléctrico del mundo- que provee de energía a la ciudad de Shanghai, al delta del río Yangtze y al 3% del PIB chino. Para su construcción, se requirió de una inversión superior a los 29 mil millones de dólares y 195 millones de toneladas de acero. Aunque a diferencia de la hidroeléctrica, la cifra de inversión del ascensor de barcos todavía se desconoce, al igual que la cantidad de acero utilizado. Por su

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magnitud, y tomando como base un elevador de barcos que se hizo recientemente en Bélgica, el ascensor del río Yangtze pudo estar superando los mil millones de euros y las 25.000 toneladas de acero. Esta nueva obra, que facilitará el transporte fluvial sobre el principal río de China, ahorrará 5 horas del recorrido, reduciendo el mismo a 40 minutos y elevará a las embarcaciones a 113 metros de altura para poder sortear la represa. Vale la pena destacar que este ascensor soporta embarcaciones de hasta 3 mil toneladas, el equivalente a 3 ARC Gloria, buque insignia de la Naval colombiana.

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Opinión

¿Y los indicadores de la innovacion?

E Por: Ms.C. MPM, MBI(C), Esp. IDN, Ing. Fernando Pacheco Director Nal. de I&D Compañía General de Aceros EMPRESA

Compañía General de Aceros En la Compañía General de Aceros estamos trabajando en ayudar al fortalecimiento del sector industrial: en productos, estamos integrando aceros para el sector de transformación de plásticos Endurecidos por precipitación (PH) para evitar realizar los tratamientos térmicos y superaleaciones para tirajes mayores a un millón de ciclos, disminuyendo los costos del tratamiento térmico y los tiempos de fabricación. Se está trabajando el principal capital intangible, el conocimiento; mediante el programa de formación interno “La universidad del acero”, se ha dispuesto una plataforma de 'elearning' para que todos los colaboradores tengan acceso desde las seis sedes a nivel nacional.

cga.com.co

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n el panorama competitivo mundial de los tratados económicos entre países, se hace necesario trabajar en la competitividad. El Gobierno colombiano ha tenido importantes iniciativas para trabajar el tema fortaleciendo la Innovación, impulsado por el Sistema Nacional de Competitividad, Ciencia Tecnología e Innovación, entre otras entidades estatales. En una investigación de la facultad de Administración de la Universidad Externado de Colombia, titulada “Factores que explicarían la innovación en empresas que pertenecen a la cadena metalmecánica” (2016), se realizó un resumen de los diferentes factores que dinamizan la innovación y generaron un interesante planteamiento de los diferentes indicadores. En Colombia, en diferentes foros han citado organizaciones como la OECD (Organización para la Cooperación Económica y el Desarrollo) y la Organización mundial de la propiedad intelectual (OMPI); existen otras organizaciones que trabajan diferentes indicadores con la estructura de evaluación de las economías sobre la base de índices y subíndices tanto de entrada como de salida. Con base en este contexto, se debe plantear un análisis introspectivo y evaluar todos los sectores económicos, para establecer en términos de futuro, las siguientes preguntas: ¿En qué aspectos se ha realizado la vigilancia tecnológica y la inteligencia competitiva? ¿Con base en qué objetivos y potencialidades, se definió la prospectiva para determinar los escenarios futuros a los que Colombia está apostando? Y finalmente, ¿los

profesionales están desarrollando sus competencias para el logro de los objetivos, mediante la Gestión Estratégica? Esto implica asignación de recursos, proponer y fomentar las políticas de estado, establecer los mecanismos de financiamiento, dinamizar y valorar el capital de conocimiento técnico y científico, conforme lo realizaron en Taiwán, China, Singapur y Corea del Sur. En la discusión también se debe integrar a los usuarios, productores y proveedores de servicios, también las universidades, instituciones financieras, agencias gubernamentales, etc, y particularmente las organizaciones industriales que se encargan de institucionalizar las normas y reglamentos. Por último, las instituciones que contribuyen al mejoramiento de las competencias, las estructuras organizacionales y las comunicaciones.

En Colombia se debe plantear un análisis introspectivo y evaluar todos los sectores económicos Con todo lo anterior podremos establecer los indicadores, incluidos los de innovación, y establecer comparaciones coherentes, que realmente permitirán evaluar la eficiencia de la gestión estratégica del proyecto país. Un modelo en el que la política estratégica, define los lineamientos de la economía como en los países más competitivos.

Información Comercial

SERVICIOS GEOLÓGICOS INTEGRADOS Contamos con equipos, recursos tecnológicos, software y lo más importante un capital humano con un alto perfil profesional en distintas área y disciplinas, el cual trabaja plenamente para ofrecer un producto de calidad internacional.

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Portada

orea del sur, por donde se le mire, es un ejemplo a seguir: en menos de 40 años lograron un nivel de desarrollo alto a partir de la nada y recién salidos de una guerra que los dejó completamente devastados. Desarrollo que se debió en gran medida al esfuerzo de un pueblo por sobrevivir, y tener cómo defenderse de su vecino -que en ese momento era apoyado por una potencia mundial-. En esta coyuntura de supervivencia, el acero fue un gran protagonista, ya que fue la semilla de una industria robusta que no solo les permitió crear una industria militar capaz de salvaguardar su pueblo, sino también desarrollar una industria que hoy es reconocida por su calidad y su nivel de innovación. Industria que abarca desde el sector astillero hasta el tecnológico con empresas tan reconocidas como Samsung, Kia, Hyundai y -en el acero- Posco.

Entrevista exclusiva con el embajador Jang Myung-soo

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Portada

POR: ANDRÉS RAMÍREZ Director

ara hablar más a profundidad del nuevo TLC que nuestro país firmó con la República de Corea del Sur y sobre lo que les podemos aprender a los coreanos en materia de política industrial, INFOACERO tuvo el privilegio de conversar con el embajador de Corea en Colombia, S.E, Jang Myung-soo.

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¿Qué tal ha sido la experiencia como embajador en nuestro país? Ha sido una experiencia muy agradable; antes de llegar a Colombia fui Director General de Asuntos para América Latina de la Cancillería coreana y estando allá, yo le solicité al Ministro que me enviará a Colombia; yo quería venir ya que vi un fuerte potencial en su país. Hay mucho que hacer entre Corea y Colombia y por eso me agrada mucho poder estar acá ejecutando varios proyectos de cooperación entre las dos naciones.

¿Desde qué año datan las relaciones diplomáticas entre Colombia y Corea? Ambas naciones establecieron relaciones diplomáticas en 1962, pero la relación entre ambos países empezaron mucho antes -durante la Guerra de Corea- ya que Colombia fue el único país en América Latina en enviar sus tropas de combate para defender nuestra libertad y democracia. Por eso el pueblo coreano esta muy agradecido con Colombia.

¿Qué inversiones coreanas se están llevando a cabo actualmente? En comercio principalmente; pero estoy seguro de que hay varias empresas coreanas explorando el mercado para hacer inversiones en el futuro. En el momento no hay inversiones concretas, pero hay muchas viendo posibilidades acá. ¿Por qué Colombia es tan atractivo para los inversionistas coreanos? Primero porque la política de inversión es muy abierta, y además porque Colombia tiene cerca de 50 millones de habitantes, lo cual lo hace un mercado interno interesante. Así mismo, a las empresas coreanas les interesa invertir acá, viendo la oportunidad de utilizar la red de TLC que Colombia tiene con América Latina y Norteamérica. En ese sentido, Colombia es un mercado muy atractivo para los empresarios coreanos

¿Cuántas empresas coreanas se encuentran establecidas en nuestro país? Tenemos más de 30 empresas coreanas establecidas en Colombia, de las cuales en el sector acero se resaltan Posco, Samsung Hyundai y Daewoo; esperamos que con el TLC las empresas coreanas en Colombia aumenten en el futuro cercano. ¿Y colombianas en Corea del Sur? Son 4 empresas aproximadamente.

Vemos que recientemente se firmó el TLC entre las dos naciones; hablemos un poco al respecto. El TLC es una gran oportunidad para los empresarios de ambos países, pero en especial para los colombianos, ya que el mercado coreano es de más de 50 millones de habitantes; además, los empresarios colombianos pueden aprovechar el TLC para expandir sus actividades comerciales a otros países de Asia como China o Japón. ¿Por qué se demoró tanto en firmarse y cuáles fueron las principales trabas? El procedimiento interno de Colombia se demoró mucho más que el proceso coreano; de por sí, no hubo dificultades sino en términos de tiempo. Se demoró un año y medio en terminar el procedimiento, debido al corte constitucional colombiano. En Corea, por ejemplo,

si el congreso lo aprueba, queda culminado el proceso, pero en Colombia es diferente. ¿Qué beneficios le trae este nuevo TLC a nuestro país? Los aranceles van a bajar drásticamente en un periodo de 10 años; por ejemplo, los productos que vienen de Corea llegarán con un mejor precio, ayudando la competitividad de las empresas colombianas. De igual forma para las exportaciones colombianas a Corea.

“Corea exportó a Colombia 1,53 billones de dólares el año pasado” Y respecto a la industria del acero, ¿cómo se verá beneficiada? Hay dos tipos de compradores de acero en Asia: los que compran por precio en China o los que compran por calidad en Corea. Gracias a la reducción de los aranceles, tendrán una ventaja competitiva ya que además de tener una mejor calidad, estas vendrán a mejores precios. Con el TLC v igente, ¿quéproyecciones de crecimiento tiene el intercambio comercia para el próximo año? El TLC entró en vigor el 15 de julio de este año. Es muy reciente para tener una proyección clara, pero estoy seguro de que, con el paso del tiempo, el volumen de comercio aumentará. Como embajador estoy seguro de que, al cabo de un tiempo, se podría duplicar o hasta triplicar el volumen de comercio entre los dos países.

CONTINÚA

Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Portada Corea es un ejemplo en materia industrial; es asombroso ver cómo el país en menos de 40 años logró los niveles de desarrollo actuales ¿Cómo se dio ese proceso? En los años 60 Corea era de los países más pobres del mundo, especialmente después de la Guerra de Corea. No teníamos casi ningún recurso industrial, pero la voluntad de superar la pobreza por parte del pueblo -y del Gobierno- fue una combinación que aportó para el éxito actual. El Gobierno de igual manera preparó una política industrial muy adecuada, teniendo en cuenta la situación internacional del momento -y por su partela gente con alto nivel educativo, trabajó en conjunto para superar la pobreza. Hemos dado gran énfasis en el desarrollo de calidad humana, ya que Corea no cuenta con recursos naturales entonces. Fue imprescindible para nosotros desarrollar una alta calidad de recursos

“El acero es el elemento fundamental para el desarrollo industrial”

camacero.org

humanos. Nosotros tuvimos un plan de desarrollo industrial cada 5 años, y en cada etapa el Gobierno planea muy bien qué tipo de industria debíamos desarrollar, empezando por industria ligera hasta petroquímica. Entonces, vemos que gracias al liderazgo del Gobierno, las iniciativas del sector privado y recurso humano educado, logramos el desarrollo industrial que tenemos hoy en día. Vemos que la industria se desarrolló en gran medida al rededor de sectores estratégicos como la siderurgia ¿A qué se debió eso? El acero es el elemento fundamental para el desarrollo industrial, y como dije anteriormente, Corea para ese entonces no contaba con ningún recurso; es cuando el Gobierno declara que la industria del acero debía ser fundamental para el desarrollo de todo el país. Entonces es cuando se funda

Posco -en el año 1968- y a partir de ahí se empieza a desarrollar la industria automotriz, de autopartes y línea blanca. Gracias a la acertada iniciativa del Gobierno y el sector privado, hoy podemos contar con una industria siderúrgica que es muy importante para Corea. ¿Qué puede aprender Colombia de ustedes en cuanto a política industrial? Colombia tiene un gran potencial, y todo el mundo lo dice, pero creo que es importante cambiar potencial en realidad. Con la iniciativa del sector privado, Colombia debe identificar sus fortalezas y a partir de ahí, desarrollar esos sectores en donde sea competitivo de la mano del Gobierno. Su país tiene 50 millones de habitantes, muchos recursos naturales y de biodiversidad; yo veo un gran potencial de desarrollo industrial y estoy seguro de que esta política industrial llegará en el futuro cercano.

relación comercial

¿Cómo se comporta el intercambio comercial entre los dos países? El volumen de comercio está incrementando; Corea exportó a Colombia 1.53 billones de dólares el año pasado, lo cual representa un 2.5% de las importaciones del país. De igual forma, Colombia exportó a Corea 531 millones de dólares, el equivalente al 0.94% de las exportaciones colombianas. Si bien Corea tiene a favor la balanza comercial, lo bueno de este TLC es que el volumen no solo va a incrementar, también habrá más balance en el comercio entre ambos países. De este intercambio comercial, ¿cuánto es en acero? El 6 ó 7% del total de las exportaciones coreanas; aproximadamente 1.099 millones de dólares. ¿Cuáles son los principales productos que Corea exporta a Colombia y viceversa? Automóviles, autopartes, teléfonos móviles, productos de línea blanca y maquinaria pesada. Desde Colombia importamos grandes cantidades de café, flores, recursos minerales, de vez en cuando hidrocarburos.

col.mofa.go.kr

Usted menciona que su país -sin recursos- logró ese gran desarrollo industrial y Colombia -que lo tiene todo- no lo ha logrado a la misma velocidad. Eso se debe a la necesidad de cada país; Corea del sur es muy pequeño en comparación con Colombia; es aproximadamente el 10% del territorio de su país, un 70% montañoso, sin recursos naturales y con un vecino que hace pruebas nucleares y lanzan todos los días misiles balísticos. Entonces era imprescindible desarrollar la industria; era una necesidad y una urgencia desarrollar el país. La gente lo llama 'el milagro del río Han', pero yo no creo que haya sido un milagro, nuestro pueblo trabajó muchísimo, y nuestro desarrollo de hoy en día es un resultado de muchas lágrimas y esfuerzos que hizo el pueblo y el Gobierno cuando los padres sacrificaban todo por la educación de sus hijos para un futuro mejor. Entonces esta voluntad tan intensa para superar la pobreza y lograr desarrollo nacional, fue el elemento determinante para el desarrollo de Corea. Colombia, once veces más grande, con todos sus recursos, su gran población y el acuerdo de paz, podrá ejecutar sus proyectos de desarrollo nacional sin mucha dificultad. ¿Su vecino del norte fue determinante para el desarrollo militar y de esa manera, desarrollo industrial? Para nosotros es un tema de vida o muerte; por eso mismo, unimos nuestras fuerzas, trabajamos juntos entre pueblos, Gobierno y empresa para así lograr salvaguardar nuestro país. Esa era nuestra meta número 1. Pero para salvaguardar el país necesitábamos desarrollo económico, necesitábamos recursos para mantenerlo, así que eso fue un impulso para trabajar aún más por Corea y su desarrollo.

¿Qué consideraciones tienen Corea sobre el proceso de paz en Colombia? Yo creo que con este nuevo acuerdo -que incluye las opiniones de los que votaron 'no', en el referendo- el Gobierno puede tener más estabilidad en términos del apoyo del pueblo -y de esa manera- empezar su proceso de consolidación nacional. Este nuevo acuerdo ayudará mucho con la negociación con la otra guerrilla, con la terminación del conflicto armado; Colombia tendrá un nuevo horizonte en el desarrollo nacional y el Gobierno coreano está muy dispuesto a cooperar para que este proceso de paz tenga éxito.

“Existe una alianza de sangre entre Colombia y Corea” Describa la relación diplomática entre Colombia y Corea de Sur. Existe una alianza de sangre entre Colombia y Corea; ustedes fueron los únicos en América Latina en enviar tropas a la Guerra de Corea y nos ayudaron a salvaguardar nuestra nación en los momentos más difíciles. En otras palabras, hoy tenemos una asociación estratégica de cooperación, asociación que Corea solo tiene con 10 países en el mundo, y Colombia es uno de ellos. Eso quiere decir que no solo hay cooperación económica sino social, política y cultura. Es una relación integral, amistosa y muy especial, que yo como embajador quiero profundizar aún más. Personalmente, me alegro mucho cuando me encuentro con los veteranos de la guerra de Corea.

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Opinión Opinión

Especial Corea del Sur

A Por: Juan Pablo Silva Ibaceta Economista y analista de mercados de Matrix 2.0

EMPRESA

Matrix 2.0 SPA Es una empresa de análisis económico e investigación social, dedicada fundamentalmente a observar la dinámica de los commodities en el mundo. De profesión somos economistas y nuestro foco es tanto el mundo empresarial como la academia. En el aspecto académico tenemos publicaciones en revistas especializadas como ALACERO, en la que intentamos explicar el consumo de acero en China desde el punto de vista de las provincias. Somos una empresa reflexiva, y además trabajamos con las mejores bases de datos del mundo y software, esto para poder hacer correr los modelos y obtener los datos más recientes.

camacero.org

raíz de la firma del tratado de libre comercio entre Corea del Sur y Colombia, el gremio me pregunta si es posible escribir algo sobre las oportunidades que podría traer el acuerdo a la economía colombiana. El desafío que me plantean es bastante difícil, porque no soy un experto en Corea del Sur, y además pienso que la firma de estos tratados pueden ser grandes oportunidades para los países en la medida que haya una genuina necesidad de intercambio. Lo primero que se me viene a la mente, es que van a bajar los precio de los artículos electrónicos, y justamente esa es la forma en que no tengo que ver el acuerdo. El tratado no tiene que ser visto como una oportunidad para que las grandes cadenas de comercio firmen negocios con los principales productores de artículos electrónicos, ese sería el fin de la industria.

Un poco de historia… Corea del Sur es un pequeño país, de apenas 57 mil Km2 (Colombia es 20 veces más grande), y la población alcanza, aproximadamente los 49 millones de habitantes. El país cuenta con una de las densidades poblacionales más altas del mundo, esto es 500 hab/km2. A principios del siglo 20, fue invadida por Japón y anexada como colonia durante 36 años, convirtiéndola en un 'granero y maquilador' para la industria japonesa; una vez que Japón es derrotado en la II Guerra Mundial, Corea es 'liberada' y luego dividida en dos; al norte los rusos, que instalaron un gobierno comunista encabezado por Kim II Sung. Al Sur tomó posición un gobierno militar de EE.UU bajo el nombre de USAMGIK, que fomentó el anticomunismo. Pasó bastante agua bajo el río, hubo golpes de estado, expropiaciones agrarias, estrategias equivo-

cadas…Hasta que el golpista Park Chung-Hee asume el poder. Park concentró el poder político y económico y estableció una oficina de planeación y coordinación, adoptando una estrategia de aceleración de las exportaciones, obviamente con el objetivo de promover la entrada de divisas; según él, la única forma de lograr un desarrollo económico acelerado, consistía en promover la industrialización forzada del país, donde el Estado era protagonista y dirigía el capitalismo. Park desconfiaba de los capitales extranjeros, por lo tanto se concentró en desarrollar la industria doméstica. Ya en 1968, Corea había puesto en operación una planta siderúrgica, The Pohang Iron and Steel Company (POSCO); de esta forma impulsó la industria pesada, principalmente de acero, química, máquinas, herramientas de construcción y barcos. A los grandes conglomerados empresariales, el Estado les otorgó premio a la producción, subsidios y los eximió de pagar impuestos; además el Estado impuso protecciones, aumentando los aranceles de importación, facilitó el crédito y subsidios a industrias “claves”. En el curso de la dictadura de Park Chung Hee (el cual en 1980 fue asesinado), la sociedad surcoreana cambió profundamente, se llevó a cabo un proceso migratorio campocuidad. Consecuencia, Seúl, la capital, tuvo una explosión demográfica y los tipos de empleos cambiaron profundamente; hoy más del 43% de los empleo provienen del sector servicios. Cómo ver y encaminar el tratado ¿Qué le puede ofrecer Colombia a Corea?, en la medida en que haya estabilidad política y económica, le puede ofrecer espacios donde poder desarrollar todo lo que ha tenido que posponer en el nombre de la “industrialización forzada”.

Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Línea económica lA RELACIÓN COMERCIAL ENTRE

Colombia y Corea del Sur

POR: Luis Naranjo Analista Económico luis.naranjo@camacero.org

Foto tomada de TVN

as relaciones entre Colombia y Corea existen desde la guerra que enfrentó ese país a principios de la década de los 50 del siglo pasado . Colombia hizo parte de los contingentes de las Naciones Unidas que apoyaron a Corea del Sur en su conflicto con la República Popular Democrática de Corea o Corea del Norte. Finalizado el conflicto, Corea inició uno de los procesos de desarrollo económico más vertiginoso del mundo que incluyó, entre muchos elementos, reforma agraria, fuerte tributación, educación y el apoyo político y financiero a una serie de conglomerados empresariales conocidos como “Chaebols” para iniciar el proceso de reconstrucción del país;

estos conglomerados invirtieron en sectores como construcción, astilleros, siderurgia, automotor, y electrónica de consumo. Hoy en día, ellos hacen parte de las empresas más grandes del mundo, dentro de las que se destacan Samsung, Hyundai, LG y SK Group. Corea, junto con Hong Kong, Singapur y Taiwán hace parte de los 'tigres asiáticos' que se constituyeron -entre los 60 y 90- en una generación de países con altas tasas

de crecimiento e industrialización. A la fecha, Corea es uno de los proveedores más importante de Colombia en sectores como vehículos armados y material CKD para ensamble automotor, electrónica de consumo, línea blanca, llantas, autopartes, química básica, productos petroquímicos, equipo de navegación marítima y plásticos. En el siguiente cuadro se pueden apreciar los principales indicadores económicos de los dos países:

COLOMBIA - COREA Fuente: losdatos.com con base en FMI y DANE

CUADRO 1: PRINCIPALES INDICADORES ECONÓMICOS

COREA PIB (US Millones) Corrientes PIB per capita (US$) Corrientes PIB Crecimiento Real Inflación

2011

2012

2013

2014

2015 (e)

2016 (py)

1.202,50

1.222,80

1.305,60

1.410,40

1.376,90

1.321,20

24.155,80

24.454,00

25.997,90

27.970,50

27.195,20

25.989,90

3,7

2,3

2,9

3,3

2,6

2,7

2,2

1,3

0,7

1,3

Desempleo

3,4

3,2

3,1

3,5

3,6

3,5

COLOMBIA

2011

2012

2013

2014

2015 (e)

2016 (py)

PIB (US Millones) Corrientes PIB per cápita (US$) Corrientes PIB Crecimiento Real Inflación Desempleo

camacero.org

336,4

369,6

380

377,9

293,2

253,2

7.305,20

7.933,50

8.065,20

7.928,10

6.083,50

5.194,70

6,6

4,9

4,4

3,1

1,9

3,7

2,4

1,9

3,7

6,8

10,8

10,4

9,7

9,1

8,9

9,8

Línea económica CUADRO 2: COMERCIO EXTERIOR / MILLONES DE USD AÑOS

EXPORTACIONES

IMPORTACIONES

Fuente: losdatos.com con base en DANE

BALANZA

COMERCIO

2004

92,5

452,8

-360,4

545,3

2005

135,8

593,7

-457,9

729,5

2006

201,1

760,7

-559,6

961,8

2007

110,9

896,9

-786

1.007,80

2008

113,1

919,8

-806,7

1.032,90

2009

107,1

679,7

-572,6

786,8

2010

372,7

940,5

-567,8

1.313,20

2011

276,1

1.234,00

-957,8

1.510,10

2012

336

1.288,10

-952,1

1.624,10

2013

230

1.296,40

-1.066,40

1.526,40

2014

519,7

1.500,50

-980,8

2.020,20

2015

229,4

1.155,40

-926

1.384,70

2016*

160,5

572,4

-411,9

732,9

PROMEDIO

221,9

945,5

-723,6

1.167,40

En términos de producto nacional e ingreso per cápita, la economía coreana es cuatro veces superior a la colombiana. La población de los dos países es del orden de los 50 millones de habitantes, lo que pone en evidencia el notable desarrollo económico de Corea. Con respecto al comercio bilateral, este ha girado alrededor de los 1.200 millones de dólares por año y es fuertemente deficitario para Colombia; en promedio, el déficit es del orden de los 700 millones de dólares por año. El mejor año para el comercio entre los dos países fue 2014 cuando se alcanzaron exportaciones por 520 y 1500 millones de dólares respectivamente.

ACERO: UN NEGOCIO VITAL PARA COREA Y COLOMBIA

nte el hecho de que Colombia es un importador neto de acero y que la producción nacional solo cubre algo menos de la mitad de las necesidades de consumo de acero del país, proveedores como Corea son de vital importancia para el desarrollo de Colombia. Para el año 2015, Corea era el sexto productor mundial de acero con 69,7 millones de toneladas detrás de China, Japón, India, EE.UU y Rusia. El consumo per cápita de acero en Corea es el más alto del mundo -1.113,6 kilos por habitanteseguido por Taiwán (750,6 kilos) y Japón (497,3 kilos); es importante recordar que el consumo per cápita colombiano es apenas de 83,6 kilos por habitante. Los niveles de consumo alcanzados por Corea se explican por los encadenamientos generados por los sectores automotor, construcción y de astilleros. En términos de empresas, POSCO era la cuarta siderúrgica más grande del mundo con un volumen de producción de 41,9 millones de toneladas en 2015. En ese mismo año, la segunda empresa

siderúrgica más grande de Corea, Hyundai Steel, alcanzó un nivel de producción de 20,5 millones de toneladas. 92 países venden productos siderúrgicos a Colombia; Corea ocupa el sexto lugar en el ranking de proveedores de acero con 114 mil toneladas de acero, el 4.5% del acero importado por Colombia. Si

bien en 2015, las importaciones de productos siderúrgicos empezaron a caer –fenómeno que ha continuado en 2016-, solo dos países mostraron crecimiento positivo: Corea y Turquía (Ver cuadro). El crecimiento del acero coreano fue del 26%.

CONTINÚA

IMPORTACIONES COLOMBIANAS DE ACERO CUADRO 3: PAÍS DE ORIGEN

POS 1

PAIS

2013 CHINA

Fuente: losdatos.com con base en DIAN

2014

2015

307.128

695.292

599.435

PART %15 CREC 15 23,7%

-13,8%

JAPON

364.151

468.033

410.073

16,2%

-12,4%

MEXICO

729.063

490.600

408.792

16,2%

-16,7%

BRASIL

263.205

353.996

316.254

12,5%

-10,7%

TURQUIA

41.899

130.554

170.550

6,7%

30,6%

COREA (SUR), REP. DE

69.047

90.553

114.658

4,5%

26,6%

RUSIA

57.598

94.858

94.998

3,8%

0,1%

TRINIDAD Y TOBAGO

23.713

73.319

66.036

2,6%

-9,9%

ESPANA

50.734

101.312

65.271

2,6%

-35,6%

UCRANIA

69.081

87.640

48.942

1,9%

-44,2%

SUBTOTAL

1.975.619

2.586.157

2.295.009

90,7%

-11,3%

RESTO (82 PAISES)

368.988

346.811

235.160

9,3%

-32,2%

TOTAL

2.344.607

2.932.969

2.530.169

100,0%

-13,7%

Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Línea económica El 78% del acero que Corea vende a Colombia corresponde a productos planos (carbono, revestidos

y planos de aceros especiales); el resto corresponde a largos (21%) y otros productos (1%) (ver cuadro).

IMPORTACIONES DE ACERO COREANO CUADRO 5: TIPO DE ACERO / TONELADAS TIPO

Fuente: losdatos.com con base en DIAN

2013

2014

2015

PART % 15

CREC 15

PLANOS NO REVESTIDOS AL CARBONO

22.546

25.552

65.460

57,1%

156,2%

LARGOS

23.173

35.387

24.487

21,4%

-30,8%

PLANOS REVESTIDOS

19.945

24.092

20.445

17,8%

-15,1%

PLANOS DE ACEROS ESPECIALES

3.043

5.165

4.171

3,6%

-19,2%

ALAMBRE

137

131

0,1%

-47,9%

CHATARRA

141

190

0,0%

-91,9%

0,0%

166,7%

0,0%

-76,9%

GRANALLAS ACERO PRIMARIO OTROS NO CLASIFICADOS

0,0%

-100,0%

69.047

90.553

114.658

100,0%

26,6%

2014

519,7

1.500,50

-980,8

2.020,20

2015

229,4

1.155,40

-926

1.384,70

2016*

160,5

572,4

-411,9

732,9

PROMEDIO

221,9

945,5

-723,6

1.167,40

TOTAL

En los últimos tres años, 109 firmas colombianas importaron acero coreano. Los principales importadores de acero se pueden apreciar en el siguiente cuadro. El

líder es la firma del eje cafetero ARME seguido por Holasa –relaminador que produce Hojalata-, Fajobe, G&J ferreterías y La Campana.

Foto tomada echangwoncity.wordpress.com

IMPORTACIONES DE ACERO COREANO

camacero.org

CUADRO 6: POR IMPORTADOR / TONELADAS

POS

RAZON

2013

Fuente: losdatos.com con base en DIAN

2014

2015

PART % 15

CREC 15

ARME

5.619

7.796

16.250

14,2%

108,4%

HOLASA

16.108

14,0%

FAJOBE

4.233

3.094

8.221

7,2%

165,7%

GYJ FERRETERIAS

4.225

5.072

7.276

6,3%

43,4%

LA CAMPANA

373

1.920

6.200

5,4%

222,9%

ACEROS CORTADOS

5.704

5,0%

STECKERL ACEROS

1.659

3.514

4.927

4,3%

40,2%

AGOFER

7.956

10.604

4.893

4,3%

-53,9%

METECNO DE COLOMBIA

7.066

7.230

4.792

4,2%

-33,7%

C.I. INVERMEC

7.619

9.627

4.231

3,7%

-56,0%

SUBTOTAL

38.750

48.857

78.601

68,6%

60,9%

RESTO (99 FIRMAS)

30.297

41.696

36.057

31,4%

-13,5%

TOTAL

69.047

90.553

114.658

100,0%

26,6%

Diciembre de 2016 - Enero de 2017

Verde

Gestión eficiente de la energía eléctrica en las industrias colombianas

Foto: acapweb.com

La correcta utilización de la energía eléctrica, además de disminuir el impacto negativo en contra del medio ambiente, también ofrece a las industrias muchas ventajas competitivas, factor diferenciador estratégico asociado al menor costo de producción.

camacero.org

POR: Leandro Zurek y Raquel Ronderos

or esto, existe gran importancia que este asunto gerencial sea parte de las políticas empresariales corporativas, y se requiera incluir los conceptos de ahorro y uso eficiente de la energía eléctrica dentro de los objetivos estratégicos de las compañías. Existen dos razones principales para preocuparse por la gestión eficiente de la energía: la primera,

tiene que ver con la mejora en la eficiencia y la productividad, que derive a su vez en una mejora económica (Parra, 2007), incrementándose la competitividad y sostenibilidad de la compañía. La segunda, se asocia al uso racional de la energía eléctrica, de tal forma, que genere un menor impacto en la utilización de los recursos naturales, lo cual tiene un beneficio económico potencial con la disminución de la huella de carbono, evitándose los gravámenes por las emisiones de gases de in-

Se permea la necesidad a los gerentes o responsables, de iniciar una política empresarial para la gestión eficiente de la energía

vernadero planteados por el fondo monetario internacional (Norregaard, 2000). Otro punto importante dentro de la gestión eficiente de la energía, se asocia a la corroboración inherente de los muy malos planteamientos de los trazados estratégicos de las compañías (Thompson, 2012). Estos demuestran más una preocupación por conseguir las certificaciones ISO9000 e ISO14000, lo cual, las conduce a procesos certificatorios que la mayoría de las veces sólo duplican objetivos estratégicos, misio-

nes, visiones, y otros, de empresas estándar pertenecientes al mismo grupo económico, pero como lo expresa (Thompson, 2012, p.21) hace falta “la responsabilidad de fijar el rumbo por parte de la administración: definir un curso estratégico, establecer objetivos de desempeño y elegir una estrategia capaz de producir los resultados deseados”. De aquí que, ni siquiera se utilicen metodologías que permitan verificar la posición de la empresa en su ambiente económico, tales como Lienzo de Osterwalder y el Lienzo de Lean, el análisis de fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas (DAFO), y la Gráfica de posicionamiento Empresa-Mercado (Thompson, 2012, p.267), que le permitirían a una compañía estimar cómo pueden llegar a una posición competitiva. La carencia de un real trazado de identidad de una compañía por la inexistencia de un rumbo estratégico claro y personalizado, empeora el escenario en cuanto a la vinculación de un programa de gestión eficiente de energía, dado que, al no existir una estrategia propia para el negocio de interés de la corporación, mucho menos existirá una política arraigada a los principios empresariales que propenda por el uso racional y eficiente de la energía y la mejora en la eficiencia y productividad. Por esto, además del objetivo de este artículo de entregar claves sencillas para el diagnóstico y potencial mejora en la eficiencia energética de una planta industrial en particular, se permea la necesidad a los gerentes o responsables, de iniciar una política empresarial

para la gestión eficiente de la energía que vaya vinculada con la razón misma de existencia de la compañía, de tal manera, que la haga sostenible y competitiva. Adicional a los beneficios descritos de la implementación de un programa de gestión eficiente de la energía eléctrica, es posible, poder dimensionar, de manera eficiente, la generación de energías renovables alternativas. Dado que el precio del kWh limita demasiado nuestro proceso productivo, es posible, acceder por ejemplo a generación solar, dimensionando en forma adecuada el tamaño de la potencia a instalar en paneles solares, sin incurrir en sobre potencias que sean productos de la mala reacomodación de los consumos, cuya consecuencia sea un tiempo de recuperación de la inversión no viable a nivel de gerencia. Recomendaciones típicas para una gestión eficiente de la energía eléctrica. • Utilización de lámparas de bajo consumo. • Cambio del color de las paredes por tonalidades claras, para mejorar la iluminancia. • Control temporal de la iluminación, para evitar tener áreas iluminadas sin tránsito. • Realización de mantenimientos periódicos de los aires acondicionados.

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Asociado a destacar No han pasado más de tres años desde cuando un grupo de amigos, todos menores de 30 años, se juntaron para hacer lo imposible: ganarse la confianza de la segunda mayor petrolera mundial -y la primera en Rusia- y abrir su representación en nuestro país.

oy Petrolubs Colombia S.A.S., representa en el país a Gazpromneft Lubricants Ltda., empresa líder en la fabricación de lubricantes con más de 55mil empleados a nivel mundial y subsidiaria de la ‘gigante’ petrolera rusa Gazprom. Hoy día su centro de operación es Barranquilla, ya que al estar en el principal puerto del Caribe colombiano, se les facilita la importación de los aceites y grasas industriales desde una de las fábricas de Gazpromneft Lubricants cerca San Petersburgo, Rusia. Desde principios de este año han decidido ampliar su operación en el resto del país y para tal fin, han invitado a ser parte del equipo al administrador de empresas, Luis Felipe Dávila, quien además de tener una amplia experiencia comercial, tiene la responsabilidad de abrir mercado en toda Colombia, empezando por el segmento del acero, ya que cuentan con una línea de producto especial para atender a la industria siderúrgica y metalmecánica.

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Petrolubs,

los “rusos” del aceite en Colombia

“Nos hemos dado cuenta de que la industria del acero cobra cada vez más importancia debido al aumento del consumo del mismo y por la cantidad de obras de infraestructura que se están llevando a cabo; en ese sentido ponemos a disposición de la industria del acero la marca y la calidad de Gazpromneft Lubricants Ltda., empresa que se ha especializado en esta industria, creando productos a la medida del cliente como lo son los lubricantes de laminación y los aceites de temple y para engranajes”, comenta Dávila, Gerente nacional de ventas de Petrolubs. Ser tan jóvenes y llevar poco tiempo en el mercado no ha sido un impedimento para poder atender a reconocidas empresas del país. Y aunque no ha sido una labor fácil, pues, en palabras de Davila, las grandes empresas se fijan mucho en la experiencia y en la edad a la

hora de hacer negocios, gracias a su filosofía de trabajo que consiste en que los buenos negocios son los que se hacen con los amigos y un gran networking que han aportado los socios, han logrado abrirse paso en un sector tan competido en donde predominan gigantes de la industria petrolera. Al día de hoy Petrolubs mueve más de 5 contenedores al mes, de lubricantes, aceites y grasas industriales; atienden grandes empresas del sector del transporte terrestre de la Costa norte del país y la industria naviera, y buscan para el próximo año abrir un laboratorio de calidad en Barranquilla y 4 centros de distribución en las principales ciudades del país, al igual que abrir la representación de Gazpromneft Lubricants Ltda. en otros países de la región en donde ya comenzaron negociaciones con distribuidores locales.

Conversando con

Julio Torres Ortiz Director Regional de Infraestructura de Conconcreto Conconcreto es, fácilmente, la mayor constructora de Infraestructura del país; factura una cifra cercana a los 1.3 billones de pesos al año y sus cientos de frentes de obra día a día construyen gran parte de lo que es hoy la mayor revolución de la infraestructura en la historia de Colombia.

u Dirección Regional de Infraestructura es manejada por este Ingeniero Civil, egresado de la Universidad de los Andes y con más de 25 años de experiencia dentro del grupo; su responsabilidad no es menos que todos los proyectos de infraestructura, tanto de iniciativa pública como de iniciativa privada, que tiene adjudicada Conconcreto; proyectos por más de varios billones de pesos, entre los que se encuentran dos puertos, dos trenes de cercanías, la mayor hidroeléctrica del país, la primera autopista de 3 carriles que se construye en Colombia y varios cientos de kilómetros de vías alrededor del territorio nacional. ¿Cuántas obras de infraestructura están construyendo actualmente y cuáles son las más importantes? Son muchísimas, pero son dignas de mencionar: la hidroeléctrica de Ituango -que será la más

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grande del país-, el tercer carril que conduce de Bogotá a Girardot, -obra que esperamos estar terminando en 6 años-, y la APP Buga-Buenaventura -corredor que conectará a Bogotá con el mayor puerto de Colombia-. Tenemos más de 15 grandes proyectos de infraestructura hasta el momento. ¿Cuáles y cuántas son de iniciativa pública y cuántas y cuáles de iniciativa privada? De iniciativa privada solo tenemos 2: el tercer carril y Buga-Buenaventura. Las otras 13 son de iniciativa pública con EPM, alcaldías, gobernaciones y el Invías De estas, ¿cuál ha sido la de mayor complejidad tanto en financiación como en ingeniería? Todas las obras tienen sus dificultades; claro está que en materia de financiación, las últimas obras que nos adjudican -sean públicas o privadas- son las más complejas para conseguir los recursos. Ante-

riormente el Equity de las concesiones se conseguía normalmente con bancos diferentes a los préstamos normales; ahora y debido a sucesos que han pasado con otras concesiones, el Equity tiene que salir directamente de los recursos propios de las empresas, lo que ha llevado a que copen su capacidad para seguir adelante con los proyectos de infraestructura. Esto ha limitado -de alguna manera desde el punto de vista financiero- poder participar en alguna otra concesionaria. En materia de ingeniería, sin duda alguna el puente del Chirajara, en la vía que conecta a Bogotá con Villavicencio, obra que construimos hace varios años atrás y que a pesar de ser muy pequeña desde el punto de vista técnico, fue muy compleja debido al radio de curvatura, el peralte, la pendiente longitudinal y los grandes esfuerzos de torsión inducidos en la construcción del puente que se suman a lo agreste del terreno en

el que se construyó. Fue un reto en su momento para construirla con los elementos con los que contaba el país en ese entonces. ¿Cuánto acero utilizó? 1.200 toneladas 5. Hablemos de la revolución de la Infraestructura que está viviendo nuestro país ¿Qué opinión tiene al respecto? Colombia se está poniendo en un nivel estándar en Infraestructura en comparación con los países de la región. estándar no quiere decir malo, sino que antes no teníamos nada. Era inadmisible que un carro se demorará en un trayecto de 130 kilómetros 7 horas. Nuestro atraso era 'violento'. Colombia dentro de 8 años es otro país en materia de infraestructura vial, portuaria, ferroviaria y aeroportuaria. Con esto, el Estado colombiano tendrá una capacidad competitiva alta en comparación con otros países y se verá una mayor presencia del esta-

do en consecuencia a la construcción de todos estos proyectos. Por ejemplo, el Invías ya tiene 80 mil millones destinados en vías para esas regiones apartadas, como la vía a Puerto Carreño, ciudad en el extremo oriente del país que tiene frontera con Venezuela. Yo espero que en 8 años se pueda ir a 10 ó 12 ciudades capitales del país en autopista de doble calzada y por lo menos a una ciudad en autopista de 3 carriles. La infraestructura es un motor de desarrollo al que le apostó al país después de la caída del precio del barril del petróleo, y más que verse en el aumento del consumo del acero, se verá especialmente en el consumo de concreto y asfalto. De infraestructura se hablará por mucho tiempo. Hablando de las obras que construyen actualmente, ¿en qué va el tren de cercanías de Bogotá, 'Regiotram', en el que Conconcreto participa?

Es un proyecto de 4.4 billones de pesos y 45 kilómetros; conectará a los municipios del occidente de Cundinamarca como Facatativa, Mosquera, Madrid, y Funza y las localidades del suroccidente de la ciudad con el centro de Bogotá a la altura de la calle 19 con carrera séptima. El mismo irá paralelo a la Avenida Calle 13 y tendrá un ramal para conectar el Aeropuerto Internacional El Dorado, con la nueva terminal que se piensa hacer cerca a Madrid, Cundinamarca. Para esa construcción se tienen previstos 4 años. En cuanto a su financiación, hay un ambiente muy positivo para ese proyecto en el Ministerio de Hacienda y la Gobernación de Cundinamarca y hay algunas inquietudes por parte de la alcaldía de Bogotá. Hoy el Ministerio no cuenta con los recursos para este proyecto, por lo cual se espera que con los recursos de la nueva reforma tributaria Regiotram tenga cierta preferen-

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Conversando con cia y así nos aprueben la factibilidad del mismo. ¿Por qué tan costoso este proyecto? Por el material rodante (los trenes) ya que son importados. Estos representan el 45% del valor total del proyecto. ¿Usted cree que este proyecto verá la luz o será otro metro de Bogotá más? No creo. El proyecto por perspectivas y proyecciones tiene todo para ser exitoso. El Regiotram -tal y como esta concebido- será mucho más rápido que el proceso de 40 años que ha tenido el metro de Bogotá. Este es un proyecto que se generará con 70% de recursos propios y el otro 30% del Gobierno, de los cuales el 30% de esos 30, los pondrá Cundinamarca. Bogotá no pone un peso, la ciudad hará los transbordos con Transmilenio y el Metro. Respecto al tercer carril Bogotá - Girardot que construyen ¿cómo va este proyecto? Ya se adjudicó. Lo recibimos

el primero de diciembre y ahora debemos cumplir con unas obligaciones. A partir del segundo año, se empezará la construcción del tercer carril. Este lo estamos construyendo con nuestros socios Vinci. Hablando de Vinci, vemos que con el nivel de crecimiento que ha logrado Conconcreto en los últimos años los ha llevado a buscar alianzas estratégicas para sostener su crecimiento; cuéntenos, ¿de qué se trata la relación estratégica con la constructora francesa? La relación con ellos empieza cuando nos asociamos con Soletanche Bachy, -filial de Vinci- y montamos Soletanche Bachy Cimas, en donde cada uno tiene el 50%. Luego de mucho tiempo, y buscando la posibilidad de crecer, Conconcreto le vende a Vinci una participación y entramos de socios en la vía 40 Express Bogotá - Girardot. Hoy Vinci es la constructora más grande de Francia, aproximadamente 130 veces el tamaño nuestro, con una facturación de 38,5 billones de euros al año y 185 mil empleados en más de 100 países. Entonces, además del gran músculo financiero, Vinci nos aporta mucho conocimiento técnico y tienen una gran capacidad de respuesta. Hoy Vinci es el dueño del 20% de Concon-

creto; el otro 20% está en bolsa, en donde como anécdota le cuento que cuando salió el primer 10% la demanda por las acciones fue de 13 veces el valor inicial -y la segunda igualmente-; el resto sigue perteneciendo a los dueños de Conconcreto. Vale la pena resaltar que nosotros fuimos la primera empresa constructora en cotizar en bolsa, eso con la intención de crecer, la misma intención con la que hoy nos asociamos con Vinci. Vemos que una preocupación constante de los constructores son los líos con las licencias ambientales, comunidades, redes y terrenos ¿Cómo han logrado sopesar estos problemas de coyuntura y cumplir con sus obras? En cuanto a los predios el tema se ha agilizado debido a la nueva ley de Infraestructura y esto a ayudado muchísimo. En las licencias y permisos ambientales se ha agilizado y cada vez somos más cuidadosos. De igual forma hay mucha colaboración por parte de la Agencia Nacional de Licencias Ambientales. En cuanto a diseño, tenemos un gran apoyo de Vinci para establecer los mecanismos en que los vamos a ejecutar y frente al tema de las redes, con las APP no hay mayor problema. De igual forma, la ley ayuda mucho. Sí hay un tema muy complicado con las comunidades; por ejemplo, con el manejo de las comunidades en la vía a Buenaventura, por lo que se han tenido muchos retrasos debido a esto. Si no se hace una ley que sea capaz de controlar esto, será muy difícil construir ciertos proyectos.

Colombia dentro de 8 años será otro país en materia de infraestructura Foto tomada de: conconcreto.com

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La inquietante retórica de

Trump hacia China POR: Mateo Herrera Corresponsal internacional

esde su primer día de campaña, el mandatario electo de Estados Unidos, Donald Trump, parece haber tenido la intención de comenzar una guerra con China. Ha tildado al país asiático de manipulador de divisas y prometió que impondría un arancel de 45% a los productos chinos. Pero quizás uno de los momentos más polémicos ocurrió en Indiana, a principios de mayo, cuando sugirió que China estaba “violando” a Estados Uni-

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dos: “Es el mayor robo en la historia mundial”, afirmó. En dicha ocasión, el magnate de la construcción se estaba refiriendo al enorme desbalance comercial entre Beijing y Washington y a las supuestas prácticas comerciales injustas de China con Estados Unidos, sobre todo las relacionadas con el dumping del acero, que están poniendo en la cuerda floja a la industria estadounidense. Y no es para menos. En el último año, la competencia china ha inundado al país con materiales de construcción subsidiados por

el Gobierno central, con precios inferiores al costo de producción. Esto hace casi imposible que los productores locales tengan una oportunidad en el mercado. Según datos del Departamento de Trabajo de los Estados Unidos, en el último año se han perdido alrededor de 15 mil empleos relacionados con el sector del acero y el hierro en el país. “Debemos traer de vuelta a nuestros trabajadores”, manifestó Trump durante uno de los últimos debates presidenciales transmitidos por televisión. “Si uno echa un

En perspectiva

Trump habría comprado enormes cantidades de aluminio y acero chino vistazo a lo que está pasando con el acero y el costo del acero, y el dumping de grandes cantidades de acero chino por todos los Estados Unidos, el resultado es la muerte de nuestros trabajadores y de nuestras compañías acereras”. El discurso del hombre que pronto asumirá como el 45º Presidente de los Estados Unidos, funciona dentro de su retórica de “hacer a Estados Unidos nuevamente grande”. Sin embargo, a principios de octubre salió a la luz una inquietante investigación publicada por la revista Newsweek en la cual se comprobó que, en vez de apoyar a la industria metalera local, tras bambalinas, Trump había comprado enormes cantidades de aluminio y acero chino para al menos dos de sus últimos proyectos. El primero habría sido el Trump International Hotel Las Vegas, abierto en 2008 y, el segundo, el Trump International Hotel and Tower de Chicago, inaugurado en 2009. En ambos casos, solo es posible conocer el origen de algunos de los metales empleados para la construcción, como acero y aluminio, tras pelar capa tras capa la enmarañada cadena de compañías

y divisiones fantasma que se encuentran entre los proveedores en China continental y Hong Kong y el vendedor final, en Estados Unidos. “Trump es un farsante”, manifestó Leo Gerard, presidente del sindicato United Steelworkers, tras conocerse el origen de los materiales. “En ninguna faceta de su vida ha hecho nada por nadie, salvo por sí mismo”. En contraste con la rabia de algunos estadounidenses, el Gobierno chino tan solo se ha limitado a decir que “ha seguido de cerca las declaraciones del Sr. Trump durante su campaña presidencial” y que -”estará observando de cerca lo que haga una vez asuma su cargo”, como le explicó a un grupo de periodistas en Washington el viceministro de Comercio Internacional de China, Zhang Xingchen, a finales de noviembre. Es posible, incluso, que las políticas comerciales que adelante Trump no golpeen tan fuerte al gigante asiático. Según Bloomberg, en los últimos cinco años las exportaciones de acero chino a Estados Unidos solo han representado en promedio 2,3% del total de las exportaciones, y el comercio internacional “a lo mucho significa una potencial salida del enorme problema de sobrecapacidad local”. Al parecer, Beijing tiene mayores

preocupaciones con los problemas internos que se puedan generar a causa de la desaceleración económica o la volatilidad los mercados. Jack Ma, fundador de Alibaba y uno de los hombres más ricos de China, no obstante considera que una buena relación entre las principales economías del mundo podría traer muchas soluciones, “pero si los países no trabajan juntos es posible que ocurra un desastre”, según afirmó en entrevista con CNN Money. A mediados de noviembre, se viralizó en las redes sociales un video de la nieta de Trump, Arabella, recitando un poema en mandarín, con muy buena pronunciación. Mientras que algunos cibernautas aprovecharon la ocasión para decir que el millonario después de todo “llevaba a China en su corazón”, otros aconsejaron no darle una lectura tan profunda a las imágenes, dado que “la verdadera actitud de Trump hacia China aún está por verse”.

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Especial

ESPECIAL

ALACERO

Río de Janeiro El mes pasado se llevó a cabo la versión número 57 del Congreso de la Asociación Latinoamericana del Acero -Alacero-, congreso que se reúne todos los años en ciudades deferentes de América Latina para discutir la coyuntura del sector.

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POR: ANDRÉS RAMÍREZ

ara los que acostumbramos a asistir a este encuentro año por año, se nos ha vuelto costumbre ver a China como el gran protagonista, algo lógico ya que es el mayor productor de acero del mundo con más de 800 millones de toneladas por año de acero laminado, un consumo aparente de acero laminado de 672 millones de toneladas y una sobrecapacidad cercana a los 450 millones de toneladas -o sea, el 61% de la sobrecapacidad mundial, equivalente a 6,5 el consumo de América Latina o el consumo en un año de Estados Unidos-. China claramente fue -de nuevo

y como en todos los anteriores congresos Alacero, o por lo menos desde el 2007 cuando empieza a hacer estragos en el sector- el principal protagonista. Pero vale la pena resaltar que otro de los principales temas que se tocó, fue la situación económica de los países del continente frente al sector del acero. En cuanto a esto, se pudo resaltar que durante 2016 se ha dado un auge económico, impulsado principalmente por los giros políticos que se han producido en países como Argentina, Perú y Brasil, este último que se ha mostrado abierto para dejar atrás las políticas económicas que traía Dilma Rousseff, y por lo contrario, abrir al mercado bajo la voluntad de crear reglas de juego claras para los inversionistas extranjeros. Situación que aunque bus-

ca mejorar la economía del 'gigante suramericano', podría afectar a las gigantes del acero como CSN, Gerdau o Votorantim, que se han acostumbrado a vender el acero por encima del precio normal, y de todas maneras, tampoco tienen los mejores resultados por la recesión actual. Aún así, este cambio político que se dio en el Brasil es positivo para la región en materia económica. Por ahora, los cambios iniciales del Gobierno de temer, no han sucumbido totalmente en la economía, pues se espera que el próximo año esta crezca apenas un 0,5%, pero por lo menos crece. Colombia aumenta consumo pero se enfrenta a reforma tributaria. En el caso de Colombia, aunque sobresale como uno de los países del continente que más le apuesta a la infraestructura -por detrás

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Especial

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ALACERO

de México, Brasil y Argentina- se resalta también su posible desaceleración económica debido a la reforma tributaria que se está tramitando en el Congreso legislativo del país, actualmente. Y precisamente fue ese el tema principal a la hora de tocar el capítulo de nuestro país: la reforma tributaria y el acero. Entonces, bajo esa coyuntura ¿Se afectará el consumo de ese material? ¿Y como consecuencia, la construcción de vivienda e infraestructura? Posiblemente. Según los datos expuestos por Juan Carlos Rodado, panelista del Congreso y director de Investigaciones Económicas para Latinoamérica de Natixis, Colombia se verá golpeado ya que el 60% del los ingresos del país son gracias al consumo. Así que al incrementar en 3 puntos porcentuales el IVA pasando del 16% al 19%, definitivamente frenará el consumo, lo cual afecta directamente en la compra de vivienda, gran consumidor de acero en el país. Si bien este es un escenario inicial, y puede variar según lo que suceda mientras se tramita la reforma, lo cierto es que una movida económica de esta magnitud se debe ver contrarrestada con un impulso a un sector que sea un gran dinamizador de empleo y desarrollo, como lo es la infraestructura. En ese orden de ideas, a Colom-

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bia le puede pasar lo que le sucedió a Chile, cuando pasó su reforma tributaria y el gran afectado fue el acero, que se debilitó debido al freno en el consumo, haciéndose necesario buscar y usar otras vías para incentivarlo. Por ahora, aunque se ve un panorama algo sombrío en materia de consumo de acero, Alacero es más optimista. Según sus datos de consumo aparente, se espera que de 2016 a 2017 Colombia incremente el consumo de acero en 200 mil toneladas, pasando de 4 a 4 millones 200 mil y, muy posible, estar llegando a las 4,5 millones de toneladas para 2018, cuando se prevé que el efecto del paquete de 40 proyectos de vías 4G, las más de 20 APP de incitativa privada en vías que hay en curso, la modernización de 58 aeropuertos, 8 puertos y 2 ferrocarriles, se empiece a sentir en el mercado del acero. En ese orden de ideas estamos viendo dos panoramas: uno bastante optimista y otro más realista.

El panorama en materia de consumo de acero es optimista: Alacero

El primero, el impulso en el consumo de acero pese a la reforma tributaria gracias al auge en las inversiones en infraestructura vía 4G o APP-IP, las cuales suman la 'bobadita' de 70 billones de pesos, cifra que nunca en la historia de nuestro país pensamos que se invertiría en infraestructura; la primera per cápita en Latinoamérica. Entonces vemos que entre lo malo de la reforma, tiene algo bueno y es que esta fomenta la inversión extranjera, algo que se necesita con urgencia si queremos llegar a invertir esa cifra, pues muchos proyectos se han visto en problemas para lograr sus cierres financieros. El otro panorama un poco más realista -sin llegar a ser pesimistaes un freno en el consumo, sin dejar de crecer pero sí con unas cifras muy parecidas a las de este año, ya que si bien hay muchas obras de infraestructura que ya están en marcha y otras más que lograron su esperado cierre financiero, vemos que la reforma, sí o sí, afectará la construcción, en especial la de vivienda y por lo siguiente, quien

jalonará el consumo de acero el próximo año será solo la infraestructura y no ambas como venía sucediendo. Sea un panorama o el otro, y pese a que existe mucha incertidumbre debido a la reforma tributaria, el sector tanto a nivel local como nivel global tiene cara de estar recuperándose y seguramente una situación de China en economía de mercado puede ser el escenario perfecto para fomentar una mayor integración regional -y de esa manera- contrarrestar la posición de China y así volver una crisis en una oportunidad. Un mundo con alto consumo de acero y China como economía de mercado Al finalizar Alacero este dejó tanto caras felices como tristes. Si bien parece, el sector seguirá creciendo -no al ritmo que todos esperábamos-, el mundo consumirá un 0.5% más, pasando de 1.501.3 a 1.509.6 millones de toneladas; no son las mejores noticias para los productores, pues según los da-

tos suministrados en el congreso, China seguirá decreciendo hasta llegar a un punto crítico en 2020, lo cual se traduce en menos inversión en infraestructura y vivienda en el ‘gigante asiático’, y más capacidad productiva de acero sobrante. Hoy esta sobrecapacidad llega a los 100 millones de toneladas, cifra que seguramente se incrementará el próximo año ya que los planes de recorte de producción de China no se han cumplido como se esperaba y además porque se le facilitará exportar su acero con un estatus de economía de mercado. En los próximos años el mundo demandará más acero. La mejora de la economía estadounidense, el

incremento del valor del barril de petróleo, después de que la OPEP por fin se pusiera de acuerdo, y la fuerte inversión en infraestructura tanto en Latinoamérica como en India, África, y el mismo Estados Unidos -en donde Trump prometió una fuerte inversión en este rubro para hacer “America Great again”son factores que incidirán en el repunte del consumo. Consumo que los chinos no dejarán pasar y que la industria local debe preparase para atender. Hoy las exportaciones de acero desde China a América Latina rondan las 10 millones de toneladas; un posible estatus para este país de economía de mercado -situación que ya se habrá definido para el momento que usted lea este artículo- que no promete mejorar el panorama para los productores locales; de ahí la importancia de que se organicen, hagan las inversiones necesarias y presionen a sus gobiernos para tomar una postura frente a esa situación que se avecina, bien sea instaurando desde ya medidas de protección para resguardar las industrias que se verían afectadas, o tomando una decisión mucho más radical, tal como lo hizo Estados Unidos, que independientemente de la decisión que tome la Organización Mundial del Comercio, este no le otorgaría el estatus automáticamente y por lo contrario, seguirán tratando a China como una economía de no mercado hasta que esta exponga los suficientes argumentos para demostrar lo contrario.

China seguirá decreciendo hasta llegar a un punto crítico en 2020 Diciembre de 2016 - Enero de 2017

En contexto

o que ha sido definido como el más moderno complejo destinado a la realización de eventos y convenciones, al servicio de Colombia y de la cuenca del Caribe, ya es una realidad para la capital del Atlántico desde hace poco más de cuatro meses. Se trata del Centro de Eventos Puerta de Oro, un desarrollo integral que se lleva a cabo en un predio de 85 mil metros cuadrados, y que cuenta con un recinto ferial, centro de convenciones, desarrollo inmobiliario y malecón turístico. Estas obras se están llevando a cabo por etapas. La primera, correspondiente al recinto ferial, está lista y en operación bajo el liderazgo de la organización Corferias. “Esta obra es el mejor atractivo de la ciudad para llamar la atención de inversionistas nacionales y extranjeros, teniendo en cuenta que a este lugar llegará una doble calzada desde la isla La Loma y otras vías nuevas que interconectarán a la ciudad con el río, aprovechando el predio del Batallón de Policía Militar sobre la Vía 40. Este será un detonante de la economía local”, afirmó el alcalde de Barranquilla, Alejandro Char. Vale la pena destacar que Puerta de Oro fue reconocido entre las construcciones más innovadoras de Colombia en la premiación número 18 de la Federación Internacional de Profesiones Inmobiliarias –FIABCI, entregado el pasado 17 de noviembre, siendo escogido

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Una nueva 'puerta de oro' para Barranquilla Con un complejo de 85 mil metros cuadrados, Barranquilla continúa fortaleciendo su apuesta por el turismo de negocios. A la fecha, ya son 6 ferias destacadas en el país y diversos eventos alternos los que se han realizado en el recinto ferial de este espacio que promete conectar al Caribe con el país y con el mundo.

como el mejor proyecto en la categoría de Proyectos Especiales y resultando como 'Gran ganador' en los Premios a la Excelencia Inmobiliaria 2016. Primera etapa. Más de 90 mil visitantes ya han recorrido el recinto ferial del Centro de Eventos y Exposiciones del Caribe ‘Puerta de Oro’, que se constituye como el segundo espacio más grande del país con estas características. Posee un pabellón de 7.830 metros cuadrados libres de columnas que, además, tiene una proyección de ampliación futura de 3.300 metros cuadrados. Tiene una capacidad para albergar 16 mil personas y cuenta

con una altura libre de 14 metros, además de zonas de descarga con acceso directo a camiones. Asimismo, es posible dividirlo en dos espacios, igualmente cómodos, con un pánel termoacústico central, que permite entradas independientes. De la misma manera, cuenta con un lobby de 16 mil metros, en el que también es posible realizar eventos, y un auditorio multipropósito para 350 personas. La iniciativa de que Barranquilla y el Caribe le apostaran a la construcción de un complejo como este fue generada mediante un trabajo conjunto entre la Alcaldía de Barranquilla, la Gobernación del Atlántico y la Cámara de Comercio de

Barranquilla. La primera etapa, correspondiente al recinto ferial, tuvo una inversión de $250.000 millones. Ricardo Plata, director ejecutivo del ‘Puerta de Oro’, expresa que “la operación impacta directamente en la cadena de valor de turismo de negocios”, un tipo de turismo al que Barranquilla le ha apostado decididamente. Resalta también que “esa cadena de valor impacta en tráfico aéreo, terrestre, el en ámbito hotelero, de gastronomía, y todos los servicios complementarios como

“ Este será un detonante de la economía local”: Char ayudas audiovisuales, alimentos y bebidas, montajes especiales y servicios particulares como visitas guiadasa museos o centros comerciales”.

Etapas siguientes. El malecón turístico, el paseo peatonal y el recinto inmobiliario, correspondientes a las siguientes etapas del complejo, se encuentran en período de construcción. El primero de los proyectos mencionados contará con una vista directa hacia el río Magdalena y se proyecta un uso mixto de superficies duras y blandas, sobre un área total de 19.708 metros cuadrados, y de acceso público. A través del paseo peatonal será posible acceder al malecón, desde la Vía 40. Adicionalmente, el Centro de Eventos Puerta de Oro contará con un desarrollo inmobiliario, en un área de construcción de 146.877 metros cuadrados, en la que se proyecta la edificación de hoteles internacionales, torres de oficinas y vivienda, zona lúdica, boutiques especializadas, restaurantes, bares, entres otros espacios para el disfrute de los habitantes y turistas. Entre las cualidades ambientales y de sostenibilidad, se encuentran las cubiertas verdes (terrazas) en todos los sectores de basamento del recinto ferial (etapa 1) y cen-

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Fotos: puertadeoro.org/

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En contexto

tro de convenciones (etapa 3), para ofrecer beneficios ambientales al evitar el calentamiento de las cubiertas y absorber agua de lluvia, demorando el drenaje pluvial. Adicionalmente, para la construcción del malecón turístico, se ha implementado un plan de manejo ambiental (PMA), que contiene programas para el manejo de medios: abióticos, bióticos, paisajísticos, arqueológicos y un plan de gestión social con la comunidad vecina.

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Década ganadora. En un estudio realizado por la Fundación para el Desarrollo del Caribe – Fundesarrollo-, tanque de pensamiento líder en estudios socioeconómicos de la región, se afirma que “el valor agregado total del Centro de Eventos y Exposiciones del Caribe Puerta de Oro será de $2,27 billones, en el periodo com-

prendido entre 2012 y 2024”. Esta cifra se traduce en el 0,65% del PIB del Atlántico, durante del mismo lapso de tiempo. De la misma manera, y teniendo en cuenta este periodo de tiempo, se generarán en total 27.752 empleos. En materia tributaria, los efectos directos estarán por el orden de los $462.935 millones, dada la siguiente distribución de la carga impositiva: 78%, impuestos nacionales; 20% municipales y 2% departamentales. Por ello, y de acuerdo con lo que afirma el Primer mandatario de la ciudad, “el Puerta de Oro está impulsando el turismo de eventos y convenciones; a esto le estamos apuntando para promocionar nuestra ciudad en el mundo. Me siento orgulloso de la ingeniería barranquillera y de todo el equipo, de más de mil personas que ha estado detrás de este proyecto”.

Foto: zonacero.com/

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Proyecto de acero

on una inversión superior a los 200 mil millones de pesos, el Grupo Lab, desde su empresa Lab Desarrollo, -compañía hermana de la prestigiosa firma constructora de proyectos de lujo Kubic Lab- acaba de inaugurar la segunda etapa de Diverplaza, la cual constó de una la remodelación total de los 26 mil metros cuadrados con los que ya contaba el centro comercial, y una ampliación cercana a los 50 mil metros cuadrados, lo cual convierte a Diverplaza en el principal y más moderno centro comercial y único centro de diversión del occidente de Bogotá. Esta segunda etapa de Diverplaza consta de 1.100 parqueaderos, más de 200 locales comerciales nuevos dividido en 4 pisos y una terraza gastronómica que contará con certificación LEED. Entre los locales comerciales para destacar, se encuentran uno de para Falabella de 7 mil metros cuadrados y otro para Bodytech de 1.710 metros cuadrados.

Los 50 mil metros cuadrados nuevos de Diverplaza

Diverplaza necesitó para su construcción más de 3 mil toneladas de acero para refuerzo, malla y alambre, así como otras 3 mil toneladas de acero estructural que sostienen

las cubiertas verdes de este nuevo complejo comercial y de diversión, que espera para 2018 un flujo de visitantes, por año, cercano a los 20 millones.

El acero para este proyecto fue suministrado por Alambres y Mallas S.A, una empresa de la Organización G&J. 62

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Acero en revista

El acero termotratado

en la norma NTC 2289 POR: Ricardo Prada Ingeniero Mecánico Director de proyecto Deacero Colombia

n Colombia se sabe de los aceros termotratados por referencias en el título de algunas de las revisiones a la norma NTC 2289. Sin embargo, en las últimas revisiones ha desaparecido del título el adjetivo ‘termotratados’, pero se siguen comercializando bajo dicha norma. Entonces: • ¿Qué norma rige el termotratamiento del acero para refuerzo de concreto? • ¿El acero termotratado cumple con la norma NTC 2289? • ¿Qué desventajas tiene el acero termotratado con respecto al microaleado? El país no tiene una norma que rija el proceso de tratamiento térmico del acero para refuerzo de concreto en la línea de laminación. La práctica permite concluir que la constitución, estructura y propiedades mecánicas de los aceros termotratados desaparecerán con un revenido intenso o con uno recocido como el que se alcanza en un incendio. Proceso de autotemple y revenido en línea En vista de sus ventajas económicas , comparadas con la producción de acero microaleado, varias compañías en el mundo han adoptado esta técnica llama-

da 'Tempcore'. El método permite incrementar hasta en 200 MPa el esfuerzo de fluencia de las barras, obtenido por composición química. La sección de una barra de acero de refuerzo termotratada no es homogénea en constitución, estructura y propiedades mecánicas. Si se elimina la capa dura de la barra mediante un mecanizado, el esfuerzo de fluencia de la nueva barra no cumple con el mínimo de norma. El colapso estructural y el derrumbe de un edificio por acción del fuego, representan un peligro gravísimo para el personal habitante y de extinción. Todos los años, y en todo el mundo, se producen muertes de bomberos por esta causa. Edificación sometida a incendio Las normas ISO 834 y UNE 23093, entre otras, fijan los criterios de resistencia al fuego de los diferentes tipos de estructuras y elementos de las construcciones. De otro lado, recientes estudios sobre la soldabilidad de los aceros termotratados, cuestionan el uso de las uniones soldadas en zonas de mayor compromiso de un diseño antisísmico. Acero microaleado para refuerzo de concreto Las primeras investigaciones sobre los efectos del niobio como elemento microaleante fueron conducidas por Woodhead en la universidad de Sheffield a principios de los setenta. Piezas tradicionalmente templadas y revenidas han sido substituidas por piezas de aceros microaleados, sin necesidad de tratamiento térmico posterior.

1 Pierre Simon, Centre de Recherches Metallurgiques (C.R.M.) Liége/Belgium 2 Boletín Técnico ISSN 0376-723X, Instituto de Materiales y Modelos Estructurales (IMME), Facultad de Ingeniería, Universidad Central de Venezuela, 2001.

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Los aceros microaleados son aceros con una composición química similar a la de los aceros comunes y con microadiciones de Nb, Ti o V, lo cual les otorga propiedades superiores a las de los aceros comunes con adiciones de Si, Mn o Mo. Como consecuencia, las barras para refuerzo de concreto han pasado a ser producidas en acero microaleado. Países con elevado riesgo sísmico han hecho del acero microaleado el eje fundamental del refuerzo de concreto. Particularmente, México capitalizó su amarga experiencia después del sismo del 19 de septiembre de 1985 para decidir que la solución para lograr un acero de bajo carbono y alta resistencia era el "Columbio y una norma oficial nueva."

El país no tiene una norma que rija el tratamiento térmico del aceropara refuerzo ¿El acero termotratado cumple con la norma NTC 2289? De lo expuesto se concluye que el acero termotratado para refuerzo de concreto NO CUMPLE con la norma NTC 2289. Algunas de las razones son: 1) Tanto ASTM A706 como NTC 2289 especificanque las propiedades mecá-

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nicas deben lograrse por composición química. El artículo 6.3 de la NTC 2289 dice: “El fabricante debe efectuar la selección y el uso de los elementos aleantes, combinados con carbono, fósforo y azufre, para obtener las propiedades mecánicas indicadas en la Tabla 2, Tabla 3 y Tabla A.2 y Tabla A.3 del Anexo A. Los elementos que comúnmente se agregan son: manganeso, silicio, cobre, níquel, cromo, molibdeno, vanadio, niobio (columbio), titanio y circonio.” 2) Ensayos mecánicos practicados al acero termotratado para refuerzo de concreto concluyen que este pierde sus propiedades mecánicas después de ser sometido a un proceso de recocido normal. Desventajas del acero termotratado respecto al microaleado • Riesgo por baja resistencia al fuego de la obra (Diseño contra incendio) • Fragilidad de la zona dura termotratada en uniones soldadas. • Pérdida de propiedades mecánicas por avanzado grado de oxidación de la zona dura en regiones altamente corrosivas. • Menor relación entre la resistencia máxima y el esfuerzo de fluencia comparado con el acero microaleado, lo cual se traduce en una menor capacidad de carga en la zona plástica.

Pascoal Bordignon, Application of Niobium as a Microaloying Element in Steel, South East Asia Iron and Steel Institute. El acero y los Sismos, Instituto Latinoamericano de la Comunicación Educativa, México. Norma NTC 2289, décima revisión, Pág. 10.

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Destino

La 'Tata' de acero en India

¿Sabía que en India hay 24 idiomas oficiales? ¿Y sabía que existe una ciudad llamada Jamshedpur, considerada la más grande del estado de Jharkhand, ubicado en el extremo oriental del país?

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Así es India. Un país lleno de datos curiosos y lugares por conocer, por ejemplo, Jamshedpur. Se le conoce por varios nombres: 'Ciudad del acero', 'Tatanagar' o simplemente 'Tata', y recibe su nombre en honor a Sir Jamshedji Tata, a quien se le atribuye su fundación.

uriosamente, Jamshedpur es considerada una de las c iudades más limpias de la India, lo que la hace un 'oasis' en medio del caos en el que permanecen otras del país; fue elegida como la 'Ciudad del Pacto Mundial' de la ONU, es la séptima más rica de la nación y además es la sede de la mayor y más antigua planta productora de hierro y acero indio: Tata steel. Otros datos anecdóticos nos dicen que esta planta fue la primera empresa privada de acero del país, se encuentra casi en el centro de la ciudad y ocupa aproximadamente una quinta parte del área de esta. De ahí uno de los títulos que ostenta como la 'Ciudad del acero'.

Tata, la planta de Jamshedpur es considerada como una de las mejores, no sólo en India sino en mundo entero, mereciendo ser galardonada con numerosos premios. Su capacidad promedio es de 10 millones de toneladas con una capacidad de 8 hornos y más de 15 mil empleados. Además hoy por hoy está entre los principales diez productores de acero en todo el mundo, con una capacidad total de más de 28 millones de toneladas de acero y más de 80 mil empleados en cuatro continentes, con una gran variedad de productos como el acero, vehículos, cemento, energía, equipos de construcción, equipos industriales y motores.

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Más que acero, parques y algo más La ciudad Jamshedpur atrae a visitantes gracias a otros diversos atractivos como el hermoso Parque del Jubileo, ubicado en el centro de la ciudad en medio de frondosos árboles y flores, que crean el ambiente ideal para un paseo con familia y amigos. El Parque Zoológico Tata tiene para sus visitantes, bosques y especies salvajes propias de la región, de las que se puede aprender un poco

más, y de su hábitat, con un completo recorrido en el tiempo que el visitante elija. Una delicia natural especial para todos. Por su parte, la reserva de vida salvaje Dalma, a 13 kilómetros de Jamshedpur, permite que elefantes, ciervos, puercoespines, leopardos y tigres sean avistados en medio de un hábitat natural en el que las montañas y las estrellas, para quienes están en la reserva en

la noche, hacen del paisaje algo para no olvidar, además de ser una de las fuentes de oxígeno de 'La ciudad de acero'. A estos paradisíacos lugares se suman los templos Bhuvaneshwari y Golpahari, el parque Jayanti Sarovar, los lagos Dimna, Jubileo y Hudco y varios lugares más que contrastan con la fortaleza de una ciudad que con industria se ha posicionado en la esfera económica de la India, pero ofrece a sus visitantes un mundo distinto, fuera de lo cotidiano, para visitar y disfrutar al máximo.

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Hecho en

Arquitectura de acero Sanivan Jatergui es la empresa metalistera que diseña escaleras con elementos de acero inoxidable, que aportan excelente resistencia a la corrosión, facilidad de fabricación e imagen moderna, con elementos que también dan belleza y resistencia a la estructura: los pasamanos; su fabricación en acero inoxidable asegura durabilidad e higiene, rápida limpieza, gran durabilidad, mínimo mantenimiento, y estética vanguardista.

Un artista ecuatoriano que hace al acero tierno El escultor ecuatoriano Jesús Cobo ha decidido asomarse a un nuevo reto y arrancar 'ternura, garbo y nobleza' al frío acero inoxidable. Las obras de Cobo reflejan la fuerza interna del artista mezclada con una alta sensibilidad que le permitieron transformar láminas de acero en magistrales gallos, toros, minotauros, sirenas y hasta búhos. Sus manos han creado obras que ha expuesto en Alemania, Italia, EE.UU., Canadá, Argentina, España, Japón, Israel, Qatar y México "El tema del toro ha estado siempre presente como necesidad para mí. Encuentro en este tema la representación de la fuerza, de la elegancia, de la nobleza”.

Grapas de acero inoxidable Teais, empresa especialista en la fabricación y comercialización de productos y sistemas especiales para la construcción y la industria, lanza las 'Teais Grap dentadas', grapas de acero inoxidable para bloqueo de grietas y fisuras estáticas, diseñadas para reparación en diversos soportes, como fachadas de ladrillo cara vista, fachadas de diversos aplacados, pavimentos de hormigón, reparación y consolidación de grietas en falsos techos de cartón yeso o escayola.

Apple Watch Serie 2 El más reciente juguete de la manzanita tiene, entre muchas otras cosas, caja de 42 milímetros de acero inoxidable negro espacial, correa deportiva, cable de carga magnética, adaptador de corriente USB de 5 W, vidrio Ion-X, pantalla retina Oled con 'force touch' -dos veces más brillante (1000 nits)- y procesador dual core S2l. Además, viene con GPS integrado, y es resistente a inmersiones, que lo hace ideal para practicar deportes acuáticos. Lo demás, salta a la vista.

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Barrabés Master en Dirección de Empresas y Transformación Digital de la Industria La excelencia en la gestión y los retos de la transformación de la industria: la 4 º Revolución industrial

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Steel frame

El puente Oresund E

la nueva manera de unir países corresponde al puente consta de aproximadamente 8 kilómetros con una estructura mixta de hormigón de alta resistencia y acero. Otro tramo se cubre mediante una isla artificial de 4 kilómetros y luego un túnel de 3 en el lado danés. Lo peculiar de Oresund, es que consiguió reducir a 20 minutos un trayecto que antes duraba una hora y media en ferry. Los dos puentes de aproximación constan de un total de 49 vanos, construidos en Puerto Real, Cádiz, por la constructora española Dragados Offshore. Cada uno de tableros está formado por una viga en celosía mixta de hormigón y acero, con unas dimensiones de 140 metros de largo, 23,5 metros de ancho y una altura de 10 metros.

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l puente- túnel de Oresund conecta a la capital de Dinamarca, Copenhague con la ciudad sueca de Malmö, ambas pertenecientes a la región de Oresund, lo que da el nombre a la estructura. Con 16 kilómetros de longitud -soportados en gran parte del trayecto por cientos de columnas de acero- cuenta con dos líneas de tren y cuatro carriles de carretera, siendo el puente combinado -trencarretera- más largo de Europa, sobre la que pasa también la E20, la ruta internacional europea. En la construcción, la parte que

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De este modo, el peso total del puente central junto con los dos puentes viaducto de aproximación es de 8.2000 toneladas. Para el túnel se usaron piezas de hormigón armado de 4 celdas y 55 millones de kilogramos de peso. Los vanos de las celdas se cubrían con cerramientos de acero. Originalmente se había pensado en un solo túnel bajo el agua, pero el costo era muy grande. Para el puente, los ingenieros pensaron en uno de arco, pero resultaba peligroso para los barcos. La siguiente alternativa fue un puente colgante, con cables, pero resultaban muy largos y flexibles, no apto para el paso de los trenes, hasta que finalmente la solución fue el puente atirantado -menos costoso- con importante ahorro de acero, pues este tipo de estructura no está formada por cables enrollados, sino unidos.

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VIP

Lanzamiento de Almapanel Oscar Ramírez, Presidente de la Organización G&J, hablando ante 200 constructores que asistieron al lanzamiento de Almapanel

Alacero 57 Rio de Janeiro

Charla Camacero sobre el nUEvo estatuto aduanero

Izq a Der. Pablo Cuevas, Gerente Comercial de Deep Blue Agency, Andrés Ramí rez, Director de Comunicaciones de Camacero y Santiago Rodríguez, Gerente Comercial y de Negocios de Ventura Group.

Izq a Der. Mauricio Arenas de Aceros Mapa, Jorge Báez de Steckerl, Sandra Herrera de Palermo y Alejandro Uribe de Compas

Izq a Der. Óscar Jaime Ramírez, Gerente de Cemento Patriota, Francisco Betancourt, Presidente de Fajobe, William Guevara Gerente de Ferrelugue, Óscar Ramírez, Presidente de la Organización G&J, César Tulio Zuluaga, Gerente de Metaza y Hernando Suárez, Gerente para Colombia de Steel Resources.

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Septiembre - Octubre de 2016

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