W55 issuu by InterCars SA

e g z e m p l a r z

b e z p ł a t n y

Wiadomości nr 55/2014

nr 55, maj 2014

14 TARGI

W PIERWSZY WEEKEND WRZEŚNIA!

NAPRAWA I OBSŁUGA UKŁADÓW KLIMATYZACJI

INTER CARS

GIEŁDOWĄ SPÓŁKĄ ROKU

SPIS TREŚCI

Szanowni Państwo, S ŁOWO O D Z ARZ ĄDU

A KT UA L N OŚCI 3-21 P ROD U KT Y- RYN E K OSOBOW Y

22-33

RYN E K C IĘ Ż AROW Y

34-41

P OR A D N IK WARSZTATOWC A

42-44

D O S TAWC Y 45-75 S P O RT 76,78,79 WR Z U Ć N A

LU Z

Dodatki: Dodatek techniczny: Klimatyzacja – czy zawsze mam do czynienia z tym samym układem?

Dwumiesięcznik WIADOMOŚCI Inter Cars SA Adres redakcji: Inter Cars SA ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów Tel.: 22 71 41 425, 22 71 41 743 www.intercars.com.pl Redaktor prowadzący: Joanna Król Zespół redakcyjny: Emilia Banasiak, Grzegorz Putkiewicz, Agnieszka Kubiak – Falęcka, Maciej Krawczyk Współpraca: Marcin Turski, Sławomir Koniec, Jan Niezgoda, Zbigniew Dzido, Sylwester Szustkiewicz, Tomasz Soroka, Paweł Kaczmarek, Adam Możdżonek, Dariusz Panek, Krystian Nowak, Tomasz Borek, Sylwia Wysocka, Adam Fąk, Robert Golas, Mariusz Prusaczyk, Marta Ciesielska, Maciej Trociński, Elżbieta Zwolska, Michał Pałyga, Maciej Flejka, Sebastian Chowaniec, Radosław Szymborski. Projekt: Pogotowie Graficzne Montaż elektroniczny: studio graficzne Yelow Robak Wojciech Korekta: Karolina Kuczyńska Okładka: studio graficzne Yelow Robak Wojciech Druk: Millenium Biuro Reklamy: Emilia Banasiak, tel. 22 71 41 425, Emilia.Banasiak@intercars.eu Grzegorz Putkiewicz, tel. 22 71 41 743, Grzegorz Putkiewicz@intercars.eu Prenumerata i sugestie: wiadomosci@intercars.eu Okładka: Przykładowy warsztat samochodowy.

W marcu Inter Cars otrzymał prestiżowy tytuł - „Giełdowa Spółka Roku”. Jest to najstarszy i najbardziej znany ranking spółek giełdowych, organizowany od 15 lat przez redakcję „Pulsu Biznesu”. Wyboru zwycięzców, spośród dwustu emitentów dokonali eksperci, losowo wybrani maklerzy, analitycy i doradcy inwestycyjni. Konkurencja była więc duża, jednak dzięki temu badaniu spółki giełdowe otrzymały cenną informację na temat postrzegania siebie przez animatorów rynku. Firmę Inter Cars doceniono za bardzo dobrą jakość produktów i usług, perspektywy rozwoju oraz za kompetencje Zarządu. W szybko zmieniających się realiach rynkowych taki tytuł to nie tylko ogromny zaszczyt dla spółki, ale także zobowiązanie. Zobowiązanie do stałego rozwoju i podnoszenia poziomu obsługi klienta, zwiększania oferty. Ten tytuł mobilizuje nas zarówno do wytyczania nowych kierunków i poszukiwania innowacyjnych rozwiązań na rynku, jak również do budowania dobrych relacji z otoczeniem. Na szczęście coraz częściej firmy zauważają potrzebę budowania pozytywnych więzi ze swoimi odbiorcami, wsłuchiwania się w ich potrzeby. Taką firmą jest właśnie Inter Cars, który stara się wychodzić swoim klientom naprzeciw. Bardzo dobrą formą zdobywania informacji o Państwa potrzebach i oczekiwaniach są m.in. spotkania biznesowe połączone z elementami rekreacyjności oraz dodatkowymi atrakcjami. W ten sposób możemy budować dobre relacje dzięki wymianie poglądów, wspólnym rozmowom i otwartym dyskusjom. To sprzyja także integracji. Między innymi dlatego już wkrótce spotkamy się z Państwem na dwóch ważnych dla nas wydarzeniach. Pierwszym z nich jest Gala Mistrzów Warsztatów, coroczne, prestiżowe spotkanie, które jest wyróżnieniem dla wielu klientów i jednocześnie podziękowaniem za aktywne uczestnictwo podczas promocji Wielki Rajd. Drugie zbliżające się wielkimi krokami wydarzenie to 14 edycja Targów, którą powitamy Państwa jak zwykle na początku września. O szczegółach obu imprez oraz wielu innych, pozostałych wydarzeniach związanych z funkcjonowaniem spółki Inter Cars dowiecie się Państwo na kolejnych stronach Wiadomości IC. Serdecznie pozdrawiam, Joanna Król

to elektroniczna forma gazety papierowej. Zapraszamy na www.intercars.com.pl/wiadomosci

SŁOWO OD ZARZĄDU

POLSKA DROGA

W EUROPIE Szanowni Państwo, W maju obchodzimy 10-lecie wstąpienia Polski do Unii Europejskiej. Wielu z nas zadaje sobie pytanie, jak dzisiaj wyglądałaby Polska, gdyby nie wsparcie, którego udzieliła nam Unia przez minioną dekadę. Nie chodzi tylko o wsparcie materialne. Moim zdaniem, ważniejsze jest to, że będąc obywatelami Europy, zaczęliśmy myśleć i działać po europejsku. To, co wyróżnia nas Polaków, to przede wszystkim nuta romantycznego „szaleństwa” połączona z przedsiębiorczością i sprytem, które to cechy dołożyliśmy do europejskiego pragmatyzmu. Efekty tych działań są w wielu dziedzinach życia „piorunujące”. Oczywiście, Unia Europejska nie rozwiąże za nas (na szczęście) wszystkich problemów, nie taki zresztą jest jej cel. Wydaje się jednak, że na wejściu do Unii póki co wygrywamy i mam nadzieję, że i w przyszłości będzie podobnie.

Robert Kierzek Prezes Zarządu Inter Cars SA

Oczywiście wciąż jest jeszcze wiele do zrobienia, spora część warsztatów nadal wymaga wsparcia, aby nadążyć za zmieniającą się technologią diagnostyki i napraw. Inter Cars SA oferuje różnorodne programy inwestycyjne, kompleksowe szkolenia, których celem jest poprawa konkurencyjności na coraz trudniejszym rynku napraw. Ale warsztat to nie tylko budynek. To przede wszystkim ludzie, którzy tam pracują.

SILNEJ POZYCJI INTER CARS BY NIE BYŁO, GDYBY NIE PRZEDSIĘBIORCZOŚĆ NASZYCH FILII, A TAKŻE WŁAŚCICIELI WARSZTATÓW I SKLEPÓW, Z KTÓRYMI CODZIENNIE BUDUJEMY NOWĄ, LEPSZĄ POLSKĘ I EUROPĘ!

OD ZARZĄDU

A jak Wspólnota wpłynęła na sektor motoryzacyjny? 10 lat temu Polacy gremialnie ruszyli na Zachód po używane samochody. Tendencja do zakupu „używek” z upływem czasu osłabła, niemniej jednak wciąż utrzymuje się zapał społeczeństwa do posiadania własnych czterech kółek. Powoli, ale systematycznie rośnie sprzedaż nowych samochodów, a i te sprowadzane z zagranicy są nowsze i lepiej wyposażone niż te sprzed dekady. Szybko gonimy unijną średnią. W krajach „starej Unii ” co drugi obywatel posiada samochód, w Polsce jest dzisiaj podobnie. Większa liczba pojazdów przekłada się na większą liczbę wizyt w serwisach, przeglądy i naprawy. Rosną też wymagania klientów co do jakości usług oraz wyglądu warsztatu, do którego oddają swój ukochany samochód. I tu znów mocnego „kopa” dała nam Wspólnota Europejska. Rozmaite programy wsparcia zaowocowały powstaniem wielu nowych warsztatów, a te istniejące doposażają się, aby sprostać wymogom nowoczesnej stacji obsługi pojazdów. Będąc np. w Niemczech, przyglądam się, jak wyglądają tamtejsze warsztaty niezależne i porównuję je do naszych. Jeśli chodzi o wygląd, wyposażenie czy jakość serwisu, to naprawdę nie mamy się czego wstydzić!

Podobno czasem trzeba upaść, aby podnieść się silniejszym i mocniejszym. Trzymamy więc kciuki za wszelkie projekty związane z odrodzeniem się polskiej motoryzacji. Dynamiczny rozwój nie ominął także sektora dystrybucji części. Otwarcie granic i swobodny przepływ towarów pozwoliły wielu firmom na zagraniczną ekspansję. Z tej szansy skorzystał też Inter Cars. Jesteśmy obecni w 11 krajach z własną siecią dystrybucji, wszędzie tam pokazujemy, że polskie know-how jest uniwersalne i świetnie się sprawdza w krajach Europy Środkowo-Wschodniej.

25 lat wolnego rynku (tu warto wspomnieć zmarłego niedawno „ojca polskiej przedsiębiorczości”, Mieczysława Wilczka) wystarczyło, aby rodzime firmy były w czołówce nie tylko europejskiej, ale i światowej dystrybucji. Inter Cars SA jest członkiem grupy ATR zrzeWraz z SDCM oraz naszymi kluczowymi szającej 31 firm obecnych w 50 krajach na dostawcami dbamy o to, aby zapewnić całym świecie. pracownikom warsztatów niezbędne szko- Pod względem obrotów wyraźnie ustępulenia. Staramy się również zwiększyć zainte- jemy tylko niemieckiemu Stahlgruberowi, resowanie młodzieży zawodem mechanika który swoją pozycję rynkową buduje od… samochodowego. Ważne jest, aby pokazać 1910 roku. właściwą pozycję tego zawodu we współ- Podobnie rzecz się ma w grupie Temot, któczesnym świecie. rej członkiem jest Moto-Profil, zajmując druDzisiejszy mechanik, a właściwie mechatro- gą pozycję pod względem obrotów spośród nik, elektromechanik czy diagnosta to czło- 44 członków. To naprawdę powód do dumy. wiek, który musi mieć szerokie spektrum wie- Najważniejsze jest to, że my jesteśmy mocni dzy, a szkoła daje tylko bazowe jej podstawy. siłą naszych klientów. Silnej pozycji Inter Cars Potrzeba wielu specjalistycznych szkoleń i lat by nie było, gdyby nie przedsiębiorczość doświadczeń, aby móc skutecznie naprawiać naszych filii, a także właścicieli warsztatów coraz bardziej skomplikowane podzespoły. i sklepów, z którymi codziennie budujemy Temu służy program „Młode Kadry”, którego nową lepszą Polskę i Europę! trzecia edycja właśnie się rozpoczęła. 10 minionych lat to dynamiczny rozwój wie- Już niedługo spotkamy się na Gali Mistrzów lu polskich firm, także tych z segmentu mo- Warsztatów. Jest to wyjątkowe wydarzenie toryzacyjnego. na polskim rynku motoryzacyjnym, które Asmet, Lumag, FA Krosno, Steinhof i wiele jest nagrodą oraz wyrożnieniem dla najakinnych to firmy, które świetnie radzą sobie tywniejszych klientów Inter Cars SA. Będzie na krajowym podwórku, ale również odno- to zatem doskonała okazja do wymiany szą coraz większe sukcesy na wymagających poglądów na temat kierunków rozwoju rynkach zagranicznych, niekoniecznie tylko branży motoryzacyjnej w Polsce i Europie. na wschodnich. Do zobaczenia w weekend 13-15 czerwca Wielu z Państwa śledzi losy Solarisa czy byd- w Mikołajkach. goskiej PESY. Firmy te coraz lepiej radzą sobie na rynkach całego świata. Cieszy też reaktywacja marki Ursus.

AKTUALNOŚCI

CZUJEMY RYNEK

NIEZALEŻNI ANALITYCY, DORADCY I MAKLERZY UZNALI, ŻE SPÓŁKA INTER CARS CZUJE RYNEK, PODEJMUJE TRAFNE DECYZJE, JEST INNOWACYJNA ORAZ DOSTRZEGA LUKI NA RYNKU, KTÓRE MOŻE WYKORZYSTAĆ. TO WYNIK RANKINGU GIEŁDOWA SPÓŁKA ROKU, PRZYGOTOWANEGO PRZEZ PULS BIZNESU, W KTÓRYM SPÓŁKA ZAJĘŁA PIERWSZE MIEJSCE W KATEGORII „PERSPEKTYWY ROZWOJU”. Ta nagroda to tzw. kredyt zaufania dla spółki. Specjaliści sprawdzali, czy Inter Cars SA czuje rynek, podejmuje trafne decyzje, odznaczają się innowacyjnością i wypełniają luki na rynku. Inter Cars SA podczas tegorocznego rankingu został uznany za najlepszą spółkę giełdową, otrzymał również nagrody w dwóch innych kategoriach „Kompetencje zarządu” (trzecie miejsce), „Sukces 2013” (trzecie miejsce).

Piotr Zamora, Dyrektor Finansowy Inter Cars SA, odebrał nagrodę Giełdowa Spółka Roku. 31.03.2014 r., Teatr Wielki w Warszawie.

Co jest powodem tak silnego rozwoju spółki i udanego roku 2013? – Inter Cars SA ciągle rozwija i udoskonala główny element strategii, jakim jest zapewnienie kompleksowej obsługi warsztatów samochodowych tzw. „One Stop Shop” (jedno miejsce zakupów) – komentuje wyróżnienie spółki Robert Kierzek, Prezes Zarządu Inter Cars SA. - Zaczynaliśmy od dystrybucji części mechanicznych, poszerzając ofertę o kolejne produkty, tj. oleje, opony, części wizualne czy narzędzia i wyposażenie warsztatów. Od kilku lat dostarczamy wiedzę techniczną, dzięki wsparciu m.in. producentów części oryginalnych. Obecnie pozyskujemy również klientów dla współpracujących z nami warsztatów: instytucjonalnych poprzez Motointegrator Flota oraz indywidualnych dzięki Motointegrator.pl. Ta działalność zapewnia spółce stabilny wzrost

i buduje potencjał na przyszłość, o czym najlepiej przekonują nasze obecne wyniki. Spodziewamy się, że 2014 rok będzie równie udany jak miniony i dołożymy wszelkich starań by utrzymać dwucyfrową dynamikę przychodów ze sprzedaży w kraju. Podobnie spółki zagraniczne powinny powtórzyć wzrost z roku 2013, który wyniósł średnio prawie 29%. Jest to element naszej długoterminowej strategii zawartej w haśle „B2B” - od Bałtyku po Bałkany, a więc koncentracji na rynkach dawnego bloku socjalistycznego. Dziękuję wszystkim, którzy przez swoją pracę oraz zaangażowanie przyczynili się do sukcesu firmy. Uwieńczeniem tego było przyznanie naszej spółce tytułu Giełdowa Spółka Roku, który jest wspaniałym podsumowaniem prawie 25 lat funkcjonowania firmy – podsumowuje Prezes Inter Cars SA.

Giełdowa Spółka Roku jest najstarszym i najbardziej prestiżowym rankingiem spółek giełdowych, organizowanym przez redakcję „Pulsu Biznesu” od 15 lat. Ponad 120 ekspertów, ankietowanych przez TNS Polska, oceniało poziom kompetencji zarządu, perspektywy rozwoju, sukces w 2013 r., relacje z inwestorami oraz jakość produktów i usług. W rankingu sklasyfikowano ponad dwustu emitentów. Puls Biznesu przepytał tych, którzy mają wpływ na decyzje inwestorów. Analitycy, doradcy i maklerzy reprezentowali domy i biura maklerskie, towarzystwa ubezpieczeniowe, fundusze emerytalne i inwestycyjne, departamenty kapitałowe banków oraz firmy konsultingowe z całego kraju. Jeden uczestnik sondażu oceniał średnio ok. 18 spółek, wybranych tak, aby najlepiej dopasować je do zakresu obowiązków i zainteresowań. W końcowym zestawieniu uwzględniono te podmioty, które oceniło przynajmniej 2 lub 3 ekspertów. Oceny wystawiano w 7-punktowej skali, według zasady: im korzystniejsza ocena, tym większa liczba przydzielanych spółce punktów. Wyniki sondażu zostały uszeregowane według wartości średniej ocen.

INTER CARS SA NA PODIUM

LAUR KLIENTA 2014

Inter Cars SA znalazł się na podium podczas IX edycji ogólnopolskiego plebiscytu popularności produktów/marek/usług na krajowym rynku, a tym samym zajął I miejsce w programie Laur Klienta 2014 w kategorii „Dystrybutorzy części samochodowych”. W plebiscycie klienci wybierali spomiędzy 7 podmiotów. W tegorocznej edycji ogólnopolskiego projektu konsumenckiego Laur

AKTUALNOŚCI

– Nagroda cieszy przede wszystkim dlatego, że docenili nas analitycy i doradcy inwestycyjni, czyli najbardziej wymagający ludzie rynku - powiedział Piotr Zamora, dyrektor finansowy Inter Cars SA, który reprezentował spółkę na Gali.

Klienta 2014 Inter Cars SA zdobył pierwsze miejsce w sondażu przeprowadzanym od stycznia br. Ankiety zostały przeprowadzone wielotorowo, tj. podczas sondowania telefonicznego, głosowania internetowego za pośrednictwem witryny internetowej www. laur-konsumenta.pl. Godło Laur Klienta jest potwierdzeniem silnej pozycji nagradzanych marek i stało się zbiorową formą rekomendacji.

AKTUALNOŚCI

OFICJALNE OTWARCIE

SALONU ISUZU

28 MAJA ZOSTANIE UROCZYŚCIE OTWARTY PIERWSZY W POLSCE AUTORYZOWANY SALON I SERWIS SAMOCHODÓW DOSTAWCZYCH I CIĘŻAROWYCH ISUZU. ORGANIZATORZY ZDRADZAJĄ KILKA SZCZEGÓŁÓW TEGO WYDARZENIA. Na początku roku w Czosnowie przy ulicy Gdańskiej 27 rozpoczął działalność Autoryzowany Salon i Serwis Isuzu. Jest to pierwsza tego typu placówka w Polsce i jedna z nielicznych w Europie, gdzie pod jednym dachem sprzedawane są samochody Isuzu z segmentu pikap, pojazdy dostawcze do 3,5 t DMC, lekkie ciężarówki 3,5-7,5 t DMC oraz auta ciężarowe 7,5-12 t. Dostępne są także pojazdy do przewozu osób.

przedstawiciele władz lokalnych oraz współpracownicy. Impreza zostanie utrzymana w konwencji nawiązującej do tradycji kraju kwitnącej wiśni. Nie zabraknie tamtejszych przysmaków, gejsz oraz pokazu sztuk walki. Goście wezmą udział także w nietypowym konkursie. Zwieńczeniem tego wyjątkowego dnia będzie pokaz możliwości samochodów Isuzu. Salon Isuzu może pochwalić się już profesjonalną i czytelną stroną internetową: Na uroczystość otwarcia zostali zapro- www.isuzu.auto.pl. Znajdują się na niej opiszeni reprezentanci marki Isuzu, eksperci sy dostępnych modeli pojazdów i zabudów motoryzacyjni, dostawcy, przedsiębiorcy, oraz informacje o marce Isuzu.

Dealerem Isuzu jest Q-Service Truck Sp. z o.o., należacy do Grupy Inter Cars. Jest to pierwsza tego typu placówka w Polsce i jedna z nielicznych w Europie, gdzie pod jednym dachem sprzedawane są samochody Isuzu z segmentu pikap, pojazdy dostawcze do 3,5 t DMC, lekkie ciężarówki 3,5-7,5 t DMC oraz auta ciężarowe 7,5-12 t. Dostępne są także pojazdy do przewozu osób. Dzięki przynależności do grupy Inter Cars, spółka może zaoferować serwis gwarancyjny i pogwarancyjny samochodów na terenie całego kraju. Więcej informacji na www.isuzu.auto.pl

FAKTY

• 80% wszystkich pojazdów Isuzu sprzedanych od 1984 r. wciąż jeździ po drogach

• Od 1986 r. Isuzu został numerem 1 w Ameryce w kategorii Niska Kabina

• Ciężarówki Isuzu Serii N mają niezmiennie

wysoką odsprzedaż oraz wartość rezydualną

• Silnikach Diesla samochodów Isuzu wymiana

rozrządu następuje po przejechaniu 700 000 km

MOTORYZACJA OKIEM LIDERA

BRANŻY DYSTRYBUCYJNEJ

SPOTKANIE DLA CZOŁOWYCH REPREZENTANTÓW ŚWIATA BIZNESU ORAZ MEDIÓW MOTORYZACYJNYCH. DOROCZNA KONFERENCJA PODSUMOWUJĄCA WYNIKI FINANSOWE INTER CARS W 2013 ROKU. POŁĄCZONA Z ANALIZĄ RYNKU USŁUG MOTORYZACYJNYCH, KREOWANIEM BUDŻETÓW I POTENCJAŁU ROZWOJOWEGO. JUŻ 4 CZERWCA 2014 R. W WARSZAWIE.

Tegoroczna konferencja odbędzie się w hotelu Hilton na ulicy Grzybowskiej w Warszawie. Udział w spotkaniu wezmą inwestorzy, akcjonariusze, partnerzy biznesowi oraz przedstawiciele mediów branżowych i gospodarczych. Prezentując wyniki swego działania w 2013 roku, firma podejmie się również konfrontacji wy-

obrażeń branżowych z rynkową praktyką. Wskazane zostaną rozwojowe i zachodzące zmiany, nie zabraknie również prognoz i analiz. Inter Cars SA należy do grona globalnych liderów dystrybucji części samochodowych, dzięki czemu może się dzielić unikalną wiedzą.

OTWARTOŚĆ I PRZEJRZYSTOŚĆ >>INFORMACJA Z OSTATNIEJ CHWILI<<

Tuz przed oddaniem gazety do druku dowiedzieliśmy się, że Spółka otrzymała również inny bardzo zaszczytny tytuł. Jest to nagroda specjalna Ministra Skarbu za relacje inwestorskie. To stawia spółkę Inter Cars w najwyższym miejscu w rankingu firm dbających o przejrzystość komunikatów finansowych oraz o idealne relacje z inwestorami. Nagrodę wręczy Minister Skarbu Państwa Włodzimierz Karpiński, 4.06. br. w Jachrance.

AKTUALNOŚCI

FORUM DIALOGU

EDUKACJI Z BIZNESEM

Grzegorz Putkiewicz

CZEKAMY NA WAS

JUŻ TRZECI ROK Z RZĘDU INTER CARS SA RAZEM ZE SWOIMI PARTNERAMI HANDLOWYMI ORGANIZUJE PROGRAM MŁODE KADRY, MAJĄCY UŁATWIĆ UCZNIOM SZKÓŁ SAMOCHODOWYCH START W PRZYSZŁYM ŻYCIU ZAWODOWYM. Młode Kadry to wyjątkowe przedsięwzięcie zbliżające dwa światy, tj. edukacji i biznesu. Program ma być swoistą trampoliną, dzięki której młodzi ludzie mogą się wybić i łatwiej „wskoczyć” na rynek pracy. W ciągu dwóch pierwszych edycji do programu dołączyło 10 placówek edukacyjnych. W szkoleniach w ramach programu wzięło udział 600 uczniów. Do tej pory każda z 10 dziesięciu szkół otrzymała sprzęt wartości 100 000 zł oraz pakiet szkoleń za 30 000 zł, co łącznie daje imponującą kwotę 1 300 000 zł. Dzięki tej pomocy uczniowie szkół mogą uczyć się na wyposażeniu, które na co dzień używane jest w nowoczesnych warsztatach, a przez to nie są oderwani od rzeczywistości rynku motoryzacyjnego. Program jest korzystny również dla dostawców biorących w nim udział, ponieważ poprzez prowadzenie szkoleń, przekazują uczniom wiedzę dotyczącą technologii serwisowania oraz specyfiki swoich produktów. W tym roku partnerami Młodych Kadr są firmy: Bosch, Castrol, Luk Ina Fag, ContiTech, Mahle, NTN SNR, Osram, SKF.

Pierwszą placówką, która dołączyła do programu w tym roku, jest niezwykle zasłużony Zespół Szkół Mechanicznych nr 1 im. Szczepana Humberta w Krakowie. Uroczysta inauguracja, która odbyła się 10 kwietnia, zbiegła się w czasie z 180-leciem istnienia placówki. Wagę wydarzenia podkreśliła obecność reprezentantów władz miejskich i samorządowych oraz instytucji zajmujących się rynkiem pracy, szkolnictwem i edukacją, m.in.: Marzeny Paszkot, pełnomocnika Prezydenta Miasta Krakowa ds. Rodziny, Józefa Pilcha, wiceprzewodniczącego Rady Miasta Krakowa, Wandy Brześcińskiej, dyrektor nadzoru w Kuratorium Oświaty, Dariusza Domajewskiego, zastępcy dyrektora Wydziału Edukacji Urzędu Miasta Krakowa oraz wielu innych urzędników i przedstawicieli organizacji pracodawców. Kulminacją uroczystości było podpisanie

Kadry” trafił na podatny grunt, gdzie podobne inicjatywy traktowane są bardzo poważnie i mogą liczyć na wsparcie. Potwierdzeniem tego była prezentacja przedstawiona przez Iwonę Waszkiewicz, Dyrektor Wydziału Edukacji i Sportu Urzędu Miasta Bydgoszczy. Uczestnicy spotkania mogli dowiedzieć się m.in. tego, że dostosowanie placówek edukacyjnych do potrzeb rynku pracy jest pierwszym i podstawowym celem Strategii Rozwoju Edukacji miasta. Efekty tej polityki widoczne są w statystykach, według których aż 60% uczniów szkół ponadgimnazjalnych w Bydgoszczy to uczniowie szkół zawodowych (zarówno szkół technicznych jak

i edukacji zasadniczej), a 40% szkół ogólnokształcących. Jest to ewenement na skalę kraju, ponieważ ogólne statystyki edukacji w Polsce są dokładnie odwrotne - 6 do 4 na korzyść szkół ogólnokształcących. Pokazuje to, że władze edukacyjne miasta doskonale zdają sobie sprawę z potrzeb rynku i ich działania mają widoczne skutki. Następnie głos zabrał Prezes Związku Pracodawców Pomorza i Kujaw, Mirosław Ślachciak, który zwrócił uwagę na rolę doradztwa zawodowego, przedstawiając badania na ten temat. Po tej części konferencji nastąpiło uroczyste podpisanie umowy o współpracy pomiędzy ZSS w Bydgoszczy a Inter Cars SA w ramach OCZEKIWANIA RYNKU WOBEC EDUKACJI programu „Młode Kadry”. Sygnatariuszami ZAWODOWEJ umowy byli Dyrektor ZSS Janusz Tomas oraz Przy okazji kolejnej uroczystości, tym razem Robert Kierzek, Prezes Zarządu Inter Cars SA, w Zespole Szkół Samochodowych w Bydktóry zadeklarował dalszy rozwój programu goszczy, 28 kwietnia 2014 roku odbyła się jako niezbędny element rozwoju szkół sakonferencja „Kształcenie zawodowe a oczekimochodowych w Polsce. wania rynku pracy”. Konferencja spotkała się z dużym zainteresowaniem ze strony władz samorządowych i edukacyjnych, organizacji ZAPRASZAMY DO OBEJRZENIA RELACJI Z OBU UROCZYSTOŚCI DOSTĘPNYCH NA KANALE: WWW.YOUTUBE. pracodawców oraz miejscowych przedsięCOM/USER/GRUPAINTERCARSSA W ZAKŁADCE MŁODE biorców. Pokazuje to, że program „Młode KADRY I SZKOLENIA, W DOLNEJ CZĘŚCI STRONY. umowy o współpracy pomiędzy szkołą i Inter Cars SA, po którym przemówił Witold Kmieciak, członek Zarządu Inter Cars SA. - Chciałbym podkreślić, że działalność Młodych Kadr nie jest formą charytatywności – powiedział W. Kmieciak. - Rynek potrzebuje dobrze wykwalifikowanych pracowników. Inter Cars SA zatrudnia obecnie 5000 pracowników i cały czas się rozwija. Dlatego czekamy na Was uczniowie, dzięki nowoczesnemu sprzętowi i szkoleniom macie duże możliwości. Wszystko w tej chwili zależy od Was i Waszego zaangażowania.

AKTUALNOŚCI

Gala Mistrzów Warsztatu to wyjątkowe wydarzenie na polskim rynku motoryzacyjnym. Jest to także nagroda i wyróżnienie dla najaktywniejszych klientów Inter Cars SA. Poza tym pełni niezwykle ważną funkcję miejsca integracji właścicieli warsztatów, producentów oraz mediów branżowych.

Na stronie www.galamistrzow.pl w zakładce „Ranking” klienci mogą sprawdzić, które miejsce zajęli w konkursie Wielki Rajd. W przypadku pierwszych 15 miejsc w każdej kategorii, ostateczne wyniki zastaną ogłoszone podczas Gali Mistrzów Warsztatu 14.06.2014.

W tym roku Gala odbędzie się 13-15 czerwca w hotelu Gołębiewski w Mikołajkach. Udział w niej weźmie 500 laureatów konkursu Wielki Rajd. Klienci, którzy zajęli miejsca premiowane uczestnictwem w Gali Mistrzów Warsztatu, zostaną o tym poinformowani drogą elektroniczną oraz telefoniczną. Konsultanci telefoniczni przekażą wszystkie niezbędne informacje oraz przeprowadzą przez formalności. Podczas pobytu w Mikołajkach laureaci konkursu wezmą udział w wielu przygotowanych atrakcjach, m.in. w koncertach i występach kabaretowych oraz spotkaniach z ekspertami i fachowcami branży usług warsztatowych. Specjalnie dla gości wystąpią Maryla Rodowicz, Andrzej Piaseczny, Forma Chatelet i Paranienormalni, a Karol Okrasa zaprosi wszystkich na warsztaty kulinarne. Galę, podobnie jak w zeszłym roku, poprowadzi Dyrektor Marketingu Inter Cars SA Radosław Grześkowiak oraz Patricia Kazadi.

WIELKA FETA, WIELKIE NAGRODY

Gala Mistrzów Warsztatu to również rozstrzygnięcie konkursu Wielki Rajd i wręczenie nagród. W tym roku podczas Gali zostanie wyłonionych aż 45 osób, które otrzymają nagrody w postaci bonów zakupowych Inter Cars SA o wartości od 2000 zł do 50 000 zł. Tych 45 uczestników czekają nie lada emocje, ponieważ dopiero podczas uroczysto-

WIELKA FETA

ści dowiedzą się, które miejsce ostatecznie zajęli i jaką wygrali nagrodę. To nie koniec wrażeń, gdyż dodatkowo podczas Gali odbędzie się losowanie w Loterii Mistrzów Warsztatu, w której do wygrania są nagrody wartości 100 000 zł, 50 000 zł i 10 000 zł. Również Ci klienci, którzy nie zakwalifikowali się udziału w Gali Mistrzów Warsztatu, zostaną wynagrodzeni za swój trud. Inter Cars SA przygotował dla nich specjalne, rajdowe gadżety: 100 bezrękawników i 400 koszulek. Wszystkie szczegółowe informację o Gali Mistrzów Warsztatu znajdą Państwo na stronie www.galamistrzow.pl. Uczestnicy Gali będą mieli na miejscu do swojej dyspozycji specjalne kioski multimedialne, w których oprócz szczegółowych informacji o uroczystości, będzie można sprawdzić ilość swoich losów w Loterii Mistrzów Warsztatu. W tym celu należy użyć karty, którą uczestnicy otrzymają w oficjalnym zaproszeniu na Galę Mistrzów Warsztatu. W hotelu goście otrzymają również specjalne wydania Wiadomości IC, które będzie pełniło rolę informatora galowego.

fot. H.Prus

TRZY MIESIĄCE ZMAGAŃ W KONKURSIE WIELKI RAJD DOBIEGŁY KOŃCA. TERAZ TRWA OCZEKIWANIE NA OSTATECZNE WYNIKI. OSOBY, KTÓRE ZAJĘŁY PREMIOWANE MIEJSCE W RANKINGU KONKURSU, MOGĄ ODLICZAĆ JUŻ DNI DO GALI MISTRZÓW WARSZTATU W MIKOŁAJKACH.

ATRAKCJE I KONCERTY

Maryla Rodowicz

Piątek wieczór, 13.06.2014 Debiutowała na scenie opolskiego festiwalu, gdzie przebojem „Mówiły mu” zdobyła serca publiczności i jury. Jako artystka nowej fali bigbitu, zaczynała w jednym szeregu z takimi wykonawcami jak Skaldowie, Czerwone Gitary, Niebiesko- Czarni. Stanowiła również niezwykle płodny duet „piosenkarsko- tekściarski” z Agnieszką Osiecką. Ich współpraca oparta na prawdziwej przyjaźni przyniosła dziesiątki piosenek, które przeszły do polskiego kanonu. Maryla Rodowicz była pierwszą gwiazdą w Polsce i muzą bohemy. Wraz z największymi osobowościami polskiej muzyki: Niemenem, Grechutą, Krajewskim czy Klenczonem wnosiła wiele kolorytu do szarej rzeczywistości w Polsce. W przeciwieństwie do wielu artystów zaczynających w tamtym czasie, potrafi doskonale odnaleźć się w rzeczywistości kolejnych lat. Zawsze w formie, zawsze z duchem czasu, zawsze w głównym nurcie polskiej muzyki. Występuje przez kolejne dekady tworząc niezapomniane przeboje. Maryla Rodowicz w swoim dorobku ma ok. 2000 piosenek, ponad 20 płyt polskich, a także po jednej angielskiej, czeskiej, niemieckiej, rosyjskiej. Płyty Maryli Rodowicz sprzedano łącznie w nakładzie ok. 15 mln sztuk, z czego 10 mln w Rosji. Podczas koncertu będziemy mogli wysłuchać utworów z przebojowego repertuaru artystki. Większość z nich głęboko zapadła w nasze serca możemy więc liczyć na bardzo emocjonalny ale również dynamiczny i kolorowy koncert.

AKTUALNOŚCI

Formacja Chatelet

PO WYŚCIGU

Sobota wieczór, 14.06.2014 Uczestnikiem galowego kabaretonu będzie Formacja Chatelet. Jak sami o sobie mówią, są niepoprawnymi optymistami i wiecznymi buntownikami - ciągle wierzą, że poprzez kabaret zmienią świat i odkryją u ludzi nowe kontynenty świadomości. Formacja powstała w Krakowie w grudniu 1996 roku. Nazywają siebie najbardziej przystojnym mentalnie kabaret w Polsce. Kochają być na scenie – jako Formacja Chatelet, w różnych konfiguracjach personalnych, obecnie działają w składzie: Adam Małczyk, Michał Pałubski oraz Askaniusz Petynka i twierdzą, że jest to skład optymalny, a Chatelet jest dzięki temu w szczytowej formie.

Karol Okrasa – szkoła gotowania Andrzej Piaseczny

Sobota wieczór, 14.06.2014 Podczas sobotniego wieczoru uczestnicy Gali będą mieli okazję zobaczyć występ Andrzeja Piasecznego. Ten popularny, polski wokalista, autor tekstów i aktor, a także osobowość telewizyjna, zaprezentuje swoje największe przeboje. Swoją karierę zaczynał na początku lat 90. jako członek zespołu Mafia, ale na sam szczyt polskiego show biznesu zaprowadziła go współpraca z Robertem Chojnackim. Płyta „Sex&Sax” z 1996 roku, na której śpiewał, okryła się podwójną platyną i do dnia dzisiejszego jest jednym z największych bestsellerów w historii polskiej muzyki. Od tamtej chwili Andrzej Piaseczny z powodzeniem kontynuuje karierę solową. W swoim dorobku artystycznym ma obecnie 16 płyt, w tym aż 7 platynowych i 3 złote. Współpracował z czołówką polskiej muzyki, m.in.: Natalią Kukulską, Sewerynem Krajewskim, Stanisławem Sojką, Krzysztofem Krawczykiem i Janem Borysewiczem.

Sobota popołudnie, 14.06.2014 Karol Okrasa to jeden z najbardziej utalentowanych szefów kulinarnych swojego pokolenia. Zawodowe szlify zdobywał w hotelu Le Meridien Bristol, gdzie został pierwszym polskim szefem kuchni. We wrześniu 2010 otworzył autorską restaurację „Platter by Karol Okrasa” w hotelu Intercontinental w Warszawie, która jest już restauracją rekomendowaną do przewodnika Michelina z trzema sztućcami. Styl jego gotowania świetnie znają telewidzowie. Już od lat Karol Okrasa prowadzi popularne programy, „Kuchnia z Okrasą”, „Smaki czasu z Karolem Okrasą”, a ostatnio „Okrasa łamie przepisy”. Czas, którego nie spędza w kuchni, poświęca na kulinarne podróże. Gromadzi wtedy inspiracje i pomysły, które wykorzystuje w pracy. Propaguje polską kuchnię, ale przygotowywaną w sposób nowoczesny i lekki. Dla uczestników Gali przygotował dwa, niezwykle smakowite pokazy, które odbędą się w sobotę. Jeden będzie dotyczył „dzikiej kuchni”, natomiast drugi „płonącej kuchni”.

Patricia Kazadi

WE4, koncert jazzowy

Piątek wieczór, 13.06.2014 Dla osób, które preferują spokojniejsze dźwięki, w piątkowy wieczór odbędzie się dodatkowo koncert jazzowego zespołu WE4. Muzycy kwartetu grają dobrze znane słuchaczom standardy muzyki jazzowej. Interpretują je na nowo z dużą kulturą muzyczną. Potrafią wykorzystać niepowtarzalne zestawienie używanych instrumentów: wibrafonu, harmonijki chromatycznej, kontrabasu i perkusji. W repertuarze kwartetu znaleźć można kompozycje Jaco Pastoriusa, Benny Golsona, Herbie Hancocka czy Stevie Wondera. W skład zespołu wchodzą: Karol Szymanowski - wibrafon Piotr Biskupski - perkusja Grzegorz Nadolny – kontrabas Wojciech Milewski – harmonijka chromatyczna

Patricia Kazadi

Sobota wieczór, 14.06.2014 r. Jedna z bardziej charakterystycznych, polskich gwiazd młodego pokolenia. Piosenkarka, aktorka i prezenterka. Do tej pory zagrała w 14 serialach i filmach. Brawurowo prowadziła program na antenie telewizji TVN “You Can Dance – Po prostu tańcz”. Aktualnie jest prowadzącą popularnego, muzycznego talent show – X Factor. Jej największą pasją jest muzyka, od 3 roku życia gra na fortepianie, występuje w teatrach i gra koncerty w Polsce oraz za granicą. Miłość do śpiewania pojawiła się u niej w wieku 11 lat od tego też momentu komponuje i pisze teksty do swoich piosenek. Do tej pory pojawiła się na płytach różnych artystów  oraz na ścieżce dźwiękowej do filmu. W 2011 roku wydała swoje dwa pierwsze single “Hałas”, z którym wystąpiła na debiutach w Opolu oraz “Go Crazy”. W roku 2012, duże zamieszanie na scenie muzycznej zrobił jej singiel “Wanna Feel You Now”, który powstał przy współpracy z francuskim wokalistą Mattem Pokora. Specjalnie dla Państwa poprowadzi finałową Galę, a towarzyszyć jej będzie Radosław Grześkowiak.

Paranienormalni

Sobota wieczór, 14.06.2014 Formacja Paranienormalni powstała w 2004 roku w Jeleniej Górze. Nie uprawia satyry politycznej, natomiast bacznie obserwuje przyrodę, zjawiska obyczajowe i społeczne, fenomeny popkultury. Główne tematy, które poruszają to relacje damsko-męskie, absurdalne postacie i sytuacje z życia. Paranienormalni udowadniają, że można potraktować je nowatorsko i przedstawić w niespotykany dotąd, pomysłowy sposób, czego dowodem jest stworzenie postaci Mariolki, która zyskała szaloną popularność. Nawet Ci, którzy na co dzień nie śledzą rozwoju kabaretu w Polsce, doskonale ją znają. Niezwykły kontakt z publicznością, zaskakujące wprowadzenie i skecze, które rozbawią każdego, to gwarancja udanego spektaklu.

AKTUALNOŚCI

ZWYCIĘZCY ODCINKÓW SPECJALNYCH WIELKIEGO RAJDU

JUŻ DAWNO NIE WIDZIAŁEM TYLE TYSIĘCY KONI MECHANICZNYCH W JEDNYM MIEJSCU! - TAK KRZYSZTOF HOŁOWCZYC PODSUMOWAŁ SPOTKANIE LAUREATÓW W RAMACH I OESU WIELKIEGO RAJDU.

OES I

W ostatni weekend marca odbyło się spotkanie motoryzacyjne w ramach I Odcinka Specjalnego Wielkiego Rajdu. Udział w nim wzięli laureaci promocji, jak również znane nazwiska polskiego motorsportu: Krzysztof Hołowczyc, Karolina Pilarczyk, Grzegorz Staszewski, Adam Fijał i Marek Wartałowicz. Na laureatów czekało mnóstwo atrakcji: co-drive ze wszystkimi gwiazdami oraz

mą cząstkowej nagrody w promocji Wielki Rajd 2014. Nowością dla klientów rynku ciężarowego był co-drive driftującym ciągnikiem siodłowym (tzw. Drift-Truckiem), w którym za kierownicą siedział znany zawodnik driftu Marek „Maro” Wartałowicz. - Driftująca ciężarówka, samochody, które przyspieszają tak, że aż dech zapiera i moja skromna osoba w rajdówce na odcinku specjalnym, gdzie razem z klientami Inter Cars

OES II

Kolejne spotkanie, tym razem w ramach II Oesu odbyło się na Autodromie Jastrząb koło Radomia. Impreza rozpoczęła się od prezentacji kierowców i instruktorów oraz omówienia przygotowanych tras i odcinków. W spotkaniu uczestniczyli m.in. Krzysztof Hołowczyc, Bartek Ostałowski, Grzegorz Staszewski, Adam Fijał, Marek Wartałowicz, młodziutki Adrian Zatoń oraz okrzyknięta tytułem królowej polskiego driftu Karolina Pilarczyk.

najszybsze samochody w Polsce ze stajni VTG. Dodatkowo uczestnicy spotkania mogli trenować jazdę sportową oraz wziąć udział w wyścigu samochodami BMW 330 CI e46. Tyle atrakcji w jednym miejscu? Tak, to możliwe ponieważ ten weekend był for-

dawaliśmy ognia. Nie wspomnę już o rywalizacji w treningowych BMW – tak komentuje to wydarzenie K. Hołowczyc. - Panowie wykręcali takie czasy, że trzeba się dobrze streszczać, żeby dać radę, także dzieje się tutaj dużo! Inter Cars jak zawsze jest pierwszy i znajduje świetne miejsca, takie jak tor Jastrząb koło Radomia. Nie ukrywam, cieszę się, że tutaj jestem. Pamiętam równo rok temu na I Oesie było mnóstwo śniegu typowe zimowe warunki – 17 °C, a tutaj + 17°C! Gorąca atmosfera i naprawdę na tych imprezach dzieje się na bardzo dużo. Polecam wszystkim klientom Inter Cars! – podsumowuje K. Hołowczyc. Laureatów I Oesu wyłoniono w ramach promocji Wielki Rajd 2014 w trzech kategoriach: warsztat rynku osobowego, sklep z warsztatem rynku osobowego, rynek ciężarowy, w tym: sklep z warsztatem, warsztat, firma transportowa.

AKTUALNOŚCI

Goście podczas spotkania wzięli udział w szybkim kursie prawidłowej pozycji za kierownicą, wsłuchując się we wskazówki instruktorów na temat sportowej jazdy, po czym sprawdzili swoje umiejętności na torze prowadząc BMW 330 CI e 46 na czas. Dużo emocji dostarczały driftujące rajdówki z STW Drift Team oraz co-drive Drift-Truckiem. Zaprezentowane zostały także samochody ze stajni VTG Grzegorza Staszewskiego. Nikt z obecnych nie mógł narzekać na brak emocji. Deszcz, który w innych okolicznościach byłby uznany za niedogodność, dostarczył dodatkowej ad-

renaliny. Dla drifterów mokra nawierzchnia jest znacznie dogodniejsza niż sucha. Driftowozy czasami jeździły po niej jak po lodowisku. Również w przypadku co-drive’u z Hołkiem oraz wyścigów BMW, błoto i woda dodawały wyjątkowego charakteru. Ekscytację i pewne zaskoczenie przeżyli pasażerowie Bartka Ostałowskiego, jedynego na świecie licencjonowanego kierowcy, który prowadzi stopą. - Motosport to adrenalina, dużo dzieje się dookoła, bardzo się cieszę, że mogę to robić, to moja pasja, moje życie… - powiedział nam Bartek. Bartek dostarczał wysokooktanowe emocje, prowadząc lewą stopą kultowego Nissana Skyline z silnikiem 6,2 l o mocy prawie 500 KM. Dostawcy biorący udział w poszczególnych Odcinkach Specjalnych: Oes 1 Bosch, Castrol, ZF (Lemfoerder, Sachs, ZF) Oes 2 Bosch, Castrol, ZF (Sachs, Lemfoerder, ZF), TRW, Delphi, Febi, Federal Mogul (AE, Beru, Beral, Curty-Payen, Ferodo, Glyco, Goetze, Moog), Ruville, KYB Oes 3 Bosch, Castrol, ZF (Sachs, Lemfoerder), Delphi, TRW, Filtron, Federal Mogul (Ferodo, Beru, Beral, AE, Curty-Payen, Goetze, Glyco, Moog), Michelin (Michelin, Kleber, BF Goodrich i Kormoran), Ruville, KYB.

Wszyscy klienci wzięli też udział w rywalizacji „Holo Cup”. Miejsce na podium podczas I Oesu zajęli: 1. Artur Owiński 2. Marcin Kiełczewski 3. Marek Mstowski

Krzysztof Hołowczyc - Co-drive’y zawsze są pasjonujące. Dziś mieliśmy wyjątkowe warunki, bardzo błotne, trochę to przypominało Rajd Polski w zeszłym roku, ale trasa była dobrze przygotowana. Było sporo emocji zarówno dla pasażerów jak i dla mnie. Na jednej prostej mieliśmy bardzo dużą prędkość. Pasażerowie reagowali różnie i większość z nich była pod wrażeniem osiągów samochodu. Jestem zachwycony, gdy przesiadam się z normalnego samochodu do rajdówki, bo dla mnie jest to ogromna frajda. Dla tych, którzy nie siedzieli w samochodzie rajdowym na odcinku specjalnym, są to niezapomniane wrażenia i każdy, kto jeździ samochodem, ma świadomość, jakie to są prędkości i co ten samochód wykonuje - podsumował Krzysztof. RELACJE FILMOWE ZE WSZYSTKICH TRZECH SPOTKAŃ MOTORYZACYJNYCH NA WWW. YOUTUBE.COM/USER/GRUPAINTERCARSSA

Serdecznie gratulujemy zwycięzcom, któzy spędzili weekend pełen moto atrakcji. Już po oddaniu magazynu do druku odbędzie się spotkanie w ramach III Oesu. Zapraszamy do obejrzenia relacji na www.galamistrzow.pl

Zwycięzcy wyścigu w BMW CI E46, II Oes: 1. Marcin Kiełczewski 2. Patryk Sidorek 3. Jarosław Włodarczak

AKTUALNOŚCI Maciek Oleksowicz po dobrym starcie w zeszłym roku, ma apetyt na jeszcze lepsze wyniki. W tym sezonie team Oleksowicz/Kuśnierz pojadą Fordem Fiesta R5.

WRC

W MIKOŁAJKACH

Wśród kibiców na pewno pojawi się liczna grupa pracowników oraz klientów Inter Cars SA, którzy pojadą tam wspierać startujących zawodników. Liczymy na to, że podobnie jak w zeszłym roku wyróżnią się wśród tłumu entuzjastycznym dopingiem i doskonałymi nastrojami.

23 ODCINKI SPECJALNE LICZĄCE BLISKO 360 KILOMETRÓW CZEKAJĄ NA ZAWODNIKÓW STARTUJĄCYCH W 71. RAJDZIE POLSKI. CZTERY PRÓBY SPORTOWE ZOSTANĄ PO RAZ PIERWSZY W HISTORII RAJDU ROZEGRANE NA LITWIE. CAŁKOWICIE NOWE SĄ RÓWNIEŻ TRZY ODCINKI NA TERENIE POLSKI. A TO WSZYSTKO W RAMACH RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA. Jak informują organizatorzy, w tym roku przygotowano całkowicie nowe odcinki specjalne, a kilka innych poddano zmianom. Tylko jeden oes będzie miał taki sam przebieg jak w 2009 r., kiedy to Rajd Polski był również rundą Mistrzostw Świata. Na nowych trasach ma nie brakować twardej nawierzchni, szybkich i technicznych partii oraz widowiskowych hopek. Dodatkowo widzowie będą mieli okazję czterokrotnie podziwiać rywalizację na Mikołajki Arena, torze zlokalizowanym obok bazy rajdu.

Trasa 71. Rajdu Polski podzielona jest na trzy etapy i liczy 1699 km, w tym 23 odcinki specjalne o długości blisko 360 km.

Trzeci dzień to 9 odcinków specjalnych, w tym sensacyjnie zapowiadająca się nowa próba Gołdap z gigantyczną hopą. Jest to najdłuższy oes w rajdzie liczący ponad 35 km i zlokalizowany w pobliżu granicy z Rosją. Dwukrotnie przejeżdżana próba Babki to także nierozgrywany nigdy wcześniej odcinek. Zwycięzców 71. Rajdu Polski poznamy w niedzielę, 29 czerwca we wczesnych godzinach popołudniowych. Tego dnia na zawodników czekają jeszcze cztery próby sportowe z ostatnim pojedynkiem na Mikołajki Arena. Rywalizację zakończy transmitowany na żywo w telewizji, Power Stage Baranowo, który premiuje dodatkowymi punktami trzy najlepsze załogi.

ŚWIATOWA I POLSKA CZOŁÓWKA

W tym roku organizatorzy spodziewają się rekordowej liczby kibiców. Do tak dużego zainteresowania imprezą przyczyni się ranga zawodów i start najlepszych kierowców EMOCJE NA NAJWYŻSZYCH OBROTACH tej dyscypliny sportu, takich jak mistrz świaRajd rozpocznie się w czwartek, 26.06 o go- ta Sébastien Ogier, Jari Matti Latvala, Mikko dzinie 16:00 w centrum Mikołajek. Tego sa- Hirvonen, zwycięzca z Mikołajek w 2009 mego dnia odbędą się trzy odcinki specjalne, roku czy Mads Østberg oraz Thierry Neuvilw tym pierwsze spotkanie przy sztucznym le. Dla polskich miłośników rajdów najwiękświetle na Mikołajki Arenie. W piątek, 27.06 szym zainteresowaniem będzie cieszył się rywalizacja przeniesie się na Litwę, która będzie debiutować w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Po starcie w Mikołajkach i odcinku Wieliczki, uczestnicy pokonają cztery próby na Litwie, w tym liczący ponad 34 km Kapciamiestis. 70 Rajd to udany występ załogi Krzysztof Oleksowicz/Sebastian Sadowski. W tym roku spróbują swoich sił w nowym samochodzie, Ford Fiesta R5 w grupie WRC2. Projekt: Dominik Kalamus

z pewnością Robert Kubica. Na pewno Rajdu Polski nie powinny odpuścić także inne wielkie nazwiska jak Hołowczyc czy Sołowow. Do Rajdu przygotowuje się również, wspierany przez Inter Cars SA, Maciej Oleksowicz. 70 Rajd Polski okazał się bardzo udany dla teamu Oleksowicz/Kuśnierz. Biorąc pod uwagę zeszłoroczne dobre wyniki Maćka i Michała (7 miejsce w RSMP i 10 w ERC i zmianę samochodu na Forda Fiestę R5), kibice mogą liczyć na wysokie miejsce załogi. Więcej o Maćku Oleskowiczu i jego testach na mazurskich szutrach na stronie 78 w rubryce Sport.

W tym roku w Rajdzie Polski w ramach WRC, wystartują m.in.: Sebastien Ogier Jari-Matti Latvala Mads Ostberg Andreas Mikkelsen Mikko Hirvonen Robert Kubica Krzysztof Hołowczyc Michał Sołowow Maciej Oleksowicz Krzysztof Oleksowicz

AKTUALNOŚCI

ZOSTAŃ NASZYM ZNAJOMYM!

OPINIE NASZYCH PARTNERÓW ORAZ KLIENTÓW SĄ DLA NAS RÓWNIE WAŻNE, CO DOBRA KOMUNIKACJA Z NIMI. DLATEGO POSTAWILIŚMY NA BEZPOŚREDNI DIALOG Z WYKORZYSTANIEM MEDIÓW SPOŁECZNOŚCIOWYCH.

Komunikację na Facebooku oparliśmy natomiast na treściach, które każdy z nas jako miłośnik motoryzacji i sportu miałby ochotę przeglądać. Dyskusje o nowościach i rozwiąPortale takie jak Facebook czy YouTube (a może nawet przede wszystkim) platforma zaniach w branży, dowcipy w formie obrazzrzeszają coraz większą grupę ludzi, którzy do wymiany poglądów, zdobywania wiedzy kowej, ciekawe infografiki, nagrania video, starają się aktywnie uczestniczyć w życiu i komunikacji z różnymi organizacjami oraz piękne kobiety oraz wiele innych różności. marki. To nie tylko miejsca, które służą do firmami. Tutaj z pomocą przychodzą wspo- W ten sposób mamy okazję w luźnej i nieforkontaktowania się ze znajomymi, ale również mniane portale, dzięki którym stale możemy malnej, internetowej atmosferze budować wspólną społeczność, bawić się i dyskutować. ze sobą rozmawiać. Wstąp do nas, rozgość się, a my gwarantujeZależy nam na tym, aby prezentowane my, że poczujesz się jak u siebie. Tylko jedno przez nas treści były ciekawe i ściśle zwią- kliknięcie dzieli Cię od wkroczenia do spozane z tematyką motoryzacji. Na naszym łeczności, z którą zrozumiesz się doskonale. kanale YouTube znajduje się wiele wysokiej jakości nagrań posegregowanych na różne www.fb.com/InterCarsSA kategorie. Playlista „Motor Show oraz Targi www.fb.com/RelacjeInwestorskieInterCars Inter Cars SA” to zbiór relacji z poprzednich www.fb.com/Motointegracja edycji tych wielkich eventów, a także zapo- www.fb.com/MotoIntegrator wiedź nadchodzących odsłon; „Wielki Rajd www.fb.com/InterMotorsPolska i Gala Mistrzów” przedstawia wydarzenia www.fb.com/SzkoleniaInterCars z poszczególnych Odcinków Specjalnych www.fb.com/mlodekadryintercars konkursu. Do wyboru są również inne za- www.fb.com/PerfectService kładki związane ze sportem, szkoleniami www.fb.com/QService www.fb.com/QServiceMoto oraz działalnością Inter Cars SA. www.youtube.com/user/GrupaInterCarsSA

RZECZYWISTOŚĆ

W HD

STARE, ARABSKIE PRZYSŁOWIE MÓWI, ŻE JEDEN OBRAZ OPISUJE WIĘCEJ NIŻ TYSIĄC SŁÓW. WYCHODZĄC Z PODOBNEGO ZAŁOŻENIA, INTER CARS SA BARDZO POWAŻNIE PODCHODZI DO KOMUNIKOWANIA OBRAZEM O DZIAŁANIACH FIRMY. Film jest najlepszym sposobem na przekazanie informacji. Przyciąga uwagę i oddziałuje zarówno na zmysły słuchu, jak i wzroku. Dlatego więc projektom i wydarzeniom organizowanych przez spółkę towarzyszą materiały video najwyższej jakości. Wszystkie można obejrzeć na kanale www.youtube.com/user/GrupaInterCarsSA. Szczególną uwagę przyciągają filmy relacjonujące spotkania motoryzacyjne w ramach konkursu Wielki Rajd/ Odcinki Specjalne, Targi oraz Inter Cars Motor Show. Również doskonale zrealizowane są filmy dotyczące poważniejszych tematów, takich jak Młode Kadry czy działalność Laboratorium. Nawet sprawy edukacji i nauki podane w atrakcyjny sposób mogą robić duże wrażenie.

W tym roku swoją premierę będą miały duże produkcje dotyczące grupy Inter Cars SA. Jako pierwszy ukaże się film dotyczący działalności spółki Feber. Następnie materiały relacjonujące Galę Mistrzów Warsztatu 2014, podsumowującą 3-letni dorobek programu Młode Kadry oraz wielką relację

z 14 Targów, Inter Cars Motor Show i Nocnego Motor Show. Zapraszamy do częstego odwiedzania i subskrybowania naszego kanału na YouTube, ponieważ na bieżąco jest aktualizowany o nowe filmy.

AKTUALNOŚCI

14 TARGI

MOTORYZACYJNY ZAWRÓT GŁOWY

NAJWIĘKSZE TARGI MOTORYZACYJNE W EUROPIE ŚRODKOWEJ I OLBRZYMIE SHOW MOTORYZACYJNE OBOK SIEBIE. GDZIE I KIEDY? NA WARSZAWSKIM LOTNISKU BEMOWO, W PIERWSZY WEEKEND WRZEŚNIA. Tradycją, która na stałe wpisała się w kalendarz polskiej branży motoryzacyjnej, są Targi części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów. W tym roku będą one organizowane już po raz 14, w dniach 5-7 września na warszawskim Lotnisku Bemowo. Klienci Inter Cars SA dobrze wiedzą, czego mogą się spodziewać - największego i najpopularniejszego wydarzenia tego

ta części do ciężarówek w Inter Cars SA cały czas się rozwija, co znajduje swoje odzwierciedlenie podczas targowej ekspozycji. Odwiedzający Strefę będą mogli zapoznać się z działalnością Działu Samochodów Ciężarowych Inter Cars i spółki Feber oraz z ofertą dostawców części zamiennych. Organizatorzy przygotowali również ekspozycję sieci serwisowej Q-Service Truck, która podczas Targów będzie obchodzić 15-lecie istnie-

otwarta dla wszystkich zainteresowanych z całej Polski. Bilety będą dostępne w internetowej sieci sprzedaży.

PRZY DZIENNYM ŚWIETLE Inter Cars Motor Show odbędzie w dniach 6-7 września na Lotnisku Bemowo i będzie przebiegać równolegle z Targami części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów. Podczas imprezy kibice będą mogli oglądać czołowe nazwiska polskiego motorsportu, m.in. Krzysztofa Hołowczyca. Czekają na nich pokazy dritfu samochodowego, akrobacje motocyklowe, wyścigi dragsterów i wiele innych. Nie zabraknie też driftu ciągnikiem siodłowym Volvo FM12 o mocy 700 KM/3000 NM. typu w Polsce. Blisko 200 wystawców na nia. W Strefie Ciężkiej nie zabraknie atrakcji, Drifting jest obecnie najmłodszym sportem olbrzymim terenie lotniska, prezentują- m.in. symulatora jazdy ciężarówką. Więcej motorowym na świecie. Nie ulega jednak cych rozbudowaną i bogatą ofertę części informacji na temat Strefy Ciężkiej na stro- wątpliwości, że należy do najbardziej widozamiennych, narzędzi i wyposażenia warsz- nie 35. wiskowych i najprężniej rozwijających się tatu, akcesoriów samochodowych, chemii warsztatowej, nowoczesnych rozwiązań MOTO-EMOCJE DZIEŃ I NOC w oprogramowaniu warsztatów, opon Dzięki intensywnemu programowi, i asortymentu tuningowego. Oprócz tego w pierwszy wrześniowy weekendu na Lotmotocykle marki Triumph i Ducati, akceso- nisku Bemowo, publiczność będzie mogła ria motocyklowe, prezentacja prasy, portali zobaczyć pełen przekrój sportów motorybranżowych i wiele innych. Można śmiało zacyjnych w niezwykle atrakcyjnej oprawie. powiedzieć, że Targi Inter Cars SA obejmują kompleksowo cały zakres branży części za- Targom Inter Cars SA zawsze towarzyszymiennych i usług warsztatowych ły atrakcje motoryzacyjne na najwyższym poziomie. Część rozrywkowa, która kiedyś WAGA CIĘŻKA była dodatkiem skierowanym wyłącznie do W tym roku odwiedzający Targi mogą ocze- uczestników Targów, urosła na tyle, że osiąkiwać rozbudowanej Strefy Ciężkiej poświę- gnęła formę osobnej imprezy – Inter Cars conej rynkowi pojazdów użytkowych. Ofer- Motor Show. W tym roku impreza będzie

AKTUALNOŚCI

MOTOR SHOW ADIPISICING ELIT, SED DO EIUSMOD TEMPOR INCIDIDUNT UT LABORE ET DOLORE MAGNA ALIQUA. UT ENIM AD MINIM VENIAM, QUIS NOSTRUD EXERCITATION ULLAMCO LABORIS NISI UT ALIQUIP EX EA COMMODO CONSEQUAT.

Wjeżdżamy bokiem na Motor Show! Podczas tegorocznej imprezy Inter Cars Motor Show odbędzie się Runda Driftingowych Mistrzostw Polski 2014. Radzimy zapiąć pasy i mocno się trzymać… dyscyplin w tej kategorii. Cała zabawa polega na pokonywaniu kolejnych sekwencji i zakrętów w kontrolowanym poślizgu, czyli… jadąc bokiem. Jeśli dodamy do tego fakt, że maszyny do driftu mają średnio po 500 koni mechanicznych, to robi się naprawdę gorąco. Uczestnicy Inter Cars Motor Show 2014 będą mieli okazję na żywo podziwiać popisy kierowców widzących tor przez boczną szybę. Oczywiście umiejętności drifterów można było oglądać już podczas poprzednich edycji imprezy, ale w tym roku odbędzie się oficjalna runda Driftingowych Mistrzostw Polski 2014! To oznacza najlepsze teamy, najlepszych kierowców, a przede wszystkim - pełne zaangażowanie w rywalizację, czyli widowisko na najwyższym poziomie.

O ile poszczególne atrakcje będziemy ogłaszali stopniowo, o tyle już dziś, mogąc pochwalić się obecnością Driftingowych Mistrzostw Polski, gwarantujemy, że będzie jeszcze głośniej, jeszcze szybciej i jeszcze ciekawiej, niż dotychczas!

NOCNE SZALEŃSTWA

W sobotni wieczór odbędzie się niesamowite Nocne Motor Show. Pokazom po zmroku towarzyszyć będą zapierające dech w piersiach efekty muzyczne, świetlne i pirotechniczne. Pomysł nocnych pokazów w zeszłym roku spotkał się z dużym zainteresowaniem - Widzowie będą mogli podziwiać zmagania i zdecydowanie spodobał się polskiej puzawodników przez trzy dni, od 5 do 7 wrze- bliczności, dlatego organizatorzy postanośnia – mówi Andrzej Filipek, młodszy spe- wili go kontynuować i udostępnić szerokim cjalista ds. marketingu i eventów. – Pierw- masom miłośników sportów motoryzacyjszego dnia odbędą się treningi i wstępne nych. Bilety na Nocne Motor Show będą dokwalifikacje, w trakcie których kierowcy będą stępne w sprzedaży internetowej. jechać solo. Sobotnie kwalifikacje odbędą się już w parach, a wystartuje w nich 32 najlep- Strona internetowa szych zawodników piątkowej sesji. Ostatni www.14targi.intercars.com.pl etap kwalifikacji odbędzie się w niedzielę, zostanie uruchomiona w czerwcu. podobnie jak finał, do którego zakwalifiku- Zapraszamy. je się TOP 4 kierowców – dodaje A. Filipek Inter Cars Motor Show zawsze oferował największą dawkę emocji, tysiące koni meFilmy przedstawiające atrakcje chanicznych, kłęby dymów palonej gumy z poprzednich Inter Cars Motor Show, i wściekły ryk silników. Nie inaczej będzie znajdziecie na www.youtube.com/ tym razem. user/GrupaInterCarsSA.

Inter Camp 2014 Inter Camp to camping z pełną infrastrukturą sanitarną z toaletami i prysznicami zabezpieczonym całonocną ochroną. Wystarczy zabrać ze sobą namioty, przyczepy campingowe, kampery bądź inny dowolny sprzęt, który pozwoli na spędzenie nocy. Jest to szczególne komfortowe rozwiązanie, bo Inter Camp zlokalizowany jest na terenie imprezy targowej, więc nie ma konieczności jakichkolwiek nocnych podróży po Warszawie taksówkami. Dodatkowo zakup miejsca na Inter Camp uprawnia do wejścia na Inter Cars Motor Show. Idea tego przedsięwzięcia jest taka, aby goście Inter Campu mogli spędzić weekend w prawdziwie motoryzacyjnej atmosferze i to bez konieczności opuszczania strefy targowej. Bilety będą dostępne w sprzedaży internetowej. 13

AKTUALNOŚCI

ZAKAZ DLA „ANGLIKÓW” REKORDOWY

MARZEC

NIELEGALNY

PRZEDSIĘBIORCY WYKORZYSTYWALI MOŻLIWOŚĆ PEŁNEGO ODLICZENIA PODATKU VAT OD ZAKUPU SAMOCHODU AŻ DO OSTATNIEJ CHWILI, CZYLI DO 31 MARCA. EFEKTEM JEST NAJWYŻSZY WYNIK SPRZEDAŻY NOWYCH AUT W POLSCE OD GRUDNIA 2010 R. - CZYLI INNEJ PRZEŁOMOWEJ DATY.

SAMOCHODY Z KIEROWNICĄ PO PRAWEJ STRONIE BĘDZIE MOŻNA REJESTROWAĆ W POLSCE. TRYBUNAŁ SPRAWIEDLIWOŚCI UNII EUROPEJSKIEJ UZNAŁ, ŻE POLSKA, WPROWADZAJĄC ZAKAZ, ZŁAMAŁA PRAWO.

Teraz Polska nie będzie miała wyjścia, będzie musiała zmienić przepisy tak, by rejestrowanie samochodów z kierownicą po prawej stronie było możliwe. Wyrok dotyczy zarówno samochodów nowych, jak i tych, które były już wcześniej rejestrowane w innym państwie. Polska musi zmienić przepisy, które Trybunał uznał za niezgodne z prawem europejskim. Jeśli tego nie zrobi, grożą nam kary finansowe. Źródło: metromsn.gazeta.pl

REWOLUCJA

W UBEZPIECZENIACH OC

PO WEJŚCIU W ŻYCIE PROPOZYCJI POLSKIEJ IZBY UBEZPIECZEŃ, UBEZPIECZONY POSZKODOWANY W WYPADKU BĘDZIE ZGŁASZAŁ SZKODĘ W SWOIM ZAKŁADZIE UBEZPIECZEŃ, A NIE JAK DOTYCHCZAS W ZAKŁADZIE SPRAWCY. Do tej pory szkody powstałe w wyniku zdarzeń drogowych były zgłaszane w zakładzie ubezpieczeń, którego klientem jest sprawca. Wysokość straty wyceniał rzeczoznawca związany z tą firmą i na podstawie tej wyceny towarzystwo ubezpieczeniowe sprawcy dokonywało wypłaty odszkodowania. Wkrótce sytuacja ulegnie zmianie i w likwidacji szkody bezpośrednio uczestniczyć będzie zakład poszkodowanego.

UMIARKOWANY OPTYMIZM

NA RYNKU ZATRUDNIENIA

DOBRE NASTROJE W BRANŻY MOTORYZACYJNEJ, KTÓRE OBSERWUJEMY OD PEWNEGO CZASU W POLSCE, MOGĄ PRZEŁOŻYĆ SIĘ NA WZROST ZATRUDNIENIA. Producenci i dystrybutorzy części motoryzacyjnych, działający na polskim rynku spodziewają się, że rok 2014 będzie dla nich udany. Takie wnioski płyną m.in. z ankiety przeprowadzonej przez SDCM podczas VIII Konferencji Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego. Wzrosty przychodów powinny przełożyć się na wzrost zatrudnienia. Celem ankiety było sprawdzenie, czy także warsztaty samochodowe mają się lepiej w pierwszych miesiącach 2014 r. Uzyskane odpowiedzi wskazują, że duża

część warsztatów nie jest obecnie gotowa na rozbudowę i rozwój. Łącznie ponad 60% z ankietowanych przyznało, że ich zakład nie planuje zwiększenia zatrudnienia. Prawie 18% osób nie jest w stanie przewidzieć, jak rozwinie się sytuacja w bieżącym roku. Cieszy natomiast fakt, że ponad 21% warsztatów ma w planach zwiększenie zatrudnienia, przy czym ponad 9% jest tego całkowicie pewna. Źródło: Motofocus.pl

W marcu 2014 r. zarejestrowano aż 39 842 nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych (według danych Carmarket). Jest to wynik o ponad 39% lepszy niż w analogicznym okresie roku 2013. W marcu sprzedaż tzw. „aut z kratką” rozkwitła na dobre, przez co rezultat jest też lepszy od lutowego - o 11%. Drugi miesiąc z rzędu rynek zanotował rekordowy wynik. Wyższy rezultat sprzedaży nowych aut odnotowano ostatnio w grudniu 2010 r., czyli tuż przed zlikwidowaniem możliwości odliczenia pełnego VAT-u od aut z kratką. Wysoki, ponad 50% wzrost sprzedaży zanotowały od początku roku marki klasy premium. Na pierwszym miejscu póki co plasuje się BMW, wyprzedzając Volvo i Audi. W ogólnej klasyfikacji sprzedażowej prym nadal wiedzie Skoda, która sprzedała w marcu 5 341 samochodów (według danych Carmarket). Za nią uplasował się Volkswagen (4 047 aut). Podium zamknęła Toyota (3 221 aut). Piątkę uzupełniły Ford oraz Opel. Wszystkie marki z czołówki zanotowały duży wzrost sprzedaży rok do roku. Najchętniej kupowanym modelem na rynku nadal jest Skoda Octavia, wyprzedzając Skodę Fabię i Toyotę Auris.

2W1

JAK DONOSI RZECZPOSPOLITA, SEJMOWA KOMISJA INFRASTRUKTURY CHCE ZWOLNIĆ KIEROWCÓW Z OBOWIĄZKU ZDOBYWANIA UPRAWNIEŃ NA KATEGORIĘ A1.

Zmianę zapisano w najnowszym projekcie noweli ustawy o kierujących pojazdami. Nowela jest gotowa do drugiego czytania w Sejmie. Kierowcy, którzy przez trzy lata posiadają prawo jazdy kat. B (samochód osobowy), mieliby prawo do kierowania motocyklem o pojemności skokowej silnika nieprzekraczającą 125 ccm, moc nieprzekraczającą 11 kW i stosunek mocy do masy własnej nieprzekraczający 0,1 kW/kg z automatyczną skrzynią biegów. Źródło: www.rp.pl

ECALL

NAJPÓŹNIEJ ZA TRZY LATA

INFRASTRUKTURA NIEZBĘDNA DO OBSŁUGI OGÓLNOEUROPEJSKIEGO SYSTEMU AUTOMATYCZNEGO POWIADAMIANIA O NIEBEZPIECZNYCH WYDARZENIACH DROGOWYCH, TZW. ECALL MA OBOWIĄZKOWO DZIAŁAĆ WE WSZYSTKICH KRAJACH UNII EUROPEJSKIEJ NIE PÓŹNIEJ NIŻ DO 1.10.2017 ROKU. Co najmniej pół roku wcześniej wejdzie w życie rozporządzenie dotyczące homologacji na potrzeby wdrożenia systemu pokładowego eCall. Określenie tych dat jest wynikiem kompromisu zawartego 19 marca pomiędzy Radą a Parlamentem Europejskim. Techniczne wymagania dla urządzeń eCall przeznaczonych do montowania we wszystkich nowych samochodach osobowych oraz lekkich pojazdach dostawczych zostaną zawarte w osobnej propozycji legislacyjnej.

SZYBSZA POMOC Oczekuje się, że ogólnoeuropejski system eCall skróci o 40% czas reakcji na zgłoszenie wypadku w obszarach miejskich oraz o 50% w obszarach wiejskich, zmniejszając liczbę poszkodowanych oraz ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. eCall przyczyni się również do zmniejszenia zatorów na drogach oraz zapobiegnie wtórnym zdarzeniom drogowym, do których może dojść w wyniku niezabezpieczenia miejsc wypadków.

państwo członkowskie. Kraje unijne będą miały swobodę w decydowaniu o organizacji działania swoich służb ratunkowych. Ponieważ niektóre połączenia w ramach eCall mogą dotyczyć wsparcia technicznego, kraje UE będą mogły zadecydować o zastosowaniu systemu filtrującego, który zapewni obsługiwanie przez infrastrukturę eCall wyłącznie zgłoszeń ratunkowych. Specyfikacje dotyczące punktów przyjmowania zgłoszeń o wypadkach określone są w Rozporządzeniu delegowanym Komisji (UE) nr 305/2013.

DANE BEZPIECZNE Kraje członkowskie powinny zagwarantować, że dane przekazywane za pomocą systemu eCall będą służyć wyłącznie celom powiadamiania ratunkowego i będą przetwarzane zgodnie z odpowiednimi zasadami ochrony danych osobowych obowiązującymi w UE.

JAK TO DZIAŁA?

CO MA WIEDZIEĆ OBYWATEL

Jeżeli pojazd wyposażony w urządzenie eCall będzie uczestniczyć w wypadku drogowym na terenie Europy, system automatycznie połączy się z najbliższym centrum powiadamiania ratunkowego pod numerem 112 przy wykorzystaniu publicznej sieci łączności bezprzewodowej. Jednocześnie przekaże dane dotyczące czasu i dokładnego miejsca wypadku (GNSS), kierunku jazdy, numeru identyfikacyjnego pojazdu oraz rodzaju jego napędu.

Przed uruchomieniem nowego systemu zostanie przeprowadzona przy wsparciu Komisji Europejskiej kampania informacyjna mająca na celu objaśnienie obywatelom zasad używania systemu, sposobów unikania fałszywych zgłoszeń oraz sposobu, w jaki chronione są przekazywane dane.

Zgłoszenia alarmowe będą obsługiwane bez pobierania jakichkolwiek opłat przez organ państwowy lub prywatną organizację, której to zadanie zostanie powierzone przez

DECYZJA WKRÓTCE Tekst decyzji został formalnie zaakceptowany przez Parlament na posiedzeniu plenarnym 15 kwietnia. Następnie stanowisko w tej kwestii musi zająć Rada. Prawdopodobnie cała procedura zamknie się już wkrótce.

AKTUALNOŚCI

JAZDA OBOWIĄZKOWA

STARE, POLSKIE PRZYSŁOWIE „NIE KUPUJ KOTA W WORKU” MOŻNA SWOBODNIE SPARAFRAZOWAĆ NA „NIE KUPUJ SAMOCHODU BEZ JAZDY PRÓBNEJ”. OKAZUJE SIĘ JEDNAK, ŻE WIELU ZE SPRZEDAWCÓW SAMOCHODÓW UŻYWANYCH NIECHĘTNIE POZWALA NA TAKĄ JAZDĘ. Zakup samochodu używanego nie jest łatwym zadaniem. O ile na miejscu można dokonać podstawowych oględzin i dokonać wstępnego zaopiniowania stanu technicznego, o tyle kondycja zawieszenia, hamulców czy skrzyni biegów może być oceniona tylko podczas jazdy próbnej lub wizyty u mechanika. Na to również nie zgadza się duża część sprzedających. Jak donosi Motoreporter, firmy sprawdzającej pojazdy na życzenie klientów, często spotykają sprzedawców, którzy mają tak wiele do ukrycia, że w ogóle nie zgadzają się na oględziny samochodu. Ze zgromadzonych przez firmę danych wynika, że aż w 34% przypadków ekspertowi odmówiono jakiejkolwiek współpracy. Dane zebrane przez ekspertów Motoraportera pokazują, że 18% sprzedających samochody używane kategorycznie nie chce zgodzić się na jazdę próbną. Ponad 60% właścicieli sprzedających samochody nie zgadza się, by za kierownicą usiadł ekspert znający się na mechanice pojazdowej. Z analiz ekspertów Motoraportera wynika, że w 62% przypadków stan techniczny sprzedawanych samochodów nie pokrywał się z opisem umieszczonym w ogłoszeniu. Tradycyjnie dużym problemem są przekręcone liczniki. Aż w 44% przypadków ekspert dokonujący oględzin miał podstawy podejrzewać, że w oferowanym samochodzie dokonano korekty stanu przebiegu.

AKTUALNOŚCI

MOTOCYKLOWY RYBNIK

SEZON MOTOCYKLOWY RUSZYŁ PEŁNĄ PARĄ, A MOTOCYKLIŚCI OBUDZILI SIĘ Z ZIMOWEGO SNU I SZTURMEM RUSZYLI NA DROGI, A CO ZA TYM IDZIE - DO SKLEPÓW ORAZ WARSZTATÓW. Katarzyna Pawlik

Dyrekcja filii Inter Motors w Rybniku, biorąc pod uwagę dynamicznie rozwijającą się sprzedaż akcesoriów motocyklowych, na początku roku podjęła decyzję o rozbudowie i powiększeniu swojego salonu. W ciągu niespełna miesiąca udało się powiększyć powierzchnię sprzedażową o dodatkowe 100 m2, więc na tą chwilę salon Inter Motors liczy ponad 300 m2. Dzięki temu filia może wyeksponować jeszcze więcej towaru, a klient ma jeszcze większą możliwość wyboru. Inter Motors Rybnik również aktywnie działa w swoim regionie i jak co roku, uczestniczy

w wielu imprezach motocyklowych. Pierwszą z nich była akcja Motoserce, zbiórka krwi dla dzieciaków. Dzięki tej szczytnej idei, poza pomocą dla najmłodszych, organizatorzy pragną dodatkowo tworzyć pozytywny wizerunek motocyklistów. W dniach 23 i 24 maja odbyły się w Inter Motors Rybnik Dni Otwarte, w trakcie których na odwiedzających czekało wiele ciekawych atrakcji, takich jak np. Centrum Testowe, w którym klienci mieli do dyspozycji kilkadziesiąt sztuk kasków różnych marek z oferty

Inter Motors. Oprócz tego w te dni przygotowano atrakcyjne rabaty na cały asortyment Inter Motors, pokazy stunt w wykonaniu Huberta Raptowanego, spotkania z doradcami z Castrol oraz wieli innych. Już teraz pracownicy filii zapowiadają swoje uczestnictwo na zlotach motocyklowych i koncertach. Wszystkich naszych stałych i nowych klientów serdecznie zapraszamy do odwiedzenia salonu Inter Motors Rybnik w nowej odsłonie.

NAGRODZILIŚMY 600 KLIENTÓW

600 KLIENTÓW INTER CARS SA WEŹMIE UDZIAŁ W WYJĄTKOWEJ IMPREZIE RAJDOWO-SZKOLENIOWEJ POD NAZWĄ SACHS RACE CHALLENGE 2014. Aby wygrać wyjazd na SACHS Race Challenge 2014, klienci Inter Cars SA musieli dokonać jak największych zakupów asortymentu koncernu ZF Friedrichshafen. Promocja trwała od 2 stycznia do 10 maja br. SACHS Race Challenge 2014 to całodniowe szkolenie dotyczące sprzęgieł, amortyzatorów, układów zawieszenia oraz bezpieczeństwa jazdy, połączone z praktyką na torze. Klienci, którzy otrzymają zaproszenia, oprócz poszerzenia swojej wiedzy, będą mogli także spróbować swoich sił w testach sprawnościowych na torach rallycrossowych. Atrakcje podzielono na cztery stacje. Na pierwszej przygotowano szkolenie techniczne dotyczące układu kierowniczego i syste-

mu hybrydowego (teoria i praktyka). Druga to szkolenie sprzedażowe na temat reklamacji. Jazdy porównawcze z kierowcami wyścigowymi i próba odpowiedzi na pytanie: jaki wpływ na bezpieczeństwo ma niesprawny amortyzator na osi przedniej? – to stacja numer trzy. Na ostatniej czekają wyścigi rallycross’owe. Impreza zakończy się uroczystym podsumowaniem dnia, połączonym z poczęstunkiem i party. Finaliści promocji to 200 klientów z rynku pojazdów użytkowych i 400 z rynku aut osobowych.

Warsztaty odbędą się w kilku lokalizacjach: 23 maja 2014 r. – Tor Rakietowa we Wrocławiu/warsztaty obsługujące auta osobowe 29 maja 2014 r. – Lotnisko w Debrznie/ warsztaty obsługujące auta osobowe 31 maja 2014 r. – Lotnisko w Debrznie/ warsztaty obsługujące samochody ciężarowe 5 czerwca 2014 r. – Tor Słomczyn koło Grójca/warsztaty obsługujące samochody ciężarowe 6 czerwca 2014 r. - Tor Słomczyn koło Grójca /warsztaty obsługujące samochody osobowe i ciężarowe 7 czerwca 2014 r. - Tor Słomczyn koło Grójca /warsztaty obsługujące auta osobowe Warto robić zakupy w Inter Cars SA!

AKTUALNOŚCI

NOWA JAKOŚĆ WSPÓŁPRACY

INTER CARS SA ORAZ MEKONOMEN NYA AFFÄRER AB W RAMACH WSPÓŁPRACY POSTANOWIŁY POWOŁAĆ DO ŻYCIA SPÓŁKĘ INTERMEKO EUROPE SP. Z O.O. W skład Intermeko wejdzie Dział Laboratorium i Kontroli Jakości Inter Cars SA wraz z całym zespołem oraz posiadanym zapleczem technicznym. Mekonomen jest największym dystrybutorem części i akcesoriów motoryzacyjnych w Skandynawii. Działa na terenie Szwecji, Danii, Norwegii i Finlandii w oparciu o podobny model biznesowy jak Inter Cars SA.

Zawarte porozumienie ma na celu stałe monitorowanie jakości produktów, dystrybuowanych w obu firmach, z wykorzystaniem laboratorium, stworzonego w Inter Cars SA. Działanie to ma na celu zapewnienie najwyższego poziomu satysfakcji naszym klientom, poprzez zaoferowanie produktów o najwyższej jakości. Na bazie nowo powstałej spółki Intermeko planowany jest także dalszy dynamiczny rozwój możliwości badawczych oraz kontrolnych laboratorium.

IC TV

Z PRZYJEMNOŚCIĄ PRAGNIEMY POINFORMOWAĆ, ŻE ZOSTAŁ W PEŁNI URUCHOMIONY SYSTEM DIGITAL SIGNAGE WE WSZYSTKICH FILIACH PRZYSTOSOWANYCH DO SYSTEMU. W obecnej chwili zostało uruchomione wyświetlanie wiadomości w formie paska RSS, lokalne informacje dotyczące szkoleń Show Car, spoty pogodowe i motoryzacyjne. Z początkiem czerwca zostanie włączona usługa Yanosik, która przekazuje informacje o korkach, zdarzeniach drogowych, radarach i czasie dojazdu do okolicznych miejscowości.

KOSZULKI SPORTOWE

EDYCJA LETNIA

PO SUKCESIE ZIMOWYCH KOSZULEK SPORTOWYCH, INTER CARS SA PROPONUJE LETNIĄ EDYCJĘ DLA WSZYSTKICH SPORTOWYCH ENTUZJASTÓW. Odzież sportowa jest ważnym elementem budowania sportowego wizerunku firmy. Inter Cars SA już niejednokrotnie akcentował, jak istotna dla jego pracowników jest aktywności fizycznej. Okazało się, że sportowego bakcyla połknęli również klienci, o czym świadczy fakt, że wszystkie koszulki z kolekcji sportowej zostały wysprzedane. W związku z tak dużym zainteresowaniem do Państwa dyspozycji jest teraz kolekcja letnia. Koszulki oznaczone są firmowymi logotypami Inter Cars oraz Motointegrator i można je wykorzystać do różnych dyscy-

plin sportowych. Odzież jest dostosowana do uprawiania sportu latem i jest przyjemna w dotyku. Dostępna w dwóch wersjach, dla kobiet i mężczyzn, w różnych rozmiarach. INDEKSY BLUZY DAMSKIE: ROZMIAR S – INTER CARS-0412 ROZMIAR M – INTER CARS-0413 ROZMIAR L – INTER CARS-0414 BLUZY MĘSKIE ROZMIAR L – INTER CARS-0415 ROZMIAR XL – INTER CARS-0416

AKTUALNOŚCI

ZAMÓWIENIA BEZ POMYŁEK

W RAMACH PROJEKTU STANDARYZACJI FILII, INTER CARS SA WPROWADZA SYSTEM RADIOWY DO OBSŁUGI MAGAZYNÓW. W TEN SYSTEM MOGĄ BYĆ WYPOSAŻONE NAWET MAŁE FILIE LICZĄCE 2 PRACOWNIKÓW. Na początku system radiowy był skierowany tylko do magazynów centralnych i największych filii. Od początku roku zespół do spraw standaryzacji wprowadza system prostego radia, który może być skierowany już do filii z 2 lub 3 pracownikami. System ma na celu wyeliminowanie pomyłek oraz niekompletnie realizowane zamówienia. W tym wypadku zmniejsza się możliwość błędu, ponieważ to skaner wskazuje, jaki towar pracownik magazynu ma pobrać do zamówienia. Wcze-

śniej pracownicy zbierali zamówienia we- w zamówieniach. Na tą chwilę 50 filii działa dług papierowego zlecenia, co zwiększało w systemie radiowym, z czego Proste Radio możliwość pomyłki. funkcjonuje już w 17 filiach. Z tygodnia na tydzień filii przybywa, na chwilę obecną mamy - W przypadku skanera, to on akceptuje przy- zarezerwowane terminy zakładania systemu jęcie danego towaru do zamówienia, nie ma do końca roku, a i tak nie obejmą one wszystwięc możliwości pominięcia któregoś z jego kich filii. Od nowego roku, będziemy kontynuelementów czy też popełnienia innego błędu. ować zakładanie systemu w kolejnych filiach System Prostego Radia jest korzystny za- - wyjaśnia Bartosz Baranowski, koordynator równo dla pracowników, jak i klientów, któ- ds. standaryzacji filii. rzy twierdzą, że nie zdarzają się już pomyłki

WZORCOWA FILIA

POD KONIEC CZERWCA ZOSTANIE OTWARTY NOWY OBIEKT FILII PRZY ULICY LAZUROWEJ W WARSZAWIE. FILIA BĘDZIE MIAŁA TRZY POZIOMY, SZEROKĄ DOSTĘPNOŚĆ TOWARU BEZ KONIECZNOŚCI CZEKANIA NA DOSTAWY Z CENTRALNYCH MAGAZYNÓW. Będzie to jeden z najnowocześniejszych oddziałów Inter Cars SA w Polsce. Magazyn składa się z trzech kondygnacji o powierzchni 1000 m², natomiast powierzchnia biurowo- handlowa wynosi 500 m². W filii znajdzie się szeroka oferta produktów dostępnych od ręki. Jeżeli czegoś klient nie będzie mógł kupić od razu, zamówienie zostanie do niego dowiezione. Magazyn będzie funkcjonował w systemie pełnego radia, tak samo jak magazyny centralne. Filia będzie posiadała taśmociąg, nowoczesną recepcję dla klientów

oraz kilka stanowisk sprzedażowych. Jedną z najważniejszych zalet filii jest lokalizacja, gdyż znajduje się przy samej trasie S8. Kontakt: Blizne Łaszczyńskiego ul. Warszawska 19C 05-082 Stare Babice Godz. otwarcia: pon.-pt. 8.00 - 18.00, sob. 9.00 - 13.00, tel.: 22 666 34 88, 22 666 03 18, 22 666 56 01, E-mail: lazurowa@intercars.eu

NOWE LOKALIZACJE

LICZBA FILII INTER CARS NIEUSTANNIE POWIĘKSZA SIĘ O NOWE ODDZIAŁY. OBECNIE SPÓŁKA POSIADA 160 FILII W POLSCE. NOWA FILIA W SIERADZU

bezpośrednio do zamawiającego. Do dyspozycji klientów jest również przedstawiciel handlowy. Kontakt: ul. Polskiej Organizacji Wojskowej 108, 98-200 Sieradz tel.: 43 881 94 41, 41-44, ic.srd@intercars.eu Godziny otwarcia: pon. – pt. 8:00 – 18:00, sob. 8:00 – 13:00

W maju sprzedaż rozpoczęła filia, która znajduje się przy ul. Polskiej Organizacji Wojskowej 108. Atrakcyjne położenie, tuż przy trasie DK12 łączącej Sieradz z Kalisze jest niewątpliwie dużym atutem. Przed budynkiem znajduje się powierzchnia parkingowa, która pomieścić kilkanaście pojazdów. Dwupoziomowy magazyn o powierzchni 400 m2 jest również powodem do chluby. Klienci NOWA FILIA MOTOCYKLOWA są obsługiwani przez trzech sprzedawców W maju zaczęła pracę filia Inter Motors. Lokal i dwóch kierowców, którzy na wyznaczonej trasie dwa razy dziennie dostarczają towar usytuowany jest przy ul. Miłej 17 w Radomiu.

Kontakt: ul. Miła 17, 26-600 Radom tel.: 48 340 60 11, kom: 667 980 230 (231) radom.moto@intermotors.pl Godziny otwarcia: pon. – pt. 10:00 – 19:00, sob. 10:00 – 15:00 Zamknięta została filia przy ul. Towarowej 1 w Tychach. W kwietniu br. sprzedaż rozpoczęła filia z asortymentem do pojazdów ciężarowych. Więcej informacji na temat tej filii znajdą Państwo na str. 35.

AKTUALNOŚCI

NOWA IC PREMIA CASH

PRACUJ NA SWÓJ DODATKOWY RABAT.

Dalszy rozwój Programu IC Premia Plus to wprowadzenie tzw. MultiKarty. Będą na niej zapisane zarówno wszystkie dane Klienta potrzebne do jego identyfikacji, jak i zgromadzone punkty IC Premia Plus. Wspomnianą kartą Klient będzie mógł także płacić za swoje zakupy bezpośrednio w kasie Inter Cars SA. Jeśli chodzi o system zdobywania punktów w naszym Programie, to nie uległ on zmianie. Nadal za każde 13 złotych netto wydanych na zakupy w Inter Cars SA (z wyłączeniem rynku opon) otrzymują Państwo 1 punkt. Oczywiście w okresach promocyjnych liczba punktów do zdobycia może wzrosnąć nawet do kilkuset, w zależności od zakupionego asortymentu itd. W skrócie – w tej materii nic się nie zmienia. Rewolucję przeszedł natomiast system wymiany punktów na nagrody. Do tej pory uczestnik programu składał zamówienie na stronie internetowej www. icpremia.pl lub za pośrednictwem naszych placówek.

ZBIERAJ PUNKTY NA MULTIKARCIE I PŁAĆ NIĄ ZA ZAKUPY W INTER CARS SA!

Klient do tej pory mógł wybierać jedynie spośród tych nagród, które zawarte były w katalogu zamieszczonym na stronie internetowej. W IC Premia Cash wygląda to zupełnie inaczej. Każdy uczestnik programu lojalnościowego otrzymuje od nas specjalną MultiKartę, której może używać we wszystkich placówkach Inter Cars SA i płacić nią za wszystkie produkty z naszej oferty! Mówiąc prościej - klient dostaje możliwość wypracowywania sobie rabatu na zakupy w naszych filiach. Im więcej zakupów uczestnik dokona, tym więcej środków zbierze się na jego koncie i tym więcej kupi, używając MultiKarty. Nasz program lojalnościowy cieszy się dobrą opinią i dużym zainteresowaniem wśród klientów. Teraz, kiedy korzyści płynących z uczestniczenia w nim jest jeszcze więcej, grono chętnych na pewno się powiększy. Trudno się dziwić – uczestnictwo w IC Premia Cash to czysty zysk i oszczędności przy robieniu zakupów. Bez haczyków i bez gwiazdek. Po więcej informacji zapraszamy na strony www.icpremiaplus.pl oraz www.icpremiacash.pl.

NAJLEPSZE PROMOCJE

ASORTYMENT PROMOCJI OBEJMUJE WSZYSTKIE PRODUKTY BOSCH I AKUMULATORY PRZYPISANE DO RYNKÓW ZBYTU: OSOBOWY, CIĘŻAROWY, AUTOBUSOWY I MOTOCYKLOWY

ZA KAŻDY KOMPLET SPRZĘGIEŁ VALEO OTRZYMASZ POKROWIEC NA FOTEL ORAZ OCHRANIACZ NA BŁOTNIK W CENIE 1 ZŁ (NETTO). PROMOCJA OBOWIĄZUJE DO 30 CZERWCA 2014 R.

WIOSENNA PROMOCJA LEASINGOWA W INTER CARS SA 102 Już od

Raty w leasingu operacyjnym stanowią w całości koszt uzyskania przychodu Podatek VAT w całości podlega odliczeniu Nie narusza zdolności kredytowej ani nie obciąża bilansu Już po uregulowaniu wpłaty początkowej można użytkować urządzenie i od razu zaczyna ono „zarabiać na siebie”

CZEKAMY NA PAŃSTWA ZGŁOSZENIA

PROMOCJE

10 9

ic.leasing@intercars.eu % CAŁKOWITY KOSZT LEASINGU

CENA NETTO

LICZBA RAT

WPŁATA WŁASNA

MIESIĘCZNA RATA LEASINGOWA

WYKUP

Podnośnik 2 kolumnowy, model 504A ES, udźwig 3000kg, elektromechaniczny, synchronizacja elektroniczna, gniazdo elektrycznopneumatyczne na kolumnie, silniki 2x2,6kW. OMA

102%

10 900 zł

1 090 zł

265 zł

763 zł

EVERT6501

Podnośnik nożycowy podprogowy 6501, EVERT udźwig: 3000kg, hydrauliczny, do montażu na posadzce, wysokość minimalna 110 mm, maksymalna 1850mm. EVERT

102%

12 700 zł

1 270 zł

308 zł

889 zł

TEX Z06750

TEXA KONFORT 760R (czynnik R134a)-stacja do napełniania układow klimatyzacji w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych i maszynach rolniczych z kartą pamięci 2 GB (Film)

108%

14 900 zł

1 490 zł

231 zł

3 725 zł

PDL3000/SET

PDL3000-samodzielny tester usterek do sam. osobowych (w zestawie przewód OBD)-W cenie urządzenia roczna aktualizacja oprogramowania.

106%

9 490 zł

949 zł

318 zł

1 803 zł

JALTEST/SET BASIC

SUN JALTEST tester usterek do samochodów ciężarowych wraz z roczną licencją na oprogramowanie i zestawem przewodów połączeniowych

106%

19 900 zł

1 990 zł

666 zł

3 781 zł

EEWA541C

JOHN BEAN Urządzenie do pomiaru geometrii 3D V3D-ELS wersja na podnośnik lub na kanał

105%

39 500zł

3 950 zł

588 zł

9 875 zł

MS63-B

BEISSBARTH automatyczna montażownica do kół samochodów osobowych i dostawczych MS63 z TECHNOROLER SL do opon RUN FLAT

105%

13 990 zł

1 399 zł

208 zł

3 498 zł

MT857 ADT

BEISSBARTH Wyważarka do kół samochodów osobowych MT857ADT

103%

13 900 zł

1 390 zł

201 zł

3 475 zł

102%

22 800 zł

2 280 zł

463 zł

4 788 zł

110%

8 990 zł

899 zł

143 zł

2 248 zł

NR.

4 7

Z nami minimum formalności i szybkie podpisanie umowy leasingowej w siedzibie klienta.

pod adresem:

LEASING jest to szybki, skuteczny i nowoczesny sposób na rozwój Państwa firmy. Dlaczego warto z niego skorzystać?

1 2 3

9 10

INDEKS OMA 504A ES

OPIS

EVERT7,5/500/D EVERT Kompresor śrubowy z osuszaczem; zbiornik 500l, wydajność: 920l/min, max. ciśnienie 10bar, moc silnika 7,5kW, zasilanie 400V 107146627

Myjka wysokociśnieniowa NEPTUN 4-43 FAL z podgrzewaniem wody. NILFISK ALTO

Podane ceny są cenami netto. Niniejszy dokument nie stanowi oferty w rozumieniu art.66 k.c. i jest jedynie zaproszeniem do zawarcia umowy. Propozycja została przygotowana w oparciu o stawkę WIBOR 1M i w przypadku jej zmiany wysokość rat może ulec zmianie. Przedstawione warunki mają charakter wstępny, ostateczne warunki zależą od oceny sytuacji finansowo-prawnej Leasingobiorcy oraz zaproponowanej struktury zabezpieczeń i zostaną uregulowane w umowie leasingu. Oferta ważna od 1.04 do 30.06 bądź do wyczerpania zapasów. Szczegóły u przedstawicieli handlowych Inter Cars SA na terenie całego kraju lub pod adresem ic.leasing@intercars.eu. Partnerem w finansowaniu jest Europejski Fundusz Leasingowy S.A.

SUPER PROMOCJA LEASING DO 25 000 ZŁ BON O WARTOŚCI 100 ZŁ GRATIS! LEASING POWYŻEJ 25 000 ZŁ BON O WARTOŚCI 100 ZŁ ORAZ KOMBINEZON PROFITOOL GRATIS!

KUPUJĄC ZA 1500 ZŁ (NETTO), KLIENT INTER CARS SA OTRZYMA BON ZAKUPOWY O WARTOŚCI 50 ZŁ (BRUTTO)

PROMOCJE RYNKU CIĘŻAROWEGO

Szanowni Państwo, przedstawiamy NAJLEPSZE PROMOCJE NA RYNKU. Więcej promocji znajdziecie w Biuletynie Promocyjnym wysyłanym z adresu Biuletyn.PR@intercars.eu Szczegóły oraz interaktywny Biuletyn Promocyjny znajdują się na stronie www.intercars.com.pl oraz u przedstawicieli handlowych. Jeżeli chcesz otrzymywać aktualny biuletyn, napisz na adres Emilia.Banasiak@intercars.eu

ZA JEDNORAZOWY ZAKUP 1 BECZKI 180 KG PÓŁSYNTETYCZNEGO OLEJU SILNIKOWEGO, KLIENT OTRZYMA NAGRODĘ W POSTACI BONÓW SODEXO. PROMOCJA TRWA DO DNIA 30 CZERWCA 2014 R.

PRODUKTY

DAJMY OCHŁONĄĆ

Marcin Turski

KLIMATYZACJI

SEZON WIOSENNY ZAWSZE WPŁYWA NA ZWIĘKSZENIE UŻYCIA KLIMATYZACJI PRZEZ KIEROWCÓW. WIĄŻE SIĘ TO OCZYWIŚCIE ZE WZMOŻONYM RUCHEM W WARSZTATACH I W SERWISACH NAPRAWY KLIMATYZACJI.

PRODUKTY

Na naszym rynku z roku na rok rośnie liczba aut wyposażonych w klimatyzację, zarówno używanych, sprowadzonych zza granicy, jak i krajowych, pogwarancyjnych, które trafiają do niezależnych warsztatów. Wychodząc naprzeciw dużemu zapotrzebowaniu na części zamienne i materiały do obsługi i napraw klimatyzacji w pojazdach, Inter Cars SA przygotował obszerną ofertę produktów. Wszystkie popularne referencje dostępne są już w sprzedaży, natomiast nietypowe części realizowane są na indywidualne zamówienia z bezpośrednią dostawą od producenta do filii w ciągu 24-48 h. Producentami tego asortymentu są głównie dostawcy, obecni na liniach montażowych w fabrykach samochodów. Należą do nich takie firmy jak Delphi, Denso, Hella, Sanden czy Valeo. Uzupełnieniem oferty produktów oryginalnych są równie dobrze znani producenci wysokiej jakości zamienników, tj. Nissens, NRF, Thermotec, Optimal, Santech, Sunair, Tcci oraz firmy znane z fabrycznej regeneracji kompresorów jak Airstal, Teamec, Lucas i Valeo.

Dzięki temu kompresory mogą być tożsame jakościowo z produktami nowymi, a klient otrzymuje tańszy produkt z dokładnie taką samą gwarancją jak w przypadku nowego. Dostępne w formie sprzedaży TR, tzn. z możliwością odpłatnego zwrotu wymontowanego, „starego” podzespołu.

OLEJ DO SPRĘŻARKI

KOMPRESORY JAKOŚCI OE

W tym sezonie została wyraźnie rozbudowana oferta kompresorów firm: Denso, Delphi i Sanden. Jest to obecnie ponad 100 najbardziej popularnych referencji dostępnych w ciągłej sprzedaży. Produkty te pochodzą z tych samych fabryk, co kompresory dostarczane na pierwszy montaż czołowych producentów pojazdów europejskich oraz azjatyckich. Nowe, niższe ceny dodatkowo zachęcają do zakupu oryginalnych sprężarek. Sprawdź dostępność i cenę w najbliższym oddziale Inter Cars. Nowością w tym sezonie jest możliwość odpłatnego zwrotu rdzenia (starego podzespołu) przy zakupie fabrycznie nowej sprężarki Niedostateczne smarowanie spowodowane Denso. stosowaniem oleju uniwersalnego jest drugą najczęstszą przyczyną uszkodzeń sprężarek KOMPRESORY REGENEROWANE klimatyzacji. Przy montażu sprężarek w nieNowością w ofercie są sprężarki regenero- których przypadkach konieczne jest dodanie wane w autoryzowanym serwisie Denso. oleju. Na przykład tam, gdzie w pojeździe jest Gwarancją jakości jest zaawansowany pro- stosowany jeden i ten sam numer części dla ces technologiczny zgodny z zaleceniami pojedynczego i podwójnego cyklu parowproducenta. Do naprawy używane są tylko nika. W takim przypadku zawsze sprawdź i wyłącznie oryginalne zestawy naprawcze i informację o pojeździe w celu potwierdzenia części firmy Denso, niedostępne w ogólnej prawidłowej ilości oleju. Do układu z dwoma sprzedaży. Każdy egzemplarz po naprawie parownikami nigdy nie dodawaj oleju bezpoprzechodzi test szczelności i wydajności na średnio do sprężarki. Zawsze dodawaj go do urządzeniu firmy Hartidge. skraplacza, osuszacza lub drugiego parownika w układzie. Dystrybucja oleju w układzie A/C (wartości referencyjne, mogą występować odstępstwa w zależności od temperatury zewnętrznej i obciążenia silnika).

KLIMATYZACJA 2014

Aby ułatwić poruszanie się po naszej potężnej ofercie części, podzespołów, narzędzi i urządzeń do napraw układów klimatyzacji w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, maszynach rolniczych i budowlanych, została wydana kolejna edycja informatora „Klimatyzacja 2014”. Publikacja ta zawiera dwie grupy informacji, tj. w zakresie części zamiennych oraz wyposażenia warsztatowego. Gazetki dostępne sa bezpłatnie w każdej Filii Inter Cars na terenie kraju, a w wersji elektronicznej na stronie www.intercars.com.pl>Specjalizacje>Klimatyzacje.

Olej w układzie klimatyzacji służy przede wszystkim do smarowania ruchomych części, czyli sprężarki i iglicy zaworu rozprężnego, jak również do odprowadzania ciepła ze sprężarki. Warstwa oleju chroni również gumowe uszczelki w przewodach i na złączkach, zmniejszając wycieki czynnika. Istnieją ogromne różnice pomiędzy różnymi typami olejów do sprężarek. W celu zapewnienia prawidłowego obiegu oleju i czynnika chłodniczego, olej do sprężarek musi być odporny na zmiany ciśnienia i temperatury w różnych warunkach pracy. Sprężarki należy napełniać wyłącznie olejem do układu chłodniczego zatwierdzonym przez producenta samochodu lub kompresora. Unikaj również olejów uniwersalnych i mieszanych.

Przed regeneracją.

Po regeneracji.

W WALCE

Sławomir Koniec

Z BAKTERIAMI I GRZYBAMI

MIMO ŻE Z KLIMATYZACJI POWINNO KORZYSTAĆ SIĘ PRZEZ CAŁY ROK, TO WŁAŚNIE WIOSNA JEST OKRESEM JEJ WZMOŻONEGO CZYSZCZENIA. JEŚLI PRZEZ ZIMĘ NIE BYŁA UŻYWANA, TO WZROSŁO PRAWDOPODOBIEŃSTWO ROZWOJU NIEBEZPIECZNYCH BAKTERII I GRZYBÓW. ABY SIĘ ICH POZBYĆ, WARTO SIĘGNĄĆ PO PROFESJONALNE ŚRODKI CHEMICZNE.

PREPARATY DO ODGRZYBIANIA Z SONDĄ

PREPARATY DO WYKRYWANIA CRC Airco Cleaner to profesjonalny NIESZCZELNOŚCI preparat w postaci piany o unikalnym składzie do odgrzybiania/dezynfekcji układów klimatyzacji samochodowych. Pojemność 400 ML. INDEKS: CRC AIRCO CLEANER 400 ML, CRC AIRCO CLEANER K12PCS *

Spray do wykrywania wycieków gazowych Cartechnic, umożliwia odnalezienie nieszczelności w prosty, ekonomiczny i bezpieczny sposób. Dzięki specjalnej konstrukcji zaworu możliwe jest stosowanie go także w trudno dostępnych miejscach. Opakowanie 400 ML. INDEKS: CART00213

Atas - Clim skutecznie odświeża klimatyzację, pozostawiając przyjemny zapach w aucie. Neutralizuje nieprzyjemne za- CRC Leakfinder to środek do wykrywapachy, m.in. pochodzenia zwierzęcego. nia wycieków w instalacjach klimatyzacji, Pojemność 400 ML. INDEKS: CLIM 400 ML gazowych oraz innych systemach przeMoje Auto NanoSilver to preparat do czysz- mysłowych. W miejscu wycieku tworzy się czenia klimatyzacji, pozwala na efektywne bardzo widoczna piana. Pojemność 500 ML. oczyszczenie układu klimatyzacji w samochodzie. Eliminuje bakterie i grzyby, odświeża oraz zabezpiecza przed nieprzyjemnym zapachem na okres od 3 do 5 miesięcy. Pojemność 200 ML. INDEKS: MA 19-535 200 ML

INDEKS INTER CARS: CRC LEAKFINDER 500 ML

* Kupując te produkty w opakowaniu zbiorczym, klient otrzymuje zdecydowanie korzystniejszą cenę.

PREPARATY DO ODGRZYBIANIA TYPU „GRANAT” Środek do czyszczenia Cartechnic „typu granat” wszelkich układów klimatyzacji samochodowej. Szybko usuwa wszelkiego rodzaju bakterie, grzyby, pleśń i wirusy z układów klimatyzacji samochodowej, które są przyczyną nieprzyjemnego zapachu, jak również innych reakcji alergicznych. Pozostawia przyjemny i świeży zapach. INDEKS: CART00225, CART00225 SET*

CRC Airco Kleen służy do samodzielnego odgrzybiania/dezynfekcji oraz odświeżania systemów klimatyzacji samochodowych. Zawiera silny składnik bakterio- i grzybobójczy. Opakowanie 200 ML. INDEKS: CRC AIRCO KLEEN 200 ML, CRC AIRCO KLEEN K24PCS*

Loctite Hygiene Spray jest wielofunkcyjnym środkiem do czyszczenia i odgrzybiania układów klimatyzacji samochodowej. Zabija bakterie, grzyby i wirusy (opryszczki i grypy) a nieprzyjemne zapachy zastępuje świeżą mentolowo-eukaliptusową wonią. Pojedynczy spray może odświeżyć do 50 m3 powietrza. Opakowanie 150 ML. INDEKS: LOC 40387 150 ML SPRAY

PREPARATY DO ODGRZYBIANIA W PŁYNIE Zestaw Loctite - Teroson składa się z profesjonalnego urządzenia do nanoszenia klimatyzacji i dwóch sztuk 5 L płynu do odgrzybiania klimatyzacji - płyn do odgrzybiania klimatyzacji Terosept jest preparatem na bazie wody zawierającym czynne składniki zwalczające bakterie i grzyby w urządze-

niach klimatyzacyjnych pojazdów. Zapewnia długotrwały efekt, ponieważ zawarte w nim czynne składniki nie tylko zwalczają grzyby i bakterie, lecz również zapobiegają ich powstawaniu przez długi okres. INDEKS: LOC TEROSEPT SET”

Płyn Loctite - Teroson do odgrzybiania klimatyzacji jest preparatem na bazie wody

zawierającym czynne składniki zwalczające bakterie i grzyby w urządzeniach klimatyzacyjnych pojazdów. Zapewnia długotrwały efekt, ponieważ zawarte w nim czynne składniki nie tylko zwalczają grzyby i bakterie, lecz również zapobiegają ich powstawaniu przez długi okres. INDEKS: LOC 14558Z TEROSEPT 5 L

PRODUKTY

KLIMATYZACYJNY

Jan Niezgoda

POWIEW

KLIMATYZACJA W SAMOCHODZIE TO JUŻ STANDARD, KTÓRY ZAPEWNIAJĄC KIEROWCY I PASAŻEROM OPTYMALNĄ TEMPERATURĘ W ZAKRESIE 21-27ºC PODNOSI KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO JAZDY. WARTO WIĘC ZADBAĆ O NIĄ W PROFESJONALNYCH SERWISACH, KTÓRE DYSPONUJĄ ODPOWIEDNIM WYPOSAŻENIEM I WIEDZĄ NA TEMAT TYCH UKŁADÓW. INDEKS: EVERTAC Niewątpliwie rosnąca liczba samochodów z klimatyzacją powoduje niemalejące zainteresowanie zarówno urządzeniami do serwisowania, jak i naprawy układów klimatyzacji samochodowych. Wśród bogatej oferty Inter Cars SA wśród stacji do obsługi klimatyzacji samochodowych od kilku lat dużym zainteresowaniem, oprócz najpopularniejszych automatów i superautomatów, cieszą się stacje kompaktowe dedykowane do obsługi pojazdów z czynnikiem R134a. Bardzo często są to stacje wybierane jako kolejne urządzenia w warsztacie do tzw. „szybkich napraw” lub do pracy w terenie. W tym segmencie najchętniej wybierane są urządzenia:

MONOCLIMA

Cena katalogowa: 5 990 PLN netto Producent: SPIN

INDEKS: EVERTACCOUNTRY

Cena katalogowa: 8 200 PLN netto Producent: SPIN

Dane techniczne MONOCLIMA: • Sprężarka do odzysku z automatycznym systemem odzyskiwania oleju • Wydajność pompy próżniowej 50 l/min. • Zbiornik wewnętrzny 4,4 kg z pasem grzewczym i zaworem bezpieczeństwa • Dozownik oleju • Zdolność odzysku: 400 gr/min • Długość przewodów serwisowych - 2 m • Zasilanie: 220 V 50/60 Hz • Wymiary: 50x40x1150H cm • Waga: 50 kg

CZYSZCZENIE UKŁADÓW KLIMATYZACJI

INDEKS: 007950015150

INDEKS: 0XPTKA0001

Cena promocyjna: 7 900 PLN netto Producent: Magneti Marelli

Cena katalogowa: 7 900 PLN netto Producent: Bosch Automotive Service Solutions

Dla warsztatów samochodowych chcących rozszerzyć zakres usług klimatyzacyjnych o urządzenia do płukania stają się coraz częściej podstawowym wyposażeniem. W ofercie Inter Cars SA, oprócz opcjonalnych zestawów do płukania dedykowanych do wybranych stacji klimatyzacji, największym zainteresowaniem od lat cieszą się urządzenia samodzielne wykorzystujące do płukania środek chemiczny. Od tego sezonu do najpopularniejszych urządzeń czyszczących – zestawu manualnego (rys.1) i automatycznego (rys.2) zasilanego sprężonym powietrzem dołączyło nowe urządzenie EASY FLUSH zasilane energią elektryczną ( rys.3). Urządzenie EASY FLUSH dedykowane jest zarówno do obsługi układów klimatyzacji, jak i układów chłodniczych. 1.

INDEKS: ER RK1088.01

INDEKS: VAL710201

Cena promocyjna: 9 900 PLN netto Producent: VALEO

INDEKS: TEX Z10410

Cena katalogowa: 8 900 PLN netto Producent: TEXA

Dodatkowo dla warsztatów poszukujących stacji pozbawionej jakiegokolwiek oprogramowania i działającej w trybie manualnym, Inter Cars SA wprowadził w tym roku do oferty mobilne urządzenie Monoclima obsługujące układy z czynnikiem R134a.

Cena katalogowa: 550 PLN netto Producent: Errecom

INDEKS: 007950024620

Cena promocyjna: 3 290 PLN netto Producent: Magneti Marelli

AKCESORIA I MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE

Pojawienie się pojazdów z nowym czynnikiem R1234yf wymusiło automatycznie wprowadzenie nowych olejów PAG i barwników UV spełniających wymogi stawiane czynnikowi R1234yf. Oprócz wymienionych materiałów eksploatacyjnych, nowością w ofercie INTER CARS SA jest elektroniczny wykrywacz nieszczelności czynnika R1234yf. INDEKS: EVERTAC R1234YF DETECTOR

Cena katalogowa: 1 590 PLN netto 3. INDEKS: EVERTAC

PROMOCJA KLIMATYZACYJNA

Trwa Promocja Klimatyzacyjna w Inter Cars SA, która została przedłużona do 31.08.2014 r. Przy zakupie dowolnej stacji do obsługi klimatyzacji samochodowej firmy: BOSCH, Magneti Marelli, TEXA i Profitool każdy użytkownik otrzymuje poniższy zestaw startowy w cenie 1 zł (katalogowa cena zestawu gratisowego: 1100 zł): Urządzenie ultradźwiękowe do dezynfekcji układów klimatyzacj ATOM MACHINE (z zestawem 2 szt. nabojów).

EASYFLUSH

Cena katalogowa: 3 690 PLN netto Producent: SPIN Dane techniczne: • Zasilanie: 230/240 V - 50/60 Hz • Pojemność wewnętrzna zbiornika 20 litrów • Wydajność pompy: 14 l/min • Maksymalna moc pompy: 0,75 kW • Maksymalne ciśnienie pompy: 0,45 MPa • Mechaniczna pompa z uszczelnieniem EPDM • Mechaniczny filtr wlotowy • Przyłącze do azotu • Zewnętrzne zawory do zmiany kierunku płukania bez odłączania przewodów • 3 metrowe elastyczne przewody z zaworem kulowym 1/4 SAE • Adaptery do płukania • Wymiary: 445x300x740 mm • Waga: 20 kg

Olej PAG do R1234yf Indeks: ER OL6047.Q.P2 (PAG 46) Indeks: ER OL6048.Q.P2 (PAG 46) Cena katalogowa: 29 PLN netto

Zestaw 3 szt. olejów PAG 250 ml ( PAG 46, PAG 100 i PAG 150)

Barwnik UV do R1234yf Indeks: ER TR1121.Q Cena katalogowa: 125 PLN netto Barwnik UV 250 ml. Szczegółowe informacje u przedstawicieli handlowych oraz na stronie www.warsztat.intercars.com.pl.

PRODUKTY

TEXA

DLA LOJALNYCH 2014

PROMOCJA TEXA DLA LOJALNYCH, PREMIUJĄCA POSIADACZY URZĄDZEŃ DIAGNOSTYCZNYCH TEXA POPRZEDNICH GENERACJI TRWA TYLKO DO 30.06.2014. DAJE ONA MOŻLIWOŚĆ ZAKUPU NAJNOWSZYCH TESTERÓW TEXA NAVIGATOR TXT’S D072A0 ORAZ NAVIGATOR TXC D09210 I PRZENIESIENIA NA NIE OPROGRAMOWAŃ ZE STARYCH TESTERÓW.

NOWE PRODUKTY NISSENS

Akcja skierowana jest do użytkowników takich urządzeń jak: Axone2000 Car i Truck, Tribox, Navigator Classic, Navigator Mobile Car i Truck. Są to urządzenia starszej generacji, które sprzętowo nie nadążają za możliwościami oferowanymi aktualnie przez oprogramowanie Texa do diagnostyki samochodów osobowych i ciężarowych. Ograniczenia dotyczą przede wszystkim nowych modeli pojazdów (wprowadzonych do sprzedaży w ciągu kilku ostatnich lat), ale również aktualizowanych systemów w starszych modelach pojazdów

pod kątem np. regulacji, adaptacji czy aktywacji. Jak informuje producent, przystąpienie do tej akcji może przynieść niebagatelne oszczędności, które w przypadku testerów CAR sięgają 700 Euro, a w przypadku testerów TRUCK nawet do 1600 Euro! Ponadto, jeśli klient-użytkownik starego testera posiada aktywny abonament Texpack Car lub Truck na pobieranie aktualizacji TEXA, to jest on przenoszony na nowe urządzenie bez dodatkowych kosztów.

W ZAKRESIE CHŁODZENIA SILNIKA OFERTA ZOSTAŁA POSZERZONA M.IN. O POZYCJĘ DEDYKOWANĄ DO ALFA ROMEO MITO (08-) I FIAT PUNTO (12-), W WERSJI SILNIKOWEJ 1.3 MJTD ORAZ 1.4I TURBO. Ciekawą ofertę stanowi chłodnica przeznaczona do Porsche Cayenne (10-), do benzynowych jednostek napędowych 3.0i oraz 3.6i, a także wysokoprężnej jednostki 3.0 D. Ponadto asortyment wzbogaciła referencja skierowana do Range Rover Sport (05-) w odmianie 3.6 TD. Asortyment klimatyzacji poszerzony został o kondesnery m.in. do: Kia Magentis (06-), Ford B-Max (12-) i Ford Fiesta (12-), Mercedes E-Class W211 (02-), Opel Ampera (11-) i Toyota Yaris (10-) oraz o pięć parowników do: BMW X5 E53 (00-), w wersjach z automatyczną i manualną klimatyzacją, Kia Carens (13-), Mercedes S-CLASS W220 (98-) i do Opel Astra G (98-). Oferta chłodnic oleju wzbogaciła się o pozycje do: Audi A4 (00-), Peugeot 206 (98-), Renault Master (98-), Renault Megane (95-), VW Golf IV (97-) i do VW-Golf V (03-). Oprócz wymienionych wyżej pozycji do oferty Nissens dołączył intercooler, który swym zastosowaniem przeznaczony jest do modeli z grupy VW: Seat Leon (99-), Seat Toledo (98-), Skoda Octavia (96-), VW Bora (99-) i do VW Golf IV (97-), wszystkie w wersji silnikowej 1.9 TDI. W nowościach do ciężarówek i autobusów pojawiły się dwie chłodnice cieczy do Mercedes Actros (96-) i Irisbus Agora (03-).

OTRZYMUJE NAGRODĘ VOLVO

TRW AUTOMOTIVE OTRZYMAŁA NAGRODĘ VOLVO CARS QUALITY THROUGH EXCELLENCE (VQE) ZA JAKOŚĆ PRODUKTÓW WYTWARZANYCH W JEJ DWÓCH ZAKŁADACH PRODUKCYJNYCH W EUROPIE. Zakłady te to TRW Automotive (Slovakia) s.r.o. w Nowym Mieście na Słowacji, gdzie produkowane są silniki do elektrycznych wspomagań układów kierowniczych i elektrycznie wspomagane zębatkowe przekładni kierownicze typu Belt Drive oraz TRW Automotive GmbH in Gelsenkirchen w Niemczech, które produkują elektryczno-hydrauliczne wspomagania układów kierowniczych oraz wspomagane hydraulicznie zębatkowe przekładnie kierownicze.

Maciej Gwóźdź, Wiceprezes ds. Operacyjnych i Dyrektor Europejskiego Działu Układów Kierowniczych TRW, powiedział: Cieszymy się, że dwa nasze europejskie zakłady produkujące podzespoły do układów kierowniczych otrzymały tę prestiżową nagrodę za jakość i są postrzegane przez Volvo Cars jako cenni partnerzy i najlepsi dostawcy w branży. TRW zamierza nadal doskonalić swoją technologię produkcji, wspierając w ten sposób firmę Volvo Cars w realizacji jej strategii.

GŁOWICE

Sprężarki klimatyzacji PROGRAM PRODUKTÓW NOWYCH, BEZ ZWROTU RDZENI

NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI

90+

Zbigniew Dzido

PRODUKTY AMC CIESZĄ SIĘ ZAUFANIEM POLSKICH KLIENTÓW. Z TEGO WZGLĘDU INTER CARS SA POSZERZYŁ OFERTĘ O NOWE REFERENCJE GŁOWIC. Oferta obejmuje m.in. następujące silniki: grupa VW (1.6 TDI 16V, 2.0 TDI 16V, 2.0 BITDI 16V), PSA / Ford (1.6 TDCI DURATORQ, 2.0 TDCI DW10), Mercedes (2.2CDI OM961.., OM646..), Mitsubishi (2.5 TD 4D45 - głowica kompletna), Renault / Opel (2.0 DCI, CDTI), Hyundai / Kia (2.5 CRDI) Przypominamy, że istnieje możliwość zamówienia niedostępnych głowic w magazynach Inter Cars SA w trybie ekspresowym, które realizowane są w ciągu 5 dni roboczych. Do takiego zamówienia doliczany jest dodatkowy koszt przesyłki w zależności od wagi towaru. Poniżej prezentujemy wybrane nowe referencje: AMC908525 – głowica cylindrów, Nissan, Opel, Renault 2.0DCI, CDTI 2006-> (prowadnice + gniazda) AMC908725 – głowica cylindrów, VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI 16V, 2.0 BITDI 16V 2010-> (prowadnice + gniazda) AMC908753 – głowica cylindrów, Hyundai H-1, Kia Sorento 2.5 CRDI 2003-> (prowadnice + gniazda) Pełna ofertę nowości dostępna jest zarówno na stronie www. czescisilnikowe.intercars.com.pl, jak również w IC Katalogu. Zapraszamy do współpracy wszystkich oczekujących produktu najwyższej jakości.

Nowych referencji sprężarek na sezon 2014

• • • • • •

• • •

1700 SZYB DO WYBORU Dominik Kochański

NA POCZĄTKU KWIETNIA BR. W OFERCIE CZĘŚCI WIZUALNYCH INTER CARS SA POJAWIŁY SIĘ SZYBY SAMOCHODOWE BENSON. Benson Automobile Glass jest najbardziej zmodernizowanym producentem szkła samochodowego w Chinach. Do produkcji wykorzystuje wysoce zaawansowane technologicznie maszyny importowane z USA, Niemiec, Włoch i Szwajcarii. Produkuje głównie szyby do samochodów osobowych. Osiemdziesiąt procent produktów Bensona eksportowane jest do ponad 50 krajów z Ameryki Północnej, Europy, Azji Południowo-Wschodniej. Na lokalnym rynku Benson jest również dostawcą OEM dla ponad 20 modeli samochodów, takich jak Nissan czy Toyota. W ofercie Inter Cars SA dostępnych jest ponad 1700 referencji szyb głównie do samochodów osobowych. Jak twierdzi przedstawiciel dystrybutora szyb Benson na Polskę, Grzegorz Roman z firmy Auto-Kram, szyby te zachowują najwyższą jakość wśród azjatyckich producentów szkła samochodowego. „Odsetek reklamacji nie przekroczył u nas 1 promila, to oznacza, że mniej niż jedna na tysiąc szyb jest reklamowana w związku z jakością” – twierdzi G. Roman. Zamówienia na szyby Benson można składać w każdej placówce Inter Cars SA na terenie Polski. Szyba dostępna w magazynie na terenie kraju dostarczana jest bezpośrednio do klienta w ciągu 24 h. PRZYKŁADOWE INDEKSY: BEN8547AGNGNV1V-5, BEN8280AGNBL-5, BEN8537ACLGY1B-5

Wysoka jakość produktu, zgodność z OE Minimalny poziom szumów i wibracji Sprężarki napełnione fabrycznie właściwym typem i ilością oleju PAG O-ringi w standardzie w kartonie ze sprężarką Dodatkowe elektryczne złącza-przejściówki, w wybranych kompresorach – możliwa optymalizacja stanów magazynowych Idealne dopasowanie i łatwa instalacja Warunki instalacji i gwarancji zawarte w ulotce w kartonie ze sprężarką Solidne i estetyczne opakowanie

Specjalista w chłodzeniu i klimatyzacji Odkryj ponad 3.000 referencji części klimatyzacji do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych. Nissens to szeroka oferta wysokiej jakości produktów oraz standardy ISO 9001 / TS 16949. www.nissens.com.pl

PRODUKTY

BRYTYJSKA JAKOŚĆ

FILTROWANIA

SPORTOWE ZAMIENNIKI SERYJNYCH FILTRÓW POWIETRZA CIESZĄ SIĘ ROSNĄCĄ POPULARNOŚCIĄ. PRZYCZYNY TAKIEGO STANU RZECZY WYDAJĄ SIĘ BYĆ OCZYWISTE: WYMIANA SERYJNEGO FILTRA POWIETRZA NA SPORTOWY GWARANTUJE ZWIĘKSZENIE MOCY SILNIKA PRZY JEDNOCZESNYM SPADKU SPALANIA I WYNIKAJĄCYMI Z NIEGO OSZCZĘDNOŚCIACH.

GĄBKA ZAMIAST BAWEŁNY

WYCZYŚĆ GO SAM Wszystkie produkty Pipercross wykonane z gąbki przeznaczone są do wielorazowego użytku i samodzielnego czyszczenia. Systematyczna pielęgnacja przedłuża żywotność filtra do ponad 500.000 km przy zachowaniu niezmienionych właściwości filtracyjnych. Jest to doprawdy nieskomplikowana czynność. Filtr wystarczy wytrząsnąć z zanieczyszczeń a następnie przemyć pod bieżącą wodą przy użyciu specjalnego środka z oferty Pipercross. Po osuszeniu filtra, pokrywa się go warstwą specjalnego olejku, zwiększającego zdolności filtracyjne i zapobiegającego zasysaniu wody.

Firma Pipercross już od 25 lat funkcjonuje na rynku jako jeden największych oraz najbardziej szanowanych producentów sportowych filtrów powietrza na świecie. Przez ten okres zaawansowana technologia filtracyjna firmy zlokalizowanej w Northampton w Anglii wspierała wiele zespołów wyścigowych podczas najbardziej prestiżowych zawodów. Mimo to produkty Pipercross wciąż pozostają na polskim rynku niedocenione. Fakt ten dziwi szczególnie w kontekście niższych w porównaniu do innych producentów cen oraz wysokiej jakości oferowanego asortymentu. Wydaje się jednak, że polski konsument zasługuje na możliwość świadomego wyboru spośród dostępnych na rynku opcji.

Unikalny charakter filtrów Pipercross wynika z zastosowania jako medium filtracyjnego rozbijanej próżniowo gąbki, która dodatkowo nasączana zostaje specjalnym olejkiem. Jest to absolutnie nowatorska technologia stanowiąca doskonałą alternatywę wobec filtrów bawełnianych. Dodatkowo należy zauważyć, że trójwymiarowy kształt nadany tejże gąbce cechuje się dużo większą powierzchnią filtracyjną przy jednocześnie zachowanych wymiarach seryjnego panelu. Zastosowany materiał charakteryzują również doskonałe właściwości filtracyjne. Zdolność magazynowania zanieczyszczeń przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu przepływu powietrza jest zdecydowanie lepsza aniżeli w filtrach bawełnianych. Co więcej wielowarstwowa konstrukcja filtra zapewnia wysoką ochronę silnika przed zanieczyszczeniami, tym samym korzystnie wpływając na jego żywotność oraz zapew-

zwala na dostarczenie do komory spalania zdecydowanie większych ilości powietrza, które jest fundamentalnym warunkiem efektywnego spalania, a co za tym idzie osiągnięcia większej mocy.

WYBÓR niając znaczący wzrost mocy czy momentu obrotowego.

KOMPLETNY UKŁAD DOLOTOWY Pipercross w swojej bogatej ofercie posiada zarówno podstawowe wkłady do fabrycznych układów ssących, jak i filtry stożkowe. Ponadto oferuje również kompletne indukcyjne układy dolotowe wykorzystujące zjawiska zwężki Venturiego oraz doładowania dynamicznego. Warto zauważyć, że wspomniane moduły pozwalają w pełni wykorzystać możliwości układu dolotowego silnika. Dzięki specjalnie zaprojektowanemu filtrowi, zabudowanemu w odpowiednio ukształtowanej obudowie oraz z bezpośrednio doprowadzonym do jego wnętrza chłodnym powietrzem, otrzymujemy super wydajny układ dolotowy. Takie rozwiązanie po-

Filtry powietrza Piepercross są doskonałym produktem dedykowanym zarówno dla fanów zwiększania mocy, jak i przeciętnego Kowalskiego. Z powodzeniem zastępują seryjne wkłady papierowe bez potrzeby ich okresowej wymiany, dzięki czemu generują znaczne oszczędności, płynące bynajmniej nie tylko z faktu zmniejszenia spalania w seryjnym silniku.

POSZERZENIA BŁOTNIKÓW

I PODKŁADKI DO LIFTU

W OFERCIE DZIAŁU OFF ROAD POJAWIŁY SIĘ PODKŁADKI SPRĘŻYN DO PODNOSZENIA AUT 4X4 ORAZ GUMOWE POSZERZENIA BŁOTNIKÓW. Popularne poszerzenia gumowe pozwalają na zakrycie, zgodnie z polskimi przepisami, wystających poza obrys auta opon. Zestawy zawierają 4 taśmy o szerokościach od 25 mm

do 100 mm. Nowością są również gumowe dach terenowych do 50 mm. Są one tańszą podkładki na sprężyny do aut terenowych. alternatywą dla elementów wykonywanych Wykonane ze wzmocnionej gumy, pozwala- z poliuretanu. ją na podniesienie zawieszenia w samocho-

BŁOTNI

WOJOWNICY

Sylwester Szustkiewicz

RYNEK OPON TERENOWYCH W POLSCE MA KILKU DUŻYCH PRZEDSTAWICIELI Z DOŚĆ SZEROKĄ OFERTĄ OPON ZARÓWNO NOWYCH, JAK I REGENEROWANYCH. DOSTĘPNOŚĆ KONKRETNYCH ROZMIARÓW POZOSTAWIA JEDNAK WIELE DO ŻYCZENIA. PRZEWAŻNIE TRZEBA CZEKAĆ KILKA LUB KILKANAŚCIE DNI, AŻ ZAMÓWIONE OPONY POJAWIĄ SIĘ W NASZYM GARAŻU ALBO NA KOŁACH UKOCHANEJ TERENÓWKI. Dlatego Inter Cars SA poszerzyło swoją ofertę o opony typu M/T (mud terrain) dwóch tajwańskich producentów Federal Tire oraz Nankang. Federal Couragia M/T jest uniwersalną oponą terenową zaprojektowaną na wymagające wyprawy off-roadowe, gdzie możemy spotkać błoto, śnieg kamienie, żwir czy skaliste podłoże. Bardzo skuteczna w terenie dzięki mocnej, dużej i agresywnie zachodzącej na boki kostce bieżnika jest jednocześnie odporna na uszkodzenia, przetarcia i przebicia. Pewność niezmiennych osiągów oraz zdolność do samooczyszczania bieżnika daje unikalne zaprojektowanie stopniowanych krawędzi kostek i dodatkowy profilowany rowek. Wysokie parametry trakcyjne na drodze osiągnięto dzięki środkowej płaskiej części bieżnika ze szczegółowo dopracowanymi klockami centralnymi o unikalnym kształcie. Opony FEDERAL COURAGIA M/T produkowane są we wszystkich popularnych rozmiarach i świetnie pasują do większości samochodów terenowych spo-

tykanych na naszych drogach i bezdrożach. Nankang FT-9 jest terenową oponą radialną M/T o zaawansowanej konstrukcji. Wydłużone klocki bieżnika, charakterystyczne zamki, duże przestrzenie międzyklockowe wspomagają samooczyszczenie, a dodatkowe występy na ściankach bocznych wspomagają trakcje w błotnistym terenie. Natomiast Nankang Mudstar charakteryzuje się grubą, solidną oraz odporną na przebicia i przetarcia kostką bieżnika. Szerokie odstępy ułatwiają samooczyszczanie. Opony Federal i Nankang dostępne we wszystkich popularnych rozmiarach oraz posiadają pełną homologację drogową P.O.R (Professional Off-Road) dla opon terenowych do zastosowań profesjonalnych. Spełniają także wyśrubowane normy dla opon terenowych dopuszczonych na drogi publiczne. www.ic4x4.pl

ZACISKI HAMULCA TARCZOWEGO

Tomasz Soroka

W OFERCIE LAUBER POJAWIŁY SIĘ NOWE ZACISKI HAMULCA TARCZOWEGO, PRZEZNACZONE DO POPULARNYCH SAMOCHODÓW KILKU EUROPEJSKICH MAREK.

W nowej ofercie klienci mogą znaleźć zaci- 3. Zacisk hamulca ski hamulca tarczowego do samochodów tarczowego osobowych takich jak: Ford Galaxy, S-Max, prawy tył, Peugeot 5008, Opel Insignia czy Vauxhall Peugeot 5008, Insignia. indeks: LAU 77.2857 1. Zacisk hamulca tarczowego lewy tył, Zastosowanie, Ford Galaxy, indeks: LAU 77.2823 tak jak powyżej Zastosowanie: Ford Galaxy (05.06-) 1.8 4. Zacisk hamulca TDCI / 2.0 TDCI / 2.0, Ford s-max (05.06-) tarczowego Opel 1.8 TDCI Insignia, Vauxhall 2. Zacisk hamulca tarczowego lewy tył, Insignia, indeks: LAU Peugeot 5008, indeks: LAU 77.2856 77.2868 Zastosowanie: Peugeot 5008 (09.09-) Zastosowanie: Opel Insignia 1.6 16V / 1.6 HDi / 2.0 HDi, Peugeot 5008 (07.08-) 1.6 / 1/6 Turbo / 1.8 / 2.0 (06.09-) 2.0 HDi, Peugeot 5008 (08.10-) CDTI, Vauxhall Insignia (07.08-) 1.6 1.6 HDi Turbo / 2.0 CDTI / 2.0 CDTI 4x4

PRODUKTY

OSCYLOSKOP

JAKI WYBRAĆ?

WBREW POZOROM W WARSZTACIE SAMOCHODOWYM NIE JEST POTRZEBNY OSCYLOSKOP O SZCZEGÓLNIE WYSOKICH PARAMETRACH. ZBYT ZAAWANSOWANY SPRZĘT MOŻE SPOWODOWAĆ DODATKOWE TRUDNOŚCI I BYĆ UCIĄŻLIWY W OBSŁUDZE DLA STATYSTYCZNEGO MECHANIKA. Jest to typowa sytuacja, kiedy chcemy wykorzystać bardzo zaawansowane i uniwersalne urządzenie do wykonania prostych czynności. Dlatego też do warsztatu najlepsze są oscyloskopy, które były projektowane od samego początku jako urządzenia dla motoryzacji. Oscyloskop warsztatowy powinien, począwszy od solidnej obudowy poprzez odpowiednie zabezpieczenia i sposób działania, być przygotowany do pracy w warsztacie. Jednym z kluczowych parametrów oscyloskopu jest tak zwany czas martwy. Jest to parametr mało znany i wielu producentów nawet o nim nie wspomina. Aby przybliżyć to zagadnienie, posłużę się obrazowym przykładem. Załóżmy, że mamy dobry oscyloskop, który zbiera nam 1 000 000 pomiarów na sekundę, np. przebiegu impulsu sterującego wtryskiwacza CR trwającego na przykład 330 mikrosekund. Musimy te próbki wyświetlić na ekranie, który przeciętnie ma około 300 punktów. Łatwo przeliczyć, że milion próbek daje nam ponad 30 tys. takich ekranów. Oscyloskopy wyświetlają od kilku do kilkudziesięciu ekranów na sekundę, czyli możemy w czasie jednej sekundy zobaczyć np. kilkanaście szybko zmieniających się ekranów, co daje nam około 4 do 5 tys. próbek. Gdzie pozostałe 995 tys. próbek? Tych próbek nigdy nie zobaczymy i to można umownie nazwać czasem martwym. Jeżeli nasz 300 punktowy ekran ma np. 10 cm szerokości, to cały przebieg 1 000 000 próbek zebranych w czasie jednej sekundy ma długość ponad 300 m. My możemy zobaczyć w czasie tej sekundy np. 15 ekranów, co daje jeden ekran w odstępie od następnego o ponad 20 m przebiegu. Czy znając te realia, ktoś może wychwycić

Ile kanałów powinien mieć oscyloskop warsztatowy? Odpowiedź jest z jednej strony oczywista - jak najwięcej, najlepiej jest mieć oscyloskop minimum dwukanałowy, ponieważ wtedy możemy już porównać jednocześnie dwa przebiegi. Większość zaawansowanych oscyloskopów ma nie więcej niż 4 kanały. Bardziej zaawansowani diagności zajmujący się silnikiem czy elektroniką pojazdów potrzebują jednak minimum 5 kanałów, ponieważ większość silników jest czteroc ylindrowych i jeżeli chcemy przeanalizować przebiegi np. wszystkich wtryskiwaczy i skojarzyć je z przebiegiem czujnika położenia wału korbowego czy innych czujników, to ten piąty kanał jest bardzo przydatny. Niestety większa Przykładowy zrzut ekranu z ScopeTester 5. liczba kanałów wiąże oscyloskopem sporadycznie pojawiającą się się z wyższą ceną samego urządzenia. anomalię np. sygnału wtrysku? Resumując, trzeba stwierdzić, że oscyloSą to oczywiście rozważania czysto teore- skop w warsztacie jest dzisiaj koniecznością, tyczne dla zobrazowania skali problemu, a jego wybór zależy głównie od zakresu pokazujące, że wychwycenie nieokresowych prowadzonych prac. Jednak najważniejszym zakłóceń przy takich proporcjach wymaga i realnym kryterium wyboru oscyloskopu prawie tyle szczęścia, co do wygrania w lo- powinien być najlepszy stosunek jego ceny terii. do oferowanych możliwości i jakości w konKtoś może powiedzieć, że są oscyloskopy tekście zwrotu inwestycji w możliwie jak najz pamięcią przebiegu i oczywiście będzie krótszym czasie. miał rację, ale najczęściej jest to pamięć od Oscyloskopem, który spełnia powyższe wykilku do kilkuset próbek, co nieznaczne tyl- magania jest, znajdujący się w ofercie Inter ko poprawia sytuację. Stąd wniosek, że do Cars SA, ScopeTester 5 firmy DeltaTech Elecwarsztatu najlepszy będzie oscyloskop, który tronics. Urządzenie to posiada 5 kanałów da nam możliwość rejestrowania znacznie i teoretycznie nieograniczone możliwości zawiększej liczby próbek bez czasów mar- pisu przeglądanych przebiegów. twych. INDEKS: DTE/SCOPETESTER5

DYNAMICZNA WYMIANA OLEJU DLA AUTOMATÓW

Do oferty Inter Cars SA dołączyły urządzenia ATF 4000 oraz ATF EASY, należące do najnowszej gamy urządzeń SPIN przeznaczonych do wymiany oleju oraz płukania automatycznych skrzyń biegów w samochodach osobowych i dostawczych. Dzięki przemyślanej procedurze dynamicznej wymiany, urządzenia zapewniają pewność całkowitej wymiany oleju znajdującego się w układzie (skrzynia biegów + chłodnica ole-

Paweł Kaczmarek

ju + sprzęgło hydrokinetyczne) oraz pozwalają na bezproblemową wymianę filtra oleju. Dodatkowo, używając specjalnego detergentu w automatycznym procesie obsługi, układ może zostać poddany płukaniu. W komplecie z każdym urządzeniem baza wiedzy on-line dotycząca obsługi ATF. INDEKSY: ATF 4000 – SPIN 02.023.11, ATF EASY – SPIN 02.023.20

ZAAWANSOWANA DIAGNOSTYKA

Adam Możdżonek

DO OFERTY INTER CARS SA ZOSTAŁA WPROWADZONA NOWA GAMA URZĄDZEŃ MARKI SPIN, SŁUŻĄCYCH DO TESTOWANIA I DIAGNOZOWANIA ALTERNATORÓW ORAZ ROZRUSZNIKÓW. W ZALEŻNOŚCI OD POTRZEB KLIENTA, URZĄDZENIA POZWALAJĄ ZARÓWNO NA PROSTĄ, JAK I BARDZIEJ ZAAWANSOWANĄ DIAGNOSTYKĘ ELEMENTÓW INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ POJAZDU. Dla zakładów naprawczych, które posiadają mniejsze doświadczenie w naprawie i obsłudze układów elektrycznych pojazdów, dobrym rozwiązaniem może być stanowisko JUNIOR, które w prosty sposób pozwala na rozszerzenie usług warsztatu. Dla bardziej

doświadczonych użytkowników ciekawą propozycją może być stanowisko PLUS o znacznie szerszych możliwościach diagnostycznych lub PROFI, które pozwala na obsługę również pojazdów ciężarowych. Więcej informacji na stronie internetowej

BANCHETTO JUNIOR Stanowisko przeznaczone do szybkiego sprawdzania poprawności działania alternatorów i rozruszników 12-24 V. Charakteryzuje się najlepszym stosunkiem jakości do ceny. Przeznaczone przede wszystkim dla niewielkich zakładów naprawczych oraz dystrybutorów używanych części zamiennych.

BANCHETTO PLUS Zaawansowane stanowisko do testowania alternatorów i rozruszników 12-24 V, a także diagnostyki wybranych elementów instalacji elektrycznej pojazdu (regulatory napięcia, płytki prostownicze, kondensatory, izolacja komponentów).

www.warsztat.intercars.com.pl oraz u przedstawicieli handlowych IC.

BANCHETTO PROFI Profesjonalne stanowisko do badania alternatorów i rozruszników 12-24 V oraz diagnostyki osprzętu elektrycznego. Wyposażone w mechaniczny hamulec pozwalający na badanie rozrusznika pod obciążeniem. Dzięki silnikowi o mocy 5,5 KM pozwala na badanie alternatorów i rozruszników pojazdów osobowych, dostawczych oraz ciężarowych. INDEKS IC: SPIN 02.004.05

INDEKS: SPIN 02.004.06

INDEKS: SPIN 02.012.01

PRODUKTY

WSTRZĄSOODPORNE

Dariusz Panek

TECHNOLOGIA OGNIW SPIRALNYCH, ZASTOSOWANA PRZEZ FIRMĘ OPTIMA, REPREZENTUJE CAŁKOWICIE NOWATORSKIE PODEJŚCIE DO KONSTRUKCJI AKUMULATORÓW KWASOWO-OŁOWIOWYCH. Ołowiane płyty znajdujące się w tych akumulatorach są zwinięte w spiralę tworzące ciasne, zwarte cele w formie cylindrycznej. Pomiędzy płytami w separatorach o grubości kilku milimetrów wykonanych z włókna szklanego z dodatkiem absorbentów zawarty jest cały elektrolit. Jego ilość wchłonięta przez separator jest wystarczająca do poprawnego działania. Akumulator może pracować w każdej pozycji. Nie ma niebezpieczeństwa, że płyty nie będą miały kontaktu z elektrolitem, a akumulator przestanie działać przy zbyt dużym przechyle lub wywrotce, jak to jest w przypadku akumulatorów konwencjonalnych. Cylindryczny kształt i ciasne upakowanie powodują wysoką odporność na wstrząsy i wibracje, a także lepsze odprowadzanie ciepła. Powierzchnia każdej celi akumulatora jest optymalnie wykorzystana. Spiralny kształt płyt daje większą powierzchnię aktywną, bardzo wysoki prąd rozruchowy i odporność na głębokie rozładowania.

rzystywane w jachtach czy łodziach posiadają cienkie terminale gwintowane. Badania wykazują, że akumulatory te mają trzy krotnie dłuższą żywotność niż tradycyjne akumulatory.

TRZY KOLORY Linia Yellowtop wytrzymuje najwięcej cyklicznych rozładowań, dlatego ma zastosowanie w autach z bogatym wyposażeniem HI-FI/AV, dodatkowym oświetleniem, wyposażonych w wyciągarki, ponadto w domkach letniskowych, przyczepach kempingowych, wózkach inwalidzkich, potrzymania zasilania oświetlenia na placach budowy. Akumulatory serii Redtop wytrzymują najwięcej cykli rozruchowych, przeznaczone są do pojazdów pracujących w ciężkich wa-

Dzięki nowatorskiej technologii uzyskano w akumulatorach Optima duże prądy rozruchowe, o 50% większe niż w akumulatorach tradycyjnych. Natomiast bardzo niski opór wewnętrzny – tylko 2,8 mΩ przyczynia się do minimalnego stopnia samorozładowania. Oprócz tradycyjnych wyjść biegunowych, niektóre posiadają możliwość bocznego podłączenia, natomiast akumulatory wyko-

LETNIA OFERTA

DLA ODBIORCÓW HURTOWYCH I WARSZTATÓW Krystian Nowak

SZCZEGÓLNIE DLA BAZ TRANSPORTOWYCH I WARSZTATÓW, WAŻNA JEST ZARÓWNO JAKOŚĆ, JAK I CENA DANEGO PRODUKTU. Z TEGO WZGLĘDU INTER CARS SA MA DO ZAOFEROWANIA WYSOKIEJ JAKOŚCI LETNIE PŁYNY DO SPRYSKIWACZY W SPECJALNYCH CENACH. Specjalnie z myślą o klientach hurtowych, Kolejną alternatywą jest zakup płynów Inter Cars SA wprowadził możliwość zaku- w 1000-litrowych mauserach. pu 5-litrowego płynu letniego do spryski- INDEKS: 1201-00-0017N. waczy 4MAX w opakowaniach zbiorczych w zgrzewce i na palecie w bardzo atrakcyjnych cenach. Przy zakupie przynajmniej 4 sztuk, cena wynosi 7,99 zł brutto za sztukę. W przypadku zakupu całej palety, cena za sztukę to 5,89 zł brutto. Alternatywą dla powyższej promocji jest zakup płynów w beczkach 200 l wraz z dodawaną gratisowo wygodną pompką do przelania płynu. INDEKS: 1201-00-0014N +P

runkach i wysokich temperaturach, takich jak sporty motorowe, maszyny budowlane, ciągniki i kombajny rolnicze, pojazdy wojskowe i terenowe narażone na wywrócenie. Optima serii Bluetop znalazła zastosowanie w sportach motorowodnych ze względu na możliwość pracy w systemie dual, czyli jako akumulator rozruchowy i głębokiego rozładowania. Posiada ponadto zabezpieczenia, które chronią środowisko naturalne przed skażeniem. PRZYKŁADOWE INDEKSY: O804250000. O822255000, O814254000

KATALOG INTER MOTORS

NA SMARTFONY I TABLETY

INTER MOTORS JAKO PIERWSZY NA POLSKIM RYNKU MOTOCYKLOWYM OFERUJE KATALOG PRODUKTÓW W WERSJI MOBILNEJ NA SMARTFONY I TABLETY.

Tomasz Borek

obsługa jest niezwykle prosta i intuicyjna. Katalog elektroniczny Inter Motors zawiera Bezpłatna aplikacja do pobrania zamieszczobardzo obszerny materiał zdjęciowy i opiso- na jest w oficjalnych sklepach Google Play wy, zaczerpnięty z drukowanej wersji kata- i App Store. Aplikacja dla systemu operacyjlogu, w którym na 404 stronach formatu A4 nego Windows przechodzi ostatnie weryfizamieszczono pełną ofertę odzieży i akceso- kacje w Microsoft i znajdzie się w Windows Store już niebawem. riów motocyklowych. Katalog Inter Motors na urządzenia mobile zawiera cały materiał dostępny w katalogu drukowanym oraz dodatkowe funkcje: wybór sklepu, wyznaczenie trasy dojazdu i automatyczne połączenie z nawigacją Google Maps dostępną w telefonach i tabletach; lokalizację sklepów Inter Motors w mapach Google; bezpośrednie wybieranie numeru telefonu do wybranego sklepu, bez konieczności kopiowania lub przepisywania go do opcji telefonu; Katalog został przygotowany dla urządzeń aktywny przycisk e-mail przy opartych na systemach operacyjnych Androkażdej lokalizacji Inter Motors; id (telefony i tablety m.in. Samsung, Sony), schowek produktów, którego zawartość IOS (smartfony IPhone i tablety IPad) oraz automatycznie kopiuje się do treści Windows (smartfony i tablety Nokia). Jego

• • •

e-mail, w przypadku kiedy klient chce złożyć zapytanie dotyczące wybranych produktów do jednego ze sklepów Inter Motors.

• •

NOWA STRONA

DUCATI

Polski importer motocykli Ducati, Inter Cars SA, zaprasza na nową stronę internetową pod adresem www.ducatipolska. pl. Zupełnie innowacyjny projekt strony zachęca do eksploracji i zagłębienia się w tajniki motocykli Ducati. Znajdziemy na niej szereg informacji o motocyklach, sieci dilerskiej i newsach ze świata Ducati. Wszystko w nowej, czytelnej i przejrzystej formie. Warto zajrzeć!

NOWA STRONA

TRIUMPH

Bardzo przejrzystą stronę, po przebudowie i modyfikacji oferuje polski importer motocykli Triumph, firma Inter Cars SA. Jasny projekt z mnóstwem informacji pomaga w spokojny sposób dowiedzieć się wszystkiego o motocyklach tej brytyjskiej marki. Opisy i galerie motocykli to standard. Nowością jest natomiast dział poświęcony odzieży codziennej i odzieży do jazdy oraz akcesoriom i gadżetom. Warto zajrzeć na nową stronę www.triumph.net.pl.

Zachęcamy do pobrania i korzystania z aplikacji. www.intermotors.pl

RYNEK CIĘŻAROWY Elbląg

PREZENTACJE SIECI Q-SERVICE TRUCK Sylwia Wysocka

Jarocin

Błonie Warszawa

Legnica

Z WIZYTĄ W SŁAWKOWIE

Lipnik

Jelcz Laskowice Poraj Sławków

WARSZTAT PROTRUCK SP. Z O.O. MIEŚCI SIĘ W SŁAWKOWIE NA GRANICY WOJEWÓDZTW ŚLĄSKIEGO I MAŁOPOLSKIEGO. ZAGLĄDAJĄ DO NIEGO FIRMY Z CAŁEJ POLSKI, A SZCZEGÓLNIE TE, KTÓRE OBSŁUGUJĄ TUTEJSZY TERMINAL LHS (TZW. SZEROKI TOR), TERMINAL GAZOWY ORAZ HUTĘ SZKŁA SAINT-GOBAIN. SERWIS ISTNIEJE OD PONAD 18 LAT, ALE DOPIERO OD TEGO ROKU PRZYSTĄPIŁ DO SIECI Q SERVICE TRUCK. Firma ProTruck Sp. z o.o. powstała w 2006 r. Wcześniej warsztat przez 10 lat funkcjonował jako wewnętrzna jednostka spółki DSS Recykling, specjalizującej się w recyklingu stłuczki szklanej. Powiększająca się ilość taboru DSS wymusiła stworzenie profesjonalnego i samodzielnego warsztatu. Budynek serwisu znajduje się na działce o powierzchni 5 ha. Dwie kondygnacje mają łącznie 3,5 tys. m2. W hali napraw znajduje się osiem 25-metrowych stanowisk. O sprawną obsługę klientów dba 24 pracowników. Firma ma w swoich zasobach wszystkie niezbędne interfejsy diagnostyczne.

RYNEK CIĘŻAROWY

Warsztat ProTruck dysponuje samochodem serwisowym, który służy pomocą w usuwaniu usterek w terenie. Współpracuje też z firmami zapewniającymi holowanie pojazdów na terenie kraju i zagranicy. Serwisuje prawie wszystkie marki samochodów ciężarowych, ale specjalizuje się też w kompleksowej naprawie wszelkich rodzajów przyczep i naczep. ProTruck zajmuje się również obróbką

strumieniowo-ścierną (tzw. piaskowaniem), spawaniem aluminium, transportem samochodowym, naprawą i konserwacją urządzeń dozorowych (żurawi i dźwigników samochodowych, platform załadowczych). Poza tym firma świadczy usługi maszynami budowalnymi oraz przeładunkowe, sprzeda- żarne. Cenią go również duże, ogólnopolskie je materiały sypkie i wynajmuje powierzch- przedsiębiorstwa. W tym roku ProTruck przynie magazynowe. stąpił do sieci Q Service Truck. Serwis posiada autoryzację takich firm jak WABCO, MERITOR, BAR CARGOLIFT, SACHS, STAS, GOOD YEAR, SPIES HECKER. Mechanicy z ProTruck posiadają kwalifikacje potwierdzone certyfikatami m.in. BPW, Firestone, Jost, Knorr, ZF, MAN Polska, ROR, Meritor, Hewea, Premapol. Sławków, w którym mieści się warsztat, to miasto leżące na granicy województw śląskiego i małopolskiego, przy drodze krajowej E94, pomiędzy Dabrową Górniczą a Olkuszem. Trafiają do niego lokalne firmy komunalne i recyklingowe oraz straże po-

ProTruck Sp. z o.o.

ul. Walcownia 1, 41-260 Sławków , woj. śląskie tel. +32/2649592, kom. 501068129 www.protruck.pl, biuro@protruck.pl pn.-pt. 7-18, sob. 7-14

KUPUJ TANIEJ SPRZĘGŁA

INTER CARS ZWRACA KAUCJĘ

INTER CARS SA WPROWADZIŁ NOWE, WYŻSZE KWOTY KAUCJI ZA RDZENIE NA SPRZĘGŁA FIRMY SACHS. ODDAJĄC ZUŻYTY RDZEŃ, KUPUJESZ NOWE SPRZĘGŁO, TARCZE LUB DOCISKI NAWET KILKASET ZŁOTYCH TANIEJ! Proponowane przez Inter Cars SA kaucje przy zwrocie rdzenia są bardzo atrakcyjne. W przypadku kompletnego sprzęgła sięgają one 60-90 €, docisków sprzęgła 35-70 € i tarcz 10-20 €. Sprawdź, ile zaoszczędzisz. W przypadku zakupu kompletnego sprzęgła SACHS INDEKS 3400 043 032 (sprzęgło kpl. 430 mm VOLVO FH12(93-) F12,FL12) za cenę detaliczną netto 1934,15 zł w Inter Cars SA i jednoczesnym zwrocie starego sprzęgła – klient otrzymuje zwrot w wysokości 90 € (386,10 zł). Oznacza to, że klient za sprzęgło w cenie detalicznej zapłaci 1548,05 zł netto. Sprawdź ofertę u sprzedawcy!

RYNEK CIĘŻAROWY

STREFA CIĘŻKA

NA TARGACH

W TYM ROKU, W DNIACH 5 – 7 WRZEŚNIA ODBĘDĄ SIĘ 14 TARGI CZĘŚCI ZAMIENNYCH I WYPOSAŻENIA WARSZTATÓW. NIE ZABRAKNIE NA NICH STREFY CIĘŻKIEJ, DEDYKOWANEJ KLIENTOM Z RYNKU POJAZDÓW UŻYTKOWYCH. Na wrześniowych targach Inter Cars nie zabraknie atrakcji dla fanów pojazdów użytkowych.

Strefa Ciężka ma ambicję zgromadzić pod jednym dachem dostawców części do pojazdów ciężarowych. Odwiedzający Stefę poznają także wszystkie działy Inter Cars zaangażowane w obsługę klientów tego rynku, jak również ogólnopolską sieć warsztatów zajmujących się przeglądami i naprawami aut ciężarowych, przyczep, naczep i autobusów - Q Service Truck. Na targach będziemy świętować 15 - lecie istnienia tej sieci. W Strefie Ciężkiej nie zabraknie atrakcji, m.in. symulatora jazdy ciężarówką.

nie poprawia się dostępność towarów, a stany magazynowe części do ciężarówek osiągają rekordowe wartości. W ciągu ostatnich miesięcy, osiągnęliśmy blisko 25% wzrost sprzedaży, otworzyliśmy pierwszą filię stricte ciężarową.

SPÓŁKA INTER CARS OTWORZYŁA 159. FILIĘ W POLSCE I PIERWSZĄ –SPECJALIZUJĄ SIĘ W SPRZEDAŻY CZĘŚCI DO POJAZDÓW UŻYTKOWYCH.

PIERWSZA FILIA CIĘŻAROWA INTER CARS SA

pleksowości. Strefa Ciężka na najbliższych targach ma być podkreśleniem tych starań – mówi Łukasz Pałyga, kierownik rynku RPU Inter Cars SA. - Chcemy, aby wszyscy zauważyli, że Inter Cars intensyfikuje swoje działania w obrębie sprzedaży części do samochodów ciężaro- Rynek ciężarowy był zawsze ważny dla Inter wych. Chcemy widocznie oddzielić segment Cars SA. Teraz jednak intensyfikujemy swoje rynku ciężarowego od osobowego, stworzyć działania i ze szczególną uwagą wspieramy oddzielny program dedykowany tylko jemu. rozwój sprzedaży na filiach. W segmencie czę- Najbliższe targi mają nam w tym pomóc ści do pojazdów użytkowych widzimy duży – mówi Sławomir Rybarczyk, dyrektor hanpotencjał. Cały czas rozbudowujemy swoją dlowy Inter Cars SA. Inter Cars SA kładzie większy nacisk niż do tej sieć sprzedaży, a przede wszystkim ofertę, przypory na rozwój rynku ciężarowego. Regular- kładając dużo uwagi do jej szerokości i kom- Do zobaczenia na najbliższych targach!

ROZPOCZĘŁA DZIAŁALNOŚĆ

Filia ciężarowa rozpoczęła sprzedaż w połowie kwietnia br., ale oficjalnego otwarcia doczeka się w czerwcu. Dokładnie tyle czasu potrzeba na pełne zatowarowanie, dostosowanie oferty i kompetencji do wysokich wymogów klientów ciężarowych. Użytkownicy dużych pojazdów mogą tu liczyć na szeroką ofertę części i akcesoriów do samochodów ciężarowych, dostawczych, naczep, przyczep, autobusów, maszyn budowlanych i agro. W asortymencie znajdują się również opony i felgi, oleje oraz wyposażenie warsztatowe. Filia działa w ramach Grupy Intrak, jej dyrektorem jest Tomasz Topolski. Wyzwanie, jakim było otwarcie pierwszej filii Inter Cars SA specjalizującej się stricte w częściach do pojazdów użytkowych, podjęto w odpowiedzi na oczekiwania klientów. - Zdecydowaliśmy się na taki krok ze względu na możliwości kompleksowej obsługi klientów, dobrą jakość towarów, weryfikowaną (gdy zachodzi potrzeba) we własnym laboratorium, szerokość oferty od wielu dostawców, którą zawsze można dostosować według życzenia i preferencji klientów, organizację i panującą dobrą atmosferę pracy oraz zarządzanie w Inter Cars SA. Zderzenie tych wszystkich aspektów, poparte sprawną siecią logistyczną, pozwala nam na obsługę klientów na najwyż-

szym poziomie. Inter Cars SA jako jedyny dystrybutor części do ciężarówek może pochwalić się całotygodniowymi dostawami towarów i to często kilkakrotnie podczas jednej doby – mówi Tomasz Topolski. Dużym plusem filii jest doświadczona i kompetentna obsługa, będąca w stanie doradzić klientom najbardziej optymalne rozwiązania i towary. - W naszej filii nie ma ludzi przypadkowych, a system organizacyjny działania zapewnia dostawy „pod drzwi”, pełną dostępność i natychmiastowy kontakt klientów z ich opiekunami. Wszystkich w naszym teamie, łącznie z działami magazynowym oraz kasowym, cechuje profesjonalizm, wiedza oraz znajomość branży – dodaje Tomasz Topolski.

Za częstym odwiedzaniem filii przemawia także kompleksowość i mnogość oferty. W magazynie wysokiego składowania o powierzchni ponad 1000 m2 zgromadzono produkty znanych marek, jak i ich tańsze odpowiedniki. Klienci trafiający do Inter Cars SA są w stanie w jednym miejscu także zaopatrzyć swój warsztat lub dokonać zakupów części do swojego pojazdu. Filia ciężarowa Inter Cars SA znajduje się na ul. Półłanki 27 D w Krakowie. Obsługa klientów odbywa się od poniedziałku do piątku w godz. 8.00 – 18.00 i w soboty w godz. 8.00 – 14.00. Kontakt: tel. 12 328 39 99 ic.krt@intercars.eu

RYNEK CIĘŻAROWY

MALI MISTRZOWIE

DYSTRYBUCJI

Agnieszka Kubiak-Falęcka

Salon znajduje się ok. 1 km od głównej siedziby Inter Cars SA

Pojazdy serii L-35 i N-35 marki ISUZU nazywane są mistrzami dystrybucji. Sprawdzą się w tych branżach, w których wymagana jest duża mobilność i szybkość dostaw. Małe i lekkie ciężarówki Isuzu docenią przedsiębiorcy, którzy potrzebują pojazdu o większej ładowności, ale stosunkowo niewielkich gabarytach. Ich DMC to 3,5 t. Tyle wystarczy, aby samochody serii L sprawdziły się w piekarniach, masarniach czy firmach kurierskich. Ich większy brat z serii N to samochód dla branży AGD, meblarskiej, (także firm świadczących usługi przeprowadzkowe), budowlanej oraz składów opału. Podwójną brygadową kabinę, tzw. crew – mieszczącą 7 osób, docenią pracujący brygadami, np. ogrodnicy.

MAŁE CIĘŻARÓWKI ISUZU TO MISTRZOWIE DYSTRYBUCJI. SĄ LEKKIE, ZWROTNE, WYDAJNE I EKONOMICZNE. ICH OBSŁUGA NIE WYMAGA PRAWA JAZDY KAT. C, UŻYTKOWANIA TACHOGRAFÓW, PROWADZENIA SKOMPLIKOWANEJ EWIDENCJI CZASU PRACY KIEROWCÓW ORAZ OPŁACANIA PODATKÓW OD ŚRODKÓW TRANSPORTU. POKOCHAJĄ JE PRZEDSIĘBIORCY PROWADZĄCY DZIAŁALNOŚĆ W WIELU GAŁĘZIACH. O takim właśnie pojeździe marzą piekarze, cukiernicy i producenci wyrobów wędliniarskich. Dodatkowym plusem dla nich jest dowolne zagospodarowanie przestrzeni zabudowy na różne funkcje. Konstrukcja ścian pozwala na przymocowanie do nich różnego rodzaju regałów, półek i stojaków. Jak wiadomo, w większości dostępnych na rynku pojazdów, nadwozie jest zbyt cienkie, aby móc do jego szkieletu montować jakiekolwiek elementy.

Mały gabarytowo L-35, poprzez duże możliwości przewozowe, polecany jest też składom opału, Model dysponuje wywrotką stalową i aluminiową oraz jedno-, dwu- lub trójstronnym wywrotem. W wyposażeniu są również nadstawki do burt.

L-35 to pojazd także dla kamieniarzy, budujących pomniki na cmentarzach komunalnych. Dzięki przystępnej szerokości, będą mogli bez większych problemów przedrzeć się przez wąskie alejki. Prace ułatwi im takDiler Isuzu Q-service Truck jest w stanie za- że oryginalna zabudowa hakowa oraz winpewnić także nadwozie izotermiczne, speł- da dźwigająca max. 750 kg. W tym typie niające standardy przewozów w kontrolowa- pojazdu zaproponowano tylne ogumienie nej temperaturze w tym również ATP. bliźniacze, gwarantujące odporność na prze- L-35 to także samochód dla firm kurierskich. ciążenia. Jego zaletą jest duża odporność na tzw. złe L-35 ma szansę stać się najczęściej sprzedaMODEL L-35 drogi i przystosowanie do jazdy w cyklu stop wanym pojazdem marki ISUZU. Modele serii L-35 łączą wspólne cechy. Ich and go - mówi Michał Wiśniewski, dyrektor 24 M3 NA KATEGORIĘ B gabaryty nieznacznie odbiegają od więk- zarządzający salonem Isuzu w Czosnowie. szego samochodu osobowego. Zamonto- Model L posiada bardzo mocną konstrukcję Większy brat modelu L, N-35 to natomiast wana w nich kabina Easy ma tylko 1815 cm odporną na przeciążenia. Jego intuicyjne król dużej dystrybucji. Posiada największe szerokości. Model L odznacza się doskonałą wyposażenie pozwala na wygodne wsia- w swojej klasie nadwozie o pojemności. skrętnością i małym promieniem zawraca- danie i wysiadanie, a rozmieszczenie po- 24 m3. Ma wszystkie zalety L-35 i pojazdu nia. Stosunkowo łatwo nimi manewrować ręczy, uchwytów i stopni jest przyjazne dla o DMC 3,5 t, ale dodatkowo dysponuje na wąskich ulicach i parkować w ścisłym kierowcy. Warto podkreślić, że drzwi kabiny bardzo dużą, pakowną, ustawną i foremną centrum miasta. Prawdopodobnie najwięk- otwierane są pod kątem 90C°, co nie zdarza przestrzenią ładunkową. Skrzynia ma idealsze lustra w tej klasie pojazdu zapewniają się w żadnej europejskiej konkurencji. ISUZU nie prostopadłościenny kształt. Model jest doskonałą widoczność. Te zalety pozwalają jako jedyny w swoje klasie (DMC 3,5 t) może idealny do przewozu mebli, wykonywania na sprawną dostawę oferowanego towaru pochwalić się montowanym seryjnie tzw. usług przeprowadzkowych, czy transportu do punktów sprzedaży, wjazd w tzw. ciasne hamulcem górskim. Pozwala on na hamo- większych objętościowo sprzętów AGD, np. zaułki, gdzie najczęściej znajdują się zaplecza wanie pojazdu silnikiem i skrzynią biegów, lodówek, zmywarek, pralek. Aby zwiększyć a nie hamulcami właściwymi. To znacznie bezpieczeństwo przewożonych towarów, sklepu. wydłuża żywotność hamulców właściwych. istnieje możliwość zamówienia nadwozia wyłożonego filcem czy miękkimi wykładzinami. Seria N proponuje dwa typy kabin, tj. Comfort (szerokość 2040 cm) i Crew (podwójna, do przewozu max. 7 osób). Z tej ostatniej będą zadowolone firmy świadczące usługi w zespołach brygadowych, np. ogrodnicze oraz budowlane. Ten model Isuzu zapewnia duży komfort kierowcy poprzez optymalne dopasowanie fotela i kierownicy. Ma również w standardzie elektrycznie sterowane szyby, liczne kieszenie, schowki, uchwyty na butelki, półki nad szybą, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka oraz centralny zamek sterowany pilotem. Zarówno L-35, jak i N-35 to pojazdy o DCM 3,5 t. Żeby móc zasiąść za ich kierownicą, nie trzeba legitymować się prawem jazdy kat. C. Pracę ułatwia również brak konieczności W salonie w Czosnowie sprzedawane będą pikapy, ciężarówki i autobusy

RYNEK CIĘŻAROWY Obok salonu funkcjonuje serwis, który głównie pełni rolę dydaktyczną i szkoleniową.

montowania tachografów, prowadzenia skomplikowanej ewidencji czasu pracy kierowców oraz opłacania podatków od środków transportu. Mogą nimi jeździć kierowcy posiadający prawo jazdy kat. B, identyczne jakie uprawnia do podróżowania pojazdami osobowymi. - Isuzu to tanie w eksploatacji i utrzymaniu pojazdy ciężarowe, które podbiły rynki europejskie i USA. Dzięki Inter Cars SA mają szansę powtórzyć swój sukces w Polsce – dodaje M. Wiśniewski. Z dostępnych danych wynika, że Isuzu pla-

suje się na 1 miejscu w segmencie lekkich ciężarówek nieamerykańskich w USA, we Włoszech, Francji, Hiszpanii i Portugalii jest w pierwszej trójce ciężkich dostawczaków.

SZYBKIE I TANIE NAPRAWY Konstrukcja pojazdów Isuzu jest prosta, a z ich naprawą poradzą sobie warsztaty nieposiadające zbyt bogatego wyposażenia oraz skomplikowanych systemów diagnostycznych. Auto można naprawić niemal na drodze, a zabezpieczenie go w część zamienne nie wymaga dużych nakładów fi-

nansowych. Samochody są tak skonstruowane, że nie wymagają poważnych napraw. Nie powinna zdarzyć się taka usterka, która eliminowałyby dalszą jazdę. Naprawa pojazdów przebiega sprawnie, a to ma bezpośrednie przełożenie na cenę usługi. - Całe serce pojazdu, czyli silnik jest łatwo dostępne. Isuzu jako nieliczne w klasie DMC 3,5 t może pochwalić się podnoszoną kabiną – mówi Dariusz Bombiński, kierownik serwisu Isuzu w Czosnowie. Warty podkreślenia jest też zainstalowany w Isuzu najnowszy system samooczyszczenia, który pozwala przeprowadzić kierowcy samodzielną regenerację filtra DPF (filtra cząsteczek stałych) – bez konieczności wizyty w serwisie. Zostanie on oczyszczony w ciągu 25 minut, po wciśnięciu odpowiedniego przycisku na konsoli. Salon w Czosnowie jest pierwszym i jak na razie jedynym w Polsce, oferującym wyłącznie pojazdy marki Isuzu we wszystkich dostępnych kategoriach: pikapy, ciężarówki o DMC do 3,5 t, od 3,5 t do 12 t oraz autobusy.

Autoryzowany Salon i Serwis ISUZU

ul. Gdańska 27, 05-152 Czosnów tel.: +48 22 714 10 salon.isuzu@intercars.eu www.isuzu.auto.pl

NIE ZAWSZE TRZEBA WYMIENIAĆ POMPĘ

W PRZYPADKU AWARII SPECJALISTYCZNYCH POMP PRZEZNACZONYCH DO DYSTRYBUCJI ADBLUE, NIE JEST KONIECZNA ICH WYMIANA. W OFERCIE INTER CARS SA ZNAJDUJĄ SIĘ KOMPLETY NAPRAWCZE DO POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW PRODUKOWANE PRZEZ MANN FILTER. PRODUKTY TEJ MARKI, M.IN. FILTRY OLEJU, PALIWA, HYDRAULICZNE, KABINOWE I POWIETRZA DOSTĘPNE SĄ W INTER CARS SA OD KWIETNIA BR.

wiadają za zanieczyszczenie powietrza. Udowodniono, że technologia SCR (Selektywna Redukcja Katalityczna) pozwala uzyskać oszczędności w zużyciu paliwa oraz ograniczyć emisję dwutlenku węgla. Mając na uwadze te zalety, jej zastosowanie stało się standardem we wszystkich pojazdach ciężarowych.

W styczniu 2014 r. Unia Europejska wprowadziła rygorystyczną normę Euro 6, mającą ograniczyć emisję spalin w silnikach Diesla. Normy czystości spalin wcześniej określały Euro 4 i Euro 5. Żeby móc sprostać tych wymogom, niezbędne stało się stosowanie technologii SCR w pojazdach ciężarowych oraz specjalistycznego płynu AdBlue, czyli

Do wytworzenia ciśnienia potrzebnego do wtrysku płynu AdBlue przeznaczone są specjalistyczne pompy, które ulegają awariom. Wymiana całych pomp w serwisach jest bardzo kosztowna. Cena takiej usługi sięga kilku tysięcy złotych.

32,5% wodnego roztworu mocznika. Jest on wtryskiwany do układu wydechowego pojazdu i pod wpływem wysokiej temperatury, wytwarza amoniak. Następująca po tym reakcja chemiczna przekształca szkodliwe tlenki azotu w nieszkodliwy azot (N) i wodę (H2O). To właśnie tlenki azotu znajdujące się w spalinach w przeważającej mierze odpo-

- Warto spróbować uchronić się przed takim wydatkiem. W asortymencie Inter Cars SA znajdują się zestawy naprawcze do pomp zasilających AdBlue do współczesnych pojazdów użytkowych, składające się z podkładek gumowych, uszczelniających – mówi Wojciech Jakubek, specjalista ds. rozwoju produktu z Inter Cars SA. Komplety naprawcze pomp zasilających AdBlue, produkowane przez Mann Filter oferowane są w sieci sprzedaży Inter Cars SA oraz w sklepie on line. Od kwietnia, Inter Cars SA proponuje swoim klientom także inne produkty Mann Filter, głównie filtry oleju, paliwa, hydrauliczne, kabinowe i powietrza. Produkty te dedykowane są autom osobowym i ciężarowym.

RYNEK CIĘŻAROWY

FEBER NIE ZWALNIA

I PRACUJE NAD NOWOŚCIAMI

NA PRZEŁOMIE MAJA I CZERWCA BR. SIERADZKI PRODUCENT POJAZDÓW FEBER WPROWADZI NA RYNEK DWUOSIOWĄ PRZYCZEPĘ DO TRANSPORTU KONTENERÓW, ZGODNYCH Z NORMĄ DIN 30722.

ku Feber Sp. z o.o. Dział konstrukcyjny Feber Sp. z o.o. prowadzi jednocześnie zaawansowane prace nad nową ramą aluminiową, która będzie stosowana w naczepach wywrotkach marki Inter Cars. Nowe rozwiązania Marka Feber, należąca do Grupy Inter Cars, przełomie maja i czerwca. techniczne, profile i blachy mają „odchudzić” wciąż pracuje nad unowocześnianiem swo- - Klienci będą mieli do wyboru dwa rodzaje obecną ramę i sprawić, że będą jednymi ich produktów. Dopiero co zapoznano klien- osi: Mercedes 19,5” z hamulcem tarczowym z najlżejszych pojazdów dostępnych na rynku. tów z nowym typem ramy z tzw. łabędzią lub BPW 17,5” z hamulcem bębnowym. Pojazd szyją, a już konstruktorzy Febera wprowa- wyposażono w opony Michelin, układ pneuKontakt: Feber Sp. z o.o dzają kolejny pojazd – dedykowany prze- matyczny KNORR, oświetlenie HELLA. Ma być ul. Mickiewicza 4, 98-200 Sieradz woźnikom m.in. złomu, odpadów komunal- lekki, maksymalnie użyteczny i niezawodny www.feber.com.pl nych i brykietu, który ma być dostępny już na – informuje Łukasz Toboła, kierownik ds. ryn-

FEBER OZNAKUJE SERWISY

JUŻ WKRÓTCE SERWISY SIECI Q-SERVICE TRUCK – POSIADAJĄCE AUTORYZACJĘ MARKI FEBER ZOSTANĄ ODPOWIEDNIO OZNAKOWANIE. Oznakowane odpowiednimi flagami i bannerami zostaną tylko te serwisy, które posiadają możliwości obsługi pojazdów Feber. - Zaczęliśmy od dokładnej weryfikacji serwisów. Sprawdziliśmy m.in. to, które z nich faktycznie są w stanie obsługiwać nasze pojazdy. Następnie przygotowaliśmy ankietę, dzięki której otrzymaliśmy dokładne informacje o możliwościach serwisów – mówi Łukasz Toboła, kierownik ds. rynku Feber Sp. z o.o. Od tego roku Feber doszkala autoryzowane przez siebie serwisy. W kwietniu zakończył się pierwszy cykl szkoleń, których celem było poinformowanie i przekazanie, co zmieniło się w naczepach. Harmonogram zajęć obejmował również szkolenia warsztatowe dotyczące obsługi siłowników hydraulicznych marki Hyva. Wszystko po to, aby serwisy były jak najlepiej przygotowane do obsługi naczep. Spis wszystkich autoryzowanych serwisów umieszczony jest na stornie internetowej www.feber.com.pl

PROSTSZE WYSZUKIWANIE W IC KATALOGU

Informujemy, że w IC katalogu została dodana nowa funkcjonalność, dzięki której łatwiejsze stało się wyszukiwanie części do naczep. W IC katalogu znalazły się najpopularniejsze typy osi naczep. Dzięki temu klienci mogą szukać części po typie osi Mercedesa, BPW oraz SAF. Zapraszamy do odwiedzenia IC katalogu.

RYNEK CIĘŻAROWY

CIĘŻAROWE EMOCJE

Z MISTRZAMI POLSKI Agnieszka Kubiak-Falęcka

W DWA WEEKENDY 29-30 MARCA I 25-27 KWIETNIA ODBYŁY SIĘ SPOTKANIA LAUREATÓW OES-ÓW WIELKIEGO RAJDU 2014, KONKURSU ORGANIZOWANEGO PRZEZ INTER CARS SA. NA AUTODROMIE JASTRZĄB KOŁO SZYDŁOWCA STAWILI SIĘ ZWYCIĘZCY PROMOCJI ORAZ AKTUALNI MISTRZOWIE POLSKI DRIFTU W KLASYFIKACJI DRUŻYNOWEJ I INDYWIDUALNEJ - STW DRIFT TEAM. NIE ZABRAKŁO KRZYSZTOFA HOŁOWCZYCA, KTÓRY PRZYBYŁ NA KWIETNIOWĄ IMPREZĘ PROSTO Z RAJDU W KATARZE. Atrakcją przygotowaną głównie dla przedstawicieli rynku ciężarowego był DriftTruck, pierwszy i jak dotąd jedyny ciągnik siodłowy w Polsce do jazdy bokiem. Za jego sterem zasiadł pomysłodawca i właściciel konstrukcji – Adam Fijał, który w widowiskowy sposób dokonał uruchomienia silnika. Wszystkich śmiałków, gotowych do przeżycia moto emocji na najwyższym poziomie woził po torze Marek „Maro” Wartałowicz. Znany i utytułowany zawodnik robił wszystko, aby każdy kto zasiadł na miejscu pasażera, poczuł czym jest prawdziwy drift. - Jazda ciężarówką nie różni się wiele od jazdy małymi samochodami do driftu – deklarował M. Wartałowicz. Innego zdania byli jego pasażerowie. - Jazda pędzącą ciężarówką była zupełnie czymś innym niż autem osobowym osadzonym blisko ziemi. Tu przez cały czas miało się wrażenie, że ciężarówka wywróci się, ale ona tylko ślizgiem wchodziła w zakręt – powiedział Marek Jurkitewicz z firmy TIRCARS z Białej Podlaskiej. - Było to niesamowite przeżycie. Przebywając w tym ogromnym aucie miało się wrażenie latania we wszystkich kierunkach – wspomina Paulina Dymarska z serwisu aut ciężarowych LKW Zenon Zawada z Wrocławia. - Nie miałem wcześniej okazji jeździć takim po-

jazdem. Być może nie kręci on równie szybko, ale za to z góry byłem w stanie dostrzec każdy szczegół trasy – skwitował kolejny z pasażerów. Volvo FM12 wykonywało niezwykle widowiskowe i emocjonujące ewolucje, które nie ustępowały w niczym tradycyjnym, driftującym pojazdom. - Postanowiliśmy robić to, czego inni nie robią i dlatego driftujemy ciężarówką. Pojazd przeszedł szereg modyfikacji układów hamulcowego i kierowniczego, poprawiliśmy też kąty skrętu – zdradza Adam Fijał, twórca STW Drift Team i kierowca zawodowy.

śmy na volvo. Ciężarówka będzie jednak szybsza i mocniejsza od obecnej. Ta wersja jest 12 – litrowa, a przygotowujemy 16 – litrową, mającą o ok. 1000 koni więcej mocy – dodaje A. Fijał. DriftTrucki nie startują na razie w żadnych zawodach, bo po prostu takie nie są nigdzie organizowane. Można je oglądać tylko na różnych imprezach, m.in. takich organizowanych przez Inter Cars SA. Na II OESIE Wielkiego Rajdu, laureaci promocji drfitowali nie tylko ciężarówką, ale także nissanami czy bmw. Atrakcją była różowa maszyna polskiej mistrzyni, Karoliny Pilarczyk. - Jazda samochodem z Karoliną była baletem po asfalcie – powiedziała Katarzyna Biskupska z redakcji magazynu Samochody Specjalne. Uczestnicy spotkania jeździli driftowozami bmw i nissan. Mieli także do swojej dyspozycji auta bmw, rywalizując o zdobycie jak najlepszego czasu. Zwieńczeniem imprezy był przejazd z Krzysztofem Hołowczycem, prawie 2-kilometrowym, specjalnie przygotowanym odcinkiem specjalnym. - Co-drive zawsze są pasjonujące. Mieliśmy wyjątkowe warunki, bardzo błotne. Trochę przypominało to Rajd Polski. Trasa była dobrze przygotowana, było sporo emocji, dla mnie na pewno. Pasażerowie reagowali bardzo różnie, niesamowite były dla nich osiągi samochodu, byli miło zaskoczeni ile wykręca. Ja zawsze jestem zachwycony, jak przesiadam się z normalnego samochodu do rajdówki – podsumował spotkanie Krzysztof Hołowczyc.

Obecną stajnię zasili jeszcze jeden tego typu pojazd, który jest właśnie przygotowywany Trzecie spotkanie dla laureatów III Odcinka na pokazy. Specjalnego planowane jest w dniach 30 - Robimy drugą, żeby pokazać jak się jeździ maja – 1 czerwca 2014. w parach. Nie zmieniliśmy marki – postawili-

NAJLEPSI ODWIEDZILI BOLONIĘ Adam Fąk

INTER CARS SA WRAZ Z FIRMĄ EURORICAMBI ZAPROSILI SWOICH NAJLEPSZYCH KLIENTÓW NA WYCIECZKĘ DO SŁONECZNEJ BOLONII. Głównym celem pobytu było zwiedzanie fabryki EURORICAMBI, produkującej części do skrzyń biegów i przekładni głównych pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów. Firma ta oferuje także części do przekładni zębatych maszyn budowlanych. Uczestnicy wycieczki - kilkunastu klientów oraz pracowników Działu Samochodów Ciężarowych Inter Cars SA - mogli obserwować cały proces wytwarzania części - od projektu

do produktu finalnego. Odwiedzili również nowoczesne centrum magazynowo-logistyczne, w którym dostępność gotowych produktów szacuje się na poziomie ok. 91% oferty. Pobyt w Bolonii trwał od 8 do 10 kwietnia br. i cieszył tym bardziej, że prócz fabryki, udało się zwiedzić średniowieczne zabytki miasta i posmakować lokalnych specjałów kuchni.

RYNEK CIĘŻAROWY

OTO MISTRZOWIE

WARSZTATÓW

KRZYSZTOF ROMAŃCZYK Z NOWEGO SĄCZA JEST ZDOBYWCĄ PIERWSZEGO MIEJSCA W KONKURSIE MASTER MECHANIC – CIĘŻAROWE. MASTER MECHANIC AUT OSOBOWYCH TO ŁUKASZ BOGUS Z KAMIEŃCA ZĄBKOWICKIEGO. Tak przedstawiają się wyniki pierwszych konkursów zorganizowanych przez Inter Cars SA, których celem było wyłonienie najlepszych mechaników samochodów osobowych i ciężarowych. Zadanie finałowe polegało na rozwiązaniu testu z wiedzy teoretycznej, na co uczestnicy mieli 90 minut. Pytania obejmowały zakres tematyczny szkoleń technicznych organizowanych przez Inter Cars SA. Mechanicy musieli popisać się wiedzą dotyczącą m.in. układów hamulcowych, klimatyzacji, wtryskowych i elektrycznych, diagnostyki, skrzyń biegów, geometrii zawieszenia oraz pomiarów oscyloskopowych. Finały odbyły się w Zespole Szkół Zawodowych nr 1 w Nowym Dworze Maz. Przybyli na nie mechanicy z całej Polski, którzy pomyślnie przeszli eliminacje. Finałowe rozgrywki poprzedziły eliminacje, które odbyły się w sobotę, 26 kwietnia w trzech lokalizacjach – Zespole Szkół nr 6 w Tychach, Centrum Kształcenia Praktycznego w Siedlcach oraz filii Inter Cars SA w Komornikach. Właściciel warsztatu, który jest klientem Inter Cars SA mógł zgłosić do konkursu tylko jedną osobę. Laureaci konkursów otrzymają nagrody podczas prestiżowego spotkania w Mikołajkach na Gali Mistrzów Warsztatu.

Pierwsze miejsce w konkursie Master Mechanic - ciężarowe zajął Krzysztof Romańczyk

KONKURS

W konkursie Master Mechanic - sanochody osobowe zwyciężył Łukasz Bogus.

Wyniki konkursu Master Mechanic samochody ciężarowe

Wyniki konkursu Master Mechanic samochody osobowe

II miejsce Maciej Nowak - nagroda o wartości 1600 zł Warsztat - PUH Truck-Serwis Piotr Masztalerz z Podrzewia - nagroda o wartości 4000 zł

II miejsce Beniamin Wiśniewski - nagroda o wartości 1600 zł Warsztat - INVENTO z Nekli - nagroda o wartości 4000 zł

III miejsce Paweł Łabor - nagroda o wartości 1200 zł Warsztat - Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Sp. z o.o. z Kamiennej Góry - nagroda o wartości 3000 zł

III miejsce Kazimierz Droszczak - nagroda o wartości 1200 zł Warsztat – Przedsiębiorstwo Wielobranżowe FORPOL Bogdan Fornal ze Świdnicy - nagroda o wartości 3000 zł Nagrodami są bony zakupowe do wykorzystania w Inter Cars SA.

I miejsce Krzysztof Romańczyk - nagroda o wartości 2000 zł Warsztat - Truck Partner Sp. z o.o. z Nowego Sącza - nagroda 5000 zł

I miejsce Łukasz Bogus - nagroda o wartości 2000 zł Warsztat - Auto-Bogus Wiesław Bogus z Kamieńca Ząbkowickiego - nagroda 5000 zł

WIOSNA

W SHOW CAR

OD POCZĄTKU TEGOROCZNEGO SEZONU, W CIĘŻARÓWKACH SHOWCAR PRZESZKOLILIŚMY PONAD 1200 OSÓB. SREBRNY TRUCK ODWIEDZIŁ M.IN. EŁK, SUWAŁKI, CHOJNICE, ŁÓDŹ, RADOMSKO, WROCŁAW, ŻYWIEC, ZAWIERCIE, PIEKARY ŚLĄSKIE, SIERPC I NOWY TARG. CZARNA MASZYNA PODRÓŻOWAŁA Z MISJĄ PO ŁOTWIE I LITWIE. Kolejna, tegoroczna edycja bezpłatnego programu szkoleń Show Car rozpoczęła się w lutym. Na uczestników zajęć czekało wiele nowości. Do grona Partnerów Programu Show Car Inter Cars SA, z którymi realizowane jest przedsięwzięcie, dołączyły firmy John Bean, Snap On oraz SWAG. Każdy z dotychczasowych dostawców uaktualnił także tematykę prowadzonych szkoleń. - Ciekawą ofertę zaproponowała firma Contitech. Podczas pierwszej części zajęć omawiane są tematy związane m.in. z układem rozrządu

i napędu, a następnie odbywają się ćwiczenia praktyczne na modelowym silniku. Firma Denso zdecydowała się na tematy związane z klimatyzacją samochodową, a Hella podzieliła całość na trzy sztandarowe tematy: klimatyzację, diagnostykę i oświetlenie. Dbamy o to, aby każdy przyjazd Show Car był dużą atrakcją i ważnym wydarzeniem – mówi Rafał Jaskułka, kierownik działu eventów Inter Cars Marketing Services Sp. z o.o.

szkoleń technicznych, dotyczący układu hamulcowego i diagnostyki ciężarówki. Pojazd jest też do dyspozycji filii zagranicznych.

Już wkrótce ciężarówki Show Car stawią się na Gali Mistrzów Warsztatu w Mikołajkach w dniach 13-15 czerwca, a potem jeden z nich zaprezentuje się na imprezie np. American Cars Mania w Miliczu. Jest to jeden z największych w Polsce zlotów samochodów amerykańskich, który w tym roku rówFirma Bosch w czarnej ciężarówce Show Car nież odbędzie się w czerwcu. przez 12 tygodni w roku realizuje program

RYNEK CIĘŻAROWY

BEZPIECZNE UKŁADY HAMULCOWE

NOWOŚCI W OFERCIE SBP W KWIETNIU OFERTA SBP ZOSTAŁA WZBOGACONA O PONAD 250 INDEKSÓW ZESTAWÓW NAPRAWCZYCH ZACISKÓW HAMULCOWYCH ORAZ REGENEROWANYCH ZACISKÓW HAMULCOWYCH.

INTER CARS

DLA NOWOCZESNEGO ROLNICTWA Robert Golas

ODKĄD POLSKA PRZYSTĄPIŁA DO UE, A ROLNICY NAUCZYLI SIĘ KORZYSTAĆ ZE ŚRODKÓW POMOCOWYCH, PARK MASZYNOWY ULEGŁ ZNACZĄCYM ZMIANOM. NOWE MODELE CIĄGNIKÓW WYMUSZAJĄ NA UŻYTKOWNIKACH WIĘKSZĄ KULTURĘ UŻYTKOWANIA SPRZĘTU, A TYM SAMYM STOSOWANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH SPEŁNIAJĄCYCH WYŻSZE WYMAGANIA JAKOŚCIOWE. Inter Cars jest dystrybutorem producentów dostarczających części na tzw. pierwszy montaż, np. DONALDSON, LUK, SACHS, VALEO, HELLA, WABCO i wielu innych. W miarę zastępowania starych maszyn przez coraz nowsze produkty, zmniejsza się udział zamienników będących wyrobami rzemieślniczymi. Wielu użytkowników woli kupować części pochodzące od znanego producenta. W ten sposób ma pewność, że są odpowiedniej jakości, a więc będą trwałe i nie doprowadzą do uszkodzenia innych elementów, z którymi współpracują. To pozwoli uniknąć następnej naprawy, wiążącej się z kolejnymi kosztami i przestojem sprzętu. W przypadku ciągników rolniczych użytkownicy, którzy zakupili nowy sprzęt kilka lat temu, dopiero teraz mogą rozglądać się za częściami zamiennymi. Największy

wybór wśród zamienników dotyczy części i materiałów eksploatacyjnych, czyli olejów, filtrów, sprzęgieł, pasków napędowych, armatury paliwowej, ogumienia, akumulatorów itp., ale podobnie jest też z elementami silników, które jako dość uniwersalne konstrukcje mogą być wykorzystywane w różnych maszynach, np. sieczkarni polowej czy kombajnie do buraków. Inter Cars, wykorzystując swoją rozbudowaną logistykę i doświadczenie w dostarczaniu części zamiennych dla motoryzacji, jest w stanie sprostać wymaganiom nowoczesnego rolnictwa. Towary najczęściej rotujące, są dostępne na magazynach sieci filii, a pozostała oferta znajduje się w naszych centrach logistycznych, co pozwala na zrealizowanie zamówienia w maksymalnie krótkim czasie.

Elementy te, jak wszystkie będące w ofercie SBP, charakteryzują się wysoką jakością wykonania zarówno pod kątem parametrów geometrycznych jak i wytrzymałościowych. Jest to kolejny istotny krok w realizacji polityki marki, którą jest dostarczanie kompleksowej oferty bezpiecznych części zamiennych do układów hamulcowych pojazdów użytkowych. Przypominamy o trwającej do końca maja promocji z nagrodami za zakupy produktów SBP. Dzięki szerszej gamie produktów, zdobycie atrakcyjnych nagród jest jeszcze prostsze.

MAJOWY SPADEK CENOWY NA POCZĄTKU MAJA UKAZAŁA SIĘ KOLEJNA GAZETKA PROMOCYJNA „OFERTA CIĘŻARÓWKA”. AKTUALNE WYDANIA MOŻNA DOSTAĆ W FILIACH INTER CARS SA, A TAKŻE NA WWW.TRUCK.INTERCARS.COM.PL W majowej ofercie warto zwrócić uwagę na maty gumowe, antypoślizgowe Cargoparts, zabezpieczające przed przesuwaniem się towaru na naczepach, części do silników IVECO F4, opony i felgi do pojazdów użytkowych, elementy klimatyzacji oraz wyprzedaż akumulatorów 4MAX. Przypominamy, że od marca gazetka „Oferta ciężarówka” ukazuje się co miesiąc, w nakładzie 11 tys. egzemplarzy.

Harmonogram szkoleń technicznych Inter Cars dla rynku ciężarowego 2014 Maj

SK-03

Manualne skrzynie biegów 16S

27-29.05.2014

3-dni

1440 zł netto osoba

2014 Czerwiec

SK-04

Zautomatyzowane skrzynia biegów

Zespół Szkół Mechanicznych Centrum Kształcenia Praktycznego Białystok 03-05.06.2014 ul. Broniewskiego 14

3-dni

1440 zł netto osoba

SK-04

Zautomatyzowane skrzynia biegów

3-dni

1440 zł netto osoba

P-1

Podstawy pneumatycznych układów hamulcowych

Częstochowa dokładne miejsce szkolenia zostanie podane w później- 25-27.06.2014 szym terminie Okolice Słupsk/Koszalin dokładne miejsce szkolenia zostanie podane w 25-26.06.2014 późniejszym terminie

2-dni

960 zł netto osoba

Legnica, warsztat Omni Moto ul. Nowodworska 30A

Zachęcamy do odwiedzenia strony www.szkolenia.intercars.com.pl Zakładka: Szkolenia techniczne pojazdy ciężarowe lub www.szkolenia.q-servicetruck.pl

PORADNIK WARSZTATOWCA

W POPRZEDNIM NUMERZE PISALIŚMY, ŻE OD TEGO ROKU W WIADOMOŚCIACH IC REDAKCJA ZAMIERZA WIĘCEJ MIEJSCA POŚWIĘCIĆ NA PORADY TECHNICZNE DLA WARSZTATOWCÓW. DLATEGO W TYM WYDANIU ZNAJDĄ PAŃSTWO OBSZERNY „DODATEK TECHNICZNY”. Z uwagi na bardzo dobrze rozwijającą się działalność szkoleń w Inter Cars SA, poprosiliśmy jednego z ekspertów o przygotowanie materiału do Dodatku Technicznego. W związku z tym czytelnicy mogą być pewni, że treść jest na najwyższym poziomie, poparta dogłębną wiedzą i znajomością tematu. Dodatek Techniczny ma być stałym wydawnictwem zajmującym się kompleksowo poszczególnymi zagadnieniami.

Natomiast w rubryce „Poradnik Warsztatowca” poruszać będziemy tematy, które mogą pomóc w funkcjonowaniu i bieżącym działaniu warsztatów, m.in. będą to kwestie prawne, aktualności sieci serwisowych czy programy rozwojowe dla warsztatów. W tym numerze skupiamy się na jakże aktualnym temacie ekologii. Inter Cars SA wprowadza w życie projekt Bio Service, który w sposób kompleksowy zajmuje się zarządzaniem odbioru odpadów w warsztatach.

SIECI SERWISOWE

DLA ŚRODOWISKA

Marta Ciesielska

OCHRONA ŚRODOWISKA NATURALNEGO JEST TEMATEM CORAZ CZĘŚCIEJ PODEJMOWANYM I WPŁYWAJĄCYM NA CODZIENNE FUNKCJONOWANIE WSZYSTKICH PRZEDSIĘBIORSTW.

Dział Sieci Serwisowych Inter Cars SA, biorąc pod uwagę stan prawny, który nakłada na nasze warsztaty samochodowe szereg obowiązków, zorganizował m.in. cykl spotkań-szkoleń, które mają na celu informowanie, edukowanie, uświadamianie i ochronę przed konsekwencjami wynikającymi z braku dostatecznej wiedzy na temat ekologii w swoim warsztacie.

PORADNIK

Już w 2012 roku Dział Sieci Serwisowych zaprosił serwisy do wspólnej pracy nad poprawą ekologicznego wizerunku swojego warsztatu. Na szkoleniach, z pracownikami firmy Oiler, wprowadzano zainteresowanych w tematykę niebezpiecznych odpadów w warsztacie. Pracownicy działu byli do dyspozycji każdego klienta, który mógł uzyskać indywidualne informacje. Dodatkowo każdy klient sieciowy otrzymał „Przewodnik dla przedsiębiorcy”, z którego mógł dowiedzieć się o ogólnych zasadach postępowania z odpadami, ich klasyfikacji, przechowaniu oraz zapoznać się z innymi informacjami na temat gospodarki odpadami. Każdy klient sieciowy może otrzymać bezpłatny dostęp do platformy www.petro-oil. pl, która przeznaczona jest przede wszystkim dla osób i firm wytwarzających lub gromadzących odpady niebezpieczne, oleje oraz wszelkie inne odpady wymagające utylizacji. Serwis udostępnia wszelkie pomoce związane z utylizacją, informacje, porady, wzory,

•

karty przekazania, raporty. Dodatkowo każdy pomaga w prawidłowym wypełnieniu zarejestrowany użytkownik może stworzyć sprawozdania do marszałka wojewódzw ramach projektu swoją wizytówkę firmy twa za wytworzone odpady, lub dodać wpis do katalogu firm. Podczas zapewnia dostęp do rzeczoznawców codziennych wizyt u naszych klientów pracujących w firmie Oiler S.A., czyli pracownicy z Działu Obsługi Klientów Kludo osób kompetentnych w zakresie czowych starają się odpowiadać na najważochrony środowiska. niejsze pytania dotyczące niebezpiecznych opadów. Za obsługę prawną w dziedzinie przepisów ochrony środowiska inne firmy pobierają SKORZYSTAJ Z POMOCY miesięczną opłatę, Oiler w ramach współWielu właścicieli warsztatów uzna tego ro- pracy z Inter Cars SA nie pobiera takich opłat. dzaju przepisy za zbyt uciążliwe, należy jed- Dodatkowo stawia pojemniki do gromadzenak pamiętać, że mają one na celu ochronę nia odpadów (beczki 200 l, pojemniki DPPL) środowiska, która jest dobrem Nas wszyst- bez pobierania opłat za ich użytkowanie. kich. Każdy z nas ma wszelkiego rodzaju zo- Standardowo dzierżawa za 1 beczkę 200 l to bowiązania finansowe, ale na pewno opłaty 50 zł za miesiąc, a pojemnik DPPL to koszt 80 za ekologię nie obciążą zbyt naszego budże- zł. Zapewnia również tabliczki oraz nalepki tu firmowego. Między innymi z tego powo- do oznakowywania miejsc gromadzenia oddu warto skorzystać z pomocy Sieci Serwiso- padów. Odbiór odpadów odbywa się przy wych w ramach współpracy z firmą Oiler S.A., użyciu profesjonalnego sprzętu. Są to autoponieważ daje to serwisom szereg korzyści: cysterny do załadunku oleju oraz samochozdejmuje z warsztatu problem wystawiady skrzyniowe z windą wykorzystywane do nia kart przekazania odpadu (według usta- przewozu pozostałych rodzajów odpadów. wy to wytwórca powinien wystawiać KPO), na życzenie klienta wygeneruje z systemu karty ewidencji odpadu, Działania Sieci Serwisowych pomaga w napisaniu wniosku o uzyskana rzecz ochrony środowiska były bodźcem, który nie pozwolenia na wytwarzanie odpaspowodował, że Inter Cars SA postanowił zająć się dów, gdy uzyskanie go zgodnie sprawą w sposób kompleksowy. Powstał więc z nową ustawą jest konieczne (w firmach program Bio Service, mający na celu stworzenie zajmujących się doradztwem ekologiczkompletnego systemu odbioru odpadów nym opłata za napisanie takiego wniosku z warsztatów samochodowych. to aż 2 000,00 zł),

•

• • •

PORADNIK WARSZTATOWCA

BIO SERVICE WARSZTAT PRZYJAZNY ŚRODOWISKU

Maciej Trociński

ZAŁOŻENIEM PROJEKTU BIO SERVICE JEST PRZEKONANIE I ZACHĘCENIE WARSZTATÓW DO ŚWIADOMEGO I ZGODNEGO ZE STANDARDAMI GOSPODAROWANIA ODPADAMI POWSTAJĄCYMI W CODZIENNEJ DZIAŁALNOŚCI. PONIŻEJ PRZEDSTAWIAMY KILKA ŻELAZNYCH ZASAD, O KTÓRYCH NALEŻY PAMIĘTAĆ, ŻEBY SPEŁNIĆ OBOWIĄZKI WYNIKAJĄCE Z PRZEPISÓW USTAWY O ODPADACH.

I SERWIS SAMOCHODOWY JEST WYTWÓRCĄ ODPADÓW

W rozumieniu przepisów Ministerstwa Środowiska przez wytwórcę odpadów rozumie się każdego, kogo działalność lub bytowanie powoduje powstanie odpadów. Natomiast pojęcie odpadu definiujemy jako każdą substancję lub przedmiot, którego posiadacz pozbywa się, zamierza się pozbyć lub jest zobowiązany do pozbycia się we właściwy sposób (przedsiębiorca wytwarzający odpady niebezpieczne i inne niż niebezpieczne). W praktyce oznacza to, iż prowadząc warsztat samochodowy, stajemy się wytwórcą odpadów zarówno niebezpiecznych, jak i innych niż niebezpieczne. W związku z tym ustawodawca narzuca na przedsiębiorcę (właściciela warsztatu samochodowego – wytwórcę) właściwy sposób gospodarowania tymi odpadami. Prawidłowość tego procesu kontroluje Inspektor z Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska.

II ODPADY ODDAJĘ DO FIRMY, KTÓRA POSIADA UPRAWNIENIA

Gospodarowanie odpadami to proces, za który właściciel warsztatu bierze odpowiedzialność. Dlatego powinien przekazywać odpady do utylizacji tylko firmie, która posiada uprawnienia w zakresie transportu, zbierania oraz odzysku odpadów. Przekazanie odpadów firmie, która nie ma takich uprawnień powoduje, iż odpowiedzialność za ten odpad ciąży nadal na wytwórcy odpadu, czyli właścicielu serwisu samochodowego. Jeśli posiadacz odpadów przekazuje odpady podmiotom, które nie uzyskały wymaganych zezwoleń, podlega obligatoryjnej karze pieniężnej w wysokości 10 000 zł.

III DBAM O DOKUMENTACJĘ PROWADZĘ JĄ NA BIEŻĄCO

Kontrolę Wojewódzkiego Inspektora Ochrony Środowiska można podzielić na dwa obszary: wizję lokalną pomieszczeń warsztatu oraz prawidłowość prowadzenia dokumentacji. Poniżej wykaz wymaganych dokumentów.

POZWOLENIE NA WYTWARZANIE ODPADÓW

Warsztaty nieposiadające dotychczas takiego zezwolenia lub rozpoczynające działalność i wyposażone w instalacje (lakiernie, opiekacze i odsysacze oleju, a nawet podnośniki samochodowe), w których powstaje rocznie powyżej 1 Mg = 1 tony odpadów niebezpiecznych lub powyżej 5 Mg = 5 ton innych niż niebezpieczne (poza komunalnymi), zobowiązane są złożyć do odpowiedniego Starosty Powiatu wniosek o pozwolenie na wytwarzanie odpadów. W praktyce nawet mały warsztat wytwarza w ciągu roku ponad tonę odpadów niebezpiecznych. Kara za brak pozwolenia wynosi od 500 do 1000 zł.

KARTA EWIDENCJI ODPADÓW

Dla każdego rodzaju odpadu należy wypełnić odrębną kartę ewidencji odpadów. Powinna posiadać numer oraz nazwę i kod odpadu, zgodnie z klasyfikacją odpadów. Należy wypełniać ją każdorazowo, dokumentując sposób zagospodarowania każdego rodzaju odpadu, wpisując między innymi masę w Mg (megagram= tona) wytworzonych i przekazanych odpadów. Kara za brak karty wynosi 500 zł.

SPRAWOZDANIE O WYTWORZONYCH ODPADACH I GOSPODAROWANIU NIMI

Sprawozdanie dot. rodzajów i ilości odpadów wytworzonych oraz o gospodarowaniu nimi w roku poprzednim składa się Marszałkowi Województwa do 15 marca. Jeżeli podmiot nie składa zbiorczego zestawienia danych o odpadach, podlega karze pieniężnej w wysokości 500 zł. W przypadku nieprzekazania sprawozdania w terminie określonym w decyzji wzywającej do jego złożenia, podmiot podlega kaKARTA PRZEKAZANIA ODPADU rze pieniężnej w wysokości 2000 zł. Kara ta Przekazania odpadów dokonuje się na pod- może być wymierzana wielokrotnie, nawet stawie karty przekazania odpadu tylko firmie do sumy 8500 zł rocznie. posiadającej decyzję na zbieranie i przetwarzanie danego rodzaju odpadu. Karta jest SPRAWOZDANIE O ZAKRESIE KORZYSTANIA wypełniana odrębnie dla każdego rodzaju ZE ŚRODOWISKA odpadu przez przekazującego, przyjmu- Sprawozdanie to składane jest półrocznie jącego i transportującego odpad, jeśli nie do 31 lipca i 31 stycznia do Urzędu Marszałjest nim przyjmujący, w dwóch lub trzech kowskiego z tytułu emisji zanieczyszczeń do egzemplarzach. Numer karty nadawany jest atmosfery, np. podczas lakierowania, stosoprzez przekazującego odpady. Niektóre od- wania farb, rozpuszczalników, serwisowania pady (np. papier, tekturę, drewno) można i napraw klimatyzacji oraz również eksploprzekazywać osobom fizycznym zgodnie atacji pojazdów własnych. Należy wyliczyć z Rozporządzeniem Ministra Środowiska opłatę, jeśli jednak nie ona przekracza 400 zł., w sprawie listy rodzajów odpadów. Karty nie trzeba jej wnosić. przekazania odpadów należy przechowy- Więcej informacji wać przez 5 lat. www.intercars.com.pl /EKOLOGIA

PORADNIK WARSZTATOWCA

PROBLEMY MONTAŻOWE

Z PIASTAMI DRUGIEJ GENERACJI Elżbieta Zwolska, Michał Pałyga

PIASTY Z ŁOŻYSKAMI NOWSZEGO TYPU, TZW. PIASTY DRUGIEJ GENERACJI (HUB 2.1), STAJĄ SIĘ CORAZ BARDZIEJ POPULARNYMI ROZWIĄZANIAMI KONSTRUKCYJNYMI W POJAZDACH. KONCERNY PRODUKUJĄCE POJAZDY Z TAKIM WŁAŚNIE ROZWIĄZANIEM, TO GŁÓWNIE GRUPA VW-AUDI-SKODA ORAZ FORD-MAZDA-VOLVO. Główna zaleta takiego rozwiązania to spójna, modułowa konstrukcja zwiększająca żywotność piasty. Jednak żywotność tego elementu zależy w dużej mierze od właściwego montażu. Piasty drugiej generacji dostępne się również w ofercie BTA. Analiza poziomu zgłoszeń reklamacyjnych z ostatnich kilku miesięcy wykazała zwiększoną reklamacyjność niektórych indeksów tego typu piast. Aby znaleźć źródło problemu, szczegółowo przeanalizowaliśmy najczęściej powtarzające się przypadki zgłoszeń reklamacyjnych. Analizy dokonaliśmy we współpracy z naszym laboratorium, które pomogło nam znaleźć przyczynę niepokojącej sytuacji.

PRZYCZYNA POWSTAWANIA TAKICH USZKODZEŃ Zaobserwowane wgniecenia bieżni powstają w wyniku udarowego obciążenia podczas montażu. Jeżeli podczas montażu, na kołnierz piasty, zostanie przyłożona nadmierna siła, spowoduje to odciśnięcie kulek na powierzchni bieżni łożyska. Uszkodzenie początkowo niezauważalne, w trakcie pracy postępuje. Już w początkowym okresie eksploatacji dochodzi do propagacji uszkodzeUSZKODZENIA BIEŻNI PIASTY UZALEŻNIONE OD PRZEBIEGU

Zareklamowane piasty zostały posegregowane na grupy, według przyczyn zgłoszeń reklamacyjnych, ilustruje to poniższy dia-

www.labo-tech.eu www.bta-bearings.com gram. Zdecydowana większość zgłoszeń dotyczyła głośnej pracy łożyska. Kolejnym krokiem naszych działań było sprawdzenie, jakie tajemnice piasty kryją w środku. W tym celu każda piasta została przecięta i poddana dalszym badaniom. Dokonano analizy stanu powierzchni bieżni, kulek, smaru i uszczelniaczy.

EFEKT ANALIZY

nia bieżni i dalszego łuszczenia warstwy wierzchniej. Powyższa fotografia przedstawia piasty, uszkodzone w wyniku błędnego montażu. Piasta z najmniejszym przebiegiem posiada wyraźnie odciśnięty kształt kulki i niewielkie złuszczenie materiału. Bieżnia po 6 000 km ma większe złuszczenie materiału. Natomiast bieżnia po 10 000 km pokazuje jak propagowało złuszczenie. W wyniku złuszczania materiału, z powierzchni bieżni odrywają się drobne fragmenty, które łącząc się ze smarem, przedostają się do całej przestrzeni łożyska. W ten sposób doprowadzają do jego postępującego uszkodzenia. Wraz z postępującym złuszczaniem bieżni, oderwane drobinki bieżni, działając jak drobinki ścierne, prowadzą do uszkodzenia uszczelniacza łożyska. W efekcie, do wewnątrz łożyska przedostaje się wilgoć i zanieczyszczenia zewnętrzne, definitywnie niszcząc piastę. Analogiczne przykłady i przyczyny uszkodzeń opisane są szczegółowo w powszechnie dostępnej literaturze technicznej.

typu HBU 2.1 są błędy w montażu. Jak zatem zapobiec nieprawidłowemu montażowi? Podczas montażu i demontażu piasty należy koniecznie używać specjalistycznych narzędzi - ściągaczy – przeznaczonych do tego celu. Ich zastosowanie daje możliwość prostej wymiany piasty bez ryzyka jej uszkodzenia. Ściągacze przeznaczone do piast II generacji znajdują się w ofercie narzędziowej Inter Cars SA. Poniżej przedstawiamy przykładowe indeksy ze zdjęciami:

0XWAR0129 ŚCIĄGACZ PIASTY, VOLKSWAGEN T5 03-

W wyniku przeprowadzonych badań okazało się, że wewnątrz piast występowały bardzo poważne uszkodzenia bieżni, takie jak: złuszczenia powierzchni, występujące w odległościach podziałowych kulek, którym WNIOSKI Z ANALIZY towarzyszyła korozja wewnętrzna i zanie- Z przeprowadzonej analizy wynika, że główczyszczenia występujące w smarze. ną przyczyną głośnej pracy i uszkodzeń piast 0XWAR0163

ŚCIĄGACZ DO PIAST, GRUPA VOLKSWAGEN-SKODA

DOSTAWCY

PŁYN ATF STOSOWAĆ ORYGINAŁ CZY ZAMIENNIK?

PODSTAWĄ BEZPROBLEMOWEGO UŻYTKOWANIA SKRZYNI AUTOMATYCZNEJ JEST DOBRY PŁYN ATF. ników podczas okresowych wymian płynów eksploatacyjnych, nawet w Autoryzowanych Stacjach Obsługi. Aby płyn ATF był pełnoprawnym zamiennikiem oleju, musi spełniać te same normy jakościowe co produkt oryginalny. Normy te określane są przez producentów skrzyń w aprobatach, specyfikacjach i dopuszczeniach, które każdy zamiennik musi zawierać, aby móc produkt oryginalny zastąpić. Najlepsze zamienniki produkowane i testowane są identycznie jak produkty oryginalne i zapewniają doskonałą jakość oraz Oryginał jest częścią rekomendowaną przez pełne bezpieczeństwo ich stosowania. Raveproducenta samochodów i sprzedawaną nol należy do światowej czołówki w dziedziw Autoryzowanych Stacjach Obsługi, a zanie produkcji płynów ATF. Jako jedyny promiennik… czy stosowanie zamienników ducent posiadamy w swojej ofercie 42 typy daje taką samą pewność? specjalistycznych płynów ATF niemalże do wszystkich marek i pojazdów. Nasze technoOryginalny płyn ATF oferowany jest często logie udoskonalamy i co roku wprowadzamy w bardzo wysokich cenach, przez co nie- kolejne typy płynów ATF będących świetnyświadomy użytkownik płaci głównie za mi zamiennikami oryginałów dla najnowznaczek, logo i markę. Zamiennik jest alter- szych konstrukcji skrzyń automatycznych. natywą wobec części oryginalnej. Regulują Należy jednak pamiętać, że stosowanie to również przepisy prawa unijnego, które zamienników to również pewne ryzyko. dopuszczają możliwość stosowania zamien-

Producent samochodu może (bezprawnie) próbować pozbawić nas gwarancji, stwierdzając, że do uszkodzenia pojazdu będącego na gwarancji doszło w wyniku zastosowania zamienników. Jeżeli stosujemy zamiennik płynu ATF, powinniśmy mieć pełne zaufanie do producenta zamiennika. Dobry zamiennik ma jakość oryginału, a często kosztuje kilkukrotnie mniej. Ravenol, będąc liderem w technologii produkcji płynów ATF, oferuje produkty doskonałej jakości nie ustępującej oryginałom. W Europie co roku miliony skrzyń automatycznych zostaje zalanych płynami ATF Ravenol, co zapewnia im bezawaryjną pracę i lepsze osiągi w porównaniu z innymi dostępnym na rynku zamiennikami. Bogata oferta płynów ATF Ravenol dostępna jest w całej sieci dystrybucyjnej firmy Inter Cars SA we wszystkich filiach, których przedstawiciele i sprzedawcy zapewniają pełną pomoc w doborze właściwego płynu ATF. Więcej informacji uzyskają Państwo na stronie firmowej www.ravenol.pl, gdzie również uzyskać można pomoc techniczną na temat płynów ATF Ravenol.

DOSTAWCY

To wiedzą wszyscy. Znaczna część użytkowników uważa, że taką pewność daje jedynie stosowanie produktów oryginalnych. Za stosowaniem oryginalnych płynów przemawia wiele racjonalnych argumentów. Są one produkowane zgodnie z wymogami danego producenta samochodów i na jego specjalne zamówienie. Przechodzą rygorystyczne testy jakości i bezpieczeństwa. Dlatego oryginalne płyny ATF muszą zapewniać wysoką jakość i wytrzymałość.

DOSTAWCY

DODATKI DO PALIWA

PRAKTYCZNE PORADY EKSPERTA LIQUI MOLY

JAKOŚĆ PALIW STOSOWANYCH DO ZASILANIA SILNIKÓW SPALINOWYCH BEZ WĄTPIENIA MA OGROMNY WPŁYW NA ICH OSIĄGI ORAZ TRWAŁOŚĆ. Zastosowanie paliwa z niewłaściwym składem lub zbyt dużą ilość zanieczyszczeń może dać natychmiastowy skutek w postaci spadku mocy czy unieruchomienia silnika. Jeśli natomiast odstępstwa od normy jakości paliwa są niewielkie, to destrukcja elementów układów zasilania postępuje powoli i jest trudna do zauważenia przez użytkownika samochodu.

CZYM SIĘ KIEROWAĆ PRZY DOBORZE DODATKÓW DO PALIWA? W celu uzyskania pozytywnego działania dodatków do paliw należy pamiętać o dwóch istotnych czynnikach. Pierwszym jest stosowanie produktów pochodzących od sprawdzonego, renomowanego producenta. Drugim - odpowiednie działanie produktu. Należy zadać pytanie o pożądany efekt, jaki chcemy osiągnąć, a następnie, jaki produkt pomoże w osiągnięciu tego celu – tłumaczy Rafał Kobza z Liqui Moly Polska. - Uważajmy na „cudowne” dodatki, które według zapewnień ich producenta mają niwelować większość problemów występujących w czasie eksploatacji silnika. Efekty takich preparatów bywają często bardzo wątpliwej jakości. Na podstawie wybranych produktów Liqui Moly przedstawimy, jak za ich pomocą można wpłynąć na poprawę osiągów i trwałość silnika. Podejmując temat dodatków do paliwa, należy w pierwszej kolejności dokonać wyraźnego podziału na te przeznaczone do silników benzynowych i wysokoprężnych. Podstawowe cele stosowania dodatków do benzyny to: polepszenie procesu spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, zapobieganie odkładaniu się osadów na elementach układu zasilania (np. na wtryskiwaczach) i w komorze spalania (zawory, tłoki), czyszczenie silnika z osadów już wytworzonych, zapobieganie korozji elementów układu zasilania, zwiększenie liczby oktanowej paliwa.

W przypadku układów zasilania nowoczesnych silników wysokoprężnych (common W procesie spalania paliwa powstaje pewrail, pompowtryskiwacze) dużo większego na ilość popiołów, które mogą osadzać się znaczenia niż przy silnikach benzynowych w postaci nagaru w komorze spalania i na nabiera kwestia zapobiegania osadzaniu się zaworach. Duża ilość osadów w komorze w nich zanieczyszczeń. Z powodu bardzo spalania może prowadzić do spalania stumałych tolerancji wykonania tych układów kowego, natomiast zanieczyszczenie zanawet niewielkie ilości osadów mogą poworów pogarsza wymianę ładunku, a co za wodować niewłaściwą pracę, a nawet całkotym idzie, osiągi silnika. Zjawisko to nasila się wite uszkodzenie np. wtryskiwaczy. Znaczprzy eksploatacji pojazdu w ruchu miejskim. nie większe są także koszty ewentualnych Nagary takie można usunąć przy pomocy napraw. Można temu zapobiec, stosując oczyszczacza zaworów. INDEKS: 1014. prewencyjnie odpowiednie dodatki. Istotne jest też, że produkty te poprawiają własności MODYFIKATOR PALIWA smarne paliwa, a co za tym idzie, ograniczaOsobną grupę stanowią dodatki do silni- ją zużycie precyzyjnych elementów układu ków zasilanych olejem napędowym. Cele, zasilania. W przypadku Liqui Moly dobrym które można osiągnąć przy ich pomo- przykładem jest tutaj dodatek do Common cy, są podobne jak w przypadku silników Rail. INDEKS: 2185. benzynowych (zapobieganie tworzeniu się osadów, ochrona przed korozją, czyszczenie W nowoczesnych samochodach z silnikami OCHRONA UKŁADU WTRYSKOWEGO osadów, polepszenie spalania), występuje wysokoprężnymi montowane są obecnie Nawet w paliwach spełniających obowiązu- jednak kilka istotnych różnic. Pierwszą jest tzw. filtry cząstek stałych (DPF). Stwarzają jące normy znajduje się pewna ilość substan- zdolność paliwa do samozapłonu (tzw. one użytkownikom, zwłaszcza tym wykorzycji odkładających się np. na wtryskiwaczach. liczba cetanowa). Im jest ona wyższa, tym stującym pojazd wyłącznie na krótkich odNieuniknione jest też występowanie w pa- łatwiejszy rozruch i lepsze spalanie paliwa. cinkach, wiele problemów eksploatacyjnych. liwie śladowej ilości wody. Aby zniwelować Proces spalania oleju napędowego możMożna temu zapobiec, stosując dodatek do negatywny wpływ tych czynników, można na poprawić, stosując modyfikator paliwa ochrony filtra DPF. INDEKS: 2650. zastosować środek do ochrony układu wtry- Diese. INDEKS: 2663. skowego. INDEKS: 5108.

• • • • •

OCZYSZCZACZ ZAWORÓW

DOSTAWCY

ELEMENTY WZMOCNIONE

CZY WARTO JE MONTOWAĆ?

W ZAWIESZENIU KAŻDEGO POJAZDU ZNAJDUJE SIĘ CO NAJMNIEJ KILKA ELEMENTÓW, KTÓRE W TRAKCIE PRACY ZMIENIAJĄ POŁOŻENIE WZGLĘDEM SIEBIE. Przemieszczenia te powinny odbywać w sposób płynny, aby wyeliminować wszelkie źródła powstawania stuków. Producenci samochodów osobowych nie zawsze przewidują, że ich pojazdy będą użytkowane na drogach o niższych standardach. W naszych polskich warunkach metalowo-gumowe elementy zawieszenia są narażone niejednokrotnie na pracę w ekstremalnych warunkach. To powoduje, iż ulegają one uszkodzeniu jeszcze w okresie gwarancyjnym, co z kolei ma kolosalny wpływ na bezpieczeństwo. Przedwczesne zużycie powoduje gorsze prowadzenie samochodu oraz gorsze właściwości jezdne. Konstrukcja większości tulei wydaje się prosta, a jednak potrafią się one znacznie różnić, jakością oraz parametrami technicznymi.

kim poprawia bezpieczeństwo oraz komfort jazdy. Należy również pamiętać o względach ekonomicznych - rozwiązanie dużo tańsze niż wymienianie co sezon oryginalnego elementu, a także ekologicznych - zmniejsza się ilość odpadów i koszty recyklingu. Doskonałym przykładem jest tuleja wahacza tylnego wzdłużnego do samochodu Opel Insignia o numerze referencyjnym 00506024.

W celu zobrazowania różnić pomiędzy elementem standardowym a wzmocnionym, przeprowadziliśmy badania polegające na porównaniu elementu oryginalnego z referencją 00506024 TEDGUM i otrzymaliśmy następujące wyniki:

Element oryginalny

TEDGUM 00506024

Dla obciążeń równoległych do osi siła, której potrzebujemy, żeby odkształcić wewnętrzna część tulei względem zewnętrznej na odległość 10 mm, wynosi 237 kg.

Dla obciążeń równoległych do osi siła, której potrzebujemy, żeby odkształcić wewnętrzną część tulei względem zewnętrznej na odległość 10 mm, wynosi 521 kg.

Dział Rozwoju i Prototypów firmy TEDGUM stale ulepsza swoje produkty i wprowadza Dla obciążeń prostopadłych do osi siła, której potrzebuje- Dla obciążeń prostopadłych do osi siła, której potrzebujenowe rozwiązania. Jednym z takich rozmy, żeby odkształcić wewnętrzną część tulei względem my, żeby odkształcić wewnętrzna część tulei względem wiązań jest wprowadzenie wzmocnionej zewnętrznej na odległość 5 mm, wynosi 560 kg. zewnętrznej na odległość 5 mm, wynosi 989 kg. konstrukcji tulei metalowo-gumowych, którą udało się uzyskać dzięki optymalizacji mieszanki gumowej, zwiększeniu objętości gumy oraz jej odporności na przeciążenia. Jak dowiodły badania, wzmocniona tuleja TEDGUM jest znacznie bardziej wytrzymała, co Takie rozwiązanie pozwala wydłużyć okres zapewnia jej dłuższą żywotność. Dlatego też z czystym sumieniem polecamy stosowanie użytkowania tulei TEDGUM, a przede wszyst- referencji TEDGUM 00506024.

DOSTAWCY

RODZAJE ZAWIESZEŃ

SAMOCHODY OSOBOWE

Część 1

ZAWIESZENIE SAMOCHODU JEST UKŁADEM, KTÓREGO ZADANIEM JEST REALIZACJA PEWNYCH, ŚCIŚLE OKREŚLONYCH FUNKCJI. JEST TO MIĘDZY INNYMI UTRZYMYWANIE NADWOZIA NA OKREŚLONEJ WYSOKOŚCI NAD JEZDNIĄ, PRZENOSZENIE SIŁ POWSTAJĄCYCH W CZASIE POKONYWANIA NIERÓWNOŚCI I ZAKRĘTÓW CZY PODCZAS HAMOWANIA. Ma też zapewnić podróżującym odpowiedni komfort poprzez ograniczenie wstrząsów. Z konstrukcyjnego punktu widzenia jest to zespół sztywnych i sprężystych elementów łączących koła pojazdu z nadwoziem. Dążenie do spełnienia wielu, często sprzecznych ze sobą funkcji (np. „trzymanie” się drogi i komfort) doprowadziło do powstania wielu różnych rozwiązań tego układu. Znaczna była też jego ewolucja na przestrzeni dziejów samochodu. Przykładowo, często stosowane dawniej zawieszenia zależne, obecnie spotkać można jedynie w samochodach ciężarowych, dostawczych i terenowych.

SAMOCHODY OSOBOWE W przypadku samochodów osobowych na przedniej osi najczęściej stosuje się zawieszenia niezależne, a na tylnej niezależne lub na belce skrętnej (zwane często półzależnym). Zróżnicowanie konstrukcji zawieszeń przedniej i tylnej osi wynikło z konieczności realizacji dodatkowej funkcji, jaką jest skręcanie kół przednich. Wymusiło to konieczność zabudowania układu zwrotniczego umożliwiającego obrót przednich kół wokół osi zbliżonej do pionowej. Jak wspomniano wcześniej, na przedniej osi stosuje się obecnie tylko zawieszenia niezależne. Najczęściej spotykane rozwiązania to układ dwóch wahaczy poprzecznych, kolumna typu McPherson lub układ wielowahaczowy.

WAHACZE POPRZECZNE Pomijając pewne historyczne już rozwiązania (np. układ dwóch resorów poprzecznych), najstarszym stosowanym obecnie typem niezależnego zawieszenia przedniego jest układ dwóch wahaczy poprzecznych. Wahacze te pełnią funkcję nośną, natomiast obok nich jest zamontowany amortyzator. Rolę elementów sprężystych pełnią najczęściej sprężyny śrubowe. W niektórych samochodach dostawczych i starszych osobowych spotkać można elementy sprężyste w postaci resorów poprzecznych lub wzdłużnych drążków skrętnych. Obecnie ten typ zawieszenia jest stosunkowo mniej popularny, jednak są producenci (np. Honda), którzy stosują go z powodzeniem nawet w najnowszych konstrukcjach.

współpracujące z kolumnami McPherson, to spotkać tutaj można kilka rozwiązań. Najczęściej jest to tzw. wahacz typu „A” współpracujący ze stabilizatorem.

POJEDYNCZY WAHACZ POPRZECZNY Spotykane jest też rozwiązanie w postaci pojedynczego wahacza poprzecznego współpracującego z drążkiem reakcyjnym. Rolę drążka reakcyjnego może pełnić stabilizator. Obok wspomnianych zalet, jakimi są prosta budowa i wynikająca z niej stosunkowo niska awaryjność, mała masa czy niskie koszty KOLUMNA MCPHERSON produkcji, rozwiązanie to posiada też pewne Kolumna McPherson to rozwiązanie zasłu- wady. Są to ograniczony skok i brak prostogujące na szczególną uwagę, ponieważ padłości koła do podłoża w całym zakresie w znacznym stopniu zdominowało zawiesze- pracy. Pojawia się też pewna trudność w zania przednie współczesnych samochodów, stosowaniu opon o znacznej szerokości. a w tych należących do niższych klas jest praktycznie jedynym stosowanym rozwią- ZAWIESZENIE WIELOWAHACZOWE zaniem. Pozwoliła ona w znacznym stop- Wad takich nie posiada zawieszenie wieloniu uprościć zawieszenie dzięki połączeniu wahaczowe. Można powiedzieć, że obecnie w jednym zespole funkcji elementu amorty- jest to najdoskonalsze rozwiązanie stosowazacyjnego, nośnego i zwrotniczego. Ten typ ne na osi przedniej, podobnie jak wiele inzawieszenia zajmuje też mało miejsca, co jest nych nowości wprowadzanych do produkcji, istotne zwłaszcza przy poprzecznym usta- rodowód zawieszenia wielowahaczowego wieniu zespołu napędowego. Zasadniczym wywodzi się ze sportu samochodowego. elementem kolumny McPherson jest amor- Zostało tam docenione ze względu na protyzator z nałożoną na niego sprężyną śrubo- stopadłe położenie koła do nawierzchni wą. Jego górne mocowanie (łożysko amor- drogi prawie w każdych warunkach – także tyzatora) umożliwia obrót kolumny wokół w czasie szybkiego pokonywania zakrętów. swojej osi, a co za tym idzie skręcanie kół. Ko- Po zastosowaniu pewnych elementów polumna taka jest sztywno połączona ze zwrot- prawiających komfort zostało ono przenienicą, a zwrotnica przy pomocy przegubu ku- sione do zastosowań „cywilnych”. listego z wahaczem. Jeśli chodzi o wahacze Ciąg dalszy w 56 numerze Wiadomości IC

TRW-Safety

TRW. Corner Module. TRW. Corner Module. Ponad 100 lat doświadczeń w zakresie produkcji oraz wprowadzania technicznych innowacji dotyczących elementów układu hamulcowego, kierowniczego oraz zawieszenia. Części te projektowane są z myślą o sprostaniu działaniom sił kinetycznych oddziaływującym na samochód każdego dnia. Dzięki temu mamy pewność, że każda część zamienna TRW zawsze spełnia wymagania producenta pojazdu i dostarczana jest z kompletem akcesoriów niezbędnych do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy. Produkty TRW Corner Module są zaprojektowane i wykonane z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie, dlatego z pełnym przekonaniem co do ich jakości możesz promować i oferować części Corner Module swoim klientom.

Hamulce. Układy kierownicze. Zawieszenia.

www.trwaftermarket.com

DOSTAWCY

nowy Program, sPrawdzona jaKoŚć

Świece zaPłonowe Bosch Każdy silniK samochodowy jest odmienny i wymaga optymalnie dopasowanej świecy zapłonowej. aby sprostać tym wymaganiom, bosch oferuje odpowiednie rozwiązania wyKorzystując specjalne dodatKi stopowe.

W nowym programie nazwa świecy zawiera chetnych dodatków, funkcjonują pod numer 1 informację o materiale elektrod decydu- nazwą Bosch (poprzednio Bosch Super Bosch wyprodukojącym o trwałości świecy oraz o jakości oraz Bosch Super plus). wał pierwszą świecę zapłonu. Nowe nazwy świec Bosch to: zapłonową już w 1902 r. Od tego czasu budowa oPaKowanie • Bosch Platinum, Wraz z wprowadzeniem nowego programu świec jest stale dosko• Bosch Double-Platinum, zmieniona została kolorystyka opakowań nalona – wykorzysty• Bosch Iridium, na niebieski. Umieszczony na nich biały wane są innowacyjne • Bosch Double-Iridium, pasek z logo Bosch ułatwia odróżnienie stopy metali, a odstęp • Bosch Silver. wyrobu od konkurencji, a nadrukowany kod elektrod jest precyzyjQR umożliwia pobranie instrukcji montażu nie ustawiony. Produkty na smartfona. W celu ułatwienia identyfi- oferowane przez firmę Świece Bosch Platinium Świece Bosch Platinium mają elektrodę środ- kacji produktu na opakowaniu znajduje się Bosch na rynek wtórny są takiej samej jakości, kową z dodatkiem odpornej na zużycie pla- duże zdjęcie świecy zapłonowej. tyny, a w świecach Bosch Double-Platinum Bez zmian pozostały numery zamówie- jak te stosowane przez obie elektrody są platynowe. Świece z mak- niowe i skrócone, formuły typu, zastoso- producentów na monsymalnie wytrzymałą elektrodą z dodatkiem wania produktów oraz kody EAN. Świece taż fabryczny. Świece irydu to Bosch Iridium, a z obydwoma elek- są, tak jak dotychczas, dostępne w opako- Bosch wykorzystywane waniach pojedynczych i zbiorczych – 4 i 10 są we wszystkich czołotrodami z irydem Bosch Double-Iridium. sztuk. Oznacza to, iż sprzedaż nowego pro- wych markach – od Alfy gramu nie wiąże się z żadnymi zmianami w Romeo aż po VolkswaŚwiece Bosch silver Świece Bosch Silver z elektrodą ze srebra systemach zamówieniowych lub magazy- gena. Świece zapłonowe są odpowiednie do wysokoobrotowych nowych, a wręcz jest ułatwiona dzięki czy- Bosch pozostają numerem silników motocyklowych. Inne świece, z telnemu rozróżnieniu poszczególnych grup 1 w branży wyposażenia oryginalnego w Europie. miedzianą elektrodą masową, bez szla- produktów.

Świece zapłonowe Bosch. Pewny zapłon w każdej sytuacji

Świece zapłonowe Bosch to najnowocześniejsza technologia i jakość wyposażenia fabrycznego. Wysoka jakość i niezawodność świec zapłonowych Bosch są wynikiem intensywnych badań, wieloletnich doświadczeń oraz ścisłej współpracy z producentami pojazdów na całym świecie. Stosując świece zapłonowe Bosch montujesz produkt o jakości wyposażenia fabrycznego gwarantowanego przez wiodącego producenta świec zapłonowych w Europie. www.motobosch.pl

DOSTAWCY

RENAULT CLIO II

UKŁAD ROZRZĄDU

SILNIK RENAULT CLIO II 1,6 16V, DZIĘKI GENEROWANEJ MOCY NA POZIOMIE 79 KW, Z POWODZENIEM STOSOWANY BYŁ W SAMOCHODACH Z RÓŻNYCH SEGMENTÓW, OD MAŁEGO CLIO, PRZEZ MEGANE, AŻ DO LAGUNY. Liczba pojazdów poruszających się po drogach jest więc spora, a w związku z tym doświadczenie mechaników w zakresie wymiany rozrządu w tym silniku jest duże. Niemniej jednak, pomimo doświadczenia, czasami nie udaje się uniknąć błędów, najczęściej wynikających z pośpiechu lub „omijania” pewnych czynności, które to w konsekwencji skutkują kosztownymi reklamacjami. W niniejszym artykule eksperci z ContiTech PTG przedstawią prawidłowy przebieg wymiany układu rozrządu.

CZAS WYMIANY WYNOSI ODPOWIEDNIO:

• Clio – 2,7 h • Megane – 3,6 h • Megane Scenic – 3,9 h • Laguna – 2,5 h

Prawidłowa wymiana rozrządu powinna obejmować wszystkie komponenty współpracujące z paskiem rozrządu, tj. rolkę napinającą, napinacz, rolki prowadzące, pompę wody oraz wszystkie pozostałe elementy przewidziane przez producenta pojazdu takie jak śruby, nakrętki, uszczelniacze. Do wymiany konieczne są następujące narzędzia: Trzpień ustalający wału korbowego, Renault Nr Mot. 1489. Liniał ustawczy wałka rozrządu, Renault Nr Mot. 1496.

• Demontujemy pasek wielorowkowy. • Usuwamy zaślepki z tylnego końca wałka oraz z bloku cylindrów (rys. 2).

rys. 2

Ważne. Nie dopuścić, by koło napędowe rozrządu zsunęło się z wału korbowego.

MONTAŻ:

• Sprawdzić poprawność założenia trzpienia • Obracamy wałem korbowym w prawo do

położenia nastawczego (rys. 3). Szczeliny powinny znajdować się w jednej linii. Uwaga! Rowki znajdują się poniżej górnej krawędzi głowicy cylindrów.

ustalającego wału korbowego (trzpień powinien przylegać do wału korbowego) oraz liniału ustalającego wałki rozrządu. Szczeliny w wałkach rozrządu muszą się pokrywać. Zamontować nową pompę wody. Ważne. Przed założeniem pompy wody należy dokładnie oczyścić powierzchnie styku bloku i pompy wody (rys. 7).

• •

rys. 3

• Wsunąć trzpień ustalający (Renault Nr

Mot. 1489) w blok cylindrów (rys. 4), wał korbowy powinien stykać się z trzpieniem ustalającym.

WSKAZÓWKI BEZPIECZEŃSTWA:

• Zidentyfikować kod silnika (rys. 1). • rys. 1 •

rys. 6

• Zdemontować rolkę napinającą • Zdemontować rolkę prowadzącą. • Zdemontować pasek rozrządu. • Zdemontować pompę wody.

rys. 4

rys. 7

rys.5

kręcić prowizorycznie momentem 7 Nm. Ważne. Podczas zakładania rolki napinającej szczególnie zwrócić uwagę na dokładne umiejscowienie elementów montażowych rolki napinającej (rys. 8 A, B).

• Odłączyć akumulator. • Silnik obracamy tylko za koło osadzone na

wale korbowym w kierunku obrotów. Koło osadzone na wale korbowym i koło na wałku rozrządu nie mogą być obracane po zdjęciu paska zębatego!!! Wykręcamy świece zapłonowe. Podczas montażu nowego paska proszę zwrócić szczególną uwagę, by pasek nie został zanieczyszczony olejem lub płynem chłodniczym. Pamiętamy o przestrzeganiu wielkości momentów dokręcania. Podnieść przód samochodu i koniecznie podeprzeć. Uwaga! Zapamiętać kod radia przed odłączeniem akumulatora.

• • • •

DEMONTAŻ:

• Spuszczamy płyn z układu chłodzenia. • Podpieramy silnik oraz demontujemy

górną oraz prawą osłonę silnika oraz prawy wspornik silnika.

• Zamontować nową rolkę prowadzącą i dokręcić momentem 45 Nm. • Zamontować nową rolkę napinającą i do-

rys. 8

• Założyć liniał nastawczy na tylny koniec •

wałka rozrządu (Renault Nr Mot. 1496) (rys. 5). Zablokować koło zamachowe specjalnym narzędziem lub dużym wkrętakiem, po czym odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego.

Ważne. Zwrócić uwagę, by koło zamachowe było tak zablokowane, aby ani trzpień ustalający wału korbowego, ani liniał nastawczy wałków rozrządu nie zostały wygięte podczas odkręcania śruby koła pasowego.

• Zdjąć koło pasowe oraz dolną i górną osłonę paska rozrządu. • Poluzować rolkę napinającą (rys.6)

• Zdjąć koło zamachowe wału korbowe•

go. Odtłuścić koniec wału korbowego i ponownie zamontować koło wału korbowego. Założyć pasek rozrządu rozpoczynając od koła wału korbowego, cały czas zwracając uwagę, by pasek był naprężony.

DOSTAWCY

www.contitech.de/aam-pl

Our Drive – Your Success. Wiodąca pozycja ContiTech Power Transmission Group na rynku oryginalnego wyposażenia tworzy swoistą platformę dla międzynarodowego rynku motoryzacyjnego. ContiTech Antriebssysteme GmbH Hanover, Germany aam@ptg.contitech.de www.contitech.pl

DOSTAWCY

• Odtłuszczone koło pasowe wału korbowego zamontować

Ważne. Śruba koła pasowego powinna być zmieniona i jej maksymalna długość nie może przekraczać 49,1 mm. Nowej śruby nie należy smarować olejem! Wkręcić prowizorycznie śrubę koła pasowego osadzonego na wale korbowym, pozostawiając wolną szczelinę 2-3 mm pomiędzy powierzchnią przyłożenia śruby a kołem pasowym osadzonym na wale korbowym. Poluzować nakrętkę rolki napinającej i obrócić ją w prawo aż do skrajnego położenia (użyć klucza 6 mm), po czym dokręcić prowizorycznie momentem 7 Nm. (rys. 9).

• •

rys. 9

Miechy zawieszenia Phoenix – silna marka na rynku części zamiennych. 50-cio letnie doświadczenie dowodem najwyższej jakości.

• Zablokować koło zamachowe specjalnym narzędziem • • • • • • •

blokującym, po czym odkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego. Wyjąć trzpień ustalający wału korbowego oraz liniał ustawczy wałków rozrządu. Zablokować koło zamachowe, po czym dokręcić je o następne 120° – 150°. Obrócić wałem korbowym o dwa obroty w prawo (czynność ta jest konieczna, ponieważ w przeciwnym razie po krótkim okresie eksploatacji pasek będzie głośno pracował na skutek zbyt słabego naprężenia). Ponownie założyć trzpień ustalający wału korbowego. Zwrócić szczególną uwagę, by wał korbowy stykał się z trzpieniem ustalającym. Sprawdzić, czy liniał ustalający wałków rozrządu można wsunąć bez przeszkód. Przytrzymując rolkę napinającą, luzujemy nakrętkę rolki napinającej za pomocą klucza 6mm. Obrócić rolkę napinającą w lewo aż do momentu, gdy wskazówka pokryje się z wycięciem (Rys.10), po czym dokręcić nakrętkę rolki napinającej momentem 27 Nm.

rys. 10

• Usunąć trzpień ustalający. • Obrócić wałem korbowym o dwa obroty w prawo, sprawdzić poprawność ustawienia i ewentualnie skorygować. • Wykręcić trzpień ustalający wału korbowego i wkręcić śruby zaślepiające. • Wkręcić nowe śruby zaślepiające na tylny koniec wałka rozrządu. • Pozostałe elementy zamontować w odwrotnej

kolejności do demontażu. Uwaga! W przypadku silników z klimatyzacją, zwrócić uwagę na odpowiedni dobór paska wielorowkowego. Próbnie uruchomić silnik. Wykonać jazdę próbną. Udokumentować wymianę paska rozrządu na naklejce i umieścić ją w dostępnym miejscu (rys.11).

• • •

www.phoenix-airsprings.com

ContiTech Luftfedersysteme GmbH D-30165 Hannover airsprings_replacement@as.contitech.de Division ContiTech of Continental AG

rys. 11

WYJDŹ NAPRZECIW WYMAGANIOM ZMIENIAJĄCEGO SIĘ RYNKU, ROZWIŃ FIRMĘ I WYGRAJ

PRZYSTĄP DO KONKURSU misTRZosTwA AkumulAToRów VARTA® Weź udział w konkursie Mistrzostwa Akumulatorów VARTA®, wygraj wspaniałe nagrody i zostań mistrzem akumulatorów VARTA® W internetowym programie szkoleniowym możesz dowiedzieć się więcej o marce VARTA®, naszych nowych produktach i technologiach, a także programie serwisowym VARTA® Start-Stop. Zwiększ sprzedaż akumulatorów i zdobywaj punkty za każdy ukończony moduł i za każdy sprzedany akumulator, aby zapewnić sobie szansą na wygranie atrakcyjnych nagród.

Punkty przyznawane są za: • Zgłoszenie się – 5000 punktów • Udzielenie poprawnych odpowiedzi na pytania w module edukacyjnym – 1000 punktów za każdą poprawną odpowiedź, maksymalnie 5000 na moduł • Sprzedaż akumulatorów i rejestrowanie ich kodów Unique Production Identification (UPI) – 1000 punktów za akumulator BLACK/BLUE/SILVER, 2000 punktów za akumulator BLUE EFB i 3000 punktów za akumulator SILVER AGM

Daty i szczegóły Konkurs będzie trwać od 1 kwietnia do 14 lipca, w którym to okresie w sposób ciągły przyznawane będą nagrody. Obejmuje on sześć internetowych sesji edukacyjnych, konkurs Warsztat Miesiąca oraz nagrodę dla uczestników z największą liczbą punktów w każdym kraju.

Warsztat Miesiąca Możesz także wygrać nagrody, biorąc udział w konkursie Warsztat Miesiąca. Wystarczy przesłać na stronę konkursu zdjęcia swojego warsztatu, związane z marką VARTA®i piłką nożną.

Wygrywanie jest proste! UCZ SIĘ + SPRZEDAWAJ + BAW SIĘ DOBRZE = WYGRYWAJ

Dodatkowa nagroda dla uczestników z największą liczbą punktów Warsztaty z największą liczbą punktów otrzymają urządzenie VSSP 2.1 nowej generacji.

CertifiCate

This company is the official Dealer of Johnson Controls Autobatterie GmbH & Co. KGaA.

Zwiększ swoją wiedzę o akumulatorach i sprzedaż. Zarejestruj się teraz na stronie

www.varta-automotive.com Regulamin konkursu VARTA® Battery Championship 2014 dostępny jest na stronie internetowej.

DOSTAWCY

TESTERY DIAGNOSTYCZNE DELPHI

UWAŻAJ NA TANIE PODRÓBKI

MOŻLIWOŚĆ PRZEPROWADZENIA DIAGNOSTYKI ELEKTRONICZNEJ POMOGŁA ZREWOLUCJONIZOWAĆ PRZEMYSŁ MOTORYZACYJNY. PODŁĄCZENIE POJAZDU DO KOMPUTERA I PRECYZYJNE WSKAZANIE ŹRÓDŁA PROBLEMU PRZY POMOCY PROGRAMU POZWALA NA ZAOSZCZĘDZENIE CZASU, PIENIĘDZY, A TAKŻE USPRAWNIA PROCES ZWIĄZANY Z UTRZYMANIEM I SERWISOWANIEM SAMOCHODU. Wysokiej jakości tester diagnostyczny jest jednym z najważniejszych narzędzi znajdujących się w wyposażeniu nowoczesnego warsztatu, ale tylko, jeżeli dostarcza precyzyjnych informacji o funkcjonowaniu badanego pojazdu. Poprawność informacji otrzymywanych na ekranie komputera w podobnym stopniu zależy zarówno od oprogramowania testera diagnostycznego, jak i danych odczytywanych przez tester diagnostyczny bezpośrednio z pojazdu. Czy jesteś absolutnie pewny, że Twoje oprogramowanie jest aktualne i właściwie interpretuje informacje dostarczane przez tester? Czy wiesz na pewno, że twój tester jest w stanie poprawnie odczytać dane wysyłane przez samochód? Jeśli zakupiłeś oprogramowanie i tester diagnostyczny od autoryzowanego dostawcy Delphi i posiadasz dostęp do najnowszych aktualizacji, masz gwarancje poprawności odczytów Twojego zestawu diagnostycznego. Posiadanie aktualnej licencji pozwala na dostęp do najnowszych rozwiązań Delphi, szkoleń, Hot-line oraz dożywotniej gwarancji. Wiemy, że na rynku można zakupić niskiej jakości kopie narzędzi diagnostycznych. Wyglądem przypominają oryginalne testery dostarczane przez Delphi, jednak dokładność realizowanych przez nie pomiarów znacząco odstaje od tego, co oferują produkty oryginalne.

Kiedy trzymasz urządzenie w ręce, z łatwością odczujesz różnicę. Oryginalny produkt DELPHI posiada gumowe wykończenie, które zapewnia pewny chwyt. Kopie wykonane są z plastiku niskiej jakości. Górna cześć urządzenia DEPLHI jest wkończona gładkim matowym aluminium. Produkty nieoryginalne mają srebrną świeciąca powłokę.

przypadku produktu oryginalnego Delphi będzie to napis „Made in Sweden”. Jeśli na naklejce twojego urządzenia jest napisane „Made in China”, jesteś posiadaczem urządzenia nieoryginalnego. Waga urządzenia Delphi to 485 g, podczas gdy nieoryginane ważą jedynie 445 g z powodu użycia materiałów niskiej jakości, braku komunikacj Bluetooth czy funkcji rejestrowania parametrów rzeczywistych podczas jazdy (Fly Recorder). Podzespoły niskiej jakości mogą być powodem problemów z elektroniką, przegrzewania się urządzenia Na spodzie urządzenia znajduje się wejście na kartę MicroSD, która zapewnia dodatkową funkcjonalność testera – (Fly Recorder) – Rejestrator Parametrów Rzeczywistych. Imitacje są go pozbawione, co uniemożliwia rejestrowanie rzeczywistych parametrów w czasie jazdy. Płyta CD z nieoryginalnym oprogramowaniem zazwyczaj jest dostarczana ze słabej jakości nadrukiem. Nie używaj takiej płyty. Jest to realne zagrożenie dla twojego komputera. Program do testera można pobrać bezpośrednio ze strony http://europe.delphi-dso.com.

Jeśli podczas instalacji uruchomi się dodatkowy program aktywacyjny, przerwij instalację, oprogramowanie jest nieoryginalne. Nie warto ryzykować, stosując imitacje oryginaOficjalny produkt Delphi DS150E VCI posiada lych produktów. Fałszerze nie tylko naruszają Nieautoryzowane urządzenia mogą wysta- komunikację Bluetooth, podczas gdy więk- przepisy prawa, dostarczając niskiej jakosci wić na szwank zaufanie do twojego warszta- szość imitacji nie ma takiej opcji. Wiec jeśli podróbki, ale także mogą skutecznie obniżyć tu i narazić ciebie i twojego klienta na znacz- twój tester nie jest wyposażony w Bluetooth, poziom usług, które oferujesz klientom. Prone koszty. Ich produkcja odbywa się bez jest pewne, że posiadasz produkt nieorygi- dukty przez nich dostarczane mogą być niewykorzystanie dostępu do zasobów i środ- nalny. bezpieczne dla użytkownika, powodować ków finansowych, którymi dysponuje Del- Na odwrocie urządzenia powinieneś znaleść uszkodzenia diagnozowanego samochodu i phi. Nie testuje się ich na dużej grupie pojaz- 6-cyfrowy numer seryjny zaczynający się od przekłamywać wyniki pomiarów. Wystrzegaj dów z wykorzystaniem wiedzy inżynierskiej „30” oraz informację o kraju wytworzenia. W się tanich imitacji. Bądź pewien, że używasz i szczegółowo opracowanych standardów oficjalnych produktów Delphi, aby zapewnić jakościowych. Dlatego istnieje realne zagrowysoką jakość usług. żenie uszkodzenia przez te urządzenia komNależy pamiętać również, że korzystanie ponentów ECU testowanego pojazdu. Mając z nielegalnych kopii oprogramowania jest to na uwadze, chcieliśmy pokazać, jak można związane z poniesieniem odpowiedzialności odróżnić produkt Delphi od taniej imitacji. karnej.

PODSTAWOWE RÓŻNICE Na obrazku obok przedstawione są dwa produkty z logiem DELPHI. Logo po prawej stronie jest niskiej jakości, niedbale umieszczone na nieoryginalnym produkcie

Problem imitacji traktujemy bardzo poważnie, więc jeśli padłeś ofiarą nieuczciwego dystrybutora oferującego nieoryginalne produkty, powiadom nas drogą elektroniczną reklamacje@delphi.com.

ZADBAJ O DOBRY KLIMAT Z KLIMATYZACJĄ DELPHI

Zmniejsz goraczkę sezonu klimatyzacyjnego i zwiększ swoje obroty. Jako dostawca OE układów klimatyzacji do największych producentów samochodów na całym swiecie znamy ich każdy szczegół. Dlatego też jesteśmy w stanie przeprowadzić szybką naprawę układu w przypadku usterek. Udostępniamy tę wiedzę razem z bogatą ofertą częsci OE, narzędzi, szkoleń i wsparcia technicznego rynkowi części zamiennych. Wszystko po to, byś mogł zadbać o właściwy klimat dla swoich klientów w okresie gorącego sezonu. delphiautoparts.com

DOSTAWCY

TUNING PRZEWODÓW

ZAPŁONOWYCH SŁOWO TUNING ZACZERPNIĘTE JEST Z JĘZYKA ANGIELSKIEGO, GDZIE PIERWOTNIE OZNACZAŁO STROJENIE. DO MOTORYZACJI TRAFIŁO W ZWIĄZKU ZE STROJENIEM SPORTOWYCH SILNIKÓW, POLEGAJĄCYM NA ODPOWIEDNIEJ REGULACJI SYSTEMÓW ZAPŁONOWYCH, GAŹNIKÓW I LUZÓW ZAWOROWYCH. Z czasem jednak zaczęło być kojarzone całkiem inaczej i dziś przede wszystkim określa zespół rozmaitych zabiegów mających na celu nadanie pojazdowi indywidualnych cech technicznych, wizualnych, a nawet akustycznych. Tuning w tym sensie to wyzywające spojlery, chromowane tłumiki wydechowe, przyciemniane szyby i tym podobne upiększenia pojazdu. Są jednak zwolennicy tuningu, którym nie wystarcza dbałość o zmianę wyglądu zewnętrznego i zaczynają wprowadzać własne modyfikacje do tego, co kryje się pod maską silnika, a rodzaj i zakres dokonywanych przeróbek zależą w znacznej mierze od zasobności portfela właściciela samochodu lub motocykla. Sentech posiada w swej ofercie tuningowe przewody samochodowe od 9 lat, czyli od czasu powstania firmowego laboratorium. Wtedy właśnie pojawił się pomysł niszowej produkcji nie tylko tuningowych, ale także rajdowych wiązek kabli zapłonowych. Dzięki temu dziś każdy tuningowy entuzjasta może sobie zamontować doskonałej jakości przewody, mając pewność, że są przebadane i przetestowane, co akurat jest bardzo ważne, bo każda ingerencja w parametry techniczne układu zapłonowego może mieć niebagatelne znaczenie dla ogólnego funkcjonowania silnika. Tuningowe przewody zapłonowe Sentech znacznie skracają czas inicjowania zapłonu poprzez zwiększenie energii iskry powstającej między elektrodami świecy. Na stronie http://www.sentech.pl/ tuning/#1 widoczne są 2 rodzaje przewodów tuningowych różniące się kolorem i rdzeniem. Czerwony posiada rdzeń kevlarowy o oporności 12 kOhma/metr, a niebieski wyposażony jest w rdzeń ferrytowy wire wound o oporności 1 kOhma/metr przewodu. Średnica zewnętrzna kabla wynosi 7 mm, co pozwala na jego montaż we wszystkich standardowych uchwytach. Obie wersje przewodu charakteryzują się wysoką jakością surowców i wykonania. Zapewniają też dobre tłumienie zakłóceń elektromagnetycznych, a doskonała ochrona zewnętrzna przewodu - siatka wzmacniająca oraz kilka warstw silikonu - powodują, iż nie jest potrzebna dodatkowa ochrona przed czynnikami zewnętrznymi, takimi jak: woda, błoto, substancje chemiczne pochodzące z silnika pojazdu itp. Przewody te nie wymagają również zakładania peszli ochronnych. Wymiana przewodów standardowych na tuningowe stanowi zwykle tylko jeden z elementów kompleksowej modyfikacji pojazdu, który przed jej rozpoczęciem powinien być doprowadzony do pełnej sprawności technicznej. Stosowane zmiany trzeba najpierw dokładnie przeanalizować, by nie okazały się szkodliwe dla cech użytkowych maszyny i bezpieczeństwa jazdy.

DOSTAWCY

DRUGI SEZON

SPRAWDZONA FORMUŁA

VOLKSWAGEN CASTROL CUP

DRUGI SEZON VW CASTROL CUP RUSZYŁ 25 KWIETNIA. ARENĄ PIERWSZEJ RUNDY BYŁ WĘGIERSKI TOR HUNGARORING. W 14 WYŚCIGACH BIERZE UDZIAŁ 23 ZAWODNIKÓW Z 8 KRAJÓW, WŚRÓD NICH JERZY DUDEK – JEDEN Z NAJBARDZIEJ UTYTUŁOWANYCH POLSKICH PIŁKARZY. RYWALIZACJĘ UROZMAICĄ KIEROWCY VIP – M.IN. AGNIESZKA SZULIM, FILIP CHAJZER I MARCIN PROKOP. Zdecydowałem się po raz kolejny podjąć wyzwanie Volkswagen Castrol Cup, tym razem jako pełnoprawny zawodnik. Wraz z pozostałymi kierowcami uczestniczę w testach, poznaję swoje możliwości i z każdym wyścigiem nabieram większej pewności siebie na torze. Motorsport stał się moją nową pasją, którą zamierzam rozwijać. Trzymajcie za mnie kciuki – mówi Jerzy Dudek, ambasador marki Castrol.

Organizatorami cyklu są firmy Volkswagen Racing Polska i Volkswagen Group Polska. Sponsorem strategicznym jest marka Castrol, która od wielu lat globalnie wspiera Volkswagena w sportach motorowych. Volkswagen Castrol Cup jest przepustką do dalszej kariery dla wielu młodych zawodników. Na zwycięzcę pucharu czeka tytuł Mistrza Polski, Samochód Roku 2013 – Volkswagen Golf VII oraz 30 tys. euro z przeznaczeniem na dalszy rozwój kariery w sportach motorowych. Drugi z zawodników otrzyma 20, a trzeci – 10 tys. euro. Zawodnicy podczas sezonu podnoszą swoje umiejętności dzięki zastosowaniu w samochodach systemu telemetrii. Analizując dane, kierowca może w programie komputerowym porównać swój przejazd z przejazdem najlepszego zawodnika i zobaczyć, w którym momencie okrążenia robił błędy – tłumaczy Tomasz Tonder, Volkswagen PR Manager. Kierowcy mogą skupić się wyłącznie na sportowej rywalizacji. Logistyka, przygotowanie i serwis pozostają w gestii organizatora. Zawodnicy ścigają się w identycznych samochodach VW Golf GTI. Zbudowano je w Tarnowie, w Volkswagen Racing Polska, a specyfikację opracowano we współpracy z Volkswagen Motorsport. Auta wyposażone są w silnik 2.0 TSI o mocy 260 KM, zalany olejem Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30.

Liczymy na duże emocje, walkę i zaangażowanie zawodników. Volkswagen Castrol Cup to dla nas strategiczny projekt sponsoringowy w Polsce, poprzez który chcemy promować nasze partnerstwo z Volkswagenem i rozwijać polski motorsport – podkreśla Dorota Staszewska-Kumiszcze, Castrol Sponsorship Manager. Kalendarz Volkswagen Castrol Cup 2014 25-27 kwietnia – Hungaroring (Węgry) 23-25 maja – Lausitzring (Niemcy) 13-15 czerwca – Tor Poznań (Polska) 8-10 sierpnia – Autodrom Most (Czechy) 22-24 sierpnia – Slovakia Ring (Słowacja) 12-14 września – Brno (Czechy) 26-28 września – Tor Poznań (Polska)

WALKA DO OSTATNICH METRÓW

Do ścigania w sezonie 2014 przystąpi 23 zawodników z 8 krajów. Wśród nich są twarze znane z sezonu 2013, a także debiutanci. W nowej sportowej roli wystąpi ambasador marki Castrol Jerzy Dudek – któremu tak bardzo spodobał się gościnny start w 2013 roku, że postanowił wziąć udział w całym cyklu. Dotychczas oprócz Jerzego Dudka w roli kierowców VIP sprawdzili się m.in. popularny pięściarz Przemysław Saleta, kierowca rajdowy zespołu Volkswagen Motorsport Andreas Mikkelsen oraz żużlowy mistrz świata Tomasz Gollob. W tym roku gościnnie wystąpią m.in. prezenterzy telewizyjni Agnieszka Szulim, zdobywca Wiktora - Filip Chajzer oraz Marcin Prokop.

CASTROL WSPIERA NAJLEPSZYCH

W ramach globalnego partnerstwa, marki Castrol i Volkswagen już od wielu lat razem opracowują nowoczesne rozwiązania technologiczne i udoskonalają oleje oraz inne płyny eksploatacyjne, które są stosowane fabrycznie w autach grupy Volkswagen. Współpraca oznacza również wspólne projekty w sportach motorowych i liczne sukcesy takie jak na przykład zwycięstwo Sebastiana Ogiera w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

DOSTAWCY

OBSŁUGA, MONTAŻ I ODPOWIETRZENIE CSC

OBSŁUGA KONCENTRYCZNEGO SIŁOWNIKA WYSPRZĘGLIKA

By zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu koncentrycznego siłownika wysprzęglika (CSC), na przykład występowaniu wycieków, należy przestrzegać opisanych poniżej zasad obsługi.

CSC z komponentami w przekroju

Króciec hydrauliczny do przyłączenia przewodu

Zawór odpowietrzjący Uszczelka kształtowa połączona z tłokiem Uszczelka dynamiczna na aluminium anodowanym

Uszkodzenie CSC w wyniku wywierania ciśnienia zewnętrznego

Komora hydrauliczna jednoczęściowa Korpus z tworzywa sztucznego

Powierzchnia styku łożyska

W pełni hydrauliczny system sterowania

Uszkodzenie uszczelek na skutek działania siły

Przed wyjęciem nowego produktu z opakowania i zamontowaniem go w samochodzie, nie wolno wciskać łożyska hydraulicznego i symulować w ten sposób ruchu elementu. Wywieranie nacisku na łożysko może prowadzić do uszkodzenia jego uszczelki i rozłączenia części tego elementu. W szczególności, może to spowodować uszkodzenie zarówno zewnętrznych, jak i wewnętrznych uszczelnień z powodu nierównomiernego nacisku na element i ze względu na tarcie (gdy siłownik jest pusty bez płynu hydraulicznego).

MONTAŻ KONCENTRYCZNEGO SIŁOWNIKA WYSPRZĘGLIKA Przed montażem CSC na skrzynię biegów, należy sprawdzić: czy element wyposażony jest w plastikową tabliczkę pomiarową, czy element wyposażony jest w nakładki ochronne (a, b); Łożysko hydrauliczne powinno być zainstalowane wyłącznie po dokładnym oczyszczeniu obudowy skrzyni biegów i sprzęgła. Elementy zabezpieczające powinny zostać usunięte dopiero po zakończeniu montażu i dokręceniu CSC na skrzynię biegów momentem zaleca-

nym przez producenta pojazdu (około 8-12 ilość płynu hamulcowego (hydraulicznego) Nm, w zależności od zastosowania). w zbiorniczku wyrównawczym. W czasie, Istnieją dwa sposoby podłączenia CSC do gdy przyrząd odpowietrzający jest podłąprzewodu. Za pomocą złącza gwintowanego czony do systemu, nie wolno naciskać na lub za pomocą szybko złączki. Jeżeli używasz pedał sprzęgła; złącza gwintowanego, to należy dokręcić mo- b. do ręcznego odpowietrzenia układu wymentem 10-15 Nm w zależności od produmagane są dwie osoby. Połączyć zbiornicenta. Jeżeli używasz szybkozłączki, przewód czek zlewowy (na zużyty płyn) z zaworem zostanie podłączony zgodnie z jego typem odpowietrzającym i wciskać powoli i przyprzez nasunięcie na króciec hydrauliczny wytrzymać pedał sprzęgła. Odkręcić zawór sprzęglika. odpowietrzający do chwili pojawienia się powietrza i/lub płynu. Zakręcić lekko zawór. ODPOWIETRZENIE KONCENTRYCZNEGO SIŁOWPowoli zwolnić pedał sprzęgła. Odczekać NIKA WYSPRZĘGLIKA kilka sekund i powtórzyć czynności co najmniej 15 razy. Układ jest prawidłowo odPo połączeniu skrzyni biegów i silnika oraz powietrzony, jeśli w wypływającym płynie zamontowaniu w pojeździe, należy napełnić brak pęcherzyków powietrza. układ hydrauliczny systemu wysprzęglania płynem typu DOT 3 lub DOT 4 (DOT 5.1 jest zakazany). Następnie powinniśmy przeprowa- ODPOWIETRZANIE CSC ZA POMOCĄ ZAWORU ODPOWIETRZAJĄCEGO dzić procedurę odpowietrzenia układu. Odpowietrzenie układu hydraulicznego zależy Jeżeli zawór odpowietrzający umieszczony od położenia zaworu odpowietrzającego oraz jest na CSC, to po podłączeniu zbiorniczka od tego, czy znajduje się na CSC lub na prze- zlewowego należy kilkakrotnie wcisnąć i wywodzie. ciągnąć klips w celu uwolnienia przewodu. Jeżeli zawór odpowietrzający znajduje się Wyciągnij przewód o około 5 mm. W celu na przewodzie, należy: pozbawienia układu pęcherzyków powietrza, a. odpowietrzenie układu hydraulicznego należy wcisnąć powoli pedał sprzęgła i przyprzeprowadzić przy pomocy urządzenia trzymać, dopóki płyn hydrauliczny przepływa do odpowietrzania hamulców. Połączyć przez zawór odpowietrzający. Powtórz to okoprzyrząd za pomocą redukcji z zaworem ło dwudziestu razy. Następnie wciśnij przeodpowietrzającym, który należy odkręcić wód o około 5 mm. Wciśnij lub wyciągnij klips o 2-3 obroty. Przyrząd należy ustawić na i umieść go z powrotem do pozycji wyjściomaksymalnie 2 bary i pozostawić urucho- wej. Zdejmij zbiorniczek zlewowy z przewodu miony. Układ hydrauliczny jest prawidłowo odpowietrzającego i nałóż nasadkę. odpowietrzony, jeśli do zbiorniczka spływa Należy umieścić CSC w prawidłowej pozycji czysty płyn hydrauliczny pozbawiony pę- i założyć właściwą uszczelkę, która znajduje się cherzyków powietrza. Zwrócić szczególną w opakowaniu (np. uszczelnienie wału wejuwagę, aby podczas czynności odpowie- ściowego skrzyni biegów). trzania została zapewniona wymagana

• •

CSC z zabezpieczeniem uniemożliwiającym ruch „na sucho” zaworu odpowietrzającego.

CSC z elementami zabezpieczającymi a, b.

CSC z zabiezpieczeniem uniemożliwiającym ruch na “sucho”

Zalecenie: CSC powinien być zastąpiony nowym podczas każdorazowej wymiany zestawu sprzęgła.

DOSTAWCY

CERAMICZNE KLOCKI HAMULCOWE

PRAKTYCZNE ZALETY. NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA 1. Czyste felgi. Z czego to wynika?

Obecnie 95% sprzedawanych w Europie klocków hamulcowych zawiera w składzie swojej mieszanki conajmniej 20% metali żelaznych, tj. stal, żelazo, które powodują duże pylenie i uporczywe brudzenie felg. Klocki ceramiczne JURID WHITE nie zawierają tych cząstek metali żelaznych, co czyni je niemal bezpyłowymi i pozwala utrzymać felgi w czystości

2. JURID WHITE są najcichszymi klockami hamulcowymi na rynku wg testu SAE J2521.

Wynika to z zastosowania specjalnych nacięć i wpustów na ciernej powierzchni klocka, jak i użyciu najwyższej jakości płyty metalowej pochłaniajacej drganiai hałas powstający podczas hamowania.

by Honeywell

3. Brak zjawiska fadingu podczas hamowania.

Fading to zjawisko znacznej utraty własciwości hamujących, powstąjące w wysokich zakresach temperatur pracy np. podczas gwałtownego często powtarzajacego się hamowania z większych prędkości do 0 km/h lub kiedy zjeżdżamy ze wzniesienia, hamując hamulcami zamiast silnikiem. Innowacyjny skład mieszanki ciernej JURID WHITE powoduje, że klocki te mają pełne i stałe właściwości hamujące podczas całego zakresu temperatur pracy od zimnych po skrajnie rozgrzane hamulce.

4. Droga hamowania ceramicznych klocków JURID WHITE a zwykłych.

W porównaniu z normalnymi, wysokiej jakości aftermarketowymi klockami droga hamowania jest taka sama.

5. Szybkość zużycia klocków JURID WHITE i współpracujących z nimi tarcz?

W porównaniu z normalnymi, wysokiej jakości klockami hamuclowymi zużycie jest porównywalne. Tarcze natomiast zużywają się do 20% wolniej, ponieważ klocki ceramiczne są mniej agresywne dla tarcz ze względu na brak w mieszance ciernej metali żelaznych tj. stali i żelaza.

6. Jakie tarcze hamulcowe stosować z klockami JURID WHITE?

Należy stosować wyłącznie tarcze gładkie, najlepiej JURID . Nie należy stosować nacinanych ani nawiercanych tarcz ponieważ te rozwiązania mają na celu ograniczenie lub wyeliminowanie zjawiska fadingu, które nie powstaje przy zastosowaniu klocków ceramicznych, więc używanie takich tarcz jest bezcelowe tym bardziej, że takie tarcze przyśpieszają zużywanie się klocków hamulcowych.

SERWISOWANIE

WSPÓŁCZESNYCH UKŁADÓW HAMULCOWYCH SZKOLENIA ATE W 2014 DLA SIECI INTER CARS SA Wielu mechaników samochodowych zadaje sobie pytanie, czy warto podnosić kwalifikacje i płacić za to ciężkie pieniądze, skoro pracy i tak nie brakuje. Zdecydowanie warto, a nawet trzeba się szkolić, bo nie możemy zestarzeć się z razem z techniką serwisowanych przez nas samochodów. Koncerny samochodowe prześcigają się w nowatorskich rozwiązaniach, które, jak wiemy, są dostępne najpierw dla serwisów ASO, a potem dla serwisów niezależnych i to takich, które potrafią radzić sobie z dostępem do informacji technicznych. Informacje o rozwiązaniach technicznych i sposobach rozwiązywania problemów przy serwisowaniu współczesnych i nie tylko współczesnych pojazdów można właśnie zdobyć na szkoleniach, które są coraz bardziej popularne w naszym kraju. Szkolenia, które można znaleźć na naszym rynku, są oferowane przez różne firmy (Biuro Ekspertyz Technicznych i Szkoleń, REFA, itd.), ale i tak wszystkie korzystają z materiałów, które dostarczają na rynek producenci pojazdów bądź systemów (ATE, VDO, Siemens, BOSCH itd.)

SZKOLENIA DLA WŁAŚCICIELI WARSZTATÓW I MECHANIKÓW

Firma ATE jako producent kompleksowych rozwiązań w układach hamulcowych oferuje na rynki nie tylko europejskie, ale całego świata szkolenia z zakresu serwisowania współczesnych układów hamulcowych dla właścicieli warsztatów i mechaników na różnych poziomach wiedzy z zakresu mechaniki, elektryki i elektroniki samochodowej. Nasze szkolenia na rynku polskim są od 15 lat i zawsze są bezpłatne. Niektórzy, zrażeni złym doświadczeniem, nieufnie podchodzą do szkoleń bezpłatnych jak do szkoleń tzw. „produktowych”, z których zwykle mechanicy nie wynoszą wiedzy potrzebnej w ich codziennej pracy. Nasza oferta szkoleniowa różni się od tych „produktowych”. Przekazujemy na specjalnie przygotowywanych szkoleniach wiedzę teoretyczną i praktyczną (w części praktycznej serwis) opartą na dokumentacjach fabrycznych i praktycznych rozwiązaniach w pojazdach. Nasze szkolenia są stopniowane, tzn. zaczynamy od podstaw z budowy i działania układów hydrauliki, mechaniki hamulcowej przez elektrykę i elektronikę do diagnostyki. Tutaj nie zatrzymujemy się, bo jak wiadomo we współczesnych pojazdach systemy elektroniki układu hamulcowego współpracują z wieloma innymi systemami w samochodzie, np. ESP-ECM i dlatego w naszej ofercie szkoleń dodatkowo jest część poświęcona diagnostyce w samochodach. Cieszy nas ogólnie panująca opinia uczestników szkoleń, którzy zaliczają nasze szkolenia do najlepszych z zakresu układów hamulcowych na rynku. Potwierdza to również zawsze komplet na sali wykładowej. Dla wszystkich zainteresowanych produktami i szkoleniami ATE zapraszamy na naszą stronę www.ate-hamulce.pl w zakładce szkolenia jest zawsze aktualny harmonogram szkoleń na bieżący rok kalendarzowy.

Od mistrzów w hamulcach dla mistrzów w warsztatach! Wygraj z konkurencją z pomocą mało pylących ceramicznych klocków hamulcowych ATE Ceramic. n Lepsza optyka dzięki zredukowanemu pyleniu n Mniejsze zużycie – mniejsze koszty n Większy komfort dzięki zredukowanemu tarciu

www.ate.de

ATE – A Trademark of the Continental Corporation Continental Aftermarket GmbH Guerickestrasse 7 · 60488 Frankfurt a. M. · Germany Phone: +49 69 7603-1 · Fax: +49 69 7610 -61

DOSTAWCY

NOWA WERSJA TULEI TYLNEJ BELKI POJAZDU!

febi bilstein OFERUJE DWIE WERSJE TULEI TYLNEJ BELKI:

• tuleja hydrauliczna z obudową metalową • •

(febi nr 19928) i średnicą zewnętrzną 69 mm, tuleja metalowo-gumowa, zewnątrz z tworzywa sztucznego (febi nr 31547) i średnicą zewnętrzną 72 mm.

UWAGA! STARĄ WERSJĘ TULEI TYLNEJ BELKI (febi nr 19928) MOŻNA WYMIENIĆ NA NOWĄ WERSJĘ (febi nr 31547). (UWAGA: TRUDNIEJSZY MONTAŻ- RÓŻNICA W ŚREDNICY ZEWNĘTRZNEJ).

Oczywiście febi bilstein oferuje dla tulei tylnej belki również ProKit (febi nr 31722) wraz ze wszystkimi częściami niezbędnymi do fachowej wymiany oraz smarami do łożysk z tworzywa sztucznego. Pasuje do: VW Golf 4, VW Polo 4, Audi A3, Audi TT, Seat Ibiza oraz Skoda Fabia febi nr 31547 por. nr 6R0 501 541 A

Dowiedz się też więcej o częściach zamiennych febi bilstein! Pełną ofertę znajdziesz na stronie: www.febi.com. W celu lepszego montażu i demontażu febi bilstein zaleca użycie narzędzia KLANN KL-0215-52 A.

WSZYSTKO, CZEGO POTRZEBUJESZ, ABY PRZEPROWADZIĆ FACHOWĄ NAPRAWĘ!

ZESTAW MONTAŻOWY TULEI WAHACZA

nr febi 32418 ZAMIENNIK DLA 1 477 858 S3 (FORD) ZAMIENNIK DLA 31277464 S3 (VOLVO) ZAMIENNIK DLA B32H-34-250E S4 (MAZDA)

Tulejka ta nie jest oferowana przez producentów samochodów. W przeszłości, gdy zachodziła konieczność wymiany tulejki, jedynym rozwiązaniem był zakup całego wahacza, ponieważ pojedyncze elementy nie były dostępne. Obecnie można już zakupić pojedynczy zestaw montażowy tulei wahacza. Zestaw może być stosowany w samochodach: Ford Focus 04, Focus 08, C-Max 03, C-Max 07, Volvo C 30, C 70 II, S 40 II, V 50, Mazda 3 (BK), 5 (CR)

Uwaga! Ford, Volvo i Mazda opierają się na wspólnej platformie, natomiast Mazda stosuje inny rodzaj gwintu w mocowaniu wahacza. Z tego powodu, zestaw montażowy ProKit febi bilstein zawiera wszystkie potrzebne śruby (nr febi 32418). Dzięki temu, możliwa jest szybka i fachowa naprawa modeli samochodów wymienionych powyżej. Pozwala to na skrócenie czasu naprawy oraz obniżenie kosztów zarówno dla warsztatu, jak i klienta!

Każdy, kto zastosuje zestawy ProKit, łatwo się przekona, że zawierają one wszystkie elementy niezbędne do przeprowadzenia naprawy. Wystarczy zapytać o ofertę części zamiennych febi bilstein. Cała oferta dostępna jest na: www.febi.com.

Każdy, kto zastosuje zestawy ProKit, łatwo się przekona, że zawierają one wszystkie elementy niezbędne do przeprowadzenia naprawy. 64

Tuleje metalowo-gumowe wahaczy (Hydrauliczne)

Informacja produktowa VAG Końcówka drążka kierowniczego Próbka konkurencji

febi: 10073

febi: 22044

4D0 407 183 P

Próbka konkurencji

febi: 21194

4D0 407 183 AB

Informacja produktowa VAG febi ma właściwe wykonanie, zgodne z. O.E.!

Referencja febi

DOSTAWCY

EFEKTYWNY

DOWNSIZING

ROZWIĄZANIA SCHAEFFLER

Przez wiele dekad mottem konstruktorów silników było twierdzenie: Czy jest coś lepszego niż większa pojemność? Poza tym zwiększanie pojemności było niemal jedynym sposobem, w jaki konstruktorzy potrafili zwiększać moc i moment obrotowy silników. To podejście zmieniło się w latach 70, kiedy na rynku pojawiły się pierwsze turbodoładowane silniki benzynowe. Dziś świat nowoczesnych silników przeszedł wielką zmianę. Od pewnego czasu o wiele mniejsze jednostki posiadają osiągi, które kiedyś były dla nich nieosiągalne: kluczem do tego jest tzw. “downsizing”. Downsizing to więcej niż tylko turbodoładowanie, mniejsza liczba cylindrów i zmniejszona pojemność. Efektywny downsizing i przeniesienie pracy silnika w poziom niższych prędkości obrotowych silnika są możliwe tylko dzięki zastosowaniu interaktywnych technologii: liderem w projektowaniu nowych rozwiązań dla innowacyjnych konstrukcji mniejszych silników jest firma Schaeffler.

zdj. 3 – regulator faz rozrządu

Bogata oferta komponentów zarówno dla silników, jak i układu przeniesienia napędu firmy Schaeffler, czyni ją jednym z najważniejszych dostawców przemysłu motoryzacyjnego mającego wpływ na rozwijanie idei nowoczesnych mniejszych silników o wysokich osiągach. Specjalną dziedziną rozwoju elementów nowych konstrukcji pojazdów są specjalne powłoki i łożyska o zmniejszonym poziomie tarcia. Łożyska toczne opracowane specjalne do zastosowania w turbosprężarkach są tylko jednym z innowacyjnych rozwiązań ZOPTYMALIZOWANE TARCIE ŁOŻYSK Schaeffler. Łożyska toczne mają znacznie TOCZNYCH I POWŁOK niższe tarcie niż konwencjonalnie stosoTurbodoładowanie powoli staje się standar- wane łożyska ślizgowe. Zmniejszone tarcie dem w technologii konstruowania nowocze- powoduje, że turbina reaguje z mniejszym snych silników i jest oczywiście kluczowym opóźnieniem. Poza specjalnymi rozwiązaelementem downsizingu. To z kolei korzyst- niami łożysk, Schaeffler posiada również nie wpływa na zużycie paliwa bez potrzeby głęboka wiedzę na temat materiałów ograrezygnowania z osiągów. Bez względu, który niczających tarcie. Znajdują one zastosowaze sposobów zmniejszenia silnika zostanie nie przede wszystkim w układzie mechanizastosowany, musi zostać zachowana wy- zmu zaworów w powłoce elementów takich trzymałość materiału i komfort prowadzące- jak popychacze czy dźwigienki zaworowe. Zmniejszenie tarcia i zużycia elementów ma go pojazd. również bardzo duże znaczenie w przypadku pasowego i łańcuchowego napędu rozrządu. W tym przypadku ważną rolę odgrywają elementy napinające i tłumiące drgania produkowane przez koncern Schaeffler.

ZMIENNE FAZY ROZRZĄDU

zdj. 1 – elementy napędu rozrządu

zdj. 2 – popychacze

Zmienny system sterowania zaworami jest jedną z kluczowych technologii potrzebnych, aby zrealizować strategię ograniczania emisji CO2. W obecnie dostępnych systemach zmienne sterowanie zaworami jest zazwyczaj realizowane poprzez przesunięcie czasu otwierania i zamykania (zmienne fazy) i/lub warianty skoku zaworów dolotowych. Technologia zmiennych faz stosuje hydrauliczną regulację wirnika, aby zmienić pozycję wałka rozrządu względem wału korbowego, co pozwala na optymalizację re-

cyrkulacji gazów wydechowych i zapewnia efektywny współczynnik kompresji. Zmienny skok zaworów może być zrealizowane poprzez wałek mimośrodowy napędzany przez siłownik. System ze zmiennym skokiem zaworów może mieć nieciągłe dwu-lub trójstopniowe sterowanie lub być całkowicie zmienny. Technologia UniAir® stworzona przez Schaeffler we współpracy z koncernem Fiat po raz pierwszy realizuje w pełni zmienne ustawienie skoku zaworu, momentu i czasu trwania jego otwarcia i zamknięcia, oraz ich ilość. To oznacza, że system UniAir® pozwala zaworom dolotowym na otwarcie lub zamknięcie więcej niż raz podczas trwania suwu ssania, zależnie od warunków obciążenia i wymogów kierowcy – osobno dla każdego cylindra. Dzięki temu, że dostarczanie energii precyzyjnie odpowiada zapotrzebowaniu, energetyczna wydajność jest zoptymalizowana. To czyni UniAir® pierwszym na świecie w pełni zmienny systemem sterowania zaworami.

TŁUMIENIE DRGAŃ SKRĘTNYCH Z czasem silniki wysokoprężne i benzynowe uzyskiwały coraz większy moment obrotowy, powstały silniki o nieparzystej liczbie cylindrów – a to spowodowało drastyczny wzrost drgań skrętnych. Z powodu zbyt małego kąta skręcenia, wynoszącego tylko 10º tłumik drgań oparta na tarczy sprzęgła nie spełniał już swoich zadań. Odchudzeniu uległy również skrzynie biegów, w związku z tym zmniejszył się ich moment bezwładności. Drgania skrętne obecnych silników wpływają bardzo destrukcyjnie na elementy zespołu napędowego, generując hałas podczas jego pracy. Dlatego kolejnym krokiem w rozwoju ich tłumienia było skonstruowanie przez inżynierów firmy LuK, będącej częścią koncernu Schaeffler, zespołu mechanicznego w postaci dwumasowego koła zamachowego. Obecnie stale rozwijane konstrukcje dwumasowych kół zamachowych znajdują zastosowanie w coraz większej liczbie układów napędowych, pozwalając osiągnąć pożądane wartości mocy i momentu obrotowego, równocześnie zapewniając komfort i ochronę elementów łańcucha napędowego przed destrukc yjnymi drganiami generowanymi przez silnik. zdj. 4 – dwumasowe koło zamachowe z odśrodkowym tłumikiem drgań

Widoczne korzyści Idealnie dopasowane zestawy naprawcze w oryginalnej jakości marek LuK, INA, FAG.

Jakość, Serwis, Wiedza Innowacje w świecie motoryzacji – to zasługa Grupy Schaeffler i jej czołowych marek LuK, INA i FAG, za którymi stoją dekady doświadczenia w dostarczaniu oryginalnych części zamiennych. Niezależnie od rodzaju układu napędowego, silnika czy zawieszenia - wszystkie produkty i zestawy naprawcze pochodzące od Schaeffler Automotive Aftermarket ,dzięki najlepszym technologiom, posiadają doskonałą jakość, w której na pierwszym miejscu jest dążenie do stworzenia kompletnego zestawu naprawczego – bez miejsca na kompromisy. Zestawy naprawcze to same korzyści. Dodatkowe informacje: www.RepXpert.com

www.schaeffler-aftermarket.pl

DOSTAWCY

COMMA ROZSZERZA GWARANCJĘ

STUPROCENTOWEJ ZGODNOŚCI

FIRMA COMMA, EKSPERT W DZIEDZINIE OLEJÓW SAMOCHODOWYCH I ŚRODKÓW CHEMICZNYCH, PONOWNIE ROZSZERZYŁA SWOJĄ GWARANCJĘ STUPROCENTOWEJ ZGODNOŚCI. STANOWI ONA FUNDAMENT REPUTACJI ZAUFANEGO DOSTAWCY WYSOKIEJ JAKOŚCI WYROBÓW PRZEZNACZONYCH NA MOTORYZACYJNY RYNEK WTÓRNY. Teraz ta wyjątkowa gwarancja obejmuje również produkty sprzedawane w Norwegii, Hiszpanii, Holandii, Polsce, Turcji oraz Rumunii. Jest ona potwierdzeniem spełnienia przez produkty firmy Comma odpowiednich wymogów, zgodnie z zapewnieniami. Stanowi również dowód na to, że produkty zalecane na stronie CommaOil.com są odpowiednie dla danego silnika, skrzyni biegów oraz układu hamulcowego lub chłodzenia w pojazdach mechanicznych, niezależnie od marki oryginalnego środka. Dzięki gwarancji mechanicy z warsztatów zyskują komfort spokojnej pracy, ponieważ mają całkowitą pewność, że korzystają z wysokowydajnego produktu najwyższej jakości, którego wybór został potwierdzony przez firmę Comma.

naszych produktów oraz usług i dzięki temu zapewnić naszym klientom komfort pracy z poczuciem całkowitego spokoju. Zalecamy korzystanie z naszego przewodnika po zastosowaniach - w ten sposób użytkownicy naszych wyrobów zyskują pewność, że korzystają z odpowiedniego produktu we właściwym czasie. Ponadto nasza gwarancja stuprocentowej zgodności jest dla klientów potwierdzeniem, że mogą z całkowitym przekonaniem kierować się naszymi zaleceniami.

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu Volkswagen (VW) Golf VI 1.6 TDI BlueMo... Strona 1 z 1

Gwarancja obowiązuje w warsztatach serwisujących wszystkie typy po-

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu Volkswagen (VW) Golf VI 1.6 TDI BlueMotion Technology (2009-)

Poniżej znajduje się lista produktów Comma Oil, które mogą być stosowane w wyżej wymienionym pojeździe.

Silnik CAYC: Prolife 5W-30

Interwał wydłużony (max) (maks.) Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 30000 km / 24 miesiące

Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 15000 km / 12 miesiące

Układ chłodzenia: Xstream® G40® Koncentrat płynu niskokrzepnącego i chłodzącego

Pojazdy Układ chłodzenia ma: Pojemność układu smarowania 0-0 litrów W zakresie min. i maks.

Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 60000 km / 48 miesiące

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu Toyota EU Avensis 2.0 D4-D-F DPF (2006-... Strona 1 z 2

Hydrauliczny układ hamulcowy/sprzęgłowy, ABS: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4 ESP

Pojazdy Hydrauliczny układ hamulcowy/sprzęgłowy, ABS ma: Pojemność układu smarowania 0-0 litrów W zakresie min. i maks. Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 24 miesiące

Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 0A4 5/1: Brak zalecanych produktów

Pojazdy Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 0A4 5/1 ma: Pojemność układu smarowania 1.9 litrów Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 60000 km / 48 miesiące

Most pędny, skrzynia półautomatyczna DSG 0AM (DQ200) 7/1: Brak zalecanych produktów

Pojazdy Most pędny, skrzynia półautomatyczna DSG 0AM (DQ200) 7/1 ma: Pojemność układu smarowania 1.7 litrów Produkty zalecane dla Twojego

Gwarancja dla produktów firmy Comma

pojazdu

Toyota EU Avensis 2.0 D4-D-F DPF (2006-2009)

Poniżej znajduje się lista produktów Comma Oil, które mogą być stosowane w wyżej wymienionym pojeździe.

Firma Comma odpowiada za wszystkie zalecenia dotyczące stosowania zamieszczone w witrynie Silnik 1AD-FTV, przeglądy: Zalecane: Pro-Tech 5W-30 www.CommaOil.com, produkty wyszczególnione w tym raporcie są objęte gwarancją dla produktów firmy Comma. Używając wyszczególnionych produktów, masz pewność, że używasz odpowiednich produktów dla Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność filtra 0.6 litrów powyższego pojazdu. Szczegółowe informacje znajdują się w deklaracjach jakości firmy Comma dostępnych Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność układu smarowania 5.9 litrów Napełnienie serwisowe na stronie www.CommaOil.com/productguarantee.

Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność układu smarowania 6.7 litrów Napełnienie początkowe

Jest to równoznaczne ze zobowiązaniem się do opracowywania i produkcji środków smarnych do silników zgodnie z wytycznymi opisanymi w Kodeksie praktyk wydawanym przez ATIEL. Firma Comma uzyskała status sygnatariusza, wysyłając list potwierdzający zgodność do ATIEL, już w 1997 roku, a w roku 2013 odnowiła swoje zobowiązanie na kolejne dwa lata. Oznacza to, że firma Comma spełnia wymogi współtworzonego przez ATIEL Europejskiego Systemu Zarządzania Jakością Smarów Silnikowych (EELQMS) i stale angażuje się w opracowywanie wysokiej jakości produktów i usług, które zapewnia swoim klientom.

Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 15000 km / 12 miesiące

Silnik 1AD-FTV, przeglądy: Alternatywnie (akceptowalny): Xtech 5W-30 Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność filtra 0.6 litrów

INTERNETOWY PRZEWODNIK

Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność układu smarowania 5.9 litrów Napełnienie serwisowe

Produkty zalecane dla Twojego Pojazdy Silnik 1AD-FTV: Pojemność układu smarowania 6.7 litrów Napełnienie początkowe

pojazdu Audi A4, S4 A4 2.0 TDI (130 kW) (2011-) : ... Strona 1 z 1

Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 15000 km / 12 miesiące

Układ chłodzenia: Xstream® G30® Koncentrat płynu niskokrzepnącego i chłodzącego Pojazdy Układ chłodzenia: Pojemność układu smarowania 8 litrów Pojazdy Układ chłodzenia: Pojemność układu smarowania 8.2 litrów z czterostrefowym układem klimatyzacji

Internetowy przewodnik po zastosowaniach firmy Comma dostarcza informacji o produktach zalecanych nawet do 30-letnich samochodów osobowych, ciężarowych i dostawczych. Oferująca opcję odnajdowania produktów na podstawie modelu i marki wyszukiwarka umożliwia uzyskanie szczegółowych informacji na temat najbardziej odpowiedniego oleju silnikowego, płynu hamulcowego, oleju przekładniowego oraz płynu chłodzącego firmy Comma. Gwarancja stuprocentowej zgodności to zapewnienie o najwyższej jakości produktów firmy Comma i stosowaniu restrykcyjnych norm produkcyjnych, a także jedyne w swoim rodzaju odzwierciedlenie idei, że pewność rodzi się w sercu.

Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 90000 kmKontrola: 30000 km Tylko dla pierwszej wymiany Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 150000 kmKontrola: 30000 km

Hydrauliczny układ sprzęgłowy: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4

Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 30000 km / 24 miesiące file:///C:/Users/Hubert/AppData/Local/Temp/Low/9QWO67GG.htm 2014-03-27

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu

Audi Hydrauliczny układ hamulcowy: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4 A4, S4 A4 2.0 TDI (130 kW) (2011-)

Poniżej znajduje się lista produktów Comma Oil, które mogą być stosowane w wyżej wymienionym pojeździe.

Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 30000 km / 48 miesiące

Silnik CGLC, CMGB: Prolife 5W-30

Wspomaganie układu kierowniczego: PSF

Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 15000 km / 12 miesiące

Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 30000 km / 24 miesiące

Interwał wydłużony (max) (maks.) Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 30000 km / 24 miesiące

Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 6/1: SX75W-90 GL-4 Układ chłodzenia: Xstream® G40® Koncentrat płynu niskokrzepnącego i chłodzącego

Pojazdy Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 6/1: Pojemność układu smarowania 2.3 litrów

Pojazdy Układ chłodzenia Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Kontrola: 60000 km ma: / 48 Pojemność układu smarowania 0-0 litrów W zakresie min. i maks. miesiące Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 30000 km / 24 miesiące Trudne warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 60000 km / 48 miesiące

Punkty smarowania smarem/kalamitki: Multipurpose Grease Układ klimatyzacyjny: Brak zalecanych produktów

Hydrauliczny układ hamulcowy/sprzęgłowy: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4 ESP Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 24 miesiące

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu Volkswagen (VW) Passat 2.0 TDI (103 kW)... Strona 1 z 1

Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 0B1 6/1: Brak zalecanych produktów

Pojazdy Układ klimatyzacyjny ma: Pojemność układu smarowania 410-470 gramów Pojazdy Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 0B1 6/1 ma: Pojemność układu smarowania 4 litrów

Gwarancja dla produktów firmy Comma

Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 30000 km / 24 miesiące

Firma Comma odpowiada za wszystkie zalecenia dotyczące stosowania zamieszczone w witrynie Mechanizm różnicowy www.CommaOil.com, produkty wyszczególnione w tym raporcie są objęte gwarancją dla produktów firmy bezstopniowy: AQCVT® Pojazdy Mechanizm różnicowy bezstopniowy ma: Pojemność układu smarowania 1.3 litrów

Skrzynia biegów, skrzynia zmienna bezstopniowa (CVT) 0AW 1/1: AQCVT® Skrzynia biegów, skrzynia zmienna bezstopniowa (CVT) 0AW 1/1 ma: Pojemność układu file:///C:/Users/Hubert/AppData/Local/Temp/Low/N8RQD10A.htmPojazdy 2014-03-27 smarowania 8 litrów

Produkty zalecane dla Twojego pojazdu Volkswagen (VW) Passat 2.0 TDI (103 kW) DPF (2005-2008)

Gwarancja dla produktów firmy Comma

jazdów, również te, których okres gwarancyjny nadal trwa. Zgodnie z postanowieniami ACEA (Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Rzecznik firmy Comma, Mike Bewsey, stwier- Samochodów, franc. dza: W miarę pojawiania się na rynku coraz Association des Conwiększej liczby produktów spełniających różne structeurs Européens specyfikacje coraz istotniejsze i jednocześnie d’Automobiles) sprzedawcy oraz producentrudniejsze staje się zagwarantowanie, że ko- ci środków smarnych, którzy wystosowują rzysta się z właściwego wyrobu, a jak wiadomo oświadczenia odnoszące się do norm olejów użycie niewłaściwego może okazać się kosz- ACEA mają obowiązek przesłania do ATIEL towne. (Techniczne Stowarzyszenie Europejskich Wszyscy w firmie Comma dokładamy wszel- Producentów Olejów Smarnych) listu pokich starań, aby udowodnić najwyższą jakość twierdzającego zgodność.

Poniżej znajduje się lista produktów Comma Oil, które mogą być stosowane w wyżej wymienionym pojeździe. Firma Comma odpowiada za wszystkie zalecenia dotyczące stosowania zamieszczone w witrynie www.CommaOil.com, produkty wyszczególnione w tym raporcie są objęte gwarancją Silnik dla produktów firmyProlife 5W-30 BKP (PD): Comma. Używając wyszczególnionych produktów, masz pewność, że używasz odpowiednich produktów dla Pojazdy Silnikdostępnych BKP (PD): Pojemność filtra 0.5 litrów powyższego pojazdu. Szczegółowe informacje znajdują się w deklaracjach jakości firmy Comma na stronie www.CommaOil.com/productguarantee. Pojazdy Silnik BKP (PD): Pojemność układu smarowania 4 litrów Interwał wydłużony (max) (maks.) Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 30000 km / 24 miesiące Normalne (standardowe) warunki eksploatacji Odstęp między przeglądami wynosi: Wymiana: 15000 km / 12 miesiące

Układ chłodzenia: Xstream® G40® Koncentrat płynu niskokrzepnącego i chłodzącego Pojazdy Układ chłodzenia ma: Pojemność układu smarowania 8 litrów Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 60000 km / 48 miesiące

Hydrauliczny układ sprzęgłowy: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4 ESP Pojazdy Hydrauliczny układ sprzęgłowy ma: Pojemność układu smarowania 0.15 litrów Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 24 miesiące Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 30000 km / 12 miesiące

Hydrauliczny układ hamulcowy: Syntetyczny płyn hamulcowy DOT 4 ESP Pojazdy Hydrauliczny układ hamulcowy ma: Pojemność układu smarowania 1 litrów Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 24 miesiące

file:///C:/Users/Hubert/AppData/Local/Temp/Low/GB2E5XDB.htm

Most pędny, automatyczna skrzynia DSG 02E (DQ250) 6/1: AQDCT 2014-03-27

Pojazdy Most pędny, automatyczna skrzynia DSG 02E (DQ250) 6/1 ma: Pojemność układu smarowania 5.2 litrów Napełnienie serwisowe Pojazdy Most pędny, automatyczna skrzynia DSG 02E (DQ250) 6/1 ma: Pojemność układu smarowania 6.9-7.2 litrów Napełnienie początkowe Odstęp między przeglądami:: Wymiana: 60000 km

Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 02Q 6/1: Brak zalecanych produktów Pojazdy Przekładnia manualna z mechanizmem różnicowym 02Q 6/1 ma: Pojemność układu smarowania 2.3 litrów Odstęp między przeglądami:: Kontrola: 60000 km / 48 miesiące

Gwarancja dla produktów firmy Comma Firma Comma odpowiada za wszystkie zalecenia dotyczące stosowania zamieszczone w witrynie www.CommaOil.com, produkty wyszczególnione w tym raporcie są objęte gwarancją dla produktów firmy Comma. Używając wyszczególnionych produktów, masz pewność, że używasz odpowiednich produktów dla powyższego pojazdu. Szczegółowe informacje znajdują się w deklaracjach jakości firmy Comma dostępnych na stronie www.CommaOil.com/productguarantee.

file:///C:/Users/Hubert/AppData/Local/Temp/Low/J2TSFL9Y.htm

2014-03-27

Oferta specjalna

Wyposażenie warsztatowe

Urządzenia do kontroli geometrii zawieszenia

FWA 4335 wersja 6-czujnikowa

FWA 4435 wersja 8-czujnikowa

FWA 4630 S40 wersja 3D

Bezprzewodowa z czujnikami kompensacji bicia obręczy. Pomiar oparty jest na technice 6-czujnikowej z wykorzystaniem kamer CCD. FWA 4335 z głowicami bezprzewodowymi i ze stacjami ładowania głowic przy szafie umożliwia jeszcze szybsze i łatwiejsze wykonanie pomiarów. Czujniki kompensacji bicia obręczy znacznie ułatwiają badanie, gdyż po obrocie koła o 90° nie trzeba naciskać żadnego przycisku na głowicy. Unika się w tym przypadku błędów podczas kompensacji, przez co uzyskuje się wysoką dokładność pomiarową.

Bezprzewodowa z czujnikami kompensacji bicia obręczy Osiem czujników umożliwia pomiar w zasięgu 360°, co pozwala dodatkowo sprawdzać ustawienie osi tylnej, podczas gdy system sam się kontroluje. Użytkownik otrzymuje informacje o takich wielkościach, jak: zbieżność (całkowita i połówkowa), różnica kąta skrętu kół, odchylenie osi geometrycznej, pochylenie koła, wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, pochylenie sworznia zwrotnicy, przestawienie kół, różnica rozstawu osi, przestawienie osi, przesunięcie osi oraz różnica rozstawu kół. Zakres wielkości zależy od wersji urządzenia. Dokładność pomiaru sięga 2 minut kątowych. Czujniki kompensacji bicia obręczy znacznie ułatwiają badanie, gdyż po obrocie koła o 90° nie trzeba naciskać żadnego przycisku na głowicy. Unika się w tym przypadku błędów podczas kompensacji, przez co uzyskuje się wysoką dokładność pomiarową.

• wózek Bosch, komputer, monitor TFT, kolorowa drukarka, 4 głowice pasywne, 2 zespoły kamer pomiarowych, messbox, blokada pedału hamulca i blokada koła kierownicy, pakiet oprogramowania, dane pojazdów Europa na DVD • 4 uniwersalne zaciski • 4 komplety nasadek do zacisków uniwersalnych • 2 obrotnice mechaniczne • 4 elementy wypełniające do obrotnic • 4 uchwyty ścienne na zaciski i głowice • zestaw kabli 15 m • dwa krótkie adaptery do podnośnika

Cena netto: 29 900 PLN*

Cena netto: 36 900 PLN*

FWA 4630: technologia pasywna 3 D / 4 głowice pasywne / 2 zespoły przenośnych kamer (stereo) Krótki czas przygotowania, łatwa obsługa i szybkie pokazanie rezultatów - to wyróżnia przyrząd FWA 4630 firmy Bosch.

Cena netto: 53 900 PLN* * Oferta ważna do 16.12.2014. Oferta ograniczona ilościowo

Nowe montażownice Bosch: TCE 4430 i TCE 4435 oraz wersje S44

TCE 4430 / TCE 4435 (z inflatorem): nowe konstrukcje montażownic Bosch. Obie wersje są dostępne w dwóch wariantach zasilania: o napięciu 400 V (prąd 3-fazowy) bądź o napięciu 230 V (1-fazowy) z funkcją łagodnego rozruchu. TCE 4430 S44 / TCE 4435 S44 (zasilanie 230 V lub 400 V) wyposażone są dodatkowo w ramię pomocnicze TCE 320.

www.bosch.pl

DOSTAWCY

ELRINGKLINGER CHCE INWESTOWAĆ WIĘCEJ W AZJI

DOSTAWCA PRZEMYSŁU SAMOCHODOWEGO Z DETTINGEN (NIEMCY) ROZSZERZA SWOJĄ DZIAŁALNOŚĆ W CHINACH, INDONEZJI I KOREI PŁD. Nowe normy emisji spalin w USA i Unii Europejskiej oferują nowe szanse na tradycyjnych rynkach. Lekkie komponenty pojazdów należą do jednej z większych nadziei. Azja jako siła napędowa wzrostu, rozbudowa know-how w ogniwach paliwowych, oraz lekkie komponenty – są to strategie, dzięki którym ElringKlinger patrzy odważnie w przyszłość. ElringKlinger nie wyklucza także kolejnych przejęć, ale muszą one pasować do jego portfolio. Przykładem może być tutaj japońskie joint venture z Marusan Corporation, w którym w końcu 2013, Elring przejął 100% udziałów z uwagi na fakt, że rynek japoński jest w strategii firmy jednym z głównych celów ekspansji. Także na innych azjatyckich rynkach, Elring znajduje się w natarciu, a jego produkty cieszą się dużym popytem, przede wszystkim w obszarze redukcji wagi w samochodach oraz częściach uszczelniających, stosowanych w pojazdach hybrydowych. Już obecnie wystartowała produkcja uszczelek głowicy, Elring osiąga ok. 25% swoich obrotów w re- uszczelek pobocznych i części osłonowych gionie Azja-Pacyfik. w indonezyjskiej Jakarcie, a w Bangkoku (Tajlandia) powstała spółka handlowa. Tym Kolejnym przykładem azjatyckiej strategii samym ElringKlinger znalazł się w samym firmy jest rozbudowa mocy wytwórczych centrum szybko rosnących rynków ASEAN. w Chinach, w postaci inwestycji o wartości ok. 25 mln euro. Zakład do produkcji lek- Kolejnym kluczem do sukcesu może być kich części z tworzyw sztucznych powstanie inwestycja w know-how, systemów redukw Suzhou niedaleko Szanghaju. Także istnie- cji CO2. Wprowadzenie zaostrzonych norm jąca już fabryka w Changchun będzie roz- emisji spalin, pomogło Elringowi w Kaliforbudowana. W Korei Płd. za ok. 10 mln euro nii, gdzie firma jest obecnie, liderem rynku, powstanie nowy zakład produkcyjny, po tym w filtrach cząstek stałych do pojazdów cięjak Elring przejął 100% udziałów w tamtej- żarowych. W 2011 roku ElringKlinger zakupił szym joint venture. Zaledwie przed rokiem grupę Hug, specjalizującą się w systemach

oczyszczania spalin. Dzięki restrukturyzacji firmy, ofensywie sprzedaży oraz boomowi w Kalifornii, Hug odnotował w ubiegłym roku doskonały wzrost obrotów na poziomie 57,4%. Jest wielce prawdopodobne, że także kolejne stany USA będą wprowadzały w kolejnych latach podobne rozwiązania zaostrzonych norm emisji spalin, jak to się stało w Kalifornii. Także w Unii Europejskiej są przewidywane nowe normy emisji np.: dla statków. Kolejną inwestycją w przyszłość jest tzw. E-mobility, co w przypadku Elringa oznacza komponenty zarówno do baterii hybrydowych systemów napędu, jak i agregatów pomocniczych do ogniw paliwowych. ElringKlinger dysponuje obecnie know-how dla obu technologii i jest dobrze przygotowany na ich gwałtowny rozwój. Zarząd firmy jest przekonany, że ta dziedzina już w 2015 będzie przynosiła zyski. Największe zamówienie w historii firmy, o potencjale obrotowym rzędu 125 mln euro, ElringKlinger uzyskał od jednego z czołowych producentów samochodów na produkcję lekkich części karoseryjnych. W uzyskaniu tego zamówienia znacznie pomogło know-how grupy Hummel w dziedzinie technologii narzędziowej, zakupionej przez Elringa w 2011 roku. Lekkie części konstrukcyjne karoserii, staną się w niedługim czasie dla Elringa, nowym obszarem biznesowym o bardzo interesującym potencjale wzrostowym. Do 2015 roku są przewidziane inwestycje w ten segment na poziomie ok. 20 mln euro. Źródło: materiały prasowe ElringKlinger

Elring Mistrzostwa Świata w Piłce Nożnej Brazylia 2014 – konkurs Mistrzowie Serwisu.

Witamy w naszym konkursie z okazji Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 2014. Podaj nam Twoje typowanie wyników każdego meczu i zdobądź okazję do wygrania wielu fantastycznych nagród. Dzięki swoim wysokim kwalifikacjom i produktom Elring do profesjonalnych napraw, także Ty możesz zagrać w topowej drużynie świata! Rejestracja na stronie www.elring.pl – Twój kod dostępu: Elringtipp2014. Dużo szczęścia w konkursie życzy Elring Team. elring@elring.de | www.elring.pl

DOSTAWCY

ZUŻYCIE EKSPLOATACYJNE

AMORTYZATORA

AMORTYZATOR, NIEODŁĄCZNY ELEMENT ZAWIESZENIA POJAZDU, MA REALIZOWAĆ DWA GŁÓWNE ZADANIA – TŁUMIĆ RUCHY KOŁA TOCZĄCEGO SIĘ PO NIERÓWNEJ NAWIERZCHNI I OGRANICZAĆ PRZECHYŁY NADWOZIA W CZASIE POKONYWANIA ZAKRĘTÓW LUB PODCZAS HAMOWANIA. Konieczność wymiany amortyzatora zachodzi w przypadku, gdy nastąpiło jego zużycie eksploatacyjne lub gdy uległ on przedwczesnemu uszkodzeniu. Sposób i przebieg zużywania się amortyzatorów prowadzi często, zupełnie nieświadomie do eksploatacji pojazdu zagrażającego bezpieczeństwu ruchu. Istotnym czynnikiem jest powolność zachodzących procesów powodująca, że kierowca w pewnym sensie przyzwyczaja się do mniejszej siły tłumienia. Drugi powód jest taki, że częściowo zużyty amortyzator nie daje dodatkowych objawów w postaci nietypowych dźwięków czy pogorszenia komfortu. Eksploatacja pojazdu z tak zużytymi amortyzatorami może doprowadzić do groźnej sytuacji w czasie awaryjnego hamowania lub szybkiego pokonywania zakrętu. Jeśli chodzi o długość drogi hamowania, to sprawność amortyzatorów jest szczególnie istotna w przypadku samochodów wyposażonych w układ zapobiegający blokowaniu kół zwany potocznie ABS. Brak odpowiedniego tłumienia drgań koła prowadzi do chwilowego odrywania się pojazdu od nawierzchni. Układ ABS rozpoznaje to jako jego zablokowanie i ogranicza ciśnienie w hamulcach, co z kolei prowadzi do znacznego wydłużenia drogi hamowania. Wadliwie działający amortyzator może też zaburzyć prawidłowe działanie układu stabilizacji toru jazdy ESP. Badania przeprowadzane przez organizację GIPA pokazują, że przebieg graniczny bezpiecznej eksploatacji amortyzatorów wynosi od 60 000 do 80 000 km, natomiast próg zagrożenia bezpieczeństwa, o którym powinniśmy pamiętać jak również, który powinien wzbudzić naszą czujność to przedział od 80 000 do 170 000 km. Podaje się tutaj tak duży przedział przebiegu, ponieważ stan i żywotność amortyzatorów w znacznym stopniu zależy od jakości i rodzaju dróg oraz od sposobu eksploatacji pojazdu. Aby uniknąć eksploatacji niesprawnego pojazdu, należy regularnie – najlepiej raz w roku lub co 20 000-30 000 km kontrolować stan amortyzatorów w swoim pojeździe. Takie badanie powinno być przeprowadzone w stacji kontroli pojazdów przy okazji każdego przeglądu rejestracyjnego. Oprócz okresowych badań kontrolnych ważna jest też rola personelu pracującego w serwisach samochodowych. Podczas in-

nych prac wykonywanych przy samochodzie podniesionym na podnośniku (np. zmiana ogumienia) można dokonać wzrokowej oceny stanu amortyzatorów. O ich uszkodzeniu mogą świadczyć takie objawy, jak wycieki oleju czy wżery korozyjne na tłoczysku. W czasie przeprowadzanej kontroli zawieszenia należy także sprawdzić stan elementów współpracujących z amortyzatorem – tulei metalowo-gumowych, łożysk mocujących, odbojów i osłon oraz sprężyn. Odboje i osłony wymagają szczególnej uwagi, ponieważ są to elementy mające decydujący wpływ na żywotność amortyzatorów. Zadaniem odbojów jest ograniczenie maksymalnego skoku zawieszenia. W przypadku uszkodzonych odbojów następuje zjawisko „dobijania” zawieszenia. Amortyzator pracuje wówczas ze skokiem większym niż założony przez konstruktora. W wyniku tego może nastąpić uderzanie tłoka o dno amortyzatora i w konsekwencji uszkodzenie zaworu. W wyniku takiego uszkodzenia mogą się pojawić trudne do zidentyfikowania stuki i oczywiście spadek siły tłumienia.

PRZEDWCZESNE USZKODZENIE AMORTYZATORA

Oprócz normalnego zużycia eksploatacyjnego amortyzatory mogą ulec przedwczesnemu uszkodzeniu wskutek zbyt dużych obciążeń udarowych powstałych przy wjechaniu w dziurę w jezdni lub podczas wypadku. Należy wtedy dokonać przeglądu zawieszenia pod kątem następujących uszkodzeń: ugięte tłoczysko amortyzatora, wgniecenia na jego obudowie, zniszczony odbój, pęknięta sprężyna, czy ugięty wahacz. Nawet jeśli wizualnie nie stwierdzimy żadnych nieprawidłowości, to może się okazać, że podczas takiego zdarzenia nastąpiło uszkodzenie uszczelnienia tłoczyska i po jakimś czasie z amortyzatora nastąpi wyciek kwalifikujący go do wymiany.

WYMIANA AMORTYZATORÓW

Amortyzatory zaleca się wymieniać parami na danej osi. Również rekomendowane jest zamontowanie nowych zestawów ochronnych (odboje i osłony). Nawet jeśli stare elementy wizualnie wyglądają dobrze, to materiały zastosowane do ich produkcji straciły swoje właściwości (sztywność, sprężystość) i nie będą spełniały swojej roli. Pozostałe elementy współpracujące, czyli sprężyny, ło-

żyska górnego mocowania, poddajemy wnikliwej kontroli pod kątem korozji czy pęknięć. Aby uniknąć ewentualnych reklamacji w razie jakichkolwiek wątpliwości, także te elementy wymieniamy. Dobór potrzebnych części ułatwia bardzo szeroka oferta i szczegółowe katalogi KYB.

SZYBKI TEST

Aby zapewnić bezpieczeństwo oraz przywrócić oryginalną sprawność układu zawieszenia, KYB zaleca wymianę amortyzatorów parami na osi oraz regularne sprawdzanie ich stanu technicznego.

• Czy Twój samochód przejechał • • • • •

ponad 80 000 km bez sprawdzania stanu amortyzatorów? Czy opony zużywają się nierównomiernie na całym obwodzie? Czy koła pojazdu tracą przyczepność na nierównościach nawierzchni (wyboje, koleiny)? Czy przód samochodu przechyla się przy ostrych pokonywaniu ostrych zakrętów? Czy samochód traci stabilność podczas jazdy? Czy powierzchnia tłoczyska nosi ślady zużycia (wgłębienia, zarysowania)?

Jeżeli odpowiedziałeś „tak” na więcej niż jedno pytanie, sprawdź niezwłocznie amortyzatory w Twoim samochodzie.

DOSTAWCY

CZUJNIKI PDC

ULTRADŹWIĘKOWE CZUJNIKI NA PRZODZIE ORAZ TYLE POJAZDU OCENIAJĄ POŁOŻENIE POTENCJALNYCH PRZESZKÓD

Wysokiej jakości marka VEMO oferuje ponad 80 różnych czujników PDC oraz odpowiednich wsporników do pojazdów wszystkich wiodących producentów. Są one wysokiej jakości zamiennikami do oryginalnych produktów. Czujniki PDC ułatwiają wjazd oraz wyjazd z nawet najbardziej ciasnych miejsc parkingowych. Ultradźwiękowe czujniki na przodzie oraz tyle pojazdu oceniają położenie potencjalnych przeszkód. Przerywany dźwięk

ogłasza, ile jest jeszcze dostępnego miejsca. Im przeszkoda jest bliższa, tym sygnał staje się częstszy. Kiedy odległość jest mniejsza niż 30 cm, długi sygnał ogłasza, by hamować. Wielu producentów oferuje obecnie schematyczną prezentację pojazdu i przeszkód na wyświetlaczu nawigacji lub systemie multimedialnym. Pojazdy klasy wyższej lub najwyższej z systemami video prezentują nawet przeszkodę w rzeczywistym obrazie na żywo z kamery lub też przedstawiają wirtualne parkowanie z pomocą czujników.

Za kilka lat ilość elementów elektronicznych w pojeździe będzie stanowiła więcej niż 60%. Liczba ta jasno pokazuje potencjał tego segmentu produktowego VEMO, ale wcale nie jedynego: VEMO dostarcza ponad 5000 artykułów z zakresu klimatyzacji, elektryki i elektroniki do ponad 125 krajów, wprowadzając do asortymentu rokrocznie ok. 1000 nowych referencji. Liczba klientów, którzy zaufali wysokiej jakości marce VEMO, ciągle wzrasta również dlatego, że są oni przekonani naszymi szybkimi dostawami, atrakcyjnym asortymentem oraz wyspecjalizowanym systemem IT – i ostatnim, ale nie mniej ważnym punktem – metodami pracy opartymi na partnerstwie.

DOSTĘPNYCH PONAD 80 CZUJNIKÓW PDC

Nasz sklep online www.autoteile.de umożliwiauproszczone wyszukiwanie. Dodatkowo sklep prezentuje regularnie nowe produkty, przyjmuje propozycje zestawów, kodujeoryginalnenrartykułówioferuje ekskluzywneoferty,któresądostępnetylko online. VIEROL AKTIENGESELLSCHAFT Headquarters Karlstraße 19 | 26123 Oldenburg | Germany Tel.: +49 441 21020-0 | Website: www.vierol.de

Quality Qualitybrand brandofofVIEROL VIEROLAG AG· ·Germany Germany

75 www.vemo.eu www.vaico.eu

VEMO_vAd_PDC_205x140mm_20140402_PL

DLA NAJBARDZIEJ POPULARNYCH CZUJNIKÓW SĄ DOSTĘPNE PASUJĄCE WSPORNIKI.

SPORT

MAJÓWKA W STRUGACH DESZCZU Michał Fiejka

W DŁUGI MAJOWY WEEKEND W STALOWEJ WOLI ODBYŁA SIĘ DRUGA RUNDA RAJDOWYCH MISTRZOSTW POLSKI SAMOCHODÓW TERENOWYCH ORAZ DRUGA RUNDA RAJDOWEGO PUCHARU POLSKI SAMOCHODÓW TERENOWYCH, W KTÓREJ UDZIAŁ WZIĘŁY DWIE EKIPY INTER CARS SA. Do rywalizacji stanęło 25 załóg walczących o tytuł Mistrza Polski, 17 „pucharowiczów” i 18 zawodników w klasach „moto”. Zawody rozpoczęły się tradycyjnie od Prologu. Rzesze kibiców przybyły na Błonie nad Sanem, gdzie z bezpiecznej odległości można było obserwować zawodników walczących o upływające sekundy. Później rajd przeniósł się na tereny poligonu Nowa Dęba. Zawodnicy mieli do pokonania ponad 300 kilometrów Osowych (Zawodnicy RPPST 220 km). Os „Bojanów” powtarzany był 3 razy, co w teorii dawało możliwość weryfikacji swoich wyników i poprawy osiągniętych czasów. Choć to drugie mogło być trudne do wykonania, ponieważ trasa po każdym przejeździe była coraz bardziej rozjeżdżona, a piachy poligonu Nowa Dęba nie wybaczają błędów. Pogoda nie sprzyjała majówkowemu lenistwu, była za to zbawieniem dla zawodników i układów chłodzących w ich pojazdach. Długie piaszczyste podjazdy były nasiąknięte wodą, która lała się z nieba, ale i tak piach mocno trzymał opony i trzeba było dużo manewrować biegami, by nie stracić impetu i prędkości, a przy okazji cennych sekund. Tu trzeba dodać, że różnica między dwoma najlepszymi załogami na ponad 100-kilome-

trowym OS-ie w ciężkim terenie wynosiła raptem 2 sekundy.

NASI W PUCHARZE DALI RADĘ Doskonale z trudnościami trasy poradzili sobie również zawodnicy startujący w ramach Pucharu. Zdarzyło się kilka awarii, jakiś bok, czy eksplozja zbiorniczka wyrównawczego układu chłodzenia, ale z awariami walczyli również pretendenci do tytułu Mistrza. Doskonale spisała się jedna z załóg Inter Cars SA - Robert Kucharczyk i Daniel Stachurski, którzy wywalczyli 3 miejsce w Grupie 2, Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych, zdobywając cenne punkty do rocznej klasyfikacji. Na kolejną rundę zawodnicy RPPST poczekają do wczesnej jesieni i zawodów Inter Cars Master Race w Nowym Sączu. Natomiast zawodnicy RMPST spotkają się na starcie w sierpniu podczas czeskiej rundy RMPST oraz w ostatni weekend sierpnia w Szczecinie podczas Baja Poland – rundy Pucharu Świata. Zawodnicy będą mieli dłuższą przerwę, na trasy wrócą dopiero wczesną jesienią. Do końca sezonu pozostały jeszcze Baja Centrum i Baja Żagań. Zapraszamy do kibicowania.

WYŚCIGOWE EMOCJE

NA TORZE POZNAŃ

PIERWSZA RUNDA DAYTONA SPEED DAY CUP 2014 ODBYŁA SIĘ 25 KWIETNIA. CO TO TAKIEGO? hamulcowe TRW, jak również olej Castrol Power 1. Pierwsze emocje już za nami. Na starcie stanęło 13 maszyn klasyfikowanych w zawodach, a po pierwszym wyścigu w klasyfikacji prowadzi Bogusław Kraus. Wszystkich zainteresowanych kolejnymi W obecnym sezonie to jedyny amatorski rundami pucharu i relacjami prosto z toru puchar markowy, zorganizowany w formule wyścigowego zapraszamy na oficjalną stroSpeed-Day i umożliwiający rozpoczęcie wy- nę pucharu: www.daytonacup.pl oraz na ścigowej przygody przy relatywnie niewiel- www.facebook.com/TriumphMotocykle kich kosztach. Ten niewielki koszt oznacza, i www.triumph.net.pl. że uczestnicy zawodów zakupili za 39.900 zł brutto pełen pakiet, w skład którego wcho- Daytona Speed Day Cup 2014 wspierają Indził nowy motocykl Triumph Daytona 675, ter Motors, Castrol Power 1, TRW, Bridgestokomplet owiewek torowych, opłacone star- ne, Speed Day i Automobilklub Wielkopolski. ty w 6 rundach pucharu, miejsce w boksie na torze oraz dedykowany osprzęt i klocki Foto: Wojciech Grzesiak/Motogen.pl

SPORT

To cykl wyścigów dedykowanych dla właścicieli motocykli Triumph Daytona 675 i uwieńczenie ponad półrocznej pracy organizacyjnej i promocyjnej związanej z tym wydarzeniem.

DWIE ZAŁOGI INTER CARS SA W RPPST W Rajdowym Pucharze Polski Samochodów Terenowych występują dwie załogi złożone z pracowników spółki, Robert Kucharczyk (kierowca) i Daniel Stachurski (pilot) oraz Tomasz Piluch (kierowca) i Marcin Pawłowski (pilot). Oba zespoły startują samochodami Mitsubishi Pajero w klasie samochodów seryjnych. Jest to już drugi sezon dla załóg Inter Cars/Motointegrator. W poprzednim roku załoga Piluch/Pawłowski odniosła od razu pierwszy sukces i zdobyła Puchar, wygrywając sezon. Puchar w 2014 zaczął się dla naszych zawodników pechowo. Podczas inauguracji w Drawsku Pomorskim 5 kwietnia obie drużyny doznały awarii samochodów - Piluch/Pawłowski skrzyni biegów, a Kucharczyk/Stachurski układu zawieszenia. Wpłynęło to na duże straty i niestety w końcowej klasyfikacji obie ekipy znalazły się pod koniec stawki. Pokazali jednak charakter i wolę walki, ponieważ inni zawodnicy przy podobnych awariach wycofywali się z rajdu. Dobre wyniki podczas Baja Carpatia dają nadzieję, że początkowe niepowodzenie było wyłącznie wypadkiem przy pracy. Trzymajmy więc kciuki za resztę sezonu.

DOC_RAPFISH2013.PLA - SAP : 307320 - Conception et réalisation Service publicité NTN-SNR -© NTN-SNR 11/2013 - Photos : Frank Wasserfuehrer/Shutterstock

Tym razem się nie zawiedziesz

Złej jakości kopia może wydawać się atrakcyjna... Wybierając ją, ryzykujesz tym że może Cię zawieść, w momencie gdy niezawodność, bezpieczeństwo oraz pewność klienta są kluczowe. Ekspert, Producent, Renomowany Dostawca, NTN-SNR broni oryginalnej jakości wraz z producentami samochodów oraz firmami niezależnego rynku części zamiennych. Dlatego właśnie NTN-SNR jest godnym zaufania Partnerem w Państwa działalności.

www.ntn-snr.com

bonne proportion OK

With You

SPORT

OPERACJA

RAJD POLSKI

W TYM ROKU RAJD POLSKI BĘDZIE RUNDĄ RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA, CO OZNACZA, ŻE DO PRZEJECHANIA BĘDZIE PONAD 350 KM OESOWYCH PO SZUTROWYCH DROGACH NA MAZURACH I NA LITWIE. ZAŁOGA OLEKSOWICZ/KUŚNIERZ JUŻ TERAZ PRZYGOTOWUJE SIĘ DO TEGO WYDARZENIA. Polskie i litewskie oesy mają różną charakterystykę, dlatego szczególnie istotna może się okazać wiedza na temat tego, jak dobrze ustawić samochód na poszczególne etapy zmagań. W tym sezonie Maciej Oleksowicz i Michał Kuśnierz korzystają z nowego samochodu, czyli Forda Fiesty R5. Ostatnie testy Oleksowicza na Mazurach miały na celu sprawdzenie tego, jak najnowsza konstrukcja brytyjskiego M-Sportu sprawuje się w warunkach podobnych do tych, jakich można się spodziewać w Rajdzie Polski. – Podczas ostatnich testów na szutrowych drogach w okolicach Kosewa jeździłem Fiestą R5 mojego ojca – mówi Maciek Oleksowicz

mnie to także forma przygotowań do startu w Mikołajkach, a przy okazji dzień pełen frajdy, bo Fiesta R5 naprawdę fantastycznie sprawuje się na szutrowych drogach. Sprawdziliśmy wiele możliwych ustawień samochodu. Mieliśmy sporo czasu na eksperymenty, bo okazało się, że bazowy setup M-Sportu całkiem dobrze działa na mazurskich szutrach. Celem naszych testów było także sprawdzenie opon, z jakich można korzystać w rundzie WRC. To są zupełnie inne opony, niż te, których możemy używać w rajdach regionalnych. Zebraliśmy bardzo dużo informacji i całkiem sporo doświadczenia. Na tym nasze przygotowania się nie kończą. Na pewno odbędziemy jeszcze sesję testową bezpośrednio przed samym Rajdem Polski.

FORD FIESTA R5 silnik: Ford 1.6 Turbo EcoBoost z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zwężka 32mm zgodna z regulaminem FIA moc maks: 290 KM. skrzynia biegów: sekwencyjna 5-cio biegowa, Sadev napęd: stały na 4 koła; mechaniczne dyferencjały przedni, centralny i tylny zawieszenie: McPherson - regulowane Reiger hamulce: wentylowane, 4-tłoczkowe zaciski AP Racing - 355 mm przód /300 mm tył (asfalt) - 300 mm przód/ 300 mm tył (szuter) felgi: 8”x18” (asfalt) / 7”x 15” (szuter) masa minimalna: 1200 kg Załoga Oleksowicz/Kuśnierz podczas testów na mazurskich szutrach przygotowujących do 71. Rajd Polski, kat: Rajdy SWRC.

71. Rajd Polski w tym roku stanowi siódmą rundę Rajdowych Mistrzostw Świata. Aktualny harmonogram rajdu przewiduje 362 km rywalizacji na polskich i litewskich odcinkach specjalnych, cała trasa rajdu ma długość 1676 km. Impreza z bazą w Mikołajkach odbędzie się w dniach 26-29 czerwca 2014.

ŚWIDNICA - AWANS NA KONIEC RAJDU Zmagania w tej rywalizacji nie zaczęła się najlepiej dla załogi Inter Cars Castrol TRW. Awaria systemu hamulcowego mogła pokrzyżować im plany ale ostatecznie udało się uzyskać zadowalający wynik. Dzięki skokowi z 9. na 6. pozycję, w drugim dniu zmagań Oleksowicz i Kuśnierz wywalczyli nie 2 lecz 5 punktów w klasyfikacji mistrzostw Polski. Za czwarte miejsce w pierwszym etapie, zawodnicy zainkasowali 8 punktów. Łącznie Maciek z Michałem wywożą ze Świdnicy 19 punktów. To był dla nas dziwny rajd. – Zaczęliśmy od problemów z hamulcami, przez które, na tych bardzo szybkich oesach ponieśliśmy spore straty. – podsumowuje rywalizację M. Oleksowicz – Dzisiaj chcieliśmy się zrewanżować za wczorajszy dzień. Podjęliśmy więc ryzyko, co nam się kompletnie nie opłaciło. Wybraliśmy setup i opony z myślą o tym, że odcinki będą przesychać. Tymczasem było na nich sporo wody i dużo błota. Ciężko jest jechać szybko i bezpiecznie w takich okolicznościach. Pozytywnym akcentem tego rajdu, oprócz cennych punktów, jest to, że kiedy wszystko działało, to nasze tempo było naprawdę dobre. Na drugiej sobotniej pętli odpowiednio dobraliśmy opony, samochód funkcjonował bez zarzutu i udało nam się wywalczyć drugi i trzeci czas. Teraz trzeba popracować nad tym, by w Rajdzie Karkonoskim jak najczęściej osiągać takie rezultaty.

Po Rajdzie Świdnickim-Krause, Maciek Oleksowicz z Michałem Kuśnierzem z 48 punk– Miałem już wcześniej okazję jeździć moim eg- Wyjątkowo podczas tych testów nie było ze tami plasują się na 4. pozycji w punktacji zemplarzem po luźnej nawierzchni, ale nie był mną Michała. Tym razem mogłem sobie pora- Rajdowych Samochodowych Mistrzostw to szuter tylko śnieg. Celów przed tymi testami dzić bez niego, bo jeździłem na odcinku, który Polski. Kolejnym startem załogi zespołu Inbyło kilka. Chciałem ustawić ten samochód dla bardzo dobrze znam. Towarzyszyła nam za to ter Cars Castrol TRW będzie 29. Rajd Karkosiebie, przygotować setup na potrzeby mojego ekipa Castrol TV, która przygotowywała ma- noski. W klasyfikacji zespołów sponsorskich ojca i jednocześnie pomóc mu w poznaniu teriały wideo bezpośrednio z pokładu naszej zespół Oleksowicza zajmuje 2. miejsce z 26 i przyzwyczajeniu się do nowego auta. Dla rajdówki. punktami. Źródło: www.oleksowicz.pl

Fiesta R5 naprawdę fantastycznie sprawuje się na szutrowych drogach. Sprawdziliśmy wiele możliwych ustawień samochodu. Mieliśmy sporo czasu na eksperymenty, bo okazało się, że bazowy setup M-Sportu całkiem dobrze działa na mazurskich szutrach.

SPORT

ROZGRZEWKA PRZED SEZONEM

Sebastian Chowaniec

ZAWODNICY MTB INTER CARS TEAM WZIĘLI UDZIAŁ W PIERWSZEJ EDYCJI ŚWIĘTOKRZYSKIEJ LIGI ROWEROWEJ MTB CROSS MARATON. START MIAŁ SPRAWDZIĆ, JAKI JEST STAN KONDYCJI KOLARZY PO ZIMIE. W Daleszycach, 14 kwietnia, stawiło się dwóch reprezentantów drużyny, Sebastian Chowaniec i Radek Szymborski. Trasa na dystansie Master liczyła 73 km oraz 1355 m przewyższeń i przebiegała przez Cisowsko-Orłowiński Park Krajobrazowy. Trasa maratonu była bardzo urozmaicona i, jak na góry Świętokrzyskie, bardzo męcząca. Ciągłe podjazdy oraz wymagające, szybkie zjazdy złożyły się na bardzo interesujący wyścig. Singiel poprowadzony grzbietem składał

się z mnóstwa ostrych, luźnych kamieni, był dość wąski, miejscami występowały delikatne zjazdy, po czym nagłe hopy o skalistym podłożu. Mała pomyłka czy dekoncentracja mogła skończyć się nieprzyjemnym upadkiem. Trasa była dość dynamiczna, znikome ilości piasku, kilka przejazdów przez strumyki, co stanowiło dodatkowe urozmaicenie i trochę polnych dróg. Dzięki temu wyścig idealnie nadawał się do sprawdzenia swoich sił i umiejętności na początku sezonu.

ROWEREM W KARPATACH

Radosław Szymborski

ZALEDWIE DZIEŃ PO ZMAGANIACH NA ŚWIĘTOKRZYSKIM SZLAKU, NASZ KOLARSKI DUET WYBRAŁ SIĘ DO PRZEMYŚLA NA PIERWSZĄ W TYM ROKU EDYCJĘ CYKLOKARPAT. Na początku drużyna nie forsowała tempa, obawiając się reakcji organizmu po wcześniejszym zdobywaniu Św. Krzyża. Trasa była przyjemnie zróżnicowana: dużo szutru, kilka singli i niezbyt trudnych zjazdów i podjazdów, idealna na trening. Przez pierwsze 30 km trasy dopisywała pogoda, niestety potem zaczął padać deszcz i temperatura spadła do 5°C. Efekty tego były natychmiastowe: zesztywniałe palce i stopy, błoto w oczach, bo w okularach nic nie widać i odliczanie kilometrów do mety. Całe szczęście organizator rajdu wykazał się znajomością kolarskiego losu i skrócił najdłuższy dystans. Duet Chowaniec/Szymborski osiągnął metę po około 3,5 h, zajmując w swoich kategoriach 7 miejsce.

Bike Maraton – Zdzieszowice 2014 10 maja podczas drugiej edycji cyklu Bike Maraton 2014 w Zdzieszowicach odbył się pierwszy tegoroczny start drużyny Inter Cars w pełnym składzie, a głównym celem startów w tym cyklu jest klasyfikacja generalna drużyn. Trasa wyścigu w Zdzieszowicach poprowadzona była terenami Parku Krajobrazowego Góry Świętej Anny. Dystans Giga liczył 70 km oraz 1700 m przewyższeń, a walczyli na nim Radosław Szymborski oraz Sebastian Chowaniec. Dystans Mega liczył 47 km oraz 1100 m przewyższeń, ścigali się na nim Michał Brocławik, Patryk Kaczmar, oraz gościnnie w naszych barwach, początkujący Jarosław Brocławik, brat Michała. Dobry wynik osiągał Sebastian Chowaniec, zajmując 22 miejsce w kategorii oraz 42 open na dystansie Giga. Radosław Szymborski zajął również bardzo dobre 11 miejsce w kategorii i 46 open. Na dystansie Mega zawodnicy uplasowali się na następujących pozycjach: Michał 44 w kat/133 open, Patryk 11 w kat/245 open, Jarek 113 w kat/541 open.

OLDBOJE INTER CARS SA NAJLEPSI

Grzegorz Putkiewicz

DRUŻYNY INTER CARS SA Z POWODZENIEM ZAKOŃCZYŁY UDZIAŁ W IX MIĘDZYBRANŻOWYCH MISTRZOSTWACH POLSKI FIRM I ZAKŁADÓW PRACY W HALOWEJ PIŁCE NOŻNEJ. EKIPA OLDBOJÓW ZDOBYŁA MISTRZOSTWO KRAJU. Po udanej inauguracji piłkarskiego sezonu podczas wewnętrznego, międzynarodowego turnieju, drużyna Inter Cars SA spróbowała swoich sił podczas IX Międzybranżowych Mistrzostw Polski Firm i Zakładów Pracy w halowej piłce nożnej. Mistrzostwa odbyły się 8-9 marca 2014 r. w czterech halach sportowo-widowiskowych na terenie Warszawy oraz podwarszawskich Marek i Zielonki. W zawodach wystąpiło 66 drużyn, które zostały podzielone na 16 grup. Inter Cars SA

wystawiło dwie ekipy, drużynę oldboyów, złożoną z zawodników powyżej 35. roku życia oraz drużynę występującą w głównym turnieju w grupie C.

gnęli duży sukces, dochodząc aż do ćwierćfinału, gdzie ulegli zespołowi BEDS PL. Bydgoszcz. Ostatecznie sklasyfikowano ich na piątym miejscu w zawodach. Ich młodszym kolegom nie udało się wyjść z grupy, mimo Zespół Inter Cars 35+ zdobył Mistrzostwo zwycięstwa nad silną Amiką Wronki. Szanse Polski Oldbojów, pokonując w finale ekipę na awans zespołu zniweczył Bifiger WarszaMagna Dąbrowa Górnicza, 4:0. Zwycięska wa. Zwycięzcą turnieju został Ivet Gliwice, drużyna wystartowała także w kategorii który pokonał w finałowym meczu Piast-Rol Open, w której rywalizowała również druga Lotyń. ekipa Inter Cars SA. Seniorzy ponownie osią-

WRZUĆ NA LUZ

Szanowni Państwo, Dziękujemy Bardzo za udział w kolejnej edycji naszych konkursów. Spora liczba prawidłowych odpowiedzi potwierdza ogromną wiedzę naszych czytelników. Zdjęcie z konkursu „Jaki to samochód” przedstawiało Alfa Romeo 8C2900. Samochód ten zapisał się w historii motoryzacji tym, że jego 3 prototypy w roku 1936 zajęły trzy pierwsze miejsca na Mille Miglia, historycznym wyścigu przebiegającym drogami północnych Włoch. Rajd był organizowany w latach 1927-1957. Konkurs „Historia Nysa” Prawidłowe odpowiedzi to

1-A 2-A 3-A 4-A Listę laureatów z obu konkursów znajdziecie Państwo na „konkursowych tabliczkach znamieniowych”, które umieściliśmy na stronie www.intercars.com.pl w zakładce Publikacje firmowe/ Wiadomości IC. Odpowiedzi prosimy przysyłać z nazwę konkursu: „Jaki to samochód” lub „Historyczny” i wysłać wraz z telefonem kontaktowym oraz pełnymi danymi do wysyłki nagrody (imię, nazwisko, ulica, numer domu/mieszkania, kod pocztowy) mailem na adres wiadomosci@intercars.eu. Przypominamy, że wygrywają tylko te osoby, które najszybciej udzielą prawidłowej odpowiedzi poprzez przesłanie jej drogą mailową. Jedna osoba może wziąć udział tylko w jednym konkursie. Osoba która prześle odpowiedzi do obu konkursów nie będzie kwalifikowana. Kwalifikowana do wygranej będzie tylko 1 odpowiedź z jednego adresu pocztowego. W konkursie „Jaki to samochód” wygrają 4 osoby, które poprawnie i najszybciej odpowiedzą na pytanie przesyłając mail w dniu 15.06.2014 w godz. 20 do 20.30.

Sponsor nagród.

Do wygrania 4x tablet!

W konkursie „ Historycznym” wygrywa 12 osób, które poprawnie i najszybciej odpowiedzą na pytanie przesyłając mail w dniu 15.06.2014 w godz. 20:10 do 20:20.

ODPOWIEDZ NA PYTANIA I WYGRAJ …

W poprzednim numerze sprawdzaliśmy Państwa wiedzę z historii Nysy, dziś na „warsztat” bierzemy kolejny samochód czasów PRL, jakim był Żuk.

WRZUĆ NA LUZ

Pytanie 1 Co skłoniło projektantów, aby nadać prototypowi małego dostawczaka nazwę Żuk? a. Rolniczy region województwa lubelskiego b. Sposób lakierowania przetłoczeń karoserii c. Konkurs na nazwę ogłoszony w gazecie lubelskiej w maju 1957 roku d. Prośba ówczesnego wojewódzkiego I sekretarza KC PZPR podczas jego udziału w dożynkach w roku 1957. Pytanie 4 Ostatni Żuk zjechał z taśmy produkcyjnej w dniu? a. 13 luty 1998 b. 17 czerwca 2003 c. 10 maja 1995 d. 8 sierpnia 1993

Pytanie 2 Dobra opinia o Żuku wśród zagranicznych odbiorców zaowocowała specjalnym zamówieniem - wersja Żuka dla rządu Egiptu. Była to wersja: a. Pożarnicza b. Mikrobus do transportu turystów c. Furgon d. Pick up

Pytanie 3 W pewnym okresie pracowano nad zupełnie nową koncepcją Żuka, w której miało pojawić się wiele elementów firmy? a. Ford b. Barkas c. Fiat d. Renault

Sponsorzy nagród.

3 × TABLET

HISTORYCZNY

3 × HDD 1 TB

6 × KSIĄŻKA

JEST PROSTSZY SPOSÓB ŻEBY SIĘ ZABEZPIECZYĆ PRZED KOLIZJĄ!

... DZIĘKI ORYGINALNYM KLOCKOM HAMULCOWYM FERODO (MONTOWANYM FABRYCZNIE) Ferodo to krótsza droga hamowania oraz stała, wysoka moc i skuteczność hamowania. Dzięki Ferodo czujesz się bezpieczniej

Ferodo jest zarejestrowanym znakiem handlowym

ruville.de/pl

WSZYSTKO, CO CHCESZ. WSZYSTKO, CZEGO POTRZEBUJESZ. WSZYSTKO KOMPLETNE.

OCZY WIŚ CIE W celu uniknięcia dodatkowych szkód i kosztów zalecamy przy wymianie paska zębatego również wymianę pompy wody. Najwydajniejsze rozwiązanie to jeden z naszych ponad 250 rodzajów zestawów pomp wodnych, w tym 12 z termostatem. Tak jak wszystkie nasze zestawy, również i ten składa się wysokojakościowych i idealnie dopasowanych do siebie komponentów w jakości OE i jest dostępny dla wszystkich europejskich i azjatyckich handlowych modeli pojazdów. Oczywiście zawiera on także wszystkie niezbędne akcesoria montażowe, takie jak śruby, nakrętki, uszczelki i środki smarujące. Dla Ciebie to ważny aspekt. Dla nas to oczywisty serwis, aby zapewnić Tobie i nam trwałą przewagę dzisiaj i w przyszłości. Wszystko, co dla nas jest oczywiste znajdziesz na naszej stronie internetowej www.ruville.de/pl

Specjalista systemowy w zakresie silnika i podwozia.

PONAD 250 ZESTAW

ÓW

TEM. W TYM 12 Z TERMOSTA H KIC YC JAT AZ A DL TAKŻE OWYCH. SAMOCHODÓW OSOB