Le Moniteur Supplément EuropaCity by INFOPRO DIGITAL

EuropaCity Une destination de loisirs stratégique pour le Grand Paris

PUBLI-SUPPLÉMENT ÉDITÉ ET DIFFUSÉ PAR LE MONITEUR EN PARTENARIAT AVEC EUROPACITY

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

EuropaCity: une nouvelle centralité urbaine, paysagère et sociale

EuropaCity s’inscrit à différentes échelles dans l’aménagement du Grand Paris, notamment le Grand Roissy et le Triangle de Gonesse. Damien Robert, Directeur général de l’Etablissement Public d'Aménagement (EPA) Plaine de France, et Christophe Dalstein, Directeur d’EuropaCity, développent les grands principes de cette inscription urbaine, sociale, économique et paysagère.

DAMIEN ROBERT DIRECTEUR GÉNÉRAL EPA PLAINE DE FRANCE CHRISTOPHE DALSTEIN DIRECTEUR PROJET EUROPACITY

lité, un élément essentiel d’un territoire qui s’étend sur l’axe nord-sud, mais aussi est-ouest. Saint-Denis, Garges-lès-Gonesse, Sarcelles, Drancy, Aulnay-sousBois, Villepinte, sont autant de communes dont les habitants sont directement concernés. Apporter cette fierté d’abriter une nouvelle destination forte, porteuse d’une image positive nous paraît essentiel. C’est une démarche naturellement issue de l’ADN du Groupe Auchan qui porte ce projet.

D.R. : Il est vrai que l’arrivée d’un investisseur comme le Groupe Auchan est essentielle. Elle crédibilise l’enDAMIEN ROBERT : Le point de départ est le Grand semble des opérations. Quant au projet, il est de la Roissy, son rôle majeur de moteur économique de dimension du Stade-de-France avec ses effets induits : la métropole et une demande foncière souvent mal image, emploi, développement urbain… satisfaite des entreprises. L’intervention de l’EPA a EuropaCity devient un formidable levier d’animation pour but d’éviter des conséquences dommageables pour les équipements proches, comme le futur quaren matière d’organisation du territoire, qui tier d’affaires, mais aussi bien sûr, à l’échelle créeraient immanquablement des déséde la métropole et spécialement du nord quilibres, que ce soit dans l’écart et de l’est. « EuropaCity emploi-logement ou le devenir des Par ailleurs, pour nous, aménageurs doit être terres agricoles. publics, il participe à la couture Le Triangle de Gonesse s’insnécessaire entre ces différents une fierté pour crit dans cette démarche, avec territoires aujourd’hui fortement le territoire et notamment une densification coupés entre eux par des infrasses habitants.» sur les sites où elle a le plus de tructures prégnantes. À proximité CHRISTOPHE DALSTEIN sens, et une maîtrise de la qualité des terres agricoles qui seront urbaine qui aident au succès de cet préservées sur 400 hectares, et ainsi aménagement. Ce projet est contraint sauvées d’un mitage sauvage, et donc par certaines données comme les nuià terme d’un risque de disparition, le projet sances générées tant par les aéroports que par présente, en outre des qualités environnementales la circulation autoroutière, ce qui rend impossible la indéniables. Nous souhaitons d’ailleurs que la collaconstruction de logements. Aussi, les programmes boration initiée pour la mutualisation des efforts au s’organisent-ils autour du tertiaire avec l’ambition de niveau de l’environnement soit exemplaire, les équipes constituer un hub à dimension mondiale, capable de y travaillent. Je pense aux domaines de l’énergie, de la concurrencer Londres, Amsterdam ou Berlin, de l’actigestion de l’eau, du traitement des déchets. vité commerciale ou de toute autre activité qui s’insère C.D. : Dans ce domaine, notamment, notre ambition dans ces ensembles, comme le loisir. C’est dans ce est forte, mais nous travaillons déjà à notre échelle, cadre que s’inscrit EuropaCity. confiants dans l’EPA pour développer ces synergies CHRISTOPHE DALSTEIN : C’est la Région Île-de-France entre les différents acteurs qui s’installeront sur le qui nous a fait découvrir le site du Triangle de Gonesse. Triangle. EuropaCity a, par lui-même, l’échelle d’un Il est évident que la potentialité du site et son adaptaquartier permettant la mise en place de solutions partion à notre projet se sont assez vite révélées. D’autres ticulièrement innovantes. Nous avons par ailleurs la opportunités avaient été envisagées dans le sud ou chance d’avoir dans notre pays les leaders de la gestion l’ouest parisien que nous avons rapidement écartées. de l’eau, de l'énergie et des déchets. Nous travaillons EuropaCity a d’autant plus de sens là où nous souhaiavec eux à la définition de solutions qui constitueront tons l’implanter qu’il a vocation à devenir un pôle de aussi des ruptures technologiques ouvrant le champ développement mais aussi, et fortement, une centrades possibles. Du point de vue du paysage, le projet

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proposé par l'équipe de BIG (Bjarke Ingels Group) est à la fois original et soucieux de s’intégrer dans la continuité du Triangle de Gonesse. L’enjeu est d’ailleurs important puisqu’il faut à la fois gérer les contraintes qui sont fortes (proximité des aéroports, autoroutes), créer un lieu ayant son aménité et mettre en valeur les atouts comme la vue sur Paris. D.R. : Reste enfin les enjeux locaux. Il faut répondre aux

besoins des habitants en termes de services mais aussi de dynamisme économique, notamment d’emploi. On voit bien comment EuropaCity sera une nouvelle destination pour la culture et le loisir. L’attraction se fera aussi sentir au plan international, ce qui ouvre encore le champ des opportunités. C.D. : Nous sommes conscients de ces enjeux

et de ces chances. Cela crée une responsabilité forte. C’est pourquoi nous associons tous les

« EuropaCity est un projet d’investissement privé qui crédibilise l’ensemble des aménagements. » DAMIEN ROBERT grands opérateurs, dans tous les domaines, à notre projet, et réfléchissons dans le cadre du schéma stratégique territorial confié à l’urbaniste François Leclercq. Ce travail d’insertion territoriale doit être abouti à toutes les échelles territoriales, mais aussi sociales. Réaliser un tel équipement dans ce territoire, que nous connaissons bien, où des habitants rencontrent des difficultés d’intégration, d’accès à l’emploi et de mobilité génère une responsabilité particulière. C’est aussi la jeunesse, le dynamisme, le multiculturalisme qui en font sa principale richesse.

Vue de la rue circulaire d'EuropaCity. Vue de l'Avenue du Parisis au sein du Triangle de Gonesse. 3

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Le Triangle de Gonesse : un pôle fort du Grand Paris

Le projet EuropaCity est l’une des composantes majeures du projet d'aménagement du Triangle de Gonesse, au nord-est de Paris, qui doit notamment voir le développement d’un hub de dimension internationale en s’appuyant sur les aéroports de Paris - Charles de Gaulle et du Bourget.

La Plaine de France, pôle stratégique de développement du Grand Paris, s’étend sur une quarantaine de communes et un territoire allant des portes de la capitale à Survilliers. Plusieurs projets d’aménagement, inscrits dans la cohérence de développement de la métropole, se sont organisés et notamment autour du GrandRoissy, auquel adhère la commune de Gonesse. C’est sur le territoire de cette dernière que se développe la future Zone d'Aménagement Concerté (ZAC) du Triangle de Gonesse. Cette opération participera à la structuration de ce secteur au travers de quatre grands axes : un quartier d’affaires d’environ un million de m²

dont un pôle d’innovation et des centres de recherche, un carré agricole de 400 hectares, un parc créatif, et en son cœur, un quartier de loisirs développé sur 80 hectares : EuropaCity. Les atouts de cet ensemble cohérent, dont les différentes composantes développeront de fortes synergies sociales notamment en termes de création d’emplois, relèvent aussi bien de la proximité d’un pôle de transport international que de l’accessibilité existante et future, tout autant que de la jeunesse de ce territoire en plein développement démographique et économique. EuropaCity, conçu pour s’inscrire dans l’ambi-

tion du Grand Paris, et qui ouvrira à compter de 2024, constitue un projet particulièrement original, à forte ambition touristique. EuropaCity proposera une combinaison d’activités de loisirs, d’équipements culturels, des hôtels et des offres de commerces et d’évènementiel, le tout dans un lieu ouvert et librement accessible à tous les publics.

La toiture paysagère d'EuropaCity avec vue sur Paris à l'horizon.

Le parvis de la future gare du Triangle de Gonesse.

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Le Thillay

D e rr Ba

D 31 7

RoissyenFrance

de Gonesse

LE TRIANGLE DE GONESSE EN CHIFFRES QUARTIER D'AFFAIRES : 130 HA EUROPACITY : 80 HA PARC CRÉATIF : 70 HA CARRÉ AGRICOLE : 400 HA

Bus à H

iv e

S er

v ic e

de au

Gonesse

+ DE 50 000 EMPLOIS CRÉÉS DONT 40 000 EMPLOIS LIÉS AU QUARTIER D’AFFAIRES, ET 11 800 EMPLOIS DIRECTS EN PHASE D’EXPLOITATION LIÉS À EUROPACITY*

Carré agricole

Quartier d’affaires

LIG

PLAINE DE FRANCE EN CHIFFRES UN TERRITOIRE DE 300 KM²

EuropaCity

RE R

1 MILLION D’HABITANTS (30 % DE MOINS DE 20 ANS) 50 000 ENTREPRISES 474 000 EMPLOIS

Aéroport du Bourget

1ER PÔLE LOGISTIQUE D’ÎLE-DE-FRANCE * Étude Sémaphores, octobre 2011

Villepinte

LIGNE 16

N104 LE MESNIL-AMELOT

Aulnay-sous-Bois AÉROPORT CDG T4

EuropaCity au cœur du Triangle de Gonesse.

AÉROPORT CDG T2

VILLIERS-LE-BEL GONESSE-ARNOUVILLE

Barreau de Gonesse RER D BHNS

TRIANGLE DE GONESSE

Parc des Expositions de Villepinte PARC DES EXPOSITIONS

Ligne 17 TANGENTIELLE NORD

Paris Charles de Gaulle

TRIANGLE de GONESSE

A104

CDG Express

MITRY-CLAYE

EuropaCity

Le Bourget

VILLEPINTE AULNAY

LE BOURGET AÉROPORT

Port de Gennevilliers

Stade de France

A86

LE BLANC-MESNIL

Ligne 16

SEVRAN-LIVRY

LE BOURGET RER

RER B SEVRAN-BEAUDOTTES

AULNAY-SOUS-BOIS

ST-DENIS PLEYEL

STADE DE FRANCE

Ligne 14

Ligne 15

LA DÉFENSE

La Défense

Ligne 15 ST-LAZARE

PARIS

o ngement à pa rt r

CHÂTELET-LES-HALLES

RER D RER B

2 km

minutes entre EuropaCity et Saint-Lazare

Aéroport d’Orly

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Fruit d’une réflexion scientifique et participative sur la place dédiée au temps libre dans notre société, le projet EuropaCity est aussi une nouvelle conception urbaine. Il répond autant aux exigences nouvelles de loisir, de culture, d’évasion et d’échanges.

Cohérence programmatique et gouvernance participative

Le parc aquatique, détente en famille.

EuropaCity épouse la dynamique de l’évolution Pour autant, si l’originalité est à l’œuvre, elle est des modes de vies, et le projet en concrétise fondée sur une réflexion menée dans le cadre une partie en l’inscrivant dans la métropole de d’instances structurées et organisées dans le demain que sera le Grand Paris. Révolutionnaire cadre d’une collaboration public-privé inédite. par son concept, il s’appuie sur une nouvelle Un comité de pilotage dont les autorités de approche du temps libre, étroitement liée à la l’Etat et les collectivités locales sont membres, révolution digitale. travaille au côté de groupes d’experts réunis Le changement des échelles d’espace et de au sein d’un Conseil d’Orientation Scientifique temps, issu de cette évolution, conduit à orgaet de laboratoires d’idées (iD Factory) sur les niser nos vies d’une façon totalement grandes thématiques du projet. nouvelle, en particulier en raison Très en amont, EuropaCity a souhaité d’un capital temps libre considél’organisation d’un débat public et a rablement augmenté. saisi la Commission Nationale du Cette nouvelle sociabilité Débat Public pour l’organisation doit pouvoir s’exprimer sur de ce débat afin que toutes les un territoire de plus en plus parties puissent s’exprimer dans millions de urbain, et les équipements un cadre démocratique. Le débat visites qui permettent de la satisfaire public aura lieu du 15 mars au 30 annuelles juin 2016 et dès à présent le projet être facilement disponibles. EuropaCity apporte une réponse à un est bien accueilli par la population locale ensemble de données qui allie les exigences puisque 80 % sont favorables au projet*. citadines d’accessibilité et de proximité, le Pouvant accueillir aussi bien un tourisme local besoin de déconnexion, une recherche de qu’international (avec Paris - CDG tout proche), diversité et de complémentarité d’activités. EuropaCity rassemble sur un même site un À la fois urbain et dense, organisé autour d’éléensemble d’offres complémentaires avec des ments structurants comme une rue principale équipements qui relèvent en effet de la culture, piétonne et une grande place centrale pour du loisir, de commerce, de l’hôtellerie et de la l’accueil d’évènements, EuropaCity compte restauration, mais aussi de rencontres et rasaussi de larges espaces verts et offre un point semblements professionnels, associatifs ou de vue unique vers le cœur de la métropole à institutionnels dans son centre de conférences. ses visiteurs. Le site qui projette d'accueillir 31 millions de

Le parc des neiges, découverte des activitées liées au froid.

visites par an proposera également une ferme urbaine de 7 ha, une salle de cirque contemporaine de 2 500 places, une grande halle d’exposition, un espace dédié au commerce responsable (y compris brocante et recyclerie), une résidence de créateurs dédiée aux métiers d’art, des espaces de commerce expérientiels. Plusieurs équipements consacrés aux loisirs (parc aquatique, parc à thèmes, parc des neiges, parc d'aventures) prendront place au côté d’une offre hôtelière de 2 700 chambres dans une dizaine d’établissements de tous types. * Sondage réalisé en nov. 2014 par l’institut Odoxa.

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La ferme urbaine, partage et pédagogie.

La place des loisirs, activités festives et évènementielles.

LES 6 QUARTIERS D’EUROPACITY

Le cirque contemporain, évasion pour tous.

La grande halle d'exposition, espace de rencontre co-créatif.

LE PROGRAMME EN CHIFFRES

LOISIRS

CULTURE

COMMERCE

ESPACES À USAGE PUBLIC

CHAMBRES D'HÖTELS

150 000 m²

50 000 m²

230 000 m²

100 000 m²

2 700

CONGRÈS ET SÉMINAIRES

RESTAURANTS

FERME URBAINE

20 000 m²

7 hectares 7

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Un alliage raisonné et créatif de l’urbain et du paysage Véritable quartier, EuropaCity obéit dans sa conception et son fonctionnement, aux enjeux de la ville de demain. L’approche des concepteurs, qui prend fortement en compte l’intégration dans son environnement, doté de qualités paysagères mais aussi de fortes contraintes liées à la proximité d’infrastructures lourdes, s’organise autour du mariage de l’utopique et du pragmatique. Composante d’un projet d’aménagement de très grande échelle, EuropaCity représente un morceau de ville, un quartier, ayant ses propres logiques et en lien direct avec son environnement. Sa conception nécessite un important travail pour lequel une équipe de maîtrise d’œuvre rassemblant des compétences internationales a été désignée à la suite d’un concours lancé en 2011 auprès de quatre agences d’architectes pour la définition du projet directeur. Le cabinet danois Bjarke Ingels Group (BIG) a été retenu devant Manuelle Gautrand (France), Snøhetta (Norvège) et Valode & Pistre (France). Véritable cahier des charges urbain et architectural, le projet directeur développé par l'équipe de BIG constitue donc un cadre pour la définition de chacune des parties d’EuropaCity dont la conception et la construction seront confiées à plusieurs maîtres d’œuvre dans le cadre de nouvelles consultations. La diversité architecturale sera donc assurée tout en conservant un ensemble cohérent.

EuropaCity est conçu à partir d’un principe fondateur défini par son auteur, Bjarke Ingels : l’alliance d’un urbanisme dense et d’un paysage ouvert, respectueux des qualités existantes du site et notamment sa vue exceptionnelle sur la capitale. Cette vue unique, tout comme l’émergence d’EuropaCity dans un paysage naturel, a conduit les concepteurs à opter pour une vaste toiture végétalisée dont les parcours et les aménagements rappellent les vallonnements du paysage environnant. Activités sportives, de détente ou récréatives, mais aussi installations techniques liées à l’environnement, comme la production d’énergie (environ 15 ha de panneaux photovoltaïques), y trouvent

UNE ÉQUIPE DE QUALITÉ AUTOUR DE BJARKE INGELS Bjarke Ingels est un architecte danois de renommée internationale qui a remporté de nombreux concours. Parmi les réalisations à son actif, on citera le pavillon du Danemark de l’Exposition universelle 2010 de Shanghai ou le Danish Maritime Museum au Danemark en 2013. En 2011, Bjarke Ingels était lauréat du concours du centre de recherche de l’Université Pierre et Marie Curie de Jussieu. En 2015, il remporte le concours pour rénover The Smithsonian, le plus grand complexe au monde de musées et centres de recherche à Washington, alors qu’il expose, dans cette même ville, 60 projets dont EuropaCity au National Building Museum dans le cadre de l’exposition Hot to Cold, pour comprendre en quoi le climat influence l’architecture. Sa philosophie le pousse à adopter « une approche pragmatique de l'architecture utopique qui ait concrètement pour objectif la création de cadres de vie socialement, économiquement et environnementalement parfaits ». Fin 2015, il est chargé de la création du nouveau siège de Google (Californie) et de la tour WTC2 (World Trade Center) à New York.

naturellement leur place. La vallée principale accueille un parc de 10 ha, de même taille que celui des Batignolles et qui s’inscrit dans la trame verte environnante. On y trouvera aussi des milieux favorisant l’installation durable de la faune et de la flore locale : prairies, bocages, corridors arborés et une ferme urbaine de 7 ha. Des points hauts, sur la ligne d’horizon sud, les visiteurs pourront contempler la silhouette de la capitale. Au pied de ce nouveau paysage, la ville s’organise selon une trame viaire à la fois riche et simplement compréhensible. En lien direct avec la gare multimodale, le cœur du quartier est constitué d’une grande place centrale aux matériaux et textures variés, de taille comparable à la Place de la Bastille, animée par différents évènements urbains dont un plan d’eau. À partir de cette place, le réseau radial des rues piétonnes est relié par un axe circulaire majeur qui dessert l’ensemble des programmes. Baptisée « le loop », cette boucle piétonne constitue la colonne vertébrale d’EuropaCity animée par autant de petites places supports d’activités. La mobilité du visiteur s’organise donc ainsi avec une série de formes urbaines : rues, passages, jardins, places… EuropaCity bénéficie aussi d’une desserte exceptionnelle par plusieurs modes de transport à toutes les échelles de distances. Air et TGV (avec Paris - Charles de Gaulle), RER, métro, bus, transports en commun, route et autoroute, mais aussi voies cyclables et piétonnes des aménagements voisins amèneront les visiteurs sur le site par le moyen de leur choix.

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80 hectares

Circulation piétonne.

Continuité et espaces paysagers.

Topographie du projet.

au sein du pôle d’aménagement urbain public du Triangle de Gonesse de 280 hectares.

3,1 milliards d’euros d’investissement privé.

Plus de 50% Alliage de la ville et du paysage ouvert au sein d'EuropaCity.

des visiteurs se rendront à EuropaCity par les transports en commun : réseaux de bus locaux, Barreau de Gonesse, métro ligne 17, TGV, aéroport international, modes doux.

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100 % DE L’ÉNERGIE PRODUITE SUR SITE

TRAITEMENT

STOCKAGE TROP-PLEIN

Eaux pluviales

EAU NON POTABLE

Eaux grises + lavage filtres

EAU POTABLE

Eaux noires

Déchets PANNEAUX SOLAIRES VALORISATION MATIÈRE

Besoins électriques

MÉTHANISATION

BOIS GAZ

Froid

Chaud

TRI

COGÉNÉRATION POMPE À CHALEUR

SONDES GÉOTHERMIQUES

La stratégie environnementale d’EuropaCity est ambitieuse et novatrice. Le cabinet d'architecture BIG (Bjarke Ingels Group) EAU s'est entouré du bureau d’études techniques Setec et du DE VILLE bureau d’études en stratégie environnementale spécialiste de l’ingénierie climatique Transsolar. L'objectif est de prévoir et d'intégrer les meilleures solutions techniques dès la conception. Ce travail a permis à EuropaCity de prendre les engagements suivants : toute l’énergie nécessaire au projet sera produite sur place, les besoins en eau non potable seront couverts par le recyclage des eaux pluviales et usées, les déchets seront gérés en interne et valorisés sur site à hauteur de 75 %. En complément de cet écosystème, EuropaCity apporte des réponses sur la mobilité, avec ce quartier dédié aux mobilités douces (sans voiture), directement connecté aux transports collectifs par la gare du Triangle de Gonesse ; sur la préservation et la restauration locale de la biodiversité.

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EUROPACITY EN QUELQUES

DATES 2006 - 2008

Naissance du concept EuropaCity

2009 - 2010

Choix du site de Gonesse

2010

Premier Comité de Pilotage du projet

2011

Lancement de la consultation internationale d’architectes

2012

Première séance du Conseil d’Orientation Scientifique

2013

• Création de l’iD Factory

• Confirmation du Barreau de Gonesse et du Grand Paris Express • Choix de l’équipe d’architectes BIG (Bjarke Ingels Group) • Concertation sur l’aménagement public du Triangle de Gonesse

2013 - 2014

Élaboration du projet directeur

2016 - 2018

Débat public et procédures administratives

2016 - 2017

Partenariats avec les principaux opérateurs

2019 © EUROPACITY

Lancement de la phase de construction

2024

Ouverture d’EuropaCity

UN GISEMENT UN GISEMENT D’EMPLOIS NON DÉLOCALISABLES D'EMPLOIS NON DÉLOCALISABLES

UN BÉNÉFICE SOCIAL IMPORTANT

EN PHASE D’EXPLOITATION

Composante du Grand Paris, EuropaCity constitue aussi l’un des leviers phares de son développement. Parmi les bénéfices attendus, l’emploi vient au premier rang : emploi direct mais aussi emploi induit. Cet apport est particulièrement important sur ce territoire où le chômage demeure plus élevé que dans le reste de la région. La création de ces emplois, non délocalisables, passe par la mise en place de filières de formation et de qualification sur le territoire pour permettre aux habitants d'accéder aux nouveaux emplois. Cette démarche sera pilotée par EuropaCity Compétences, il sera co-construit en partenariat avec des établissements de formation existants du territoire et aura deux grandes fonctions : orienter et former. Plus de 3 500 personnes seront accueillis dans les deux ans précédant l’ouverture. Pendant la construction et en phase d’exploitation, les entreprises implantées sur le territoire pourront ainsi être au premier rang des acteurs qui bénéficieront de cette localisation.

en année courante

EN PHASE DE CONSTRUCTION

11800

4200

emplois directs* créés

personnes mobilisées par an en moyenne*

métiers mobilisés

5900 *Etude ”Impact Emploi” Sémaphores, novembre 2011.

emplois indirects

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« Pourquoi n’exposerait-on pas la Joconde à EuropaCity ?» Consulté sur le projet dans le cadre des groupes de réflexion organisés par ses concepteurs, Jean Viard, sociologue, fait un bilan de l’évolution sociale, en particulier des conséquences de la part croissante de temps libre dans nos vies. EuropaCity apparaît à ses yeux comme un gigantesque et exceptionnel laboratoire permettant de tester les réponses à de nouvelles évolutions des modes de vie.

Comment comprenez-vous un projet comme EuropaCity ?

JEAN VIARD ÉCONOMISTE, SOCIOLOGUE, DIRECTEUR DE RECHERCHE CNRS AU CEVIPOF. Prochain ouvrage : Le triomphe d’une utopie, (vacances, loisirs, voyages), mars 2015, Les éditions de l’aube.

ou le temps hors travail, est alors utilisé dans une intensification de la vie privée, une économie d’autoproduction domestique et dans les loisirs. En outre le modèle implique désormais autant les femmes que les hommes, même si chacun a des pratiques différentes. EuropaCity constitue un laboratoire de réponses possibles à ces évolutions sociales majeures. A sa façon, il anticipe donc des formes possibles de rupture dans nos modes de vivre.

C’est le résultat d’une double réflexion sur l’évolution de notre monde. Il y a d’abord une interrogation issue naturellement de la recherche d’un grand opérateur du domaine commercial sur le devenir de son activité, la façon dont elle va évoluer, le besoin d’anticiper les modes de consommation de demain, avec une étude des pratiques émergentes. Il y a ensuite un constat fondé sur l’évolution du mode de vie, de la transformation profonde de notre société au regard du temps de travail, et, par conséquent du temps libre. De 40 % du temps consacré au travail sur une vie il y a un siècle, nous sommes passés à seulement 12 %, mais nous nous sommes tous mis au travail salariés, rentiers, femmes…. « Le temps libre »,

Que dire de son emplacement ? Considérez Roissy, pensez nord de Paris. Le site possède tous les atouts pour devenir l’un des deux ou trois plus grands hubs de la mondialisation, face à Londres, New York, Los Angeles, Shanghai… L’implantation d’un grand centre d’affaires, à quelques minutes de Paris (une adresse prestigieuse), est en soi important. D’autant que le programme permet d’envisager de très grandes manifestations internationales comme des congrès. L’infrastructure et les équipements programmées rendent crédible cette ambition. Pourquoi ne pas organiser le Forum Économique Mondial à Roissy, voire a EuropaCity, plutôt qu’à Davos ? Car le tourisme d’affaire nécessite une offre complète liée au shopping, à la distraction, à la culture, au sport... C’est là que viennent se placer EuropaCity et son programme.

EuropaCity est donc né d’un besoin international ? Certainement pas, ou du moins pas seulement. La clientèle nationale est tout aussi demandeuse. Pourquoi la jeunesse d’Île-de-France souhaite-t-elle l’ouverture des centres commerciaux le dimanche ? Parce que ce sont des lieux de détente qu’elle s’est appropriée. Des lieux ouverts, de promenade et de rencontre où la consommation est libre. Ils peuvent, par exemple, devenir naturellement des supports de développement de l’économie collaborative (ouvrons dans ces lieux des ateliers de réparation de motos, un espace dédié au troc, une place de

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marché pour les producteurs locaux). Ils permettent aussi de repenser le partage culturel, servir à extraire l’art des boîtes où nous l’avons enfermé (théâtres ou musées). Le monde collaboratif a besoin de lieux pour que les gens se retrouvent, tant il est vrai que ce qui passionne l’homme au fond est d’abord l’homme. EuropaCity cherche aussi à répondre à cette demande. Pour la région parisienne, et spécialement le nord-est, mais aussi pour la France entière, l’Europe. Le lieu offre la possibilité des rencontres les plus improbables : pourquoi n’exposerait-on pas la Joconde à EuropaCity ?

« EuropaCity constitue un remarquable laboratoire de réponses possibles à des évolutions sociales majeures. A sa façon, il anticipe donc des formes possibles de rupture dans nos modes de vivre. » JEAN VIARD

Pourquoi pas. C’est de la ville à coté de la ville. Quand les parents seront dans les grands magasins, les enfants pourront visiter la ferme urbaine ou le cirque. Et puis, ce projet doit générer quelque 12 000 emplois qui nécessiteront des formations dont le modèle sera reproductible. Toutefois, pour que la réussite soit complète, il faudra aussi qu’EuropaCity bénéficie aux populations alentours, car si le lieu doit pouvoir être investi pour toutes sortes de manifestations, il doit aussi l’être par tous les types de populations. Aussi dès maintenant il faut commencer à former les jeunes des environs pour les emplois de demain, dans ce lieu ou dans d’autres semblables, ce que peut aider à réussir la co-construction mise en place autour du projet. Je suis très curieux de ce laboratoire et de voir ce qui peut se réinventer dans la société du temps libre en société mobile et collaborative.

Ce mélange des genres peut-il réellement fonctionner ?

Le parc urbain, sport, détente, amusements.

10 HECTARES DE PARC PAYSAGER

Façades du projet vues des autoroutes A1 / A3. La place de la culture. 13

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Un projet global construit grâce à la concertation Conception et gouvernance du projet EuropaCity sont menées dans un cadre de concertation permanente avec les autorités, des experts et les populations qui les nourrissent de leur réflexion et de leur participation, dans des aspects aussi divers que la culture, l’urbanisme, la sociologie…

Comité de Pilotage du 12 avril 2013 - Gonesse.

« EuropaCity sera la première plateforme de loisir, de culture et de commerce post-Internet.» STÉPHANE DISTINGUIN, FONDATEUR DE FABERNOVEL © DR

EuropaCity a mis en place plusieurs instances partenariales pour mener une réflexion sur l’ensemble des interactions entre le projet et son territoire. Un Comité de Pilotage, co-présidé par le Préfet du Val d’Oise et le Maire de Gonesse, un Conseil d’Orientation Scientifique composé d’experts, acteurs du territoire, représentants d’associations, accompagnent le développement du projet sur des sujets aussi variés que le numérique, l'architecture, l'histoire. Des laboratoires d’idées (ID Factory) anticipent les tendances de demain sur des thématiques tel le développement durable, le commerce collaboratif, le tourisme… Une large pédagogie est organisée au travers d’expositions (présentations des résultats de la consultation internationale en 2012). La concertation préalable à l’aménagement du Triangle de Gonesse est une occasion d’expliquer aux habitants les différents aspects du projet. EuropaCity a saisi très en amont la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) pour l’organisation d’un débat permettant à toutes les parties prenantes de s’exprimer dans un cadre démocratique. Outil de dialogue et de partage, le blog www.construisons-europacity.com informe en permanence le public qui peut y dialoguer avec les responsables du projet.

En quoi la démarche de co-construction du projet EuropaCity est-elle inédite ? Pour attendre et préparer la concrétisation de ce lieu physique, la magie d’Internet, c’est aussi que cela va vite et que cela permet de « montrer » un projet, de le matérialiser des années avant qu’il ne sorte de terre. La co-construction d’EuropaCity permet de contribuer, d’obtenir l’avis et la participation des parties prenantes, les plus proches comme les plus éloignées du projet. Et mobilis in mobile, l’une de mes grandes satisfactions à participer à ce projet, c’est la collaboration au sein du Conseil d’Orientation Scientifique, qui réunit architectes, sociologues, historiens…

Une réflexion autour de la stratégie numérique d'EuropaCity vous a été confiée dans le cadre des laboratoires d’idées, i D Factory. Que recouvre-t-elle ? On conçoit un bâtiment en trois dimensions. Je suis convaincu qu'il en existe désormais une quatrième, numérique, à prendre en compte dès la conception du lieu et de son expérience. Comment intégrer ces nouveaux usages ? Comment favoriser une expérience physique et virtuelle au niveau de l'ambition d'EuropaCity ? Et la question se complique si on imagine qu’EuropaCity ouvrira en 2024. Il y a dix ans, qui aurait imaginé dans nos vies Facebook, iPhone, imprimante 3D ou voiture sans conducteur… Alors, quid dans dix ans ? Par exemple,

le commerce se réinvente avec l’apparition de la "network economy", celle du réseau : c’est une des réponses possibles. C’est une nouvelle économie du partage et de la collaboration. Il n’y aura pas d’EuropaCity sans économie collaborative et sans jeunes pour le visiter. Inventer le futur, c’est accueillir ceux qui le vivront en leur proposant un lieu différent.

L'expérience EuropaCity (circulation intuitive entre des programmes culture-loisirs-commerce, rencontres multiples, absence de contrainte temporelle...) n'est pas sans analogie avec l'expérience Internet ? Sur Internet, on mesure les "visiteurs uniques" et on est obsédé par "l'expérience utilisateur" (UX), les analogies sont fortes. Plus encore, EuropaCity doit devenir un acte évident, logique. Internet est donc une source d'inspiration exceptionnelle. Toutefois, EuropaCity doit proposer "autre chose". D'ailleurs, on voit émerger un besoin de "déconnexion" de visiteurs sur-connectés, une envie d’évasion. Au cinéma, au théâtre, on vous demande d'éteindre votre mobile… L'avenir, c'est un Internet qui fait ce qu'on attend de lui (ce n'est pas encore toujours le cas) et des espaces qui font encore mieux ce qu'on ne vient trouver que chez eux. La surprise, la découverte en plus. C’est un défi passionnant et exceptionnel à relever : il y en a peu dans une vie, à l’échelle d’une région comme l’Île-de-France.

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VIANNEY MULLIEZ, PRÉSIDENT DE GROUPE AUCHAN - CONSEIL D’ORIENTATION SCIENTIFIQUE DU 22 MAI 2013

Conseil d’Orientation Scientifique présidé par Vianney Mulliez en mai 2013 - Atelier du Grand Paris, Palais de Tokyo.

Blog du projet : www.construisonseuropacity.com.

« La phase de co-construction trouve dans les réflexions du Conseil d’Orientation Scientifique et celles des laboratoires d’idées thématiques, son origine, chacune de ces instances concrétisant le principe d’innovation ouverte, hors des sentiers balisés. »

« Notre pays est dans la compétition internationale touristique avec d'indéniables atouts et des actifs uniques.» CHRISTIAN MANTEI, DIRECTEUR GÉNÉRAL D'ATOUT FRANCE

Quelle vision Atout France porte sur le projet EuropaCity ? Avoir des atouts ne suffit pas dans la compétition que se livrent les villes mondes, comme Paris, aujourd’hui. C’est pourquoi l’Etat s’est doté dès 2009 d’un opérateur unique pour coordonner et impulser ses interventions dans le domaine du tourisme, Atout France, et que Laurent Fabius, Ministre des Affaires étrangères et du Développement international est aujourd'hui si fortement mobilisé. Nos missions sont d’observer et d’analyser les marchés touristiques, de renforcer l’offre touristique française en optimisant la qualité des prestations (services et accueil) et de promouvoir les destinations françaises sur les marchés internationaux. Nous partageons donc des convictions fortes avec le projet EuropaCity. Paris est la 1ère destination touristique mondiale mais la concurrence s’exacerbe de plus en plus. Paris reste principalement centrée autour de son offre patrimoniale et muséale, certes exceptionnelle mais qui a toujours besoin de renouveau et d'innovations. Les autres métropoles l’ont bien compris et renouvellent leur offre. EuropaCity participe de ce renouvellement nécessaire et c’est pourquoi nous ne pouvons qu’encourager

des initiatives aptes à élargir la palette d'expériences proposées et stimuler l'emploi.

Comment Atout France accompagne ce projet ? Ce projet renforce clairement Paris - Île-de-France dans sa vocation de destination des loisirs internationaux. En ambitionnant de développer des activités à la fois inédites et innovantes, il est nécessaire de se projeter à 10/15 ans pour anticiper les attentes des futurs visiteurs. Les loisirs de demain ne seront pas ceux d'aujourd'hui ou d'hier d'autant plus que c'est l'un des secteurs qui évoluent le plus rapidement tant dans les contenus que dans les modalités de partenariat commercial. Nous accompagnons donc ce projet structurant dans sa connaissance de la transformation des attentes des visiteurs en matière de loisirs et commerce car c'est l'ADN de notre équipe ingénierie développement. L’impact économique constitue également un enjeu important sur lequel Atout France est de plus en plus sollicité. Demain, les touristes voudront vivre davantage d’expériences, encore plus variées et de plus en plus tournées vers le divertissement et le shopping. EuropaCity contribuera à cette dynamique et permettra un renouveau de l’offre touristique francilienne. 15

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Un atout essentiel de cohérence territoriale, du Triangle de Gonesse au Grand Paris

Le projet EuropaCity renforce l'attractivité touristique francilienne, apporte une dynamique urbaine, économique et sociale à l’aménagement du Grand Paris. Il est, depuis son origine, soutenu par les pouvoirs publics car structurant pour les territoires du nord-est de l'Île-de-France. Fréquemment décrit comme un immense centre commercial, le Préfet de région récuse. Interview.

« Le projet EuropaCity renforcera l'attractivité touristique francilienne, apportera une dynamique urbaine, économique et sociale à l’aménagement du Grand Paris. Soutenu, depuis son origine, par les pouvoirs publics il se veut devenir l’une des signatures économiques majeures du Grand Paris valorisant le sport, les loisirs et la culture. » JEAN-FRANCOIS CARENCO, PRÉFET DE PARIS ET DE LA RÉGION ÎLE-DE-FRANCE

L'ÎLEDE-FRANCE C'EST :

Que représente pour l’État le développement du Grand Roissy et notamment du Triangle de Gonesse ?

12 MILLIONS D’HABITANTS

Le Grand Roissy est un vaste territoire d’une soixantaine de communes, sur les 3 départements de Seine-Saint-Denis, du Val-d’Oise et de Seine-et-Marne. Ce Grand Roissy concentre près de 300 000 emplois, soit environ 6% de l'emploi salarié francilien. Il est en très forte croissance. Au-delà de la plate-forme aéroportuaire de Roissy Charles de Gaulle qui concentre 86 000 emplois et constitue la principale « porte d’entrée » de toute l’Île-de-France, et même de notre pays tout entier, le pôle aéroportuaire permet la création de pôles de développement tirés par la dynamique de l’aéroport. Le Grand Roissy est également un territoire d’enjeux en matière de mobilité et de logements. L’État y est donc particulièrement attentif. Ainsi, le Premier ministre m’a confié le soin d’établir sur le territoire de Roissy Nord une Opération d’Intérêt National, d’un genre nouveau et collaborative, à vocation strictement économique. Il m’a également demandé de conclure, un Contrat d’Intérêt National autour du corridor aéroportuaire de Roissy (sur les communes d’Aulnay-sous-Bois, le Blanc-Mesnil, le Bourget, Dugny, Gonesse, Mitry-Mory, Roissy-en-France, Tremblay-en-France, Villepinte).

LA 1ère RÉGION ÉCONOMIQUE D’EUROPE LE PIB LE PLUS ÉLEVÉ D’EUROPE

Le projet EuropaCity s’inscrit dans cette dynamique : il y contribue et en bénéficie. Le projet a passé une étape très importante récemment, puisque le Conseil d’Administration de l’EPA Plaine de France, chargé d’aménager la zone du Triangle de Gonesse, a validé le protocole fixant les conditions de la cession du foncier nécessaire.

Comment EuropaCity, projet d’investissement privé, s’inscrit-il dans la dynamique, publique, du Grand Paris? Le Grand Paris est un projet d’intérêt national de développement de la région capitale sans précédent depuis plus de 50 ans. Notre objectif commun qui transcende le clivage public/privé, est de faire de Paris une capitale métropole monde, attractive, véritable locomotive de la croissance nationale. S’appuyer sur des projets privés est une nécessité et une évidence. EuropaCity est un projet original 100 % privé porté par Alliages & Territoires, filiale immobilière du groupe Auchan. L’investissement est évalué à 3,1 milliards d’euros sur une surface de 760 000 m2. Il s’inscrit dans un projet de développement global de la région Île-de-France, porté par l’État et ses partenaires, fait l’objet d’un CDT (Contrat de Développement Territorial), signé entre l’État et les collectivités le 27 février 2014, et est inscrit au SDRIF. Tous les partenaires avancent dans la même direction : le développement économique de la zone et EuropaCity deviendra un levier de l’économie locale, régionale et nationale. Je crois à l’initiative privée approuvée par les autorités publiques élues compétentes et par l’État. La situation géographique du projet est importante : à mi-chemin entre les aéroports de Paris-CDG et du Bourget, EuropaCity pourra contribuer à valoriser de façon décisive ce territoire et les élus de terrain et l’État y sont très attachés. EuropaCity peut être considéré comme aussi important en termes d’aménagement et de création d’emplois qu’Euro Disney. Les premières études font état de 11 800 emplois directs et non délocalisables en phase d’exploitation et 13 000 emplois indirects ainsi que 4 200 emplois mobilisés par an durant les 5 ans de chantier. Certes, il s’agit d’une prévision et il y a des questions de circulation à résoudre mais nous y arriverons, je n’en ai aucun doute.

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

18 SEPTEMBRE 2015 Le conseil d’administration de l’Établissement Public d’Aménagement de la Plaine de France, composé d’élus du territoire et de représentants de l’État, a validé un protocole d'objectifs avec Alliages & Territoires, filiale d’Immochan, concernant l’implantation d’EuropaCity, au sein de l'opération d'aménagement du Triangle de Gonesse.

Quels sont les bénéfices potentiels d’EuropaCity pour le territoire ? Les premiers bénéfices sont en matière d’emplois et plus largement de développement économique de la zone, mais EuropaCity devra aussi permettre de : démocratiser le savoir grâce à un espace culturel et les élus locaux y sont à juste titre, très attachés et souhaitent une programmation culturelle non marchande au sein du projet, dans une perspective de démocratisation culturelle. désenclaver le territoire grâce au développement des Transports en commun : avec notamment la construction d’une gare du Grand Paris Express dont la réalisation fera l’objet d’une participation financière du groupe Auchan. La question de la desserte par les transports en commun est un point d’exigence essentiel pour un tel projet étant donné la fréquentation estimée (31 millions de visites par an) et l’État y est vigilant en assurant la réalisation dans les délais annoncés du Grand Paris Express qui desservira directement le projet. favoriser le développement durable grâce à un projet écoresponsable qui devrait, au travers de quatre engagements être exemplaire : être le premier équipement positif d’un point de vue environnemental, être le premier acteur de l’emploi et de l’insertion en Île-de-France, être le premier acteur européen de la consommation responsable, afin de développer un nouveau type d’offre, plus équitable et plus moderne, et enfin, être le premier pôle culturel structurant du Nord-Est francilien.

Le projet EuropaCity a une ambition touristique forte, en quoi cela peut participer à l’attractivité de l’Île-de-France ? Notre ambition partagée est de faire du Grand Paris la capitale du XXIe siècle et de renforcer l’attractivité de notre région. EuropaCity peut constituer une nouvelle destination originale au renouvellement de l’offre touristique à Paris. Cette destination intéressera le tourisme local, puisque de nombreux franciliens pratiquent un tourisme à l’intérieur de leur propre région, et surtout aura une vocation internationale à proximité de l’ensemble aéroportuaire et d’un grand centre de congrès. La fréquentation est évaluée à 31 millions de visites, dont 6 millions de touristes par an.

« Donner de la force économique au Grand Paris, c’est enfin exploiter au maximum les sept pôles de compétitivité franciliens. C’est soutenir les projets qui le structurent. Je pense, ici, (...) à l’aménagement du Triangle de Gonesse avec le projet EuropaCity,(...). » MANUEL VALLS, PREMIER MINISTRE Discours du 13 oct. 2014 à Créteil, "Grand Paris : le temps des réalisations". 17

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

FRANÇOIS LECLERCQ, ARCHITECTE URBANISTE

Comment percevez-vous le Grand Roissy ? Une métropole, au sens urbain et non administratif, telle Paris, a des logiques qui se superposent à différentes échelles. Elle dialogue aussi bien avec des touristes ou des hommes d’affaires étrangers qu’avec les habitants de ses quartiers. Elle est donc constituée de polarités et de mégapolarités, dont Roissy est un élément fort. Autour de ce grand aéroport polymorphe qui intègre le Bourget ou le Parc International des

Expositions de Villepinte, s’organise un mouvement considérable. Ce n’est pourtant pas un bassin de vie mais il émerge ici une sorte de ville singulière, sans habitant permanent, à l’usage du monde du voyage. Ces mégapolarités sont le propre des très grandes villes comme Singapour ; elles leurs sont même nécessaires. Ce Grand Roissy, de fait, il faut le préciser tout en le faisant sortir de sa monoculture de logistique et le faire dialoguer avec le reste du Grand Paris.

LES POINTS CARDINAUX DES LOISIRS AUTOUR DE PARIS

Un équipement comme EuropaCity s’insère logiquement dans la vocation du Grand Roissy en l’ouvrant plus encore, non seulement sur Paris mais sur l’ensemble de son environnement. Il ancre très fortement le loisir dans cet ensemble. Mais pas seulement car on peut le comparer à d’autres grandes réalisations, comme Disneyland Paris, à Marne-la-Vallée. Ces grands investissements privés, prennent le relai de ce qui relevait seulement de l’Etat. Ils sont porteurs d’activité, moteurs d’attractivité, sources de développement et gisements d’emplois.

Quelles sont les conditions de la réussite de ces grands projets ? L’une des principales conditions sera le dialogue entre les grands éléments, qui passe notamment par la réduction des ruptures créées, par exemple par l’autoroute A1. Il faut que ces projets d'aménagement franchissent les infrastructures, que la nature passe et crée un lien continu, il faut sortir d’une logique de plaques et de « gros machins ». Au sein du Grand Roissy, particulièrement, il faut revitaliser les continuités, en particulier l’axe est-ouest.

20 k

AUTOROUTES

30 k

RÉSEAU MÉTRO GRAND PARIS EXPRESS

En quoi l’arrivée d’EuropaCity peut-elle y contribuer ?

RER D

RER B

M 17

CDG TGV (CDG)

EUROPACITY

31 millions visiteurs/an

m 0k

PARIS CLUSTER TOURISME VAL D’EUROPE

CHÂTEAU DE VERSAILLES

40 millions visiteurs/an Disneyland Paris / Val d’Europe Vallée Village / Villages Nature

10 millions visiteurs/an

RER C

M 18 Transilien N, L & U

CITÉ DE LA GASTRONOMIE

ORLY

CLUSTER DES LOISIRS EVRY CENTRE ESSONNE 1.4 millions visiteurs/an Stade FFR

RER C

RER D

M 14

TRAM-TRAIN MASSY-ÉVRY

RER A

TGV

90.3

MILLIONS DE PASSAGERS DANS LES AÉROPORTS PARISIENS EN 2013.

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« Il faut que ces projets d'aménagement franchissent les infrastructures, que la nature passe et crée un lien continu, il faut sortir d’une logique de plaques.»

EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

« Paris reste la première destination touristique mondiale. » © EUROPACITY

CHRISTIAN MANTEI, DIRECTEUR GÉNÉRAL D'ATOUT FRANCE

« Un projet tel qu’EuropaCity, dont le concept promet une réelle diversité d’activités ainsi que des nouvelles formes de commerce qui, rappelons-le, est la première raison de venue de 16 % des touristes à Paris, permettra de compléter l’offre de Paris et ainsi de créer de nouvelles raisons de visite et de revisite pour les touristes internationaux, européens mais aussi et surtout français. Il ne faut pas oublier que les Français et en particulier les Franciliens sont aussi touristes dans leur région. Cet investissement participe également à la dynamique du Grand Paris, notamment en matière de transports et d'accessibilité au hub international de Paris - Charles de Gaulle. »

Plan masse du projet EuropaCity. © EUROPACITY

EuropaCity, vue depuis la gare du Triangle de Gonesse.

1 RUE DE METZ 75010 PARIS - FRANCE T. +33 (0)1 77 51 00 00

contact@europacity.com www.europacity.com EuropaCity

@EuropaCity

www.construisons-europacity.com

Publi-supplément édité par Groupe Moniteur SAS en partenariat avec EuropaCity et l'EPA Plaine de France. Opération spéciale coordonnée par : Isabelle Morille (01.40.13.33.18). Dossier réalisé par : Bernard Aldebert. Président-directeur de publication : Christophe Czajka. Directeur commercial : Anton Keil. Siège social : 17, rue d’Uzès, 75108 Paris Cedex 02 - RCS Paris B 403 080 823. Conception graphique : A. Yahia. Impression : Imprimerie de Compiègne à Compiègne (60). Couverture : © EuropaCity. Février 2016

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Où Paris rencontre le monde... ALEXANDRE MAÏKOVSKY Directeur de projet Tél. + 33 1 72 59 82 84 a.maikovsky@plainedefrance.fr

ÉTABLISSEMENT PUBLIC D’AMÉNAGEMENT PLAINE DE FRANCE 1 place aux Étoiles - 93212 La Plaine Saint-Denis cedex - France Tél. + 33 1 49 98 16 70 Fax + 33 1 49 98 16 85 plainedefrance@plainedefrance.fr Twitter : @PlainedeFrance www.plainedefrance.fr www.triangledegonesse.fr

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

EuropaCity: une nouvelle centralité urbaine, paysagère et sociale

DAMIEN ROBERT DIRECTEUR GÉNÉRAL EPA PLAINE DE FRANCE CHRISTOPHE DALSTEIN DIRECTEUR PROJET EUROPACITY

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et de ces chances. Cela crée une responsabilité forte. C’est pourquoi nous associons tous les

Vue de la rue circulaire d'EuropaCity. Vue de l'Avenue du Parisis au sein du Triangle de Gonesse. 3

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Le Triangle de Gonesse : un pôle fort du Grand Paris

La toiture paysagère d'EuropaCity avec vue sur Paris à l'horizon.

Le parvis de la future gare du Triangle de Gonesse.

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Le Thillay

D e rr Ba

D 31 7

RoissyenFrance

de Gonesse

LE TRIANGLE DE GONESSE EN CHIFFRES QUARTIER D'AFFAIRES : 130 HA EUROPACITY : 80 HA PARC CRÉATIF : 70 HA CARRÉ AGRICOLE : 400 HA

Bus à H

iv e

S er

v ic e

de au

Gonesse

+ DE 50 000 EMPLOIS CRÉÉS DONT 40 000 EMPLOIS LIÉS AU QUARTIER D’AFFAIRES, ET 11 800 EMPLOIS DIRECTS EN PHASE D’EXPLOITATION LIÉS À EUROPACITY*

Carré agricole

Quartier d’affaires

LIG

PLAINE DE FRANCE EN CHIFFRES UN TERRITOIRE DE 300 KM²

EuropaCity

RE R

1 MILLION D’HABITANTS (30 % DE MOINS DE 20 ANS) 50 000 ENTREPRISES 474 000 EMPLOIS

Aéroport du Bourget

1ER PÔLE LOGISTIQUE D’ÎLE-DE-FRANCE * Étude Sémaphores, octobre 2011

Villepinte

LIGNE 16

N104 LE MESNIL-AMELOT

Aulnay-sous-Bois AÉROPORT CDG T4

EuropaCity au cœur du Triangle de Gonesse.

AÉROPORT CDG T2

VILLIERS-LE-BEL GONESSE-ARNOUVILLE

Barreau de Gonesse RER D BHNS

TRIANGLE DE GONESSE

Parc des Expositions de Villepinte PARC DES EXPOSITIONS

Ligne 17 TANGENTIELLE NORD

Paris Charles de Gaulle

TRIANGLE de GONESSE

A104

CDG Express

MITRY-CLAYE

EuropaCity

Le Bourget

VILLEPINTE AULNAY

LE BOURGET AÉROPORT

Port de Gennevilliers

Stade de France

A86

LE BLANC-MESNIL

Ligne 16

SEVRAN-LIVRY

LE BOURGET RER

RER B SEVRAN-BEAUDOTTES

AULNAY-SOUS-BOIS

ST-DENIS PLEYEL

STADE DE FRANCE

Ligne 14

Ligne 15

LA DÉFENSE

La Défense

Ligne 15 ST-LAZARE

PARIS

o ngement à pa rt r

CHÂTELET-LES-HALLES

RER D RER B

2 km

minutes entre EuropaCity et Saint-Lazare

Aéroport d’Orly

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Cohérence programmatique et gouvernance participative

Le parc aquatique, détente en famille.

Le parc des neiges, découverte des activitées liées au froid.

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La ferme urbaine, partage et pédagogie.

La place des loisirs, activités festives et évènementielles.

LES 6 QUARTIERS D’EUROPACITY

Le cirque contemporain, évasion pour tous.

La grande halle d'exposition, espace de rencontre co-créatif.

LE PROGRAMME EN CHIFFRES

LOISIRS

CULTURE

COMMERCE

ESPACES À USAGE PUBLIC

CHAMBRES D'HÖTELS

150 000 m²

50 000 m²

230 000 m²

100 000 m²

2 700

CONGRÈS ET SÉMINAIRES

RESTAURANTS

FERME URBAINE

20 000 m²

7 hectares 7

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

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80 hectares

Circulation piétonne.

Continuité et espaces paysagers.

Topographie du projet.

au sein du pôle d’aménagement urbain public du Triangle de Gonesse de 280 hectares.

3,1 milliards d’euros d’investissement privé.

Plus de 50% Alliage de la ville et du paysage ouvert au sein d'EuropaCity.

des visiteurs se rendront à EuropaCity par les transports en commun : réseaux de bus locaux, Barreau de Gonesse, métro ligne 17, TGV, aéroport international, modes doux.

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

100 % DE L’ÉNERGIE PRODUITE SUR SITE

TRAITEMENT

STOCKAGE TROP-PLEIN

Eaux pluviales

EAU NON POTABLE

Eaux grises + lavage filtres

EAU POTABLE

Eaux noires

Déchets PANNEAUX SOLAIRES VALORISATION MATIÈRE

Besoins électriques

MÉTHANISATION

BOIS GAZ

Froid

Chaud

TRI

COGÉNÉRATION POMPE À CHALEUR

SONDES GÉOTHERMIQUES

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EUROPACITY EN QUELQUES

DATES 2006 - 2008

Naissance du concept EuropaCity

2009 - 2010

Choix du site de Gonesse

2010

Premier Comité de Pilotage du projet

2011

Lancement de la consultation internationale d’architectes

2012

Première séance du Conseil d’Orientation Scientifique

2013

• Création de l’iD Factory

• Confirmation du Barreau de Gonesse et du Grand Paris Express • Choix de l’équipe d’architectes BIG (Bjarke Ingels Group) • Concertation sur l’aménagement public du Triangle de Gonesse

2013 - 2014

Élaboration du projet directeur

2016 - 2018

Débat public et procédures administratives

2016 - 2017

Partenariats avec les principaux opérateurs

Lancement de la phase de construction

2024

Ouverture d’EuropaCity

UN GISEMENT UN GISEMENT D’EMPLOIS NON DÉLOCALISABLES D'EMPLOIS NON DÉLOCALISABLES

UN BÉNÉFICE SOCIAL IMPORTANT

EN PHASE D’EXPLOITATION

en année courante

EN PHASE DE CONSTRUCTION

11800

4200

emplois directs* créés

personnes mobilisées par an en moyenne*

métiers mobilisés

5900 *Etude ”Impact Emploi” Sémaphores, novembre 2011.

emplois indirects

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Comment comprenez-vous un projet comme EuropaCity ?

JEAN VIARD ÉCONOMISTE, SOCIOLOGUE, DIRECTEUR DE RECHERCHE CNRS AU CEVIPOF. Prochain ouvrage : Le triomphe d’une utopie, (vacances, loisirs, voyages), mars 2015, Les éditions de l’aube.

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Ce mélange des genres peut-il réellement fonctionner ?

Le parc urbain, sport, détente, amusements.

10 HECTARES DE PARC PAYSAGER

Façades du projet vues des autoroutes A1 / A3. La place de la culture. 13

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Comité de Pilotage du 12 avril 2013 - Gonesse.

« EuropaCity sera la première plateforme de loisir, de culture et de commerce post-Internet.» STÉPHANE DISTINGUIN, FONDATEUR DE FABERNOVEL © DR

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VIANNEY MULLIEZ, PRÉSIDENT DE GROUPE AUCHAN - CONSEIL D’ORIENTATION SCIENTIFIQUE DU 22 MAI 2013

Conseil d’Orientation Scientifique présidé par Vianney Mulliez en mai 2013 - Atelier du Grand Paris, Palais de Tokyo.

Blog du projet : www.construisonseuropacity.com.

« Notre pays est dans la compétition internationale touristique avec d'indéniables atouts et des actifs uniques.» CHRISTIAN MANTEI, DIRECTEUR GÉNÉRAL D'ATOUT FRANCE

des initiatives aptes à élargir la palette d'expériences proposées et stimuler l'emploi.

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

Un atout essentiel de cohérence territoriale, du Triangle de Gonesse au Grand Paris

L'ÎLEDE-FRANCE C'EST :

Que représente pour l’État le développement du Grand Roissy et notamment du Triangle de Gonesse ?

12 MILLIONS D’HABITANTS

LA 1ère RÉGION ÉCONOMIQUE D’EUROPE LE PIB LE PLUS ÉLEVÉ D’EUROPE

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

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EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

FRANÇOIS LECLERCQ, ARCHITECTE URBANISTE

LES POINTS CARDINAUX DES LOISIRS AUTOUR DE PARIS

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AUTOROUTES

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RÉSEAU MÉTRO GRAND PARIS EXPRESS

En quoi l’arrivée d’EuropaCity peut-elle y contribuer ?

RER D

RER B

M 17

CDG TGV (CDG)

EUROPACITY

31 millions visiteurs/an

m 0k

PARIS CLUSTER TOURISME VAL D’EUROPE

CHÂTEAU DE VERSAILLES

40 millions visiteurs/an Disneyland Paris / Val d’Europe Vallée Village / Villages Nature

10 millions visiteurs/an

RER C

M 18 Transilien N, L & U

CITÉ DE LA GASTRONOMIE

ORLY

CLUSTER DES LOISIRS EVRY CENTRE ESSONNE 1.4 millions visiteurs/an Stade FFR

RER C

RER D

M 14

TRAM-TRAIN MASSY-ÉVRY

RER A

TGV

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MILLIONS DE PASSAGERS DANS LES AÉROPORTS PARISIENS EN 2013.

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« Il faut que ces projets d'aménagement franchissent les infrastructures, que la nature passe et crée un lien continu, il faut sortir d’une logique de plaques.»

EUROPACITY / UNE DESTINATION DE LOISIRS STRATÉGIQUE POUR LE GRAND PARIS

CHRISTIAN MANTEI, DIRECTEUR GÉNÉRAL D'ATOUT FRANCE

EuropaCity, vue depuis la gare du Triangle de Gonesse.

1 RUE DE METZ 75010 PARIS - FRANCE T. +33 (0)1 77 51 00 00

contact@europacity.com www.europacity.com EuropaCity

@EuropaCity

www.construisons-europacity.com

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Où Paris rencontre le monde... ALEXANDRE MAÏKOVSKY Directeur de projet Tél. + 33 1 72 59 82 84 a.maikovsky@plainedefrance.fr

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