PLACE
UMELÁ INTELIGENCIA A INOVÁCIE V LOGISTIKE
Význam umelej inteligencie, strojového učenia a dátovej vedy pre dopravu, logistiku a riadenie dodávateľského reťazca bude v nasledujúcich rokoch len rásť.
verzií. Uľahčuje komunikáciu medzi dispečermi,
najazdených kilometrov a platby mýta. Na taký-
colnými deklarantmi a vodičmi všetkých národ-
to komplikovaný systém výberu mýta reagovala
ností a ocenia ju aj ľudia v kontraktnej logistike.
už v roku 2004 EÚ schválením smernice o Eu-
„V budúcnosti budeme nazbierané údaje vo
Pri digitalizácii firemných dokumentov sa už
rópskej službe elektronického mýtneho EETS
celej firme využívať ešte lepšie: pomôžu nám
využívajú aj algoritmy umelej inteligencie. Fir-
(European Electronic Toll Service). EETS má
nájsť a implementovať nové riešenia pre najrôz-
my – vrátane logistických - to uvítajú počas
umožniť interoperabilitu európskych mýtnych
nejšie prípady použitia,“ hovorí Florian Zizler
plánovania smien svojich zamestnancov. Rastie
systémov, vďaka ktorej by stačilo pri cestách
z DACHSER-u, ktorý vedúcim tímu kompetenč-
tiež obľuba chatbotov. „Pomocou metód OCR
po celej Európe používať jedinú palubnú jed-
ného centra Data Science & Machine Learning.
(Optical Character Recognition) možno nafo-
notku. „Princíp výberu mýta na základe EETS
Jedným z konkrétnych príkladov práce novo-
tené dokumenty previesť na strojovo čitateľné
znamená pre dopravcov výrazné zjednodu-
vytvoreného kompetenčného centra je produkt
dokumenty. Komunikáciu so zákazníkmi možno
šenie. Namiesto aby riešili palubné jednotky
umelej inteligencie (AI), ktorý bol vyvinutý a im-
čiastočne zautomatizovať integráciou chatbo-
a platby mýtneho pre každú európsku krajinu
plementovaný v rámci podnikového laboratória
tov priamo na webové stránky firiem. Existujú
zvlášť, uzavrú zmluvu so sprostredkovateľom,
DACHSER. Tento prognostický model využíva
AI produkty pre optimalizáciu plánovanie smien
ktorý im poskytne jedinú OBU pre celú Euró-
techniky strojového učenia na predpoveda-
zamestnancov tak, aby výsledné rozvrhy spĺňa-
pu a sprostredkuje vysporiadanie platieb so
nie objemu prichádzajúcej pozemnej dopravy
li komplexné kritériá,“ hovorí o algoritmoch AI
všetkými príslušnými prevádzkovateľmi mýt-
pobočky až 25 týždňov vopred. „Naše údaje
Martin Selecký, odborník na umelú inteligenciu
nych systémov. Dopravca následne obdrží len
siahajú do roku 2011. Preto sa zameriavame
a strojové učenie zo spoločnosti LovelyData.cz.
jedinú faktúru za celú cestu, bez ohľadu na po-
na historické údaje o dodávkach,“ upresňuje F.
Riešenia AI sa využívajú napríklad aj na zefektív-
čet prejdených krajín,“ hovorí Christoph von
Zizler dodáva: „Tento súbor údajov dopĺňame
nenie plánovania rozvozu tovaru.
Krockow, Managing Director v spoločnosti Eurowag. Zavedenie EETS do každodennej praxe
o kalendárne údaje, ako sú štátne sviatky alebo školské prázdniny. To umožňuje modelu iden-
Spoločnosti môžu AI využiť takmer v akejkoľvek
kamiónovej dopravy prinesie aj plynulejšiu ná-
tifikovať sezónne modely, ktoré sú v pozemnej
oblasti podnikania. Vladimír Löffler, nadšenec
kladnú dopravu, s menšími zdržaniami na hrani-
doprave veľmi dôležité. Integrovali sme tiež nie-
do Big Data a lektor z LovelyData.cz uvádza:
ciach, rovnako aj úplne vyrieši pokuty za jazdu
koľko ekonomických indexov, aby sme mohli
„Typickými príkladmi použitia AI sú napríklad
bez zapnutej palubnej jednotky. Sprostredko-
lepšie predpovedať trendy.“ DACHER už dlho-
predikcie poruchy strojov, odhalenie nepodar-
vatelia platieb mýta na základe EETS môžu na-
dobo používa vlastné prevádzkové aplikácie,
kov pomocou optických kontrol vo výrobe ale-
viac do svojich palubných jednotiek integrovať
napríklad TMS Domino, WMS Mikado a TMS Air
bo pomocou dát z kontrolných bodov, chatbo-
ďalšie užitočné funkcie. Napríklad riešenie Fleet
& Seas Othello, EDI Center ako centrálna ko-
ty či algoritmy v e-shopoch, ktoré odporúčajú
Management Solutions monitoruje celý vozový
munikačná platforma alebo náš zákaznícky we-
zákazníkom tovar, ktorý spĺňa ich preferencie
park v reálnom čase, znižuje náklady na pohon-
bový portál eLogistics. Nedávno k nim pribudli
a „triafa“ sa im do vkusu.“
né hmoty, plánuje optimálne trasy pomocou navigácie nákladných vozidiel alebo monitoruje
2 digitálne nástroje: SmapOne a Pocketalk.
čas vodičov, preventívnu údržbu a správanie
SmapOne umožňuje prevod papierových dokumentov a analógových procesov do digitálnej podoby. Ponúka celý rad funkcií, ako je rýchla
Red, Zdroj: DACHSER, Eurowag, Foto: marcinjozwiak / Pixabay.com
BIG DATA, CHATBOTY AJ PREDIKTÍVNE MODELOVANIE
INTEGRÁCIA OBU DO JEDNEJ JEDNOTKY
vodičov.
tvorba prototypov digitalizovaných formulárov a kontrolných zoznamov, ktorými možno na-
Za čelným sklom kamiónov je vidno hneď nie-
hradiť príslušné papierové formuláre. Jazyko-
koľko palubných jednotiek (tzv. on-board units,
vý prekladač Pocketalk ponúka 82 jazykových
OBU), určených pre rôzne spôsoby sledovania
19
