NÕRK LILLA VALGUS TÄHENDAB, ET TEIE KSENOONLAMP VAJAB

Varsti V Ljavahetamist

Ksenoonesituledel on ilus valge valgus, millel vahel võib olla ka külm sinine varjund. Kuid miks tekib neile vahel violetne või isegi roosa kuma?

Vastus on lihtne – lambi tööiga hakkab lõpule jõudma. Erinevalt hõõglampidest ei põle ksenoonlambid äkki läbi. See on pigem järkjärguline protsess, millega kaasneb märkimisväärne valgustugevuse kadu.

Disainiteadlikud juhid võivad sellest lillast varjundist väga häiritud olla, eriti kui see avaldub ainult ühel esitulel. Kuid oluliselt tõsisem probleem on tegelik valgustugevuse kadu. Enne, kui ksenoonlamp lõplikult läbi põleb, kaotab see umbes poole oma algsest valgustugevusest. Kõigi eelduste kohaselt toodab see endiselt palju valgust ja õnneks on nende lampide tööiga üldjuhul 2000 tundi. Valguskadu, millele eksperdid viitavad kui kvaliteedi langusele, on fenomen, mis mille all kannatavad ka halogeen- ja LED-lambid, kuid nende puhul on kadu ainult 30%. Valgusvoo vähenemine ei ole kindlasti kvaliteediküsimus.

See on hoopis seotud lambi füüsilise ehitusega. Ilmselt olete sarnast nähtust täheldanud ka fluorestsentslampide puhul. Nende valgus muutub samuti tööea lõpus roosakas-lillakaks. See pole üllatav, sest mõlemad kasutavad valguse tekitamiseks sama põhimõtet, nimelt gaaslahendust.

Ainus võimalus inetu efekti vältimiseks on vahetada lambid enne, kui need hinge heidavad. See on autovaldkonnas tuntud kui "ennetav vahetus“, mis on ksenoonlampide puhul väga soovitatav. Ksenoonlampide vahetamine on siiski põhjalikum ja aeganõudvam töö kui halogeenlampide vahetamine. Seda peab tegema inimene, kes täpselt teab, mida on vaja teha. Lõppude lõpuks võib nende lampide sisselülitamisel olla süütepinge kümneid tuhandeid volte. Paljude autode puhul läheb tarvis spetsiaalset testimisvarustust. Ja paljudel inimestel pole kodus garaažis selliseid seadmeid ootamas. Lambi vahetamisele maantee ääres ei tasu isegi mõelda. On oluline, et mõlemad lambid vahetatakse välja samal ajal. Jah, me teame, et ksenoonlambid pole just odavad. Osa tööd on sama, sõltumata sellest, kas vahetatakse välja üks või mõlemad lambid. See hoiab kokku raha ja samuti aega. Kui teie autol on kaks eri vanusega lampi, on seda kindlasti näha. Ja mõlemad lambid peaksid loomulikult pärinema samalt tootjalt, kuna väikesed värvuserinevused on isegi samast tehasest pärinevatel lampidel. Eri tootjate lampide vahel võib erinevus olla palju suurem.

Kui teile meeldib külm sinakas valgus, on teil järgmisel vahetusel võimalus just sellised lambid valida. Kuid hoiduge valeväidete eest, näiteks värvitemperatuuride 8000, 10 000 või isegi 15 000 K puhul. Osram'i Cool Blue seeria ei paku mitte ainult pilkupüüdvat sinist värvi, vaid ka väga suure valgusjõuga ksenoonvalgustust. Ja Osram'i standardsed 4100 K ksenoonlambid sobivad suurepäraselt teedel hea nähtavuse tagamiseks.