VALMISTA OMA MOOTORRATAS ALGAVAKS HOOAJAKS ETTE

VEDELIKUD JA FILTRID:

Kui sa pole mõnda aega mootoriõli ega õlifiltrit vahetanud, siis on selleks viimane aeg. Ühtlasi kontrolli üle muud vedelikud nagu jahutusvedelik, käigukastiõli, siduri- ja pidurivedelik jne. Alati tasub sõiduki kasutusjuhendist järgi vaadata, kui palju vastavat vedelikku kulub ja milline on selle õige vahetusviis.

PIDURID:

Vaata piduriklotsid hoolikalt üle. Kui neil paistab märke mõradest, leketest või ebatavalisi kulumisjälgi, tasub klotsid välja vahetada. Ühtlasi katseta mõlema ratta pidureid, veendumaks, et mõlemad töötavad korralikult. Võimalikke kahtlasi hääli tuleks juba mehaanikul diagnoosida lasta.

REHVID:

Kas rehvidel paistavad praod või pole mustrist enam palju järel? Siis on aeg uuteks rehvideks. Kui aga vanad rehvid paistavad veel korralikud, tuleks õhurõhk siiski üle kontrollida.

MOOTOR:

Vaata silindrid üle, et neil poleks roostet ja enne käivitamist lase mootoril alustuseks niisama ringi käia. Seda saab teha näiteks nii, et paned sisse teise käigu ja lükkad tagaratast ringi. Täiendavalt veendu, et siduriketas pole talvise seismisega kinni kiilunud.

TULED:

Veendu, et kõik mootorrattal olevad tuled toimivad korralikult ja vaheta vajadusel katkised lambid.

RIHMAD JA KETID:

Vaata üle ratta kett või rihm. Kas paistab mingeid pragusid? Kas kett/ rihm on pingul vastavalt tootja ettekirjutustele? Kui tekib kahtlusi, küsi mehaanikult nõu.

Akukontroll

Kui kõik muu on üle vaadatud ja korras, on aeg tegutseda akuga. Loodetavasti toimisid sügisel õigesti, et su tsikliaku elaks talve üle ja oleks kevadiseks stardiks kenasti värske. Väga hea. Siiski tasub enne mootori käivitamist või aku laadimist teha lihtne neljaastmeline kontroll. Turvaaspektist on oluline, et kannaksid kaitsekindaid ja -prille, kui hakkad aku vedelikutasemeid kontrollima ja/või juurde valama.

1. Kontrolli klemme, kaableid ja ühendusi, kas neil leidub vigastusi, korrosiooni, pragusid?

2. Kontrolli üle akukorpus, ega sellel pole näha pragusid, lekkeid või värvimuutusi?

3. Kontrolli akuhappe taset (Varta Powersports Freshpack) ja vajadusel vala akusse destilleeritud vett juurde.

4. Kontrolli aku laetust ja vajadusel pane see laadima.

AKU LAADIMINE

Suurim murekoht mootorratastega, millega talvel ei sõideta, paistab olevat aku. Isegi kui sa ei pannud tsikliakut talveks nutilaadija külge, pole muretsemiseks põhjust. Laadida jõuab ikka, ka enne uue hooaja esimest sõitu. Aku laetuse kontrollimiseks on parim (ja lihtsaim) viis kasutada voltmeetrit või multimeetrit.

Aku peaks olema täis laetud, muidu see ei toimi optimaalselt. Soovituslik voolutugevus laadimisel on 10% aku nominaalsest mahutavusest amprites (nt 4 Ah aku nõuab laadimiseks 0,4 A laadimisvoolu).

Et aku laadimise kohta sammhaaval nõuandeid saada, võta välja aku kasutusjuhend, mis sellega kaasa tuli.

VARTA POWERSPORTS – ÕIGE VALIK IGAKS OLUKORRAKS

Pole vahet, millise sõidukiga kavatsed sel suvel sõita, meil leidub selle jaoks kindlasti õige aku. VARTA® Powersports akud võimaldavad sul oma mootorrattast viimast võtta. Aga sama kehtib veel ka ATV, UTV, skuutri või moodsa muruniitja puhul.

Igal VARTA Powersports akul on spetsiaalne vastupidavust suurendav disain, robustne kest, mis talub hästi ka vibratsiooni, suudab taluda palju tühjaks- ja täislaadimisi ning suudab maksimaalselt toimida laias temperatuuride vahemikus. Arvestades mootorispordi paljusid rakendusvõimalusi leiame sinu lustisõiduki jaoks kindlasti õige Powersports aku.

POWERSPORTS AGM – MAKSIMAALNE VÕIMSUS ISEGI

ÄÄRMUSLIKES OLUDES

Kõik VARTA Powersports akud pakuvad tippklassi suutlikkust. Kui su tippklassi mootorratas on varustatud soojendusega käepidemete, turvasüsteemide ja muu sellisega, on õige valik AGM-akutehnoloogia. VARTA Powersports AGM on välja töötatud selleks, et aku kestaks kauem, oleks korrosiooni suhtes vastupidavam, pikaajaliselt soodne kasutada ja pakuks parimat külmkäivitusvõimekust. Suure koormusega kasutuskohtades kestavad AGM-akud kauem, on hooldusvabad ja lekkevabad.

Ning Powersports AGM Active-mudeliga saad startida hetkega. Need akud on tehases aktiveeritud. See tähendab, et need on täpselt laetud, eeltäidetud ja püsivalt suletud, et saaksid tsiklisõitu täiel rinnal nautida.