MITTE KÕIK

Radiaatorid Pole Sarnased

„Radiaatori valimine ei pruugi olla lihtne, sest sageli on tootevalik väga lai. Võtke arvesse, et kahe sama otstarbega autoosa vahel võib olla suuri erinevusi sõltuvalt nii materjalidest, tehnoloogiast kui ka jõudlusest. Õige radiaatorivalik tähendab seda, et te saate kõrgekvaliteedilise autoosa, mis on optimaalse jahutusjõudlusega ja peab kaua vastu.”

Radiaator

Radiaator on mootoriga ühendatud torude abil, mille kaudu pumbatakse vedelikku (mootorijahutusvedelikku). Ringlev jahutusvedelik neelab põlemissoojust ning radiaator peab selle maha jahutama. Radiaator koosneb paljudest peentest torudest, millest jahutusvedelik läbi voolab. Pidev õhuvool jahutab vedeliku maha. Selle tulemusena tagatakse mootori ühtlane temperatuur ja hoitakse ära selle ülekuumenemine. Radiaator asub sõiduki eesosas ning on sageli ühendatud teiste soojusvahetitega, näiteks vahejahuti või kondensaatoriga.

JOODETUD JA MEHAANILISE KOOSTEGA RADIAATORITE ERINEVUS

Radiaator koosneb torudest, mille vahel asuvad ribid. Kuum jahutusvedelik voolab läbi torude. Ribid tagavad soojusülekande torudest õhuvoolule. Radiaatoreid toodetakse kaht liiki koostega.

„ Joodetud radiaatori puhul joodetakse ribid ja torud ahjus. See loob metalldetailide vahel jooteühenduse. Selline jooteühendus võimaldab optimaalset soojusülekannet. Seda tüüpi radiaatoris kasutatavad torud on sageli madala profiiliga. Tänu sellele tekib suurem jahutuspind. NRFi radiaatorid on joodetud Nocolok®-i jootetehnoloogial.

„ Teine radiaatoritüüp on mehaanilise koostega radiaator. Võrreldes joodetud radiaatoriga on sellel soodsam hind ja energiat säästev tootmismeetod, sest neid radiaatoreid ei joodeta. Torud on alati ümarad. Ümarad torud viiakse läbi ribide komplekti. Torude ja ribide vahele jäetakse alati väike vahe. Selle tulemuseks on automaatselt palju väiksem (kuni 60%!) soojusülekanne võrreldes joodetud radiaatoriga.

Kokkuv Tteks

Kui sõiduki mootor on algselt varustatud mehaanilise koostega radiaatoriga, võib selle välja vahetada sama tüüpi radiaatoriga. Kui sõiduki põhivarustuses oli joodetud radiaator, siis on tungivalt soovitatav valida ka asenduseks joodetud versioon. On tõenäoline, et mootor peab töötama sellistes termilise pinge tingimustes, kus mehaanilise koostega radiaator ei saa enam optimaalset jahutust tagada. Joodetud radiaator on enamasti veidi kallim kui mehaanilise koostega radiaator, kuid see on turvalisem, probleemivaba ja pikaealine lahendus. NRFi tootevalikus on üle 3000 joodetud radiaatori.

Mehaanilise koostega radiaator > Ümarad torud, puudub fikseeritud ühendus torude ja ribide vahel. Väiksem jahutusjõudlus.

Joodetud radiaator > Madala profiiliga torud, jooteühendus torude ja ribide vahel.Suur jahutusjõudlus.