INFOACERØ Edición 11 by INFOAØ

E S P E C I A L

B A R R A N Q U I L L A

actua lida d económica y el mundo del acero

Edición 11 Marzo - Abril 2017 | Año 03 Bogotá, Colombia ISSN 2389 - 7198

Acero en revista

INFOGRAFÍA

Barranquilla, sus obras de infraestructura y sus empresas del acero

línea económica

Barranquilla más que la puerta de oro

Barranquilla LA CIUDAD DEL ACERO

Entrevista exclusiva con el alcalde, Alex Char Chaljub

FOTO DEL MES: AGUADULCE ANÁLISIS: COBERTURAS FINANCIERAS STEEL FRAME: MUSEO 11-S

Marzo - Abril de 2017

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Camacero es Velar, Integrar, Promover y Sostener

Óscar Ramírez Acevedo Presidente Cámara Colombiana del Acero

l año 2017 trae grandes retos para nuestra industria; Colombia se encuentra ejecutando el más grande plan de infraestructura de su historia que, por definición, lo llevará a demandar una cantidad de acero nunca antes vista en nuestra historia. En tan solo 4 años habremos pasado de 73 a casi 90 kilos de acero per cápita; según Bloomberg, este año cerraríamos con 93 kilos de acero por cada colombiano, algo así como 4.4 millones de toneladas. Así que el momento por el cual pasa nuestro país exigirá más de nosotros como empresarios del acero. Por esto mismo hemos creado ‘Camacero VIPS’, que más que un acrónimo, es la hoja de ruta de nuestro sector, que nos llevará a fortalecernos y nos preparará frente a los retos que nos trae una Colombia en construcción. Camacero VIPS no solo buscará Velar por el libre comercio respetando al productor nacional, sino también, por todos sus intereses. Además de eso, esta hoja de ruta está concebida para que seamos un vehículo de networking, y así Integrar a las empresas del acero con empresas de otros sectores para, de esa manera, encontrar oportunidades de negocios y beneficios. De igual forma, vamos a fomentar la Promoción del uso del acero en el sector Gobierno, en el sector de la construcción y en la academia para, de esa forma, aumentar su consumo. También, por medio de la VIPS fomentaremos la Sostenibilidad de las

empresas del acero, gracias a los diferentes convenios empresariales que tenemos para nuestros asociados y los diferentes eventos que tenemos preparados, en los que prima la transferencia de conocimiento y la colaboración del grande al pequeño empresario, ya que si a ellos les va bien, a todo nos irá mejor. ¿Cómo lo haremos? Estando en comunicación constante con todo el sector por medio de nuestros propios canales de comunicación, como la revista Infoacero, nuestro espacio radial y charlas permanentes. Las 6 charlas que haremos este año tratarán temas relacionados a la sostenibilidad del sector, y en los 5 almuerzos regionales y 3 encuentros subsectoriales (malleros, estructureros y comercializadores) conversaremos con los empresarios y cada región sobre su situación para así saber de primera mano sus necesidades y ver cómo la cámara les puede colaborar. Con Camacero VIPS lograremos soportar las exigencias que nos trae una Colombia que necesitará acero como nunca antes. Así que es nuestro momento; un momento para dejar las diferencias a un lado, y para ya no vernos como competidores sino, más bien, convertirnos en ‘coopetidores’: competidores que colaboran. Entonces los invito a que trabajemos y pensemos como uno solo y no como empresas atomizadas en varios gremios ya que el éxito será más fácil si lo hacemos entre todos.

“En tan solo 4 años habremos pasado de 73 a casi 90 kilos de acero per cápita”

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Foto tomada de destinosdeamerica.com

Editorial

Marzo - Abril de 2017

Edición 11 MARZO - ABRIL 2017 Director ANDRÉS RAMÍREZ SÁNCHEZ andres.ramirez@Camacero.org Editor General JULIO PARDO Comité Editorial LUIS CARLOS DÍAZ ÁLVAREZ JOVANNA HERNÁNDEZ FRANCO JAIRO HERRERA LEIBNITZ LEAÑO SÁNCHEZ Periodistas LUCÍA AVENDAÑO GELVEZ

FERROPOLIS

DESTINO

Carta del director

Porque ‘Curramba’ es la ciudad del acero

Corresponsales Internacionales MATEO HERRERA Editor Economía y Negocios LUIS NARANJO OJEDA Acero y Especificaciones Técnicas Ricardo Parra Gongora Columnistas Invitados MARIO CUEVAS CARLOS ARCILA Columnista Permanente JUAN PABLO SILVA Invitados especiales ALEX CHAR CHALJUB ANA MARIA BADEL REGINALDO PEREZ Colaboradores PUERTO DE AGUADULCE COMPAS ALCALDIA DE BARRANQUILLA MATRIX 2.0 DEEP BLUE AGENCY FUNDACION BOTANICA Y ZOOLOGICA DE BARRANQUILLA MERCO PROBARRANQUILLA EMPRESA DE DESARROLLO URBANO DE BARRANQUILLA PLAZA CENTRAL MUSEO 9-11 GALERIA LA COMETA Mercadeo y Ventas Maria Angélica Sebá maria.seba@camacero.org Cel: 301 2161429 Circulación y Suscripción SIMONA SANCHEZ R infoacero@camacero.org Distribuida por COORDINADORA MERCANTIL S.A. Diseñado y ejecutado por VertiMedios www.vertimedios.com Diseño y Diagramación Franzi Buitrago Digital y Redes Sociales NICOLAS SANABRIA steel@camacero.org Impreso en Colombia por LEGIS S.A. Copyrights © 2017 Prohibida su distribución total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita. Bogotá, Colombia La Revista INFOACERØ, es un producto de la Cámara Colombiana del Acero - CAMACERO. Circula seis veces al año. Producto orgullosamente colombiano. ISSN 2389-7198

Andrés Ramírez Sánchez Director

uando pensamos en Barranquilla se nos viene a la cabeza el carnaval, el folclor, la fiesta y la alegría de su gente. Pero de ahora en adelante, también nos vendrá a la mente el material con el que se construye desarrollo: el acero. Según Ana María Badel, directora de ProBarranquilla -agencia que promueve inversiones en la ciudad y a quien entrevistamos para esta edición- en la ciudad hay ahora mismo más de 400 empresas del sector metalmecánico y en los últimos 5 años se han asentado allí más de 20 empresas nuevas de nuestro sector. Solo en este momento, empresas como Sidenal acaban de llegar a la Arenosa. Almasa se encuentra ampliando su planta, inversionistas venezolanos están inyectando capital en Corpacero, la multinacional argentina Ternium busca pista para montar una siderúrgica en inmediaciones de la ciudad y los mexicanos de Deacero construyen lo que será la siderúrgica más moderna del continente ¡Y todo esto en la Puerta de oro de Colombia! Barranquilla, además de ser sinónimo de felicidad y alegría, es también sinónimo de progreso y de acero. Grandes empresas del sector

la están viendo como un 'Hub para su industria'. Su ubicación estratégica en el Caribe le permite al empresario optimizar sus recursos logísticos, ya que por la capital del Atlántico entra el 60% del acero que importa el país. Además de eso, y como lo dice Álex Char, alcalde de la ciudad y portada de esta edición, Barranquilla le permite al empresario del acero una infinidad de negocios relacionados a la construcción. El crecimiento de la oferta de vivienda viene en alza, se están llevando a cabo grandes proyectos de infraestructura que le cambiarán la cara a la ciudad y que necesitarán cientos de miles de toneladas de acero. Solo el nuevo Puente Pumarejo demandará más de 30 mil toneladas del material. En cuanto al sector privado, hay un sinnúmero de proyectos que podrían estar demandando a corto plazo unas 150 mil toneladas de acero adicionales, como el que desarrolla Citus en los lotes del antiguo 'Cementos del Caribe', el proyecto de Constructora Colpatria en el antiguo batallón militar o la nueva Zona Franca Palermo, entre muchos más. Por todo lo anterior y por ser una ciudad que le ha abierto las puertas a nuestro sector y ha contribuido enormemente en el crecimiento del mismo, le rendimos homenaje en esta edición, la número 11, de Infoacero, el acero hecho revista. ¡Espero que la disfruten!

Su opinión es muy importante para nosotros, escríbanos a:

infoacero@camacero.org

Contenido

CONVERSANDO CON

ANA MARÍA BADEL EN CONTEXTO

BARRANQUILLA

OPINIÓN

MARIO CUEVAS "Las cosas que hacemos bien,

debemos trabajar para hacerlas mejor""

Mercadeo

Mundo de acero

Colombia de acero

Foto del mes

Infografía

Sabía que

Opinión JUAN PABLO SILVA

Portada

Opinión MARIO CUEVAS

Línea económica

Verde

Asociado a destacar

En contexto

Conversando con

En perspectiva

Análisis

Proyecto de acero

Acero en revista

Destino

Steel frame

Hecho en

VIP

Para estar enterado de la actividad del acero síganos en

@INFOACERO_CO

ENTREVISTA CON ALEX CHAR PORTADA

y visítenos en la web

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Marzo - Abril de 2017

Barrabés Master en Dirección de Empresas y Transformación Digital de la Industria La excelencia en la gestión y los retos de la transformación de la industria: la 4 º Revolución industrial

¿Qué se obtiene? Prepara a los participantes para ser impulsores del cambio que la industria necesita, a través de la adquisición de conocimientos, competencias y herramientas que están transformando la industria a nivel global. Integra el aprendizaje en los modelos de gestión con la visión de la transformación digital y el impacto de las tecnologías (3D, bigdata, Internet de las Cosas, …) en la industria, desde un enfoque global, práctico y aplicado.

¿Cómo lo hacemos? Es un programa de duración de un año que compagina la formación on line con dos semanas presenciales en Madrid y un proyecto de aplicación.

¿Qué contenidos?

A quién nos dirigimos? Directivos y Técnicos de empresas industriales. Condiciones especiales para socios de Camacero. 40% descuento. Alianza Camacero-Barrabés para impulsar el talento y el desarrollo de la industria. Barrabes es un Grupo de Empresas de ámbito internacional, con sede en Madrid y presencia en 6 países, dedicada a la Transformación Digital de las Organizaciones. Su objetivo es Innovar para que las personas puedan tener mejores oportunidades. Utiliza un modelo basado en su “Triángulo de Transformación Digital” que tiene como pilares Los Valores y las Personas, Las Plataformas de Negocio y Los Usuarios, utilizando la Innovación, el Diseño y las nuevas tecnologías de la transformación. Nacida en el año 2000 ha colaborado en el desarrollo de 100.000 Pymes, 8.000 emprendedores y más de 200 Empresas Medianas y Grandes.

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CONVENIO DEL MES

Información de interés

PESQUERA JARAMILLO

¡Tenemos Asociados nuevos!

Pesquera Jaramillo, es uno de los restaurantes más reconocidos de Bogotá; cuenta con tres escenarios diferentes donde podrán disfrutar de los más exquisitos productos del mar, además de ofrecer un ambiente privado en la cava para acompañar las comidas degustando de sus mejores vinos. En la noche el ambiente se cambia con la luz tenue y la música en vivo de domingo a domingo. Asociados Camacero cuentan con un 10% de descuento en la cuenta. Conozca más sobre este convenio comunicándose con nuestra directora de mercadeo: Maria Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301) 216-1429

Nos complace anunciar que las empresas Coremar Palermo, G&G Estructuras, Naves, Aciarium, Solmarine, SCI, Carboline, DQ Ingeniería, Logysteel, Hyundai Steel, y Marsanti, son las nuevas empresas asociadas a la Cámara. Desde Camacero, les damos la bienvenida a esta familia que busca la defensa y el desarrollo de nuestro sector. Ya que ¡Juntos generamos progreso!

Reconocimiento

QDEP Ingeniero Alfredo Santander Palacios – Firma PCA En esta edición de INFOACERO, queremos resaltar la labor realizada por el ingeniero Alfredo Santander Palacios, quien falleció el pasado 7 de enero y fue uno de los más reconocidos en el diseño de estructuras metálicas y de concreto; pionero en puentes, así como su labor desde la academia en la enseñanza sobre los mismos. "Nuestro saludo de condolencia y compañía para su familia y amigos".

¡Tenemos Convenio nuevo!

Marsanti MARSANTI TIENDA & SASTRERÍA ofrece el servicio más exclusivo y único en su tipo en confección de trajes y camisas sobre medida, con más de dos décadas de experiencia y representando en Colombia a SCABAL desde 1997, la más prestigiosa marca de paños ingleses a nivel mundial. Como pioneros del Bespoke en Bogotá, ofrece una amplia variedad de accesorios como corbatas, cinturones, pañuelos, mancornas, y zapatos a la medida que complementan el buen vestir del hombre.

Asociados Camacero cuentan con un obsequio que puede ser desde unas mancornas hasta una corbata dependiendo el monto de la compra. Para más información sobre este convenio: Maria Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301) 216-1429 Martín Gonzalez info@marsanti.com.co o al teléfono (310)699-2497

Si desea conocer más sobre los convenios que tiene Camacero para sus asociados, visítenos en www.camacero.org/Convenios Marzo - Abril de 2017

Mercadeo CHARLA

Charla INFOACERO sobre la reforma tributaria En el mes de abril se llevará a cabo la segunda Charla INFOACERØ del año en donde el tema principal será la nueva reforma tributaria y sus implicaciones en el sector del acero. Para esta charla traeremos tributaristas de empresas reconocidas en consultoría tributaria que analizarán el primer trimestre del año en materia fiscal haciendo énfasis en las empresas del sector del acero.

RADIO

¡No deje de escuchar INFOACERO RADIO 1190 AM de Todelar! Gracias a la alianza informativa entre el programa radial ‘Colombia construye’ e INFOACERO, ahora podrá escucharnos el segundo y último sábado de cada mes con todo el análisis sobre la actualidad del mundo del acero.

Evento del mes de Marzo

Exposición de obras hechas en acero El jueves 30 de marzo se llevará a cabo el coctel de lanzamiento del nuevo convenio de ARL entre Delta Consultores de Seguros y la Cámara Colombiana del Acero. El lanzamiento del nuevo convenio se hará en colaboración con la Galería La Cometa pues se tendrá una exposición de obras hechas en acero por artistas colombianos. Para más información sobre este evento: Andrés Ramírez S. andres.ramirez@camacero.org

Evento del mes de Abril

Lanzamiento de la tarjeta distribución de DAVIVIENDA

Conozca los avances de la Cámara Colombiana del Acero en Twitter

@CamaceroCol

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El miércoles 5 de abril se lanzará el nuevo producto crediticio de Davivienda y MasterCard, tarjeta de crédito Distribución. Este producto que se creó en conjunto con G&J busca darle una nueva alternativa de crédito a los clientes y asociados

Camacero que compren en la red de G&J. Para más información sobre este evento: María Angélica Sebá B. maria.seba@camacero.org o al teléfono (301)216-1429

Línea económica

Marzo - Abril de 2017

Mundo de acero

América Latina importó desde China 7 millones de toneladas de acero

Según la Asociación Latinoamericana del Acero, Alacero, hasta noviembre de 2016 las exportaciones de acero chino enviados al mundo totalizaron 98,6 millones de toneladas, lo que representó una baja de 1% respecto al mismo período de 2015. Por su parte, América Latina representó el 7,1% del total de las exportaciones chinas de acero, lo que significó una reducción en su participación de 1,5% con respecto al mismo periodo. En ese sentido, la región se ubicó en el tercer lugar como destino, junto a Corea del Sur (13,4%) y Vietnam (11%). América Latina recibió, proveniente de China, 720 mil toneladas de acero derivados y 6,3 millones de toneladas de acero laminado, dijo la Asociación. Sin embargo, los que disminuyeron sus importaciones totales de acero desde China, fueron: Argentina (-58%), Venezuela (-56%), México (-52%), República Dominicana (-37%), Ecuador (-28%) y Brasil (-25%).

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Gallardo Balboa producirá acero galvanizado y prepintado El Grupo Gallardo Balboa, referente dentro del sector del metal en España y en Europa, prevé volver a producir acero galvanizado y prepintado como parte de una iniciativa de reestructuración que inició hace dos años. La planta de galvanizado y prepintado tiene una superficie de 14 mil metros cuadrados y una capacidad de producción de 150 mil toneladas al año de bobina galvanizada y prepintada, que la convierte en muy competitiva porque utiliza los últimos avances tecnológicos, un proceso productivo completamente automatizado y controlado con los más modernos y sofisticados sistemas de video, medición y control, que aseguran la producción de material de la más alta calidad, superando los estándares europeos.

Aceros Arequipa invertirá US$ 300 millones La siderúrgica peruana explicó en medios locales que la inversión busca la ampliación de su acería de Pisco. La firma espera culminar este año la fase de ingeniería de dicho proyecto. Si bien aseguró que su capacidad en Pisco le permite atender a todo el país, Aceros Arequipa se estaría adelantando a un repunte de la demanda en los próximos años. Cabe resaltar que la Empresa destina el 15% de sus ventas a países como Bolivia, Colombia, Brasil y Estados Unidos.

Mundo de acero

Un abogado 'antichina' será representante de Trump El abogado Robert Lighthizer es el político conservador designado por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, como su nuevo embajador comercial; Lighthizer es un hombre cercano al lobby de las grandes acereras; su postura antichina refleja posiciones que ese sector económico sostiene, como la multinacional argentina Ternium, que ha propuesto una alianza para impedir que el acero de ese país ingrese a precio de dumping en la región. “El embajador Lighthizer realizará un trabajo extraordinario como representante comercial de Estados Unidos, como parte de la lucha para conseguir acuerdos comerciales buenos que coloquen como prioridad a los trabajadores estadunidenses”, afirmó Trump tras su designación.

Ternium compra la siderúrgica brasileña CSA Ternium, la principal empresa del grupo argentino Techint, anunció la compra de la siderúrgica brasileña CSA al grupo alemán Thyssenkrupp, por 1,560 millones de euros. La Ternium había adquirido el 100% de las acciones de la alemana Thyssenkrupp Slab International, que tiene el control total de CSA Siderúrgica do Atlántico. La compañía gaucha es uno de las mayores productores de acero, con una capacidad anual de 11 millones de toneladas de productos de acero terminados. Tiene plantas en México, Argentina, Colombia, Estados Unidos. y Guatemala; además, participa en el control de la brasileña Usiminas.

JZI International toma el 50% en Grupo ERSI

La firma de inversión JZI International tomó una participación del 50% -y una inversión de 38 millones de euros- en la constitución del Grupo ERSI, una nueva empresa que agrupa las actividades de trading y producción industrial de acero para refuerzo de hormigón del grupo Global Quality Steel y las de elaboración y montaje de dicho acero del Grupo Armatek. La vocación de Grupo ERSI es convertirse en uno de los principales operadores internacionales en la actividad de construcción relativa a las armaduras de acero para hormigón estructural, ofreciendo sus servicios para grandes proyectos de construcción de obra pública.

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Colombia de acero

Las siderúrgicas optimistas

Las cinco siderúrgicas más importantes de Colombia –Sidenal, Diaco, Ternium, Sidoc y Acerías Paz del Río– así como los productores nacionales de acero- confían en que el desarrollo impulse de nuevo su producción. “Por infraestructura no solo nos referimos a las 4G (de las cuales esperamos que arranquen unos 8 proyectos), sino a la construcción de viviendas (faltan 250 mil para cumplir con el programa de subsidios VIS del Gobierno) y colegios (para la jornada única). Todas estas obras demandan una gran cantidad de acero”, explicó Camila Toro Dangond, directora ejecutiva del Comité Colombiano de Productores de Acero de la Andi. Además, estima que, luego de que el consumo de acero cayera 9% el año pasado, es razonable esperar un crecimiento de 6% este año.

Venta de Votorantim no toca a Colombia La subsidiaria en Brasil del Arcelor Mittal anunció la fusión de sus operaciones en aceros largos con la local brasileña Votorantim Siderurgia, con el fin de crear una compañía con capacidad para producir 5,6 millones de toneladas de acero y 5,4 millones de toneladas de laminados al año. Según el comunicado, el acuerdo de fusión no incluye las compañías controladas por Votorantim en Argentina (Acerbrag) ni en Colombia (Paz del Río), pero sí a las plantas de producción de Monlevade, Itaúna y Juiz de Fora (Minas Gerais), Cariacica (Espírito Santo) y Piracicaba (Sao Paulo), así como las de Votorantim Siderurgia en Barra Mansa y Resende (Río de Janeiro). Arcelor Mittal, que opera en 60 naciones y tiene plantas industriales en 19 países, es el mayor productor mundial de acero y el principal abastecedor para los mercados globales de automóviles, construcción, electrodomésticos y embalajes.

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FUERTE EXPLOSIÓN SACUDE A SIDOC Una reacción química producida por una “escoria metálica” al hacer contacto con humedad, es la hipótesis más fuerte que manejan expertos para explicar la explosión e incendio en las instalaciones de la siderúrgica del occidente, sidoc, zona industrial de yumbo. “los hornos de fundición generan una escoria metálica que sale a altas temperaturas y es depositada en una bodega. Si hay humedad en el sitio, la reacción química es que, al existir tanto calor concentrado en el mismo espacio, el agua se descompone y libera un gas inflamable conocido como hidrogeno. Esto ocasiona explosiones de gran impacto”, explica el capitán Alberto Valencia, comandante del cuerpo de bomberos voluntariados de Yumbo.

Marzo - Abril de 2017

Foto del mes

Puerto de aguadulce Con un muelle de 600 metros de longitud y una profundidad de 14,5 metros, el nuevo puerto, ubicado en en la península Aguadulce de Buenaventura, de ahí el nombre, se creó para una actividad multipropósito; es decir, atenderá la llegada de contenedores, carga general y graneles. Está dotado con cuatro grúas pórtico superpost Panamax y diez grúas de patio (RTG) soportadas con una serie de equipos de última tecnología. Con la profundidad que tendrá el muelle de esta terminal, podrán atracar buques con capacidad para 13.000 contenedores de 20 pies (TEUS) y tendrá, además, una capacidad inicial de 550 mil contenedores.

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Marzo - Abril de 2017

Infografía

ESPECIAL

BARRANQUILLA

BARRANQUILLA, sus obras de infraestructura y sus empresas de acero

AUTOPISTA CTG - BAQ

$960.000 MILLONES

FUTURA SIDERÚRGICA DEACERO

iez son, por nombrar los más importantes, los proyectos que le están dando una nueva cara al desarrollo de Barranquilla. Con estos y con una inversión que en principio supera lo 10 billones de pesos, según contempla el Plan de Desarrollo de la ciudad, su administración busca mejorar en aspectos vitales y de calidad de vida que van desde el acceso a la zona portuaria, conectar con menos tiempo a la ciudad con otras como Cartagena, dar camino a la nueva zona industrial de la ciudad, abrir espacios amables para el turismo y recuperar la importancia del río Magdalena y de otro de los emblemas del país: el nuevo puente Pumarejo.

US$250 MILLONES

SIGMA STEEL

JUAN MINA

De este modo, Barranquilla se está consolidando como una de las capitales más importantes de Colombia, apostándole al crecimiento y a posicionarse como nuevo eje empresarial y de negocios. Según la directora de ProBarranquilla, Ana María Badel, con la organización y planeación integral de la ciudad y el departamento, en articulación con los sectores público y privado, todos los efectos son positivos. Para los barranquilleros era una necesidad el hecho de ponerse al día en infraestructura y eso es lo que se está haciendo hasta el momento. Por supuesto, la generación de empleo que se va a dar en la ciudad con la ejecución de estas obras va ser fundamental para dinamizar la economía, sin duda un factor no menos importante y al que todas sus autoridades estarán acompañando, con la convicción de que así todo el territorio aledaño también se vuelva más atractivo para las inversiones local, nacional y extranjera, lo que se verá reflejado en la llegada de nuevas empresas, generación de empleos y aumento de la economía.

AUTOPISTA DEL SOL

$41.525 MILLONES

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PUERTA PUERTA DE ORO DE ORO

Vía deVíaconectividad de conectividad al puerto al puerto de Barranquilla de Barranquilla

MERCO MERCO

BITCO BITCO

$100.000 $100.000 MILLONES MILLONES $2.27 $2.27

COMPAS COMPAS

Circunvalar Circunvalar de la de la Prosperidad Prosperidad

BILLONES BILLONES

$960.000 $960.000 MILLONES MILLONES MALECÓN MALECÓN TURÍSTICO TURÍSTICO

CORPACERO CORPACERO

PARQUE PARQUE INDUSTRIAL INDUSTRIAL DEL DEL CARIBE CARIBE

SOCIEDAD SOCIEDAD PORTUARIA PORTUARIA PALERMO PALERMO

LEÓNLEÓN CARIDI CARIDI

ACIARIUM OlayaOlaya Herrera Herrera ACIARIUM CENTRO CENTRO ACEROS ACEROS DEL CARIBE DEL CARIBE

BARRANQUILLA BARRANQUILLA

ZOOLÓGICO ZOOLÓGICO

US$40 US$40

MILLONES MILLONES

INKAFERRO INKAFERRO

APPAPP

Vía 40Vía 40

Vía Vía al puerto al puerto CENTRAL CENTRAL DE HIERROS DE HIERROS

ESTADIO ESTADIO DE BEISBOL DE BEISBOL US$36 US$36

STECKERL STECKERL

PUENTE PUENTE

PALERMO PALERMO TANKS TANKS

TRANVÍA TRANVÍA 12KM 12KMCalle Calle 17 17

$300.000 $300.000 MILLONES MILLONES

$614.935 $614.935 LA LOMA LA LOMA

Carrera Carrera 6 6

US$150 US$150

GONVARRI GONVARRI MS MS

PETROLUBS PETROLUBS

NUEVO NUEVO

PUMAREJO PUMAREJO

MILLONES MILLONES

Circunvalar Circunvalar

BAQ -BAQ CIÉNAGA - CIÉNAGA

MILLONES MILLONES

MurilloMurillo Toro Toro

$24.000 $24.000 MILLONES MILLONES

CONSORCIO CONSORCIO NAVELENA NAVELENA

$500.000 $500.000 MILLONES MILLONES

SIDENAL SIDENAL

Boyacá Boyacá G&J G&J

SOLEDAD SOLEDAD

AEROPUERTO AEROPUERTO

ERNESTO ERNESTO CORTISSOZ CORTISSOZ ACESCO ACESCO

$1.3$1.3

BILLONES BILLONES

ALMASA ALMASA

MALAMBO MALAMBO GALAPA GALAPA

$350.000 $350.000 MILLONES MILLONES

Marzo - Abril de 2017

Sabía que

ESPECIAL

BARRANQUILLA

Desde 'La Loma' se verá el futuro de Barranquilla

l proyecto urbanístico La Loma, uno de los más importantes de Barranquilla en la actualidad, tiene como objetivo que el desarrollo de la capital del Atlántico esté conectado con el río Magdalena y el mar Caribe, basados en tres pilares fundamentales: equidad social, competitividad y orden urbano. Gracias a este megaproyecto, hoy casi 300 familias que vivían en condiciones de pobreza extrema, fueron reubicadas y viven en condiciones dignas; además, se avanza en obras de infraestructura como la estación de Transmetro, un intercambiador vial de cinco carriles y por ende ordenar urbanísticamente a la ciudad, de la mano con la recuperación ambiental del sistema hídrico de los caños de la ciudad. Con La Loma, la ciudad se reconcilia con su principal arteria fluvial, generando espacios residencia-

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les, de negocio y entretenimiento, como restaurantes, bares, discotecas, cines e iglesias, así como la nueva sede de la Alcaldía de Barranquilla y edificios destinados para vivienda. El diseño de estos últimos, estará a cargo de cons-

tructores privados, quienes tienen la misión de lograr un acople con el río Magdalena, que facilite el óptimo uso de los recursos naturales. La inversión del proyecto -de iniciativa público-privada- asciende a los 500 mil millones de pesos.

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Marzo - Abril de 2017

Opinión

Panorama del acero y del hierro 2017

N Por: Juan Pablo Silva Ibaceta steel@camacero.org Economista y analista de mercados de Matrix 2.0 EMPRESA

Matrix 2.0 SPA Es una empresa de análisis económico e investigación social, dedicada fundamentalmente a observar la dinámica de los commodities en el mundo. De profesión somos economistas y nuestro foco es tanto el mundo empresarial como la academia. En el aspecto académico tenemos publicaciones en revistas especializadas como ALACERO, en la que intentamos explicar el consumo de acero en China desde el punto de vista de las provincias. Somos una empresa reflexiva, y además trabajamos con las mejores bases de datos del mundo y software, esto para poder hacer correr los modelos y obtener los datos más recientes.

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o es un misterio que este año 2017 es un año de muchos cambios y desafíos, tanto a nivel regional como a nivel internacional. Las economías mundiales están viviendo dispares situaciones: EE.UU está entrando en una nueva etapa, plagada de incertidumbre y donde la clara señal de la administración Trump es dar un giro hacia el proteccionismo comercial, algo que en tiempos de mercados globalizados y altamente conectados parece ser una medida absolutamente extemporánea. Sin embargo, aún está por verse si internamente el país logra generar una alta utilización de acero y mineral de hierro, empujados principalmente por millonarias inversiones en infraestructura y construcción. Por otro lado, la situación actual de China, su reestructuración e intento de consolidación dentro de la economía mundial también parece ser un asunto que marcará 2017. Debido a la ralentización de la economía china, y en particular lo referente a la producción y exportación de acero al resto del mundo, se espera que durante 2017 sea India, el eterno candidato, quien tome un rol más protagónico en la industria. Por su parte Colombia, también está llamada a seguir y mejorar la senda que han hecho que poco a poco su economía y su industria del acero se sigan consolidando a través del tiempo dentro de la región. A nivel general, el mercado del acero en 2017 enfrentará desafíos en la reestructuración de la industria mediante fusiones, cierre de molinos por temas medioambientales y niveles de estímulo. En cuanto a los precios del acero, estos se dispararon durante 2016 después de que el récord de préstamos chinos mejoró los mercados, y en 2017 los

mismos temas seguirán presentes. La sobrecapacidad seguirá también presente en la industria a pesar del gasto en infraestructura. Al respecto, la administración Trump ha prometido un enorme gasto en este ítem, pero los niveles actuales y el tiempo serán claves para la demanda de acero. Estos planes ofrecen múltiples caminos para el acero en 2017 y años posteriores, ya que los planes de gasto en infraestructura tendrían impacto en el sector construcción y productos largos de acero. En relación con los activos del grupo de productores mundiales de acero, estos han tenido un mejor desempeño que el Índice S&P 500. Los productores de acero que cotizan en esta bolsa estadounidense se han beneficiado de los cerca de USD46 por tonelada de aumento promedio del precio del acero en 2016. En resumen, 2017 será un año que dependerá fuertemente de lo que pueda hacer China tanto a nivel interno como externo en términos de la industria del acero y de la importación del mineral de hierro o uso de chatarra. A nivel interno, el desafío será recortar la producción y comenzar a dar un giro hacia condiciones de producción de mayor calidad que incluyan tanto mejoras en las condiciones laborales, así como también en la tecnología de producción y una mayor preocupación por el tema medioambiental. A nivel externo, el creciente proteccionismo y la búsqueda de bloquear las importaciones chinas supone un enorme desafío para todos aquellos que dependen fuertemente del acero en términos de su comercialización en sus mercados domésticos, al igual que los productores de dichos mercados domésticos que buscarán defender su posición en pos de tener una competencia más justa.

Informaciรณn Comercial

Marzo - Abril de 2017

Informaciรณn Comercial

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Portada

ESPECIAL

BARRANQUILLA

Barranquilla LA CIUDAD DEL ACERO

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lejandro Char Chaljub, fue elegido en octubre de 2007 como alcalde del Distrito Especial, Industrial y Portuario de Barranquilla para el periodo 2008-2011. En solo 4 años y gracias a un modelo de liderazgo auténtico y efectivo, logró realizar profundas transformaciones en Barranquilla. Es recordado como el alcalde que le devolvió la sonrisa a la ciudad; sus logros lo convirtieron en una de las figuras de mayor proyección en la vida política de Colombia. Como alcalde distrital de Barranquilla, Char Chaljub, desarrolló importantes megaproyectos de adecuación urbanística en el contexto del programa de gobierno ‘Oportunidades para todos’, que se inscribió como el modelo de planeación

para una ciudad que se transformó y recuperó la confianza en sus mandatarios locales. Durante su primera administración, lideró renovaciones en salud, educación, seguridad e incorporó también un masivo plan vial en todos los barrios, que mejoró sustancialmente la calidad de vida de los habitantes de muchos sectores vulnerables, logrando interconectar apartadas zonas periféricas con el centro de la ciudad. De igual manera, impulsó una revisión jurídica de todos los contratos de concesión, entregados por administraciones anteriores, gestión que permitió recuperar la soberanía tributaria del Distrito, sino también salvar miles de millones de pesos que indebidamente ingresaban a los bolsillos de los concesionarios, reasignándolos para comenzar a saldar la deuda social con la población más necesitada.

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Portada

ESPECIAL

BARRANQUILLA

"Con firmeza empezamos a tumbar contratos leoninos" Considerado el mejor alcalde del país, según todas las encuestas de percepción, Alejandro Char fue considerado un fenómeno político por todos los líderes de opinión, al punto que culminó su administración con 91 por ciento de aceptación. Una vez dejó la Alcaldía de Barranquilla en 2011, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, lo llamó a formar parte de su equipo de trabajo como Alto Consejero Presidencial para las Regiones, posición desde la cual ejerció como un verdadero enlace entre gobernadores y alcaldes con el Gobierno Nacional. Durante los comicios del pasado 25 de octubre de 2015, Alejandro Char Chaljub, volvió a ganar a la Alcaldía de Barranquilla con una votación sin precedentes para este cargo en la historia de la ciudad: casi 352 mil sufragios reafirmaron la confianza de la ciudadanía en su capacidad para continuar liderando los grandes proyectos de transformación urbana, tema este con muchas aristas del cual habló con INFOACERO.

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¿Qué tal ha sido la experiencia en este segundo periodo frente a la alcaldía de Barranquilla? Esta nueva administración ha sido una magnífica experiencia, porque hemos tenido la oportunidad de continuar con la tarea de iniciamos en el año 2008 y que luego desarrolló Elsa Noguera desde 2012 con un lujo de competencia que hoy Barranquilla y todo el país le reconocen. Ahora, estamos impulsando los programas y proyectos que nos van a llevar a construir una Capital de Vida. ¿Qué tan diferente es Barranquilla hoy a diferencia de cuando usted asumió su primer gobierno? Llegamos a la administración en el 2008, y evidentemente no había plata, ni para hacer los pavimentos que me pedía la gente, ni para hacer los colegios que me pedían en barrios como Las Américas, ni para canalizar los arroyos que me decían en el barrio Santo Domingo, ni para hacer los hospitales que me pedían en Las Malvinas.

Empecé un examen exhaustivo del tema de las concesiones, de los contratos que se habían firmado en Barranquilla en los últimos diez años, antes de 2007. Revisamos contrato por contrato, y evidentemente había un favor grandísimo para el dueño del contrato y malísimo para la gente de Barranquilla. Por eso, con firmeza, con entusiasmo, con determinación y con seguridad, empezamos a tumbar concesiones y contratos leoninos. Luego de esto, a la vuelta de 6 meses, Barranquilla había recuperado 1 billón de pesos, la plata estaba aquí, la plata estaba en las arcas municipales, simplemente que no beneficiaba al que tenía que beneficiar, y en mis primeros 4 años de gobierno pavimentamos 600 kilómetros de vías en los barrios populares, mejoramos 100 colegios públicos, 40 centros de salud y canalizamos 17 kilómetros de arroyos.

do; la construcción de Puerta de Oro Centro de Eventos del Caribe, que ubicará a Barranquilla como capital de negocios y atracción de inversiones nacionales e internacionales; la continuación de la Avenida del río con su malecón y corredor verde, para seguirle dando la cara a nuestra principal arteria fluvial, y los nuevos escenarios deportivos que estrenaremos en los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2018, de los que seremos orgullosamente sede.

¿Qué tal ha sido la relación con el gobernador Verano de la Rosa? Con el gobernador Verano tenemos una relación de amistad y de mutua colaboración. Desde la campaña nos trazamos metas comunes para el beneficio de Barranquilla y el departamento del Atlántico y estamos avanzando en esos propósitos que nos unen, desarrollando los programas a que nos comprometimos y gestionando ante el Gobierno Nacional lo mejor para nuestra gente. Barranquilla es un ejemplo para otras ciudades colombianas; es asombroso ver cómo la ciudad en menos de 8 años logró los niveles de desarrollo actuales ¿Cómo se dio ese proceso? En ese proceso fue fundamental sanear las finanzas distritales y, como dijimos en ese momento, poner la casa el orden, recuperar la confianza de los ciudadanos que

se había perdido por tantos años de ineficiencia. Y con esa base sólida empezamos a ejecutar las obras y los programas de atención integral a quienes más los necesitan. ¿Por qué antes de su administración, Barranquilla poco o nada invertía en infraestructura? Básicamente, porque los recursos no estaban bien manejados y la ciudad estaba en quiebra, en Ley 550. Cuando empezamos a mejorar las finanzas fue posible comenzar a ejecutar obras y a impulsar los programas de gestión social. Hablemos más de estos proyectos ¿Cuál es el de mayor envergadura que se está desarrollando actualmente en la ciudad? Tenemos varios proyectos de envergadura que le están cambiando la cara a Barranquilla: la canalización de los más peligrosos arroyos, que tantas muertes nos han costa-

Respecto al nuevo Puente Pumarejo ¿En qué va este proyecto? y ¿Qué beneficios le trae a la ciudad? El nuevo puente Pumarejo no es una obra distrital, pero con toda la ciudad gestionamos su construcción ante el Gobierno Nacional. Sabemos que marcha a buen ritmo y, sin duda, cuando esté terminado traerá inmensos beneficios a Barranquilla, porque avanzaremos en competitividad, no solo en Barranquilla sino en todo el Caribe colombiano, conectándolo con el corredor portuario y la zona industrital. Otro gran proyecto que vemos es el desarrollo de La Loma. Háblenos sobre este. La Loma es el polo de desarrollo de Barranquilla y allí ejecutaremos un desarrollo urbanístico muy importante, con proyectos de uso institucional, residencial, comercial y ambiental. La Avenida del río con el malecón y el corredor verde, también le darán un gran impulso al desarrollo en La Loma, en donde va a estar ubicado el nuevo edificio de la Alcaldía Distrital, haciéndole homenaje a las raíces de nuestra ciudad a orillas del río Magdalena.

CONTINÚA

Marzo - Abril de 2017

Portada

ESPECIAL

BARRANQUILLA

¿Por qué Barranquilla quiso mirar hacia el río? Los orígenes de Barranquilla están unidos al río Magdalena y durante muchas décadas la ciudad le dio la espalda a nuestra principal arteria fluvial. Ahora estamos volviendo nuestra mirada al río, como lo hacen las grandes ciudades del mundo. Vemos que recientemente salió a la luz pública el proyecto del metro ligero sobre la 30 ¿De qué trata este proyecto? Barranquilla y su área metropolitana van a tener su metro ligero. Nos hemos reunido con la empresa Todotren, que ha presentado el proyecto de asociación públicoprivada para efectos de generar y lograr el objetivo de tener una gran obra. El proyecto se estructura sobre la calle 30 y la idea es cambiar esa puerta de acceso de Barranquilla. Iniciará sobre el aeropuerto y terminará en Barranquillita. Este es un proyecto que va a modernizar nuestro transporte público. Es ambiental, va a funcionar, además, por medio de luz eléctrica fortalecida mediante la energía solar, va a tener un trato digno para personas en situación de discapacidad y va a integrar a Barranquilla, Soledad y los municipios del área de forma rápida y moderna. Este proyecto es fundamental y estará integrado con el sistema de transporte masivo Transmetro. ¿Qué nos puede contar sobre la solución que se le está dando los arroyos? Estamos muy contentos con la forma como marcha este proyecto. Ya entregamos la canalización de La María, que era uno de los arroyos más caudalosos; con este es el tercero que desaparece de las calles, después de haber solucionado los de la calle 84 y calle 79. Estamos trabajando a toda marcha, iniciamos obras en el arroyo de la carrera 21, el de Felicidad y el de

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la calle 76, arroyos que nos han cobrado decenas de vidas. Estos 3 arroyos, en los que ya empezamos a trabajar, suman casi 10 kilómetros lineales de cauce y beneficiarán de forma directa cerca de 800 mil habitantes de las localidades Suroccidente y Norte-Centro Histórico. Ya está bueno de esas situaciones cada vez que llueve en Barranquilla: carros flotando, niños y personas muriendo; nosotros queremos darle tranquilidad a nuestra gente, por eso este año nos la jugamos toda con este plan que también incluye canalizar los arroyos de la carrera 65, Hospital, calle 91 y 92, calle 58, para completar 7 arroyos con una inversión total de 665 mil millones de pesos. Vemos que la industria del acero en gran medida se está desarrollando, o bien trasladando, a Barranquilla y al Atlántico ¿A qué se debe eso? Barranquilla es hoy un referente nacional e internacional. Quienes se están instalando con sus negocios testimonian un clima favorable de confianza y un ambiente competitivo impulsado por el esfuerzo conjunto de los sectores público y privado. Hoy vemos grandes avances en los indicadores relacionados con sectores estratégicos de la producción, entre ellos el metalmecánico, el segundo mayor exportador del departamento, después del sector de productos químicos, contando con el puerto de Barranquilla,

"El puerto de Barranquilla es el número uno en manipulación de acero" puerto número uno en manipulación de acero y puerto multipropósito más grande de la región Caribe colombiana, a donde entra el 60% del metal utilizado en Barranquilla y el 40% de acero a nivel nacional. Tenemos muchos ejemplos de compañías extranjeras con sede en nuestro territorio para el desarrollo de sus actividades empresariales, y que en su mayoría se benefician de Barranquilla al tener mano de obra capacitada de la ciudad. Las cifras conocidas de inversión captada desde el año 2008 ronda los $283 millones de dólares y la generación de unos 1.000 empleos directos. Describa en pocas palabras el momento por el cual está pasando Barranquilla. Estamos construyendo una Barranquilla competitiva y con oportunidades para todos, efectiva, eficiente y sostenible, una ciudad donde la gente tenga calidad de vida, una Barranquilla conectada con el río Magdalena, con espacios amplios para disfrutar, una Barranquilla para el mundo.

Marzo - Abril de 2017

Opinión Opinión

Agentes en evolución

E Por: Mario Cuevas mariocuevas@dbshipagency.com CEO Deep Blue Agency

EMPRESA

DEEP BLUE AGENCY Deep Blue proporciona servicio de agenciamiento marítimo de calidad y confiabilidad en todos los procesos a través de un equipo humano competente, responsable y capacitado, buscando así la satisfacción de los clientes. Su misión es ser la empresa líder en el sector marítimo y lograr posicionamiento hasta llegar a ser la mejor agencia marítima del país, capaz de ofrecer servicios de manera eficiente y con una alta productividad, que satisfagan plenamente las necesidades y requerimientos de nuestros clientes.

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n días pasados tuve el grato honor de recibir una invitación para escribir en esta importante revista; desde mi experiencia, deseo mencionar temas relacionados con la aventura marítima, vistos desde la silla de los agentes, un importante eslabón en la cadena logística. Los agentes marítimos buscamos ser el punto de equilibrio entre los armadores principales, los armadores disponentes, charteadores, brokers, recibidores, y en general todos los actores de la cadena, con el fin de que cada barco ejecute su contrato de manera efectiva. El servicio del agente, que a mi manera de sentir debe ser personalizado y garantizado las 24 horas del día los 7 días de la semana, debe estar en la sangre de cada uno de quienes nos arriesgamos a vivir en este espectacular negocio, a veces no conocido profundamente por toda la cadena, para que el mismo sea ofrecido sin que sea visto o sentido como un sacrificio. La importancia del agente en el manejo transparente y a tiempo de la información, en especial en los últimos 20 años, ha posicionado a los agentes como unos líderes y referentes del mercado mundial, pues en especial los dueños de las cargas poco a poco han ido identificando que contratar su propio agente y tenerlo cerca es garantía de ahorro y eficiencia para su negocio. Adicionalmente, los armadores se sienten cómodos al utilizar a los agentes del charteador sin ningún tipo de celo, pues están seguros de que todos los documentos legales y comerciales que deben ser manejados, son manipulados y elaborados con los más altos estándares de calidad. En este sentido, me gusta citar a un polémico líder de un país en el Caribe:

“Las cosas buenas hay que repetirlas y aplicarlas”. Mencionó que si vemos que las cosas las estamos haciendo bien, pues desde ya tenemos que trabajar para hacerlas mejor, y si llegamos a hacerlas mejor, la meta entonces será hacerlas perfectas. En adición a lo anterior, observo que este año que apenas está comenzando ya nos anuncia grandes cambios, en especial en nuestras áreas, pues esperamos que después del segundo semestre esté totalmente implementado el nuevo código de aduanas, que da nuevas y más grandes responsabilidades al agente marítimo. Esto llama aún más a un indispensable acercamiento de parte nuestra con cada uno de los actores de la logística marítima y portuaria, para lograr ser buenos asesores de primera mano y de esta manera buscar la perfección en el servicio de agenciamiento. Muy importante que después de haber pasado por tres grandes agencias y haber manejado todo tipo de barcos y unidades navales, la vida me haya dado la oportunidad de formar mi propia empresa. Desde este espacio, puedo aplicar mis vivencias, recopilar toda esa experiencia, enseñarles a mis colaboradores y convertirla en servicio para cada amigo y cliente nuestro. Por esta razón, hoy en Deep Blue Ship Agency SAS, estamos profundamente comprometidos con su negocio, tal y como lo manifiesta nuestro eslogan y nuestra misión como empresa.

"Estamos profundamente comprometidos con su negocio"

Marzo - Abril de 2017

Línea económica

ESPECIAL

BARRANQUILLA

COLOMBIA

Barranquilla más que la puerta de oro

POR: Luis Naranjo Analista Económico steel@camacero.org

arranquilla, con algo más de 1,2 millones de habitantes y con el área metropolitana (Barranquilla, Galapa, Malambo, Puerto Colombia y Soledad) alcanzando los 2 millones, es la cuarta ciudad de Colombia por población. Su ubicación a orillas de río Magdalena y su cercanía al mar Caribe, le dan una posición de privilegio en el desarrollo logístico de Colombia. Los últimos nueve años de administraciones municipales de la ciudad han convertido a la “Puerta de oro de Colombia” -como se le conoce- en un ejemplo de eficiencia administrativa, reducción de necesidades

insatisfechas de la población y desarrollo urbano físico y económico. Varias circunstancias se han alineado para que este 'milagro' haya tenido lugar: el saneamiento de las finanzas de la ciudad, el desmonte de la administración de bienes públicos por parte de empresas privadas, la focalización del gasto público, el combate a la corrupción y la continuidad en las políticas públicas durante las tres últimas administraciones (Char, Noguera y Char). Esta combinación de circunstancias ha convertido a Barranquilla en una ciudad próspera, que crece a un ritmo superior al promedio nacional. La ciudad en ese periodo ha multiplicado por 3 el metraje licenciado para construcción; las obras culminadas de vivienda y otros usos (bodegas, hoteles, oficinas) pasaron de 400 mil metros cuadrados en 2011 a más de 1.1

millones en 2016. Durante el periodo 2013-2016, se construyeron 4.7 millones de metros cuadrados. A 2016, el 8.8% de las viviendas y otros usos terminados para entrega en Colombia tenían origen en Barranquilla. Mientras, los despachos de cemento a nivel nacional caían 5,5%, los despachos en el Atlántico crecían al 7%. Los impactos negativos en Barranquilla son menores que en el resto del país. En 2016, las exportaciones totales

Barranquilla crece a un ritmo superior al promedio nacional

ALGUNOS INDICADORES Fuente: losdatos.com con base en DANE

BARRANQUILLA

TOTAL NACIONAL

PARTICIPACIÓN

ECONÓMICOS EXPORTACIONES SIN PETRÓLEO (US Mill) (2016)

1.363

20.944

6,5%

ÁREA LICENCIADA M (2016)

1.358.974

19.412.755

7,0%

CENSOS DE EDIFICACIONES M2 (2016)

1.171.121

13.328.786

8,8%

730.313

12.101.904

6,0%

11.762

253.395

4,6%

DESEMPLEO % (2016)

7,3

9,2

INFLACIÓN % (2016)

6,5

5,8

147

CADENAS COMIDAS RÁPIDAS (2015)

2.222

3,6%

SUPERMERCADOS (2015)

1.256

6,7%

200

5.320

3,8%

309

6,8%

DESPACHOS DE CEMENTO MATRÍCULAS DE VEHÍCULOS

OTROS CINES (2015)

SUCURSALES BANCARIAS (2013) CENTROS COMERCIALES (2015)

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4,8%

Foto tomada de regioncaribe.org

Línea económica

colombianas cayeron 13%, sin petróleo disminuían 2,5% y las exportaciones del Atlántico apenas caían un 1,5%. El Atlántico exporta poco (1.100 millones de dólares) pero son exportaciones no petroleras. Con la operación y administración de los puertos colombianos en manos del sector privado, la vocación portuaria de Barranquilla se ha fortalecido. A septiembre de 2016, la zona portuaria de Barranquilla había movilizado 7,9 millones de toneladas, presentando un crecimiento del 1,5% frente al mismo periodo del año 2015; en la zona de Barranquilla se encuentran ubicadas las siguientes sociedades portuarias: Barranquilla, Palermo, Compañía de Puertos Asociados, Portmagdalena, Riverport, Barranquilla International Terminal Company y Michellmar. A 2015 -último año con información disponible- Barranquilla tenía 20 centros comerciales, contaba con 7 complejos de salas de cine,

18 cadenas de comidas rápidas (80 establecimientos) y todas las grandes superficies extranjeras tenían presencia en la ciudad: Cencosud (Jumbo y Metro), Casino (Éxito, Carulla y Surtimax), Jerónimo Martins (Ara) y la local Olímpica. Las 84 superficies representaron el 7% de los supermercados del país. Barranquilla da cuenta del 69% del PIB del departamento del Atlántico y el área metropolitana del 89%. El producto del Atlántico representó el 4,0% del PIB

En 2016, la inflación local fue del 6,5%; mayor que la nacional

nacional. Para 2015 –último dato disponible- el departamento del Atlántico creció 5,3% superando a Bogotá, Antioquia y Valle. La contribución al crecimiento del PIB colombiano fue del 0.2. Sin embargo, no todo es color de rosa; en el caso de Barranquilla, la inflación es alta. En 2016, la inflación local fue del 6,5%, mientras que la nacional fue del 5,8%. Las ventas de vehículos han caído notablemente: mientras en 2015, se vendieron 14.200 automotores, en 2016, las ventas fueron de 11.700. La mayoría de las universidades son de garaje. Según el ranking de www.losdatos.com, solo la Universidad del Norte es de alta calidad. La inseguridad es creciente. No obstante y a pesar de las situaciones negativas mencionadas, Barranquilla se ha convertido en un polo de desarrollo importante para la región y sobre todo para el país.

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ESPECIAL

Línea económica

BARRANQUILLA

Barranquilla

la puerta de entrada al acero que consume colombia

Foto tomada de Radar Económico Internacional

l grueso del acero que importa y consume Colombia tiene como lugar de ingreso a Barranquilla. En 2016, el país importó 2,4 millones de toneladas en insumos, materias primas y productos terminados de acero. Por los puertos ubicados en la zona portuaria de la ciudad ingresaron 1.5 millones de toneladas que representaron el 65 % del total importado por el país. De los 31 millones de toneladas de importación que ingresaron por vía marítima en el año 2016, el 20 % correspondía a la zona portuaria

de Barranquilla (6,3 millones de toneladas). Al mirar, en detalle las importaciones del año anterior, se encuentra que el 92% de las barras, el 73% de los planos de acero, el 65% de los planos aleados, el 86% del alambrón no aleado y el 74% del alambrón aleado ingresaron por Barranquilla. En resumen, a través de 'la Puerta de oro' ingresaron 1.3 millones de toneladas de acero terminado que representaron 68.7% de las importaciones de acero que realizó Colombia a noviembre de 2016.

Principales productos importados por la zona portuaria de Barranquilla Fuente: losdatos.com con base en DIAN

CUADRO 2: DATOS EN TONELADAS A NOVIEMBRE

PRODUCTO

BARRANQUILLA 2014

2015

TOTAL NACIONAL 2016*

2014

2015

PARTICIPACION 2016*

2014

2015

2016*

Aceites de petróleo o de mineral bituminoso

687.841

1.195.059

179.849

7.687.546

8.948.561

6.853.756

13%

Maíz.

861.028

989.672

896.204

3.960.114

4.717.391

4.438.839

22%

21%

20%

Cementos y Clinker

758.170

878.315

981.070

1.295.913

1.073.030

1.367.692

59%

82%

72%

Barras de hierro o acero sin alear laminadas en caliente

171.475

381.775

300.158

222.325

414.355

325.832

77%

92%

Laminados en caliente planos de acero sin alear, de anchura >= a 600 mm

346.692

319.619

340.547

532.447

460.916

468.609

65%

69%

73%

Trigo

420.839

302.627

416.352

1.824.499

1.704.726

1.903.074

23%

18%

22%

Tortas de Soya

195.643

218.198

282.082

1.016.341

1.160.887

1.158.546

19%

24%

Abonos minerales nitrogenados.

191.023

217.790

199.329

913.188

924.018

821.193

21%

24%

Laminados planos de aceros aleados, >= a 600 mm

268.771

215.303

163.564

436.257

323.369

253.037

62%

67%

65%

93.743

199.564

147.818

94.374

274.258

233.075

99%

73%

63%

Abonos minerales o químicos potásicos.

Arroz.

151.412

189.140

193.925

562.232

610.715

599.316

27%

31%

32%

Alambrón de hierro o acero sin alear.

242.389

187.051

232.477

286.616

217.854

270.117

85%

86%

Laminados en frío planos de acero sin alear, de anchura >= a 600 mm

157.171

160.657

113.610

395.584

371.874

328.254

40%

43%

35%

Abonos minerales, con dos o tres de los elementos fertilizantes: N.P.K

145.977

155.292

133.736

392.480

471.440

393.812

37%

33%

34%

Alambrón de los demás aceros aleados.

46.448

147.374

58.376

107.831

210.616

79.319

43%

70%

74%

Aceite de Soya

121.791

144.111

113.971

298.561

310.450

309.666

41%

46%

37% 64%

Escorias granuladas de la siderurgia.

75.430

124.909

51.484

127.216

226.115

80.634

59%

55%

Perfiles de acero sin alear

101.419

107.440

86.456

170.837

165.288

158.771

59%

65%

54%

59.396

106.908

161.285

243.738

152.891

162.467

24%

70%

99%

130.459

234.151

262.242

327.078

23%

33%

40%

5.182.752 20.802.249 23.000.996 20.533.087

25%

28%

25%

Productos intermedios de acero sin alear. Pellets de residuos de la industria del almidón y residuos similares

53.842

86.697

SUBTOTAL

5.150.499

6.327.499

RESTO

1.408.082

1.382.841

1.150.957 12.315.977 11.843.988 10.692.570

11%

12%

11%

TOTAL

6.558.581

7.710.340

6.333.709 33.118.226 34.844.984 31.225.657

20%

22%

20%

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Verde

ESPECIAL

BARRANQUILLA

El zoológico también busca evolución

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l Zoológico de Barranquilla tuvo sus inicios en los años 30 cuando Tomás Suri Salcedo regaló a la Sociedad de Mejoras Públicas, un amplio lote de su propiedad en el barrio El Prado. Allí, la Entidad instaló un pequeño parque-vivero, el cual inició su colección con unas palomas domésticas que don Roberto Puyana, presidente de esta sociedad, trajo de su casa. En 1952 el parque fue trasladado a la calle 77 con Carrera 58 (hoy carrera 68) por cuestiones de ampliación urbanística. El nuevo parque contaba entonces con un lote de varias hectáreas que fue bautizado en honor a Puyana, uno de sus más entusiastas gestores. Con el paso del tiempo, Ricardo Tinoco, gerente de la Sociedad de Mejoras Públicas, impulsó su desarrollo, lo que le hizo merecedor del título de Fundador del 'Parque Jardín Zoológico de Barranquilla'. En la década de los 80, las Empresas Públicas Municipales -que hasta entonces habían manejado el Zoológico- entraron en crisis administrativas y

60 mil metros lineales de reja se presupuestan para uso en el nuevo zoológico financieras. En ese momento el Inderena (Instituto Nacional de Recursos Naturales) examinó el estado del Zoológico y llegó a la determinación de que este debía cerrarse, ya que no se encontraba en condiciones para seguir funcionando. Fue entonces cuando la Administración Municipal de Barranquilla, para evitar el cierre, suscribió un contrato de administración con la Fundación para el Desarrollo Integral del Caribe Colombiano en 1993, el cual fue posteriormente cedido a la Fundación Botánica y Zoológica de Barranquilla, entidad que hasta hoy vela por el mantenimiento de lugar. Hoy, y desde hace tres años, la Fundación Botánica y Zoológica, ha venido trabajando en el diseño de lo que será el nuevo zoológico metropolitano. Para esto tiene preseleccionados dos lotes, uno en la Circunvalar con

carrera 46 y el otro en el Polideportivo de Bavaria (vía a Puerto Colombia), que se definiría luego de un acuerdo entre la Fundación, la Alcaldía de Barranquilla, la Gobernación del Atlántico y otras autoridades. Para el desarrollo del proyecto la Fundación cuenta con la firma PJ Architects, bajo la premisa de que su diseño tenga estándares internacionales de calidad, así como con una vocación comunitaria, con componentes educativos, recreativos, de esparcimiento, culturales y ambientales; el costo de este proyecto para poner al zoológico en la mira de la modernización que hoy vive la capital del Atlántico, se aproxima a los 36 millones de dólares, reto que se debe alcanzar con un plan maestro y un proyecto de financiación que involucre, además la búsqueda de apoyo internacional. Fuentes: zoobaq.org y elheraldo.co

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Asociado a destacar

ESPECIAL

BARRANQUILLA

Merco Grupo Logístico

erco Grupo Logístico, es un proveedor internacional de servicios con oficinas en todos los puertos de mar colombianos, ecuatorianos y venezolanos, puertos terrestres y aeropuertos. Con más de 20 años de experiencia, Merco Grupo ofrece una completa gama de servicios en materia de agentes de aduanas, carga internacional, transporte interno, almacenaje y distribución. Su especialidad es ofrecer soluciones en toda la cadena de suministro, sobre la base de valores y normas del comercio internacional, para lograr la satisfacción y seguridad de sus clientes y proveedores y así proporcionar prosperidad para sus empleados y accionistas. En materia de experiencia, garantiza éxito en las soluciones logísticas. El alcance de sus servicios ha cubierto retos como la administración de la exportación de más de 800 contenedores por mes a más de 25 países, incluido el con-

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tacto con los clientes de sus clientes en esos países, en tres idiomas diferentes, así como suministro de información de la trazabilidad a los mismos vía web y plataforma de intercambio documental. Su trabajo involucra el control del cumplimiento de órdenes de compra al exterior para la detección y notificación de faltantes, sobrantes y errores en el despacho de los proveedores en el exterior y el registro de estos sucesos en los respectivos sistemas de información, para más de 17 mil referencias diferentes, así como la gestión logística de plantas de producción continua, que implica la administración de una estructura de más 600 funcionarios. Merco coordina y hace seguimiento al transporte nacional terrestre de carga seca de más de 100 despachos por mes, al transporte de terrestre de carga internacional de más de 150 despachos por mes a Venezuela y Ecuador, administra la operación y manteni-

miento de equipos de movilización de carga, suministra y coordina equipos de movilización de carga, incluyendo supervisión y gerenciamiento de buenas prácticas. Del mismo modo coordina y hace seguimiento al transporte nacional terrestre de carga líquida e hidrocarburos de más de 200 despachos por mes y es usuario comercial en la zona franca Bogotá, con 200 mts2 habilitados para el depósito de mercancía, dotado con estanterías para 190 posiciones de estiba. Su alcance le permite contar con un depósito con 10 mil pies cuadrados, ubicado a 15 minutos del Aeropuerto de Miami y prestar servicios como agente de cargas, almacenamiento y gestión aduanera, asesorías e implementación de operaciones en comercio exterior, trámites ante las autoridades de comercio exterior, habilitación, permisos, tránsito aduanero, movilización de carga todo con operación, supervisión y asesoría técnica y seguro contra todo riesgo.

En contexto

ESPECIAL

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Barranquilla, con infraestructura más competitiva y de encuentro ciudadano

La canalización de arroyos, un espacio de altura para eventos, la nueva mirada al río Magdalena y la proyección de ciudad para escenarios deportivos de talla internacional, propósitos cruciales para la nueva visión con la que se renueva esta capital.

POR: Lucía Avendaño Corresponsal

arranquilla viene experimentando en la última década una verdadera renovación, especialmente, en materia de infraestructura. Hoy, con un Plan de Desarrollo que contempla inversiones por el orden de los 17 billones de pesos, la ciudad viene asegurando una proyección importante a nivel nacional e internacional, en diversos frentes de la calidad de vida de los barranquilleros. Son varias obras las que enmar-

can la nueva cara de la ciudad; sin embargo, entre las de mayor envergadura distrital están la canalización de arroyos, la construcción del Centro de eventos y convenciones del Caribe 'Puerta de oro', la 'Avenida del río', con su malecón y corredor verde, así como los escenarios deportivos para el desarrollo de los Juegos Centroamericanos y del Caribe 2018. Arroyos por su cauce La señal de tránsito que da cuenta sobre un ‘arroyo peligroso’ se había vuelto habitual en las calles de Barranquilla; una señal

que causaba sorpresa y hasta gracia entre propios y foráneos. Con el más reciente inicio de la canalización de la calle 21, uno de los que presentan mayor caudal y fuerza, el Distrito continúa en su apuesta por encauzar los arroyos más peligrosos de la ciudad. Esta obra comprende una inversión de 125 mil millones de pesos, proyectados para intervenir 3,4 kilómetros, incluyendo sus principales afluentes. Así como el arroyo de la 21, también se tienen planteadas las intervenciones de los arroyos de 'La felicidad' y de la calle 76. Los trabajos ya iniciaron en los casi 10 kilómetros contenidos en el plan de canalización, en el que también están en lista los arroyos de la carrera 65, Hospital Barranquilla, calles 91 y 92 y calle 58. Así, se especifica la inversión de los 665 mil millones depesos que se tienen planteados. Puerta de oro y malecón Proyectar a Barranquilla como una capital que se fortalezca en el turismo de negocios y eventos, es

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uno de los propósitos que han sido trazados para la ciudad con el fin de aprovechar el talante industrial y comercial del que siempre ha gozado. La realización de un complejo polifuncional de usos mixtos culturales, recreativos, comerciales y de negocios, está materializada en una obra denominada Centro de eventos 'Puerta de oro', ubicado frente a la vía 40 y que cuenta con

dos recintos mayores. El primero es el recinto ferial, que corresponde a la etapa número 1, con una inversión de 250 mil millones. El segundo es el Centro de convenciones, que corresponde a la Etapa 3, por construir, y que contiene un eje central perpendicular con accesos peatonales y vehiculares en dos niveles entre la vía 40 y el río Magdalena. En esta última,

será posible encontrar restaurantes, boutiques y demás establecimientos comerciales para el goce de sus visitantes. Más de 27 mil empleos serán generados en las fases de anteproyecto, preconstrucción y construcción. La etapa 2 del 'Puerta de oro' corresponde a la localización de un parque público costero o malecón

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Un plan de desarrollo que contempla inversiones por 17 billones de pesos. Marzo - Abril de 2017

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turístico, que ya se encuentra en ejecución y que presenta una extensión de alrededor de 19 mil metros cuadrados, con el propósito de convertirse en un punto central de encuentro ciudadano, pues contará con áreas de entretenimiento para todas las edades; además, acceso desde la vía 40 por el paseo peatonal y el borde fluvial. Avenida del río Volver a mirar al río es una de las premisas más importantes para la construcción de la nueva infraestructura para Barranquilla y el eje central del Plan de Desarrollo actual de esta capital. El proyecto de la Avenida del río entre el Centro de eventos y exposiciones 'Puerta de oro' (Siape) y la isla La loma, cuenta con una inversión global de 360 mil millones de pesos, tendrá una longitud de 5 kilómetros lineales y habilitará una extensión de terreno de 250 hectáreas para espacio público y desarrollo urbano. La Empresa de Desarrollo Urbano de Barranquilla –Edubarpresentó los prediseños de 4 unidades funcionales que se serán construidas. El megaproyecto cuenta con una vía de 5 ki-

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lómetros en doble calzada, con iluminación moderna, andenes amplios, entre otros elementos. La unidad funcional 1 ya fue adjudicada al consorcio Mec-AvMalecon-UF 1, integrado por las firmas Mota Engil Corps SAS, con el 98,74% (Colombia); Mota Engil Engenharia e Construçao S.A. sucursal Colombia, con un 0,01% (Portugal) y Consortium Infraestructura SAS 1,25% (Barranquilla). La inversión es por valor cercano a los 45 mil millones de pesos .

Volver a mirar al río es una de las premisas más importantes para la construcción de la nueva infraestructura para Barranquilla

El proyecto corresponde al tramo entre Siape (CEEC) y la calle 78, que comprende 500 metros lineales de vía en doble calzada -en pavimento flexible- paralela al río y con el desarrollo de un corredor verde, ciclorruta y malecón turístico con sus respectivas obras de protección de la ribera. Juegos Centroamericanos 2018 En el año 2014, Barranquilla fue designada como sede de los próximos Juegos Centroamericanos y del Caribe 2018, bajo el mandato de la entonces alcaldesa Elsa Noguera. Durante la administración actual, los escenarios vienen construyéndose y reformándose para la debida ejecución de cada una de las justas programadas. La inversión total para estos juegos es de 313 mil millones de pesos, de los cuales 183 mil serán destinados a toda la infraestructura necesaria para atender a los 6.700 deportistas que provienen de 31 países. Entre los espacios deportivos más importantes que están en obra, se ubican: la construcción y remodelación del Estadio Romelio Martínez y los coliseos Elías Chegwin y Humberto Perea, teniendo en cuenta el desarrollo de tipo urbanístico que se presentará alrededor. Las inversiones para los escenarios han sido distribuidas así: para el Romelio Martínez, 29.500 millones y para los coliseos Humberto Perea y Elías Chegwin, que pasará a llamarse Arena Elías Chegwin, de 18 mil millones y 11.200 millones, respectivamente. Todas estas obras destacan a Barranquilla como una ciudad que proyecta sus estándares de competitividad con los de ciudades que, a nivel internacional, ya cuentan con un reconocimiento importante en materia de impacto socioeconómico.

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Ana María Badel Barranquilla, con fuerza de acero

Ana María Badel Gómez es la directora de la Agencia de Inversión del Atlántico, ProBarranquilla, entidad que propende por la efectiva atracción de inversionistas nacionales y extranjeros a la ciudad y al departamento del Atlántico, por medio de un trabajo mancomunado entre la administración local y el sector privado. INFOACERO habló con ella sobre el momento que vive la Arenosa y la región.

Cómo han sido estos 15 años promoviendo la inversión en Barranquilla? El departamento cuenta con una lluvia de ventajas competitivas que hace que cada año tengamos más razones para poder atraer inversiones de más impacto. Estos 15 años han sido de completos cambios desde todos los puntos de vista: económicos, sociales, de infraestructura física del territorio, de trabajo alineado con gobernantes y la articulación del sector público y privado, situaciones que han permitido dinamizar el desarrollo económico y social del territorio, lo que ha sido reflejado en el trabajo que hemos realizado año tras año. La labor realizada hasta la fecha ha dado lugar a la llegada exitosa de inversión al departamento del Atlántico, y a la generación de miles de empleos formales durante este periodo. Hoy la misma ciudad nos exige que dinamicemos nuestra estrategia y atraigamos no solo empresas e inversión de capital,

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si no que lideremos el diálogo entre el sector público y privado; que trabajemos por posicionar a nuestra ciudad y departamento como destino de eventos y reuniones, así como por mejorar el clima de negocios de la ciudad. Tenemos una ciudad más integral y con ello más razones para hacer nuestro trabajo con completo éxito. ¿Qué tan diferente es la ciudad hoy a cuando nació Probarranquilla? Completamente diferente. ProBarranquilla tiene 29 años de creada y nace de la idea de empresarios privados para potencializar el territorio; en ese entonces los proyectos y decisiones se encontraban centralizados y necesitábamos voces costeñas empresarias que pudieran hablar por la costa y decir “aquí estamos disponibles para recibir proyectos, proveedores o empresas”, para que respaldaran las actividades de ese momento. Hoy, es un trabajo completamente en equipo entre el sector público

y el privado, y las exigencias de la misma ciudad nos obligan a modificar las estrategias de atracción de inversión y de la misma ProBarranquilla. Tenemos más herramientas y proyectos concluidos para decirles a empresarios locales y extranjeros que el Atlántico es la mejor decisión para sus empresas. Tenemos ventajas naturales que siempre nos respaldaron, pero hoy esas ventajas son cada vez más fuertes por las inversiones que se hacen para que sean aún más atractivas. El nuevo puente Pumarejo, corredores industriales, parques industriales, exención en impuestos, entre otros factores, que respaldan el crecimiento diario de este territorio. A la fecha, ¿cuántas empresas se han instalado en la ciudad gracias a la gestión de ustedes? En el periodo entre 2010 y 2016, Barranquilla y el departamento del Atlántico recibieron 3.6 billones de dólares en inversión directa, lo cual equivale a más del 30%

del PIB del departamento para el año 2015. Durante este periodo se logró identificar el desarrollo de 467 proyectos entre 'greenfield' y e inversiones, lo cual contribuyó a la generación de más de 20 mil nuevos empleos formales. Las inversiones recibidas han sido principalmente de origen nacional, con una participación del 61% (2.224 millones de dólares), mientras que la inversión extranjera participó con el 39% de las inversiones (1.425 millones de dólares) con Estados Unidos como el principal país fuente de inversiones, seguido de países como Chile, Francia y Brasil. Logística, distribución y transporte han sido los sectores en los que mayores inversiones se generaron (14%), como resultado de grandes inversiones portuarias que han tenido lugar en el periodo. El resto de las inversiones se distribuyeron principalmente entre sectores como productos de con-

sumo, hotelería y turismo, metales, alimentos y bebidas, químicos y el farmacéutico. ¿Cuántas y cuáles han sido del sector acero? El sector metalmecánico se constituye como uno de los más representativos de la economía del departamento del Atlántico, dada la vocación industrial del territorio y la dinámica positiva de ramas de la economía como la construcción y la industria manufacturera, que se desempeñaron para 2015 como las actividades de mayor crecimiento dentro del PIB departamental. Esta dinámica positiva de la economía local ha dado lugar en los últimos cinco años a la materialización de 20 proyectos de inversión entre nuevas empresas instaladas y reinversiones de empresas ya ubicadas en el departamento en el sector metalmecánico. Específicamente en cuanto a acero, se destacan la instalación

en 2013 y reinversiones de la compañía CSP Steel de Colombia, compañía de proveeduría de tuberías de acero perteneciente al grupo norteamericano Corpac Steel Products Corp. También sobresalen las reinversiones de la compañía Steckerl Acero, compañía de origen colombiano adquirida en 2012 por la compañía norteamericana Triple S Steel Holdings Inc., convirtiéndose en el negocio más importante del holding en Suramérica. Este tipo de inversiones representaron la entrada de más de 245 millones de dólares y la generación de alrededor de 700 nuevos empleos formales en el departamento. ¿Qué proyectos privados de gran envergadura se están llevando a cabo en la ciudad? Para 2017 seguimos proyectándonos como un territorio atractivo para el desarrollo de negocios contando con inversiones potenciales

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Conversando con tanto de origen nacional como extranjero, provenientes principalmente de países como India, España, Perú y Venezuela. Algunos de los grandes proyectos en marcha para este año incluyen las reinversiones para ampliación de capacidad de producción del jugador global de productos genéricos para el agro, Uniphos Colombia, empresa India del sector de agroquímicos que desde su planta de producción ubicada en la vía 40 surte al mercado del continente, incluyendo a países como Brasil, Estados Unidos, Argentina y Canadá. Otras inversiones incluyen a Solmico, empresa venezolana que desarrollará planta de transformación de hidrocarburos para la producción de especialidades químicas. Día a día vemos que más empresas deciden asentarse en la ciudad por los beneficios que le trae estar cerca a los puertos y su ubicación estratégica en el Caribe ¿Qué otros beneficios encuentran los empresarios invirtiendo en Barranquilla? Las razones son muchas pero si resumimos en cinco razones podemos resaltar: la conectividad entendida como una 'plataforma multimodal' que de unión marítima, fluvial, terrestre, aérea y de telecomunicaciones, que permite tener acceso a un mercado de más de 1.500 millones de consumidores gracias a los tratados de libre comercio celebrados con diferentes países. Disponibilidad de talento humano: la ciudad cuenta con el recurso humano mejor calificado de la región Caribe colombiana, con una oferta de más de 750 programas de educación superior ofrecidos en alrededor de 32 instituciones. El departamento del Atlántico se destaca como el segundo con ma-

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yor proporción de población bilingüe, solo superado por Bogotá, la capital del país. Adicionalmente, la ciudad aporta el 54% del empleo industrial de la región Caribe colombiana, lo que lo constituye como un territorio con recurso humano especializado para el sector. Incentivos tributarios: Barranquilla ofrece una variedad de incentivos para el establecimiento o relocalización de compañías en la ciudad que incluyen exenciones del 100% hasta por 10 años en los impuestos de Industria y Comercio y Predial. Estos dirigidos a compañías que decidan establecer o relocalizar sus operaciones en áreas consideradas como estratégicas para el desarrollo empresarial dada su cercanía a parques industriales, áreas de concentración industrial, zonas francas y a la zona portuaria de la ciudad. Infraestructura y clima de negocios: Barranquilla y el Atlántico cuentan con un clima de negocios reconocido por mediciones como “South American States of the Future 2016/17” que nos ubican como el segundo estado suramericano del futuro en la categoría de grandes estados. Adicionalmente, nuestra área económica cuenta con una infraestructura para el desarrollo de actividades comerciales, industriales y de servicios que incluye 4 zonas francas, alrededor de 14 parques industriales y 18 centros empresariales en funcionamiento. Calidad de vida: esto tiene que ver con costos de vida competitivos para sus habitantes, al tiempo que brinda servicios de salud y oferta educativa de alta calidad. Ofrece una amplia oferta de actividades

culturales, deportivas y eventos de talla internacional que se potencializan con la apertura del proyecto Puerta de Oro ¿Cómo imagina usted la Barranquilla del futuro? Día a día la ciudad construye su futuro. Estamos llenos de proyectos que permiten decir que vivimos un momento de trasformación integral. Hoy me imagino a Barranquilla y el Atlántico como territorios gestores de innovación, con potencial elevado y conectado al mundo de manera multimodal; con una oferta de eventos culturales, deportivos y económicos que dinamizará la economía. Si continuamos con el trabajo articulado entre el sector público y el privado, el Atlántico será el destino de mucho por razones tanto turísticas como empresariales, lo que significa un crecimiento sostenible y a la altura de otras capitales de América. ¿Es Barranquilla de nuevo la 'Puerta de oro' de Colombia? Por la propia naturaleza del departamento el título de 'Puerta de oro' se ha mantenido en el tiempo. Sabemos que la tarea aún no está hecha y que tenemos que potencializar las ventajas innatas que nos rodean y convertir nuestros retos en oportunidades de desarrollo con el trabajo articulado y mancomunado que se ha realizado entre el sector público y privado. Ahora con todos los cambios deberíamos trabajar por convertirnos en la 'Puerta de oro de las Américas', en la que también tenemos todas las razones y ventajas competitivas para lograrlo. Un proyecto ambicioso pero no imposible.

Barranquilla aporta el 54% del empleo industrial de la región Caribe"

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En perspectiva

El debate sobre el Estatus de Economía de Mercado de China tiene al mundo polarizado POR: Mateo Herrera Corresponsal internacional

l 11 de diciembre del año pasado el mundo entero estaba a la expectativa. Habían pasado 15 años desde que China se adhirió a la Organización Mundial del Comercio (OMC) como economía en transición, y finalmente había llegado la hora en que la organización debía decidir si el dragón asiático realmente aprendió a jugar bajo las reglas del comercio internacional justo o no. Sin embargo, una decisión que después de tanto tiempo debía ser

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fácil, terminó convirtiéndose en un interminable debate mundial que aún no se resuelve. “Hemos perdido mucho tiempo”, confesó Franck Proust, miembro del Parlamento Europeo. “Desde 2001 sabemos que esta fecha llegaría, pero infortunadamente esta propuesta no será promulgada antes del verano de 2017, en el mejor de los casos”. Las cosas se hicieron difíciles para la OMC, sobre todo en el transcurso del último año. En Bruselas, a principios de 2016, más de 5.200 representantes de la industria acerera se reunieron alrededor del edificio Berlaymont,

sede de la Comisión Europea, para manifestar en contra de otorgarle a China el estatus de economía de mercado (EEM). Por su parte, en Estados Unidos, cientos de trabajadores de “cuello azul” unieron sus voces y culparon a China por la pérdida de miles de empleos y por el deterioro de la industria acerera local. "Estados Unidos aún está preocupado por los graves desequilibrios en la economía estatal de China, como la sobrecapacidad generalizada en la producción, incluso en las industrias del acero y del aluminio, y la significativa propie-

China ahora ocupa el primer puesto como exportador de bienes de todo tipo

dad estatal en muchas industrias y sectores", manifestó el Departamento de Comercio en un comunicado. "China no ha hecho las reformas necesarias para operar según los principios del mercado". Beijing sostuvo que el hecho de que sus principales socios comerciales no le hayan otorgado el EEM como se prometió, fue un ejemplo de "proteccionismo encubierto" y "doble moral". Pero, a la larga, mientras la OMC decide cómo avanzar, al Partido Comunista parece tenerle sin cuidado cualquier decisión que tome la organización comercial en el futuro. A fin de cuentas, los líderes chinos tienen la firme convicción de que, cumplidos los 15 años en la OMC, y

según lo acordado en el Protocolo de Adhesión, su país se convirtió automáticamente en un miembro formal de la organización. Al tratarse de la segunda mayor economía del mundo, este ha sido uno de los debates más álgidos de los últimos tiempos, al menos en el panorama comercial. A pesar de que grandes naciones como Japón, México y Canadá apoyan la posición de Estados Unidos y de buena parte de los países del sur de Europa, 88 de los 162 integrantes de la OMC consideran que China sí respeta las reglas del juego limpio. Sea o no una decisión influenciada por factores políticos, lo cierto es que a pesar de los problemas de sobrecapacidad y la desaceleración económica de los últimos años, no cabe duda de que China ha contribuido al desarrollo de un mundo más globalizado y al fortalecimiento de los mecanismos comerciales en todo el planeta. Además de posicionarse como la segunda mayor economía, a nivel mundial China ahora ocupa el primer puesto como exportador de bienes de todo tipo, el segundo como importador de los mismos, y es el principal socio comercial de 130 países. Incluso, durante los años recientes, la economía del gigante asiático ha representado un

25% del total del PIB Mundial. "Creo que la contribución de China al crecimiento del comercio mundial desde que ingresó a la OMC en 2001 es algo sin precedentes”, advirtió Nicholas Lardy, reconocido experto en economía china, en un programa televisivo de la agencia estatal Xinhua. “Ningún otro país ha aumentado su participación en el comercio mundial tan rápidamente como China desde que ingresó a la organización". Sin importar lo que piense Beijing, lo cierto es que mientras la OMC no llegue a una resolución definitiva, China seguirá siendo considerada como una economía de no-mercado. Esto significa que todos los países, no solo aquellos que han batallado en contra del EEM de China, podrán seguir interponiendo acusaciones de dumping y aplicando salvaguardias de manera discrecional y sin acudir a la OMC. Si así van a ser las cosas, al menos en cuanto a Estados Unidos, es posible que China asuma una actitud de “ojo por ojo”. Según un artículo publicado por el diario Global Times, “un lote de pedidos de Boeing será sustituido por Airbus, las ventas de autos y iPhone en China sufrirán un revés, y las importaciones de soya y maíz estadounidenses serán detenidas".

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Análisis

Coberturas financieras,

mecanismos para reducir riesgos de mercado en empresas

os movimientos de la tasa de cambio, tasa de interés y precio de commodities, representan posibles riesgos que no dependen de las empresas colombianas, pero sus efectos pueden afectar adversamente los rendimientos y flujos de caja de las compañías. Es por eso que identificar y administrar correctamente los efectos de estas variables de mercado, son una prioridad para los altos directivos que desean minimizar los ries-

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gos externos a la operación de sus empresas. Por ejemplo, el peso colombiano que se negociaba -con respecto al dólar- entre 2010 y 2014 en un rango de $1750 a $2100, ha pasado a negociarse actualmente en un ran-

go de $2850 a $3100 -con un máximo histórico de $3.438 en 2016-. El precio del petróleo pasó de $110/ bbl en 2011 a menos de $30/bbl dólares en 2016 y el precio del Iron Ore ha caído más de un 60% desde sus máximos de $190 en 2011.

La forma más habitual de cobertura es mediante la utilización de derivados financieros.

Sin embargo, ante el riesgo que representan estos movimientos, el mercado financiero ha desarrollado mecanismos de cobertura que permiten mitigar los mismos, garantizar planeación efectiva y estabilidad en el balance de las empresas. La forma más habitual de cobertura es mediante la utilización de derivados financieros, como futuros, forwards, opciones o swaps. Estos mecanismos no son exclusivos de instituciones financieras, sino que las compañías o personas individuales los pueden utilizar. Suponga que una empresa importa vehículos y tiene una obligación de pagar en 60 días el valor de USD 1MM por la compra de 40 vehículos a su proveedor ($25,000/ vehículo). La tasa de cambio actual es de $2.800 y el área financiera de la empresa -que cuenta con una política de cobertura- decide negociar en la Bolsa de Valores 20 contratos futuros (cada contrato por $50,000 USD) -con vencimiento en 2 meses- a una tasa de $2.810 y asegurar el pago de su deuda en $2.810 millones de pesos. Teniendo la tasa de cambio asegurada para los próximos dos meses, la empresa planifica y decide vender sus vehículos por 77 millones de

pesos, buscando obtener una utilidad de $270 millones o de un 9.6%. En los próximos dos meses, logra vender la totalidad de sus vehículos, pero el dólar repunta a $3300. La empresa, por lo tanto, debe pagar a su proveedor $3.300 millones de pesos de deuda y si no se hubiera realizado ninguna cobertura, tendría una pérdida de $220 millones de pesos. Sin embargo, como la compañía cubrió financieramente su deuda a $2.810, le son compensados $490 millones, permitiéndole obtener una ganancia de $270 millones, como

se había planificado. En caso de que el dólar hubiera caído a $2.700, la empresa habría pagado por su deuda $2.700 millones, pero pagaría por sus coberturas $110 millones, obteniendo un beneficio de sus ventas de $270 millones. Sin importar el movimiento del dólar, la empresa obtendrá una ganancia de $270 millones gracias a la cobertura realizada; mitigó el riesgo y aseguró el precio de la tasa de cambio. El uso apropiado de los derivados permite a las compañías man-

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Análisis

PROCESO DE COBERTURA 1.

Identificar los efectos y exposición de la compañía a la tasa de cambio

Desarrollo de una política de Manejo de Riesgo

Especificar los objetivos de la cobertura y analizarlo como parte de la planeación financiera y estratégica de la empresa.

Seleccionar las herramientas y productos que mejor se adapten a la estrategia de cobertura.

Ejecutar la estrategia de cobertura: evaluar y ajustar a cambios de las condiciones de mercado.

tenerse competitivas y lograr una correcta implementación de manejo de riesgos de mercado; para ello, es importante contar con un personal experto que entienda del funcionamiento de estos mecanismos, así como de un proceso de cobertura definido y alineado a la planeación financiera y estratégica de la empresa. PERFIL

Carlos Arcila Barrera Administrador de empresas de la Universidad de Los Andes, Máster en Finanzas (Magna cum Laude) University of Notre Dame. Experto en manejo de riesgo y negociación de derivados financieros para coberturas de empresas productoras, exportadoras

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y manufactura. Actualmente es Director de Inversiones de Sigma Advanced Capital Management, Profesor de Cátedra de Mercados Derivados y Project Leader del Centro de Investigación de Mercados Financieros (CIMF) de la Universidad de Los Andes. ca.arcila955@uniandes.edu.co +57 1 339 4949 ext 3962 +57 300 339 98 99

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Proyecto de acero

Plaza de acero y sostenibilidad

esde 2010 se empezó a forjar esta idea, y luego de mucho estudiarlo, finalmente se selló la alianza entre el Grupo Terranum y la firma Ospinas para hacer realidad un proyecto que se convirtió -a finales del año anterior- en uno de los centros comerciales más modernos de la región, con un área construida de 205 mil metros cuadrados, aproximadamente, y una comercial de 75 mil, así como 4 niveles comerciales, 340 locales, terraza de restaurante y cerca de 2.600 parqueaderos. El material utilizado en la fachada del plaza central fue suministrado por Tubos Colmena equivalente a un peso de 9.5160 Kilogramos que contiene, entre otros materiales, tubería estructural ASTM A-500 Grado C rectangular de 100x40x2.0mm galvanizada. Con una inversión estimada de 629 mil millones de pesos, la construcción se erige como pionera en materia de sostenibilidad, teniendo como columna vertebral el ahorro de la energía en iluminación y automatización de equipos, recuperación de agua lluvia y arquitectura bioclimática para el aprovechamiento de la ventilación e iluminación natural. Además, como punto de medición de la gestión realizada con el medio ambiente, el proyecto buscará la Certificación LEED Core & Shell (Leadership in Energy and Environmental Design).

El acero para la estructura de la fachada fue suministrado por Tubos Colmena Ltda 62

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Acero en revista

Acero certificado: garantía de seguridad Colombia, país en vía de desarrollo, cuenta con una economía creciente, en la cual la industria de la construcción adquiere un papel relevante. En este panorama de continuo crecimiento, el acero es parte esencial de la infraestructura de la nación, convirtiéndose así en la columna vertebral de nuestro progreso. POR: Ricardo Parra Gongora Ingeniero Industrial

s indispensable definir normas técnicas que garanticen la calidad de los productos fabricados con el acero, alineados con los altos estándares internacionales y suplir el mercado con materiales que sean adecuados para los niveles de riesgo. El marco normativo Con el fin de establecer medidas, proteger la vida y la integridad de las personas, el Gobierno colombiano estableció que estas normas fueran de obligatorio cumplimiento mediante la expedición del Decreto 1513 de 2012, aplicable a barras corrugadas para refuerzo de concreto en construcciones sismorresistentes, y la Resolución 0277 de 2015, referente al alambre grafilado y malla electrossoldada para refuerzo de concreto. Por lo tanto, todas las construcciones que se realicen en Colombia, deben contar con acero certificado; compradores y constructores deben exigir a sus proveedores los sellos de certificación de los productos utilizados en sus obras.

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Amenaza sísmica en Colombia Colombia está localizada dentro de una de las zonas sísmicas más activas de la tierra, donde convergen las placas Suramericana, Caribe, Cocos y Nazca. Esto hace que el país esté en riesgo permanente de movimientos telúricos, y a lo largo de la historia se hayan registrado gran cantidad de sismos, algunos con graves consecuencias. El país, de acuerdo con su amenaza sísmica, se ha dividido en 3 zonas: alta, media y baja. En las zonas alta y media se encuentra el 86% de la población colombiana, lo que pone en riesgo la vida de millones de personas. Como consecuencia de las tragedias ocurridas en Popayán y Armenia, con saldos fatídicos, ciudades destruidas, edificaciones y casas caídas que cobraron la vida de miles de personas, el Gobierno nacional evidenció la necesidad de ampliar el alcance de las normas, reglamentos y leyes existentes, en cuanto a diseño y construcción sismorresistente.

Teniendo en cuenta la amenaza sísmica en Colombia, y de acuerdo con la normatividad vigente, es de obligatorio cumplimiento que las construcciones cuenten con acero sismorresistente para refuerzo de concreto. Por esta razón, fabricantes, comercializadores y constructores, deben construir con medidas tendientes a proteger la vida e integridad de las personas, mediante

la exigencia de requisitos técnicos de desempeño y seguridad que deben cumplir las barras corrugadas, alambre grafilado y malla electrosoldada para refuerzo de concreto, en construcciones sismorresistentes, así como el de prevenir prácticas que puedan inducir al error a los consumidores.

¿Cómo reconocer acero de calidad? Hay dos maneras de identificarlo: el estampe en el producto y la etiqueta: la norma NTC 5806 rige para grafiles y malla electrosoldada, y la norma NTC 2289 rige para barras corrugadas en acero; cada norma especifica claramente cómo debe identificarse tanto el estampe como la etiqueta. El estampe debe ser legible a simple vista y disponible al momento de su comercialización, para los grafiles y malla electrosoldada, el estampe debe indicar: Letra o símbolo que identifique al fabricante, así como el número de designación o diámetro nominal expresado en milímetros y precedido por la letra D. Para las BARRAS CORRUGADAS el estampe debe indicar: 1. Letra o símbolo que identifica al fabricante. 2. Número que indica el diámetro o grosor de la varilla en octavos de pulgada. 3. La letra “W” indica que la barra es soldable, si no aparece, no lo es. 4. El número 60 indica el valor del límite de fluencia mínima del acero, equivalente a 60.000 psi. 5. La sigla del país de origen del producto. De acuerdo con las normas, los productos en acero que se fabriquen o comercialicen, como barras corrugadas, mallas o grafiles, también deben tener una etiqueta legible a simple vista, y de fácil acceso; esta etiqueta debe contener como mínimo los siguientes datos: 1. País de origen 2. Nombre del fabricante o importador 3. Identificación del lote o fecha de producción. Con el estampe en el producto, y con la etiqueta, podrá identificar fácilmente los productos de acero en obra, certificado y que cumple con las normas establecidas.

Foto tomada de acerosturia.com.co

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Destino

Ferrópolis

la ciudad de hierro alemana

räfenhainichen es una ciudad de retos. El primero, al conocerla, es lograr pronunciar su nombre sin dificultad. El segundo, es descubrir el encanto de este apacible lugar con detalles -como su ubicación o su historia- que permitan sentirse un poco más cerca de todo lo que la tiene para contar. Es uno de esos lugares en el mundo que no son tan conocidos, pero en los que pasan cosas, cosas que muchos no imaginan que pueden suceder.

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Gräfenhainichen está ubicada en el distrito de Wittenberg, estado de Sajonia-Anhalt, en el nororiente de Alemania. La información de sus orígenes se remonta a algunos documentos que datan del año 1454, y que, en ese momento 'confirmaban sus derechos como ciudad'. El tercer reto es, por qué no, ir y disfrutar cómo en medio de la tranquilidad y la natural belleza de Gräfenhainichen, se erige uno de los lugares más llamativos para los amantes del metal: Ferrópolis, o 'la ciudad de hierro'. Es un

museo a cielo abierto conformado por inmensas y antiguas máquinas industriales, construidas y usadas a mediados del Siglo XX. Estas estructuras pueden alcanzar los 30 metros de altura, más de 100 metros de largo y pesar hasta 2 mil toneladas. Ferrópolis ha alcanzado su esplendor turístico porque precisamente su inusual paisaje es escenario de muchos festivales musicales europeos y locales -desde ópera hasta rock- entre los que sobresalen el Splash Festival,

Derretir Festival y 'Ferropolis in Flammen'. El museo creado en 1995, se integró en 2005 a la Ruta Europea del Patrimonio Industrial y fue construido en lo que era una antigua mina aabandonada:GolpaNord, clausurada en los años 90. En ella quedaron los fósiles de cinco gigantescos dinosaurios con la forma de máquinas industriales, ya fuera de servicio. En total, se estima que en este lugar hay 70 mil toneladas de historia industrial.

Acabada la labor de extracción de lignito, hoy Ferrópolis es descrito por algunos medios como “un escenario de película postapocalíptica, al estilo Mad Max”, en la que se pueden contemplar excavadoras y grúas bautizadas como Gemini, Mad Max, Medusa, Big Wheel y Mosquito. Que reciben aproximadamente 150 mil visitantes al año, incluidos los asistentes a los festivales y los turistas. El precio de alquiler del espacio es variable; por un día arranca en

viajE a ichen nhain uede usar Gräfe olaereo.com p ed Airlens,

it dio de c pa o Un un por me como Air euro rancia. Tiene

r t, F eas aerolín la en Fráncfo e US$1.050 a d con esc lor promedio va

6,000 €. El auditorio que alberga a los artistas en cada festival fue terminado en el año 2000, y en el que han actuado agrupaciones de la talla de Metallica.

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Steel frame

Un museo con temple de acero

l 'Museo del 11-S', inaugurado en mayo de 2014, se ha convertido en uno de los lugares icónicos de la ciudad de Nueva York, aun cuando algunos todavía no están de acuerdo con su construcción. Sin embargo, para muchos otros, su creación no tiene otro objetivo que el de preservar la historia y homenajear a las víctimas de los dos atentados sufridos en el World Trade Center a lo largo de su historia: el peor, ocurrido el 11 de septiembre de 2001 -que dejó casi 3 mil fallecidos y más de 6 mil heridos- así como el perpetrado el 26 de febrero de 1993 -en el que perecieron 6 personas y hubo aproximadamente mil heridos-. El museo tiene más de 10 mil objetos y testimonios de supervivientes, fotografías, recuerdos de las víctimas, obras conmemorativas, material recuperado de

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los escombros y hasta piezas en acero que quedaron intactas luego de la caída de las torres, como varias vigas algunas en las que bomberos y policías grabaron sus mensajes y colgaron banderas, así como una especial, que quedó en pie y tiene forma de cruz. Entre los objetos más impactantes se incluyen los recuperados en medio de los escombros de aquel día, así como los primeros vehículos en llegar, entre los que se encuentran un camión de bomberos- y videos de los controles de seguridad de los distintos aeropuertos cuando accedieron los terroristas. El museo, de siete pisos, casi todo bajo tierra, queda en el perímetro donde estaban las torres. Su costo, como el de la plaza que lo circunda, ha sido aproximado a los 700 millones de dólares, recaudados de donaciones y fondos públicos.

Vale la pena resaltar que en el momento de la construcción de las Torres Gemelas en 1965 se utilizaron más de 200.000 toneladas de acero

Marzo - Abril de 2017

Hecho en

Pitillos de acero inoxidable Las pajitas, cañitas o pitillos de plástico que utilizamos para beber, sirven durante diez minutos pero se quedan eternamente como basura en el medio ambiente. Un buen cambio que podemos hacer para evitarlo, es pasarnos a estos productos de acero inoxidable, higiénicos, duraderos y dan un toque diferente a la presentación y degustación de las bebidas.

Páneles multiservicio para conocedores La serie ViTAM de paneles PC con cubierta de acero inoxidable y monitores industriales, pueden rendir en una amplia variedad de sectores, como el alimentario y el químico, automatización de factorías y exteriores, gracias a su pantalla anti-reflejo, mientras que los displays con conectores M12, garantizan alta fiabilidad en tareas de comunicación industrial.

El acero también tiene color Sair García es un artista colombiano que pinta sobre láminas de acero galvanizado. Su trabajo, en muchas ocasiones se basa en la representación de escenas y lugares que han padecido la violencia del país en diversas formas, como esta en la que expresa su visión del río Magdalena. Su obra puede ser apreciada en la Galería La Cometa, como parte de la colección de obras hechas en acero que expondrá la Cámara Colombiana del Acero -Camacero- en conjunto con Delta Consultore durante le mes de marzo, con motivo del lanzamiento del nuevo convenio de ARL entre la Cámara y esta empresa.

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Adiós a los platos sucios Fabricado en acero inoxidable, con púas plegables permiten aprovechar al máximo el espacio de almacenamiento para ollas y los platos más grandes y sus 9 opciones de lavado: delicado, delicado ecológico, rápido, rápido eco, pesado, pesado eco, normal eco, normales y enjuague, además de su pantalla digital, hacen de este lavavajillas la herramienta que no puede faltar en casa.

Marzo - Abril de 2017

VIP

Charla Infoacero sobre ‘El mercado global del acero’ El jueves 16 de febrero se llevó a cabo la primera charla Inforacero del año. El evento contó con la presencia y participación especial -directamente desde Chiledel analista económico y columnista de nuestra publicación, Juan Pablo Silva Ibaceta, quien nos habló de las perspectivas para el sector en 2017, así como con la intervención de Johan Ferrareto -CTS de ArcelorMittal- quien se referió al tema de las soluciones estructurales en acero para edificios altos. Agradecemos a nuestros patrocinadores ArcelorMittal, Deep Blue y Correcol ya que gracias a ellos, se pudo llevar a cabo este evento.

Más de 100 empresarios del acero asistieron a la primera Charla Infoacero del año. Izq a Der. Andrés Ramírez, Director de Camacero. Milton Zabala, Cosmos Pipes, Maria Angélica Sebá, Directora de Mercadeo Camacero. Mario Cuevas, CEO de DeepBlue Agency. Sandra Herrera, Ejecutivo Acero de Coremar Palermo. Andrés Carvajal, Shipping Business Manager de Naves, Adriana Gomez, Especialista de Inversiones de Porvenir.

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Septiembre - Octubre de 2016

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