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s un placer llegar a ustedes en una nueva edición de nuestra revista, recorriendo lugares, diseños y culturas. En esta edición estrenamos los videos complementarios de alguna de las notas que podrán encontrarlos dentro de las mismas. En este número les mostramos la ciudad de Trinidad en Cuba con más de 500 años de antigüedad, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, y es como un museo al aire libre. La tecnología y la historia nos traen las novedad de Mercedes-Benz con su espectacular AMG E 63 S que es el cuatro puertas más poderoso de la firma germana, y también recorremos la historia de ícono motociclístico norteamericano: Harley-Davidson. El Fondo Nacional de Las Artes restauró la icónica casa de Victoria Ocampo y les contamos la historia de esa casa y las actividades que hoy se desarrollan. Les compartimos una charla con Boy Olmi, un actor que avanzó a dirigir y producir sus obras ligadas íntimamente con su pasión por la conciencia sobre el cuidado del medio ambiente. Colonia del Sacramento está a menos de una hora de Buenos Aires y es ideal para una escapada a disfrutar de la mágica historia de esta ciudad y les mostramos el Sheraton Colonia Golf & Spa Resort, un hotel cinco estrellas con todas las comodidades y servicios para descansar y desconectarse de todo. Esperamos que disfruten esta nueva edición y los esperamos el próximo mes. EDG

“Los que dicen que es imposible…, no deberían molestar a los que están haciendo.” Albert Einstein “Elegimos ir a la Luna en esta década no porque sea fácil, sino porque es difícil...” John F. Kennedy “Simple, el que puede hace, y el que no, critica” Antonio Alvarez “Solo aquellos que se arriesgan a ir demasiado lejos pueden descubris que tan lejos pueden llegar” T.S.Eliot INLUXUS - 3


84 -Sheraton Colonia

CONTENIDO 60 - Boy Olmi

72 - Harley-Davidson

100 - Casa Victo

La producción de INLUXUS quiere agradecer especialmente a Gustavo Castagnino, Natalia Codignoto, Pamela Cuomo, María José Gutierrez Merode, Vechy Logioio, Boy Olmi y Carina Onorato y a todos los que de diferentes maneras colaboraron con la edición de la presente edición. Copyright 2018 INLUXUS - Todos los derechos reservados. El contenido del presente número no puede ser reproducido sin el consentimiento expreso de la producción de la revista. Contacto: info@inluxus.com


40 - AMG E 63 S

oria Ocampo

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News LA INICIATIVA ARTÍSTICA ROLEX PARA MENTORES Y DISCÍPULOS NOMBRA A MENTORES Y DISCÍPULOS PARA EL PERÍODO 2018–2019 Los reconocidos artistas David Adjaye, Zakir Hussain, Crystal Pite y Colm Tóibín participarán en intercambios creativos con los jóvenes talentos Collin Barrett, Marcus Gilmore, Mariam Kamara y Khoudia Touré gracias a la iniciativa artística Rolex. Cuatro de los artistas más distinguidos del mundo — Sir David Adjaye (arquitectura), Zakir Hussain (música), Crystal Pite (danza) y Colm Tóibín (literatura)— han elegido a sendos jóvenes de extraordinario talento para un período de intercambio creativo y de inspiración personal auspiciado por la Iniciativa Artística Rolex para Mentores y Discípulos. El propósito de este programa filantrópico multidisciplinario establecido por Rolex es descubrir a jóvenes artistas con talento que inician su carrera y reunirlos con reconocidos referentes en sus campos para que entablen una colaboración creativa durante un período de un año o más. El objetivo es garantizar que el arte al más alto nivel se transmita de una generación a otra. Para el período de mentoría 2018–2019, el arquitecto británico nacido en Ghana David Adjaye ha elegido trabajar con Mariam Kamara, 38, Nigeria; el músico indio Zakir Hussain con Marcus Gilmore, 38, Estados Unidos; la coreógrafa canadiense Crystal Pite con Khoudia Touré, 31, Senegal; y el escritor irlandés afincado en Nueva

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York Colm Tóibín con Colin Barrett, 35, Irlanda. Durante este período, las parejas mentor-discípulo tendrán total libertad para programar el calendario y los lugares de su interacción según sus necesidades particulares. Rolex reveló los nombres de los nuevos mentores y discípulos en una ceremonia pública organizada en Berlín para celebrar la finalización del año de mentoría 2016– 2017, que marcó el 15.º aniversario del programa. «Los artistas que tan generosamente han aceptado participar como mentores en la Iniciativa Artística Rolex 2018–2019 han tenido una profunda influencia en sus disciplinas, y cuentan con la máxima admiración tanto del público como de sus colegas», comentó Rebecca Irvin, directora de filantropía en Rolex. «Ahora se unen a una comunidad de artistas de gran prestigio internacional que han aprovechado la oportunidad ofrecida por Rolex para transmitir su pasión y su experiencia. También felicitamos a los jóvenes y talentosos artistas que han sido elegidos por los mentores». Nuevos desarrollos del programa Rolex anunció el nuevo calendario del programa y la adopción de una nueva disciplina, además de una ampliación de los fondos que ofrecerá más tiempo de colaboración a las parejas de mentoría. A partir de este año, las mentorías de la Iniciativa Artística Rolex abordarán


las distintas disciplinas en períodos alternos. Las mentorías del programa 2018–2019 estarán dedicadas a la arquitectura, la danza, la literatura y la música. En el período 2020–2021, el programa incluirá el cine, el teatro, las artes visuales y una octava mentoría variable. En esta ampliación del programa, la mentoría variable se dedicará a otros campos artísticos y a experiencias interdisciplinarias, y se anunciará en 2020. «La transición a este calendario es una evolución natural del programa, y está fundamentada en 15 años de experiencia y en numerosas conversaciones con los artistas participantes», explicó Irvin. «Este cambio nos permite ofrecer una mayor flexibilidad para que las parejas mentor-discípulo puedan planificar su trabajo conjunto, y ayudará a organizar las colaboraciones en las disciplinas que necesitan períodos más largos para el desarrollo de las obras. La posibilidad de dar tiempo para el intercambio intergeneracional forma parte del corazón de esta iniciativa, una consideración que corresponde a una empresa cuyo objetivo es crear relojes de alta calidad». Rolex también comunicó que los discípulos que hayan finalizado sus mentorías pasarán a ser miembros de la iniciativa, y serán invitados a solicitar un fondo de colaboración para proyectos conjuntos. Rolex considera este fondo como un reconocimiento al vínculo que ha creado con muchos de los antiguos miembros que ahora forman una comunidad mundial, todos ellos de diversas edades y disciplinas pero unidos por su experiencia en la Iniciativa Artística Rolex. A través del estímulo de nuevas colaboraciones entre antiguos discípulos, este fondo aboga por la actual tendencia de

creación de obras interesantes e innovadoras gracias al trabajo interdisciplinario y más allá del marco tradicional de un único campo artístico. Rolex y la filantropía Los programas filantrópicos de Rolex son el legado del espíritu emprendedor de Hans Wilsdorf, fundador de la empresa, y de su compromiso con la contribución a la sociedad a través del apoyo a instituciones e individuos que se esfuerzan por crear un futuro mejor e inspirar a nuevas generaciones. Rolex ha estado a la vanguardia de la filantropía corporativa durante más de 40 años. Todo empezó con la presentación en 1976 de los Premios Rolex a la Iniciativa, un programa de apoyo a personas que llevan a cabo proyectos revolucionarios en los ámbitos de la ciencia y el medio ambiente. La Iniciativa Artística Rolex para Mentores y Discípulos es el segundo programa filantrópico más importante de la empresa. Lanzado en el 2002 para promover la cultura mundial, su propósito es descubrir a jóvenes artistas con talento de todo el mundo y emparejarlos con maestros artísticos en un período de mentoría y colaboración creativa de un año o más. En la línea de su tradicional apoyo a la excelencia, la calidad y el desempeño, la empresa ofrece a los artistas emergentes tiempo para aprender, crear y crecer. Desde su puesta en marcha hace 15 años, el programa de mentoría se ha convertido en un diálogo enriquecedor entre artistas de diferentes culturas y disciplinas que ayuda a garantizar la transmisión del patrimonio artístico mundial.

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News

EL SUMMERVILLE BEACH RESORT BRILLA ENTRE LOS HOTELES DE PORTO DE GALINHAS El resort de cinco estrellas se destaca por brindar unas vacaciones inolvidables a turistas, mieleros y familias con niños. El nordeste brasileño no solo es reconocido por sus playas paradisiacas, sus aguas cristalinas y su clima tropical, si no que los turistas eligen este destino debido a sus instalaciones de primer nivel, la calidad de sus servicios y la atención personalizada. Es así, que el Summerville Beach Resort, ubicado en la playa de Muro Alto, reúne confort y calidad en 70 mil m², a orillas del mar, rodeado de cocoteros y manglares tropicales. Referente en hospitalidad y turismo, y asociado al Porto de Galinhas Convention & Visitors Bureau, el resort invita a los turistas a vivir una estadía única en su complejo hotelero. Destacado por sus inmensas instalaciones, el hotel cuenta con doscientas unidades divididas en departamentos, suites y búngalos con vista al mar. Todas las habitaciones se encuentran equipadas con televisores LCD, aire acondicionado, wi-fi y minibar. Para aquellos que buscan exclusividad y confort, los búngalos son la mejor opción, ya que cuentan con dos pisos con cocina americana, sala de estar e hidromasaje. El Summerville propone distintas actividades recreativas para sus huéspedes. Practicar distintos deportes es una opción recomendada debido a que el complejo cuenta con canchas de tenis, beach volley, fútbol de playa y otra polideportiva. También se encuentra disponible la pista de atletismo, el fitness center y el centro para la práctica de golf y arco y flecha.

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Sumergirse en la inmensa piscina con tobogán, disfrutar del spa y del hidromasaje al aire libre, las cascadas e islas con jardines tropicales son otras alternativas para aquellos que buscan diversión en sus vacaciones. El Summerville es uno de los hoteles más elegidos por las familias, ya que brinda un espacio exclusivo para los más pequeños, entre ellos ofrece una sala de arte, cine y una cocina con un mercado ficticio y mesa de picnic. Para los adultos también hay opciones. El Pub Sport Bar, ambientado en los tradicionales pubs ingleses, cuenta con un menú especial de aperitivos y bebidas, una mesa de pool y un gran escenario para disfrutar de distintas presentaciones. El Espacio Chandón, ubicado a la orilla del mar, es otra alternativa que invita a sus huéspedes a relajarse, disfrutar de la naturaleza y ver la puesta del sol. Degustar de la gastronomía pernambucana es parte de la experiencia que brinda el resort. Sus dos restaurantes - el tradicional Siete Mares y el Quebramar- ofrecen platos nacionales e internacionales, destacando la cocina culinaria pernambucana. Este último ofrece una vista deslumbrante para disfrutar de una cena romántica, a la luz de las velas y con vista al mar. El resort reserva para las parejas de luna de miel un exclusivo búngalo nupcial con una vista paradisiaca frente al mar, mini cocina, hidromasaje y cama King size.


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News PEUGEOT 3008 PARTICIPÓ DE LA PRIMERA EDICIÓN DE #StopTheCrash EN ARGENTINA Por primera vez en Argentina se realizó el encuentro #StopTheCrash, organizado a nivel mundial por Global NCAP y diversos organismos vinculados a la seguridad vial, con el objetivo primordial de promover las tecnologías de seguridad vehicular para la prevención de siniestros.

ceSystems) de última generación reducen las fuentes de peligro en rutas y caminos proponiendo múltiples equipamientos de seguridad, divididos en 5 grandes grupos:

AYUDAS AL ESTACIONAMIENTO como Visio Park, que otorga una visión 360 del vehículo en tiempo real y En este contexto la entidad invitó a Peugeot a partici- Park Assist; par con su nuevo SUV 3008, lanzado comercialmente en el mercado local el año pasado y seleccionado como AYUDA A LA CONDUCCIÓN, que comprende Hill AsVehículo del año en Europa en 2017. sistDescent Control (HADC), una asistencia en el descenso que controla con total seguridad la trayectoria El nuevo SUV Peugeot 3008 está equipado con un en fuertes pendientes; y Regulador de velocidad adapsistema de asistencias a la conducción que lo sitúan tativa con función Stop (CVA), que permite mantener la como la alternativa más avanzada del mercado, intro- distancia con el vehículo precedente; duciendo por primera vez el concepto de conducción semiautónoma. Estos ADAS (Advanced Driver Assistan- ALERTAS DE PELIGRO donde se encuentran la Asisten-

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cia al mantenimiento de carril (Active LaneDepartureWarning); Alerta de atención tiempo de conducción y Sistema activo de vigilancia de ángulo muerto – detección de punto muerto – con intervención activa en el manejo y corrección de la trayectoria.

organizaron eventos con el fin de promover la importancia de sistemas de seguridad activa.

VISIBILIDAD, con Conmutación Automática de las Luces Altas, que evita el encandilamiento en ruta y Reconocimiento de los Carteles de Velocidad y Recomendación, donde una cámara monitorea las señalizaciones en la ruta.

En esta región, Latin NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe impulsa desde el 2010 una mejora de la seguridad pasiva y activa de los automóviles a través de pruebas de choque principalmente.

#StopTheCrash. Esta iniciativa se presentó en Brasil en 2015 y luego se desarrolló en otros países como Tailandia, Malasia, China, Chile, Alemania, en los cuales se

Ver video del evento...

En Argentina se llevó a cabo el 10 y 11 de junio, en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, y tuvo foco especial en la demostración de las tecnologías que promueve SEGURIDAD ACTIVA con el Freno automático de emer- #StoptheCrashcomo Control Electrónico de Estabilidad gencia (Active Safety Brake) que detiene completa- (ESC), Frenado automático de Emergencia (AEB) en el mente el vehículo en caso de riesgo de colisión; caso de los vehículos.

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EL TREN TURISTICO QUE ATRAVIESA LOS VOLCANES EN ECUADOR “EL TREN DE LAS MARAVILLAS”, EL MAS LUJOSO DE SUDAMÉRICA Reconocido por tener la mayor biodiversidad por metro cuadrado del mundo, Ecuador es uno de los destinos de Sudamérica que más ha crecido entre el turismo mundial atraído, sin dudas, por sus inigualables bellezas naturales, representadas por playas, montañas, cascadas y ríos y una inigualable riqueza histórica y cultural que ha convertido a su capital, Quito, en Patrimonio de la Humanidad. Uno de sus mayores tesoros lo constituye la denominada “Avenida de los Volcanes”: se trata de una majestuosa sucesión de 70 cumbres volcánicas -27 de las cuales se encuentran en actividad, entre ellas el imponente Chimborazo- y fértiles valles a lo largo de 300 kilómetros. Una manera de recorrer esta gran vía de volcanes

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es a través del “Tren de las Maravillas”, el tren crucero que conecta montañas y poblados desde el norte, en Quito, hasta alcanzar las costas tropicales de Guayaquil en el Océano Pacífico, en Guayaquil, en un viaje de 4 días de duración. El tren opera todo el año y su trayecto total consta de aproximadamente 450 km con ascensos de hasta 3.600 metros sobre el nivel del mar al cruzar las montañas de los Andes, para luego descender hasta las costas del Pacífico. La formación cuenta con antiguas locomotoras restauradas, dos coches de estilo colonial y republicano, un coche bar para disfrutar de toda la gastronomía tradicional, dos salas panorámicas y una espectacular terraza descubierta que hacen de este tren uno de los más


increíbles de la región. La espectacularidad de este recorrido no solo está en los cambios de altura y de temperatura sino también en las variaciones de paisajes y vegetación que se pueden disfrutar con todas las comodidades y el confort disponibles para los pasajeros. A través de las ventanas del “Tren de las Maravillas”, distinguido en tres oportunidades como el Mejor Tren de Lujo de América del Sur, se pueden apreciar campos de arroz, piña o cacao así como también el cañón del río Chanchán, el volcán Chimborazo o el cruce de la mítica Nariz del Diablo, luego de una vertiginosa subida de alrededor de 600 metros en zigzag y curvas pronunciadas. Comprometido con la sustentabilidad de la propuesta, el tren propone un modelo de corresponsabilidad so-

cial: esto implica, por ejemplo, interactuar con las comunidades locales que se encuentran a lo largo del recorrido con un almuerzo en una tradicional hacienda en donde se podrá aprender sobre la producción del mejor cacao del mundo e incluso hacer su propio chocolate. También, se podrá visitar el Mercado de Guamote, uno de los más tradicionales en los Andes y la ancestral zona de Otavalo, en donde se explora la cultura quichua. Para conocer más sobre los itinerarios del Tren crucero de las Maravillas de Ecuador o de cualquier otro tren turístico del mundo, la comunidad de Facebook llamada “El Mundo en Tren” nuclea todas las novedades y experiencias de aquellos viajeros fanáticos de los trenes, para quienes la experiencia durante el viaje es tan importante como llegar al destino.

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News Brasov Grill & Bowl en Pilar Brasov llego a Pilar con el firme objetivo de marcar una metros. Las mesas están separadas por macetas con vanueva tendencia en calidad y servicio. riada vegetación y una barra que se destaca fusionando lo clásico con lo moderno. Brasov es una propuesta integrada con un restauran- El sector exterior compuesto por una parte cubierta y te con capacidad para más de 350 personas, ideal para otra descubierta diseñados para ofrecer un equilibrio almuerzos, cenas, eventos y festejos, un bar con una perfecto. imponente barra de mármol verde con excelente coc- La carta es de estilo street food gourmet con una amtelería y un bowling con 10 pistas que se fusionan con plia variedad de Platos que ofrece desde sencillas comiel restaurante de una forma excepcional, sin que uno das rápidas como pizzas o hamburguesas a platos mas tome protagonismo sobre el otro. elaborados con carnes y pescados. Con un toque persoInstalado en un gran espacio de 1600 m2 con una ar- nal de Brasov cuyo distintivo es que todos los platos son quitectura en maderas nobles rodeados de naturaleza, servidos con diferentes dips caseros. con jardín de invierno que se compone de cuatro arbo- Desde chutey y humita a mayonesa de wasabi. Con inles suspendidos en el aire, un amplio salón principal en gredientes frescos y materia prima Premium. el que convive el estilo industrial de un techo reciclado Cuentan con dos barras, una cervecera y la barra princicon un luminario moderno y un imponente mural de 40 pal que presenta una carta dividida en cuatro. Specials,

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los tragos de autor. Juleps, especialidad de Brasov, Back to Basics y Classics. Brasov apoya la filosofía de darle a cada cliente una experiencia inolvidable, donde combinan lo mejor de la cocina internacional, tragos de autor y algo tan excepcional y distintivo como el bowling; para brindar al público una experiencia culinaria y vivencial en un ambiente divertido, descontracturado, moderno y joven. Ubicados sobre Colectora Panamericana km 49,5 disponen de estacionamiento propio con capacidad para 250 autos. Ofrecen el “Brasov Session Art & Music”, que complementa la gastronomía con el arte, con un artista pintando en vivo al que se le suma la música de “El Jaime” con un show de música a la carta interpretando sus temas e intercalando con canciones que propone el público, generando un desafío amistoso entre el músico y la gente. El otro evento que ofrecen es el “Julep’s”, un after office apuntado al ambiente juvenil, con happy hour, juegos y Dj’s en vivo.

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News TAG Heuer vuelve a las 24 Horas de Le Mans El relojero suizo firma su regreso a la carrera como socio de Aston Martin Racing. Las 24 Horas de Le Mans es una de las carreras más prestigiosas del mundo del automovilismo, y este año contó nuevamente con la participación del equipo de Aston Martin Racing, del que TAG Heuer es socio en el marco de su acuerdo con Aston Martin. La firma relojera suiza estuvo allí todo el fin de semana, acompañada por Supercarblondie, la bloguera del momento en el mundo del automóvil y amiga de la marca. Tras visitar el taller de Gulf Racing, que este año ha celebrado los 50 años de su primera victoria en las 24 Horas de Le Mans, y del equipo del actor y embajador de la marca Patrick Dempsey, la estrella pudo visitar el taller del equipo Aston Martin Racing en compañía de algunos pilotos, pocas horas antes de la salida tan ansiada de esta dura carrera. Para la ocasión, y como muestra de apoyo al equipo, Supercarblondie llevaba el reloj TAG Heuer Formula 1 Aston Martin, inspirado en el universo de Aston Martin Racing. TAG Heuer Formula 1 es el modelo «motoracing» por excelencia de TAG Heuer, sinónimo de rendimiento y velocidad. Este cronógrafo de cuarzo, todo de acero y con un diámetro de 43 mm, exhibe un bisel de acero con muescas y un anillo de aluminio con escala taquimétrica. Los índices, el segundero y el famoso logotipo alado de Aston Martin lucen el color «esencia de lima» característico de Aston Martin Racing y destacan claramente en la esfera negra del reloj. La precisión de décimas de segundo del movimiento, elemento indispensable en un reloj de carreras automovilísticas, se indica en el pequeño contador situado en las 6 h, mientras que el contador de los minutos se encuentra en las 9 h y el de los segundos normales, en las 3 h. Este modelo se presenta con una magnífica correa de piel negra. Se trata de otra característica exclusiva de Aston Martin, ya que es la primera vez que la marca suiza de relojería presenta una correa de piel en un modelo TAG Heuer Formula 1. Con pespuntes de color «esencia de lima», la correa aporta carácter y deportividad al reloj. 16 - INLUXUS



Trinidad

Sus mรกs de cinco siglos de vida hacen que recorrer sus calles sea como sentirse dentro de un museo gigante.

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Destinos

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uando Diego Velázquez, allá por 1514, fundó Trinidad seguramente no esperaba que fuera a convertirse en una de las ciudades más bellas de Cuba. Trinidad fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 1988. La ciudad posee uno de los complejos arquitectónicos más hermosos y mejor conservados de América y es reconocida como la Ciudad Museo del Mar Caribe. El gran patrimonio arquitectónico colonial que la compone es de los siglos XVIII y XIX, entre el que destacan sus estrechas calles adoquinadas, sus preciosos edificios restaurados, sus majestuosas iglesias y sus fantásticos patios que le otorgan esa atmósfera típicamente colonial. La riqueza patrimonial de Trinidad se debe a la expansión económica en la industria azucarera que llevó a cabo la aristocracia y las famosas familias Iznaga, Borrell y Brunel. Entre las obras más destacadas se encuentra la Iglesia Parroquial de la Santísima Trinidad, que fue construida entre los años 1817 y 1892, con una demora de 75 años en su construcción, lo que provocó que se siguieran distintos estilos como el neoclásico, el griego y las propias tendencias del siglo XIX, el Palacio Brunet y la Casa Templo de Yemayá, donde se halla un altar dedicado a la divinidad del mar. Otro de los atractivos característicos de Trinidad es la Torre del Campanario del Convento de San Francisco de Asís, desde donde se tiene una espectacular vista de la ciudad y es punto clásico para fotografías.

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La ciudad tiene también gran cantidad de plazas y plazoletas como la Plazoleta Las Tres Palmitas o la Plaza de Santa Ana. La última se encuentra situada en el centro histórico, a 500 metros de la Plaza Mayor. La Plaza Mayor de Trinidad fue punto de partida de la restauración en los años ‘80 y es donde se localiza la estatua de Terpsícore, musa de la danza y la música. En el Palacio Brunet está el Museo Romántico, situado en el corazón del casco histórico de Trinidad, en un lateral de la Plaza Mayor, y es el primer museo, inaugurado en el año 1973. El edificio es uno de los palacios más bellos de Cuba, antiguamente perteneciente al Conde Brunet, un adinerado criollo que terminó de construir el edificio en 1808. Se distingue por su patio andaluz, que en aquella época fue considerado como el más bello del país caribeño y se caracteriza por la mezcla entre los estilos mudéjar y neoclásico. El museo posee una valiosa colección de objetos pertenecientes al siglo XIX. 24 - INLUXUS


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PENINSULA ANCON Ubicada a solo 11 kilómetros de la ciudad de Trinidad, Playa Ancón ofrece un lugar soñado que es postal de las espectaculares playas cubanas. Con varios puntos donde se puede practicar buceo y otros deportes náuticos, además de amplios espacios con sombrillas y servicios de hoteles y zonas totalmente libres. INLUXUS - 27


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LA NOCHE La ciudad tiene una gran actividad y ofertas nocturnas. Gran número de restaurantes y bares acogen a quienes la recorren con muy buena oferta gastronómica y los lugareños recorren el lugar dando gran colorido a la ciudad. Es extraño ver la gente reunida en algunos puntos especiales de la ciudad y es porque en esos lugares existe conexión a Internet y obra de lugares de reunión. La ciudad es recorrida con autos clásicos de los ‘50 y ‘60 aunque también se puede encontrar alguna Harley-Davidson por sus calles.

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En su cultura se suman los talentos musicales del territorio, que han contribuido de manera significativa a la música cubana, así como los artístas callejeros que sorprendentes con espectáculos de danzas y rituales para asombro de los transeúntes. Las ferias y locales en las áreas del centro histórico ofrecen una gran cantidad de artesanías como tejidos de fibra, sombreros, pinturas y obras de alfarería cuyos orígenes, en Trinidad, se remontan a mediados del siglo XIX y hoy exhiben hermosas piezas en barro cocido que pueden ser adquiridas a los artistas. INLUXUS - 35


Mรกs informaciรณn: www.cuba.travel www.havanatur.com.ar estuaridelplata

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Ver el video de Trinidad


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Autos

Fotos: Daimler AG 40 - INLUXUS


AMG E 63 S 4MATIC+ Se trata del Clase E más potente de todos los tiempos. Con la nueva generación de vehículos y E 63 S 4MATIC+, la marca está transformando el sedán más inteligente del mundo en el Clase E más potente de todos los tiempos.

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on el Mercedes-Benz AMG E63 S 4MATIC+, la estrategia de conducción inteligente eleva los límites del dinamismo de este sedán de altas prestaciones hasta niveles completamente nuevos. Proporcionando una aceleración superior, el motor V8 biturbo de 4,0 litros genera una potencia de 450 KW (612 CV). Esto le convierte en el motor más potente jamás instalado en un Clase E. Al mismo tiempo, se mejora su eficiencia gracias al sistema de desactivación selectiva de cilindros, equipado de serie, que le otorga el privilegio de ser el mejor en su clase en este apartado. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,4 lidera el segmento también en este aspecto. El cambio deportivo AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) de nueve velocidades está combinado 42 - INLUXUS

con un embrague húmedo por primera vez, lo que permite una respuesta más ágil. Otro aspecto destacado es la tracción completamente nueva AMG Performance 4MATIC capaz de adaptarse a la situación de la conducción instantáneamente. La distribución del par entre los ejes delantero y trasero es completamente variable por primera vez. Esto asegura una tracción óptima hasta alcanzar los límites físicos, con independencia de las condiciones de la carretera. El diseño exterior, constituido por una nueva parrilla y un capó característico de coupé, subraya las prestaciones del vehículo. La nueva generación del E 63 alcanza por tanto un nivel completamente nuevo de deportividad combinada con una conducción confortable en largos recorridos. La última generación del E 63 S 4MATIC+ de


Mercedes-AMG introduce un gran número de nuevos desarrollos tecnológicos que redefinen el concepto de sedán de altas prestaciones. Innovadora ingeniería y las máximas prestaciones se combinan con un diseño único, equipamiento exclusivo y lo último en telemática y conectividad. Un frontal único Por primera vez en un sedán AMG, el capó está rodeado como en un coupé por las aletas y el paragolpes. Un paso de rueda 17 mm más ancho dota al vehículo de un aspecto más poderoso y dan cabida a un ancho de vía mayor en el eje delantero. El diseño del faldón delantero inspirado en el ala de un jet, con sus flics negros y el largo splitter frontal muestran la sofisticada tecnología de refrigeración, una característica típi-

ca del mundo de la competición y una clara referencia a la potencia de su mecánica. Nuevas cotas de potencia: motor V8 biturbo de 4,0 litros El motor versátil AMG del E 63 S 4MATIC+ eleva las cotas de potencia a un nuevo nivel de 450 kW (612 CV) con un par máximo de 850 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h lleva tan solo 3,4 segundos. El avanzado motor V8 AMG de 4,0 litros utiliza el ya probado montaje biturbo incluidos entre las bancadas en V de los cilindros. Las ventajas de este diseño son una arquitectura más compacta, una respuesta inmediata de los turbocompresores y unas bajas emisiones gracias a la optimización del flujo de aire que va hacia los catalizadores acoplados en una posición próxima. INLUXUS - 43


La nueva gestión del flujo a través de los turbocompresores permite elevar las prestaciones y mejorar la respuesta, gracias al diseño de dos pasos paralelos en el flujo. Dos conductos separados en el colector de escape hacen posible controlar los gases en la turbina de manera independiente. Los gases de escape del primer y cuarto cilindro de la bancada alimentan uno de los conductos mientras que el otro es alimentado por los gases de escape del segundo y tercer cilindro. El objetivo es prevenir efectos adversos en el ciclo del gas entre los distintos cilindros. Se reducen así las presiones de retorno en el escape y mejora el intercambio de los gases. El resultado es un incremento en la potencia gracias a la mejora de la alimentación del cilindro con aire fresco, mayor par a bajas revoluciones y una respuesta inmediata. AMG Cylinder Management: desconexión selectiva de cilindros Para una máxima eficiencia, Mercedes-AMG ha equipado a este motor V8 con el sistema de desconexión selectiva de cilindros AMG Cylinder Management. Este sistema que ya ayudó al SLK 55 a alcanzar unas cotas de emisiones impresionantemente bajas, es ahora utilizado en combinación con un motor turboalimentado AMG por primera vez. En situaciones de baja demanda de prestaciones, los cilindros dos, tres, cinco y ocho se desactivan, lo que reduce drásticamente el consumo. La transición de 4 a 8 cilindros es inmediata e imperceptible para que los pasajeros no sufran ninguna pérdida en el confort de msarcha. Tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+ El E63 está disponible con la innovadora tracción integral variable AMG Performance 4MATIC+. La distribución del par hacia el eje 44 - INLUXUS

delantero y trasero es completamente variable por primera vez, asegurando una tracción óptima en todas las superficies hasta alcanzar los límites físicos. La transición entre propulsión trasera y tracción integral es imperceptible gracias al sistema de control inteligente integrado como un todo en la arquitectura del vehículo. Un acoplamiento controlado electromecánicamente conecta el eje trasero de tracción permanente al eje delantero de forma variable. La mejor distribución de par es calculada continuamente tomando en cuenta las condiciones de conducción y la acción del conductor. Así, pasa de manera continua y variable de tracción integral a propulsión trasera pura. Las transiciones son imperceptibles. Adicionalmente a la tracción y el dinamismo lateral, el sistema de tracción integral también mejora el dinamismo longitudinal. Para obtener sensaciones más propias de circuito se ofrece un programa de conducción radical llamado “drift mode” que permite derrapar gracias a esta distribución variable del par. Este programa que forma parte del equipo de serie para el E 63 S 4 MATIC+ puede ser activado en el programa “Race” usando las levas, teniendo en cuenta que el ESP® se desactiva y el cambio pasa a modo manual. Cuando el “drift mode” está activado, el E 63 S 4MATIC+ se transforma en un vehículo de propulsión trasera. RACESTART más simple El control de tracción RACESTART se ha simplificado considerablemente. Con los programas de conducción Sport, Sport Plus o RACE, todo lo que el conductor tiene que hacer es presionar el pedal del freno a fondo con su pie izquierdo y simultáneamente presionar a fondo el pedal del acelerador con su pie derecho.


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La última generación del E 63 S 4MATIC+ de Mercedes-AMG introduce un gran número de nuevos desarrollos tecnológicos que redefinen el concepto de sedán de altas prestaciones.

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Diferencial trasero autoblocante opcional Para mejorar la tracción y el dinamismo el E 63 4MATIC+ incluye un bloqueo de diferencial trasero mecánico y el E 63 S 4MATIC+ un bloqueo de diferencial trasero electrónico. Ambos diferenciales reducen el deslizamiento en la rueda interior al tomar las curvas, sin intervenir en el sistema de frenos. El sistema ESP® que cuenta con tres modos de conducción (“ESP ON”, “ESP SPORT Handling Mode” y “ESP OFF”) trabaja en perfecta sintonía con el bloque de diferencial trasero y la tracción integral variable AMG 4MATIC+.

Este sistema ayuda a solventar el conflicto entre conseguir una conexión a la cadena cinemática lo más suave posible para mejorar el confort y lo más rígida posible para optimizar el comportamiento dinámico. Los soportes dinámicos son capaces de adaptar sus características de rigidez a las condiciones de conducción de manera variable e instantánea. De esta manera se ensalza la precisión en conducciones dinámicas. La respuesta de la dirección es más directa y al tomar las curvas, el guiado se percibe con mayor precisión por lo que el conductor necesita menos correcciones. En los circuitos se aumenta la riSoportes de motor dinámicos para el E 63 S gidez de estos soportes, lo que repercute en 4MATIC+ de serie un mayor control de las inercias del conjunto El sistema de soportes dinámicos que equipa y por tanto, en una reducción de los tiempos el E 63 S 4MATIC+ es único en el segmento. por vuelta.

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Nueva AMG TRACK PACE app Para complementar al sistema de control de tiempos en circuito RACETIMER, Mercedes-AMG ha desarrollado la nueva aplicación AMG TRACK PACE dentro de su plata50 - INLUXUS

forma Mercedes me connect. Los clientes pueden analizar y mejorar su estilo de conducción, además de compartirlo con otros conductores AMG vía Facebook, Vimeo, YouTube o en el portal privado para clientes de AMG, el AMG Private Lounge. Esta


aplicación está disponible para iPhone® y se conecta a la unidad central del vehículo por wifi o Bluetooth®. El sistema COMAND Online transmite los datos -como velocidad, número de marcha, ángulo de giro, posición, tiempo y temperatura- a la apli-

cación en tiempo real. Esta aplicación para smartphone puede también conectarse con cámaras GoPro para que el conductor pueda obtener el vídeo interactivo de su experiencia de conducción con todos los datos relacionados. INLUXUS - 51


Mas Informaciรณn: www.mercedes-benz.com.ar

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News Apertura del primer hotel Days Inn en Argentina El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, estuvo presente en la inauguración del hotel corporativo y urbano “Days Inn” en La Plata. La inversión de este emprendimiento supero los 5 millones de dólares. “El turismo es la actividad que más empleo va a generar en la próxima década, va a continuar creciendo y va a contener a muchas personas que por acción de la tecnología ven sustituido su trabajo. Necesitamos más oportunidades como la inauguración de este establecimiento para que sean muchos más los que trabajen en gastronomía, transporte, alojamiento y en el resto de la cadena de valor turística”, afirmó el Ministro Santos. El hotel dispone de habitaciones y suites con servicios de cocheras, restaurante internacional, tecnología de última generación, Meeting Point, Business Center y Spa, todo desarrollado en un edificio de planta baja y 12 niveles en altura, que combinan elegancia y confort. “La Plata no es sólo la capital política de la Provincia, se

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ha constituido en capital de turismo de reuniones, está en el 5to puesto a nivel de reuniones internacionales de la República Argentina”, destacó Santos. El hotel pertenece a la mayor cadena hotelera mundial (Wyndham Hotel Group) y pasa a ser la segunda marca del Grupo Hotelero presidido por el empresario Alberto Albamonte. Estuvieron presentes el intendente de La Plata, Julio Garro; el ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires, Javier Tizado; la subsecretaria de Turismo de la Provincia, Martina Pikielny; el presidente de Howard Johnson Argentina, Alberto Albamonte y el presidente del Days Inn La Plata, Damián Holsman. Según nos comento en exclusiva, Ximena Zamudio, Directora Comercial de HJ y Days Inn Argentina, a un mes de la apertura el hotel es un icono en la Capital de la Provincia de Buenos Aires, es el único hotel de cadena en la Plata y se encuentra con una muy buena ocupación.


La terminal de ferris de Anguilla - St. Maarten ya se encuentra operativa La oficina de turismo de Anguilla ha anunciado la espe- que sale de la terminal de ferris de Blowing Point con rada reapertura, reflejo de la reactivación del turismo destino a la terminal de Anguilla - St. Maarten. hacia la isla. El Anguilla Tourist Board agradeció al gobierno de St. El Anguilla Tourist Board (ATB) anuncia que a partir del Maarten y a las autoridades holandesas por la diligenlunes 16 de julio de 2018, la terminal de ferris de An- cia, cooperación, tiempo y energía dedicados a prepaguilla - St. Maarten estará operativa en su totalidad. El rar las instalaciones para su funcionamiento, como así puerto de entrada se encuentra en St. Maarten, muy también a los socios del sector privado por la paciencia cerca del Aeropuerto Internacional Princess Juliana. y comprensión. A los pasajeros que viajan desde este sitio se les recuerda que deben abonar el impuesto de salida que posee un costo de 5 dólares, el cual se cobra a cada persona

Foto: Chino Albertoni

Mas información: www.ivisitanguilla.com

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News EL HONDA FIT 2019 SE RENUEVA Y LLEGA A LA ARGENTINA El modelo insignia que ha sabido establecerse en el mercado y convertirse en un clásico de la marca regresa, con mayor confort y tecnología. Honda Motor de Argentina presenta en el mercado local el FIT 2019. Se trata de la renovación de la tercera generación que llega con mayor equipamiento de seguridad, tecnología y conectividad. Icónico por su diseño, estilo inconfundible y versatilidad, es compacto y moderno, con trasmisión CVT y combina un motor 1.5L con distribución variable (i-Vtec), 120 CV de potencia y un espacio interior único en su segmento. Entre sus principales características de diseño interior, el Honda FIT 2019 cuenta con un espacio altamente

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eficiente, los asientos llevan el sistema exclusivo “ULT” que ofrece múltiples posiciones configurables según las necesidades de carga. También posee mejoras a nivel conectividad, con una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas multimedia con navegador satelital, compatible con Android Auto y Apple Car Play, priorizando la facilidad de acceso y evitando distracciones al volante. Además, la pantalla permite configurar tres ángulos de visualización para la cámara de estacionamiento trasera. En cuanto a su diseño exterior, hay una combinación perfecta de dinamismo y


fluidez en sus líneas que permite destacar los retoques estéticos en la parrilla con detalles de cromo, llantas de aleación de 16”, rediseños en el paragolpes delantero y trasero, así como también incorpora nuevas ópticas con tecnología Full LED. En la parte frontal se puede apreciar su diseño “Solid Wing Face”, como elemento característico de la identidad visual de la marca, resaltando aún más su estilo moderno y tecnológico. Comprometidos con mejorar la protección de los pasajeros, el FIT 2019 incorpora nuevo equipamiento de seguridad: sistema de control de tracción y asistencia a la estabilidad del vehículo (VSA), seis airbags, fijación

de asientos para niños (ISOFIX), estructura de la carrocería con ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) y asistente para arranque en pendientes (HSA). Disponible a partir del 6 de julio en todas las concesionarias oficiales Honda del país, en su versión EXL se podrá optar por los colores Lunar Silver, Modern Steel, Andes White y Nocturne Night Blue. El Honda FIT se destaca por ser un modelo comercializado en más de 160 países alrededor del mundo, con más de 76 millones de unidades vendidas mundialmente. Se trata de uno de los automóviles que alcanza la eficiencia máxima en cuanto espacio interior en cabina, dentro de un modelo tamaño subcompacto. www.honda.com.ar

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News

DS 3 DARK SIDE: UNA EDICIÓN LIMITADA ELEGANTE Y EXCLUSIVA

El espíritu vanguardista de DS Automobiles se manifiesta en una nueva creación: el DS 3 DARK SIDE. Esta edición limitada de 30 unidades del exitoso DS 3, apuesta por una estética sobria y elegante, la impresión 3D y el diseño. Los amantes de la tecnología, la modernidad y la distinción encuentran su vehículo perfecto con este modelo exclusivo y premium. El exitoso DS 3 arrancó en 2018 el quinto año consecutivo en el 1º puesto en ventas de su segmento B2 hatch Premium. Es líder indiscutido entre sus pares y está además dentro del Top 10 en el ranking total de vehículos Premium. En este sentido continúa renovándose, esta vez ofreciendo una nueva edición limitada de 30 unidades.

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El DS 3 Dark Side se manifiesta sin duda como una representación de la noche: la combinación color carrocería y techo gris shark texturado y techo color negro ónix, se asocian con las llantas 17”, espejos retrovisores y centros de ruedas del mismo negro del techo. Dos técnicas innovadoras que aprovechan al máximo las posibilidades de la tecnología 3D, están detrás del DS 3 DARK SIDE. Una de ellas es el “3D Skin”, que transmite un elegante tono de carrocería Gris “Shark” con motivos geométricos en relieve. En su exterior se aprecian, como grabados en la carrocería, una serie de relieves geométricos que forman una trama. Para dotar al DS 3 con este efecto, se ha aplicado, sobre la carrocería, un film adhesivo, que se ha recortado siguiendo motivos geométricos definidos


por los diseñadores. Al contar con una superficie granulada, una vez aplicada la pintura, crea una sensación de relieve. Esta novedosa técnica, obra de los equipos de expertos del Taller de Pintura de la planta de Poissy, ya ha estado presente en varios concept car de la marca y se ofrece por primera vez en un vehículo de serie. La segunda técnica aplicada es la impresión 3D: con la cual se crearon piezas de titanio que otorgan un toque refinado a varios elementos del habitáculo y a la llave de contacto. En los paneles de las puertas, llaman la atención objetos cuyos reflejos metálicos contrastan con la atmósfera del habitáculo. Estas elegantes creaciones son especialmente diseñadas por los estilistas de la marca para el DS 3 DARK SIDE y enteramente realizadas en titanio. Los diseñadores han optado por desarrollar las piezas de titanio directamente en la computadora, utilizando una herramienta de diseño paramétrico. Este software les permite traducir su creatividad y unir las formas con los elementos del habitáculo. Los diseñadores pueden visualizarlas y modificarlas en todo momento y en tres dimensiones. Sus trabajos se han centrado en elementos que se aprecian con la vista y el tacto: los embellecedores de las empuñaduras interiores de las puertas y el bombín de la llave de contacto. Estos objetos, creados virtualmente, han tomado forma gracias a la impresión 3D. El titanio se ha impuesto como el material perfecto para estos elementos, gracias a su tono cálido y sus reflejos. Por capas, la máquina reproduce con exactitud la forma imaginada por los diseñadores, en un proceso que dura varios días. Las

formas fundidas se extraen y se someten a operaciones de acabado totalmente manuales que las convierten en auténticas obras de arte que combinan tecnología y maestría artesanal. En fuerte contraste con la carrocería de rasgos casi orgánicos, las ópticas de los faros delanteros y traseros se destacan por su complejidad. MOTORIZACIÓN. 1.2 Pure Tech de 110cv. En términos de tecnología, DS AUTOMOBILES propone ir un paso más allá, innovar, adoptar tecnologías que revelen ese spirit of avantgarde. Es por eso que pone una vez más a disposición en uno de sus modelos de la multipremiada motorización de 3 cilindros y 1.2 litros con 110 cv de potencia (5.500 rpm) con un generoso par motor de (205 Nm registrados a tan sólo 1.500 rpm) y permite una ganancia efectiva en la relación peso-potencia al reducir en casi 20 kg. el peso respecto a otro motor de 4 cilindros equivalente. Merece destacarse que este impulsor recibió en Europa la distinción “Motor del Año en 2018, 2017, 2016 y 2015” en la categoría de 1 a 1.4 litros con las mejores puntuaciones de los especialistas. El perfecto balance entre confort y dinamismo se logra con esta motorización y la transmisión automática de 6 marchas. El valor de las últimas tecnologías aplicadas se pone de manifiesto a la hora de evaluar el rendimiento: tan sólo 5,1 litros para cubrir 100 km en uso mixto urbano/extraurbano. INLUXUS - 59


Boy Olmi Artista, director, productor y aventurero con una muy fuerte conciencia por la protecciĂłn de la naturaleza, quien vuelca en sus creaciones ese especial espĂ­ritu.

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Conversaciones

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Con un historial familiar artístico tan importante, que crees que fue lo que recibiste que más influyó en tu formación? Lo que en realidad recibí de mis padres tiene que ver más que nada con la confianza, la libertad, el espíritu de juego y con el desafío que tiene la vida de intentar ser felices, no es que alguien me orientó hacia las artes, sino con la apertura, y yo encontré en el camino del arte algo que resonaba mucho en mí y era aportarle a la comunidad algo que proviene de mi deseo, de mi placer y de mi necesidad de integrar mi trabajo a la mayor posibilidad de placer y alegría que me genera, que de alguna manera con los años se ha ido profundizando con una cierta responsabilidad de cómo usar esas herramientas de comunicación que fui desarrollando como actor, director, productor y autor de mis propias producciones audiovisuales. Entonces mucho de lo que hago hoy no solo tiene que ver con ser convocado como artista sino con generar yo también mis propias piezas audiovisuales que toman forma de mensajes de cómo vive el mundo hoy en día. Que tipo de mensaje es el que buscas en tus creaciones? Yo creo que la gente y cada uno de nosotros somos lo mismo, con lo cual aquello que busco en mi, trato que resuenen en eso que llamamos “la gente” que es el Yo compartido, el Yo nosotros, porque en la esencia del ser humano está muy presente el sufrimiento, el dolor está presente, es casi inevitable porque está ligado a ese recorte tramposo que nos hace la realidad en forma de ego, entonces a lo que me he dedicado es a ver qué herramientas tengo para compensar ese dolor y encontrar vías de alegría, de placer, de paz y 62 - INLUXUS

ahí hay dos ejes que para mí son muy centrales y tienen que ver con el trabajo creativo, que en mi caso profesional se puede encontrar en el arte, pero la creatividad es patrimonio de todos los seres humanos no solo de los artistas, y el otro es la naturaleza que tiene algo que siempre me devuelve y es el contacto con esas fuerzas, que ya no son el Yo nosotros que somos nosotros y las personas sino con el Yo Tierra, es la casa, el espacio, donde estamos metidos que encierra una cantidad de conocimiento, sabiduría, estímulo y armonía que es un estímulo sensorial que hace que la salida a la naturaleza sea siempre muy reparadora, además de divertida y placentera, es muy curativa y bienhechora. Probablemente por eso muchos de los trabajos que he generado como director ocurren en lugares con naturaleza muy extrema, muchas de las películas y documentales de estos últimos 15 años son en la Antártida, el Aconcagua, la Cordillera, la Patagonia, la selva, y me ha salido así porque estoy construyendo en medida a mis necesidades y eso me lleva a esos lugares. Por ejemplo, uno de mis trabajos se llama “Huellas en el agua” y es un documental sobre una nadadora de aguas abiertas que se propuso un proyecto de paz con Inglaterra uniendo a nado las Islas Malvinas, pero para poder hacer esa hazaña que implicaba nadar de una isla a otra, tuvo que entrenarse 6 años en las aguas más heladas de


la tierra. Es una nadadora de aguas abiertas a la que le falta una pierna y que desarrolla una capacidad enorme de nadar en las aguas frías, entonces cruzó a nado el Canal de la Mancha, unió Dinamarca con Alemania, hizo grandes proezas desde el punto de vista de-

un lugar que quiero mucho. Años después me invitaron a la ceremonia de la cosecha de la yerba mate crecida a la sombra del bosque autóctono en la selva del Paraguay y me invitaron en calidad medio social con otras personalidades de América,

portivo, pero para ese proyecto tuvo que entrenarse en aguas de los glaciares como en el Perito Moreno, en la Antártida y en los mares de la Patagonia, y fueron muchos viajes previos en varios años a esa experiencia que fue en Malvinas. Gracias a eso pude ir a la Antártida, los Glaciares y la Patagonia, que es

y se me ocurrió contraofertarles hacer un documental sobre esa experiencia porque es un proyecto de regeneración de la manta atlántica, de integración de las tribus de etnias muy sometidas y perseguidas que son los Ache, en el Paraguay, y entonces hice un documental que se llamó “Los guardianes de INLUXUS - 63


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la Selva”. Tiempo después filmé “Jane and Payne” que es una película que está en Netflix y narra el encuentro único e histórico de dos leyendas de la conservación de la Tierra que son Jane Goodall y Roger Payne, una es de las mayores defensoras de los bosques y las selvas de toda la Tierra y el defensor de todos los mares de la Tierra. A partir de ella, con sus estudios con los chimpancés y de él con las ballenas, creo esa película que se filmó en un refugio en Península de Valdés. Es decir, la mayoría de los trabajos que hago como director tienen como marco algo que me parece mucho más noble y conmovedor que un estudio de televisión o una sala de grabación y que es la montaña, el mar, el cielo, las estrellas y ya no se trata de salir a descansar sino de trabajar en lugares que sean tan placenteros. Vos también con tu trabajo con el turismo y los viajes seguramente estás satisfaciendo una necesidad tuya que los viajes generan y has podido encontrar un trabajo que te permite hacer cosas que generan placer, curiosidad, porque cuanto más integrado tengamos nuestras partes trabajando en cosas que son cercanas a nuestro placer pasa esto que yo contaba al principio que hizo que me dedique al arte. Es cierto que tu curiosidad innata te llevó a una búsqueda de conocimientos y experiencias espirituales? Por esto de la integración que nuestro cuerpo y nuestro espíritu son parte de una misma cosa que es la persona que somos, entonces así como intento desarrollar mi cuerpo, realizando ejercicios, actividades y una alimentación que tengan que ver con el cuidado, desde muy chico desarrollé mucho interés por las cosas que podían acompañar el desarrollo espiritual. Esto, cada uno lo encuentra

donde puede, en forma de religiones, prácticas o meditaciones que se acerca a su propia espiritualidad de la forma que le salga. Nadie está despegado de su espiritualidad. Yo no tengo ninguna práctica rigurosa o específica de una corriente, pero si me he asomado, investigado y practicado disciplinas que tienen que ver con ese desarrollo paralelo que existe entre el cuerpo y el alma, entonces la meditación o ciertas aproximaciones a formas del budismo me ha llevado a conocimiento donde hoy solo soy aprendiz, pero le dedicó cierto tiempo a prestar atención a ese conocimiento de grandes maestros de esos temas. En base a todas esas experiencias fuiste desarrollando una especie de corriente propia? Más que crear una mía hago lo que puedo, por ahí tengo el rigor de ir durante todo un año hacer yoga a un lugar, hoy estoy haciendo Tai Chi y en otros momentos doy más espacio a la meditación o acompaño a gran parte de mi familia a una práctica budista. Por eso te digo no soy un militante de ninguna de esas corrientes, más bien soy un aprendiz que intenta desarrollarse a través de todas ellas. El hecho de ir tocando diferentes cosas se debe a desencantamiento de esas experiencias? No es que yo estoy desencantado con algo sino al revés a veces estoy limitado por mi propia variabilidad en hábitos y prácticas. De golpe, en un viaje estando sólo, tengo necesidad de hacer determinada práctica o tengo un trabajo que me permiten asistir a clases de algo y luego cambia el trabajo y la rutina y vuelvo a cambiar. Hay un ida y vuelta permanente entre las circunstancias del momento que cada uno va pasando. INLUXUS - 65


La naturaleza que imprimís a tu vida muestra claramente un espíritu inquieto y aventurero, cómo lo manejás en el día a día? Es parte de ese mismo ser humano que tiene ganas de descubrir, jugar y siente mucho placer en la experiencia del viaje ya que nos saca de nuestra caja habitual de referencias a que estamos acostumbrados. Cuando vamos a un país diferente todo comienza a ser diferente en pequeños detalles, los modos de las personas, los picaportes, las canillas, etc. Ese salirnos de nuestro mundo habitual es un ejercicio entretenido que te tiene alerta, y te coloca en ese estado que tienen los niños que siempre estamos queriendo recuperar, por eso estamos tan contentos durante un viaje. La aventura es una de esas formas de viajar, tanto en la naturaleza como en las grandes ciudades. Puedo encarar una aventura cómo viajar solo durante 45 días la ruta 40 en mi auto o estar en una ciudad como Paris o Londres que lo que prima es la oferta cultural que es otro estímulo. Pero las dos cosas coexisten, las grandes ciudades tiene sus grandes parques, por ejemplo, estuve durante dos meses en San Pablo y buscaba los espacios verdes para caminar y respirar que se parecen en cualquier parte del mundo, son un cable al cielo más que a tierra.

mos fallando en algo de la dirección que traemos porque estamos en un momento muy delicado en la historia de la humanidad en donde cuánto más rápido nos demos cuenta y revisemos nuestras costumbres y cómo inciden sobre esta casa y convivencia, menos daño y sufrimiento vamos a ocasionar. Esto lo digo concretamente porque la emergencia ambiental en que estamos requiere que nos demos cuenta qué hay algo que modificar porque sinó vamos a estar cada vez en mayores problemas, una manifestación de esto es el cambio climático que es algo muy serio que está ocurriendo, aunque algunos lo nieguen siendo muy evidente, y requiere que nosotros, más allá de las condiciones que Tierra proponga, tomemos decisiones responsables que nos lleven a evitar, o atenuar las consecuencias, porque el cambio climático es al que qué está generando mucho sufrimiento en términos de desastres naturales y la modificación de los suelos, que trae hambre y sequías, la polución de los mares y ríos, enfermedades, o sea estamos llenos de cosas que son consecuencias de nuestro accionar y podemos evitar, entonces a partir de esas herramientas de comunicación que he ido desarrollando, intento, de la forma más responsable posible, entender, dialogar y debatir de una forma que sea útil para que esSobre el cuidado del planeta, cosa que de- temos todos alertas y cada uno sea responfendés mucho, cómo unís esa conciencia con sable de lo que hace. Y en lo social es muy tu trabajo? parecido. Si, lo que veníamos hablando, tengo mucha conciencia de la casa que habitamos que es Contame sobre el escudo que tenés en la sola Tierra, y a partir de ver las necesidades que lapa de tu saco. hoy tenemos veo que hay dos áreas en don- Este chimpancé pertenece al Jane Goodall de la emergencia se hace muy evidente en Institute, con quien he trabajado y trabajo torno a las costumbres que venimos arras- cuando puedo, que es un chimpancé que trando desde hace mucho tiempo que son lo habla de este puente entre la naturaleza y social y lo ambiental, donde se ve que veni- los hombres que también somos parte de la 66 - INLUXUS


naturaleza, cómo el símbolo del Jane Goodall Institute, presidido por esta legendaria mujer que hace 60 años se fue a la selva africana a vivir entre los monos y cambió la historia de la ciencia e inició un camino de protección de los bosques, las selvas y la paz del mundo, siendo ella embajadora de la paz de las Naciones Unidas y dirige una organización que está en 170 países para ayudar a los jóvenes, o sea es una personalidad fabulosa de la Tierra y que pude conocer, y filmar una película con ella como protagonista y me siento muy orgulloso que me hayan regalado este distintivo que llevo en mi solapa acompañándome.

Que nuevos proyectos vamos a poder ver? Estoy haciendo teatro con un obra desde hace 3 años que se llama “Casa Valentina” que ya termina en Buenos Aires y estoy asesorando a una serie de festivales de innovación social en toda Latinoamérica desde la parte audiovisual para ayudar a crear piezas audiovisuales que generen esta conciencia de hacia donde debería ir la sociedad en este momento. También estoy en un proyecto de una película, mientras espero el estreno de otra que filmé en Brasil el año pasado y me tiene por protagonista, que habla sobre el abuso de poder, abuso sexual, en todas sus formas. En esta película me tocó encarnar a INLUXUS - 67


un director de teatro muy creativo y poderoso, que al mismo tiempo es muy abusivo con su equipo de trabajo y particularmente con una chica muy joven de la que abusa en un proceso de trabajo que se torna en una relación muy tortuosa y perversa. Un tema que siempre estuvo vigente pero hoy más. También viajo mucho, cómo venimos hablando, a veces podes mezclar las dos cosas, viajar y trabajar. La mayor parte de los proyectos que tengo incluyen viajes, conocer gente, lugares, aventuras, sorpresas y posibilidad de conocimientos.

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Ver la película “Huellas en el agua”


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Harley-Davidson Nació en la misma época que Henry Ford lanzó su modelo A y los hermanos Wright hicieron volar su primer aeroplano, llegando a convertirse en el mayor ícono motociclístico norteamericano.

Fotos: Harley-Davidson 72 - INLUXUS


Grandes Marcas

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Walter Davidson en 1908

Inicios de Harley Davidson 1903 Harley-Davidson Model 17FJ utilizada en la WWI

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Fundadores de Harley-Davidson Arthur Davidson, Walter Davidson, William S. Harley y William A. Davidson.

La Historia de Harley-Davidson comenzó en 1901 cuando un joven de veintiún años, llamado William S. Harley y su amigo de la infancia, Arthur Davidson, tomaron la resolución de concretar sus proyectos que, hasta aquel instante, sólo parecían un pasatiempo. Un dibujante industrial de origen alemán, Emil Kruger, que había conocido las primeras motocicletas construidas en Europa, trabajaba

en la Barth Manufacturing Company de Milwaukee, donde Harley ejercía como dibujante, y Davidson como modelista. Combinando los conocimientos de dicho expatriado con la experiencia que el primero ya había adquirido en la fabricación de bicicletas y la sabiduría profesional del segundo, pasaron las veladas y los fines de semana investigando y experimentando en el sótano de un taller. INLUXUS - 75


Pese a que sus medios financieros eran limitados y sus herramientas rudimentarias, su proyecto fue avanzando dentro de lo posible, aunque con la ausencia de las competencias técnicas de un verdadero mecánico. Pero resultó que el hermano de Arthur Davidson, Walter, que poseía tales conocimientos, debía trasladarse muy pronto a Milwaukee para asistir a una boda. Bill Harley y su amigo Arthur le escribieron, por lo tanto, proponiéndole que condujera el nuevo ingenio a su llegada. Pero en la carta omitieron precisar que antes de poder dar una vuelta, tendría que colaborar en su fabricación. Al llegar, Walter vio la máquina aún sin montar, de manera que el retraso con el que iba a efectuar aquella salida cambió probablemente el curso de su existencia. Como era un buen mecánico pudo apreciar los márgenes de tolerancia muy estrechas del motor tipo De Dión. Haciendo suyo el entusiasmo de sus compañeros, decidió quedarse en Milwaukee. Poco después, William Davidson se asoció al proyecto, para lo cual abandonó un empleo de responsabilidad de la compañía ferrocarril de Milwaukee, para la que trabajaba en calidad de contramaestre y utilero. Con toda su gran experiencia profesional, consagró todos los minutos de su tiempo a la realización del ideal que compartía con sus hermanos y Bill Harley. Todos los problemas con los que tenían que enfrentarse fueron superados gracias a la ayuda del dibujante y delineante alemán. Un amigo les permitió usar su taller, equipado con un torno, a fin de que pudieran terminar la construcción de la primera Harley-Davidson. Las piezas sueltas debían ser fabricadas a partir de materiales ya existentes y gracias a todo el ingenio de que todos ellos daban muestras. Por ejemplo, se dice que el primer carburador fue construido a partir de una lata de conserva de tomates. El primer motor disponía de una transmi76 - INLUXUS

sión por correa de cuero y desarrollaba una potencia de tres caballos, lo que obligaba al conductor a recurrir a sus piernas en las cuestas, para ayudar a la máquina. Además, comprobaron que en un cuadro de bicicleta era demasiado frágil para asegurar trayectos motorizados. La puesta en marcha del proyecto de Harley y Davidson requería, pues, muchos más ensayos y mucho más trabajo en la tabla de dibujo. En el siguiente motor, el tamaño del volante se había duplicado, y Ole Evinrude había puesto un carburador satisfactorio y un cuadro sencillo construido para sustituir el de bicicleta, lo que permitía aumentar la potencia. Ahora, Bill Harley y los hermanos Davidson ya estaban dispuestos a realizar su proyecto. El taller de su amigo no tenía espacio suficiente para fabricar sus máquinas, de modo que con la ayuda del padre de los Davidson, ebanista de profesión, construyeron un taller de 15m2 al fondo del jardín de la familia Davidson. En el mismo instante en que pintaron en la puerta “ Harley-Davidson Motor Co.” Nació una leyenda. Como Bill Harley había concebido la primera motocicleta, los hermanos Davidson acordaron que el nombre de aquel figurase en primer lugar. Durante el año 1903, la Harley-Davidson Motor Co., produjo tres motores monocilíndricos de cuatro tiempos, de 400 cm3, de una potencia de 3 caballos, todos vendidos antes de quedar terminados. A las primeras Harley-Davidson las denominaron “Silent Grey Fellow”, como referencia a su color standard (el gris) y al silencio de su funcionamiento, pues eran máquinas concebidas para ser realmente las compañeras de ruta de sus pilotos. En 1913, la primera Harley-Davidson había cambiado de dueño varias veces, habiendo recorrido 160.000 km, siempre con las piezas de origen. Desde el principio, fue de rigor la solidez de esas motocicletas.


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En 1904, se dobló el tamaño del taller original, y ocho máquinas salieron por sus puertas. Un año más tarde, volvieron a doblar la superficie; en ese mismo año de 1905, la empresa contrató un empleado que fue de gran ayuda para los fundadores. Las primeras oficinas se edificaron en Milwaukee, en 1905, año en que la producción alcanzó ya las cincuenta unidades. El aumento de la demanda era tal que contrataron a cinco empleados más. En aquella época, Bill Harley, Arthur, Walter y William Davidson habían abandonado ya sus empleos para consagrar todo su tiempo y sus 78 - INLUXUS

fuerzas a la nueva empresa. Esta se convirtió en sociedad mercantil en 1907, con Walter Davidson como presidente, Bill Harley como ingeniero jefe y director comercial, y William Davidson como jefe de explotación. El monocilíndrico tenía ya 570 cm3 y desarrollaba 4 caballos. El número de máquinas producidas iba en aumento; en efecto, la Harley-Davidson fabricaba ya 150 motocicletas. Además, fue introducida la horquilla de resorte, característica revolucionaria que se adoptó en todos los modelos de la marca hasta 1949.


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Los motoristas apreciaban la Harley-Davidson monocilíndrica de 1908, que alcanzaba una velocidad máxima de 70 km/h, pero Bill Harley (que había obtenido un diploma de ingeniero en la Universidad de Winsconsin), intentaba aumentar la potencia. En lugar de modificar la concepción del monocilíndrico que había asegurado el gran éxito de la “Silent Grey Fellow”, decidió aumentar la potencia recurriendo a dos cilindros. El concepto de V-Twin de 45° surgido de esta decisión debía convertirse en el símbolo de las HarleyDavidson, ese es el bloque que vemos, esa silueta inconfundible de motor. En 1912, Bill Harley presentó el primer embrague para motocicleta, que fue un éxito comercial. Aquel año apareció asimismo un sillín con amortiguadores, en un tubo que hacía cuerpo con el cuadro, así como la combinación válvulas de admisión en cabeza/válvulas de escape laterales, que sería utilizada hasta 1929. En 1914 fue añadido un sistema de arranque a pedal, y en 1915 una transmisión (de tres marchas) y un embrague giratorio. Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, la Indian Motorcycle Company, principal competidora de la Harley-Davidson, tuvo que vender toda su producción al ejército, de modo que las Indian estuvieron ausentes del mercado durante los cuatro años de guerra. La Harley-Davidson vendió igualmente una parte de su producción a las fuerzas armadas, pero gracias a las buenas relaciones que

William Harley tenía con el Pentágono, la sociedad logró mantener su presencia comercial. Al final del conflicto, la Indian había perdido todo su empuje en el mercado, mientras que su competidora era la empresa dominante en ese terreno. El verde Kaki fue nuevamente sustituido por el gris, que constituía la firma de la empresa, pero el ejército había exigido bicilíndricas en V, la Harley-Davidson abandonó los modelos monocilíndricos en 1918, con excepción de un modelo comercial. Este motor estaba disponible en versión F (magneto) o J (eléctrico). Uno de los nuevos modelos más audaces de la Harley-Davidson fue la “Sport Twin” (modelo W), animada por un bicilíndrico de plato longitudinal de 600 cm3, con una potencia de 6 a 8 caballos y caracterizada por una transmisión en cadena, con cárter. El primer modelo dotado con un sistema eléctrico producido por la Harley-Davidson salió también en 1919, y esa innovación técnica causó la envidia de la industria automovilística de la época. Después de la guerra se acabaron las restricciones y ya se podían hacer nuevos modelos sin tener en cuenta las fuerzas armadas. Se creó gran expectación entre los aficionados a esta moto por saber cómo sería el nuevo diseño, pero la falta de materia prima retrasó este momento. Finalmente en 1947, dos años después del final de la guerra, se tomó la decisión de establecer la 1200 cm3 con válvulas en la parte delantera, a la cabeza. INLUXUS - 81


MOTORES Un motor que es un ícono de Harley-Davidson: dos cilindros en V, inclinados en un ángulo de 45°. Comenzó con una capacidad de 450 c.c. cada uno crean un sonido muy particular. Harley Davidson ha mantenido esta arquitectura desde 1909 y tanto visualmente como la música que emana se han convertido en el ADN de la marca. Aqui una lista de los motores y sus nombres tan particulares: • Knucklehead, 1909–1947, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1200cc) • Panhead, 1948–1965, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1200cc) • Shovelhead, 1966–1985, 74 pulgadas cúbicas (1200cc) y 80 pulgadas cúbicas (1310cc) hasta fines de 1978 • Evolution (también conocido como “Evo” y “Blockhead”), 1984–1999, 80 pulgadas cúbicas (1340cc) • Twin Cam 88, (también conocido como “Fathead”) 1999-2006, 88 pulgadas cúbicas (1450cc) • Twin Cam 96, 2007-2011, 96 pulgadas cúbicas (1584cc) • Twin cam 103, 2012-, 103 pulgadas cúbicas (1690cc) • Ironhead, 1957-1985, 900, 1000 y 1100cc • Evolution, 1985-presente, 883cc y 1200cc • Revolution 2002, 1130cc V-Twin a 60° 4 tiempos, dos árboles de levas en cada cabeza 4 válvulas por cilindro acondicionadas por pulsadores, refrigeración por líquido es usado en la familia VRSC (V-Rod, Night Rod, Night Rod Special, Street Rod), es el primer motor montado en una Harley Davidson que no ha sido desarrollado por la marca, sino por Porsche, y también es el primero que montan con alimentación mediante inyección en lugar de carburadores. En 2008 pasa de 1130 c.c. a 1250 c.c. 82 - INLUXUS


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Sheraton Colonia Golf & Spa Resort Es el Resort mรกs importante de Uruguay y estรก a poca mรกs de una hora de Montevideo o Buenos Aires.

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Hoteles & Resorts

S

heraton Colonia Golf & Spa Resort se encuentra ubicado a poca distancia del Casco Histórico de la ciudad de Colonia del Sacramento, en el barrio residencial Real de San Carlos.

El resort es ideal para cualquier momento del año, para vacacionar o tentarse con una escapada, la opción de hacerlo y disfrutar de una gran variedad de actividades indoor y al aire libre para todas las edades como tenis, golf, juegos de mesa, cine, fogones, clases de cocina, degustaciones de vino, noches gastronómicas temáticas; disfrutar de un vigorizante baño en la piscina exterior climatizada, degustar un trago especial o sumergirse en un libro al pie de la inmensa chimenea del lobby, con un increíble atardecer como escenario para complacer el paladar con las exquisiteces a la hora del té. INLUXUS - 85


REUNIONES Y SERVICIOS Ya sea para una reunión pequeña o para una gran recepción, encontrará el salón que se ajuste exactamente a su evento. Desde la magnificencia del Ballroom –el Gran Salón Cevallos– con capacidad de hasta para 500 personas, hasta la versatilidad del Salón Vizconde, para 100 personas y que puede subdividirse en dos salas. El hotel cuenta además con 3 salas de reuniones adicionales. Todas con la mayor tecnología, que incluye acceso a Internet de banda ancha y conexión Wi-Fi. Un excelente servicio de catering con opciones para cada momento del día, además de asados uruguayos y noches temáticas en el área de jardines y piscinas. Un espacio colaborativo para brindar a los ejecutivos todo lo necesario para llevar adelante sus negocios de forma remota: Link@ Sheraton, experienced with Microsoft, un moderno lounge donde la tecnología queda al servicio de los huéspedes 24/7. Con acceso a Internet de alta velocidad y conexión Wi-Fi, servicios de impresión y entretenimiento, juegos, material de lectura recreativa y todo el entretenimiento de la tecnología HD.

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HABITACIONES Con 4 tipos de confortables habitaciones y suites con excepcionales vistas al Río de la Plata con amplios balcones para disfrutar el lugar. La habitación Classic de 35 m2 tiene vista al río o la cancha de golf, la Junior Suite de 50 m2 con vista al río, balcón y jacuzzi, la Suite con 75 m2, vista al río y al campo de golf, balcón, piscina con hidromasaje y armario con vestidor, hasta la espectacular Grand Suite de 90 m2 con vista al río y la cancha de golf, pequeña cocina, armario con vestidor, sala de estar extra-grande, jacuzzi y balcón. Todas las habitaciones tienen camas Sweet Sleeper™ Bed.

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Entrevista a Matías Ferreira Chef Ejecutivo Que cambios se hay efectuado desde que estás a cargo de la cocina? Estoy a cargo de la cocina desde Junio y a partir de allí se hicieron unos cambios en la carta como poner productos mas regionales y quitar algunos que se nos hacía problemático la provisión como los mariscos o debido a la estacionalidad. Que tipo de productos regionales? Por ejemplo, acabamos de hacer un acuerdo con Angus para la provisión de las carnes que son excelentes y nos aseguran una muy buena trazabilidad y constancia con la calidad del producto de exportación que nos lo entregan semanalmente. Buscamos el sabor tradicional más que nada porque la gente nos pide platos sencillos y entonces trabajamos sobre los sabores y la calidad por supuesto. Cada cuanto cambian la carta? En realidad tenemos muchos clientes regulares por lo que vamos haciendo cambios lentamente para cada tanto darle una sorpresa pero sobre platos sencillos. Pero cada 3 o 4 meses hacemos ajustes. Los clientes habituales no se arriesgan con platos exóticos. Que carta tienen de vinos? Una muy extensa, con varios vinos artesanales de bodegas de la zona que son muy buenos, sobre todo el Tannat que es típico de Uruguay. Que platos tienen para los celíacos, vegetarianos y veganos? Trabajamos con una empresa que nos provee productos para celíacos y trabajamos con una máquina de vacío para poder proveerle al cliente productos específicos. Tenemos menú vegetariano y para veganos hacemos platos en el momento para ellos. El restaurante es abierto al público? Si, no es necesario estar hospedado en el hotel. 92 - INLUXUS


MatĂ­as Ferreira Chef Ejecutivo

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REAL SPA Un espacio de relax con una superficie total de 1.250 m2 que dispone de 17 cabinas donde se brindan los más novedosos tratamientos faciales y corporales y masajes terapéuticos: Wine Therapy, Chocolaterapia, Champagne deluxe, masaje africano, masajes a cuatro manos (Quad) y terapias holísticas. Cuenta también con 3 piscinas al aire libre y una cubierta; hidromasajes, jacuzzi, sauna, baño de vapor y un completo gimnasio equipado con lo último en tecnología y su concepto “Sheraton Fitness by Core Performance”. Este espacio promueve los hábitos saludables y para ello ofrece una rutina de ejercicios y consejos de nutrición para mejorar la armonía corporal, reducir el stress, redescubrir hábitos saludables y así restaurar el equilibrio corporal y mental. El Spa ofrece alternativas tanto para familias como para parejas, con opciones de descanso combinadas con deporte y actividades como caminatas matinales y al atardecer, rutina personalizada de gimnasia y estiramiento, acquagym, yoga y paseos en bicicleta en la proximidad al casco histórico de uno de los destinos más visitados.

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CLUB DE NIÑOS SHERATOONS El Kids Club Sheratoons propone a los más pequeños sumergirse en un mundo de fantasía y juegos de la mano del diseñador y maestro de dibujo, Diego Bianki. Con un concepto responsable, Sheraton Colonia Golf & Spa Resort orienta las actividades recreativas de los niños hacia la promoción del cuidado del medio ambiente, bajo el lema de las tres erres: “Recuperación, Reciclaje y Reutilización”. Sheratoons es el espacio destinado a los huéspedes más pequeños, un lugar diseñado exclusivamente para llevar a cabo diversas actividades mientras se divierten y aprenden al mismo tiempo.

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REAL GOLF El Real de San Carlos Village & Golf es un campo de golf, diseñado por el reconocido y prestigioso Ing. Emilio Serra. Un recorrido único a lo largo de un paisaje naturalmente agreste, a través de lagos y montes que ofrecen a cada jugador los magníficos atardeceres que caracterizan a Colonia. Actualmente la cancha cuenta con 9 hoyos. En el diseño, Serra ha logrado armonizar la forestación agreste autóctona del lugar con majestuosos lagos internos, que aunado a la más moderna tecnología para el mantenimiento de la cancha, se ha desarrollado un lugar donde jugar golf es un placer inigualable. Enmarcada por el Río de la Plata y adornada por imponentes atardeceres, la cancha ofrece a los huéspedes la singularidad de un juego desafiante por su diseño y las pujantes brisas rioplatenses.

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Algunas de las fotos de esta nota tienen Copyright de Marriott



Casa Victoria Ocampo Con una ubicación de privilegio, la casa de la célebre escritora sigue siendo un lugar de apoyo para artistas, como ella creó en su momento.

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Cultura

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or detrás de la literatura y en paralelo con la música -las artes plásticas no eran su desvelo…- Victoria Ocampo (1890-1979) tenía predilección por la arquitectura. Hija de un ingeniero, inserta en una sociedad donde las mujeres encargaban grandes edificios y criada durante un período de auge constructivo en Buenos Aires, la fundadora de Sur se enredó con la arquitectura y el diseño ya avanzada la década de 1920.

“movimiento moderno” que pretendía barrer con la tradición, la historia y los estilos luego del quiebre de la Primera Guerra Mundial. Victoria Ocampo leyó, miró y comprendió; discurseó, debatió y escribió; proyectó, diseñó y construyó; protagonizó un importante capítulo de la arquitectura nacional e internacional como pocos otros protagonistas de la vida cultural. Su debut fue la primera casa moderna de la Argentina en Mar del Plata.

Victoria Ocampo estaba dispuesta a poner Justo en el momento del gran despegue de en escena una obra muy provocadora y sabía las vanguardias, del auge del “Esprit Nou- que en Paris la vanguardia crepitaba. Entra veau”, de la conformación del denominado en contacto con Le Corbusier por interpósita

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persona hacia 1927: Adela Atucha de Cuevas de Vera, quien persigue personalmente y por carta al joven arquitecto revolucionario para que diseñe una casa para su amiga en Buenos Aires. Portando garabatos, una foto de la básica casa de Victoria en Mar del Plata y medidas de un terreno de la calle Salguero y Libertador esta amiga le indica la distribución requerida, las formas deseadas y que partes de otras casas del mismo Le Corbusier deben combinarse para engendrar el proyecto. Es un momento difícil para el arquitecto, quien viene de la desilusión e indignación del concurso de la Sociedad de las Naciones en Ginebra y que está preparando con gran expectativa el Concurso del Palacio de los Soviets en Moscú. Los dibujos para la casa de la entusiasta sudamericana, ignota y lejana, son un veloz ejercicio de adaptación de sus postulados básicos y experiencias construidas para una “villa” moderna entre medianeras de Buenos Aires. Sin embargo el resultado es el proyecto más teatral que realizara el maestro suizo-francés. Fluidos espacios internos y una suerte de salón al aire libre sobre el costado del jardín intuyen que se trata del escenario para una protagonista, para una actriz que está por estrenar una voraz historia de cultura. La vital casa-teatro queda en papel, olvidada por ambos, quienes se reencuentran personalmente dos años más tarde en la nueva casa porteña de la señora que sigue haciendo escándalo… En 1928, luego del ensayo amateur de Mar del Plata y frustrada la partitura encomendada al admirado Le Corbusier, la teatral Victoria arremete con obra y escenario modernos en el corazón del Buenos Aires más elegante y exclusivo: Palermo Chico. Consigue nuevo terreno allí mismo y llama como “régisseur” ar104 - INLUXUS

quitectónico a Alejandro Bustillo, constructor consagrado, experto en depurar e interpretar el estilo francés tan caro a los porteños. Pero la actriz en camino de ser diva impone texto y dramaturgia al director de obra. Así surge la primera casa moderna de Buenos Aires, otro edificio blanco, liso, cúbico, una especie de elegante y refinado atentado al resto del barrio, plagado de “hôtels particuliers” estilo Luis XVI, de fachadas clásicas muy chic revestidas en símil piedra y coronados por coquetas mansardas. Bustillo evita reconocer a este hijo bastardo engendrado con Victoria aunque, por esa misma época, coquetea con el minimalismo y erige varias obras de arquitectura despojada, neutral, casi esencial. La controvertida casa es, curiosamente, admirada por Le Corbusier cuando la visita en su viaje a la Argentina en 1929. Sobre ella escribe: “…Hasta ahora solo la señora Ocampo ha hecho el gesto decisivo en arquitectura, construyendo una casa que hace escándalo. Se encuentran en ella Picassos y Légers en el marco de una pureza que raramente he encontrado…”. ANATOMÍA DE LA CASA Composición exterior La casa de la calle Rufino de Elizalde es, exteriormente, una suerte de “villa” racionalista, con una expresión de gran sencillez y austeridad tanto en los exteriores como en los exteriores. Su volumetría y su geometría son un ambigua combinación de clasicismo y romanticismo –de palacete y castillejo- donde se cuela algo de la noble sencillez de las casas de campo criollas con terrazas y miradores. Los muros, hechos de mampostería de ladrillos son planos lisos sin ornamentación alguna terminados en revoque simil piedra blanco.


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Los techos son planos también y son transitables. Todas las ventanas de proporciones horizontales o cuadradas (bien diferentes de las proporciones verticales de la tradición clásica). Las puertas también tienden a una proporción cuadrada. Todas las ventanas y las rejas de los balcones son de herrería pintadas de color gris medio. Se podría decir que el contraste de materiales, colores y texturas es la única decoración del exterior del edificio. Particularmente expresivas son la puerta principal, se podría decir enmudecida, de dos hojas de madera lisa pintadas también del mismo gris que el resto de la carpintería, donde asoman dos simples y funcionales manijones circulares. Otro trazo transgresor del exterior son los portones del garage ejecutados con cortinas de enrollar de almacén también pintados de gris medio. Jardín La casa está circundada por un jardín cubista en tres de sus lados. Está inspirado en las realizaciones del arquitecto franco-armenio Gabriel Guevrekian como los jardines cubistas de la Exposición de Artes Decorativas de Paris de 1925 (nacimiento del estilo Art Decó) y el de la Villa Noailles en Hyères al sur de Francia. El mismo se compone de dameros cuadrados y triangulares de mampostería de hormigón con canteros con césped y flores que se completan con cipreses y hiedras sobre las medianeras y algunas plantas “expresionistas” como cactus y cina-cina. El diseño de este jardín complementa al de la arquitectura exterior de la casa; es una versión moderna de la clásica tradición francesa de integración formal y espacial entre la volumetría del edificio y el tratamiento del espacio circundante. Buena referencia de esta tradición se encuentra del otro lado de la Avenida del Libertador, en el conjunto del edificio y el jardín del Palacio Errázuriz (Museo Nacional de Arte Decorativo) 106 - INLUXUS

Interiores En los interiores reina la composición digna de un “hôtel particulier” de ascendencia francesa. La casa se organiza en cuatro plantas que albergan recintos para diversas funciones, todo conectado por una escalera de servicio en el fondo de la casa, sobre la medianera. En la planta baja se agrupan el vestíbulo y el hall de acceso que comunican con la escalera principal que lleva con el piso de recepción. Al costado también se encontraba una antecámara que hoy es la librería y baños. En este nivel también se encontraban la cocina, la despensa y el garage que fueron unificados en un solo espacio que sirve como sala de exposiciones. El primer piso está ocupado por los ambientes de recepción: hall, biblioteca, living y comedor. Estos dos últimos en directa relación con una amplia terraza y un holgado balcón respectivamente. En un sector más pequeño de esta planta se agrupan los sanitarios, office en relación con la escalera de servicio. El segundo piso contiene el dormitorio principal con su gran sala de baño, tres otros dormitorios y dos baños articulados por un pasillo y un hall-sala de estar en comunicación con una terraza lateral. Este nivel también se conecta con la escalera de servicio. El tercer piso es el de superficie más reducida, el que, recostado sobre la medianera alberga cuartos de servicio, sanitarios y recintos para maquinaria y tanques de agua. En los ambientes principales las secuencias espaciales ordenadas y jerarquizadas, recintos y aberturas de formas puras, armonías basadas en sofisticados juegos de simetría y proporciones, todo bien desnudo, sin conce-


Como su primera dueĂąa y creadora, la Casa Victoria Ocampo rompiĂł los moldes de lo establecido.

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sión alguna a la ornamentación a la que se considera sinónimo de delito. En este contexto la imponente “decoración” recae exclusivamente en la impecable factura de los acabados, en la orfebrería constructiva y en los materiales nobles pero no lujosos como pisos de madera de haya y de piedra calcárea francesa. Y se completa con los cuadros que encierran las grandes ventanas: cielos rioplatenses y follaje de las arboledas del barrio. En cuanto al mobiliario y según palabras de la propia Victoria: “…algunas cosas de época que me encantaban por la madera y por la forma, algunas mesitas, Un tapiz de Picasso. Un tapiz y una tapicería de Lèger. Grandes canapés. Libros. Un piano. Las cosas estaban colocadas estrictamente de acuerdo con el uso al cual estaban destinadas…” RESTAURACION Y PUESTA EN VALOR El edificio sufrió distintos cambios en los exteriores y en los interiores a lo largo de su historia llevados a cabo por distintos propietarios desde que Victoria Ocampo la vende en 1940. El FNA realizó un proyecto y obra de restauración que se llevaron a cabo por etapas a lo largo de dos años (marzo 2016 a marzo de 2018). Para ello se hizo una exhaustiva investigación recopilándose material documental de diversos repositorios como los archivos de Alejandro Bustillo, de Villa Ocampo, de la Fundación Sur, de AYSA, de Catastro y otros particulares. También se utilizaron referencias de distintos libros y revistas que describieron o retrataron la casa (Revista de Arquitectura de la SCA, revista El Hogar, diario La Nación, la Serie “Testimonios” y Autobiografía de Victo108 - INLUXUS

ria Ocampo). Asimismo se apeló a la historia oral a través de testimonios de alguno de los propietarios posteriores. Finalmente se realizaron relevamientos y cateos en el lugar para verificar los diversos cambios realizados a lo largo del tiempo o evidencias de características originales de la casa que fueron barridas por las diversas remodelaciones o reciclajes. Las principales intervenciones sobre la arquitectura exterior del edificio fueron reparaciones en los techos y las terrazas, reparación de revoques, restauración de carpinterías, reconstrucción de sectores faltantes como la ventana de un baño y la mampostería de un balcón sobre la fachada de la calle Ramón Castilla, restitución de revestimientos de muros y pintura de todas las carpinterías de acuerdo con las texturas y colores originales. Asimismo se instaló un sistema de iluminación. En el caso del jardín, se procedió a estudiar los diseños originales según algunos planos conservados en el Archivo Bustillo y fotografías de época. Así se decidió restaurar el jardín cubista original, de características únicas en nuestro medio. Se conservaron los árboles originales sobrevivientes (cipreses) y se replantaron las especies que existían en el jardín original. Se conservaron dos palmeras plantadas posteriormente a los tiempos de inauuración de la casa por su valor ambiental y decorativo. En los interiores los trabajos de restauración incluyeron numerosas tareas como demolición de agregados de todo tipo, reconstruccicón de elementos faltantes que fueron de baños desmantelados como chimeneas removidas hasta corrimiento de muros para


restablecer las proporciones originales de los espacios (como fue el caso del Cuarto de Victoria). Se realizaron también importantes trabajos de renovación de infraestructura de instalaciones sanitarias, pluviales, eléctricas como así acondicionamiento acústico móvil como en el caso del living que puede adaptarse como sala de conciertos. Se restauraron los pisos originales de piedra y de madera y se repusieron vidrios transparentes o translúcidos que habían sido removidos o reemplazados. Se realizó la pintura replicando la paleta de colores originales obtenida por cateos y pruebas en el lugar. Para la decoración y el amoblamiento que aún resta completar en parte, se tuvo en cuenta la documenta-

ción fotográfica de los archivos y el estudio de las piezas de la casa que se conservan el Villa Ocampo para los espacios principales. En los cuartos que no se tenía esa información se siguieron similares criterios estéticos y funcionales. Sin embargo se tomaron algunas licencias teniendo en cuenta que la casa hoy sirve a otras funciones. Así se realizaron reproducciones de muebles en algunos casos y la selección de piezas similares en otros. Se resolvió el proyecto de iluminación restableciendo parte del original (líneas de apliques horizontales o apliques embutidos, lámparas de mesa) y complemenándolo con lámparas de pie de diseño moderno, similares a las usadas en la época. INLUXUS - 109


Carolina Biquard Presidente del Fondo Nacional de las Artes

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Carolina Biquard Presidente del Fondo Nacional de las Artes El Fondo es dueño de la Casa Victoria Ocampo desde 2002 que fue comprada en la gestión de Maria Lacroze de Fortabat, que hasta entonces estaba en manos privadas. En la actual gestión volvimos la casa a cómo estaba cuando vivía Victoria Ocampo, anteriormente estaba habilitado el primer piso como un auditorio de música folklórica, abajo una sala de exposiciones y arriba la biblioteca de Castagnino que había sido donada al Fondo. Entonces nos concentramos en volver la casa al estado cuando vivía Victoria, ya que es una joya arquitectónica por ser una de las primeras casas racionalistas y quizás la más importante en ese momento que se construyó en 1928. Se basó en un proyecto que Victoria le encargó a Le Courbusier para otro terreno pero luego Victoria decidió que se la construya Alejandro Bustillo, que había sido el arquitecto de otras obras de la familia como el edificio de Posadas y Schiaffino. La casa rompió totalmente con la estética de la zona, donde en paralelo Bustillo estaba construyendo la embajada de Bélgica, que no podía ser más clásica y francesa. Había una comisión del barrio que debía aprobar la obras y no querían hacerlo, y de hecho se pelearon mucho Victoria y Bustillo porque ella tenía clarísimo que quería una obra moderna y racionalista pero con las proporciones clásicas y nobles que Bustillo lograba en las obras que el hacia. Esta casa tiene esas proporciones y la nobleza de los materiales, completamente blanca,

nunca se colgó un cuadro y los protagonistas son la luz, los árboles y el cielo que inundan la casa. Los muebles de esta casa están hoy en Villa Ocampo. Cuando ella deja esta casa lleva todos los muebles a Villa Ocampo y nosotros hemos comenzado a poner la casa con muebles similares que de alguna manera reflejen el espíritu. En la parte de abajo, donde hoy está la sala de exposiciones, estaba las dependencias de servicio, el garage y la cocina, que hoy sigue estando. En el primer piso hemos puesto el living como estaba en la época de Victoria, la biblioteca personal, y el comedor, mientras que al segundo piso lo hemos restaurado y se van a recibir a artistas e intelectuales invitados del Fondo y va a haber un programa de residencias artísticas. También tenemos muchas otras actividades culturales, ciclos de música, charlas, escritores que presentan sus libros, ya que ese es el espíritu, que realmente sientan que están en la casa de Victoria Ocampo y que es ella la que recibe a los representantes de la cultura. Este trabajo se hizo con la Comisión Nacional de Monumentos Históricos donde se trabajó mucho en encontrar los detalles como el color exacto del blanco de las paredes, los detalles del baño, etc. Para poder ofrecer los detalles a la gente es que se está entrenando a nuestra gente para ofrecer visitas guiadas aunque aún no están definidos los horarios.

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CASA VICTORIA OCAMPO Rufino de Elizalde 2821, C1425CBA, Buenos Aires Tel./Fax: +54 (11) 4804.4411 / 4808.0553 Horario de apertura: martes a domingos, de 12 a 20 hs

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