MotorBusiness Nº 5 by MotorBusiness

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Súper RALLY www.motorbusiness.com.ar

abril 2008

Sumario Nº 5

Empresas de primer nivel, ingeniosas acciones de marketing y mucho público. Con estos condimentos el Rally de la Argentina se convirtió en una plataforma comercial que excede el aspecto deportivo. 2- El fenómeno del Rally de la Argentina

9- Indy Car suma patrocinadores

5- Red Bull en el podio

10- Las novedades en MotorNews

6- Fernet 1.882 arrasó en Córdoba

11- El X-Raid Personal por dentro

8- Top Race comercializado por Pro

12- El TC2000 a la pantalla grande n° 5 | ABRIL 2008 | motorbusiness

MotorBusiness Nº 5 - Abril 2008

por Diego Durruty fotos Prensa Ford, Rally de la Argentina y MotorBusiness

Decenas de empresas, miles de personas y un fuerte impacto económico en Córdoba. Tres motivos para afirmar que el Rally de la Argentina, es el evento deportivo del año.

motorbusiness | n° 5 | abril 2008

FOTO: PRENSA FORD

Derrape controlado

a lista de empresas que deciden patrocinar al Rally de la Argentina crece año a año. Y no es para menos si se tiene en cuenta que esta competencia, que realizó su 28ª edición a fines del mes pasado, es el único evento deportivo de nivel mundial que llegue a nuestro país. Las razones para apostar a este evento son sencillas: reúne a una gran cantidad de fanáticos (pese a las malas condiciones climáticas en la competencia de este año hubo más de 600.000 espectadores durante los tres días) y tiene una cobertura televisiva que llega a 300 millones de personas en unos 150 países. Para este año, la compañía de telefonía celular Personal se aseguró ser “main sponsor”. También hubo otros patrocinadores como Citroën Argentina -además facilitó varios vehículos para la organización-, Pirelli, YPF, La Caja, Wal-Mart y Fibertel. Y otros auspiciantes como CocaCola, Fernet 1.882, Quílmes, Chandon, Appia, Pato Pampa, nh Hoteles, DHL y GP Race. Todos tuvieron la posibilidad de realizar acciones en diferentes lugares dispuestos especialmente por la organización. Hubo stands en el parque de asistencia de Villa Carlos Paz y también en los VIP’s itinerantes que pasaron por Capilla del Monte (el viernes 28), Santa Mónica (sábado 29) y n° 5 | aBRIL 2008 | motorbusiness

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Patrocinante que debuta... Red Bull se sumó al Citroën Sport en Argentina y festejó el acuerdo con un triunfo.

de 500.000 pesos, hubo un movimiento “similar al que suele haber en la primera semana de enero”, según Carlos Felpeto, intendente de la villa serrana. La importancia que le da la provincia mediterránea a este evento es tal que le brinda total apoyo a través de sus secretarías de turismo y deporte. “Esto fortalece a la marca ‘Córdoba’. Para nosotros es muy común hablar con gente del extranjero que nos dice que vienen a hacer turismo a nuestra provincia gracias al rally. Esto no tiene precio, esto es invalorable. Es un intangible que es difícil de medir”, expresa

entusiasmado Gustavo Santos, presidente de la Agencia Córdoba Turismo. Para lograr un mayor rédito con el rally, se comenzó a presentar la competencia en distintos países de la Latinoamérica. Para este año, por ejemplo, se realizaron acciones de prensa en Perú, Ecuador, Uruguay, Brasil, Paraguay y Chile. Y el éxito de esta estrategia se comprobó en las sierras donde banderas de esos países se mezclaban entre las argentinas. Sin dudas, el Rally de la Argentina ya dejó de ser una simple carrera y se transformó en un buen negocio. MB

l equipo oficial CitroënTotal del Campeonato Mundial de Rally estrenó durante el Rally de la Argentina nueva decoración. Los C4 WRC del francés Sébastien Loeb y el español Dani Sordo dejaron de ser totalmente rojos merced a un acuerdo con la empresa de bebidas energéticas Red Bull, cuyo logo se pudo ver en la trompa de los vehículos. “Estamos muy contentos de tener esta oportunidad de trabajar con una empresa tan dinámica como Red Bull. Las imágenes de nuestras respectivas compañías se complementan muy bien y esta colaboración será beneficiosa, ya que encaja perfectamente con el deporte de los rally y con Citroën, que es una marca especialmente activa”, afirmó Olivier Quesnel, director del equipo. Red Bull GmbH tiene su sede en Fuschl am See, cerca de Salzburgo, en Austria, y está presente en más de 130 países de todo el mundo. Su filosofía de patrocinios en el mundo del deporte se basa en construir víncu-

Arriba, vista aérea del parque de servicio. A la izquierda, el stand de Citroën fue uno de los más atractivos. Al lado, la gran presencia de público es uno de los motivos que tienen las empresas para realizar fuertes inversiones.

TRABAJO EN EQUIPO La Policía de la Provincia de Córdoba y Fiat Argentina cerraron un trato para trabajar en equipo durante el Rally. La fábrica preparó tres Fiat Idea Adventure que fueron las unidades oficiales del operativo de seguridad y recorrieron cada etapa de la competencia.

los fuertes con deportistas que se destacan en sus respectivas áreas. La alianza no pudo haber comenzado mejor ya que Loeb fue dominador absoluto de la prueba argentina y se quedó con su cuarto triunfo consecutivo. Además, Sordo fue tercero consiguiendo su mejor resultado en la temporada. En Córdoba también se pudo ver una mayor presencia de la marca deportiva Le Coc Sportif, que hasta México sólo tenía su logo en los extremos de la trompa debajo de los faros. Como parte de la estrategia de la marca para fortalecer su imagen en el país, el nombre de la firma estuvo debajo del radiador ocupando el lugar habitual de Eurodatacar (estuvo por partida doble en los extremos del paragolpes) y en la parte inferior de los guardabarros delanteros. Además de Red Bull, Le Coc Sportif y Eurodtacar, el equipo francés cuenta para este año con el apoyo de Pirelli, Citroën Financement, Magneti-Marelli, Sabelt, Transalliance, OZ Racing y Météo France Sports. MB

Diego Durruty Director

editorial

acuerdos

FOTO: PRENSA CITROËN SPORT

nota de tapa

el predio del estadio Chateu Carreras (domingo 30), donde se realizó el circuito que albergó al súper especial con el que se terminaba cada una de las etapas. A estos sectores exclusivos, que tenía todas las comodidades y una atención de primer nivel, se accedía comprando tres tipos de pases: el normal, de 250 pesos; el gold, de 200 dólares; y el platinum, de 300 dólares. Vale destacar que en las inmediaciones del circuito del súper especial, también hubo “corporate suits” que tuvieron actividad los tres días. “Estamos muy contentos con el resultado de este rally. Se sumaron empresas nuevas con novedosas ideas que ayudaron a crecer al evento. Como lo fue la acción de Fernet 1.882 colocando 1.882 figuras de Jorge Recalde en las sierras, o la iniciativa de Citroën de traer a Maradona. Incluso Personal, durante la ceremonia de largada, puso a disposición del público un simulador de rally con el que la gente se podía ver jugando en pantallas gigantes. Todas estas acciones marcan una diferencia con respecto a los años anteriores”, sostiene Santiago Fiore, que tiene a su cargo la comercialización del Rally de la Argentina. Dentro de esas “movidas” también sobresalió la de Wal-Mart, que debutó este año como patrocinador. Facilitó la playa de estacionamiento del local de Córdoba para realizar la verificación técnica. De esta manera, se aseguró tener en sus instalaciones a una gran cantidad de público por todo un día. “Este evento dejó de ser exclusivamente deportivo y se transformó en algo social. Y eso lo entienden las empresas porque saben que con su inversión llegarán a muchísimo público, que generalmente supera el millón de personas, y además tendrán una gran repercusión mediática”, agrega Fiore. Pero no solo la organización de la competencia se benefició. La provincia de Córdoba también tuvo su premio. El impacto económico en los tres valles por los que transitó el rally (Punilla, Calamuchita y Traslasierra) fue superior a los 120 millones de pesos. En Villa Carlos Paz, que fue epicentro de la prueba gracias a pagar un canon

Aprovechar las oportunidades

n evento deportivo que sólo sucede una vez al año sirve para darse cuenta de cómo trabajan las empresas para sacarle provecho a su inversión. Eso sucedió con el último Rally de la Argentina. Porque hubo acciones de marketing para todos los gustos. Como la de Fernet 1.882 con los “Recaldes”. O las que realizó Citroën Argentina: invitó a Diego Maradona para que sea acompañante de Loeb y tuvo un imponente stand en el que brazos robotizados “armaban” un C4 a la vista de los fanáticos. De más está decir que ese esfuerzo se vio gratamente recompensado. Durante los tres días de actividad el público que visitó el parque de asistencia en Villa Carlos Paz y aquellos que estuvieron en los exclusivos VIP -estratégicamente ubicados- fueron seducidos de distintas formas. Algunas empresas ofrerieron directamente muestras de sus productos; mientras que otras entregaron recuerdos que iban desde una simple gorrita hasta una fina lapicera colgante con el logo de la compañía. Tampoco hay que olvidarse de lo que significa un evento de esta magnitud para el país, que consigue que por una semana las marcas “Argentina” y “Córdoba” tengan una exposición en todo el planeta que sólo se conseguiría pagando varios millones de euros. El Rally de la Argentina es la mejor demostración de lo que se puede conseguir con un espectáculo automovilístico. Sólo hay que saber aprovecharlo. MB n° 5 | ABRIL 2008 | motorbusiness

L 2

FOTOS: PRENSA FERNET 1.882

Ganó por varios cuerpos

La campaña de Fernet 1.882 fue, por lejos, la mejor del 28° Rally de la Argentina. Aprovechando el 20° aniversario del triunfo mundialista de Jorge Raúl Recalde puso 1.882 siluetas del cordobés en la zona de Copina.

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a importancia que tiene el Rally de la Argentina como plataforma comercial quedó demostrada en el empeño que pusieron varias empresas al momento de realizar sus campañas. Sólo unas pocas tuvieron alcance nacional –como por ejemplo Pirelli por ser proveedor oficial del WRC y la secretaría de Turismo de Córdoba p o r o b vias razones-; mientras que la mayoría se enfocó en la provincia mediterránea. De la gran variedad de acciones se destacaron las de Coca-Cola, Personal y Fernet 1.882, que además fueron patrocinadores de la prueba. La marca de gaseosas adaptó su “fábrica de alegría” al rally con una campaña que incluyó un enorme cartel al ingreso de Villa Carlos Paz, epicentro de la carrera. Por su parte, la compañía de telefonía celular apostó al sentimiento de los fanáticos con el lema: “Soy cordobés. Me gusta el rally”. Además habilitó un servicio de msm para recibir las últimas novedades de la carrera, hizo un original comercial para TV y vía pública protagonizado por un muchacho que, teléfono en mano, aguantaba estoico las consecuencias de estar a la vera del camino esperando ver los autos: barro, tierra, pasto y agua. Lo de 1.882 fue de otro nivel.

Hizo un PNT que seguramente será recordado por muchos años. Aprovechando el 20° aniversario del triunfo de Jorge Recalde en el Rally de Argentina (fue la única victoria de un piloto sudamericano en una prueba por el Mundial), colocó en la zona de Copina 1.882 siluetas en tamaño real del fallecido piloto cordobés. Esta campaña tan particular tuvo un doble objetivo: homenajear al “Caballo de Lona” e incrementar la imagen de la marca en un mercado por demás competitivo. “Esta bebida y el rally forman p a r te del ADN d e l o s cordobeses. Por eso este año Fenet 1.882 es sinónimo del rally”, afirmó Inés Castro, gerente de marketing de la empresa. Este PNT fue acompañado por una promo que le permitió a sus ganadores recorrer la ruta de la competencia y varias carpas VIP en las que el público disfrutó de la bebida. No es la primera vez que Fernet 1.882 mezcla arte con publicidad. Durante el verano colocó 1.882 delfines en La Cañada y otros tantos “flota-flota” flúo en la Plaza España. Pero ahora va por más ya que aspira a hacer algo similar durante la 30° edición del Dakar, que se realizará por caminos de la Argentina y Chile en enero de 2009. ¿Qué será? MB n° 5 | ABRIL 2008 | motorbusiness

anuncio

acuerdos

Sigue creciendo

l Top Race continúa trabajando para seguir con el impulso y posicionamiento que experimentó en los últimos años en el automovilismo argentino. Con el objetivo de seguir creciendo, firmó un acuerdo con la empresa Pro Entertainment para que se ocupe del área comercial de la categoría.

FOTO: PRENSA TOP RACE

Esta nueva relación comercial es una apuesta más entre las que realiza la categoría desde que está en manos de Alejandro Urtubey, quien impulsó la renovación total del parque automotor en el 2005 y luego gestionó que clubes como Boca, River, Independiente, Racing y San Lorenzo, entre otros, estén representados por distintos pilotos. “Con el paso del tiempo, pudimos profesionalizar todos los aspectos de la categoría. Buscamos a los mejores constructores, a los mejores proveedores de elementos, a los me-

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jores pilotos, a los mejores en cada área… Ahora queremos acercar a las mejores empresas”, explicó Urtubey, presidente de la categoría. A su vez, Javier Schmidt, CEO de Pro Entertainment, comentó: “Para nosotros se trata de una gran oportunidad de aportar nuestra experiencia y profesionalismo para que el Top Race cuente con mayor presencia en los mercados. Queremos aprovechar todas las posibilidades que nos brinda esta categoría”. El Top Race recorre su 12ª temporada en permanente crecimiento. La categoría logró mezclar las principales pasiones de los argentinos (el fútbol y el automovilismo) y ahora también inició una relación con el básquet (hay un auto que representa a la Liga Nacional). Las principales figuras del país compiten en ella: Norberto Fontana, Marcos Di Palma, Matías Rossi, el Gurí Martínez, Diego Aventin, Christian Le-

desma, Emiliano Spataro, Sebastián Porto y Gastón Mazzacane son sólo algunos de los protagonistas. Pro Entertainment es una empresa con fuerte presencia en el mercado brasileño, donde administra el merchandising de los clubes de fútbol más importantes, y en el mercado asiático, donde realiza eventos desde hace cuatro años. En Argentina comercializa licencias, promociones y eventos en el ámbito del deporte y del entretenimiento. Con su ingreso se suma a otros grupos empresarios que este año se han insertado en el automovilismo para trabajar con la imagen de las distintas categorías. Entre las primeras gestiones que Pro Entertainment está a punto de concretar, se encuentran primeras marcas del ámbito financiero, telefónico y de seguros, que se sumarán a YPF y Mercedes Benz como sponsors oficiales del Top Race. MB

El Top Race dio un nuevo paso en su objetivo de convertirse en una de las grandes categorías de la Argentina.

FOTO: PRENSA INDY CAR SERIES

El Top Race delegó su comercialización a Pro Entertaiment. “Queremos acercarnos a las mejores empresas”, dijo Alejandro Urtubey, su presidente.

Un buen momento Coca-Cola y Raybestos son nuevos patrocinadores de la Indy Car, que ya disfruta de los beneficios de ser la única categoría de monopostos en Estados Unidos.

l automovilismo estadounidense comienza una nueva etapa a través de la unificación de las categorías Indy Car y Champ Car, las dos series de monopostos que hasta el año pasado dividían la pasión de los fanáticos. Y esta unión ya comenzó a dar sus frutos. Ni bien ambos organizadores llegaron a un acuerdo (en realidad el Champ Car, que estaba en bancarrota, le vendió su patrimonio a la IRL), comenzaron a llover los contratos de patrocinio. El más importante tiene que ver con Coca-Cola, que será auspiciante del certamen hasta el 2010. De esta manera, el fabricante de gaseosas no hace más que incrementar su presencia en el auto-

movilismo: el año pasado anunció una alianza de diez años con International Speedway Corporation, que es propietaria de cinco circuitos de la IRL; y además aumentó su participación publicitaria en la NASCAR. “Coca-Cola es una empresa que tiene una gran capacidad para el marketing y esto ayudará al crecimiento de la categoría. En los últimos meses Indy Car trabajó mucho para afianzar el torneo y el fruto de ese esfuerzo se está notando en estos momentos porque son varias las sociedades que se unieron a nuestro campeonato”, aseguró Terry Angstadt, presidente de la división comercial de la Indy Racing League. Beatriz

Pérez, Senior VP de Coca-Cola North America, asegura que con esta alianza “seremos capaces de crear programas de marketing personalizados para que el fanático de la Indy Car esté más cerca de su categoría favorita”. Además, la categoría cerró trato con el fabricante de frenos Raybestos, para ser patrocinador del campeonato por dos años y además entregar un premio de 5.000 dólares al ganador de las carreras que no se realicen en óvalos. Mientras que al final del año le entregará 25.000 dólares al piloto que haya ganado con mayor ventaja alguna de las competencias disputadas en circuitos o callejeros. MB

Para los directivos de la Indy Car, el futuro de la serie es muy auspicioso.

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MotorNews

Alonso, el mejor pago La revista alemana Auto Motor und Sport realizó un informe sobre los sueldos que perciben actualmente los pilotos de la Fórmula 1. El mejor salario lo tiene el español Fernando Alonso de Renault que este año recibirá 14,5 millones de euros. Los restantes escalones del “podio” lo integran el finlandés Kimi Räikkönen, actual campeón de la especialidad con Ferrari, con un suelo de 14 millones de euros y el inglés Jenson Button, de Honda, que cobra 10 millones de euros. El equipo McLaren gastará este año cuatro millones y medio de euros para pagarles a sus pilotos. El inglés Lewis Hamilton percibirá tres millones; mientras que el finlandés Heikki Kovalainen, uno y medio. Entre los peores pagados aparece el compañero de Alonso en Renault, el debutante Nelson Piquet Jr., que percibe menos de un millón de euros en su primera temporada en la competición, lo que le convierte en el tercer piloto peor pagado de la parrilla, solo por delante de Kazuki Nakajima (Williams) y Adrian Sutil (Force India). Los datos se refieren únicamente a sueldos concedidos por la escudería, dejando de lado los ingresos por publicidad.

dakar 2009

Operación triunfo

Así trabaja el X-Raid Personal Team, el equipo en el que correrá el argentino Orlando Terranova.

El 28º Rally de la Argentina contó con la presencia de Diego Maradona, invitado por Citroën para acompañar a Loeb durante el shakedown.

un Acuerdo con altura Ferrari anunció un acuerdo con Etihad Airways, la compañía aérea de Emiratos Arabes Unidos. Etihad Airways se sumará a Mubadala Development Company, patrocinador y también accionista de la firma automotriz italiana, en el desarrollo del proyecto en Abu Dhabi, el primer parque temático de Ferrari que se levantará en la isla Yas. El acuerdo tiene una duración de tres años y el emblema de la compañía aérea aparecerá en la parte posterior del auto.

Williams en el aire AirAsia presentó un avión decorado con los colores del equipo WilliamsF1. Además del tradicional azul y blanco, en su trompa tiene el casco de Nico Rosberg. El avión fue bautizado con el nombre de “Sir Frank Williams” en honor al patrón del team inglés. El acuerdo entre ambas compañías se extenderá por tres años.

Sigue con el óvalo Fate junto a Mazzacane Bosch, líder mundial en producción de tecnología automotriz, es sponsor del equipo oficial YPF Ford de TC2000 por segundo año consecutivo. La marca de Bosch Automotive Aftermarket estará presente en los paragolpes y spoilers de los Focus de la escudería, en la indumentaria de los pilotos y mecánicos, en los paneles de boxes y en motorhome.

Por dos años más

La casa de apuestas bwin amplió su acuerdo de patrocinio con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP, para 2008 y 2009. El nuevo contrato incluye el patrocinio exclusivo de los GP de España y Estoril. A esto hay que añadir publicidad estática en el circuito de Brno y otras actividades de patrocinio durante el GP de República Checa.

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Fate, la mayor productora de neumáticos del país, patrocinará a Gastón Mazzacane en el Top Race. Además de tener presencia en el auto, la indumentaria del piloto, en los paneles de boxes y el motorhome del equipo, la marca contará con un stand de exhibición en el paddock de cada circuito. “Elegimos a Gastón por su experiencia y profesionalismo... El Top Race nos permite llegar a un publico que está relacionado a nuestra marca y a nuestros productos”, afirmó Ariel Berardi, gerente de producto para auto y 4x4 de Fate.

Arriba, la BMW X3CC del X-Raid Personal Team en acción. En el medio, Terranova, quien cuando no está detrás de un auto de carreras es gerente de Publicidad Sarmiento. Abajo, el “press day” que organizó el equipo en Villavicencio, Mendoza.

legar al podio en una competencia tan exigente como el Dakar no es tarea sencilla. Pero para el argentino Orlando Terranova ese sueño no es un imposible. “Orly” apuesta a lograrlo en la edición 2009, que se realizará en Argentina y Chile por caminos que conoce muy bien. Como si eso fuera poco, correrá en el equipo oficial BMW lo que le asegurará tener un vehículo competitivo. Con vistas a esta atípica competencia, que tendrá un recorrido cercano a los 9.000 kilómetros, Terranova se está preparando con todo. Y en todos los frentes. En el aspecto deportivo, tiene asegurada su participación en la Copa FIA Todo Terreno lo que le permitirá acumular experiencia sobre la camioneta X3CC. Además, encabeza un grupo que está trabajando para reunir el presupuesto que le permita enfrentar este desafío. Terranova tiene un gran conocimiento en el área de la comunicación gracias a ser gerente general de Publicidad Sarmiento, una de las principales proveedoras de vía pública en el país. Por eso no extraña que ya tenga el apoyo de varias empresas de primer nivel como Personal (que le puso su nombre al equipo) y el banco Macro. Además, también se rea-

lizaron convenios con Puma, el diario digital MZAOL, Security Consultant y la revista Gente. “Ni bien se supo que el Dakar se iba a correr en la Argentina comenzamos a trabajar. Ya cerramos con varias empresas y estamos en tratativas con otras más”, afirma Patricio Stefanescu, a cargo del marketing y las relaciones comerciales del equipo. El empresario también destacó que “dividimos el trabajo en tres etapas. La primera fue presentar el equipo. Con la repercusión obtenida, iniciamos la segunda que es tratar de cerrar las negociaciones que ya teníamos. La última vendrá sobre fin de año, cuando la carrera esté más cerca”. Dice un refrán fierrero que a veces es necesario ser más rápido abajo del auto que arriba. Terranova hizo precisamente eso. A mediados de marzo empapeló Buenos Aires dándole la bienvenida al X-Raid Personal Team, hizo una imponente presentación en el Álvear Palace Hotel, y organizó un “sponsor day” y un “press day” en Villavicencio y las dunas del Nihuil, en Mendoza. El resultado de esa movida fueron decenas de reuniones con empresas que quieren participar del proyecto. Sin dudas, Terranova es de los que acelera con los dos pies. MB

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Luz, cámara, ¡acción! El TC2000 llega a los cines con “La Leyenda”, una película financiada por Chevrolet, Pampa Films y la agencia de publicidad McCann Erickson.

FOTO: PRENSA GENERAL MOTORS DE ARGENTNA

ace más de un año que sabíamos de este proyecto. Nos enorgullece que la trama de la película pase en el marco del TC2000, pero un emprendimiento como este es positivo para el resto del automovilismo argentino”. A Pablo Peón se lo nota orgulloso. Y no es para menos. La categoría que preside será gran protagonista de “La Leyenda”, un film de acción centrada en el duelo que existe en la pista -y fuera de ella- entre los pilotos del equipo oficial Chevrolet. Justamente, la automotriz financia esta película junto a la productora cinematográfica Pampa Films y la agencia de publicidad McCann Erickson. Pablo Ramos, gerente de marketing de General Motors de Argentina, explica las razones de participar en este proyecto que costará nueve millones de pesos: “El TC2000 ha demostrado ser una especialidad que apasiona a chicos y adultos. En Chevrolet,

como campeones consecutivos de las últimas dos temporadas, queremos seguir impulsando esa pasión con esta película”. El film, que comenzó a rodarse a fines de marzo, es protagonizado por Pablo Rago, Benjamín Rojas (son los pilotos), Leonora Balcarce (la bella ingeniera de pista del equipo) y Carlos Belloso. Será dirigido por Sebastián Pivotto sobre la base de un guión de Alejandro Ocon y Chavo D’Emilio. Mientras que la dirección de escenas de acción a cargo de Charly Mainardi. “Se trata de una comedia de acción, centrada en el mundo de la alta competencia del TC2000. Implica una espectacular producción que incluye rodaje de escenas de alto riesgo en las principales carreras de esa categoría”, afirmó el productor Pablo Bossi, socio fundador de Pampa Films junto con Juan Pablo Buscarini. Para D´Emilio, director ge-

neral creativo y co-Ceo de McCann Erickson Argentina, “con la producción de este film, Chevrolet incursiona por primera vez en la industria del entretenimiento con una apuesta inédita como plataforma de comunicación y de negocio, creada y desarrollada por McCann Argentina”. El equipo de producción de “La Leyenda” ya estuvo filmando en el callejero de Punta del Este el año pasado y en las carreras de Paraná y Salta de este año. Los actuales pilotos del equipo Chevrolet, Christian Ledesma, Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti serán asesores durante la filmación. “Esta película acercará a la categoría a más personas. Llegaremos a un público más joven y con otros intereses. Hará que mucha gente mire automovilismo por un rato”, agrega entusiasmado Peón. “La Leyenda” podrá estará en los cines argentinos en agosto de este año. MB

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12|05|2008 Los pilotos del equipo Chevrolet, Ricardo Risatti y Marcelo Bugliotti, junto a los actores Benjamín Rojas, Leonora Balcarce y Pablo Rago.

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MotorBusiness Año I – Número 5. Abril de 2008.

REDACCIÓN: Dr. Eleodoro Lobos 285 15º D (C1405AAP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Tel: 4902-0699. E-mail: motorbiz@inforace.com.ar. Director: Diego F. Durruty. Arte: Gabriela Ruiz. Administración: Silvina Roccatagliata. Foto de tapa: Prensa SWRT. Se prohíbe la reproducción o uso de todo

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