AUTOPARGIKATSED ON KINNITANUD VARTA® PROMOTIVE EFB TÖÖKINDLUST MAANTEEL

Johnson Control tõi oma veokiakude lipulaeva, VARTA® Promotive EFB aku, turule 2016. aastal. Sellest ajast peale on paljude firmade autopargid varustatud just selle akuga. Lisaks sellele katsetasid juhtivad Euroopa veokitootjad VARTA

Promotive EFB akut võrdlemaks selle jõudlust ja tööiga seniste veokiakudega. Vanemat tüüpi akud ei saa enam hakkama tänapäevase energiatarbega ja hakkavad mahus kaotama juba mõned kuud pärast selle paigaldamist. Rääkisime Johnson Controlsi veokite juhtiva disainiinseneri Thorsten Werle'iga, et saada ülevaade autopargi katsetest.

Hr Werle, enne katsetulemustest rääkimist võiksite ehk anda lühikese ülevaate, miks tekkis vajadus VARTA

Promotive EFB aku järele.

Intervjuu

„Ma proovin selle mõne lausega kokku võtta, ehkki tegelikult pole see üldse lihtne (naerab). Me kõik teame, et veokijuhtidele kehtivad uued tööohutuseeskirjad ning läbitavad vahemaad muutuvad aina pikemaks ja pikemaks. See tähendab, et veokijuhid veedavad nädalas teel olles kuni viis ööd. Seetõttu on veokitesse tekkinud ka palju meelelahutusseadmeid, hästi varustatud kööke ning muud sarnast. Üks ööbimine kulutab tavaliselt umbes poole aku täismahust.“ seletab Werle.„Sellepärast jõudiski kätte aeg välja töötada uus aku, mis vastaks kõigile neile ööbimisega seotud vajadustele ja tagaks vajaliku energia. Lisaks sellele oli meil tarvis vibratsioonikindlat akut, mis oleks paigaldatav veoki alusvankri raamile. Ja täpselt nii sündiski VARTA Promotive EFB aku.“ kirjeldab Thorsten aku väljatöötamist.

Hiljuti saime teada, et juhtivad Eu- roopa veokitootjad nõustusid teie aku jõudlust kontrollima ja kinnitama. Kuidas akudel läks?

„Nägime oma Truck EFB aku väljatöötamisega väga palju vaeva. Tegu on tootega, mis põhineb täiesti ainulaadsel tehnoloogial ja mis vastab selles valdkonnas kõige kõrgematele OEM-i nõuetele. Nüüd saame uhkuse ja hea tujuga öelda, et kõik töötas.“ naerab ta.

Mida see tähendab?

Thorsten ütleb: „Numbrite keeles võib öelda, et 3 aastat tagasi varustati ühe Euroopa juhtiva veokitootja 50 kõige moodsamate ööbimisfunktsioonidega veokit VARTA® Promotive EFB-i akudega. Need veokid on teel esmaspäevast reedeni ning siiani pole ette tulnud mitte ühtegi akutõrget.“

Mitte ühtegi akutõrget 3 aasta jooksul?

„Jah. See on lihtsalt hämmastav ja täiesti enneolematu. Katsetulemused näitavad, et see tehnoloogia on tänapäeva veokitele vägagi sobiv lahendus, sest nõuded aku mahutavusele aina suurenevad.“ lausub Werle.

Kõlab veenvalt. Kas teil on lisaks 50 katsele ka muid tõendeid või kogemusi turult?

„Jah, on küll.“ kinnitab Thorsten. „Üks teine veokitootja varustas kogu oma autopargi 2014. aasta mais VARTA® Promotive EFB-i akudega. Tulemused kinnitavad, et see aku peab vastu kuni 36 kuud – sõltuvalt kasutaja käitumisest.“ lisab ta.

Kas te mõtlete, et juht ise saab mõjutada aku tööiga?

„Jah, väga lihtsalt – see sõltub juhi käitumisest ja sageli ka juhi vanusest. Kui vanemad veoki juhid lahkuvad puhkepausiks sõidukist, kohtuvad teiste juh tidega, et juua tass kohvi või aja vad juttu teeninduse töötajatega, siis nooremad juhid jäävad tihti veokisse et vaadata filme, olla nu tiseadmes ja veeta aega Faceboo kis. Seega on noorte veokijuhtide energia tarbimine puhkepauside ajal tihti vanemate juhtide omast suurem.“ kirjeldab Werle juhtide käitumist.

Kas autopargi haldajad peaksid siis paluma noortel juhtidel vähem elektroonikaseadmeid kasutada?

„Üldsegi mitte. VARTA® Promotive EFB saab tege likult hakkama nii magamiskabiiniga veoki kui ka noore juhi energiatarbega.“ tutvustab Thorsten toodet ning lisab: „Kuid pole paha anda mõningaid näpunäiteid aku tööea pikendamise kohta. Kuigi võib tunduda, et nutitelefoni on mõistlik laadida just puhkepausi ajal, siis tegelikult tuleks elektroonilisi seadmeid hoopis laadida siis, kui sõiduk liigub ja käib ka aku laadimine.“ ütleb ta.

Need on huvitavad vaatenurgad. Lähme nüüd rohkem tehniliseks. Rääkige palun täpsemalt, mis ikkagi teeb teie aku nii ainulaadseks.

„Juhitvate veokitootjatega toimunud ühise arendustöö tulemusel valmis täiesti ainulaadne tehnoloogia, mis vastab kõige kõrgematele OEM-i nõuetele aku veoki alusvankri raamile paigaldamise ja magamiskabiini osas. Eksklusiivselt VARTA® poolt välja töötatud ja patenteeritud segamiselement optimeerib laengu vastuvõtmist ja pikendab kasutusiga läbi happe kihistumise vähendamise. Samuti on meil survevalu meetodil valmistatud kinnitusraam ja täiendav konnektorikinnitus, mis taluvad teel olles ka kõige raskemaid tingimusi. Täiendav polüestersirm ja klaaskattega separaator tagavad võrgu ideaal- akut lähemalt.

Kas see tagabki pikema tööea?

Thorsten sõnab : „Jah, võrreldes seniste akudega see nii ongi. Katsed näitavad, et kuuest valitud akust viis ei ole piisavalt vibratsioonikindlad. Just meie aku erifunktsioonide tõttu vibratsioon VARTA® Promotive EFB akut ei mõjuta ning kasutatav tehnoloogia tagab kuni 40% pikema tööea. VARTA® spetsiaalselt välja töötatud labürintja ehitusega kate tagab täieliku lekkekindluse ka juhul, kui akut kallutatakse kuni 90-kraadise nurga alla. Ja see on täiesti hooldusvaba, mis tähendab, et aku kasutusaja jooksul pole vaja akuelementidesse vett lisada.“

Siiani on jutt käinud peamiselt veokitest. Kas VARTA® Promotive EFB sobib ka muudeks rakendusteks?

„Loomulikult! Bussid ja munitsipaalsõidukid, traktorid, metsandus- ja ehitusseadmed – kõik needki saavad kasu sellest unikaalsest tehnoloogiast, mille on välja töötanud meie tunnustatud bränd.“ ütleb ta ning lisab: „See väärib märkimist! Oleme maailmas turuliidrid. Need on küll n-ö pehmed tegurid, mida pole mõtet eriti rõhutadagi, sest meie kliendid reeglina teavad, et saadav toode, mis täidab alati oma otstarvet, on täiesti töökindel ja annab oma panuse nende ettevõtte igapäevatöösse.“

Tänan teid, hr Werle, nende huvitavate teadmiste jagamise eest!

„Rõõm on minupoolne.“ lõpetab Thorsten.